crc_banner_june

Как настроить задний переключатель

У меня уже была статья на тему, почему на некоторых велосипедах плохо переключаются передачи. Пришло время обсудить непосредственно саму настройку переключателей, и начнем мы с заднего.

Скажу сразу, что сложнее всего настраивать изношенные переключатели самого бюджетного уровня, например Shimano Tourney или Altus. Это связано с тем, что в сочленениях механизма уже столько люфтов, что настройка принимает вид шаманства.

Раньше я, как и многие другие велосипедисты, считал, что настройка ограничивается только установкой контрольных точек высоких и низких передач. Способ, описанный в статье подсмотрен мною у одного механика, который отличался умением настроить самые капризные переключатели.

Возможно, он покажется несколько усложненным, но согласно моему опыту, позволяет наиболее точно настроить переключатели не только высокого уровня, но также и бюджетные. Поэтому рекомендую повторять все описанные шаги.

Иногда я встречал мнение, что дескать, лучше не лезть в передачи, если не умеешь, а то вообще всё собьёшь. Друзья, индексная система переключения скоростей очень проста и надежна, там ничего нельзя сломать. Я практически гарантирую, что вы с моей инструкцией без проблем настроите любой переклюк. Даже если что-то пойдет не так, можно вернуться в начало и начать снова.

Настройка заднего переключателя

1. Итак, приступим, для начала я рекомендую снять цепь. Это не обязательно, но без цепи гораздо удобнее определять контрольные точки High и Low. Далее, освободите трос передачи, открутив винт А на картинке ниже. Теперь закрутите до упора по часовой стрелке крутилку В.

2. Прощелкайте манеткой задней передачи (шифтер на руле справа) до самой высокой передачи (обычно рычажок для указательного пальца). Теперь возьмите в руки крестовую отвертку и найдите регулировочный винт Н сзади переключателя.

3. Вращая этот винт, нужно выровнять направляющий ролик в одной плоскости с самой маленькой звездочкой кассеты. Здесь есть небольшая хитрость: если переключатель не новый и у него уже есть люфты, то иногда бывает нужно выставить ролик не идеально по линии, а сместить его буквально на волосок вправо (если смотреть сверху сзади).

nastroika-1

4. Следующий этап: нажимаем на корпус переключателя, чтобы, преодолев натяжение пружины, выдвинуть его, насколько возможно по направлению к втулке. Удерживая переклюк в этом положении, крестовой отверткой и винтом L выравниваем плоскость ролика с самой большой звездой кассеты.

5. Опять-таки, если у вас уже были проблемы с настройкой переключения, то сместите ролик чуть-чуть в сторону спиц. Но подчеркиваю — это на самом деле должно быть чуть-чуть. Иногда, идеально выровненному переключателю не хватает именно этой малости, чтобы забросить цепь на самую дальнюю звезду.

6. Теперь, когда у нас выставлены контрольные точки High и Low, возвращаем цепь на место. Затем, руками, без плоскогубцев, выбираем слабину троса и затягиваем винт А. Заметьте, что тросик должен встать в канавку шайбы этого винта.

7. После того, как винт без фанатизма закручен, включите вторую передачу манеткой на руле и вращая педали, начинайте откручивать против часовой стрелки крутилку В. В данной ситуации очень хороша ремонтная стойка или хотя бы подставка под заднее колесо. Если этого нет, то можно надеть велосипед рамой на гладильную доску. Ну или, в крайнем случае воспользоваться помощью друга.

8. Вращайте педали и крутилку до тех пор, пока цепь не перескочит на вторую звезду. Всё, что осталось, это довести переключение до идеала. Для этого просто перещелкивайтесь с первой на вторую звезду и обратно, и продолжая играть крутилкой по нескольку щелчков вперед-назад, добейтесь четкого переключения

Индексная система переключения передач устроена так, что настроив одну скорость, вы автоматически настраиваете весь их спектр. Если в переклюке нет люфтов, петух ровный, дропауты рамы симметричные, то работа закончена — проверьте, как цепь ходит во всем диапазоне скоростей. Должно быть быстро, четко и без задержек.

Если всё-таки остаются проблемы (а это, как правило — переключение на крайних звездах), то можно еще чуть-чуть сместить ролик во внешнем от крайних звезд направлении, регулировочными винтами H и L, как я писал выше. Главное, не увлекайтесь этим с низкими передачами, потому что цепь может выбросить за звезду, и тогда лапка переключателя попадет в спицы.

Подобная метода показана на этом видео (извините, на английском, зато с британским акцентом:) )

Если на велосипеде установлены свежие тросы и рубашки, то через сотню километров они могут усесться в своих посадочных местах и немного сбить настройку. Для этого снова, переходя с первой передачи на вторую и назад, подберите нужное положение крутилки В, изменяя положение на пару щелчков вперед-назад.

Надеюсь, моя заметка поможет понять, как настроить задний переключатель и закрыть тему нечеткой работы этого механизма. То, что велосипед недорогой, совершенно не оправдывает работы в стиле «две скорости вперед, одна назад».

Если же переклюк уже изношен до такой степени, что даже тонкой настройкой невозможно добиться приемлемой работы, то не шаманьте, а закажите себе такой — будет работать, как часы.

Ничего не бойтесь, пробуйте, это совершенно не та работа, чтобы обращаться к веломеханикам.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

 

podpis-12

Ваши комментарии к статье:

Сайт Котовского

107 Комментариев

  1. Михаил: -

    За почти 10 лет эксплуатации трех многоскоростных велосипедов разных классов оборудования как-то даже не припомню, чтобы хоть раз была нужда трогать Low/High. Они все время в открученном состоянии, если закручивать — становится хуже. Подкручиваю только регулировочное колесико.

    Обращаться к механику ради настройки переключателей точно не стоит, по моему опыту большинство механиков выполняет эту работу очень поверхностно.

    Если переключатель плохо работает, это вовсе не повод сразу же покупать другой. Очень часто проблема решается очисткой кассеты/переключателя от грязи, заменой троссика/рубашки. Если не уверены, лучше посетите механика.

  2. Анатолий: -

    Порой потрясающий эффект дает очистка тросика /рубашки от грязи с последующей обработкой спреем для смазки цепей .

  3. Славец: -

    Я переклюк когда менял просто вел вверх колесами ставил и настраивал. Все по делу написано, особенно важно без цепи настраивать L и H, иначе не точно лапка будет ходить, сам на эти грабли наступил. И понравилось замечание про небольшое смещение лапки переклюка от звезды, сам так с 1й настройки делаю. Мне показалось что переклюку легче так работать, а оказывается не показалось! Виктор спасибо, за еще 1ну хорошую статью!

  4. Вадим: -

    А если винт Н уже выкручен, то есть надо ещё подать чуть-чуть вправо, а он уже не позволяет это сделать? Shimano Deore стоит и на девятую звезду скидывает цепь через метров 100. Если регулировать крутилкой на манетке или перекиде на пару «щелчков» + — перестаёт забрасывать. Так и езжу, 9ой практически не пользуюсь

  5. Дмитрий: -

    А у меня был случай, никакие настройки не помогали, оказалось, что в кассете сбит шаг. до меня какой-то кулибин пытался собрать свое не фабричное сочетание звезд и перепутал местами прокладки. Но это уникальный случай.

  6. Alexander8760: -

    А подскажите, реально ли что-то в работе переключателя можно улучшить, вращая задний винт, который в петух упирается. Не на всех он есть, но уже на более-менее приличных присутствует. Вообще, говорят, что он нужен, чтобы отрегулировать расстояния от ролика до звезд, но так ли важно это на самом деле?

  7. Alexander8760: -

    to Михаил: а ограничительные винты лучше все-таки отрегулировать. Неровен час, залетит переключатель в спицы, пусть даже 10 лет этого не было

  8. Дмитрий: -

    Alexander8760, если не меняешь на кассету с другим числов зубьев на большей звезде, то он особо не влияет. Стоит только проверить на каком расстоянии ролик от звезды. Производители рекомендуют 5-7 мм.

  9. Котовский: -

    Вадим, девятая — это ты имеешь в виду первую, самую маленькую? Может быть, петух кривой?

  10. Сергей: -

    Ох, как сейчас помню кошмарный сон Stels Navigator 810 за 10 тысяч рублей и кошмар с настройкой Shimano tourney Я по моему часа 3 тогда промучался, пытаясь настроить всё согласно сервисной книжке, и забил, став ездить не тех передачах, что работали хорошо. Два года назад окончательно отдал велик брату, поменяв весь обвес на Acera и Alivio, катается без проблем. А себе купил в этом году Kross Evado 5.0

  11. Илья Любер: -

    Статья в тему. Как раз вчера вечером трахался с задним переключателем мериды. На средних звездах цепь не заскакивала до конца на зубья и противно щёлкала. Самый ощутимый результат дала подтяжка троса кручением барашка против ч\с.
    Из статьи не понял, почему при регулировке положения у самой большой звезды надо двигать и удерживать корпус переключателя рукой, а не переключать до нужного положения манеткой?

  12. Котовский: -

    Илья, потому что цепь снята (я же написал в начале, что цепь надо снять).

  13. Илья Любер: -

    Виктор, так вроде механизм тащит цепь в сторону, а не наоборот…Я, наверное, что-то не так понимаю, но я думал, что цель-выставить в линию звезду и элементы лапки…

  14. Котовский: -

    Илья, цепь вносит свои искажения. Мне механик на это обратил внимание, и потом я на своем уже опыте убедился, что снимать цепь при настройке — небесполезное занятие, особенно если речь идет не о новых переклюках высокого уровня, а разболтанной бюджетке.

  15. виталий: -

    http://www.youtube.com/watch?v=Km9B5d_1tg0&list=PL066A9DDD08C85E0F&index=8

    неплохое видео по настройке пробовал и на бюджетном варианте(вел жены)и на своём
    sram x0 работает

  16. Илья Любер: -

    Вот именно по тому видео я вчера и настраивал. Вроде получилось. Тоже мерида жены) Наконец-то у мужиков дошли руки и до велов своих благоверных)))

  17. Юрий Павлович: -

    Прошу совет. На месте все переключается прекрасно, а при езде не всегда. Бывает «два вперед один назад», или требуется два нажатия

  18. Котовский: -

    Юрий, возможно, настройка сделана не точно, без нагрузки работает, а в реальности заедает — я бы посоветовал сделать все от начала до конца по моей инструкции.

    Могут быть механические проблемы: кассета и цепь настолько изношены, что под нагрузкой плохо переключаются — у меня такое было на убитом комплекте, проехавшем более 10000 км.

  19. Юрий Павлович: -

    Спасибо. Пробег 1000км

  20. Котовский: -

    Тогда пытайтесь настроить, должно помочь.

  21. Юрий Павлович: -

    ок

  22. Иван: -

    Выражаю огромную благодарность за статью!!! Наконец-то (не без мытарств конечно) мне удалось отстроить работу преславутого Shimano Tourney. Работает как часы, не как швейцарские конечно, как не особо дорогие китайские, но перебрасывает цепочку четко в то число нажатий, какое делаю, хоть и с крошечным запаздыванием. Переклюк практически новый — 600 км всего (не пускАютъ меня больше часа катать, да и то не кажЕнный ), а по городу со светофорами получается 18-25км за этот час поехать. Катаю с июля…на ашан-байке … переклюк заглючил ещё на первой неделе, пытался отстроить сам, что единажды даже получилось, но потом он снова пополз. Теперь с задним переклюком вопрос решился, остался передний. я его сместил в попытке найти выгодное положение… не нашел. Внимание,вопрос: где статья про передний переклюк?

  23. Юрий: -

    У меня на новом веле плохо работает передний переклюк. С нетерпением жду статью про настройку.

  24. Котовский: -

    Иван, рад, что получилось настроить.

    Про передний еще нет статьи. Но будет. Впрочем, с передним никаких хитростей особых, годится любой мануал на ютубе, погугли.

  25. sasha: -

    а еще робяты не забываем за влияние манетки, которая будучи конченой может не переключать как надо

  26. Котовский: -

    Манетка — это вообще всему голова. И тут качество переключения очень зависит от её класса — тот же XTR переключает просто как часы, тогда как Deore далеко не так четко, не говоря уже о бюджетных. Но речь идет именно о субъективных нюансах — даже Турнеевская манетка будет работать хорошо, если точно настроен сам переклюк.

    Про износ манеток ничего не скажу — ни разу не встречал. Обычно они или переключают, или не переключают. Так, чтобы манетки вносили искажения — не сталкивался.

  27. Иван: -

    Манетки Тёрнеевские вообще элементарные и там в принципе(как мне кажется) ломаться нечему, разве что со временем от натяжения троса люфт появится небольшой. Внешне выглядит вполне пристойно и не внушает опасений.
    А передний переклюк сам по себе работает нормально, ибо прост до необыкновенности. В нем меня просто раздражает трение цепи о рамку при нахождении её на крайних звёздах системы. Сегодня возникло ощущение (пока настраивал задний.переклюк),что каретка со стороны звёзд сильно утоплена.
    А ашанбайк мой — Stern Energy 2.0 — пособие для начинающего веломеханика. Идеальный вариант, чтобы научиься чинить велотранспорт. Куплен был без гугления, по варианту:куда ближе добраться в короткое время. Пожинаю плоды. И статье в авторском слиле, где всё по существу и точно, про передний переключатель буду крайне рад, так как через мобильный интернет особо много видео нагрузить не получится, да и читать приятнее, чем смотреть.
    В общем и коротко, без многобуквия: спасибо за текущую статью, с нетерпением жду следующую.

  28. Роман: -

    Виктор, или я что-то не понимаю, или надо поменять пункты 1 и 2 местами: сначала ты предлагаешь от переключателя отсоединить тросик, а во 2-м пункте говоришь прощёлкать переклюк на малую звезду (без тросика как?)
    И совсем не понял 4-й пункт: «нажимаем на корпус переключателя, чтобы, преодолев натяжение пружины, выдвинуть его, насколько возможно по направлению к втулке. Удерживая переклюк в этом положении, крестовой отверткой и винтом L выравниваем плоскость ролика с самой большой звездой кассеты.» — мы уже на большой или ещё на малой звезде (вроде в предыдущих были всё время на малой, когда успели переключиться?)? В какую сторону нажимаем (вперед или влево, если смотреть на велосипед сзади)?

  29. Иван: -

    Роман -, все пункты расположены правильно. В чём же дело? Дело в том, что нам надо снять все внешние ограничители, для этого снимаем цепь и ослабляем тросик (пункт1), одновременно закручивая регулятор натяжения тросика на переключателе. Манетку на значение, соответствующее меньшей звезде(пункт2) можно перещёлкнуть в любое время(между отсоединением тросика и его присоединением). в этом положении натяжение троса минимально. Затем выравниваем верхнюю звезду лапки по центру с меньшей звездой и крутим соответствующий регулятор(H). после этого вручную перемещаем лапу к бОльшей звезде (пункт4), так же выравниваем по центру и регулируем смещение вторым регулятором (L), чтобы цепь не вываливалась за края. После этого отпускаем лапу и она возвращается в исходное положение (к малой звезде), где до неё и нужно вручную без приспособлений натянуть тросик, зафиксировать его, надеть цепь… ну а дальнейшие действия вроде и без пояснений можно выполнить.
    Надеюсь понятно написал. Я с цепью настраивал у себя, т.к. выжимки нет. неудобно, но возможно.

  30. Иван: -

    Да,кстати, осторожнее с лапой, она может погнуться, лучше толкать переключатель.
    Кстати вопос к знатокам (возник спонтанно, раньше об этом не думал, не искал): у переключателя с обратной пружиной начальное положение лапы под малой звездой или всё же под большой?

  31. Котовский: -

    Роман, я не успел — Иван уже все объяснил. Заметь, что во втором пункте я пишу о том, чтобы прощелкать не переклюк, а манетку.

  32. Олег: -

    Здравствуйте Виктор. А что делать если крутилки В нет?

  33. Иван: -

    Олег, крутилка должна быть. Если её нет на переключателе, то, возможно, она есть на манетке. В любом случае должно быть что-то, что отвечает за степень натяжения тросика.

  34. Олег: -

    Иван, спасибо. На переключателе есть крутилка.

  35. 027: -

    Я ленив. Я цепь не снимаю. Мне она вовсе не мешает. Наоборот, помогает. Показывает и подсказывает, куда крутить.

    Что и как надо делать, по моему скромному разумению. Для начала, убедиться, что ничего нигде не заедает и елозит легко — иначе можно долго и бездарно трахаться. Как проверить (и обеспечить простыми средствами) — отдельная тема. Затем убедиться, что нет больших люфтов самого переклюка и верхнего ролика(!). Иначе можно долго.

    Дальше можно в разных вариациях, у меня нет жесткой методики. Последовательность действий на самом деле по фигу. Надо понимать принцип, что там происходит. Куды чего ЕЗДИТ. Тогда никаких проблем.

    Пресловутые настройки L и H. Это всего лишь тупые ограничители ходы лапы. Их задача — не допустить спрыгивания цепи с кассеты наружу. И все. На четкость переключения никакого влияния не имеют — разве что криво настроить, зажать — тогда будут мешать на крайних звездах.

    Их можно настраивать сначала, их можно настраивать потом, а можно вообще не настраивать. Если у тебя более-менее качественная манетка, она сама не пустит. Лучше настроить, конечно, это просто.

    По традиции — сначала рассказываю ПРО БОЛТИКИ

    1. Исходное положение: цепь на самой маленькой звезде. Отпускаем тросик полностью (расслабляем винт/гайку, чем он там у тебя зажат). Смотрим на ролик переклюка — он тащит цепь наружу, вправо. Если это не так, вывинчиваем болтик (я забыл, какая буква, да и не знал никогда, ибо похъ. Который наружу не пускает. Смотри глазами, трогай руками. Педали при этом не крутить!)
    Зашевелилось? Наружу поехало? Отлично. Открути слишком сильно (увидишь, как цепь пытается наружу). Подкрути болтик обратно, чтоб остановить. Чтоб не лезло наружу. Видишь, как вращение отверткой задвигает цепь внутрь, к раме? Не переборщи. Не задави слишком внутрь. Это все.

    2. Аналогичное деяние по настройке второго ограничителя. Я ленив, и выжимать переклюк до упора мне влома. Зажимаем тросик в переклюке, несильно, без фанатизма, тут Котовский прав. (Не сказал, правда, почему — объясняю — чтобы не размочалить, преставлять потом трудно. А ведь придется.)
    Переключаемся на первую звезду (первая — ВСЕГДА считается от рамы). На самую большую. Откручиваем слегонца второй болтик-ограничитель. Чтобы задвинуть переклюк еще более к раме, можно давить на переклюк (лень, неудобно), а можно оттягивать тросик, как тетиву. Так проще. Смотрим, как оно лезет ЗА первую звезду, и болтиком накручиваем, чтобы не лезло. Наличие цепи очень наглядно показывает, куда чего. Увидеть поползновения. И как не пускает болтик.
    (и зачем вы цепь снимаете? отличный визуальный индикатор положения переклюка)

    Затем (или до) (или на самом деле) (единственно важно) надо настроить тросик, чтобы он тянул, СКОЛЬКО НАДО.

    Делай раз.

    Тросик мы уже зажали (зафиксировали), когда переклюк был на последней звезде (самой маленькой). Главное начинается отсюда.

    Вращаем педали, щелкаем манеткой. Щелкаем так, чтобы переклюк двигался В СТОРОНУ РАМЫ. Смотрим внимательно на цепь. Выше… выше… опа! Не хочет выше?

    Значит тросик НЕДОСТАТОЧНО НАТЯНУТ, и его нужно немного подтянуть. Делается это ДВУМЯ ЭТАПАМИ.
    Грубо: отпустил болтик, подтянул тросик, зажал болтик.
    Точно: крутим крутилочку на конце тросика. Она либо на самом переключателе, либо на манетке. Этой крутилочкой будем настраивать и на окончательном этапе.
    Важно понять: сначала закрути крутилочку полностью, потом подтягивай тросик рукою, потом зажимай гайкою. Тогда будет у тебя ЗАПАС по тонкой регулировке.

    Затем щелкаем манеткой в обратную сторону. Тут проще. Если только совсем уж перетянул на предыдущем, тогда спрыгивать цепь будет плохо. Тогда нужно немного тросик расслабить. Но обычно никаких проблем (руки прямые?)

    Делай два.

    Главный и окончательный этап. Садимся и едем. Щелкаем переклюком, проходим весь диапазон от самой маленькой до самой большой, и обратно. Туда-сюда. Туда-сюда. Не один раз. Смотрим, как оно переключается. Принцип феерически прост.

    Если плохо лезет на большую звезду — тросик подтянуть!
    Если плохо спрыгивает на маленькую звезду — тросик ослабить!
    Делать это (пробовать) по чуть-чуть!
    На полшишечки! Не спеша.
    Полшишечки — это вращение регулировочного винта на четверть оборота. Обычно он так фиксируется, вы поймете на пальцах.

    Тросик подтянуть — это ВЫВИНТИТЬ болтик. Болтик при вывинчивании отодвигает рубашку (оболочку тросика) от точки зажима. Это все равно, что точку зажима оттянуть от рубашки. Эот все равно, что натянуть тросик. Понятно?

    Тросик отпустить — это ЗАВИНТИТЬ регулировочный болтик внутрь. Неважно, где он установлен, на манетке или на переклюке.

    Делай три, или как добиться золотой середины.

    Совсем просто. От найденного удовлетворительного положения (все работает) начинаем потихонечку, на пол-шишечки крутить в одну сторону. До тех пор, пока не начнет слегка барахлить. Считаем полушишечки. Записываем. Возвращаем в исходное состояние (строго на столько же). Затем крутим в другую сторону. Пока не начнет слегка барахлить. Считаем полушишечки.

    А потом… М-м-м!.. Потом вычисляем среднее арифметическое и отщелкиваем из крайнего положения туда. И там нас ждет самая-самая серединка, самая правильная настройка.
    ыф

    Делай четыре.

    Со временем настройка может немного сползти — это бывает, когда поменял тросик. Ну ты понял, куда крутить, да?
    Это пара сотен километров, или типа того.
    Если настройка начинает сползать в иных обстоятельствах, не кидайся настраивать, ищи причину!

    Если плохо «сбрасывает» на меньшую звезду, ищи заедания в тросовой тяге.
    Если плохо «поднимает» на большую, ищи люфты, в первую очередь в верхнем ролике.
    Если плохо и то, и то… ты уже понял, да?

  36. Максим: -

    делал по видео из инета (http://www.youtube.com/watch?v=Km9B5d_1tg0&list=PL066A9DDD08C85E0F&index=8), и по инструкции Виктора (только цепь не снимал) — всё равно проблемы есть.
    Переклюк СРАМ x9, система 2×10. Вот из 10 задних скоростей удаётся наладить отличную работу для 8 позиций, остальные 2 барахлят. Причём эти самые 2 штуки «плавают». Это могут быть 1-2 скорости, 3-4, 5-6 или 6-7. Ближе к десятке — точная работа.
    Вот полный ахтунг, когда 5-6-7 барахлит, а по краям кассеты всё отлично работает. Когда активно педалируешь, на этих позициях система начинает хрустеть и играть скоростями в самый неподходящий момент.
    Шо делать? Опыт настройки мизерный, но вот после этой статьи Виктора полтора часа сел и настраивал, хоть немного разобрался в устройстве, спасибо.
    Вот, кстати, вопрос: винт, двигающий задний переклюк (не L и не H, а который прижимает переклюк к кассете вверх/вниз) имеет значение в при настройке?

  37. Егор: -

    Подскажите, пожалуйста. Все делал как описано, но цепь не хочет закидываться на самую большую звезду. Если подкрутить крутилочку B, закидывать начинает, но тогда перестает сбрасывать на самую маленькую звездочку. Я уже неделю мучаюсь, ни фига не получается.

  38. Андрей: -

    Здравствуйте, Дмитрий!
    После того, как я заменил тросики, прочистил WD-шкой рубашки и настроил оба переключателя как написано на вашем сайте, намного трудее стали переключаться низкие передачи. Я думаю, что дело в слабине троса. Опишите поподробнее как выбрать слабину троса, чтобы переключатели работали без особых усилий.
    Спасибо.

  39. Котовский: -

    Я отвечу за Дмитрия.

    Если бы вы настраивали так, как написано, то никакой слабины троса бы не было. Сделайте все точно по инструкции, не пропуская ни одного шага и всё получится. Если всё-таки не получается, то есть какая-то проблема, может быть неровный петух или люфт в переключателе.

  40. Андрей: -

    Простите за невнимательность, Виктор.
    Все делал четко по инструкции. Задний переключатель серии Deore, люфтов замечено не было, петух визуально ровный. Я еще немного путаюсь в терминах, поэтому в предыдущем сообщении неправильно описал проблему (назвал шифтеры переключателями). Переключатели настроить получилось, но на шифтере рычажок для большого пальца на обоих переключателях стал труднее нажиматься. Что я не правильно сделал?

  41. mike_karamba: -

    Меняю тросики и рубашки. Мне осталось не совсем понятно, имеет ли принципиальное значение длина рубашки на участке примыкающем к заднему переключателю? Лучше длиннее/короче?

  42. timer: -

    У меня задний переклюк SLX, не могу настроить как надо, либо на малых звёздах нормально все, а на больших уже плохо переключает, либо наоборот.

  43. Котовский: -

    У меня был переклюк Shimano 105, наверно у него какой-то брак, но четко настроить его не смог даже веломеханик с 15 летним стажем. Может, и у тебя такой.

  44. Станислав: -

    Виктор,
    только что сделал «профилактику» заднего переключателя.
    Спасибо за инструкцию.

  45. Котовский: -

    Рад, если помог.

  46. саша: -

    А совместимы ли «горные» переключатели с «шоссейными»?
    Я че спросил — горные дешевле стоят.

  47. Андрей: -

    А вот о таком что скажете:перекл 3*9 SramX9 новый. Сзади на трех самых больших звездах «шоркает». Похоже что стенка цепи трет слегка о соседнюю звезду. Натяжением бобышки убрать не получилось.

  48. Владимир: -

    Хорошая понятная статья! Спасибо!

  49. Антон: -

    На днях пытался делать всё по инструкции. Однако появлялись некоторые сомнения. Например:
    п.2. «Прощёлкайте … до самой высокой передачи». Самая высокая — это с самой большой цифрой? Я так и подумал, и надеюсь, что правильно. Но у людей могут быть сомнения.
    п.6. «Возвращаем цепь на место». Вот тут подвох, ибо не говорилось, где (на какой звезде) она была до снятия. Перед этим настраивали по самой большой звезде, а в начале прощёлкивали до самой большой цифры, то есть малой звезды. И поэтому не понятно, на какую звезду ставить цепь.
    п.7. «… включите вторую передачу». Вторая — это с цифрой два? Это позволяет думать, что в п.6 надо было ставить цепь всё-таки на самую большую звезду (что соответствует цифре 1 на манетке). Или с седьмой и правда на вторую надо переключиться? Или это вторая звезда от рамы?
    Возможно, стоит что-то подправить в тексте.

    А за статью спасибо!

  50. Игорь: -

    Спасибо за хорошую статью, все кратко и понятно.
    Хотелось бы еще добавить к статье…
    1. иногда нужно и обмотку тросика поменять (бывает, что тросик туго ходит в ней)
    2. в некоторых случаях, необходимо почистить сам переключатель под струей воды
    3. бывает что и ручку переключателя тоже необходимо менять

  51. Евгений: -

    Можно ли использовать 9-скоростную манетку с 10-скоростным дерейлером?

  52. Александр: -

    Какой люфт роликов допустим? Как определить, когда пора менять ролики? Ещё в статье нет информации про регулировочный винт сзади переклюка, который вроде для того, чтоб приблизить/удалить ролик от звезды. Зачем регулировочный винт ещё на монетке?

  53. Котовский: -

    Какой люфт у роликов? Они стираются, а не люфтят.

    Винт, который прижимает корпус переклюка — странная вещь, лично я им не пользуюсь, всегда на максимум откручен.

    Винта на манетке не видел. Если речь о крутилке, то она дублирует ту, что у переклюка. Ей можно на ходу тонко подстраивать.

  54. Палыч: -

    А если высшие передачи переключаются нормально, а начиная с 5-4 плохо, то в чем может быть причина? Петух прямой. Дропауты с виду прямые (но на глаз это сложно сказать). Расстояние от кассеты до верхнего ролика при низшей передаче — 5-7 мм (сегодня вечером попробую поставить впритык, но вряд ли дело в этом). Поменял тросик и одну часть рубашки (другая ходила лучше, чем новая, решил ее не трогать). Вымыл переключатель, цепь и вообще все что только можно. Все та же проблема.

    Купил хороший переключатель (диор). Передачи стали переключаться существенно лучше. Для перескока между 8,7 и 6 передачами требуется всего пара зубьев цепи! Но опять-таки, ниже 5-4-ой есть заедания и прокручивания. Если немного подкрутить барабан против часовой стрелки — улучшается переключение к большим звездам, но ухудшается к меньшим. Если немного подкрутить по часовой — ухудшается переключение к большим звездам. Среднюю точку найти не получается. Манетки, цепь, кассета и передний переклюк самого низшего уровня.

    Скорее всего пойду к механику, но перед этим решил спросить совета здесь.

  55. Котовский: -

    Палыч, если с петухом всё в порядке, то копай в сторону тросов, возможно есть смысл поменять полностью, с рубашками.

    Впрочем, бывает так, что дропауты кривые на велосипеде, и из-за этого переклюк не может нормально встать, даже если петух прямой. В хороших мастерских есть приспособа, при помощи которой можно выгнуть петух так, чтобы он был в идеальной позиции.

  56. Сергей: -

    Спасибо большое за точную инструкцию по настройке переключателя, всё получилось на ура…

  57. Роман: -

    Переключатель Shimano Deore- не было 2скорости, перескакивало сразу на 3. Регулировка не помогла- одна из передач выпадает- 2, 3, 4 в зависимости от натяжения троса. Цепь полносьтю не снимал- чего то много там разбирать надо

  58. Archi: -

    ребята у кого Shimano, зайдите вот сюда http://si.shimano.com
    и скачайте руководство на русском языке для дилера DM-GN0001-05-B
    на 113 страниц. Все доступно и понятно, я у себя по нему настраивал, по-моему лучше чем производитель никто не расскажет.

  59. Зульфия: -

    Настроила по инструкции TC «027» (из комментов) с 1-го раза.
    До этого раз 6-7 пыталась настроить по видео с ютуба.
    Из инструкции поняла, какой элемент за что отвечает. Только остались сложности с пониманием «в одной плоскости». Решила просто — если цель «плохо» себя ведет, кручу винт H/L.

    По поводу видео в конце статьи. Не смогла понять «британский английский», хотя проблем с просмотром и пониманием роликов с youtube на американском английском — нет.

    По поводу статьи. С первого раза по статье не получилось, поэтому стала делать по инструкции «027».

    PS Хочу инструкцию про настройку переднего переключателя от «027»

  60. Роман: -

    У меня на 8звезде если снять тросик, то переклюк стоит между 7 и 8 и этим болтиком его к 8 просто так не подвести- надо поджимать рукой

  61. Ilya V. Guy: -

    Спасибо за статью. Неделю назад упал вместе с велосипедом, после чего начались проблемы с переключением на крайние звёздочки.
    Покрутил настройки, теперь переключается отлично.

  62. Алексей: -

    Здравствуйте!
    Проблема: полетел переключатель shimano altus 9. Поставил вместо него SLX RD-M662. Настроил по Вашей статье, работает 1-2-3 пропускает 2 раза потом дальше работает.
    Подтягивание тросика поднимает все до верха, но перестает скидывать на 1 и 2 снизу.
    Решил померить ход лапки на altus был ход порядка 18-20мм, на SLX ход получается 33-35мм.
    Может попробовать другие манетки? (например sram)

  63. Александр: -

    Сделал как написано автором и столкнулся с проблемой, у меня касета на 8 звезд так вот между 8 и 7 звездой цепь бегает туда сюда после переключения идеально ,а со всеми остальными звездами глюки то скачет то вообще не переключает уже сил нету !

  64. san96aa: -

    у самого байк бюджетного типа , иногда приходиться подкручивать заднюю перекидку , делаю это методом тыка , кручу пробую , не много соображения + руки — ну и все ок !

  65. Дмитрий: -

    Вроде бы разобрался покрутил туда сюда болтики H и L и треск внизу при езде исчез. Осталась главная беда.

    Задний переключатель пропускает одну передачу. Как будто соскакивает что ли. Например у меня стоит единичка, а он на второй звездочке сидит. Я вручную цепь пересаживаю на первую звезду он с нее на вторую соскакивает хотя на переключателе стоит на первой.

    Подскажите что делать?

    вот небольшие характеристики.
    Circuit
    Передач: переключатель
    Кол-во передач: 21
    Марка: Shimano
    Тип: Altus

    Переключатель
    Дизайн: 3-полосная
    Марка: Shimano
    Тип: Tourney

    Рычаг переключения передач
    Марка: Shimano
    Модель: ST-EF 50

  66. Mark: -

    А как снять цепь?

  67. Точо: -

    Может кому будет интересно . Проделал процедуру со стареньким переклюком асера м 360 , как на этом видосе :http://www.youtube.com/watch?v=VME9G2Lpq_Y
    стало намного четче и резвеи переключать скорости .

  68. Павел: -

    Бывает,что пружина теряет свои первоначальные свойства.Либо отрезаешь витки или меняешь пружину.

  69. Виктор: -

    Мучился с настройкой переключателей задних скоростей, и так и эдак… Часа 2. Потом вспомнил, что где- то лежит кусочек новенькой рубашки. Нашёл, заменил и стало работать просто отлично!! Но этим дело не кончилось. В очередной день ремонта вместо покатушки посмотрел на свой велик- ветеран, 5 лет, кругом сталь, все износившиеся компоненты. Ремонт каждые 100- 200 км (как повезёт) то есть через день или 2. Сыпется к сожалению. Не долго думая зашёл на Чейн и заказал новый велик. В несколько раз дороже нынешнего- Deore взамен Turney, двойные обода вместо обычных, воздушная вилка. Сначало я ездил на велике, теперь он на мне, отнимая прогулочное время.

  70. Алексей: -

    Виктор, а если меняешь кассету на другую (с Аливио на SLX) нужно перенастраивать переключатель? Число звезд одинаковое.

  71. Котовский: -

    Алексей, теоретически не надо, но на практике бывает, что приходится.

  72. Сергей: -

    Спасибо за описание, теперь всё чётко работает!

  73. M@rio: -

    Обновил трансмиссию на 10 летнем «мегабайке» Ardis Silver Bike.
    Каретку, систему спереди, трещетку сзади и цепь.
    Задний переклюк Shimano Tourney 7-ск озадачил. Настраиваю все по науке (как в статье). Так он или не сбрасывает с 1 на 2 (большие звезды) или не забрасывает с 7 на 6 (малые звезды).
    Пока выставил золотую… гхм… середину. Плохо сбрасывает и забрасывает (с опозданием).
    Но все же интересно, возможно ли как-то решить этот «ребус»?

  74. Владимир: -

    Приветствую, хотел задать вопрос по переключателям, вот если купить переклюк на 9 звёзд, а на велосипеде всего 7, он подойдёт? Не будет каких либо проблем? =)

  75. Лариса: -

    Здравствуйте! Хорошо бы перевод был бы на видео. Первый раз меняю весь механизм на велике и мне главное перевод грамотный. Спасибо.

  76. Андрей: -

    Здравствуйте!
    У меня проблема такого характера.
    Только на 5-й звездочке, цепь иногда трещит, как бы срывается. Пытался уловить этот момент визуально, показалось, что она забрасывается на соседнюю звезду и срывается.
    У меня переключатель шимано SLX, вел новый, пробег за 2 месяца 750км. По замерам — цепь не изношена.
    Что следует сделать?

  77. Денис: -

    Помогите, пожалуйста!
    У меня бюджетная система Shimano Tourney. Проблема заключается в том, что тут указанной пары винтов L и H нет. Есть всего один винтик в указанном месте и Бог знает, для чего он и что он там вообще забыл. Как мне настроить переключение передач или хотя бы где найти эту пару винтов?

  78. Владимир: -

    Добрый день! Как я был рад Вашей статье… Все описано просто и по-человечески понятно. Я скачивал чью-то корявую статью про настройки переключателей. Понимал ли автор, о чем писал. Пытался я запомнить последовательность действий — нивкакую. Тут я с пониманием прочитал и даже не нужна распечатка Куплю новый переклюк взамен погнутого и настрою именно так. Всего хорошего и таких же удачных статей.

  79. Светлана: -

    Я не поняла, цепь надо снять совсем, т.е. разомкнуть? Или будет достаточно просто сбросить ее с касеты ,как это делается, когда снимаем колесо?

  80. Роман: -

    Добрый день!
    Нужна помощь. Купил б/у велосипед, custom. Сразу сзади передачи переключались вроде бы нормально. Через пару сотен или после снятия колеса и цепи, стало барахлить. Начал настраивать по новой — не получается. Как ни настраивал на одну из звезд нужно дважды закидать манеткой. Оказалось, что манетка deore на 9 скоростей, кассета только на 7. В теории они не совместимы, так как растояние у девятирика между звездами меньше чем у 7-8 скоростной кассете. Можно ли все- таки на практике настроить нормально переключение передач?
    Если нет, то можно ли на 7 скоростной барабан втулки надеть 9 скоростную кассету без одной звезды, например самой большой, встанет ли она нормально? Система стоит deore с маркировкой mega 9, задний переклюк acera 7-8 скоростей, передний переклюк не знаю какой, написано только shimano A.

  81. Boreas: -

    Всем доброго времени суток.
    Я — человек в велосипедизме новый, до того периодически (по делам) разъезжал на советском дорожном Аисте, «кастомизированном» рулем и седлом от Салюта, однако с нынешнего понедельника стал счастливым обладателем мегагибрида Merida Crossway 20-md 2015, чему, конечно, рад, только вот возникла та же проблема с переключением, что и у некоторых людей, отписавшихся выше: стала «выпадать» 5-я на кассете, сейчас вроде работает, но 3 и 4 толком не включается, ну и на системе порой с некоторой задержкой идет переключение.
    Позвонил в сервис. Мне сказали, мол, это нормально, вел новый, нонече прирабатывается, в течение месяца приезжайте к нам со всеми документамиЮ отрегулируем бесплатно…
    Система 3-8.
    Навеска — вроде Acera (задний переклюк)/Altus (остальное).
    Наткнулся на данную статью, да еще и на комментарий тов. 027. Вроде все, в принципе, понятно, но опыта у меня 0.0. Как думаете, есть смысл мне пробовать отрегулировать самому или все же лучше съездить на сервис? С одной стороны, ссыкотно лезть, да и вел на гарантии. С другой — нужно ж, в конце концов, и в современном железе уметь разбираться.
    Что посоветуете?

  82. Роман: -

    Здравствуйте!
    Вопрос к знающим. Можно ли установить на втулку для 7 скоростей кассету на 9 скоростей предварительно убрав звезду на 11?
    Заранее спасибо за ответ.

  83. Андрей: -

    Здраствуйте. Что есть самая высокая передача? Я понял цепь должна быть на самой большой звезде, но на фото она на самой маленькой…

  84. Котовский: -

    Самая высокая — самая быстрая. Самая малая звезда на кассете.

  85. Андрей: -

    Я сделал… У меня всё равно переходит со второго раза. Это в одну сторону, сначала, а на следующие щелчки (в ту же сторону) сразу. На некоторые большие звёзды всегда со второго раза… (Ничего не люфтит.) Нужно ещё что-то налаживать.
    Крутилки и на самих «щелкунчиках» есть тоже…
    (Shimano Deore, 2008)

  86. Иван: -

    В мастерской настройка заднего переключателя 300 рублей. Необходимость возникает раз за сезон.

  87. Игорь С: -

    Андрей, после первого щелчка ролики смещаются в нужном направлении НАСТОЛЬКО ЖЕ, как при следующих щелчках? Если да, то неправильно выставлено крайнее положение (при первом щелчке цепь только выходит в нормальное крайнее положение). Если при первом щелчке ролики не смещаются или смещаются меньше нормального, то слабо натянут трос (при первом переключении выбирается слабина). Это чтобы еще раз сориентироваться в регулировках. Если с этим всё в порядке, может быть погнут петух или что-то еще, тогда скорее всего в мастерскую. У меня было нечеткое переключение (не со второго щелчка, а иногда после целого оборота педалей), механик за минуту проверил шаблоном и подогнул петух.

  88. Игорь: -

    За всю жизнь моего велосипеда (больше 10 лет) я ни разу не ездил на самой большой звезде. До этого дня))
    Спасибо автору за понятный мануал!

  89. Андрей: -

    Перепутал большую и маленькую звезду(вместо того, чтобы крутить H на последней передаче, крутил L на первой), как итог переключатель перекошен, на последнюю звезду не встает. Что делать? Есть возможность починить?

  90. Олег: -

    Насмотревшись разных видео и начитавшись разных инструкций, понял, что я уже практически мастер и пора приступать к настройке велика жены, а то она всё жаловалась, что у нее ничего там не переключается. И первое, во что я уперся, было то, что после отсоединения троса переклюк встал не напротив последней звезды, а напротив первой, самой большой. Что-то я о таком сюрпризе нигде не слышал…

  91. Котовский: -

    Олег, это переключатель с обратной тягой. Шимано одно время такую экзотику выпускал. Ничего особенного, настраивать как обычно, только с учетом, что при натяжении троса манетки передача идет на повышение, а не понижение.

  92. Виталий Борисович: -

    Сегодня появилась стойка -стенд и решил идеально отстроить переклюки. Лучшее -враг хорошего)). Нашёл свой дзен. Не снимая цепи, вращая педали, крутить винт Н на маленькой звезде и когда всё станет идеальным, и звук цепи и ощущения при вращении педалей -всё! Готова настройка. А дальше как у Котовского

  93. Boreas: -

    Коль я уже писал в комментариях, возьму на себя смелость «некропостануть».
    Виктор, тебе спасибо за изначальную статью.
    027, а тебе огроменное спасибо за то, что разжевал и изложил все непротокольным невитиеватым языком. Сегодня настала пора подрегулировать переклюк, сделал все так, как ты написал. Результат превосходный.

    Резюмируя: собственноручно настроил задний переклюк и поменял вилку (Виктор, еще разок спасибо за совет по RockShox Paragon — вилочка очень и очень даже. Осталось разобраться со втулками, кареткой и переклюком передним — буду мегавеломеханик. По крайней мере, для себя…

  94. Денис: -

    БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО:)
    Ооочень долго мучался и вот мой старый лясик поехал)

  95. Андрей.: -

    Большое спасибо!

  96. Дмитрий: -

    Доброе время суток, очень прошу совета! Все настроено, все хорошо, но ручка переключения скоростей крутится с такой натяжкой, что приходится брать ее двумя руками и переключать скорости

  97. Роман: -

    День добрый, прошу помощи. Купили жене горный h-tech б/у, вроде бы все хорошо едет, но переключаются передачи только на передней каретке, а вот на задней цепь перебрасывается только на первых троих маленьких звездах, дальше переключатель просто отгибается в сторону, а перекидка и цепь стоят на месте. Как настраиваются передачи видео просматривал и понял что настраивать надо на первой маленькой звездочке, а дальше оно уже само будет правильно перещелкиваться (возможно я не так что то понял). А в чем же проблема у меня может быть, если не сложно дайте подсказку?

  98. Андрей: -

    Спасибо за подробную инструкцию. Получилось с первого раза. Все понятно и подробного описано. Инструкция для чайников)

  99. Роман: -

    Добрый день! Спасибо за такую классную инструкцию и вообще этот сайт очень толковый, с удовольствием здесь «зависаю». Вы бы не могли и мне помочь советом (трансмиссия Шимано Алтус)? Если цепь находится на 5 звезде, то на переключателе стоит цифра 6, цепь на 6 звезде-на включателе 7, цепь на последней 7 звезде-на переключателе цифра 1. Как это устранить дайте пожалуйста подсказку. И еще: выше 5 звезды цепь вверх не идет, а переключатель ведет себя так, как будто больше передач нету, просто отгибается, но без щелчков. Уважаемый автор дайте пожалуйста подсказку, хочется добиться полноценной отдачи от велосипеда, но у меня не получается, а мастерская очень далеко.

  100. alexsmol54: -

    Добрый день! Посмотрел свой задний SLX и не обнаружил барашка на тросике. Зато есть три регулировочных винта на заднем переклюке. Подскажите как быть?

  101. Котовский: -

    Барашек около манетки есть?

  102. Роман: -

    Уважаемый автор, Вы, на вопросы, как я понял людям выборочно отвечаете? Ну что ж спасибо и на том.

  103. Котовский: -

    В 99,99% не отвечаю вообще — нет времени на однотипные вопросы (или на такие, что не ответишь однозначно).

  104. Роман: -

    А у меня такая ситуация…Я сменил кассету шимано 11-32 8 скоростную, на такую же срам и также поставил цепь срам пс-870, до этого была кмс з72. Переключатель у меня акера. Сменил потому что после 5500 км ничего не менялось. В поставленном на руль велосипеде мне удалось настроить переключение, так что все передачи по одной переключались туда и назад хорошо. Потом я выехал на велосипеде и заметил, что если с высокой передачи переключать на пониженную, с кажем 5 на вторую (один выжим на манетке до упора в три щелчка), то на вторую передачу цепь не перескакивает. Потом когда выжимаю на манетке еще один раз последний, цепь перескакивает на 2 звезды сразу и становится первая передача. Этот все мне удалось с трудом настроить крутя барашек, который мне пришлось по несколько раз крутить туда-сюда чтобы передачи хорошо переключались на понижение. И тут я заметил один факт. На второй, а иногда и на третей передачах (большие звезды), когда крутить педали назад (или просто катить велосипед по земле назад) передачи сами переключаются на повышенные, несколько передач вперед. Переключатель я не крутил с магазина, не считая регулировку барашка. В чем проблема произвольного переключения я не знаю! Если знаете в чем причина, буду вам очень благодарен!!!)))

  105. Игорь: -

    Спасибо Автору и форуму.Очень помогло.

  106. Юрий: -

    Скачал инструкцию с сайта шимано прочитал там все есть и про смещение на «волосок»
    Вывод: люди, человеки читайте инструкции

    У нас привыкли жить по стадиям: «эксплуатация», «сломано», «нужен совет», «а что в инструкции?»

  107. Stanislav: -

    Здравствуйте. Отрегулировал винты L и H но не понятно, переключаю на предпоследнюю звезду (2) и начинаю крутить барашек, цепь прыгает не обратно 1, а на 3 и потом я вовсе не могу переключится на 1 то бишь самую маленькую звезду. Помогите пожалуйста решить проблему.



Мне интересно ваше мнение!

Поставить себе аватар вы можете здесь.
Все комментарии премодерируются, ознакомьтесь с правилами комментирования.