crc_banner_june

Что делать, если рядом нет велосипедистов-единомышленников? Создать велоклуб!

В наше время даже в не слишком велосипедных странах бывшего советского союза можно без проблем найти себе друзей по покатушкам.

И тем не менее, судя по многочисленным встречающимся в сети комментариям и письмам от моих читателей, на карте полно еще мест, не охваченных велодвижением.

Точнее, велосипедисты там есть, и может быть, даже не мало, но их ничего не объединяет, поэтому сложно найти себе компанию покататься. В самом деле, не будешь же догонять каждого проезжающего велолюбителя и предлагать дружбу (а некоторых еще поди догони ).

Что же делать, если в ближайшем окружении нет велосипедного коммьюнити? Ответ прост — создавать самому. Если вы скажете, что это сложно и долго, то я вам отвечу, что всё возможно, нужно лишь желание.

Сразу возникает несколько организационных вопросов, на которые у меня есть ответы. Скорее всего, эта статья будет интересна только тем людям, которые планируют объединить вокруг себя единомышленников, поэтому сразу предупреждаю — буков очень много.

Если практического интереса нет, то читать и не обязательно. Хотя нет, прочитайте — а вдруг вы посоветуете что-то: на этом сайте уж так повелось — вторая часть статьи в комментариях.

Минимальное количество жителей

Скажем так, практически во всех миллионниках уже есть свои клубы, а часто и не в единственном экземпляре. Поэтому если вы живете в большом городе, то гораздо логичнее примкнуть к имеющейся компании.

Поэтому моя заметка адресована жителям небольших городов, с плохой инфраструктурой, отсутствием велодорожек и тд. Именно там чаще всего отсутствуют какие-нибудь признаки велосипедной культуры.

Нижней границы количества жителей просто не существует, потому что любой велоклуб — это не столько средство для объединения имеющихся велосипедистов, сколько пропаганда велосипеда среди инертных масс.

При правильной работе из искры обязательно возгорится пламя, поэтому даже в поселке с 5000 жителями можно сформировать сильную велосипедную компанию, в которой обязательно найдутся сокатальцы для любого типа покатушек и походов.

Зачем мне это надо?

Ну это уж вы ответьте сами. Например, мне сильно не нравился тот факт, что в Таллине уже много лет существовало сильное эстонское велодвижение со своими клубами, а местные русские велолюбители в лучшем случае общались на российских форумах.

Если вы активный велосипедист, то наличие коммьюнити — это почти гарантированная возможность найти сокатальцев на любые покатушки. Часто бывает так, что друзья не имеют времени, чтобы поехать с вами, не выдерживают вашего темпа (слишком быстрого/медленного), не любят ваш формат покатушкек.

Я в свое время был без ума от ночных походов по лесам и болотам. Как вы думаете, я бы нашел единомышленников среди своих приятелей из обычной жизни?

Так что с какой стороны не смотри — от велоклуба только польза. Как личная, так и вклад в развитие общества. На мой взгляд — причин более, чем достаточно, чтобы заниматься этим.

Почему я?

А кто же еще? Если конкретно вы не начнете, то всё так и будет витать на уровне предложения. Вы можете встречаться с таким же энтузиастами, обсуждать надобность создания велоклуба, фонтанировать идеями и .. ничего не делать.

Привыкайте — это нормально, никто не хочет взваливать на себя ношу. Поэтому если вы видите реальную необходимость в формировании велокоммьюнити, то «к черту всё — берись и делай»!

Сколько нужно денег на раскрутку?

Ни сколько. Деньги в этом деле не помощник. Ты можешь вложить кучу средств в рекламу своего велоклуба, но если люди не видят твоего энтузиазма, если ты не способен увлечь их своей харизмой, то за тобой никто не пойдет. И уж тем более рекламой ты не заставишь никого сесть на велосипед.

Вы спросите, откуда у меня такое убеждение, что создать велоклуб — дело, посильное для обычного катальца? Я основываюсь на своем опыте работы в команде, которая с нуля подняла самый крупный русскоязычный велоклуб в Эстонии.

Осенью 2007 года мы, несколько велолюбителей, общавшиеся до этого только на российских форумах, собрались и … сделали клуб biketime.ee. Вот так, без опыта, без подготовки. Почти все, кто слышал о нашем начинании, только пожимали плечами — всё равно ничего не получится. Город маленький, русских катается не много, зачем, в чем смысл и тд.

В результате — байктайм объединил немалое (по нашим меркам) количество активных катальцев и заразил велосипедным вирусом не одну сотню ни в чем не повинных душ. Без денежных вложений и рекламы.

Первый год я выполнял роль, скажем, фронтмена: организовывал покатушки в разных форматах, писал посты на нашем форуме в промышленных количествах, одним словом — работал на энтузиазме. В сочетании с грамотным менеджментом нашего лидера Артура и сопровождением технического специалиста Дениса (он иногда заходит в комменты под ником Denon) всё это дало отличный результат.

Поэтому, не откладывая в долгий ящик, перейду к практическим рекомендациям для тех, кто решил в своем городе создать велокоммьюнити.

Площадка

Первое, о чем вам нужно подумать — это о площадке в интернете, где будет собираться ваша компания. Моё глубокое убеждение — это должен быть форум. Сайту или блогу отказать категорически — их формат совершенно не подходит для формирования сообщества.

Не надо думать, что форум — это дорогое удовольствие. Сейчас достаточно отличных форумных бесплатных движков, вам понадобится лишь разобраться с его установкой, настройкой и администрированием. Учитывая, что у вашей маленькой компании не будет каких-то особых запросов, то никаких глубоких технических знаний не понадобится. Достаточно дня-другого внимательного гугления, чтобы понять суть.

Вам будет нужно доменное имя, это обойдется 100-200 рублей в год, а также хостинг, где физически будет находиться форум — еще 1000 рублей в год. Возможностей недорогого хостинга хватит с избытком, потому что ваш проект никогда не выйдет на высокую посещаемость, в силу своей локальности.

Так как мы уже договорились, что в вашем городе нет других велоклубов, то никаких особых движений по выведению форума в топ поисковых систем по запросу «велоклуб в Нижнем Урюпинске» или «велотуристы Нижнего Урюпинска» не понадобится.

Всё, что нужно — заточить главную страницу форума под те запросы, по которым его могут искать потенциальные велосипедисты вашего города. Что это за запросы — воспользоваться мозгом, как сделать технически — воспользоваться гуглом.

Вспомогательные площадки

Кроме форума вам обязательно понадобятся паблики (или группы) Вконтакте, на Фейсбуке и Одноклассниках. В наше время социальные сети стали выполнять роль сарафанного радио, и не обращать на них внимание — глубоко неправильно, как бы вы лично не относились к этому явлению.

Не бойтесь того, что вам не хватит времени заниматься всеми этими площадками — как только дело пойдет, вы делегируете часть работы другим энтузиастам. Хватит всего двух-трех человек, чтобы совершенно без ущерба для их времени вести и форум, и несколько пабликов в социальных сетях.

Кто-то может заметить, что паблик в социальной сети вполне может заменить форум. Это совершенно не так. Паблики — это замечательный инструмент для привлечения потенциальных «клиентов», но их формат недостаточен для формирования коммьюнити.

Разумеется, для того, чтобы договориться о покатушке хватит и паблика, но наша миссия — велоклуб. Поэтому только форум, и не стоит ждать, пока вокруг вас соберется достаточное количество народа. На деле хватает пяти-десяти достаточно активных людей, чтобы форум жил и привлекал сочувствующих.

Страница в соцсети в качестве доски объявлений — мертвая территория. Даже если на неё подпишутся все ваши друзья, никакой раскрутки не будет.

Отсюда вопрос — что постить в паблике? В первую очередь — мотивационные материалы. Придумывайте мотиваторы, лепите на картинки интересные надписи — вам нужны живые репосты. Люди любят смотреть на картинки подобного рода и активно делятся ими со своими друзьями.

Поэтому на картинке должен быть не только адрес вашего форума, но и текст, поясняющий, что это и зачем это. Ваша целевая аудитория в соцсети — не активные велосипедисты, потому что они и так к вам придут, как только узнают о форуме (как узнают — чуть позже), а размышляющие и колеблющиеся.

Вы бы знали, сколько людей в глубине души мечтают сбросить вес, бросить курить, начать активную жизнь. Но им нужен толчок, импульс. Ваш велоклуб может им стать. Стучитесь, и вам откроют. Например, я сходу набросал в фотошопе пример мотиватора, который бы разместил в таком паблике.

start_riding-bike-1

Также обязательно откройте велосипедные ветки на городском форуме (он есть даже в Нижнем Урюпинске). Вполне возможно, что такая ветка там уже есть, но она скорее всего находится в состоянии анабиоза. Возьмите над ней шефство. Постите туда отчеты о покатушках с фотографиями и давайте ссылку на форум.

Именно так — сначала текст и фото, а потом ссылка. Если дать просто ссылку со словами: «Смотрите тут фотки из нашего велопохода», то переходов будет очень мало. Человек ленив, вы должны привыкнуть к этому.

От деятельности в такой ветке очень немалая польза, даже если кроме вас там никто не пишет. На наш форум пришло немало новичков именно с такой ветки на городском форуме — благодаря нашей активности. Позовите туда кого-то из своих друзей-энтузиастов, чтобы создавать видимость диалога. Несколько постов в неделю хватит, чтобы держать ветку в топе раздела.

Кроме этого, зарегистрируйтесь на крупнейших велофорумах вроде Velomania, общайтесь там, откройте ветку в разделе о региональных клубах, разместите ссылку на свой форум у себя в подписи.

Соратники

Не бойтесь остаться в одиночестве — скорее всего вам это не грозит. Если вы не знаете ни единого человека в вашем городе, кто активно катается на велосипеде, то ищите их через социальные сети. Я уверен, что даже в самом не велосипедном городе найдется немало активных катальцев.

Ваша целевая аудитория — это энтузиасты не столько велосипеда, сколько велосипедного движения. Мой опыт показывает, что самые заинтересованные в формировании сообщества велосипедисты — это те, кто находится в начале своего пути.

К сожалению, опытные велотуристы и гонщики редко проявляют энтузиазм в создании клуба — их интерес к хобби уже стабилизировался, и вряд ли они станут уделять много времени и внимания на общественные начинания.

Вокруг вашей идеи обязательно соберется некоторое количество людей, которые не прочь стоять у истоков велоклуба. К счастью, велосипед — не такое уж экзотическое хобби даже в малых городах, поэтому некоторый костяк у вас образуется еще до открытия форума.

Как я уже говорил, достаточно всего двух-трех человек, чтобы справляться и с форумом, и с дополнительными площадками. Определите, кто из окружения больше всех подходит на роль вашего помощника. Учтите, что зачастую тот, кто проявляет больше всего энтузиазма, быстрее всех «перегорает».

Делегируйте помощнику часть работы, это позволит вам освободить время и внимание. Не делите с друзьями ни расходы, ни полномочия. Всегда оформляйте все домены, хостинги, паблики и прочее на себя. К сожалению, «согласие — это продукт непротивления всех сторон», и вполне возможно, что через некоторое время ваше понимание, каким должен быть велоклуб, может разойтись.

Сразу определите, кто на корабле главный, чтобы не было анархии или чрезмерной демократии. Голосования хороши для определения тренда, но запомните, что они никогда не отражают всей картины — голосуют только активные участники.

Поэтому принимайте решения сами, но пытайтесь объяснить причину решения. Рано или поздно обязательно появятся недовольные — это нормально. Постарайтесь сохранить с ними добрые отношения, если это невозможно — расставайтесь.

Старт

В свое время я испытывал большой скептицизм относительно того, стоит ли запускать велоклуб осенью. Нас было человек пять активных катальцев, и мне казалось, что если мы сейчас откроем форум, то не получив результата (не велосипедный сезон), потеряем энтузиазм. Не лучше ли выстрелить весной, когда у людей кипит энтузиазм, а сейчас продолжить общаться в рамках ветки на городском форуме?

Артур, ставший лидером нашего коммьюнити, так не считал, и форум открылся осенью. Я быстро увидел, что нам пятерым (или может быть чуть больше) именно этого и не хватало — своего дома. Мы начали активно общаться на форуме, темы плодились как грибы после дождя, обсуждать было интересно абсолютно всё!

А так как сарафанное радио уже начало действовать, то люди понемногу начали заходить к нам, и видя такую велосипедную движуху в несезон, присоединялись к разговорам, и постепенно становились нашими лучшими товарищами. Именно в первую зиму и сформировался костяк клуба.

Поэтому — никаких «может быть еще подождать», «мы еще не готовы» или «сейчас же зима» — открываться и точка. Кстати, маленький хинт: велосипедные форумы активнее всего живут зимой. Летом чего разговаривать — катать надо.

Социальная движуха

Под этим понятием я понимаю некие действия, благодаря которым информация о вашем велоклубе будет известна широкой общественности, за пределами велосипедной среды. Придумайте какое-нибудь мероприятие, не слишком связанное с велосипедом, но притягивающие общественное внимание.

Отлично подходят для этого всякие уборки по весне. Имея всего человек пять, можно замечательно зачистить небольшой парк. Как же об этом факте узнают люди? Из интернета, газет и радио.

Если вы думаете, что получить публикацию или радиозаметку о вашей деятельности сложно, то это совсем не так, если действительно есть, о чем говорить. Даже в небольшом городе есть свои газеты, интернет-издания и радио.

Знакомьтесь с журналистами. У всех есть профили в социальных сетях, и эти люди зачастую там активны. Комментируйте записи, обсуждайте вопросы, которые их интересуют. Поверьте, это обычные люди, и с ними можно познакомиться.

В небольших городах мало инфоповодов, и если вы грамотно опишите свое мероприятие, то у вас есть все шансы дать небольшое интервью или про ваш клуб напишут заметку. Объясните, зачем вы это делаете, в чем ваша миссия.

Ваша задача — заявить о себе, и это нужно делать любыми способами. К общественным мероприятиям хорошо присоединяются люди, поэтому почаще устраивайте социально позитивную движуху.

Взгляд в ширину

Этот пункт означает, что вам нужно оглянуться вокруг, и попытаться найти сообщества по смежным интересам. Это может быть всё, что угодно: любители роликов, бегуны, мотоциклисты, спелеологи, парапланеристы и тд. — главное, что все они — люди, ведущие активный образ жизни.

На мой взгляд, почти каждый активный человек не отказался бы покататься на велосипеде, но всегда находятся какие-то отмазки, я например писал о них в этой статье. Нужен импульс, чей-то позитивный пример.

Попробуйте познакомиться на соседних форумах с теми, кто там главный. Ваша задача не пропихнуть на их ресурс ссылку, а именно стать дружеским сообществом. Я уверен, что для адекватного человека это не составит большой проблемы.

Есть хороший психологический прием — попросить о помощи. Например, у вас заготовлено социальное мероприятие — предложите присоединиться, расскажите, какую вы видите пользу для общества.

В любом случае — идти в люди нужно с предложением. Сказать просто «давайте кататься на велосипедах» не достаточно. Надо подготовить дружескую встречу, куда может приехать любой человек на велосипеде, независимо от его физических кондиций. И главное — чтобы покатушка ему понравилась.

Атмосфера

Очень важной составляющей любого коммьюнити является атмосфера на форуме и в реальном общении. К сожалению, на крупных велофорумах с этим всё плохо. Это проблема не конкретных сообществ, а беда всего интернет-общения в Рунете.

Поэтому, ваш форум должен быть противоположностью данной тенденции. Создайте теплую и дружелюбную атмосферу, с хорошим отношениям к новичкам. Не поощряйте «дедовщину» на форуме, когда кучка старичков находит себе развлечение в подколках и троллинге начинающих.

Да, есть проблема, когда вместо того, чтобы гуглить или пользоваться поиском форума, новички задают баянные вопросы или даже открывают новые ветки. Наполните форум контентом, чтобы было по одной теме на каждый насущный вопрос, делайте ЧаВо и прочее.

Как лидер, вы не должны высказывать категорические суждения или принимать какую-то из сторон безоговорочно. Я сам прекрасно знаю, как сложно сдержаться, когда новый участник форума пытается доказать какую-нибудь хрень, типа «негативного влияния велосипеда на мужское здоровье».

Но тут нужно как-то научиться выруливать, чтобы с одной стороны не позволять свободно распространять бред на вашем форуме, но с другой и не показывать «тихим» читателям, что здесь имеет вес только ваше мнение.

Контент форума

Разумеется, форум — это контент генерирующий механизм, потому что люди сами пишут на нем посты. И тем не менее, если вы хотите, чтобы ваш форум был не только площадкой для общения (для этого как раз подойдет и группа Вконтакте), а местом, которое формирует сообщество, вам придется построить скелет, на котором будут нарастать мышцы — посты посетителей.

Развитие форума — это очень сложный вопрос, и по хорошему здесь нужна как минимум отдельная статья, но попробую дать несколько советов.

Не нужно сразу делать полную структуру разделов форума, если на нем всего пять-десять активных участников. Нет ничего хуже, чем десятки пустых подфорумов, это сразу отвращает новых посетителей.

Создайте для начала только самые живые подфорумы, в которые вы все будете писать. Это обязательно должны быть «Анонсы покатушек», «Отчеты», «Технические вопросы», «Общее велосипедное» и «Флейм». Для начала хватит.

Возьмитесь «за перо» и тщательно записывайте весь свой велосипедный опыт: от рекомендаций по замене камеры, до организации велопоходов. На каждый вопрос открывайте ветку, и просите сокатальцев дополнять вас, таким образом у вас получится четко структурированная информация.

Упускайте умышленно некоторые моменты, чтобы вовлечь в разговор «тихих» чтецов, очень часто люди регистрируются только для того, чтобы поправить или дополнить автора. Человек, который хоть раз написал сообщение — уже потенциальный член клуба.

Если информации на форуме достаточно, то когда опять в сотый раз поднимается вопрос, «как выбрать размер велосипеда», вы сможете просто дать ссылку на нужную тему. Кто-то может сказать, что вместо наполнения собственным контентом можно просто давать ссылки на сторонние сайты и форумы, но это не правильно.

Новый посетитель, который уходит по внешней ссылке за информацией, может и не вернуться — а это прямой убыток для сообщества. Вам же нужно, чтобы он стал членом клуба, поэтому идеально, когда в пределах форума можно найти практически все ответы . Не ленитесь писать заметки сами.

Открывайте новые подфорумы только тогда, когда в них появляется необходимость. Не бойтесь оффтопа, и никогда не прерывайте разгоревшуюся дискуссию, даже если она ушла в сторону от темы.

Когда страсти стихнут, аккуратно отделите оффтоп отдельной веткой или подклейте к имеющейся, подходящей по смыслу. Участникам отправьте извещение об этом, чтобы они не подумали, что их посты удалили.

В идеале, интересного контента на форуме должно быть не меньше, чем на хоршем сайте. Посетитель должен надолго зависнуть, читая о похождениях вашей команды. Когда люди видят, что отношения внутри клуба добрые, то они принимают решение примкнуть — это проверено не раз.

Еженедельные мероприятия

Вещь, без которой клуб никогда не станет по настоящему серьезной организацией — еженедельная покатушка, в которой могут принять участие новички. Цель этого мероприятия — конверсия новых участников форума в новых сокатальцев.

Суть в том, что это покатушка должна стать визитной карточкой вашего клуба. Все, кто что-то знает о нем, должны говорить друзьям: «они собираются каждый вторник в семь вечера у такого-то магазина, подъезжай, там обязательно кто-то будет».

Практически с самого начала нашего клуба мы установили, что каждый четверг в 20.00 в центре города мы собираемся, чтобы прокатиться самим и встретить новичков, если таковые найдутся.

Это стало железным правилом — хоть кто-то из клуба, но приедет. Насколько я помню, с 2007 года было пропущено не более десяти четвергов, да и то, по причине сильного ливня или лютого мороза.

Темп должен быть легким, а дистанции что-то около 30-50км, чтобы начинающие смогли осилить без нечеловеческих усилий с их стороны. День недели не должен быть выходным, так как на уикэнд наверняка будет запланирован ПВД.

Место сбора должно быть легко доступно, широко известно и не допускать двусмысленности. Любой человек в городе должен знать это место, и не сомневаться, где вас искать.

Открытие сезона

Несмотря на то, что тру-велосипедисты сезон не закрывают, такое мероприятие обязательно нужно велоклубу. Дело в том, что это отличный инфоповод, чтобы привлечь очередную порцию новичков.

В первую весну наш клуб обзавелся почти десятком замечательных активных сокатальцев, из-за чего лето выдалось очень насыщенным в велосипедном смысле. Постоянно устраивались походы самой разной сложности, форум заполнялся постами наших новых друзей.

И так каждый год, наш клуб становился все более узнаваемым в широких слоях общества. Мы традиционно собираемся там же, где проходит старт нашей еженедельной четверговой покатушки — в центре города у входа в большой торговый центр.

Бывало так, что просто проходящие люди останавливались и спрашивали, не велоклуб ли мы и как к нам можно присоединиться. Потом они расскажут про нас своим друзьям, и не исключено, что кто-то зайдет на форум, приедет в следующий четверг.

________________________________________________

Вот примерно такие практические рекомендации для тех, кто твердо решил сформировать вокруг себя велосообщесто в своем городе. Как я уже говорил, несмотря на враждебную к велосипедам инфраструктуру, интерес к этому увлечению у людей велик, поэтому вы не можете потерпеть поражение на этом поприще.

Единственное, что я могу сказать — вы должны понимать, что работа по развитию клуба — процесс непрерывный, если энтузиазм сойдет на нет, то ваш клуб окуклится внутри вашей компании и прекратит свою миссию.

Но если всё делать правильно, то не затрачивая слишком много времени и энергии, удастся собрать много интересных людей, с которыми вы разделите сотни километров пути. Очень рекомендую!

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

 

podpis-12

Ваши комментарии к статье:

Сайт Котовского

14 Комментариев

  1. Миха: -

    amurbike.ru — наш клуб может быть примером неплохой тусовки. Сделали его два человека, они и сейчас катаются. магазин-мастерскую сделали. соревнования довольно массовые проводим. В общем много интересного.

  2. Интерн@вт: -

    Вот велоростов (velorostov.ru) очень злой. Весь оффтоп удаляется. На велокубани (velokuban.ru) и велокавказе (velokavkaz.ru) подобрее будут. Но всё равно там царит анархия и троллинг.
    Для чего я веду такую антирекламу? Чтобы каждый получил по заслугам. Ибо я, хоть и устал бороться с несправедливостью, всё ещё с ней борюсь. По сравнению с ними этот ресурс — всё равно что небо по сравнению с землёй.
    Спасибо!

  3. Руслан Сафин: -

    Виктор, есть у меня сожаление, что на базе твоего сайта нельзя сделать форум: ты задаешь энтузиастский тон, здесь интересные и адекватные люди, было бы чудесно иметь возможность заходить сюда в «подшефные» форумы…. Эх!

  4. Котовский: -

    Руслан, как раз через год примерно думаю о создании форума. Правда, не уверен, что у меня хватит времени и энергии всем заниматься.

    Посмотрим. Форум- очень хорошая штука.

  5. Руслан Сафин: -

    Это хорошая новость! Ура! А можно слово замолвить, точнее, сделать малюсенький форумчик о классических велосипедах и их любителей, а то ни на одном форуме, похоже, нет раздела для нас, спокойных бедолаг.

  6. Котовский: -

    Руслан, не вопрос!

  7. Артём: -

    Виктор — каждый день открываю ваш сайтв надежде на хорошие статьи и не разочаровываюсь:-)

    P.S. «но если люди не видят твоего энтузиаста» — может энтузиазма?

  8. Котовский: -

    Упс. Спасибо, Артем!

  9. Dunczyk: -

    В Петербурге даже переизбыток форумов.
    Но два основных для настоящих байкеров. Старейший в стране:
    http://velopiter.spb.ru,
    и шоссерско-бреветный:
    http://balticstar.spb.ru

    На каждом форуме можно найти приключения и на сегодня, и на год вперед.

  10. Котовский: -

    Ну, речь идет о немного других местах.

  11. Василий Дульский: -

    Виктор, ты не изменяешь себе. Статья превосходная, спасибо!
    Поддерживаю Руслана Сафина. Действительно, велофорумов много, но по большей части они спортивные. А тем, кто, как он или я, используют велосипед как средство передвижения, податься особо и некуда. А нам не столько массовые покатушки нужны, может быть, сколько дружеская помощь да наставничество в самых разных вопросах!
    Тем более если речь идёт о небольших городах с умершим общественным транспортом: там львиная доля населения или на убитых «Жигулях» передвигается, или на мотоциклах типа «Урал», «Иж» и подобных, или как раз на собранных с миру по нитке дорожных велосипедах.
    Кстати, уважаемый Dunczyk, несмотря на то, что Питер — это… хм… Питер :), и ВелоПитер, и Балтийская Звезда — это как раз форумы спортивные! У ВелоПитера, единственное, есть раздел «Альтернатива», но материала там мало. Кстати, однажды у меня по результатам прочтения одной из велопитерских статей возникла мысль написать лично Гуревичу (как её автору), даром что я не член клуба. Так я просто не смог письмо отправить, оно ему тупо не дошло! Так что, при всём к ним уважении, не получается пока с ними работать.

  12. TEvg: -

    А мне просто лень. У нас великов мало, но есть какие-то спортсмены. Я их часто вижу по дороге на аэропорт. (Аэропорт загнулся после приобщения к общечеловеческим ценностям в 1991, а потому там почти никто не ездит и можно кататься). Ездят группами на шоссерах, в спортивном прикиде. Но мне лень общаться. Тем более что их скорости 30+, моя 20 и потом ребята сопливые, старшего школьного возраста. Даже мой сосед снизу видимо состоит в той же компании, судя по велику и одежде. Но он мальчишка, в два раза младше меня. Так что они сами по себе, я сам по себе.
    Катался с приятелем, но недавно у него сперли велик, он от такого выпал в осадок и сказал: «я понял, велосипед мне не нужен» и уехал сисадминить в столицу. Так я остался один.

  13. Мэри: -

    У нас в Симферополе вопрос о велоклубе не стоит, есть много разных велосипедных тусовок, но все через соцсети, а форумы мертвые. Котовский, у меня вопрос другой, более глубокий — как объединить велосипедистов в реально движущую силу, чтобы уже влиять на городскую среду? Может быть, у вас есть такой опыт?

  14. Котовский: -

    Мэри, такого опыта нет. Велосипедистов вообще сложно объединить, слишком много в нас индивидуализма.



Мне интересно ваше мнение!

Поставить себе аватар вы можете здесь.
Все комментарии премодерируются, ознакомьтесь с правилами комментирования.