crc_banner_june

Как путешествовать по Европе на кемпере

Про то, как можно путешествовать на кемпере, сегодня расскажет моя давняя читательница Галина. В 2011 году они с мужем за три месяца пересекли Европу, от Норвегии до Гибралтара.

На мой взгляд, пусть караванинг и вырывается из практикуемой мною концепции велосипедных путешествий, но как вариант он вполне может быть принят к рассмотрению.

Я попросил Галину раскрыть эту тему, поведать о впечатлениях и дать рекомендации.

Виктор Котовский: Галина, расскажи что-нибудь о себе, откуда к тебе вообще пришел интерес к путешествиям, с чего всё началось?

Галина: Я родилась в Казахстане, муж на Украине. В 1996 году, я в старших классах школы, а он после института, оказались в Израиле. С тех пор тут и живем. Выучились, работаем. Свободное время проводим в поездках, в основном по Европе. Познакомились 12 лет назад.

На велосипеде я ездила с самого детства, но в основном использовала его, как средство передвижения. В путешествия стало тянуть уже в достаточно взрослом возрасте, после 20.

В основном, это выглядело, как перелет, аренда машины с ночевками в отелях, пешие прогулки. В 2009 году мы с парой друзей решили провести отпуск в Скандинавии. И я предложила вместо обычной аренды машины и гостиницы снять караван. Идею поддержали, и результат даже превзошел ожидания. Я поняла, что это мой вид отдыха.

ВК. Но трехмесячное путешествие — это ведь совсем другое дело (особенно, учитывая, что это была лишь часть вашего полугодичного вояжа). Скажи, как решились, как копили деньги, каким образом урегулировали вопрос с отпуском-работой.

Г. Мысль о длительном путешествии на караване зародилась у меня очень давно. Но тогда это казалось совершенно невыполнимым. Долгие годы не было денег, а потом не стало времени.

Когда я заикнулась об этом мужу, он счел это сумасшествием — бросить всё и уехать, куда глаза глядят. Но зерно было брошено в благодатную почву и начало расти.

Потом у нас в семье произошли трагические события, и мы резко ощутили бренность жизни. Нельзя всю жизнь жить по чужим правилам, навязанные обязанности считать непоколебимыми, а мечты несбыточными. Завтра может просто не наступить.

И как только психологический барьер был снят, всё остальное оказалось лишь делом техники. Подсчитали, какими деньгами мы располагаем, и что можно позволить с таким бюджетом.

Отказались от автомобилей и перешли на скутер. Распродали мебель и съехали со съёмной квартиры к маме. Арендовали караван на 3 месяца, купили билет. Рассказали родителям о своих намерениях и уведомили работодателей. Ко мне на работе отнеслись с пониманием, и дали отпуск за свой счет. Муж уволился с выходным пособием.

Кстати, по возвращению мы обустроились лучше прежнего. Муж нашел работу новую работу, которая оказалась лучше старой, (а без причины сам бы и не увольнялся). Я на работе поняла, что на самом деле меня ценят, иначе бы уволили. Новую квартиру сняли очень удачно. Машина подвернулась подержанная в хорошем состоянии. Словом, все говорило о том, что мы на верном пути.

ВК. О да, я всегда говорю, что перемены, которые мы себе устраиваем, выводят нас на новый уровень. Расскажи о маршруте и плане путешествия по Европе на кемпере.

Г. План был проехать по Норвегии до севера, вернуться в центральную Европу, и там уже как получится. Четкого маршрута у нас не было. Прелесть каравана в том, что ты не ограничен никакими рамками.

Хочешь едешь, хочешь стоишь. Ничего не надо планировать заранее, ты не привязан ни к ночлегу, ни к билетам, ни к времени суток, ни к погодным условиям. Можно позволить полную спонтанность.

galina-2

ВК. Согласен, я тоже не переношу заранее спланированные действия. Все эти выкупленные билеты, брони, вписки — упрощают путешествие, но лишают непредсказуемости.

Г. Именно так. Главное — заранее запастись картами и информацией о том, где купить мобильный интернет в каждой из европейских стран и какие законы на дорогах относительно караванов. Ну и общие направления и места, которые хотелось бы посетить. А темп продвижения и конкретный маршрут решается по ходу.

Мы стартовали из Германии, и направились в Скандинавию. Через Данию и Норвегию доехали до самой северной точки и развернулись на юг. Дальше следовали Финляндия, снова Германия, Чехия, Австрия, Лихтенштейн и Швейцария.

galina-4

На этом этапе нам наскучили чопорные западно-европейские страны с их строгими законами, и мы решились на перегон в Испанию. У меня там как раз в этот момент мама отдыхала.

1000 км проделали за трое суток без особого напряга, с остановками на погулять-покататься на великах, пересекли Францию и из поздней осени оказались в лете. Вообще, мы за несколько месяцев этого путешествия сменили времена года несколько раз.

18 дней мы колесили по Испании. Заехали на Гибралтар. На Португалию уже не хватало времени, надо было двигаться обратно. Хотелось проехаться по долине Луары во Франции и глянуть на Париж. После Парижа план был в целом выполнен, но мы еще по дороге успели заехать в Бельгию — глянуть на писающего мальчика в Брюсселе.

galina-9

В конце оставалось несколько дней до сдачи каравана. Надо было доехать, освободить караван, собрать вещи. Мы успели здорово в нем обжиться и обрасти вещами. Всё равно, как съёмную квартиру освобождать.

ВК. Пробег на кемпере по Европе — это же только часть вашего большого путешествия. Расскажи, каким было полное мероприятие.

Г. Так как у нас уже было решение всё бросить и ехать, куда глаза глядят, то решили не ограничиваться 3 месяцами, а исполнить и другие желания. Из Европы полетели в Канаду. У мужа туда эмигрировали некоторые друзья, и было интересно посмотреть, как они устроились.

Мы и сами на тот момент не исключали возможности эмиграции в Канаду. Погостили в Торонто и в Виннипеге. Принимали нас хорошо, но канадская жизнь нам ужасно не понравилась. Единственно, что впечатлило, это Ниагарский водопад. Это место стоило посетить.

В Канаду не стоит заезжать с билетом в один конец (могут и не пустить), поэтому стали думать, куда лететь дальше. Это было замечательное время планирования, смотрели на карту и прислушивались к собственным желаниям. Итак, раз мы будем на том континенте, нужно этим воспользоваться.

Мне интересно было посетить какую-нибудь страну Латинской Америки. А муж с детства мечтал о Кубе, причем тоже думал, что это останется лишь мечтой. Поэтому следующим пунктом назначения стала Куба. Экзотическая страна. «Изюминка» всей поездки. Оставила очень неоднозначное ощущение.

011220114391

Из Кубы был заказан прямой рейс на Москву. Конец путешествия хотели расслаблено и незатратно провести в обществе друзей детства, с которыми из-за расстояния редко видимся. Кочевали по гостям, развлекая их рассказами о свежих впечатлениях. Отметили мой юбилей 30 лет с моей подругой в России. Встретили Новый Год с друзьями мужа на Украине. И 5 января 2012 замкнули круг, вернулись в Израиль.

ВК. Замечательный маршрут. Но вернемся к нашей теме. Как вы искали кемпер? Расскажи вообще про цены на аренду, условия и подводные камни.

Г. Искали по интернету. Сначала выяснили, где в Европе аренда выгоднее всего. Быстро поняли, что в Германии, и уже внимательно искали по ней. Я просто перебирала сайты фирм, которые сдают в аренду караваны, и посылала им запрос на долгосрочную аренду.

С типом каравана мы тоже определись, но тут образовалась проблема. Я занялась поиском в апреле, планировали ехать в августе, но как оказалось, за четыре месяца все привлекательные варианты уже забронированы.

Дело в том, что длина каравана в 6 метров является критичной. 6-метровый караван, во-первых, помещается на обычную парковку (открытую, о крытых можно забыть из-за высоты). Во-вторых на паромных переправах (а в Скандинавии их не миновать) он считается, как легковая машина, цена перевозки дешевле.

galina-6

Нам достался 7-метровый караван. Конечно, он был более комфортным — сзади большая удобная кровать, а под ней багажное отделение для велосипедов. Просторная душевая кабинка, кухня с трех-конфорочной газовой плитой и вместительным холодильником. Жаль только, что этот лишний метр комфорта обходился нам в 2,5 раза дороже на переправах.

Большинство ответов на мои запросы не содержало привлекательных предложений. В качестве бонуса предлагали посуду и постельное белье (обычно это не входит в стоимость суточной аренды).

Наконец, одна фирма сделала нам скидку в 2000 евро, с ней мы и договорились. Нас не отпугнуло даже то, что добираться до них надо поездом, а англо говорящий сотрудник в их штате лишь один, договор только на немецком и они не работают с кредитными картами. Я не знаю немецкий, но гугл-переводчик решает почти все проблемы. В крайних ситуациях мы прибегали к помощи знакомой девочки в Германии.

ВК. И во сколько вылилась аренда каравана, в конечном счете?

Г. 5425 евро на 88 дней, с учетом скидки. Получилось 61.65 евро в сутки. Если бы высчитывали по суточному тарифу относительно сезона, плюс сервис — вышло бы 7650 евро.

ВК. А вы не прорабатывали вариант с покупкой-продажей кемпера на время путешествия? Можно было бы и полгода кататься, а цена на авто не успела бы сильно упасть за этот срок.

Г. Да, мысль о покупке была, но отпала она быстро, потому что для путешествия, длящегося три месяца (больше никак — виза) это просто не выгодно. Ушло бы много времени на куплю-продажу, оформление, страховки, возможные ремонты. А целью было просто путешествовать и ни о чем не думать. К тому же на относительно новый караван у нас не было нужной суммы, а со старым неизвестно во что это всё выльется.

ВК. А дорого ли обходится обслуживание кемпера в дороге (расход соляры, сервис, может быть что-то еще)?

Г. Основная и неизбежная трата — это топливо. Расход дизеля около 10 л на 100 км. Литр стоит около 1,5 евро. Дальше это паромные переправы и платные дороги. Но это уж как прокладывать маршрут. Это, собственно, всё.

Всё остальное бесплатно. За парковки мы практически не платили. Парковались там, где удобно и бесплатно, а дальше ехали на велосипедах.

Заливать воду, как правило, можно на заправках бесплатно. Сливать грязную воду можно в сточную яму или где-ни будь в лесу. Довольно часто встречаются бесплатные караван-сервисы. Они обозначены знаком. Био-туалет можно опорожнять только там. Но туалетом мы пользовались в крайнем случае. В основном находились общественные в достойном состоянии.

ВК. Не рассматривали вариант арендовать легковой автомобиль и останавливаться в палатке в кемпингах? Выходит вроде дешевле, и в комфорте не потеряли бы. Почему вообще кемпер, ведь это, наверно, самый дорогой вариант путешествовать?

Г. Мечта была именно на кемпере. В принципе это уже достаточно веский аргумент За кемпер говорило многое. И это далеко не самый дорогой вариант. Снимать машину и искать каждую ночь-две гостиницу вышло бы дороже.

К тому же, каждый день уходило бы время на поиски ночлега и сборы-разборы вещей. Плюс на караване можно экономнее всего питаться: закупаться там, где дешевле и готовить самому. Холодильник, морозильник этому способствуют.

galina-7

Например, в Норвегии безумно дорогая еда. Так мы закупились в Германии почти на месяц вперед. Докупали только скоро портящие продукты. Никакой другой способ путешествия такого бы не позволил. Я не имею ввиду питаться консервами и макаронами.

Да и по комфорту караван не сравнится с палаткой. Полноценная кровать, обогрев помещения, свой душ и туалет, вещи лежат аккуратно по полочкам в шкафчиках. Ничего не нужно собирать и разбирать каждый день. Найти место ночлега проще, чем привязываться к кемпингам — их вроде бы и много, да не везде.

Остается максимум времени на удовольствие от путешествия.

ВК. Сколько стоит остановиться с кемпером на территории кемпинга? А если не пользоваться кемпингами, то где можно пристроиться на ночь? Как смотрит полиция на такие ночевки?

Г. При въезде на кемпере на территорию кемпинга берут плату за машину, и плюс за каждого человека. Нам выходило от 17 до 30 евро в сутки.

Но каравану вовсе не обязателен кемпинг. Подобрать живописное тихое место недалеко от дороги довольно просто. Часто есть съезды на зоны отдыха с красивыми видами. Обозначены на дорожных знаках ёлочкой, нередко там же есть и туалет.

На скоростных трассах тоже всегда есть зоны отдыха, менее живописные, но это уж где ночь застанет. Вблизи городов мы останавливались на стоянках супермаркетов, P+R, набережных, тихих улицах. Бывают даже бесплатные кемпинги.

В каждой стране свои законы относительно стоянки каравана. Лучше всего в Норвегии — ночевать можно где угодно, главное — чтобы не около жилых домов.

galina-5

Хуже всего было в Австрии — практически на всех возможных для стоянки местах висело либо ограничение по времени, либо запрет на караваны. Один раз в Германии нам повесили на стекло предупреждение о том, что мы занимаем два места одной машиной. Хотя стоянка была бесплатная, свободных мест полно, а на одну мы не помещались физически.

Больше нас полиция не беспокоила. Когда ведешь себя тихо, то как узнать, ночуешь ты в караване или он просто припаркован. Ведь нет законов запрещающих ночевать в машине. Максимум могут поинтересоваться, всё ли нормально, и в худшем случае попросить уехать, хотя это мы читали из чужого опыта.

ВК. Расскажи о вашем быте в дороге. Чем занимались, не было ли скучно? Брали с собой велосипеды, катали радиалки вокруг места стоянки?

Г. Быт в караване — это часть самого путешествия. Начну с вечера. Как только время шло к закату, мы начинали подыскивать место ночлега. Припарковавшись, выравнивали караван по горизонтали при помощи «башмаков» (треугольники под колеса) и закрывали шторки на всех окнах.

galina-10

Получался уютный домик. Готовили ужин на газовой плите каравана, купались в душе, общались по скайпу с родными и друзьями, строили планы на следующий день, сидя внутри или снаружи при свечах и ложились спать. Темнело поздно. Поэтому вечера пролетали быстро.

Просыпались около 9-10. Спать в караване просто восхитительно. Каждое утро новый вид из окна. Потом завтракали, собирали вещи по шкафчикам, чтоб их не швыряло по дороге, открывали шторы, закрывали окна, съезжали с башмаков и в путь.

Весь день ехали, гуляли, катались на велосипедах. Пытались каждый день придумать активное движение, а не просто ехать в караване. По дороге закупались продуктами. Где-то через день надо было заливать свежую воду и сливать грязную.

Раз в пару недель заезжали в кемпинг воспользоваться стиральной и сушильной машиной. Один раз пришлось заполнять баллоны газом. Вот тут мы намучились. В каждой стране свои стандарты. Еле нашли в Чехии где заполнить немецкий баллон.

Велосипеды купили в супермаркете Real по 150 евро. Все, что про них можно сказать — это»синенький»и «красненький». На тот момент у нас не было нормальных велосипедов, которые бы стоило тащить с собой. Рассматривали также вариант аренды, но выходило дороже.

ВК. А вы вообще активно пользовались великами?

Г. Практически каждый день. Вблизи городов обязательно, на природе не всегда. Парковались, где удобно для каравана, а дальше на велосипеде. Но километраж делали небольшой, около 10 км в день. Признаться, по началу нам и 3 км в один конец было не просто. Потом немного раскатались. Мне на твоем сайте даже неловко, что 16 км за раз было для меня достижением.

ВК. А как вы ладили друг с другом, всё-таки такое длительное путешествие налагает некоторый отпечаток на отношения.

Г. Когда я рассказывала о наших планах, или потом, о самом путешествии, то многие задавали вопрос, который меня удивлял. Спрашивали ни о деньгах, ни о впечатлениях, а о том, как мы не надоели друг другу от такого тесного общения.

Действительно, всё это время мы были вместе 24 часа в сутки, практически неразлучно. И к тому же мало с кем общались, кроме друг друга. Так вот, не надоели, и даже почти не ругались.

Мы же отдыхали, никуда не торопились, нас ничего не раздражало и было время понять друг друга в случае разногласий, чтобы найти компромисс.

galina-8

ВК. Получается, что вы не особо контактировали с местными и жили своим закрытым мирком?

Г. Большую часть времени мы проводили вдвоем. Караванный стиль настолько самодостаточный, что необходимость с кем-либо контактировать сведена к минимуму.

Караванеры никогда друг другу не навязываются. Но зато всегда водители машут друг другу навстречу и на ночлег кучкуются в одном месте.

ВК. А вы отдалялись от туристических мест? Расскажи про какие-нибудь запомнившиеся места или моменты.

Г. Самым памятным был поход на самую северную точку Европы. 18 км по тундре. Вперед на край света. В основном туристы едут на Норд Кап, это самая северная туристическая точка. Туда можно подъехать на машине, заплатить за вход и купить сувениры. А на самую крайнюю точку идет только пешая тропа по тундре, обозначенная каменными пирамидками.

ВК. Что насчет безопасности? Если спишь не на охраняемой территории, то не могут ли ночью забраться в кемпер? Или, если вы уезжаете на велосипедах, есть ли шанс найти по приезду назад вскрытый кемпер?

Г. В принципе, вполне безопасно, но зависит от конкретного места. В Скандинавии можно было совсем расслабиться. А в Испании и Франции мы читали о неприятных случаях, поэтому были более бдительны.

Затягивали на ночь изнутри двери ремнем, а днем не оставляли ничего ценного. Документы, деньги и смартфоны всегда держали при себе. Ночевали мы, как правило вне кемпингов. С караваном все прошло благополучно, а вот велосипеды у нас в Испании украли таки.

ВК. Как же так??

Г. Это случилось в Испании, на Коста Браве, в первый же вечер. Приехали к маме в гостиницу. Пристегнули их напротив входа под фонарем к забору. Еще выбирали, где лучше стоит их оставить. Выходим — фонарь есть, забор есть, а велосипедов, как и не было. Хорошо еще, что до каравана было километра 3 всего, пешком недалеко, перед этим еще спорили, брать ли велосипеды или так дойдем. Я говорила — брать.

Вообще, мы не сильно расстроились. За пару месяцев один из велосипедов уже стал разваливаться, а через месяц мы улетали, и все равно бы их оставили. А то, что их украдут не в Испании, так во Франции, мы бы не удивились. Мы их часто оставляли без присмотра, пристегивая тонкой цепью.

ВК. Какая страна понравилась больше всего?

Г. Норвегия. Потрясающе красивая природа, просто дух захватывает. Красота окружает со всех сторон, куда бы не направился. Очень подходит для путешествия на караване. Можно останавливаться в любом месте, повсюду бесплатные караван-сервисы.

galina-3

ВК. Если бы вопрос денег не стоял, то вы продлили бы путешествие по Европе, или всё же трех месяцев хватило, а дальше уже скучно?

Г. Стоял вопрос легального пребывания в Шенгене. Если бы не он, я могла бы путешествовать по Европе на караване и пол года, и год, и вообще так жить. Мне не наскучивает, Европа разнообразна. Наоборот, 3 месяца показались катастрофически короткими. И туда хочется заехать, и здесь задержаться, и в знакомые места вернуться.

ВК. Да, очень знакомые впечатления. Не понимаю тех людей, которые говорят, что в Европе скучно. Кстати, после того, как провели в общей сложности полгода в путешествии, насколько сложно было войти в ритм нормальной жизни?

Г. Мне — просто. Меня ждали на работе и через неделю по прилету я вернулась с новыми силами к прежним обязанностям в привычной среде.
Мужу было сложнее. Ему нужно было искать новую работу на которой себя еще и надо было показывать-доказывать. Хотя со временем тоже втянулся.

Но одно мы поняли точно: такая рутина -это временно. Мы не хотим жить в цикле «работа-дом» до самой пенсии. А сейчас у нас даже есть план, как вырваться из этого замкнутого круга.

ВК. Этот план секретный, или можно поделиться с читателями и мной?

Г. Схема, как вырваться из замкнутого круга не секрет. Откладывать активы в пассивы, и когда доход от пассивов достигает активного — ты вырвался. В книге «Богатый папа, бедный папа» это подробно описано.

Проблема такова, что это красиво в теории. А на практике начального капитала у нас не было, процентные ставки на капиталовложения низкие, а прожиточный минимум высокий. Так и жизни не хватит, чтобы вырваться из состояния «белки в колесе».

Приходиться прикладывать смекалку и совершать немало телодвижений. Вряд ли наш опыт будет полезен в российской действительности. Как зарабатывать, и куда выгодно вкладывать — решать каждому самому.

Могу лишь сказать, что на данный момент потребляем мы значительно ниже своих доходов. Начальный капитал накопили и объединили с родственниками. Вкладывать стали в недвижимость. А жить планируем в стране с более низким уровнем цен, чем в той, где мы сейчас зарабатываем.

ВК. Ты рассказывала мне, что за полгода путешествия у вас ушло около 20 000 евро. Что сказали родные и близкие, когда узнали, что вы истратили такую сумму на отдых?

Г. А это не отдых, это — событие жизни. За эту сумму можно купить автомобиль, сыграть свадьбу, сделать ремонт. Обычные дела, которые считаются нормой. Людей больше впечатляла сама затея.

К тому же, это были полностью наши заработанные деньги. Мы ни у кого ничего не просили, и вполне могли себе позволить потратить эти деньги так, как нам вздумается. Пока у нас не было достаточной суммы, мечта оставалась только несмелой мечтой.

ВК. Ты согласишься с тем, что подобные путешествия кардинально меняют личность, и уже практически невозможно остаться прежним человеком? Тебя всё время будет тянуть в дорогу.

Г. Соглашусь. Если до этого казалось, что наше путешествие на грани возможного, и такое уж точно не повторится, то после — это лишь вопрос когда и как мы поедем опять.

ВК. Судя по фотографиям ваших новых велосумок для складных велосипедов, готовится что-то интересное. Раскроешь планы?

Г. Ничего конкретного пока не готовится. Сначала нужно войти в подходящую физическую форму. Пошив сумок был больше творческим порывом. Несколько месяцев я развлекалась тем, что изучала, какие бывают сумки, и как они подойдут к нашим Даонам в нужном объеме и каким образом их шить. Зато как решим поехать, экипировка почти готова.

galina-12

ВК. Я вижу, что для собачки есть место в багаже, над передним колсеом, а как же кошка?

Г. Кого нам больше всего не хватает в путешествиях, так это нашей кошки, но, к сожалению, она не разделяет тяги к дороге. Зато она нас верно ждала пять месяцев, и первая побежала к двери, почуяв наше приближение.

ВК. Кто в вашей семье локомотив идей? Кто предлагает, а кто соглашается?
Г. У нас у каждого свои идеи. И когда одному удается внушить другому, что и ему это тоже надо, идея воплощается в реальность.

ВК. Большое спасибо, Галина, за интересный и полезный рассказ. Меня тоже очень манит караванинг, хотя раньше я не слишком серьезно рассматривал такой вид путешествия. Но теперь, когда появился маленький ребенок, чистое велосипедное путешествие совершить несколько труднее, и возможно, ваш пример с кемпером вдохновит нас.

Вопрос к читателям, как вы относитесь к подобному виду путешествий? Может быть, у кого-то уже имеется опыт, или наоборот, только планируете, прошу в комменты.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

 

podpis-12

Ваши комментарии к статье:

Сайт Котовского

59 Комментариев

  1. Сергей Ф.: -

    Три месяца на караване… эх, мечта! Увы, доходы у нас в России не позволяют такое провернуть, копи не копи. В прошлом году к нам приезжали друзья на караване, так я с ними пару дней по нашим краям катался: показывал красоты. Очень удобная штука. Снаружи маленький, а внутри полно места. Мы вчетвером не испытывали дискомфорта. Особенно хорошо когда два водителя: можно за день без напрягов покрывать приличные расстояния.

    Вопрос к Галине: а у вас в Израиле тоже аренда каравана такая дорогая? Давно уже присматриваюсь к вашей стране, очень бы хотелось сделать этакий каравно-велосипедный тур по Израилю. Только на велосипеде, как я думаю будет жарковато, а если на автомобиле днем, а на велике утром и вечером, то в самый раз.

  2. Galina: -

    А у нас в Израиле вообще караванов нет
    Прицепные стали появляться в последние год-два, караванный сервис не развит вообще. Мы тут в основном с палаткой и на машине. Круглый год тепло, разбивать палатку можно где угодно, если нет конкретно запрещающего знака. Велосипедных маршрутов тоже не много. Есть вело дорожка от Тель Авива до Иерусалима. Остальное по дорогам.
    Машину можно арендовать и за 25$ в день, маленькую.

  3. Surge: -

    Очень увлекательный и близкий сердцу материал!
    Спасибо Галина и Виктор.
    Мы путешествуем на кемпере по Европе уже 5 лет. У нас он свой маленький — VW California на базе Т5 -Multivan. Конечно он не такой комфортабельный, как в рассказе Галины но мы и не стремимся в высокому комфорту в наших путешествиях, а только к минимальному — это часть нашей философии «Хочешь комфорта — сиди дома».
    Наш motorhome оборудован 4-мя спальными местами, печкой, холодильником, мойкой, газовой плитой и разнообразными шкафчиками. Есть фаркоп на который мы цепляем 2-х местную велосипедовозку Thule, а также некоторые усовершенствования hand made.
    Он вполне нас устраивает, и даже когда мы жили в нем с нашими двумя внуками в Италии в кемпинге на озере Орта, то совсем не завидовали нашим соседям в 5* домах на колесах.
    А уж на дороге с нами тягаться могут, только Audi и BMW — 140-160 наша нормальная скорость (где можно, конечно). С парковками, опять же, масса преимуществ — некоторые уже отметила Галина в своем рассказе — это парковка-ночевка на стоянках, где кемперы запрещены, а также в местах, где с местом не так вольготно. Раз пришлось ночевать на стоянке отделения одного австрийского банка — не думаю, что там стерпели бы кемпер. Как-то нас в июле в виду нашего скромного размера взяли без проблем, в замечательный по всем параметрам итальянский кемпинг, в г. Леванто, в который обычно места заканчивают бронировать в марте и куда мы уже направлено поехали в следующем году с внуком.
    Кстати, возвращаясь оттуда мы решили проехать через Швейцарию, но не по трассам и тоннелям, а по местным дорогам. Навигатор сообщил, что 120 км мы проедем за 2 с лишним часа. Потом мы поняли почему, и это было круто! В прямом и переносном. Думаю, что с большим кемпером там было бы делать нечего. Внук спал себе в две дырочки, а мы наадреалинились по-полной. Зато какие виды!
    Ладно, могу вещать еще долго. Что хотел отметить по рассказу Галины: 3 месяца — дофига! Теряется кайф этого нового состояния жизни. Для нас 3 недели идеально. Мы совсем не неженки, и 70 км на велике вполне наша дистанция, но хорошего не должно быть слишком много, мы считаем.
    Для иллюстрации этого нашего этого постулата — наш опыт посещения Рима и музеев Ватикана. Поведя там целый день «вынесли» мы от туда только Секстинскую Капелу — остальное прекрасное слилось в сплошной цветной калейдоскоп.

  4. Galina: -

    Могу только завидовать тем, у кого есть возможность иметь свой кемпер и отправляться на нем в отпуск. Это уже большая, глобальная мечта. Для этого надо менять страну проживания, мы не можем пересекать границы кроме как на самолете.
    И мне тоже не нужен был такой комфортабельный, другой просто вышел бы дороже, уж так получилось.

  5. Имя*: -

    Виктор!Очень интересное описание путешествия!Я из маленького Белорусского городка,но сайт есть.Написал объяву по поводу поездки по стране(типа «кто со мной»)так люди вопросы начали задавать «-а с работы увольняться или как?»

  6. Мишаня: -

    Только велы, только харкор — так я решил, вернувшись с месячного трипа по Таю. Видал очень много велодрузей, в Бангкоке велодвижуха плотная. Сам покатался по Аютае на корче с корзинкой (км 40 в день нарезал). Жалею что в столице вел не арендовал — было бы быстрее чем на такси (не стал снимать так как в первую неделю еще не привык к левосторонке и города совсем не знал, но это все отмазки на самом деле). Это я к тому, что лучше бы 2.5к баксов потратил на 3 месяца велотура по Европе. Из Белки уже куча народу по Европу на велах обкатала, просто все скромняги и особо не светятся. Кэмпинг заманчиво, но совсем без экстрима и неэкологично — так сказать, ракоотдых.

  7. Surge: -

    Я видимо земляк Мишани — может кому перевести.
    Мишаня, ты, сынок, темку вкурил?

  8. Александр: -

    Тоже хочется покараванить. Пока обходились велосипедами и прокатными машинами, но ведь всегда охота попробовать что-то новое.

  9. Котовский: -

    Surge

    «Что хотел отметить по рассказу Галины: 3 месяца — дофига! Теряется кайф этого нового состояния жизни. Для нас 3 недели идеально.»

    это потому что для вас это отдых-отпуск, а для нас — путешествие и жизнь. Галина хорошо сказала, что если была бы возможность, то она бы так жила и полгода, и год, и хоть всю жизнь. Как может надоесть дышать, например?

    Когда ты уезжаешь в отпуск, тебя все равно не отпускает дом и рутина, хотя на несколько дней или недель её можно отодвинуть на задний план сознания. А когда выезжаешь в путешествие, то понимаешь, что той жизни дома — нет, а впереди только дорога, в которой растворяешься.

    Это совершенно разные вещи, абсолютно. Для меня настоящее путешествие — это когда за спиной практически ничего не осталось. если ты думаешь о родных, о доме, еще о чем-то, вряд ли удастся полностью погрузиться.

    Поэтому для меня путешествие без семьи неприемлемо.

  10. Surge: -

    Александр, попробуйте, все признаки, что Вам может понравиться. Не факт, конечно: в кемпингах может немного суетливо и шумновато, общие места для сан гигиены и зачастую разделения полов только отдельными кабинками, прочие нюансы общежития. Но если понравиться, тогда: лучше кемпинга может быть только кемпинг, в котором еще не бывал.

  11. Surge: -

    Моя семья — супруга, остальные уже самостоятельные, — тоже со мной.
    Вы Виктор, правы, для нас путешествие — это деликатес. Мы его ждем, готовимся, алкаем, если хотите. И по другому нам не хочется, пока. А путешествие, как жизнь — могу представить себе такую позицию, очень даже. В каждом европейском аэропорту, а думаю, в североамериканских подавно, очень много таких людей. Но они до этого много трудились, и вот, наконец, могут себе позволить беззаботно ездить по миру.
    Не знаю, по крайней мере пока это не наше. Мы как-то уже делились у Вас тут, по этому поводу.
    В поддержку своей позиции продолжу параллель из области великих искусств: не хочу работать в Лувре!

  12. Котовский: -

    Surge, да, я прекрасно понимаю и уважаю вашу позицию. Поэтому, не в качестве спора, а ради обмена мнениями поддержу вашу аналогию с Лувром.

    Вы не хотели бы там работать, потому что для вас произведения искусства — цветной калейдоскоп (как и для меня).

    А теперь представьте себе реставратора, которому предложили работу в Лувре. Да он сделает сальто назад от радости!

    В этом и разница в подходе: для одних искусство — развлечение, а для других — дело жизни, сама жизнь. То же самое и с разницей между туристами и путешественниками.

    ЗЫ. По поводу тех, кто свободно разъезжает по миру, якобы добившись всего. Это, мягко говоря, не так. Среди тех, кто свободно путешествует (подчеркиваю — свободно) почти нет финансово успешных людей. Просто потому что человек, начавший всего добиваться, устанавливает для себя уровень потребления все выше и выше. И этот уровень ему приходится постоянно поддерживать, а тут уж не до свободных путешествий, надо работать.

    Опять-таки это очень хорошо написано у Галины, нашей гостьи: раньше не было денег на путешествия, а потом — времени.

    Я знаком с десятками людей, которые живут в путешествии годами, и все они простые люди, способные заработать небольшие (но достаточные для текущих нужд) деньги удаленно, через интернет.

    Впрочем, я видел и достаточно богатых людей, которые уезжали на несколько месяцев, но это не назовешь свободным путешствием, они переодически висели на телефоне и емейле, чтобы решать вопросы своего бизнеса. Умом и душой они все равно были там, дома.

  13. Surge: -

    Ну нееет! Лувр для меня не цветной калейдоскоп.
    Он может в него превратиться если пройтись по нему за один день, как мы ходили по музеям Ватикана. А если, основательно подготовившись по каждому разделу, провести в каждом разделе хотя бы день, и желательно с перерывом на пару дней на осмысление уже просмотренного, то какой же это калейдоскоп? Это Великое Искусство!
    И требует оно к себе уважительного отношения.
    Вот скажите, месяц в Париже — это много или мало?
    Или так, месяц в Париже — это путешествие или туризм?

    Под беззаботными путешественниками в аэропортах Европы и Америки я подразумевал пенсионеров. Не сказал впрямую во избежания аналогий.

  14. Котовский: -

    Surge

    «Вот скажите, месяц в Париже — это много или мало?»

    ответ логичен — для туриста это будет много, для путешественника — мало. Турист приехал поглазеть на достопримечательности — что ему делать целый месяц. А путешественник приехал в Париж пожить, он за месяц только обрастет знакомствами и составит планы на еще три месяца в Париже.

    «Под беззаботными путешественниками в аэропортах Европы и Америки я подразумевал пенсионеров. »

    Ну, тут как-то обидно получается, потому что это касается только западных пенсионеров. Наши тоже вроде работали всю жизнь, но ничего такого позволить не могут.

  15. Surge: -

    Виктор, Ок, а, вообще, почему Вы разделяете эти понятия туризм и путешествия, по различию целей?

    «Ну, тут как-то обидно получается, потому что это касается только западных пенсионеров.» — Да. К сожалению.
    Но знаете, в Вильнюсском аэропорту это тоже нормальное явление. Но это, уже сооовсем другая история…

  16. Котовский: -

    «почему Вы разделяете эти понятия туризм и путешествия, по различию целей?»

    Турист едет, чтобы отдохнуть от обычной жизни, а путешественник приезжает домой, чтобы отдохнуть от дороги. Примерно так. Путешествия в данном случае — это образ мышления.

  17. Surge: -

    Но цель-то должна быть?

    (Я смотрю Виктор, мы с Вами одни на ветке остались.)

    Кстати о терминологии.
    Туризм — временные выезды (путешествия) людей в другую страну или местность, отличную от места постоянного жительства. ВикипедиЯ
    И она же:
    Тури́зм — временные выезды (путешествия) людей в другую страну или местность, отличную от места постоянного жительства на срок от 24 часов до 6 месяцев в течение одного календарного года или с совершением не менее одной ночевки в развлекательных, оздоровительных, спортивных, гостевых, познавательных, религиозных и иных целях без занятия деятельностью, оплачиваемой из местного источника.
    Судя по этим формулировкам, мы все, и т.н. «туристы», и т.н. «путешественники» братья и сестры, и занимаемся одним и тем же. Только в разной степени. Ну, одни типа «любители», а другие, соответственно «профессионалы».

    Но цель-то, цель, (мать её) должна же быть?

    С туристами-любителями все, вроде понятно, их цель — пощупать пирамиды и помпеи там всякие, поглазеть на джоконды с аполлонами, на солнце подкоптиться, пивка-винца-чего-покрепче махануть. И запечатлеть это все на фото-видео и в сувенирной продукции.
    А вот как быть с нашим братом туристом-профессионалом-путешественником. Раньше у ваших коллег Х. Колумба, В. да Гама, М. Маклая, М. Поло, у кого путешествие было жизнью цель была, и очень конкретная.
    А?

  18. Котовский: -

    Surge

    «Но цель-то, цель, (мать её) должна же быть?»

    Почему бы и не быть цели. Только у каждого, наверно, она своя. По крайней мере — формулировка.

    «Раньше у ваших коллег Х. Колумба, В. да Гама, М. Маклая, М. Поло, у кого путешествие было жизнью цель была, и очень конкретная.»

    У этих коллег в первую очередь горела искра, а цели они уже подгоняли в соответствии с реалиями.

    А вообще, лично мне нравится процесс. Объяснить невозможно, это то же самое, что и пытаться обосновать вкус. Просто нравится, и всё тут.

  19. Surge: -

    Объяснить возможно все.

    Подозреваю, цель находится вне процесса, и думаю называется она escapism.

  20. Котовский: -

    Может быть, объяснить можно, только зачем? Разве от этого что-то изменится?

    «Подозреваю, цель находится вне процесса, и думаю называется она escapism.»

    Подозревать можно, а смысл? Неужели сложно поверить, что есть вещи, которыми хочется заниматься без цели, лишь получая удовольствие от процесса?

    ЗЫ. И кстати, эскапизм — это ведь тоже не цель, а процесс. Человек обречен бежать от себя всю жизнь, нет того места, где он остановится.

  21. Surge: -

    Ну, Виктор, оставляю последнее слово за Вами — Вы тут главный, хотя считаю, что тема далеко не так проста, и далеко не исчерпана.
    Успехов Вам и до новых встреч.

    Yesterday, all my troubles seemed so far away
    Now it looks as though they’re here to stay
    Oh, I believe in yesterday.

  22. Galina: -

    На мой взгляд у путешествия нет цели и смысл путешествия в нем самом.
    С другой стороны есть много разных целей которые достигаются во время путешествия, причем самым естественным путем.
    Это в первую очередь общее образование, смотришь как устроен мир и как живут люди в разных странах своими глазами. Вырываешся из привычных и однообразных рамок. Узнаешь или совершенствуешь другие языки. Ведешь более здоровый образ жизни, как физически, так и психологически.

  23. Котовский: -

    Surge

    «Ну, Виктор, оставляю последнее слово за Вами — Вы тут главный, хотя считаю, что тема далеко не так проста, и далеко не исчерпана.»

    дело не в том, кто главный. Просто навязывание своего мнения — это не моя цель. Спор о вкусах, самый непродуктивный.

    Галина

    «Вырываешся из привычных и однообразных рамок.»

    вот это мне кажется самым главным.

  24. Surge: -

    Галина — Вы не совсем нелогичны, как, впрочем любая другая представительница прекрасного пола :).
    Цитирую Вас: На мой взгляд у путешествия нет цели и смысл путешествия в нем самом.
    И тут же:
    Это в первую очередь — общее образование,
    — смотришь как устроен мир и
    — как живут люди в разных странах своими глазами.
    — Вырываешься из привычных и однообразных рамок.
    — Узнаешь или совершенствуешь другие языки.
    — Ведешь более здоровый образ жизни, как физически, так и психологически.
    Разве это не цели (6!), причем каждая из них очень достойная.
    Добавлю от себя:
    — укрепляешь семью
    — заводишь новых друзей и знакомых
    — находишь возможности для бизнеса
    — улучшаешь благосостояние (пишешь путевые заметки в печатные\виртуальные СМИ)
    — совершенствуешься как водитель (в Вашем случае)
    — совершенствуешься как исполнитель на муз. инструменте (моя мечта)+ улучшаешь свое благосостояние, если делаешь это в людном месте (хотя, возможны варианты)
    и проч.
    Маленькая ремарка о «..- как живут люди в разных странах своими глазами» — я проработал 3 года в Египте и не сказал бы, что имею сколько нибудь серьезное представление об их образе жизни. Хотя бывал в разных домах: от самых, до самых, делил с ними кров и пищу, радости и неприятности, объехал всю страну. Т.е. абсолютно всю. И за мое короткое путешествие в 3 года я считаю, что только бросил беглый взгляд на Ваших географических соседей.

  25. Котовский: -

    Surge

    «я проработал 3 года в Египте и не сказал бы, что имею сколько нибудь серьезное представление об их образе жизни. Хотя бывал в разных домах: от самых, до самых, делил с ними кров и пищу, радости и неприятности, объехал всю страну. »

    Вы либо слишком скромны в своих оценках, либо вам был абсолютно не интересен Египет и египтяне. Я не понимаю, как в таких условиях не получить сколько-нибудь серьезное представление об образе жизни.

    «Разве это не цели (6!), причем каждая из них очень достойная.»

    Я, например, целями это не считаю. По крайней мере, не настолько, чтобы сказать — это вот то, ради чего я путешествую. Потому что если дать всё это, но отнять сам процесс движения, дорогу и кочевой образ жизни, то лично мне не особо эти цели и нужны.

  26. Surge: -

    Египет очень сложная и пестрая страна. И культурном, и в религиозном, и этническом, и социальном, и географическом аспектах. Египет — это далеко не Шотландия, Нидерланды или Беларусь, или даже Иран. И чем больше я знакомился со страной и людьми, тем справедливей мне казалась формула старика Сократа.
    Я могу много рассказать о Египте и египтянах, но это будет взгляд на страну лишь одного человека и, к тому же, неспециалиста. И вряд ли оно кого-нибудь заинтересует серьезно.
    Для туристов или кратковременных путешественников мое знание будет слишком обширное и сложное (даже скучное — проверено), а для египтолога оно будет может и аккуратным, но любительским. Но я, все же, ориентируюсь на мнение последнего.

    А цели бывают большие и маленькие, кратко- и долгосрочные. Говорят, успехов добиваются те, кто умеет их правильно формулировать для себя.

    Но есть цели, которые, казалось бы, не нуждаются в нашем формулировании и даже в их осознании. Нас занимает лишь сам процесс.
    Например, процесс питания. Просто питание, никто не формулирует как цель, хотя конечно она есть, а вот правильное питание — ясная цель — мы все знаем, нуждается в серьезном осознании.
    Могу привести еще примеры.

  27. remy: -

    катаемся на авто много лет (год на восток (Байкал, Саяны), следующий год на запад (атлантика или средиземное море), потом цикл повторяется). При этом в еврокемпингах больше одной ночи как правило не стоим. Кемпер немного пугает своей небюджетностью, хотя мысль приземлять его на обычных стоянках здравая. Но думается, вариант автопалатки (например http://www.autohome.spb.ru/) будет и бюджетным и удобным, поскольку разложиться/сложиться обычному автотуристу — хотя бы по часу занимает времени… Хочется больше времени оставлять на расслабон

  28. Surge: -

    https://www.youtube.com/watch?v=78n2ahBGQ-4 — наша pride & joy (там две модели наша — comfortline), уже тысяч 40 на ней отмахали по Европе
    В развитие мечтаем о https://www.youtube.com/watch?v=GIG9P0lB1iA Может в следующем году и получится.
    На расслабон в нашем случае времени остается больше чем в примере от remy, но по проходимости, конечно, мы отстанем.
    Опять же непогода разная бывает. Если чё посерьезней, то у нас как за каменной стеной перекантоваться можно.

  29. Surge: -

    А дети глаз положили на типа https://www.youtube.com/watch?v=EUWw_OPNFd0
    , хотят всей семьей (2+2) полгода на нем по Л. Америке путешествовать.

  30. Алекс: -

    Очень бы хотелось, чтобы Галина рассказала о своих велосипедах и о новых сумках, что упомянуты в интервью. Насколько я понял по фото это или Дахон Витесс или даже Джетстрим…?

    А также об особенностях и маршрутах для велопутешественника по Израилю. В свое время, когда родители ездили туда на обзорную типа экскурсию по программе о возвращении их очень сильно пугали взрывами, захватами в заложники и палестинскими территориями.

    Как сейчас обстоят дела если ехать не в группе на машине-автобусе, а велосипеде и одному-парой? Спасибо!

  31. Galina: -

    Очень интересные статьи и размышления посетителей сайта!!!

  32. Galina: -

    У нас Dahon Speed P7 для меня и Jetstream мужа.
    Изучив по интернету какие бывают велосумки, пришла к выводу что лучше шить самой. В реальных магазинах у нас хоть сколько нибудь специфичных вещей скудный выбор по бешенным ценам. Заказывать по интернету — дорогая пересылка плюс дополнительный налог на посылку дороже 75$.
    Багажники с трудом таки удалось купить оригинальные. Что-то (о чудо!) нашла в магазине, что-то заказали по интернету, что-то купили во время отдыха в европе.
    Результат сфотографировала: https://picasaweb.google.com/105929172952263825844/DahonTravel
    Но на практике пока только использовали маленькие сумки и сумку для собаки.

    На счет вело-путешествия по Израилю мне сложно сказать что-то полезное. Во-первых я сама не знаю куда тут можно ехать на велосипеде. Тут больше развито катание на горных байках по лесам. Или передвижение на сити-байках в перегруженных городах. По паркам можно покататься. А передвигаться между городами по трассам неприятно. У нас нет, как в Европе, тихих дорог паралельно автомагисталям. Есть догога, по ней несутся машины не глядя по сторонам. Удовольствие для велосипедиста сомнительное. Когда устраивают какие-нибудь велосипедные мероприятия, так рядом с группой велосипедистов едет машина. Или вообще перекрывают дорогу для машин. Но это все не подходит для свободного путешественника. Я ни разу не видела путешественника с сумками на обочине дорог.
    Сами мы передвигаемся на машине, велосипед достаем уже на месте, просто покататься.

    На счет опасности дела обстоят сложно. Скажем так, опасность терроризма в Израиле куда меньше, чем опасность бандитизма в России.
    На палестинские территории действительно не стоит суваться. Я например живу в поселке на палестинских территориях. Поселок огорожен и охраняем и за его пределы я не рискую выходить пешком или выезжать на велосипеде.

  33. Galina: -

    Surge, Это не кто-то нелогичен, а кто-то невнимателен
    Виктор понял меня правильно. Все перечисленное не само-цели путешествия. Я бы не стала выходить в дорогу конкретного ради них.
    Можно рассматривать путешествие, как стиль жизни. Вот в чем, например цель жизни?

  34. Surge: -

    Galina, ну, конечно, Виктор Вас понял!

    Простите, а
    — общее образование,
    — смотришь как устроен мир
    — как живут люди в разных странах своими глазами.
    — Вырываешься из привычных и однообразных рамок.
    — Узнаешь или совершенствуешь другие языки.
    — Ведешь более здоровый образ жизни, как физически, так и психологически
    произошло экспромтом и случайно, и Вы этого даже не предполагали? Ну хоть какая-нибудь первоначальная затея же была? Ну хотя бы — спалить 3000 л. солярки.
    Сказано-сделано, а все перечисленное просто само и приложилось. Ой!

    Путешествие как стиль жизни было актуально во времена Великих Географических Открытий (XIII — XVI вв).
    Тогда это было востребовано обществом, а сейчас, с точки зрения общества, это просто бесполезная трата времени.
    Бесполезная и неинтересная, добавлю от себя — нет того, что называется challenge.

  35. RRRevison: -

    «Поселок огорожен и охраняем и за его пределы я не рискую выходить пешком или выезжать на велосипеде.»

    Это пять! :)))

  36. Котовский: -

    «Это пять! :)))»

    Мда.. смысл проживания в такой веселой стране мне тоже не совсем понятен.

  37. Galina: -

    Да мы и сами порой недоумеваем, кай мы тут уже на 18 лет задержались. Ну ничего, это не последний пункт назначения в нашем путешествии по жизни.

  38. Екатерина: -

    а мы можем рассказать про наше свадебное велопутешествие по Крыму длиной в 3 месяца :)))

  39. Лев: -

    Галина подскажите пожалуйста, какой примерно бюджет нужен на двоих для подобного, 3-ех месячного путешествия по Европе на кампере?

  40. Котовский: -

    Лев, не уверен, что Галина заходит еще в комменты, но я тоже в уме проигрываю вариант такой поездки: 100 евро в день на кемпер, бензин из расчета 12-14 л/100 км, питание от 20 до 100 евро в день, изредка нужно обслуживание кемперу (слить химию, залить воду и тд).

    Короче, 150 евро в день я бы считал нормальной суммой для комфортного путешествия.

  41. Лев: -

    Спасибо за ответ. Сам кэмпер как написано в статье Галина сумела найти чуть дешевле, за 62 евро в сутки (5425 евро на 88 дней).

  42. Котовский: -

    Лев, да, это очень хорошая цена, но наверно не стоит на неё полагаться — не факт, что получишь такую скидку.

  43. Galina: -

    Как раз случайно заглянула в статью, смотрю коментов прибавилось. Ещё и по делу, что приятно
    Думаю за 4 года цены изменились, но подход тот же.
    Я когда искала кемпер, писала во все возможные фирмы какое мне могут сделать предложение на такой долгий срок. В основном цена была не ниже 7000 евро, плюс предлагали постель, посуду и прочее дополнительное бесплатно. В http://www.caravan-wendt.de/gb/ предложили скидку в 2000 евро, с ними и закрыли. В общем цена сильно зависит от сезона. В 3 месяца, по любому несколько сезонов по разным тарифам попадает. На август надо искать сильно заранее. Мы начали в апреле и уже не смогли снять ту категорию, что хотели.
    Это основная статья расходов и здесь стоит постараться найти вариант.
    Следующая статья расходов это бензин. Расход идет около 10л на 100 км. Планируете маршрут, смотрите цены на бензин в нужных странах и получаете предполагаемую цену.
    Если планируете Норвегию, дорого обходятся паромные переправы. Их не избежать и стоят порой 50$ за 20 минут. Дольше — дороже.
    Примерно раз в неделю заезжали в кемпинг, в основном воспользоваться стиркой и сушкой (около 8€ цикл) или в крупных городах. Цена кемпинга 20-30 евро.
    Обслуживание каравана почти не стоило. Точки караван-сервисов обычно бесплатные. Или просто залить воду на заправке и слить в лесу. Химию для туалета дали достаточно с караваном. К тому же туалетом мы пользовались редко. Сливать его можно только в определенных местах, и занятие это, мягко сказать, не из приятных. Один раз заполняли в баллоны газ (30€ баллон). Расход газа сильно зависит от отопления. У нас ушло меньше 5 баллонов на 3 месяца.
    Еду я не считаю, как статью расходов в путешествии. Кушаем мы всегда, а караван дает возможность тратить на нее столько, сколько считаешь нужным. Можно закупаться в дешевых супермаркетах и готовить самим. Холодильник и морозильник это позволяют.
    Стоянки мы находили бесплатные и удобные для каравана, дальше ехали на велосипеде. Но иногда все же 5-10 евро приходилось заплатить.
    Ещё мы делали страховку за 1,5$ в день на человека.
    Какую-то сумму стоит взять на «непредвиденные расходы», хотя у нас ничего непредвиденного не произошло. Разве что поменяли колесо за 80€, которые нам вернули в конце.
    Больше расходов не было.

  44. Galina: -

    Так и знала, что что-нибудь забуду.
    Платные дороги (включая мосты и туннели).
    Во-первых надо заранее узнать как с этим обстоит дело в каждой стране. Где-то (как в Чехии, Австрии) надо купить перед въездом в страну виньетку, где-то (как в Норвегии) зарегистрироваться через интернет и оставить предоплату. Где-то (как во Франции, Испании, Португалии) просто платить при въезде или выезде. Самые грабительские цены во Франции. Пересечь страну стоило порядка 200€. Кто-то старается избегать платных участков дорог, предпочитая ехать альтернативными бесплатными. Порой такие дороги живописнее. Иногда это сильно увеличивает время в пути и километраж, что на мой взгляд тоже деньги. Мы выбирали маршруты как удобнее, где надо платили.

  45. Котовский: -

    Галина, спасибо большое за то, что дополнила информацию. Я сейчас в Азии, и вспоминаю твоё путешествие на кемпере, думаю, как было бы здорово здесь так прокатиться. Но тут кемперство как-то не развито…

  46. Galina: -

    В жарком климате на кемпере не очень комфортно. Железная коробка сильно нагревается, душно даже ночью, а днем просто невозможно, только если едешь. Например в Израиле (тут стали появляться прицепные караваны) в них ставят кондиционер и для него генератор. Но по-моему это не очень прикольно стоять на природе и тарахтеть генератором на всю округу Куда приятней спать в теплом уютном караване под шелест дождя и со свежим воздухом
    Также дешевое жильё сильный конкурент каравану. Как начинаешь считать, что съем машины плюс ночлег выходят в 2 раза дешевле каравана, его привлекательность теряется.

    А мы планируем путешествие по Прибалтике. С удовольствием бы встретилась с тобой в живую когда будем в Таллинне

  47. Котовский: -

    Галина, когда вы будете? Я скоро собираюсь возвращаться из Таиланда в Эстонию. Обязательно встретимся, если я буду на месте.

  48. Galina: -

    Будем аж в сентябре

  49. Котовский: -

    Галина, понял. Если буду в Таллине, обязательно встретимся.

    А чего осенью в Прибалтику-то? Знаешь, какая отвратительная погода тут с сентября по декабрь… Крайне редко бывают годы, когда сентябрь теплый, похожий на бабье лето, в основном резко наступает холодно, сильный ветер с моря, дождь, всё серое. Лучше было бы в августе приехать.

  50. Galina: -

    Ой, как это я попустила ответ, вроде смотрела …
    У нас в сентябре праздники, много нерабочих дней. Если добавить к ним несколько отпускных, на пару недель можно куда-нибудь улететь. На этот год решили посетить Прибалтику, мы там ещё не были.
    А понятия хорошей погоды у всех разные. Нам после нескольких месяцев изнуряющей жары и выжигающего солнца, хмурое небо и дождь будет за благо

  51. Александр, Королев, М.О.: -

    «… В книге «Богатый папа, бедный папа» …»
    Читал я эту книгу. Написано увлекательно, по прочтении дух захватывает от перспектив разорвать порочный круг бедности.
    А когда остынешь и подумаешь, ничего нового там нет. Если отбросить всю шелуху, то автор советует всем стать бизнесменами либо рантье, т.е. жить на доходы от «пассивов».
    Конечно, лучше работать на себя, а не на дядю. Но именно работать, а не жить на проценты. Вот что я думаю по поводу этой книги.

  52. Котовский: -

    «А когда остынешь и подумаешь, ничего нового там нет. »

    нового ничего нет, а тем не менее, 90% населения живет от получки к получке, тратя деньги подчистую. У Кийосаки основная мысль не быть рантье и плевать в потолок, а то, чтобы создавать положительный денежный поток. Для этого надо планировать расходы и экономить.

  53. Александр, Королев, М.О.: -

    Насколько помню, про экономию там было меньше всего. Больше про то, чтобы «перевернуть» сознание и образ жизни, заставив работать на себя других людей или деньги.
    Книга просто духоподъемная, не спорю. Кийосаки — талантливый оратор, этого у него не отнимешь.
    Может быть это только я, но я не увидел полезных практических советов, как реально изменить свою финансовую жизнь к лучшему.
    Не говоря уже про то, что он наврал про очень многое о жизни в детстве.
    Надо перечитать.

  54. Елена: -

    Привет! У меня вопрос к Галине, а все таки в какой фирме в заказывали кемпер? и за какое время?
    Планируем с семье на будущий год попробовать этот вид путешествия )))

  55. Quest: -

    20 лет тому судьба занесла меня в Вильнюс, да тут и бросила.
    Кийосаки тогда еще не написал про папу и пришлось по Высоцкому «недоедать, недосыпать, пить только чай»
    В детстве мои велосипеды росли со мной — спасибо родителям. Со времени же как перешел на «on my own» для не имел даже мопедика дымящего… для души…

    Но вот спустя годы имея работу, жилье и любимого внука, я продал дом и купив участок для строительста нового, отщипнул от бюджета и купил старенький кемпер.
    Фиат Дукато Химер. Внутри он поприличнее многого жилья, которое приходилось снимать за годы пахоты на подьем благосостояния.
    И вот за лето новый домишко почти готов, а я на этом замечательном сайте.
    С надеждой провести предстоящую (возможно и не одну) зиму на берегу атлантики.

  56. Galina: -

    Именно на такие старенькие Фиаты я смотрела с завистью во время путешествия Раз старенький, значит свой. Раз свой, значит всегда доступен, стоит под домом, захотел поехал… Мы в Норвегии на стоянке познакомились с одним таким дедушкой с Литвы на таком фиате. Путешествовал вдвоем с внучкой. Получили от него подробную лекцию какие грибы в тех краях собирать можно.

  57. Galina: -

    Елена, заказывали в фирме http://www.caravan-wendt.de/
    Начала искать в апреле на август. Как выяснилось, на пик сезона стоит заказывать еще раньше.

  58. Котовский: -

    Галина, я сам серьезно думал о таком стареньком кемпере, но во-первых, он всё равно дорого стоит (в среднем 10К евро за середину 1990-х), во-вторых, непонятно, сколько он высосет денег в процессе эксплуатации и в третьих — негде хранить в условиях города (если на платной стоянке, то это опять расходы). Поэтому пока что не могу решиться.

  59. Galina: -

    Да, вообщем хочется иметь свой караван, но как подумаешь сколько для него требуется и какой именно выбрать…
    Мы думаем следующую машину покупать Caddy. Она и как машина на каждый день хороша, и как караван ее используют.
    А пока мы и из нашей Fabia Space наподобие каравана сделать умудрились В ней при сложенных задних сидениях получется ровный пол длинной в полный рост. На него сшили по размерам матрас. На окна шторки. Холодильник от прикуривателя. Канистра с краном. Остальные приспособления обычные для кемпига.



Мне интересно ваше мнение!

Поставить себе аватар вы можете здесь.
Все комментарии премодерируются, ознакомьтесь с правилами комментирования.