Велосипедное                8820         28

Невеселая статистика велосипедных краж

Продолжая тему велосипедного воровства, которой я время от времени касаюсь — недавно попалось на глаза исследование природы этого явления в канадском городе Монреале.

Власти постоянно твердят о важности велодвижения, необходимости расширения велодорожек и тому подобное, но проблема краж велосипедов игнорируется, потому что считается, что украденные велосипеды — это копеечный хлам, вместо которого тут же покупается точно такой же.

А вот так ли это, решили проверить опросом. Монреаль -город весьма велосипедный, поэтому не составило найти 2000 случайных катальцев, которые и ответили на вопросы. Аудитория — примерно поровну женщин и мужчин, разные социальные группы, разный доход и тд.

Выяснилось, что большинство жертв вело-воровства — люди 40 лет и младше, из них 50% тех, кто считает себя активным велосипедистом и использует байк не только в качестве транспорта, но и для получения удовольствия.

Итак, основные положения, которые выявило исследование.

Проблема глобальна

Звучит ужасно, но почти половина опрошенных катальцев ответила, что у них был украден хотя бы один байк за всю взрослую жизнь, а в некоторых случаях люди теряли два-три и больше велосипедов. В цифрах это звучит так: на 961 пострадавших приходится 1890 утраченных велосипеда. Жуть, на мой взгляд.

Фактически, это подтверждает мою теорию, что если вы решили пристегивать велосипед, то начинайте одновременно с этим копить на новый — рано или поздно его срежут. Время и статистика работают против вас.

U образные велозамки самые надежные, кабельные — хлам

Этот вывод опять-таки подтверждает правоту приверженцев U образных велозамков — только 6,8% байков, оборудованных этим типом замков были украдены, и это при том, что они установлены на 66,4% велов.

Цепи — ненадежны, потому что они используются всего на 5,5% велосипедов, но в общей статистике взломов эти замки занимают почетные 9,5%.

Туда же и кабельные замки — это подарок для воров, 37,5% утраченных байков были оборудованы именно ими. Что интересно — 8,5% сворованных велосипедов вообще не пристегивались — владельцы оставляли их «на минуточку» или попросив кого-то присмотреть.

locks-1

Граждане не верят, что украденный велосипед найдут

Даже в сытой Канаде люди не слишком верят в расторопность полиции, если это касается поиска велосипедов. Только треть пострадавших заявляла о краже, и всего 8,5% байков были зарегистрированы (серийный номер, фотография и тд).

Тем не менее, по статистике две трети из найденных велов — это те, о краже которых заявляли. Остальные нашлись случайно или в ходе операций.

Полиция не ловит мышей

Выяснилось, что только 2,4% украденных велосипедов были найдены — у граждан есть причина не верить в эффективность полиции. Те, в ответ заявляют, что раскрытие краж велосипедов — это низко приоритетная задача, у них есть масса более серьезных преступлений, и если украденные байки и ищутся, то это скорее «по ходу».

Я думаю, что и наша полиция не сможет похвастаться большей раскрываемостью, всем точно так же пофиг. Даже к воровству мобильных телефонов относятся более серьезно, якобы, это больший материальный ущерб, а ваши велосипеды — это так, игрушки.

Следующий пункт как раз о том, какие велосипеды воруют чаще — дешевые или дорогие.

 

Воруют не хлам, воруют хорошие велосипеды

Вопреки стереотипам, что велосипедисты передвигаются на старом ржавом хламе, который стоит 10 долларов, на самом деле, в наше время все регулярные катальцы имеют более-менее приличную технику.

Посмотрите на раскладку украденных байков — самым удивительным образом дешевые велы находятся на втором месте с конца, а возглавляют список хорошие велосипеды в ценовой категории 150-499$, а после них — от 500 до 1000$.

bikes_cost-1

Дорогие байки почти не угоняют, потому что их банально меньше, да и к тому же, владельцы нигде их не оставляют, а выкатываются с целью покататься для удовольствия.

Поэтому полиции надо бы обратить внимание, что воровство велосипедов сейчас — это бизнес с большими оборотами, даже если представить, что техника продается за треть от цены, то деньги там крутятся огромные.

Кстати, интересно, а как реализовываются украденные байки? Обычно пострадавшие владельцы стараются мониторить доски объявлений, газеты типа «из рук в руки» и велофорумы. Может, велики перевозятся в другой регион? Никто не в курсе, как это происходит?

Регулярные велосипедисты в зоне риска

Логично то, что чем чаще ты используешь свой байк в качестве транспорта и оставляешь его пристегнутым, тем выше вероятность с ним расстаться. Но статистика ужасает — шанс утратить велосипед у «транспортников» на 90% больше, чем у простых велолюбителей, которые просто катаются для удовольствия.

Пик краж приходится на июль, и потом плавно снижается в течение теплых месяцев и находится на низком уровне зимой.

Платные велопарковки не пройдут

Власти считают, что если сделать много платных охраняемых велопарковок, то люди будут их с удовольствием использовать. Однако, согласно исследованию, только 37% сказали, что будут пользоваться ими.

Противники приводили в качестве аргумента материальную сторону (велосипед используется для снижения издержек, а не наоборот), а некоторые отказывались платить из принципиальных соображений — власти, по их мнению, должны делать это бесплатно.

Например, у нас в Таллине в летние месяцы действуют бесплатные охраняемые велопарковки (город платит охранной фирме), и на сколько я знаю, они пользуются популярностью.

30% опрошенных, на вопрос, сколько бы они согласились платить за охраняемую парковку ответили, что не более доллара. А как на ваш взгляд — сколько было бы не жалко отдать за охраняемое место для велосипеда?

Минус велосипед — минус велосипедист

Печальная статистика — 7% пострадавших больше не покупают новый байк и начинают пользоваться другими видами транспорта, чаще всего автомобилем. Получается, что все призывы переходить на велосипеды и инвестирование больших денег в инфраструктуру идут в топку для этой части граждан. Всего лишь из-за того, что проблема воровства велосипедов игнорируется, воры не получают должного наказания, даже если их ловят с поличным.

________________________________________________

Ну, и напоследок, немного позитивчика — велокурьеры поймали вора за работой, и провели с ним воспитательную работу:

Лучше, конечно, чтобы полиция занималась такими случаями, но лучше так, чем никак.

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  - вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 28 комментариев
  1. Сергей:

    В нашем городе у одного из активистов велодвижения буквально на днях угнали старенький, обычный вел! И мне тоже стало интересно куда сбывается подобная техника?!?!?! А за парковку более 15 американских рублей я бы не заплатил! Вот в Таллине молодцы! Отлично проблему решили.
    Свой вел пристёгиваю пластиковым тросом и всегда при его оставлении как прочтение молитвы, настраиваю свои мысли на хороший лад и уверяю себя, что меня в эти минуты окружают самые честные люди в мире!!!)))))
    U образный замок вещь хорошая, но к дереву им не привяжешься.! Значит будет дополнительный груз к фотокамере в рюкзаке, прочим полезностям и обычному тросу…. Приходится расчитывать на добропорядочное людское окружение у привязанного коня.)
    А воришка на видео не похож на профессионала. Вероятно парень решил приобрести вел за даром, но… Больше так не будет. Судя по его деморализованному виду.

    Ответить
  2. Иван:

    На мой взгляд продавать ворованные велосипеды (как и ворованные машины) можно 2 способами:
    — дербан
    — перегон (а то и просто перекраска) и продажа как бу.

    Дербан здесь не особо удобен. Он может касаться только велосипедов, на которых стоит дорогое оборудование. А потом на доски, форумы и ебей)

    а вот перегон очень удобен для ценовой категории до 1500$. Переправить в другой регион, или даже страну. http://www.avito.ru/moskva/velosipedy/komissionnye_velosipedy_iz_germanii_i_gollandii_171263443

    Очень удобно только для не больших партий, и не возникает проблем с таможней и полицией.

    PS. Свои велосипеды храню в подъезде на лестничной площадке. Для зашиты использую http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/abus-granit-1000-steel-o-flex-cable-lock/rp-prod89013

    Очень крутая штука, для кабельного замка конечно). Но совершенно точно что это вариант для стационарного хранения. Весит около 2 кг, что очень много, но в моем случае U образный замок не сможет пристегнуть 3 велосипеда одновременно).

    Ответить
  3. Виталик:

    Статистика очень похожа на правду. Свой вел (~1К$) пристёгиваю очень редко тросовым замком либо под присмотром сокатальцев, либо под присмотром своего одного глаза с возможностью добраться до велосипеда за пару секунд. Это на случай, если нужно забежать в магазин или офис на пару минут буквально. Информация полезная для тех, кто ещё не сделал правильные выводы. По поводу краденных велов слышал, что некоторые их забирают в село/на дачу на рыбалку ездить. Там их точно никто не найдёт. Ну а в городе с населением около 300 тысяч быстро найдут сами же велосипедисты и ноги повыдёргивают. А видео очень лояльное и человеколюбивое. Там его даже братишкой называют.

    Ответить
  4. Angry:

    Использую кабельный замок, купленный на Сокольниках при случае. Цену/марку не помню, но какое-то чудо от дядюшки Ляо. ЗА 5 лет пока вел и замок целый.
    U-замок не подходит ибо громоздкий, тяжелый и к столбам/деревьям/заборам не пристегнешь. ДА еще и описанная проблема с 2 и более великами тоже актуальна.

    Стараюсь вел оставлять в людных местах, где бродят еще не испорченные пофигизмом бабушки и дедушки. У нас в Киеве еще не настолько привычное зрелище, когда к велику кто-то подходит с гидравлическими кусачками или переносной болгаркой и начинает пилить цепь от вела. В любом случае, такое привлечет внимание и возникнут непонятные вопросы. Иногда отсталость от цивилизованной Еуропы идет во благо.

    Ответить
  5. Михаил:

    Не знаю, как в других странах, а в Латвии во многих страховых компаниях велосипед страхуется как часть принадлежащего семье движимого имущества независимо от того, украден он дома или на улице. Стоит страховка порядка 30 евро в год.

    В любом случае расходы в связи с кражей велосипеда в долгосрочной перспективе на два порядка ниже, чем, например, эксплуатация автомобиля.

    Ответить
    1. Котовский:

      Михаил, а компенсацию-то платят? 🙂 А то за 30 евро — это просто даром, если от цены велика страховка не рассчитывается. Полагаю, что сумма компенсации будет далека от той, что ты заплатил в магазине.

      Надо бы у наших страховщиков узнать, связываются ли они с великами и на каких условиях.

      Ответить
      1. Натлья:

        При страховании указывается марка и модель велосипеда, а так же размер суммы страховки. После кражи страховая компания выясняет реальную цену такого вела и выплачивает всю стоимость. Но придется заявить в полицию сначала.
        Проблема только в том, что если украдут несколько раз, то могут отказаться страховать или предупредят, что если укардут вновь при тех же обстоятельствах, то страховой случай будет не страховым. Типа нужно лучше присматривать за вещью.

        Компания ERGO разработала специально отдельную страховку на велосипед, травмы при катании и на ответственность за приченение вреда другим во время катания.
        Годовая страховка стоит 18 евро, полугодовая — 15.

        Ответить
  6. Гриша:

    У меня в Берлине крали велики два раза, один раз пристегнутый около университета, один раз пристегнутый во дворе. В обоих случаях страховка (велосипед попадает под страховку имущества Hausratversicherung) выплачивала значительную часть стоимости вела. На деньги, естественно, покупался следущий вел 😉

    Ответить
  7. Сергей I:

    на одном из видео о велозамках говорят, что продают через ebay за границу.

    В Москве в Сокольниках сейчас продают подержанные европейские велосипеды, можно посмотреть на avito.ru их объявления. По-моему, это плохо пахнет. Скорее всего, это — украденные велосипеды.
    http://www.avito.ru/moskva/velosipedy/komissionnye_velosipedy_iz_germanii_i_gollandii_171263443

    Самый лучший велозамок — мой ум. Даже лучшие велоцепи режутся мощными болторезами за 15-30 секунд ( http://www.youtube.com/watch?v=VC3hFr8p2ck ), а лучшие П-образные замки режутся дешёвой болгаркой с кучей искр и диким шумом за 2-4 мин. ( http://www.youtube.com/watch?v=PQxPVqV7z-c )

    С другой стороны, есть реальные люди, как Barry Mason, которые 30 лет использует 2 велозамка Sold secure silver и bronze, и ни разу у него не украли ( http://www.youtube.com/watch?v=oPDHPpnXPv8#t=38 ). Также Hal Ruzal говорит, что у него украли вел только раз, в юности ( http://www.youtube.com/watch?v=JkCdOM8m5Oo#t=131 )

    То, что зимой меньше краж — подозревал, но статистику не видел. Действительно, в 10 градусный холод не особо удобно мерзлыми пальцами что-то делать, да ещё желания особого нет. Передвижение зимой ограничено.

    Понимание людей на велосипедную тему даже не в зародыше, оно даже не оплодотворено. Позовчера был курьёзный случай, когда охранник запретил мне пристёгивать велосипед к забору вне охраняемой территории. Я попросил его начальника, который подтвердил намерения коллеги, и назвал велосипед «лисапедом». Т.е. в мозгах полный туман.

    Ответить
    1. Натлья:

      Зимой трудно продать велосипед, а хранить ворованное опасно и негде.

      Ответить
  8. Василий Дульский:

    Как сбываются краденые байки? Да, думаю, так же точно, как краденые телефоны! Даже ещё проще: телефон ещё можно найти по IMEI (не в курсе, его можно перепрошить, нельзя?), а много ли найдётся желающих сверять номер на нижней точке рамы проехавшего мимо велосипеда? Пусть даже он очень похож на тот, который украли: их же всё-таки серийно выпускают, а заметить на ходу какие-то особые приметы… по-моему, это из области фантастики.
    Насчёт полиции Виктор написал совершенно верно: для них это не просто «мелочёвка», но ещё и практически нераскрываемая мелочёвка. В полицию имеет смысл обращаться просто для фиксации инцидента (они обязаны его зафиксировать!). Да, есть вероятность, что в возбуждении уголовного дела будет отказано, но тем не менее. А уж если увидели где-то на «доске» объявление о продаже очень похожей машины — БЕГОМ в полицию! И непременно указать на факт сбыта краденого. Это уже реальная работа, а не ловля рыбы в мутной воде руками.
    В Контакте была хорошая статья по теме, сегодня-завтра найду и скину здесь ссылку.

    Виктор, спасибо за статью!

    Ответить
  9. Василий Дульский:

    Отвечу Михаилу из Риги: в России мотоциклы-то со страшным скрипом страхуют, а уж велосипеды и подавно; да и страховых продуктов-то таких у нас нет, по-моему.
    Сам работал в страховой в 2008 — 2009 годах (и подрабатывал с 2011 по 2013).

    Ответить
  10. Крабик:

    Прям в тему 🙂
    http://sevastopol.su/news.php?id=61245

    Ответить
  11. Павел:

    Ох уж эта проблема. С одной стороны понимаю, что U-образные или какие-либо другие огромные лучше, но если едешь в поход, то лишний килограмм, а то и два, вещь критичная 🙁

    Ответить
  12. Suntechnic:

    Цепь (правда китайская) + тросик 4мм с сиреной и датчиками на обрыв, попытку открытия и движение + блок на тормозной диск. Да долго пристегивать, но надеюсь такая паранойя просто напугает потенциального вора.

    Ответить
  13. Юрий:

    Один из охранников супермаркета (для земляков- эпицентр на Григоренко ) поведал мне, что ездил на работу на веле, пристегивая его массивной цепью, где то на территории. Цепь помогла чуть меньше чем ни как, на память о веле парню осталось видео с камеры наблюдения. Подъехали двое на скутере, пассажир закинув руку за спину ловко извлек из рюкзака длинные кусачки…

    Ответить
  14. Flight master:

    Цепной замок совместно с сигнализацией в многолюдных местах и подъездах,думаю,имеет шанс.Типа :Bicycle Security Anti-Theft Alarm. Во-первых:не сразу понятно,что за датчик стоит,сначала возьмутся за цепь,во-вторых:орущая сигнализация привлечет внимание. В глухих местах,конечно,не гарантия.

    Ответить
  15. Сергей из Афин:

    А у нас сбывают просто. В центре есть место которое все знают. Я когда пару лет назад задумывался о покупке вела сам туда наведывался. Но видимо очень уж подозрительном у меня физиономия,все сразу сваливали.
    Кстати,удивительно то,что все критикуют и ругаются но велы продолжают воровать и кому-то продавать! Вот я признаюсь -хотел купить ворованный вел. Передумал из-за слов отца,мол,оно тебе надо,из-за 400евро карму портить?
    И из моих знакомых я всего одного человека знаю,что не брезгует таким делом и не скрывает этого. ( от меня не скрывает ) человек этот с криминальным прошлым и к тому же друг. Так что критиковать его не берусь. Каждый делает свой выбор.
    Еще я знаю кучу народу,что ездят на ооочень подозрительных велосипедах им явно не по карману,но клянутся всем чем могут что все легально,прям легальней некуда. Так что не удивлюсь если и тут такие есть.

    Ответить
  16. Kordunov:

    Ситибайк пристёгиваю в течение дня к заборам, пожарным лестницам, ограждениям — проблем никаких найти что-то подобное в радиусе 50 метров от места прибытия. На ночь оставляю на подъезде, пристегнув к ограждению — неудобно заносить его в подъезд, тяжелый цепляется за двери и почтовые ящики. Риск есть, что замок сломают, но верю в то, что чугуниевый, грязный крузер никому не потребуется.

    Ответить
  17. Михаил:

    Виктор, порядок расчета компенсации у каждого страховщика свой, это описано в правилах страхования. Либо учитывают износ в зависимости от возраста, либо берут стоимость аналогичного велосипеда — как у кого. Для краж вне дома стоимость велосипеда ограничена, как правило это либо фиксированная сумма (типа 700 евро), либо 2-5% от общей суммы страхования. Сумма страхования может быть и 75000 евро, тогда 5% будет 3750 евро. Естественно, полис с такой страховой суммой будет стоить далеко не 30 евро. Ну и, естественно, есть самориск (у нас обычно 70-150 евро).

    Ответить
  18. Мишаня:

    Если в городе и один, и если есть по близости платная охраняемая парковка, не ленюсь, иду к челу, который охраняет, спрашиваю разрешения, и пристегиваю прямо рядом с ним дешевым тросовым. За пять лет все ок. В остальных случаях — полагаюсь на удачу. Тягать с с собой 2 U замка — это свыше моих сил.

    Ответить
  19. Василий Дульский:

    Выкладываю обещанную ссылку, а точнее, две. Одна и та же статья приводится здесь: http://vk.com/wall-26516961?own=1 и здесь: http://tverwiki.ru/news/Bikes/135.html Рекомендую к прочтению.

    Ответить
  20. Avalanchik Одесса:

    А вот я отказался от тросового замка — для города , извиняюсь , говно полное .Разве , что , если этот самый трос будет настолько большого диаметра , что просто ножницы нельзя будет вставить . Тросовый велозамок можно использовать в велопоходе , как вариант . Им порой можно состегнуть от 2 до 4 х велосипедов . И вес его не особо напрягает. Да и вряд ли в месте стоянки ( лес , посадка , река , вообщем от людей подальше ) придет случаяно чувак с ножницами )) В городе использую самодельный цепной велозамок ( навесной замок фирмы Абус с каленой дужкой ( диаметр дужки примерно 6.5 мм ) , и сама калиброванная цепь ( https://pp.vk.me/c322824/v322824840/5b02/Ht8SvH_k8iY.jpg ) , диаметром 7 мм .)

    Ответить
  21. Владислав:

    Avalanchik, а разве такая цепь не перекусывается точно так же, как трос?

    Ответить
  22. Денис:

    Из опыта нашей велокомпании, скажу, что есть смысли обращаться в полицию, исключение если у тебя велосипед 200 — 600$ и такими моделями заполонен весь город, а вот если от 2000$ то смело идите, предаставте как можно больше фотографий, хорошо объясните что к чему. Обычно воры очень мало разбираются в дорогих велосипедах и особенно комплектующих и поэтому даже не удосуживаются что то поменять. Так же очень мал шанс, что его раздербанят и продадут по частям, так как это надо знать размеры и для чего. Еще очень важно пройтись по всем мастерским вашего города и предложить вознаграждение за инфу. У нас так один велосипед вернули. Воры украли, сплавили, а покупатель два по пять, спустил аморты, накрутил и они перестали работать, поперся в мастерскую и там его накрыли.

    Ответить
  23. Евгений:

    Как крадут велосипеды (How to steal bikes)
    https://www.youtube.com/watch?v=muHWbCEoK7M

    Ответить
  24. Валерия:

    К вопросу куда сплавляют байки. Живу в Берлине, воровство велосипедов — бич этого города. Подъезжает грузовик к дому, с уличной парковки срезают все, что срезается, закидывается в грузовик и дело сделано. Зачастую байки увозят в Польшу, до границы всего два часа езды. Надеюсь, мой байк нравится поляку, который его купил.
    А вот запчасти не знаю где сплавляют. Возможно на местный блошиных рынках. Если встречу парня, который сегодня украл мое сиденье — поинтересуюсь) Отдельный замок на сиденье, который встречала до этого у некоторых ребят обрел новый смысл сегодня

    Ответить
  25. Игорь:

    Сосед рассказал, что, работая в ломбарде, стал свидетелем того, как один наркоман за месяц сдал 30 велосипедов. А уж сколько телефонов они сдают…

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

Правила комментирования

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1 gift_friends_1 shad-1
apgrade_1-1 shad-1 apgrade_1-2 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1