Велосипедное                1098         25

Невеселая статистика велосипедных краж

Продолжая тему велосипедного воровства, которой я время от времени касаюсь — недавно попалось на глаза исследование природы этого явления в канадском городе Монреале.

Власти постоянно твердят о важности велодвижения, необходимости расширения велодорожек и тому подобное, но проблема краж велосипедов игнорируется, потому что считается, что украденные велосипеды — это копеечный хлам, вместо которого тут же покупается точно такой же.

А вот так ли это, решили проверить опросом. Монреаль -город весьма велосипедный, поэтому не составило найти 2000 случайных катальцев, которые и ответили на вопросы. Аудитория — примерно поровну женщин и мужчин, разные социальные группы, разный доход и тд.

Выяснилось, что большинство жертв вело-воровства — люди 40 лет и младше, из них 50% тех, кто считает себя активным велосипедистом и использует байк не только в качестве транспорта, но и для получения удовольствия.

Итак, основные положения, которые выявило исследование.

Проблема глобальна

Звучит ужасно, но почти половина опрошенных катальцев ответила, что у них был украден хотя бы один байк за всю взрослую жизнь, а в некоторых случаях люди теряли два-три и больше велосипедов. В цифрах это звучит так: на 961 пострадавших приходится 1890 утраченных велосипеда. Жуть, на мой взгляд.

Фактически, это подтверждает мою теорию, что если вы решили пристегивать велосипед, то начинайте одновременно с этим копить на новый — рано или поздно его срежут. Время и статистика работают против вас.

U образные велозамки самые надежные, кабельные — хлам

Этот вывод опять-таки подтверждает правоту приверженцев U образных велозамков — только 6,8% байков, оборудованных этим типом замков были украдены, и это при том, что они установлены на 66,4% велов.

Цепи — ненадежны, потому что они используются всего на 5,5% велосипедов, но в общей статистике взломов эти замки занимают почетные 9,5%.

Туда же и кабельные замки — это подарок для воров, 37,5% утраченных байков были оборудованы именно ими. Что интересно — 8,5% сворованных велосипедов вообще не пристегивались — владельцы оставляли их «на минуточку» или попросив кого-то присмотреть.

locks-1

Граждане не верят, что украденный велосипед найдут

Даже в сытой Канаде люди не слишком верят в расторопность полиции, если это касается поиска велосипедов. Только треть пострадавших заявляла о краже, и всего 8,5% байков были зарегистрированы (серийный номер, фотография и тд).

Тем не менее, по статистике две трети из найденных велов — это те, о краже которых заявляли. Остальные нашлись случайно или в ходе операций.

Полиция не ловит мышей

Выяснилось, что только 2,4% украденных велосипедов были найдены — у граждан есть причина не верить в эффективность полиции. Те, в ответ заявляют, что раскрытие краж велосипедов — это низко приоритетная задача, у них есть масса более серьезных преступлений, и если украденные байки и ищутся, то это скорее «по ходу».

Я думаю, что и наша полиция не сможет похвастаться большей раскрываемостью, всем точно так же пофиг. Даже к воровству мобильных телефонов относятся более серьезно, якобы, это больший материальный ущерб, а ваши велосипеды — это так, игрушки.

Следующий пункт как раз о том, какие велосипеды воруют чаще — дешевые или дорогие.

 

Воруют не хлам, воруют хорошие велосипеды

Вопреки стереотипам, что велосипедисты передвигаются на старом ржавом хламе, который стоит 10 долларов, на самом деле, в наше время все регулярные катальцы имеют более-менее приличную технику.

Посмотрите на раскладку украденных байков — самым удивительным образом дешевые велы находятся на втором месте с конца, а возглавляют список хорошие велосипеды в ценовой категории 150-499$, а после них — от 500 до 1000$.

bikes_cost-1

Дорогие байки почти не угоняют, потому что их банально меньше, да и к тому же, владельцы нигде их не оставляют, а выкатываются с целью покататься для удовольствия.

Поэтому полиции надо бы обратить внимание, что воровство велосипедов сейчас — это бизнес с большими оборотами, даже если представить, что техника продается за треть от цены, то деньги там крутятся огромные.

Кстати, интересно, а как реализовываются украденные байки? Обычно пострадавшие владельцы стараются мониторить доски объявлений, газеты типа «из рук в руки» и велофорумы. Может, велики перевозятся в другой регион? Никто не в курсе, как это происходит?

Регулярные велосипедисты в зоне риска

Логично то, что чем чаще ты используешь свой байк в качестве транспорта и оставляешь его пристегнутым, тем выше вероятность с ним расстаться. Но статистика ужасает — шанс утратить велосипед у «транспортников» на 90% больше, чем у простых велолюбителей, которые просто катаются для удовольствия.

Пик краж приходится на июль, и потом плавно снижается в течение теплых месяцев и находится на низком уровне зимой.

Платные велопарковки не пройдут

Власти считают, что если сделать много платных охраняемых велопарковок, то люди будут их с удовольствием использовать. Однако, согласно исследованию, только 37% сказали, что будут пользоваться ими.

Противники приводили в качестве аргумента материальную сторону (велосипед используется для снижения издержек, а не наоборот), а некоторые отказывались платить из принципиальных соображений — власти, по их мнению, должны делать это бесплатно.

Например, у нас в Таллине в летние месяцы действуют бесплатные охраняемые велопарковки (город платит охранной фирме), и на сколько я знаю, они пользуются популярностью.

30% опрошенных, на вопрос, сколько бы они согласились платить за охраняемую парковку ответили, что не более доллара. А как на ваш взгляд — сколько было бы не жалко отдать за охраняемое место для велосипеда?

Минус велосипед — минус велосипедист

Печальная статистика — 7% пострадавших больше не покупают новый байк и начинают пользоваться другими видами транспорта, чаще всего автомобилем. Получается, что все призывы переходить на велосипеды и инвестирование больших денег в инфраструктуру идут в топку для этой части граждан. Всего лишь из-за того, что проблема воровства велосипедов игнорируется, воры не получают должного наказания, даже если их ловят с поличным.

________________________________________________

Ну, и напоследок, немного позитивчика — велокурьеры поймали вора за работой, и провели с ним воспитательную работу:

Лучше, конечно, чтобы полиция занималась такими случаями, но лучше так, чем никак.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 25 комментариев
  1. Сергей:

    В нашем городе у одного из активистов велодвижения буквально на днях угнали старенький, обычный вел! И мне тоже стало интересно куда сбывается подобная техника?!?!?! А за парковку более 15 американских рублей я бы не заплатил! Вот в Таллине молодцы! Отлично проблему решили.
    Свой вел пристёгиваю пластиковым тросом и всегда при его оставлении как прочтение молитвы, настраиваю свои мысли на хороший лад и уверяю себя, что меня в эти минуты окружают самые честные люди в мире!!!)))))
    U образный замок вещь хорошая, но к дереву им не привяжешься.! Значит будет дополнительный груз к фотокамере в рюкзаке, прочим полезностям и обычному тросу…. Приходится расчитывать на добропорядочное людское окружение у привязанного коня.)
    А воришка на видео не похож на профессионала. Вероятно парень решил приобрести вел за даром, но… Больше так не будет. Судя по его деморализованному виду.

    Ответить
  2. Иван:

    На мой взгляд продавать ворованные велосипеды (как и ворованные машины) можно 2 способами:
    — дербан
    — перегон (а то и просто перекраска) и продажа как бу.

    Дербан здесь не особо удобен. Он может касаться только велосипедов, на которых стоит дорогое оборудование. А потом на доски, форумы и ебей)

    а вот перегон очень удобен для ценовой категории до 1500$. Переправить в другой регион, или даже страну. http://www.avito.ru/moskva/velosipedy/komissionnye_velosipedy_iz_germanii_i_gollandii_171263443

    Очень удобно только для не больших партий, и не возникает проблем с таможней и полицией.

    PS. Свои велосипеды храню в подъезде на лестничной площадке. Для зашиты использую http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/abus-granit-1000-steel-o-flex-cable-lock/rp-prod89013

    Очень крутая штука, для кабельного замка конечно). Но совершенно точно что это вариант для стационарного хранения. Весит около 2 кг, что очень много, но в моем случае U образный замок не сможет пристегнуть 3 велосипеда одновременно).

    Ответить
  3. Виталик:

    Статистика очень похожа на правду. Свой вел (~1К$) пристёгиваю очень редко тросовым замком либо под присмотром сокатальцев, либо под присмотром своего одного глаза с возможностью добраться до велосипеда за пару секунд. Это на случай, если нужно забежать в магазин или офис на пару минут буквально. Информация полезная для тех, кто ещё не сделал правильные выводы. По поводу краденных велов слышал, что некоторые их забирают в село/на дачу на рыбалку ездить. Там их точно никто не найдёт. Ну а в городе с населением около 300 тысяч быстро найдут сами же велосипедисты и ноги повыдёргивают. А видео очень лояльное и человеколюбивое. Там его даже братишкой называют.

    Ответить
  4. Angry:

    Использую кабельный замок, купленный на Сокольниках при случае. Цену/марку не помню, но какое-то чудо от дядюшки Ляо. ЗА 5 лет пока вел и замок целый.
    U-замок не подходит ибо громоздкий, тяжелый и к столбам/деревьям/заборам не пристегнешь. ДА еще и описанная проблема с 2 и более великами тоже актуальна.

    Стараюсь вел оставлять в людных местах, где бродят еще не испорченные пофигизмом бабушки и дедушки. У нас в Киеве еще не настолько привычное зрелище, когда к велику кто-то подходит с гидравлическими кусачками или переносной болгаркой и начинает пилить цепь от вела. В любом случае, такое привлечет внимание и возникнут непонятные вопросы. Иногда отсталость от цивилизованной Еуропы идет во благо.

    Ответить
  5. Михаил:

    Не знаю, как в других странах, а в Латвии во многих страховых компаниях велосипед страхуется как часть принадлежащего семье движимого имущества независимо от того, украден он дома или на улице. Стоит страховка порядка 30 евро в год.

    В любом случае расходы в связи с кражей велосипеда в долгосрочной перспективе на два порядка ниже, чем, например, эксплуатация автомобиля.

    Ответить
    1. Котовский:

      Михаил, а компенсацию-то платят? 🙂 А то за 30 евро — это просто даром, если от цены велика страховка не рассчитывается. Полагаю, что сумма компенсации будет далека от той, что ты заплатил в магазине.

      Надо бы у наших страховщиков узнать, связываются ли они с великами и на каких условиях.

      Ответить
  6. Гриша:

    У меня в Берлине крали велики два раза, один раз пристегнутый около университета, один раз пристегнутый во дворе. В обоих случаях страховка (велосипед попадает под страховку имущества Hausratversicherung) выплачивала значительную часть стоимости вела. На деньги, естественно, покупался следущий вел 😉

    Ответить
  7. Сергей I:

    на одном из видео о велозамках говорят, что продают через ebay за границу.

    В Москве в Сокольниках сейчас продают подержанные европейские велосипеды, можно посмотреть на avito.ru их объявления. По-моему, это плохо пахнет. Скорее всего, это — украденные велосипеды.
    http://www.avito.ru/moskva/velosipedy/komissionnye_velosipedy_iz_germanii_i_gollandii_171263443

    Самый лучший велозамок — мой ум. Даже лучшие велоцепи режутся мощными болторезами за 15-30 секунд ( http://www.youtube.com/watch?v=VC3hFr8p2ck ), а лучшие П-образные замки режутся дешёвой болгаркой с кучей искр и диким шумом за 2-4 мин. ( http://www.youtube.com/watch?v=PQxPVqV7z-c )

    С другой стороны, есть реальные люди, как Barry Mason, которые 30 лет использует 2 велозамка Sold secure silver и bronze, и ни разу у него не украли ( http://www.youtube.com/watch?v=oPDHPpnXPv8#t=38 ). Также Hal Ruzal говорит, что у него украли вел только раз, в юности ( http://www.youtube.com/watch?v=JkCdOM8m5Oo#t=131 )

    То, что зимой меньше краж — подозревал, но статистику не видел. Действительно, в 10 градусный холод не особо удобно мерзлыми пальцами что-то делать, да ещё желания особого нет. Передвижение зимой ограничено.

    Понимание людей на велосипедную тему даже не в зародыше, оно даже не оплодотворено. Позовчера был курьёзный случай, когда охранник запретил мне пристёгивать велосипед к забору вне охраняемой территории. Я попросил его начальника, который подтвердил намерения коллеги, и назвал велосипед «лисапедом». Т.е. в мозгах полный туман.

    Ответить
  8. Василий Дульский:

    Как сбываются краденые байки? Да, думаю, так же точно, как краденые телефоны! Даже ещё проще: телефон ещё можно найти по IMEI (не в курсе, его можно перепрошить, нельзя?), а много ли найдётся желающих сверять номер на нижней точке рамы проехавшего мимо велосипеда? Пусть даже он очень похож на тот, который украли: их же всё-таки серийно выпускают, а заметить на ходу какие-то особые приметы… по-моему, это из области фантастики.
    Насчёт полиции Виктор написал совершенно верно: для них это не просто «мелочёвка», но ещё и практически нераскрываемая мелочёвка. В полицию имеет смысл обращаться просто для фиксации инцидента (они обязаны его зафиксировать!). Да, есть вероятность, что в возбуждении уголовного дела будет отказано, но тем не менее. А уж если увидели где-то на «доске» объявление о продаже очень похожей машины — БЕГОМ в полицию! И непременно указать на факт сбыта краденого. Это уже реальная работа, а не ловля рыбы в мутной воде руками.
    В Контакте была хорошая статья по теме, сегодня-завтра найду и скину здесь ссылку.

    Виктор, спасибо за статью!

    Ответить
  9. Василий Дульский:

    Отвечу Михаилу из Риги: в России мотоциклы-то со страшным скрипом страхуют, а уж велосипеды и подавно; да и страховых продуктов-то таких у нас нет, по-моему.
    Сам работал в страховой в 2008 — 2009 годах (и подрабатывал с 2011 по 2013).

    Ответить
  10. Крабик:

    Прям в тему 🙂
    http://sevastopol.su/news.php?id=61245

    Ответить
  11. Павел:

    Ох уж эта проблема. С одной стороны понимаю, что U-образные или какие-либо другие огромные лучше, но если едешь в поход, то лишний килограмм, а то и два, вещь критичная 🙁

    Ответить
  12. Suntechnic:

    Цепь (правда китайская) + тросик 4мм с сиреной и датчиками на обрыв, попытку открытия и движение + блок на тормозной диск. Да долго пристегивать, но надеюсь такая паранойя просто напугает потенциального вора.

    Ответить
  13. Юрий:

    Один из охранников супермаркета (для земляков- эпицентр на Григоренко ) поведал мне, что ездил на работу на веле, пристегивая его массивной цепью, где то на территории. Цепь помогла чуть меньше чем ни как, на память о веле парню осталось видео с камеры наблюдения. Подъехали двое на скутере, пассажир закинув руку за спину ловко извлек из рюкзака длинные кусачки…

    Ответить
  14. Flight master:

    Цепной замок совместно с сигнализацией в многолюдных местах и подъездах,думаю,имеет шанс.Типа :Bicycle Security Anti-Theft Alarm. Во-первых:не сразу понятно,что за датчик стоит,сначала возьмутся за цепь,во-вторых:орущая сигнализация привлечет внимание. В глухих местах,конечно,не гарантия.

    Ответить
  15. Сергей из Афин:

    А у нас сбывают просто. В центре есть место которое все знают. Я когда пару лет назад задумывался о покупке вела сам туда наведывался. Но видимо очень уж подозрительном у меня физиономия,все сразу сваливали.
    Кстати,удивительно то,что все критикуют и ругаются но велы продолжают воровать и кому-то продавать! Вот я признаюсь -хотел купить ворованный вел. Передумал из-за слов отца,мол,оно тебе надо,из-за 400евро карму портить?
    И из моих знакомых я всего одного человека знаю,что не брезгует таким делом и не скрывает этого. ( от меня не скрывает ) человек этот с криминальным прошлым и к тому же друг. Так что критиковать его не берусь. Каждый делает свой выбор.
    Еще я знаю кучу народу,что ездят на ооочень подозрительных велосипедах им явно не по карману,но клянутся всем чем могут что все легально,прям легальней некуда. Так что не удивлюсь если и тут такие есть.

    Ответить
  16. Kordunov:

    Ситибайк пристёгиваю в течение дня к заборам, пожарным лестницам, ограждениям — проблем никаких найти что-то подобное в радиусе 50 метров от места прибытия. На ночь оставляю на подъезде, пристегнув к ограждению — неудобно заносить его в подъезд, тяжелый цепляется за двери и почтовые ящики. Риск есть, что замок сломают, но верю в то, что чугуниевый, грязный крузер никому не потребуется.

    Ответить
  17. Михаил:

    Виктор, порядок расчета компенсации у каждого страховщика свой, это описано в правилах страхования. Либо учитывают износ в зависимости от возраста, либо берут стоимость аналогичного велосипеда — как у кого. Для краж вне дома стоимость велосипеда ограничена, как правило это либо фиксированная сумма (типа 700 евро), либо 2-5% от общей суммы страхования. Сумма страхования может быть и 75000 евро, тогда 5% будет 3750 евро. Естественно, полис с такой страховой суммой будет стоить далеко не 30 евро. Ну и, естественно, есть самориск (у нас обычно 70-150 евро).

    Ответить
  18. Мишаня:

    Если в городе и один, и если есть по близости платная охраняемая парковка, не ленюсь, иду к челу, который охраняет, спрашиваю разрешения, и пристегиваю прямо рядом с ним дешевым тросовым. За пять лет все ок. В остальных случаях — полагаюсь на удачу. Тягать с с собой 2 U замка — это свыше моих сил.

    Ответить
  19. Василий Дульский:

    Выкладываю обещанную ссылку, а точнее, две. Одна и та же статья приводится здесь: http://vk.com/wall-26516961?own=1 и здесь: http://tverwiki.ru/news/Bikes/135.html Рекомендую к прочтению.

    Ответить
  20. Avalanchik Одесса:

    А вот я отказался от тросового замка — для города , извиняюсь , говно полное .Разве , что , если этот самый трос будет настолько большого диаметра , что просто ножницы нельзя будет вставить . Тросовый велозамок можно использовать в велопоходе , как вариант . Им порой можно состегнуть от 2 до 4 х велосипедов . И вес его не особо напрягает. Да и вряд ли в месте стоянки ( лес , посадка , река , вообщем от людей подальше ) придет случаяно чувак с ножницами )) В городе использую самодельный цепной велозамок ( навесной замок фирмы Абус с каленой дужкой ( диаметр дужки примерно 6.5 мм ) , и сама калиброванная цепь ( https://pp.vk.me/c322824/v322824840/5b02/Ht8SvH_k8iY.jpg ) , диаметром 7 мм .)

    Ответить
  21. Владислав:

    Avalanchik, а разве такая цепь не перекусывается точно так же, как трос?

    Ответить
  22. Денис:

    Из опыта нашей велокомпании, скажу, что есть смысли обращаться в полицию, исключение если у тебя велосипед 200 — 600$ и такими моделями заполонен весь город, а вот если от 2000$ то смело идите, предаставте как можно больше фотографий, хорошо объясните что к чему. Обычно воры очень мало разбираются в дорогих велосипедах и особенно комплектующих и поэтому даже не удосуживаются что то поменять. Так же очень мал шанс, что его раздербанят и продадут по частям, так как это надо знать размеры и для чего. Еще очень важно пройтись по всем мастерским вашего города и предложить вознаграждение за инфу. У нас так один велосипед вернули. Воры украли, сплавили, а покупатель два по пять, спустил аморты, накрутил и они перестали работать, поперся в мастерскую и там его накрыли.

    Ответить
  23. Евгений:

    Как крадут велосипеды (How to steal bikes)
    https://www.youtube.com/watch?v=muHWbCEoK7M

    Ответить
  24. Валерия:

    К вопросу куда сплавляют байки. Живу в Берлине, воровство велосипедов — бич этого города. Подъезжает грузовик к дому, с уличной парковки срезают все, что срезается, закидывается в грузовик и дело сделано. Зачастую байки увозят в Польшу, до границы всего два часа езды. Надеюсь, мой байк нравится поляку, который его купил.
    А вот запчасти не знаю где сплавляют. Возможно на местный блошиных рынках. Если встречу парня, который сегодня украл мое сиденье — поинтересуюсь) Отдельный замок на сиденье, который встречала до этого у некоторых ребят обрел новый смысл сегодня

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1