Велосипедное                1905         62

10 мифов о женщинах и велосипедах

Нашел забавную инфографику, подготовленную Лигой Американских Велосипедистов, в которой они собрали основные мифы, относящиеся к женщинам и велосипедам. И сразу же — опровержение на основании различных социальных исследований.

Картинку можно посмотреть здесь, но она на английском, поэтому я переведу и прокомментирую.

Разумеется, нельзя просто приложить американский опыт к нашим реалиям, но всё же интересно, в каких точках мы пересекаемся. В принципе, США ведь тоже очень невелосипедная страна, с большими расстояниями и культом автомобиля.

1. Женщины не любят велосипеды

Я думаю, что и в наших странах такое суждение имеет место, даже не раз сталкивался с этим на собственном опыте, когда пытался найти себе велосипедную вторую половину. 🙂

Девушки не особо впечатлялись перспективой провести весь день в ПВД или съездить в велопоход. Да и даже идея просто покататься не вызывала в них большого энтузиазма. С другой стороны, презрения или неприязни к велосипедизму, как к явлению, всё же не наблюдалось.

Американские социологи утверждают, что 82% опрошенных женщин позитивно смотрят на велосипедистов и в перспективе допускают мысль о том, чтобы начать кататься самим. Полагаю, что и у нас будет так же.

2. Женщинам всё равно, приспособлен их город к велосипеду или нет

Вроде бы логично — если ты сам чем-то не занимаешься, то тебе всё равно, насколько хорошо подходит для этого место. И тем не менее, 2/3 опрошенных дам согласились с тезисом:

«Мой город был бы лучшим местом для жизни, если здесь можно было бы безопасно и комфортно ездить на велосипеде».

Это можно понять: отношение властей к велосипедистам — это своего рода индикатор заботы о горожанах. Велосипедистам нужны велодорожки, разметка, пропаганда безопасной езды, ограничение зон с моторизированным трафиком, зеленые парки и многое другое. Это автоматически делает город безопаснее и дружелюбнее к людям.

3. На рынке велосипедов женская ниша очень мала

Считается, что основной покупатель велосипедов — мужчина, поэтому маркетинговая машина работает в основном на вовлечение мужской части населения в вело-потребление, приманивая их новыми моделями спортивных байков и всё более легких компонентов.

Но как ни странно, согласно американским исследованиям, в возрасте 17-28 лет владельцев велосипедов больше среди женщин (60%). Тут я ничего не могу сказать, возможно это и справедливо в США, но у нас, на мой взгляд, девушек на байках будет, хорошо, если 20%.

4. Женщины не заинтересованы в езде не велосипеде

В целом, я могу согласиться с этим мифом, писал об этом в первом пункте. Тем более, они не заинтересованы в использовании велосипеда в качестве транспортного средства.

Но у американцев другой опыт — 47% женщин заявили, что они бы хотели кататься на велосипеде, но пока не созрели для этого или опасаются. Замечу однако, что этот опрос проходил в городе Портланд, а он в США считается чуть ли не американским Амстердамом, потому что что велосипед там возведен в культ.

Неудивительно, что при пропаганде со стороны властей и хороших примерах знакомых, почти половина опрошенных изъявили желание сесть на байк.

5. Число велосипедных поездок, совершенных женщинами — крайне мало

Я не знаю, каким образом вычисляется такая статистика, поэтому просто назову число, которые привели американцы — женщины сделали в 2009 году 982 миллиона вело-поездок. К сожалению, нет информации о мужских поездках, чтобы сравнить.

6. Лишь незначительное количество женщин добирается на работу на велосипеде

Тут опять-таки ничего нельзя сказать о способах сбора статистики, поэтому лишь отмечу, что по данным социологов, с 2007 года по 2011 количество женщин, использующих велик для поездок на работу, выросло на 56%.

7. Велосипед не является популярным спортивным занятием среди женщин

Судя по нашим странам, так оно и есть. Если девушек, катающихся в свое удовольствие в хорошую погоду довольно много, то тех, кто подходит к велосипеду более-менее серьезно — очень мало.

Впрочем, и в США нельзя назвать байк любимой женской активностью, но по крайней мере, он занял 9-ое место из 47, опередив, например, йогу и теннис.

8. Женщины не тратят денег на велосипеды

Как я уже говорил, основным потребителем велосипедной продукции считается мужчина, но тем не менее, в 2011 году в США 37% вело-транзакций было совершено женщинами. В деньгах это — 2,3 миллиарда долларов.

Действительно, можно заметить, что велосипедов и аксессуаров, направленных на женский сегмент, становится всё больше, и это правильно.

9. Только мужчины пропагандируют велосипедизм

Лично я с этим согласен, потому что видел очень мало девушек, которые бы не только сами катались, но и старались вовлечь в своё хобби окружающих. Однако социологи приводят в пример такой факт: 45% платных работников в организациях, пропагандирующих велосипед — женщины.

Как по мне, так не особо убедительно, потому что работать за деньги и за идею — это огромная разница.

10. Среди женщин нет вело-фанатов (евангелистов)

Этот пункт пристыковывается к предыдущему, как мне кажется. И тем не менее, социологи рапортуют о 600 активных блогов на английском языке, связанных с женщинами и велосипедами.

Интересно, сколько таких активных блогов наберется на весь бывший союз, без разделения на мужские и женские…

____________________________________________________

Вот такое развенчание мифов. Со своей стороны могу сказать, что женская аудитория моего сайта составляет устойчивые 20%, что соответствует и наблюдениям в реальной жизни.

Если у вас есть «свои» вело-женские мифы, больше подходящие к нашим реалиям, напишите в комментах. И самое главное — что скажут сам девушки и женщины, что среди описанных пунктов может сойти за правду?

Как вы относитесь к своему хобби и пытаетесь ли привлечь новых сокатальцев? Особенно интересно, что говорят про велосипедизм ваши подруги и вообще, женское окружение!

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 62 комментария
  1. Zecht:

    у меня в городе из человек 80, которые катают на велосипеде постоянно, а не время от времени, девушек примерно 10

    Ответить
  2. Билли:

    Моя жена, глядя на меня, тоже захотела байк. Сейчас ждем посылочку с Виггла.
    С другой стороны, сколько я не уговаривал брата и его друзей, они даже на моем веле не захотели прокатиться. При том, что у них нет никакого другого транспорта. А то ведь многие отказываются от вела как транспорта по причине наличия автомобиля.
    Так что неприятие велосипеда от пола не зависит.

    Ответить
  3. Василий:

    Значит так.
    Свою вторую половинку встретил именно на велосипеде. Если верить статистике сколько женщин катает то шанс у меня был скромный 🙂 И она даже очень любит велосипед, особенно длинные путешествия. Но пусть она сама об этом скажет, все же вопрос к прекрасной половине велолюбителей.

    Ответить
  4. Ленчик:

    У меня тяга к велосипеду с детства 🙂 Но только когда была маленькой, погнула обод колеса… и все, осталась без двухколесного друга. Теперь выросла, купила велосипед и стремлюсь «докатать» упущенное в детстве )
    Катаюсь в основном одна, так как по характеру — интроверт, а любимый муж не разделяет моей страсти к велопоездкам. В прошлом году начала ездить на работу (15 км в одну сторону), особенно клево после работы поехать по маршруту км на 30-40. Подсела на тюнинг, но пока не умею проводить ТО самостоятельно…
    Из проблем, с которыми сталкиваюсь в процессе катания:
    — бродячие собаки и нетрезвые компании, особенно группами больше 5 особей
    — требовательность к внешнему виду — ну не могу себе позволить приезжать на работу «грязной», а в нашем регионе, где отсутствуют дороги и грязь почти всегда в состоянии «мокрая» — приходится развивать навык аккуратной езды и мониторить прогноз погоды, если обещают дождь, то увы, на работу без велика.
    — «я девочка, я слабая», постоянно приходится обращаться за помощью к сильному полу 🙂
    — страшно ехать одной в «неизведанные дали», ну что поделать — либо трусиха я, либо инстинкт самосохранения сильнее всего прочего.

    Позвольте, теперь, прокомментировать пункты:

    1. Интерес к велосипеду не зависит от пола. Посмотрите на детей, в детстве и мальчики и девочки с удовольствием катают по двору на велосипедах. Но на взрослых сильное влияние оказывает общество, и далеко не все способны игнорировать общественное мнение.
    2. Мужчинам не велосипедистам тоже все равно. А если у нас нет нормальных автодорог, какая может быть речь о велодорожках? 🙂
    3. Не воспринимаю велосипеды (МТБ) с женской рамой. Городские еще как-то можно оправдать (типа можно в юбке на нем кататься), но в целом считаю это маркетинговой уловкой. А убогие розовые цвета с «узорами» и «цветочками» — мое отдельное «фи».
    Разве что проблема бывает с выбором велоодежды — женской (ну или мужской маленьких размеров) практически нет, но спасает вигл и чайник.
    4. Заинтересованы, но цель иная: получить удовольствие от поездки, полюбоваться природой. А не ставить рекорды по скорости перемещения из пункта А в пункт Б или проехать «100500 тыщ км» за день, то есть отсутствует соревновательный элемент.
    6. Выше уже писала про требовательность к внешнему виду. Мне кажется что это основная причина (отсутствие душа на работе, необходимо возить сменную одежду, дресс-код, макияж, прически и т.д.).
    7. Меня всегда удивляло, что в тренажерных залах дамы все время сидят на велотренажерах, на тематических форумах обсуждается покупка различных велотренажеров за много тысяч рублей… Но при всем этом, на велосипед эти дамы категорически отказываются садиться. Парадокс 🙂
    8. Женщины тратят деньги на велосумочку_под_цвет_рамы, маечку_под_цвет_рамы, звоночек_ведь_он_такой_красивенький, кофточку_потому_что_старая_не_сочетается_цветом_с_новой_маечкой_и_вооон_той_полосочкой_на_раме… вы поняли ход мысли, да? 🙂
    9 и 10. Мужчине более свойственно вести активный образ жизни и пропагандировать то, чем занимается. Женщина испокон веков «домоседка» 🙂

    Надеюсь никого не обидели мои высказывания, прошу воспринимать с юмором 🙂

    Ответить
  5. Бота:

    Полностью согласна с Ленчик практически по всем пунктам.

    Что касается пункта 2. Женщинам всё равно, приспособлен их город к велосипеду или нет. В принципе думаю все дело в психологии мужской и женской, часто женщинам важна безопасность, комфорт для того что бы заниматься каким-либо делом. Отсюда и любовь в велотренажерам. Уверена что в городах с хорошо развитой вело-инфраструктурой количество женщин разрушающих все 10 мифов в разы выше.

    Ответить
  6. Сергей I:

    Интересно услышать женский взгляд на тему, Лена — первая, спасибо.

    На своём опыте заметил, женщины боятся, что при езде потеешь, и не хотят возиться с велосипедом.

    Ответить
  7. Ленчик:

    Сергей I, это все к тому же пункту про «требовательность к внешнему виду».

    Ответить
  8. VITALI_I:

    Моя половина в детстве была вело-туристкой, поэтому уговорить её сесть на велик, после того как сам загорелся к этому увлечению, труда не составляло.
    Что же касается, активного привлечения других девушек или мужчин, то тут мне кажется играет большое значение, то что женщины гораздо большие собственницы, чем мужчины. И если мужчина в новом соратнике по увлечению видит в первую очередь союзника, партнера, интересного собеседника. То женщина в незнакомой женщине, может и не произвольно, видит соперницу, это раз.
    Второе, женщины сложнее идут на всякие авантюры, и поэтому их частая позиция зачем что то изменять, если и так все отлично. По этому поводу интересная статья была у Дениса Борисова «ПРО ЛЮБОВЬ и ПрЫнцев», конечно его подача материала настроена на «слегка» другую аудиторию, но теория того, что мужчины это «расходный материал» в цепи эволюции весьма интересна.
    Ну и третье не принято, к сожалению, у нас в обществе, чтобы женщина шла первой на контакт с мужчиной, даже когда это касается просто общих увлечения и интересов, отсюда и то что привлекать в свою «секту» даже мужчин у девушек не получается.

    Ответить
  9. Антон:

    Ленчик, больше бы таких девушек, как Вы 🙂
    Моя жена с большим удовольствием каталась на велике на 8-м месяце беременности километров по 10. Конечно, не каждый день — просто некогда. А вообще, чем больше велосипедистов, а тем более велосипедисток-будущих мам, тем здоровее общество. Во всех смыслах.

    Ответить
  10. Анастасия:

    Сужу из моего опыта. Женское население менее склонно к рискам. В тех местах, где парни несутся сломя голову с веселым гиканьем, девушки спускаются осторожно и аккуратно.
    Далее, техническая составляющая. Я могу переустановить систему, разобрать и собрать ноутбук, нарисовать базу данных, построить запрос на SQL, но увы, мне так и не удалось постичь систему настройки тормозных переключателей, пришлось обращаться к сильному полу.
    Кроме того, женщины после работы заходят в магазины, на рынки и в другие места, где просто негде оставить велосипед ну и с пакетами наперевес передвигаться на велосипеде сложновато.
    Ну и физически слабая половина все же проигрывает сильной.

    Ответить
  11. Роман(который из Пензы):

    Мне с женой пришлось нелегко. На первых порах она не приняла мое увлечение, были скандалы и т.п неприятности, но после статей Виктора типа «Как приручить свою вторую половинку к велосипеду», просто сменил тактику и это дало свои плюсы. Дети подросли, старшей купил уже «почти взрослый велосипед Мерида-Дакар», младший думаю этим летом научится уверенно ездить. Как дети стали старше, то и интерес к велосипеду у жены возрос, но в походы, ПВД ни в какую не желает ехать — подавай комфортные условия; а вот на несколько часов — пожалуйста. Ну для начала и так сойдет, гляди и проникнется к классическому велотуризму, с ночевками в палатках и костром.
    Выбор велосипеда — не знаю, но моей было все равно какой, но только с открытой рамой и всё тут, МТБ ей видите ли неудобны. Я и сделал ей интересного крокодила на базе советского дорожного вела и 7ск. планетарки Сакс. Велик понравился, но крылья попросила заменить, они ей страшными показались. Заменю, тут спорить не стоит. А вчера… спросила:»Когда поедем на великах все вместе кататься»? Лед тронулся, господа присяжные заседатели 😀

    Ответить
  12. Дарья:

    А у меня все в точности да наоборот) Я очень люблю велосипед, манят дальние поездки, так чтоб с Кострома и ночевкой в палатке и конечный пункт через сотни километров и несколько дней едешь, ночуешь всегда в разных местах, это же так замечательно. Но вот как раз мой любимый не разделяет моих желаний и максимум на что он готов это прокатиться пару десятков км и на диван.

    Ответить
  13. Полина:

    В детстве катала на «Школьнике», который был старше меня самой раза в два. Скоро он, естественно, приказал долго жить, и о новом велике мечтала до взрослого возраста, пока не купила его себе сама. Кататься очень хотелось, и охлаждения к велосипеду не наблюдается — наоборот, замечаю в себе первые признаки велопоклонничества 🙂 Насчет девушек на велосипедах — их гораздо меньше чем мужчин по вполне понятным причинам. На дорогах опасно, из зоны комфорта выходить умеют и хотят единицы, плюс не каждая девушка готова разбираться в «матчасти» и настраивать вел самостоятельно, обслуживать его, менять детали и т.д. А насчет поездок на работу-тут особенно тяжело. Переодеться обычно возможности нет, а ехать на велосипеде в юбке, на каблуках,с сумочкой и укладкой -не очень-то удобно, как ни крути.

    Ответить
  14. Сергей I:

    По-моему, всё упирается в:
    — велопарковки у дома и у работы,
    — велодорожки,
    — велозамки,
    — городской велосипед с багажником, требующий минимум внимания.

    Ответить
  15. Алла:

    Езжу на шоссейном веле. Надо сказать, что все знакомые мужского пола просят потестировать, но ни одна девушка не возжелала прокатится!))) На тренировках, со спортсменами в группе может наблюдаться 3-4 девочки (живу в городе с населением около 300 000 человек), точно так же и на соревнованиях. Правда, стоит отметить, что у нас есть «ветеранши» 60-70 лет, которые очень достойно катаются и принимают участие в соревнованиях (средняя скоростьь 32-36км/ч).
    По поводу привлечения к этой страсти, моя подружка сказала, что мой вел слишком агрессивный, хищный и страшный, но купила себе женский AUTOR и дочке какой -то «тяжеловес».
    На работу я тоже езжу на велосипеде, но только когда на улице сухо, потому как, если в пути застал дождь, приезжаю на работу «чертиком»))), так вот, некоторые ребята консультировались и тоже прикупили себе велики!!! Безусловно это заразно!!!
    После работы я активно снимаю стресс и «выгоняю дурь»(чтобы не «покусать» близких), прокатившись 50-70 км вдаль…))) Это значительно лучше, чем сидеть перед телевизором или компьютером и для тела и для души!!!
    Но нужно отметить, что в последнее время количество велосипедисток в городе значительно выросло и это не только тетеньки, которые едут на дачу, но и особи помоложе.)))
    Что раздражает:
    -страстное желание окружающих женщин нарядить в «платьице», а то спортивная одежда их «расстраивает»;
    -козырный вопрос всех мужчин (знакомых и незнакомых) когда идешь пешком(даже зимой, укутанный шарфом по самые глаза): «А где велосипед???????????»(уже юмор закончился отвечать на этот вопрос в рамках нормативной лексики!!!)
    А касаемо ухода за железным другом, все приходит с опытом, по каждой мелочи ведь неудобно тревожить «сильных и мужественных», но в сложных ситуациях без них никак(как, собственно, всегда)!

    Ответить
  16. Surge:

    Согласен с теской Сергей I — главное для массовости инфраструктура.
    У нас в Минске велотема набирает силу с каждым годом, и, по моему, в геометрической прогрессии. С каждой весной в городе все больше, и больше людей на двух колесах. Очень много парами часто с детками, а вот среди одиночек больше дам! Особенно это видно на нашей городской велодорожке, по которой можно проехать весь город с Юга на Север вдоль реки, с заездами в многочисленные парки и скверы.
    Уже на ней давно тесно, и если хочется вспотеть, нужно выбирать неурочное для нормальных «матрасных» велосипедистов время.
    На дорожке тоже преобладают девушки. Просто очевидно! В прошлом году местная велообщественность даже проводила конкурс красоты среди велосипедисток.
    Развивается и остальная инфраструктура: продажа, сервис, стойки для парковок. Народ стал по магазинам на великах ездить. Велообщественность строит маршруты и в городе и в округе. Разрабатываются и воплощаются велопоходы — чистые и комбинированные — по республике. Судя по отчетам в нете, там тоже девчонок хватает.
    Планируется еще одна городская дорожка.
    До Амстердама, нам конечно еще далеко, но все движется в этом направлении.

    Ответить
  17. Котовский:

    Столько девушек в комментах, очень приятно!

    Кстати, я тут подумал, а ведь велосипедные девушки на улицах — это же отличная пропаганда велосипеда сама по себе!

    Парни смотрят на спортивных девушек и думают — ничего себе, они катаются на великах, а мы пьем пиво по подъездам. 🙂 Кто-то обязательно решит попробовать.

    Ответить
  18. Наталья:

    Живу в Хельсинки, и могу сказать, что по городу на двух колесах передвигается примерно одинаковое количество мужчин и женщин. Особой популярностью пользуются сити-байки низшей ценовой категории, а также Jopa — аналоги советского «Аиста».

    Сама я вот уже несколько лет круглый год езжу на работу и по делам на велосипеде, но особого удовольствия от этого не получаю, в отличие от вождения автомобиля. Основным фактором, заставившим пересесть с авто на велосипед, было повышение цен на бензин и подорожание билетов на общественный транспорт.

    В прошлом году ездила в велопоход с палаткой на 4 дня. К сожалению, от группы я отстала в первый же день (они ехали со скоростью 30 км/ч, а я — что-то около 16-17), и оставшиеся трое суток провела в гордом одиночестве, так что решила, что такое времяпровождения — не для меня.

    Ответить
  19. Surge:

    Добавлю за Минск.
    У нас велосипед это не только средство передвижения и спортивный снаряд, у нас девушка на велосипеде — это «круто!»
    На самом деле, я думаю,- это своеобразный подсознательный мессидж: «Я спортивная и здоровая. Я смогу родить здорового ребенка и привить ему правильные навыки в жизни.»
    Давеча наблюдал в окно, как трогательно молодой человек «ставил на крыло» только купленные велосипеды двум подружкам, ранее замеченным, только на каблуках и в макияже.

    Ответить
  20. Ксения-половинка:

    С приходом весны заметно увеличилось число велосипедистов на дороге, в том числе и девушек!!! ( на мой взгляд их стало больше, нежели в прошлом году)- радуюсь этим, как будто все родные по «хобби». Как было сказано выше моей половинкой, ДА, я очень люблю кататься на веле, ощущаю ейфорию, люблю скорость, но «сломя голову» — умеренно, люблю особенно дальние, интересные и захватывающие путешествия.
    На счет технических поладок-неполадок, я с Анастасией согласна, мелочи можна самой починить, а вот что то посложнее просим сильную половинку ремонтировать, так как женские руки и голова нечто отличается от мужских (может кто то со мной и не согласен). Виктор, спасибо!

    Ответить
  21. Larchyk:

    В этом сезоне села на велосипед, пока только рабочий маршрут, очень короткий(10 мин). Еду по дворам, т.к.утром дорога перегружена. Есть «велодорожка», нарисованная на тротуаре, что неудобно. На работе «привожу» себя в порядок ( работаю учителем). Город абсолютно не приспособлен к велосипедистам. Пока, вечерами, катаюсь по частному сектору, так безопаснее. Завидую минчанам. Но, с вела уже не слезу!

    Ответить
  22. Tora:

    Дело не только в велоинфраструктуре, которая в одних городах не очень хорошо развита, а в других (как например в моем) и вовсе отсутствует. Многое зависит и от менталитета. Некоторые к велосипеду относятся просто равнодушно, никак его не воспринимая, а некоторые даже считают, что кататься на велосипеде взрослой девушке — это ребячество. Тем не менее радует, что велотема мало-помалу набирает обороты и в маленьких городах, и на улицах год от года растет число велосипедистов, в том числе и девушек (правда, их буквально на пальцах можно сосчитать). Но все же!… 🙂

    Я велосипеды с детства люблю, и после продолжительного периода постоя желание кататься ничуть не пропало. Так как катальцев-единомышленников у меня нет, поначалу как-то не решалась ездить в одиночку, но тяга к велосипеду это пересилила. А за последний год интерес к нему только возрос, чему немало поспособствовал и сайт Виктора.
    Относительно пунктов — полностью согласна с Ленчиком, в большинстве все так и есть. 🙂
    Основные мои проблемы: с удовольствием ездила бы на дальние дистанции, у нас красивые места в окрестностях города, но опасаюсь натолкнуться на далекой безлюдной тропе на неадекватную подвыпившую компанию или стаю бродячих собак;
    относительно ремонта велосипеда и ТО — по мелочи сама разбираюсь, а с более серьезными проблемами еду в веломастерскую.
    Что касается работы, то хожу пешком, недалеко. Вообще, судя по предыдущим заметкам и постам, вопрос как добираться на работу на велосипеде остается весьма проблематичным для многих жителей России.

    Ответить
  23. Galina:

    Что касается меня, у нас в семье велосипед всегда был в почёте, мама пользовалась велосипедом, как транспортом лет до 60. Поэтому и для меня это часть жизни. А вот что касается моих подружек, так многие вовсе не умеют кататься, не видят велосипед в своей жизни и всё, что с ним связано. Их в детстве попросту не считали нужным учить ездить, а во взрослом считают, что уже поздно учиться. Думаю перво наперво надо учить девочек ездить на велосипеде, иначе никакая вело инфраструктура не поможет.

    Ответить
  24. Роман - Житомир:

    Галина, я свою девочку посадил не велосипед в середине лета 2012г в сорок лет. А уже в прошлом году у нас было два автономных похода по Крыму. И сейчас моя половинка заядлая вело-туристо-фанатка. Так что возраст начала катания особо не важен.

    Ответить
  25. Татьяна:

    А я в детстве к велосипеду была равнодушна, а вот ближе к 30 увлеклась. Для меня велосипед — это отдых. Отдых от города, от офиса, от работы, перемена картинки перед глазами. А вот на работу на велике ездить у меня явно не получится. Даже представить себе не могу — я, накрашенная, с прической, в офисной одежде и на велике.

    Ответить
  26. Сергей из Афин:

    У нас совсем интересно вышло. Я как в прошлом году загорелся покупкой велосипеда,сначала проел Сашке все уши. Мол,хочу но надо ли? А вдруг потом железный коняка будет стоять в прихожей,пылиться и занимать два квадратных метра, а кататься на нем я не буду? С другой стороны,вдруг буду? Ведь я такой не предсказуемый.. ))
    В общем,кончилось тем,что девченка сказала «поехали покупать велосипед,а то житья тебе от этой мысли нет,а с тобой и мне житья нет». Так что поехали,купили.
    И стал я катать. Но грустно мне было от того,что не мог поделиться ощущениями с любимым человеком. И изрек я «а теперь покупать надо велик тебе». И купили и Сашке велосипед. Да еще какой! МТБ,с большущими,толстыми колесами.
    И открылась мне истина : Саша выросла в Сибири и велосипеда у нее небыло никогда и кататься она на нем не умеет. Так что колеса оказались очень кстати — ими она тормозила. Ну,потому как тормоза и торможение у нее в одно целое не складовалось эдак,покатушки до 5ой. А еще,когда Саша на велосипеде и на них едет машина,оказывается срабатывает рефлекс — глаза сами закрываются и видеть ничего не видят. Тут колеса не помогли,пришлось учиться на машины с открытыми глазами катить и заняло это по времени больше,нежели торможению научиться.
    Но это все позади. Пройденные этапы. Теперь она на велике смотрится истинной покровительницей асфальта! Единственное что выдает,это коленки. Они до сих пор иногда трясутся, при виде надвигающихся препятствий. ))

    Ответить
  27. Евгений:

    Когда стал катать на велосипеде постоянно коллеги по работе женского пола выразили заинтересованность (как к средству снижения веса). Но из дальнейшего разговора выяснилось, что они не против бы покататься и вспомнить детство но в их возрасте (около 40) это уже постыдное занятие!

    Ответить
  28. Юлия:

    Мне кажется многие не катаются не потому что это сложно, грязно или опасно. А просто потому что считают, что кататься на велосипеде занятие для детишек и крутых мужиков в экипировке. Сама я этого не разделяю, катаюсь с детсва много лет, и мне всегда нравилось ездить на велосипеде. Я бы с огромным удовольствием поехала в велопоход или далеко куда то. Другое дело что мало людей впринципе катается на велосипеде и найти с кем ездить это целая проблема.

    Ответить
  29. Интерн@вт (Жора):

    Велоподруги?.. Эх, велоподруг как раз и нету… 😀

    «женский блог о велосипедах», «блоги женщин про велосипед»…
    Поздравляю, Виктор, тебе новый трафик на сайт с поисковиков — от всех желающих найти свою велополовинку.
    И спасибо, что ты меня натолкнул на мысль — поискать себе окруЖение методом именно такого тыка. 🙂

    Ответить
  30. Ирина:

    Я заметила, что многие девушки бросают это велосипедное занятие после падения или просто боятся ездить по дороге вместе с автомобилями.

    А для некоторых девушек велосипед — это просто способ помодничать в крутой одежде. И такие были замечены. Никакого серьёзного отношения…

    Можете меня посчитать как девушку с блогом:) Правда я о покатушках больше рассказываю. Может быть дальше созрею и для других вещей.

    На усмотрение Виктора оставлю ссылку: http://veloclub38.blogspot.ru/

    Из блога можно сделать выводы, что мало у нас в Иркутске девушек катается и ездит в однодневные ПВДшки.

    Ответить
    1. Котовский:

      Ирина, здорово, что есть увлеченные велосипедистки, пусть и мало пока что. 🙂 Будет больше, я уверен!

      Ответить
  31. Василий Дульский:

    Гадство, и как же я эту-то статью пропустил? Прочитай я её раньше, точно не спрашивал бы тебя, Виктор, о соотношении мужчин и женщин среди посетителей сайта 🙂 По теме — буквально пару слов. Как я заметил, все неудобства, составляющие пункты Виктора, вытекают из двух вещей:
    — для мужчины, как правило, внешний вид менее важен, чем для женщины, перспектива временного превращения в грязное вспотевшее пугало (утрирую!) нас волнует не так сильно;
    — большинство моих знакомых женщин (включая жену) с трепетом относятся к комфорту, и «полное погружение в реальность», особенно приправленную холодком, дождичком и автотранспортом, их ну никак не устраивает. Мужики, правда, тоже недалеко от них ушли, просто у них более вычурные отговорки 🙂

    Справедливости ради, одна из моих, теперь уже бывших, коллег — женщина редкой красоты, между прочим! — летом ездила на работу как раз на велосипеде; дело было в Челябинске.

    Ответить
  32. Мэри:

    Вообще обсуждение выявило еще несколько мифов: 1) Женщины катаются на велосипеде, только потому что это модно 2) Отказываются от велосипеда из-за необходимости ездить в спортивной одежде 3) Подбирают одежду и аксессуары в цвет к раме и т. п. На мой взгляд, главная причина невысокой популярности — недостаточный комфорт, уже об этом говорили. Невозможность оставить велосипед/переодеться/накраситься/везти покупки, недостаточная безопасность на дорогах и отсутствие велодорожек… К тому же если есть дети, но нет безопасных мест для катания с ними — это тоже влияет.

    А вообще у нас в Симферополе девушек на велосипедах около 20-30%. На работе у нас на коллектив из 10 человек 3 велосипедиста, из них 2 девушки 🙂

    Ответить
  33. Лунса:

    Почти со всем соглашусь. Я тоже часто катаюсь одна. Потому что парни обычно хотят ехать подальше (у меня максимум 50 км) и побыстрее (при моей скорости в 15-17 км/ч). На работу ездить на велосипеде не очень удобно. Меня как матрасника привлекает возможность не спеша доехать до ближайшего лесочка и там на свежем воздухе позагорать, пофотографировать.

    А в выходной часто ловила себя на мысли, что хочется на природу. Но ехать с незнакомыми страшно, одной еще страшнее. Да и велосипед у меня простенький. Стелс 550. Хотела новый купить, но такой выбор огромный, не смогла определиться.

    Ответить
    1. Котовский:

      Лунса, так надо собирать девичью компанию велосипедисток. 🙂 Почему бы не вовлечь в это дело подруг-знакомых?

      Ответить
  34. Лунса:

    Котовский, я пыталась собрать девчонок. Но большинство не понимает моей любви к длинным велопрогулкам и не хочет ехать дальше ближайшего городского парка. А мне в парках уже скучно. Тем более, что у нас они маленькие и объезжа.тся за 5-10 минут. Пару раз я конечно вытащила двоих за город. Но они так устали, что больше не поехали.

    Можно конечно зайти на форум и дать объявление о покатушке, но там откликаются в основном парни, ехать с незнакомыми парнями в лес как-то боязно. А в больших компаниях мне как интроверту неуютно.

    В идеале хотелось бы парня велосипедиста найти, но мне одни спортсмены попадаются, я их не догоню. 🙂

    Ответить
    1. Котовский:

      Лунса, ну вот ты какая привередливая — спортсмен не подойдет, матрасника подавай. 🙂 Тут ведь еще такая проблема, что любой матрасник мечтает ездить как спортсмен, поэтому в любом случае он со временем будет катать быстрее тебя.

      Но вообще, согласен, есть такая проблема с плохой совместимостью «спортсменов» и матрасников.

      Давай тоже улучшай скоростные показатели. 🙂

      Ответить
  35. Александр М.:

    Судя по немногим отличиям между мужской и женской анатомией, лицам женского пола в теории ездить должно быть даже намного интересней, чем мужского 🙂 Кроме этого идет тренировка мышц таза и ног и всех «проблемных зон», что женщинам очень полезно. Вообще то у нас в Киеве очень много велосипедисток и причина, по которой мужчин пока на дорогах большинство, есть в природной осторожности и тяге к безопасности присущей женщинам.

    Ответить
  36. Интерн@вт (Георгий Юрьевич Моисеев):

    «О, где же ты, моя неисправимая байкерша, мой спутник на дорогах длиной в полжизни», — хочется поорать в ночи. 🙂

    Ответить
  37. Интерн@вт (Георгий Юрьевич Моисеев):

    Кстати, я поймал себя на мысли, что мне квадратить глаза за 30 тоже неохота. Я разгонялся на трассах до 34-х — но за минуту-две дыхалка настолько забивалась, что кричи караул.
    А на скорости в районе 15, как тут описали — я бы ехал почти вечно! 🙂
    Да я против ветра и 15 долго держать не способен — сваливаюсь до 12-ти. 🙂
    А в штиль проехать десятки километров со скоростью 15-20 — милое дело. 🙂

    Ответить
  38. Интерн@вт (Георгий Юрьевич Моисеев):

    Вот если бы в сутках было 48 часов — я бы 20, не задумываясь, крутил бы, не переставая, на скорости где-то 15 как раз. Эх, как приостановить Землю… 😀

    Ответить
  39. Иванна:

    Мой мужчина глядя на меня, тоже купил велосипед 😉 Так, что я приучила свою половинку к велу))

    Ответить
    1. Котовский:

      Вот так, в обратную сторону тоже работает. 🙂

      Ответить
  40. Kolychka:

    Доброе время суток. На этом сайте я зависла где-то месяц назад. Как раз только купила велосипед и случайно зашла по ссылке «10 советов начинающим велосипедистам» и все, думаю теперь здесь надолго. Велосипедного «стажа» у меня никакого, пару месяцев летних каникул лет так в 13-14 не в счет. Покупка вела была осознанной, но спонтанной (как у меня обычно все бывает). Теперь вместо телевизора ( в нашей небольшой однушке без балкона), который мы включали последний раз на Новый год, теперь стоит 2 красавца байка (мой и моего МЧ). Все как-то не могли от него избавиться, а тут как раз и повод появился сбагрить этот ящик. Это кстати в тему твоей заметки про отмазки, чтобы не катать, типа места нет. Кто хочет…
    Я хоть и человек с шилом в одном месте: люблю походы, обожаю горы, природу, путешествия во всех проявлениях, но не смотря на это с выносливостью у меня всегда было ОЧЕНЬ! туго, плюс сидячая офисная работа. Постоянно быть в «хвосте» тоже надоело. Пробовала развивать это бегом и кардиотренажерами, но бег для меня это каторга, я не получаю от него никакого удовольствия, а тренажеры в душном зале, наводили на меня тоску. Как только появились свободные деньги мы тут же нашли им применение, о чем оба нисколько не жалеем. И не смотря на то, что пока кататься получается в основном только на выходных, а так же, что 20 км по пересеченке для меня пока предел, вот от чего я получаю огромное удовольствие! Парень, правда, ворчит на меня периодически за медлительность и боязнь падения, т.к. не очень уверено пока езжу в отличие от него, но он тоже получает удовольствие от таких покатушек. Обязательно буду совершенствоваться))) и велопоходы тоже в проекте на будущее. К сожалению, среди подруг у меня нет единомышленниц по велосипеду, но сестра периодически составляет нам компанию. Позже думаю, когда более менее обкатаюсь, присоединимся к одному из велоклубов в нашем городе, да и у самих есть несколько «глобальных» маршрутов. Сейчас же пока катаем где-нибудь за городом по пересеченке, по рощам и т.д. Велоинфраструктура очень не развита в Ростове-на-Дону, и выезжать на дорогу не рискую.
    Мне больше нравится «получить удовольствие от поездки, полюбоваться природой. А не ставить рекорды по скорости перемещения из пункта А в пункт Б или проехать «100500 тыщ км» за день, то есть отсутствует соревновательный элемент.» (с) Ленчик.
    Спасибо за отличный сайт, нашла много полезного и интересного. Продолжаю его более подробно изучать, когда есть свободная минутка, даже в обеденный перерыв на работе 🙂

    Ответить
    1. Котовский:

      Kolychka, спасибо и вам за добрые слова, удачи на дорогах!

      Ответить
  41. Николай - велопутешественник:

    Получив водительские прав на авто и мотоцикл я имел возможность сравнить качество удовольствия езды на этих средствах и велосипеде. Увы велосипед «сделал» их всех. После велопоездки я прихожу домой весь сияю от здоровья и счастья. Чего не скажешь от поездок на авто порой.

    Ответить
  42. NISHIKI:

    моим собственным опытом можно опровергнуть все эти мифы по порядку.
    но по порядку — скучно. поэтому просто, свободным стилем:
    ярлыки навешивать — самое простое занятие. все люди разные.
    но чтобы не быть голословной могу о себе сказать так:катать по серьезному начала почти в 40. до этого просто в голову не приходило, что это может быть так увлекательно. уже 4-й год катаюсь и бросать не планирую.
    первый велопоход был неудачным по причине неприспособленности ашан-байков к нормальному велосипедингу. зато сразу после этого похода купила шоссейный гибрид и теперь слезаю с него только когда снегу навалит.( в питере это обычно превращается в реагентную кашу на дороге — велик жалко) порядка 5 тыс обычно получается за «сезон».
    ездить люблю быстро, далеко и чаще одна. одна по причине того, что мало кто из моего окружения считает нормальным за день проехать больше 100 км. мужа и дочь тоже приохотила к этому делу, но они не являются такими чокнутыми фанатами, как я. поэтому с мужем катаемся в походы и иногда по выходным. правда, летом, когда хорошая погода и город в пробках, и он на работу на велике стал ездить.
    а насчет п.8 улыбнуло: я столько денег на свои велозабавы трачу, сколько иная модница и вообразить не может.
    кстати, на работу тоже езжу на велике. прически-переодевалки — это все у нас решаемо.
    моим примером заразились несколько человек в компании. в прошлом году даже пришлось писать петицию к руководству об увеличении количества велопарковок. сделали, и очень быстро.
    на дороге так же в основном наблюдаю общее улучшение отношений велосипедист/автомобилист. правда, в свою очередь стараюсь на дороге не свинячить и езжу всегда со светом и стараюсь соблюдать правила (сама иногда сажусь за руль и знаю, как неприятны невоспитанные велоногие).
    и последнее: на велосипед, меня подсадила тоже девушка — инструктор велоклуба, с которым я ездила в тот самый приснопамятный первый поход. теперь дружим, и периодически катаю походы с ними.

    Ответить
  43. Ксюшка:

    Многое в статье улыбнуло — насколько примитивно бывает мнение о симбиозе женщина — велосипед. У меня стаж катания на двухколесном коне около 33 лет (начиная с гнома, орлёнок, украина, ну а сейчас горный велосипед), без этого железного друга не представляю свою жизнь — это хобби, здоровье, время собственного самопознания и море позитива.
    Покупая свой первый МТВ перелапатила массу сайтов и форумов — деньги хотелось потратить с умом. Долгие мучения, сомнения, масса новой информации — и в итоге я владелец мустанга красного цвета.Самое интересное, что много узнала про велики — грипсы, ход вилки, оборудование, кассеты, виды тормозов, манетки и .т.д. Но… сейчас заежая в веломагазин и начиная задавать вопросы с улыбкой наблюдаю реакцию продавцов-мужчин — от лёгкой снисходительности (мол ну чего блондинка понимает в этом) до уважения в тоне и разговоре, поняв что я не спрашиваю «почём эта штучка», а интересуюсь крнкретными вещами — педали на промах, какой обвес, шатуны разборные и т.д.
    Езжу в пределах города (предпочтительно по тротуарам или своим «тропкам» — частный сектор с хорошим покрытием и малым движением транспорта), люблю активную покатушку, прыгнуть с бордюра, пронестись с ветерком, но… всегда в пределах адекватности поведения. Да, меня порой саму раздражают деффчонки с трясущимися руками и громадными глазами неадекватно реагирующие на движение вокруг (может повернуть не оглянувшись назад, кидается на бордюры), но с другой стороны это лучше, чем щёлкать семечки на лавочке.
    На работу езжу на своём коне (благо есть где ставить), сотрудники с уважением интересуются, советуются. Кто-то заразился моим азартом и из человека двуногого эволюционировал в человека двухколесного)) А как прекрасен ночной город — это просто другой мир, особенно летом — катишь в тишине, дороги и тротуары безлюдны — прелесть!
    А долгими зимними вечерами скучаю по своему коню и жду с нетерпеним, когда можно будет с ним гонять по прериям!

    Ответить
    1. Котовский:

      Ксюшка, рад видеть увлеченную велосипедистку! 🙂

      Ответить
  44. Олег_:

    Девушка на велосипеде, особенно нехудая-фигуристая, в обтягивающей одежде, а то и в коротких шортиках — жутко сексуальное зрелище! Ни один мужик равнодушным не останется, будут взгляды, прожигающие заднюю проекцию байкерши, комментарии, попытки познакомиться и т.п. Я сам как-то на проселочной дороге долго не мог заставить себя обогнать двух эффектных блондинок в шортиках. Мне кажется, именно поэтому многие девушки испытывают дискомфорт и не решаются оседлать велосипед. Девушки, что скажете?

    Ответить
  45. Денис:

    У нас если это какая нибудь массовая городская праздничная покатушка км 4-5, то девушек довольно много. На любительских соревнованиях по кросс катри из 117 человек 5 или 6 девушек, соревнования по апхилу из 70 человек не одной, соревнования по дх тож около 70 человк девушек не одной.

    Ответить
  46. Фёкла:

    Ксюшка,всё в точку,жму руку,камрад! Сама люблю ночью катать,что б ни говорили,а в моём городке ночью ей-ей безопаснее,а часика в три,в начале четвёртого ммм!…

    Ответить
  47. Наталья:

    Девчонки, спасибо за комментарии, с удовольствием прочитала все, и в абсолютном большинстве согласна со всем, о чем вы пишете! Теперь я еще раз убедилась, что я не одинока. Это очень приятно! 🙂 Желаю нам всем дальнейших успехов в нашем хобби! 🙂

    Ответить
  48. Thole:

    Ты спрашиваешь: Интересно, сколько активных блогов (где ведущим выступает женщина) наберется на весь бывший союз? За весь бывший Союз не сажу, но первое, что пришло в голову — некогда популярнейший форум «Веломания».

    И еще вспомнил по случаю про женщин: у чокнутых на велосипедах итальянцев есть устойчивое выражение — Bella in sella. Это комплимент женщине, если она красиво смотрится в седле (к прочим ее достоинствам). 🙂

    Ответить
    1. Котовский:

      Thole, ты про Клубнику? Ну, она не блоггер, всё-таки.

      Ответить
  49. Thole:

    Не блоггер, конечно. Так, наверное, во всех сферах жизни женщина отдает инициативу самовыражения мужчинам. Но при этом заботливо создает условия. 🙂

    Ответить
  50. Борис:

    Не берусь судить о «мифах» про женщин на велосипедах, а вот из своего опыта могу сказать: Женщина, это загадка всегда, а на велосипеде особенно. Почему-то они всегда поступают не так как от них ждешь. Приведу пример: Едет навстречу. Все мужики отворачивают вправо, помня, что мы не в Англии, или Японии, а женщина всегда думает наоборот. Причем, решает в какую сторону отвернуть только в последний момент. Я же всегда отворачиваю вправо, и не раз чуть не сталкивался с такой деффочкой. Интересно кто бы дальше полетел при столкновении? При моем весе более 100 кг. Я уже не говорю о травмах, я всегда в шлеме и перчатках, а они никогда. И ещё: Почему-то если по аллее парка или тротуару, идет женщина, заслышав сзади велосипед, она бросается в сторону, даже не обернувшись. И обязательно именно в ту, сторону с которой я хотел бы её объехать. И это не зависит от возраста, вероисповедания, и других личных особенностей. Может вы не поверите, но таких случаев десятки. И даже если с женщиной идет рядом мужчина, то она бросается в сторону, а мужик идет как шел и всегда оборачивается оценивая опасность. Ничего не имею против женщин на велосипедах, но вот такая система вырисовывается из личного опыта. Уже отработал как бы инструкцию для себя.- Если едешь навстречу женщине на велосипеде, всегда отверни заранее, чтобы она видела, в какую сторону отвернул, и что ей ничего не угрожает. Если объезжаешь пешеходов — объезжай со стороны идущего мужчины. Если женщина с ребёнком или с коляской будь особенно внимателен: ребенок может броситься в любую сторону, и если он остановился и можно медленно проехать мимо него, то мама обязательно окликнет его, в самый неподходящий момент, и он обязательно побежит наперерез. А вы говорите «мифы» — вот реальные загадки женской логики… Бывают, конечно исключения,но очень и очень редко.

    Ответить
  51. Натали:

    улыбнул пост Бориса. +1, в самую точку
    я всегда мечтала о своем велосипеде, да-да, именно СВОЕМ, а не подружкин на 10 минут в выходные. Только к 32 годам свершилось чудо, у меня появился ОН, ниже бюджетного:), но ОН. За одно лето я перебрала его основательно. Из-за качества постоянно возникали проблемы, а в мастерскую везти стыдно (наверно ремонт обойдется дороже его стоимости). При помощи интернета и ключа подкрутила, настроила, заменила, вообщем подогнала под себя. Муж этим не увлекается, предпочитает машину.
    раскажу про случай покупки велосипеда ребенку. Зашли в магазин всей семьей(папа, мама, сын 8 лет). Сын осматривает фляги, муж вовсе ушел в себя, а я осматриваю велик со всех сторон, задаю вопросы по поводу комплектующих и гарантии. Продавец, молодой парень, отвечает на все вопросы моему мужу, абсолютно не замечая, что тот не в теме. Первые минуты меня это раздражало — отвечай тому кто спрашивает — потом попустило и ситуация стала довольно забавной. Вот вам и стереотип!
    Деньги на велосипед трачу и может больше, чем на платья и сумочки, но во-первых, это только начало веложизни,надо экипироваться,
    во-вторых, велотовары, и тем более велоакссесуары стоят немало (надо прилично посидеть в инете чтоб найти подходящее и по приемлемой цене)
    Подумываю где ставить велосипед на работе, чтоб получать положительный заряд до и после работы.
    Велодорожки хорошо, хотя иногда надо отвоевывать право ехать по ним(парковка машин, бабушки с товаром и т.д.)
    Обожаю кататься в лесу. Планирую дальние поездки.
    Велосипед — это свобода, здоровье, жизнь.

    Ответить
  52. Настасья:

    заболела велосипедом в июне прошлого года. До той поры считала, что освоить в зрелом возрасте сей агрегат для меня из области фантастики. С тех пор катаюсь в любую погоду(хотя гололёд вселял опасения), на работу на веле. На своих двух уже как-то странно себя чувствую встав с седла) «пускаю слюнки» разглядывая велы целиком, детали к ним и аксессуары. Вобщем плечами только могу пожать прочитав суждения о Ж + В и улыбнуться. Дороги у нас совершенно не приспособлены для велосипедистов, но всё преодолимо если есть желание.

    Ответить
  53. Евгений:

    У меня и жена и девчонки на работе катают с удовольствием. Только им организатор нужен 🙂 Как только скомандуешь «поехали катать» сразу желающих достаточно даже уговаривать не надо. Правда речь не о серьёзных поездках а о 30-40 км покатушках по приятному лесопарку… Но тем не менее часть мифов по моему это развеивает. Женщины (не все естественно), мне кажется, больше склонны к тому, чтобы мужчина организовывал и направлял и поэтому реже берут на себя инициативу выехать покататься. Так что, мужики, организовывайте так, чтобы любимая только села на ухоженный велик и с удовольствием поехала с вами.

    Ответить
  54. Александр:

    На мой взгляд велосипед для девушек это просто размеренный способ лёгкой (не путать с лёгким поведением) прогулки когда пешком к примеру ходить наскучило. Но как сказал Борис, присутствие прекрасной половины на роликах / велике на велодорожке нередко вынуждает напрягаться ввиду прекрасных логически неподдающихся мимолётных эмоциальных всплесков / фишечек и т. п., так как не знаешь какой выскочки от них можно / нужно ждать в момент обгона / расхождения. А так, да, наблюдал даже как — то пару раз у себя на районе пожилую женщину на электровелосипеде (но он правда был слабый, на основе старого старт — шоссе советского, но не суть). Так что мой совет девушкам. Всё, что вас ограничивает по большей части катания на велосипеде (если в остальном всё более менее хорошо (здоровье, свободное время, финансы) — это психологически — стереотипные факторы. Не стесняйтесь садиться на велосипед и учиться на нём ездить. Жизнь всего одна. И самое главное, если едете по велодорожке / тротуару и предположим там беседуете, то не делайте пожалуйста резких необдуманных движений. Вас сзади может нагонять велосипедист / роллер. Всем добра и мира!)))))

    Ответить
  55. Лена:

    В 2011 году я вышла замуж (скромно — только роспись). Прогуливаясь с мужем после роботы, зашли в веломагазин и выбрали себе свадебный подарой — 2 велосипеда Comanche Prairie. До рождения ребенка ездила на роботу (24 км), сейчас муж не разрешает и я его понимаю — Дорога в данном направлении одна и в часпик перегружена до предела (там не то что ехать, там дышать небезопасно). Эволюция велосипедов протекала быстро. В прошлом году муж собрал на раме Giant ATX Pro веломашину по феншую)) с воздушной вилкой, с гидравликой, контактными педалями, с полой кареткой и тд. В этом году я его догнала (почти) — Bianchi ruck примерно с таким же обвесом. Любим покататься за городом (не далеко — километров 60-70). А так хочется рвануть куда нибудь на неделю с палаткой и сердельки над костром. Мой совет: не экономте на безопасности, Задняя мигалка вместо катафота, Впереди хорошая велофара, побольше отражалок на одежде. Водитель авто реально может не заметить вас на дороге в ночное время без данных вещей. Но и черту переходить не надо — не уподобляйтесь новогодней елке)). Всем покатушечного настроения и хорошей погоды.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1