crc_banner_june

Как наказывать за грубые нарушения ПДД

Я не раз встречал мнение, что человек будет ездить так, как ему нравится, какими бы ни были штрафы. Кто-то даже говорил, мол, давайте я сразу заплачу любую сумму за год вперед, и вы не будете меня трогать.

Что-то в этом есть, согласитесь. Всегда найдутся граждане, для которых абсолютно любые штрафы не будут препятствием для того, чтобы нарушать.

По моему убеждению, у нас (и у вас России, и в у меня в Эстонии) нарушения на дорогах караются очень мягко. Я не понимаю, почему аварии, в которых гибнут невинные люди, приравниваются у нас чуть ли не к стихийному бедствию.

Даже сама риторика, которую используют для описания ДТП — «сбил пешехода, вследствие чего тот скончался на месте», звучит так, как будто речь идет о чем-то, не относящемся к сознательным действиям. Типа, так сложились обстоятельства.

Если в результате действий водителя, который не может совладать со своей правой ногой, погибает человек, то не нужно говорить «сбил». Единственное слово, которое здесь уместно — убил. Вот был живой человек, вот его не стало — и это произошло лишь из-за того, что кто-то привык «ездить так, как ему нравится». Нет никакой случайности, нет никого трагического совпадения, есть конкретная причина – грубое нарушение ПДД – по которой это случилось.

Я не знаю юридических тонкостей (возможно, уважаемый Василий Дульский разъяснит), но как можно называть это убийством по неосторожности, ведь, на мой взгляд, водитель намеренно создал все условия для убийства. Может, у него не было мотива, но его сознательные действия — это единственное, что привело к такому результату.

Объясните мне почему, если я начну стрелять из окна по голубям, при этом застрелю человека, то меня посадят далеко и надолго, и я уже точно никогда в жизни не получу снова лицензию на оружие, а когда всё то же происходит с автомобильным движением, то обходится условным сроком и лишением прав на пару-тройку лет.

На мой взгляд, требуется не увеличение штрафов, а уголовная ответственность за нарушение правил. Например, систематическое превышение скорости, вождение в пьяном виде — реальный срок. И не дай бог, если кто-то пострадал в результате такого нарушения.

Я помню, у меня в Англии приятель попался пьяным, и я помогал ему в качестве переводчика: ходил к адвокату и на досудебные слушания. У парня за всё время жизни в UK накопилось несколько штрафов (оплаченных) за скорость и парковку. Его хотели посадить на полгода, причем даже адвокат признавал, что в данных обстоятельствах можно только пытаться скостить пару месяцев.

В результате, нам посоветовали составить прошение, в котором указывалось, что у него на родине жена с двумя детьми, огромный кредит на квартиру, и он является единственным кормицем. Сведения заверили у нотариуса в Латвии. На досудебном слушании смогли договориться о 2 тысячах фунтов штрафа, общественных работах, прохождении реабилитации по линии алкоголя и лишении прав на два года.

Конечно, сейчас скептики скажут, что у нас это будет работать только против честного работяги, а чиновники и олигархи всегда смогут откупиться. Вы знаете, я иногда посматриваю на ютубе подборки с видеорегистраторов и у меня встают волосы дыбом. Подавляющее большинство тех, кто делает на дороге неописуемые вещи, за которые нужно не то, что сажать, а ссылать на рудники — обычные люди.

Если всегда ссылаться на тех, кто откупится, то никогда ничего не стронется с места. Я уверен, что и в Европе коррупция на высоком уровне позволяет откупиться. Но основная масса людей ведет себя на дорогах в рамках правил. И не потому что они такие ответственные, а потому что боятся последствий.

Да, нарушающие чиновники часто попадают в инфополе СМИ, но нужно понимать, что 30 тысяч в год убитых только на дорогах РФ – это в большей степени результат отношения к ответственности простых граждан.

Попался на глаза отличный ролик про то, как наказывают нарушителей ПДД в какой-то, условно говоря, авторитарной стране. Кому интересно, посмотрите, только предупреждаю — зрелище не для слабонервных.

Жестоко, но эффективно, после такого наказания нарушитель пару месяцев сможет ездить только на скейтборде.

Интересно было бы послушать, что скажет по этому вопросу уважаемая аудитория.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

 

podpis-12

Ваши комментарии к статье:

Сайт Котовского

37 Комментариев

  1. Denis: -

    Все правильно, так и надо.

  2. Виктор_УИ: -

    Ну что сказать, согласен по всем пунктам! Публичная порка за вождение в пьяном виде — для некоторых была бы эффективнее любого штрафа.
    Мягкие наказания за ДТП, совершённые в пьяном виде — повсеместная практика. У нас в городе недавний случай — пьяный с превышением скорости вьехал в «скорую», выезжающую со второстепенной (без включённых спецсигналов). Погибла женщина-врач со скорой — вылетела от удара из машины. Решение суда — 2 года условно. Дяденька оправдывался тем, что поругался с женой, выпил и поехал покататься, чтобы «снять напряжение». Вот такие пироги — один расслабился, а другого человека на свете не стало. И за это — практически НИЧЕГО!
    А сколько народа и в статистику даже не попадают — попался пьяный — договорился на месте с инспектором, деньги есть — не проблема!

  3. Анатолий: -

    Как человек проехавший за рулем автомобилей гораздо более млн км ,могут сказать ,что в РФ и в Украине очень плохо организовано дорожное движение ,ощущение такое ,что автодор-последний приют для дебилов и олигофренов !!! Властьимущим по фигу они с мигалками ,как схочу носятся .Есть категория с ксивами ,которые они даже на ветровое стекло лепят .Мусорам все по фигу ,они только в кустах сидят с радарами и обдирают несчастных возле забытого знака 40 на обочине. А пьяные в хлам прокуроры ,судьи и депутаты на своих джипах сносят целые автобусные остановки с людьми …

  4. Анатолий: -

    Забыл добавить ,что рыба гниет с головы ,
    а чистят её с хвоста …

  5. Михаил: -

    Есть два варианта, как уменьшить кол-во жертв ДТП: либо высокая вероятность наказания (например, если нарушение ПДД совершается в присутствии полиции или фиксируется камерами), в таком случае достаточно и небольшого штрафа, и человек не будет нарушать, т. к. знает, что его скорее всего оштрафуют. Но ни у одного государства никогда не хватит денег поставить через каждые 100 метров полицейского или камеру. Поэтому чем меньше вероятность наказания, тем больше должен быть штраф. Например, если вероятность наказания за превышение скорости составляет 0,1%, то и наказание должно соответствовать 1000 превышениям скорости.

    Еще такое дело, что государство не всегда обосновано делит нарушения на серьезные и не очень. Например, в Латвии наказание за превышение скорости на 80 км/ч в жилой зоне (т. е. 100 км/ч вместо положенных 20 км/ч) меньше, чем за вождение в нетрезвом виде. Действительно ли такое нарушение менее опасно? Или разговор по мобильнику за рулем. Согласно исследованиям, риск ДТП при разговоре по мобильнику такой же, как и у пьяного с 0,8 промилле, но наказание за мобильник минимальное. Или же несоблюдение дистанции/интервала, например, при опережении велосипедиста. Последствия ДТП очень серьезные, а наказание минимальное.

    Кстати, размер штрафа очень влияет на приоритеты в работе полиции. Нарушения с маленькими штрафами почти не фиксируются в отличии от тех нарушений, за которые предусмотрены большие штрафы.

  6. Евгений: -

    Вот недавно совсем смотрел передачу «осторожно, за рулем мажор» http://drugasmuga.com/articles/ways/252.html
    Считаю что в первую очередь нудно сделать наказания для всех одинаковые, а только потом их ужесточать или нет.

  7. Роман: -

    Виктор, эта фраза уже набила оскомину, но она единственно уместная в данном случае: неотвратимость наказания. Штрафы и правила ужесточать тоже надо, но важне то, что если человек допустил нарушение. то его накажут с очень большой вероятность.
    Почему всё так сложилось? Много факторов. Тут я приведу лишь часть.
    У нас есть такая пословица: не пойман — не вор. Вот этим то и пользуются многие: здесь нет полиции, нет камер — можно нарушить и это к сожалению многие считают за гордость. А еще миталитет, помните, что Гоголь сказал в конце великого своего труда «Мертвые души»(аудиокнига, прослушеная мною наверно раз 50): и какой же русский не любит быстрой езды. Прибавим к этому еще один глупый принцип современности — наглость, второе счастье, стремление показать какой я крутой водитель. Есть еще одна вещь, про которую многие молчат — самонадеянность. Это бич всех более-менее опытных водителей. Сначала, как только получаем права, человек ездит аккуратно, потом набирается опыта, казалось бы это хорошо, но срабатывает иногда все как раз наоборот: я успею, я проскочу, у меня уже хорошая реакция, я уже много умею, а вокруг меня все чайники…
    Обо всем этом много можно говорить. За свои 14лет работы шофером на дальних рейсах много повидал и испытал. Хвалиться не начну, а начну со своих косяков, что поделать и это было: 2 ДТП по моей вине и все из-за самонадеянности. В первом случае(ездил уже года 3) я не достаточно хорошо прокачал тормоза и легонько въехал в зад ВАЗ-2106, ущерб минимальный, но урок на всю жизнь — с тормозами не шутят. Второе произошло ночью в конце ноября 2006г, причина банальная для дальняков — переутомление, сон за рулем: ушел я тогда под полуприцеп, ему только фару разбил, у себя — замена кабины, сам не пострадал, но урок сам понимаешь какой «хороший». Теперь всё, устал — на стоянку и спать.
    Пьяным за руль, честно скажу — НИКОГДА!!! Да я вообще с алкоголем не дружу, сколько я за год выпиваю, столько многие за один вечер пьют.
    Профессиональный водитель — это культура на дороге, вот этот закон я впитал с самого начала как только сел за руль, ибо едешь ты на ср-ве повышенной опасности. Очень больно и не приятно, когда коллеги ведут себя на дороге мягко говоря непрофессионально, провоцируют или попадают в ДТП по своей халатности.
    Всекм удачи на дорогах за рулем велосипедов и автомобилей. Будьте взаимовежливыми и всё у нас будет хорошо!

  8. Иван (ДВ): -

    Вот, полностью согласен — за пьянь ужесточать вплоть до посадки…попался первый раз — тысяч 30 штрафа, второй раз — заплати сотку и прав лишайся лет на 5 минимум, ну а за третий посиди 2-3 годика, и за руль до конца дней чтоб не садился, нечего таким на дорогах делать. Уверен, количество пьяных ДТП сокартилось бы в разы.

  9. Дмитрий: -

    Хорошее наказание! А вообще все начинается с того, что у наших людей в голове нарушения ПДД воспринимаются как что-то мелкое и незначительное. Поэтому и развивается чувство безнаказанности.

  10. modelist: -

    Думаю, что проблема с нарушениями всем понятна. И уверен, что постепенно и на наших дорогах наступит европейский порядок. У нас в Питере всё больше появляется камер на дорогах, многие мои знакомые уже получили ни одно «письмо счастья» со штрафами. Так же, наблюдаю, что уже появилась прослойка людей, отказывающихся «коррумпироваться» с ГАИшниками и принципиально оплачивающие свои штрафы только через сберкассу.
    Уверен, что начав с себя, мы все постепенно вытесним хамство с дорог.

  11. Александр: -

    «как можно называть это убийством по неосторожности, ведь, на мой взгляд, водитель намеренно создал все условия для убийства.»
    Можно. Ибо убийца не хотел убивать, хоть и «создал условия». Он просто хотел ехать по дороге и приехать в пункт назначения, хоть и делал это хреново. Как бы он не вёл себя на дороге, но он не убийца, он всё время надеялся, что с ним ничего плохого не произойдёт. Такова человеческая натура. Таково множество людей, окружающих нас. И никто не застрахован от этого. Для обычного человека мысль о том, что он — убийца, и ему с этим жить всю оставшуюся жизнь, сама по себе уже является большим наказанием. Сильнее его уже не накажешь, хоть расстреливай.
    А лучше всего действует не суровость наказания, а его неотвратимость. С этим в России дела очень плохо обстоят. Можно десять раз нарушить и не попасться.

  12. Abysmal: -

    Да, наличие закона у нас, к сожалению, компенсируется необязательностью исполнения.
    Так же мне совершенно непонятно, почему во КоАП прописаны по два-три вида наказаний за одно нарушение? Это не касается недавно введенной прогрессивной шкалы. Почему вариант наказания всегда дается на откуп инспектору? С одного просто штраф, а другого лишение прав на пару месяцев за одно и то же нарушение. Должна быть однозначная трактовка. Поставили лишение прав — значит всех лишать. Если предусмотрен штраф. значит только штрафовать.
    С камерами положительный момент в том, что между нарушителем и необходимостью отбыть наказание в виде, например, штрафа, пропадает прослойка — инспектор.
    Помню, где-то в европейской стране давно, был задан корреспондентом вопрос дорожному инспектору о варианте договориться на месте. Так инспектор ответил, что у них такое не принято по причине того, что частенько там собственная служба безопасности делает подобные проверки, а факт такого поведения автоматически влечет увольнение. Да и после такого увольнения на что-то столь же почетное уже не устроиться. А работа в полиции достаточно почетна и хорошо оплачиваемая.
    Так что у нас это целый комплекс проблем, который похоже мало кто хочет решать. Это же надо работать и еще стать непопулярным в определенных кругах.
    А так, сложившаяся ситуация наверху всех очень даже устраивает. Ведь доходы идут каждому, зачем резать дойную корову?

  13. R: -

    Можно обострить прения абстрактной темой, что в случае если велосипедист или пешеход пересекает проезжую часть в неположенном месте, то бишь с нарушением ПДД, и легковушка в попытке увернуться фатально въезжает в столб или на встречку под грузовик, то таких велосипедунов и пешеходов считать преступниками и сажать в тюрьму. Ok?

  14. Котовский: -

    R

    «то таких велосипедунов и пешеходов считать преступниками и сажать в тюрьму. Ok?»

    это выглядит справедливо.

    Александр,

    «Для обычного человека мысль о том, что он — убийца, и ему с этим жить всю оставшуюся жизнь, сама по себе уже является большим наказанием.»

    не могу согласиться с этим тезисом. У меня был знакомый, который убил пешехода — был пьян, писал смс, не заметил человека на зебре, уехал с места происшествия. Потом по пьяни мы с ним разговаривали на эту тему, он сказал, что чувствовал только страх перед тем, что может сесть в тюрьму. Он в конце концов как-то решил свою проблему: отделался штрафом и лишением, даже условного не дали. И до сих пор он не ощущает себя убийцей, говорит, что умом всё понимает, вину признает. Но душой — не чувствует.

    Примерно тоже мне рассказывал хозяин ресторана в Шотландии, в котором я работал. Он сбил подростка насмерть, когда тот выскочил из-за припаркованной машины. Опять-таки, боялся только наказания, потому что там можно сесть даже если ты не мог предотвратить наезд (учитывается предыдущая история нарушений).

    Скажу больше — если честно заглянуть в себя, я бы в такой ситуации, скорее всего, тоже боялся за себя, а не казнился из-за того, что кого-то убил.

  15. R: -

    Из статистики можно узнать вот такие цифры (не вдаваясь в валидность сырых данных):
    «Процентные показатели ДТП в РФ за 2010 год по данным ГИБДД:
    — из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств в состоянии опьянения — 5,94 % (11 845 из 199 431)
    — из-за нарушения ПДД пешеходами — 20,15 % (31 969 из 199 431)»
    Выглядит так, что пешеходцы сделали почти в 3 раза больше ДТП чем товарищи с промиле.

  16. R: -

    Одну таблицу из отчёта ООН можно узреть тут:
    http://www.demoscope.ru/weekly/2011/0485/biblio01.php

    И по ней выходит, что (среди тех кто признался) в процентном отношении РФ с алкогольными ДТП в виде 8.3% как-то получше Чехии 10.4%, Словакии 16.5%, Кипра 21%, Хорватии 26% и OMG! Швейцарии 10.3%. Но это ж статистика. Нет ей веры.

  17. Surge: -

    А я бы наверно, казнился.
    Помню как-то давно сбил довольно большую рыжую собаку в какой-то египетской деревне, и до сих пор жалко невинное (хотя, дура сама выскочила из ниоткуда) животное.
    А человека…

  18. Surge: -

    Тогда же в Египте чуть не приобрел эту идиотскую особенность «если немного выпил, то можно и проехать, если нужно», которая потом перерастает в «если выпил, то почему бы и не поехать».
    Дело в том, что в Египте тогда (не знаю, как сейчас) не было преследования за алкоголь за рулем. При ДТП это во внимание не принималось ни как. Вот мы все советские и позволяли себе. Каждый в рамках только своего внутреннего ограничителя. Тогда пронесло.
    Вернувшись, еще по инерции дома поездил. Тоже пронесло. Хотя однажды даже почти попался — уже «датый» ехал на вечеринку к другу и на «правительственной трассе» меня остановил гаишник, но на удивление ничего не заметил проверил документы и отпустил. Представляете, какой я ехал назад «одухотворенный» такой «удачей».
    Но потом пришла простая мысль — какой же я скот! И все — отрезало.
    Сейчас это одно из того за что мне из прошлой жизни очень стыдно.
    Неотвратимость наказания — согласен, может быть хорошим тормозом. Но лучшим, я считаю, ангела сидящего на правом плече.
    Кстати я так курить бросил почти 16 лет тому. Без всяких внешних и внутренних причин. Проснулся как-то утром и решил, что табак из моей жизни ушел.

  19. Ace-B: -

    А у меня обратный опыт, не личный, но друга:
    Выскочили бомж с бомжихой перед машиной в неположеном месте. Тётку умудрился объехать, мужика — насмерть (про то, что хорошо, что сам не убился, промолчу). Вины водителя нет — всё в пределах ПДД. Естественно, его оправдали, но при этом «нечаянно» поделились телефоном с родственниками, которые начали позванивать и пытаться тянуть деньги…
    Мягко выражаясь, не самая весёлая история.
    Так что, не надо всех грести одной гребёнкой.

  20. Анатолий: -

    Нарушение ПДД должно стать пятном на репутации чиновника любого уровня ,после чего отставка ,хотя наши чинуши и так как леопарды

  21. Dennis: -

    Почему у нас в стране такие мягкие наказания за грубые нарушения ПДД? На этот вопрос как раз легко ответить — потому, что чиновники, которые принимают законы, сами часто ездят пьяными и сбивают людей. Законы они пишут под себя. За грубые нарушения ПДД, помимо реального тюремного срока и денежных компенсаций, необходимо пожизненно лишать нарушителя прав на вождение! Мой тесть-пенсионер, который проработал за баранкой более 50 лет, вообще убеждён, что водителем автомобиля должен быть только профессионал. В принципе это правильно и до середины 20-го века так оно практически и было. Возможно, человечество опять к этому и придёт.

  22. Mr.Prolix: -

    «результат отношения к ответственности»

    Очень точно подмечено. Это и есть причина почти всех смертельных случаев на дороге, со стороны ВСЕХ участников движения — и водителей, и пешеходов. Народ стал слишком безответственным, пох** ему всё и все. Это, полагаю, результат смены политических строев, ведущий к проблемам дисциплины, воспитания, в том числе самовоспитания. Когда система быстро рушится, быстро рушатся и участники этой системы. Если она возрождается по крупицам, то и участники возрождаются медленно, по одному.

    На машине езжу пока ещё немного, но уже вывел набор причин, из-за которых случается 99,99% всех аварий, в т.ч. летальных:

    1. превышение разрешённой скорости (у неё всё-таки есть основания быть именно такой, какая она на знаке или в правилах)

    2. езда пьяным или накуренным за рулём

    3. непродуманная или недоделанная до конца инфраструктура дорог (например, по полосе в каждую сторону на узкой трассе; обгон идущей фуры, тем более двух — смертельный номер; отсутствие заграждений у дорог, проходящих в лесу; неудовлетворительное покрытие дорог — смотришь под колёса, а не вперёд и т.п.)

    4. разговор с мобильной трубкой в руке за рулем (это, по-моему, настоящее быдлячество и хамство, особенно «доставляют» гламурные кисы, вращающие одним пальчиком баранки внедорожных танков, а другой нежно прижимающих к кончику мочки айфон — на хэндс-фри, видимо, при эпическом букете не хватило)

    5. неправедное отношение к другим участникам движения с завышенным ЧСВ (главный тут я, остальные — говно)

    6. езда в нестандартных условиях (ночь, дождь, туман) по правилам стандартных условий, или Отсутствие выбранной стратегии движения при погодных условиях

    7. усталось или физическое недомогание.

    8. Из последних заметил: европейское «освещение» в городе. Пешеходные переходы на 30-40 км/ч за метров 100-200 ещё можно разглядеть. Пешеходов без отражателей или без фонариков на них — вообще не видно. Идут просто тени. Езда ночью, таким образом, особенно утомительна: перед КАЖДЫМ пешеходным переходом, перед каждым встречным автобусом (лох может выскочить прямо из задних дверей и начать переходить дорогу вообще в неположенном месте) сбрасывать до 15-20 км/ч, рассматривать лево и право.

    В Швеции, как мне рассказывал коллега, «сдать на права» — это ещё не значит ездить, как захочется. В течение первых 2-х лет даже минимальное превышение скорости на 5 км/ч карается изыманием прав на два года без права апелляции, с последующей пересдачей всего курса. Если нарушение произошло через два года — сначала наказывают денежным штрафом, потом — изымают права по той же схеме, как и в случае с новичками. Сами можете догадаться, что «полагается» за езду в пьяном виде — комфортная, экологически чистая, тщательно охраняемая тюрьма. Пьяный за рулем = убийца.

    В Латвии обстоит дело так: получил права, купил 3-х литровую Бэху, косяк в зубы, 150 км/ч по городу, я крутой, и прочие «результаты отношения к ответственности».

    В ноябре (который прозвали «чёрным» уже) десятки людей уже на дорогах погибли; особенно шокировал вот этот случай:

    http://rus.delfi.lv/news/daily/criminal/dtp-pod-skriveri-pogibshij-hotel-dognat-i-prouchit-drugogo-voditelya.d?id=43824186

    Удачи всем на дорогах — без неё в нашем безумном мире — никак!!!

  23. Котовский: -

    Mr.Prolix, про случай по ссылке не слышал, но это пять баллов. Это каким дебилом нужно быть, чтобы при попытке «проучить» подрезавшего отправиться на тот свет, прихватив с собой сына…

  24. Сергей: -

    Если нарушил с опасностью для жизни участников ДТП — наказывать жестоко и не отходя от кассы.

    Езжу сейчас по тротуарам, удивляет уверенность автомобилистов, сворачивающих с улицы во двор с высокой скоростью, не смотря по сторонам. Как-будто на безлюдную парковку сворачивают, без комментариев.

  25. Ace-B: -

    Виктор, немного удивился реакции относительно аварии по указанной Mr.Prolix-ом ссылке…
    ИМХО, какой же надо быть ДЕБИЛКОЙ, чтобы поменяться местами с пьяным мужем, чтобы он смог убить себя и сына !!! Так что даже хорошо, что она выжила — ПУСТЬ ЖИВЁТ, СУКА, И МУЧАЕТСЯ ВСЮ ЖИЗНЬ !!

    ПыСы: Смешно передавать через эстонский сайт русскоязычной направленности с американским доменом привет жителю Латвии, но таки передам — привет тебе, Mr.Prolix, из мокрой Юрмалы !

  26. Михаил: -

    ==================================================
    «R —
    22.11.2013 в 10:16

    Можно обострить прения абстрактной темой, что в случае если велосипедист или пешеход пересекает проезжую часть в неположенном месте, то бишь с нарушением ПДД, и легковушка в попытке увернуться фатально въезжает в столб или на встречку под грузовик, то таких велосипедунов и пешеходов считать преступниками и сажать в тюрьму. Ok?»
    ==================================================

    Не знаю, о какой стране речь. Например, в ПДД России есть пункт 10.1:
    «При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.»

    От водителя требуется не объезжать пешехода/велосипедиста, а тормозить. Если водитель принимает решение объехать, он сам обязан убедиться в том, что не потеряет управление и ни с чем не столкнется. Так что пешеход/велосипедист в случае подобного ДТП будет виновен лишь косвенно.

  27. Котовский: -

    Ace-B, знаешь, я с высот мужского шовинизма привык брать ответственность не только за свои действия, но и за действия женщины.

    Насчет того, что пусть мучается… ты слишком жесток, наверно, просто не понимаешь, что такое пожелание за гранью даже в этой ситуации. К тому же я уверен, что ситуация выглядела не так, что муж сказал: «дай я пересяду и догоню того урода». Скорее всего он не был сильно пьян, а после того, как жену подрезали, он настоял, что даже в таком состоянии поведет машину безопаснее, чем она.

    Миша, таки есть такая вещь, как реакция. Не знаю, как ты, но я, скорее всего, выверну руль в сторону обочины, если увижу, как из-за машины выскочил человек. Возможно, инстинктивно.

  28. Ace-B: -

    Виктор
    Опять таки, ИМХО, не я «слишком жесток», а скорее ты «слишком толерантен».
    К тому же, чтобы там не шептал любой шовинизм: руль отдала нетрезвому человеку — ОНА, этим нарушила правила ПДД — ОНА, так что и ответственна в первую очередь — тоже ОНА.

  29. Интерн@вт: -

    да чё вы базарите — её дни сочтены, наверняка повредила что-то, «поломка» чего несовместима с дальнейшей жизнью
    наверно, я тоже жестокий — пусть мир очищается от уродов, туда им и дорога…

  30. Интерн@вт: -

    Когда я в первый раз обезводился от долгих покатушек и терял сознание близко от дома — сразу за городом случилось так, что я не съехал вовремя с трассы (была заторможена реакция) — авто, ехавшее за мной, выехало на встречную полосу и занесло… Хорошо, тот водила цел вметсе с машиной остался, и навстречу никто не ехал — была бы авария и как минимум один погибший… Не общался бы я сейчас с вами, а сидел бы в тюрячке…

  31. Mr.Prolix: -

    Ace-B: аналогичный привет землякам Я бы тоже, как и Котовский, воздержался бы от чрезмерно эмоциональных комментариев по поводу той аварии. Всё-таки мы не очень дословно знаем, что там было, и как, а лишь в версии Delfi. Наверное, Вы в курсе, что этот портал любит провоцировать читателей методами полуправды. Но доля истины, конечно, там есть. Я ехал спустя 2 дня там и видел, как ещё на тот момент подметали остатки металлолома, разбросанные на метров 500. Возникал только один вопрос: ЗАЧЕМ?..

    Мне в этой ситуации больше всего всё-таки непонятно, как можно сесть за руль, чтобы кого-то там проучить. Дорога — это не место для разборок. Хотя, я заметил, немало тех, кто «любят» поучать, проучать, догонять, подрезать, сигналить, снимать на регистратор, шантажировать, и т.п., вместо того, чтобы адекватно и взвешенно оценить обстановку и продолжить ехать туда, куда ехал, в рамках разрешённых установок. IMHO, это и есть — самое адекватное поведение на дороге, а за его нарушение надо наказывать самым строгим образом.

    Таки да, тут упоминали тюремное заключение — прихожу постепенно к выводу, что это — так и есть. Если бы был страх тюрьмы, наказания «другим миром», то гораздо меньше было бы у нас аварий и «поучений» на дороге.

    Кстати, ещё из шведских уроков: у них экзамен по вождению состоит из 4-х (!) частей. СтОит он $150, что намекает: готовиться к нему надо основательно. 1-я и 2-я части — это как и у нас: теория + паркинг/вождение по городу. Третья часть — экзамен на знание воздействия алкоголя за рулём. Четвёртая, самая интересная — вождение на скользкой дороге, лёд/масло (искусственное покрытие в учебке). Разгон до 70 км/ч, потом резко затормозить, не потеряв при этом управление. Во второй раз — разгон до 70, экзаменатор удалённо блокирует все 4 колеса, причём неизвестно, когда именно. Нужно попытаться совладать с управлением в этот момент, чтобы машину не вынесло влево или вправо.

    Инфа 99%, рассказывал знакомый, с которым мы общаемся по английски, поэтому возможны трудности перевода. Но примерно как-то так. Он сдаёт на права в этот понедельник — обещался потом поведать, как прошло.

    IMHO если б такие тесты были и у нас — было бы меньше аварий. Так что, с другой стороны — нужно копать не там, «как наказывать», а там, «как учить». В Латвии, по-моему, учат единицы. Почти все только сшибают баблос.

    «но я, скорее всего, выверну руль в сторону обочины, если увижу, как из-за машины выскочил человек»

    Это очень условно всё. Есть много факторов, которые позволяют это сделать, или не позволяют. Обочина сама по себе может быть с бордюром — тогда можно и шею вывернуть. Если сзади никого нет, то лучше, конечно, до упора и визга тормозить. А выворачивать руль имеет смысл только тогда, когда кто-то «висит на хвосте», чтобы он тебя не смял. Это решение принимается за долю секунды и вовсе не логичечким мышлением. Я однажды тоже так ушёл от косули — выскочила на расстоянии ближнего света, метров 50-100 прямо на фару, скорость 90, сзади в бампер слепит фарами другое авто, собираясь идти на обгон, на встречке — никого. Успел вывернуть *влево* и уйти от удара по морде, в результате потерял только колпак на заднем колесе и эта красава расколошматила сбоку бампер, а висевший на хвосте успел притормозить и тоже вывернуть влево руль. Наверное, косуля юзом ушла прямо в колесо — уже в городе вытащил из обода рыже-седую прядь шерсти. Убежала в лес, все остались целы, ущерб небольшой. Как и что случилось — головой не помню. Действовали только руки.

  32. Котовский: -

    Mr.Prolix

    «Мне в этой ситуации больше всего всё-таки непонятно, как можно сесть за руль, чтобы кого-то там проучить. »

    увы, для многих людей автомобиль — не средство передвижения, а средство самовыражения. Отсюда и все беды подобного толка.

    «Таки да, тут упоминали тюремное заключение — прихожу постепенно к выводу, что это — так и есть. »

    Тут надо, чтобы отсидка не заменяла штраф (который должен быть очень ощутимым). А то получится как у нас в Эстонии: когда построили тюрьму для административных нарушителей, то туда валом повалили все должники, чтобы «списать» долги по штрафам. Я писал об этом здесь (абзац около картинки с арестантами):

    http://kotovski.net/estoniya-i-dorozhnoe-dvizhenie/

    «у них экзамен по вождению состоит из 4-х (!) частей.»

    А у нас аж из пяти. Только к сожалению, это больше проформа и выкачивание денег. 1 и 2 часть — теория и воздение, 3 — вождение в ночное время, 4 и 5 два последовательных курса по зимнему вождению. В сумме это повысило цену обучения на 200-300 евро.

  33. Rrremnabor: -

    Проликс «Третья часть — экзамен на знание воздействия алкоголя за рулём.» Практические занятия есть?

  34. Abysmal: -

    «Если сзади никого нет, то лучше, конечно, до упора и визга тормозить. А выворачивать руль имеет смысл только тогда, когда кто-то «висит на хвосте»»
    Ну да, про дистанцию ведь никто не вспоминает, пока эта самая дистанция не прилетит ему вездом в зад впереди едущего.
    Дистанцию ведь тоже не просто так придумали.
    А если мне въезжают в зад по причине совершенного мной экстренного торможения, то проблема не моя, а того, кто въехал. Я не говорю о проблеме потерянного времени на оформление и ремонт авто.

  35. Rrrunner: -

    Когда едешь в машине обычно думаешь за себя и за «того» водителя, будь он спереди, сзади или сбоку. И не забываем про повальный ABS, который на скользком покрытии существенно увеличивает тормозной путь. А вообще на дороге всегда прав пешеход и трамвай.

  36. Mr.Prolix: -

    Из вышеозначенных комментариев больше соглашусь с Rrrunner, нежели с Abysmal.

    IMHO, дорога — это не место, где искать правых и виноватых. Именно там проявляется способность отвечать за самого себя в рамках, установленных Правилами, ну и конечно, за пассажиров, коли таковые имеются. А за самого себя никак там не ответишь, если не будешь брать во внимание других. «После драки кулаками не машут», так что вместо того, чтобы искать виновных, лучше просто постоянно вращать башкой.

    Немного дополнений:

    «Практические занятия есть?»

    Практических занятий в Швеции по «алкогольному» вопросу нет, если вы о том, чтобы пьяным садиться за руль и смотреть, что будет. Однако, перед прохождением теста на скользкой дороге, каждый ученик дует в трубочку.

    По поводу этого теста, также (я предупреждал) родилось небольшое непонимание — это неофициальный экзамен, однако подобный тест существует в некоторых автошколах. С моим коллегой мы сошлись во мнении, что он остался с прежних времён, когда автомобили ещё не были оборудованы ABS, чтобы каждый ученик мог «прочувствовать» опасность ситуации. Т.к. с начала 2000-х большинство машин комплектуется ABS, а с 2004-го фактически каждая, тест немного устарел и поэтому его проходят именно на старых Volvo без ABS.

    Сразу замечу, что в Латвии я о подобном тестировании никогда не слышал и тем более не проходил его.

    Об алкоголе. Насколько я понимаю, в автошколах Швеции это всё тот же теоретический урок, который длится 2-3 часа. В его процессе ученикам демонстрируется фильм с довольно нелицеприятными сценами из реальной жизни — последствия вождения пьяных за рулём (энциклопедический пример см. выше). Также изображаются последствия столкновения автомобиля со статичным препятствием (стеной или столбом) на разных скоростях.

    С слов моего коллеги, он сменил уже вторую автошколу в Швеции, т.к. первая оказалась всё тем же выдаиванием баблоса. Там его лишь научили смотреть вперёд, чередовать педали и переключать скорости. Он отъездил всего 10 (!) занятий и когда пришёл на гос.экзамен, экзаменатор поймал его на излюбленной фишке всех инструкторов — поверни в направлении города X, который я тебе назову за 100 м до знака. Само собой, знак на шоссе на 80 км/ч в одну сторону он пропустил. Пришлось ехать ещё километров 10, чтоб развернуться. Экзамен не сдан.

    Он пошёл в другую автошколу (типо «официальную шведскую») где впервые узнал о таких понятиях, как «мёртвая зона», «помеха справа» и «параллельная парковка». Также, в частной школе не было «предварительного экзамена» — в некоторых рижских до сих пор такие есть, тёртые инструкторы приветствуют это, несмотря на то, что и такой экзамен стоит бабок — но он того стоит. Я согласен с ними, сам проходил таких 4 у разных инструкторов, прежде чем пошёл на официальный. Это очень полезно.

    Ещё один нюанс — в Швеции права на легковушку обозначаются буквой «D». В Латвии это «B».

    По поводу сдачи официального экзамена, из чего всё-таки он состоит, я ещё уточню — шведы, они такие шведы!..

  37. Евгений: -

    Неотвратимость наказания очень важна. А в качестве одной из дополнительных мер мне кажется могло бы неплохо работать лишение прав на определённый срок с конфискацией «провинившегося» транспортного средства на это время и обязательной оплатой его охраны и содержания на стоянке в качестве штрафа. Это потому что нарушителя отсутствие прав на вождение тоже не всегда остановит. Легкое нарушение — недельку не поездил, потяжелее — пару месяцев, опасное — пару лет, злостный и регулярный нарушитель — без прав навсегда. Чтобы было понимание, что нарушил это значит повесил на себя регулярные выплаты и чем сильнее, тем дольше и дороже это продлится.



Мне интересно ваше мнение!

Поставить себе аватар вы можете здесь.
Все комментарии премодерируются, ознакомьтесь с правилами комментирования.