crc_banner_june

Какое давление должно быть в велосипедных шинах

Казалось бы, что может быть проще — накачал, помял пальцами, поехал. И тем не менее, здесь есть некоторые тонкости. Давление в шинах — это важнейший фактор, влияющий на накат, проходимость и управление велосипедом.

Я пока умышленно не касаюсь бескамерных покрышек, потому что они устанавливаются на более дорогие байки, а мой сайт больше ориентирован на начинающих.

Скажу только, что технология эта крайне прогрессивная, и рано или поздно все (по крайней мере горные) велосипеды будут комплектоваться бескамерными колесами.

Давление в шинах шоссейных велосипедов

Начнем с простого — с великов для асфальтированных дорог. Здесь всё просто — чем больше давление, тем лучше накат. Смотрите на боковине покрышки, там обязательно должно быть написано допустимое значение, в psi, или в bar (атмосферы). Качайте максимум и наслаждайтесь скоростью.

Очень рекомендую приобрести хороший напольный насос с манометром (я покупал здесь), потому что забивать 11 атмосфер в шоссейную шину портативным насосом — еще то мучение.

Добавлю, воздух подтравливает через саму резину, и примерно за пару недель давление падает на две-три атмосферы. Пальцами это не ощущается, поэтому напольный насос с манометром как нельзя более кстати.

pressure-2

Если держать давление меньше максимального, то можно словить пробой камеры, называемый змеиным укусом. Это получается, когда колесо наскакивает на твердый предмет и шина пробивается до обода. Результат — две маленькие дырочки, похожие на укус змеи.

Давление в шинах горных велосипедов

С байками для бездорожья несколько сложнее. Дело в том, что здесь нужно соблюсти баланс между сцеплением и накатом. Чем сильнее накачана покрышка, тем лучше она катит (по грунту тоже), но из-за своей твердости она не может «облизывать» поверхность — сцепление ухудшается.

Высокое давление удерживает полукруглый профиль шины, тогда как максимальное сцепление с дорогой возможно, когда задействована вся площадь пятна контакта. Иными словами, чем больше «расплющится» покрышка — тем лучше для проходимости и управления. С другой стороны — страдает накат и возможен тот же «змеиный укус».

Так как в основном вся камерная мтб резина имеет допустимый диапазон давления примерно 2.5-4.5 атм, то я бы сказал, что рабочее давление лежит в пределах между 3 и 4 атмосферы. Точнее сказать невозможно — факторов очень много.

pressure-3

Разная резина по разному ведет себя на одинаковом давлении, также поведение зависит от ширины покрышки, считается, что в более широкую можно закачивать меньшее давление. Очень важен вес самого велосипедиста, по понятным причинам.

Я бы советовал немного поэкспериментировать, взять с собой насос с манометром и попытаться найти нижнюю границу давления, при которой покрышка еще не пробивается. Потом попробовать, как велосипед катит на таком давлении. Добавить воздуха, если нужно. Нужно найти золотую середину и для грунта, и для асфальта.

Давление воздуха для разных типов шин

pressure-4Если у вас полуслик, то низкое давление сводит на нет его преимущества. Смысл полуслика в том, чтобы благодаря полукруглому профилю покрышки катить по твердой поверхности гладкой частью протектора. И только попав на мягкий грунт, в дело вступает боковая часть протектора.

А если шина накачана слабо, то она будет расплющена, и ваш полуслик даже по асфальту будет грести своими грунтозацепами. Поэтому в этот тип шин качаем близкое к максимальному давление.

 

pressure-5Стандартные кросскантрийные покрышки шириной 2.1-2.3 дюйма требуют рабочего давления 3-4 атм. У такой резины не слишком ярко выраженные грунтозацепы, это наиболее универсальные шины для тех, кто катается по лесам.

 

pressure-6Шины для более экстремального катания имеют ширину 2.3″ и больше, и здесь очень важно сцепление с поверхностью. Давление высчитывается экспериментально, чтобы шина не пробивалась на дропах и жестких спусках.

_____________________________

Здесь я описывал, как выбрать правильные покрышки для велосипеда под разные стили катания, советую посмотреть.

Не хотелось бы, чтобы в воображении читателей возникала картина велосипедиста с насосом, который только и делает, что выставляет разное давление под разные условия.

На самом деле, найти золотую середину довольно просто, нужно просто посвятить полчаса. Советую уделить внимание этому вопросу, если вы начинающий, то скорее всего, про это даже не думали.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также: 

 

podpis-12

Ваши комментарии к статье:

Сайт Котовского

77 Комментариев

  1. Abysmal: -

    Да, правильное давление очень важно.
    Не далее как вчера перед выездом не проверил, поехал. Как я уже говорил, у меня MAXXIS Larsen TT, а у него очень мягкие боковины.
    Чувствую, что на скорости в поворотах заднее колесо водит. Заехал по дороге на шиномонтаж проверить давление. Катаю обычно на 3,5-4атм, а тут всего 2,5атм. Вот и сразу неприятные ощущения, что колесо сейчас сорвется или покрышку заломит.

  2. Сергей: -

    Дорогой насос с монометром для мтб в наше время это лишнее. На любой, ну или почти любой, заправке можно накачать требуемое давление. А для мелкого ремонта вполне хватает мини-насоса с того же чайна, набить 3+ и доехать до заправки.

  3. Abysmal: -

    Не согласен, что напольный насос — это лишнее. Не всегда есть возможность доехать до заправки или она не так близко, чтобы проверить давление и подкачать колесо.
    А дорогой насос и не обязательно покупать. Случайно в Декатлоне попал на распродажу и прикупил там отличный напольный насос за 500р. С длинным шлангом, высокий, не очень толстая рабочая камера, что позволяет легко качать большие давления, алюминиевый корпус и подножка, что в дешевых вариантах редкость

  4. Славец: -

    Я люблю побольше давление. у себя качаю 4атм перед, 4.2 зад. Резина Кенда 8 маленьких блоков 2.3″ (:)), сам вешу 87-89кг, езжу и по грунту и по асфальту. На грязюке нормально гребет, а вот песок — смерть. тут же зарываюсь (ну оно и понятно :)) Так качаю, чтоб резина не играла на поворотах, да она прыгучая и на камушках перекатывается, зато очень точное управление. На большой скорости (50-70км/ч) очень заметно. Потом и на меньшей скорости начал замечать этот эффект. Ну и начал качать в районе максимального давления. Кстате при интенсивном педалировании перекачаная резина не начинает подмахивать.

  5. Сергей: -

    Напольный насос — вещь! Я совсем недавно купил себе, с большой рабочей камерой, манометром.. Т.к. велосипедов в семье несколько, а на моём ещё и несколько комплектов резины, которую я переодеваю в зависимости от типа покрытия, то время и силы он экономит отлично, плюс на разных велах ещё и типы ниппелей разные, а тут две головки раздельные — ничего перекручивать не надо, удобно вобщем
    По давлению для себя сделал вывод, что зубатую резину ричи я качаю до 3.5 и на ней приятно, мягко и цепко, правда не шибко накатисто, а слики Marathon Supreme качаю до 5атм, по асфальту это сказка, хотя последнее время я уже начал и на грунты в них соваться ведь слики высокие 622×50
    А вот с велосипедом жены всё сложнее, она гораздо легче чем и тут я не знаю, резина виновата или вилка, она жалуется что вел будто носит как на песке даже по асфальту, спуск резины немного спасает, но лишь немного..

  6. Сергей_К: -

    Abysmal, c MAXXIS это известные проблемы — в смысле, мягкие боковины и недостаточное давление. У меня опыт больше с MAXXIS Overdrive, сейчас вот Gipsy, но история та же. Как покрышки они хорошие — цепкие, не скользят даже на мокром и грязном асфальте, хоть и слики. Но прорезаются по бортам при недокачке и перегрузе. Чтобы их не так водило, желательно подбирать ширину подходящую под обод, а не ставить, скажем, 2 дюйма на 18 мм посадочной ширины обода. Этим грешит даже стоковый Specialized.
    Почему я и предпочитаю из полусликов Schwalbe CX Comp или Road Runner — потому что это массовые покрышки, их выпускают самой разной ширины, и подобрать ширину под обод (убрать снос) не составляет никакого труда.
    Правильной накачки, естественно, никто не отменял

  7. Котовский: -

    Сергей К, я не хотел прямо писать об этом в статье, но у меня тоже были проблемы с Макксис. Именно то, что ты говоришь. Поэтому не могу рекомендовать их читателям.

    Сергей, так если водит, на асфальте — это наоборот, недокачка? Или что подразумевалось под «водит»?

    chiba, будет — simislik, но производители не всегда так явно указывают это. Так что лучше глазами просматривать.

    Abysmal, я тоже не представляю себе жизни без насоса напольного дома.

  8. Сергей: -

    Вряд-ли недокачка, т.к. качали до 4-х и постепенно спускали до 2-х, по мере спуска водит меньше, но падает накат. Исходя из её описания это как езда по льду. Я правда всё больше грешу на вилку, велосипеду уже 3 или 4 года, причем до этого сезона он использовался крайне мало, сейчас что-то случилось с вилкой — она просто пружинит обратно если её сжать, вобщем если нажать на руль и отпустить то переднее колесо подпрыгнет, а если поднять колесо в воздух и бросить, то вел будет прыгать, вилка там простенькая SR XCT, т.е. вилко-имитатор, но на моей тоже крайне простой RS XC28 всё совершенно иначе (она не прыгает). Я вот думаю, может это эластомер порвался (бывает вообще такое или нет я не знаю) или растянулся так что просто болтается внутри.

  9. Abysmal: -

    «если нажать на руль и отпустить то переднее колесо подпрыгнет, а если поднять колесо в воздух и бросить, то вел будет прыгать, вилка там простенькая SR XCT» — умер картридж демпфера в правой ноге. Ушел азот из камеры или стекло масло или и то и другое.
    Это только на замену всей вилки. ЗИПов на это нет, а картридж неразборный и необслуживаемый

  10. Abysmal: -

    А эластомер влияет на сжатие

  11. Иван (ДВ): -

    Тоже на днях купил напольный насос, вообще милое дело! До 4.5 атмосфер за 16 качков накачивает, без особых усилий.

    Я ручным бесшланговым только до 3.5 кое-как накачивал, а дальше качать ну дико неудобно, ручка хлипкая, не ровен час сломается под нагрузкой, шланга нету, при движениях с усилиями воздух подтравливает. Его только на аварийный случай с собой возить.

  12. Дмитрий: -

    Котовский, а чем качать давление 5-7 атм. в походе в полевых условиях? на заправке качают до 4. Аварийным насосом очень сложно накачать высокое давление.

  13. Дмитрий: -

    В общем я имел ввиду в походе по Европе как накачать до 7 атм.?

  14. Сергей_К: -

    Дмитрий, встряну — я бы подумал, как для этой цели приспособить специальный насос для воздушных аммовилок.

  15. Abysmal: -

    Дмитрий, купил себе вот такой «аварийный» нарамный насос http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/airwave-motion-mini-pump/rp-prod42197
    Без проблем накачивается 5атм и чувствуется возможность качать еще. Рабочая камера узкая и не встречает такого сопротивления при накачивании большого давления, как большинство ручных «аварийных» насосов.
    Из плюсов еще выдвигающийся шланг, поворотная ручка и подножка.
    Раньше компактным с фиксацией прям на соске камеры больше 3,5 руками накачать было нереально.

  16. Сергей Бескишков: -

    Я сейчас езжу на горном по городу на работу.
    Про катание по асфальту — подтверждаю, чем больше давление, тем лучше. Нужно накачать максимальное, и можно ощутимо быстрее ехать.

    Переднее колесо.
    Есть небольшая хитрость, переднее колесо можно меньше накачивать, чтобы в руки меньше отдавало. Думаю, если на заднем максимальное — 4 bar, то на переднем можно 3 bar.

    Заднее колесо.
    Накачивать по-максимуму, на нём — Ваш основной вес. На него лучше купить покрышку с минимальной шириной для скорости, и гладкую (слик) или полу-слик.

  17. Котовский: -

    Дмитрий, у меня портативный насос с шлангом и манометром, качает до 10 атм в легкую.Рекомендую:

    http://tidd.ly/b99f90dd

  18. Котовский: -

    Сергей_К, замучаешься качать таким насосом покрышку, там камера очень маленькая. Да и креплений не предусмотрено для таких насосов.

  19. Abysmal: -

    А еще вилочный насос не рассчитан на такую интенсивную работу. Можно и угробить быстро

  20. Сергей Х.: -

    Вот читаю я про ваши манометры, заезды на заправочные станции, чем накачать столько, и невольно напрашивается вопрос. Мне одному всегда было ровно на давление? Лишь бы обода не брякали, и ладно)))

  21. Котовский: -

    Ну, это своего рода игра, поиск идеала. Конечно, можно на всё забить и просто катать… но как-то не интересно.

  22. Сергей Х.: -

    Виктор, главное, в вечного механика не превратиться, а то так и кататься некогда будет.

  23. Максим: -

    Сергей Х. написал по делу
    У меня лично только два уровня давления: быстро (но жёстко) и мягко-плюшево (чуть медленно). Измеряется на глаз, щупалками, по личному опыту. Иногда внутренние идеальные настройки сбиваются, тогда щупаю каменные колёса друзей и подправляю свои, опять же на глаз.
    Шо характерно, при моём подходе никак не страдаю от змеиных укусов и прочих проколов.
    Покрышка Швальба Хурикан 2.0.
    Колюсь максимум 1-2 раза за сезон, при потере осторожности с бордюрами/гвоздями/стёклами. Т.е. виноват я, а не покрышка с неправильным давлением.

  24. Abysmal: -

    Щупалки не показатель, т.к. очень сильно зависят от толщины и бронебойности камеры, жесткости покрышек. Одно колесо накачал на щупалку, оно не продавливается, а там всего 2атм. Для человека весом около 90 кг это 100% змеиный укус при наезде на бордюр или камень на скорости выше 5 км/ч.
    А другое колесо с мягкими покрышками и лайтовыми камерами при такой же по ощущениям щупалке имеют уже 3,5атм
    Вот у меня мягкие Максисы. Когда стояли обычные резиновые камеры, то даже с 4атм они продавливались руками. Сейчас я пользую полимерные камеры Foss, с ними 2,5 3 или 4атм щупаются одинаково, т.к. сами камеры плотные и жестковатые. Теперь манометр мой лучший друг

  25. Abysmal: -

    Да, хорошо помнится случай несколько лет назад, когда в одной покатушке один словил укус на оба колеса. И как раз качал по щупалкам. Была жесткая бронебойная стоковая покрыха с ооочень злым протектором. Там наверное ненакачанную было бы трудно продавить.

  26. Максим: -

    Видать, дело в личном весе человека. Мне с 60 кг вполне хватает «щупалковой методы». Говорю же, по опыту, не пробиваю И маленький телескопический насос аккурат справляется с давлением, необходимым мне. Иначе очень жёстко ехать будет.
    Покрышку свою писал, а камера китайская ноунэйм за 100 рублей латаная-перелатаная уже за 5 лет

  27. Интерн@вт: -

    Я тут пыхнул — и понял одну вещь: мне пофиг, сколько давления.
    Потому что уже проткнулась задняя камера — поставил толстый шланг с похожим диаметром, и навсегда забыл про насос и подкачку.

  28. Chah: -

    Вставлю свои 5 копеек по поводу давления в кантрийных покрышках на мтб велосипедах, при использовании их по целевому назначению — катанию по всему, кроме асфальта. В таких случаях давление нужно держать возможно близким к минимально допустимому для данной покрышки, внося поправки на вес наездника. Скажем я, вешу 75 кг и качаю свою резину не более 2 атм, для человека весом под 90 кг нужно будет качать около 2.5 атм. При этом значительно улучшается управляемость и сцепление с поверхностью, меньше трясёт на камнях и корнях и даже, как ни странно, но уже доказано — улучшается накат.

  29. Котовский: -

    Привет, Саня! Ты еще на бескамерку не перешел?

  30. Chah: -

    Привет Витя — никаких бескамерок, я приверженец старой школы.))

  31. Котовский: -

    Говори прямо — ретроград.

  32. Миша: -

    Вы уж простите меня за вопрос, но цена на Wiggle за одну или комплект шин?

  33. Котовский: -

    На какую именно резину? Дай ссылку.

  34. Миша: -

    Для примера:
    http://www.wiggle.ru/continental-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D1%88%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%8F-cityride-reflex/
    Я думал универсальная система: все лоти за штуку или за комплект. А бывает по-разному?
    Где тогда смотреть? Май инглиш вери бэд энд май брэйн из май пэйн
    Заранее спасибо, Виктор.

  35. Котовский: -

    Обычно, в 95% — цена за одну, но бывают бандлы типа такого, две покрышки + камеры к ним:

    http://tidd.ly/7d482732

    Тогда циферка 2 в заголовке присутствует.

  36. Евгений: -

    Виктор, а нужно ли при всем при этом учитывать давление, которое указано на ободе? Скажем, у меня на колесах написано, что макс давление 4 атм. Если я накачаю скажем, 6 — обод треснет что ли?

  37. Котовский: -

    Евгений, а на ободе тоже указано давление? Ты с покрышкой не путаешь?

    Если ты накачаешь на две атмосферы больше максимума, то покрышка лопнет. Может, не сразу, но через короткое время — точно.

  38. Интерн@вт (Георгий Юрьевич Моисеев): -

    Хотите всегда идеальное давление в шинах на долгие годы?
    Забейте шланг с металлическим кордом или сплошную резину в свои покрышки.
    Достоинства:
    1. На любые проколы пофиг (пока покрышку не разорвёт в клочья от многочисленных порезов).
    2. Многолетний срок службы (ограничен лишь полным износом протектора покрышки — пока «злая» резина не станет «лысой»).
    3. Вытекает из п.1: возможность ездить по любым дорогам (если не смущает тряска на ухабистом грунте).
    4. Минимальное соприкосновение с дорогой. Кажется, что катишься, едва касаясь дороги (почти паришь). Идеальный накат для «лысой» резины.
    Недостаток — лишний вес ( + пара кило и более) велосипеда, со всеми вытекающими.

  39. Anteriorsts (Stas): -

    Уважаемый, Интерн@вт (Георгий Юрьевич Моисеев), а вам не кажется, что прогресс не просто так цельнорезиновые колеса заменил на полые с воздухом?
    Воздух под давлением распределяет нагрузку равномерно на обод, в вашем же случае любой кирпич или бордюр может погнуть ваше колесо.

  40. Der_Flieger: -

    Максим ты как то сам себе противоречишь.»Мне с 60 кг вполне хватает «щупалковой методы». Говорю же, по опыту, не пробиваю» и сразу же «а камера китайская ноунэйм за 100 рублей латаная-перелатаная уже за 5 лет».Ты определился бы сразу:)

  41. Дмитрий: -

    Подскажите пожалуйста, чем чревато использование широкой камеры (2.1) в узкой покрышек (1,75) ? Не лопнет ли покрышка?

  42. Котовский: -

    Не лопнет.

  43. Иван: -

    Народ реально глумится? Не накачать 4-5 атмосфер ручным насосом?
    Господа, я качаю 100 psi (почти 7 атмосфер) руками и ручным (не напольным) насосом на шоссере. Тяжело, но вполне накачиваемо. Тренируем руки, в общем. Пригодится в жизни.
    Не раз бывало, что во время тренировки бомбила камера. Менять приходилось прямо на трассе и качать тут же. А шоссеру колесо на 4-5 атмосфер не накачаешь. Не поедет. Или придется рюкзак с камерами тащить. Поэтому качаешь ручками до 100 минимум. Надо бы до 120. Докатываешь до заправки и докачиваешь до нужных 120.
    Как-то так живем.

  44. Котовский: -

    Иван, а нафига мучиться, если можно для дома купить нормальный напольный насос? На дорого-то ладно, никуда не денешься, будешь набивать портативным, но дома зачем.

    Из моих покупок, напольный насос оказался в топ-5 самых полезных приобретений.

  45. Михаил: -

    Почему все говорят про напольный насос? Ножной по-моему гораздо удобнее. Забрал в гараже лишний. Типа такого http://www.velomotors.ru/images/!velomotors/bikes_parts/nasosi_komplekt/320017.jpg. Когда едем семьёй кататься и есть сомнения с давлением, подьезжаем к своей машине и компрессором подкачиваемся кому надо

  46. Nikita: -

    Здравствуй тот самый Котовский !) Вот хотел узнать у велофаната с немалым опытом про велосипедные покрышки ! А вопрос такой: — У моего отца на даче есть дорожный японский велосипед,покрышки на нём 26х1 3\8 (37-590) PSI 44-65,атмосфер или бар 3.0-4.6 или 300-460 килопаскалей ! И у моего первого горного ашан байка (26х2.35-60х559) точно такое значение psi и bar. Почему так,ведь покрышки разные значительно по ширине !?) Очень хотелось бы знать,а нигде,кроме как у тебя узнать не получается !) Я знаю правила твоего сайта,но может в данном случае сделаешь исключение ! Пожалуйста !)

  47. Котовский: -

    Никита, не совсем понимаю, в чем вопрос. Максимальное давление зависит от типа и строения покрышки, от плотности резины и тд.

  48. Nikita: -

    Проблема в том,что я не очень то разбираюсь в плотности резины и т.д.) Знаю только что покрышка отцовского дорожного велосипеда Kenda Cosmos 26х1 3\8 ! Протектор на ней стандартный дорожный,но не слик,и не зубастый,как на горном ! Только смущает меня это макс-мин. значение атмосфер,ведь покрышка тонкая(но не такая как на шоссере,но почти вдвое меньше чем у горного)Интересно только одно-это 44-65 фунтов на кв.дюйм (PSI) ,хотя думаю что на дорожной покрышке должно быть как минимум 60-85 psi,ведь покрышка тонковата (37мм.)по сравнению с горной 60 мм.
    Или может мне просто не стоит заморачиваться на счёт всего этого ?)

  49. Александр: -

    Я качаю 2-2.5 атмосферы в шины, у меня широкие покрышки (сзади 2.35, спереди 2.25), и широкие 28мм обода FireEye Excelerant 2928 и все супер, мягко катит, и по асфальту и по грунтовке.

  50. Андрей: -

    Виктор, подскажите, какая Ваша рекомендация из опыта, какое давление делать в Schwalbe Ice Spiker Pro 26*2,35, вес седока 75 кг, хардтейл. Катание — зимние покатушки. А они разные, когда асфальт/грунт 50/50, 40/60, когда снег выпал, асфальта не видим под снегом, когда наоборот, все утрамбовано, укатано, почищено. Катаюсь до -15 максимум (даже наверное до -10).

  51. Юрий: -

    Подскажите, купил conti sportcontact 26х1.6 и поставил туда камеру из Швабле 2.25 и накачал до 5.5 атм.
    Как то она на ощупь немного проминается (думал будет дубовая), так и должно быть или это из за камеры?

  52. Котовский: -

    Юрий, как камень она, конечно, и не должна быть, но проминается, надеюсь, не сильно? Сколько там максимальное давление? Камеру, конечно, лучше по размеру поставить.

  53. юрий: -

    Ну понятно. Ближе к дубовой наверно будет где под 7-8 атм. Качают типа шоссейные велосипеды так понимаю.

  54. юрий: -

    Просто раньше покрышки 2.25 качал до 4атм. И они вроде как были жесче чем sportcontact 1.6 до 5атм. Или так кажется?…

  55. юрий: -

    Простите за настойчивость, на sportcontact 26х1.6 написано максим. давление 4.5 атм, но многие пишут качают до 6 атм, это стоит делать?

  56. Евгений: -

    Подскажите. Я вешу 82 кг, покрышки у меня стоковые rubena 26×2.10. Вот прям как у Вас на картинке кросс-кантрийгые. Буду кататься в основном по асфальту и твердому грунту в сухую погоду. Какое давление мне качать?

  57. Котовский: -

    Евгений, при таком раскладе качайте 90% от максимального давления, указанного на покрышке.

  58. Владимир: -

    Товарищ на горном велосипеде вечно катался методом щупа накачанных широких покрышках. Однажды накачал как камень и офигел. Никогда говорит мой вел так быстро не ездил :)))

  59. Богдан: -

    Обычно на шинах написано сколько надо атм качать.

  60. Илья Миськов: -

    Хотелось бы спросить. Вы, да и не только вы пишете, что давление в шинах шоссейного велосипеда должно достигать 10-11 атмосфер.

    На моих же написано, что минимум это 6, максисмум — 9. Будучи еще в веломагазине, мне сказали, что давление должно быть 7-8 атмосфер и проверять его нужно буквально перед каждой поездкой, т.к. потеря давления у шоссейных шин с течением времени больше, чем у MTB. Собственно, до 8 я обычно и качаю.

    Так в чем же правда? Наверное размеры обода и объем у шин разный? А то люди говорят 10-11, а я катаю на 8ми

  61. Котовский: -

    Илья, в дорогих качественных покрышках для шоссера размером 21-23мм максимальное давление действительно 10-11 атм. В более широких или менее качественных давление ниже, максимальное значение всегда указано на боковине. Его нельзя превышать, желательно поддерживать его перед каждой покатушкой.

  62. Ринат: -

    Подскажите пожалуйста, у меня на покрышке написано max inflate 80 psi — 560 kPa E4 88R-002058 T1/V58 35-622 COBRA, до какого уровня накачивать колесо в бар ?
    Спасибо.

  63. Котовский: -

    Максимально до 80 psi, это же логично. Накачивайте 70, будет норм.

  64. Павел: -

    Подскажите,а если указано без значений max и min,(36 p.s.i)cold
    сколько по максимуму можно вкачивать?

  65. Herz_aus_Stahl: -

    Ширина покрышки Вес
    ca. 60 kg ca. 85 kgca. 110 kg
    25 mm 6.0 Bar 7.0 Bar 8.0 Bar
    28 mm 5.5 Bar 6.5 Bar 7.5 Bar
    32 mm 4.5 Bar 5.5 Bar 6.5 Bar
    37 mm 4.0 Bar 5.0 Bar 6.0 Bar
    40 mm 3.5 Bar 4.5 Bar 6.0 Bar
    47 mm 3.0 Bar 4.0 Bar 5.0 Bar
    50 mm 2.5 Bar 4.0 Bar 5.0 Bar
    55 mm 2.0 Bar 3.0 Bar 4.0 Bar
    60 mm 2.0 Bar 3.0 Bar 4.0 Bar

  66. Taja: -

    Поменяла в этом году покрышки, Вперед поставила Schwalbe Racing Ralph Evo — SnakeSkin, назад — Schwalbe Thunder Burt Evo — SnakeSkin, накачала в соответствии с надписью на покрышках, но не максимально. Накат стал лучше, но стоит увеличить каденс и начинает раскачивать.Удовольствие, мягко говоря, не большое. Вес мой 65 — 67 кг. Пыталась снизить давление сзади, результат не впечатлил. От чего это может зависить, раньше не сталкивалась совсем с такой проблемой. Может вообще не от давления зависит, но тогда от чего?

  67. Котовский: -

    Побольше давление закачать попробовать. Если снижать, то шина мягче, раскачка сильнее.

    И кстати, раскачка — это прямое следствие, что крутишь педали рывками. Работай над равномерных педалированием, это и для коленей полезнее.

  68. Taja: -

    Спасибо! Сегодня же исправлю. Да, с педалированием проблемы. На контактах пытаюсь работать по очереди, то одной ногой, то другой. Пока сложно равномерно крутить. Еще вопрос, когда велосипед не равномерно загружен, велоштаны на заднем багажнике, то давление в шинах все равно одинаковое или на каком-то колесе больше?

  69. Котовский: -

    На заднее как правило больше качают, потому что и без багажников заднее колесо сильнее загружено.

  70. Taja: -

    Спасибо, за оперативные ответы и за сайт вообще. Читаю два года, то одни возникают вопросы, то другие и по мере появления проблем здесь всегда можно найти информацию и получить рекомендацию. Здорово!

  71. Александр: -

    Виктор, приветствую!

    Интересное исследование на тему сопротивления качению и выбора велосипедных покрышек:

    http://bikelifeforms.ru/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8/163/

  72. Геннадий: -

    Как понимать надпись на покрышке «Keep inflated 5,3 bar». Keep inflated — дословно переводится держать завышенные. Правильно я понимаю что надо держать давление выше 5,3 бар? Тогда какой верхний предел, мне понятней когда пишут границы например от 2 до 4 бар.

  73. Котовский: -

    Хмм, я бы перевел это как «держать надутым 5.3». Почему «выше»?

  74. Геннадий: -

    Так Гугл и Яндекс переводчики выдали «держать завышенные», а Translate.ru «сохраняйте надутыми». Я сейчас накачал ~5. Я правильно понимаю что мне надо держать давление как можно ближе к 5,3, но не опускать ниже этого значения? Вес у меня большой 120 кг. Я обычно заднее накачиваю под максимум, а переднее чуть меньше.

  75. Котовский: -

    Ну, видимо так, желательное давление в районе 5.

  76. Александр: -

    Так давление на шинах нужно смотреть на покрышке или на камере? У меня на велосипеде колёса на 28. Какое самое оптимальное давление подойдёт для таких колёс?

  77. Котовский: -

    На покрышке написано давление мин-макс. Где то посередине истина.



Мне интересно ваше мнение!

Поставить себе аватар вы можете здесь.
Все комментарии премодерируются, ознакомьтесь с правилами комментирования.