Мои дороги                4880         55

Лесной велопоход по Эстонии 2019

Пока есть вдохновение, расскажу еще об одном приключении этого года. Правильнее это было бы назвать расширенным ПВД, а не велопоходом, ну да ладно. Вернувшись из Италии, я почувствовал себя сильно недокатавшим, поэтому анонсировал для нашей группы «Велопрогулки в Таллинне» ПВД с ночевкой в леса заповедника Кырвемаа-Аэгвийду, к озеру Паукьярв.

Там замечательные места: тропы, грунтовые дороги, болота с мостками и прочие лесные удовольствия. Любители оффроада, такие как я, конечно эти леса уже заездили вдоль и поперек, но для некоторых наших участников вылазка в «глухие» леса с палаткой будет в новинку. Беря слово «глухие» в кавычки, я имею в виду, что никаких по настоящему глухих лесов в Эстонии, конечно, нет. Но тем не менее, в заповеднике тропы проведены так, чтобы появлялось ощущение, что ты находишься далеко от цивилизации. Автомобильное движение ограничено и до многих стоянок добраться можно только пешком/на велосипеде. Да и сам лес не такой и маленький — примерно 30км в длину.

Я заметил, что прогноз на следующую неделю улучшается, вроде как ближайшее время тепло и солнечно. Так почему бы мне, в частном порядке, не продлить свой путь еще не несколько дней? На том и порешил — провожу группу на электричку в Таллинн, а сам поеду дальше.

Ночевка на Паукьярв

Ок, выехали. Про эстонские электрички я уже писал не раз — всё на уровне, провоз велосипеда бесплатный. Из-за этого услуга стала слишком популярной, особенно на нашем направлении — очень много велосипедистов хотят покататься по чудесным лесам в выходной день. Поэтому нам приходится приезжать пораньше на вокзал, вместо того, чтобы «ловить» эл-ку по пути, ближе к дому. Но это не проблема, главное, что есть такое средство передвижения.

Полна коробочка!

Ну ладно, приехали в Аэгвийду (60км от Таллинна), это наш обычный стартовый пункт в этих широтах. Маршрут я провел лайтовый, без трейлов, исключительно по грунтовым дорогам, чтобы наши дорогие велопрогульщики не перенапряглись 🙂 40 лесных километров и так представляли для них достаточную нагрузку. Сразу же попали на размякшую после дождей дорогу, особенно хорошо там было мне, на 35мм асфальтовых сликах. Эх, неправильный велосипед попортил мне много крови в этом походе.

Как-то плохо едется, колеса прилипают. 🙂

Вообще, грунтовые дороги в этих местах песочные, я даже не замечал этого раньше, так как обычно тут катаю на МТБ с покрышками 2.6. А на тонких сликах местами было тяжело. Выручало только то, что нагруженное багажником заднее колесо таки прорезало песок до более плотного слоя. Едешь зигзагами, почти неуправляемый, но ведь едешь! 🙂

Пропустим, товарищи, спортсменов. И получим незапланированный привал.

В этот день, как назло, проходил веломарафон, и как раз, конечно, по пути нашего следования. Нужные нам дороги оказались перегороженными, заботливые маршалы не пускали нас навстречу несущемуся велопотоку. Но и ждать несколько сотен участников тоже был не вариант, мы начали пробивать альтернативный путь через лесную чащу. Еще несколько раз выходили на место пересечения с марафонцами, но наконец-то наши маршруты разошлись.

Народ потихоньку начал уставать, это типично для асфальтовых катальцев. По асфальту могут проехать сотку без проблем, на грунте сразу становится грустно. И рельефчик начался, то вверх, то вниз. Хорошо так стало. Но доехали до озера Паукьярв, никуда не делись.

Кто сказал про усталость!

Про Паукьярв скажу отдельно — я давно хотел тут заночевать, это одна из самых замечательных стоянок в этих лесах. Вся эта инфраструктура курируется эстонским лесничеством RMK, они размечают тропы, строят очаги для костров, столы, скамейки, снабжают бесплатными дровами такие вот стоянки и многое другое.

Тихий лагерь велопутешественников

Мне нравится, что эта стоянка находится достаточно далеко от ближайшей автомобильной парковки, поэтому тут останавливается путешествующий народ, а не любители пошашлычить из города. Паукьярв стоит на трансэстонском (можно так сказать?) маршруте Oandu-Ikla, это пешеходный маршрут через всю Эстонию, 370км, проложенный по лесным тропам и грунтовкам. Он достаточно известен за границей, я слышал, что люди приезжали специально в нашу страну, чтобы пройти его целиком. На пути встречается много вот таких стоянок с очагом и дровами, где удобно бросить палатку.

И рельефчик имеется!

Чем еще примечательно озеро Паукьярв — оно питается подземными источниками, вода здесь пригодна для питья, очень чистая, а благодаря веществам из торфяной почвы, еще и полезная. По крайней мере это написано на инфощите RMK. Лично я как-то скептически отношусь к возможности пить воду прямо из озера, ведь там народ купается периодически. Поэтому мы взяли с собой воду для питья, а местную решили использовать для готовки и чая.

Посиделки у костра, что может быть лучше?

Дальше началось веселье, но я ничего об этом не скажу — всё, что было на Паукьярв, останется на Паукьярв. 🙂 Ночью ходили с фонарями на болота, по мосткам до наблюдательной вышки. Обожаю болота в любое время, но ночью особенно — всё вокруг делается таким загадочным. Клочья тумана, странные звуки, издаваемые трясиной… Завораживает.

Уууухххх!!

Утром, после активно проведенной ночи, у меня были серьезные сомнения, смогу ли я вообще допедалить 20км до ЖД станции, не говоря уже о продолжении похода.

Глаза не открываются

Первое время наш лагерь больше был похож на Зомбиленд, чем на стоянку путешественников, поэтому раскачаться и выехать смогли только к часу дня. К этому я уже пришел в себя и отмёл все малодушные планы по возвращению домой.

Надо взять себя в руки и наконец собрать этот лагерь!

В Аэгвийду распрощался с командой (они смотрели на меня с каким-то сочувствием, как смотрят на душевнобольного родственника), пообедал в местном шалмане и отправился в путь. План был такой — пропедалить еще километров 40 и осесть на какой-нибудь стоянке RMK.

Снаряжен и готов к приключениям

Мой маршрут проходил по официальной пешеходной тропе Аэгвийду-Перакюла, так что с инфраструктурой было всё в порядке. Забыв, что сегодня воскресенье, я не успел в магазин до закрытия и остался без запаса продуктов. Впрочем, что-то у меня еще было с собой, например, запас картофана в фольге, который я вчера не успел использовать, по понятным причинам.

Продолжаю путешествие

По пути попалась стоянка RMK, я только успел оглядеться, как с противоположной стороны подошел пешеходный турист. Ну, это хорошо, вдвоем веселее. Я поставил палатку, разжег очаг, запек картошку в фольге и угостил ей напарника. Плохо, что на таких стоянках нет источников питьевой воды, воды как раз у нас было в обрез. Мой собеседник сказал, что ему на каких-то курсах по выживанию сказали, что в Эстонии можно пить проточную воду из любой речки, прокипятив её всего три-четыре минуты. Немного еще поговорили и пошли спать.

Вот серьезно, не знаю почему, но мне как-то не по себе спать в лесу одному. То ли воображение чересчур богатое, то ли я слишком городской человек… Ворочаюсь, прислушиваюсь, просыпаюсь отчего-то. Но стоит рядом быть хоть одному человеку — спится как дома.

Пешеходник ушел раньше меня, а я, несколько обалдев от утреннего «мороза», запалил очаг и грелся с чайком около него, пока солнце не добралось до моей полянки. Тогда уже собрался, упаковался, погрузился и поехал в магазин, дабы наконец, купить еды и воды.

Такие дороги я люблю

Ну-с, куда дальше. Я хотел двигаться по пешеходной тропе и дальше, но мой случайный собеседник отговорил от этого, он как раз там шел днем ранее. На маршруте всё заросло, трава по пояс местами. Ок, сделаем альтернативную срезку по грунтовым дорогам. В Эстонии просто уйма этих грунтовок между полями и лесами, а я то думал, что их все уже давно в асфальт закатали. Идеальная стихия для гравел-байка.

Ночь на зловещих болотах

У меня была одна интересная идейка на предстоящую ночевку. Некоторое время назад прочитал про заброшенный домик на болотах около Risti, который формально относится к лесничеству RMK, но по факту туда сложно добраться из-за отсутствия нормальной дорожки, и вообще, какой-нибудь разметки со стороны лесничества. Труднодоступные заброшки всегда будили моё воображение, вдобавок интерес подогревал тот факт, что места эти считаются нехорошими, так как в средние века в озерце, на котором стоит домик, то ли самоубились, то ли были убиты жители близлежащей деревни.

По преданиям, их призраки ночью разгуливают на болотах. В связи с этим, не рекомендуется ночью зажигать костер, чтобы не приманить этих духов. Ну, и вообще, «Остерегайтесь выходить в ночное время на болота, когда силы зла властвуют безраздельно», классика же! Ну и как я мог удержаться от того, чтобы не заночевать в таком интересном месте, в одиночку, прочувствовав всю атмосферу?! 🙂 К слову, рядом с этими болотами есть другие болота, на которых снимались сцены на Гримпенской трясине для фильма Собака Баскервиллей.

До места назначения было каких-то 100км асфальтовых и грунтовых дорог, поэтому в путь! Заехал к источникам Saula Sineallikad — красивая «голубая» вода, вырывающаяся из под земли. Дороги, как обычно, были интересными.

Встречный ветер немного погасил мой энтузиазм, поэтому добрался позже, чем планировал. Я надеялся быть там часов в пять-шесть, чтобы оценить, можно ли там остаться на ночь, и если нет, то найти другое место ночевки. Но приехал уже в восьмом часу.

По дороге, уже на подлете, был остановлен полоумной старушкой, реально похожей на ведьму, которая настоятельно расспрашивала, зачем я еду на болота. Брррр…! 

Я читал, что пройти к домику сложно из-за торфяного поля и дальнейшего пути по трясине, со сгнившими, затопленными деревянными мостками. Наверно, так оно и есть осенью и весной, но сейчас трудность мне показалась переоцененной.

 

 

Начинаем по торфу….

…перебираемся через мостик…

…и дальше по сгнившим доскам еще метров 300.

Я даже почти не замочил ног — просто пришлось пройти километра пешком. Записи в журнале посещений также говорят, что в это время здесь народ бывает практически каждый день, а некоторые остаются на ночь, как я. 🙂

Я прибыл уже к закату — место оказалось фантастическим! Тихое, гладкое как зеркало озерцо и этот самый домик, похожий на часовню.

Вау, домик появился среди деревьев неожиданно!

То самое злополучное озеро

Действительно, ни одной отметки, что это объект RMK, но и по настоящему заброшенным это место не показалось. Внутри три этажа: первый со столом и скамейками, второй как бы спальня, а третий — наблюдательный пост, можно утром рассматривать местную живность.

Что это за пентаграмма?

Второй этаж мне не понравился — прямо на полу была начерчена какая-то пентаграмма. Помня историю этих мест, подумал — а вдруг тут недавно вызывали духов. Решил спать на первом. 🙂

Стол, стул, что еще надо уставшему путнику

Ну, за погоду!

Попил чаю, перекусил, разложился на полу и лег спать. Спать в таких местах непросто, если у тебя богатое воображение. Ночью на болотах интересно — то где-то зачвякает трясина, и покажется, что вокруг дома кто-то ходит, то вдалеке кто-то заухает, то раздастся протяжный вой…

Я даже из интереса вышел наружу, поглядеть, кто там такой активный, и обомлел — вот это небо! Мы, городские жители, из-за засветки не видим и десятой части тех звезд, которые можно увидеть на болотах, в полной темноте! Красота. Я посидел минут десять на ступеньках, наслаждаясь зрелищем, пока не замерз.

Залез в спальник и понемногу уснул. Проснулся часов в шесть, решил, что торопиться некуда, можно еще поспать, сходив перед этим по малым делам. Вышел, и опять обомлел, мир вокруг был белым! Туман над озером, туман между деревьями, все это подсвечивается взошедшим солнцем… Я опять уселся на ступеньки и сидел, глядя на это великолепие, пока не замерз.

Окончательно встал уже ближе к восьми. Эх, до чего же замечательное место. Очень  хочу сюда снова с ночевкой! Невероятное сочетание тишины, спокойствия и уюта. Ну, а сегодня — продолжаем путешествие.

Кстати, вы можете спросить, что это вообще за дом, и почему я так спокойно пришел сюда ночевать, никому не заплатив. Дело в том, что у нашего лесничества по всей Эстонии есть 27 домиков для бесплатной ночевки. Они сделаны по принципам горных убежищ — каждый путник может переночевать. Чаще всего это простенькие строения по типу фигвамов, с очагом посередине и лавками по окружности. Но иногда встречаются и интересные объекты, типа этого домика на болотах. Есть так же заброшенные егерские кордоны, старые амбары и прочее.

Там, где есть печь или очаг, есть и бесплатные дрова. Дома в хорошем состоянии, люди стараются оставить после себя всё так, как было до них, увозят с собой мусор. Конечно, если домик стоит близко к населенному пункту и легкодоступен на авто, то туда частенько приезжают подростки на ночь бухать, и там может быть не всё так радужно, увы.

Едем к морю!

Я не знал, сколько еще продлится мой путь. Это был поход под влиянием настроения и импровизации, всё, как я люблю. Пока что всё складывалось отлично, без дождей, только беспокоило, что в моем пауэрбанке моргало последнее деление заряда. Это означало, что телефон смогу зарядить в лучшем случае на сегодняшний день. Это плохо. Маршрут лежит вдалеке от цивилизации, по забытым грунтовкам и лесным тропам, без навигации мне придется тупо выехать на шоссе и пилить по дорожным знакам.

Но моя психика теперь крайне сложно переносит подобные испытания. Я могу путешествовать асфальтированными дорогами по Италии или другим южным странам, но делать это в Эстонии выше моих сил. Ибо созерцать часами поля справа и леса слева я больше не могу (а ведь когда-то катал шоссейные марафоны). Мне уже через час такого передвижения хочется выкинуть велик в кусты, не помогают даже аудиокниги.

Другое дело лес, там никогда не знаешь, что будет за поворотом, покрытие под колесами постоянно меняется, километры бегут незаметно. Поэтому продолжать поход по асфальту вообще не вариант. Батареи хватит еще на сегодня, доеду до моря, а там посмотрю, вдруг удастся где-нибудь зарядиться.

Не, ну на гибриде здесь совсем не то…

Путь пролегал опять по хитро составленному треку, представляющему собой сочетание официальной пешеходной тропы Аэгвийду-Перакюла и грунтовых дорог. Тихо, без автомобильного трафика, вдали от обитаемых мест.

Леса, поля, хутора, редкие деревеньки. Только лосиные мухи достали. Вроде не было их в начале моего пути, а тут просто тьма. Ну, и традиционно, гибрид на лесных тропах — зло. Приходилось пропускать замечательные отрезки, выезжая на обходные пути по гравийкам.

Маршрут вел к берегу моря, в местечко Ныва. Удивительно, я не бывал в этих местах, а тут очень красиво,  леса густые, сосновые, полно брусники и черники. После очередных 100 километров, приземлился на очередную стоянку RMK на озере Аллика. Это в 500 метрах от берега моря, там есть еще одна стоянка, но я ночевать на берегу не буду, был уже опыт — замерз нафиг. 🙂 А у озера тепло и уютно.

Отличная стоянка!

Это местечко известно тем, кто до революции Российская Империя обустроила на озере секретную радиоточку для перехвата переговоров между судами, проходящих в Финском заливе. Сейчас, конечно, уже ничего не осталось, кроме заросших фундаментов, но вся информация есть на инфощитах.

Я поставил палатку, но не смог удержаться прогуляться пешком по лесу, перед сном. Божественно! Тихо, спокойно, не жарко, не холодно. Ягоды, грибы, запах…. ну, не передать словами и фотографиями.

Вернулся в палатку и заснул самым лучшим сном. Утром проснулся и увидел, что в телефоне 20% заряда. Наверно, это знак, что пора закругляться. Да и так неплохо расширил изначально задуманный ПВД. Пора в сторону дома, а то скоро меня там перестанут узнавать. 🙂

Неспешно собрался и выдвинулся в сторону ближайшей ЖД станции. До неё оказалось 50км, ехал, крутил педали и размышлял о том, что я недооценивал потенциал Эстонии в плане велотуризма. Да, это не Италия, и даже не Финляндия, но если придерживаться лесных маршрутов, то и здесь может быть очень интересно.

Вот так прошло моё эстонское велоприключение. Единственным негативным моментом было несоответствие велосипеда маршруту. Я так этим проникся, что собрал свой первый МТБ велосипед, рама которого валялась в гараже. Вот на нем будет отлично в таких походах, если удастся вырваться так еще — поеду на нем.

Старый бродяга Specialized Rockhopper 2007, на 26″ колесах

Путешествуйте по Эстонии, это недорого (а если как я, лесным маршрутом, в палатке, то считай бесплатно). У нас много дорог, где редко увидишь автомобиль, есть хорошо развитая лесная инфраструктура. Для интереса, установите себе на смартфон приложение RMK, там очень наглядно можно увидеть, с фотографиями и координатами, сколько у нас официальных троп, стоянок, лесных хижин и прочего в лесах. При желании можно замутить потрясающий маршрут. Рекомендую!

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  - вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 среднее: 4,96 из 5
добавьте свою оценку
Загрузка...
Обсуждение: 55 комментариев
  1. v_hilts:

    О, новый рассказ, ура!
    Как там с комарами, как от них спасались?

    Ответить
    1. Котовский:

      Комаров не особо много было. Вообще не напрягали. У нас самые комары — это июль.

      Ответить
  2. Zorro:

    Я смотрю вы там с настоящими тру-велосипедистами в поход ездили. Которые даже ночью сидя у костра и попивая чаёк, не снимают ШЛЕМ)

    Ответить
    1. Иван (ДВ):

      Ночь темна и полна ужасов!

      Ответить
      1. Котовский:

        Иван, это точно. 🙂

        Ответить
  3. Wolsam:

    Очень интересный обзор! Всегда приятно читать Ваши статьи! По фото МТБ есть вопрос: можно ли озвучить компоненты? С уважением, Wolsam.

    Ответить
    1. Котовский:

      Речь о последней фотографии? Да я собрал его из всего хлама, который нашел в гараже. 🙂

      Ответить
      1. Василий:

        Виктор, в последнее время как вижу Вы отказались от Брукса и контактных педалей, которым в свое время посвящались объемные статьи. Можно узнать причину

        Ответить
        1. Котовский:

          Изменился стиль катания и приоритеты. Тогда я увлекался дальними дистанциями в спортивном темпе, сейчас катаю по трейлам в свое удовольствие.

    2. Котовский:

      Спасибо!

      Ответить
  4. Андрей:

    Рассказ, как и все — великолепен!
    Спасибо!
    Жду новых!

    Ответить
  5. Роман:

    Спасибо за рассказ, отлично прокатились!

    Ответить
  6. Eugene:

    Очень интересное повествование. Как будто сам побывал в путешествии
    На фото не увидел мусора в лесу. Эстонские леса чистые?
    Это бережное отношении населения или государственных служб?
    Для российского человека видеть подобное — приятная «дикость»

    Ответить
    1. Котовский:

      Очень чистые, кому там мусорить?

      Ответить
    2. Иван (ДВ):

      У нас тоже леса чистые, если отъехать чуть подальше, туда, куда обычно не ступает нога отдыхающих граждан.

      Ответить
      1. Котовский:

        Иван, ну так-то, если брать места для отдыха, рядом с городом, то хватает 1 мудацкой компании, которая накидает мусора или сломает стол со скамейкой.

        А если мы говорим именно про лесные тропы, где народа довольно много (у нас лесной отдых сильно развит), то мусора там нет, народ не для этого сюда добирается. Все хотят гулять в чистоте.

        Ответить
        1. Иван (ДВ):

          А как там с дикими животными дела обстоят?

          В моей местности (Приморский край) не часто, но регулярно происходят случаи нападения тигров или медведей.

          В тайгу как-то на лисапедах заехали, сам лично видел медвежонка, он метрах в тридцати дорогу перебежал.

        2. Котовский:

          Иван, у нас не особо с животниыми. Леса маленькие, народ часто ходит. Поэтому животные сами не показываются. Они есть, и волки, и медведи, но увидеть их непросто в дневное время.

  7. андрей:

    Всегда рад читать Ваши рассказы и статьи

    Ответить
  8. Alexandre F:

    Привет! Как спится на пенке, которая на фотографии?

    Ответить
    1. Котовский:

      Привет. Плохо. Слишком тонкая.

      Ответить
  9. Игорь:

    Спасибо за очередной и опять увлекательный рассказ. Если можно: вопрос не по теме рассказа. Будучи абсолютным новичком выбираю мультитул. Вопрос по выжимке цепи: у некотрых производителей например указано что выжимка их мультитула для 11-скоростных цепей, а у других вобще ничего не указано. У меня 8-скоростная цепь. Понравился вот этот мультитул : https://www.specialized.com/gb/en/emt-12-tool/p/159095?color=239135-159095
    Собственно вопрос в том: подойдет ли он для 8-скоростной цепи?

    Ответить
    1. Евгений:

      Подойдет для любой цепи.

      Ответить
  10. Оля Креслиня:

    Здравствуйте, отличная поездка и рассказ. Я тоже так люблю ездить. Запомнилась мне поездка Даугавпилс- Аглона (остановилась у Вийи- пекарня), Резекне, Лудза. Очень советую, места наикрасивейшие! Получается около 200 км, 3 дня.

    Ответить
  11. alsh73:

    Спасибо большое за интересный рассказ. Красота конечно.

    Извиняюсь, ежели кого-то это покоробит, как у на этих эко-тропах организован сбор мусора и «туалеты»? Просто, недавно прочитал статью американцев о принципах «Leave No Trace», LNT (https://lnt.org/, https://lnt.org/why/7-principles/). Там много правильных мыслей о сохранении природы (стараться ходить/ездить только уже протоптанным тропам; не мыться с мылом в источниках вод и не сливать туда мыльную воду и пр. ). И они очень озабочены именно сбором и утилизацией урины и экскрементов (вообще-то биологические отходы класса Б, Опасные). При серьезной туристической нагрузке это становится Проблемой. В форумах американцы жалуются, что у них многие популярные маршруты уже порядочно загажены (легко вляпаться, везде валяются обрывки туалетной бумаги и одноразовых средств гигиены). И действительно, так скоро воду даже из чистейших озер и ручьев тоже нужно будет обрабатывать хлоркой.

    LNT в этой части рекомендует ( Human Waste Disposal in the Backcountry: How to pee and poop in the woods, https://www.trailspace.com/articles/backcountry-waste-disposal.html) захоранивать свои дела каждый раз в новом месте. Не ближе чем 70 шагах от источников воды. На глубину не менее 15-20 см. Прямо схемы нарисованы и каким совком лучше пользоваться. А в отдельных случаях предлагают все уносить с собой в специальных пакетах, с наполнителем для кошачьих туалетов! (актуально в гористой местности) Все неразрушаемое забирать с собой или оставлять в специальных контейнерах для био-отходов.

    В общем, моя первая реакция была — «мрак и бюрократизм!»… пока не подумаешь, что если десятки тысяч людей проходят по этим тропам. И все будут оправляться как попало, то скоро тропы превратятся в коллективный нужник.

    Ответить
    1. Андрей:

      Мда, Female Urination Devices (FUD’s), серьезно подходят к вопросу.

      Ответить
      1. alsh73:

        Не говорите, прямо напомнило книжку «Другая сторона космонавтики» Мэри Роуч 🙂
        Но, imho, они молодцы, что не стесняются говорить о таких вещах.

        Ответить
    2. Котовский:

      У нас, во-первых, нет серьезной туристической нагрузки, во-вторых, в отличие от американских wilderness у нас почти все стоянки легко достижимы на авто, поэтому работники лесничества приезжают и опустошают мусорники. Ну, а туалеты на стоянках есть, с выгребной ямой, но учитывая, сколько народа там слабится, это вообще не проблема.

      А что касается американских популярных пешеходных троп, то это да, чистая правда, там проблема утилизации стоит во весь рост. Слишком много народа.

      Ответить
      1. alsh73:

        Спасибо. Т.е. у вас пока еще и не многолюдно, это здорово.
        Может выберусь к вам, уж больно хорош был рассказ.
        Обратил внимание, что в Италии руль, кажись, был прямой, а в этой поездке «баран» — и получился «туринг» (у меня «бабочка», тоже удобный).

        Ответить
        1. Котовский:

          Да, руль перекинул, посмотреть, как оно. Отвык от барана уже сильно.

          Заезжайте, думаю, понравится, если правильно маршрут проложить.

  12. Георгий:

    ПВД — это же полиэтилен высокого давления. А у вас что имелось ввиду? Явно не это.

    Ответить
    1. Михаил:

      Поход выходного дня, скорее всего)

      Ответить
    2. Андрей:

      Поход Выходного Дня

      Ответить
  13. Андрей:

    Эх, мечтаю с Питера в Эстонию как-нибудь выбраться, слышал о ваших туристических маршрутах. Жаль в Россеюшке такого нет. И тоже беда с ночевкой. В прошлом году 2 раза на ПВД выезжал, в этом разок получилось и всю ночь кошмары про палатку и окружение. Засиделись в городах, в 4-х стенах.

    Ответить
    1. Котовский:

      Вам тут с Питера вообще рядом, приезжайте. 🙂

      Ответить
  14. Михаил HORNET:

    Эх, а вот девушка розовой маечке и розовом лифчике была оченнь хороша))))
    Ночь на болоте в одиночку действительно может быть интересной, но какая то нежить у вас там ленивая, так никкто и не вышел и даже русалка не пришла… или пришла)?
    Велосипед был типичный грэвел, никакой не гибрид и то что он полностью в лесной зоне сливает МТБ было ясно сразу

    Ответить
    1. Котовский:

      Велосипед — гибрид, я просто руль поставил шоссеёный. То, что сливает, конечно ясно, но если другого не было, то что, не ехать, что ли. 🙂

      Ответить
      1. Андрей:

        В чем была проблема, гибрида/гревела в лесу?
        Сам катаю на Pride RoCX Tour 2019, резина 2,1″ на грунтах проблем нет.

        Ответить
        1. Котовский:

          У меня резина 33 или 35мм стоит. В песке тонет, да и по корням, даже где можно проехать, никакого удовольствие это не вызывает.

  15. Евгений:

    А на каком языке общаются обычные велосипедисты в Эстонии?:)

    Ответить
    1. Котовский:

      Русские на русском, эстонцы на эстонском. Русские с эстонцами на эстонском.

      Ответить
      1. а Константин (kot):

        а эстонцы с русскими на русском?)))

        Ответить
        1. Котовский:

          Эстонцы, который моложе 30 лет, уже русского не знают просто. Поэтому разговариваем на эстонском, так и должно быть.

  16. alsh73:

    Виктор и Коллеги, может будет интересно.
    Оказывается существуют специальные туринговые рули-бараны, они заметно отличаются от классических шоссейных рулей:
    — Они намного шире, для более широкого хвата и более уверенного руления на сложных трассах.
    — Рога установлены под углом, для более комфортного хвата.
    — Геометрия руля, даже при нижнем хвате, дает несколько более высокую посадку, чем шоссейный руль.
    Очень хорошо разъяснено в видео-блоге Александра Ляпоты «It’s a Good Trip» (см. «Сколько стоит мой туринг? Обзор велосипеда», https://www.youtube.com/watch?v=-8usN545Vt0 , начиная с 10:02 минуты). Если сам соберусь менять руль, то на руль именно такого типа.

    Ответить
    1. Котовский:

      Согласен, для туризма лучше руль другой конфигурации, они сейчас есть.

      Но я для себя сделал вывод, что лучше всего ездить на том, к чему привык. Я полностью отвык от барана и мне это оказалось неудобно, после года катания на широком ровном руле.

      Ответить
    2. Андрей:

      У меня туринговый баран.
      1. Шире только нижний хват, на дуалах даже уже, за счёт поворота. Не такой уж и широкий.
      2. Рога разведены, что также влияет на угол установки дуалов, снимается лишнее напряжение с кисти. Дуалы смотрят во внутрь. Если крепить сумку на руль, за счёт разворота дуалов есть место для переключения передач.
      3. Одинаково, что шоссейные, что туринговый, все зависит от глубины барана, есть шоссейный руль компакт, тоже даёт высокий нижний хват. На туринговом велосипеде просто сама посадка выше, хотя кто как вынос поставит и руль подвернет.
      В целом мне нравится, удобный нижний хват, руки перестали затекать, но тут целый комплекс причин, т.к. совсем другой велосипед и посадка.

      Ответить
  17. Андрей:

    То есть вся проблема в ширине резины.
    Когда брал рокс тур одним из главных критериев была возможность поставить злую резину 29″/2,1.
    Люблю погонять по грунтам, траве, да и дороги в Одессе весёлые, где брущатка, где просто разбитая.

    Ответить
    1. Котовский:

      У меня гибрид для путешествий по асфальту, а для оффроада есть МТБ.

      Ответить
      1. Андрей:

        Мне нравится неприхотливость регидной вилки, удобство шоссейного руля и дуалы. А дороги в Украине очень разнообразные, есть очень гладкие, есть шершавые, а есть где какбэ нету)). И весь спектр удовольствий можно получить буквально за 20км. Нет универсальных решении, но возможность ставить разную резину сохраняя комфорт, это большой бонус.

        Ответить
  18. Наталья:

    Здоровский рассказ, спасибо! А животных в лесу нету? Опасных типа медведей или волков. Если есть, одна я точно заснуть не смогу.

    Ответить
    1. Котовский:

      Есть, но случаев нападения не было. Их мало, они прячутся.

      Ответить
  19. Константин (kot):

    Сразу видно, как автор в «настоящей» Европе скучал по аутентичной))) … а девушки какие красивые, просто прям прелесть…. )))

    Ответить
  20. Никита:

    Классный лес, хорошо кататься когда дышишь не выхлопом, а деревьями)) Но хотел спросить совета по выбору шоссейника: примерил я Аист Турбо 500 на 28 колёсах, а он мне большой! (сижу на раме пятки еле достают до земли!!!).. У него рама 50 см, и это самая маленькая шоссейная рама! Похоже придётся делать шоссейник из моего Format 6424(( Надеюсь что Вы знаете какие фирмы делают маленькие доступные шоссейники на раме 40-45 см. А среди подростковых шоссейников нашёл только merida mission j, всё остальное уже идёт от 50к руб., и мне не по карману(((

    Ответить
  21. Виктор:

    А ребенок с женой где? 🙂 Почему с тобой не катают?

    Ответить
    1. Котовский:

      Семейные велопоходы, видимо не наша тема.

      Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

Правила комментирования

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1 gift_friends_1 shad-1
apgrade_1-1 shad-1 apgrade_1-2 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1