Мне как-то писали в комментариях, что мы, скромные катальцы, загрязняем окружающую среду смазкой для велосипедов. 🙂
Я тогда ответил чем-то ехидным, но потом задумался — в мире миллионы велосипедистов, немалая часть из них регулярно смазывает цепь.
В целом получаются тонны велозмазки, которая испаряется, оседает на асфальте и траве… Ерунда полная, конечно. И тем не менее, я могу похвастаться, что теперь стал еще ближе к природе — купил экологическую смазку Green Oil.
Дело было так. В прошлом году закончились запасы моей любимой Pedro’s Extra Dry, а восполнить их было нечем, поэтому я смазывал цепь силиконовым спреем. Не самый плохой способ, кстати: цепь почти не пачкается, но и хватает в лучшем случае километров на 60.
И тут, на прошлой неделе, когда я оформлял заказ на Виггле, не хватало несколько евро до бесплатной доставки, поэтому я решил добавить в корзину любую полезную мелочь. Думаю, смазка вроде нужна, спрей силиконовый уже заканчивается.
На Виггле из смазок в основном представлен Muc Off, а мне эта марка как-то не очень понравилась. Взял какой-то Green Oil, форма баночки напомнила любимый Pedro’s. На выходных пришло:
Принюхался, запах какой-то нездоровый, даже не могу объяснить, какой. Смазки так не пахнут. Обычные масла для цепи ведь обычно вообще почти не имеют запаха. Присмотрелся — оказывается, я купил экологическую велосмазку. Ура!
Смазал цепь, как положено, по капельке на звено, и поехал кататься. Несмотря на экологичность, Green Oil держится хорошо — километров 100 пройдено, цепь еще не стрекочет. Грязь вроде бы тоже не цепляет. Хорошее масло!
Решил загуглить сегодня, что же я такое купил. Оказалось, крутая вещь, в Британии чуть ли не культовая, у них на сайте огромный послужной список наград и хвалебных отзывов от известных велосипедных изданий типа MBUK или BikeRadar.
Производитель заявляет о цикле в 100 миль (~160 км) между смазками, и это похоже на правду. Кстати, с такой же периодичностью я смазывал и Педросом.
Green Oil не содержит нефтепродуктов, пальмового масла тефлона и прочего неестественного. Сколько стоит, можно посмотреть здесь.
Так что теперь я практически гринписовец, как минимум — зеленый. 🙂 Больше не загрязняю природу, чего и вам желаю. Видимо, и дальше буду покупать эту смазку.
PS. Посмотрел, что Muc Off стоит тех же денег, так что действительно — какой смысл покупать смазку из нефтепродуктов. Кстати, в Британии бутылочки из-под Green Oil принимают назад, для переработки, по цене 10 пенсов!
Что скажете — ерунда или всё-таки еще один маленький шажок в правильном направлении? 🙂
Читать также:
- Можно ли смазывать велосипедную цепь WD40
- Велосипедная цепь. Ресурс и обслуживание
- Вело путешествие по Италии 2009
Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке - вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.
Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:
Загрузка...
Хм, меня, как химика, прямо заинтересовало что же там содержится в этой смазке? За счет чего смазывание-то идет? На сайте упоминается некий N-toc. Но что это? Гугл дает единственную ссылку, где говорится что: N-Toc, специальный очищенный растительный экстракт. Но чем экстрагировали, из какого сырья экстрагировали и насколько это все экологично большой вопрос? Может это вообще такой маркетинговый ход?
Вообще, любой состоявшийся,уважающий себя человек, познавший хрупкость и бренность бытия, рано или поздно начинает тянуться если не созидать,то хотя бы не портить то , что его окружает)) очень здорово, что таких экологических штук становится больше и они реально качественные. Еще очень здорово , что людей продвигающих эти штуки тоже становится все больше))
На MOTOREX DRY LUBE тоже написано Bio degradable. Мол микробы жруть это масло. 🙂 Ну вот такой модный тренд. А по поводу загрязнения среды — это да, забавно. Лично у меня на одну смазку уходит менее 1мл масла, и хватает его более, чем на 100км. Вообще это загрязнение — очень спекулятивная тема. Просто все хотят заработать.
Пользуюсь именно ей с первого дня активного катания, подтверждаю — смазка просто отличная!
Простите меня не знающего — но что за усач на дне банки отрисован, тыкающий в меня пальцем?
Таки оглянитесь уже вокруг!!!
Сколько машин и сколько вело ездят по дорогам. Каков процент нашего велосипедного собрата относительно авто? Вот то-то…
Сам ищу мазюку для цепи, но не по принципу экологичности, а чтоб работала хорошо. И если эта «эко» будет хороша — то почему бы и нет?
Хотя есть мнение, что большое дело состоит из суммы маленьких — то да, побороться за идею стоит! Хоть и не будет осязаемой пользы, но через это может быть что-то другое удастся сделать чище!
Достало уже просто как человек изнасиловал землю…
«Начать с себя» надо, и тогда может быть, наступит эко-счастье. Хотя, глядя по сторонам…
Но бороться, повторюсь — СТОИТ!
«Простите меня не знающего — но что за усач на дне банки отрисован, тыкающий в меня пальцем?»
Это злобный плагиат, не иначе )))
спасибо за анонс, надо будет затестить:-)
У меня есть такое подозрение, что количества масла, равному одной заливке масла в двигатель автомобиля, среднему велосипедисту хватит на всю жизнь и ещё детям останется. Они бы лучше этот «green» для машин придумали.
Константин, RusLAN, ваша правда. Но здесь такой момент есть — вот вы, если видите, что все кидают на асфальт бумажки, окурки, фантики — тоже будете так делать или нет? Лично я — точно нет. Вроде бы логики в этом нет никакой, чего стоит одна моя бумажка, донесенная до урны против миллиона, валяющихся. Но! Если я так поступаю, значит, есть и другие. Возможно, наши дети тоже не будут мусорить. Возможно, через некоторое время тех, кто мусорит, станет меньше.
Но даже если этого не будет, всё равно мне приятнее от того, что лично я не мусорю. 🙂
По поводу загрязнения бред полнейший, по крайней мере в нашей стране. Каждое утро у подъезда проезжаю огромную масляную лужу которую ежедневно оставляет после себя мусоровоз, сколько тонн масла подобные мусоровозы и прочий хлам на колёсах оставляют ежедневно в одной только Москве?
Всех с ПРАЗДНИКОМ!!!!
Ответ Виктора Константину и RusLANу,считаю словами идеальными по вопросу экологии и нравственности!!!
Можно ещё дискутировать, но полагаю этим сказано всё!)
Меняемся мы, вокруг меняются тысячи.
Сергей, спасибо, и Вас, и всех остальных собравшихся — тоже с праздником!
Константин, для автомобилей такие разработки тоже есть; в частности, насколько я в курсе, в качестве моторного подходят какие-то разновидности рапсового масла.
Интересно, а водой эта смазка смывается?
Виктор, не собираешься бутылочки отправлять в Британию на переработку? 🙂
Запомните, мужики: нефть со временем разлагается, и природа очищает сама себя. Пример — дырявые танкеры, превратившие Средиземное море в помойку Европы. Правда, рыбка пузом кверху, вот рыбакам-то радость. 🙂
Все эти эко варианты конечно интересны, но всеже это опять жидкость и пачкающие свойства у нее все равно имеется…
С этой позиции мне более близки твердые смазки на основе парафина как тут http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=170418 и дешево и идеально чисто… и пробег огого
Георгий, Вы же рядом с Каспием живёте, где нефть и добывают прямо в море, и возят её танкерами во всех направлениях… Как там рыбка себя чувствует? Насколько я в курсе, она страдает больше от браконьеров в районе Астрахани…
И ещё: не в курсе, за какое время разлагается на безопасные для природы составляющие, скажем, литр нефти? Вопрос не риторический и безо всякой иронии.
Конечно, количество масла, потребляемого велосипедом — сущий мизер по сравнению с тоннами нефти, выливаемой в океан и гигантским количеством автомобилей. Но если появляются альтернативы, почему же не сделать выбор в пользу экологии? Полностью приветствую такие изобретения, даже если они и отличаются чем-то от привычных средств. Приятно было узнать, что и для велосипедов можно найти продукцию, производство и использование которой не наносит ущерб окружающей среде 🙂
Помню-помню) Это я задавал вопрос про то что велосипедист загрязняет природу смазкой цепи))
Интересная смазка, если найду у нас в городе, то возьму пожалуй.
Сам смазываю обычным бытовым машинным маслом. Купил бутылёк года 4 назад — всё никак не кончается.
«Простите меня не знающего — но что за усач на дне банки отрисован, тыкающий в меня пальцем?»
Это агит.плакат времен первой империалистической, разработанный Альфредом Лит. Что-то в стиле » А ты записался в добровольцы?».
Полная версия здесь http://s3.hubimg.com/u/6538902_f260.jpg
Я смазываю Muc-off, мне нравится, рекомендую C3 ceramic lube — отлично смазывает, не собирает грязь, хватает км на 120. И конечно, заявлено что она biodegreadable. Немного попроще (и подешевле) просто Dry lube (не керамик). Кстати, не могу не сказать здесь и о цепях. Сам использую Shimano CN-M981 c новым антифрикционным покрытием Sil-tech. Цепь просто прекрасна, абсолютно мягкий, тихий, приятный ход, однако нужно следить за смазкой: антифрикционное покрытие дает обманчивое впечатление, что цепь еще смазана, а на самом деле уже нет. То есть цепь не начинает стрекотать, давая вам сигнал об обслуживании. Но будьте внимательны при покупке: покрытие Sil-tech заявлено для цепей XTR (CN-M981), XT (CN-HG95) и SLX (CN-HG75). Однако у цепи SLX покрыта только пластина роликового звена, в отличие от старших двух групп, где покрыты все звенья. XTR от ХТ отличается только полыми штифтами. Для шоссе такое покрытие имеют только две 11-скоростные цепи Dura-Ace CN-9000 и Ultegra CN-6800.
Виктор, ну развеселил 🙂 Теперь можно переходить на стирку натуральным хозяйственным мылом, мойку посуды содой и т.д. И так ты прийдешь к фиксу 🙂
Александр, надуюсь, до этого не дойдет. 🙂
Можно ли сфотографировать баночку со стороны состава? Покажу коллеге — химику-экологу
tandberg, а на какой сайте вы читали про N-toc?
Похоже Георг V, они с Николашкой похожи были как близнецы.
Виктор, а все эти смазки предотвращают цепь от ржавчины? У меня после дождя начала ржаветь цепь и кассета?
А я вот такое масло недавно купил. Тоже написано что биоразлагаемое http://www.velomania.com.ua/shop/76-velo-kosmetika-smazki/3006-maslo-zefal-pro-bio-lube-9603-mnogofunktsionalnoe-125ml
> Green Oil не содержит нефтепродуктов, пальмового масла тефлона и прочего неестественного.
Жжоте. Пальмовое масло — неестественное? Вот пальма старалась, вырабатывала масло, а вы ей вот так, ничтоже сумняшеся. Да и нефтепродукты ничуть не менее естественны.
И вообще, есть такое популярное заблуждение — «всё естественное полезно, всё искусственное вредно». Опровергается, например, хит-парадом самых сильных ядов и количеством вылеченных врачами больных. Быть может, вы этот тезис не имели в виду, но впечатление от текста именно такое.
Молодец Виктор!!! Такой отличный сайт! И всё по полочкам. Всем своим друзьям пересоветовал!
Добрый день! Подскажите пожалуйста, на сколько эффективна смазка Green Oil во влажных условиях эксплуатации? Или все таки лучше использовать смазки специально для этого предназначенные?
Денис, я по своему опыту скажу так. В сухих условиях у меня хватает на 140-180км, а во влажных — в зависимости от степени этой влажности. 🙂 Где-то на 100 км рассчитывай, не больше.
А я не доволен этой смазкой, хватает километров на 50 максимум. Чяднт?
Очень знакомая ситуация. У меня тоже закончилась любимая pedros extra dry. Тоже попробовал green oil, но вот результат прямо противоположный. К педросу грязь совсем не прилипала, я ездил на велосипеде — кассета была блестящая, как новая, цепь слегка грязная. В ситуации с экологической смазкой — все в грязном липком черном пластилине. И если после педроса я просто наносил новую смазку, то с green oil’ом приходилось отверткой выковыривать этот гавнилин из кассеты и звезд. Наверное, причина в том, что я езжу, в основном, по городу на работу. Видно структура грязи здесь такая. Смазки с тефлоновыми добавками работают в городе получше, хотя настолько же хорошей как extra dry найти так и не удалось.
Евгений, странно, я такого не наблюдаю, хотя тоже по городу езжу. Может, конечно, у нас чище на дорогах…
Насчет Педроса согласен — самая лучшая смазка.
Виктор, еще такой момент: не будет ли критичным ваш метод обслуживания для срока работы цепей среднего ценового диапазона, вроде kmc z8s, ведь вы, как я понял, катаетесь на эдаком «монстре» цепной индустрии — Campagnolo Record? Условия катания те же — асфальт и грунтовка.
Еще раз благодарю за ответы.
Это уже называется фанатизм, товарищи.
Давайте так: Вместо 1…1,5 тонн стали мы используем 10-15 кг 1%, вместо 10 литров бензина используем 0%, вместо похода в фитнесс клуб… ну и так далее
На этом фоне 1 чайная ложка масла уже рояли не играет, имхо