Велосипедное                2028         96

А вы — современный велосипедист? 10 примет нового времени

Недавно на bikeradar вышла статья, где в шутливой форме описывались признаки современного велосипедиста-спортсмена любителя, и я решил перевести некоторые из них, прокомментировать и что-то добавить от себя.

Ведь на самом деле, если задуматься, то сколько сейчас всего накручено вокруг простого велосипедного хобби. Еще недавно казалось, что нужен лишь велосипед, а теперь — целый воз и маленькая тележка.

Речь, конечно, про тех, кто давно и глубоко погрузился не столько в велосипедизм, сколько в этакий… спортивный фетишизм. Эта грань хобби требует наличия очень интересных устройств, за что энтузиастам приходится платить, и не только деньгами. 🙂

Итак, начнем.

Вы можете считать себя современным велосипедистом,

1. Если возвращаясь с хорошей покатушки, вы обнаруживаете, что GPS трекер не записал ваш маршрут, темп, пульс и прочие показатели, то считаете, что всё прошло впустую.

В это трудно поверить, но это во многом действительно так. Сейчас масса программ-трекеров, которые суммируют ваши достижения, сравнивают их с другими велосипедистами, и зачастую, единственная мотивация выезжать в этот холодный дождливый день — это не отстать от плана в вашей статистике.

И тут — не записалось. Страшное разочарование. А ведь еще несколько лет назад такой дурки среди велосипедистов не было.

2. Если всё оборудование на вашем велосипеде перестаёт работать… из-за «сдохшей» батареи.

Если бы года четыре назад мне кто-то сказал, что велосипед может перестать переключать передачи, потому что у него сел аккумулятор, то я бы только посмеялся.

А теперь топовые шоссейники (а за ними и кантрийники) начинают оборудовать электронной трансмиссией. Признак времени, однако. Хорошо, что пока еще тормоза работают от простых тросов или тормозной жидкости. Но пожалуй, уже не буду смеяться, если кто-то скажет, что рано или поздно доберутся и до них.

3. Если вы не можете заниматься дома на трейнере, потому что ваш компьютер «подхватил» вирус.

Да, это актуально для особо продвинутых велосипедистов. Они используют дорогие трейнеры, которые подключаются к компьютеру, который управляет нагрузкой и следит за показателями. Ужас.

4. Если после аварии вы идете делать рентген… но не себе, а раме, для того, чтобы найти микротрещины в карбоне и получить компенсацию от страховой. Ребра — до лампочки.

Этот пункт, конечно, не про нас, сомнительно, что наши страховые компании будут что-то компенсировать из-за микротрещины, не видимой невооруженным глазом. Но идея правильная — просветить байк, потому что карбон хоть и надежен, но из-за микротрещин может сломаться в один момент.

Но вообще — круто, вы могли бы себе представить лет десять назад, что велосипед нужно будет просвечивать на рентгене после сильного падения, чтобы убедиться, что на нем безопасно ездить!

5. Если тормоза на вашем шоссейнике «текут».

Расскажи кому лет пять назад про дисковые тормоза на шоссейном велосипеде, то вам бы просто рассмеялись в лицо. А если бы вы еще добавили то, что эти тормоза будут гидравлические, то не исключаю, что пришлось бы спасаться бегством. 🙂

И вот — сегодня любительские шоссеры оснащаются дисковой гидравликой, а в UCI вот-вот примут решение об их легализации в профессиональных гонках (а может, уже приняли — напишите в комментах, кто в курсе).

6. Если вы не можете управлять велокомпьютером из-за того, что тачскрин не работает с перчатками.

Помню, лет шесть назад, один мой приятель купил навороченный велокомп, который кроме основных функций мог измерять набор высоты, и это тогда произвело на меня впечатление (цена тоже удивила).

Сейчас же велокомпы для велосипедистов-спортсменов это целый комплекс, который не фиксирует разве что импульсы с коры головного мозга (хотя, может уже и фиксирует).

7. Если перед соревнованиями вы мучаетесь выбором, какую систему поставить: 50-34, 52-36 или 53-39. Выбор кассеты — это вообще целая драма.

Ну, этот пункт, пожалуй, я бы не назвал таким уж явным признаком современного велосипедиста, потому что проблема «что надеть» у гонщиков-любителей встала во весь рост сразу же, как появился выбор покрышек, колес, трансмиссий и прочего, то есть — давно.

8. Если вы не можете устранить скрип каретки при помощи ключа, смазки и такой-то матери. Теперь вам нужен специальный съемник, новая каретка и LocTite.

Что есть, то есть. Стандарты кареток последнее время меняются чаще, чем версии виндовс. Еще немного, и всё придется делать в специализированном дилерском центре, потому что только у них будет нужный инструмент.

9. Если 2 января вы выезжаете в покатушку, чтобы получить «ачивку» в Страве.

Ну, тут то же, что и в первом пункте — некоторые особо современные велосипедисты слишком запутались в спортивных социальных сетях. Раньше такого не было — катались для себя, а не для галочки в Страве.

10. Если вы стали слишком много внимания уделять оборудованию и экипировке.

Это я уже от себя добавил — тоже ведь примета времени: как посмотришь, что сейчас обсуждают на велофорумах, волосы дыбом встают.

Твой велосипед весит 14 кг — над тобой ехидно шутят и удивляются, что ты смог проехать 200 км марафон. Выбирают велопокрышки так, как будто рисунок протектора имеет такой же смысл, как линии на ладони. Спор «Шимано или Срам» принимает религиозный характер. Неужели просто катать уже не в моде? 🙂

_____________________________________________________

Расскажите, как на ваш взгляд меняется велосипедное хобби, и куда это нас заведет в конце концов.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также: 

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 96 комментариев
  1. Евгений:

    Прочитав статью и посмотрев скептически на себя со стороны , понял, что я велолох. Всем удачи 😉

    Ответить
  2. Юрий:

    Именно по этим всем причинам я свалил из тусы местных веломанов. Вечные разговоры о втулках, важности протектора и презрение, если ниже XT — это перебор. «НЕТ КОНТАКТОВ? ДА как ты вообще в джинсах и ботинках 200 км проехал?»
    В детстве на Тисе я гонял по тем местам, куда сейчас не всегда суюсь, дабы не поломаться. А в то время проволочка, пара ударов молотком и контргайка — велик как новый. А если хочется вырваться в топ — побрызгать из баллончика на царапины «а-ля камуфляж».
    Грустно от этого. Еще хуже то, что новички, «молодые и неиспорченные» так же начинают фетишировать через некоторое время и ничем их не остановить.
    Не то, чтобы я против всего этого. Сам пользуюсь Эндомондо, обвешиваюсь барахлом, затягиваюсь в вау-шорты и т.п. Вот только для меня это не главное. Хочется при встрече с братом по разуму услышать не «у тебя новаяхрень-100500? За сколько брал и как катит?», а что-то вроде «Привет! Давно не виделись! Как дела?».
    Потому самое лучшее — это кататься с девушками. Они особо в этом не разбираются, и даже если занесет на подшипники, то они тут же сменят тему разговор на «вечное и прекрасное». Отсюда лечение для фетишистов — найдите себе девушку. Не помогло? Найдите двух? Не помогло? Еще +1 и так до тех пор, пока на втулки не отойдут на Nдевушка+1 пункт.

    Ответить
  3. Дмитрий С:

    Прошлым летом сделал 100-километровый заезд со своим батяней. Приехали, на велокомпе — 100 с малым км, а Ранкипер на мобильнике показывает где-то 97 км. Батя спрыгнул с велика и купаться в озеро полез.
    Думаю: «Непорядок, то на компе, а то в Ранкипере…» Поперся еще на 5-км круг. Включаю Ранкипер — все равно 100 км нет. Оказалось, что на каком-то участке пропала связь со спутником (причем, по пути туда и обратно).
    Так что напротив первого пункта галочку.

    Ответить
  4. Виктор:

    Да, всё так и есть. Теперь, приезжая на любительскую велогонку, я про себя, не в слух, восклицаю-блин приехал покататься, а попал на чемпионат мира ))) На столько круты велики и оборудка на них )))

    Ответить
  5. Михаил Карпенко:

    Мало того, что просто не включился GPS-Глонасс навигатор, так во время велопохода он меня унёс из Карелии в Атлантический океан к берегам Южной Африки. Статистику уже пришлось считать дома, удалив эти дебильные точки.

    Ответить
  6. Владимир:

    Регистратор дешевенький Genius и велокомпьютер за 500 руб (если его вообще можно отнести к компьютерам) у меня конечно есть 🙂 Но главное это добраться из точки А в точку В. При этом чем проще техника, тем больше вероятность что доберешься без происшествий. Предпочитаю Калашников американскому Инграму.

    Ответить
  7. DenisO:

    да, первый пункт очень бесит. Особенно когда в 2012 у меня были проблемы с GPS на мобиле. Писалось в лучшем случае 30% поездок, и то не целиком. Из-за этого купил велокомп, который стоил дороже моего велосипеда (на тот момент времени).

    Ответить
  8. Дария:

    Я из тех, кто все новшества принимает со скепсисом и подозрением, уже после того, как гаджетоманьяки начали от них отказываться в пользу более новых. Например, первый смартфон у меня появился лишь 2 недели назад (!) — друзья подарили. Поэтому все подобные велоновинки я пока что считаю ненужными приблудами. Хотя общую тенденцию к компьютеризации и технологичности можно проследить.

    В далеком будущем воображаю себе раскладные велосипеды-трансформеры из невесомых нанотехнологичных материалов, с автопилотом, измерением всех жизненных показателей и электродвигателями для преодоления подъемов (хотя они и сейчас есть). Делается грустно.

    Ответить
  9. Данил:

    По велофетишизму согласен полностью. Сам балансирую на грани, чего уж тут скрывать, но сегодняшние цены заставляют думать о целесообразности покупок, да и за топом я не стремлюсь, думаю об апгрейде максимум до Deore, после списания Altus’a и Acera, для моих целей более чем, проверено годами. А вот на всем известных велофорумах порой написать вопрос по своей бюджетной навеске бывает сложнее, чем самому методом проб и ошибок, решить проблему. Т.к. всегда находятся «самые продвинутые», которые напишут: «Выброси свой велосипед. Твои Altus и Novela вообще ничего не стоят! Купи себе топ за 100500 денег, вот там катит и проблем никаких нет! Как ты вообще еще переключаешь скорости и на своей дисковой механике еще не убился!?» Складывается такое ощущение, что велосипед должен стоить, как хорошая машина, все остальное не стоит даже взгляда в его сторону. И если ты смог купить топовый велосипед, то он не только самый быстрый, самый четко переключающийся и мгновенно останавливающийся, но еще и всякие болезни лечит во время езды на нем и вообще +5см добавляет владельцу, а все остальные бомжи. Грустно это все… Мне велосипед нужен для души. Мне не нужна аммо вилка, хотя из магазина стоит эластомерка, которая с ужасом ждет, пока будет готова ригидная вилка, но судя по сообществам велосипедистов следует, что даже в городских парках без воздушной вилки вообще делать нечего, а если уж приходится через бордюры ездить, так вообще какой там ригид, сразу либо велосипед сломаешь, либо себе шею… Да он бюджетный, да он простой, но если он устраивает владельца, то почему бы просто не принят это как факт? Мне кажется, что это все от переизбытка рынка. Раньше вот все были на равных и решали только ноги, а сейчас все за компьютером спортсмены со средней скоростью 35км/ч по городу…
    Вот велокомпы и GPS-трекеры это хорошо, т.к. это отличная мотивация для поездок, а любая мотивация к движению — это хорошо. Сам пользуюсь простейшим велокомпом, хорошая штука, когда едешь и думаешь: «Вот, 30км прошел, надо еще 20 пройти, как минимум» А пока домой вернешься уже все 60 набегут. GPS трекерами пользуюсь, в прошлом году писал Runtastic, в этом тоже будет либо он, либо вот вы все про Strava говорите, попробую бесплатную версию, т.к. платная, я считаю, дорогая. Runtastic я купил PRO, но там вопрос 200+р был, а тут… Ну в общем любая мотивация к движению — это благо. ИМХО.
    P.S. Разговор не про велосипеды из супермаркета типа «пошел за хлебом — купил на сдачу велик». А бюджетный сегмент 20-25т.р.

    Ответить
  10. Александр:

    Я только первый сезон ездил на ездил на великах. Не думал, что так понравится жене. Это огромная возможность отвлечься от будней. Пока болею виртуальным фитишызмом. Читаю и прицениваюсь. Но при этом в споминаю слова Владимира. А зачем?

    Ответить
  11. DmL:

    не имею отношения ни к одному из десяти пунктов «современного велосипедиста». и надеюсь, что никогда не погружусь в эту фетишную сторону велотематики (хотя, кто знает … с годами может и накроет слегонца:)
    собственно, создание искусственных потребностей в различных сферах досуга-деятельности — это тенденция современного времени.

    Ответить
  12. Валентин:

    Согласен с Юрием — валить надо с этих велофорумов, оттуда идет вся эта фаллометрия. Давно уже на Велопитер захожу ровно с одной целью — прочитать, кто куда едет в выхи, в техноразделы даже ради смеха не суюсь

    Ответить
  13. Улан:

    Стабильно катать начал недавно.До зтого на работу и обратно.Для начинающего вкован думаю средне.Хотя оборудованию и экипировке уделяю все больше внимания.Уже есть результаты.Сбросил 10кг,стал легче дышать,расширился кругозор и т.д.Благодаря хобби жить стало интереснее и веселее.Спасибо Виктор,во многом благодаря вашим заметкам.

    Ответить
  14. Alex:

    Как написано : гордость житейская и хвастовство достатком)))

    Ответить
  15. Anton:

    В моём велохобби (MTB crosscountry) главное удовольствие и движение, качество железа и кожанное седло. GPS я не умею пользоваться, пользуюсь просто картой offline.

    Ответить
  16. Юрий:

    Все время без компа езжу. На телефоне Runtastic запускаю изредка. Но сейчас поставил цель поучавствовать в соревнованиях, поэтому скоро начну юзать программу для своей статистики. Что бы понимать и корректировать тренировочный план. Наплевать на каденс и контакты. Хотя вел карбоновый и с хорошим оборудованием купил. Но только потому что цена была ниже в 3 раза от магазинной. Продавец покупал что то очень навороченное. Разница для пользователя между ХТ и Deore есть и большая. Тут нет сомнений. Вопрос в бюджете. И чем больше бюджет на мероприятие, тем больше понтов или полезных вещей можно купить это касается всего, чем увлекается человек. Но скоро в пику таким встречам ради понтов появятся движения, где будет обсуждаться только удовольствие от езды и результат для своего здоровья, а не для Стравы))))

    Ответить
  17. Dan:

    Я понял, что мой вел из каменного века. Да, велотусовка это зло!! Часто слышу фырканья сокатальщиков:: ты че до сих пор на оливии катаешь ?? — а чего ее менять 3 года без проблем работает; или ты че больной на гидравлику не перешел — нет времени потом по сервисам катать, а площадь колодок ВВ7 такая же как у суровой гидравлике; или а че ты эластамерку не выкинешь (уже заменил) — зачем ?? я турист, а не гонщик, вон парни на жестких катают и довольны. Цель же кататься, а не железяки собирать!!!

    Ответить
  18. Dmitry:

    Прочитал и понял, что пока ни один пункт ко мне не относится. Стал понимать, что я уже прошлый век. Каждый раз выезжая покататься ловил себя на том, что во время движения чувствую себя как будто мне 18 лет :D, и мне это просто нравится. Просто я, велосипед(обычный сити байк), дорога и лес. Быстрее бы апрель пришел.

    Ответить
  19. Виталий:

    Это ещё что! Есть такие товарищи, которые настолько ударились в самолюбование, что и кататься перестали. Вот к примеру, друг который заразил меня любовью к велосипеду. Сидит дома, на форумах — то погода не та, то системы он хочет другие да пока не знает какие. И меня ещё лошит, что я с крыльми езжу 🙁
    А я плевал на эти 10 пунктов и ежедневно вкручиваю на своём Author Classic и в ус не дую :)))

    Ответить
  20. Андрей:

    Эх куда мне со SRAM X4 и складным велом! Только в многодневные походы и ходить по горам!

    Ответить
  21. Ольга:

    Привет от веловаленка)))
    Даже не верится, что есть люди, которые могут поставить плюсики в ответ хотя бы на половину этих пунктов?!) Это какой-то мейнстрим и китч, как мне кажется. Кто-то неплохо зарабатывает на всем этом, не правда ли?)

    А ещё — хочется провести параллель с пошлой, кричащей модой из африканских гетто на тряпки и украшения, которая прижилась в поп-культуре и активно внедряется среди обывателей.

    Ответить
  22. Yuri:

    Полностью согласен с DmL — «создание искусственных потребностей в различных сферах -деятельности — это тенденция современного времени».

    Ответить
  23. Алексей:

    Посидел пару дней на питерском велофоруме и свалил, схватившись за голову ! =) Как я уже писал в одной из тем, агрессия к окружающим зашкаливает, а когда в обсуждении «какое зеркало вы используете» вылез очередной «тру-велосипедист» и с пеной у рта начал орать, мол, вы тут все лохи с зеркалами, я понял, что почти любая современная тусовка из общения быстро превращается в помойку из уродов, которые считают, что чем больше у них бабла, тем они круче. =) Даже среди железобетонных лыжников эта зараза стала распространятся. Если у тебя не топовые Росиньолы или Спидмаксы от Фишера, то не лыжник и вовсе =))) А то, что люди на простых и недорогих лыжах могут с километра таким вот понторезам привезти минуту, это уже не в счет. В современной России опять модно лаптями меряться =)))

    Ответить
  24. Александр Трезвый:

    Мало пунктов, вот ещё:
    Седло тоненькое и очень узкое (самое до обсеру спротивное)
    Дрилинговые обода (типа, легче)
    Накаченные через предел покрыхи (типа скорость быстрее)
    Карбоновый руль, карбоновый подсидел — они же на 100г легче
    все болты — только титан.
    Покрышки обязательно кевлар.
    Ни единой капельки грязи, даже в труднодоступнейших местах
    Никаких крыльев, они же не красивые.

    А теперь про себя: когда я поеду в незнакомую местность на своём электровеле, более, чем на 100 км, то возьму бумажную карту. Она не затупит!

    Ответить
  25. Rem:

    у меня святая простота — уницикл. Крылья, спидометры, прочая шелуха отваливаются/стряхиваются через неделю-две. Остается только удовольствие.

    Ответить
  26. iBomjah:

    Я вот тоже с ВелоПитера чумею, интересно конечно почитать про новинки железные, но когда Deore становятся уже гумном которым стыдно пользоваться я со своей Altus прошедшим без поломок и проблем смотрю на товарищей таких как на больных. Да я поменял обвес на пару классов выше, но не потому, что старые были плохими, а во имя установки гидры взамен плохо работающей стоковой механики, ибо гидра со стоковыми комбо манетками/тормозами малость не совместима.

    Ответить
  27. dDEMONn:

    Электронная трансмиссия пока еще мало распространена в наших странах даже среди спортсменов высокого уровня. Поэтому пункты про «сдохшую батарею» еще не особо актуальны, но по-видимому, осталось ждать не так уж и много, когда они войдут в тренд 🙂
    А вот про про социализацию посредством трекеров — очень верно подмечено. Эта тенденция очень сильна на западе, но уже и у нас народ начинает активно использовать трекеры. На ютубе есть много шутливых видео про страву и то, как она «меняет» жизнь) Тут две стороны медали: с одной стороны гонка за достижениями («ачивками») может убить удовольствие от самого процесса катания, подменяя его на удовольствие в получении новой ачивки. Но с другой стороны — Страва мотивирует. На улице дождь, снег, ветер — но велосипедист выезжает на улицу, потому что другие уже выехали и опережают его по показателям. Появляется дух соревнования с людьми, с которыми ты можешь быть совершенно незнаком (хотя через страву люди тоже знакомятся, ибо все же это социальная сеть). Итог: люди больше катаются, а не сидят дома. Это уже плюс 🙂
    Фетишизм — это отдельная широкая тема) Не смотря на все предупреждения Виктора — я попался в эти сети))

    Ответить
  28. Gonza:

    Пользуюсь Endomondo исключительно с целью сбора статистических данных, чтобы отслеживать свои показатели, никому в «друзья» не добавляюсь и в соревнования не вступаю, хотя, возможно, для кого-то это хорошая мотивация. Компьютер установил простой, только с датчиками каденса и пульсометром, так как считаю эти показатели очень важными, особенно пульс, чтобы не очень низкий был и не зашкаливал в красную зону особо. Все остальное — это излишества. Правда еще следует подбирать удобные обувь и шорты, а то на дистанциях более 100 км не правильно подобранные туфли и шорты с памперсом могут доставить серьезные проблемы, испытал на себе несколько лет назад:)

    Ответить
  29. Алексей:

    dDEMONn безудержный дух соревнования может убить самое главное в спортивном образе жизни-здоровье ! Недомогание, перетренированность пофиг, ведь другие сделали больше чем я. В любую погоду я должен фигачить, потому что кто-то сделал больше, чем я =) В результате, убитое сердце, проблемы с суставами и печенью. Зато соревнование =)))

    Ответить
  30. Сергей Павлов:

    Не, эти все пункты точно не про меня! Из электроники на веле только простенький велокомп, пульсомер (хороший правда)и фара с аккумулятором. Велоформой тоже не обзавёлся, катаю в обычной футболке с длинным рукавом и трико (чтоб кожа не обгорела, а то прошлым летом как-то совершенно незаметно для себя поджарился и теперь только в длинном катаю). только шлем и перчатки да брукс 🙂 Ещё хочу хорошие наколенники и налокотники купить в целях безопасности движения 🙂

    Ответить
  31. Павел Пэ:

    Пункт 1 — про меня. Пользуюсь Runtastic’ом.Больше для самомотивации. Ведь «он следит за мной». Борьба с собой-самая сложная. Насчет форумов — регулярно посещаю в качестве читателя. Зависимости пока не обнаружил, да и вряд-ли будет. Потому, что нет там ответов на вопросы «чайников».
    А на днях съездил в соколя шоссер починить (изначально не было верхнего подшипника в рулевой)… Загнобили как девочку в автосервисе. Правда, не по злому. Но раму нужно выкинуть, по их мнению.
    Так что, к общественному мнению надо прислушиваться и делать выводы. А не принимать это как есть. Ведь все, что написал Виктор, есть общественное мнение, выросшие в соседях и тематических форумах. Кстати, про форумы-отдельная хорошая статья.

    Ответить
  32. Александр М.:

    У меня немного есть пункт 1 и 9 :)))
    Я реально подсел на СТРАВА:))
    В сезон стараюсь обязательно совершать на каждых выходных веловыезды на шоссенике в окружении знакомых из велотусовки.:))
    Велотуссовка — это хорошо, атмосфера дружелюбная, едешь пелотоном, учишься ехать сменами, благо в велотусовке есть люди в прошлом велогонщики, которые делятся своим опытом.
    Я именно про велотусовку шоссейников говорю. У МТБэшников я такого не заметил. Просто шоссейники постоянно по автомобильным дорогам катаются и понимают, что это потенциально опасно и что надо держаться дружно. Группой ехать по дороге гораздо безопасней.
    Сейчас пока не сезон для поддержания формы занимаюсь бегом, записываю свои пробежки, мне ставят «похвалы», пишут в комментариях порой ценные советы. Я тоже слежу за сокатальцами, вижу как кто тренируется, премиряю их опыт на себе. Может показаться смешным, но мне реально иногда кажется, что я не один бегу. Мое мнение, что подобные приложения полезны для простых любителей как я.:)))

    Ответить
  33. Макс:

    я не современный

    Ответить
  34. саша:

    когда в обсуждении «какое зеркало вы используете» вылез очередной «тру-велосипедист» и с пеной у рта начал орать, мол, вы тут все лохи с зеркалами,

    Вот это он зря )

    В городе — не лишнее.

    В лесу разве что толку мало.

    Ответить
  35. саша:

    «Группой ехать по дороге гораздо безопасней»

    Ага! В завалы не попадали еще? И как оно?

    Ответить
  36. Макс:

    Виктор, интересно было бы , если бы ты создал опросник:

    — заметки в основном про меня
    — заметки на половину про меня
    — это вообще не про меня
    — я не велосипедист

    как то так )

    Ответить
    1. Котовский:

      Макс

      «интересно было бы , если бы ты создал опросник:»

      да, у меня была мысль устроить опросник, только вот все опросы грешат тем, что отвечают только активные люди, и результат не отражает действительность.

      Ответить
  37. Макс:

    мы бы посмотрели какая аудитория тебя читает)

    Ответить
  38. Александр М.:

    2Саша
    «В завалы не попадали еще? И как оно?»
    Нет, не попадал.
    Группой ехать это еще большая ответственность и есть жесты, которые передние обязаны показывать задним, чтобы все были готовы заранее ко всем неожиданностям. Это отрабатывается обязательно! Если человек новичек и ведет себя неадекватно, то это видно сразу и ему просто не дают становится впереди — он остаётся сзади и набирается опыта. В пелотоне все внимание на переднего велосипедиста. Если хочешь посмотреть на красоты по сторонам, попить или подкрепиться, то пожалуйста — в конец пелотона.
    Псоледний серьезный завал слышал был в прошлом году на гонке, когда кому-то в пелотоне захотелось попить водички, но навыка не хватило…
    Так что согласен, ослаблять внимание нельзя, вероятность завала есть всегда.:)

    Ответить
  39. Павел:

    Задроты стремятся выглядеть современными, только потому что не являются такими. Совсем пофиг на чем ездить, два года погонял на велике за 20к, продал за 5 и купил новый, даже на ТО не тратился и ни одного отказа, только камеры менял.

    Ответить
  40. Сергей Павлов:

    Я решил менять навесное оборудование по мере износа. Как сломается — поменяю на более высокоуровневое. У всей серии найнеров из тех, который у меня, рамы одинаковые (за исключением самых топовых карбоновых), поэтому теоретически постепенно можно вывести вел на более высокий уровень. Но пока оборудование работает — зачем его менять? Пока из изнашивающегося поменял только цепь.

    Ответить
  41. саша:

    «даже на ТО не тратился и ни одного отказа, только камеры менял.»

    — внезапно ослабевший вынос руля заставит поменять мнение, ога.
    — а цепь как? пока не проржавела?

    Ответить
  42. саша:

    Я решил менять навесное оборудование по мере износа.
    — Sounds promising )

    Но пока оборудование работает — зачем его менять?
    — Потому что хочется более клевое. Или просто — новое.

    Пока из изнашивающегося поменял только цепь.
    — А кассета как себя чувствует?

    Ответить
  43. саша:

    «Ещё хочу хорошие наколенники и налокотники купить в целях безопасности движения»

    — Вы downhill катаете? Это уже перебор немного. + время на сборы увеличивает. Шлемак (imho) — да.

    Ответить
  44. Валентин:

    саша-
    «внезапно ослабевший вынос руля заставит поменять мнение, ога» — а с чего б ему _внезапно_ ослабевать? Тоже ни на какое ТО не тратился за 12 тысяч км, только периодически цепь менял

    Ответить
  45. Dr.17:

    10 «минусов» из 10 — да я же велодинозавр! 😀

    Ничуть этим не расстроен.

    Ответить
  46. Александр:

    Долго пытался понять какой велосипед купить для поездок по лесу, грунтовым дорогам и шоссе… Читал много форумов. В итоге купил себе хард тейл Kona Hoss Down. Навеска, как теперь принято писать , начального уровня. Но несмотря на это за 10 лет эксплуатации никаких проблем не было. Но время бежит. Решил, что нужно купить велокомпьютер. Купил. Повесил рога на руль, да флягу на раму. Пробеги у меня маленькие, не более 50 км за день, оооочень редко когда больше. Сейчас понял, что рама мне мала, и это реально так. Опять форумы… Что взять? Шоссер, городской, двухподвес, гибрид…? И опять купил достаточно бюджетный хардтейл, только уже Merida Big Seven 100 (27,5 колеса). Едет великолепно, пока за 6 месяцев ничего не сломалось. Использую для поездок на работу и по работе (в день 30-40 км). Единственная проблема с которой столкнулся и никак не могу пока найти решение — это приобрести полноразмерные крылья на 27,5 колеса. Также сразу установил на него комп. Все, остальное все побоку. Иногда реально поддаешься на соблазн, а как я раньше жил без этого гаджета, как педали то крутил, Боже, без него умру… А потом сидишь и думаешь, а для чего он мне? Мне нравится кататься — катаюсь, мне удобно в джинсах — ага… чего еще нужно… Я не гонщик, цели завоевать Олимпийское золото у меня нет. А вот в поход скатать, да так чтоб на неделю или две, очень хочется.

    Ответить
  47. Катерина:

    На первом пункте я аж порадовалась, что не одна оказывается такая.
    Все остальное не про меня
    но п.4 и п.5 заставили беспокоится и думать, может сходить таки на рентген? И застраховать велик. Просто часто катаюсь поздно одна в безлюдных местах и вот стала подумывать, что могут ведь прикинуться приличными, попросить о помощи, и велик забрать.
    А так хоть застрахую, ну или какой-то чип слежения в него вставить.

    Ответить
  48. Виктор Ш.:

    Ни одного пункта из списка. Катание мне нужно для веселья, всё прочее типа этих приложений только отвлекает, вредит. Много лет я играл в комп. игры, но потом отпустило и наскучило. И вот я нашёл что- то по круче! Велосипедизм. Ощущения настоящие, как в играх качаешься, так и на вело трассе. Только намного веселее! Особенно когда начинает что- то получаться. Недавно поучаствовал в любительских соревнованиях, зимой естественно, остался очень доволен. На сколько было тяжело, настолько и классно. И тут появилась идея про облегчайзинг и апгрейдизм. Перечитал статью Виктора про облегчение. И узнал себя, 1 в 1. Видимо это классика жанра. «…после совместной покатушки с теми, у кого более легкие велосипеды. Владельцы таких байков никогда не прочь дать подержать на весу своего коня, радуясь возгласам типа: «Ничего себе, да он почти ничего не весит, по сравнению с моим». Из статьи Виктора. Именно так и было. Но гонка была очень тяжёлой для меня. И смысл облегчить велик есть, но цена просто огромна. И, да, на соревнованиях с удивительной скоростью ломаются дорогие, качественные детали иногда и кости тоже. Бывает тяжело проехать, страшно, а надо это сделать ещё и быстро. Веселья через край =)

    Ответить
  49. ДмитрийК:

    Самое мое большое разачарование, раньше было, это когда едешь на длительные покатушки и забываешь фотоаппарат. Сейчас можно и телефоном снимать. Но сейчас проблема с зарядкой. Боишься выезжать из дома с разряженным телефоном.

    Ответить
  50. Сергей Павлов:

    Саша-
    Даунхилл я не катаю. Но упасть можно и в городе, и в парке. И при падении страдают обычно локти и колени как выступающие части тела. Сам своими глазами видел каково грохнуться на асфальт без защиты. На моих глазах в ботаническом саду на велодорожке в сумерках столкнулись лоб в лоб девушка на велосипеде и парень на роликах. У парня только рассечение подбородка. Он был в полной экипировке — шлем, налокотники, наколенники. У девушки не было ничего. Даже перчаток. Она сначала нехило приложилась грудью о руль, потом головой, локтем и коленом об асфальт. Так что лучше перестраховаться, чем потом лечиться. Шлем мне уже неоднократно сохранял здоровье. Налокотники, в которых сейчас катаю (мягкие тканевые, покупал давно чтобы в тире с упора стрелять) тоже уже пригодились, когда при падении практически на ровном месте приложился локтем о землю. А совсем рядышком был бордюрный камень и асфальт.

    Ответить
  51. oVelo:

    В городе приятно посмотреть на красивые блестящие велосипеды и стоящих рядом людей. А за городом… за городом почему-то в радиусе обзора остаюсь только я на своём Аисте с переклюком на нижней трубе рамы.
    ЗЫ …но Страва в кармане джерси лежит иногда 😉

    Ответить
  52. JAZZMEN:

    Сразу покупать МТВ!!! максимум 10 кг весом, да он стоит дорого, но не нужно будет морочится с апгрейдом и прочей лажей, конечно ничто не вечно, износ деталей, в зависимости от вашего интенсива конечно!!! , менять на соответствующие, всё как в автомобилизации- никакой разницы-всё то же самое-те же пералели!!!))) Возьмите кредит, но купите качественный, дорогой вел! чтоб не читать статьи про апгрейды, как и что облегчить и т д!!!

    Ответить
  53. юрий:

    ЗДРАВСТВУЙТЕ КОЛЛЕГИ.В ПРОШЛОМ СЕЗОНЕ,БЛАГОДАРЯ ЖЕНЕ И НАЧИТАВШИСЬ ВИКТОРА,КУПИЛ СЕБЕ НАЙНЕР И ЖЕНЕ ПРИЛИЧНЫЙ ВЕЛОСИПЕД.КАТАЕМСЯ ДЛЯ УДОВОЛЬСТВИЯ И ЗДОРОВЬЯ.ПО ТЕМЕ =В ФОРМЕ С КОМПОМ ВО ВСЕМ ОСТАЛЬНОМ НЕ ТАК ЭТО И ВАЖНО .МНЕ 58 ЖЕНЕ 57 БЫЛО .ВСЕМ КАТАЛЬЦАМ ЗДОРОВЬЯ И ЖЕЛАТЕЛЬНО ПОЗИТИВА В ОБЩЕНИИ С СЕБЕ ПОДОБНЫМИ И ОКРУЖАЮЩИМ МИРОМ

    Ответить
  54. Роман:

    Остановился на хорошем Синглспиде.
    Отличная машина для прокачки мышц.
    Недорогой, неприхотливый, универсальный, надежный и очень быстрый.

    В качестве бонуса — обгон велосипедиста на суперсовременном навороченном байке доставляет особое удовольствие )))

    Ответить
  55. Дмитрий:

    Не выезжаю с незаряженным полностью телефоном и внешним аккумулятором 🙁

    Ответить
  56. Александр М.:

    2 Роман
    «Остановился на хорошем Синглспиде.
    Отличная машина для прокачки мышц.»
    Да, это классный выбор! Но в качестве единственного велосипеда подойдет для достаточно серьезно тренированного велосипедиста или равнинной местности.
    Я живу в городе на семи холмах и бывает тоже хочется иметь сингл для тех дней, когда хочется пожоще)))
    В общем, Рома, ставь контакты и береги колени!

    Ответить
  57. Сергей:

    По началу ударился был во все тяжкие вело-фетешизма, тоже записывал треки, менял оборудование и т.д. но потом как-то начал ценить простоту, надежность и просто сам процесс езды, в итоге по городу гоняю на простом городском веле с планетаркой, он как раз хорош тем что не требует практически обслуживания, а на МТБ для покатушек поснимал все причандалы, несколько месяцев назад избавился и от навороченного вело-компа. Мне кажется что первое время люди гордятся своими достиженими и им хочется из неприменно измерить и поделиться, отсюда и GPS-трекинг и вело-компы, потом уже понимаешь что главное не N километров и выдать среднюю V, а просто получить удовольствие от езды и общения с другими велосипедистами, а радость от этого числами не измеришь, потому все девайся становятся бесполезными, так же как и навороченные трансмиссии, вилки (как правило они только добавляют хлопот владельцу отнимая время у самого процесса). Хотя конечно это всё наверное не касается спортсменов, вероятно там это надо, но ведь их настоящих мало..

    Ответить
  58. RRRenegade:

    У всякого дела есть начало, пик, спад. Максимум был велокомп, потом снял. А сейчас и сам mtb со всеми причиндалами продал.)

    Ответить
  59. Герхард:

    товарищи по клубам давно на меня махнули лапами, я по их мнению не современен (так и заявляли), ибо подбираю не то, что ценится и актуально, а то, что удобно лично мне.

    ЗЫ: хотя ради плашки «маньяк» на Катушкине я прошлой зимой выгнал себя в -25 с велосипедом. Нисколько с тех пор не жалею о том порыве — зимой очень клево катается, а дополнительная возня со смывом особенно налипших говн у подъезда или усиленным вниманием к цепи и тормозным колодкам только приятна =)

    Ответить
  60. Герхард:

    по поводу gps-треков. Это .по сути, моё второе хобби, этакое собирательство дистанций. Но пункт про gps подходит мне лишь на половину — если глюк со спутниками/приемом/расположением звезд — ну, значит так вышло, зато есть фотки/видео/пара новых мемов в клубе и тд.

    Ответить
  61. Сергей:

    Очень редко пользуюсь рунтастиком для записи необычных маршрутов, остальное не про меня.

    Ответить
  62. Михаил:

    Велофетишизм — это первое что отталкивало меня от участия в велотусовках. Долгое время я катал один, но однажды попробовал проехать бревет и влился. Мой фетиш — спортивный результат. Свой первый бревет на трехсотку я ехал на обычном бюджетном кантрийнике и оставил далеко позади многих шоссеров. Мне тяжело было соперничать с шоссерами на прямых, поскольку система 44:32:22 против 50:34 и колеса 26 против 28, больший вес и много других ньюансов не позволяли удерживать равную скорость. Естественно от меня уезжали. Но непрерывный стабильный педаляж позволил мне заехать «на подиум», если можно так выразиться. В то время как многие мои соперники выдохлись и я просто уехал от них.
    После этого возникая закономерный вопрос, как можно комплексовать из-за того, что у тебя лоховской велосипед, когда получается ехать лучше тех у кого велосипед правильный?
    А вот когда наоборот, тогда да.
    Считается что в бреветах результат не главное, медаль полагается каждому кто доехал в отведенный лимит времени. Однако я и ещё несколько парней из нашего клуба так не считаем. Мы гоняемся ради результата и друг друга стимулируем.
    Что касается велосипеда, то я прикупил себе шоссер среднего уровня (105 обвес) и на этом успокоился.
    Сама тусовка мне не очень интересна. Обсуждать байки, кассеты переклюки — да начерта оно надо? По этой причине я сразу взял готовый байк. Просто пришёл в магаз, выбрал, покатался по залу и купил. Многие же занимаются велодрочерством, собирая вел из разных деталей.
    Здорово, конечно, что появляются новые технологии, но электронная трансмиссия — это перебор. Да и велокомп навороченный не к чему. Когда ты едешь гонку, то есть совсем немного вещей, которые ты можешь контролировать. Скорость, время и пульс и не забывать попить, поесть. Дополнительно на смартфоне запускаю программу, по которой потом можно проанализировать темп. В принципе полезно, можно отметить места где заковырялся, и на следующую гонку пройти их увереннее.

    Ответить
  63. Юрий2:

    Продал крутейший смартфон с рацией, купленный спецом для велосипеда и теперь в лес только с дешевым компасом. Только хардкор.

    Ответить
  64. andy k:

    Не про меня 🙂 На кастоме-ригиде 29″ под себя и КК-ригиде 26″( жена) стоят обвесы Деор, дисковые Авиды, на проапгрейденом Мангусте остались стоковые фирменные дисковые тормоза( по сути — хорошая Тектра, или рядом). Правда, на всех переклах — ролики установил на промподшипниках и 10Т, вместо 11Т — я фанат чёткости переключения передач, т.к. Хабаровск — «слегка» не равнинный город, не Владивосток,конечно, но всё же… 😉 Велокомп, а точнее — одометр с шестью минимальными функциями — для общего анализа в повседневной жизни ПОСЛЕ поездок. По местам, где ранее не катал, включаю на смартфоне «Мои треки» — там есть высоты. После сравниваю с бумажной картой и устраиваю «допрос» приборчикам на тему «Кто стырил(нарисовал) лишние метры?». Может, у кого навеска и покруче, но с 13 апреля 2014 накручиваю второй пятитысячник — скоро год,аж интересно стало, сколь кассета с двумя цепями пройдёт? Одометр больше для контроля пробега механизмов, или посмотреть и почесать в душе ЧСВ, когда за 60 покажет.
    А вы видели лица ГАИшников, когда под знак «40» проходит под горку вел на семидесяти? А я видел! Оттож, загордяк после был! По-правде, я и знак и их заранее не увидел( раньше там не катал), ещё думал, что как-то все медленно едут, в один ряд, а тут ещё и уклончик…КАЮСЬ!!! ВИНОВАТ!!! НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПОВТОРИТЬ, ЭТОТ ТРЮК ВЫПОЛНЯЛ БЕЗБАШЕННЫЙ ПРИДУРОК!!!
    А вообще-то, есть истина: -Катит не велосипед, а тот, кто на нём ! Думаю, веломир расколется( не до конца) на «чистых» и «читтеров», которые «привязаны к розетке». Зависимый от электрики и электронике байк тяготеет к «розетке», в прямом и переносном смыслах, к сервисам и т. п. И если автовладелец с прямыми руками может возить с собой мини-мастерскую с генератором в багажнике,то велосипедист на самом надёжном навороченном байке привязан к логову, базе… или бери команду техподдержки. Не будем забывать, что любой спортсмен всегда имеет за спиной поддержку, а если её нет — то и они на крутых лайбах далеко от цивилизации не катают. Вел должен быть ремонтопригоден и настройкопригоден в полевых условиях,( в разумных границах). Поэтому — механика !!! За последний год дважды видел выход из строя гидры. Причём, высокого качества,грамотно обслуживаемая, у людей, для которых собрать кастом, начиная с кучи спиц, не представляет труда. Да-да, они смущённо говорили, что процент поломок, теоретически, возможен везде… и т. д. и т. п. А представьте — один из случаев был при (-20 С ), до жилья — около 7 км, а где ремонтироваться…пару раз по столько. Выручил только класс самих катальце — около 20 км каждому пришлось пройти на одном тормозе, причём часть пути — с интесивным автодвижением. Почему не воспользовались транспортом? — гордость настоящего райдера — вел-то, в общем, на ходу…как можно… 🙂

    Ответить
  65. rein:

    езжу с друзьями ради удовольствия, и слава Богу никто не заморачивается фетишизмом, общение в основном только про спорт и здоровый образ жизни (всем за 30 лет и хочется здорового будущего)…

    Ответить
  66. Velokach:

    А я вообще не считаю себя только велосипедистом. Велосипед, это одно из моих увлечений. На моём велике из «постороннего» только габариты. Задний фонарь и два на руле, ближний и дальний. Летом ещё использую налобный фонарь «чебурашку» закреплённом стационарно на шлеме котелок (аля шахтёрская каска), только для поездок в тёмном лесу, что бы не ослеплять прохожих и водителей. Когда наступают «белые ночи», фонари убираю вообще. Фонари на руле и «чебурашка» на аккумуляторах 18650. Дорогие, но после того как я надоумил друзей, имеющих возможность, разкурочивать старые батареи от ноутбуков, этих аккумуляторов стало как у дурака фантиков. Теперь полные карманы запасных. С компьютером прокатал один сезон и снял. Я считаю, что сравнивать километраж скользящих по дорогам шоссейников и «горняков» скачущих и буксующих по пересечёнке, как то не логично. На вопрос о том сколько накатал, отвечаю, что столько то часов. Плюс, ни что не заставляет катать сверх удовольствия.

    Ответить
  67. виталий:

    Прочитав статью и понял, что я ушел чуть дальше орленка.

    Ответить
  68. Сергей П.:

    Даа, не велосипедист я, не велосипедист — 10 из 10 в пролете
    И слава Богу!)
    Еще может и потому, что по жизни претит не только вело но и всякое сектанство, иногда хочется отмочить чего нибудь — явного моветону, чтобы не быть «своим»)) и потом уже своя реакция смешит)

    Ответить
  69. Илья:

    Обязательно меняю и буду менять обвес, по мере износа, на тот же самый. Только переключатели вместо турнея поставлю немного, в аптечном соотношении, покачественнее. Однако на велофоруме считаюсь отстойным матрасником, из-за велосипеда (Rockrider 340 C-4 B`Twin, я тяжелый велосипедист):)Хотя накатываю минимум по 40км в день в лосячьем темпе, не зависимо от времени года и погоды.

    Ответить
  70. сын степей:

    Почему то я уверен, что наших велосипедистов, все выше перечисленные пункты, очень-очень мало волнуют)

    Ответить
  71. DmL:

    сын степей —
    «Почему то я уверен, что наших велосипедистов, все выше перечисленные пункты, очень-очень мало волнуют»
    эти пункты, скорее всего, беспокоят представителей обеспеченных стран, где первостепенные проблемы давно решены, и в поисках каких-либо развлечений начинают заморачиваться на подобных мелочах.

    Ответить
  72. .:

    Большинство пунктов действительно из оперы «проблемы белых людей», автор коммента чуть выше верно подметил. Однако перв ый пункт уж очень актуален для меня. Дико обламывает выехать кататься и не запустить Runtastic 🙂

    Ответить
  73. Евгений:

    все верно. просто не стоит путать просто катание с… зарабатыванием денег. 50% из того что сейчас вертится около велоспорта и вообще велосипеда — это способ заработать деньги на людском честолюбии… 50% — это потому, что других 50 это реально интересные и полезные вещи и технологии. Многие могут возразить — мол.. я и на своих стареньких втулках (кассете.. цепи итд итп) гоняю прекрасно и мне новомодности не нужны, но согласитесь — глупо не пользоватьсяч плодами прогресса!!!

    Ответить
  74. Таня:

    Всем привет!)) Плюсиков не ставила, не соответствую. Катаю исключительно для души и чаще для прочистки мозгов после трудового дня или недели. Куда-то далеко выезжаю сейчас крайне редко, без попутчика неинтересно..Ни трэкерами, ни разной фигнёй в поездках не пользуюсь, единственно, GPS на мобиле, когда занесёт куда-нибудь в ТьмуТаракань, плюс хочу испытать контакты на дальняке. Вскоре перехожу с трактора на найнер, вот, собственно, и всё)) Всем удачи на дорогах!:-)

    Ответить
  75. grachik:

    а я страдаю только тем, чтобы цвета гармонировали и курточка подходила по цвету к велику))))))))) все остальное за меня решает хороший товарищ! подбирал для меня оптимальное соотношение «цена-качество» при сборке нового велика))) «велокомп» стоял за 1000 рублей. цель его приобретения — расчет средней скорости для оценки своих возможностей. но т.к. катать предпочитаю по лесу, то мне он теперь без надобности. сняла нафиг. единств, что нужно — это навигатор (хотя бы в телефоне), т.к.однажды закаталась до темна, заблудилась среди полевых дорожек, искупалась в какой-то луже по уши… неспортсменам приблуды навороченные по идее до лампочки)))

    Ответить
  76. Дмитрий:

    Да, велогаджетов нынче хватает, FibreFlare, Lumigrids, Revolights, а ещё велофары уже умеют показывать поворот, снабжены датчиками света, положения в пространстве и всё это управляется по радио с пульта на руле… XXI век на дворе!

    Ответить
  77. Надежда:

    Всем здравствуйте! Ну,конечно, бывает досадно, когда покатушка не записалась, потому что велокомпа у меня нет, а статистику знать хочется. В прошлом сезоне пользовалсь Эндомондо, и какая-то часть поездок не записалась. Нахожусь в колебаниях, покупать или нет велокомп. С одной стороны, вещь полезная, нужная,с другой — катаюсь я не то,чтобы всерьез, а велокомп это уже какой-то выпендреж. Да и денег стоит все-таки. Ну, может, к этому сезону все-таки приобрету себе велокомп. Что касается остальных пунктов, то тоже сейчас все воспринимается иначе,чем когда-то. Помнится, вообще не заморачивалась насчет обслуживания цепи и всего прочего — мыла иногда, смазывала солидолом и нисколько не боялась, что что-то может сломаться.

    Ответить
  78. Антон:

    Доброго всем времени суток! Передвигаюсь по городу на шоссейном велосипеде марки FUJI, в обычной удобной одежде, без контактов, единственное что есть это шлем и велокомпьютер. На велопараде 2014 года подкатил ко мне товарищ некий, весь в велоформе с флягами за спиной, на дорогом карбоновом «пинарелло» и начал с рьяной долей упрёка распрашивать зачем мне такой велосипед и что ездить в таком виде не «труЪ». Все доводы «за» были отвергнуты на корню) Это уже «велофетешизм головного мозга»). Мне кажется, хотя шоссейник в городе очень удобен. Манёвренность и скорость, благо дороги в москве позволяют.

    Ответить
  79. emir1:

    Уважаемые, никак не пойму, зачем вам нужны «асеры» и «диоры», если вы, извините, катать только по ровному шоссе и тротуару можете, а запрыгнуть на бордюр — это уже что-то из области фантастики.

    Попробуйте проехать по дикому полю, поросшему метровой травой, где вообще нет никаких дорог-тропинок, или по пашне. Удовольствия ничуть не меньше.
    Попробуйте сквозь обычный лес проехать (не по тропинке!), ни разу не наступив на землю.
    Зимой кто-нибудь катался во время снегопадов, метели? Уверен, что нет, т.к. «мой дорогущий ХТ сразу же сдохнет».

    Ответить
  80. Артем:

    Помню свой дикий фейспалм, когда забыл нажать кнопку «старт» на трекере перед покатушкой)

    Ответить
  81. Алексей:

    «А теперь топовые шоссейники (а за ними и кантрийники) начинают оборудовать электронной трансмиссией.»

    Может все таки не трансмиссией, а переключателями?

    Ответить
    1. Котовский:

      Алексей

      «Может все таки не трансмиссией, а переключателями?»

      вся цепочка, которая передает энергию с двигателя на колеса, а также её преобразует — это трансмиссия. Включая переключатели.

      Ответить
  82. Алексей:

    «вся цепочка, которая передает энергию с двигателя на колеса, а также её преобразует — это трансмиссия. Включая переключатели.»

    С первой частью утверждения соглашусь. Только не энергию, а момент. Вот только переключатели никак его не преобразуют. Ну, еще задний еще можно отнести к трансмиссии за счет паразитных роликов, а вот передний — вообще никак.

    Ответить
    1. Котовский:

      Алексей, какой смысл плодить сущности — в велосипедизме вся эта требуха называется трансмиссией.

      Ответить
  83. ЮРИЙ:

    А я считаю,чем бы дитя не тешилось,только бы не вешалось!!! На нашем постсоветском пространстве,с бутылкой пива в руке,на шансоне и на «тагиле»,любое увлечение ,ограничивающее вредные привычки и нарабатывающие ЗДЖ,приветствуется!!! Спишем все эти игрульки на МОТИВАЦИЮ.

    Ответить
  84. Илья:

    только насчет системы и кассеты про себя нашел, полгода искал по всему миру нужное сочетание система-кассета, но наконец свершилось

    Ответить
  85. Евгений:

    Вроде не старик, а оказался совсем несовременный 🙂 Всё минус, мотивирует только само катание. Разве что заднюю кассету возможно сменю с целью повысить комфорт педалирования снизив перепады мощности при переключении, а то у меня 7 звёзд и иногда бывает что эта уже мало, а следующая ещё рано, ни туда ни сюда 🙂 (пока не уверен что мне это нужно, размышляю).

    Ответить
  86. Олег:

    Нашел себя в «ачивках в страве», но, думаю, тут дело в каждом конкретном велосипедисте. Я себе обычно выбираю задачу «заезд на 100/115/130 за день». Для меня это скорее как дополнительный пинок под зад, который может залениться вставать в 7 утра в субботу и пилить на электричку, чтобы заехать в незнакомую местность и вкручивать потом оттуда домой, намотав при этом нормальный километраж. То есть ты пообещал и себе, и знакомым, что проедешь эту сотню в этом месяце, и пути назад нет) А результаты на участках подстегивают к ускорениям, заставляя тебя не просто кататься, но и тренироваться. Словом, все хорошо в меру.

    Ответить
  87. Игорь С:

    А «обвес» велосипедиста? Пульсометр, гидратор, термобельё по последнему писку, спецпитание, спецпитьё, еще бы капельницу на шлем прикрепить::.

    Ответить
  88. Eugene:

    проезжал 2 раза 200 на МТБ который весит 15кг + багажник + рюкзак на 15 дневный матрасный поход. Катаюсь — обычные шорты, футболка. если холодно — камуфляж. из апгрейдов вела — только задний слик. Путешествовал по карте и компасу.
    Сейчас благодаря другу севшему на вел год назад и начитавшемуся теории — у меня велокомп с каденсом,контакты, GPS приложение. Я знаю что не правильно педалирую, сижу, одеваюсь, распределяю силы и что у моего вела нет наката…

    да, исправив часть этого я буду проезжать больше, быстрее. может чуть дальше уеду и больше посмотрю. Но вот стоит ли это того — большой вопрос…
    Пока катал как умел и не думал что я все делаю не так, что снаряжение не то я наверное получал больше удовольствия от покатушек((((

    Ответить
  89. Сергей(Кемерово):

    Я старомоден, как ботфорт на палубе ракетоносца))))

    Ответить
  90. Виктор М:

    Завалил тест на первом же пункте! 🙂

    Ответить
  91. Юрий:

    Многие пункты от того что покупаем не нужное. Например не всем нужен велокомпьютер, а покупают и потом переживают что села батарея или что ГПС не работает. Ну зачем он нужен?
    совет для всех от покупок, мне помогает не покупать то что не нужно.
    понравилась вещь увиденная у друзей или захотелось купить сделай следующее:
    1. подумай как ее будешь применять?
    2. а ее функционал не излишен/недостаточен для тебя?
    3. подожди немного дней 7, пусть позреет.
    4. повторно выполни пункты 1 и 2
    5. повтори пункт 3
    6 !!! принимай решение

    Ответить
  92. Кофе:

    Во многих сторонах жизни такая же ситуация. Когда ум активного человека ищет возможность заработать он опирается на малозаметные слабости людей и создает потребности и спрос. Все сошлись в битве за кошельки людей. А они думают что это их деньги и зарплаты — забавно.
    как хорошо сказал коллега : «создание искусственных потребностей в различных сферах -деятельности — это тенденция современного времени».

    Ответить
  93. Эрик:

    хорошо что пик моего велофетиша пришёлся на ашанбайк, навешал кучу хлама ценой как сам вел, и его угнали. Потом пришёл минимализм- ригид, 6 скоростей, никаких катафотов, велосумок, держателей смартфона и прочего сомнительного хлама(для коротких дистанций). только широкая резина, крылья, простейший велокомп(держит батарею до 3 лет) и передний фонарик(ставил только зимой). Соцсети не столько мотивируют, сколько подсаживают на себя, как наркота, давно удалился из всех, кроме одной, самой малоизвестной и уютной, пользуюсь как электронной почтой. По опросу я почти ретроград хорошо что пик моего велофетиша пришёлся на ашанбайк, навешал кучу хлама ценой как сам вел, и его угнали. Потом пришёл минимализм- ригид, 6 скоростей, никаких катафотов, велосумок, держателей смартфона и прочего сомнительного хлама(для коротких дистанций). только широкая резина, крылья, простейший велокомп(держит батарею до 3 лет) и передний фонарик(ставил только зимой). Соцсети не столько мотивируют, сколько подсаживают на себя, как наркота, давно удалился из всех, кроме одной, самой малоизвестной и уютной, пользуюсь как электронной почтой. По опросу я почти ретроград

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1