Полезное                11935         103

Крылья для велосипеда

Верите или нет, но отношение к такому простому аксессуару, как велосипедные крылья – один из самых главных предметов спора на велофорумах.

С одной стороны — вело-фетишисты и примкнувшие к ним «яспортсмены», утверждающие, что щитки портят внешний вид и аэродинамику байка, с другой — обычные покатушечники, не представляющие себе езды в нашем климате без этого полезного дополнения.

Несмотря на то, что я отошел от фетишизма, должен признаться, что остаюсь в первой категории. 🙂 До сих пор не могу спокойно смотреть на шоссер или горный байк с полноразмерными крыльями. Насчет аэродинамики аргумент мне всегда казался надуманным, но ухудшение внешнего вида — на лицо. Умом все понимаю, но сердцем принять — не могу. 🙁

Но я-то уже человек испорченный, поэтому рекомендую своим читателям, кто только в начале велосипедной карьеры, не верить догмам, пропагандируемым на форумах. Самое главное — это практичность и целесообразность.

Катать на велосипеде в нашем климате без крыльев — это всегда лотерея, сколько раз я возвращался насквозь промокшим и грязным только из-за того, что начавшийся дождик намочил грунт в лесу. Тем не менее, склонные к фетишизму граждане согласны выглядеть так, как гонщики на дистанции Париж-Рубе.

krilja-3

В данной статье я не агитирую ни за, ни против велосипедных щитков — это дело абсолютно хозяйское. В конце концов, мокнуть (или не мокнуть) каждому придется лично, поэтому выбор за вами. Просто замечу, что не стоит агрессивно отстаивать свою точку зрения на форумах или общих покатушках, с какой стороны бы вы не находились в данном вопросе.

Давайте пробежимся по основным аргументам противников велосипедных крыльев.

1. Лишний вес. В одной из моих статей я выражал свое отношение к облегчению велосипеда, но вкратце — не надо заниматься дурью. По отношению к крыльям это означает, что в наше время все хорошие варианты щитков имеют совершенно приемлемые весовые категории. Металл в качестве материала давно ушел в прошлое.

2. Ухудшается аэродинамика. На мой взгляд, этот пункт мог бы быть использован только в гонках с раздельным стартом, где важна каждая секунда. В обычных покатушках, при нормальных скоростях влияние крыльев на аэродинамику исчезающе мало. Тем, кто реально ощущает негативный эффект, могу только посоветовать больше тренироваться и кушать.

3. Портится внешний вид. Тут ничего не могу возразить — для меня крылья на велосипеде отвратительны, и я ничего не могу с этим поделать. Замечу только, что я речь веду про спортивные байки, на ситибайках и турингах щитки смотрятся вполне гармонично.

4. Крылья не защитят от дождя, всё равно будешь мокрый. Звучит разумно, но только в случае ливня. Тем не менее, чаще всего у нас случаются небольшие дожди, которые не являются проблемой, так как велоформа сохнет на глазах. Совсем другое дело, когда поток воды с заднего колеса бьет аккуратно в филейную часть, промачивая памперс. Ехать с мокрым памперсом — занятие довольно неприятное, а на многих седлах и мучительное. Я уже не говорю про возможные проблемы со здоровьем.

Крылья для ситибайков и турингов

Я рекомендую всем, кто катает на ситибайках, турингах и прочих утилитарных велосипедах, поставить полноразмерные крылья и закрыть этот вопрос. На таком типе двухколесного транспорта всегда есть крепления — это отверстия для болтиков на дропаутах (около колесных осей), сверху на вилке и на верхних перьях рамы сзади.

Ширина щитка должна полностью перекрывать покрышку. Важный момент — брызговики, без них вода с переднего колеса будет мочить обувь. Можно не мудрствовать и купить самые дешевые крылья, которые найдете в ближайшем веломагазине.

Теперь перейдем к спортивным велосипедам. Существует много легкосъёмных решений, которые могут помочь ездоку в дождливую погоду.

Крылья для горных велосипедов

Полноразмерные крылья, помимо того, что смотрятся дико и неспортивно, неприемлемы для мтб по причине забивания грязью зазоров между протектором и самим щитком. Поэтому, если вы используете свой байк по назначению, то могу порекомендовать хороший комплект, которым пользуюсь сам:

Переднее крыло 
Заднее крыло, рекомендую брать версию для найнеров, даже если у вас 26″
Щиток на нижнюю трубу рамы, защищает от брызг снизу от переднего колеса.

Кстати, можно обойтись без переднего крыла, если воспользоваться вот такой экзотической штукой. Она будет перехватывать брызги, которые забрасываются передним колесом вперед, подхватываются встречным потоком воздуха и направляются в лицо велосипедисту.

krilja-4

Этот кусок неопрена реально работает, проверено на себе. Конечно, защищает хуже, чем крыло, но если не хотите портить внешний вид фетишистского байка — эта штука для вас.

Крылья для шоссейных велосипедов и гибридов

Здесь вопрос внешнего вида еще важнее, чем в случае с горными байками. Существует очень изящный вариант, который почти не уродует шоссер — Crud RoadRacer Mk2. Лично я еще не успел обзавестись, но мне порекомендовал это приятель-шоссейник.

krilja-2

Система легкосъемная и адаптивная, такие крылья на велосипеде почти не заметны. По словам моего знакомого, защищают от воды отлично.

Как вариант, можно поставить и классические SKS Race Blade. Такие я ставлю на гибрид, с наступлением сезона дождей в нашей Эстонии. Конструкция тоже легкосъемная, впечатления от нескольких лет эксплуатации положительные.

______________________________________

В общем, думайте своей головой, не принимайте на веру чужие догмы. Если вы считаете, что на вашем велосипеде должны постоянно стоять полноразмерные крылья — так тому и быть, а все рассуждения фетишистов о внешнем виде (типа моих) посылайте подальше.

Чтобы комфортно катать, озаботьтесь осенней велоодеждой, которую я советовал недавно, вроде бы даже скидки еще действуют. Дожди за окном — это совсем не повод, чтобы ставить байк в стойло, главное — правильно экипироваться.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 среднее: 5,00 из 5
добавьте свою оценку
Загрузка...
Обсуждение: 103 комментария
  1. Сергей Х.:

    А я без крыльев не могу. Люблю быть чистым. Весной пришлось поездить без крыльев. Жутко бесило, что от 7 км/ч начинают лететь грязные брызги. Пришлось повозиться, чтобы на найнер крылья поставить. Процесс установки описал вот здесь: https://vk.com/karakoram?w=page-51835932_44615863
    С тех пор полюбил грязь, жижу и дождь. Если оставлять достаточные зазоры, то грязь не забивается между крылом и колесом. И в любую погоду верхняя часть тела всегда будет чистой.

    Ответить
  2. Михаил:

    Под полноразмерные крылья зимой разве не будет забиваться снег?

    Ответить
  3. Leo:

    Первое что купил с байком это крылья=) при чем точно таки которые Виктор ты тут рекомендует=)

    Ответить
  4. Борис:

    Есть кстати довольно эстетичное переднее крыло для горных велосипедов — topeak xc1. Крепится к ногам вилки. Очень хорошо защищает от грязи, т.к. расположено слишком близко к колесу.

    Ответить
  5. Дмитрий:

    E меня на шоссейнике стоит только заднее крыло с креплением за подсидел, очень выручает от брызгов на задницу и спину. Но я ставлю его только в дождь или по мокрой дороге. Для МТБ очень рекомендую SKS Shockblade
    http://www.sks-germany.com

    Ответить
  6. Славец:

    Я себе тоже купил SKS, переднее крыло еще хоть как то защищает, а вот с задним не могу справиться (всячески крутил его и поближе к крылу и подальше), не справляется. Чище но не намного… в итоге забил на них и ставлю только когда в дождь выезжаю, а так без них катаюсь. Много раз был как ребятки на фото, привязывал вел во дворе, шел в одежде в душ, а потом коня отмывал!:))

    Ответить
  7. Сергей С.:

    Согласен с автором, что шоссер и горник полноразмерные крылья портят. Но еще более нелепо смотрится гибрид с багажником и без крыльев. У меня туринг, и вопрос багажника и крыльев не обсуждается. С практической точки зрения тоже понятно. Даже после самого маленького дождя не хочу иметь свинский вид. Вопрос веса почти не актуален. В разумных, кончно, пределах 🙂

    Ответить
  8. Михаил:

    Славец, я тоже по началу купил маленькое заднее крыло SKS, оно не помогало, купил того же SKS крыло побольше и подороже — с тех пор никаких проблем.

    Ответить
  9. Славец:

    Михаил, ссылочкой не поделитесь?:) А то как раз по сезону!:)

    Ответить
  10. Юлия Е.:

    По личному опыту:
    Не полноразмерные крылья: Переднее крыло действительно защищает. Заднее крыло — фикция. Работает только на скорости до 10 км/ч, если больше — на пятую точку льет ручьем, грязи на спине больше, чем на крыле изнутри. Крыло с регулировкой, пробовала ставить и максимально близко к колесу, и подальше.

    По чужому опыту — полноразмерные крылья реально спасают. Хочу поставить заднее полноразмерное ездить на работу. А для покатушек — вообще без заднего крыла, только одно переднее (чтобы в лицо не летело). А для пятой точки — ветровка рулит.

    Еще хорошая штука — щиточек для защиты переднего переклюка и ног от брызг с заднего колеса. Делается из куска старого крыла или пластиковой бутылки и крепится от пера до пера (или к подседельной трубе) между колесом и трубой. На нем грязи собирается больше, чем на обоих крыльях.

    Ответить
  11. Михаил:

    Славец, если не ошибаюсь, это оно:
    https://www.google.com/search?q=sks+x-blade+26

    Я в обычном веломагазине покупал.

    Ответить
  12. Сергей Х.:

    Михаил, снег не имеет свойств наматываться на колесо. Обычно просто покрывает ровным слоем покрышку до верхушек шипов протектора, либо не липнет совсем. Такой проблемы не наблюдал.
    Грязь тоже нужна специальная, чтобы наматываться начала. Грунт должен быть глинистый, тонким слоем мокрый сверху и сухой чуть ниже. Такая грязь быстро выведет из строя велик и без крыльев, забив плотным комом систему. А мокрая грязь, жижа, чернозёмы, торф, супеси в колбасу на колёсах не превращаются, прилипшие куски тут же отваливаются. Существенный плюс полноразмерных крыльев, что передний переклюк остаётся всегда рабочим. Для зимы это тоже актуально, без крыльев бывает налипает мокрый снег, замерзает и не даёт переключиться.

    Ответить
  13. Михаил:

    Важно отметить, что жителям многоэтажек, которые велосипед перевозят в лифте, поднимая его на заднее колесо, при использовании полноразмерного заднего крыла придется смириться, что оно через некоторое время погнется. Сам с этим столкнулся, поэтому теперь только навесные.

    Ответить
  14. Сергей Х.:

    Михаил, а вы обрежьте его по вертикальной касательной. Грязь, летящая вертикально вверх, не сможет вас догнать при движении. На лифтах опробовано)))

    Ответить
  15. Сергей:

    А мне не влазит такое крыло переднее как рекомендовано в статье, осталось с прошлого велосипеда, а на найнер не стало.. Видать особенность геометрии рамы — задняя часть крыла цепляет нижнюю трубу рамы, в итоге в мокрую погоду езжу только с задним. С другой стороны дождевик отлично защищает пятую точку от намокания — вся грязь летит на него, к тому же есть дождевики как бы с брызговиком сзади, он свисает ниже уровня сиденья и отлично закрывает от брызг.

    Ответить
  16. Юлия Е.:

    Цитата от Сергей Х.
    «обрежьте его по вертикальной касательной. Грязь, летящая вертикально вверх, не сможет вас догнать при движении.»

    А при торможении — запросто.

    Ответить
  17. anjoli:

    я не могу найти крылья на найнер .28 не ставятся мешает диск тормоз
    да и узкие . все есть на найнер но вот крылья почему производители не делают на стандарт 29ер ?

    Ответить
  18. Сергей Бескишков:

    Про брызговики не задумывался, они, могут закрыть обувь от намокания, и их даже самому не сложно сделать.

    Вопрос крыльев актуальный, и не решённый производителями.

    Например, мне нужны полноразмерные крылья (700с) чёрные, матовые на ширину покрышки 35 мм. Мне повезло, есть SKS Bluemels Trekking 53mm Matt Black Mudguards, но они, всё равно, шире, чем мне нужно.

    Но, в основной массе, нет выбора красивых неприметных крыльев. А матовых (под окраску рамы) — ну, одни есть :] Угловатое крепление к перьям рамы и к вилке не правильного цвета и с выпирающими элементами конструкции крепления на крыле.

    Выход — выбирать правильный велосипед. На горный я так и не смог поставить полноразмерное крыло, обошёлся тем, что в статье. Если требования не космические — купить велосипед уже с крыльями и багажником.

    Ответить
  19. Сергей Х.:

    Юлия Е., я такую проблему не наблюдал. Спина всегда чистая. Да в любом случае оно будет длиннее, чем крыло-щиток.

    Ответить
  20. Alexander8760:

    да, на горник полноразмерные крылья ни к чему, но вот отдельно бы поставить защиту для переднего переключателя не мешало. Странно, что не продают таких щитков, или продают?

    Ответить
  21. Roov:

    >>> Юлия Е. Не полноразмерные крылья: Переднее крыло действительно защищает. Заднее крыло — фикция. Работает только на скорости до 10 км/ч

    У меня наоборот, заднее защищает практически на 100%, даже чехол на рюкзак перестала надевать — спина всегда чистая. А вот с передним беда. Так что тут от самого крыла зависит. Заинтересовал вариант topeak xc1, надо попробовать.

    А вот от грязи во всех щелях байка не поможет ни одно крыло. Именно поэтому в дождь не люблю ездить, байк жалко и оооочень неохота его потом мыть, хотя сама готова выглядеть как участник Париж-Рубе:)

    Ответить
  22. Сергей:

    Как чувствовал, что сегодня будет статья про крылья). Недавно купил себе комплект простеньких, за 10 долларов. Мне говорят товарищи в офисе, что хлипкие, тонкий пластик. А я думаю, что сломаться они могут, только если ими что то зацепить. Пластик эластичный и довольно качественный на вид. Спасибо за статью!

    Ответить
  23. Юлия Е.:

    >>> Alexander8760 — защиту для переднего переключателя не мешало. Странно, что не продают таких щитков, или продают?

    В продеже не видела (Донецк, Украина). Как увидела в инете вот это — http://dihalt.ru/zashhita-pereklyuchatelya-ot-gryazi.html , сварганила подобное из пластиковой бутылки и кабельных стяжек за 5 минут

    Ответить
  24. AlexSSS:

    SKS Race Blade — у них есть недостаток — нет нормальной регулировки длины усов, поэтому на некоторых рамах приходится извращаться с установкой и подгонкой крыла над колесом.
    поясняющая иллюстрация
    http://forum.biketime.ee/viewtopic.php?f=10&t=647&start=75#p96192

    в этом случае удобнее будет sks bluemels

    на позднюю осень-зиму ставлю полноразмерные крылья+брызговики
    https://lh3.googleusercontent.com/-x-X4mjOc52g/UU2-Pirnp5I/AAAAAAAAHMs/cf-5MOU1HPo/s640/IMG_1868.jpg
    полностью защищают и себя и едущего сзади

    Ответить
  25. AlexSSS:

    >Заднее крыло — фикция. Работает только на скорости до 10 км/ч
    либо фиговое крыло, либо не правильно установлено

    небольшие пояснения с фотками
    http://forum.biketime.ee/viewtopic.php?f=10&t=647&start=165#p130694

    Ответить
  26. Ace-B:

    Да, с крыльями беда.
    У меня мало того, что найнер, так ещё и дырка в вилке большого размера… с задним-то проблем нет. Очень заинтересовало Topeak XC1, что насоветовал товарищ Борис. Осталось только найти: где такое купить !?! 🙂
    На родном сайте нашёлся неплохой SET для найнеров — Topeak DeFender XC1/XC11-29er… осталось найти «гдекупить».

    Ответить
  27. RN3ANT:

    AlexSSS, респект! Первый человек в комментариях, упомянувший и позаботившийся о едущих позади. Несколько раз приходилось попасть в дождь замыкающим в покатушке. Мои полноразмерные крылья с брзговиками неплохо спасают от брызг со своих колёс, но ничто не спасёт от брызг с заднего колеса впереди едущего велосипедиста, брызги с которого летят метров на 3-5. При том, что установив макет МТБ-крыла, человек вполне собой доволен — спина у него, дескать, чистая! А на фасад едущего за ним — наплевать… т.е. набрызгать ))

    Вит

    Ответить
  28. Ace-B:

    Оппа, российские юзеры Topeak DeFender XC1 не одобряют:
    «Крыло абсолютно неработоспособное, из под задней части все брызги летят на обувь, из под передней части даже на небольших скоростях брызги летят вверх и все лицо грязное, в месте крепления направляющей к кольцевому зажиму ломаются от небольшого удара. В общем был крайне разочарован покупкой.»

    Ответить
  29. AlexSSS:

    > велосипедные крылья – один из самых главных
    > предметов спора на велофорумах.
    не понимаю сути проблемы

    не хочется ставить крылья на вел — ну так ездите грязным.
    не хочется ездить грязным — ставьте подходящие крылья.

    каждый сам для себя определяет, что ему важнее.

    не можете определиться, что вам важнее — с этим к психологу, а не на велофорум.

    если кому-то важно, что про него подумают другие — с этим тоже к психологу.

    Ответить
    1. Котовский:

      AlexSSS, фетишизм он такой — бессмысленный и беспощадный.

      Ответить
  30. Илья Любер:

    Лично меня ещё на советских велах бесили звуки дребезжащих крыльев. Бывало затянешь винтики как следует по концам, так оно, сволочь, где-нибудь в середине колыхается об раму и опять мерзкое дребезжание. Так что крылья с детства вызывают чувство ненависти) За то армейский костюм с мембраной GORE-TEX http://military-stock.com/forma-nato-2/nepromokaemye-vetronepronitcaemye-kostyumy-s-membranoy-gore-tex/kostyum-membrannyy-gore-tex-rastcvetka-ddpm-kak-novyy помогает мне решать проблему во сто раз эффективней любых крыльев. Надел и в лес за грибами!))) Многие фетишисты скажут, что мол видок не спортивненький, за то дома после любого ливня раздеваешься, а одежда снизу вся сухая. И дышит материал отлично.

    Ответить
  31. Евгений:

    Сергей С. не соглашусь. Багажник у меня стоит постоянно как для дальних покатушек, так и для городских поездок (одну сумку вешаю — что то для пикника или сменные вещи для офиса, когда на работу езжу). Крылья чаще всего сняты и лежат в багажнике машины, их нацепить — 2 минуты. Так что чаще всего мой гибрид с багажником и без крыльев. Чем он хуже выглядит — не понимаю. А снимать и ставить постоянно багажник — это уже на так просто и быстро…

    Ответить
  32. Сергей С.:

    Евгений, соглашаться или нет — ваше право. Все, что я написал — мое личное ИМХО, не более. Ведь как сказал Цицерон: Quot homines, tot sententiae!
    AlexSSS, суть проблемы в самих фетишистах. А крылья — это только повод. Не крылья, так что то другое.

    Ответить
  33. Михаил Ж:

    Доброго времени суток.
    Здесь кто-то писал покупать велик сразу с багажником и задним крылом.
    У меня стал делема в том, что в продаже нет нормальных задних крыльев под багажник для туристического мтб велосипеда. Сейчас нашёл на wiggle.ru вот такое крыло — SKS Velo 42 Urban Mudguard Set with Stays. Кто-нибудь что-нибудь может о нём сказать или посоветовать крыло под багажник для мтб?

    Ответить
  34. Борис:

    Ace-B

    Крыло xc1 чисто городское. В грязь за город ездить не советую. Действительно крепление ломается в месте соединения с кольцом если прилипнет большой камень. В дополнение к нему рекомендую поставить Rapid Racer — ту самую тряпочку на вилку и проблема с попаданием грязи на лицо будет решена. На мой взгляд это крыло самое симпатичное и самое работающее из всех крыльев на МТБ, при этом совсем не зависит от хода вилки. Продается на любимом сайте Виктора — Чайнике. Есть отдельно крыло, есть в комплекте с задним. Есть версия комплекта на найнер.

    Ответить
  35. daos:

    Мое мнение, мнение замшелого меньшинства :).
    Вот эти обрубки, что кругом продают под видом крыльев, и уродуют, на мой взгляд, любой велик.
    А нормальные крылья не портят экстерьер, и не дребезжат, только я в продаже таких не видел, только те что стоят с рождения на ситибайках да складниках, нормальные.
    Дождь то может и мокрый, но грязь с дороги не только мокрая. Одно дело промокнуть, другое быть облепленным с ног до головы вместе со всеми переклюками(что как бы в разы сокращает срок службы).
    Крылья большинству пофик потому, что в дождь такие не катают, а только попадают случайно.
    Мне приходится больше ездить по делам да на работу, потому мне шашечки не так интересно.
    Опять же, к слову, странная нелюбовь к катафотам у фетишистов(говорят портит вид). У нас в советское время это был шик, я на своем складнике даже резиночки на оси повесил, помните такие :)? Ну только трещотка мне никогда не нравилась:), а вот звонок бывает весьма насущен :).
    Но я такой, достаточно нетипичный велосипедист :).

    Ответить
    1. Котовский:

      daos, а вы гофрированные шланги от противогаза не надевали на руль и подседел? 🙂 Тоже ведь фетишизм был, своего рода.

      Ответить
  36. daos:

    Была мода, да. Но я же не фетишист;). Было еще переднее колесо нормальное, а заднее от левушки ставили, от жесть была, и рули чоперские, а в деревне видел с круглым рулем как у машины велик, правда на нем никто не ездил :).
    Вообще резиночки чистят ось и она все время блестит, о пользе катафот и крыльев и так понятно. То есть я редко приемлю непрактичные штуки :). У меня и велик то, складник ;), верх практицизма :).

    Ответить
  37. Илья Любер:

    О! Вспоминаю конец 80х, был в Москве и области такой фетиш нацепить на раму и руль вела мягкий белый утеплитель для труб (сейчас такой используют для утепления щелей деревянных рам окон зимой) Вел получался весь мягкий, белый и пухленький. Я не мог достать себе такой утеплитель и чувствовал себя среди правильных пацанов полнейшим лошарой)))

    Ответить
  38. Максим:

    Заметил — на горные велики попроще почти всегда можно установить нормальные крылья. Вот мой вариант, минимум колхоза (только на правой штанине вилки на хомут посадил, ну и и сзади чуть-чуть креатива). Крылья СКС Блюмейлс. Вид велосипед приобретает сразу интеллигентный. Ничего не дребезжит. Заказывал с байк-компонентс. Но щиток о брызг снизу не помешал бы, ноги до колена всё равно страдают. Но я в дождь не любитель ездить, так что не критично. Мелкие лужи просто проезжаются быстрей и с чистой спиной.
    http://s019.radikal.ru/i629/1309/8b/4c02c3a45301.jpg

    Ответить
  39. Александр:

    Помню в детстве считалось круто содрать с велика крылья (тогда продавались только с ними), а по мне так наоборот велосипед сразу куцым каким-то казался. И сейчас у меня на моем CUBE пластиковые крылья SKS — обязательный атрибут. Переднее крыло не только от грязи защищает, но и от неприятных камушков летящих прямо в лицо из под переднего колеса. Из переднего пластикового крыла еще и защиту системы от грязи с заднего колеса сделал. Внешний вид не портит, защищает передний переклюк и ноги от забрасывания грязью из под заднего колеса.

    Ответить
  40. Александр:

    После поездки в Нидерланды я мечтаю о крыльях такого типа, которые стоят на доброй половине голландских велосипедов — с защитой заднего колеса не только сверху, но и справа и слева. Вот как на фото http://img.ria.ua/photosnew/general/adv_photos/dorozhnyy_velosyped_batavus_best_breaks_gollandyya__12214981m.jpg только тут добавочная часть короткая, лишь на половину колеса. Купить где-нибудь, похоже, нереально, придется самому делать.

    Ответить
  41. leo:

    Александр,
    вот на такой вел еще бы брукс, идеально должно смотреться=))

    Ответить
  42. Сергей С.:

    Александр, я всегда считал, что такая защита ставится на женские велики. Дабы юбка не попала в спицы. Нет?

    Ответить
  43. Игорь:

    На переднее колесо поставил себе такое: http://forum.velomania.ru/attachment.php?attachmentid=183173&d=1376046629
    На заднее планирую поставить телескопическое: http://forum.velomania.ru/attachment.php?attachmentid=183183&d=1376046912

    Ответить
  44. Leo:

    Игорь,
    А что на веломании пишут про телескопические крылья, просто слабо верится в жесткость и прочность конструкции. А переднее похоже на ту тряпочку)) помогает кстати?

    Ответить
  45. Игорь:

    Leo,
    это не тряпочка. Это мини крыло из гибкого пластика, которое крепится на липкой ленте http://www.muckynutz.com/ Про телескопическое крыло там никто не пишет, попробую стать первопроходцем))

    Ответить
  46. Leo:

    Игорь,
    Я имел ввиду, что оно мне напомнило рапид рейсер, ссылка на который есть в статье=)

    Ответить
  47. Александр:

    Сергей С., не знаю, запросто может быть. Знаю лишь, что у меня даже с полными крыльями штанины и обувь постоянно грязные 🙂

    Ответить
  48. TEvg:

    А чем не устраивают железные крылья? По мне эстетичнее пластмассовых.

    Ответить
  49. daos:

    Говорят вес, но по мне разница не так велика чтоб про нее думать, хотя есть идеалисты. Яб спокойно ставил железные, если бы они у меня были:).

    Ответить
  50. Мишаня:

    После дождливого крымского велопохода щитки были выброшены после того, как на перевале горном после дождя в них набивалось столько глины — аж колесо клинило. Ну и что что дождь, так даже веселее ехать ) И я об этом не жалею. До этого катал и с ними, и без — один черт.

    Ответить
    1. Котовский:

      Наш человек. 🙂

      Ответить
  51. daos:

    «До этого катал и с ними, и без — один черт.»

    Это только говорит о плохом качестве крыльев ;). Я вообще не понимаю смысл в этих обрубках которые ставят на горники и почему то называют крыльями. Конечно они несут скорее декоративно-уродующую роль, чем реальную защиту. А вот полноценные крылья дело другое. Хотя в глине они конечно забьются. Кстати,удивительно, что эти недоразумения, которые все называют крыльями, удалось забить глиной, тут по идее и рама уже должна была мешать :).

    Ответить
  52. AlexBaltik:

    Михаил Ж — 11.09.2013 в 14:25
    Имею на гибриде крылья — SKS Velo 42 Urban Mudguard Set with Stays.
    Сами крылья отличные: легкие, надежные (много падений и переворотов в лесах и горах), быстро и легко монтируются и снимаются. Но обратите внимание, они тонкие (для колес не шире 35 мм). От брызг защищают превосходно, и меня и задних ездоков! Учавствовал в МТБ марафоне по лесу и с небольшим дождём, финишировал с чистой спиной и слегка забрызганными штанами.
    Недостатки только к креплению:
    Не понравилась толщина и вес стальных усов крепления крыльев… Передние усы пришлось укоротить (хорошо болгарка была под рукой, метал очень прочный).
    Пластиковое крепление усов предполагает легкое отстегивание при нагрузке (например при попадании толстых веток между колесом и крылом). Срабатывает, но не всегда, уже два сломаны…
    Еще, слабое место крепления усов и к самому крылу (пока цело, но ждать осталось не долго).
    Когда совсем поломаю крепления, придумаю как заменить усы другой конструкции.

    Ответить
  53. Игорь:

    Всегда пользуюсь щитками — терпеть ненавижу свою грязную спину:)

    Ответить
  54. Саня:

    неее ну крылья нужны)) я себя отношу к фетишистам и долго не надевал их, но однажды на легких покатушках по пересеченке на трасе возле моря я съезжая с горы грохнулся , ну как то был превозбужден падением и поехал дальше. выехав на асфальт и нормально разогнавшись был очень удивлен что вот уже километров 5 меня преследует стойкий запах дерьма, оказывается после падения я въехал в кучу обоими колесами и на скорости был уделан дерьмом вместе с байком по самые уши, И РЕШИЛ КРЫЛЬЯМ БЫТЬ , первое что я сделал по возвращению это привентил их, вот так я пришел к тому ,что понты удел не зрелых)))

    Ответить
    1. Котовский:

      Хех, такое может излечить от фетишизма, да. 🙂

      Ответить
  55. dDEMONn:

    После покупки вела и нескольких поездок по зимней слякоти (т.к. снег выпал только пару дней как), которые приводили к полной стирке всей одежды — полез по магазинам в поисках крыльев. Нашел в Питере XC1 даже дешевле, чем на чайнике, и сразу заказал. Результат себя оправдал. Теперь забрызгивается только низ штанов и обувь. Спина, а главное — лицо, остаются чистыми. Мнение фетишистов меня мало волнует 🙂

    Ответить
  56. ПАБ:

    Виктор, день добрый. Подскажите, в связи с чем Вы рекомендуете для 26 брать комплект под найнер, из каких соображении? Да и если брать для найнера крылья, то и переднее, и заднее или только заднее? Спасибо. Очень ждем ответ, данные крылья к сезону катастрофически быстро заканчиваются.

    Ответить
    1. Котовский:

      Привет. Обычные на 26″ крылья коротковаты. Закидывает через них, поэтому лучше взять более длиннные, от 29″.

      Ответить
  57. Герхард:

    Поставил на свой горник полноразмерные крылья. Народ хихикал до первой мокрой покатушки)))

    Ответить
  58. Герхард:

    Да, для спорщиков: заднее крыло закреплено не на си, а на раме и задрно. Проверено на снеговой каше — ничо не забивается 🙂

    Ответить
  59. Сергей П.:

    Виктор, до какой, максимум, толщины шины защищают Ваши SKS Race Blade? На Виггле про них написано 23, маловато для гибридов, нет?

    Ответить
    1. Котовский:

      Сергей, наверно, ширины, а не толщины? 🙂

      У меня вариант для гибрида, кажись до 38мм или что-то около того. 23 — это для шоссера. Вообще, надо смотреть на ширину своей покрышки и брать крыло, чтобы немного было шире.

      Ответить
  60. Сергей П.:

    А они(SKS Race Blade), что же, с разными размерами существуют?

    Ответить
  61. Котовский:

    Я, честно говоря, не помню.

    Вот, например, есть вариант для гибридов с широкими покрышками:

    http://tidd.ly/aad77cd6

    Ответить
  62. Андрей:

    Насчёт защиты «переднего переклюка» (для переключения передней звезды) от грязи, что летит с заднего колеса:
          проехал сразу после дождя — и испытал проблемы с переключением. Неприятно, но дома — предупредил такую оказию за пару минут:
    пластиковая (гладкая) бутыль пошла «в расход», зато теперь — подобных фокусов нет.

    Ответить
  63. Юра:

    можно сделать самому вот такой
    https://www.google.by/search?q=ass+saver&client=safari&rls=en&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=iFCUU_OuCZL07AajgYH4Cw&ved=0CAgQ_AUoAQ

    Ответить
  64. Аннушка:

    Спасибо большое за интересную статью!
    И сайт ваш шикарен, многое узнала именно благодаря вам!
    Мерси!

    Ответить
    1. Котовский:

      И вам мерси! 🙂

      Ответить
  65. денис:

    Покупал пару раз, в первый же день оставлял их в лесу, то сяду на задний, колесо подхватит и разорвет, то ветки, то падения. Был на соревнованиях по марафон кк, человек 8 было с крыльями, после круга крылья остались только у двоих.

    Ответить
  66. Taja:

    Виктор, собралась купить рекомендованные крылья на СRC, колеса у меня 27.5, на переднее лучше взять 26 — 27.5 или 28 — 29. На заднее поняла, что лучше большое.

    Ответить
  67. Александр_SD:

    Хм, на какой то фотке , давно, видел крылья, выполненные из прозрачного пластика, полноразмерные, плотно прилегающие к покрышке (маленький зазор). Увы нигде таких не нашел, вот дбумаю — может самоделка? Смотрелись замечательно, в том плане что были почти невидимы

    Ответить
  68. QBQ:

    Как вы думаете, задний багажник с сумкой будет справляться в качестве крыла?

    Ответить
  69. Герхард:

    езжу на горном. Крылья — полноразмерные и даже ви-брейки им не мешают. Зато нет опасности застудить почки/поясницу получив фонтан брызг, а зимой реагенты, которые еще не каждая химчистка удалит, не уделают зимнюю одежду, которую геморно зачастую даже просто стирать (сохнет долго) не то что чистить от агрессивной химии. Так что пофиг, что кому-то мой вел покажется уродливым — накат от этого хуже не становится))))

    Ответить
  70. Алексей:

    Виктор, а также те, кто уже воспользовался советом,
    так какие же крылья покупать для MTB26″? В тексте написано неоднозначно, к сожалению (. Призыв брать крылья на найнер (даже если у меня 26-er) относится и к переднему, и к заднему? По тексту — только к заднему.

    Ответить
  71. Юрок:

    Что можно поставить на CUBE Atantion 29? Полно размерное или нет не важно лиш бы не закидывало грязью. А то как дождик то вел в гараже.

    Ответить
  72. Александр:

    Как только купил велосипед был дождливый месяц. Вода и грязь летела и на затылок и в лицо. Поэтому сразу приобрел на гибрид крылья SKS Commuter Hybrid 28. На мой взгляд очень неплохо смотрятся и хорошо сочетаются с черным Brooks B17 Standard. Пластик прочный и не шумящий, достаточно жестко крепится, не играет и не болтается. Рекомендую для гибридов.

    Ответить
  73. Эльвина:

    Спасибо за хорошо составленные классные дельные советы. Правда-правда очень помогли. Удачи Вам, Котовский!

    Ответить
  74. Almaz:

    Сколько статей прочитал, но ни с одного из них не смог перейти по внешней ссылке. Пробовал с разных браузеров и одно и то же.
    Исправьте что ли…

    Ответить
    1. Котовский:

      Алмаз, а почему не перейти, в чем выражается, блокирует или..? Вроде бы нормально работает, больше никто не жалуется.

      Ответить
  75. Kamiram:

    Заднее крыло мечты!
    Все просто. но необходим нормальный багажник и желательно с гладким «низом».
    просто напросто кусок пенки 12 на 70(тут подобрать по месту у меня циклокросс видимо на 26″ поекороче будет) и прифигачить пластиковыми хомутами с нижней стороны багажника.
    пенка неломается и легко возвращает форму. при этом достаточно жесткая.
    этой весной впервые чистая спина.

    Ответить
  76. DimaK:

    Брызговик на переднем полноразмерном крыле кроме обуви и штанов еще защищает цепь и звезды от грязного песка, которого очень моного на дорогах Новосибирска.

    Ответить
  77. Betito:

    я последний сезон начал испльзовать реплики вот таких вот крыльев
    http://www.muckynutz.com/
    компромис между противниками и охотниками..:-)
    + нулевой вес
    + меньше страдает аэродинамика ( ежли кому то она таки реально мешает.. 🙂
    + почти не портит внешний вид, а ( в принципе ) вел выглядит прикольно по своему.. ( как по мне — пункт главный)

    — все жы компромис, и защита не полная..
    — щель между крылом/колесом — еще меньше — с грязью возникают проблемы
    — быстросьемностью и не пахнет.. быстее чем болтики крутить, но в два щелчка не снимеш ( более того — поскольку юзаю реплики, то вместо липучек — фиксированы стяжками.. итого — снять убить стяжки.. поставить — надо новые)

    Ответить
  78. hudozhnik:

    Добрый день! Я совсем новичок, поэтому прошу помощи! Подскажите, пожалуйста, полноразмерные крылья для горного велосипеда с колесами 27.5″, желательно ссылку. Заранее спасибо!

    P.S: Сайт классный, много информации, продолжайте в том же духе!!! Удачи!

    Ответить
  79. Сергей:

    Добрый день! Я так понимаю статья написана довольно давно…потому что ссылки не открываются… вот из этого абзаца «Переднее крыло
    Заднее крыло, рекомендую брать версию для найнеров, даже если у вас 26″ Щиток на нижнюю трубу рамы, защищает от брызг снизу от переднего колеса.» Можно как то обновить? очень хочется посмотреть что Вы советовали…

    Ответить
    1. Котовский:

      Сергей, а как именно не открывается? Что-то пишет или просто белый экран?

      Ответить
  80. fotoloo:

    Крылья SKS Velo42 Urban 28″ вполне неплохо смотрятся на гибриде с колесами 700с до ширины 35.Может, совсем чуть-чуть заметней, чем Crud RoadRacer Mk2 на шоссере.
    P.S.Брать лучше со стойками-чтобы на кочкам не было как песне у Братьев Гримм:»Хло-о-опа-а-ай крыльями и влеза-а-ай»…

    Ответить
  81. fotoloo:

    Сегодня с утра льет дождь-тест драйв крылья прошли успешно.

    Ответить
  82. Олег:

    Брал свой Merida Crossway с рук, прежний хозяин на мое счастье не пожалел денег на полноразмерные пластиковые крылья. Что касается внешнего вида вела с полноразмерными крыльями, я вот что скажу: решает тут… багажник! MTB-гибрид с крыльями смотрится убого, но с багажником уже выглядит как нормальный туринг, так что я за крылья + багажник, которые и не снимаю (в вейтвиннеры никогда не рвался и не собираюсь, я за надежность и функциональность). К слову, крылья однажды меня здорово выручили на 130-километровой покатушке — последние 30 км я пилил под дождем, но воды с колес в свою сторону не получил.

    Ответить
  83. Евгений:

    Больная тема. Не нравятся мне крылья, но придётся.

    Не нравятся в первую очередь не из за вида (хотя большинство почему то выглядят кошмарно) а из за того что они трясутся, дребезжат, набивают под себя лишнюю грязь тем самым добавляя времени на прочистку велика… эхх… но и ехать при потоке грязи в рот, глаза и спину тоже не езда а уже какой то нездоровый мазохизм.

    Тут один МТБ-шник (всерьёз тренируется) подсказал, что для передних колёс бывают щитки которые крепятся под раму. Говорит, неплохо работает. Кто нибудь видел такое, пользовался? А то я подозреваю, что «неплохо работает» для меня и МТБ-шника спортсмена совсем разные вещи 🙂

    Ответить
  84. Дмитрий:

    Виктор,здравствуйте.В очередной раз побеспокою вас ,наверное,самым популярным вопросом к этой статье.Совет о крыльях для найнера относится и к передниму,и к заднему крыльям или только к заднему?Вопрос задавался далеко не единожды,но я ,к сожалению,не нашел вашего четкого ответа на него.

    Ответить
  85. Алексей:

    сожгите меня на костре вело-фетишисты за мое создание
    https://pp.vk.me/c631925/v631925300/17fe7/F49favEjDB0.jpg
    когда я понял, что мое крыло за 300р (более дорогие варианты были еще хуже, а ту еще и переднее в комплекте) не защищает полностью от брызг, на скоростях более 5 м/с, я решил удлинить его за счет приклеенной скотчем пивной банкой (порезанной).
    После ремонта, зимой я вновь начал ездить, и обнаружил что крылашко сильно колеблется (влево-вправо из-за этого грязь летела на меня при максимальном отклонении) и тогда я решил проблему очень просто, сделав сзк (Стабилизатор Заднего Крыла), а затем сзкм (м-модернизированный). Устройство крайне простое, состоит из вешалки сломанной, проволоки алюминиевой и резинки.
    И все это на мтб
    так что покупайте крылья и не переживайте. Даже по городу в сухую погоду спасают они (асфальт моют иногда).

    Ответить
  86. Alex:

    Товарищи ,отчаянно ищу полноценные крылья для найнера под механнику и багажник !! Где сие устройство можно купить ,облазил все уже!!

    Ответить
    1. Дмитрий:

      Алекс, я на свой найнер (хардтейл) поставил крылья SW-FE-115F/R.

      Ответить
  87. Herz_aus_Stahl:

    не возьму в толк, кто людям преподавал эстетику 🙂 байк без крыльев настолько же уродлив, что самолёт без оных … я вообще отворачиваюсь, когда вижу это убожество! ИМХО

    Ответить
  88. Андрей:

    День добрый!
    Планирую на найнер купить zefal deflector rm29. Кто нибудь имел опыт? Смущает длина, и соответственно, что справляться будет процентов на 50…

    Ответить
  89. Лексей:

    Самое смешное, понтовые крылья щитки во время дождя ни разу не предохраняют от набрызгивания на кроссовки тонн воды, из-за чего велосипедист везёт на каждой ноге по 0.5 кг воды. А с заднего колеса на цепь и переклюк лети взвесь из песка, типа шлифовка звёздочек с помощью сугубого абразива. Недостаток полноразмерных крыльев в том, что накопившаяся грязь с них вываливается на втулки и задние звёзды. Если вел используется в качестве транспорта, то я за полноразмерники вкупе со сликами, если для спорта, то может лучше и без них, меньше сам вел пострадает, лучше щитки поставить на переклюк и тросики. Имхо.

    Ответить
  90. Кеnt - Lviv:

    Купил беушний горник, без болотников ( крильев). Покатался вся одежда в грязи. Хочу купить крилья. Во Львове цена от 50 до 100 грн. Интересно если купить крилья без креплений, то можно ли собственными силами их приделать на горник ( колеса 24 дюйма). Еще седло ( 50-75 грн) нужно заменить и переключатили передач ( немецкие и польськие — 120-150 грн.) купить. Пожалуйста пользователи, напишите, что делать ?! Нужно ли вообще модернизировать б/у горник?!

    Ответить
  91. Алексей:

    комплекты SKS Beavertail XL с доп щитком SKS на косую трубу рамы — наверное идеальное решение для горных «тракторов», единственный момент — заднее крыло, лишенное точки крепления в задней части, малость болтается. У меня этой проблемы нет, свой Аваланч я юзаю в качестве повседневного средства передвижения в том числе и при походах за едой в магазины (в Финляндии для велосипедистов кругом сплошной рай), поэтому на нем есть весь «зоопарк» в виде крыльев (вышеупомянутый SKS Beavertail XL) и даже багажник с компактной сумкой Vaude, куда влезает небольшой набор продуктов, трос, велоаптечка и т.д. Багажник и является доп точкой крепления крыла в задней части, поэтому крыло не тилипается. Нужны были всего-то лишняя дырка в крыле да в багажнике, и металлический уголок-кронштейн. Вообще задние НЕДОкрылья для МТВ (а в продаже задние крылья как раз на 99% и есть недокрылья) несложно наращиваются до необходимых длин — всегда можно приколхозить обрезок черной пластиковой канистры, обрезок другого крыла и т.д. ЭтоЖ пластик — все сверлится и соединяется болтами на раз-два, при этом с ходу потом и не отличишь где кончается SKS и где начинается «колхоз» ))))) ….единственный момент — с точки зрения ТРУ-велофетишиста — крылья, багажники и т.д. на горном лясе — это действительно аДъ ))))) поэтому на летний период я все это частенько снимаю.

    Ответить
  92. sandyanf:

    Для себя на MTB найнеру пришёл к такому варианту:
    Переднее крыло для защиты от грязи, летящей в лицо, а так же ног вилки: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B1%D1%80%D1%8B%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9-zefal-deflector-fm20-universal/rp-prod143866
    Заднее крыло, годное так же и для двухподвеса: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B5-zefal-deflector-rm29-/rp-prod128251
    Ну и для хардтейла будет идеальным вариантом жёстко закрепить между нижним пером у основания каретки и верхним пером у зажима подседельного штыря кусок переднего самого простого крыла, который позволит предотвратить забивание грязью. переднего переключателя.

    Ответить
  93. Лексей:

    У меня два вела: один для того, чтобы доехать от точки А до точки Б, он с полноразмерными алюминиевыми крыльями от SKS, и другой «для покататься», вообще без крыльев. Хотел бы добавить, можно вырезать из бутылки крылышко чисто в подседельную рамку, выкройку крыла Эссевер можно нагуглить. Вот оно точно ничего не весит, не парусит и не портит вид.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1