Велосипедное                1079         29

Аарон Гвин доехал до финиша без задней покрышки. В даунхилле!

Знаменитый американский чемпион по дисциплине downhill Аарон Гвин невольно подтвердил постулат о том, что катит не велосипед, а велосипедист.

На чемпионате UCI DH WC в Леоганге он в буквальном смысле потерял заднюю покрышку — она разбортировалась и полностью слетела с обода.

Так как у Аарона уже был случай, когда из-за неисправности тормозов он не смог стать в очередной раз чемпионом, то сейчас он плюнул на всё, и погнал дальше, на сумасшедшей скорости. Без задней покрышки!

К сожалению, чуда не случилось, и ему не удалось завоевать первое место — Аарон отстал от лидера на сорок секунд. Но сам факт, по этим каменюкам и дропам на голом ободе — как такое возможно?!

Велосипед, кстати, Specialized. 🙂 Молодцы, железо у них с огромным запасом прочности. Ну, и удивляет, как вообще гонщик удерживался на трассе, тем более на такой скорости.

Посмотрите видео, не пожалеете. Ютуб по требованию UCI заблокировал ролик, но есть Вконтакте:

Мастерство не пропьешь, как говорится. Теперь, когда меня будут спрашивать, какие покрышки выбрать для велосипеда, я буду давать ссылку на это видео. 🙂 Главное — это навык, а резина приложится.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

 

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 29 комментариев
  1. Denis:

    НАверное, будь то покрышка на переднем колесе — все было бы печальнее))

    Ответить
  2. Abysmal:

    Лишний раз подтверждает, что для управляемости байка нужно правильную не лысую резину на передок.

    А Аарон — монстр!

    Ответить
  3. Виталик:

    Аарон Гвин лишний раз подтверждает, что он — мужик. 🙂

    Ответить
  4. Александр Быкадоров:

    Всем привет, друзья.
    Забавное видео. У них нет что ли питстопов, как в Формуле 1))
    Виктор, друзья-подскажите вот что.
    Катаю в такой местности, где полно так называемых «арбузиков»-у нас так называют траву, которая созревая имеет колючие семена. Эти семена имеют шип до 5 мм длиною. Реальная угроза проколов
    Иногда за 1 поездку получал до 5 ти проколов. Один раз чухал домой, взвалив на себя велик- тогда не было насоса с собою.
    Подскажите-как боротся с этим?
    Вариант с заменой покрышек не рассматриваю пока-выкинуть отличные 29″ покрышки и купить новые за… — совесть не позволит ))

    Ответить
  5. Владимир:

    Танцором ему точно не бывать, с такими-то …. )))

    Ответить
  6. Артур:

    Реклама железа Спешалайзд получилась.

    Вообще опасно — зацепился бы он этой свисающей покрышкой за какой-нибудь камень, или толстый сук — оказался бы на пару десятков метров впереди своего велосипеда.

    Был бы шанс разрекламировать шлем и щитки 🙂

    Ответить
  7. Angry:

    Александр, где-то на просторах ю-туба видел «деревенский способ» ухода от проколов. в голи защитной ленты под покрышку запихивали другую, лысую( или со срезанным протектором) покрышку. Получалась такая толстенная, двухстойная покрышка. Сам пользую защитные ленты. По сравнени юс катанием без них проколов уменьшилось процентов на 70.

    Ответить
  8. Zecht:

    Александр Быкадоров, купи Shwalbe Marathon, там по моему защита миллиметров 7 толщиной

    Ответить
  9. Александр М.:

    Александр Быкадоров,
    погугли вот такую ленту: Zefal Z LINER 29″
    Если у тебя совсем тяжелый случай, то, думаю, можешь попробовать в два слоя.
    Я лично не пробовал, но должна помочь точно.

    Ответить
  10. TimSteel:

    К слову о надежности современных велосипедов: ясное дело, что у него обода совсем не простые стоят, однако я теперь точно уверен, что обода среднего класса запросто ,по ровной трассе, отпахают километров 200 ))) А еще, конечно, потрясла упертость райдера. Парень реально показал как надо жить.

    Ответить
  11. Александр Быкадоров:

    Спасибо всем ответившим по моей проблеме о проколах.
    Вкладывать вторую покрышку не буду, я хоть и сельский каталец, но особо не экстремалю)
    Придерживаюсь варианта с кевларовой лентой. Та что продается на забугорных сайтах, напрямую подводит к мысли о целесообразности ее покупки. Уж лучше тогда купить покрышки.
    Читал где то, что в камеру льют автомобильный антипрокол-есть ли смысл?

    Виктор, ну почему нельзя сделать хотя бы один уровень вложенности ответов на комменты?

    Ответить
  12. Василий:

    Александр Быкадоров
    Попробуй вариант с безкамеркою. Автомобильный пробовали много вело лосей и единогласно — не то. Лучший герметик Stan’s No Tubes.

    Ответить
  13. Александр Быкадоров:

    Василий, т.е. камеру выкидываем и забиваем покрышку Stan’s No Tubes?
    А покрышку новую какую то надо брать или старая прокатит?

    Ответить
  14. Сергей I:

    Впечатляет.
    О покрышках: купил для деревенского Стелса зубастую покрышку 28″ Continental Race King на переднее колесо, как раз в деревне был дождь, и я испытал на себе принцип зубастости передней покрышки на скользких уезженных дорогах с лужами, едет как ТРАКТОР. Спасибо Виктору за просвещение в этом вопросе )

    Ответить
  15. Алексей:

    Все, заблокировали видео!

    Ответить
  16. Дима:

    Александр Быкадоров, сам начал катать на МТБ именно в такой местности где этих гарбузов выше крыши.Хотя когда катался в детстве их еще не было! Проколы мучили каждый день и я больше клеил чем катался. Нашел в интернете вот такую штуку антипрокольный гель Hi-Gear вроде бы делает США после заливки в оба велосипеда ни разу не клял колеса!!! за поездку мог поймать до 10ти гарбузов на колесо главное сразу вытащить их все и пока гель хорошо взбит он хорошо заклеит изнутри колесо.Один раз даже поймал колючку с акации 1,5см в длину и 2мм толщиной,подкачал и поехал дальше.Продавцы не советовали мол он разрушат камеры и т.д. но прошел год и пока все ок лучше камеру новую купить чем 50 заплаток ежедневно.Из минусов нужно залить примерно по 125-150грам в камеру и пока он не взбился не так хорошо работает.

    Ответить
  17. Александр Быкадоров:

    Дима, у меня в «загажнике» лежит такой же фирмы, но фишка в том, что у него нипель на конце, т.е. им же и качаешь и заливаешь одновременно… Вот думаю — не накачает ли он раньше, чем загонит антигель?

    Ответить
  18. Дима Одесса:

    http://www.zapiks.com/run-aaron-gwin-uci-dh-world-.html
    Ютуб заблокировал видео.

    Ответить
  19. Ira:

    Здесь на видео есть кусочек.
    http://mpora.com/articles/downhill-world-cup-2014-aaron-gwins-heroic-run-tyre

    Ответить
  20. Buya:

    Что мне жалко, что ли ? )

    http://vk.com/video-55185152_169116856?list=141850e0c349bdd29c

    Ответить
  21. Евгений:

    нету больше видео (((

    Ответить
  22. Котовский:

    Buya, спасибо, сейчас вставлю твою ссылку. 🙂

    ЗЫ. Вот же UCI, жалко им, что люди на такое чудо посмотрят.

    Ответить
  23. Алексей:

    Заблокировали, чтоб особо упертые экстремалы не повторяли:)

    Ответить
  24. Дмитрий Савченко:

    Воля к победе — велика сила. Сам видел, как даже на любительских соревнованиях люди гоняли с обломившимся поседелом, или в одних носках, т.к. кроссовки застряли в грязи…

    Ответить
  25. Интерн@вт (Жора):

    Моя задняя покрышка тоже с трещинами уже. Вот-вот развалится. Заметил это лишь, когда спустил 70% давления.
    Кстати, на своём «дорожнике» я впервые поднялся в горы. Правда, немного — 60 м над подножием (больше, чем 18-этажная гостиница). Других пологих дорог в черте города с асфальтом не нашёл. Увы.
    Чем и окончательно убил разбитую в хлам заднюю втулку, на которой катал лишь из упёртости, ожидая максимума — пока велик не встанет. Разобрал — оказалось, 8000 км даром не прошли: ступица даже покоцалась, все детали стали выщербленными, оттого и стучало. Заменил целиком (разве что барабан не переспицевал).
    Да и педали тоже заменил — пластик на металл. Вместо этого позорища, которое оттоптало эти же 8000 км, поставил нормальные, массивные алюминиевые педали.
    Хотел разобрать каретку для замены — опять гемор: не откручивается. Буду действовать старым как мир способом: катать на ослабленных болтах, пока само не начнёт выкручиваться, придётся повозить с собой и инструмент, и новый, только что купленный механизм 🙂

    Ответить
  26. MosQuitO:

    «Велосипед, кстати, Specialized. Молодцы, железо у них с огромным запасом прочности». Ахааа, да, и с херовыми ободами с которых слетают покрышки )))

    Ответить
    1. Котовский:

      Покрышки слетают не из-за ободов, а от потери давления в покрышке, например. Факт в том, что голый обод выдержал жесткую езду по даунхильной трассе — это уже круто.

      Ответить
  27. wEDOK:

    А может это спланированный пиар-ход? )

    Ответить
  28. Интерн@вт (Жора):

    Таки вскрыл я каретку. И всё заменил.
    Но беды на этом не закончились — задняя покрышка стёрлась в ноль, и камера пробилась первым же кусочком гравия на асфальте. Вот вам и «Воронеж, Россия»! Китай это дикий, некачественное фуфло, даже Chao Yang и то 6500 км пробегал и почти не стёрся, а это гумно… 1600 км, и в ноль 🙂
    Придумал выход: по красной линии вырезал стёртую полосу с протектором с этой покрышки — и с новой камерой засунул её в новую покрышку. Антипрокольный слой!
    Должно прослужить не менее 10000 км 🙂

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1