Разное                994         73

Как судьба сыграла шутку с противником ношения шлемов

Эта история случилась летом 2011 года, но её актуальность от этого не уменьшилась. В мотоциклетном мире противников обязательного ношения шлемов ничуть не меньше, чем среди велосипедистов.

В США, во многих штатах ношение мотошлемов является обязательным, и этот факт сильно раздражает людей, которых принято называть байкерами.

Во-первых, в их субкультуре всё, что навязывается властями — это зло, которому нужно сопротивляться, во-вторых — носить шлем или нет — выбор свободного человека, а в третьих, это просто противоречит их дресс коду.

Байкеры время от времени проводят мотопробеги, чтобы привлечь внимание к этой проблеме,  заявить о своей позиции, ну, и немного подразнить копов (когда едет толпа в 500 больших дядек, вряд ли полиция решится кого-то оштрафовать).

В ходе одного из таких протестных пробегов случилась трагедия — активист и ярый противник обязательного ношения шлемов Филипп Контос не справился с управлением мотоцикла, во что-то врезался, перелетел через руль и сильно ударился головой об асфальт.

Скорая помощь довезла мотоциклиста до госпиталя, но спасти его уже не удалось. По утверждению врачей, Филипп остался бы жив (а возможно даже бы не пострадал), будь на нем надет мотошлем.

Друзья погибшего сказали, что Филипп был очень последовательным и принципиальным человеком, и даже если бы он остался в живых после той аварии, то всё равно бы не стал надевать шлем. На них самих эта трагедия также не произвела впечатления, они остаются при своем мнении.

Вот такая ирония судьбы — даже не знаю, что тут сказать — пробег протеста против ношения шлемов закончился гибелью участника из-за отсутствия шлема…

Противники ношения мотошлемов говорят, что в большинстве фатальных случаев с участием мотоциклистов шлем бы не помог — слишком большие скорости. Это так, но с другой стороны, есть статистика аварий на небольшой скорости, когда мотошлем предохраняет голову и лицо человека, и процент таких инцидентов немал.

С велосипедами примерно так же: есть категории аварий, где шлем, скорее всего, будет бессилен — это удары автомобилем на большой скорости, затирание грузовиками и прочие, связанные с моторным транспортом инциденты. А вот с чисто велосипедными случаями всё иначе — там шлемы, даже кросскантрийные, очень часто защищают своих владельцев.

К счастью, у нас есть выбор, надевать шлем и прочую защитную экипировку или нет, никто пока что не принуждает. На мой взгляд, лучше использовать шанс, чем им пренебрегать. Надеюсь, история мотобайкера, который напоролся на то, за что боролся, заставит задуматься тех читателей, которые категорически против велошлемов.

PS. Это не пропаганда. 🙂

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также: 

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 73 комментария
  1. Dunkel4k:

    Начну с этого сезона носить шлем, пусть он лучше не пригодится, чем без шлема прописатся в асфальт.

    Ответить
  2. Velokach:

    И всё таки, Виктор, это пропаганда… 😉 Я вон тоже ни кому не навязываю ношение шлема, просто когда меня спрашивают зачем мне шлем, я изображаю удивление, и говорю:»Так мне же нельзя без шлема». На вопрос — «почему?», отвечаю:»Так я ж могу упасть и разбить голову». И всё это с серьёзной миной. Надо видеть эту сцену… 🙂 Могу со всей ответственностью заявить, что пару человек, глядя на меня, точно купили шлемы. Это кого я точно знаю.
    Ну а на вопрос — «а на хер шлем?» (довольно часто бывают и такие), отвечаю: «Это не на хер, а на голову.» 🙂

    Ответить
    1. Котовский:

      Velokach

      «ак мне же нельзя без шлема»

      супер, возьму на заметку. 🙂

      «И всё таки, Виктор, это пропаганда…»

      ну, если брать оригинальное значение этого слова, то да. Просто у нас под пропагандой подразумеваются плохие вещи.

      Ответить
  3. Dennis:

    Меня вот вся эта информация всё чаще наводит совсем на другие мысли. Ездить по шоссе следует как можно меньше. Может фэтбайк купить и кататься спокойно по лесам, по полям, а на трассах с интенсивным движением ехать по обочине. Собственно я часто так и делаю, но на двухдюймовой резине это не всегда удобно.

    Ответить
  4. Владимир:

    Как начал интенсивно кататься, сразу купил. Детям тоже купил, когда начал в велокресле возить. Одно тянет другое — как детям объяснить, что нужно ездить в шлеме, если сам не одеваешь?
    Осенью в сильный ветер думаю, одену-ка я шапку потеплее, с пумпоном. Шлем не налезет, да и ладно… Но проснувшийся сын уже тащит шлем — «папа, ты забыл». 2,5 года, эх…

    Ответить
  5. Михаил Кобзарь:

    Человек имеет право выражать свое мнение. Если он без гражданства и живет на своей территории, то волен делать что угодно. И все же, если это гражданин некой страны, то он обязан соблюдать правила и нормы установленные обществом. Иначе попав в аварию он будет лечиться за деньги других граждан, и вот это уже не правильно.
    Не знаю насчет законов, есть ли такое, что если человек попал в больнице вследствие своего поведения, то он лечится за свой счет. В добровольной страховке есть такие пункты, опьянение, занятие спортом и прочее.
    Так что если говорят, я не обязан что-то делать, то ошибаются, перед обществом обязаны.

    Ответить
  6. Владимир (Гродно):

    У меня есть шлем.У меня не было другого выбора…Мне его купила и подарила ….теща) на день рожденья

    Ответить
  7. Corp83:

    По началу как-то даже косо поглядывал на тех, кто в шлеме )
    Потом наконец взял «на попробовать», ну и что-то в последующем без шлема даже как-то не комфортно выезжать стало. В целом же в нашей компании велосипедистов 95% без шлема ездят.

    Ответить
  8. Максим:

    Сам начал кататься регулярно год назад. Как наверное и у любого начинающего были падения ,в том числе и через руль в асфальт. Сразу приобрёл шлем и одеваю его постоянно. И летом и зимой на вязанную шапку.
    Дай бог,пусть он ни когда не понадобиться. но многие не понимают, зачем?
    Аргументируя тем что «не удобно»,»не красиво»,зачем он в парке? Я провожу аналогию с ремнями безопасности в автомобиле,пристёгиваться, всегда даже если едешь не далеко и не быстро.Аварии происходят в самый не предсказуемый момент.

    Ответить
  9. Сергей_К:

    В заголовке статьи неточность —
    Никакой «злой шутки» эта история ни с кем не сыграла. На мнение байкеров это происшествие повлияло ровно настолько, что никак. Наоборот, оно их сплотило. Для них, как для протестного движения, это рабочие моменты. Все знают, что такое случается. Даже и не с байкерами, а с рядовыми мотоциклистами. Ломают позвоночник, руки-ноги так же часто, как и голову. У байкеров, когда кто-то калечится, они его поддерживают. Устраивают благотворительный аукцион раритетов, вывозят инвалида на свои мероприятия и т.д. Человек не чувствует себя наедине со своей бедой. То есть, всё это ещё и повод показать, какие они сильные и сплочённые.
    А шлемы они носят, почему нет. На всяких тематических пробегах. Только это не обычный стандарт, а с фантазией — рога там, цепи, всякие прибамбасы и др.

    Ответить
  10. KostyaS:

    >>Осенью в сильный ветер думаю, одену-ка я шапку потеплее, с пумпоном. Шлем не налезет, да и ладно…

    Подобные мысли стоили мне нескольких швов на морде. Не удалось войти в поворот на горном серпантине (чего-то было рассыпано) — вынесло с дороги, вылетел чрез руль на гравий к отбойнику. Больше не пренебрегаю.

    Ответить
  11. Сергей_К:

    KostyaS —

    а у меня спец. шапочка под шлем. Плотная, но не толстая и без пумпона))) Как раз влезает под шлем, если слегка отпустить. Балаклаву тоже можно натягивать, даже две.

    Ответить
  12. den77:

    Когда начинал кататься то сначала ездил без шлема (недолго), поддавшись на рекомендацию опытного друга купил. На второй день сильно разложился на асфальте, шлем сломался в области височной доли. Травматолог сказал что от серьезной травмы головы уберег именно шлем. Теперь езжу всегда в шлеме, и как и Виктор пропагандирую среди друзей и знакомых использование шлема и перчаток как неотъемлемой части велосипеда.

    Ответить
  13. Михаил:

    А у меня выло так — что когда купил шлем, то через неделю улетел через руль — бошкой в асфальт… шлем спас от снятия скальпа.
    зато перчаток на руках не было. уже 4 года прошло — а шрамы на руках напоминают о глупости 🙂
    месяца 3 заживали руки, кожу снял всю с косточек, скорость была большая и проскользил на руках — закрывая лицо 🙂

    Ответить
  14. Алексей:

    Есть более поучительная история.
    2-3 года назад ЕМНИП в Москве был случай.
    Весной, когда ещё не сошёл лёд с дорог мотоциклист решил немного прокатиться по гаражам. Очень аккуратно. Но всё-же подскользнулся на скорости 5 км/ч. И ударился головой. В больнице осмотрели, но всех положенных процедур проводить не стали т.к. особых повреждений не обнаружили. Через сутки мотоциклист умер.

    Ответить
  15. UAlex:

    Оч. долго ездил без шлема. Потом шлем достался в качестве подарка. Так привык к нему шо аж дискомфорт без него!

    Ответить
  16. Улан:

    После нескольких падений головой об асфальт приобрел шлем.Летом под него легкая шапочка от пота,зимой балаклава и спец накидка на шлем из плотной светоотражающей ткани что бы не продувало.Повесил на него небольшой фонарик что бы каждый раз не отстегивать.Основная масса водил держится подальше ,а безбашенная молодежь наоборот.По поводу байкеров.К мотоциклам равнодушен, предпочитаю внедорожники.Заставлять человека насильно одевать шлем считаю не правильно.Если нет выбора это пенсия.

    Ответить
  17. Сергей_К:

    den77 —
    слегка утрируя, ситуация со шлемом похожа на ситуацию с курением))) Пока не курил, горя не знал. Поддался «рекомендации опытного друга» (примеру, захотелось показаться крутым/стильным/спортивным,…) Чуть втянулся — ни одно серьёзное дело не начать без затяжки. Руки трясутся, в голове каша… со всеми вытекающими. Покурил — человек! И да, не прошло и полгода, как после хорошей сигареты, в полный мрак, мысль светлая пришла! И она меня спасла! Даже исследования «британских учёных» подтверждают, как полезен никотин для стимуляции мозга! Теперь ни дня без пачки, вот какой я молодец — сделал правильный выбор!
    Как-то так 🙂

    Ответить
  18. Сергей:

    «Это не пропаганда.»
    Это естественный отбор.

    Сейчас пока зима, мне холодно ездить без шапки, и даже тонкая шапка, влезающая под шлем, недостаточна при температуре ниже -10С. Езжу без шлема. В принципе надо шлем на пару размеров больше, тогда может получится.

    Ответить
  19. Сергей_К:

    Алексей —
    со мной был похожий случай, правда на 30+ км/ч и в шлеме. Перелетел через руль, приложился об асфальт что надо — трещина в запястье, но то ерунда. Чувствую — оторвался тромб, застрял в сердце — типа травматический микроинфаркт. Болит, ходить страшно. Тоже просканировали — говорят, всё ок, здоровое сердце. Ещё бы ему здоровым не быть, когда я спортсмен. Там 70% отомрёт, они и не заметят. К счастью, со временем прошло. Иногда тромбы рассасываются.

    Ответить
  20. Михаил:

    Виктор, у мотоциклетного шлема и велосипедного общее только название. От последнего толку очень мало, в отличии от первого. Да и собственно риск получения травмы головы у мотоциклиста в 19 раз выше, чем у велосипедиста:

    http://letsbikeit.ru/2014/05/pochemu-est-smysl-ezdit-na-velosipede-bez-shlema/
    Согласно австралийскому исследованию от 1996 года, которое проводилось ещё до появления законов об обязательном ношении шлемов, риск получения травмы головы на миллион часов поездок:
    — Велосипедист — 0.41
    — Пешеход — 0.80
    — Водитель моторного транспортного средства — 0.46
    — Мотоциклист — 7.66

    Ответить
  21. Юрий:

    > Corp83 —
    В целом же в нашей компании велосипедистов 95% без шлема ездят.

    http://lurkmore.to/95

    Ответить
  22. Сергей_К:

    Юрий —
    это неверно хотя бы потому, что велосообщество — не самая серая и идиотская часть населения. Отбор в группу уже произошёл, а дальше многое зависит от специфики катания.

    Ответить
  23. Алексей:

    Это пропаганда не носить шлем.

    Умереть от ЧМТ это выбор свободного человека, пусть и не ценящего жизнь. Нам не внушить ему что самое ценное это не глупая свобода от жизни а Жизнь.

    Ответить
  24. Александр М.:

    Помню прошлой осенью едем мы группой на шоссейниках в сторону Василькова (близ Киева), а на встречу нам караван байкеров, все в черных кожанках, на огромных мотоциклах, когда приблизились они нас дружно все приветствовали и мы их тоже:))) было очень, очень приятно и радостно:)))

    Ответить
  25. dDEMONn:

    Один раз нужно было оставить байк в гараже. На следующий день перегонял его из гаража домой, без шлема и в повседневной одежде. Последний раз я так ездил больше года назад, чувствовал себя не в своей тарелке) А вообще мне нравится фраза «Не покупайте шлем! Не лишайте работы травматологов и патологоанатомов!»

    Ответить
  26. Юрий В:

    Привет! Шлем конечно спасет от многих неприятностей. Только вот какай? Я вижу,что велошлем который взят из шоссейных гонок спасет от гораздо меньшего количества этих неприятностей, а при определенных условиях, даже добавит проблемм. Я бы запретил ношение таких велошлемов. Их конструкция защищает очень небольшой процент поверхности головы. Выступающие для улучшения аэродинамики элементы, добавляют опасностей для получения травмы. Ну и дебильный дизайн идущий на поводу той же аэродинамики придает унизительно придурковатый вид атлету на велосипеде. Итак шлем очень нужен и чем ближе дизайн шлема к сфере тем он эффекивен.

    Ответить
  27. madlexx:

    Накат этой зимой 400км,под шлем одеваю осенью http://www.splav.ru/шапка зимой http://www.splav.ru/ подшлемник
    Не реклама, во многих магазах турснаряги есть аналоги
    Позавчера на шуге убрался при объезде мамашки с коляской, головой приложился об снежно-ледяной ком — пофиг шлем то надетый, тока мамашка пищать начала «вы в порядке,вы не ушиблись?»

    Ответить
  28. Александр:

    Это не пропаганда, это провокация, чтобы комментариев побольше и посещений было. Шутка конечно :).

    Ответить
  29. Сергей:

    Алексей, «Умереть от ЧМТ это выбор свободного человека, пусть и не ценящего жизнь.» — если ты собьёшь велосипедиста без шлема, и он умрёт, тебя ждёт тюрьма. То есть этот «свободный человек» за тебя решил, что ты должен пойти в тюрьму, вместо уплаты небольшого штрафа.

    Я против свободного выбора свободных людей, когда они за меня решают, что я должен пойти в тюрьму.

    Ответить
  30. Андрей:

    Велошлем можно носить зимой! Во всех есть поролоновые вставки, и если их вынуть, то шлем, как правило, четко садится на обычную шапку. Я купил липучку и вырезал из ее «волосатой» части круги-заглушки для «крючков», приклеенных внутри шлема, так они не цепляются за шапку. Так и езжу.

    Ответить
  31. Геннадий:

    Мотоциклисты на вопрос а всю ли защиту покупать надо, отвечают: нет, не всю, на те части тела которые тебе не нужны, можешь не брать.

    Ответить
  32. Ruslan:

    Шлем 100% нужен. Меня уже не раз выручал. Мой товарищ поступает крайне глупо, ездит без шлема, на вопрос почему, отвечает-мне в нем не красиво, я ему прямо отвечаю-дурак.

    Ответить
  33. Юрий:

    Тема не настолько проста как кажется на первый взгляд. Байкеры ездят без шлема в знак протеста против вопиющего ограничения «государством» (хотя правильней было бы назвать системой…) свобод личности, естественного права человека, на осознанный выбор. Так как запрет на законодательном уровне (езда без шлема, ремни безопасности, разговор по телефону во время движения и т.д.) ни что иное, как искусственное подавление природных(!), моральных человеческих принципов. И только в этом кроется возмущение байкеров, в чем я их полностью поддерживаю. Другими словами если отменить запрещающий закон, байкеры тут же оденут шлемы.

    Ответить
  34. ural:

    Не пропагандирую, т.к. каждый сам в праве распоряжаться своей жизнью общественно безопасным способом. Но знакомый хирург утверждает, что серьезных травм (ссадины и переломы к таким он не относит) — ЧМТ — большинство можно было бы избежать, используя шлем.

    Ответить
  35. Сергей:

    Юрий, если разрешить убивать людей, убийства тут же прекратятся? Имхо бред.

    Ответить
  36. Виктор:

    В Киеве с пустоголовыми борятся очень просто и ненавязчиво — на покатушки без шлема не берут. Пока не обезопасишься, ездишь либо сам, либо с друзьями до ларька =)

    Ответить
  37. Сергей:

    Виктор, у нас тоже многие велоклубы так делают. Но кто без клубов — почти все без шлемов. Пробовал на массовые катушки — 2-3 шлема на 50 человек.

    Ответить
  38. origami:

    Дд. Когда купил свой первый шоссер убрался на нем спустя неделю в городе не заметив открытый люк. Скорость была под сорок т.к. ехал бодро со спуска. Итог — в колёсах по две восьмерки, обода пришлось выкинуть, штаны новые в помойку, перчатки зашил но пальцы содрал знатно кожа две недели росла. И, теперь, самое интересное. Шлем не дорогой но качественный bell со стороны виска на две трещины. Итог такой полная экипировка спасла жизнь и здоровье 143%. Через две недели я снова в седле а не на кладбище. Лучше экономить на бренде одежды и навесном оборудовании но никогда на шлеме и обуви. Будьте здоровы и счастливы!

    Ответить
  39. Юрий:

    Сергей Вы не поняли. Речь идет о индивидуальном определении степени риска и опасности ситуации- это элементарная способность человеческого организма. «Государство» же, запрещающими законами лишает нас врожденной способности адекватно осознавать, просчитывать и соответственно реагировать на степень риска как для себя, так и для окружающих. Грубо говоря- чем больше законов, тем меньше нужны мозги…
    Морально здоровый человек никогда не пойдет на убийство даже если законом оно будет разрешено. Поэтому упор нужно делать на такие человеческие ценности как мораль, совесть, справедливость и т.д. Тогда никакие законы не понадобятся. Надеюсь понятно.

    Ответить
  40. Юрий:

    Сергей —
    23.01.2015 в 13:02
    И дополню свой пост выше:- очень печально если вы считаете, что законы останавливают людей от убийств…

    Ответить
  41. Евг:

    Шлем купил давно.Моя девушка , поддавшись моему»энтузиазму» тоже попросила ей найти.Я , в основном, по лесу, она на фиксе — по городу, на работу, ну и со мной, в лес.Шлем забросила примерно через месяц покатух.У меня это произошло чуть позже.Я заметил, что со шлемом в меня какой-то … вселяется).Я чувствую себя в нем настолько, типа «защищенным», что рисковать и гонять начинаю в два раза больше.Кроме того козырек и без, разве что — меньше, перекрывает верхний обзор и «поймать» ветку в лоб становится вероятней, что и происходило.Практика айкидо приучила не бояться падений и не воспринимать кувырок как вынужденное зло, поэтому не могу сказать, что уж совсем падать в «кайф», но учится падать тоже надо, не надеясь на шлем.Могу точно сказать, что без шлема я езжу и внимательней, и меньше падаю. Ну, а на войне, конечно- без каски никак))

    Ответить
  42. Сергей:

    Юрий, я писал не это. «если разрешить убивать людей, убийства тут же прекратятся?» — если эта фраза непонятна, уточню.

    По аналогии с вашим предыдущим комментарием, я в качестве мысленного эксперимента предложил аналогию:
    «УК РФ ущемляет свободный выбор свободных людей на совершение убийств, и именно это ущемление и провоцирует людей на убийства. Убрать статью из УК РФ — убийства прекратятся.»

    Ответить
  43. faritvl:

    С точки зрения безопасности можно запретить и контактные педали, и пропаганду против них соответствующую провести, с примерами. В прошлом сезоне упал товарищ в них, сломал ребро и ни какой шлем не помог. Вообще чтобы на них не ездили по шоссе если нет машины сопровождения)))

    Ответить
  44. Сергей:

    Кстати, любопытно, почему требование использовать фонари / катафоты не вызывает такой реакции?

    Ответить
  45. сын степей:

    Котовский, опять вы за своё)

    Ответить
    1. Котовский:

      сын степей, формулируйте! 🙂

      Ответить
  46. Сергей_К:

    Сергей —
    у немцев вызывает и насмешки и недовольство.
    Но только потому, что это закон 195… годов и он требует обязательного генераторного освещения.

    А в остальном… ну просто удобнее и как-то комфортнее со светом, особенно по дрянной дороге.

    Имею большую практику езды впотьмах, так что есть с чем сравнивать)))

    Ответить
  47. Сергей П.:

    «Противники ношения мотошлемов говорят, что в большинстве фатальных случаев с участием мотоциклистов шлем бы не помог — слишком большие скорости. Это так,…»

    — полная херня)). Совсем не «так»)).

    Ответить
  48. Роман:

    Не надевать шлем во время скоростной тренировки или соревнования — глупость.
    Надевать шлем для неспешной поездки в булочную — паранойя

    Ответить
  49. RusLAN:

    Если мозги отсутствуют напрочь то никакого шлема естественно не надо, повеселил комментарий по поводу сломанных рёбер из за контактов.

    Ответить
  50. Сергей:

    Не-а, не заставит. Приятно, когда набегающим потоком воздуха обдувает свежевыбритую голову 🙂

    А одна авария — не статистика.

    Ответить
  51. Сергей П.:

    «…в большинстве фатальных случаев с участием мотоциклистов шлем бы не помог — слишком большие скорости. Это так»
    — а можно спросить, на основании чего сделан такой категоричный вывод?) какие скоростя имеются в виду?
    Просто я знаю массу примеров, когда человек, после таких полетов вставал и уходил на своих двоих. Это однозначно только в случае с жестким крашем с мгновенным сбросом до 0. Когда ты кувыркаешься по асфальту важнее не скорости, а препятствия вокруг и чтобы не попасть под колеса или чтобы твой собственный мот, крутясь бумерангом, в тебя не долбанулся. Парадоксально, но иногда гораздо безопаснее вот так лететь, чем, при тех же обстоятельствах, быть в машине, и в этом случае хороший экип решает очень многое. И чем дороже тем лучше — кевларовый мозгосборник с титановыми вставками от тысячи баксов и выше — подойдет, как говорил Карлсон)). Были бы деньги — купил.

    Ответить
  52. Иван:

    Вот он самый важный мотиватор! «Но проснувшийся сын уже тащит шлем — «папа, ты забыл»». Даже если у вас не детей, то задумайтесь о других своих близких. Каково им будем, если вы себе мозги стрясете. Поэтому я думаю шлем обязателен, и это даже не ваш личный выбор, а вопрос ответственности. Кому потом нужен будет инвалид «на всю голову» или даже хуже. А причина тому всего-то покатушки на велосипеде. Думаю здесь на чаше весов явно безопасность перевешивает, а не свобода выбора.

    Ответить
  53. Сергей П.:

    Иван, 100%!

    Ответить
  54. Dmitri:

    сколько аварий с мотоциклами по лондону не видел везде шлем выручал. Но всегда были другие травмы, чаще шеи и туловища, вот так вот. Думаю мотоциклистам надо черепаху носить тоже:) яб еслиб водил мотоконя, то точно только со шлемом. На велосипеде все по-другому. Носил шлем активно несколько месяцев и потом перестал из-за того, что каждый раз приходя в офи его постоянно просят снять(работа такая вот). Меня это достало и я теперь опять катаюсь без шлема. Одеваю его только на гонки или на прогулки на высокой скорости:)

    Ответить
  55. farit:

    А можно посмеяться и над теми, кто с мозгами?
    Они же смеются, когда не смешно.
    На самом деле, ни каких доводов в предпочтении контактных педалей перед «топталками» я не слышал, кроме как их большей эффективности, а вопрос безопасности тут серьёзно и не рассматривается. По моим же наблюдениям, езда на контактных педалях столь же опасна, как и езда без шлема.
    В прошлом году, на перекрёстке затащило под задний прицеп фуры девушку велосипедистку, Решающим моментом, почему ей не удалось спастись, явилось то, что не смогла вынуть ноги из педалей. Захватило велосипед, потащило под задний мост, а она, по свидетельству очевидцев, хваталась, за всё подряд, а велик тащило, тащило…. Оборвало ей пальцы, а после и всю промяло метров десять вдоль по мостовой… Шлем ей не помог. Смейтесь….
    Почему об опасности езды без шлема говорят, а об угрозах езды в контактах не муссируют?
    Потому что хотят, чтобы шлема покупали, и чтобы контактные педали покупали тоже кому то выгодно. Вот общий информационный фон нам и диктует в одном месте беспокоится за свою безопасность, в другом ей пренебрегаться, и всё за свой же счёт.
    Знаете, как мне говорил один водила про байкеров? Они, мол, оденут свои эти шлема, и кажется им, что целиком в будку непробиваемую влезли, лезут своёй тупой башкой на рожон….

    Ответить
  56. Сергей П.:

    farit, момент грани опасно-неопасно — это выезд велосипеда на проезжую часть, дальше без разницы контакты, топталки, шлема и т д. С точки зрения безопасности велосипеду вообще не место на дорогах общего пользования — это мое глубокое убеждение, основанное на немалом водительском опыте, особенно в городе, на трассе еще туда сюда. А по контактам: они хороши для походов или гонок, где прирост доли кпд вырастает в ощутимый выигрыш, в городе они, на мой взгляд, просто неудобны, во всех смыслах.

    Ответить
  57. Сергей П.:

    «Котовский, опять вы за своё)»

    У Котовского миссия;), поэтому со второй на третью будет закругление — стереотип о бесполезности шлема должен быть разрушен.)))

    Ответить
  58. Роман:

    Короче, я четвертый десяток лет езжу на лисапеде (в основном по проезжей части), и третий десяток лет — на мотоцикле.
    Так вот я на мотоцикл не сяду без шлема. А на велосипед (за стол, на унитаз) — в шлеме не сяду.
    Ибо эФ, граждане, равно эМЦэ КВАДРАТ. А все остальное — рассуждения о пользе шапочки из фольги от излучения из космоса)))

    Ответить
  59. Иван:

    Роман, Е равно эМ Це квадрат. Причём Це — константа.

    А эФ равно эМ А. Всего лишь.

    Ответить
  60. Виктор Ш.:

    Приветствую всех! Вот моё мнение по поводу велошлема. 8 лет катал без шлема, и умеренно- агрессивно и спокойно. В подростковом возрасте. Врезался в дерево на 5 году, повреждения были незначительными. Летом 2014 купил шоссейник и экипировку к нему, в том числе и перчатки с шлемом. Перчатки пригодились сразу, защитили руки от царапин. Сейчас катаю в шлеме. У меня есть брат, он на 17 лет старше меня, так он не приемлет шлема и к этому я отношусь нейтрально. Это его выбор. Для моего агрессивного стиля катания, шлем нужен, это я решил для себя. Я не могу сказать однозначно нужен шлем или нет- это всё индивидуально. Там, где многие тормозят, я стараюсь проехать, «тараню» шлемом ветки, которые хотят уколоть в глаза. Помню ездил на шоссейнике с горы 63км/ч, какой тут без шлема? Для моих целей он нужен, а для целей сгонять до магазина- нет. Это мнение сложилось после анализа пунктов «за» и «против» в течение 4мес.

    Ответить
  61. Роман:

    Иван, ну да, лажанул. Но посыл-то ясен?))) Опасность растет в квадратичной зависимости от скорости и в прямой от массы. Поэтому в примере с мотоциклистом наш уважаемый автор занимается профанацией.
    Представьте, я тут одну историю знаю — космонавт в полет шлем не одел! Ну и сдох на фиг. Теперь я на велосипед без шлема — ни-ни!)))

    Ответить
  62. ArtemyS:

    Как обладатель 5 сотрясений и одной контузии, после похожей статьи Котовского, я катаю в котелке)) Корзинка, это не с моим везением)) А вообще, для меня, шлем на голове велосипедиста, это признак взрослого, ответственного и серьезного человека. Имеющего понимание о самоуважении и ценности своей жизни. И я заметил, что даже если человек одевает шлем потому, что это модно, у него, в скором времени, происходят заметные изменения в мировозрении и стиле езды. Впрочем, есть люди, которые остаются раздолбаями дольше других, многие никогда не взрослеют, а некоторые просто не доживают. у таких, если и появляется шлем, то не надолго. Лично я, не считаю велосипедистами людей катающих без шлема. Я никогда не приветствую этих людей и стараюсь не ехать с ними рядом ( это зачастую просто опасно). А общаясь с людьми в повседневке, мне достаточно уточнить катает ли человек в шлеме и если нет, то в дальнейшем общении обязательно вылезает чудовищная безответственность данного индивида.
    А на последок слова для подумать:
    1.Неудачно упасть достаточно один раз.
    2.В наши чудесные дни, найти женщину, согласную жить с инвалидом — шанс бесконечно стремящийся к нулю. Это хуже смертного приговора.
    Всем ровной тяги!)

    Ответить
  63. grachik:

    Шлем надеваю. это как с ремнем безопасности — стоит привыкнуть и без него уже некомфортно. а вообще, велосипедист экипированный вызывает больше доверия у участников ДД, чем каталец «в джинсах»))) знаю об этом по мнению моих знакомых-водителей. да и сама, когда вижу на дороге ездока «в джинсах», особенно если на вид шибко молод, напрягаюсь очень и принимаю влево… среди знакомых велосипедистов, к сожалению, много таких, которые откровенно агрессивно ведут себя на проезжей части, считая, что водители от греха подальше сами примут меры для избежания возникновения какого-либо инцидента. сейчас обзавелась велоформой и, как говорят друзья, стала эффектно выглядеть на дороге. да и яркая форма привлекает внимание водителей, а соблюдение ПДД — одобрение и проявление уважения с их стороны. наличие шлема на голове — признак наличия здравого смысла у человека, имхо. так что всем советую, также как и фонарики, отражатели и прочее, привлекающее внимание!

    Ответить
  64. And:

    Случится может что угодно и с кем угодно. Каждый год некоторое количество людей (пешеходов) погибает или получает серьезное чмт после падения головой (в самых разных ситуациях, к примеру, во время гололеда, как часто встречающееся). И это не в каком-то гипотетическом 2011 году, не в каком-то штате США, а каждый год и прямо в этой самой стране. Если из этого сделать соответствующие выводы, то во имя безопасности, пешеходам также необходимо носить шлемы.

    Ответить
  65. SimplexKid:

    Отпишусь с опозданием. Я не противник шлемов, нет. Скорее я просто равнодушен к ним. Велосипедный шлем в повседневной жизни — это не шлем, а модный аксессуар. Конечно, в профессиональных велогонках, штука безусловно необходимая, это и большие скорости, и опасность «свалок», когда один упавший собирает в кучу полтора десятка едущих сзади, ну и улучшает общую аэродинамику гонщика. А теперь экстраполируйте все вышеперечисленные факторы на свою каждодневную езду. Часто приходится разгоняться хотя бы 30 км/ч? Есть опасность «свалок»? Улучшение аэродинамики — это ваша насущная забота? Велосипедист в футболке, шортах и шлеме… Уж если не дай бог, случится упасть на скорости, то наверное голова пострадает далеко не в первую очередь, но почему-то наколенники, налокотники и перчатки одевать никто не призывает (только перчатки, и то, в порядке рекомендации) Да и потом, где и как собираемся ездить? Может сразу заковать себя в броню, чего мелочиться?

    Ещё раз сошлюсь на фильм «Срочная доставка» о Нью-Йоркских велокурьерах. Да, там они в шлемах. Но в нормальных сферических шлемах. И ездят так, что действительно, есть постоянная опасность налететь на авто. Короче, экстрим равняется шлем, всё очень просто. Если езда с экстримом не связана, а является средством доехать из дома на работу и обратно, то шлем, велоочки, контакты, специальная велоформа и пр., это фетишизм. Если же уповать на гипотетическу опасность, то надо заставить носить шлемы вообще всех. Вышел из дома за хлебушком, будь добр, надень шлем, мало ли что…

    Ответить
    1. Котовский:

      SimplexKid, вот ситуация, которая случилась вчера с моим читателям, на скорости 10-15 км:

      http://su0.ru/HAwz

      Поучительно.

      Ответить
  66. SimplexKid:

    Виктор, ссылка отправляет в ноль. Не ошиблись?

    Ответить
  67. Vladimir:

    SimplexKid,
    «Часто приходится разгоняться хотя бы 30 км/ч?» — да, каждый день по дороге на работу и с.
    «почему-то наколенники, налокотники и перчатки одевать никто не призывает» — потому как ободранные коленки и локти не представляют угрозу для здоровья, и даже сильный ушиб коленом, который может лишить человека велосипеда на недели и месяцы, не так опасен, как легкое касание бордюра виском или затылком.
    Дорожный/кантрийный шлем — не каска, он не закрывает от удара, а поглощает его энергию, поэтому, несмотря на свой невнушительный вид, городскому катальщику он сослужит ничуть не хуже круглого котелка.

    Контактофобам выше — контакты не увеличивают опасность, ибо при правильной отстройке легко выстегиваются движением ноги вбок. Я еще ни разу не падал так, чтобы хоть одна нога осталась встегнутой. Разумеется, эту первоначальную отстройку стоит произвести до выезда на оживленную дорогу.
    Более того, увеличивая контроль над велосипедом, контакты косвенно являются средством активной безопасности 🙂

    Ответить
  68. Николай:

    Шлем очень спас в конце прошлого сезона. Перелетев через руль, впечатался в асфальт лицом. В итоге сломанный козырек шлема, ободранный нос, свезена кожа на переносице очками и все. Не было бы шлема, лоб раскроил бы точно. Носите шлем, даже если ездите вокруг своего дома!!!

    Ответить
  69. Velorach:

    Николай! Ты прав на все 100! Я уже оставил свой отзыв о шлеме в другой статье Виктора про шлемы!
    Чуваки! Центр управления своим телом надо беречь в первейшую очередь! А это — голова!

    Ответить
  70. Эрик:

    контакты, после прочтения кучи инфы, откинул сразу, на работу не 30км по лесу ехать, преимущества для меня мизерные и своих денег не стоят. Каким образом велосипедистка в контактах смогла бы отстегнуть вторую ногу вбок, если при задевании прицепом её опрокинуло в этот бок и начало давить колесом прицепа? может и было у неё полсекунды отцепиться, но тут сыграл испуг и основные рефлексы грести руками и ногами из под колёс, а ногу из капкана уже не убрать. Велошлем на бородатом парне в очках, косухе, наушниках, шортах и кедах…и снова не мой случай, моя стихия грунтовки/тротуары/парки, причём изъезженные сотни раз, потому знаю в какое время и где можно газануть, а где мамаши, детки и собачки 15 км/ч лимит (1я передача). Велоформу вместе со шлемом напяливать чтобы через 10 мин её снимать…Комплект мне обойдётся дороже вела. Короче езда на равне с авто/мото- шлем желателен, велоформа неособо, ну а покатушечникам как я ни то ни другое нафиг не упало, исключение разве что дети.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1