Велосипедное                1164         43

Какая резина поможет от ТАКОГО прокола?

Мой читатель Михаил прислал фотографии своего прокола, и там есть на что посмотреть, лично я с таким еще не сталкивался (см. ниже).

С трудом представляю, как такое вообще возможно, кусок ветки, как осиновый кол пропорол насквозь покрышку. Михаил сказал, что резина стоковая на недорогом байке — китайская безродная.

Просто ехал по обочине дороги, никого не трогал, и вдруг — такое. Шел до дома пять километров пешком. Покрышка, конечно, в утиль.

Мне доводилось распарывать шину, но там была арматурина, торчащая из земли, а резина лайтовая, тонкая. Но чтобы вот так — лежащей веткой…

prokol_1

prokol_2

Моя версия — покрышка не слишком качественная, с низкой плотностью нитей, и возможно, давление в шине было слабовато, если бы она была накачана до упора, то скорее всего этот кол просто отскочил. Ну, и само собой — стечение обстоятельств.

Интересно, резина с нормальным антипрокольным слоем выдержала бы такое испытание?

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также: 

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 43 комментария
  1. Гриша:

    Есть, кстати, очень простой тест качества резины — если можешь легко оторвать пальцами торчащие «усики» на новой покрышке, то резина не фонтан.

    Ответить
  2. Миха:

    Моя швальба марафон плюс выдержала поездку по недавно убранному полю. Там торчали жесткие стебли, некоторые ломались под колесом, некоторые отскакивали. Так что здесь просто ужасное качество материала, скорее всего даже не резины. Да и вообще из отходов что-то сделанное.

    Ответить
  3. Kordunov:

    Это была покрышка-вампир ; )

    Ответить
  4. ArtemyS:

    Есть подозрение, что от части виноват злой протектор — коряга в него упёрлась и не смогла уйти в сторону. За то, у человека теперь есть отличная возможность испытать новые ощущения от новой фирменной резины)) на мой взгляд, сигнал более чем очевиден! )))

    Ответить
  5. Владимир:

    А кевларовая kenda вам как ?

    Ответить
  6. Наталья:

    Боже, страх какой… Но у меня такое ощущение, что резину сначала чем-то прорезали, а потом воткнули эту ветку.

    Ответить
  7. Роман:

    По фото не очень похоже на простую ветку… Скорее, на заточенный кол. Уж очень ровна и конусообразна ветка.
    Сам езжу на похожей по рисунку резине, стоковая Kenda от вела Forward, 13 км. до работы и 13 обратно. 30% пути по шоссейке, остальное — тропами и парками. Ничего подобного ни разу не случалось.
    И на мой взгляд, фото с проколом выглядит очень нереалистично. Складывается ощущение, что ветку в колесо вогнали намеренно. Молоточком, или деревянной киянкой, это видно по толстому отбитому концу «ветки».

    Ответить
  8. Виталик:

    Если вес велосипедиста более ста, а давление менее двух, то это нормально.

    Ответить
  9. Андрей:

    Мне довелось около дома наезжать на строительный мусор, вот такой http://cs301510.vk.me/v301510455/53eb/vUSRToRcAJY.jpg http://cs301510.vk.me/v301510455/53e1/M0zd6xRMQr0.jpg и после заклейки камеры у покрыхи начал отрыватся корд в месте соединения ее с ободом…

    Ответить
  10. Виталий:

    нужно смотреть на дорогу, а не по сторонам вертеть голову 100% времени. по всей видимости ездок еще тот…
    как можно СЛУЧАЙНО наехать на ТАКОЕ? =)

    Ответить
  11. Dmitry:

    ахаха) он бы велик хоть почистил бы)

    Ответить
  12. Роман:

    На втором снимке видно, что палка стругана ножом.
    Резина не изношена.
    Это фэйк. Причина — попасть на страницу Котовского, поржать на комментами.

    Ответить
  13. Angry:

    Да уж. картинка из страшных снов.

    Ответить
  14. Славец:

    Старую бонтраджер пробивал шипами от акации, опилками, чем то, что рассыпалось в прах в пальцах (это не шутка, действительно что то не понятное пару раз вытаскивал). А Кенда хороша, очень стойкая. Держит дропы на битое стекло, а однажды я по горке шприцов проехал и ничего, даже удивительно!:) я вначале сезона вытащил из нее что то типа клыка собаки, так что от компаунда зависит очень многое, ну и корд кевлар.
    Я ее как раз по способу Гриши выбрал, у нее сильнее всего ниточки тянулись!:)
    Кстати чем меньше сажи в резине (ниточки тянуться сильнее) тем лучше резина будет держать дорогу (на плотных грутнах, граните, дереве, асфальте).

    Ответить
  15. Abysmal:

    У сына был первый китайский вел на 20″ колесах. На нем резина была не просто убогая, а какой-то хлам, который после одной зимы на даче стал под пальцами крошиться. Вот такая резина запросто могла подобное подкинуть.
    Да, она была злая, т.к. модно типа злую иметь. Заднюю покрышку он стер до корда буквально за 3 выезда по грунтовке после зимовки. Корд там был, будете смеяться, обычная х/б нить, которая так же довольно легко рвалась.

    Ответить
  16. Дмитрий:

    Покрышка очень похожа на CST MTB All Purpose. Там нормально все с прочностью. Если не она — то китайская дешевая подделка, а там проколы какие угодно могут быть. Были случаи, когда колесо разувалось на ходу.

    Ответить
  17. Андрей:

    точно CST с форварда. год-два катался на ней (потом ушел на мишлен, швальбу, вот это все). катит плохо, жестковата, но и только. был один случай то ли прокола, то ли брака камеры. за все время из достоверных причин по всем лесам/городам только змеиные укусы (решаются покупкой правильного насоса). при этом задний переклюк уже два раза отрывало лесным мусором (не с этими покрышками, но с этим стилем катания). вот эта палка может за секунду убить трансмиссию; но покрышку!? не представляю, как вообще можно случайно проколоть колесо, в тч на этой (совсем новой, это заметно) цст, и тем более так.

    Ответить
  18. Руслан:

    Всех приветствую!
    Меня терзают смутные сомнения, как и предыдущих ораторов, по поводу правдивости этих фото. По мне — это фейк чистой воды. И где, спрашивается, сам автор этих фотографий? Почему бы ему не отписаться здесь по этому поводу? Чем дольше он молчит, тем слабее вера в то, что все это не розыгрыш.

    Ответить
  19. Александр М.:

    Если поставить заостренный колышек под определенным углом, зафиксировать его и прыгать на него передним колесом, то, думаю, с раза 10-20 можно повторить сей подвиг.

    Ответить
  20. Александр М.:

    пардон, ляпать надо задним колесом, предварительно его приспутив, что тоже будет способствовать )

    Ответить
  21. Сергей С(хобот):

    я тестил покрышки с защитой боковин и без, одной и той же модели, разнцица очень существенна, а уж про безродный китай наверно не стоит говорить

    Ответить
  22. iBomjah:

    У меня такая покрышка стояла в качестве стоковой на RM.
    Прокалывалась всем чем только можно: когтями котэ, гвоздями, стёклами, какой-то дрянью, которая превращалась в прах при выковыривании, один раз прокол был от ЗУБОЧИСТКИ и всё это при накачанных 3,5-4 бар. Эту дрянь нужно менять как можно скорее.
    ЗЫ: Катит эта покрышка более чем отвратительно.

    Ответить
  23. Akurashka:

    любая нормальная.

    Ответить
  24. Василий Дульский:

    Я оставляю за кадром вопрос о том, как можно было ТАК пробиться НА ОБОЧИНЕ…
    Поставлю по-другому вопрос. Ну хорошо — пробился, покрышку в утиль. Но можно же было камеру поменять? 5 км пешком — по-моему, жёстко.
    Мораль: запасная камера и насос с собой — маст хэв.

    Ответить
  25. erint:

    ну или как минимум заплатки
    а насос думаю у автомобилистов можно попросить, если уж забыли взять

    Ответить
  26. Semen057:

    Фейк чистой воды. По логике, должна быть и фотка, где конец «ветки» торчит из филейной части катальца;))

    Ответить
  27. Дмитрий:

    Всё это очень подозрительно.Седловидные проточки в местах контакта дерева и тормозной дорожки обода говорят о многом.Даже непонятно как они могли образоваться.Непонятно как уцелели все спицы-прорез дерева о спицу очень длинный.

    Ответить
  28. Михаил:

    Можете верить или нет… На обочине собирается мусор. Стёкла, веточки деревьев, листья, тряпки, кульки. Еду по асфальтированной обочине, под переднее колесо попадает ветка, которая треснула. Она выпрыгивает из-под колеса и я на неё же наехал задним. Злая китайская резина ашанбайка горного псевдо-двухподвеса АРДИС СТРАЙКЕР 777 оказалась не на высоте. После того как велосипед подо мной подпрыгнул начало чиркать колесо и я проехал ещё не менее 8-10 метров. Шёл на скорости 20 км/час. Когда остановился воздух травил ещё секунд 30. Колесо было накачано до 4.0. Подпрыгнув ветка просто проткнула резину уткнувшись в широкий злой протектор. Дальше скорость и вес велосипедиста 60кг + вес велосипеда 24кг + вес рюкзака 10кг … сделали своё черное дело. В итоге вот, что имеем. Резина прошла всего 970 км, наката никакого, едешь пока крутишь педали. Запаска была, но не захотел вставлять новую камеру в в пробитую по зверски покрышку, что бы не испортить её.
    Каждый из Вас может покрасоваться на сайте у Котовского. Не велика заслуга. Я человек с небольшими доходами. Езжу на ашан-байке и он мня пока не разу не подводил. ради фейка портить даже стоковую резину мне не по карману. Считаю просто, что мне не повезло по воле случая, вот и поделился чем имел.
    Тем же кто думает, что это фейк, доказывать ничего не собираюсь.
    Просто хочу предупредить, пробивая накаченное резиновое колесо, ударив по колышку молотком, киянкой, или кувалдой, рискуете получить в лоб тем же молотком. После чего попадёте к врачу с фейком в голове.

    Ответить
  29. Виталик:

    Да всё реально. Кому-то молотки и спицы привиделись… Тонкая относительно острая палочка неудачно попала. Но «вес велосипеда 24кг + вес рюкзака 10кг» — это, конечно, сильно. Особенно на фоне веса велосипедиста. Это всё равно, что я бы ехал одновременно на двух велосипедах с пятью рюкзаками. 🙂 Да, вес у меня тоже 60. Надо полагать, что идти пешком едва ли сложнее, чем ехать при таком раскладе.

    Ответить
  30. Роман:

    Миша, ну, значит, поверим. Ты выиграл такой анти-джекпот.
    Мне недавно родственничек рассказывал. У него Швальбе Маратон, самая антипрокольная версия. Только купил и поставил. Стоял среди гаражей, чОта ногу не так поставил, завалился набок. Лежа на боку, слышит — пшшшш. Небольшой треугольничек оцинкованного тонкого металла впился острием в боковину. Вот лежал же он там, один-одинешенек, надо же было неудачно оступиться, надо же было так удачно ему впиться самым острием в боковину дорогой покрыхи.

    У тебя, Михаил, есть повод поставить покрыхи получше)))

    Ответить
  31. Александр:

    Резина из лучших сортов китайской сажи.

    Ответить
  32. Руслан:

    Ну вот, автор отписался и правильно сделал. 🙂 После лично Ваших слов, Михаил, мои сомнения развеялись.

    Ответить
  33. Михаил:

    Подтверждаю. Резина действительно CST tires MTB 56-559(26×2,1). Такой резиной комплектует свои велосипеды Киевский завод АРДИС-
    китайскую сборную продукцию.
    Велосипед купил с предпродажной подготовкой, полностью отрегулированным. Зажаты конуса передних и задних колёс, педаль вращалась вместе с шатуном. Переключатели Шимано Турнео работали с хрустом. В подвешенном состоянии в режиме настройки всё хорошо, а на дороге после нескольких переключений передний остановился на средней звезде, а задний на 3. В течении 3 дней пришлось клеить оба колеса, резина прорвалась со стороны обода. Приложив руки и отрегулировав, велосипед работал честно. О старых обидах забыл, пока не наскочил на такой «осиновый кол».
    Действительно «Шина майд Чина»- из лучших сортов китайской сажи

    Ответить
  34. Таня:

    Сурово! Но у меня было то же самое, только веточка поменьше и резина получше. Веточка насквозь пропорола покрышку!

    Ответить
  35. Интерн@вт (Жора):

    Где вы находите такие суровые веточки? 🙂

    Ответить
  36. vladimir:

    Я однажды проехав по ямке в асфальте кусок напильника в колесо автомобиля поймал. Остановился потому что он торчал из колеса и хлопал по брызговику. Так что всякое бывает. Может этот сучок из толстой ветки торчал и при наезде отломился.

    Ответить
  37. Интерн@вт (Жора):

    Ну вот, и ещё напильники пошли. Завтра кто-то наскочит на отвёртку без корпуса, а машина будет всем корпусом подпрыгивать вверх на 10 сантиметров 🙂

    Ответить
  38. Максим:

    Что-то мне это напомнило.В когда служил срочку (2012-2013год) армии был водятлом дежурного тягача КАМАЗ-43114.
    Для тех, кто не в теме — военный грузовик с 3 мостами и внедорожными камерными односкатными колесами (R21).
    Выдавали машины с площадок хранения — было мало времени и много работы. В какой то момент по запаре я оставил на колесе длинную отвертку. Отвертка неудачно вошла по ручку в колесо — так как колесо камерное то сдулось в момент.
    Так включил подкачку и еще два дня так совершенно спокойно ездил — пока не закончилась выдача машин и появилось свободное время.
    Так что ждем, пока придумают систему подчкачки шин на велосипеды 😛

    Ответить
  39. Алексей:

    Ха, у меня покрышка на велосипеде точно такая же, как на фотографии, пожалуй пойду заменю ее заранее:)

    Ответить
  40. Евгений:

    Шутки шутками, а я буквально 2 дня назад в нескольких метрах от пешеходного перехода совершенно серьёзно нашёл на дороге очень неплохую крестообразную отвёртку чуть припрятанную в трещине асфальта. Вот кому то сюрприз мог получиться…

    Ответить
  41. Mebendazol:

    Все ясно с одного слова — АРДИС. Это такой сборщик «ашанбайков» в Украине — продают их в самом дешевом сегменте рынка, и немало продают (не от хорошей жизни, конечно). Видел у них на выставке в марте (2017) «шоссейный велосипед» по цене 4000 грн. (150 $). Фото не фотал, но там стремное что-то навешено на раму, нестандартное, без маркировки на деталях — только конструкции придана «шоссероподобная форма». Остальные велы у них собраны в том же стиле, максимально дешевые, из максимально бросовых китайских запчастей.
    Вот и покрышка, черт знает из чего слепленная, пробивается щепкой. На веле, может, и можно покатать, но я б советовал Михаилу приглядываться к остальной начинке почаще — проверять тормоза, переклюки — чтоб на ходу не вышел еще какой стремный сюрприз. Ну и в жестких условиях не катать, далеко не выезжать.

    Ответить
    1. Mebendazol:

      Однако на 3 года опоздал с комментами 🙂 Вероятно, тот вел уже на свалке.

      Ответить
  42. Эрик:

    вел стопудово на свалке, но вопрос открыт. Месяца не прошло а стоковая покрышка приняла в себя осколок бутылки.Их на обочинах Краснодара немерено, а на старых DURO проколов не было ни разу, район катания тот же. Вывод- катать стоковую резину до первого прокола, потом решать: запаска или свалка. Качал 2 дюйма всегда до 3 атм, баланс наката, проходимости и проколоустойчивости, на 1.75 проколол при 4 атм, причём терпел лишние вибрации начитавшись интернета, весна всё-таки и обнажаются острые предметы. Усики тянул, в 3 раза тянутся, метод тыка в небо. Буду брать только DURO, цена устраивает как и качество, бюджетникам рекомендую модели 878 и 888

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1