Разное                1446         73

Котовский 10 лет на велосипеде!

Я тут совершенно случайно вспомнил, что в этих числах октября 2006 года я купил свой первый нормальный велосипед, с которого и завертелось моё велохобби. 10 лет!!!

Не знаю, как для кого, но для меня это огромный срок, обычно мои увлечения живут максимум три года. Велосипедизм оказался такой многогранной темой, что за эти годы подвергся кардинальным изменениям, и видимо, это и стало причиной, почему он мне интересен до сих пор.

Ради прикола распишу хронологию, как всё невинно начиналось. Извините за много буков, я это пишу, наверно, для себя, мне надо — ностальгия. 🙂

Август 2006 года. Я живу в Шотландии. Случайная покупка двухподвесного ашанбайка, который чуть ли не отвратил меня от этого увлечения, потому что постоянно разваливался.

Выбитые спицы, восьмерки, нетормозящие тормоза, раскачивающаяся подвеска — проехав 2500 км, он, слава велосипедному богу, наглухо сломался, поставив меня перед задачей — забить на велоувлечение или взять новый велосипед.

kot_6

Одно время я даже хотел взять такой же дешевый, но не двухподвес, а хардтейл, но благоразумие возобладало.

Октябрь 2006. Покупка нового байка. Тщательно поразмыслив, я заказал на Виггле гибрид Focus за 600 фунтов. Это была просто невероятно огромная сумма для покупки велосипеда, за эти деньги запросто можно было купить вполне нормальный автомобиль на ходу.

Что и говорить, этот гибрид открыл мне дверь в велосипедизм, я впервые почувствовал, что такое хороший велосипед, как легок его ход, какие большие расстояния можно преодолевать без особых затрат энергии. А как там переключались скорости… представьте себе, что такое пересесть с вечно разрегулированных Turney на LX/XT.

kot_3

На тот момент я осознал, что велосипед захватил меня полностью, я перестал думать о чем либо, кроме средней скорости, каденса и конечно же, новых веловкусняшек. Я уже активно штудировал велофорумы (хотя пока не рисковал что-то там писать) и разумеется, внимал всему, что вещали авторитеты.

Таким образом, я в течение месяца обзавелся шлемом, контактными педалями, летними туфлями, зимними Shimano MT90, полным комплектом велоодежды для осеннего сезона, новым седлом (кажется, это было что-то из ассортимента Selle Royal).

Ну и да — я еще купил вот эти шоссейные покрышки для гибрида, которые превратили мой и так не особо медленный велосипед в ракету. Эта резина стоила каждого потраченного на неё пенни, я еще не раз покупал эту же модель на замену износившимся шинам. Если вы катаете по асфальту на гибриде — ставьте и не раздумывайте, 28мм отлично встает на гибридный обод, байк обретает крылья.

Можете себе представить удивление моих друзей, на глазах которых происходила эта метаморфоза. Был человек как человек, прошел какой-то месяц, и теперь его комната завалена дорогущим велохламом, сам он по полдня проводит на велосипеде, а когда приедет домой, то не вылезает с велофорумов. Когда я называл им цены на резину или туфли, то замечал, как они обеспокоено переглядываются между собой. 🙂

Вообще, в Британии очень сложно удержаться от велошопомании — CRC и Wiggle то как раз находятся в этой стране. Днем шаришься по сайту, что-то заказываешь, на следующее утро к тебе стучится почтальон и ты радостный, спешишь примерить покупку к велосипеду или себе. Причем, доставка бесплатная по UK без каких либо ограничений. Что и говорить, я несколько месяцев жил в стиле «Ни одного рабочего дня без вкусняшки с Чейна». 🙂

Январь 2007. Во многом начитавшись велофорумов, я пришел к выводу, что жить с одним гибридом скучно и мне срочно нужен горный байк. Какой именно, я даже не сомневался, я уже тогда был фанатом Specialized.

Короче, через неделю я получил Specialized Rockhopper, один из самых замечательных хардтейлов среднего уровня в то время.

kot_1

Я с большим удовольствием катал на нем по окрестностям, и однажды мы с моим другом Темой съездили покатать на озеро Лох Несс, о чем я писал в этой заметке, но увы — чем дальше, тем мне более становилось понятно, что я — шоссейный человек, меня тянет к скорости и расстояниям.

Апрель 2007. Поездка в Италию с Темой на выходные, маленький велопоход в стиле «полный экспромт», ставший большим шагом в велотуризм и навсегда повредивший мне рассудок. Я очень подробно описывал эти два дня вот тут, так что если кому интересно — прошу почитать.

141412

Май 2007. Горячий воздух Тосканы и свободный полет велосипеда настолько вскружил мне голову, что я не выдержал и через месяц вернулся в Италию на велосипеде, только уже на целую неделю и один. Подробный отчет об этом мероприятии здесь.

dsc01449

Май 2007. Прожив два года в Шотландии, пришло осознание, что меня затягивает бытовуха и надо срочно что-то менять. Вернувшись из Италии, я уволился с работы и собрался домой, в Эстонию, без определенных планов.

Домой добираться пришлось в два приема — сначала отвез один вел, потом другой, потому что на самолет один пассажир может взять только один велосипед. Мыслей продать мою прелесть в Шотландии, чтобы избавиться от мороки, даже не появлялось. 🙂

dsc01673

Май 2007. Эстония встретила стандартным холодным и дождливым летом, и я, уже развращенный Италией, в первый раз в жизни понял, что климат для меня стал решающим фактором. С тех пор я всё время скитаюсь по свету в поисках вечного лета. 🙂

kot_5

Июнь 2007. Знакомство с русскими велосипедистами Эстонии, с которыми я общался на российских велофорумах. До этого в Шотландии я катался один, изредка ко мне присоединялся друг Тема. Оказалось, катать в компании единомышленников очень здорово.

kot_4

Октябрь 2007. Создание первого таллинского русскоязычного любительского велоклуба Biketime.ee. Рад, что был у истоков организации, которая дала «жизнь» сотням велоновичков, надеюсь, не без моего активного участия в первые годы.

Лидер и инициатор клуба biketime.ee — Archie, человек, сумевший направить толпу таких разных и непростых людей в одно продуктивное русло:

kot_7

Октябрь 2007. Внезапное увлечение велосветом. Как выяснилось, катать ночью с фонарями это круто. А с мощными фонарями и хорошей компанией катать ночью по глухому лесу вдали от населенных пунктов не просто круто, а невероятно круто.

Всё кажется таким загадочным и незнакомым, на каждый шорох в кустах воображение рисует страшные картины. До сих пор считаю, что все, кто игнорирует ночные осенние велопоходы, теряют огромную часть удовольствия от велосипедизма.

Ноябрь 2007. Ночной трофи рейд по глухим лесам и болотам, три участника, заброс на электричке, назад своим ходом, ориентировочное время возвращения 02:00. Ноябрьский лес полон размокшей земли, воды и грязи, но за этим и ехали.

Всё шло хорошо, пока у участника Котовского не лопнула покрышка, разрыв примерно 10 см по боковине. Мы в глубине леса, на болотах, ночью, без GPS (2007 год же), даже если предположить, что кто-то из друзей захочет приехать на машине, то объяснить, где мы находимся, не представляется возможным.

Было принято решение как-то выбираться своим ходом. При помощи коллективного разума придумали замотать шину изолентой и разрезанной на ленточки камерой, чтобы была возможность накачать хоть 0.5 атмосферы и таким образом двигаться верхом, а не пешком.

kot_8

Маршрут пришлось урезать — выехать из леса и взять направление по шоссе на Таллин. Это была самая выматывающая поездка в моей жизни — более 100 км мне приходилось приводить в движение  этот чертов велосипед, который норовил остановиться, как только ослабляешь тягу на педалях.

Это было ужасно — я выжимал из себя последние силы, чтобы ехать хотя бы 15 км.ч — остальные участники отказались бросить меня одного и добираться домой с нормальной скоростью. Из-за этого они мерзли на ледяном ноябрьском ночном ветру, пока я обливался потом.

До границы Таллина добрались в 9 утра. На этой фотографии всё понятно без слов.

kot_9

Обратите внимание на участника посередине, это он не придуривается, он реально так выглядел. Человек  ни разу не велосипедист, он катает очень редко и понемногу. Однажды летом он увязался со мной и Chah’om (третий участник на фотографии) в 200 километровый марафон, и этого хватило, чтобы он на полгода забыл о велосипедах.

И тут, неожиданно, у него снова проснулась жажда приключений — ночью, в трофи рейд. В этот раз мы проехали в общей сложности 150 км, из которых 50 — леса и болота, грязь и броды. Результат на фотографии. Респект, что доехал.

Мероприятие вышло для всех сложным, но до сих пор считаю этот трофи рейд одним из самых ярких своих вело-событий. То, что легко дается, пропадает без следа, трудности помнятся всю жизнь.

Начало 2008. Самые темные времена в моей велокарьере, даже не хочется вспоминать и рассказывать. Максимальная вовлеченность в велофорумы, максимальное обострение велофетишизма, метания, стремления.

kot_15

На Веломании повальная мода на двухподвесы. Я в тренде — покупаю на Ebay раму Giant Trance,  собираю кастом, но мечтаю о Specialized Epic S-Works.

Май 2008. Сбылась мечта идиота — купил на Ebay трехлетнюю раму Epic S-Works за тысячу евро, собираю кастом.

Лето 2008. Мало катаю, много сижу на форумах, спорю о велосипедах, подбираю идеальный сетап для Эпика. За этот год уже запалено несколько тысяч евро, результат все равно посредственный.

kot_10

Лето 2008. Знакомство с Мурзиком, что полностью изменило мою жизнь, об этом подробно здесь. Как было в песне кота Матроскина: «Где, скажите, тот Матроскин? Нет Матроскина — исправился, исчез».

kot_11

Осень 2008. Попытка приучить Мурзика к спортивному стилю езды, сборка для неё относительно легкого хардтейла.

kot_14

Продолжение споров на форумах, доведение Эпика до приемлемого сетапа, постепенное охлаждение к идеям велофетишизма.

kot_12 kot_13

Зима 2009. Томление, поиск новых форм, переосмысление своего велоувлечения. Всё возрастающий зов Дороги в груди.

Весна 2009. Велопоход с Мурзиком по Италии, чудесное событие, открывшее глаза на многие аспекты, которые оставались в тени до этого. Чудесная Тоскана, суматошный Неаполь, восхождение на Везувий — мероприятие подробно описано здесь.

kot_16

Лето 2009. Возвращение из Италии в Эстонию. Две недели непрекращающегося дождя и температура в июне +10. Усиливающийся мировой финансовый кризис. Отчетливое понимание того, что стал погодозависимым. Серость и унылость окружающих ландшафтов навевает депрессию.

Осознание того, что получать стабильную зарплату и ездить один-два раза в отпуск — это, конечно, хорошо, но не для меня. Нужна работа, которая не будет ограничивать путешествия ни по времени, ни по географическому положению. Полное изменение направления деятельности, приобретение новых знаний, наработка новых умений.

Лето 2009. Первый в жизни марафон 300 км. Утром сырость и температура не более +8, днем непрерывный дождь. Более 200 километров прошли под холодным дождем, переходящим в грозовой ливень. Типичное лето в Эстонии, блин.

Осень-зима 2009. Покупка шоссейника (наконец-то). Новые ощущения, новые скорости. На шоссере все по другому, поначалу велосипед кажется неудобным и даже неустойчивым, я писал об этом здесь. Но зато как привыкнешь — огонь!

kot_17

Весна-лето 2010. Велопутешествие Южный путь, о котором я написал отчет. В общей сложности поход занял почти два с половиной месяца, ради его осуществления мы с Мурзиком уволились в работы и шагнули в неизвестность.

kot_19

Не было плана, маршрут был очень приблизительный. Денег — по минимуму, впечатлений — по максимуму, всё получилось совершенно не так, как я представлял, сидя дома. Это путешествие очень сильно изменило меня, наверно, впервые я почувствовал себя живущим на 100%.

Осень 2010. Наконец пришло понимание, что тема велосипеда как фетиша меня совершенно оставила. Я вернулся к тому, с чем начинал — ведь в 2006 году меня захватила именно мысль, что вел — это невероятный механизм для перемещения в пространстве — не нужно бензина, почти не нужно денег на обслуживание, ты можешь ехать бесконечно, всё что тебе нужно — это Дорога до горизонта.

kot_20

Весна 2011. Распродажа моей конюшни, в которой скопилось с полдесятка различных велосипедов. Оставил себе только верный гибрид Focus, мой первый байк, с которого всё началось, и шоссер, который через некоторое время ушел в подарок двоюродному брату.

Лето 2011. Мы с Мурзиком решили узаконить отношения и свадебным путешествием, разумеется, стал длительный велопоход. В течение 43 дней мы бороздили просторы Испании, Франции и Италии на двух колесах, отчет здесь.

kot_21

Осень 2011. Прошел максимальную для себя дистанцию за один день — 315 км. Рассказ об этом мероприятии здесь. Моё кожаное седло Brooks показало себя с самой лучшей стороны — после такого километража мой зад не подавал совершенно никаких сигналов, в отличие от прошлой 300-ки, когда на спортивном седле я стер себе кожу на ягодицах до крови. Читать о Бруксе тут.

kot_22

Зима 2011. Видя, что моё велохобби резко идет на спад, я решил открыть сайт о велопутешетвиях, в основном для того, чтобы разместить свои отчеты о походах и дать себе дополнительную мотивацию для будущих свершений. Со временем оказалось, что есть много людей, которые хотели бы сесть на вел, но не знают, с какой стороны к нему подступиться.

И тогда я начал делать из сайта ликбез для начинающих, чтобы любой человек мог получить ответ на интересующий его вопрос — без зауми, снобизма велофорумских гуру и без засилия специальных терминов. Всё это вылилось в рубрику Полезное, которая решает многие проблемы, возникающие у новичков в начале их велопути.

2012. Этот год вышел никаким в плане велосипедизма — я катал, но без фанатизма. Зато в остальном год стал прорывным — я наконец-то оставил наёмную работу и ушел в неспокойные воды частного предпринимательства, а через несколько месяцев после этого узнал, что стану папашей.

kot_23

Весна-лето 2013. Ребенок, суета, маета, интенсивная работа, дача — всё это не давало вернуться к велосипеду по серьезному.

Осень-зима 2013. Неожиданно, мы с Мурзиком стали обладателями складных велосипедов — на Виггле распродавали Dahon’ы почти с 50% скидкой, вот мои впечатления от покупки. Быстро оценив достоинства складников, я пришел к выводу, что в моей сегодняшней велореальности мне больше не нужны другие типы велосипедов.

kot_24

Осень 2014. Наконец начал сбываться мой план, согласно которому мы сможем жить где угодно и путешествовать сколько угодно, но с поправками на то, что Мурзик практически отошла от велосипеда и годовалый ребенок накладывает ограничения на формат приключений.

Поэтому мы в сентябре просто уехали в Таиланд почти на два года, с коротким перерывом на летние месяцы 2015 в Эстонии.

kot_26

Катать на велосипеде в Таиланде — занятие на любителя из-за жары, накрывающей уже в 9 утра. Впрочем, как известно, охота пуще неволи, и в Тае полно народа, который катает рано утром или поздно вечером, да и днем в жару тоже.

Я же в Тае впервые сел на мотоцикл и понял, что это моё. Впрочем, я даже к велосипеду пришел через мотоцикл — летом 2006 года в Шотландии хотел купить себе мотоцикл, но природная лень не позволила заняться получением прав А категории, поэтому я заключил с внутренним голосом компромисс — сейчас покупаю велосипед, а на мотоцикл сяду тогда, когда буду готов.

И вот, Таиланд, пальмы, белый песок, синее море… и я на мото. И осознание, что велосипед мне уже почти не интересен. За почти два года я проехал более 30 тысяч км на мотоцикле и от силы 1000 на велосипеде.

kot_25

Лето 2016. Вернувшись в июне в Эстонию, у меня случился острейший приступ интереса к велосипеду. Я сел на свой любимый складничок… и понял, как же мне не хватало велосипеда, как мне не хватало физической активности и мазохизма, связанного с использованием вело в нашей северной республике. 🙂

kot_27

Осень 2016. Пока что остаемся на этой мажорной ноте — да, у меня теперь есть мотоцикл в Эстонии, я по прежнему считаю мототему своим сегодняшним основным увлечением, но так же я ни в коем случае не собираюсь бросать велосипед.

kot_28

Продолжаю велосезон (тогда как мотосезон уже закрыл), наслаждаюсь веломазохизмом каждый день, который встречает меня ледяным ветром с Балтийского моря и даже использую велосипед в качестве транспорта.

kot_29

_______________________________________

Вот такая ретроспектива. Уверен, что мои 10 лет на велосипеде далеко не рекорд среди читателей сайта. Напишите в комментах, сколько вы уже катаетесь.

И самое для меня интересное — напишите, происходят ли у вас изменения в велохобби или же как интерес к одной дисциплине возник, так он с вами уже многие годы?

Удачи на дорогах, друзья!

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 среднее: 5,00 из 5
добавьте свою оценку
Загрузка...
Обсуждение: 73 комментария
  1. Григорий:

    Путь велосамурая. )) Было интересно почитать. Лично я пока что считаю себя начинающим, буквально второй свой сезон отъездил на байке. В следующем году буду брать шоссер, вот тебе и ответ на то, меняется ли интерес. Мне кажется что у всех меняется, сначала пробуют один тип вела, потом другой. Кто знает, может через пару лет мне вообще захочется катать на фиксе в твидовом костюме. ))))
    Котовский так держать, очень рад что ты снова возвращаешься к велосипеду. Но мототему я тоже поддерживаю, точно также как и ты я пока что сказал себе, что сяду на мото когда буду готов.
    Так что если у тебя будет мотосайт, то я буду читать оба. Удачи!

    Ответить
  2. Денис:

    Виктор зравствуй. Спасибо тебе за то, что о своём увлечении велосипедом и велопоходами ты рассказываешь здесь. Во многом благодаря тебе я совершил свой первый месячный велопоход из Италии в Испанию в 2015 году, хотя до этого велосипед использовал только на даче для поездок в магазин. Я даже не представлял что велосипед может быть отличной альтернативой автомобилю и в городских поездках и в путешествиях. Ты же понимаешь как ценны воспоминания о двухтысячном велопоходе, они на всю жизнь, а здесь есть и твой вклад. Так-же благодаря тебе я купил такой же Dahon на вигле с офигенной скидкой, и теперь это основной мой велосипед для поездок по городу, и да, он офигенный.
    Спасибо.
    Денис. Москва.

    Ответить
  3. Виталий:

    читать мотофорум это одно, и совершенно другое читать о мотоцикле на велофоруме. Появляется какая то непонятная грусть и ревность.
    Хотя, повторюсь, мотоцикл это хорошо, но совершенно из другой жизни 😉
    Так же можно сказать — я сел за руль мерса и понял, это моё/
    Я это к чему? Пиши здесь о велосипеде или не пиши вообще 😉

    Ответить
  4. Виталий:

    Прошу простить за категоричность/ хоть и смайлик стоит/ 😉

    Ответить
  5. Pocherk:

    Я уже 46 лет на велике. А ведь столько ещё дорог впереди…

    Ответить
  6. Михал:

    Удачи тебе, Виктор!

    Ответить
  7. Светлана:

    Читая Вашу ретроспективу, я вдруг поняла что мы с мужем с Вами ровно половину вашего велостажа. И как же полезны были ваши статьи для нас, начинающих велосипедистов. Седло было для меня орудием пытки пока, по Вашему совету не купили Brooksы, контактные педали- это просто необходимая, незаменимая велодеталь, и так во всём. Огромное Вам спасибо, за сайт, за статьи. Мечтаем о поездках в Италию, Испанию, а пока по своей любимой Беларуси на 4-5 дней,
    и сколько же интересного мы увидели и пережили в этих путешествиях, на которые побудили нас рассказы о Ваших поездках.

    Ответить
  8. Светлов:

    16 лет кручу, первый вел стёр до дыр, сейчас на фиксе и считаю по городу
    и селу это идеальный выбор. Также поддерживаю про мотоциклы тут не нужно.

    Ответить
  9. Алексей:

    Катаюсь с детсва, но как любитель. Помню советские Аисты и Украина и Салют 🙂 Но со временем все больше понимаю, что велосипед меня привлекает для дальних туристических поездок — обвешанный всем походным снаряжением, включая огромную сумку-велоштаны 🙂 Очень хочется кататься и по городу, заменив им другой транспорт, но чувствую, что так можно быстро остается без велосипеда (украдут). Да и не оборудовано у нас в Киеве для велосипедистов ничего толком (к сожалению).

    Ответить
  10. Александр:

    У меня 10 лет в марте 17 будет 🙂 , если так же по нормальным велосипедам со скоростями считать, а в детстве много катался

    Ответить
  11. Дмитрий:

    У меня второй год все как-то печально, потерял интерес к дальным расстояниям.
    Катаю уже 12лет но последнее время выежаю буквально на 15км и все, незнаю что сомной случилось. Раньше ездил на покатушки, ездил часто сам на 200-300км.
    Короче я впечале.

    Ответить
  12. Светлов:

    Дмитрий это нормально со всеми бывает, чтобы выйти из застоя обновите вел,
    новая вилка, педали, также и форму можно обновить на более современную и интерес появится с новой силой!

    Ответить
  13. Котовский:

    Григорий
    «Кто знает, может через пару лет мне вообще захочется катать на фиксе в твидовом костюме.»

    ты читаешь мои мысли. 🙂 Я уже хочу катать на фиксе в твидовом костюме. 🙂 Останавливает только то, что у меня нет ни того, ни другого.

    Денис, супер! Теперь главное не останавливаться, придумывай новые рубежи!

    Виталий
    «Пиши здесь о велосипеде или не пиши вообще»

    Светлов
    «Также поддерживаю про мотоциклы тут не нужно.»

    Друзья, это мой личный сайт, поэтому я буду писать о том, что мне интересно.

    Pocherk
    «Я уже 46 лет на велике. А ведь столько ещё дорог впереди…»

    ничего себе…. Но вообще да, дорог впереди еще много!

    Михаил, взаимно удачи!

    Светлана, спасибо огромное! Приятно читать такие слова. Обязательно попробуйте прокатиться на великах по другим странам. Если нет возможности по Европе, то хотя бы по Украине или РФ, другая страна это всегда новые впечатления.

    Алексей, так складной велосипед решает проблему «украдут».

    Александр, с близким юбилеем! 🙂

    Дмитрий, как я понял, это совершенно нормально. Я сам думал, что всё, больше катать не буду особо, а ведь смотри ка, снова проснулся интерес. Так что думаю, что рано или поздно у тебя тоже так будет. Ну, и ищи другие формы, может быть, надо другие стили попробовать, или вообще в любительский спорт уйти, как сделали многие мои одноклубники.

    Ответить
  14. Павел:

    Очень интересная история! И, думаю и надеюсь, что она будет продолжаться ещё очень долго!! Здоровья, удачи и счастья тебе и твоей семье!!!

    Ответить
  15. Леонид:

    Катаю на велосипеде с 2010 года. Первый мой велосипед был двухподвес (МТБ), собирал его сам из б.у. запчастей.(до этого момента опыта с велосипедами практически не имел). Так хотелось кататься на велосипеде но на тот момент не было возможности купить себе новый.В то время(2010 год) лето выдалось особенно тёплым в Эстонии и проехал я на нём прилично. В следующие года 12-13-14-15 катал на нём же модернизируя свой вел, до той поры пока не пришло осознание что мне нужна скорость и лёгкость. И вот в ближе к весне 2016 года я собираю себе Хардтэйл.( Алюминевая рама,на полусликах.) Откатал сезон,для меня уже закончился, и понял что этого мало. Твёрдо решил за лето накопить на шоссейный велосипед. И вот теперь я обладатель Шоссейного велосипиеда. Заказываю для него кучу всяких аксесуаров на http://www.chainreactioncycles.com. по вашему совету. Действительно хорошие скидки. Что очень радует)

    Ответить
  16. Алексей НЧ:

    Поздравляю!С твоей легкой руки я стал велотуристом. Спасибо!

    Ответить
  17. Валерий:

    В свои 45 я к сожалению на велосипеде только три сезона.До этого никогда даже не пробовал. Сейчас за сезон накатываю около 4000 км. Пришло понимание сколько потерял т.к. поздно начал. Но как говориться лучше поздно чем никогда. Спасибо, Виктор, за статии и советы таким чайникам в велоспорте как я. Вы реально помогли мне лично, делясь своими знаниями, ошибками и проч.в сфере велосипедизма (и не только) Не знаю кому как, а мне все Ваши статьи реально помогали и помогают. (не лесть) Надеюсь еще не раз почерпну полезное из новых Ваших статей. Удачи Вам!

    Ответить
  18. Василий:

    Спасибо, Виктор!
    Катаю всю свою жизнь. Но только благодаря Вашему сайту научился катать правильно и правильно ухаживать за велом. Получил невероятный прирост в километраже. От дачных покатушек на 2-3 км до заездов по 40км 3-4 раза в неделю круглый год. Укрепил сердце, сбросил вес (за 1й год реального катания сбросил 30 кг лишнего). Обзавелся кучей приборов Garmin (Index в их числе). Теперь слежу за своим индексом массы тела. В свои 51 год чувствую себя лучше и энергичнее, чем был в 30. Спасибо!

    Ответить
  19. Таня:

    Поздравляю с юбилеем! Это ничего себе цифра)
    Ваше решение сделать свой сайт и писать для новичков обо всем стало судьбоносным для многих-многих. В том числе и для меня с мужем. Если бы не вовремя попавшаяся ваша статья, мы бы купили ашан-байки. Как подумаю, дрожь пробирает) А так купили нормальные велосипеды и уже второй сезон откатались.
    И есть еще целая куча мелочей, информацию о которых надо искать по крупицам, а именно такие мелочи о определяют удовольствие от покатушек. А у вас все четко, структурированно, понятно и в то же время очень простым языком расписано. Бесконечно благодарна!
    Удачи в новом увлечении! 🙂

    Ответить
  20. Василий:

    Спасибо большое. Увлекся велосипедом. Читаю каждый вас каждый раз с большим интересом. И сейчас.

    Ответить
  21. Таня:

    Поздравляю с юбилеем! Это ничего себе цифра)
    Ваше решение сделать свой сайт и писать для новичков обо всем стало судьбоносным для многих-многих. В том числе и для меня с мужем. Если бы не вовремя попавшаяся ваша статья, мы бы купили ашан-байки. Как подумаю, дрожь пробирает) А так купили нормальные велосипеды и уже второй сезон откатались.
    И есть еще целая куча мелочей, информацию о которых надо искать по крупицам, а именно такие мелочи о определяют удовольствие от покатушек. А у вас все четко, структурированно, понятно и в то же время очень простым языком расписано. Бесконечно благодарна!
    И отчеты о путешествиях…! Я иногда захожу прочитать, как сказку на ночь) Вдохновляюсь и мечтаю тоже так прокатиться.
    Спасибо и удачи в новом увлечении! 🙂 Обязательно пишите тут, как дела. И совсем не обязательно только о велосипеде. Мне вы уже кажетесь другом, ведь столько о вас знаю:)

    Ответить
  22. Сергей:

    Купил первый велосипед 4 года назад; сильно сомневался, что увлекусь, и поэтому купил недорогой GIANT Snap 24. Ну что сказать, за эти четыре года я тоже немало метался в крайности, сейчас несколько успокоился. Велосипед отчасти всё тот же, но теперь это ригид, с узкими шинами, и с баулом 80л на багажнике, ну и по мелочи — палки другие, полегче 😀 И вот наконец-то у меня ощущение, что я ничего не хочу менять, всё устраивает.

    Понравилось кататься по прекрасному асфальту в Европе, и мой нынешний велосипед для этого идеально подходит. А если снять баул — получается удобный велосипед для езды по городу по делам, на работу. Зачастую на велосипеде удобнее, чем на машине — если погода радует.

    Виктору спасибо за «ликбез» — в своё время мне эти статьи сильно помогли понять многие вещи, особенно касаемо устройства велосипеда и привить правильное понимание велоодежды.

    Ответить
  23. Дмитрий:

    Тема мотоциклов мне тоже стала немного интересна, но я не вижу в них никакого смысла, кроме как просто покататься. Хранить негде, семью с собой не возьмешь, много вещей тоже. Ночью тоже на нем не поспишь.

    Про складные велосипеды — это тоже тема. Мой первый нормальный велик был складной Giant Expressway. Ездить до 15 км — норм. Дальше уже тяжело. Сейчас между моим домом и работой 29 км. На мтб доезжаю за 2 часа, а на складном бы вышло 3.

    Так же поддерживаю Виктора. Это личный блог, он может писать что угодно. А со своей стороны скажу, что интересно читать как велотематику, так и моменты жизни. Голые обзоры велоплюшек тоже надоедают.

    Ответить
  24. ЮрійДніпро:

    Катаюсь на schwalbe. Покрышки супер. Не стираются, не пробиваются, не спускают, скорость разрешена до50км.

    Ответить
  25. Николай Б.:

    Виктор,
    «Я уже хочу катать на фиксе в твидовом костюме. Останавливает только то, что у меня нет ни того, ни другого.»

    Что-то мне подсказывает, что когда ты захочешь увидеть мир с этой стороны, у тебя очень быстро появится ретро-велосипед и твидовый костюм. Просто для этого нужно некоторое общее погружение в эстетику викторианского велосипедизма и вообще джентльменского спорта.

    Вообще же меня восхищает твой динамизм в принятии решений. Раздарить/распродать целый велопарк после многолетнего увлечения — это очень радикально. Мало кто на это способен.

    Что до велофетишизма, то это определенно от лукавого: лично я уже чувствую ядовитые флюиды, и оберегает меня только скромность моего кошелька :). Это примерно как если бы музыкант стал вместо упражнений и концертов интересоваться преимущественно поисками идеального инструмента: музыки бы в его жизни поубавилось, а идеального инструмента он так бы и не нашел.

    Ответить
  26. Виктор:

    С тех пор как в восемнадцать лет завершил карьеру велогонщика, 17 лет не садился на велосипед. Потом встретил старого приятеля гонщика. А тот и говорит, что у него в гараже еще с тех пор новенький «Старт шоссе» валяется. Забрал я его, перебрал, стал кататься. Примкнул к московскому «Каравану». Все время в хвосте плетусь. Не едет мой «стартон». Купил стальную «Мериду», и поехал! В 2000 году купил «Мериду маттс» и не расстаюсь с ней до сих пор, хотя вся навеска уже полностью поменяна. Считаю что ходовые качества вела зависят полностью от рамы. С рамой мне повезло. С горы, на скоростях 40-50 км/час, когда педали крутить уже бесполезно, моя старушка легко обходит более престижные и новые модели.
    В итоге, за спиной тысячи километров и десятки велопоходов по России и Европе.

    Ответить
  27. Станислав:

    По поводу упомянутой резины Конти — как себя ведёт на мокром асфальте? Осень пришла, пора менять слики на что-то цепкое но в то же время лёгкое и катящее. И ещё: 23мм хватит на зиму иди ставить 25мм? Зима без снега, но очень мокрая ))

    Ответить
  28. Игорь:

    Спасибо,весьма интересно!Катаю второй сезон,расстояния не большие max.20-30 км. Естественно вдохновляют Ваши заметки.В виду того-что являюсь отцом 2их детей не всегда получается,как планируешь.Тоже интересует тема мото. Надеюсь появятся заметки и в этом направлении

    Ответить
  29. Сергей:

    Станислав, езжу на слик резине continental sportcontact MTB 1.6″ (на 26″ колёса) — на мокром асфальте всё хорошо. Конечно, в повороты надо входить аккуратнее, но к этому быстро привыкаешь. Менять резину по причине наступления осени не собираюсь, а зимой и вовсе отложу велосипед до весны.

    Ответить
  30. Azer:

    Да классная история.Добавлю лишь,что ваш сайт мне (как и многим впрочем) сильно помог,мотивировал и сэкономил деньги.Конечно,быстро войти в тему и набрать форму помогло прошлое велогонщика(пара лет в школьные годы).Но с учетом того,что 35 лет был далек от этой темы,ваш сайт разрешил многие сомнения в выборе карбон-алю(как бывший шоссейник сомнений в выборе типа байка не было),уровень комплектации,выбор шин(до сих пор покупаю конти GP и 4season и ни одного прокола!),сезонной одежды и питания при тренировках.Ни одной напрасной покупки и сэкономлено туча денег! )))
    А активно катать и не испытывать дискомфорта(у нас мало кто в 50 лет катает в прикиде шоссера))) помогли велотуры по ,,европам».Увидев,что там это обычное дело,мне стало как-то все равно,что обо мне думают когда катаю по нашим дорогам.
    Что касается сайта-он очень полезен и информативен!Продолжайте,у вас это хорошо получается.

    Ответить
  31. zrche:

    Что за бизнес, если не секрет?

    Ответить
  32. Олег Танаев:

    Когда три года назад в первые купил себе велосипед почти в захлёб читал вас сайт случайно наткнувшись на него в просторах интернета. Мой тогдпшний ашан весь с тех пор переделан но вот про бесконечно ломающийся турней могу сказать , что после замены тросиков с рубашками мои переключатели турней работают как часы .
    Спасибо за статью , читать было как всегда интересно 🙂

    Ответить
  33. Владимир:

    С удовольствием и пользой читаю Ваш сайт.
    У меня длинная (пока еще неоконченная) история велолюбительства, возможно,
    будет кому-то полезна своей концовкой.

    На первый серьезный велосипед («Орлёнок» Шауляйского в/з) сел 60 лет тому.
    10 лет спустя пересел на «мужской легкодорожный велосипед В37»
    ХВЗ — завода Диплома 1 степени. В 1979 году появился и складной «Салют».
    С 2005 по 2010 у меня были катаракты, а велосипеды висели на даче.

    В 2011 году приобрел гибрид Kellys Neos, на котором в 2012 году частично
    осуществил давнюю мечту заехать своим ходом в Крым по Арабабабатской
    («стиральная доска» потому как) стрелке, а далее по часовой стрелке
    проехать по побережью (худотчет есть в сети — гуглить «Крымнавело»).

    В прошлом году приобрел инсульт, после которого восстанавливаюсь
    до сих пор (по точной формулировке ВОЗ — «восстановление после инсульта
    продолжается всю оставшуюся жизнь»).

    Так вот:
    Оказалось, что езда на велосипеде не только быстрее, но и гораздо проще ходьбы!
    Не нужно думать как оторвать от земли ногу, как ее переставлять и пр.
    Можно даже разговаривать с попутчиком и разглядывать окрестности!
    Поэтому апгрейжу старенький Салют — поставил планетарную втулку и
    стало тянуть в велофетишизм…

    Еще раз благодарю за эмоционально-рациональные тексты!
    PS
    Надеюсь на продолжение Вашего вело-увлечения, а то, бывает,
    после мото- идет авто- (без ветра в лицо, места больше и потом же семья, дети…)

    Ответить
  34. Алексей:

    На велосипеде всю свою жизнь, сколько себя помню. Как и многие пацантрэ, росшие в нулевых, начинал с советской техники, ибо Кам и Школьников в нашем постсоветском пространстве было просто немерено в том время, это сейчас детишки гоняют на двадцатикилограммовых ашанах. Первым серьёзным велосипедом был здоровенный пресловутый ХВЗ «Турист», в последствии ушатанный по самое не хочу 🙂 Ездил на нём в походы, хотя для этого он не то чтобы был предназначен — передаточные соотношения там были самые что ни на есть шоссейные. Летал по асфальту неплохо, удивительно даже было, насколько накатистой может быть водопроводная сталюга. Потом попался в руки Старт-Шоссе на трубках, самый настоящий пролетарский гоночный шоссер. Но как-то с ним не срослось — трубки пробивались, если их слабо качать и взрывались, если забивать в ним нормальное давление. После этого наступил период метаний: скакал на триальном веле, гонял на кросс-кантри, но в всегда тянуло обратно на асфальт. Ставил на МТБ слики, жёсткую вилку, узкий руль и гонял по шоссе. В последствии начал подозревать, что что-то я делаю не так 🙂 Начал задумываться, что пора бы переходить на что-то более цивильное и нетракторное. Думал о гибридах в первую очередь, в итоге взял себе хромолевый синглспид на шоссейных колёсах. Вот это была ракета после всех моих прошлых сугубо говномесных агрегатов, как же я кайфовал. Вот эта покупка и стала определяющим вектором моего увлечения велосипедами. Катал всё больше, всё быстрее, даже на фиксированной передаче гонял какое-то время, но понял, что хипстовозки это не моя тема 🙂 Так я купил свой первый шоссер, простенькую Меридку Ride 88 на Shimano Claris (по сути чуть обновлённая Сора). Именно с ней я начал серьёзно и далеко катать, тренироваться на больших дистанциях, оброс велоформой, Гарминами и прочими контактными педалями. После гонял на самосборном шоссере на классической хромолевой раме Peugeot с Соровским обвесом. Шикарный был вел, гораздо накатистее расхлябанной Мериды со слишком мягкой рамой, при серьёзных нагрузках жрущей педалирование. В результате, возвращаясь домой в темноте, не углядел на дороге открытый люк и сложил раму. Спустя некоторое время у меня теперь шоссер на Shimano 105, жёсткий, короткий, агрессивный, пуляющий с места гоночный алюминиевый агрегат. Жалко, сезон уже закачнивается, со следующего хочу заняться шоссе посерьёзнее и попробовать испытать себя в любительских гоночках. Для меня шоссер это навсегда лучший вид велосипеда, жаль пришёл к нему поздновато 🙂

    Ответить
  35. Александр:

    катаю увлеченно 8 лет

    за это время не болел ни велофетишизмом, ни желанием бросить все и уехать в путешествие. Вобщем как начал катать по корестностям 2-3 часа, так и продолжаю с прежней увлеченностью.

    Ответить
  36. Дария:

    Очень интересная хронология, с удовольствием прочитала, повздыхала, что не светят мне дальние велопоездки и, конечно, порадовалась за вас 🙂 Такое долгое увлечение должно жить, в той или иной форме. Думаю, следующий его всплеск будет, когда ваш сын подрастёт и сам начнёт активно кататься, по-моему, семейные поездки — это здорово! 😀

    Ответить
  37. Леон:

    Котовский, ты октрыл мне дверь в велосипедизм! Слежу за сайтом 3 года. Самая лучшая информация здесь! Хочешь писать о мото- пиши! Могу посоветовать эндуро — по лесам да по полям, что называется. Думаю, впечатлений хватит надолго!

    Ответить
  38. Дмитрий:

    За пару месяцев 2006го 2500 км на ашанбайке?! Сильно!

    Ответить
  39. Николай:

    Велосипед не хоббі — це скоріше стиль життя. Ті чи інші життєві обставини, то наближають до нього, то віддаляють.

    Ответить
  40. Николай:

    Велосипед, скорее не хобби, а стиль жизни, состояние души. По этому, бывших не бывает. Да, разные жизненные ситуации, или сближают или отдаляют от велосипеда.

    Ответить
  41. svchaos:

    C юбилеем, тёзка!

    Интересна судьба чёрно-бело-жёлтого шлема: есть на первых фото (до лета 2008г.), а дальше уже чёрно-красный. Не подошёл по цвету? Или где-то реально помог?

    Ответить
  42. Константин:

    Виктор, за «многабукоф» не извиняйся!) Наоборот — когда появляется твоя новая статья — ожидаешь очередной увлекательный рассказ, в котором точка зрения автора подкреплена развёрнутым теоретическим обоснованием.

    Но становится грустно от того, что ты всё реже и всё лаконичнее делишься с читателями своими мыслями и переживаниями. Среди прочих достоинств сайта именно твоя увлекательная многословность поддерживает интерес к этому ресурсу и к любимому хобби:)

    Так что, вдохновенья тебе, «писши исчо»!

    Ответить
  43. Анка:

    Поздравляю с юбилеем, Виктор!
    Еще раз прочитала о Вашей с Мурзиком истории, так романтично!
    Катаюсь второй сезон, хотя в детстве начинала с трехколесного, позже был «Мишка», потом » Салют». С милым во время отпуска объездили весь Брест и Беловежскую пущу, хотим с ним покататься по Европе в следующем году 🙂
    Читаю Ваш сайт с удовольствием, спасибо за чудесные истории и отличные советы!
    Успехов Вам и отличного настроения!!

    Ответить
  44. Котовский:

    svchaos
    «Интересна судьба чёрно-бело-жёлтого шлема: есть на первых фото (до лета 2008г.), а дальше уже чёрно-красный. Не подошёл по цвету? Или где-то реально помог?»

    не, всё банальнее — просто захотелось сменить шлем на более симпатичный, к тому же он легче и компактнее.

    Константин, спасибо за добрые слова о моей писанине. 🙂

    Спасибо большое, друзья, за поздравления и позитивный настрой!

    Ответить
  45. Андрей:

    Велофанатизм просто так не проходит. Все вернется лет так примерно в 48-50. В более , может быть, спокойном варианте :-), но вернется обязательно.

    Ответить
  46. alexandr:

    На велике уже 55 лет. Катаю без фанатизма но с удовольствием. За всю жизнь ни разу не надоел.

    Ответить
  47. Олег_:

    Котовский, ты — ГЛЫБА! Матерый человечище!

    Ответить
  48. Николай:

    А ведь и у меня 10 лет! Начинал в 2006 тоже, помню, как летом купил первый скоростной велосипед за целых 8000 рублей своих первых денег. Это был Стелс Навигатор 800 (или что-то такое). По сравнению с ашанбайками друзей это был просто крейсер — алюминиевая рама, катил неплохо, навеска была ремонтопригодная, тормоза и скорости можно было настраивать, если что-то не устраивало. Тоже со временем засел за велофорумы. К 2008 году окончательно решил, что мой стелс — отстой, и под предлогом того, что младшему брату нужен велосипед, купил себе новый (а тот ему отдал). Вторым велосипедом стал Stark Surfer Comp Disk 2008. Он уже был на порядок выше по своей навеске, на нем я начал гонять кросс-кантри по окрестным лесам. Понятно, что почти сразу стал заниматься апгрейдом -седло, тормоза и т.д. Даже купил себе велоформу и шлем. Когда переехал в Москву учиться, привез вел с собой, ездить кататься особо времени не было, зато добирался каждый день на учебу. Ездил в любую погоду, в том числе и зимой. Апгрейд продолжался, от старого велосипеда осталась только рама и некоторые палки. Но возить домой на летние каникулы задолбало, в какой-то момент оставил его дома, решив купить или собрать велосипед, подходящий именно для поездок по городу в любую погоду — лучше всего подходил на эту роль байк с планетаркой и на 28 или 29 колесах. Купил бу раму, колеса с планетаркой, постепенно начал собирать. Но ездить-то нужно было на чем-то. В качестве временной меры решил купить бу фикс (дешево было и хотелось попробовать). Это все было в 2013-м. С тех пор понял, что идеальный для меня в Москве велосипед — это фикс. Байк с планетаркой в итоге превратился в байк для велопоходов.
    Теперь форумы читаю редко — нет необходиомсти. Велосипед теперь — средство передвижения по городу и в походе.

    Ответить
  49. svchaos:

    Виктор,

    «не, всё банальнее — просто захотелось сменить шлем на более симпатичный, к тому же он легче и компактнее.» — я рад, что всё так благополучно. Иначе могло бы не быть сайта с таким количеством полезной информации:(

    И ещё есть есть у меня вопрос, из разряда тех, что мучают молодых людей (вроде «кто выше?», «у кого больше?»).

    Сколько километров проехал за эти 10 лет на велосипеде? Хотя бы приблизительно (хоть в количестве оборотов вокруг Земли)?

    Ответить
  50. Василий:

    Спасибо что ты есть Виктор и делишься с другими своим хобби. Благодаря твоим статьям и я загорелся велосипедизмом и даже нашел свою вторую половинку угадай где — правильно — на велосипеде. Стаж катания скромный, а тут еще ожидаем пополнения «веломаняка» поэтому теперь катаю разве я один и то только до работы и обратно. НО !!! Как только устаканеться то об’язательно поедем велами по Европе. И очень хочетса пожать тебе руку при встрече…

    Ответить
  51. jurgent:

    Интересная статья. Любопытно.
    Виктор, спасибо за сайт — чем бы я не интересовался в велотематике — обязательно Гугл предложит и твой сайт, как ответ. Это наверное наиболее «полное собрание сочинений» для новичков. Респект однозначно!
    О себе: наверняка болен теоретическим велосипедизмом, с практическим явно пока проблема. Жалею, что у меня не было в молодости таких возможностей как у тебя.
    Однако сделал шаг вперед — наплевать, что матрас — купил хороший велосипед и буду катать, как катается. Ну еще насос купил под престу… Ну еще нужно…
    Нет, это еще не фетишизм — просто нету ничего)
    Еще раз спасибо и удачи!
    P.S. А какие штаны на тебе в январе 2007? — что нибудь такое под нашу погоду в это время можешь посоветовать?

    Ответить
  52. Сергей:

    С юбилеем, Виктор, отличный сайт.
    Первый вел- десна 2, мечтал воткнуть в него вилку амо от мотоцикла ‘Восход’ это 25 лет назад. Три года назад купил дочке вел детский думаю нужно мне тоже за ней на чем то ездить, взял подростковый вел брата, понравилось, но маловат, надо что то брать, а что?
    В итоге первый hardrock, следующий rockhopper — понятно кто заразил…

    Ответить
  53. Константин:

    Виктор, спасибо большое за все Ваши статьи и эту особенно! Я Ваш подписчик уже пару лет. Читаю и часто вижу себя. Но вел у меня примерно 5 лет, мотик — в этом году первый сезон. И то и другое жутко увлекательный транспорт, спорт и стиль жизни. Хотелось бы помимо велотем видеть и мототемы на Вашем сайте. С нетерпением жду новых статей.
    С юбилеем !

    Ответить
  54. Михаил:

    Здравствуй Виктор !Желаю тебе не остывать к велосипеду и в дальнейшем! А мотоцикл велосипеду товарищ) Катаюсь сам с 2011 т.е 5 лет, а не 10) Мне 26.Россия, Новосибирск.

    Ответить
  55. NISHIKI:

    мое увлечение велосипедом началось в 2010 году случайно. и тоже, так же, как и у Вас, Виктор, все началось с ашанбайка. не сложился отпуск с мужем т.к. его услали в командировку, и поэтому я примкнула к знакомой паре. ребята рассказали, что едут с нашим местным велоклубом в Швецию в экскурсионный поход. программа обещана была интересная, плюс вещи таскать за нас должен был автомобиль поддержки. так что я с радостью вписалась.
    опуская подробности скажу только, что этот ашанбайк меня чуть не убил — так было тяжко успевать за группой наших лосей. я же не знала тогда, что велосипед имеет решающее значение! с физухой-то у меня всегда было ОК.
    к счастью, в тот момент, когда я уже поняла, что ехать дальше я не могу от слова совсем, одна из наших инструкторов предложила мне поменяться велосипедами чтобы догнать группу. эти пара километров решили для меня все. я поняла что кроме велосипедов бывают еще Велосипеды(!!!), а инструктор наша после этой пары км запросила пощады и больше никогда не предлагала меняться великами, а вся группа безропотно стояла и дожидалась нас. 🙂
    естесс-но, по возвращении домой у меня уже было четкое понимание какой велосипед я хочу и где его надо искать!
    а три года спустя у меня появился шоссейник. тоже почти случайно, но это отдельная история.
    в настоящее время я член веломарафонского клуба и в этом году проехала свой первый 1200-км марафон Вологда-Онего-Ладога.
    теперь я с ужасом думаю, что, если бы мужа тогда не отправили в командировку, я бы так и не открыла для себя велоромантики дальних дорог.
    и сейчас я не представляю себе жизни без велосипеда.

    Ответить
  56. Алексей:

    Эх, с велосипедами мы и сами разберёмся, а вот как научится жить так как хочется и на 100%, там где хочется, путешествовать куда и когда хочется… вот что у вас в заметках я ищу…

    Ответить
  57. Иван:

    Да, Жизнь похожа на Велосипед с разными передачами. И у всех нас есть Передачи, которые мы еще не использовали.

    Ответить
  58. Александр М.:

    Мой первый вел: хардтейл Giant Rincon.
    Через пару лет второй вел: складник на колесах 20″ Giant Expressway 2.
    Через пару лет третий вел: шоссейник Pinarello Dogma.
    На хардтейле уже не катаюсь года два — стоит пылится.
    На складнике от случаю к случаю (в этом году ни разу пока…)
    Вот уже три года меня манит только шоссейник!)

    Ответить
  59. de_fauna:

    5 лет. Спасибо любимой жене Иринушке за то, подарила мне тот первый RockMaschine!
    Тогда я думал, что не получится снова сесть за руль после детства. После первых 10 км задница отвалилась, а сам я упал в Лосином Острове на хвою и почти умер…)))

    Ответить
  60. Ирина:

    Здравствуйте Виктор! Очень люблю читать Ваш сайт, спасибо! Напишите о вашем ребенке (сын?), катаете ли вы его на велосипеде в детском кресле? Я катаюсь на велосипеде по городу, по окрестностям, на дачу, обожаю это дело… Жду, когда подрастет моя внучка, посажу ее в креслице на передней раме и мы покатим вдоль реки, ух здорово!

    Ответить
    1. Котовский:

      Ирина, да, катаемся летом. Очень здорово.

      Ответить
  61. Soundman:

    Интересно. У меня наоборот.
    Сел на мотоцикл в 1988 году, и с тех пор постоянно ездил. Всегда.
    15 лет назад сильно поломался, 8 операций и титановый протез в локтевом суставе. Некоторое время не ездил, потом опять купил мотоцикл. Велосипед был, даже не самый плохой — алюминевый Trek, но катался только по району и в гараж. И вот, 4 сезона назад сел на диету, на тренажер и сменил велосипед на хорошую модель Orbea Compair. Никаких апгрейдов делать на нем было не надо, он сразу шел с контактами, плюс взял сигмовский свет и велокомп с пульсометром.
    Пару сезонов проездил чисто по Москве до работы и с работы: сначала это было 15 км в одну сторону, потом 24, сейчас езжу 27-28, плюс легкие покатушки. На третий сезон понял, что хочу на простор и поехал 900 км по Camino Santiago, из Франции через Пиринеи к Атлантическому океану. Впечатлило настолько, что за весь прошлый год выкатывался на мотоцикле раза три, и этой зимой его продал окончательно.
    В этом сезоне проехал от Милана до Рима с заездами в Альпы летом и от Тбилиси до Батуми в сентябре.
    Велофетишизмом не страдал, а равно как и понтами по «красивости» велика, но изначально езжу в лайкре, с дойтерами и с гидраторами. Постепенно поставил Topeak-овский багажник, выкинул «красивые» бесполезные крылья и заменил их на полноразмерные, закрывающие все узлы, поставил широкий руль и здоровые грипсы Ergon с самыми длинными рогами. В дальние поездки сначала брал большие велосумки на багажник, но сейчас пришел к тому, что в дороге достаточно монобагажника, сумки Topeak на нем и треугольной сумки в раму. Дождевик+штаны, виндстоппер, рукава и чулки, одна смена «гражданской» одежды, ключ, петух, камера и кредитная карточка )
    Всем добра и дорог.
    🙂
    Через две недели поеду на Сицилию, сейчас прокладываю маршрут.

    Ответить
  62. Виктор:

    Доброго времени суток. Виктор, как и Вы начал катать на двухподвесе ашане. Купил его случайно, хотя, как говориться случайностей в жизни не бывает. Произошло это в 2008 году, летом. А осенью я, как и многие, почувствовал на себе кризис. Катать начал только в 2010 году. Два года Ашан простаивал. Ну и тут понеслось. Финансово чуть стабилизировалось и это дало мне возможность эксперементировать. Попробовал разные велики. Все продал. Сейчас катаю на хвз Спорт, фремсейт 1974 года. Мой ровесник. В фейсбуке есть фотки- Булыух Виктор. К стате, очень приятно, мы сегодня подружились на фейсбуке. Есть планы собрать или купить, хороший хромолевый шоссейник. Все упираеться в финансы. На Украине сейчас тяжко зарабатывать. Я из Харькова. Но, как бы там ни было, велосипедизм-это на всю оставшуюся жизнь, как говориться))!

    Ответить
  63. Jota:

    Виктор, если не секрет — а кем работал в Англии? а когда с Мурзиком с работы уволились перед южным путем кем работал?

    Ответить
    1. Котовский:

      jota
      «а кем работал в Англии? а когда с Мурзиком с работы уволились перед южным путем кем работал?»

      В Англии работал вот так:
      http://kotovski.net/kak-rabotayut-immigrantyi/

      В Шотландии работал менеджером в ресторане.

      Перед Южным путем работал в судовом снабжении.

      Ответить
  64. Василий Дульский:

    Что тут сказать… 10 лет на двух колёсах — это круто!

    Спасибо огромное за этот сайт, Виктор! Не скажу, что сумел извлечь пользу изо всех его материалов, но правильно использовать передачи (в смысле, ломить в гору на маленьких звёздах — зло) и беречь колени я научился именно у тебя.

    Ну и чувство локтя, наконец. Это действительно важно — осознавать, что ты не просто одинокий городской сумасшедший 🙂

    Осознанно езжу с 2012 года — и сильно жалею, что не хватило пороху обзавестись велосипедом раньше. Для меня он — в первую очередь удобное транспортное средство.

    В связи с этим отвечаю на комментарий Алексея из Киева: не стоит ждать, пока кто-то создаст условия. Велосипед хорош, помимо прочего, исключительной проходимостью (где не проедем, там пронесём) и нетребовательностью к парковочным местам. В этом и наш козырь, я считаю.

    Фразу Михаила “Велосипед мотоциклу товарищ“ полностью поддерживаю. Всё дело в том, какой человек за рулём, без водителя любая машина — кусок железа… ну, или алюминия там, не суть важно 🙂

    Рад читать, рад слышать, рад видеть!
    Всем привет из Челябинска!

    Ответить
  65. Nozgot:

    Котовский: «Друзья, это мой личный сайт, поэтому я буду писать о том, что мне интересно.»
    Виктор, несомненно, это ваше право. Было бы глупо с этим спорить.
    Но посмотри с другой стороны. Читатели твоего сайта поселились здесь по собственному желанию, с удовольствием и на долго. И все благодаря тому, что вы удачно воссоздали на его страницах маленький мир, основой которого является велосипед. Только велосипед. И все, что связано только с велосипедом. И Котовским.
    Зачем рушить этот мир?
    Вспомните Экзюпери…

    Ответить
    1. Котовский:

      Nozgot, я правильно понимаю, что вы предлагаете мне не делать того, что я хочу и делать то, чего я не хочу? Меня такая позиция всегда крайне удивляла.

      Ведь логично, что если я полностью уйду в какое-то другое хобби, то заметки о велосипедах не будут больше здесь появляться, и неважно, буду я писать о своем новом хобби на сайте или не буду. При этом, старые заметки никуда не денутся, новички всегда могут их прочитать и получить информацию.

      Все эти манипуляции в стиле «ты в ответе за тех, кого приручил» я вижу так: «я хочу чтобы ты развлекал меня, и совершенно пофиг, что там тебе лично интересно — ты обязан это делать просто потому, что я соизволил зайти на твою страницу». Это неуважение, как минимум.

      Если ты уважаешь автора, ты всегда признаешь его право на поиск форм и свободу самовыражения. Лично я прекратил читать многих блоггеров, когда они меняли формат или переставали быть мне интересными, но мне и в голову бы не пришло требовать от них продолжения банкета.

      Ответить
  66. Илия:

    Уух, с юбилеем! откатал пока с июня по нынешний момент аккурат 999км, сейчас никак на вел не сяду, учёба, преддипломная… Но после буду вновь ездить 🙂 Цепь явно менять пора, по кругу, да и вел дорожный синглспид. С авто не сравнить по ощущениям от езды 😉

    Ответить
  67. Илия:

    Но фиксы меня реально пугают, тормозить ногами, это какая нагрузка на колени, не расслабишься на веле накатом, педаль вовремя не выкрутишь, чтобы избежать зацепления с препятствием, жутковато.
    Меня не понимают те, кто на кассетах, а я не понимаю тех, кто на фиксах 😀 Как слышу про такой тип, так сразу сдаюсь, не мой тип велов явно, нравится сингл, когда можно и накатом отдыхать. И вполне хватает постоянной передачи 2:1 (42Т-21Т), выбранной для так называемой сильно пересечённой местности. И на шины 28мм не сяду, уже пробовал, жестоко, прям чувствуется шершавость асфальта, на своих 32мм довольно комфортно, нет таких неприятных ощущений, а по грунтовым дорогам так приспускаю давление и езжу на сликах ака на фэтбайке, настолько мягко едется по грунту и корням, главное, правильно спустить давление, чтобы до обода корнем не пробило где-нибудь. Пружины наличествуют только у седла, вел весь-сама классика, жёсткая рама с жёсткой же вилкой, благодаря подпружиненному бруксоподобному седлу и ощущения похожие, как от двухподвеса 🙂

    Ответить
  68. Евгений:

    Дед у меня был инженер, ещё дореволюционной закалки, с таблицами из толстых справочников по памяти… Вместе с ним в 5 лет смастерили из отдельно собранных частей отличный кастом. Всё было смазано, подогнано, облегчено, просчитано по всем размерам и нагрузкам… Я с него просто не слезал, а что то там подкрутить самостоятельно было таким серьёзным делом, что механики на пит-стопе F1 так к делу не относятся.

    Потом в школьные годы чудесные подарили Салют. Средний день проходил примерно так: пришёл из школы, что то перекусил, вывел велик, сел и поехал. Куда — уже на ходу придумывал. Как то даже по периметру город 300-тысячник объехал, аккуратно, дорожками и тротуарами (11 лет же, на дорогу нельзя), хотя кое где по небыстрым переулочкам позволял себе и «как взрослый». Так было лет 5 подряд, иногда даже зимой по льду. Велосипед тогда был моими ногами и крыльями одновременно.

    А дальше учёбы-работы, и другие типовые жизненные ситуации как то оставили вел в стороне. Было очень много пеших походов где попало и когда попало. И вот появился сын. Сын сел на беговел. Я за беговелом носился бегом. Сын пересел на 16″, бегом уже не догонишь. Я довозил его до парко-леса, брал вел напрокат и мы ездили весь день напролёт. Потом стал просто так приходить взять вел проехаться проветриться, вспомнилось то школьное ощущение ноги-крылья. И понял, «пора покупать». Теперь сын летает на 20″, мы всё так же выходные напролёт в лесах-полях, только радиус поездок уже значительно больше. А вел снова мои ноги и крылья начиная от растаявшего льда и заканчивая первым снегом практически каждый день за редкими исключениями. И по льду бы ездил, только резина нужная у меня не становится, узко сзади.

    Спасибо огромное, кстати, за само знание о велофетишизме как явлении. Если бы не почитал здесь, с большой вероятностью тоже наступил бы на эти грабли, и уверен, что потом отказался бы. А так эта участь меня пока миновала и, надеюсь, вообще пройдёт стороной.

    Ответить
  69. RRRumrom:

    Про название и тему заметки. Аналогично. В 2006 купил mtb хардтейл, в 2016 оставил только 20″ складник.

    Ответить
  70. Никита:

    Виктор, с юбилеем увлечения! Это действительно важно, найти в своей жизни то, что пронесешь через годы и с удовольствием и с испытаниями. Работа, хобби, близкий по духу человек — у каждого своё.
    До этой статьи я не особенно задумывался о том, как давно я знаком с велосипедом. А на самом деле — всю свою 26ти летюю жизнь.
    Я познакомился с вело, как наверное многие, в детстве. Был обычный такой байк с дополнительными боковыми колесами, которые папа очень быстро снял за ненадобностью.
    Лет в 10 у меня появился первый «горняк») У него было 5 скоростей. Катался на нем с удовольствием летом по дачным участкам. Когда подрос, ему на смену пришел какой-то недорогой стальной собрат, ригид с 18 скоростями. Катал на нем по прежнему не много, километров по 10-15 по настроению.
    Следом пришел на смену первый подвес — Merida Matts Sport 100. Аллюминий, амовилка, 21 скорость. Просто самолет, по сравнению с предыдущим. На нем я перемещался дольше всех предыдущих — уже лет 8 ему, и он до сих пор верно катает меня или гостей на даче. Пробег за такой немалый срок едва ли дотянул до 2000 км. Он стал «мал» для меня. Acera, превратившаяся от времени в ригид «псевдовилка» и прочие нюансы — я решил сменить коня.
    В конце позапрошлого года на сентябрьских распродажах я встретился с Format 1113 (2014). Deore/Deore XT, пружинно-масляная вилка, дисковая гидравлика, фолдинговые покрышки в комплекте. Очень неплохо, подумал я. Прокатился до дома — просто ракета) Я считаю, что это разумный максимум для неспортивного катания.
    Он познакомил меня с зимним катанием, и я купил зимние Марафоны. Он познакомил меня со 100 км в день, и я понял, как это здорово. С июля этого года я начал использовать велосипед, как транспорт. 19 км для работы — для меня это отличный способ размяться перед трудовыми буднями и выветриться после них. Я с удовольствием катаю даже сейчас, в промозглые московские -10 с влажностью 80%, с терпением переношу регулярные помывки и ТО моего коня. Ведь он избавляет меня от людской суеты в транспорте и дарит заряд бодрости утром. 3500 за эти, без малого, полгода.
    А вечерами в комнате ждет рама от стартона, которого я купил у отцовского приятеля. Она провисела на крючке перед дверью в его квартиру лет 40. В следующем году ей 50. К сезону она будет дополирована, новый обвес и вилсет ждет. Родное, хорошо сохранившееся кожаное седло тоже будет на своем месте. И этот конь встретит свой юбилей на дороге, как и положено. Для меня это будет новый опыт. Узнаю, будет ли мне интересен шоссер, надеюсь он подскажет куда мне двигаться в велоувлечении дальше.

    Виктор, спасибо Вам еще раз за сайт, который много дал в понимании, что же такое велосипед и каким он бывает, и за интересные рассказы о странствиях!

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1