Велосипедное                1186         80

Мотивация катать в холодную погоду

Я тут на своей странице в Фейсбуке почти каждый божий день выкладываю фотки и посты, как мне не нравится катать на велосипеде в такую погоду. И соответственно, подписчики и знакомые (особенно далекие от велосипедизма) резонно спрашивают — так зачем же тогда себя насиловать??

Хех, я очень люблю этот вопрос, даже обожаю. Моё мнение, что огромная часть увлечения велосипедом — это склонность к мазохизму. Как только ты пересекаешь ту грань, которая разделает катание ради удовольствия в солнечный день вокруг двора и реальную увлеченность, так сразу осознаешь, что дискомфорт, грязь, пот, боль и другие не менее замечательные вещи надолго и всерьез вошли в твою жизнь.

Так вот, речь о том, зачем я сейчас, в эту противную дождливую погоду всё таки вытаскиваю себя из дома, сажаю на велосипед и заставляю кататься несколько часов. Сомневаюсь, что найдется хоть один человек, который получает удовольствие от непосредственного процесса промокания под дождем и замерзания на ветру, но ведь как приятно вернуться домой после такой покатушки.

Более подробно я останавливался на этой теме в заметке про велосипедный мазохизм — почитайте, она не длинная.

Сейчас не совсем о том, зачем выезжать, а о том, как замотивировать себя выезжать. Я смотрю на улицу через окно, там всё ужасно, дома хорошо, и мне не хочется никуда идти. Во-первых, надо «прыгать в холодную воду», а не настраиваться на покатушку. Вот просто встаете и делаете первый шаг против своего желания. Скидываете на диван куртку, штаны, пучок шерстяных носков, футболки, короче, всю экипировку.

После этого уже сложно отступать, надо действовать дальше. А дальше просто одеваешься, сгребаешь в охапку велосипед и выходишь в открытый космос Осени.

Во-вторых, нужно иметь стратегическую мотивацию. Лучше всего для этого подходят спортивные треккеры на мобильных телефонах, типа Endomondo, Strava и пр. Например, в августе у меня была стратегическая цель ходить пешком со скоростью не менее 5,5 км/ч каждый день. В результате я себя вытаскивал на прогулку даже в самый противный дождливый день и прошел пешком за месяц почти 600 км.

Это не так и мало — получается, что я каждый день в среднем проходил по 20 км и тратил на это примерно 3,5 часа. Конечно, были дни, когда я ходил 5 км, а бывало, что и 30. И еще на велосипеде иногда катал. Каждый час, проведенный таким образом — не потеря времени, а очищение мозга — именно в движении можно разгрузить извилины, обдумать новые идеи и взглянуть на мир свежим взглядом.

На эту осень у меня поставлены недельные планы — минимум 14 покатушек и пробег не менее 300 км. Так как я катаю на складнике в расслабленном темпе, то по времени мои выкатки занимают в среднем 2-3 часа. Пробег удается вписать почти всегда, а вот с 14-тью покатушками несколько раз зафейлил цель — нападет приступ насморка, и сидишь два дня дома.

cel_1

Если возникает вопрос — а нафига, то отвечаю — выходишь из зоны комфорта — мир крутится, а сидишь на попе ровно — затягивает болото. Скачайте себе тот же Эндомондо, поставьте недельные цели, необязательно велосипед, попробуйте бег или ходьбу. Это забавно — через некоторе время просматривать историю своих «достижений».

PS. А вы когда-нибудь задумывались, что зона дискофорта, в которую нужно выходить для просветления, иногда становится зоной комфорта? Что мазохизм, пот, грязь и холод превращаются со временем в наркотик, без которого чувствуешь жесточайший дискомфорт? Истязаешь себя велосипедом — всё хорошо, организм получил свою дозу эндорфина, остаешься в теплой и сухой квартире — ломка и ощущение, что чего-то не хватает. Что делать тогда, из какой зоны выходить и куда?

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 среднее: 5,00 из 5
добавьте свою оценку
Загрузка...
Обсуждение: 80 комментариев
  1. Северный кролик:

    Моя мотивация это добраться с работы домой поскорее и забыться у компьютера. У нас дубак уже с минусом но вариантов нет. Денег на машину нет и не предвидится, приходится держаться, транспорт в нужное время не ходит. Велосипеду нет альтернативы, это к предыдущей статье. Зимой тоже придется катать в любой мороз, даже Эндо-мондо ставить не надо.

    Ответить
  2. sandyanf:

    А мне нравится такая погода, и пофиг на дождь. Главное что бы снега не было. Вот снег и мороз я действительно не люблю. Оделся потеплее и что бы не продувало и вперёд крутить-крутить и крутить! Когда крутишь, то не холодно даже если промок насквозь. Главное, что бы не продуло. Зато вернулся домой — мокрый, уставший и счастливый, получивший удовлетворения от работы мышц, от скорости, от того, что всю неделю сидишь в офисе а тут выдал физическую нагрузку! И в горячую ванну отдыхать — кайф!

    Ответить
  3. Евгений:

    Я выезжаю ради движения. Мне сложно долго быть без активности, организм постоянно требует «разогнать кровь по жилам». Странно, но плохая погода доставляет дискомфорт скорее тогда, когда ничего не делаешь. Ехать в дождь на велосипеде внутренне для меня проще чем, к примеру, стоять на остановке в ожидании транспорта. Кроме того, чем больше подвергаешься воздействию «плохой» погоды, тем больше к нему привыкаешь и перестаёшь на это обращать внимание.

    PS: Льва Толстого, кстати, тоже считали ненормальным за то, что он если за день никуда не выходил, шёл во двор и рубил дрова. Как я его понимаю…

    Ответить
  4. Николай Б.:

    Кататься в относительный холод могу. Когда-то моим личным рекордом стало -18° — ну, часик по городу, не так страшно, но тогда уже понял, что это предел. Сейчас от зимнего катания меня, помимо дискомфорта, отвращает необходимость закупать зимнюю резину и перспективы угробить трансмиссию. Но дождь! Ненавижу просто. Сопоставимо с тем, как с насморком кататься: между твоим сознанием и миром возникает пелена помех. Поэтому в дождь и не катаю. 🙁

    Ответить
  5. Артур:

    Ломать зону конфорта нужно и привычно предпринимателям.

    Ответить
  6. Алексей Mad:

    3 сезон круглогодичный, все на 1 комплекте 1 Айс спайк+1 Винтер марафоне+полные крылья+комплект термуха/флис/зимние велошраны+гортекс/софтшел, куплено и используется уже не один год, вполне сопоставимо по стоимости с нормальным комплектом для беговых(туристических) лыж…
    Рекорд -32С, дома турборенер,
    Да, апосля осеннего/зимнего вкручивания горячая ванна-рулез

    Ответить
  7. Артем:

    Чхать на морозы, буду ездить, вообще плевать. Все выдержу, главное что мне нравится, страва стоит, регистрирует подвижки — https://www.strava.com/athletes/16965377

    Вообще рекомендую всем катать зимой, поднимите свои результаты в сравнении с летом. В летний период будет рай катать.

    Ответить
  8. de_fauna:

    А я катаю не из мазохизма, а потому что люблю путешествовать и смотреть по сторонам, люблю перемену мест. Ну и понимаю, конечно, что раз хочешь двигаться, то надо приложить усилия, i.e. хочешь ехать, будь добр напрячь ноги-спину-руки)))
    …помню, как первый раз по центру Москвы проехал км 10-20 — товарищи, я был счастлив как ребенок!!!))) Это ж такое приключение! И пофиг на физ. усталость и боль в коленях!
    Мазохизм — это когда боль нравится. Мне не нравится боль и мучение, которые может принести длительная езда.
    Но я готов платить этим за удовольствие от катания. За все надо платить, друзья мои)))
    А

    Ответить
  9. de_fauna:

    Ах да, про холод…
    Мотив тот же: если хочется приключений — пофиг на холод! =-)

    Ответить
  10. Chocolatewafles:

    Пару дней назад понял, что совсем зачах и не крутил уже два месяца, было решено одеться потеплее и выдвинуться. Теплая куртка, которая не пропускала ветер очень спасла. Так как несмотря на велоштаны, якобы утепленные, седалище у меня замерзло быстро. А так и по дорогам покатался и в лес сгонял. Отлично себя чувствовал и во время и после покатушки.

    Ответить
  11. Velokach:

    Виктор, фразой «Если возникает вопрос — а нафига, то отвечаю — выходишь из зоны комфорта — мир крутится, а сидишь на попе ровно — затягивает болото.», ты всё сказал. У меня всё именно так. 🙂

    Ответить
  12. Михаил:

    Всем доброго дня.
    У нас в Бресте пока, скажем так, не холодная осень. Плюс 5. Отлично катается! Согласен с Евгением, проще ехать в дождь на велосипеде чем стоять на остановке в ожидании общественного транспорта. Катаясь осенью я начал начал по утрам перед работой даже купаться в реке. А когда ходил через реку пешком даже мысли такой не было. 😉

    Ответить
  13. Михаил:

    В холодную погоду катаю с удовольствием. Экипировка рулит. А вот в дождь, особенно холодный — избегаю.

    Ответить
  14. Артем:

    Прошлые 2 зимы катался. Сейчас надоело. Нет, от процесса я получаю удовольствие. Но после катания слишком много времени приходится тратить на чистку,стирку. В рамках городской квартиры это ад. И суммарно это развлечение тратит значительно больше времени чем скажем позаниматься в тренажерном зале или дома с гантелями и штангой или поплавать в бассейне.

    Ответить
  15. Максик:

    Попробовать чтоли завтра поехать?Хоть спец одежды нет.Думаю что найду во что одеться.:-) Может и фару за одним испытаю на улице. Хотя не знаю как поведёт себя резина SB 8

    Ответить
  16. RUBEN:

    Как говорят у нас,на юге,у каждого Абрама,своя программа…и мотивация своя!
    У кого пышные формы своей(или соседской Сары),у кого запись соседа в Страве,что он шустрей и круче!
    Сам катаю по утрам регулярно,как кардио- зарядка и возможность посмотреть как просыпается мой любимый Геленджик,пожелать ему доброго утра!
    Фанатизм ,в свои 43,тоже здоровый-в дождь и в Норд-Ост никакие Сары-Стравы,трусы из мерсиновой шерсти от Эндуро и суперпупер виндстоперы(полные шкафы,тк очень нравится именно эта марка)от Gore.
    В такую погоду растяжки,велотренажёр и станки с железками в спортзале заменяют 14км велозарядки.
    Главное с собой находится в согласии и гармонии,человек очень кайфовое существо-если вам в кайф сопли по ветру и перспектива на двухстороннюю пневмонию с осложнениями ради записи в журнале Polar-флаг вам, во все ваши флагштоки и медаль от разработчиков программа аккаунт!

    Ответить
  17. Виктор:

    Вот уже второй сезон нахожусь в зоне»комфорта»)). Хотя катаю с 2012 г. Следущий этап-в планах катать весь год. Пока,что мой сезон с марта по декабрь.

    Ответить
  18. Alexandre F:

    А мне осень в кайф! Летом можно кататься только рано утром или вдоль моря, где дорожка есть — жара в районе 30, никакая мотивация не помогает. Сейчас +12 самая та температура!

    Ответить
  19. Генрих:

    3 года ездил искл на велике, да, и зимой, в минус 5, иногда бывало и минус 10 (один раз), в нем Фрайбурге. 10 минут туда, 10 обратно, также в магаз или на тренировку, никакой садомазы, я наслаждался этим делом. Благо дороги в городе без горок. Думаю, это дело моды, в Мюнстере или во Фрайбурге многие катаются на великах, на авто проблемы с парковкой, на трамвае или бусе нудно. Другое дело, если на пути горка, и город на холмах, тогда да, без электромотора не очень приятно.

    Ответить
  20. Артем:

    У вас тоже Tele2?

    Ответить
    1. Котовский:

      Артем, да. В Эстонии эта сеть работает уже года с 1997 и весьма популярна среди населения.

      Ответить
  21. Василий Дульский:

    Ну его к чертям…
    Я ездил на велосипеде почти в любую погоду, останавливает меня, пожалуй, только снег и гололёд. Ну и в сильные морозы вследствие этого тоже ездить не доводилось. Неохота навернуться под чьи-нибудь колёса, да и машину жалко убивать.

    Спорт я, если честно, никогда не любил. Ну не бывает у меня какой-то там «мышечной радости» и прочих подобных вещей, от которых ловят кайф спортсмены. А так как езжу в основном по делам, то мотивация у меня серьёзнейшая, пусть и другая: доехать до пункта назначения и сделать задуманное!

    Вообще, велосипед — он чем хорош? Если ты начинаешь хныкать в тренажёрном зале, ты просто собираешься и уходишь. Садишься на сиденье в маршрутке, а затем на диван. С пультом в руке. С велосипедом такой номер не пройдёт: если уж ты куда-то забрался — будь добр оттуда выбраться, причём своим ходом! И ты ещё понимаешь умом, что общественный транспорт (если он вообще есть!) — это аварийный вариант, если ты одновременно совсем-совсем сломался и совсем-совсем торопишься. А когда ты застрял ближе к полуночи хотя бы в 10…20 километрах от дома со спущенным колесом и с внезапно засохшим клеем в велоаптечке — извини, друг: или изыскивай возможность починиться, или давай пешком! Были у меня оба варианта.

    А когда я в конце концов доползаю до дома (мокрый и грязный)… да какая там ванна? Снимаю мокрое — почищу, как высохнет! — и просто падаю. Иной раз прямо на пол. Ни на что другое сил уже не остаётся.

    Северный Кролик — от души сочувствую. Прорвёмся!

    Ответить
  22. Игорь:

    Редкий случай: Зашел на страницу, прочел все и понял, что согласен полностью не только со статьей, но и со всеми комментариями!

    Ответить
  23. Павел:

    для меня главная мотивация — это сжечь излишек сахара в крови, хотя диабета нет, но есть небольшой страх и как уже писали выше катаюсь чтобы разогнать кровь, прочистить все капилляры и размять колени. правда щас уже ниже нуля и придётся осторожно выбирать скорость движения

    Ответить
  24. Сергей:

    Сижу дома, мотивации кататься на сликах по снегу нет, ибо это было бы просто идиотизмом. Шиповки нет, покупать не собираюсь — слишком дорого. Зато есть дома беговая дорожка, и мне её вполне хватает.

    Ответить
  25. Павел:

    и хочу еще добавить по счет риска простудить лёгкие. а как же лыжники постоянно катаются в день по несколько часов?! а ведь там не меньше прогоняется морозного воздуха через лёгкие. зимой на лыжах катался ниже минус 20 и норм, не было ни соплей, ни простуд, а когда забегаешь на гору, то порой глубже и сильней дышишь, чем если бы ехал на велике

    Ответить
  26. Наталья:

    По поводу, как приятно вернуться в тёплый дом после промозглой погоды, вспомнилось наше женское — как приятно прийти, снять тесные туфли и ощутить кайф.
    А по поводу зоны комфорта я тоже часто размышляю. Мне это выражение непонятно и кажется неверным. Мне комфортно везде. Просто минутное замешательство от непривычной обстановки, потом оглядишься, оценишь ситуацию и всё в порядке.Моя вселенная всегда со мной и выйти из неё невозможно. Я имею в виду, чо у каждого человека есть его духовная вселенная, созданная им самим его мыслями и переживаниями. Вот из этой вселенной выхода нет.

    Ответить
  27. Герп:

    Для меня катание на велосипеде это один из способов остановить мыслительный процесс. Наш ум очень силен и часто разуму с ним не справиться. Поэтому грамотная нагрузка может «выключить» ум, заставляет его перестать думать. На востоке это называют йогой.

    Ответить
  28. Гера:

    Вообщем, для меня катание на велике есть динамическая медитация — выключение ума в движении, которая необходима и зимой и летом.

    Ответить
  29. Сергей:

    Велосипед,а точнее его наличие и есть лучший для меня мотиватор

    Ответить
  30. Илия:

    О, супер статья! А то уж думал, неужто там Виктор закис и в мотобат ушёл? Ан нет 😀 Значит, будет оба направления совмещать, зимой на мото не поездишь-то, тогда как на веле это вполне возможно при наличии соответствующих дорожной обстановке шин.
    А пока сам читаю и завидую, пока не имею возможности ввиду загруженности по учёбе, долги сдавать-то надо. Но регресс виден налицо 🙁 Жду момента, когда соберу вел для зимней езды, экипируюсь и на постоянной основе сяду ездить круглогодично.
    К слову, про слики-в тёплых условиях только слики предпочитаю, на сликах и по раскисшим лесным тропам езжу, да по дорогам в ливни, конечно, не соответствуют, но дела до этого нет, слики самые универсальные ©

    Ответить
  31. Светлов:

    вот только с душа, за городом крутил почти 3 часа около 0 гр., ветер, дождь и крупа срывает, самый кайф для меня, хотя люблю и летом в 38 гр. в спокойном темпе
    могу почти целый день.

    Ответить
  32. Makumazans:

    Я за мазохизм. Это про меня. И эскапизм. Удрать от всего и порешать в пути, в голове, а потом одним махом — вернулся и перевернул. Каламбур, пардон. Плюс- свобода перемещения.

    Ответить
  33. Иван:

    Я не катаюсь в холодный сезон, но вот бегаю уже много месяцев в любую погоду по пять раз в неделю. Прошло месяца три — и втянулся — уже и не представить как это — не выходить и в дождь, и в снег, и в зной.

    Ответить
  34. Тимур:

    Лично для меня велосипед это не средство передвижения!Это мое увлечение, хобби, катаю почти каждое воскресенье, но только не в дождь… а снега у нас тут не бывает)), тк живу в Южной Корее

    Ответить
  35. Надежда:

    Поскольку на велосипеде «и в пир, и в мир, и в добрые люди», утром перед выездом на работу испугаться не успеваю- автопилот отрабатывает. А вот с работы выходить обратно во всякую погань, да с фонарями, да в темноте сложнее. Дисциплинирует отсутствие времени на долгие рефлексии)) Вообще, Вы правы — главное выковырять себя на улицу — там само пойдет. А ежедневная мотивация в данном случае у меня простая — все, что угодно лучше метро в большом городе в часы пик(( Выбираться на покатушки в холод сложнее. Стараюсь зимой по выходным ездить на тренировки в другой клуб, хоть 20ку намотать. Или скататься в парк, до которого катить дальше. Но это сложнее, чем на работу — с работы. В качестве дежурного пинка использую мысль, что надо продержаться мин.10- дальше кровь разгонится, и согреешься). Мотивация у всех своя — главное, чтобы увлеченность сохранялась, иначе и правда бессмысленно все время себя насиловать себя без отдачи.
    Всем, кто катает вне сезона, мягкой бесснежной зимы!)

    Ответить
  36. Юрий:

    Если ты каждый день катаешься на веле под дождём и порывами осеннего ветра, пожалуй, данное занятие становится для тебя уже обычным делом и выходом из зоны комфорта это не назовёшь.Зона комфорта это прежде всего психологически удобное и приятное для себя состояние. Чтобы полноценно из неё выйти нужно не садиться на знакомый до боли спортивный снаряд, по сути убивая драгоценное время а попробовать нечто действительно неожиданное, новое и революционное. То, что ты никогда не делал.Например-устроиться на работу(интересную и высокооплачиваемую).

    Ответить
  37. Breeze:

    Про мотивацию, не только в холод (немного не в тему).
    Приближалась осень и вместе с ней близкий финал сезона (в наших краях наступление осени почти тождественно приходу зимы). Решил перед сном покрутить педальки, нарезать несколько кругов (есть у меня, как вариант, закольцованный шоссейный маршрут по живописным местам-красотища одним словом). В дороге смотрю, как небо быстро затягивают черные тучи. Возвращаться на исходную уже не имело смысла, что вперед, что назад-все едино-«кругом пятьсот» -средина маршрута. Поднажал. И все равно, меня «накрыл» ливень. Естественно, вспоминая русский и могучий, кручу уже «неспеша» далее, торопиться уже не имело смысла, все равно, весь до ниточки промок, настроение ниже плинтуса. А тут еще догоняющий попутный свет… Ну думаю, сейчас еще для полного счастья и «омоют». Оказалось, то был мотоциклист. Объезжая на подчеркнуто-вежливом расстоянии он, выражая свою братскую солидарность, подбодрил меня габаритными огнями. Видать,вид мокрого велосипедиста, штурмующего в этот момент подъем, был совсем печальный )))…
    Вроде бы такая мелочь, эти его сигналы, но приятно стало за поддержку, что ли)). И дождь уже не дождь, и небо как то, по- другому для меня персонально, алмазами заиграло, и настроение нахлынувший адреналин поднял, и доехал как-то незаметно быстро…
    Мораль- теперь,когда в пути на велосипеде становится «тяжко», я вспоминаю с улыбкой того «мотиватора-мотоциклиста». Спасибо тебе, добрый человек!
    ))

    Ответить
  38. Александр:

    Наверно кто — то из вас надо мной посмеётся, но у меня мотивация ездить не только в холодную, да и в принципе в любую другую погоду банально проста до безобразия. Нет желания ездить на общественном транспорте. Основные причины оного:
    1) не всегда есть возможность комфортно разместиться в общественном транспорте даже одному налегке стоя, не говоря уже если захотелось посидеть или если сильно устал (или с вещами / покупками например), а должен терпеть толкотню и давку
    2) привязка к расписанию и иногда даже рандомному появлению общественного транспорта (бывает что подолгу приходится ждать)
    3) никто не отменял пробок на наземном транспорте несмотря на выделенки для него
    4) в случае больших очередей на остановках много времени теряется на посадку / высадку пассажиров
    Это основные для меня причины. А когда есть свои колёса (не важно мелкие ли они или большие, также катаю кроме вела ещё и на ролах (роликовые коньки), ты поехал в любое удобное тебе время послав в баню все расписания со всем составом общественного транспорта. Выбираешь удобный тебе планируемый маршрут и ездишь / катаешь по нему. Откатав кучу раз можно потом уже смело дубасить на полную по обкатанному неоднократно маршруту, что тоже является немаловажным, когда можно жарить на полную (не забывая и об элементарной безопасности конечно). В случае прогулки иногда позволяю себе послабления, но по мне лучше вылазить не каждый день заставляя себя делать это как будто из под палки, а когда ты сам реально это психологически захотел, ты выехал прогуляться и дубасишь на полную, т. е. по мне лучше не количество вылазок, а их качество, если конечно могу чаще, то вылазию чаще, ибо не всегда условия катания идеальные. Ну ещё один наверно мотиватор ездить в холодную и любую другую погоду, хочешь быть универсальным ездоком, учись ездить в любых условиях и чем больше будешь уметь делать это в плохих погодных условиях тем лучше будет получаться и тем меньше будешь сомневаться выезжатьв дождь / снег / гололёд / сильную ветренную погоду и т. п. или нет. Тогда арсенал твоих навыков вождения будет очень широким. Да и лучше физику поведения спортинвентаря понимать будешь, при вождении авто / мото это очень сильно поможет, где скорости и ускорения с места в разы выше…

    Ответить
  39. Андрей:

    http://xt.ht/xtreport/0-Aprelskii-solnyi-nedokruiz_2
    Мне кажется это именно такая поездка,мазохизм в чистом виде.

    Ответить
  40. Дмитрий:

    Катаю круглый год. Единственная неприятная новость, что парафиненная цепь задубела :(. А на масло ой как не хочется возвращаться. И еще один недостаток-по снегу катаю по тротуару и ленюсь спешиваться на перекрестках.

    Ответить
  41. Эрик:

    полгода как снова купил велик- до работы максимум 15 мин на нём. ездил разными маршрутами и выбрал в итоге по максимально пересечённой местности. Понял что больший кайф получаю от (одиночества на дороге) преодоления пускай одного и того же пути, но постоянно меняющегося: сентябрь дожди, половина дороги месиво, октябрь сильный ветер, упавшие ветки, скрывающиеся под толстым слоем листвы. С работы темно уже и пру в лучах фонарика по лесной тропинке- вокруг ничего и никого, только я и 20 метров «дороги» впереди…жду снега и морозов чтоб взглянуть на старый путь по-новому!

    Ответить
  42. Эрик:

    забыл сказать спасибо Котовскому за помощь в выборе б/у недорогого вела, благодаря сайту вернулся таки с горного макета, вечно хрустящего, скрипящего, и обвешанного всяким хламом, на ригид с классической стальной рамой и лишь самым необходимым в моём случае: звонок, передний фонарик, съёмные средние доработанные крылья и злые покрышки. вес 16 кг против 20кг макета в стоке, с покрышками тот был все 22.

    Ответить
  43. Эрик:

    простите за назойливость, впервые решил оставить коммент и много что хочется сказать)) насчёт тёплой одежды: изначально откинул вариант специализированной горы дорогих шмоток. на зиму взял косуху с капюшоном, против ветра и дождя работает неплохо (на коротких дистанциях), перчатки и тёплую вязаную балаклаву (жду морозов). под косухой подстёжка из неизвестной синтетики, но тёплая. низ пока что джинсы с кедами, к морозам тёплые штаны и проф. обувь с работы халявные. ну и без очков когда ветер не выезжаю.

    Ответить
  44. Владимир:

    Не буду катать просто так только если дождь или лужи остались, т.к. лень потом все отмывать от грязюки, в остальное время даже не надо особо себя заставлять по накручивать просто так. Воспринимается как отдых для мозгов, как тренажер и как закалитель иммунитета. Шансов заболеть по-моему реально меньше если регулярно на холоде катать. Насчет смазки цепи парафином, думаю попробовать разбавить немного маслом чтоб меньше дубел.

    Ответить
  45. Дария:

    Просто так бесцельно покататься я точно не поеду, а вот если надо конкретно куда-то съездить, то погода совсем не помеха — ведь есть Правильная Одежда. И не только в дождь, но и в мороз. Впрочем, с моей работой у меня просто нет времени каждый день бесцельно кататься по 3-4 часа — это уже роскошь. А выходные приборка, готовка… короче, велосипед для меня скорее средство, а не цель.

    Ответить
  46. Руслан:

    В ноябрьские в одиночку всегда выезжал поездом с велосипедом на 4 дня, по раскисшей глиняной дороге между Псковской и Новгородской, к примеру. Под ледяным дождем с палаткой становишься в диком месте с медведями у заброшенной деревни, по заснеженным мосткам на четвереньках перетаскиваешь вел через речку.. Как-то так надо использовать вел. От работы до дому по тротуарам это, конечно, экстрим после похода, ага.

    Ответить
  47. Arnold:

    С интересом читаю твой статьи, нахожу много общего, я тоже живу в Таллине. Катаю для удовольствия и тренровок, в холодну погоду до -5, но без снега. Зимой и в дождливую погоду дома на роллере, но это далеко не так здорово как на воле. Самое трудное начать, заставить себя выйти из дома, но потом приятное самочувствие гарантировано, если не во время катания до после тёплого душа точно:)

    Ответить
  48. Роман(Пенза):

    Писал Виктору в ВК, что типа не часто приходилось себя мотивировать, что бы ехать в плохую погоду. Только тут надо разделить это понятие: для кого плохая погода, это когда сыро, холодно, ветрено, грязно; а для кого-то(в т.ч для меня) проливной дождь, снегопад очень сильный. Да, в последнем случае лучше машиной воспользуюсь, а во всех остальных случаях и не надо ни чего перевезти тяжелое(бывает к сожалению) — почему бы и не поехать на велосипеде. Тем более у меня есть выбор: ситибайк или МТБ. Есть ещё одна мотивация, особенно если на улице далеко за минус — выделяешься из общей массы своей(на их взгляд) безбашенностью.
    А, забыл ещё про один фактор против поездки на велосипеде: когда после снегопада тротуары и обочины не почищены, т.к мои шипованные Марафоны ну ни как не желают ехать по снежной каше.

    Ответить
  49. Сергей:

    Если сухо катаю до нуля — небольшого минуса. А так zwift, пробежки и басейн в помощь. Да и на Кипр можно зимой на недельку-другую в тепле покатать.

    Ответить
  50. Мих:

    СОГРЕТЬСЯ В ХОЛОД ЛЕГЧЕ, ЧЕМ ОХЛАДИТЬСЯ В ЖАРУ!!!
    В холод достаточно одеться потеплее, а в жару кондиционер с собой не возьмёшь … Катать в +30 вредно и опасно для здоровья!!! Сердце у меня одно, и я его вожу с собой … дома запасного нет ;-/ …

    Ответить
  51. Andy99K:

    Согласен с Мих’ом — согреться в холод легче… 😉 Каждый день, на автомате, одеваю заготовленное с вечера, по погоде и говорю байку: — Ну — снега намело, ну — ну минус 30 ветерком, а куда ж ты денешься, нафиг..? Повезёшь, как миленький. Везёт, а что ему остаётся делать? 🙂

    Ответить
  52. Елена:

    Тоже катаюсь пока, и собираюсь всю зиму ездить. В основном на работу, по делам, но иногда получается вырваться и просто в парк ради удовольствия. Мотивация особо не нужна, как говорится: «дурная голова…», ну и так далее 🙂
    Есть только одна проблемка, не останавливающая меня, но все же хочется найти решение… В холод/ветер краснеют глаза, если без очков ехать, а очки потеют, так как я нос, рот и щеки вынуждена закрывать баффом, (на холоде уже где-то с +3+5 начиная, совершенно не могу дышать носом, забивается мгновенно+еще гайморит в анамнезе :(, норовящий обостриться при сильном замерзании). В общем, если дышать через шарф — нормально, но потеют очки. Может кто сталкивался с таким, и что-то уже придумал? Мне пока кроме горнолыжной маски ничего в голову не приходит :))

    Ответить
  53. Василий:

    Виктор. Хочу скачать приложение endomondo на руском но немогу найти. А есть?

    Ответить
    1. Котовский:

      Для айфона автоматом ставится на русском, про Андроид не знаю.

      Ответить
  54. RRRidus:

    14 раз в неделю? Сорри, а можно уточнить время всех этих покатушек. Так-то сейчас темно уже в 18.00.

    Ответить
    1. Котовский:

      RRRidus, мне удобнее всего кататься утром и вечером. Встаю в 6:40, выезжаю катать примерно в начале восьмого, на пару часиков. Вечером катаю полтора часа, примерно в 18-19:00.

      Темно — это хорошо, велосипедные фонари ярко светят. 🙂

      Ответить
  55. Vadim:

    Нееет, зона комфорта и все такое, конечно, хорошо, я люблю зимой прокатится, даже в дождик осенью… но ломить по соленой грязной жиже в хорошую влажность при сильном встречно-боковом ветре, когда справа ухо печет а слева промерзает до перепонок, и придя домой не знаешь, что первым спасать: трансмиссию или ухо — драйв драйвом, но кайф должен быть полезным.

    У меня знакомый был, он кайфовал так: в рубашке и шортиках поливал себя водой и вылазил зимой в ветер на балкон, там мерз до посинения, а потом возвращался в квартиру и ловил кайф от возвращения в тепло. Чем там у него все закончилось — не знаю…

    Я считаю что любой мазохизм не должен переходить грань членовредительства 🙂

    Ответить
  56. Александр:

    О СТРАТЕГИЧЕСКОЙ МОТИВАЦИИ
    Согласен, что излишний комфорт приводит людей к деградации. Есть мнение, что древние цивилизации исчезли именно по этой причине. Мы максимально стараемся себя оградить от всякого неудобства в нашей короткой жизни, что бы успеть ею насладиться в полной мере. Ограждаем себя от опасностей окружающего мира, стараемся сделать запасы всего, чем только можно запастись, даже здоровьем. Но вот парадокс, всё чем бы мы не запаслись в конечном итоге превратится в прах, кроме, конечно, нашей души. А это уже богословский вопрос, вокруг которого господин Котовский уже давно ходит, но не называет вещи своими именами.)))Это и просто, как мир, и сложно по своей непостижимости нашими далеко не совершенными мозгами познать бесконечности времени, пространства и так далее. У всего этого бесконечного разнообразия есть одно общее название — Бог. А если нет ничего больше, шире, выше, бесконечнее, и тд., то это и является наивысшей степенью мотивации. Закаляйтесь, преодолевайте себя и растрачивайте, но имейте в голове высшую мотивацию, а не какие то глупости.

    Ответить
  57. RRR:

    Озвучивали или нет, но так-то от катания на велике в холодное время портится и грубеет лицо. Из-за холода сужаются мелкие сосуды, нарушается кровоток, повреждаются клетки. Зимой сухой воздух обезвожживает кожу.
    Также лицо портится от катания и в тёплое время, действует ультрафиолет. Всё это ведёт к деградации кожи и к раннему появлению морщин. Женщины в курсе всех этих вещей.)
    Понятно что молодость позволяет до некоторых пор это не замечать, да и у мужского пола кожа потолще, но в целом надо бы принимать превентивные меры, но ведь who cares.)

    Ответить
  58. Nozgot:

    У каждого своя мотивация (или причины для ее отсутствия).
    Моя мотивация — гормоны счастья, которыми меня засыпает, когда я кручу педали. В холод, дождь и дискомфортную погоду я на велосипеде не катаюсь. Вместо этого сажусь на велотренажер и готовлюсь к будущим приключениям.
    Моя мотивация — дальние путешествия в неизведанные края моей Родины на велосипеде. Я жду их с нетерпением и всякий раз садясь в седло для и тренировки или покатушки знаю, что это сделает мою цель более близкой и достижимой.
    Мне повезло. Моя страна огромна и прекрасна, и за всю жизнь с трудом можно изучить все ее уголки.
    Так что вместо причин для отказа просто нужно поискать возможности для выполнения.
    Чего всем и желаю!

    Ответить
  59. ВЕЛОРОУТ:

    Мотивация — это самое важное для катания круглый год.
    Поделюсь своим опытом.
    Летом каждое утро ездил на озеро в 15 км от дома плавать.
    На пляже жила собака, которая привела щенков.
    Начал подкармливать.
    Привязался как к своим детям.
    Пришлось все время закупать еду для собак и каждое утро ездить кормить стаю.
    Если на улице дождь или снег, мысль о том, что им там намного хуже чем мне в теплой квартире гнала меня на озеро в любую погоду.
    Пришлось приспособиться за счет приобретения экипировки.
    После того как кормил собак обязательно плавал.
    Собаки честно охраняли велосипед и мои вещи.
    Постепенная адаптация привела к тому, что плавал даже в проруби и получал от этого удовольствие…
    После утренних процедур обязательно ехал еще на работу и с работы 20 км по лесу.
    Так продолжалось полтора года!
    Потом «добрые» люди отравили собак.
    Исчезла мотивация ехать на озеро каждый день.
    Теперь езжу только на работу в любую погоду и любое время года…
    На озеро приезжаю очень редко по выходным, и то не всем.
    Так что мотивация бывает разная, но она все же основополагающая.
    Забота о ком то намного более сильная мотивация, чем забота о себе.
    Очень трудно заставить себя любимого подняться утром из теплой постели во имя здоровья себя же любимого!!!
    Рано или поздно лень победит!
    Впрочем бывают и исключения, но у истинных нарциссов.
    Это если любовь к себе становится целью жизни. 🙂

    Ответить
  60. Ал:

    Мотивацию им подавай, ваша Галя балувана)) Мотивация нужна, чтобы в офисе до вечера высидеть. А на улице, да в движении — это же просто праздник какой-то. Мотивация нужна шмотки в порядок привести, а пачкаться — это весело. Правда я пачкаюсь, бегая по пересеченной местности, а на велике просто езжу, но тех, кто любит поганять на двух колесах тоже в чем-то понимаю.

    Ответить
  61. Евгений:

    RRR, практически у всех горнолыжниц, которых я знаю, отличная кожа, здоровая, упругая и с румянцем. Хотя на горе обветривает посильнее и ультрафиолета как в солярии. Просто кожа давно привыкла и прекрасно себя чувствует. Это смотря что нормой считать. Как по мне — кожа это по природе защитный слой, и если он ни от чего не защищает, значит это не норма. Капилляры сужаются, это правда, но вместе с тем и циркуляция крови стимулируется холодом. Сухость кожи это и не в холод проблема, если она от природы присутствует. Так что считаю страхи сильно преувеличенными. Ну, конечно, если с непривычки взять и уйти в поход на 2 недели в бураны и при -30, кожа спасибо не скажет, только на велике в такую погоду не очень то покатаешь.

    Ответить
  62. Михаил:

    Поделюсь интересным наблюдением. Перегонял по осени новый скутер из магазина в гараж, нужно было проехать где то 22 км со скоростью не более 25 км\ч (режим обкатки) температура воздуха была где то +2, за час я преодолел это расстояние и сильно замерз хотя одет был в термобелье, мотокуртку и шлем. Я уверен если бы я проехал бы тоже расстояние и с той же скоростью на велосипеде то мне было бы жарко, хотя одет я был бы при этом гораздо легче 😉

    Ответить
  63. Олег Танаев:

    Согласен с последним изречением ! Точно отмечено , мазохизм. В городе нашем нас называют отчаянными велосипедистами , что ездим зимой где-то. Был снегопад сильный и насыпало за день , а с работы ехать надо , сел и выгребал из сугробов , местами уборочная техника прошла , момент радости , можно разогнаться. Вообщем приехал домой весь выжатый как лимон , выжатый да счастливый после ванной упал спать. Люблю такой мазохизм 🙂

    Ответить
  64. Евгений:

    А, да, про мазохизм. Я не выезжаю только тогда когда езда перестаёт быть ездой. Велосипед, если не может ехать, превращается из того ради чего я на него собственно взобрался в скучную груду железа. По сугробам я уж лучше пешком и на лыжах, всему своё время.

    Ответить
  65. emir1:

    Сегодня снова снегопад в Московском регионе. Снег как упругая, но скользкая каша, размазанная по асфальту. Кое-где он глубокий и рыхлый, кое-где спрессованный и «ледяной». А че делать? Ехать надо, и я еду. Нагрузка резко возрастает, весь в поту, но прешь вперед как танк с одной целью: проехать везде и не остановится ни разу на всем пути.
    Тут уже приходится подключать все навыки вождения по «никакой» дороге, точнее, тротуару.
    При этом переднее колесо как юла то влево сносит, то вправо, баланс поймать трудно. Заднее норовит ехать с пробуксовкой.

    Если переднее колесо снесло, и ботинок коснулся снега, значит, проехал плохо. А если тащил вел вперед сквозь снежную грязную мешанину до упора, значит, все пучком — не зря старался.

    Ответить
  66. RRR:

    Евгений, Ну так дамы, и горнолыжницы, знают как заботиться о своём лице.)
    Ну и кожа ведь не привыкает, она типа регенерирует, а с возрастом всё меньше. Посмотреть на рюкзачных туриков и тем паче горников и альпиков, так имхо они выглядят на порядок старше. И достаточно пойти на пару дней на весенний сплав, уже будет результат на лицо.) Ну и про циркуляцию и холод наверно всё таки наоборот.

    Ответить
  67. Ёжи:

    Чего я не люблю, так это сидеть ровно попой. То-есть, сидеть могу бесконечно долго, когда мучаю мозги, но ежели давать отдыхать мозгам, то лучше нет, чем куда-то идти, ехать, чего-то смотреть, фотографировать, с кем-то встречаться, а погода — дело десятое. Конечно, хочется, чтобы погода соответствовала, но по большому счету, чем меньше она соответствует, тем почему-то больший кайф по результату получаешь. В этом году меня несколько раз таскали по страшной жаре в пешеходных прогулках с моим-то коленом с имплантом, и ничего, не сломалась, а впечатлений получила массу. Не скажу, чтобы мне нравилась мысль отмечать галочками какие-то поставленные планки — мне кажется, это чисто мужское, мне больше по нраву момент неожиданности, неожиданного предложения.
    И это тем более мне по нраву, что мой каждый день начинается с ежедневных упражнений, которые я обязана делать, хоть тресни.

    Ответить
  68. Денис Шашко:

    Приветствую Виктор) а наша с женой катать в холодную погоду есть любовь к велосипеду и желание катать!!! Не взирая на погоду) и по ночам с фарами романтика с женой дорогой выехать катнуть по городу по трасе шикарно просто) ну а чтоб не мёрзнуть стельки с подогиевом на юсби балаклавы на лицо чай в термос с лимончиком и полный вперёд друзья!кайф!!!!

    Ответить
  69. Никита:

    Катание зимой — мазохизм? Возможно. Но как только я спускаюсь в московское метро в 8 утра, то сразу мысленно переношусь на просторы улиц. Освежающий ветерок -10 дует в лицо, мерно шуршат шипы по дороге. И жду, когда наконец закончится снегопад, который заваливает тоннами обочины. Чтобы можно было как привычно, сесть на байк и прокатиться с удовольствием 19 км до работы. И еще большим удовольствием катить вечером домой, выветривая и сбрасывая с себя весь прошедший в суете день.

    Ответить
  70. Александр:

    Зимой основная цель езды на велосипеде это тупо быстрее добраться на работу и с работы. Например или пешком фигачить по морозу 30 минут или за 7 минут доехать? Разница ощутима.

    Ответить
  71. OLEG:

    Катаю велик круглогодично до работы и обратно. В сумме 15км выходит в день. В дождь и грязь катать не айс, т.к. весь будешь в мелкой грязевой дисперсии. Также не айс катать в снег при околоплюсовой температуре, т.к. на дороге образуется снежная каша, и велик начинает вести себя крайне неустойчиво, виляет зад, все усилия начинают уходить на удержание равновесия плюс опять же грязь

    Ответить
  72. Тимур:

    Здравствуйте, катаю на работу с работы и по выходным за город стараюсь выбираться! Но у меня немного другой опыт катания противоположный. И что я вам скажу при температуре +45 в тени не меньший мазохизм;)

    Ответить
  73. Елена:

    Здравствуйте,катаю каждый день на работу и с работы по 4,5 км в одну сторону. Вы скажете,что это не расстояние,да согласна — в центре России на равнине…а у нас местность горная,прямых участков нет,или в гору поднимаешься или летишь под гору)))))) И в дождь и в снег, останавливает только шквалистый ветер (сдувает с дороги))). По началу трудно конечно было, каждое утро перед выбором :пешком дорога занимает 15 минут,но 345 ступеней вверх на гору,или на велосипеде дорога 20-30 минут.тоже подъем,только пологий.всегда делаю выбор за велосипедом!!!В выходные наматываю 30-50 км.
    Катайтесь люди в любую погоду,это здорово!)))))

    Ответить
  74. Лексей:

    Справедливости ради надо сказать, что веломазохизм это несколько иное — это когда человек с нетерпением ждёт экстремальной погоды, или едет с великом куда-нибудь за полярный круг. А в нашем случае вся мотивация укладывается в одну фразу: меньше трепалова — больше каталова:) Лично для себя придерживаюсь такого принципа: увлечение не должно превратиться в работу. Если есть желание — поехал. Умение заняться чем-то другим считаю большим благом для человека. В природе же не бывает одинаковой погоды, она всё время старается нас развлечь разнообразием, так же и мы не должны быть как заводные игрушки. Если долго заниматься чем-то одним, то обязательно придёшь к чему-то другому. Если, не придёшь сам, то велоколени заставят.

    Ответить
  75. валера:

    Здравствуйте,все!Как радостно вас читать!Столько совпадений,резонанса!И удивление:»обана,неужели у него также!?» Я несколько лет не ездил на веле — прирос к машине(быстро,сухо,тепло,независимо),хотя периодически, завидовал глядя, в окно пешеходам,наслаждающимся погодой,природой,движением.Регулярно ловил себя на факте:я вожу машину,а не она меня-захотел вернуться домой пешком-а нет,надо на место доставить машину.Не было счастья да несчастье помогло-пришел я в кризис,ТО не пройти,гаишники неумолимы,бензин для меня стал дорог.От общественного транспорта отвык,прям чужд он стал,хотя бывать там забавно-сидишь,по сторонам смотришь,а тебя везут-ассоциация то-ли с детством,то-ли с экскурсией.Начал педалировать(помнил,что мне это когда-то нравилось).Было это летом.Пропущу радости летней езды-не тема статьи.Осень.Она стала создавать затруднения,мерзко ехать промокшим.Ура,наконец-то стал востребованным тонкий непромокаемый костюм,купленый много лет назад с мечтой о путешествиях местечкового масштаба(мечта о мембране осталась мечтой и терзает).И впечатление:вот он дождь-в трех сантиметрах от кожи и на сотни метров вокруг,а мне тепло и сухо(если не употел от езды,но это другое),и я кручу и мне хорошо и даже дождь-хорошо,только противно на веки и лоб падает…на акции купил грошевую бейсболку — козырек закрывает верх лица от дождя — капец,как хорошо.Осталось разобраться с обувью,чтобы в радость не вмешивались мокрые ноги(вариант-сшить бахилы из старого зонтика).Появился новый маршрут через сосновый парк-в десяти метрах от него в нос и легкие и,кажется даже в мозг, врывается аромат сосны.Если еду в восточную часть города,стараюсь проехать через него даже сделав крюк(кто-то может назвать это мазохизмом:)),на машине,в маршрутке я бы лишь со скукой глянул бы на него как в телевизор.Еще осенняя(она же зимняя и весенняя) радость:идут пешеходы,ёжатся,головы в плечи втягивают,жмутся,холодно,сыро,брр, — я знаю,что проеду 500м быстрым темпом,и погода мне начнет нравиться.Этой радости предшествует широко описанный в нете забавный «феномен»,назову его «война мозга с мозгом»:смотришь в окно,на термометр и понимаешь»погода не летная»и одновременно понимаешь»на велике,правильно одетым, будет классно,только вытолкни себя,не вступай с собой в рассуждения,а то обманешь себя».Успех в этой войне переменный,но»противник»чахнет и это забавляет и радует. В конце ноября появилась паника:скоро морозы,снег»что делать,Лёлик,что делать?»не хочу забрасывать велосипед,но я ведь нормальный человек,а ты видел нормального зимой на веле?Вопросы привели в интернет и,оказывается люди ездят,не традиционно нормальные,но какие-то…здравые.Окончательно утвердил»сдвиг»ролик,где голландцы толпами ездят в снег,причем не только в экипировке,но и в пальто,шляпах,сапогах со шпильками,а видео про зимние велогонки так и вдохновили,добавили зуда.Стоп,это у меня сейчас,в конце февраля так вдохновенно,а в ноябре-декабре все-таки еще и очковал.И была одержимость шипованой резиной,но оказалось по городу зимой(чистят ведь)вполне весело(мне) ездить на сликах(учитывая,что я не кисейная барышня,в детстве тузался с пацанами-в подкорке,зима показала,остался опыт правильного падения)-в результате 3 раза упал,раз грохнуся с ушибами и стал внимательно к дороге ездить(первый снег),второй-не заметил отполированный лед и нажал на передний тормоз,но успел кувыркнуться-ни одного синячка,и третий-сознательно въехал в сугроб свежевыпавшего пушистого снега,как в перину.Этот мотив я назову желанием испытать детские радости,также как в -10 нестись в непродуваемом костюме,как в скафандре и нюхать мороз,ей богу,я тогда вспомнил далекое детство и ту,именно детскую радость.А еще при разной температуре снег по разному скрипит и скользит,и это своего рода,простите за патетику,концерт из звуков,который зарабатываешь,своей мышцой и между делом в пункте А и п.Б и мышцы не в обиде,а наоборот.

    Ответить
  76. Svyatoslav:

    Я езжу все-таки только, когда нет снега. Езжу много, до 5000 км в сезон, но считаю, что потеть не нужно во время езды. Со временем научился дозировать нагрузку так, чтобы не потеть. Точнее, потоотделение при теплой температуре, конечно, есть, но нужно оставаться сухим. То есть, пот должен успеть испаряться. Это не сложно. Если следить за пульсом, то не сложно научиться. Тем более, нельзя потеть, когда холодно. В холод всегда вожу с собой в рюкзаке легкую теплую одежду. Если придется ремонтироваться, то легко замерзнуть. Если остановился в дождь в мокрой одежде, то нужно резко переодеться в теплое и потом уже заниматься машиной. Вот такие советы начинающим. В сильный мороз и в снег, все-таки не катаюсь. Зимой велосипед стараюсь, хотя и не полноценно, но заменять лыжами.

    Ответить
  77. Игорь:

    В переходные сезоны весна и осень погода переменчивая и попадаешь под дождь- в поакушку собрался дождя нет тучка набежала пошёл потом прекратился за день такое бывает несколько раз. Хотя если точно знаю что дождь будет хороший, сильный и целый день то не езжу.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1