Велосипедное                209         20

Гугловский Self drive car научился реагировать на велосипедистов

Как известно, Google разрабатывает роботизированную систему управления автомобилем, по сути — автопилот. На мой взгляд, очень правильное и интересное направление.

Система развивается, и на данный момент она уже имеет зачатки взаимодействия даже с велосипедами.

Датчики машины сканируют пространство вокруг себя, и замечают велосипедистов и пешеходов. Если велосипедист поднял руку для индикации поворота, то робот снижает скорость и пропускает его вперед.

Конечно, на данный момент система еще не в тех кондициях, чтобы оснащать ею серийные автомобили, но прогресс налицо. Конечно, одна роботизированная машина в потоке не имеет смысла, поэтому, полагаю, что в конце концов это должно вылиться в «общение» между компьютерами всех моторизованных участников движения, датчиками, встроенными в дорожную систему и камерами наблюдения.

Сейчас сложно себе такое представить, но кто двадцать лет назад мог вообразить, что каждый школьник сможет иметь возможность носить в кармане мощнейший компьютер, включенный в глобальную информационную сеть.

Была бы маркетинговая модель, как зарабатывать большие деньги на роботизации автодвижения, а уж реализация не заставит себя долго ждать, Google недаром вкладывается в эту отрасль, уверен.

Практически уверен, что лет эдак через …цать автомобильное движение в городах развитых стран будет зарегулировано по максимуму —  скорее всего, построят глобальную систему, при которой любое нарушение со стороны водителя будет фиксироваться, а в случае грубого нарушения робот перехватит управление.

К этому всё и идет, в Лондоне, например, концентрация дорожных и CCTV камер настолько высока, что уже сейчас теоретически возможно отследить и «отоварить» практического любого авто-нарушителя.

И я, пожалуй, поддержу такие начинания, потому что лично мне гораздо ближе по духу тотальный порядок с высокой безопасностью, чем то, что происходит на дорогах сейчас. А как вам такое будущее?

Видеоролик от Гугла, как происходит работа с объектами на дороге:

И это только начало.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 20 комментариев
  1. RRRedcode:

    Будущее грандиозно и феерично. Селф-драйв в автобусах, такси, грузовиках, самолётах и вертолётах. Роботы-андройды на конвеерах и производстве. Средний класс не нужен. Для зачистки территории селф-драйв в беспилотниках, БМП и танках. На улицах роботы-андройды с надписью «police» и BFG на борту. Как-то так. ,)

    Ответить
  2. Роман:

    Тотальная безопасность? А как же, естественный отбор? 😉
    Это противоречит человеческой сути, люди хищники. Человечеству просто необходимо наличие источников опасности и острых ощущений.
    В противном случае… сначала тоска и депрессия, затем геноцид и страшные войны.

    Ответить
  3. andy k:

    В плане наведения порядка на дорогах с помощью компьютеров — оно как бы и неплохо, а вдруг Света уйдёт? Подпорка перестанет работать и выяснится, что люди в массе отучились без неё передвигаться. Коллапс!
    Надо, как сказал Коклюшкин, что если на дорогах постоянная война с убитыми и раненными, поступать по законам военного времени: пьяный- изменник Родины, с фальшивыми правами — шпиён. Со всеми вытекающими… по законам ВВ…
    Грустный юмор, но чрезмерная компьютеризация приведёт к тому, что за сигаретами будет смартфон с манипуляторами на веле гонять. Не интересно, я лучше сам съезжу, а то купит фигню какую…

    Ответить
  4. АлексMen:

    «До чего дошёл прогресс — До невиданных чудес! … Позабыты хлопоты, остановлен бег — Вкалывают роботы …» 🙂
    А человек подвешен в ванне с питательной жидкостью и ощущает грёзы…

    Ответить
  5. Алексей:

    У нас(в России) даже ПДД написать не могут так, чтобы можно было ездить и не нарушать их, а при ненарушении ты был не виноват.
    Как в таких ситуациях будут ездить гуглмобили не представляю. И кто будет выплачивать деньги на лечение пешеходу, если его сбил гуглмобиль не нарушая ПДД?

    Ответить
  6. modelist:

    Даже я, жуткий консерватор и любитель водить авто, понимаю, что за этим будущее. Будет безопаснее и меньше пробок.
    Меня очень вдохновил видеоролик компании Ниссан, недавно показанный по ТВ. Там человек приезжал к работе на авто, потом выходил, дав машине команду парковаться, и она сама ехала на большую парковку, ездила по ней, пока не нашла место и сама запарковалась. Когда человек выходил из офиса, он с брелка-GPS вызвал машину и она подъехала с парковки к нему.
    Это мне понравилось. )))

    Ответить
  7. Алексей:

    А кто будет нести ответственность если гугл мобиль нарушит ПДД? ну например при перестроении не заметит опережающего мотоциклиста на 300км/ч? Т.к. мотоциклист был далеко. А ведь в ДТП будет виноват гуглмобиль. А если при выезде на главную автомобиль на главной совершит маневр и въедет в гуглмобиль(который выезжает на главную)?

    Ответить
  8. Артур:

    Оставьте эти мрачные киберпанковские фантазии антиутопистам для книжек и фильмов 🙂 Человек всегда найдёт себе проблемы и занятия. Когда авто появилось люди тоже думали, что перестанут ходить. И что в действительности?

    Касаемо ПДД — видно, что гугломобиль всегда движется так, чтобы сделать риск минимальным. У него даже зона сзади отмечена — видимо, для экстренного торможения или для избежания удара сзади. Мотоциклист под 300? Ну, мотоциклист превысил скорость. Перестроение? Перестраиваться запрещено на перекрёстках. Короче, нафик эти «что, если б, да кабы».
    В Google сидят редкие молодцы — столько всего здоровского наделали. Желаю им удачи!

    Ответить
  9. Алексей:

    Да мотоцикл превысил скорость, однако это не делает его виновным в ПДД. Судебная практика такова, что виновен тот, кто перестраивался т.к. не убедился в безопасности маневра. Даже если мотоциклист ехал 300 по встречке(в этом случае ДТП возможно при повороте налево) ночью без света.
    Я и не говорил про перестроение на перекрёстке.

    Ети еслиб да кабы случаются через день, если не каждый день. Только пока без участия гугл мобилей.

    Ответить
  10. Яков:

    «Тотальный порядок с высокой безопасностью» на дорогах лично меня наотрез не устраивает, именно потому, что он постепенно станет ТОТАЛЬНЫМ в полном смысле слова — с неусыпным контролем не только за автомобилями, но и за самими людьми, скрупулёзно, до самых мелочей.
    Попытки представить нечто подобное интересно преставлены во многих произведениях литературы и кинематографа: напр. в романе «Мы» Е. Замятина или фильмах «Особое мнение», «Эквилибриум» и им подобных.
    Я ратую за повышение сознательности и совестливости людей!

    Ответить
  11. Котовский:

    Алексей

    «Да мотоцикл превысил скорость, однако это не делает его виновным в ПДД. Судебная практика такова, что виновен тот, кто перестраивался т.к. не убедился в безопасности маневра.»

    Это большая проблема вашего законодательства, когда нет четкой формулировки, кто виноват.

    Логично же, если мотоциклист ехал 300км там, где положено 90, то водитель не мог это предусмотреть и перестараивался так, как будто скорость того 90.

    И кстати, если говорить о будущем, то там электроника просто не даст мотоциклисту ехать с таким превышением.

    Яков

    «станет ТОТАЛЬНЫМ в полном смысле слова — с неусыпным контролем не только за автомобилями, но и за самими людьми, скрупулёзно, до самых мелочей.»

    оглянись, это уже так. Как только человек попадает в сферу интересов государства, раскапывается вся его деятельность за несколько лет. Проследить можно всё: перемещения, контакты, что говорил в соцсетях, на какие темы перепосты делал, с кем общается.

    «Я ратую за повышение сознательности и совестливости людей!»

    я тоже, но по крайней мере, история народов ex СССР не дает надежды на это повышение. Помогают только конские штрафы и жесткая система их взыскания.

    Ответить
  12. Алексей:

    У нас из ПДД убрали пункт, что водитель вправе рассчитывать на соблюдение ПДД остальными участниками дорожного движения. И из-за этого возникает много проблем.
    Электроника не даст… только если в сильно далёком будущем. У меня есть мотоцикл 22 года ему… и ездит нормально.
    Если через 20 лет обязательные ограничения в электронике сделают, то ещё лет 20 на дорогах будет много ТС без этих ограничений… итого всё это возможно не ранее чем к 2050 году.

    Ответить
  13. Алексей:

    А виноват велосипедист… КОАП 12.2.2 управление ТС без государственных регистрационных знаков.

    Ответить
  14. Александр М.:

    Это же какие прогрессивные технологии разрабатываются, а велосипедист и через …дцать лет для обозначения поворота должен будет по старинке руку поднимать? 🙂

    Ответить
  15. Василий Дульский:

    Ответьте мне на один-единственный вопрос. Как гугломобиль доедет в деревню, до которой НЕТ дороги в принципе?

    Или ещё вариант: на дороге пьяный, который ловит такси и хаотично мечется по проезжей части. В моей следственной практике был случай, когда человеку показалось, что его догоняет маршрутка, которую надо остановить, а это оказался вовсе даже тепловоз со скорым поездом 🙂 Мне потом этот красавец рассказал, что он уже попадал до этого под мотоцикл, автомобиль и автобус, как в той рекламе «Фанты» из 90-х 🙂 Самое смешное, что в тех краях через полгода в поле самолёт упал, теоретически он и под него мог попасть — уже с гарантией результата.

    А есть ещё неуправляемые безнадзорные коровы и лошади на проезжей части…

    Короче, в Европе и городах — ещё может быть, но на периферии — вряд ли! Пока у нас из систем автоведения прижился только автопилот, а вот автомашинист — как-то не очень, пока только в метро. Беспилотные наземные поезда в лондонском районе Docklands ходят, но медленно и мало. Хотя, справедливости ради, метро без машинистов на изолированном пути вроде бы прилично работает в Абу-Даби (или Дубае?) и Куала-Лумпуре. У нас же фраза машиниста «Осторожно, двери закрываются!» — это не сигнал остановиться, а призыв ускориться.

    Отвечу ещё сомневающимся по вопросу «Кто будет виноват, если что».
    Всегда и во всех случаях виноват будет ВЛАДЕЛЕЦ гугломобиля как источника повышенной опасности. Если пешеход резко пошёл под красный или мотоциклист летел на 300 км/ч — это их проблемы, их вину никто не отменял. Но ответственность владельца источника повышенной опасности наступает НЕЗАВИСИМО ОТ ВИНЫ (правда, при столкновении автомобилей это правило не работает — опасность обоих транспортных средств равна).

    Ответить
  16. Партизан:

    Ответственность владельца автомобиля как источника повышенной опасности будет только в отношении пешехода и разной неразумной движимости/недвижимости, типа коров и собак (и то вопрос — собака тоже источник повышенной опасности)
    Относительно мотоциклиста, скутериста, роллера, самокатчика и велосипедиста ответственности равные — они тоже источники повышенной опасности.

    Ответить
  17. Котовский:

    Василий, конечно, это не для деревни. Гугловский self drive, как я понимаю — часть будущей инфраструктуры автомобильного городского движения.

    ЗЫ. Про перца, который подапал под всё — порадовал. 🙂

    Ответить
  18. Василий Дульский:

    Виктор,

    «Гугловский self drive, как я понимаю — часть будущей инфраструктуры автомобильного городского движения».

    Знаешь, мне кажется несколько странной вся эта картина. С одной стороны, «всё прогрессивное человечество» вроде как признаёт, что роль автомобиля в городе должна быть сильно ограничена, а с другой — не только продажи растут, но и сама конструкция легкового автомобиля затачивается конкретно под использование в городе. Этого противоречия я никак не могу понять.

    «Про перца, который попадал под всё — порадовал»

    Самое смешное, что каждый такой инцидент у него случался по пьяни 🙂 То есть выпил «не-Фанты» — тормознул одно, выпил ещё «не-Фанты» — тормознул другое… 🙂

    Партизан,

    Вы, к сожалению, не совсем правы. В части повышенной опасности практика складывается немного по другому пути. При наезде мотоциклиста на пешехода мотоцикл будет признан источником повышенной опасности — транспортное средство. А вот при столкновении с автомобилем у мотоциклиста будет шанс взыскать с автомобилиста возмещение вреда, так как на дороге он защищён меньше.
    Дел с велосипедами на моей памяти практически не было, но не припомню, чтобы велосипедист признавался владельцем источника повышенной опасности, хотя велосипед — это транспортное средство. Может быть, потому, что судебных дел о наезде велосипедиста на пешехода практически не бывает в силу крайне незначительных последствий?
    А уж насчёт роликов и самокатов — помилуйте, о чём Вы? Граждане, которые их используют, вообще к пешеходам приравнены!
    С собаками ситуация неоднозначная. Они признаются источником повышенной опасности, если принадлежат к бойцовым породам и кого-нибудь покусают — только так. В отношениях с автомобилем собака явно проигрывает 🙂

    И ещё интересна ситуация с теми же поездами. Мне известны несколько случаев взыскания с железной дороги в пользу наследников возмещения вреда жизни погибших, которые случайно угодили под поезд. Но в части возмещения вреда при столкновении поезда с автомобилем — о таких случаях я не слышал, хотя поезд представляет для автомобиля опасность несоизмеримо бОльшую, нежели автомобиль для поезда. И тем не менее — не помню такого.

    Ответить
  19. Сергей I:

    Да, это — будущее ближайших 30 лет. Я удивлён, что такая технология уже существует, достаточно много объектов во внимании компьютера. Здорово.

    Ответить
  20. Алексей:

    «Всегда и во всех случаях виноват будет ВЛАДЕЛЕЦ гугломобиля как источника повышенной опасности.»
    С чего вы это взяли? ведь в ДТП признают виновным водителя, а не владельца техники.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1