Велосипедное                1257         35

Экологическая смазка для велосипедной цепи — Green Oil

Мне как-то писали в комментариях, что мы, велосипедисты, загрязняем окружающую среду велосипедной смазкой. 🙂

Я тогда ответил чем-то ехидным, но потом задумался — в мире миллионы велосипедистов, немалая часть из них регулярно смазывает цепь.

В целом получаются тонны велозмазки, которая испаряется, оседает на асфальте и траве… Ерунда полная, конечно. И тем не менее, я могу похвастаться, что теперь стал еще ближе к природе — купил экологическую смазку Green Oil.

Дело было так. В прошлом году закончились запасы моей любимой Pedro’s Extra Dry, а восполнить их было нечем, поэтому я смазывал цепь силиконовым спреем. Не самый плохой способ, кстати: цепь почти не пачкается, но и хватает в лучшем случае километров на 60.

И тут, на прошлой неделе, когда я оформлял заказ на Виггле, не хватало несколько евро до бесплатной доставки, поэтому я решил добавить в корзину любую полезную мелочь. Думаю, смазка вроде нужна, спрей силиконовый уже заканчивается.

На Виггле из смазок в основном представлен Muc Off, а мне эта марка как-то не очень понравилась. Взял какой-то Green Oil, форма баночки напомнила любимый Pedro’s. На выходных пришло:

green_lube-1

Принюхался, запах какой-то нездоровый, даже не могу объяснить, какой. Смазки так не пахнут. Обычные масла для цепи ведь обычно вообще почти не имеют запаха. Присмотрелся — оказывается, я купил экологическую велосмазку. Ура!

Смазал цепь, как положено, по капельке на звено, и поехал кататься. Несмотря на экологичность, Green Oil держится хорошо — километров 100 пройдено, цепь еще не стрекочет. Грязь вроде бы тоже не цепляет. Хорошее масло!

Решил загуглить сегодня, что же я такое купил. Оказалось, крутая вещь, в Британии чуть ли не культовая, у них на сайте огромный послужной список наград и хвалебных отзывов от известных велосипедных изданий типа MBUK или BikeRadar.

Производитель заявляет о цикле в 100 миль (~160 км) между смазками, и это похоже на правду. Кстати, с такой же периодичностью я смазывал и Педросом.

Green Oil не содержит нефтепродуктов, пальмового масла тефлона и прочего неестественного. Сколько стоит, можно посмотреть здесь.

Так что теперь я практически гринписовец, как минимум — зеленый. 🙂 Больше не загрязняю природу, чего и вам желаю. Видимо, и дальше буду покупать эту смазку.

PS. Посмотрел, что Muc Off стоит тех же денег, так что действительно — какой смысл покупать смазку из нефтепродуктов. Кстати, в Британии бутылочки из-под Green Oil принимают назад, для переработки, по цене 10 пенсов!

Что скажете — ерунда или всё-таки еще один маленький шажок в правильном направлении? 🙂

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 35 комментариев
  1. tandberg:

    Хм, меня, как химика, прямо заинтересовало что же там содержится в этой смазке? За счет чего смазывание-то идет? На сайте упоминается некий N-toc. Но что это? Гугл дает единственную ссылку, где говорится что: N-Toc, специальный очищенный растительный экстракт. Но чем экстрагировали, из какого сырья экстрагировали и насколько это все экологично большой вопрос? Может это вообще такой маркетинговый ход?

    Ответить
  2. TimSteel:

    Вообще, любой состоявшийся,уважающий себя человек, познавший хрупкость и бренность бытия, рано или поздно начинает тянуться если не созидать,то хотя бы не портить то , что его окружает)) очень здорово, что таких экологических штук становится больше и они реально качественные. Еще очень здорово , что людей продвигающих эти штуки тоже становится все больше))

    Ответить
  3. Виталик:

    На MOTOREX DRY LUBE тоже написано Bio degradable. Мол микробы жруть это масло. 🙂 Ну вот такой модный тренд. А по поводу загрязнения среды — это да, забавно. Лично у меня на одну смазку уходит менее 1мл масла, и хватает его более, чем на 100км. Вообще это загрязнение — очень спекулятивная тема. Просто все хотят заработать.

    Ответить
  4. Владимир:

    Пользуюсь именно ей с первого дня активного катания, подтверждаю — смазка просто отличная!

    Ответить
  5. Александр Быкадоров:

    Простите меня не знающего — но что за усач на дне банки отрисован, тыкающий в меня пальцем?

    Ответить
  6. bigbar:

    Таки оглянитесь уже вокруг!!!
    Сколько машин и сколько вело ездят по дорогам. Каков процент нашего велосипедного собрата относительно авто? Вот то-то…
    Сам ищу мазюку для цепи, но не по принципу экологичности, а чтоб работала хорошо. И если эта «эко» будет хороша — то почему бы и нет?

    Хотя есть мнение, что большое дело состоит из суммы маленьких — то да, побороться за идею стоит! Хоть и не будет осязаемой пользы, но через это может быть что-то другое удастся сделать чище!
    Достало уже просто как человек изнасиловал землю…
    «Начать с себя» надо, и тогда может быть, наступит эко-счастье. Хотя, глядя по сторонам…
    Но бороться, повторюсь — СТОИТ!

    Ответить
  7. bigbar:

    «Простите меня не знающего — но что за усач на дне банки отрисован, тыкающий в меня пальцем?»

    Это злобный плагиат, не иначе )))

    Ответить
  8. Dmitri:

    спасибо за анонс, надо будет затестить:-)

    Ответить
  9. Константин:

    У меня есть такое подозрение, что количества масла, равному одной заливке масла в двигатель автомобиля, среднему велосипедисту хватит на всю жизнь и ещё детям останется. Они бы лучше этот «green» для машин придумали.

    Ответить
    1. Котовский:

      Константин, RusLAN, ваша правда. Но здесь такой момент есть — вот вы, если видите, что все кидают на асфальт бумажки, окурки, фантики — тоже будете так делать или нет? Лично я — точно нет. Вроде бы логики в этом нет никакой, чего стоит одна моя бумажка, донесенная до урны против миллиона, валяющихся. Но! Если я так поступаю, значит, есть и другие. Возможно, наши дети тоже не будут мусорить. Возможно, через некоторое время тех, кто мусорит, станет меньше.

      Но даже если этого не будет, всё равно мне приятнее от того, что лично я не мусорю. 🙂

      Ответить
  10. RusLAN:

    По поводу загрязнения бред полнейший, по крайней мере в нашей стране. Каждое утро у подъезда проезжаю огромную масляную лужу которую ежедневно оставляет после себя мусоровоз, сколько тонн масла подобные мусоровозы и прочий хлам на колёсах оставляют ежедневно в одной только Москве?

    Ответить
  11. Сергей:

    Всех с ПРАЗДНИКОМ!!!!
    Ответ Виктора Константину и RusLANу,считаю словами идеальными по вопросу экологии и нравственности!!!
    Можно ещё дискутировать, но полагаю этим сказано всё!)
    Меняемся мы, вокруг меняются тысячи.

    Ответить
  12. Василий Дульский:

    Сергей, спасибо, и Вас, и всех остальных собравшихся — тоже с праздником!
    Константин, для автомобилей такие разработки тоже есть; в частности, насколько я в курсе, в качестве моторного подходят какие-то разновидности рапсового масла.
    Интересно, а водой эта смазка смывается?

    Ответить
  13. Интерн@вт (Жора):

    Виктор, не собираешься бутылочки отправлять в Британию на переработку? 🙂

    Запомните, мужики: нефть со временем разлагается, и природа очищает сама себя. Пример — дырявые танкеры, превратившие Средиземное море в помойку Европы. Правда, рыбка пузом кверху, вот рыбакам-то радость. 🙂

    Ответить
  14. Андрей:

    Все эти эко варианты конечно интересны, но всеже это опять жидкость и пачкающие свойства у нее все равно имеется…

    С этой позиции мне более близки твердые смазки на основе парафина как тут http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=170418 и дешево и идеально чисто… и пробег огого

    Ответить
  15. Василий Дульский:

    Георгий, Вы же рядом с Каспием живёте, где нефть и добывают прямо в море, и возят её танкерами во всех направлениях… Как там рыбка себя чувствует? Насколько я в курсе, она страдает больше от браконьеров в районе Астрахани…
    И ещё: не в курсе, за какое время разлагается на безопасные для природы составляющие, скажем, литр нефти? Вопрос не риторический и безо всякой иронии.

    Ответить
  16. Tora:

    Конечно, количество масла, потребляемого велосипедом — сущий мизер по сравнению с тоннами нефти, выливаемой в океан и гигантским количеством автомобилей. Но если появляются альтернативы, почему же не сделать выбор в пользу экологии? Полностью приветствую такие изобретения, даже если они и отличаются чем-то от привычных средств. Приятно было узнать, что и для велосипедов можно найти продукцию, производство и использование которой не наносит ущерб окружающей среде 🙂

    Ответить
  17. Denis:

    Помню-помню) Это я задавал вопрос про то что велосипедист загрязняет природу смазкой цепи))

    Ответить
  18. Александр:

    Интересная смазка, если найду у нас в городе, то возьму пожалуй.

    Сам смазываю обычным бытовым машинным маслом. Купил бутылёк года 4 назад — всё никак не кончается.

    Ответить
  19. Angry:

    «Простите меня не знающего — но что за усач на дне банки отрисован, тыкающий в меня пальцем?»

    Это агит.плакат времен первой империалистической, разработанный Альфредом Лит. Что-то в стиле » А ты записался в добровольцы?».
    Полная версия здесь http://s3.hubimg.com/u/6538902_f260.jpg

    Ответить
  20. Евгений:

    Я смазываю Muc-off, мне нравится, рекомендую C3 ceramic lube — отлично смазывает, не собирает грязь, хватает км на 120. И конечно, заявлено что она biodegreadable. Немного попроще (и подешевле) просто Dry lube (не керамик). Кстати, не могу не сказать здесь и о цепях. Сам использую Shimano CN-M981 c новым антифрикционным покрытием Sil-tech. Цепь просто прекрасна, абсолютно мягкий, тихий, приятный ход, однако нужно следить за смазкой: антифрикционное покрытие дает обманчивое впечатление, что цепь еще смазана, а на самом деле уже нет. То есть цепь не начинает стрекотать, давая вам сигнал об обслуживании. Но будьте внимательны при покупке: покрытие Sil-tech заявлено для цепей XTR (CN-M981), XT (CN-HG95) и SLX (CN-HG75). Однако у цепи SLX покрыта только пластина роликового звена, в отличие от старших двух групп, где покрыты все звенья. XTR от ХТ отличается только полыми штифтами. Для шоссе такое покрытие имеют только две 11-скоростные цепи Dura-Ace CN-9000 и Ultegra CN-6800.

    Ответить
  21. Александр М.:

    Виктор, ну развеселил 🙂 Теперь можно переходить на стирку натуральным хозяйственным мылом, мойку посуды содой и т.д. И так ты прийдешь к фиксу 🙂

    Ответить
    1. Котовский:

      Александр, надуюсь, до этого не дойдет. 🙂

      Ответить
  22. Павел Горбунов:

    Можно ли сфотографировать баночку со стороны состава? Покажу коллеге — химику-экологу
    tandberg, а на какой сайте вы читали про N-toc?

    Ответить
  23. Сергей П.:

    Похоже Георг V, они с Николашкой похожи были как близнецы.

    Ответить
  24. Анна:

    Виктор, а все эти смазки предотвращают цепь от ржавчины? У меня после дождя начала ржаветь цепь и кассета?

    Ответить
  25. Denis:

    А я вот такое масло недавно купил. Тоже написано что биоразлагаемое http://www.velomania.com.ua/shop/76-velo-kosmetika-smazki/3006-maslo-zefal-pro-bio-lube-9603-mnogofunktsionalnoe-125ml

    Ответить
  26. фонтан:

    > Green Oil не содержит нефтепродуктов, пальмового масла тефлона и прочего неестественного.

    Жжоте. Пальмовое масло — неестественное? Вот пальма старалась, вырабатывала масло, а вы ей вот так, ничтоже сумняшеся. Да и нефтепродукты ничуть не менее естественны.

    И вообще, есть такое популярное заблуждение — «всё естественное полезно, всё искусственное вредно». Опровергается, например, хит-парадом самых сильных ядов и количеством вылеченных врачами больных. Быть может, вы этот тезис не имели в виду, но впечатление от текста именно такое.

    Ответить
  27. Александр:

    Молодец Виктор!!! Такой отличный сайт! И всё по полочкам. Всем своим друзьям пересоветовал!

    Ответить
  28. Денис:

    Добрый день! Подскажите пожалуйста, на сколько эффективна смазка Green Oil во влажных условиях эксплуатации? Или все таки лучше использовать смазки специально для этого предназначенные?

    Ответить
    1. Котовский:

      Денис, я по своему опыту скажу так. В сухих условиях у меня хватает на 140-180км, а во влажных — в зависимости от степени этой влажности. 🙂 Где-то на 100 км рассчитывай, не больше.

      Ответить
  29. Usper:

    А я не доволен этой смазкой, хватает километров на 50 максимум. Чяднт?

    Ответить
  30. Evgeny:

    Очень знакомая ситуация. У меня тоже закончилась любимая pedros extra dry. Тоже попробовал green oil, но вот результат прямо противоположный. К педросу грязь совсем не прилипала, я ездил на велосипеде — кассета была блестящая, как новая, цепь слегка грязная. В ситуации с экологической смазкой — все в грязном липком черном пластилине. И если после педроса я просто наносил новую смазку, то с green oil’ом приходилось отверткой выковыривать этот гавнилин из кассеты и звезд. Наверное, причина в том, что я езжу, в основном, по городу на работу. Видно структура грязи здесь такая. Смазки с тефлоновыми добавками работают в городе получше, хотя настолько же хорошей как extra dry найти так и не удалось.

    Ответить
    1. Котовский:

      Евгений, странно, я такого не наблюдаю, хотя тоже по городу езжу. Может, конечно, у нас чище на дорогах…

      Насчет Педроса согласен — самая лучшая смазка.

      Ответить
  31. Евгений:

    Виктор, еще такой момент: не будет ли критичным ваш метод обслуживания для срока работы цепей среднего ценового диапазона, вроде kmc z8s, ведь вы, как я понял, катаетесь на эдаком «монстре» цепной индустрии — Campagnolo Record? Условия катания те же — асфальт и грунтовка.
    Еще раз благодарю за ответы.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1