crc_banner_june

Глава вторая. Море, Чивитавеккья, дикая ночевка

Итальянские дороги

Поспать толком не удалось, потому что жаркое солнце начало припекать уже часов в семь. Я осмотрелся. Место ночевки в дневном свете выглядело несколько странно. Вокруг виадуки, перекрестки, снуют машины, а на холме в высокой траве восседаю я со своим велосипедом.

Однако, как показала практика, это было очень спокойное место, найти такое же, когда ночь неожиданно заставала меня в пути, у меня больше не получилось. Ощущения от итальянского утра были бесподобными. День обещал быть великолепным, на небе не облачка, оставалось собрать лагерь и найти море. Расскажу немного о своем багаже, предметах роскоши и комфорта, которые я вез с собой на багажнике.

Путешествия с минимальными затратами и ночевками на природе, велотуристы называют «бомжовской романтикой». Для нормального существования в таких походах люди имеют палатки, хорошие спальники, мягкие коврики, газовые горелки и массу других полезных вещей, которые возможно увезти с собой на велосипеде. У меня, кроме очень тонкого спальника, из приведенного списка не было ничего. Зачем мне палатка, — рассудил я, — ведь еду в Италию. Коврик тоже незачем, есть же велосипедный чехол, который можно постелить под спальный мешок. Ну, а про горелки и прочие атрибуты роскоши, вроде посуды и складных стульчиков, говорить не приходится. Так или иначе, минимальный вес на багажнике позволил двигаться быстро и без напряжения.

Позже я себя спрашивал, зачем я сделал свое путешествие настолько «бомжовским»? Почему не взял больше багажа, ведь это не сильно бы затруднило движение, но обеспечило больше комфорта. Не было даже элементарного полотенца, чтобы поваляться на пляже. Не было никакой другой обуви, кроме спортивных велотуфель для контактных педалей, а отсутствие пляжных тапочек вызвало большие неудобства, о которых расскажу далее. В самолете у меня не оказалось даже багажа, кроме ручной клади и самого велосипеда. Работница регистрации удивилась.

Я мог бы легко тратить по 50-70 евро в день, питаясь хорошей едой в ресторанах и останавливаясь в благоустроенных кемпингах, это не разорило бы меня. Однако я выбрал самый экономный путь. Виной, отчасти, природная жадность, но и еще подсознательное желание войти в определенное психологическое состояние. Ведь, путешествуя со всем комфортом, имея гарантированный ночлег, невозможно по настоящему прочувствовать дорогу.

Помню, как прошлым летом, катаясь по соседним городам в Шотландии, я встретил человека, на дорогом туристический велосипеде. Мы разговорились, он оказался жителем Лондона, путешествующим от южной точки Англии, до северной точки Шотландии. Он двигался не спеша, по 50-70 километров в день, останавливаясь в гостиницах, ни в чем себе не отказывая. Просто еще один обеспеченный человек, проводящий свой отпуск в дороге. До сих пор, мне непонятно, для чего ему столько сумок. Если бы я двигался с подобным бюджетом, то у меня на багажнике была бы только фотокамера и смена одежды. Незачем везти с собой еду и воду, спальный мешок и т.д.

Конечно, каждому свое, но по моему мнению, такие поездки девальвируют саму идею вело путешествий. Должна быть какая-то доля непредсказуемости, преодоления трудностей, разочарования и усталости. Ведь именно это впоследствии и запоминается. Дело ведь не в банальном передвижении. Можно сесть в автомобиль, и проехать эту же дистанцию, гораздо быстрее и комфортнее.

Описываемым солнечным утром меня не мучили вопросы комфорта. Я был в превосходном настроении, неприятные ночные впечатления сгладились, и я по-настоящему ощутил себя в Италии. Свернув лагерь, я начал думать, как быстрее всего проехать к морю. С высоты своего холма я увидел группу шоссейных велосипедистов, затем еще одну, еще. Вероятно, проходил какой-то любительский марафон, так как мимо меня проехало человек сто.

Приятно видеть экипированных велосипедистов, в шлемах, на хороших велосипедах. Кажется, что в Италии катаются все. Подавляющее большинство – шоссейники. Едут неспеша, группами по трое-четверо, разговаривают, приятно проводят время. В городах же преобладают ужасные ржавые ситибайки, это просто средство передвижения. Велосипедов в городах – огромное количество, ими заполонены все парковки вокруг магазинов. Что интересно: горных великов практически не видно. По сравнению с нашими странами, где почти весь катающий народ сосредоточен на горниках, это странно.

Однако, как же найти море? Я решил, что надо ехать в ту же сторону, куда удалились марафонствующие шоссейники, потому что все велосипедисты очень любят море. Как выяснилось, интуиция не подвела и в этот раз. Примерно через полтора часа я триумфально въехал в прибрежный городок Ostia, где сделал свои первые фотографии.

Столь ожидаемое море придало мне уверенности в дальнейшем отсутствии навигационных проблем. Нужно было только придерживаться береговой линии, чтобы интересно, и главное, живописно доехать до Ливорно. В целом, так и оказалось, лишь в некоторых местах дороги вдоль берега мне найти не удавалось, и ехать приходилось по оживленному шоссе.

Настроение было праздничное, если не сказать больше. Я ехал от одного курортного городка к другому, думал свои радостные мысли, смотрел на расслабленных итальянцев. Вокруг было очень красиво, по летнему. Очень приятно вспоминать оставшийся в Шотландии дождь и холодный ветер, и единственное, о чем я мог сейчас пожалеть, так это о том, что Тимофей не смог составить мне компанию. Тем не менее, я был несказанно рад, что все-таки решился выехать, пусть и в одиночку. Очень часто случалось так, что не найдя единомышленников, я просто отказывался от реализации идеи. Теперь понимаю, насколько это неправильно. Человеку, который на самом деле чего-то хочет, не может помешать никакое отсутствие компании. Да, поначалу одному тоскливо и одиноко, но вскоре понимаешь, что в сольном путешествии есть много плюсов. Главное — ввязаться в бой, а там уж Дорога сама позаботится, чтобы тебе не было скучно.

Несмотря на жару, я частенько останавливался в придорожных кафе, чтобы выпить чашку горячего чая. Чай в Италии заваривают в маленьком чайничке, который выдают тебе вместе с кружкой. И нет ничего приятнее, чем наливать из этого чайничка в кружку совсем по чуть-чуть, на один глоток, и закусывать невероятно вкусной и свежей булочкой. Очень жарко, отовсюду из тебя течет пот от вкручивания, но выпив чая, тепловой баланс восстанавливается. Можно ехать дальше.

Чем дальше, тем жара усиливалась. В прошлое свое посещение Италии я здорово сгорел, всего за одни день. На этот раз я сразу решил отнестись к этому вопросу серьезно. Помимо стандартной летней формы – велошорт и майки, я взял с собой велобрюки и футболку с длинным рукавом. Сзади к шлему привязал бандану, чтобы она развевалась, и не давала сгореть шее. Поэтому, несмотря на долгое вкручивание под палящим солнцем, в этот раз я остался цел.

Вокруг было красиво, несмотря на жару, я любовался своеобразной итальянской архитектурой, пальмами и лазурным небом. Однако, время уже клонилось к трем часам, и мне захотелось сделать привал, а главное – искупаться в море. Въехав в ближайший городок, и отыскал пляж. Тут случился забавный, но неприятный казус. Я снял велотуфли, и с великом ступил на песок, чтобы подобраться поближе к воде. Песок оказался горячим. Через секунду до меня дошло, что песок очень горячий. Но по инерции я сделал еще несколько шагов, ожидая, что ступни вот-вот привыкнут. Они не привыкли. Еще через четверть секунды я осознал, что дело закончится натуральным ожогом, подпрыгнул, бросил велик прямо на землю и кинулся к деревянному тротуару, где оставил ботинки.

Как оказалось, других желающих ходить по песку босиком не оказалось. Даже закаленные итальянцы, все как один, были в тапочках. Но у меня никаких тапочек не было. Потому что я ехал велобомжом, экономил место на багажнике и комфорт не значился в списке приоритетов моего путешествия. К воде я все равно пробрался, обувшись в велотуфли. Правда, вода все равно была холодная. Не то, что бы очень, но контраст между обжигающим солнцем и водой был слишком велик для того, чтобы комфортно купаться. Впрочем, не большой я любитель этого. Поэтому достал фотокамеру, начал снимать все вокруг. Пляж был заурядный, но все-таки красивый. Больше всего мне понравился ресторан, с крышей из тростника.

Очень удивило количество итальянцев на пляжах. Я могу понять наших жителей Прибалтики, высыпающих на море в солнечный день. Но тут, в стране, где солнце светит 90% дней в году… Местное население и так смуглое, а все-таки стремится загореть еще больше. Вероятно, для некоторых людей есть в загорании какое-то особенное удовольствие, которого я никогда не пойму. Как по мне, валяться под палящим солнцем много часов подряд, не только небезопасно, но и очень скучно. Ни за что бы не потратил поездку в южную страну на пролёживание на пляже.

Покинув пляж с его обжигающим песком и холодной водой, я двинулся дальше, на север. Честно говоря, я не представлял, где нахожусь. Точнее, я знал, что где-то на побережье, еще не очень далеко от Рима, но где конкретно, какие города меня ждут впереди, я не знал. По дороге все чаще начали появляться знаки, указывающие на место Civitavecchia. Стало ясно, что это довольно большой город, туда я доберусь к вечеру, и там можно будет устроить ужин. Ночлег также предполагалось найти в окрестностях этого города. Дневная жара спала, и ехать стало совершенно комфортно и весело. Италия просто создана для велосипеда, теплый воздух там совершенно не плотный, асфальт гладкий, и это вместе создает такую легкость движения, что хочется петь.

Вот так, совершенно непринужденно вкручивая, я почувствовал, что велик катится не совсем так, как от него требует дорога. Остановился, потрогал заднюю шину. Так и есть, Прокол. Делать нечего, надо разбирать колесо. В этот момент я был в каком-то городке, и под удивленные взгляды прохожих, начал ремонт. Честно говоря, шины на моем велосипеде меня немного настораживали. Они пробежали всего две тысячи километров, и протектор был еще в идеальном состоянии, но по внешней стороне корда, по бокам начали отслаиваться нитки. Виню в этом свой большой вес, и соответственно максимально допустимое давление, которое приходится в них из-за этого закачивать.

У меня появился страх, что в походе покрышка совсем разойдется по корду, и я окажусь в затруднительном положении, вдали от веломагазинов. Но на данный момент нужно было просто устранить прокол, поэтому, я быстро поставил новую камеру, и покатил дальше.

Чивитавеккья оказался очень недалеко от места ремонта, был вечер, и при въезде в этот город я обнаружил потрясающее место: стоянку яхт и катеров. Что может быть прекраснее – Италия, закат, зеленая вода и сотни белоснежных яхт! Определенно, город мне понравился. Кроме того, я съел на ужин отличную пиццу. Итальянские пиццы, к слову, такая гадость — для того, кто пробовал другие. Мой друг Тимофей, в прошлую нашу поездку рвался попробовать местную пиццу, и был дико разочарован, хотя я его и предупреждал.

Самая лучшая пицца – у нас в Шотландии, в Монтросе, в индийском ресторане, где я работал. Основа из теста на дрожжах, не толстая, но и не тонкая, особый соус, сделанный из индийских специй, курица, замаринованная в tikka-соусе, и дальше по вкусу: лук, ананасы, перец. Вот это пицца – просто пальчики оближешь. А вот классическая итальянская пицца – дрянь: безвкусный жесткий блин, скудно политый соусом и чуть приправленный сыром и какой-нибудь ветчиной. Однако, как оказалось, в некоторых пиццериях Италии пиццы делают по другому рецепту: с мягким тестом, хорошим соусом и правильным наполнением. Ужин в Civitavecchia удался, осталось лишь позаботиться о ночлеге, что поначалу не предвещало никаких проблем.

Место для ночевки я нашел довольно быстро. Выехав немного за город, увидел вдоль дороги большое пшеничное поле, и решил остановиться там. На границе поля и леса вытоптал себе площадку и разбил лагерь. Место казалось отличным, с дороги не заметно, шум от немногочисленных машин почти не слышен. Проехав за этот день 110 километров, я быстро заснул, но через некоторое время проснулся. Вокруг стояла кромешная тьма, хотя время еще и не слишком позднее. Неописуемая ночь, теплая, звездная, вдали в море видны огоньки кораблей. Но что-то было не так.

Мне показалось, что рядом кто-то есть еще, кроме меня. Так и было. Рядом, в пшеничном поле, что-то двигалось. Сначала я подумал, что мне это кажется, звук то приближался, то удалялся. Заснуть не получалось. Иногда это «нечто» приближалось совсем близко. По повадкам, я сперва решил, что это кошка, но вес и габариты незнакомца, которые можно было определить по создаваемому шуму, противоречили. Мне стало как-то не по себе, я встал, набрал камешков и начал бросать их в направлении звуков. Темнота была кромешная, поэтому я снял с велика фонарь и продолжил эксперименты. Было видно, как зверь ломится через заросли пшеницы, и по габаритам он не уступал небольшой собаке. Что это могло быть? Лиса, кабан? Честно говоря, мне не захотелось выяснять, поэтому я собрал лагерь, и отправился искать более спокойное место. По сути, ничего опасного не было, но спать в поле одному, с рыскающим зверем неизвестного происхождения у меня желания не было.

К слову, я разгадал этот феномен уже через несколько дней, когда в Ливорно столкнулся с такой же проблемой на ночевке. Об этом расскажу позже, а сейчас я снова ехал по ночной дороге, время было около полуночи. Мне хотелось выбрать спокойное и безопасное место, но оно никак не попадалось. Я еще находился в промзоне города Civitavecchia, вокруг были склады, большие ангары, терминалы. До этого, вечером, находясь в центре города, я пробовал найти приличную дорогу, ведущую в следующий большой город, Гросетто, но все дороги, почему-то вели на автостраду, по которой движение велосипедов и скутеров запрещено. Поэтому-то я и свернул сюда, в сторону промзоны, находящейся вдоль побережья.

Неожиданно, рядом со мной остановилась машина, с надписью «Секьюрити», откуда вышел дядька и начал говорить по-итальянски. Мой английский не помог в общении, но смысл я понял: охранник говорил, что в промзоне мне делать нечего, и он может помочь найти дорогу на Гроссето. Я поехал за ним, и он показал мне выезд. Попрощавшись с добрым самаритянином, я рванул в указанном направлении, и через десяток километров выехал к развязке на автостраду. Дальше движения для велосипедистов не было. Мне это всё начинало надоедать. Время было уже позднее, я хоть и не чувствовал большой усталости, но всё же хотел уже улечься. Но места для лагеря просто не было. Вокруг квакали лягушки, несло болотной сыростью. Вспомнив, что выехав из промзоны, я видел указатель на кемпинг, рванул назад. Указатель-то я нашел, но отыскать кемпинг в кромешной тьме было не так просто. И тут мне снова встретился мой знакомый охранник. Мы с ним поговорили, и он понял, что я почему-то не нашел дорогу на Гроссето, и теперь ищу кемпинг. Он снова предложил ехать за ним, вывел к кемпингу, договорился со смотрителем о ночлеге, причем с меня не взяли ни копейки денег. Здорово было спать на ровной поверхности, рядом с людьми, без странных зверей, бродящих вокруг.

 

podpis-12

Ваши комментарии к статье:

Сайт Котовского

3 Комментариев

  1. Ёжик: -

    так а что же это за зверь-то был?)

  2. Котовский: -

    Ответ будет в следующих главах.

    Ладно, скажу — это оказалась ласка или куница, на меня такой зверь снова «напал» через несколько дней, я смог его увидеть при помощи фонарика.

  3. Евгений: -

    Ха. Меня как то в кустах ёж тоже здорово напугал. Вы слышали как он перемещается по сухому кустарнику или траве? Я по треску и звуку уже заподозрил либо кабана либо медведя… ну как минимум крупную собаку (дело было в Карпатах, там такие встречи возможны иногда). Очень не по себе было, а потом он вышел знакомиться… и тут я пожалел что с собой нет порции хорошего алкоголя.



Мне интересно ваше мнение!

Поставить себе аватар вы можете здесь.
Все комментарии премодерируются, ознакомьтесь с правилами комментирования.