Велосипедное                699         32

InterLock — велозамок, интегрированный в подседел

Одно из неудобств, связанных с использованием велозамков, заключается в том, что в нерабочем состоянии они просто болтаются на велосипеде, будучи обернутыми вокруг рамы.

Канадский велосипедист предложил интересную концепцию велозамка, который встраивается прямо в подседел. Он собрал средства на Кикстартере для воплощения в жизнь его идеи, и вот уже подседел InterLock продается за 60 долларов.

Вместе с велозамком (длина кабеля которого, кстати — 90 см) подседел весит примерно 600-700 грамм и выпускается в трех вариантах — 25,4мм, 27,2 мм и 31,6мм. Устанавливается он так же, как и обычный подседельный штырь.

Когда нужно пристегнуть велосипед, из подседела вытаскиваются два кабеля и соединяются замком, вместе с задним колесом, рамой и столбом. Просто и удобно. К сожалению, по отношению к этому устройству можно повторить всё то же, что я писал про обычные велозамки.

Кабель типа этого перекусывается любыми приличными кусачками за несколько секунд. В любом случае — это хорошая идея для тихого европейского города, в котором нет профессиональных воров. В большом городе, я бы категорически не советовал полагаться на такую конструкцию.

Мы уже обсуждали, что спасти байк от кражи могут только два замка, один из которых обязательно должен быть U-образным, сделанным из прочного материала. Описываемый подседел InterLock хорош там, где нужно просто зафиксировать велосипед.

Здесь можно посмотреть видео:

Купили бы себе такой подседел? Возможно, если бы у меня был разъездной ситибайк, я бы и установил эту штуку — что ни говори, но сама идея хороша и вещь получилась удобной.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также: 

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 32 комментария
  1. Denis:

    Лучше для насоса использовать это пространство

    Ответить
  2. Евгений:

    неее.. не стал бы себе ставить такой… У меня два U образных и в них я более менее уверен. Первым застегиваю заднее колесо (прямо через дуги багажника), вторым переднее колесо через вилку. Не панацея, но все же 🙂

    Ответить
  3. Денис:

    Самое нормальное решение «крепления» велозамка (для тех, кому религия не позволяет ездить с рюкзаком или «штанами»), которое я видел — hiplok.com. Стоит прилично, зато обеспечивает более или менее нормальную защиту и удобен в носке. Купить можно на том же wiggle.

    Ответить
  4. Александр Быкадоров:

    Всем привет.
    А вот если сигануть на нем как следует — не согнется подсидел? ))) А то 105 кг мои — это не каждый метал выдержит, тем более с «боковым порезом» под замок.

    Ответить
  5. Игоряныч:

    Вору ничто не мешает отстегнуть подседел от рамы велосипеда и уехать на Вашем велосипеде, оставив незадачливому владельцу седло пристегнутое к месту парковки 🙂
    Я хочу себе добротное устройство но не «цепь»
    А что-то вроде вот такого:
    «RELOCK FS 300 Trigo folding lock»
    https://www.youtube.com/watch?v=xAMY3q-LhqU
    Перекусить/перепилить такое просто нереально. И сам внешний вид уже отпугивает потенциальных грабителей. И стоит сейчас 28 Евро по скидке.

    Ответить
    1. Котовский:

      Игоряныч

      «Вору ничто не мешает отстегнуть подседел от рамы велосипеда и уехать на Вашем велосипеде, оставив незадачливому владельцу седло пристегнутое к месту парковки »

      Посмотри видео, там увидишь, что кабель крепится к подседелу, а не к седлу, так что ничего не получится. Вытащить подседел можно, но он останется частью замкнутой системы, пристегнутой к столбу. А седло как раз свинтить можно.

      Насчет Trelock согласен — хорошая штука, но тут речь идет про эргономику.

      Ответить
  6. Игоряныч:

    Виктор, я и имел в виду именно подседел, а не седло. открыть замок на раме и выстегнуть подседел вместе с горе замком :). Именно это я и написал.

    PS: Посмотрел внимательнее и в видео увидел мельком что замок продевается через заднее колесо 😉

    Ответить
  7. Игоряныч:

    Я бы все таки порекомендовал что-то более «вандалоустойчивое» 😉 На мой взгляд этому требованию ближе всего подходят замки где звенья вида пластин (как на «трилоке» из предыдущего поста) пластину так просто не перекусишь как цепь или тросс. А что касается вопроса эргономики, то «трилок» крепится на место флягодержателя.

    Ответить
    1. Котовский:

      Игоряныч, ну, собственно, я и раскритиковал в заметке эту «устойчивать». Но ведь сама идея весьма элегантна. 🙂 Вдруг научатся делать кабели, которые хрен перекусишь. 🙂

      Ответить
  8. RLock:

    Сорри, где по 28?

    Ответить
  9. Игоряныч:

    Виктор, это было бы здорово…. какой нибудь «кевларовый» кабель, или по технологии нанотрубок (бронежилеты уже пытаются делать ;))
    RLock, по 28 на «байкдискаунте».

    Ответить
  10. Rlock:

    А, спс, + 20 доставка.

    На трубке ролик вскрытия замка простого трелока за 2 сек.

    Ответить
  11. Вера:

    о, мне понравился!
    господа, СПб!
    предлагаю вписаться в заказ и купить всем по велозамку TRELOCK FS 300 Trigo

    Ответить
  12. Сергей I:

    Для пристёгивания велосипеда замок не подойдёт. Исключение — оставить велосипед на несколько минут около магазина, и для закрытия заднего колеса в дополнение к основному велозамку, отвечающего за безопасность велосипеда.

    Тема скрытия велозамка в раме актуальна: в трубах ничего нет.

    Ответить
  13. Александр:

    У меня с велосипеда на охраняемом паркинге в доме, где живут в среднем весьма небедные люди, за зиму увели фонарь и подседельную сумку с инструментом и всякой мелочёвкой 🙁 А ещё есть велокомпьютер, крепление для навигатора, крылья и пр… не будешь же при каждой остановке всё снимать, да и намертво приварить всё перечисленное к велу тоже не получится. Так что, к сожалению, любой самый замечательный замок не позволяет со спокойной совестью оставить велосипед на улице…

    Ответить
  14. Maxim:

    Если смотреть точно по фотографии, то снимаешь седло и уезжаешь на велосипеде, не надо ничего перекусывать…

    Ответить
  15. Гишпанец:

    Согласен с Александром, все замки для честных людей.

    Ответить
  16. Denis:

    Виктор, я думаю, что кабелей, которые фиг перекусишь, никогда не будет…)) А что делать, если ключи потерял, или еще что-нибудь? Перекусывать раму и колесо?

    Ответить
  17. Василий Дульский:

    Не кажется мне эта идея такой уж замечательной. Правильно было написано и про «толщину» троса, и про прорезь в подседельной трубе. Насос там действительно в разы уместнее смотрится.

    А замок просто надо уметь крепить. Виктор, если я тебе фото пришлю через Контакт, как у меня он ставится, можешь здесь как-то выложить?

    Про U-образные замки полностью согласен с Евгением.

    Александр, простите, но я удивляюсь Вашей наивности. Фонарь — это я ещё понимаю, но оставить на улице подседельную сумку?!
    Мои соболезнования — серьёзно. Бес Вас попутал. Не иначе 🙁

    Ответить
    1. Котовский:

      Василий, присылай!

      Ответить
  18. Александр:

    Василий, не на улице, а в подземном охраняемом паркинге.
    Но вообще, идея снимать сумку с инструментом и насосом при остановке, скажем, у магазина, мне тоже кажется странной — что я потом, с этой сумкой наперевес ходить буду? В т.ч. поэтому в магазин и прочие места, где надо с вела слезать, на веле и не езжу 🙂

    Ответить
  19. Александр:

    А вообще вспоминаю Копенгаген. Площадь около станции метро, всю заставленную велами, от явного металлолома до весьма недешёвых (сёдла Брукс замечены неоднократно :), с детскими сиденьями, сумками, корзинами, повешенными на руль шлемами (!), — и без всяких замков.

    Ответить
  20. Виктор:

    Denis — «кабелей, которые фиг перекусишь, никогда не будет…)) А что делать, если ключи потерял? Перекусывать раму и колесо?»

    Если предположить что появяться такие кабеля, то замок будет открываться на голос хозяина или по сетчатке глаза.

    Ответить
  21. Андрей:

    Живя уже полгода в Таиланде, с велосипедом, прихожу к какому то ужасу, как же ужасно все с воровством в цивилизованной в кавычках европе. Тут в тае, про БКК не буду говорить однозначно, но в провинциях точно как то с этим уж очень спокойно. Велосипеды спокойно оставляли на улице у торговых центров-магазинов и так далее на многие часы и ничего с ними не случалось… боюсь представить если бы в том же Хельсинки или Берлине оставил не пристегнутым байк. Хотя в Москве цеплял цепью 8мм оба колеса и седло, в азию эту приблуду вообще брать не стали…

    Ответить
    1. Котовский:

      Андрей, ну дак сам говоришь — провинция. В финской провинции тоже скорее всего никто не тронет. А в Бангкоке утащат только так.

      Ответить
  22. Vladimir:

    Вера, мне тоже понравился TRELOCK FS 300 Trigo и я в СПб.

    Ответить
  23. Вера:

    Vladimir, напишите мне на spamout@bk.ru, закажем.

    По теме. Недавно была в Иматре, это городок в Финляндии в 10 км от границы с Россией.
    Хозяева хостела бесплатно дали мне велосипед в пользование на 3 дня. А когда я спросила,чем же его пристегивать, очень удивились. У них не принято использовать замки и воровать велосипеды. Сказали максимум — подвыпивший человек может взять ваш вел и прокатиться на нем до дома, а потом бросить в кустах 😉
    Справедливости ради — все финны ездят на простых ситибайках.
    Красота!

    Ответить
  24. Василий Дульский:

    Александр, а я вот именно так и делаю: когда куда-то отхожу, снимаю с велосипеда всю поклажу. А для этого предварительно оптимизирую её так, чтобы у меня была подседелка — в руку, и (максимум) две сумки, а чаще — одна, которую на плече носят.
    Про Копенгаген ничего не скажу, но насчёт Голландии помнится, что воровство велосипедов у них — вещь весьма распространённая. Может быть, датчане живут богаче? Или воспитываются по-другому, чем мы? Или продать краденый велосипед некому, не стоит овчинка выделки? К сожалению, я не знаю точного ответа на вопрос.

    Ответить
  25. Александр М.:

    Смотрел внимательно, но не совсем понял: к чему внутри рамы прикреплен трос? Просто напрашивается вопрос: а если открутить крепеж подседельного выноса и вытащить его полность из рамы вместе с седлом, то трос тоже выймется и велосипед без подседела можно быдет укатывать или трос останется каким-то образом зафиксированным в раме? Если правильный второй вариант развития событий, тогда отлично, если первый, то плохо.

    Ответить
  26. Александр М.:

    А, всё понял! Да, он же там кроме колеса еще и через треугольник задних перьев трос протянул. Ну тогда классная идея! На 10-15 минут пока в магазин забежал, думаю, достаточно.

    Ответить
  27. wEDOK:

    По поводу Финляндии: забежать в магазин на 15 минут – кто-то пристегивает, кто-то нет. Мне лично немного не по себе, когда оставляю непристегнутым. Многие на велопарковках просто пристегивают колесо к раме. На ночь оставлять непристегнутым на улице точно нельзя – воруют, а днем я пристегиваю колесо к столбику, и не беспокоюсь. Кстати, с хранением у них тут вообще проблем нет, в каждом доме, где я был, есть специальное, обычно подвальное, помещение для велосипедов

    Ответить
  28. Евгений:

    Я в рюкзачке городском вожу замок и ещё массу нужного — очень удобно. У меня там целый отдел под мелочи вроде ключей-заплаток-насоса-замка… Мне так проще — взял рюкзак и точно знаешь, что там всё уже собрано и на месте и ничего не забыл… Но в целом идея для определённой ниши неплохая. Правда, мне показалось что шнур коротковат — далеко не везде удаётся так плотно пристегнуться.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1