Полезное                14638         190

Фонари для велосипеда. Обзор лучших велофар за вменяемую цену

По вечерам еще темно, так что давайте поговорим на мою любимую тему — о фарах для велосипеда. Простите излишнюю многословность этой статьи, но я немного сдвинут на теме велосвета (света много не бывает),  но надеюсь, вы найдете лучший для себя вариант (можно сразу вниз, к оглавлению). У меня уже есть статья о том, как выбрать фару для велосипеда в целом, а в этой заметке будет только конкретика, без теории.

Я еще из тех мастодонтов, которые мастерили галогеновые велофары… ох, ностальгия — мебельный Osram Titan 20w, корпус из стальной солонки, 12v свинцовый аккумулятор на 5Ah, где ты, мой 2007 год… Сейчас я катаю с самыми современными светодиодами Cree XM-L2 U2,  но те воспоминания вызывают теплые чувства и сегодня.

Именно с тех пор ночные покатушки на велосипеде с фарой — это не вынужденная из-за ранней темноты необходимость, а желанное удовольствие. Знакомый лесок становится таинственным в луче мощного велофонаря, забояненный трейл ощущается более извилистым, ну а совы, как известно, совсем не то, чем кажутся. Впрочем ладно, отставим лирику, перейдем к практическим вопросам.

Почему дорогие брендовые велофары это не наш выбор

Иногда встречаю мнение, что вместо того, чтобы покупать пучок всяких дешевых фонариков с Алиэкспресса, лучше один раз на всю жизнь купить серьезную светотехнику от Lupine или Hope, евро так за 500 или даже лучше 1000. Я так не считаю. Несмотря на качество, гарантию и некоторые технические преимущества, брендовые фары уж слишком много берут за буквы на корпусе. Переплата получается в пять раз и более.

При этом, прогресс всё же идет вперед, и светодиоды становятся мощнее и эффективнее. В прошлом году катал ночную с приятелем, который еще в конце 2000-х купил дорогущий Lupine, чем сильно гордился, глядя на меня, обладателя китайской народной фары. В 2019 его суперфара с устаревшими и деградировавшими светодиодами смотрелась крайне бледно на фоне двух моих копеечных фонариков с Али. Вдобавок, батарея у него подсела и он думает, как заменить и диоды, и аккумуляторы. Здорово — купил на всю жизнь, а оказалось, что жизнь более сложная штука. 🙂

Какие фары и фонари для велосипеда я использую на данный момент

Из-за моего кочевого образа жизни велофетиши имеют свойство растворяться в эфире, но кое что из велосвета удалось сохранить:

фонари для велосипеда

Мой скромный комплект для ночных рейдов по лесам

Фонари:

  • Convoy S2+
  • Fenix 3w
  • P7 9w

Велофары:

  • 2хXM-L2 U2
  • Народная фара P7 9W

Аксессуары:

  • Батарейный блок 6х18650
  • Аккумуляторы 18650
  • Зарядка Liitokala

И еще куча всяких креплений на руль и на шлем для фонариков. Народная фара, кстати, еще та, самая аутентичная, 2009 года, на диоде P7, олдфаги знают. Удивительно, что она не только отлично работает до сих пор, но даже её оригинальный аккумулятор потерял всего процентов 30% емкости.

Дальше я опишу три концепции велосвета, которые можно и нужно комбинировать. Но для начала о самих диодах.

Современные светодиоды для велосипедных фар

Всегда нужно покупать последние ревизии светодиодов, потому что они самые эффективные/яркие на текущий момент. Сейчас это Cree XM-L2 U2, я советую выбирать фары/фонари именно на этом диоде.

Кто в теме, возможно, вспомнит про мощнейший Cree XHP70 и его новые ревизии. Я согласен, что это очень крутой диод, но у него немного иное применение. По яркости и тепловыделению, он больше подходит для фар с большим радиатором и питанием от бортовой сети, поэтому его часто используют как дополнительный свет на мотоциклах, джипах и лодках.

В качестве велосвета он будет хорош только в прохладную погоду (перегрев), да и батарею из 6 элементов на максимуме выжрет за полтора часа. Но я, как фанатик, рано или поздно куплю фару на этом диоде. Нормальным людям всё же советую проверенный XM-L2 U2.

Еще одна проблема — подделки, в дешевых фарах и фонарях ставят какие-то ноунейм диоды вместо Cree, рекомендую покупать варианты ниже, с которыми я или мои знакомые имели дело.

Фонари на руль велосипеда

Самое доступное решение, если вам нужен свет быстро и недорого — это обычные светодиодные фонарики, которые устанавливают на руль специальным креплением. Плюс такого подхода — универсальность: фонарик всегда пригодится в хозяйстве.

Минус — одного аккумулятора хватает на 1 час (или чуть больше) максимальной яркости, потом придется поменять батарейку.

В прошлом году я нашел идеальный фонарь на велосипед. После демонстрации в осеннем ночном лесу,  многие начинающие велосипедисты из нашей велотусовки обзавелись такими же:

Convoy S2+

  • Диод: Cree XM-L2 U2
  • Акуумулятор: 18650 (отдельно)

Много, очень много хороших отзывов в интернете об этом бренде — Конвой делает дешевые, но качественные фонари. Для байка я рекомендую именно модель S2+, из-за маленького веса и размера, а так же великолепного широкого светового луча. Именно этот рисунок с широким центральным пятном меня и покорил — обычно у фонариков очень узкий центральный пучок света, это плохо для байка.

Ссылки иногда сбиваются и ведут на главную АлиЭкспресс, если несколько раз нажать на ссылку, то рано или поздно появится страница продукта

Смотреть цену

Мой вам совет — берите две штуки обязательно, при такой цене вы за очень скромные деньги получите объемный и мощный свет.  Я ездил с одним на руле, и вторым на шлеме — просто супер. Все аксессуары — крепления, батареи, зарядки я перечислю чуть ниже.

Есть нюанс — хватает подделок на Конвой, поэтому в интернетах все советуют покупать только у Саймона (ссылка под картинкой ведет на его магазин), я согласен — очень четкий продавец, товар оригинальный.

Рисунок луча зависит от рефлектора. Orange peel (OP) рефлектор дает рассеянный свет, такой в стоке на S2+. SMO рефлектор сфокусирован в центре, он хорош для дальнего света, на шлеме. В магазине Саймона есть вариант с SMO рефлектором

При выборе берите ревизию U2 1A — это нейтральный белый свет.

Драйвер рекомендую самый мощный — 7135х8, при езде даже на максимальном режиме фонарик хорошо охлаждается, перегрева не будет.

Аккумуляторы 18650 для велофонарей

Почти весь велосвет питается от литиевых батарей форм-фактора 18650, для S2+ требуется один аккумулятор хотя бы на 3000mah, которого хватит на 1 час максимального режима яркости или 2.5 часа среднего. Опять-таки, литиевого шлака на Али очень много, поэтому методом проб были найдены одни из лучших батарейки, имеющие реальную емкость 3000-3500mah:

Смотреть цену

Если у вас два фонаря, то обязательно берите как минимум четыре штуки, а лучше шесть — по цене разница небольшая, а в покатушках запасные пригодятся.

Что означает 18650? 18мм — диаметри, 65мм — длина, 0 — круглый профиль

Кстати, литий с каждым годом по почте шлют всё хуже и хуже, поэтому кому надо, рекомендую заказать впрок, чтобы потом не переплачивать в два-три раза.

Зарядное устройство для аккумуляторов 18650

Существуют навороченные зарядки, которые показывают реальную емкость и прочую радость для гика. Велокатальцу всё это не нужно — нам нужна стабильная зарядка, с нормальной электронной защитой. Я купал вот эту, стоит дешево, заряжает отлично:

Смотреть цену

Берите именно на четыре ячейки, даже если сейчас только два аккума — пригодится. Обратите внимание, что зарядки продаются с адаптером для сети или без. Можно брать без, если дома есть любой USB адаптер.

Крепления для фонарей

Крепление на руль

Я пользуюсь вот такими простейшими креплениями, в них Convoy S2+ стабилен даже на трейлах:

Смотреть цену

Сами по себе они не очень долговечные — резина рвется там, где проходит ось болта, поэтому я с двух сторон проставлял металлическими шайбами. В любом случае, учитывая цену, возьмите по две штуки на фонарь, чтобы в случае чего была замена.

Крепление фонаря на шлем

На шлем крепится вот такой штукой с лентой velcro, подходит для обычных шлемов, не подходит для котелков и фуллфейс. Такой легкий фонарь, как S2+ держит отлично.

Смотреть цену

Итак, комплект из двух S2+, 4-х батарей, зарядки и двух креплений обеспечит вас очень мощным светом с хорошим заполняющим потоком, и всё это примерно за 50-60$. При этом фонарики можно использовать по хозяйству или пользоваться в пеших походах.

Фары на велосипед с выносным аккумулятором

Вторая концепция велосвета — фары, которые размещаются на руле и имеют подключенный по проводу аккумулятор, прикрепленный лентой velcro раме/выносу. Плюсы — больший запас энергии, обычно в сборке используется 4  батареи 18650.

Минусы — использование только на велосипеде, больший вес, не всегда удобно снимать/ставить из-за проводов. Я одинаково люблю как велофары, так и фонари, поэтому пользуюсь ими в смешанном режиме: на шлеме S2+, а на руле фарка с двумя XM-L2.

Ни в коем случае не покупайте совсем дешевых экземпляров, за 10-15$, это 100% шлак, диоды ноунейм, пайка на соплях, драйверы неэффективные. Например, моя стоила 45$ без аккумулятора.

К сожалению, она уже не производится, поэтому вот пара вариантов, которыми пользуются мои знакомые.

Велофара на диодах 2xXM-l2 U2

Этот вариант мой приятель взял из-за надежного крепления (99% фар крепятся к рулю резиновыми о-рингами и на трейлах фара сбивается). Ничего особенного он не выявил, светит ярко, держится хорошо.

Смотреть цену

Комплект:

  • Фара
  • Аккумулятор 4х18650
  • Зарядное устройство

Аккумуляторы в комплекте идут всегда самые слабенькие, их хватает в лучше случае на полтора-два часа в максимальном режиме. Для большинства покатушек это ок, но есть люди вроде меня, которым надо три-четыре часа, именно максимально яркого света. Тогда можно взять фару без аккума в комплекте (по ссылке посмотрите в том же магазине, такой вариант будет на 10$ дешевле) и купить отдельный батарейный блок на 6 штук 18650. Я напишу об этом ниже.

Второй вариант двухдиодной велофары недавно купил мой знакомый здесь, в Испании. Я посмотрел на неё вживую, нормальная, но светит немного менее ярко, чем моя. Но зато она и стоит почти в два раза дешевле, причем аккумулятор в комплекте.

Смотреть цену

Комплект:

  • Фара
  • Аккумулятор 4х18650
  • Зарядное устройство

Крепление на резиновом о-ринге, это минус для расколбасных трасс. Оптика вроде как разная, один глаз с узким лучом, другой с широким, это плюс.

Батарейный блок для 6 элементов 18650

Крайне годная штука для тех, кому надо много энергии. В стоковых батареях элементы самого ужасного качества, с реальной емкостью 1500mah в лучше случае. Мы же в этот блок поставим шесть штук самых лучших 3000mah+ элементов, я писал о них выше, зелененькие такие.

Этот блок помимо питания фары, можно использовать в качестве большого пауэрбанка, там есть USB выход для девайсов. Так что пригодится, если куда-то ехать.

Смотреть цену

Чтобы заряжать этот блок, нужна либо зарядка с соответствующим разъемом, либо можно вытаскивать все элементы и заряжать их в обычной зарядке для 18650 (см. выше).

Плавно переходим к третьей концепции велосвета.

Велофары с внутренним аккумулятором

Такой свет выбирают те, кто считает фонарики неподходящими для велосипеда, а фары с выносным питанием им не нравятся из-за проводов. Я согласен с тем, что эта концепция правильная, но на данный момент она не вписывается в мой набор.

Велосипедная фара Fenix BC30R

Фонари Феникс на особом счету, с одной стороны, бренд совершенно китайский, с другой — они уже в теме много лет с качественной продукцией, с поддержкой и гарантией. Ценовой уровень находится между недорогими китайскими брендами типа Convoy и дорогими американскими/европейскими производителями света.

  • Cree XM-L2 U2
  • Легкосъемное крепление
  • Выносная кнопка для управления
  • Двойной луч: дальний/ближний
  • Дисплей с показаниями фары
  • Уменьшено ослепление прохожих

Фара отличная, но стоит почти 100 евро. В рекламе часто пишут об особой оптике, которая отсекает световой поток, идущий вверх, что предотвращает ослепление прохожих. Специально смотрели в реальности — сказать, что не ослепляет, это конечно, неправда. Возможно, что чуть меньше, чем в фонарях с обычной оптикой, но зависит больше от того, куда она направлена.

Второй момент — аккумуляторы несъемные , там два 18650, и хватает их на 2.5 часа максимального режима или 5 среднего. Этого хватает на любую разумную покатушку.

Клонов Феникса на Али огромное множество. Наиболее приличный и недорогой экземпляр:

Фонарь аккумуляторный EbuyFire

Смотреть цену

  • 2xXM-L2 L2
  • Двойная отптика: широкий/узкий луч
  • 2 элемента 18650
  • Легкосъемное крепление

Задний фонарь на велосипед (габарит, моргалка)

Здесь всё просто, подходит любая, но есть момент — хочется, чтобы был поярче и на аккумуляторе. Я взял вот такую и не жалею:

Смотреть цену

Компактная, очень яркая, можно даже днем включать для привлечения внимания. Заряжается по microUSB, хватает на 5-6 часов моргания.

Ну что, смог я закрыть тему велосвета на 2019 год? 🙂 Если чего упустил — пишите в комменты.
Кстати, если тут есть такие же светобольные, расскажите, с чего начался ваш путь, мне интересно. 🙂

Ну, и традиционно — не жалейте репостнуть в соцсетях и запостить ссылку на велофорумах/сайтах. Я старался. 🙂

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  - вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 среднее: 4,93 из 5
добавьте свою оценку
Загрузка...
Обсуждение: 190 комментариев
  1. v.hilts:

    Раз уж я опять первый, позволю себе задать вопрос, который снова начал меня доставать в этом сезоне.
    При сильном ветре очень шумит поток воздуха между лямками шлема и головой, мешая слышать собеседника. В интернете есть описания накладок на эти лямки, например, меховых Cat-Ears и похожих на поролоновые Wind-Blox, позволяющих снизить этот эффект.
    Кто пользовался подобными или как-то еще решил эту проблему?

    Ответить
  2. v.hilts:

    Да, по основной статье.
    Я пользуюсь Convoy S2+. У него довольно широкий центральный пучок света, как раз то, что нужно для велосипеда.
    Я его доработал — заклеил обычной черной бумагой сегмент стекла высотой примерно в одну треть диаметра, получил вполне приемлемую форму светового пятна, не ослепляющего встречных.
    Пользуюсь уже года четыре — меня полностью устраивает.

    Ответить
    1. Алексей:

      У меня тоже S2, очень доволен, а ещё он водонепроницаемый. Совсем. 30 минут в ванной-ему пофиг. С залеплением будьте осторожней.
      Я немного наклонил фонарь, чтобы встречных не слепить. В результате чуть в шлагбаум не въехал.
      Спасло то, что ехал со стороны окончания шлагбаума и пролез в дырку. Затормозить бы не успел.

      Ответить
      1. LehaSA:

        У меня тоже залеплен на велофаре верхний край стекла, чёрной изолентой . Это позволяет не слепя прохожих поднять фару выше и далеко светить.

        Ответить
    2. Михаил:

      Я предпочитаю Convoy Т2, в топку аккумуляторы, за ними нужно следить, и садятся они в самый неподходящий момент, а батарейки АА везде.

      Ответить
      1. Алексей:

        Батарейки надо покупать.
        А 18650 бесплатно(из старых ноутбучных батарей)
        И везде(повербанк, экшн камера, налобный и 2 обычных фонаря), ещё и россыпью есть. Удобно когда оди аккум подходит почти ко всему.

        Ответить
    3. v.hilts:

      Кстати, забыл написать ещё про одну доработку — наклеил по два кольца изоленты на каждый аккумулятор, так его меньше колбасит внутри и нет риска внезапного выключения.

      Ответить
      1. Владимир:

        Купил АЦЦ от кашля, ( тубу) и отрезал дно и засунул в фонарь, теперь не болтается

        Ответить
    4. svchaos:

      Можешь вместо бумаги применить клейкую металлическую ленту — купил как-то моток в Энкоре и не жалею. Она блестящая и непрозрачная, некий гибрид скотча и фольги. Будет больше света отражать, меньше греться (что хорошо для диодов). Лазер, конечно, не получишь, но для фен-шуя, на мой взгляд, самое то.

      Ответить
  3. Александр:

    У меня спереди Fenix BC30 без R, у него внутри 2 обычных 18650, с собой похожая зарядки lito только на 2 акума, и несколько запасных 18650, получается и повербанк и запас акумов для фары. Сзади какой то обычный фонарик от author и на шлеме китайский габарит на резинке с зарядкой от микро usb

    Ответить
    1. Potyam:

      Тоже использую алишный Fenix BC30.
      Отличный фонарь за 4,5 к/р. Мягкий, правильный свет без мерцания и с запасом мощности. Переделал кнопку на максимальную яркость. Вне сезона снимаю салазки крепления и работает в сценарии обычного фонаря-поисковика.

      Ответить
      1. Алексей:

        Лучший передний велофонарь Fenix BC30 не расчитан для эксплуатации вне велосипеда, ибо его система охлаждения спроектирована под встречный поток воздуха

        Ответить
  4. Валерий:

    Люблю ставить фару по центру, на вынос. Иногда приходится сверлить, иногда колхозить проставками и хомутами. По цене качеству абсолютно согласен с Автором. Брал на Чейне: Кошачий глаз и Луна. Выбираю по балансу мощность-стоимость. Ночью по лесу — норм.

    Ответить
  5. Константин:

    У меня фара на 34 000 люмен и банки на 6 батарей под неё маловато) Ёмкость 15000 мАч надо для батареи. Сейчас чуть больше 12000. Если не включать на полную мощность, то даже слабым светом светит порядочно.

    Ответить
    1. dDEMONn:

      34 000 люмен? Это чтобы прокладывать себе дорогу через лес путём испепеления всего на своём пути?)
      PS
      А если серьезно, кажется китайцы вас обманули с заявленными характеристиками. Фара с 2000 люмен — это уже светло, как днём

      Ответить
      1. Виктор:

        Командор Кирк! Включить фазеры!

        Ответить
        1. Алексей:

          Кирк был капитаном. Коммандер Спок, научным сотрудником, Сулу пилотом, а чехов штурманом.

    2. Алексей:

      34000лм не может быть. Это примерно 30 100вт ламп накаливания.
      Выражаясь в мощности это 200вт примерно для подлинного кри отличнейшего качества. Вашего блока из 6 аккумуляторов хватило бы на 13 минут работы на полной мощности.

      Ответить
      1. Константин:

        Я всё прекрасно понимаю. Батареи хватает на 1,5 часа.

        Ответить
  6. Виктор:

    Я из тех людей которые «вместо того, чтобы покупать пучок всяких дешевых фонариков с Алиэкспресса, лучше один раз на всю жизнь купить серьезную светотехнику от»

    Перебрал не просто пучок, а целую вязанку.
    В итоге взял комплект нормального света от Лезайн за около сотки.
    Удовлетворён на 100%.
    Единственное — укоряю себя, что последние 15 лет тратил деньги на разный шлак с «али» денег потрачено сильно больше чем отдано за один нормальный комплект.

    Ответить
    1. Сергей:

      тоже пользуюсь только Lezyne, кайфую от света, качества и надежности. Китайские фонарики живут своей жизнью- задний габарит несколько раз сам тух на дороге, это недопустимо и опасно.

      Ответить
      1. Виктор:

        Вот это как раз и стало последней каплей. Едешь по оживленной дороге и все время заглядываешь между ног, ты виден или нет.
        Или отошло что-то и он потух или тупо сел не вовремя.

        У strip pro моего даже когда он садится и не может обеспечить day flash, он просто начинает мигать с уменьшенной мощностью. Это очень круто. Не было случая чтобы я остался без света.

        Ответить
        1. Алексей:

          был фонарь за 300р. 3 режима работы, 2 батарейки ааа, но хватало на несколько месяцев, проходил лет 6. Отлетело стекло, держал батарейки на резинке. Пару раз ломался хомут, сплавлял. Но это было ближе к концу его жизни.
          Потом купил на али за 50р/шт 2 фонарика. батарейки аа, из-за чего тяжелый был, 5 режимов (что очень не удобно). не проходили и месяца. подарили фонарик с лазерными полосками. 2 ааа, разряжал батарейки до 1,2 в(что очень много). Имел 8 режимов работы (что просто ужасно). К с частью не отходил и сезона. Купил дорогой за 800 (думал 1 раз и на всю жизнь). Фонарь неплохой, но отвалился через пару месяцев. Понял, что дорогие фонари ничем не лучше дешевых. Купил за 200р. 2 режима (что просто сказка), Ходит уже второй год и ломаться не собирается.

        2. Котовский:

          Алексей

          «Купил дорогой за 800 (думал 1 раз и на всю жизнь)»

          я таки извиняюсь — 800 чего? Рублей? 11 евро — это дорогой фонарь??

    2. Алексей:

      Нужно смотреть при покупке на конструкцию фонарей… Задние фонари часто бывают очень дешевые и люди на это попадаются. С передними проблем куда меньше…Интересно какие у вас были проблемы с передним фонарём?

      Ответить
    3. Михаил:

      Почти четыре года назад купил вот эту: https://ru.aliexpress.com/item/2000LM-1x-CREE-XM-L-T6-LED-Focusing-Bicycle-Light-Head-Light/1807696132.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edrV7Czn
      После чего потерял интерес к велосвету, просто исчезла необходимость — все мои требования удовлетворены практически полностью)!
      Езжу много и регулярно, сезон не закрываю (зимой на шипах), на темное время суток приходится почти половина поездок. Работает как часы, весьма яркая — три уровня и режим стробоскопа. Отличительная особенность: наличие линзы — пятно имеет четкие границы и регулируемую ширину. Единственная неприятность: к концу третьего года стал пропадать контакт в разъеме аккумулятора — перепаял за пятнадцать минут и «всего делов».
      Не вижу необходимости платить больше…)

      Ответить
      1. Евгений:

        Фу ! Извините но это так !

        Ответить
  7. Ilya:

    Поставил Garmin радар задний фонарь. Очень классная вещь! Оперативная информация о приближающихся машинах сзади. До 8 машин одновременно. Очень помогает и головой крутить не надо

    Ответить
    1. Виктор:

      Брал у родственника эту хреновину.
      Так и не оценил.
      Ну т.е технически конечно оценил. Радар на велосипеде это очень круто.
      Но вот практическая составляющая от меня ускользает.
      Я езжу в городе, за мной ВСЕГДА есть машины. Что мне даёт информация о том что они есть? Короче я не проникся.

      Ответить
      1. Ilya:

        Эффективность приближения автомобиля сзади очень помогает. Город и так почти всегда держит в напряжении. Хотя обьезд люков или луж никто не отменял и не всегда успеваешь крутитт головой, а тут контроля выше чем достаточно. И еще для машин он при приближении увеличивает линейку горящих диодов. Трасса вообще СУПЕР — выстраиваешь траекторию движения без лишнего головняка. Оперативно смешаясь к краю при приближении машины сзади

        Ответить
        1. ArtemyS:

          а у меня просто зеркальце на шлеме — хватает за глаза. все видно, головой крутить не надо, вес околонулевой , кушать не просит

        2. Reverse:

          пара зеркал на руль таки стоит дешевле радара.

  8. Александр:

    Использую китайский дальнобойный недорогой фонарь с линзованой оптикой и регулируемым световым пятном. Питание от 3-х батареек или одного аккумулятора 18650. Единственный минус-дополнительные мигающие режимы, которые сменяют друг друга при встряске на каждой кочке-яме, пришлось перепаять минусовой провод светодиода напрямую, в обход драйвера.Теперь фонарь работает в одном, постоянном режиме.

    Ответить
    1. Павел:

      Во! А может мне кто-то объяснить: так ли уж нужен драйвер светодиодам на постоянном токе от батареек? Лежит без дела неплохая китайская фара (хороший светодиод, неплохой корпус, но отвалился пайка) — её бы подремонтировать и радоваться жизни…

      Ответить
      1. Владимир:

        Если диод будет светить не все время, а допустим 1/3, то есть 30 миллисекунд светит, 60 не светит, визуально, это будет не заметно, а расход батареи уменьшится в 3 раза, да и мощность свечения драйвером изменяется

        Ответить
  9. Алексей:

    Тоже фанат хорошего велосвета, были разные фары, в том числе и самоделки, даже удачные. Использовал светодиодные фонари, народные фары, типа «сова», «чебурашка», но это всё решения для загородных безлюдных трейлов, т.к. у всех практически круговое светораспределение, и они безобразно слепят всех встречных. Пытался модернизировать фары путём приколхоживания светоотражающего козырька сверху фары, чтобы бесполезный (и вредный) верхний луч направить вниз на землю, конечно эффект есть но это всё равно хуже, чем изначально правильно сделанная фара с провильным свето распределением. И вот однажды наткнулся на Meilan X1, купил и понравилось.Понравилось настолько, что купил вторую, чтобы постоянно не переставлять с одного велика на другой.

    Ответить
    1. Алексей:

      У меня сначала был Fenix BC21R, и несмотря на их заявления, после того как меня несколько раз обматерили прохожие продал его и специально стал искать фонарь по стандарту StVZO. Melian X1 самый дешевый, на Али по сути аналогов нет, из евромагазинов все заметно дороже. Взял его и тоже доволен, хотя и не без недостатков. Для города хорошо подходит, но в лес конечно нужно что-то помощнее.

      Ответить
      1. DOM:

        У меня тоже Fenix BC21R. Компактный, надежный, такие 2 падения пережил, что я удивлен его работе. В городе катаю макс на 340лм, по тротуарам только 200. Поэтому пешеходы меня не ругают )
        Была бы идеальной эта фара, если бы:
        — мощность более 1000 люмен;
        — кнопка для понижения режима, переклацать все режимы, только для того чтобы сделать stepdown это бред.
        Видел как ребята катают с обычными фонарями. Ну не впечатлило, свет белый с синевой, у меня теплый желтоватый. Круглое пятно с четкими гранями, которое начинается за несколько метров от колеса. У меня же дорожка света от середины колеса и грани плавно переходят в темноту. Нет ощущения, что ты катишь в туннеле. Да и на максимуме у фонарей степдаун срабатывает обычно через 5 минут. А у качественных фар, только если сильно нагреваются.

        Ответить
    2. Дмитрий:

      Тоже взял Meilan X1 потому что есть что-то вроде СТГ. но так же есть нюансы. а вообще на руле сейчас висит и он и народный Конвой S2+ от Саймона.
      а вообще в мыслях купить какую-нибудь билинзу китайскую и вкорячить туда или ксенон или светодиод. Пробовал разжигать ксенон от высокотоковых литиевых 18650 — все отлично работает. осталось реализацию придумать и будет ваще огонь)) 3Д принтер мне в помощь))

      Ответить
    3. Александр Ц.:

      Вооот. Тоже купил себе Meilan x1, устраивает полностью. Настолько, что вообще перестал интересоваться темой велосвета. Встречных пешеходов/велосипедистов не слепит, отражатель спроектирован так, что основной луч света бьёт вдаль, но и перед колесом тоже освещает. Есть режим габаритов, страбоскопа и даже датчик освещения, который автоматически регулирует яркость. Крепление на руль надёжное и сама фара быстро снимается. При этом она компактная, а заряда хватает, если не ошибаюсь на ~2,5 часа при максимальной яркости. Хотя я максимальной не пользуюсь почти, хватает предмаксимального. Катал с ней даже зимой по лесным тропам, лично мне света хватает))

      Ответить
  10. Богдан:

    Я считаю, что задний фонарь для велосипеда должен обязательно иметь линзу перед светодиодом, тогда моргающий сигнал будет лучше заметен для автомобилистов. Главное правильный конструктив, а брендовость-это понты!

    Ответить
    1. Василий Дульский:

      Я сам и велосипедист, и автомобилист, поэтому могу точно сказать, что водитель замечает любые фонари и световозвращатели, за исключением совсем уж простых задних мигалок на одном светодиоде. Как ни странно, на практике подтверждается такая интересность: первое, что замечает автомобилист в свете фар — это оранжевые световозвращатели на педалях! Ну а фонари задние видны в темноте даже тогда, когда фарами велосипедист не высвечивается.

      Беда в другом. Огромное количество велосипедистов насчёт света (как переднего, так и заднего) вообще не беспокоятся. Строго говоря, эти камикадзе вообще не думают про ПДД и безопасность движения; по их мнению, велосипед даёт им иммунитет сродни дипломатическому 🙂

      Ответить
      1. Константин (kot):

        Спасибо за информацию…. тут должен быть смайлик «благодарю», но их тута нету…

        Ответить
      2. ЯR:

        Поддерживаю, всё так и есть. Я тоже вело-автомобилист. За рулём почти каждый день, часто в ночное время.
        Отражатели на педалях иногда замечаешь даже раньше красной мигалки. Дело в том, что различных красных огоньков на дороге много в городском движении много, от автомобильных габаритных огней до рекламных вывесок. Глаз привыкает, «замыливается.» А отражатели на педалях в проекции дают не просто два оранжевых огонька, они движутся вверх-вниз в противофазе, это сразу же бросается в глаза.
        И отражатели на спицах колёс очень хорошо заметны, когда велосипед пересекает дорогу (тем более, что задняя мигалка в этом случае практически не видна). Не так уж они много весят, и не столь нарушают аэродинамику, в городской езде это не критично.
        А вот жизнь продлить способны ощутимо!
        И ещё аргумент в пользу катафотов, светоотражающих лент и т.п. : у них не садятся батареи, они не отключаются в самый неподходящий момент из-за поломки, их не забудешь включить. Они отлично дополняют самые лучшие мигалки.

        Ответить
        1. Олег:

          Поддерживаю насчет светоотражающей ленты. Специально купил два отреза самоклейки белого и красного цвета. Наклеил полосы сзади на перья, сбоку на раму и дополнительно отрезками на обод между спицами. Отличная видимость на дороге, даже если сдох фонарь. Кстати, белая светоотражайка видна лучше красной в полной темноте.

  11. Игорь:

    Взял себе парочку MJ-902 Bicycle Light Combo от MAGICSHINE
    Описание здесь: http://www.magicshine.com/product/mj-902-bicycle-light-combo/

    Ответить
  12. Никита:

    Свой первый фонарь на мтб поставил колхозным способом — на два мет.хомута, фонарь обычный диодный с возможностью регулировки пятна под фирмой ЭРА. Но он от тряски выключался. Заменил на аналогичный колхозинг, без регулировки пятна, тоже ЭРА, стал выключаться при подсевшей батарее при тряске. Поставил CatEye с небольшим пятном, для города по вечерам хватает)
    Но хочется поярче, поэтому статья навела на нужные мысли))
    Спасибо!

    Ответить
  13. Юрий:

    Ребята, может кто посоветует задний фонарь для любителя внедорожья и немного попрыгать? Мои тупо рассыпаются, не хватает даже на одну покатуху. Я взял Lezyne. Он скреплен не пластиковыми защелками, которые в дороге рассыпаются, а креплением на резьбе. Но свет отвратительно слабый. Может кто сталкивался с подобной проблемой и знает решение?

    Ответить
    1. Алексей:

      Себе вот такой купил: https://www.ebay.com/itm/Bike-Bicycle-LED-Light-Lamp-USB-Charger-Set-Rear-Tail-Warning-Safety-3-Modes-New/141870900477?var=441007221331&hash=item21082a24fd:g:WjIAAOSw-0xYQade
      яркий и крепление надёжное

      Ответить
    2. Василий Дульский:

      Юрий, я бы тупо обмотал фонарь (который на защёлках) прозрачным скотчем. В конце концов, на задней мигалке батарейки живут довольно долго.

      Как-то раз у меня задний фонарь так же точно рассыпался, и я поступил именно таким образом.

      Ответить
    3. Reverse:

      у меня задний фонарик хулиганский — тот, что китайцы стыдливо назвали heart shaped =)) Там тупо монолит из силикона со вставленной батарейкой и моргалкой, сама силиконовая петелька вроде как пока держится.

      Ответить
  14. Игорь:

    Начал знакомство с nitecore p12gt + их же зарядка. Потом прикупил convoy s2+ ( XM-L2 T6-C4 2100mA я для себя решил что диод и мощность оптимальны именно такие) и теперь катаю только с конвоем. По аккумуляторам и зарядкой полностью согласен с автором. За прошлый год только трое товарищей приобрели такой набор(конвой +литокала+акум). Где то на форумах это называют «народный выбор». Думаю тут и добавлять нечего.

    Ответить
    1. Aleksei:

      А не в курсе, есть ли защита в фонаре от переразряда? Можно ли брать аккумулятор без защиты или она всё же нужна?

      Ответить
      1. Кирилл:

        Если всё берётся оригинальное у Саймона или на Фасттеке, то есть.

        Ответить
      2. Игорь:

        У вас фонарь со встроенной зарядкой?

        Ответить
  15. Дмитрий:

    Обратите внимание на бренд Macicshine. Это заводской Китай, на Алиэкспрессе моя модель MJ900
    https://s.click.aliexpress.com/e/bCaYjM6O стоит чуть меньше 2500 руб. Качество исполнения, даже тактильно, очень напоминает Apple.

    Ответить
    1. Дмитрий:

      Сорри, опечатка. MaGicshine

      Ответить
  16. Алексей:

    Думаю что всем приятно катать с хорошим светом, но по сколько я не много катаю нов основном по вечерам то выбор фонаря был актуален , по началу пользовал что было по рукой, а под рукой был Fenix из старых LD 05. PD 40 и HP 30R последний налобный с хорошим пятном засвета, но уж больно неудобно не по мне катание с фонарем на голове)).
    было решено прикупить вело фару в сторону Garmin смотреть не стал хотя вещица интересная но уж больно дорогая как автором статьи было сказано силу букв на изделии, и был куплен на Alli клон Fenix BC30 — тобишь Deemaunt, покатав пару недель с ним и поняв что выбрал что то не то есть с виду один в один как Fenix но только не он по всем параметрам и близко не стоял.
    было решено все же купить в оригинале FenixBC30R и после 2х недельного ожидания посылочка пришла на почту, после ходовых испытаний в ночи приятно удивил фонарик особенно понравилась выносная кнопка на руль, и индикатор заряда с оставшимся временем работы в том или ином режиме, то есть возможность контролировать время до полного разряда что бы совсем не остаться без света.
    Ценник конечно не очень бюджетный но за эти деньги он отрабатывает на все сто.
    в финале был куплен супруге на велосипед Fenix BC35R и ребенку BC25R но у них уже оптика построена по другому квадратный рефлектор с хитрой фокусировкой чем они добились среза в верхней части пятна засвета у 35го та же кнопка дистанционного управления увеличения емкость аккумулятора, так же индикатор состояния аккумулятора и да, чуть не забыл прикрутили мульку типа сигнализации ))) правда непонятно зачем но маркетологи они и есть маркетологи надо же как то свои деньги отбивать, и цветовая температура ближе к 4000K. Возможно поменять банки в них там те же 18650, если руки из того места откуда надо проблемм не составит))
    Финале теперь на 3 велосипедах Fenix.

    Ответить
  17. Денис Куземцев:

    В качестве крепления фонаря на руль использую два водопроводных хомута с «барашком» один хомут под диаметр руля, второй под фонарь. держится крепко, не вылетает, не ломается, дешево и надежно.

    Ответить
  18. Константин (kot):

    «99% фар крепятся к рулю резиновыми о-рингами и на трейлах фара сбивается).99% фар крепятся к рулю резиновыми о-рингами и на трейлах фара сбивается)»
    Есть такое дело… особенно задние фонари хорошо улетают, что для хардтейлов особенно характерно…
    В общем, я обвязываю дополнительно эту резинку выше креплегия… идеальный вариант — черная изолента, пара-тройка витков … ее и не видно и, когда надо снять фонарь для зарядки, просто перерезаешь и всё…

    Ответить
    1. Валерий:

      Сверлю вынос и подседел. Металлическая проставка. Моргания и смещения нет. Вынос и подседел НЕ КАРБОН. буду пробовать с 3D принтером. Производители упорно не хотят включать мозг.

      Ответить
  19. Александр.msc:

    Г-н Котовский, а почему Вы не хотите поставить специализированный свет с питанием от штатной батареи, у Вас же е-байк. Я вот для себя на днях заказал новинку 2019 года от Lupine, SL BF. Не хочется слепить всех встречных, при этом и дальний свет тут тоже есть.

    Ответить
    1. Котовский:

      Что есть специализированный свет? Я не видел в продаже ничего, только решения отдельных производителей велосипедов, например Haibike.

      Но даже если бы что-то и было, как говорите, специализорованное, то наверняка стоило бы пару-тройку сотен за два xml2, а оно мне надо?

      Ответить
      1. Александр.msc:

        Специализированный это для e-bike, питание от Аккумулятора вела. Например, Lupine SL F, Supernova m99pro ( и ее менее дорогие разновидности). Зачем таскать аккумуляторы, если он уже итак стоит на веле. Да, они стоят от 200 €, так и велик от 3000 €.

        Ответить
        1. Котовский:

          А смысл? Мне фара нужна несколько раз в месяц, когда я выезжаю в ночные покатухи. Зачем мне тратить 200 евро, чтобы получить по уровню света не лучше, чем пара фонариков по 12$.

          К тому же, все эти системы можно подцепить к е-ситибайкам, там выходы предусмотрены. У меня е-мтб на Shimano Steps E8000, здесь такого нет.

  20. Валерий:

    У кого-нибудь есть опыт езды с «поворотниками»? Не всегда четырехколесные водятелы видят знак поворота рукой, особенно в мрачное время. Сам на машине объезжаю двухколесных братьев с БАААЛЬШИМ запасом и стараюсь уступать даже на приоритете.

    Ответить
    1. Котовский:

      С поворотниками ерунда выходит — велосипед слишком узкий, водители не осознают, что это моргает поворотник, а не задний габарит.

      Ответить
    2. Константин (kot):

      если только на руки их ставить…

      Ответить
    3. Reverse:

      Перчатки со световозвразщающими полосами таки информативнее получаются.

      Ответить
    4. Игорь:

      P.S. Китайцы ещё шлемы делают типа Smart Helmet Lights со светодиодными указателями поворота с каждого боку – слева и справа стрелки на шлеме – вкл-выкл блютусным переключателем на руле.
      Подробнее здесь: http://www.magicshine.com/product-category/smart-helmet-lights/

      Но я не стал себе такой шлем покупать… мне достаточно имеющихся уже поворотников на торцах руля.

      Ответить
  21. Andrew:

    После многочисленных мытарств с китай-светом, взял себе Sigma Buster 700- доволен как слон. Качественный рассеиватель, хорошая мощность, никаких проводов и 18650, которые надо отдельно заряжать. Удобное крепление в комплекте. Одним движением снял фару, воткнул микро юсб и зарядил. 700 фирменных люменов соответствуют примерно 2000-м китайских люменов с али, сравнивал. Кому мало, можно взять два таких, цена адекватная. Склоняюсь к тому, что лучше все-таки брать фирменные вещи, а не китайский хлам с али.

    Ответить
  22. олег:

    у меня convoy s6 — почти как двойка, отличия так и не понял. пользую уже несколько лет по совету одного из велосипедистов со стажем — отличная вещь+сьемный для использования вне вела. это после 501b ultrafire, на которые больше не вернусь.

    Ответить
  23. Николай:

    Спасибо Виктор как всегда емко с указанием точек приобретения, дочка купила велосипед будем закупать свет для нее — полезно очень !

    Ответить
  24. Олег:

    У меня передняя фара как на велосипеде в фильме «Джуманджи» 1995 года. Очень красивая, в ней отражается весь мир! Светодиодная. Купил на али. Наклоняю её слегка вниз на тротуаре, чтобы не слепить встречных людей.
    Насчёт задних огней … , не нравится, когда их включают в режиме мигалки.

    Ответить
    1. Денис:

      Аналогично про моргалки. На самом деле, мне было абсолютно фиолетово, пока не пошла мода на g-stop на автомобилях. Где-нибудь в пробке моргающее «чудо» впереди выводит из себя и люто раздражает, вызывая искреннюю ненависть и проклятия в адрес незадачливому водятлу, которому нечем заняться на досуге. Теперь у меня предвзятое отношение к конвульсивно моргающим источникам света 🙁

      Ответить
      1. Константин (kot):

        учтем))

        Ответить
      2. Potyam:

        С зади поставил умный инерционный фонарь XLITE100. Крепится намертво к подседельному или к седлу. Есть тройка разных режимов. Днём загорается при торможении, ночью тусклая моргалка-или-постоянно и очень ярко при торможении. Забавная игрушка))
        https://ru.aliexpress.com/item/XLITE100/32915132924.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edZmPvFr

        Ответить
        1. Денис:

          Работает устойчиво, не глючит?

  25. Илья:

    У меня две фары спереди: Inton NB04 для дальнего-среднего с холодным светом (одна из первых «сов») и NiteFighter BT40S для ближнего-среднего с теплым светом, 4 светодиода. Включаю одновременно, интон ниже минимального (у него есть плавная регулировка помимо ступенчатой), найтфайтер на минимальную. У обоих фар три ступени. Мой экземпляр найтфайтера не выедает аккумулятор, сигнализируя о разрядке и оставляя значительную часть заряда, после него интон на этом аккумуляторе работает ещё достаточно долго.
    Теплый свет — приятно для глаз и как-то интересно, да и как-то водители чуть дальше сторонятся. Интон использую так же как «габаритный» свет даже днём, и особенно — в сумерках.
    Сзади китайский клон RAYPAL RPL-2230 с двумя яркими светодиодами по 0,5Вт. На батарейках фонарь подвисал в режиме беспорядочного моргания, но с мизинчиковыми аккумуляторами 900мАч работает нормально. Вот аналог https://ru.aliexpress.com/item/WasaFire-New-Mountain-Road-Bicycle-Lights-Rear-Lights-Taillight-3-Modes-Safety-Warning-Flashlight-Light-for/32830114215.html угол луча около 90°. Три режима: 1-мигание обоих светодиодов, беспорядочное с изменяющейся частотой. 2-постоянное горение одного светодиода. 3-постоянное горение обоих светодиодов. Светит очень ярко и видно далеко.
    И аккумуляторный фонарик Sports (аналог http://prolumen.ru/product/gabarit-velosipeda-nanoled-pro-l10/) — 10 светодиодов и 2 габаритных лазера. Светит не очень ярко, его ценность в заменяемых аккумуляторах 14500 (2х800мАч), гнезде для подзарядке и «автомобильных» режимах работы, которые я использую: постоянный, мигающий 1с, «спецтранспорт» («пачка» 3 вспышки подряд с 1,5с паузой между «пачками»).
    С велосветом ты по-настоящему свободен, можно круглосуточно ездить, где хочешь, не боясь куда-нибудь влететь/заехать. Я и по межгороду ездил (правда, недалеко, 40 км) в ночи, наслаждаясь прохладным ветерком и пьянящими ароматами ночных цветов. И безопаснее, т.к. становишься заметен на дороге.
    В большом городе, однако, лучше использовать самодельные светодиодные линейки вдобавок к фарам. Иначе со всеми уличными огнями-фонарями автомобилисты могут и не заметить.

    Ответить
  26. Yuri:

    Пользуюсь Convoy S2+ На городском байке. В недавних пор перешёл на Convoy S9 — то же самое, но с индикацией разряда и встроенной USB зарядкой.
    Для прокатух есть Fenix BC30 для леса — удобный, яркий, с выноской кнопкой и сменными аккумуляторами. Один минус — хрупкое крепление и борзые дилеры в РФ, которые не продают запчасти для фар, купленных не у них.
    Для шоссе Fenix BC21R — компактная, яркая, удобная, со сменным аккумулятором и встроенной зарядкой.
    Китайские народные обычно плохого качества и дохнут за 1-2 года. К тому же в них проблемы с охлаждением, значит быстро теряют яркость.

    Ответить
    1. Сергей:

      Если в китайке доработать систему охлаждения, то ничего не перегревается и не дохнет. А даже если доработать плохо и диод деградирует, его можно перепаять за 5 минут.

      Ответить
  27. Сергей:

    Ещё посмотрите на конвой S9 — тот же S2, но с возможностью заряжать от любого usb зарядника. Меня это несколько раз выручало в походах — могу зарядиться от павербанка, от розетки в кемпинге или даже в поезде, и не надо таскать с собой специальный зарядник для 18650 или ворох элементов на замену (я фонариком пользуюсь крайне скупо, стараюсь ездить при свете ближайшей звезды). В результате сейчас концепция такова: на 10-дневный поход у меня с собой павербанк на 20000 мах, фонарик конвой s9, моргалка красная тоже с зарядкой от usb, телефон, велокомп bryton, часы гармин — и один кабель USB — mUSB на всё это, ну и гармин-часов своя клипса для зарядки. Заряда хватает вполне.

    Ответить
    1. Котовский:

      Возможно, вы правы, но я сознательно не брал S9, не хочу лишнюю электронику в фонаре, чем проще, тем лучше.

      И еще, судя по обзорам, у s9 залита клеем резьба, нельзя разобрать и поменять оптику, например. Не знаю, справедливо ли это для всех экземпляров.

      Ответить
      1. Сергей:

        Может быть, я пока не пробовал туда лазить. Недостаток, замеченный мной — usb дырочка закрывается резиновой заглушкой, которая наверняка скоро отвалится. Этот момент мне очень не понравился, как отвалится — буду что-нибудь колхозить. Но преимуществ тоже хватает! Кстати, кто желает сэкономить — у производителя конвоев часто бывают в продаже бракованные экземпляры с хорошей скидкой — где-то царапина на корпусе или лак неровно лежит, мелочи всякие.

        Ответить
  28. Денис:

    Есть вот такой вариант моргалки:
    1 033,05 руб. -54% | INFUN Велосипедный спорт заднего света Велоспорт автоматический тормоз индукции задний фонарь MTB USB зарядка дышащий светодио дный светодиодный фонарик
    https://s.click.aliexpress.com/e/bDv5qyaI
    Вроде как работает как стоп-сигнал. У кого-то был опыт эксплуатации? Как оно себя ведет?

    И вопрос в целом. Почему именно моргалка сзади? Почему не просто светилка? Так ли это критично?

    Ответить
    1. Дмитрий:

      Моргалка меньше жрет аккумулятор и привлекает больше внимания. Где-то можно поискать тесты о моргающих стоп сигналах на авто, вроде бы ускоряется реакция водителя.

      Ответить
      1. саша:

        моргалка еще и дает понять что єто именно велосипедист

        Ответить
      2. Reverse:

        моргалка ещё может вызвать головокружение и головную боль у других, так что лучше с таким поаккуратнее.

        Ответить
    2. Котовский:

      Моргалками я называю задние габариты. 🙂 Можно светить, можно моргать. Моргание привлекает внимание, но мешает водителям, в некоторых странах этот режим запрещен.

      Ответить
      1. Виктор:

        Запрещён кстати в странах, где не давят велосипедистов в промышленных масштабах, в следствии культуры и наличия спецдорог.
        Я между уважением к автомобилистам и своей безопасностью выбрал последнее.
        Мигаю как елка даже днём.
        Проблема велосипедиста в малом силуэте. Любой автомобилист подтвердит — если велик не горит как дуговая сварка, его просто нет. Все эти фонарики в 5-10 люмен на фоне горящих городских улиц просто не видны.

        Ответить
        1. Василий Дульский:

          Не подтвержу. Нормальный водитель всё должен видеть на дороге.

          О себе: 6 лет на велосипеде по-взрослому, 15 лет на легковой, 2 года на троллейбусе ещё было.

        2. Сергей:

          «Нормальный водитель всё должен видеть на дороге.» — к сожалению, водитель — это человек, и он вынужден смириться с ограничениями, накладываемые человеческим организмом и физикой этой вселенной, так что «видеть всё» попросту невозможно. В интересах всех участников движения (включая автомобилистов, пешеходов, велосипедистов) быть предсказуемыми и заметными.

      2. Денис:

        А касаемо функции стоп-сигнала есть мнение? Нужно оно?

        Ответить
        1. Котовский:

          Не, вообще не о чем. Только если ездишь в потоке машин, прямо посреди полосы (хз зачем). Если на обочине у велосипедиста там что-то загорается сзади, водителям пофиг.

        2. Reverse:

          у меня был фонарик со стоп-сигналом (фонарик моргал, в режиме стопаря загорался ровно и раза в 2 ярче), но брал я его по приколу, ибо задний фонарь был нужен, а этот шел с нехилой скидкой. Несколько раз на дороге водители высказывали респект за стопарь ну и в общем-то всё. Единственное, зажим только под трос (он зажимается тормозом) ну и сам провод оооочень быстро оборвался.

  29. Дмитрий:

    Тоже ездил с народной фарой. Но это мучение, если ездишь не один по лесу. Постоянно надо наклонять или прикрывать, чтобы не слепить людей. В итоге купил busch und müller CYO PREMIUM T 80 LUX с питанием от динамо. Для трейлов такая, конечно не подойдет. Но для города, и езды между городами — находка. Хороший широкий луч, никого не слепит. Обошлась в 50 евро.

    Ответить
    1. Сергей:

      Альтернатива — кусок пластика от бутылки кефира + резинка, сделать козырёк. Стоимость доработки 0 рублей.

      Ответить
      1. Дмитрий:

        И эффективность, наверное, такая же как стоимость. Куда будет отражаться этот свет? Плюс хорошей оптики, то что этот «ненужный» свет направляется в нужное место. С динамой просто так выкидывать люксы не рационально. Понимаю скептицизм, сам бы не купил, если бы лично не увидел на сколько классно светят эти фары.

        Ответить
  30. саша:

    имею Fenix BC30R
    для BTW.
    кому надо — купите. не пожалеете.
    крепление шаткое какое-то. больше недостатков нет.

    Ответить
  31. Bikemn:

    Купил на али в чёрную пятницу фонари перёд и зад Gaciron. Отлично.
    https://s.click.aliexpress.com/e/ckVG4I28
    https://s.click.aliexpress.com/e/c635dsUY

    Ответить
  32. Алексей:

    Fenix BC30 наше все. + 2 заряженных аккумулятора на всякий пожарный (на длительные катушки).
    сыну купил конвой s3 — отличный универсальный вариант.
    позади моргалка с али — работает сама при движении. заряд долгий
    https://ru.aliexpress.com/item/ROCKBROS-USB-IPX5/32829977979.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edhJa1UV

    Ответить
  33. Романо ди Меларанчио:

    использую к дорогущей встроенной фаре старенький Olight S2 400 люмен, сейчас они дают 900 уже. Стоил он 70 евро, но уже лет пять служит верой и правдой, при слабом потреблении тока может светить сутки, при полной мощности мне хватает на мою 45 минутную поездку на работу.

    Ответить
  34. ArtemyS:

    для народной фары вырезал из консервной банки красивый козырёк как у светофора, край притупил наждачкой покрасил из баллончика, закрепил на фаре широкой резинкой из камеры. а с задними фонарями мне не везет катастрофически — все время отваливаются. после того как потратил 6000 на них, решил вопрос радикально — заказал задний фонарь от мопеда на шпильках за 300р на Али. прикрутил к богажнику. теперь у меня бонусом и стопсигнал есть ))
    респект всем, кто заботится о глазах пешеходов и всречных велосипедистов!

    Ответить
    1. Павел:

      Расскажите плиз подробней (если можно со ссылкой)!

      Ответить
  35. Романо ди Меларанчио:

    конвойчик взял, за 13 евро, посмотрим, но думаю, что надо новый Olight S2Р брать, там аж 1050 люмен и светит 3 часа, цена да 70 евро.

    Ответить
  36. Sergei:

    А я взял китайский ROCKBROS V9C-400 с их магазина на алике примерно за 25$
    сейчас по вашей статье ради интереса посмотрел что там за диод — Cree XPG-2

    для любительских ночных покатушек по пару часов могу порекомендовать, своих денег он однозначно стоит

    Ответить
  37. Павел:

    Много чего заказывал для велика на Али. И в итоге АБСОЛЮТНО все выбросил или раздарил. Не устраивает качество, ни в чем — даже в мелочах. В том числе и по светотехнике. Теперь все беру только на Чайнике, от исходного велика (Супериор ХР910) осталась только рама и каретка в буквальном смысле)) В частности свет как передний так и задний у меня сейчас Лизайн, очень доволен и менять если когда и буду — то только на новый Лизайн

    Ответить
    1. Котовский:

      Я сам предпочитаю покупать более дорогие вещи, но что касается велосвета — только Али, только Китай. Заказано мной лично примерно 30 единиц, а также около сотни по моим рекомендациям для наших велоколлег из клуба. В результате брака — 1-2 штуки на весь объем.

      Причина в том, что я не заказываю наугад, я читаю профильные форумы, как наши, так и иностранные, читаю отзывы на самом Али, слушаю мнение знакомых. Так что брак хоть и возможен, но сведен к минимуму.

      Ответить
    2. Сергей:

      Более 300 заказов на али, штук 5 выбросил. Товаров очень много, качество весьма разное, выбирать надо внимательно и вдумчиво. Многие вело-товары выгоднее брать на немецких интернет-магазинах, пользуясь групповыми заказами, иначе доставка слишком дорогая.

      Ответить
  38. Владимир:

    Странно что в обзоре нет народной совы с Али, она же solarstorm. Светит ярко в самом слабом режиме можно ночью по лесу кататься на приличной скорости. На самом сильном режиме более 2 часов не тянет. На самом экономичном, для меня и он прожектор за 5 часов по темному опустился до 2 рисок из 3. По мне отличная штука цена около 1200 р

    Ответить
    1. Котовский:

      К сожалению, из-за её популярности вышло столько клонов, что теперь оригинала не разыскать. Наши одноклубники в прошлом году заказали несколько сов — все пришли ужасного качества. Вскрыли — ужаснулись, сопли, диоды вообще чуть не в воздухе висят, без охлаждения.

      SolarStorm вообще подделывают все, кому не лень, под этим брендом я бы сейчас ничего не брал. Плохо, что у них нет оригинального магазина (по крайней мере я не видел).

      Ответить
      1. Reverse:

        вот у меня на Соларсторме, правда с тремя диодами тупо умер драйвер через полтора года. По началу светила да, ярко, а со временем яркость начала стремительно падать.

        Ответить
    2. Евгений:

      Да! За столько денег это просто счастье а не фара ) Тоже сейчас на ней. Причём основным фактором стало проверить крепление (она резиновым хомутиком притягивается). И пока это крепление у меня победило. Перед этим зверски выломаны варианты как на фотке с фонариком Convoy, вщёлкивающиеся рельсы как у фары Fenix в количестве 4 или 5 штук уже.. не помню даже. Этот хомутик идеален, очень прочный, ничуть не скользит, очень туго держит фару, снимается-одевается за секунды. Плюс сама фара реально хорошо светит, на полной можности ночью в лесу нормальный обзор минимум метров за 30 и где то на 10-15 в ширину. Пока полгода доволен, дальше посмотрим ещё сколько она живёт и что с ней не так. Но свою цену она уже точно отработала.

      Ответить
  39. Vadim:

    Все хорошо, но повесить на руль фонарь можно только в безлюдной местности. Самое главное в фаре: хорошо освещать дорогу и при этом не слепить встречку. Это основной аспект, о котором вы даже не упомянули.

    Ответить
    1. Котовский:

      Во-первых, упомянул, во-вторых, тестировал фары с якобы защитой от ослепления — всё ерунда, все равно слепит. Если обрезать световой поток козырьком, то такая фара годится только для асфальтовой езды, в лесу не хватает светового охвата.

      Короче, для себя решил, что в городе просто наклоняю фару вниз, чтобы не слепила, а на трейлах уже нормально пользуюсь.

      Ответить
      1. Владимир:

        Меня менты чуть не штрафанули: основная на руле, типа советской, (но без динамо,) батарея 12 в 3.3а на багажнике стоит и на вилке пара xml t6 за 340р дешевые. так вот остановили меня, и говорят опусти свои прожекторы вниз, а то бьет в глаза сильно, опустил и дальше поехал

        Ответить
      2. Velokach:

        Для езды по городу тоже наклоняю фонарь для ближнего света сильно вниз. Для этой цели очень хорош линзовик, так как имеет чёткие границы светового пятна. в результате ярко светит прямо под колёса а верхняя часть светового круга плавно расплывается вперёд. Второй линзовик поднят сильнее, для более-менее в даль посветить, заодно хорошо дополняет расплывающуюся в перёд засветку ближнего фонаря. При приближении пешеходов, дальний просто отключяю. С боковой кнопкой это удобнее чем с торцевой. Да и нет косяков с переключением режимов от тряски. Ещё ни один пешеход не жаловался. А езжу в городе я в основном по тротуаром. Ну а в тёплое время года на дальний использую GACIRON V9F-600 с выносной кнопкой под большой палец. У него узкий, но дальнобойный свет.

        Ответить
        1. Котовский:

          Проблема в том, что любая оптика, которая режет световое пятно — сжирает люмены. При этом фара все равно ослепляет, с определенного расстояния, мы проверяли.

        2. Дмитрий:

          Почему сжирает, а не направляет их нужном направлении? Для езды по трейлам, конечно не подойдет фара с пучком света, который не ослепляет. А для города отлично подходит и не слепит. Только не все фары, у которых заявлено, что у них правильный луч, на самом деле его имеют.

        3. Котовский:

          Дмитрий, так я и говорю — не подходит для леса. Если наклеиваешь что-то, чтобы заслонить часть светового потока, то эта часть и теряется.

          В городе меня вообще вопрос света не особо интересует — просто направляю фару под колесо, чтобы не слепить. Настоящая езда ночью — это там, где нет людей, вот там нужен самый мощный свет.

          Насчет правильного луча, сдается мне, чтобы сформировать правильный луч, нужен большой отражатель, как у авто или мото, а нетак, как на вело — глазок фары 3см.

  40. Макс:

    Как любитель ночных покатушек, не стал экономить на свете и как следствие безопасности. Использую фару Fenix BC30R, отличная фара, удобная выносная кнопка на руль, с функцией «поморгать» и с возможностью смены режима. Слепит она будь здоров, по-этому, я всегда убавляю на максималку, когда вижу встречных пешеходов, или других велосипидистов, и считаю это правильным!!! К сожалению, далеко не все это понимают, за прошлый сезон, несколько раз приходилось останавливать таких горе-ездаков, и популярно объяснять им элементарные правила приличия. Из минусов, это то, что кнопка выбора режима работает на повышение, оно может быть и удобнее, когда нужно резко осветить себе участок, хотя для этого есть режим вспышки, а вот если нужно убавить свет перед идущими людьми, что бывает гораздо чаще, приходится делать это не с кнопки, а на корпусе. Как задний свет использую CATEYE PAPID X2 KINETIC, огромным плюсом данной фары является функция стоп огней, во время езды она мигает, а при торможении горит постоянно, датчик очень качественный, реагирует чётко, без ложных срабатываний. Ну и ещё могу посоветовать алишный бренд Gaciron, уже два человека купили по моей наводки их фары и очень довольны, реальной разницы с моим фениксом практически нет, в слепом тестировании не отгадать, а ценник в 2 раза меньше. Если автор не против, ссылки на всё вышеперечисленное могу скинуть 🙂

    Ответить
    1. Василий Дульский:

      Я правильно понимаю, в CATEYE PAPID X2 KINETIC стоит внутренний инерционный датчик торможения?

      Ответить
      1. Макс:

        я, честно говоря, не знаю как правильно называется этот датчик, но срабатывает, при торможении, очень чётко, рекомендую 🙂

        Ответить
  41. Александр:

    Что можете сказать о светодиодах Cree XML2-U3? Не сталкивались в живую? Думаю над приобретением фары GACIRON V9D-1800 ссылка: https://ru.aliexpress.com/store/product/GACIRON-V9D-1800-Headlight-1800-lumens-Bicycle-Front-light-Waterproof-USB-Rechargeable-6700mAh-Bike-light-Accessories/2906009_32952179005.html?spm=a2g0v.12010612.8148356.10.39ff342eHVbrN6. Знаю об одном значительном для меня недостатке — по отзывам данная фара заглушает беспроводные велокомпьютеры. Может есть еще недостатки?

    Ответить
    1. Макс:

      Бери смело, очень хороший свет, неоднократно сравивал с fenix BC30R, разницы не заметил, а ценник почти в 2 раза меньше… по поводу компа не могу сказать, у меня у самого выше названный феникс и сигма 16/16, всё ок…

      Ответить
      1. Александр:

        У меня самого также fenix BC30 — я его только и брал, потому что он с беспроводными компами дружит)). Сейчас нужна фара для жены, а у нее такой же комп — VDO M5 WL. На фениксах однозначно есть экранировка, также с высокой долей вероятности она есть и на фаре NITECORE BR35 (запрашивал у официальных дилеров — ответили, что жалоб не было ни у кого при проданных нескольких десятках единиц данной фары). А вот у GACIRON с экранировкой проблема (

        Ответить
    2. Роман Чистов:

      Gaciron v9d годная фара: у меня версия со световым потоком 1600 люмен и 5000 мАч батарейками. Правда, производитель ставит батарейки меньшей емкости — реальная у меня не 5000, а 4000. Помех на беспроводные велокомпы фирмы CatEye нет. Световой поток 1600 люмен — это ближний свет фары автомобиля. 1800, на мой взгляд — это уже лишнее.

      Ответить
  42. Денис:

    Уже года 4 пользуюсь «ВС30». штук 8 18650. Да тяжелый и громоздкий, но с расширителем руля по центру смотрится гармонично, а о качестве света говорить излишне. Когда хочется что-то полегче ставлю «SkilHunt H03» с линзой-сотой. Сзади моргалки «Lezyne» на usb.

    Ответить
  43. Александр:

    О, да! Конвой — наше всё. Долго думал и искал разные варианты в том числе и вышеназванный феникс, но в итоге взял у саймона два фонаря:
    1. s2+ в котором вместо рефлектора поставил тир-оптику для получения широкого плоского луча. Получилось просто идеально в качестве ближнего света.
    2. s8 в котором ничего не менял, а использую как есть в качестве дальнего света.
    Правда я не стал брать максимальный драйвер, решил, что 7135х6 вполне хватит даже не по причине возможного перегрева, а по причине быстрого выжирания ёмкости аккумулятора. На деле даже в данном случае максимальную мощность использую редко — хватает половинки.
    Крепление на руль примерно такого же типа, на шлем крепление не стал брать, поскольку шлемом пользуюсь очень редко, можно сказать только на соревнованиях.
    Зарядник тоже лиитокалу, правда на 2 места.

    Ответить
  44. Сергей:

    Люблю ездить по ночам. Поскольку в некоторых местах Москвы света нет вообще никакого, а скорости на спусках достигаются приличные, решил что много света не бывает и на руль поставил фару с внешним питанием Ferei BL-800F, со штатным БП на 4-х аккумуляторах 18650 и прикупил дополнительный БП на 6 аккумуляторов. Они стоят рядышкомна раме и когда сядет один, легко перекинуть питание на другой, перекинув кабель фары между БП. Изначально в БП стояли аккумуляторы Самсунг 2600. Когда подсели через 4 года работы, в прошлом году поменял их на новые Санио 3500. А подсевшие использую в домашних фонарях. Дополнительно на руль поставил два фонаря Armytek Viking Pro V3. Один с белым светом и второй с тёплым. Но включаю их только там, где света нет вообще. Они работают как «средний» свет, их суммарный пучок света вынесен вперёд относительно пучка фары. По городскому циклу обычно фары хватает, без дополнительных фонарей. А в качестве дальнего света использую поисковый фонарь Armytek Predator Pro V3 с длинным телом на два аккумулятора 18650, закреплённый двумя липучками на шлеме. Этот фонарь с питанием от двух аккумуляторов имеет дальность около 500-т метров и позволяет издали увидеть препятствие или подать сигнал водителям. Также им удобно при обгоне показывать с какой стороны буду объезжать, рисуя на асфальте направление движения. Так привык к нашлемному фонарю, что когда выключаю его, чувствую себя наполовину слепым. С ним реально очень удобно, потому что свет направлен туда, куда смотришь, а не туда, куда едет велосипед. Можно «заглянуть» за поворот например. Чтобы меньше слепить встречных велосипедистов, направляю его свет в сторону обочины, когда разъезжаюсь со встречными. Задний фонарь стоит CatEye Rapid 3. Светит хорошо, есть постоянный и два мигающих режима. Выбрал его потому, что у этого фонаря питание от аккумулятора АА, которых у меня много. Катаю со светом и днём, и ночью. Днём фару включаю в мигающий режим, в сумерках и ночью переключаю в постоянный.

    Ответить
  45. Сергей:

    После разных фонариков и маеты с ними использую качественную, добротную, хоть и китайскую велофару Gaciron V9D-1600 (есть на Али порядка 4-4,5 килорублей (мне досталась за 3,5). Китайцы помимо барахла делают очень качественные вещи, если захотят. Gaciron как раз из этой серии. Фара отличная — встречных не слепит (ну если сам не задрал вверх), пучок и вдаль бьет отлично и вокруг рассеянным теплым светом все освещает (даже на руле манетки видно — желтые наставки на линзах так рассеивают). Есть выносная кнопка, что позволяет управлять фарой одним пальцем. Вообще проблем на знаю и вечером не спешу уже домой успеть засветло добраться. Снимается с крепления достаточно просто, поэтому использую и в качестве ручного фонаря, таскаю в походы — так нравится. Да и как повербанк использую иногда — разъем есть для этого.

    Ответить
    1. Сергей:

      Вот, кстати, на Али такая фара за 3,5 — https://hz.ru.aliexpress.com/item/GACIRON-professional-Bicycle-Light-Power-Bank-Waterproof-USB-Rechargeable-Bike-Light-Side-Warning-Flashlight-1600-Lumen/32802747811.html . Рекомендую обратить внимание на нее.

      Ответить
  46. Михаил:

    Почти четыре года назад купил вот эту: https://ru.aliexpress.com/item/2000LM-1x-CREE-XM-L-T6-LED-Focusing-Bicycle-Light-Head-Light/1807696132.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edrV7Czn
    И… потерял интерес к велосвету, просто исчезла необходимость — все мои требования удовлетворены практически полностью)! Фара работает как часы, весьма яркая — три уровня и режим стробоскопа. Отличительная особенность: наличие линзы — пятно имеет четкие границы и регулируемую ширину. Единственная неприятность: к концу третьего года стал пропадать контакт в разъеме аккумулятора — перепаял за пятнадцать минут.
    Сзади мигалка на трех элементах ААА и трех диодах, один из которых повышенной яркости, батареек хватает на несколько месяцев ежедневной часовой езды. Езжу достаточно много и почти ежедневно, сезон не закрываю (зимой на шипах), на темное время суток приходится почти половина поездок.
    Больше добавить нечего.)

    Ответить
  47. Ant:

    Нема руской раскладки, так что слабонервним не читать))
    На счет задних мигалок добавлю: не берите сверх яркие, они слепят тех кто сзади едет или идет. Тоесть в групе едьте последним по тротуару вообще не едьте! 🙂 Хотите біть заметнім — светоотражающий жилет, ничего лучше не найдете.

    Ответить
  48. Ярослав:

    На работу езжу на веле почти каждый день 16 км туда = обратно , обратно часто уже темно. Имхо, очень, очень важный вопрос для ночного велосипедиста на дороге — боковой свет. Сам использую мигалки, прикрепленные на переднюю вилку, но лучше было бы что-нибудь закрепить повыше, например, на рукава. Замечу, что светоотражатели бывают не эффективны, т.к. свет от фары должен отразиться обратно к водителю, а угол может не подойти. Есть китайские накрутки на нипеля, но работа их не стабильна и не долговременна. Хорошо бы что-нибудь на аккумах от юсб…

    Ответить
    1. Ярослав:

      Рад, что люди просто получают удовольствие от езды. У меня же — это транспорт уже лет 10. И, когда ночью едешь минут 50 по забитой 4-х рядке + с примыкающих идёт поток, то готов не просто палочки зажечь, а и сам засветиться духовным сиянием, лишь бы ты был заметен со всех сторон. Не было бы удовольствия — не ездил бы)

      Ответить
  49. Denis:

    Езжу с заженной свечой. А в шлем вставляю лучинку и палки-вонючки. И светло, и отпугиваешь 🙂

    Ответить
  50. Михаил:

    5 лет назад купил Solarstorm x3. Заменил на крайних осветителях оптику: 20х60 градусов и 20х120. Верх центрального залепил изолентой. Теперь пятно света мягко растянуто по горизонту, захватывает обочину и никого не слепит.

    Ответить
  51. Михаил:

    …и всегда за спиной рюкзак со светоотражающим чехлом.

    Ответить
  52. Reverse:

    Была сначала народка обычная, прикупил к ней стекло, вместо круглого пятна дающее прямоугольное — катал 3 года. Как померла, взял SolarStorm x3, её хватило на 1,5 года, сгорел драйвер (и слава всем духам дороги, почему-то меня её «лунный» свет в дремоту отправлял). Сейчас уже 1,5 года катаю с NiteFighter BT40S и она меня радует каждый вечер и ночь: здоровая кнопка, запоминает, в каком режиме её выключили и свет тёплый белый. Батарею собрал сам, вообще литий паять нельзя, но если взять паяльную кислоту, паяльник на 100 ватт и одним касанием пальника припаять проводки… =))) Батарее уже больше года, полёт нормальный.

    Ответить
  53. Алексей Mad:

    с 2008г пользую «народную»Р7, уже не работает кнопка, только включение АКБ, в качестве АКБ пользую Липолевые 3хбаночные 11.1В модельные(для авиамоделей) АКБСтояла на Старке сейчас на Спеше.
    На гревеле чиновский «Феникс» на резиновом «быстросъеме» но заказал на Али новый аналог Р7

    Ответить
  54. Вадим:

    Ночь — это наш день! gloworm xsv 3400 с 3-мя топовыми светодиодами XHP-50.2 мой выбор! Минусов в фаре фактически нет, за исключением цены :215$ без аккума, но гораздо дешевле lupine. Есть прошлогодние модели xs 2500 lm они дешевле. Можно выбрать температуру свечения при покупке. Линзы можно менять для фокуса/рассеивания луча. Фара программируемая-можно настроить под свои нужды. Управление с кнопки как увеличение так и уменьшение яркости, чтоб пешеходов не слепить. Крепление великолепное по центру руля не на резинке как у большинства чина фарах. Малый вес. Корпус не перегревается. Качество изготовления — топ!

    Ответить
  55. Вадим:

    Батарейный блок для 6 элементов 18650 из статьи не тянет мощные фары с 3 светодиодами xm-l2 u2. Идет просадка по напряжению, слишком тонкие провода- нужна модернизация схемы.

    Ответить
    1. Котовский:

      Возможно. Но я и не советую трехдиодные фары, в них не вижу смысла. Две достаточно, при наличие нашлемника.

      Ответить
  56. Мих:

    Есть несколько чисто-моих мнений, не совпадающих с моим любимым вело-божеством Котовским 😉
    Во первых:
    зарядник Litokala надо покупать не один на несколько аккумуляторов, а наоборот — несколько зарядников по одному аккумулятору!
    По цене получается не на много дороже (примерно на 1 пиво — непринципиально), зато: каждый из них будет доить свой адаптер!(пропускная способность usb разъёма ограничена), а ещё: их можно разнести!— один дома, один на работе, один на даче и т.п. … а иначе, по закону подлости, 1 зарядник на 4 акб окажется в нужное время НЕ в нужном месте! 😉
    Во вторых:
    я стремаюсь вешать на шлем что бы то нибыло …
    На голове у человека есть самоё стрёмное место: сосуды отрицательного давления! Если их повредить — пузырик воздуха подсасывается в кровь и неминуемая смерть! Для того и нужен шлем, что бы эту зону защитить … При ударе головой об что то(неважно что) шлем должен спасти!, — а не принести в зону удара дополнительную алюминивую хреновину …
    Это всё-равно, что приделать какую-нибудь травмоопасную хрень к ремню безопасности в машине …

    Ответить
  57. Кирилл:

    В основном солидарен с автором, но некоторые моменты всё же оспорю. Тоже долго вымучивал тему с бюджетными фонарями. Много перебрал дешёвого китая с Али, потом ушел на Фонаревку и там мне уже всё разложили по полочкам. Фонарей я решил взять 2, ближний и дальний свет (на работу выезжаю в 5:30 свет мне, особенно осенью поздней, актуален) совместить всё в одном фонаре бюджетно не получилось. 18650 оптимальный и самый распространенный выбор. И куда бы Вы не пошли и в какую бы сторону не шагнули, то всё равно наткнётесь на упоминание про Саймона и его магазин по фонарям Convoy на Али: https://convoy.ru.aliexpress.com/store/330416 (собственно так и тут произошло). 🙂
    Где-то еще на Али Convoy брать смысла мало. Как ближний свет идеален Convoy S2+: https://ru.aliexpress.com/store/product/Free-Shipping-Convoy-S2-Black-Cree-XML2-U2-1A-AMC7135-3-2-Group-3-5-Mode/330416_1614309086.html?spm=2114.12010608.0.0.dJCeaD
    Охватывает широкий угол, равномерно заполняя всё светом. Тут автора полностью поддержу – просто идеальный фонарь для велосипеда, хотя и по мощности я не согласен, но об этом ниже.

    Как дальний — Convoy C8: https://ru.aliexpress.com/store/product/Convoy-c8-strong-light-flashlight-cree-xml-u2-t6-torchy/330416_826040641.html?spm=2114.12010608.0.0.A29MSf
    Даёт узкий, концентрированный луч вдаль и легкую засветку по периметру. Ночью в полях и на просёлочных неосвещённых дорогах просто идеален.

    На Convoy отражатели алюминиевые, так что расплавление ему не грозит, вот перегреть фонарь при теплой погоде можно. Но с чем надо определиться, во-первых, это количество стабилизаторов на драйвере, от этого зависит сила тока, а соответственно яркость и время работы. Если хотите брать C8 как основной фонарь, то максимум (8 стабилизаторов) Вам ни к чему или основным светом пользоваться в среднем и слабом режиме, а мощный свет только по необходимости, но всё равно в таком варианте АКБ он высасывать будет достаточно быстро. В качестве основного C8 для велопользования я бы порекомендовал версию с 6 стабилизаторами (2100mA). А вообще про это крайне подробно и доступно простому обывателю написано тут: http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=19704

    У Саймона на Али только версии 2800mA, если что-то другое, то надо с ним обговаривать, большой выбор версий на Фасттеке (2100mA): https://www.fasttech.com/products/1653/10002364/2649000 я брал тут — никакой подделки.

    Цвет свечения это была больная тема у совсем китай фонарей, ибо каждый раз приходило то синее, то фиолетовое, то желтое. Я люблю белый, нейтральный свет. Поэтому, когда всё изучал составил табличку: https://cstor.nn2.ru/userfiles/data/ufiles/2017-04/4e/62/83/5904263333371_img20170429083147.jpg

    Нас интересует 3 параметра:
    1 — тип, самый сейчас распространенный для карманных фонарей это всё же XM-L2 (цена/качество), есть круче — зачем?, есть проще — ни к чему, золотая середина короче;
    2 — бин (яркость);
    3 — температура.
    Подробнейшим образом всё разобрано вот в этих двух видео:
    https://www.youtube.com/watch?v=v92LZZ0YyU8
    https://www.youtube.com/watch?v=4peGFsnER9Y

    И всё же крайне не соглашусь, что «U2 1A — это нейтральный белый свет.» , это видимое глазу ярчайшее сине-фиолетовое свечение и это никак не нейтральный свет! Нейтральный свет — это бин T6 и температура 3B или 3С (кто как видит), но никак не U2 1A. Он самый яркий и дальнобойный из возможных, но не нейтральный!

    Я всё почерпнул из видео выше и Фонаревки и моим выбором стал диод с параметрами Cree XM-L2 T6-3B, в видео говорится что свет чуть голубоватый, но я вижу чистый ровный дневной свет.

    Отражатель для C8 я взял гладкий, но я повторюсь, что у меня это дальний свет, ещё всё же отдельно заказал текстурный, рассеивает сильнее как бы размывает свет, но в качестве основного я бы взял текстурный, он немного снизит дальнобойность, но размажет свет центрального пятна.

    Крепления, тут я солидарен. Если на руле есть место под установку диаметром меньше 31.8 мм, то я бы посоветовал классику: https://www.fasttech.com/products/1630/10002597/1193005-universal-flashlight-torch-mount-for-bicycles и если попадёте не на мягкую резину, а на что-то более жёсткое, как пришло мне, то сносу этому креплению не будет, правда в холод сложно ставить / снимать фонарь, но реально, зато порвать его просто невозможно!

    По факту у меня сейчас Convoy C8 на диоде Cree XM-L2 T6-3B (белый нейтральный) с силой тока 2800 mA и гладким отражателем, крепления классические, но из чего то более жесткого (не очень удобно вставлять / вынимать). Отражатель скоро заменю, а самым мощным режимом в городе вообще не пользуюсь, чаще как строб этот фонарь идет.

    Основной городской у меня Convoy S2+ на диоде Cree XM-L2 T6-3B (белый нейтральный) с силой тока 2100 mA и текстурным отражателем. Тут тоже не соглашусь с автором, 2800 mA для такого малыша — это перебор, летним тёплым вечером фонарь может легко перегреться, т.к. даже на 2100 mA на максимальном режиме иногда невозможно в руки взять.

    Батарейки мне хватает на 2 дня езды на работу (примерно 5 часов пути) в разных режимах работы, в случае путешествий, вечерних поездок, кинуть в сумку запасные АКБ труда не составляет.

    По батарейкам, мой выбор пал на NCR18650B, АКБ АА и ААА использую для фотика и заднего фонаря. Брал тут: https://ru.aliexpress.com/item/4pcs-new-original-NCR18650B-sounding-18650-Li-ion-battery-3400-at-3-7-MAH-for-Panasonic/32362609808.html?spm=2114.13010608.0.0.VcqzHV 100% оригинал, только когда я брал они без кейса были в картонных коробочках, сразу после покупки проверял емкость — всё отлично. У меня сейчас 8 шт., все работают исправно.

    По зарядке, есть банальные зарядки, которые просто подают определенный ток на АКБ и при достижении нужного напряжения на выходе АКБ просто отключают заряд. Но т.к. я имею разные виды АКБ и мне интересно их состояние + сколько в них заливается, сливается и т.д., то мой выбор однозначно пал на Opus BT-C3100 V2.2 он может всё со всеми распространенными типами АКБ. Брал тут: https://ru.aliexpress.com/item/2015-BT-C3100-V2-1-Digital-Intelligent-4-Slot-LCD-US-Plug-Battery-Charger-Compatible-with/32333901154.html?spm=2114.13010608.0.0.5SEUCc

    Как-то так, вкратце не получилось… 🙂

    Ответить
    1. Котовский:

      Кирилл, по драйверам: я сначала заказал и на 2.1, и на 2.8А, второй светит ощутимо ярче, нагрев компенсируется набегающим воздухом. Время работы 1 час хватает, все равно с собой как минимум 2 аккума берешь.

      По оттенку, я в первом заказе вообще взял все, от самого теплого до самого белого, особенно учитывая, что всегда любил теплые оттенки. И в результате продал все, кроме U2 1A. Никакой фиолетизны там нет и в помине, а остальные как раз отдают теплотой, что мне теперь больше и не нравится.

      Даже в отзывах на Али часто вижу, что людям не нравится излишняя теплота, предпочитают чистый белый U2 1A.

      Ответить
      1. Юрий:

        как по мне не стоит вообще заморачиваться на драйверах: берёшь максимум и потом решаешь, если тебе слишком много, то убираешь его с платы. цена вопроса не большая, а в обратную сторону это не работает

        Ответить
        1. Котовский:

          Тоже так считаю.

  58. Роман Чистов:

    В общем на байке, на котором я езжу на работу (то есть, по дорогам общего пользования) стоит Gaciron v9d с максимальным световым потоком 1600 люмен и 4000 мАч АКБ (реальная емкость). Стоит на алишке это чудо порядка 50 евро. Можно использовать как пауэр банк. Особо хочется отметить оптику — сделано все грамотно — хорошее рассеяние вблизи и плотный дальний свет. автолюбителей вроде не слепит — но от греха подальше я ее устанавливаю не параллельно земле, а с легким наклоном вниз. Сзади стоит трехрежимный (быстрый, медленный, постоянный) аккумуляторный красный фонарь с сигнализацией (https://ru.aliexpress.com/item/Bicycle-Rear-Light-Anti-theft-Alarm-USB-Charge-Wireless-Remote-Control-LED-Tail-Lamp-Bike-Finder/32782762627.html) — как фонарь он отличный, как сигналка — хороший (минус балл за низкую дальнобойность пейджера — 20 метров максимум). Стоит сие чудо порядка 12 евро.

    Ответить
  59. Андрей:

    Здравствуйте Виктор!
    Хорошая статья. Жаль только, что ваши ссылки (кроме Конвой S2) никуда не ведут. Тоесть на главную страницу Али. Могли бы вы поделиться ссылками? Хочу заказать 18650 но по вашей проверенной ссылке. Спасибо

    Ответить
    1. Котовский:

      Странно, что ссылки сбиваются. С мобильного вообще всегда на главную выбивает.

      Попробуйте сейчас с компьютера, я заменил на батарейки ссылку.

      Ответить
  60. Grigio:

    Сейчас использую 2x knog road 3 400 lumen, одни плюсы для меня.

    Ответить
  61. Виктор:

    А как же фара Meilan X1, вроде достойная, или я чет пропустил?
    (как всегда спасибо за статью)

    Ответить
    1. Котовский:

      Диод старый, причем один. Одно преимущество — оптика, якобы не слепящая, но эта же оптика съедает немалую часть светопотока. Сравнивали в реальных условиях это Meilan с моим Конвоем, ну это даже не смешно. 🙂 А уж когда я свою двойную фару включил…..

      Ответить
  62. Maksim:

    по поводу ослепления встречных.
    у меня фара на внешнем аккуме с XM-L2, достаточно яркая, прохожие аж отворачивались, и я придумал заклеить сверку примерно 1/4 стекла чёрной плёнкой-самоклейкой.
    размер подобрал экспериментально — чтобы при оптимальном наклоне на расстоянии 5-6м верхняя граница светового пятна была где-то метра полтора от земли.
    дальше уже не так сильно слепит.
    собакам не повезло, их слепит всегда, но это скорее хорошо чем плохо)

    Ответить
  63. Maksim:

    ещё хочу порекламировать вот такой задний фонарик, из всех что опробовал мне больше всего нравится:
    https://ru.aliexpress.com/item/Gaciron/32846676923.html
    он маленький, но очень яркий, батарейка держит долго, сделан качественно.

    Ответить
  64. Роман:

    Спасибо за статью! Сам уже несколько лет пользуюсь китайским фонариком Brinyte XML-C2 с Dealextreme, покупался еще до того, как Алиэкспресс стал популярен. И да, я тоже заклеил часть стекла, чтобы не слепить встречных.

    У меня вопрос. На моём фонаре 3 режима, яркий выдаёт 1.5А (~5W), средний 0.5А (~2W). Обычно пользуюсь средним, аккумулятора хватает на 4+ часа. А на Конвое судя по описанию драйвер 7135х8 выдаёт 2.8А, при умножении на 3.6V получаем мощность 10W, это что за мощность и яркость такая? Куда столько?

    Ещё вопрос: с платы драйвера, говорят, можно повыпаивать микросхемы 7135, снизив выходную мощность. Это правда? Кто-то делал?

    Ещё вопрос: в описанном батарейном блоке на выходе стоит драйвер? Или он просто выдаёт напряжение напрямую с аккумуляторов (3.6V или 7.2V)? Есть защита от КЗ или типа того? (Ссылка битая, кстати.)

    Ответить
    1. Котовский:

      Реальная мощность, конечно, меньше. К тому же, 2.8А выжимается только первые минут 15-20, пока аккум свежий. Это overdrive для диода, поэтому не рекомендуется в пешем режиме этим режимом пользоваться. На велике норм, всё обдувается, ничего не перегревается. У меня были и 2.1, и 2.8А, мне второй больше понравился, ярче горит, для велика самое то.

      Выпаять можно, но можно при заказе выбрать и с меньшим количеством микросхем, если надо.

      Батблок не помню… кажется, есть там защита по перезаряду… Зато точно помню, что нет защиты от перепутанной полярности.

      Ссылку поправлю.

      Ответить
      1. Роман:

        Кстати, почему не советуете аккумуляторы с защитой? У Liitokala есть версия с защитой: https://www.aliexpress.com/item/-/32360453063.html

        Ответить
  65. Velokach:

    Всем Привет! Тоже являюсь большим поклонником велосвета. Катаюсь круглый год. Летом у нас белые ночи, а зимой большее время суток темно. Поэтому велосвет использую в основном зимой. Морозы у нас порой довольно таки сильные, и убивать дорогие фонари и аккумуляторы (использую 18650 из разобранной батареи ноутбука), считаю для себя неразумным. К тому же велик иногда падает, как со мной так и без меня, и фонарям порой неслабо достаётся. Исходя из этого, использую 2 недорогих линзовика с боковыми кнопками, прикрученных на руль с помощью металлических хомутов с барашками. Один на ближний свет, другой на дальний. Методом проб и ошибок выяснил, что недорогие китайские фонари с боковыми кнопками при тряске не переключаются, в отличии от фонарей с торцевыми кнопками. И ещё в мои фонари прекрасно заходят аккумуляторы 21700, а 18650 с комплектной проставкой. Цвет света, испускаемый светодиодом, волнует мало, так как зимой я езжу в горнолыжной маске с оранжевым стеклом, а летом (в тёмное время) в очках с жёлтыми линзами, что делает свет всегда приятный для глаз. Ну а в лесу ещё пользуюсь налобной «чебурашкой» на 2-х 18650 в коробочке на затылке. Просто надел его на старый велошлем, как на голову, и закрепил пластиковыми стяжками через вентеляционные отверстия. В результате и голова защищена, и вся эта конструкция не давит на голову. Ну и опять же, не жалко убить, если что…
    Был у меня и Convoy S2+. Хороший свет от него. Но имея Astrolux S41 со сменной трубкой под 18650, с более широким и мощьным светом, и аж с 7-ю основными режимами, от Convoy S2+ отказался. А на карман и на лоб (в не велокатания) имею кучу брендовых и полубрендовых фонарей таких как NITECORE, Skilhunt, Jetbeam, Lumintop, Fenix и прочие. Так что в выборе велосвета я не жадный, а практичный.
    В качестве зарядок использую Nitecore i2 и Nitecore New i2 (в неё и 21700 влезают) , каждая на 2 аккумулятора и со своими шнурами без выносных адапторов, и LiitoKala Lii-100(удобна в поездках).
    Всем приятных покатушек.

    Ответить
    1. Котовский:

      Узнаю брата Колю!! 🙂 У меня тоже куча всяких фонарей было (сейчас мало осталось). Это болезнь — постоянно хочется новый фонарик или фару.

      Ответить
      1. Velokach:

        Точно. Болезнь «флешоголизм» называется.

        Ответить
  66. Андрей:

    Катаюсь в основном в темное время суток, потому всегда со светом. В 2016 году купил продукцию Gaciron (качественный Китай, покупал в веломагазине Харькова). Пользуюсь велофонарем V5 (Cree XM-L2) с максимумом 800 люмен в виде тактического, очень доволен. За два 2,5 года наработал около 350 часов, иногда при морозе до -8С и под дождем, батарея LG 18650 за это время (чуть более 100 циклов зваряд/розряд) емкость потеряла незначительно (инструментально не измерял, на глаз 20%), свет яркий, при низких температурах ОК. Сейчас он стоит 20-24$. Теперь заказал Gaciron V9D-1600 на 1600 люмен (2 диода Cree XM-L2) за 50$, старый отдам сыну.
    Из оптыта считаю оптмальным для вечерних прогулок световой поток 200 люмен, что соответствует току 0,5-0,6 А (например, батареи на 2600 мА хватит на 4 часа). Больше света слепит встречных (включаю или в лесу или на пустой трассе, на максимум 800 лм — редко), потому с этой точки зрения для бюджетного покатальца можно ограничиться максимумом 400-600 лм.
    Кстати, насчет диодов. На данный момент на сколько мне известно наиболее современным от Cree является диод Cree-XPL. Он где-то до 6-7% енергоефеективнее Cree XM-L2, и меньше по размерам (для велосипедиста 1 мм не важен). И хотя эта разработка не нова (нашел тесты Cree-XPL за 2014 год), но производители не спешат на них переходить. При возможности выбора я б остановился на Cree-XPL, но такой модели з нужным световым потоком у Gaciron пока нет.

    Ответить
    1. Котовский:

      Цена на фонари с XPL более, чем в два раза выше, чем на XML, думаю, а яркость там практически неразличима на глаз. Думаю, что в 2019 их нет смысла рекомендовать. Да, скорее всего и в 2020. Фактически, производители уже уперлись в потолок люмен/ватт и 6% в лабораторных условиях ничего не значат.

      Ответить
  67. Диванный аналитег:

    Спереди ставлю конвой с2+ или как там его (диод и драйвер не помню, друг какой сказал брать я и взял), отличная штука, ну и второй аккум с собой вожу. А сзади точно такой же фонарь, его видно даже днем. Заморачиваться куда то ещё пока желания нет.

    Ответить
  68. Александр Куст:

    У меня такой фонарь, очень круто светит, один его минус, что он тяжелый и на шоссейник придется искать новую фару (
    https://070.com.ua/product/velofara-trustfire-tr-d014-7xcree-xm-l2-3200-ljumen-4-rezhima-6×18650-8-1134/

    Ответить
  69. Илья:

    В прошлом году наконец купил себе Fenix BC30. Не скажу, что дешёвый, хоть и производитель Китайский, но оказалось, того стоит — радости нет предела. В максимуме выдаёт 1200 люмен, но нужно кнопку держать, в постоянке до 1000. Это позволяет не боясь ехать по пересечёнке на скорости 25+ км\ч. На всю ночь если еду, беру пару запасных батарей 18650. Короче, доволен, кому интересно в сети полно обзоров.

    Ответить
  70. Владимир:

    Удивлен,что до сих пор ездите с фонариками.Уже два года как поставил на переднюю ось генератор Шимано который не мешая движению вырабатывает электроэнергию ,а в фаре светодиод соответственно от этого генератора работает задний фонарь в котором вмонтирован маленький акум,поэтому даже во время остановки задний фонарь горит долго фара нет.Свет как у авто.Регулеровка простая наклонил ближний поднял дальний.рекомендую,а фонарик в запас конечно нужно иметь ,лучше головной,свободные руки.Всем удачи.

    Ответить
    1. Котовский:

      Свет от втулки-генератора подходит для того, чтобы обозначить себя на дороге. Но для освещения в лесу нужно 7-10W электричества, а от втулки в лучшем случае 1W получишь.

      Короче, не нужно удивляться, нужно просто съездить в ночную покатушку с людьми, у которых есть нормальный свет.

      Ответить
  71. Евгений:

    Доброго времени! Так а этот EbuyFire фонарь хорош? О нем как то мало сказали вы)

    Ответить
    1. Котовский:

      Народ покупает, жалоб массовых я не видел, а с учетом того, что он стоит в пять раз дешевле Феникса, и диоды одинаковые, то можно брать.

      Ответить
  72. Stanislau:

    Тактический фонарь то что надо,надежная универсальная вещь , оlight от 320 lm.

    Ответить
  73. Cлава:

    Ссылка на аккумуляторы не работает.

    Ответить
  74. Teller:

    Друзья, а кто подскажет, стоит ли брать такое? https://ru.aliexpress.com/item/WHEEL-UP-2500mAh-usb-rechargeable-bike-light-front-handlebar-cycling-led-lights-battery-flashlight-torch-bicycle/1000003449171.html вроде бы свет от него неплохой… Или лучше два конвоя ближний\дальний?

    Ответить
  75. Николай:

    У меня фонарь Lezyne Super Drive XL. Аккумулятор заряжается прямо в фонаре через провод USB-microUSB. Заметил снижение яркости. Хочу поменять аккумулятор. Но в моём фонаре стоит аккумулятор с микросхемой, контролирующей заряд-разряд. А здесь предложены без нёё. Подскажите, пожалуйста, подойдут ли эти аккумуляторы Liitokala для моего фонаря или нужно что-то другое. Не хочется покупать зарядное устройство. Светодиод вроде бы нормальный. Фонарём пользовался 6 лет не часто.

    Ответить
  76. Николай:

    Нашёл в магазине Liitokala аккумуляторы, по форме похожие на мой (они отличаются со стороны плюса (+)). Они немного длиннее. Есть с защитой и без. У меня с защитой. Не знаю, подойдут ли они мне. Я слышал, что может быть несовместимость из-за микросхемы. И так ли важна эта защита?

    Ответить
    1. Котовский:

      Да вроде бы не должно.

      Ответить
  77. Marcon:

    У китайских фонарей часто есть одна весьма раздражающая грабля: недорогие беспроводные велокомпы перестают принимать данные сразу после включения фары. В результате я имею фару, купленную в свое время у ребят из Киева, клепающих фары из китайских компонентов, но весьма качественно(жаль лавочку уже прикрыли), и недорогой велокомп Echowell BRI-8W, по-отдельности оба устройства меня более чем устраивают, а вот вместе — беда.

    Решения конечно есть: дорогой велокомп с цифровым кодированием сигнала, дорогая нешумящая фара, либо проводной велокомп. Дешевле — по проводу, но меня раздражает обилие проводов на веле, фара уже чутка дороже, но дешевле компа, однако не влючив фару фиг узнаешь, как она повлияет на работу компа, а дорогие велокомпы стоят ощутимых денег.

    Ответить
  78. Игорь:

    Всем доброго времени суток.5 лет назад купил Busch + Müller IXON IQ Premium и закрыл для себя тему света. Работает от 4х аккумуляторов типа АА ( по 2500mAh каждый). Заряжаются как в самой фаре так и в отдельном зарядном устройстве ( у меня Nitecore D4) . Очень нравится световой пучок .Широкий вблизи (метрах в 5-7) от колеса и потом чёткое и яркое пятно в форме прямоугольника.Светодиод находится не по центру а сверху и светит не вперёд а назад — в светоотражатель. Вот по этой ссылке можно ознакомиться более конкретно с технологией и характеристиками. https://www.bumm.de/en/products/akku-scheinwerfer/parent/1922/produkt/1922qmla.html?Ночью в лесу с ним как днём) На полной мощности (80 lux) мне хватало на 4-5 часов . В городском режиме (40 lux) заявлено до 20 часов . Не проверял так как столько времени не катал ночью. Рекомендую одним словом. Покупал в bike24.de
    Теперь о safety light. И сзади и спереди фонарики Cateye Rapid 3 . Задний — автомат с датчиками движения и освещённости. Удобно — сам гаснет при остановке (после 40сек) и начинает работать при продолжении движения. Возможно датчик освещённости они зря поставили. Если на улице не очень темно а вам бы хотелось включить фонарь — не выйдет пока он не решит что достаточно темно. И передний и задний имеют 3 режима работы. Светят очень ярко благодаря их технологии OptiCube.Каждый фонарик питается от аккумулятора (или просто батарейки) типа АА. Хватает надолго. Рекомендую Panasonic eneloop pro 2500 mAh . Очень низкий саморазряд.
    На спицах тоже катафоты с подсветкой (света мало не бывает). CatEye Orbit 2 . 2 режима — моргающий и постоянный свет. Работа от 2х батарей CR2032 . Улучшают вашу видимость со стороны. Вот как то так.

    Ответить
  79. Игорь:

    Ещё как дополнение . В шлем , в задние вентиляционные отверстия, встроил Busch + Müller Topfire — это 4 ярких светодиода с проводкой и выключателем объединённым с батарейкой CR2032. Провода укладываются внутри шлема(они тонкие) и выходят на правый ремешок шлема , выше уха. Они заканчиваются выключателем в виде таблетки. Внутри батарейка . При повороте крышки диоды начинают моргать. Диоды приклеиваются на тонкий двусторонний скотч , что очень ненадёжно. Поэтому пришлось вклеить их на космофен. Теперь держатся отлично.

    Ответить
  80. Denis:

    бокс для 6 18650 хорошая штука, но как и все с али требует доработки, подложил фольги под пружинки и на контакты внизу, только тогда стало ОК, иначе на первой же кочке контакт терялся кратковременно и фара гасла

    Ответить
  81. Arialkz:

    Использую старенький Fenix PD32 UE, полностью устраивает. В бардачке вожу пару запасных аккумуляторов. Крепление резиновое на руле, достаточно тугое чтобы противостоять вибрациям, но всегда можно поднять-опустить.
    Купил какой-то вариант solarstorm на али, не знаю оригинал или нет. Светит хорошо, но:
    1. индикаторы заряда батареи — вырвиглазные зеленые светодиоды, которые светят постоянно, пока батарейный блок подключен.
    2. Батарея через некоторое время разряжается от этих самых зеленых светодиодов.
    В общем, несколько разочарован. Может как нашлемник пойдет, а на руле ужасно. Залепил двумя слоями изоленты.

    Также разок пользовал buch and muller ixon iq premium. Светит такой длинной дорожкой, но яркость что-то не впечатлила. 2 режима, минимум — никакой, максимум — слабоват.

    Ответить
  82. сергей:

    Всем привет, никогда не был сторонником дешевых фар. Есть 2 вела, хардтейл и мерида двухподвес. На одном стоит niterider pro 3600 а на втором cateye 6000. Освещают всю трассу машины мне мигают фарами. Подумываю брать новый lupine alpha 7200 lumen за 1000 евро. Как раз на третий вел. Только эти фары всем рекомендую.

    Ответить
    1. Котовский:

      А я всегда смеялся над сторонниками дорогих фар, когда они хвастаются яркостью, не догадываясь, что в фаре за 30 евро стоят те же диоды, что и в фаре за 500. И яркость идентичная.

      Ответить
    2. Al:

      Фара за 1000 евро — 100% адекватная покупка, всем рекомендую. Светодиоиды из золота, стекло из алмазов, батарея по емкости как на последней Тесле. Эта фара ещё умеет кофе готовить, дом пылесосить и энергию брать прям из магнитного поля Земли, так что батарея простаивает и можно использовать её в качестве портативного ядерного реактора!

      Я бы оценил эту фару в 10 маркетологов из 5 велошизиков.

      Ответить
      1. сергей:

        Ну на вкус и цвет как говориться. Я прилично получаю, живу в Израиле, поэтому могу себе позволить. Да, я одержим всем тем что связано с велами и поэтому всегда покупаю всегда лучшее и дорогое. Кстати вышел srsm axs eagle. Вот буду в скором времени и его брать. Так что у каждого свое мнение.

        Ответить
  83. Романо ди Меларанчио:

    купил конвой, нормально… а вот крепление на руль увы, годится на тонкие рули, на мой стандартный пришлось покупать ещё, а заказал аж 2 штуки, жаль!

    Ответить
    1. Котовский:

      Просто не на самую толстую часть руля крепление можно поставить.

      Ответить
      1. Романо ди Меларанчио:

        увы там уже всё занято … 🙁

        Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

Правила комментирования

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1 gift_friends_1 shad-1
apgrade_1-1 shad-1 apgrade_1-2 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1