crc_banner_june

Как подготовить себя к совместным покатушкам

Я не раз слышал, что начинающие велосипедисты предпочитают кататься в одиночку, потому что считают, что не смогут потянуть уровень более продвинутых катальцев.

Я ничего не имею против одиночного катания, но при наличии хорошей компании, велосипедное хобби расцветает новыми красками.

Интересный велопоход становится настоящим приключением, а простая вечерняя покатушка — задушевной беседой.

Кроме этого, не исключено, что вы встретите свою вторую половину в обществе таких же велолюбителей, как это было у меня. Одним словом, катать вместе с другими людьми интересно, полезно и познавательно!

Прежде всего — понимание своего физического уровня

Для начинающего даже самая обычная покатушка в компании часто катающихся велосипедистов может оказаться серьезной тренировкой, проходящей на высоком пульсе. Лучше всего, перед тем, как выезжать в группе, немного себя подготовить

Нужно хотя бы примерно представлять свои физические кондиции, и лучший способ их измерить — это купить пульсометр. С его помощью вы сможете контролировать нагрузку, не позволяя себе перегружаться.

Для начинающих самым правильным будет удерживать свой пульс в пределах зоны жиросжигания (120-130 уд/сек для человека 25-30 лет), я писал об этом в статье про то, как использовать пульсометр, ознакомьтесь позже.

На этом пульсе велосипедисты накатывают объемы, то есть подготавливают сердце и легкие к последующим интенсивным нагрузкам. Неспешной ездой в начале сезона закладывается фундамент для тренировок.

Вы хоть и не спортсмен, но совместные покатушки покажутся серьезной нагрузкой, поэтому для начала надо регулярно покатать в одиночку по 20-30 км со слабым пульсом.

Без пульсометра вы не сможете контролировать себя — может казаться, что катит легко, но на самом деле пульс уже ушел в тренировочную зону (выше 140 уд/сек).

Лучше понять, на каком физическом уровне вы находитесь до того, как окажетесь в группе подготовленных велосипедистов, вдали от дома.

Конечно, кто-то скажет, что всё это ерунда, и ему не нужны всякие игрушки — он просто катает по самочувствию, и нет проблем. Ок, зеленый свет, но если возраст уже за 35, есть лишний вес и сидячий образ жизни, то лучше отнестись со всем вниманием к своему организму.

С какой скоростью ездят велосипедисты в группе

В среднем, группа обычных велосипедистов, не претендующая на звание лосей, по асфальту движется с крейсерской скоростью 23-27 км/ч, в зависимости от направления ветра и рельефа.

Начинающему такой темп может показаться высоким, но как правило, во главе пелотона идут более подготовленные катальцы, которые тянут за собой всю компанию.

Соблюдая нехитрые правила, можно ехать в их аэродинамическом прикрытии (сидеть на колесе), что снижает ваш расход энергии на 30-50%. В группе всегда легче ехать, чем в одиночку, этим и объясняется повышенный темп.

Если у вас есть пульсометр, то вы точно знаете свое состояние — подготовленный человек способен долго ехать в тренировочном темпе (140-150 уд/сек), но при превышении этих значений его силы быстро заканчиваются.

Быть честным с собой и с другими участниками группы

К сожалению, мы — мужчины, очень боимся признаться себе, что в чем-то слабее других. Когда ведущий лось увлекся и повысил скорость группы на несколько километров в час, нужно перебороть своё эго, и сказать остальным, что для тебя это слишком.

Я не видел еще ни одной компании, в которой велосипедисты заставляли кого-то ехать в неприемлемом темпе. Стоит только попросить, как тут же скорость замедляют до комфортной.

Надо понимать, что никто не ждет от вас рекордов, группа не имеет спортивных амбиций и скорее всего, никуда не опаздывает. Старайтесь держаться на колесе, но если чувствуете, что не вытягиваете темп, то лучше сразу скажите об этом.

Есть такая вещь, как гликоген, об этом я писал в своей статье «Как похудеть, катаясь на велосипеде«, почитайте. Вкратце, это запас энергии для мышц. Если ехать с перегрузкой, то гликоген заканчивается резко и неожиданно, после чего человек чувствует себя очень плохо.

Не доводите до этого состояния свой организм, и при первых признаках серьезной усталости попросите привал, не менее 15 минут. Обязательно нужно возить с собой запас глюкозы: банан, сникерс, а еще лучше — энергетический батончик или гель.

На какие расстояния катать

Я бы не советовал выезжать с группой в покатушку, предполагаемая дистанция которой значительно превышает те расстояния, которые вы обычно катаете. Несмотря на то, что в компании проще ехать, не стоит увлекаться.

Учтите, что реальный километраж имеет свойство увеличиваться: там сделали крюк, чтобы посмотреть достопримечательность, там свернули в деревню с магазином — глядишь, прибавилось 30% к анонсированной дистанции.

Особенно не нужно ввязываться в авантюры, когда маршрут имеет привязки к временным рамкам. Иногда бывает так, что план летит к чертям, и внезапно оказывается, что последняя электричка уходит через час.

Тогда вся группа ломит на квадратном глазу со скоростью за тридцатник против ветра. Многие новички после такого марафона месяцами не подходят к велосипеду.

Не подписывайтесь на участие в велосипедном мероприятии, пока не узнали, какого уровня будет группа, в каком темпе они собираются пройти дистанцию и насколько сложен маршрут.

Общий уровень и скатанность группы

Если вписываетесь в компанию велосипедистов, то поинтересуйтесь, кто они — просто группа разношерстных любителей, или хорошо скатанная компания велобольных. Во втором случае можно сильно не соответствовать их уровню катания.

Они часто катаются друг с другом, привыкли сидеть на колесе и выходить по очереди на смену в голову пелотона. Лучше сразу признаться, что вы стоите еще в начале велосипедного пути, и ехать с ними, только если они согласны держать комфортный для вас темп.

Особенности маршрута

Узнайте, что за дорога предстоит, будут ли грунтовые и грязевые участки, какая цель велопохода — хорошенько прохватить или полюбоваться природой и попить чайку на привале.

Спросите, приветствуются ли новички с минимальным уровнем подготовки (лучше прибедниться). Не расслабляйтесь, если видите, что в составе участников есть девушки — частенько они ломят так, что многие парни не могут удержаться на колесе.

Велосипед должен соответствовать маршруту

Так как обычный новичок чаще всего покупает себе горный велосипед с широкими покрышками, то приехав на нем на анонсированную асфальтовую покатушку, с удивлением видит гибриды и шоссеры сокатальцев.

Велосипед на мтб резине по асфальту катит значительно печальнее своих дорожных собратьев, из-за чего начинающий, выбившись из сил, делает вывод, что он — слабак, а другие участники группы — лоси и спортсмены.

Обычно в условиях города, покатушки проводятся по асфальту и хорошему грунту, поэтому лучше всего оснастить свой байк более гладкой и легкой резиной. Я уже писал о том, как выбрать покрышки для велосипеда, в зависимости от условий катания, почитайте.

В любом случае, если собираетесь в совместную покатушку, то обязательно поинтересуйтесь, по какому покрытию проложен маршрут и на каких велосипедах поедут другие участники.

Не создавайте проблем сокатальцам

Так как я повидал немало начинающих велосипедистов, примкнувших к нашей велокомпании, то не могу не упомянуть определенный тип новичков. Эти граждане не имеют представления даже о том, что делать, если проколол колесо.

Иногда они приезжают на скрипучем и ржавом хламе, не имея с собой ни запасной камеры, ни насоса, ни даже набора шестигранников. Обычно они ездят от дома до парка, и просто не верят, что велосипед может сломаться.

Поэтому, когда что-то ломается, то это становится общей проблемой группы, потому что владелец железного коня ничего не умеет и ничего не знает. Как правило, после первых двадцати километров его самого нужно отпаивать изотоником и откармливать сникерсом, которых у него с собой, разумеется, нет.

Новичкам всегда помогают, если у них возникли проблемы с велосипедом или они не захватили из дома воду. Но не стоит злоупотреблять этим, любой велосипедист в группе должен быть автономной единицей.

Содержите свой велосипед в технической исправности, если решили кататься в компании. Вам, конечно, одолжат запасную камеру и помогут с ремонтом, но так не будет продолжаться постоянно.

Обязательно договоритесь с приятелем, который сможет в случае чего эвакуировать вас на автомобиле. Бывают случаи, когда велосипед починить на дороге невозможно, тогда лучше отпустить группу и добраться до дома альтернативными способами.

______________________________________________________

Кроме всего перечисленного можно еще посоветовать: «имейте при себе всё необходимое». Запасная камера, насос, инструмент, вода, сникерс, деньги, мобильный телефон, задняя моргалка.

Поинтересуйтесь прогнозом погоды и возьмите утепляющие рукава, наколенники, ветровку, или наоборот, защитный крем от солнца. Хорошо, если на велосипеде установлены крылья.

Совместные велопоходы — это новые знакомства и новые впечатления. Очень интересно, что эмоции переживаются заново, когда на форуме после покатушки начинается обсуждение, забавно почитать различные точки зрения на прошедшее мероприятие.

Если у моих уважаемых читателей есть еще какие-то рекомендации для начинающих велолюбителей, которые пока еще стесняются вливаться в компанию, то прошу написать в комментариях.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

 

podpis-12

Ваши комментарии к статье:

Сайт Котовского

34 Комментариев

  1. Александр: -

    Я бы ещё советовал поначалу строить маршруты вблизи железнодорожных веток. В случае усталости всегда можно сесть на электричку и уехать домой.

  2. Василий: -

    Виктор. Ет точно: «Кроме этого, не исключено, что вы встретите свою вторую половину в обществе таких же велолюбителей, как это было у меня». У меня также. И как это чудесно когда твоя половинка имеет тоже самое хобби (и душу) что и ты. Спасибо за сайт и статьи которые круто изменили мою жизнь. Надеюсь что не только мою, а еще много много других судеб.

  3. VendettaBiker: -

    К сожалению выезжал с группами несколько раз и ни разу не получалось попасть на адекватов. Хаотичное движение велосипедов, подрезы, толкучки, брызгание слюной. Стараюсь избегать групп и езжу один.

  4. Dmitri: -

    еще чтоб не отставать от группы порекомендовалбы велообувь или ремни, или клетки… блин, как мою курицу перасадить с обычных бомжпедалей хотябы на что-то другое?! )

  5. Василий Дульский: -

    Хорошая статья по теме была в своё время на ВелоПитере: http://velopiter.spb.ru/drive/group.htm

    Надо отдать должное — твоя статья полнее, что неудивительно Спасибо!

    У меня был один-единственный опыт езды в группе. Я всё время отставал, причём не столько потому, что у меня на велосипеде всего 6 скоростей и я был в худшей физической форме, чем они, сколько потому, что эти дятлы всё время проскакивали перекрёстки на красный! Больше я с ними не ездил.

  6. Котовский: -

    Александр, да, это правильный совет. Очень часто новички не могут рассчитать силы: туда нормально, а обратно уже выдохлись.

    Василий, это точно, когда вторая половина разделяет увлечение, хотя бы наполовину, то это очень здорово.

    Дмитрий, я свою жену в свое время пересадил на контакты и она даже ездила два сезона. Но потом она сильно завалилась из-за контактов, и решила, что будет на топталках. Я не препятствовал.

    VendettaBiker, Василий Дульский

    адекватная компания — это самое главное. Тут лучше пообщаться на велофоруме сначала. Если видишь, что люди, которые собираются в покатушку адекватно общаются, то и ездить они скорее всего, будут так же.

    Ну, или второй вариант — самому сформировать группу начинающих велосипедистов и установить правила движения и дисциплину.

  7. Роман(который из Пензы): -

    Виктор как всегда в своем репертуаре: всё четко и ясно. Спасибо. Мне повезло, у нас отличная компания, все не суперпрофи, подготовка примерно одинаковая, велики 90% горные. Наш ВелоклубПенза организован человеком, который любит классический велотуризм: палатка, костер(если это не запрещено), красивые места, достопримечательности, одна слабость: любим порой труднопроходимые места и искать еле заметные тропки, дабы пройти напрямик, короче порой забираемя куда Макар телят не гонял; но в этом то и весь шик, по асфальтовым тропкам.
    Перед ПВД или походом всегда заранее обговаривается на форуме маршрут, способ заброски и прочее. Мой первый поход был 4х дневный, и я и все(многие поехали впервые) остались очень довольны мероприятием.

  8. Роман(который из Пензы): -

    По асфальтовым тропкам… я хотел сказать, что мы не очень жалуем асфальт.
    Да, есть всегда отстающие, но на них ни кто не обижается, это как правило наши фотографы, ведь порой, чтобы сделать хороший кадр нужно время.
    Мы всегда рады новичкам.

  9. Ksenija: -

    Виктор, огромное спасибо Тебе за очень интересные статьи, благодаря им, много узнала и с кемто познакомилась.
    Моя начинающая велоистория такова:сначала каталась одна и то по районе, потом по городу, а спустя двух лет поехала в небольшой (25 км) велопоход с «лосями». Еще без опыта,кроме тормозка и водички ничего с собой не имела, но со временем один Лось( теперь мой избранник)меня многому научил.Понравилось. Потом все чаще и чаще устраивали покатушки, но уже вдвоем. Теперь на велопоходы мы приобрели практически все необходимое:от всяких безделушек до одежды SKINS.

  10. Интерн@вт (Георгий Юрьевич Моисеев): -

    Виктор, ты можешь представить, из чего их делают — соя, ароматизаторы, красители, эмульгаторы…
    Лучше старого доброго «сыр-масло-компот» не найти. Я только это и брал с собой на объекты, с которых не имел возможности тратить время на эвакуацию на обед домой (постоянная и объёмная работа, постоянная загруженность весь день с 10 до 20 ч.).
    У меня появилась мысль — в «широкогорлом» термосе на 0,7 л. смешать: 0,4 л. горячего (или подогретого) компота (или морса на основе любого варенья), 50 г. масла, 50 г. сыра и 200 г. хлебной крошки.
    Доза жиров (масла) у каждого своя, экспериментируйте, чтоб не блевануть от избытка масла на голодный желудок. Получится полужидкое «топливо» — дёшево, вкусно, сытно. Один такой термос заменит в среднем полтора сникерса.
    Неужели под рамой ни у кого не найдётся крепления под термос? А багажник зачем?

  11. Интерн@вт (Георгий Юрьевич Моисеев): -

    Кстати, на эту идею меня натолкнул сырный суп, приготовленный из плавленого сыра, молока, сливочного масла, раков и ещё кой-какой кошатинки.

  12. Роман: -

    Самый лучший перекус — сухофрукты, орехи, а любителям сладкого — сгущенка, естественно ГОСТовская.

    А если по теме, то если хочешь ездить в компании и набраться опыта, то 100% хоть кто то в группе должен иметь достаточный опыт подобных мероприятий, а «лоси», это как правило те, кто не так давно начал катать и уже научился кое чему, вот и хочется показать свою крутизну. Настоящий велотурист терпим к менее опытным коллегам и всегда готов придти на помощь.
    Идеальный вариант, это когда в группе есть четкое разделение обязанностей: старший, проводник(как правило он-же и старший), повар(если толковый то поход уже удался на 50%), техник, медик(не обязательно с профильным образованием), а далее кому что понравится; помню я и один мой товарищ(после того похода), были ответственными за заготовку дров

  13. Romas: -

    Сначало так (Вообще, в понятие катимость байка велосипедисты вкладывают очень широкое значение. Начинающие идут по верхушкам, меняя «некатащие» шины и колеса. Те, кто более продвинут, присматриваются к геометрии велосипеда, не завален ли угол рулевой, не нарушена ли развесовка между передом и задом.) а тут так( Обычно в условиях города, покатушки проводятся по асфальту и хорошему грунту, поэтому лучше всего оснастить свой байк более гладкой и легкой резиной.) Так как это понимать? то начинающие идут по верхушкам но всё таки надо оснастить свой байк более гладкой резиной.

  14. Котовский: -

    «Идут по верхушкам» — это означает, что делают то, что очевидно — то есть меняют широкие зубастые шины на более гладкие, в случае асфальтового катания. А более продвинутые велосипедисты не ограничиваются этим, но и подбирают велосипед под конкретный стиль (присматриваются к геометрии велосипеда, не завален ли угол рулевой, не нарушена ли развесовка между передом и задом).

  15. sergios: -

    При организации покатушки, согласно правилам нашего велосайта, организатор должен указывать километраж,набор высоты и среднюю скорость. Так же большинство инициаторов требует от участников наличие шлема. Нарушителя ПДД и неадеквата в следующие покатушки просто никто не возьмет.Кому охота портить себе выходной. Поэтому могу сказать что в основном у нас (г.Донецк) проходит все нормально. Еще очень полезная вещь -радиостанции у ведущего и замыкающего, для передачи информации о поломке или отставании участника покатушки.

  16. Роман: -

    sergios +100
    Все аналогично, а рации весьма выручают.

  17. Валентин: -

    Ну лічно я на початку сезона, сразу їду 50км стараю їхати бистро ,щоб привикнути після зими ,так то я катаю по 100 150 200 250 км за день канешно себе чуствую себе після 200 250 км небодро но можна миритись.
    як що почуствував шо замучився в дорозі скинув трохи темп до 15 км в час
    мій темп 25 30 км в час
    так що небійтеся кататись,і всім щасливих і удачних покатушок ))

  18. Евгений: -

    Физуху можно подтянуть банальными приседаниями. Тов. Селуянов в помощь. Или Голтис на крайний случай.

  19. Dennis: -

    А мои старые друзья и знакомые давно все обзавелись пивными животами и вторыми подбородками. Весь круг их интересов ограничивается четырьмя вещами: машина, рыбалка, пиво, футбол. Никто из них на великах давно не ездит и мне компанию составить не может. Потому, я отправляюсь в велопоездки в одиночку. Впрочем, я к этому уже настолько привык, что подстраиваться под кого либо уже и не хочется.

  20. Котовский: -

    Денис, а разве нет велоклуба местного?

  21. Dennis: -

    Вроде как есть. Скорее не велоклуб, а просто тусовка. Надо уточнить. Но там собирается молодняк. Мне среди них будет некомфортно.

  22. Котовский: -

    Да брось ты. У нас в велоклубе на покатушки ездили от 18 до 60 (а вроде и старше) и всегда находили общий язык.

  23. Интерн@вт (Георгий Юрьевич Моисеев): -

    sergios
    ,
    если не секрет, на какой частоте по рациям общаетесь? передаёте ли в «цифру», или «дубовый и шумный аналог»?
    мне, как поклоннику «старой доброй радиосвязи», просто интересно, у самого валяются аж 4 штуки на 446 МГц (ЧМ, аналоговое)

  24. sergios: -

    Интерн@вт (Георгий Юрьевич Моисеев), вообще народ пользуется различными радиостанциями от очень крутых до относительно недорогих. В последней покатушке пользовались рацией -PUXING PX-2R, 2-х канальная. Слышемость отличная. Лично у меня рации нет.

  25. Роман(который из Пензы): -

    Dennis —
    13.02.2014 в 17:48

    Вроде как есть. Скорее не велоклуб, а просто тусовка. Надо уточнить. Но там собирается молодняк. Мне среди них будет некомфортно.

    А вот это вы зря, к молодежи тянуться надо, дабы понимать их лучше. В нашем велоклубе большинство молодежи, нежели таких как я(мне 36), моих ровечников по пальцам можно сосчитать и на форуме я заю только двух, кто старше меня. Во всех моих походах и ПВД я по возрасту был самым старшим, но какого то дикомфорта не испытывал и не испытываю, более того — после похода можно сказать подружился в двумя братьями(двоюродными, одному 26, другому 17), с которыми очень много общаюсь и встречаюсь на покатушках или лыжных прогулках. А с многими просто общаемся и даже как то помогаем друг другу в каких либо жизненых ситуациях(помощь в перевозке чего либо, профессиональный совет или консультация).
    После того как я с помощью велосипеда расширил круг знакмых, то мне порой стало просто не интересно со сверсниками, т.к многих интересует как и было вами сказано, только: машина, рыбалка, пиво, футбол. К рыбалке правда очень положительно отношусь, если это только не превращается в банальную пьянку.

  26. Роман(который из Пензы): -

    Еще одну вещь хочу посоветовать: есть много велосайтов, где организуют походы и часто говорят — желающие могут присоединиться. При наличии свободного времени и ср-в, а вы горите желанием сходить в поход, но опыта мало или нет единомышленников, то можно присоединиться к подобному мероприятию, например на ВелоПитере подобных предложений море.

  27. Dennis: -

    Гуд! Спасибо всем за добрые советы.

  28. Aleks: -

    Раз поехал в одиночку на 40км в одну сторону в жуткую тайгу, и не взял воды. точнее спонтанно получилось что так укатил, жутко пожалел, без воды в жару 30 градусную страшное дело, на обратном пути последние 30км были просто адом, потемнение в глазах и перспектива сгинуть в дремучем лесу не радовала, спас запас прочности сил, довел до ближайшего магазина и последние 10км ехал с запасом воды 3 литра, от жадности набрал воды столько что еле поднял )))) Вывод, берите всегда с собой воду, хотя бы один литр куда бы не поехали, будь то поездка по городу или поездка где то недалеко от дома, про дальняк и говорить не приходится.

  29. RomanD: -

    к сожалению, в настоящее время и правда большинство предпочитает не туризм, а кемпинговый отдых (приехать на машине на место, палаточка как двухэтажная квартира, стол, стульчик, холодильник, телевизор, лэптоп, все дела…), либо попросту скатываются в обычную пьянку. сужу по своему окружению. с теми с кем ранее обкатали огромные территории, отходили в пешие походы, сейчас без машины и пива в «поход» не идут. грустно.
    пытался организовать велоклуб в своем городе, в группе вконтакте набролось более сотни человек. но за лето, не было ни одной покатушки более 5 человек. 3 человек составляют костяк: я, друг и подруга. в итоге послал я это дело к чертям и катаю один, либо нашим костяком, что тоже неплохо

  30. Интерн@вт (Георгий Юрьевич Моисеев): -

    А я уже готовлюсь штурмовать 30…50-километровые дистанции.
    Меня, бывает, угостят парой конфет на каком-нибудь объекте (за слишком ответственную работу) — а я их складываю в коробку. Сникерсы не надо будет покупать — конфеты-то шоколадные.
    Три-четыре конфеты-батончика (или 6-7 обычных шоколадных конфет) по курсу приблизительно равняются одному сникерсу.
    Сейчас объясню. Сладости такого типа способствуют забиванию сосудов. А велосипед — всё прочистит, прокачает, вред скомпенсируются.
    Теперь я никогда не жру шоколад просто так — надо хорошо и подальше проехаться, эффективно и без остатка его убить! А убивает сладости спорт — в данном случае велик.

  31. Интерн@вт (Жора): -

    Кстати, Виктор, как ты относишься к леденцам? Дешевле способ придумать сложно
    Если рассосать их под языком — сахар сразу попадает в кровь, минуя пищеварение. Вот тебе и глюкоза для гликогена.

  32. Котовский: -

    Леденцом на ходу подавиться — в легкую. Так что я лучше по старинке — энергетические гели и батончики.

  33. Борис: -

    Очень полезная статья. И вообще, если что-то нужно узнать о велосипедах или по околовелосипедным темам, я просто ищу по заголовкам ваших статей, и всегда нахожу то что нужно. Большое спасибо Виктор.

  34. alex: -

    очень позновательно!!!



Мне интересно ваше мнение!

Поставить себе аватар вы можете здесь.
Все комментарии премодерируются, ознакомьтесь с правилами комментирования.