Англичанин Крис Холл поставил себе задачу ежедневно в течение 107 дней проезжать 107 километров. Прикольно, но ничего фантастического, скажете вы? Да, но фишка в том, что велосипедист работает на полную ставку и у него остается не так много времени, чтобы накатать нужную дистанцию. По условиям, которые он себе придумал, если пропустит хотя бы день — провал миссии.
Я как-то ставил себе гораздо менее амбициозную задачу — 100 км ежедневно в течение двух недель, так я вам скажу, даже это сложно. Первые несколько дней идет даже в охотку, но потом начинает напрягать. Во-первых, времени, действительно не хватает и начинаешь ехать как можно быстрее, на пределе, а во-вторых, накапливается усталость и уже в конце первой недели заставить себя выкататься на улицу почти невозможно. Задание я зафейлил, если что. 🙂
Крис стартовал 16 декабря прошлого года свой марафон в поддержку 107 детей с ограниченными возможностями, шефство над которыми взял местный центр реабилитации и скоро мероприятие уже закончится. За это время люди пожертвовали на благое дело 3000 фунтов. Такую сумму видеоблоггер Юрий Хованский собирает за трехчасовой стрим. Мда…
Крис встает каждый день в 4:30 и катает до работы, стараясь покрыть всю необходимую дистанцию. Есть маленькая хитрость — если плохая погода, то он проезжает свои 107 км на турбо-трейнере. Это, конечно, значительно упрощает дело — самое сложное вытащить себя катать на дожде.
Однажды он отравился и взял выходной, но марафон не прервал: «Я два дня провел между туалетом и турбо-трейнером. Мне нужно было во что бы ни стало проехать дистанцию, и один день пришлось провести в общей сложности на тренажере девять часов — физически не было сил крутить педали» — рассказывает Крис.
Что тут скажешь — молодец. Я заметил, что почти всегда, делая какие-то привлекающие внимание штуки, западные велосипедисты собирают деньги на благотворительность. Это круто: с одной стороны, ты бы в любом случае поехал, а с другой стороны, спортивный азарт и личная упоротость превращаются в инструмент, помогающий решать социальные проблемы.
Вот видео, в котором Крис рассказывает про свой марафон:
Доводилось ли вам в течение какого-то отрезка времени упорно проезжать установленную дистанцию? Особенно это актуально, полагаю, для пользователей Strava и других спортивных треккеров. 🙂 Лично у меня стоит две недельные цели: 14 выездов на велосипеде и 300км. Первое обычно удается делать на 80%, а второе почти всегда на 100.
Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке - вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.
Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:
Загрузка...
«107 километров в течение 107 дней» — можно подумать как 1 км. в день ))
107 км в ежедневно 🙂
Слова в кавычках — это прошлое название этой статьи. Автор поменял её содержание.
В россии такие фокусы не прокатят. У нас даже велоспорт транслируют по кабельным каналам, не входящим в список вещания региональных операторов)))))) Велоспорт на столько мертв, на сколько это можно вообразить.
Слышал парни собираются по арктике в «пвд», освещают проблему низкого уровня донорства костного мозга, бьюсь об заклад, ни в одном новостном блоке про это не скажут. Зато каждый вечер про эту злоипучую украину и про сша и прочее …
Тёзка, полностью с вами соглашусь! Популяризация велосипеда и велоспорта застыла на низком уровне и без каких-либо просветов в лучшую сторону. Боль, печаль, слёзы.
Не могу согласиться с вами.
За последние 5-10 лет количество любителей катания на велосипеде заметно увеличилось, а главное улучшились условия для велосипедистов к примеру:
Вышла поправка в пдд, согласно которой дети до 14 лет теперь могут кататься на велосипеде по тротуарам, до этого они не могли кататься по дорогам, только там где нет дорог (хотя это никого не останавливало).
Появились велопарковки, либо их количество увеличилось в несколько десятков раз (я их до этого не видел, но возможно они где то и встречались)
Появились новые велодорожки.
Что касается будущего, то велоспорт будет продолжать развиваться. Уже запланировано несколько велодорожек/полос, велопарковки новые появляются, на некоторые теперь камеры перенаправляют.
Вообщем развитие есть, не очень быстрое, но оно и не должно быть слишком быстрым (не достаточно еще велосипедистов).
Я описал ситуацию в Санкт-Петербурге, что происходит в других городах не знаю.
это только в москве и питере что то делают , а в регионах даже дорог нет ! не говоря про вело дорожки , у нас одну сделали что б лижбы от еба…..сь , и по ней ездить . толком нельзя , прям на землю асфальт вывалили и раскатали , вот вам велодорожка .
))) улыбнул коментарий… Оказывается даже в том, что России «мертв» велоспорт, опять виновата Украина с США…
Бендеровцы и Обама дотянулись. 🙂
Хотя мысль Евгения, на мой взгляд, была ровно в противоположном — власти подсовывают людям образ в виде врага, вместо того, чтобы привлекать внимание к правильным вещам.
Именно так, Виктор. Жаль, что некоторые кроме политики не пытаются чего то увидеть. Означает ли это победу медиа? Нам кажды день рассказывают про украину, про сша, про что то там еще. Почему не говорят про внутренние проблемы? У нас их нет? Мы только украинцами интересуемся?
Вчера дошли до абсурда. По региональным новостям рассказывали, как в каком то мухосранском районе области отремонтировали рояль в школе … РОЯЛЬ. Других проблем то в области нет, как только сломанный рояль … А то, что у нас люди умирают в больницах, потому что тупо не хватает врачей, что у нас учителя получают 15 тыс. работая от рассвета до заката, то, что безработица растет и т.д. и т.п. — этого в новостях нет. Зато есть про рояль …
Виктор, я всё понимаю. Просто я гражданин Украины и мне очень неприятно видеть как называют мою страну. А Ваш сай мне нравится именно из-за того, что здесь нету политики и все люди братья)))))
Сергей, так вроде ни слова плохого не было сказано в этих комментариях про вашу страну. Или я что-то пропустил, напишите, я приму меры.
Не надо никаких мер. Я же понимаю, человека достало… закрываем тему. А за сайт и правда большой респект!!! Много полезного для себя нахожу здесь.
Сергей, извиняюсь, если вас задели какие-либо мои слова. Я, лично я, сетую за мир и дружбу с украинцами, равно как и с любыми другими нациями.
Лично я ничего не сделал плохого украинцам, чтоб они ко мне пренебрежительно относились, как к русскому по национальности. Верно же и обратное.
Мой первый пост написан в контексте освещения масс-медиа тех или иных вопросов. Сайт у Виктора, который сам является человеком интернациональным, не ангажирован политикой, велосообщество и без того мало. Давайте всю эту политическую грязь хоть сюда тащить не будем.
Мир лично вам и всему украинскому народу.
Правильно, Виктор!
Евгений, жму руку:-) Приятно, что хоть в велообществе можно быстро и без последствий достичь взаимопонимания))))
Полностью согласен с Сергеем
Евгений, вам Украина в новостях надоела, а теперь представьте каково тут жить, сам я из Одессы если что 😉 но ничего, руки ноги не опускаем, вело сезон начал еще в феврале, благо вдоль моря катать одно удовольствие!
Андрей. В новостях украина надоела, бесспорно. Хочется в новостях слышать про внутренние проблемы и их устранение.
Жить наверное там вам тяжело. Нам, правда, не сказать, что многим легче. Хорошо, как правило, там, где нас нет))) Но мы — братья славяне. Никчемные политики и прочие ублюдки не должны навязывать людям (и нам и вам) модели поведения, тем более радикальные националистические.
Евгений, брат-славянин, как же я с тобой согласен!!! Просто в следующий раз пиши, что это власть «злоипучая», а не Украина в целом.
Сергей, выше извинился, естественно выражение было про политику, не про народ!
Предлагаю переехать всей Одессой и соседним г.Николаевом в Россию 🙂 Не удержался от комментария, поддерживаю Ваше мнение!! Мир усем!!
согласна с Евгением
Ты за Украину не переживай. 🙂 Та и за Штаты тоже. Катайся лучше не велике. Не забивай голову сложными мыслями. Вы живете ровно так и ровно там, чего и как заслужили 🙂 И дальше будет еще интересней…
Крути педали, чувак!
Красавчик.
Название перефразируйте!
Григорий, спасибо, сделал.
107 дней по 107 км.
ок, ок! 🙂
Да, я тоже ставлю цели проехать по 250 км в неделю — по 50 км в день после работы, но в зависимости от погоды проезжаю либо больше, либо меньше. На турботренере только зимой кручу, не вижу смысла летом добирать на нем километраж. Лучше при хорошей погоде побольше проехать на следующий день
ну зачем ? ))
Клуб ВелоПитер на регулярной основе проводит благотворительные сборы на своих мероприятиях (открытие сезона, Белые ночи и т.д.). Но… у нас менталитет иной что ли. Алконавту-блоггеру деньги несут куда охотнее, чем на благотворительность
Это полный износ организма!!! Фанатизм высшей степени !!!
Думаю, что наоборот — обновление клеток и полное оздоровление организма.
Вот делать людям больше нечего! Честно говоря, я больше уважаю чувака, который на самокате недавно доехал от Ленинграда до Москвы.
Больше уважаешь? Да действительно, чувак который покатался в свое удовольствие на самокате достоин большего уважения, чем герой статьи, собравший деньги для детей инвалидов.
Деньги-то он не сам лично давал. Так и за что его уважать? За глупое самоистязание во имя рекорда?
Сергей, на мой взгляд, вы неправы, потому что люди не склонны давать деньги просто так — нужно привлечь их внимание. Крис это и делает.
Но даже если и не в сборе денег дело, чем плохи рекорды (хотя сотка км ежедневно в течение 3,5 месяцев так себе рекорд)? Я считаю, что самоистязания глупого просто не бывает, это наша человеческая натура заставляет искать горизонты и добираться до них.
Единственная рассылка на моем e-mail, которую ждёшь с нетерпением 🙂 Котовскоиу респект что поднимает такие темы, приятно знать что есть парни как Крис, которые делают что то реально помогающее людям жить лучше.
Плюсую !
+ Всеволод просто читает мысли!!!! Читаю все статьи полностью (с комментариями), что для меня на других сайтах редкость!
Не все в России- бэээ, вы Фриске собирали)
Все, давайте тему Украины и новостей по тв закроем — здоровее будет.
Было время, когда я проехал 1600км за месяц. Выезжал не каждый день, а несколько раз в неделю. Ноги ныли с утра) Только проснулся, а ощущения, как будто только что с велосипеда слез.
скажу по личному опыту, тема популяризации велодвижения и различные акции типа «один день без автомобиля», «на работу на велосипеде» даже в местных новостях редакторами не пропускается.
Юрий, была тут в наших «медиа» новость про велодоржки (бессмысленные и беспощадные, даже пдд несоответствующие). Знаете какой заголовок был? «ВО ВЛАДИМИРЕ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ ПУСТЯТ ПО КРУГУ».
Я вполне образованный и достаточно культурный человек, но неоднозначные мысли полезли в голову. Не то, чтоб мне велодорожки нужны, я шоссер и город как тактовой не люблю для движения на веле, но как то это не уровень, не уровень …
Вело дорожки для нас роскошь, хоть бы дороги поремонтировали! А то иногда ямы в колено без риска для жизни по городу не возможно объехать! А обода ровнять после таких ям уж ка не хочется(((
Виктор, вы вот об э
том напишите, пожалуйста, Вот уж рекорд всем рекордам!
https://www.theguardian.com/world/video/2017/jan/04/105-year-old-french-cyclist-sets-record-video
«Есть маленькая хитрость — если плохая погода, то он проезжает свои 107 км на турбо-трейнере.»
107 км на трейнере, ни фига не проще !!!)
Алекс, как не проще? Энергия затрачивается та же, а вот в плане ощущений от плохой погоды — разница большая. Тут и так человек устал от этой ежедневной гонки, а как посмотрит за окно — там дождь, и скажет, да ну его в пень, этот марафон. 🙂
Не проще. Суть ведь велопоездок не только в кручении педалей, а, в том числе, и в созерцании. Поэтому тяжелее на трейнере, лишившись одного из аспектов велопоездок. Но таки есть же и звифт и таксовские трейнеры, частично имитирующие реальность))
Да уж, на трейнере накрутить 107 км это хардкор. Во-первых, да — крутить педали на одном месте в тысячу раз унылее, чем даже в плозрю погоду. Во-вторых — дистанцию, пройденную на трейнере, очень трудно сопоставить с реальной, так как передачу и нагрузку сопротивления ролика подогнать под условия «обычной езды» ну очень сложно. Всегда километраж набивается или слишком долго (маленькая передача, большая нагрузка, примерно 15-25 км/ч) или слишком быстро (большая передача, маленькая нагрузка, примерно 35-40 км/ч).
Привет, Виктор! Не нашёл где тебе можно написать, что-бы в комментах не флудить, но если что удалишь. Хочу предложить новость, о Алексее Костюченко, инвалиде-колясочнике первой группы. Он намерен проехать на хэндбайке всю Россию от Калининграда до Владивостока, потратив на это около двух лет. http://m.v1.ru/text/kind/233793080487936.html Его группа в ВК https://vk.com/club137592449 . В федеральных СМИ все равно вряд ли это как-то осветят, можно рассчитывать только на местные, а вот твоим подписчикам может быть интересно. Таких людей обязательно должны знать!
Интересно почему взято число 107?
Если прочитать заметку, то можно понять, почему именно 107. 🙂
https://www.strava.com/athletes/10033054
А тут девушка уже почти год проезжает по 300-400км в день
Ешкин кот, я в шоке!!!
Тоже первая мысль была про неё написать : )
Ездить каждый день на работу по 107 км на велосипеде это сродни героизму. В журнале читал в США банковский служащий ездит на работу каждый день по 200 км правда на авто.
тоже на мыло жду только с этого сайта инфы, респект Виктору;) в любом виде спорта есть 2 крайности: одни предпочитают частые но короткие/лёгкие тренировки, другие раз-два в неделю и выкладываться по-максимуму. Этот чувак взялся за обе сразу, считаю это насилием над организмом. Ну а так молоток, удачи ему. Мне хватает 100км в неделю: 50 км с работы/на работу плюс столько же на выходных.
Зачем же удовольствие превращать в обязаловку ?
Согласен, тоже на почту рассылка приходит, когда что новое пришло, по возможности сразу читать, ну прям отдалённо напоминает то, словно в деревне как единственную газету из внешнего мира получат, так из рук в руки переходит и зачитывается до дыр 😀
Сам от политики далёк, не та сфера интересов, ну да не в обиду, если что 🙂 Вон вконте есть у меня один с Киева-так и чего, политика тут побоку, он украинец, да ещё с Киева, но это не влияет и не имеет значения 😉
По поводу турботренажера скажу еще один минус. Во время езды охлаждение эффективнее. Ветер обдувает и за счет испарения пота тепло теряется. На турботренажере стоишь на месте. Пот градом. Не зря коврики для них придумывают. Весь пол мокрый после тренировки.
При тренировке надо перед велотренажёром вентилятор ставить. Но у тренажёра нет самой главной возможности — езды накатом без кручения педалей 🙂 Поэтому на нём ехать труднее, чем на велосипеде. Даже с принудительным охлаждением.
Точно.
Вообщем могу сказать, он просто красавчик!!!! Как можно по 107 км перед работой накатывать, а потом еще 8 часов работай и так каждый день (кроме выходных)….. жесть, аж страшно как представлю! Это не просто выехать соточку накрутить и пойти отдыхать! Заслуживает уважения.
Ездил всегда много. В октябре 2013-го поставил переднее мотор-колесо 350ватт. Уже не работал. Времени свободного уйма, как и желания ездить. Проехал 19 325 км за год. Потом, 16 900 км. Потом 17 875 км. На сегодня 59 080 км. Даже с помощником педалированию, рекордный пробег за месяц 2720 км. Ростов-на-Дону, тёплый сухой климат, прекрасные трассы с асфальтированной обочиной. Необычно, тёплым был январь, 1010 км, февраль-525, на 25-е марта почти тысяча км. 20 тыс. за год не получается, как и три тыс. за месяц. Педали вращаю почти постоянно, помощь мотору, экономия заряда батарей, которых у меня три. Задержек нет, вернулся издалека с двумя, ждёт 3-я заряженная. На всю электрификацию ушло 52 900 р. Ни копейки на ремонт, никакого обслуживания на сегодня. Мне скоро 69 лет. По 107 км ежедневно, работая!? У меня с помощником мотором так не получается.
Молодец мужик, более ни чего тут не скажешь.
Сам проезжал намеченную дистанцию за день всего несколько раз и она варьировалась от 145 до 160км., негативных последствий каких либо после данных поездок не было, т.к частенько езжу на работу на велосипеде (32км на круг) и сами поездки эти были летом. А, нет, жутко спать хотелось после таких вояжей 😀 .
А я собираюсь с запада Беларуси (практически самая западная точка страны) поехать на Байкал в мае этого года. путь в одну сторону примерно 7000 км — хочу заехать за 2 месяца, т.е. в среднем тоже больше 100 км в день, НО каждый день это будет испытанием для меня — больше наверное психологическим чем физическим, т.к. сейчас я вкатываюсь активно и уже 2000 км с начала год накатал. В палатках, до этого, спал максимум 1-2 раза в год 🙂 … «Дорога» жди меня — готовлюсь я.
Я где-то месяц назад сочинил такие строки, просто так — даже часто не знаю к чему я это все сочиняю — понимание приходит только тогда когда события начинают «набирать обороты». Особенно нравятся последние 3 строчки:
Мне чужого не надо.
Моего мне хватает.
Даже тогда, когда тяжко бывает.
Чужие есть радость, есть слезы,
Мечты и полёты, есть стены, болота.
Не мои, чужие, все это заботы.
Помочь ? Помогу ! Пинка огого дать могу.
Отправлю в полёт, к тому — в дали, повороту.
Тащить не просите, а путь свой сами пройдите.
Возьмите в дорогу, всего по немногу.
Избавьтесь — от жадной икоты, пустых сожалений !
Найдёте в пути много добрых мгновений.
Ну а ты ?
Спросите вы.
Страшно ругаясь, крича и толкаясь.
Ну а я ?
Поднимаю я ногу, чтоб ступить на Дорогу.
Вы знайте — я что-то нашел, в путь дальний давно я ушел.
Этот парень Крис просто «лось» неубиваемый!! -по 107 км ежедневно..
терзают меня мутные сомнения- поди и здесь, без «брукса» не обошлось… ))
Можно, без проблем. Но с Бруксом легче. Главное мотивация!
В Ваших способностях ни капелюсечки и не сомневаюсь. Прежде всего эти ежедневные «107 км 107 дней подряд» примерил (пока мысленно) под себя, а смог бы так? А надо ли оно организму? Ну, не знаю, не знаю… «страшит» та самая, непрерывная череда из …целых 107 дней. Или тут действует тот же принцип- «глаза (задница) бояться, а ноги крутят»? ))
PS> А что, если по аналогии, «сбегать» марафонскую дистанцию подряд 42 дня?
Довелось мне проехать на велосипеде 10 тыщ. за 100 дней. И ничего особенного не произшло. Кроме нереально большого количества знакомств, впечатлений и недосыпания. В среднем раз в 6 дней был день отдыха, но и средний километраж был не 100 км, а 130-140.
Я даже про этот сайт Котовского узнал впервые тогда.
Так вот меня больше поразило, что герой заметки не бросая работы так выкладывается. Хотя… Мы тоже ехали с благотворительными целями и успевали много времени уделять диспоре, посольствам и местным журналистам.
Вот я лично совсем не понимаю чем на это мотивироваться? Ума не приложу, зачем бы мне это могло понадобиться. Доказать себе? Нет жгучей потребности. Доказать другим? А смысл? Тренировка? Мне столько не нужно. Ещё какие варианты?
Не сравнить со 107, конечно, но мои ежедневные минимум 30 км на работу (а уж там как пойдёт) тоже иногда начинаются с лень выехать, но через 5 мин. после выезда крутишь и удивляешься, как это только что могло быть лень. Правда, я себе всяких «мегазадач» и не ставлю, это просто в удовольствие.
Житель Одессы Руслан Верин отправился в велотур из Одессы в Сингапур 14 000 км в одиночку. сейяас в Мьянме.
https://www.facebook.com./ruslanverin/
Каждый день выходит стабильно 82 километра. 60 на утренней тренировке и 22 до работы и обратно. С апреля по октябрь. Частенько переваливает за сотню из-за вечерних медитативно-неспешных прогулочек. Никакого труда не доставляет. Естественно пришёл к такому не сразу, а только через тренировки. Но мне это необходимо для постоянных дальних путешествий.
Если здоровье позволяет, то 107 километров — не проблема. Другое дело, что бы выполнять условие «непрерывно 107 дней»…
Ещё мне нравится в данном мероприятии то, что человек не просто едет, а преследует благие цели. За это — отдельное уважение!!!!
Натолкнуло на мысль и самому попробовать заняться благотворительностью . Все равно тысячи наматываю по стране. А если кому-то ещё и помогу, то будет очень хорошо. Куда вот обратиться за этим — ума не приложу. Есть у кого опыт?
Мне 33 годика, езжу каждый рабочий день по 50км уже месяц, на работу и с работы получается по 25км. Нормально все, но я медленно езжу и на MTB, где-то 15км/ч средняя скорость, надеюсь скоро подрастет, до этого вообще на велосипеде никогда не ездил, только в детстве.