Полезное                3146         57

Какой насос выбрать для велосипеда

Сегодня поговорим о том, как выбрать насос для велосипеда — это самый важный аксессуар, после велошлема, категорически не рекомендую выезжать без обязательного набора (заплатки, монтажки, насос), даже с целью обкатки нового байка.

В правильном велохозяйстве одним насосом обойтись сложно. У меня их три штуки, и я расскажу о концепции использования, возможно, кому-то пригодится.

Портативный насос

По сути, для горного байка подойдет любой велонасос, манометр желателен, но совершенно не обязателен, потому что в случае прокола в обычной покатушке, всё что нужно — это накачать шину до приемлемой твердости, до дома доберешься, в любом случае. Хорошо, если отверстие закрывается от грязи специальной заглушкой, но опять-таки, не обязательно.

Для шоссейного велосипеда точное давление в шинах очень важно — если не докачать, то можно пробить камеру «змеиным укусом», а если перекачать… Впрочем, перекачать портативным насосом шоссейную шину сложно. 🙂 Поэтому, для шоссера нужно брать специальный насос, который способен «забить» давление 10-11 атмосфер.

В том случае, если у вас несколько велосипедов, то покупать на каждый из них по отдельному насосу как бы неразумно. Возможным выходом была бы установка нескольких креплений на каждую раму и один насос, который переставляется с вела на вел (хотя в такой схеме всегда есть вероятность забыть столь важный аксессуар на другом велосипеде).

Но я не встречал в продаже отдельных креплений для хороших насосов, поэтому решил купить один портативный, который можно носить в заднем кармане джерси. У меня в качестве универсального служит миниатюрный насос от Leyzine, его длина всего 17 см, а вес 94 грамм, он умещается и в карман одежды, и в подрамную сумку велосипеда. Очень удобно.

Максимальное давление у этого малыша — 11 атмосфер, причем есть переключатель «большой объем-низкое давление/маленький объем-большое давление». То есть, вначале камеру качаешь в режиме большого объема, чтобы побыстрее, а в конце уже переключаешься в режим высокого давления, чтобы добить её до нужного уровня.

Головка насоса универсальна, она подходит как для ниппеля Schrader, который чаще используется в колесах горных велосипедов, так и для Presta, который применяется в шоссейниках. Это обычная практика, но всегда перед покупкой нужно читать, универсальный насос, или подходит только к одному типу ниппеля.

Напольный насос

Даже те велосипедисты, которые редко прокалываются, время от времени нуждаются в подкачке шин (давление в покрышках понемногу падает). Если нужно забивать высокое давление, то делать это портативным насосом, у которого нет шланга, не слишком удобно, даже если он по своим техническим параметрам предназначен для шоссейных шин и давления выше 8 атм.

Благодаря большому объему воздушной камеры, напольный насос буквально в несколько десятков качков набивает колесо до упора.

Я рекомендую потратить небольшие деньги, и купить для дома напольный насос, (у меня из этой серии), я уверен, что для тех, кто много катает, это будет очень оправданная трата. Особенно начинаешь ценить напольный насос, когда приходится часто перекидывать покрышки.

Туристический насос

Еще один тип велонасоса, который есть в моем хозяйстве — для дальних велопоходов и путешествий. В отличии от портативного, этот насос должен быть удобным и ёмким, чтобы быстро накачивать шины высокого давления.

Я хорошо запомнил, как мучился в путешествии Южный Путь с портативным насосом, когда у меня были проблемы с колесами, поэтому сразу после прибытия домой купил добротный Topeak, и сильно этому радовался в следующем велопоходе.

Этот насос имеет манометр, и самое главное — шланг, как показала практика — это огромное удобство. Кроме этого, ручка раскладывается в виде буквы Т, а в нижней части выдвигается планка, которую можно зажать ногой.

Честно говоря, этот насос вполне заменяет и напольный, и портативный (особенно, если у вас единственный байк). Он быстро качает, и спокойно набивает нужные 11 атмосфер в покрышки шоссера. Возможно, что не слишком увлеченный велосипедист мог бы ограничиться им одним.

Насос в подседельном штыре

Еще один тип насоса оказался случайно в моем складном велосипеде, он там установлен штатно — в подседельном штыре. Выглядит это следующим образом:

pump_seat_11

На мой взгляд, очень удобно: во-первых, это считай, тот же напольный насос, а во-вторых, его уж точно не забудешь дома. 🙂

Такие конструкции выпускаются для складных велосипедов Dahon и Tern, под брендом BioLogic, но я так же видел их и в «розницу», на Ebay, под размер 27,2.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 57 комментариев
  1. kosoren:

    Пользуюсь Topeak, действительно очень удобная модель и занимает мало места.

    Ответить
  2. Роман(который из Пензы):

    Был у меня неплохой насос, жаль названия не помню, с манометром и универсальным соском, но перестал работать в самый неудобный момент, спасибо, что в группе ехал. Очень понравился тогда у парняги насос с телескопическим штоком, но когда собрался брать, то не хватило денег на подобный, а насос срочно нужен был. Купил простенькую модель бренда ВВВ, который очень хорошо себя в последствии показал, его и вожу теперь с собой. На прошлой неделе купил в Триал-спорте напольный насос — это просто сказка! Рекомендую как и Виктор обзавестись подобным девайсом, а как выручает подобный насос, когда вы путешествуете большой группой, проверено майским походом.

    Ответить
  3. Rustem:

    Добрый день, Виктор.
    Отличный сайт и стиль письма. Читаю теперь регулярно все статьи, 80% моих знаний про велосипед отсюда. Большое вам человеческое спасибо.

    Пара вопроосов:
    1. Почему выбрали Dahon, a не Tern? У них же вроде какие-то улучшения в конструкции по сравнению с Dahon. Как относитесь к Tern?

    2. Что за сумка на руле складника? Удобство, производитель, наполнение? Я жду свой Tern Verge S11i, сумка на руле понадобится.

    Ответить
    1. Котовский:

      Рустем, взял Дахон, потому что была большая скидка на него. Сумка — самая обычная, найденная на ебее по слову handlebar bag. Вполне удобно.

      Ответить
  4. Иван (ДВ):

    А чем чревата перекачка колеса? Например, если максимум на покрышке написано 6 атмосфер, а накачать 7 ?

    Ответить
  5. Zecht:

    Иван (ДВ) — чревато бум-бумом 🙂 Хотя на практике у тебя скорее камера начнет вылезать из под шины.

    я тоже согласен, нужно как минимум 2 насоса — маленький и домашний большой, с манометром и шлангом.

    Ответить
  6. евгений:

    У меня два насоса — один напольный с хорошим мапнометром, второй портативный с выдвигающимся шлангом. Портативный насос без шланга — это настоящее мучение, особенно если нипель преста. Все давно присматриваюсь к ножному насоса в качестве стационарного, но пока не нашёл тот , который бы меня устраивал полностью — в продаже или хлипкие или с плохим манометром …

    Ответить
  7. Александр:

    У меня тоже карманный Crank Brothers для «с собой», помещается в карман шортов. А для дома портативный Циклотех из Спортмастера, купленный года 4 назад, работает)
    Последнее время часто катаюсь вообще без насоса, налегке)

    Ответить
  8. Le0:

    А почему бы в обычные покатушки не брать портативный насос с балончиками?

    Ответить
  9. Сергей:

    А какие мысли по поводу насоса на со2 с баллончиком?
    Сейчас как раз думаю приобрести-в Китае 22 бакса с доставкой, 8 баксов 1 баллон.
    Зато в дороге, в жару задувает за секунды.
    В спокойной обстановке, дома пользую автомобильный компрессор

    Ответить
  10. Александр:

    Сергей,

    А какой у вас компрессор? Все что я видел в продаже не качают больше 2 атм (хоть на них и написано 4)

    Ответить
  11. Abysmal:

    Напольный дома — это из разряда «must have», особенно если часта катает человек и тем более если больше одного насоса.
    С компактными у меня «не срослось». Были разные, и дешевые и дорогие, но все одинаково неудобно использовать держа насос на соске и накачивая. Под конец накачивания руки по-любому начинают уставать и начинается дерганье насоса, а это в конечном итоге чревато вырыванием соска. У самого был такой случай, да и при мне несколько раз другие вырывали.
    Обобщив данный опыт перешел на использование насоса схожей конструкции Topeak со шлангом. И удобно и не дергает сосок в колесе при накачивании, а главное что есть упор в грунт при накачивании большого давления.

    > Роман(который из Пензы) «Был у меня неплохой насос, жаль названия не помню, с манометром и универсальным соском, но перестал работать в самый неудобный момент»

    Чтобы насос не перестал работать в самый «неудобный» момент, его, как и байк, надо хоть изредка обслуживать. При работе насоса его корпус и поршень осень сильно разогреваются, смазка начинает густеть или вытекать из точки работы сальника. Начинает скапливаться мелкая алюминиевая пыль, которая только усугубляет ситуацию увеличивая трение сальника о корпус. Как результат, в лучшем случае, свыскочивший из посадочного места сальник и «закусивший» поршень. В худшем случае в такой ситуации можно получить порванный сальник.
    Если лень разбирать и чистить насос, то достаточно хотя бы капнуть в зазор между гайкой и штоком поршня несколько капель любого масла, например для тех же швейных машинок.
    Но все же лучше не полениться, разобрать насос и обслужить поршень. Тогда он будет служить Вам очень долго и не подведет в самый ответственный момент.

    Ответить
  12. Сергей:

    У меня 2 компрессора-российский мустанг и китайский airline, оба старенькие, 4 атмосферы дуют легко, больше мне не надо, но чувствую, что могут и больше.
    Я из Сочи, часто ездим в Абхазию, там очень замусоренные обочины, каждую поездку обязательно пробитое колесо у кого-то.на дороге очень жарко качать вручную, поэтому и задумался о со2.
    Конечно, есть и обычный ,маленький насос cicledesine.

    Ответить
  13. Виктор:

    В пути помогают автозаправки — в большинстве есть услуга подкачки колес, бесплатно и быстро, высокое давление. Автоматы с манометром и со шлангом под автомобильный ниппель, пользуйтесь и имейте ввиду. А карманный насос обязателен, и с ремнабором нужно ездить всегда! Лучше для этого подойдет подседельная быстросъемная сумка.

    Ответить
  14. Thole:

    Сейчас небольшие походные насосы стали делать телескопическими, и даже ими можно спокойно накачать шину до 60-65 psi.

    Ответить
  15. alkar:

    Твёрдые вещи в карманах джерси чреваты лишними переломами при падении. Лучше класть туда еду.

    Ответить
  16. Leo:

    Пере ломами чего? Позвоночника? Это ж как надо приложиться

    Ответить
  17. Leo:

    Да и всегда можно положить в боковой карман, там вроде костей нет=))

    Ответить
  18. Улан:

    Здравствуйте.Имею с собой компактный ciclotech с монометром универсал. Вожу с собой камеру.Ремкомплект.Буквально вчера пришлось воспользоваться.Теперь дополнительно вожу перчатки,тряпку.Дома автомобильный компрессор.

    Ответить
  19. Captain (Александр):

    «Портативный насос без шланга — это настоящее мучение, особенно если нипель преста»
    У меня преста и я за месяц словил шесть проколов, а шланга на насосе нет.
    Чтобы не мучиться, я накачиваю колесо, снятое с велосипеда и лежащее на боку, насос при этом упирается в асфальт. Не зря его нижний торец скошен под углом и сделан из резины!
    http://trial-sport.ru/images/catalog/g_13_gtmpmpbiv_763516_851519_1qq17_858832.jpg
    Не снятое колесо не удастся так положить и насос будет висеть в воздухе. Тогда и будет мучение!

    Ответить
  20. alkar:

    Leo, я читал, как на гонке у одного участника оторвалась подседельная сумка (со всякими железками) на липучках и он её положил к себе в задний карман посередине. Потом у него случился черезруль на большой скорости, головой вперёд: треснул шлем, но голова и шея не пострадали. Но следующий удар был спиной, и тут он сломал 3 позвонка из-за этой сумки.

    Если класть твёрдые вещи в боковой карман, я думаю, можно тоже получить кучу лишних проблем при падении.

    Ответить
    1. Котовский:

      Вообще, это реально — получить если не перелом, то сильный ушиб, когда что-то лежит в кармане твердое. Но как мне кажется, пластиковый насос быстрее сломается, чем нанесет тебе травму. 🙂

      Ответить
  21. const:

    Я дома использую обычный автомобильный компрессор (до 10 атм тянет), а чтобы не таскаться с велосипедом к машине, подключаю его к сетевому блоку питания на 12 В, 20 А. Гораздо компактнее и приятнее всяких ручных напольных агрегатов. С собой вожу какой-то телескопический насосик за 300 р с манометром. 5-6 атм, если долго мучиться, выжать можно — доехать хватит.

    Ответить
  22. Михаил:

    А у меня дома обычный ножной автомобильный советский насос. Вещь!
    Типа такого http://tdavtopribor.ru/UserFiles/Image/Trial/image2/airpump2.jpg

    рекомендую 🙂

    Ответить
  23. Александр:

    С собой вожу портативный насос без шланга и манометра, зато очень маленький. Название за давностью покупки забылось. Использовал пару раз для подкачки в дороге — ОК. Но, во-первых, без манометра я 4 атм от 5 атм, скажем, на ощупь уже не различу. Во-вторых, при смене покрышки качать с нуля замучаешься.

    Поэтому домой купил Heyner AeroStar PRO, которым доволен как слон. Покрышки качаю на 5 атм еженедельно (подспускают они потихоньку сами), почти никаких усилий не требуется. Имеется в наличии в Юлмарте по смешной цене (да не сочтут за рекламу, но магазин уж больно удобный), все отзывы на странице товара там тоже сугубо положительные, за что его и взял.

    Ответить
  24. Сергей Павлов:

    Имею два насоса — большой напольный с манометром Birzman Zacoo 5 и портативный Giyo GP-24D. Малыш тоже с манометром. Его отличие — качает в двух направлениях. И при ходе поршня от себя, и на себя. Что теоретически позволяет качать в два раза быстрее. Хотя проколов ещё не было и поэтому использовал его только пару раз — для проверки после покупки и в дороге дал другу колесо подкачать.

    Ответить
  25. Валерий В:

    Александр, купил на ибее подобный, не 300, но 160 PSI закачает, пусть и не очень быстро.
    http://www.ebay.com/itm/12V-Car-Auto-Electric-Portable-Pump-Air-Compressor-Tire-Inflator-Tool-300-PSI/181439468305?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D24192%26meid%3Daf54beda9720485f930180eb7eae6ef0%26pid%3D100005%26prg%3D10284%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D231255998428&rt=nc

    Ответить
  26. Андрей:

    Виктор, по одной из Ваших статей прикупил Topeak, но не прошло и полгода, как на универсальном соске образовалась трещина. Пока насос еще работает и трещина ни на что не влияет, но боюсь, рано или поздно, и скорее всего в самый неподходящий момент, насос накроется. Если ли возможность эти соски купить про запас? А то как-то жалко из-за одной трещинки менять насос за 35 евро.
    Насос Topeak Turbo MorphG, если что.

    Ответить
    1. Котовский:

      Андрей, так если полгода назад, так еще гарантия действует. Про запасные соски не знаю.

      Ответить
  27. Дмитрий:

    Самые классные: Topeak Turbo Morph он даже с манометром, если нужен немного поменьше и полегче, то Topeak Mini Morph

    Ответить
  28. Антон И:

    Использую тоже два насоса. У меня ниппель Presta потому автомобильные отпадают.

    Основной насос GT Blo-Hard напольный металлический с манометром и комбинированным крепление под золотник и престу. Не нужен переходник. Раньше качал напольным Cyclotech, но, начитавшись про змеиные-укусы, решил посмотреть ради интереса сколько-таки атмосфер у меня в шинах на самом деле. Я езжу на подспущенных по бездорожью.

    В этом году, первый раз за всё время, прокололся (включил в маршрут участок по шоссе :). Повезло, что кусочек проволочки был ну очень тонкий и спустило колесо только к утру следующего, после поездки дня. Но, все-таки, решил возить с собой запаску, благо все равно перешел на гидратор и, соответственно рюкзак, с ним. А раз вожу запаску — нужен портативный насос. Взял Axiom Blastair HPL. Понравился тем, что металлический и качает очень легко, чего не ожидал от ручного, помня о советских насосах.

    Кстати, Иван(ДВ) спрашивал, что будет если перекачать шину — отвечаю: на MTB велосипеде по сильно неровной и жесткой трассе ваша пятая точка будет остро чувствовать самый мало-мальский бугорок + будет ощущение, что колеса у вас «деревянные». Это помимо известного факта про плохое сцепление с грунтом из-за узкого пятна контакта с дорогой.

    Ответить
  29. Алексей:

    Качаю автомобильным м компрессором «Качок»)
    Хочу купить портативный, на всякий.
    Видел в Декатлоне за 70 рублей, им реально что-то накачать? Покрышки СС

    Ответить
  30. Александр:

    А я собой вожу насос высокого давления. Он тоже компактный и главно можно подкачать амортизатор в дороге, если пробился.

    Ответить
  31. Captain (Александр):

    «У меня ниппель Presta потому автомобильные отпадают.»
    Есть переходник.

    Ответить
  32. Серж:

    Покупая велосипед, я даже не задумывался, нужен ли мне набор ключей, смазка для цепи, ремнабор и естественно, насос. Ремнабор (заплатки) до сих пор не пригодились, оказалось, пробить «внедорожную» шину почти нереально. А вот насосом пользуюсь регулярно (травят ниппеля, уже пару раз менял их) Какой выбрать, тоже сильно не думал, так как выбор был невелик — по приемлемой цене только портативные. У меня «ВЕТО», маленький компактный насосик с креплением на раму. Сначала даже сомнения были, можно ли им вообще чего-то накачать. На самом деле качает хорошо (не только подкачивал, но и качал «с нуля»), при этом весит мизер, в общем, недорогая, практичная вещь, доволен. Раньше ничего подобного в магазинах не встречалось, приобрести велонасос ни за какие деньги было нельзя.

    Ответить
  33. Andrew:

    Дома использую напольный Original Rennkompressor . А вот с походным самая большая трудность. Временно к портативному приклеил эпоксидкой шланг, потому что с их головкой мне никак не получалось накачать хоть самую малость. Думаю попробовать баллончик. Хотя если часто пользоваться, то конечно лучше купить туристический насос ХОРОШИЙ.
    Кстати хотел рассказать про нипель велосипедный не Presta. Отличительная особенность его в том, что он держит давление по полгода, а вот автомобильные приходится подкачивать чуть ли не каждый день. Камера с этим типом нипеля была куплена в середине 90 годов и вот до сих пор служит верой и правдой. И там есть резиновая трубочка которую за весь срок службы не менял. Во как!

    Ответить
  34. Виталий:

    У меня насос типа Topeak, как в статье, только фирмы Giyo. С шлангом и манометром, а также портативной подножкой. Вся конструкция очень удобна, да и качает хорошо. Весьма универсальная вещь!

    Ответить
  35. Антон И:

    Andrew ты видимо про ниппель советский. Там, как раз, всё дело в трубочке этой резиновой. Если она хорошая, то да — может всю зиму с давлением нормальным простоять велосипед. Но мне как-то с ними не особо везло, менял почти каждый сезон как минимум по разу. Трубочке , с которой я их нарезал, наверное лет сколько и велосипеду — около 30ти :).

    Ответить
  36. Roov:

    + Виктор, напиши, пожалуйста, про СО2 насосы, если был опыт. Или будет

    Ответить
  37. Сергей I:

    Если катание регулярное, напольный насос обязателен для поддерживания оптимального давления в покрышках. Воздух уходит.

    В веломастерской видел лучший насос: компрессор спрятанный в другой комнате, а в мастерской только спиралевидный шланг, который бесшумно надувает колесо за секунды до нужного давления.

    Ответить
  38. Сергей П.:

    Для любителей минимализма, из серии AirBone ZT, обратите внмание на размеры, в порядке убывания:
    AirBone ZT-705 (максимальное давление11 атм) — 150mm X 21 mm, вес 77 граммов, http://velo1000.ru/index.php/component/virtuemart/nasosy/zt-705-detail
    AirBone ZT-707 (9атм), — 120 X 21mm, вес 72 грамма — http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=4268
    AirBone ZT-702 (7атм) — 99х21мм, вес 59 гр!!-http://velo1000.ru/index.php/component/virtuemart/nasosy/zt-702-detail — этот похож на дамскую помаду )
    На мой взгляд, очень симпатичны в своем стильном минимализме!
    С виду не верится, что такой штучкой можно в принципе накачать, сам не пользовался, но знаком с мнением парня у которого 707- й, говорит, что это лучшее из того, что он использовал 🙂 — набивает клинчер с нуля за 3 минуты.
    Есть компрессор, работающий от розетки 220В, но иногда лень его вытаскивать, на подкачку мне проще маленьким — пользуюсь мини телескопом Cycledesign c указателем давления , купленным в Триале за смешные деньги http://trial-sport.ru/goods/51516/765784.html. Качает, на мой дилетантский взгляд, очень быстро, сравнивая с детскими ощущениями с советскими велонасосами, думаю, что это были не насосы, что то другое 🙂 Взял из за многочисленных отзывов — говорили, что используют аж с 2008 без малейших изменений в эффективности. Попользовавшись им некоторое время, я, почему то, им верю 🙂

    Ответить
  39. iZEN:

    Из стационарных насосов с манометром и шлангом можно обратить внимание на автомобильные ножные насосы. У них высокая производительность и тратиться меньше усилий. (Правда, под ниппель Presta нужен переходник). Такие насосы недороги, но нужно обратить внимание на качество исполнения, армированный шланг и надёжность зажима соска камеры.

    В ходу у меня был портативный насос-телескоп Cycledesign с манометром. К покупке вынудила необходимость иметь с собой хоть какой-то насос в поездках, но так и не пригодился — использовал его только дома для подкачки шин, а в подседельную сумку он не входил — только в рюкзак или крепить в кронштейне на раме, что меня не устраивало (и его надо было отмывать от грязи). В итоге решил, что для меня он лишний и отдал.

    С недавних пор вожу компактный (12 см) Airace Torch Regular Minipump. Качает MTB-колёса хорошо (по крайней мере, до максимального давления может накачать, а сверх того и не нужно). Места в подседельной сумке занимает мало.

    Так что я за компактность.

    Ответить
  40. Евгений Ким:

    Мои насосы:
    1. Портативный нарамный Betto, самый дешевый, куплен в 2012 вместе с Меридой. Сейчас валяется в кладовек
    2. После второго оторванного соска камеры, куплен автомобильный напольный на авторынке. Не используется из-за отсутствия манометра.
    3. Китайский напольный с манометром также с авторынка, оторвало наконечник, выброшен на свалку.
    4. Напольный, с манометром, до 7 бар из Метро. Сейчас используется как основной дома.
    5. По совету Котовского куплен Topeak Mountain Morph http://www.wiggle.ru/topeak-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81-mountain-morph/?sku=720708814 с Wiggle, с ножным упором, шлангом, Т-образной рукояткой и креплением на раму.
    6. Оплатил и жду циклокросс, к нему уже куплены покрышки Continental Grand Prix 4 season с максимально допустимыми 8,5 бар и Presta, вследствие чего для дома намерен приобрести напольный Topeak с манометром, до 12 бар.
    7. Также в корзине Bike-discount.de лежит набор CO2 в качестве походного насоса и переходник с Шредер на Преста для ножного насоса и автокомпрессора.
    Как придет байк, буду докупать поз. 6 и 7.

    Ответить
  41. Lithe:

    Было бы не плохо добавить информацию о единицах измерения давления с примерами и картинками. Иногда возникает путаница.

    Ответить
  42. Сергей:

    Дома напольный насос с манометром (маркировки нет, но 4 бар запросто) и есть ещё небольшой cyclotech, с которого манометр улетел в стену и я обхожусь без него.

    Ответить
  43. Семен:

    Вот и у меня уже несколько сезонов служит телескопический насос из Триала как у Сергея П. Все хочу завести дома наполный все как-то откладываю. Видимо я не такой слабак как сам про себя порой думаю, раз мне не в лом качать колесо маленьким насосом. Хотя это и от давления зависит. В мои нынешние колеса надо всего 50 psi

    Ответить
  44. Герхард:

    Сначала держал дома обычный автомобильный насос, но, к сожалению, за время использования деформировал педаль и ее основу.
    Сейчас стоит напольный насос B’Twin, с собой вожу мелки телескопический сайклотек. Оба насоса вполне оправдывают ожидания =)

    Ответить
  45. Николай:

    Купил себе напольный Topeak JoeBlow™ Sport II. Он с манометром. Очень удобное крепление на шредер/престу/данлоп. Есть также игла для мяча. Качает быстро — выше всяких похвал. Для дома — то, что нужно.
    Во время покатушек пользуюсь маленьким GIYO. Он, конечно, не позволит накачать 5 бар, но после прокола накачать шину и доехать домой, хватает.

    Ответить
  46. Aleksandr:

    А какая минимальная цена для хорошего напольного насоса?

    Ответить
  47. Артур:

    Виктор, а эта модель напольника нормальная? http://ru.sks-germany.com/ru/11011.html

    Ответить
  48. Андрей:

    Ребята, кто может помочь? Купил аморт Rock shox ario r, но он сдутый. Насоса высокого давления нету, а покупать — уж очень он дорогой. Может кто подскажет как накачать без него? На шиномонтажах могут такие насосы быть?

    Ответить
    1. Котовский:

      Андрей, только спецнасос, потому что качать нужно высокое давление. Найдите какую-нибудь велотусовку в вашем городе и попросите одолжить насос.

      Ответить
  49. Евгений:

    Андрей, у меня, например, веломагазин рядом. Ребята сами много катают, есть мастерская — если по мелочам вроде воспользоваться какой то «спецштукой» обычно помогают, иногда даже просто так (в прошлый заход болтик для флягодержателя подарили, потерял где то по пути). Поспрашивай в веломастерских или магазинах, если есть, могут помочь за символическую плату — там часто люди «в теме», своих не оставят 🙂

    Ответить
  50. Herz_aus_Stahl:

    cмысла иметь большой насос нет, везде есть заправки, а там шикарные автомобильные насосы до 10 бар!

    У меня французский вентиль (Склавенрад или Престо) с переходником дело 1-2 минут! Со Шрадером вообще ничего не нужно… ну а вентили Данлоп, по моему вчерашний день.

    Ответить
  51. Виктор:

    Подскажите, пожалуйста, что делать (если кто-то когда-то сталкивался с подобным). Купил сыну подростковый велосипед Stels и простенький насос тоже Stels. Он с троссиком, троссик заканчивается гайкой, которая навинчивается на нипель. За 10-20 качков он накачивает шину, качает легко, удобен. Но в момент откручивания гайки с нипеля шина спускается, причем за 2 — 3 секунды полностью. Не спускается шина в тех случаях, когда гайка закручена до конца на нипеле или если она откручена полностью, но в момент откручивания (не полностью закручена, но давит на обратный клапан нипеля)стравливает. Получается чепуха — десять раз накачаешь шину и десять раз воздух уходит обратно. Пытаюсь откручивать быстрее, чем за 2-3 секунды, но всё равно успевает уйти половина накаченного воздуха. Приходится сыну ездить на дряблых шинах. Купил бы другой насос, но надо знать, какой насос подойдет к нипелю с такой особенностью. Кто-то с подобным сталкивался? Что посоветуете?

    Ответить
  52. Максим Козуб:

    «Максимальное давление у этого малыша — 11 атмосфер» — Виктор, там написано не 11, а 6 с небольшим (90 psi). (И он не Leyzine, а Lezyne.)

    Ответить
    1. Котовский:

      Хмм… сцылка поменялась. Было 11.

      Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1