Велосипедное                148         34

Когда не хватает размера — 36er

На прошлой неделе я писал про тяжелый выбор между обычным 26″ мтб и найнером, а сегодня решил немного удивить тех, кто не зависает на велофорумах и не в курсе некоторых достижений велосипедной инженерии.

В природе существует класс байков, подходящий людям, для которых размер (по крайней мере колес)  имеет самое большое значение. У этих велосипедов размер колеса: ни много, ни мало — 36 дюймов.

Это внушает! Не знаю, как вам, но мне нравится! Я, как человек высокого роста,  с большим энтузиазмом принял тенденцию к переходу горных велосипедов на стандарт 29″.

36er же с первого взгляда кажется мамонтом, особенно по сравнению с шоссейником, у которого тоже не самые маленькие колеса — 28″.

36er-2

И тем не менее, я бы с удовольствием покатался на таком чудо-байке. Люди, которые владеют 36-ерами пишут о небывалой плавности хода — еще бы, такое гигантское колесо сглаживает неровности дороги получше иной амортизационной вилки.

На мой взгляд — это же идеальный универсальный для тех, кому не столько важна скорость, сколько проходимость. Хотя насчет скорости уверен, что после того, как колесо разогналось, по прямой 36er будет переть так, что педали не успеешь подкручивать.

Главное — преодолеть стартовую инерцию огромных и тяжелых колес. Впрочем, полагаю, что если производители начнут выпускать легкую резину и колеса под этот размер, то и показатели разгона улучшаться в разы.

И вот еще один из немалых плюсов этого гиганта — возможность ездить вверх по лестнице!

Что скажете — имеет такая конструкция право на жизнь?

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 34 комментария
  1. Сергей С(хобот):

    для совсем высоких людей такие байки. хотя я и со своими 177 попробовал бы

    Ответить
    1. Котовский:

      Это точно — меня тоже почему-то тянет на большие колеса. 🙂

      Ответить
  2. Пётр:

    Мне нравятся!

    Ответить
  3. Сергей:

    Сам недавно, блуждая по одному из самых популярных вело-форумов Украины, натолкнулся на тему как человек сделал себе 36er, очень понравилось, с удовольствием бы попробовал такую технику.. И если колеса моего найнера со стороны не сильно отличаются от сикстеров, но проходимость местами существенно лучше, то здесь разница колоссальна даже с виду.. Кому интересно, вот тема как человек собирал http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=36&t=46512

    Ответить
  4. Станислав:

    Вот это аппарат! Мне нравится. Скоро вернемся к пенни-фартингам )) к высокотехнологичным пенни-фартингам )

    Ответить
  5. Марат:

    Человек высокий, низкий, рост большой, маленький. Но не наоборот, гм. А велик впечатляет

    Ответить
  6. Walther:

    Ёксель-моксель, вот идеальный городской велосипед! Какие там на фиг бордюры, по лестницам ездить можно!
    Кстати, благодаря ригидной конструкции, весит такая махина, наверно, не больше бюджетного хардтейла.
    Насчёт права на существование, трудно сказать, особенно, если ни разу не попробовал, что это за зверь. Скорее всего поворачивать такое колесо непросто. С динамикой тоже всё понятно. Хотя, если цельнокарбоновые колеса, разгоняться может будет не трудно…

    Ответить
    1. Котовский:

      Главный вопрос — пойдет ли этот стандарт в массы. Скорее всего нет, уже несколько лет прошло, как энтуиасты начали такое собирать, а от производителей — молчок.

      Наверное, слишком дикий мутант, по их мнению.

      Ответить
  7. Андрей:

    Интересный — да, но слишком мутантский, как по мне — не очень 🙂

    Ответить
    1. Котовский:

      Андрей, как правильно сказал Станислав — скоро дойдет до пенни-фартингов. 🙂

      Panda — уверен?

      Ответить
  8. panda:

    улучшаться

    тся

    Ответить
  9. Дмитрий:

    С удовольствием попробовал бы покататься. Но на грунте мне кажется он будет мертвым

    Ответить
    1. Котовский:

      В плане управления? Скорее всего — да. Заворачивать такую махину на скорости — с трудом себе представляю.

      Ответить
  10. Интерн@вт:

    Вот чёрт возьми, вы меня заразили… 🙂
    Перед этим «достоинством» все гибриды, «туринги» и циклокроссы померли смертью храбрых. 🙂

    Ответить
    1. Котовский:

      Хех. 🙂 А представь, как на этом агрегате зимой! Сам едет!

      Ответить
  11. Интерн@вт:

    Да уж… Мотор-колесо 36-го размера, да оба сразу — мой велокомп, который скорость больше 99 не показывает, зашкалит.

    Ответить
  12. Андрей:

    У меня найнер еле в лифт влазит стоя — от колес до руля 105 см, а глубина кабины 110 см. Этот точно не влезет…

    Ответить
    1. Котовский:

      Постой, а причем тут расстояние от колеса до руля?

      Даже с 36″ общая высота точек касания (седло и руль) должны быть на одной высоте.

      В статье есть фотка сравнения шоссера и 36ера — посмотри, не смотря на гигантские колеса общая высота почти одинаковая.

      Ответить
  13. Ералиев:

    Друзья, зачем ждать, пока 36 появится в вашем городе или даже в отечественном интернет-магазине? Идите на завод — и закажите для начала алюминиевые обода. Потом раму закажете. Потом спицы. Потом вилку. Далее — крылья, багажник и т. д.
    Начните прямо сейчас собирать своего «мамонта» с нуля! Что вы (в душе) разнылись — «хочу 36, хочу 36», найдите нормальную мастерскую, которая сделает вам хоть летающий велик на заказ (а такие есть). Минус — придётся потратиться. 🙂

    Ответить
  14. Герхард:

    бггг, похоже на взрослую «Десну» — у нее как раз такие колеса были)))

    Ответить
  15. Andre:

    Спрашивал про некоторые моменты у владельца такого вела.
    Основное преимущество у него только на прямых грунтовых участках со всяким говном, песком и прочим.
    На асфальте просрёт всем как на ровняке, так и на подъёме (а с горки там и на BMX’e ништяк). С сопротивлением качения у него вроде как всё нормально, но вот с аэродинамикой полный писец, плюс вес таких колёс около 10кг (если, конечно, не карбон). К прочим прелестям ещё завидную неповоротливость можно добавить.

    Ответить
    1. Котовский:

      Andre, вес двух колес 10 кг? Имеется в виду вместе с резиной? Что там так много весит?

      Ответить
  16. Andre:

    да, оба в сборе с резиной.
    Тебе тут один из читателей даже ссылку дал на ещё одного владельца, мог бы для интереса и посмотреть, там всё у человека даже в граммах расписано, 9,7кг общий вес колёс получился.

    Ответить
    1. Котовский:

      Andre, на сайте больше 20 тысяч комментов, ты полагаешь, я за всеми могу уследить?

      Ответить
  17. Наталья:

    Вот это мощно! :))) Эдак мне еще сантиметров на 10 подрасти — и можно попробовать! :)))

    Ответить
  18. TEvg:

    Не знаю как у 36 дюймового, но проходимость 28 дюймового, хуже чем у 26. Да у большеколесных лучше накат. Да, они глотают мелкие ямки. Но вот на крупных колдобинах они слишком тяжелы, неповоротливы, гораздо хуже прыгают. Следует ожидать, что монстр будет глотать еще большее препятствие, чем 28-й, но если нет, едва ли его можно заставить перепрыгнуть через него.

    Ответить
  19. Эдуард:

    Очень любопытно)))Хотелось бы на таком прокатиться!Может кто подскажет,где такие делают?(Плиз)заранее спасибо))))

    Ответить
  20. Евгений:

    А где можно купить 36-ер? Подскажите, пожалуйста.

    Ответить
  21. Олег:

    Езжу на 29 прекрасно с маневрами и преодалениями препятствий, добавлю ко всему — я очень уверенно себя чувствую на 29 чем на 26. Особенно если в лесу переезжать через заваленные деревья 🙂 А 36 очень хотелось бы попробовать и возможно обзавестись.

    Ответить
    1. Котовский:

      Олег

      «А 36 очень хотелось бы попробовать и возможно обзавестись.»

      да, я бы тоже не отказался попробовать. 🙂 Но в реальной жизни не встречал ни одного. 🙂

      Ответить
  22. avda:

    Как я узнал о 36″ ? Блуждали я на просторах интернета в поисках нового обода для себя , зашёл на сайт alexrims в раздел ободов для MTB и умидел обода MD 25 в выпуске для 36er.Сразу полез гуглить что за крокодил такой 36er? И попал на ваш сайт.
    Ссылка на обода (офф.сайт)
    http://www.alexrims.com/product_detail.asp?sc=1&cat=19&cat2=20&pid=144

    Ответить
  23. Евгений:

    Пенни-фартинги имели диаметры и по 60″, так что есть ещё куда стремиться…
    А если серьёзно — почему бы и нет. Правда смущают габариты и, наверное, вес. Вообще то мне кажется, что по средней грунтовке он должен идти не хуже асфальта. Не все же только по трассам да асфальтам ездят. А если человеку надо много по полю катать? Это же спасение наверное… А как выглядит это дело десятое. 26″ выглядит для большинства нормально только потому что часто их видишь. Было бы большинство 36″ — все бы кричали что 26″ это недоколесо какое то 🙂 Человек всегда насторожен по отношению к непривычному — это природный механизм фильтровать нетипичные элементы окружения и считать их потенциально опасными что доставляет дискомфорт и напряжённость.

    Ответить
  24. de_fauna:

    Уау!!! Блин!!! Ну как так-то?!!! Только недавно найнер купил. а тут… И рост-то ведь ни при чем тут. все дело в том, что он катит по пересеченке как по асфальту, небось! ))) Я сам-то 195 ростом, т.е. вообще красота будет, но все же его качение по кочкам, думаю, жто что-то.
    Начал хотеть)))

    Ответить
  25. de_fauna:

    Виктор, у Вас списывают))) http://dnevniki.ykt.ru/destan/727787

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1