crc_banner_june

Как не сойти с ума на дальних дистанциях

Наверно, этот вопрос задают многие, кто слышит про многомесячные велопоходы, ведь ежедневно приходится педалить по шесть-десять часов, наедине с собой.

Даже если едешь с напарником, то очень редко удается разговаривать на ходу, во-первых, из-за машин постоянно приходится менять порядок движения, а во-вторых, любая беседа угасает сама собой через час-другой, и каждый снова остается со своими мыслями.

Я уже говорил, что велопоходы — это всё-таки занятие для людей, направленных вглубь себя. Думаю, что если бы каждый велопутешественник честно признался себе, почему он выбирает именно велосипед в качестве транспорта, то оказалось бы, что основная причина этому — желание побыть наедине с собой, заглянуть поглубже в свою душу.

Велосипед — чудесный инструмент для полного погружения в реальность. Через некоторое время тот образ, который ты, быть может, искренне считаешь своей личностью, начинает стираться, обнажая неожиданные грани.

Поэтому, обычно те, кто любит путешествовать на велике, не жалуются на скуку или отсутствие действия. Со временем настолько втягиваешься в дорогу, что ежедневное движение и ночевка в новом месте становится абсолютно естественным явлением.

Тем не менее, почти у каждого путешественника рано или поздно начинается некоторое пресыщение, когда новые места перестают будоражить воображение, а каждодневные 100-150 километров превращаются в рутину. Это совершенно нормально — так уж устроен человек: даже самые вкуснейшие блюда со временем приедаются.

Наверно, это происходит из-за того, что психика оправилась от положительного стресса, коим является путешествие, адаптировалась к новым условиям и снова желает чего-то новенького.

Разумеется, проявление сильно варьируется в зависимости от темперамента, длительности и сложности путешествия, наличия спутника и многого другого. Так или иначе, с этим можно и нужно бороться.

Скажи маршруту «нет»

Одной из самых вредных в путешествии вещей я считаю четкий и выверенный маршрут. Если речь идет о длительном велопоходе, то от маршрута лучше всего отказаться, оставив только направление.

Чем больше импровизации, тем лучше. Уж не знаю почему, но самые интересные знакомства происходят именно тогда, когда приходится сильно отходить от плана. Дорога как будто предлагает тебе приключение — ты можешь принять его, а можешь отказаться, упорно придерживаясь маршрута.

По своему опыту скажу, что в своеобразное состояние психики входишь тогда, когда в прямом смысле не знаешь, под какой сосной будешь ночевать этой ночью. Появляется просто потрясающее ощущение потока, который тебя несет.

Общайся с людьми

Велотурист — существо очень самодостаточное. В отличие от автостопщика или бэкпекера ему абсолютно ничего не нужно от мира. Из-за этого мимо велосипедиста может пройти очень много интересного.

Общение с местным населением — это ценнейший опыт, эмоции и воспоминания, которые останутся в памяти намного дольше, нежели красивые виды. Я уже с трудом припоминаю, что и где видел, но все люди, с которыми мне удалось познакомиться, до сих пор всплывают в памяти яркими образами.

Надо чаще подходить к людям, даже если вам ничего не надо. Велотурист интересен обывателю, с вами всегда захотят поговорить. Две девушки, которых мы с Мурзиком встретили в Португалии, специально стучались в дома фермеров: набрать воды или спросить разрешения поставить палатку на их земле. Почти никогда их не отпускали без общения, хотя бы при помощи жестов, а частенько приглашали и на обед. Ну, а где еда, там и разговоры.

Я познакомился во Франции с одним англичанином, который возвращался из кругосветки в Лондон. Он рассказывал, что в каждом более-менее крупном городе он просто писал на местный велофорум или группу в Фейсбуке, что он, кругосветчик, хочет познакомиться с велосипедистами.

Через это у него всегда была интересная компания, которая проводила экскурсию по городу, оказывала помощь и просто давала возможность почувствовать себя в обществе друзей. Абсолютно незнакомые люди принимали его, как своего, просто потому, что странник всегда интересен.

Разнообразь своё путешествие

Велопоход отнюдь не означает то, что каждый день ты должен обязательно крутить педали. Нужно почаще делать остановки на день-другой и устраивать прогулки. Например, рядом с большим городом можно оставить велосипед в кемпинге, а самому на автобусе поехать в центр. Или же, спрятав байк в лесу, прогуляться по горам или заповеднику.

Это здорово перебивает рутину ежедневного велосипедного движения и разнообразит ощущения. К тому же, пешком больше шансов на интересные знакомства.

По пути часто встречаются интересные места, поэтому хорошо иметь доступ в интернет, чтобы их не пропустить. В Европе буквально через каждые сто километров есть замки, исторические развалины, заповедники и прочие интересности. На мой взгляд, вместо того, чтобы тупо лететь по шоссе, покрывая свою дневную норму, лучше почаще останавливаться в таких местах.

Но порой, наоборот, хорошей встряской является какой-то рубеж, который обязательно нужно пересечь — например, проехать за день 200 км. После целого дня тяжелой физической работы мозг прочищается самым магическим образом и на следующий день чувствуешь себя прекрасно.

Фиксируй события

Я считаю, что создание отчета о путешествии — очень важная часть получения удовольствия. Я сам, бывает, перечитываю собственные отчеты, и былые ощущения снова играют всеми красками.

Нужно приучить себя не лениться фотографировать. В долгом походе есть такое явление — глаз замыливается, и ты просто уже не хочешь ничего фоткать. Это неправильно, лучше привезти с собой больше фотоматериала, чем меньше.

Очень интересная вещь — маленькие видео отчеты каждый вечер, с пылу, с жару, чтобы зафиксировать настоящие эмоции. После осмысления ты уже пишешь отчет с немного другими оттенками.

Такие мини-ролики интересно вставлять в текст, чтобы проиллюстрировать свое состояние. Например, вот в этой части отчета Южный путь, когда мы попали в шторм на перевале между Тарифой и Альхесирасом, я был почти что в отчаянии, так было тяжко. Жалею, что так редко записывал видео.

Слушай аудиокниги

Хорошо занимает мозг прослушивание аудиокниг. Я знаю, что многие категорически не приемлют наушники при движении на велосипеде. Мое мнение на этот счет: музыке отказать, аудиокнигам — сказать «да».

Дело в том, что голос чтеца не создает постоянного фона, который заглушает внешние звуки, поэтому на провинциальных дорогах с малым автомобильным трафиком вполне можно послушать аудиокниги.

Наверно, есть еще немало способов развлечь себя в дороге. Расскажите, как вы справляетесь со скукой и рутиной на дальних дистанциях, будь то велопоход или марафон.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

 

podpis-12

Ваши комментарии к статье:

Сайт Котовского

19 Комментариев

  1. Deilcooper: -

    Виктор, хорошая статья!
    По твоему совету ранее начал слушать аудиокниги во время длительных поездок. Отличная вещь должен сказать. Времени почитать бумажные книги нет совсем и скопился голод по литературе. Заметил, что когда в книге захватывающий пассаж, то этот участок дороги хорошо запоминается, он как бы подсвечивается). Свои пять копеек насчет наушников: они должны быть открытого типа и вкладыши (не затычки). Так слуховая маскировка из-за прослушивания книги минимальна и слышен весь окружающий мир (и транспорт).

  2. Виктор: -

    Спасибо за статью. Очень ценные рассуждения и примеры по общению в пути. Фиксировать эмоции онлайн тоже отлично.

  3. Ace-B: -

    Я тоже категорически против двух наушников !
    Но это не значит, что я езжу в тишине: http://www.everbuying.com/product184752.html

  4. Dmitri: -

    а я по городу гоняю в спортивных наушниках-затычках чтобы не слетали )))
    П.с. Виктор, искал у вас какую-нибудь статью про электрошифтеры(по-русски электропереключатели, наверное, будут), но не нашел… напишите об этой инновации в велоспорт как-нибудь статью:) очень хотелосьбы знать мнение о них от вас и читателей)

  5. zhgutovleonid: -

    Спасибо,Виктор,за статью!Как же точно и лаконично передаешь суть Дороги,и все,что с ней связано.Как не хватает нынешнему человеку,загружаемому политикой развлечений,заглянуть в себя,и увидеть мир,сквозь призму Дороги,обновленным.По сути,обновляешься сам,а это дорогого стоит.Еще раз спасибо.И удачи!

  6. Артем: -

    Насчет заглянуть вглубь себя- абсолютно верно, не раз в пути задавал себе этот вопрос, зачем? И ответ был именно такой)

  7. Котовский: -

    Dеlicooper, очень похожие ощущения, насчет «подсветки». Я начал слушать аудиокниги с Лукьяненко, так теперь у меня при воспоминании его книг, тут же в памяти всплывают шотландские ландшафиы, по которым я тогда ездил.

    Виктор, спасибо!

    Ace-B, неужели что-то слышно (или ты не книги, а музыку через это слушаешь)?

    Dmitri, по поводу электропереключателей… сказать пока особо нечего, это экзотика. Но может быть, когда-нибудь напишу заметку о моем отношении к инновациям.

    zhgutovleonid, спасибо, рад, что понравилось.

    Артем, ты скоро уже возвращаешься?

  8. Мишаня: -

    Я не очень люблю аудиокниги. Сам процесс чтения полезен для мозга. Категорически не согласен с Виктором по поводу музыки. Наушники открытого типа не дают никакой звукоизоляции ! Мои любимые Sennheiser PX-100-2 всегда со мной. Не слушайте слишком громко и все будет слышно. А так как я любитель чила и эмбиента — слышно даже когда шмель пролетит мимо. Опять же, ездить по нагруженным автодорогам противопоказано для велосипедиста. По сельским дорогам катать особо то и машин не встретишь. Когда едем в компании беру с собой JBL On Tour http://oursocialmedia.com/sweden/jbl-sweden/jbl-lanserar-elegant-hogtalare/ хороший и дорогой портативный звук. Китайские пукалки раздражают мой тонкий слух )

  9. Сергей Бескишков: -

    Свои мысли, и аудиокниги.
    При физической нагрузке кровообращение мозга увеличено, так что соображаем лучше. В городе на дорогах я или музыку слушаю, или аудиокниги. Музыка может зашуметь гул двигателя, голос — сильно меньше мешает, универсальное решение — делать тише до тех пор, пока слышишь и снаружи, и голос-музыку.

    Тинькову, например, идея официальной романтической свадьбы с женой, 20 лет с которой не расписывался и с которой у него 3 детей, пришла на тренировке.

  10. zrche: -

    Недавно читал книжку по нлп Роберта Дилтса, где он говорит, что повторяющиеся физические действия активируют и поддерживают различные внутренние состояния. Такие состояния способствуют увеличению эффективности мыслительной деятельности, решению проблем и т.д. Как один из примеров там как раз приводится езда на велосипеде.

  11. Иванов Андрей: -

    Насчет маршрута и отклонений от него. Действительно, запоминается лучше не то, что прогнозировалось, а то, когда ты «попал в ситуацию». То ли дороги уже нет, а навигатор ведет и ты уперся в тупик, или подъехал к предполагаемому мосту, а от него только столбы остались, а температура воды 10 градусов. Где ж тут скучать?

  12. Ace-B: -

    Виктор, музыку, ибо от аудиокниг моментально засыпаю
    Что касаемо громкости, то этой приблуды вполне хватит на озвучивание среднестатистической комнаты… так что и на прослух аудиокниг, в теории, должно хватать. Другой вопрос: надо ли прослушивать аудиокниги на пол-улицы…

  13. Котовский: -

    Согласись, это было бы прикольно — едет человек на велике, а у него из динамика чтец зачитывает «Войну и мир» или «Идиота».

    А батареи надолго хватает у этой штуки?

  14. простовася: -

    осенью первый раз решил съездить на велосипеде в более менее длительное «путешествие») 650км. выяснил что музыка не русского происхождения, в смысле где есть какой то ритм, но я не понимаю слов не очень подходит. поэтому переслушал все альбомы сектора газа по 2 раза… насчет книжки кстати интересно, весной опять поеду по этому же маршруту (деревня у меня там)). а плеер был куплен на мизинчиковых батарейках, села-поменял (ещё можно найти такие вроде)

  15. Женя: -

    Виктор, еще прикольней было бы узнать, сколько километров нужно накатать, чтобы всю «Войну и мир» прослушать))

  16. Дмитрий: -

    Когда нужен контроль окружающей обстановки, неплохо подходит классическая музыка, она не забивает весь диапазон частот.

  17. Алекс: -

    Не пользуюсь музыкой в дороге,так как считаю безопасность дороже. О какой скуке речь ? Не понимаю. Кто катал на дальняк, меня поймет.

  18. Алексей: -

    «Согласись, это было бы прикольно — едет человек на велике, а у него из динамика чтец зачитывает «Войну и мир» или «Идиота».

    А батареи надолго хватает у этой штуки?» — Ага, именно это и задело в твоем размышлении о дальняках. Особенно там, где расстояние между розетками под 100км, мобильник включаешь пару раз в день на пару минут для проверки «входящих». И как не крути, пресловутый квт/чс для автономных устройств несмотря на технический прогресс, никак не падает в цене, а скорее растет.
    Да все мы в любом случае сходим кратковременно с ума на дальняке, а на кой тогда туда отправляемся? Именно для этого сумасшествия, чтобы тараканы в голове между собой передрались, и успокоились.

  19. Павел Виктор: -

    Еще для разнообразия стоит устроить себе в одиночном велопоходе ночной переезд. Особенно вблизи полнолуния. Впечатления незабываемые! Не жарко, транспорта почти не встречается, совсем другим становится все: цвета, запахи, звуки. И «измененное состояние сознания» перед рассветом тоже стОит того, чтобы его пережить.



Мне интересно ваше мнение!

Поставить себе аватар вы можете здесь.
Все комментарии премодерируются, ознакомьтесь с правилами комментирования.