Полезное                3645         146

Нужно ли зеркало на велосипеде

Периодически встречаю вопрос в почте и комментах про велосипедные зеркала, поэтому сегодняшняя заметка на эту тему.

Я освещаю исключительно свое мнение, основанное на наблюдениях и недолгом опыте использования данного девайса, так что прошу это учитывать, и ни в коем случае не принимать, как истину в последней инстанции.

Зеркала для велосипедов в прежнее время были распространены гораздо шире, чем сейчас. Вспомните детство — каждый Салют или Аист комплектовался ими по дефолту. Когда я купил свой первый велик во взрослой жизни, то сразу же приобрел и зеркало.

Велозеркала крепятся как минимум двумя способами: вставляются в торец руля или просто одеваются хомутом перед грипсой. В первом случае обзор лучше из-за того, что зеркало вынесено за габариты велосипеда. Но ломаются они на раз, стоит только упасть на левую сторону или просто зацепиться за что-то.

bike_mirror-1

«Без зеркала нельзя ездить» — думал я, — «Мне нужен задний обзор». Со временем выяснилось, что этот обзор — как дверной глазок, и разглядеть в него полезную информацию очень непросто. Я даже купил зеркало большего диаметра, которое торчало на руле, как лопух в июле.

Делу это помогало не слишком. Вся проблема зеркал в том, что они дают слишком малый угол обзора, тогда как ситуация сзади меняется с большой скоростью. Какую информацию рассчитывают получить любители велозеркал?

Например, увидеть, что на них несется автомобиль сзади. Но вычислить траекторию приближающегося со скоростью всего 50 км/ч автомобиля нереально в маленьком ограниченном зеркальце.

Всё, что увидит велосипедист — это то, что едет машина, но едет она на него или мимо, установить за те доли секунды, пока она промелькнет в велозеркале — нереально.

Посмотрите ролики на ютубе, когда сбивали людей на тротуаре или велосипедистов на обочине. Это происходит очень стремительно, в результате чьего то идиотского маневра или запредельной скорости. Даже на повторе не сразу понятно, что случилось, а как-то отреагировать, увидев в зеркало — да не смешите.

На мой взгляд, установка зеркала на велосипед не только бесполезное занятие, но еще и весьма вредное. Практически все любители зеркал не имеют привычки постоянно крутить головой во все стороны (хотя и есть исключения). Этот полезный навык они заменяют иллюзией того, что происходящее сзади под контролем.

Обычно на дорогах всё происходит с такой стремительностью, что надежды на то, что человек успеет заметить, отреагировать и еще что-то предпринять, просто наивны. Зачем же тогда многие велосипедисты вешают себе зеркала?

На мой взгляд, это что-то вроде защитной реакции психики на невозможность контролировать дорожную ситуацию. Когда человек какое-то время поездит с зеркалом, без него ему становится очень неуютно, и поэтому он старается убедить остальных, что этот предмет реально необходим.

Особенно забавно смотреть на фанатов велозеркал, взывающих к безопасности, но не признающих шлемы. Почему-то в этой среде их много. 🙂

Заметьте, кто в основном вешает зеркала на велосипеды. Это люди старшего поколения, находящиеся под догмами и те люди, которые уже не способны без него ездить (нет привычки крутить головой).

Наиболее активная часть велосипедистов, катающих в спортивном стиле, этот предмет себе не ставит. Он им просто не нужен — они всегда смотрят по сторонам.

Когда я сменил через 2500 км свой первый байк на велосипед более высокого уровня, то от бесполезного зеркала отказался без сомнений. Однако в голове еще сидели старые установки, и когда я увидел на Wiggle нашлемное зеркальце, я загорелся новой идеей и тут же заказал.

Этот предмет вешается на шлем, выносимый вперед на длинной ножке. Крепится, как правило, при помощи клеящейся основы или липучки. Я с большим энтузиазмом присобачил полученное устройство на шлем, и поехал тестировать.

bike_mirror-3

Скажу честно — мне совершенно не понравилось. Во-первых, обзор по прежнему был узким, да и вдобавок из-за сферической поверхности сложно определялись расстояния до объектов. Во-вторых, чтобы что-то разглядеть, нужно было перефокусировать на него зрение, и это мне показалось очень неудобным.

В-третьих, каким бы маленьким не был бы кружок зеркала, он перекрывал какую-то зону переднего обзора. Поэтому, поездив неделю, я отложил эту чудо-хрень в ящик и больше к вопросу зеркал не возвращался.

Существуют еще варианты, которые вешаются на велоочки, но это уж совсем баловство, на мой взгляд.

bike_mirror-2

Беседуя на форумах с другими велосипедистами, я только утвердился в своем мнении: большинство было такого же невысокого мнения о велозеркалах. Еще раз замечу, что сказанное — лишь моё частное мнение, и если вы катаете с зеркалом, то я ни в коем случае не призываю его снимать.

Но своим читателям я не советую его покупать, а как можно быстрее отращивать «глаза на затылке». Возможно, эта штука хорошо для других целей — отслеживать отставших друзей, контролировать детей и прочее, но не стоит полагаться на него в том, что касается заднего обзора.

Никакое зеркало не даст вам того обзора, что вы получаете от бокового зрения, когда смотрите по сторонам.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 среднее: 5,00 из 5
добавьте свою оценку
Загрузка...
Обсуждение: 146 комментариев
  1. Татьяна Садыкова:

    Сколько же полезной инфы на вашем сайте. Спасибо, уберегли от ненужной покупки. А ведь зеркало я собиралась прикупить в ближайшее время. Теперь прикуплю что-то более полезное)

    Ответить
  2. Никита:

    Согласен! Абсолютно бесполезная вещь. Пару дней мне хватило с ним поездить, чтобы затем лежало оное в углу.

    Ответить
  3. Дмитрий:

    Я все детство катал без зеркал, потом поставил его на свои первый байк, но оно особо ничего не дало, поскольку поворачивать голову назад привычка уже была с детства. Потом я упал и сломал крепление, после чего решил никаких зеркал не ставить. Так уже долго-долго езжу. Гораздо важнее тренировать навык сохранять прямолинейное движение при повороте головы назад. Даже секунда такого взгляда даст вам гораздо больше любого зеркала. К тому же при падении зеркало вероятно разобъется и его осколки будут дополнительным источником травм.

    Ответить
  4. Таня:

    А мне нравится моё зеркало на веле.Я его устанавливаю,когда катаюсь за город или по дороге в городе.Великолепно видно есть ли машина сзади,что уберегает меня от виляния с обочины под колёса машин.Очень удобная вещь,сохраняющая мои нервы,а крутить головой замучаешься.На перекрёстках я всё равно кручу головой, 10 раз убедившись в безопасности проезда,двигаюсь в своём направлении,но на прямых участках зеркало-мой помощник!)))

    Ответить
  5. Анатолий:

    С точки зрения бывалых есть еще одна крайне вредная вещь на велике ,это подножка 🙂

    Ответить
    1. Котовский:

      Анатолий, еще звонок и катафоты! 🙂

      Ответить
  6. Принц Лефортовский:

    А я, наоборот, откатав несколько тысяч км, обзавелся зеркалами. Крутить головой при маневрах или при плотном движении, конечно, не перестал, но при прямолинейном движении, когда необходим сам факт наличия сзади кого бы то ни было, стало в разы удобнее.
    Перепробовал множество разных: на шлем — трясется и сложно фокусироваться; в торец руля — габариты увеличиваются. Остановился на Zefal Spy Mirror — компактное и удобное.

    Ответить
  7. Рустам:

    никогда не использовал зеркало, лишняя штука на велосипеде и лишние 100-200 грамм 🙂 , верчу головой

    Ответить
  8. Станислав:

    Анатолий, а чем вредна подножка? Лишний вес? У меня подножка, мне норм. Видимо, я не труЪ ))

    Ответить
    1. Котовский:

      Станислав — у Анатолия сарказм. У фетишистов и сочувствующих такие вещи, как подножка, зеркало и звонок вызывает лютое бешенство, независимо от их практической пользы. 🙂

      Ответить
  9. Анатолий:

    Станислав ,когда покупал велик ,велогуру категорически отсоветовали ,этот ,с ихточки зрения ,абсолютно зловредный девайс .
    Аргументировали страшной картиной из будущего ,когда я с бешеной скоростью мчусь вниз по скалистому ущелью перепрыгивая поваленный вековые деревья ,громадные валуны и бурные потоки

    Ответить
  10. RN3ANT:

    Анатолий, пожалуйста, подробнее про подножку. Я, например, заманался уже прислонять вел к чему ни попадя 🙂 Собрался купить таки эту вредную вещь.

    А зеркало… да, совершенно бесполезная и вредная штуковина. Лишние габариты, лишний вес, лишние нелишние деньги, опасная иллюзия заднего обзора, осколки в случае падения.

    Ответить
  11. RN3ANT:

    Ну вот, пока читал и писал, вредную подножку уже обсудили 😀

    Ответить
  12. Иван:

    Зеркало может быть полезным, когда разогнался по асфальту, едешь, а впереди на дороге яма, лужа или отходы жизнедеятельности коня или коровы, и нужно вырулить чуть влево, чтобы объехать. Головой вертеть на скорости неудобно.

    Ответить
  13. Abysmal:

    Таня, именно на это «Великолепно видно есть ли машина сзади,что уберегает меня от виляния с обочины под колёса машин.» и попытался донести ув. Виктор, делая акцент на множество роликов на Ютубе, где сбивают пешеходов и велосипедистов на обочинах.
    Плюс «вещь,сохраняющая мои нервы» дает мнимую безопасность, иллюзию контроля за дорожной обстановкой. Чтобы не замучаться крутить головой, надо данный скилл в себе ежеминутно прокачивать. Да и дополнительный положительный момент в этом навыке есть — шея не будет затекать 🙂
    Говорю Вам, как обладатель нашлемного зеркала, которое очень редко использую, в основном только тогда, когда по трассе планомерно вкручиваю, стремясь преодолеть большие участки в хорошем темпе (например километров 15 на скорости 30-35км/ч). Тут и посадку меняешь, перехватывая руль за рога и больше нагибаешься вперед, чтобы увеличить эффективность педалирования на байке, все же это не шоссер. Соответственно и головой если вертишь при такой посадке, то взгляд получается чуть вверх, вот зеркало и становится неплохим подспорьем.

    Ответить
  14. Артем:

    Зеркало, имхо, действительно совершенно бесполезно. В детстве стояло на веле. Потом то ли разбил я его, то ли снял.
    А вот подножка — вещь очень годная, если вы не любитель бросать байк на землю/асфальт или прислонять к чему попало, отчего байк может запросто грохнуться (что грозит мелкой поломкой).

    Ответить
  15. kursiv:

    О велоподножке.
    Когда мой сын пришел тренироваться в юношескую команду по кросс-кантри, то тренер обьяснил необходимость снять подножку разделением байков на спортивные и все остальные. В первой категории они считаются просто моветоном (вес).
    Сейчас же я узнал, что их не жалуют и фетишисты.

    Ответить
    1. Котовский:

      Kursiv, основной лейтмотив велофетишизма — это закос под спорт, со всеми вытекающими.

      Только упор не на тренировку своих физических возможностей, а на внешний вид байков.

      Ответить
  16. Славец:

    Зеркала у меня тока на машине, на 2х колесной технике никогда не было… я хотел добавить что вел поворачивает в сторону поворота головы, и на дорогах с большими обочинами стоит смотреть через правое плечо, а если бордюр рядом или отбойник то лучше через левое.

    Ответить
  17. Василий Дульский:

    Соглашусь с Иваном!
    Зеркало (будучи правильно настроенным!) — полезная штука именно тогда, когда перед тобой возникает какая-нибудь гадость, нужно реагировать мгновенно и крутить головой просто некогда. Тогда спасёт даже сиюминутная «картинка» в зеркале.
    При этом подчеркну: используя зеркало, ты (будучи в здравом уме) головой крутить не перестанешь. Именно потому, что обзор действительно оставляет желать много лучшего.
    Скажу пару слов по настройке — из опыта. Настраивайте зеркало на руле так, чтобы при оптимальной для вас посадке при взгляде в зеркало был виден край вашего левого плеча, тогда будет видно всё, что творится в вашем ряду и в ряду левее вас.
    А больше в зеркале искать и нечего, тут только головой крутить, в этом Виктор совершенно прав.
    Про подножку пару слов скажу. Может помочь — факт, но только тогда, когда на велосипеде нет поклажи! Мало-мальски увесистый груз на раме или багажнике — всё, центр тяжести поднимается, подножка не держит! А на ненагруженной машине — милое дело.

    Ответить
  18. Abysmal:

    А если мне проще байк прислонить к любому рядом стоящему предмету чуть выше втулки или на крайний случай положить? Я все равно попадаю в разряд фетишистов? 😉
    Кстати, очень нужная рекомендация для всех, особенно начинающих. НИКОГДА не класть байк на правую сторону. Даже бывалые частенько об этом забывают, а потом начинаются проблемы с плохим переключением передач.

    Ответить
  19. surge:

    Категорически не согласен! Зеркало крайне полезная вещь. По крайней мене для меня.
    Преамбула.
    Я уже за рулем авто более 30-ти лет. Нет, шутки, про езду на автомобиле без зеркал, а только с боковым зрением не будет.
    Будет история как я сдавал на права в одной стране, которая не признает мои национальные, и местное автодвижение основано на британских принципах ПДД. В одной из в Заливе.
    Так вот будучи «ветераном движения» (к тому времени это было 20 лет стажа), я без без подготовки и тени смущения пошел на комиссию, и сдав легко теорию сел с местным полисменом сдавать вождение. И? И восемь минусов из десяти пунктов.
    Пришлось брать уроки у инструктора-индуса, который сказал, что уметь водить и уметь сдавать — вещи разные в этой стране. Инструктор, надо сказать, мне попался (по рекомендации) отменный и недорогой!
    90% мы шлифовали мои прежние навыки до уровня «местных приличий», ну типа снижать скорость в коттеджной зоне, хотя знаков нет, или переключаться на вторую с четвертой передачи через третью, ожидание зеленого на ручнике и т.д.
    Амбула.
    Но именно (и только) тогда я НАУЧИЛСЯ пользоваться зеркалами заднего вида — ЗЗВ. Продолжая ездить нелегально между уроками я тренировал Правило подготовки к повороту или перестроению: mirror-mirror-turn-and-look-mirror. Т.е. перед маневром взгляд в центральное зеркало, затем в соответствующее боковое, затем быстрый поворот головы, опять взгляд в боковое, и только потом маневр. Несмотря на шутки супруги, типа: ездишь как робот, я довел этот навык до полного автоматизма.
    Вернувшись домой этот навык остался, что уже несколько раз РЕАЛЬНО позволило мне избежать неприятностей связанных с «мертвой зоной».
    Вывод.
    Чем больше у вас средств контроля окружающей обстановки — тем безопаснее. Поворот головы и ЗЗВ, должны не исключать друг друга, а ДОПОЛНЯТЬ!
    Для чего я использую ЗЗВ.
    1. Мониторю местонахождения супруги в наших вело походах. Особенно это удобно в летнем лесу или парке, а также на велодорожках, совмещенных с пешеходными, т.е. когда много красок и нужно присматриваться более пристально.
    2. Я прекрасно определяю расстояние до приближающегося сзади авто велоколлеги, особенно если они со светом, и при этом сверяюсь поворотом головы. Видимо, автомобильная привычка.
    3. Непосредственно перед обгоном на велодорожке, дабы не помешать более быстрому велоколлеге.
    Закреплено оно у меня под рулем и не выступает за габарит руля. Достаточно опустить взгляд, а когда едешь склонившись это очень удобно, и все прекрасно видно

    Ответить
    1. Котовский:

      Surge, сравнивать надобность зеркал на автомобиле и велосипеде — категорически неверно.

      Даже мотоцикл и велосипед — разные вещи.

      Ответить
  20. Abysmal:

    Привычка постоянно вертеть головой мне помогает даже когда я иду пешком. Перед обгоном кого-то идущего впереди всегда оглядываюсь назад, а нет ли там велосипедиста. Если бы была привычка смотреть в зеркало, а не крутить головой, то несколько раз точно зацепили бы как минимум, если вообще не сбили бы.

    Ответить
  21. kursiv:

    Виктор, а ведь это, пожалуй, самое лаконичное и интегральное определение фетишизма — закос под спорт.
    Ранее я для себя определял это явление как испепеляющее внимание к мелочам.

    Ответить
  22. Lyaxandra:

    Не представляю как можно ездить по дорогам в Москве без зеркала… Прямое зеркало ни разу не использовала, т.к. изначально подозревала, что в нем мало что увидишь, а вот сферическое постоянно! Как можно вертеть головой, когда едешь вдоль припаркованных машин, которые могут в любой момент начать двигаться назад с парковки, или кто-нибудь решит выйти и, соответственно, открыть дверь? Тут иной раз боишься на долю секунды отвести взгляд, чтоб посмотреть в зеркало. А если надо объехать припарковавшегося в третьем ряду.. хорошего человека (а таких тут много)? А менять полосу движения? если надо пересечь несколько? постоянно смотреть назад, чтобы поймать нужный момент? Конечно, если есть хоть малейшее сомнение, о расстоянии до машины, ее скорости, полосе по которой она движется надо таки вертеть головой, если у тебя в переди нет намека на опасность. Или уж притормаживать и обозревать обстановку. В общем, мое имхо, что если человек ездит в основном по тротуарам, паркам,лесам.. ну в общем не по дорогам, то да, зеркало только мешает. Но по городу, по дорогам — с зеркалом намного безопаснее

    Ответить
    1. Котовский:

      Как я и ожидал, мнения разделятся.

      Я думаю, правильного нет — я никогда не пойму любителей зеркал, а они меня. 🙂

      Ответить
      1. GunSmoker:

        «Никогда» — долгий срок. Не прошло и четырёх лет :)))

        Ответить
  23. Abysmal:

    Lyaxandra,
    «Как можно вертеть головой, когда едешь вдоль припаркованных машин, которые могут в любой момент начать двигаться назад с парковки, или кто-нибудь решит выйти и, соответственно, открыть дверь?».
    Все очень просто. Смещаться значительно левее, к левому краю правого ряда. Раз из-за припаркованных авто Вы не можете двигаться возможно правее в целях безопасности от внезапных действий со стороны их владельцев, то Вы не будете нарушать никаких правил ДД. Сам так делаю. Уже не раз спасло от внезапно открывающихся дверей. Плюс Вы становитесь лучше заметны как для сзади едущих, так и для тех припаркованных, которые собираются совершать маневр. А самое главное, при таком способе движения Вам не придется ВНЕЗАПНО для едущих сзади менять траекторию!

    Ответить
  24. Abysmal:

    «А менять полосу движения?» Зеркало не даст информации. Выставляем руку для обозначения намерения и при этом смотрим назад ля оценки удобного момента.
    «если надо пересечь несколько?» — пересекать несколько полос на велосипеде по ПДД запрещено, да и в общем-то не безопасно.
    «постоянно смотреть назад, чтобы поймать нужный момент?» — для своей безопасности так люди и делают. Только не постоянно, а время от времени, если впереди складывается ситуация, требующая совершить маневр. «Конечно, если есть хоть малейшее сомнение, о расстоянии до машины, ее скорости,» — даже если не будет никаких сомнений, то именно сферическое зеркало на велосипеде в силу своего размера и бОльшей кривизны, чем на машине, Вас в такой ситуации и введет в заблуждение.

    Ответить
    1. Котовский:

      Читая сообщеия людей о том, что они на велосипеде не могут собрать воедину информацию с 360 градусов без зеркала, у меня складывается впечатление, что я особенный. 🙂

      Не понимаю, в чем проблема сменить ряд? Оглянулся, если свободно или далеко до машины — меняем, если нет, ждем.

      Скорость велике всего 20-25 км/ч, не так много может измениться за те полсекунды, пока кидаешь взгляд вбок-назад.

      Ответить
  25. Denis:

    Можно, я тут ссылкой поделюсь про летающий велосипед, где все за счет энергии человека

    http://forum.velochel.ru/viewtopic.php?f=54&t=9283

    Ответить
    1. Котовский:

      Что-то сомнительно, Денис. 🙂 Не очень верю.

      Ответить
  26. Иван:

    Вот только что проехал 40 км по очень узкой трассе без зеркала и пожалел, машины прямо из под локтя выскакивают, и я чувствую себя очень неуютно. Дорога ровная, разгоняешься до 30 км или даже чуть больше, ветер свистит в ушах, и непонятно, есть сзади кто или нету…я в такой обстановке нервничаю. А беглого взгляда на зеркало достаточно, чтобы понять, стоит ли сконцентрироваться, или продолжать наслаждаться видами вокруг:)

    Ответить
  27. surge:

    Котовский: «сравнивать надобность зеркал на автомобиле и велосипеде — категорически неверно»
    Тогда объясните, пожалуйста, в каком из этих случае не нужен круговой обзор?
    Лирика.
    Знаете такое выражение у автомобилистов: Смотри куда едешь, а не то поедешь куда смотришь?»
    Физика.
    У современного горного или «около горного» велосипеда продольный угол наклона шкворня меньше чем у прогулочных или спринтерных. Здесь динамическая стабилизация приносится в жертву управляемости. При повернутой, даже на мгновение, голове, одна рука у велосипедиста распрямляется, а друга сгибается или вообще убирается с руля, что ухудшает контроль стабилизации руля вручную. Диаметр колес также меньше.
    Посему даже небольшая неровность может вызвать изменение траектории движения.
    Эта теория подтверждена мною на практике полностью — «асфальтовая болезнь» и три шва на левой брови, т.к. на гравейке в прибрежном итальянском лесочке посмотрел через правое плечо, где там внучка сзади едет, и на мгновение убрал правую руку с руля для лучшего обзора. Зеркала тогда у меня не было — велосипед был не мой.

    Ответить
  28. Denis:

    Виктор, так там такая махина летающая получалась, вот видео http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=syJq10EQkog

    Ответить
  29. Алексей:

    Да было дело, когда ещё на односкоростном гонял стальном коне..))Захотелось зеркало поставить.. Первая проблема оказалась как его закрепить пожёще которую так и не удалось решить..)) А вторая пожалуй основная- А что вообще можно разглядеть в это зеркало??? Катаясь по нашим дорогам с постоянной микротряской мягко сказано, картинка заднего вида оставляет желать лучшего..))) Да, что-то там едет позади, вроде далеко, но боковое зрение, как описывал автор ещё не одно зеркало не заменило! У меня лично одно правило-

    Ответить
  30. Алексей:

    Да было дело, когда ещё на односкоростном гонял стальном коне..))Захотелось зеркало поставить.. Первая проблема оказалась как его закрепить пожёще которую так и не удалось решить..)) А вторая пожалуй основная- А что вообще можно разглядеть в это зеркало??? Катаясь по нашим дорогам с постоянной микротряской мягко сказано, картинка заднего вида оставляет желать лучшего..))) Да, что-то там едет позади, вроде далеко, но боковое зрение, как описывал автор ещё не одно зеркало не заменило! У меня лично одно правило- выехал на дорогу первым делом следи на 360 вокруг себя, а вперёд ты всегда поедешь!

    Ответить
  31. Abysmal:

    surge,
    «в прибрежном итальянском лесочке посмотрел через правое плечо, где там внучка сзади едет, и на мгновение убрал правую руку с руля для лучшего обзора.»
    Я конечно не гуру, но вижу две грубейшие ошибки.
    1. Что делала внучка сзади? Я когда выезжаю с сыном, он всегда только впереди. Так я могу контролировать темп по его возможностям, а так же подсказывать ошибки, да и вообще контролировать, что у него и как.
    2. Зачем убирать руку с руля, если достаточно повернуть голову? На малых скоростях с убиранием руки поворачивают не голову, весь корпус на седушке разворачивают. Но это надо тренировать, чтобы одновременно с поворотом корпуса не менять траекторию. Тренируется быстро, прибавляет много бонусов к безопасности. Можно посмотреть как это делают велогонщики.

    Ответить
  32. Abysmal:

    Да, а при наличии зеркала все равно пришлось бы оборачиваться, чтобы узнать, как там внучка и что с ней 😉

    Ответить
  33. Антон:

    Поддерживаю Surge и Lyaxandra. Еще не ставил, но буду брать на пробу нашлемное.

    Ответить
  34. Анатолий:

    На второй картинке в самом низу изображено небьющееся панорамное зеркало Zefal Dooback квадратное в руль ,после многих проб я выбрал его ,и оно просто супер ,выдержало три падения (просто сложилось).
    Предлагаю Котовскому протестировать сей девайс ,подобно тому ,как я протестировал Брукс-17 ст.Если не понравится ,я готов оплатить ему все расходы связанные с этой покупкой 🙂

    Ответить
    1. Котовский:

      Анатолий, спасибо за предложение, я верю, что тебе это удобно.

      Мне такие эксперементы ни к чему, у меня уже рефлексы на обзор глазами, зачем мне привыкать к новому.

      Ответить
  35. surge:

    to Abysmal
    — 1. Что делала внучка сзади?
    Если Вы представили себе мою внучку голубоглазым и бледнолицым существом в бантах и рюшах, то угадали Вы только с первым. Она сейчас весьма опытный велосипедист,на байке с задним редуктором о десяти шестерен, но и тогда она внимания требовала не особо. Она как раз вернулась из самостоятельного путешествия по кемпингу, который занимал гектара 4 хвойного парка, и мы неспешно катились с ней из местной gilateria где и встретились.
    — 2. Зачем убирать руку с руля, если достаточно повернуть голову?
    Ну, не обладаю я лебединой шеегибкостью.
    — На малых скоростях с убиранием руки поворачивают не голову, весь корпус на седушке разворачивают.
    Как это у поэта: «А за ними кот, задом на перед». Еще я видел как на сидение встают. В цирке.
    — Но это надо тренировать, чтобы одновременно с поворотом корпуса не менять траекторию.
    Мне проще с зеркалом — здесь я уже тренированный.

    Ответить
  36. Кайрат:

    Также считаю, что зеркало бесполезно. Ориентируюсь больше по звуку об обстановке сзади: звук нарастает — жмусь к обочине, если сзади натужный вой грузовика, то лучше съехать на обочину, ибо его скорость не намного больше моей и обогнать веклосимпедиста, с выездом на встречную ему проблематично

    Ответить
  37. Сергей:

    У зеркала есть особенность, по оптике — чем ближе зеркало к глазу, тем луч обзора больше. Также чем выпуклее зеркало — тем луч обзора больше.
    Я пока не покупал зеркал, но хочу купить на шлем одно такое, например ( http://www.wiggle.ru/zefal-%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%BE-z-eye/ ).
    Не пробовал, но думаю, кашу маслом не испортишь, и это касается безопасности.

    Ответить
  38. surge:

    Кайрат:
    «Ориентируюсь больше по звуку об обстановке сзади.»
    Можно, конечно, и так. Некоторые паркуются по звуку.
    Вы слышали о машинах Hybrid. И их сейчас все больше. Иногда они движутся совершенно бесшумно.
    Ладно, коллеги, больше не буду уговаривать за зеркало. Благими намерениями — сами знаете.
    Пока, всем удачи.

    Ответить
  39. Lyaxandra:

    Abysmal, где-то вычитала: если бы у меня были права на велосипед, у меня бы не было прав на велосипед :-D. В сферическом зеркале обзор достаточен, а к искажением со временем привыкаешь, да и как я уже сказала, я не надеюсь на него на 100%… Тут главное не надеяться на то, что в темное время суток у всех включены фары, и уж тем более в сумерках дневные огни. Ну и вообще на то, что за рулем адекватный человек… В общем когда едешь на велосипеде, главное — это использовать мозги, а зеркало, в общем-то, второстепенно

    Ответить
  40. Евгений:

    Перепробовал кучу зеркал, на руль неудобно — ломаются, остановился на нашлемном на гибкой ножке. Обзор великолепный, достаточно микронного поворота головы и и видишь по три полосы в каждую сторону. 30% времени смотрю в зеркало, мониторинг ситуации сзади постоянный. Перефокусировка даже полезна — глазная гимнастика. Обзор не перекрывается, можно выгнуть его куда угодно, лишь бы глаза в глазницах вращались. Привыкаешь к нашлемному зеркалу за две-три поездки. Виктор, ваш совет — отказаться от зеркала один из немногих, смертельно вредных на вашем сайте!!!

    Ответить
    1. Котовский:

      Евгений, вы очень невнимательны. 🙂 Я наоборот, написал, что НЕ призываю отказываться от зеркал тех, кто с ними ездит.

      Кстати, если этот совет олин из немногих вредных, то какие другие вредные?

      Ответить
  41. Владимир:

    Насчёт зеркала — дело привычки! Если привык к зеркалу и оно не напрягает — это однозначно дополнительный фактор безопасности. При качестве наших дорог (там где заканчивается яма — начинается следующая!) повернул голову — влетел в яму! В сложной обстановке на городских улицах толку от зеркала меньше, ну а за городом…. полезно знать фура сзади или копейка. Манёвренность у них разная и вести себя с ними нужно по разному! А вертеть головой — это конечно основной способ оценки обстановки, тут не поспоришь!
    Я за зеркало, информации от него для меня 30-40%.

    Ответить
  42. Veselopedist54:

    Я пробовал разные зеркала в торец руля, но правильно сказано, отлетают они на раз. Потом прикупил нашлемное, один раз попробовал, липучка отклеилась, так и положил в ящик. А использую для коротких покатушек зеркало в передний треугольник рамы, при определенной сноровке в него неплохо видно. Естественно, что если я вижу в нем машину, то она точно есть, а вот если не виже, то не факт, что ее там нет 🙂 Поэтому головой кручу всегда. Удобно смотреть есть ли машины, не сильно ли я оторвался от покатушечников и т.п.

    Ответить
  43. Claudine Sweet:

    у меня салонное зеркало смотрит не на зад, а в правые окна.Тех кто следом едет, вижу только в боковые зеркала.

    Ответить
  44. Валера:

    Давно мечтаю купить зеркало, но на грипсы эргон не поставишь, мелкие на шлем как-то мешаются, если на руль вешать — конструкция громоздкая получается. Постоянно приходится оглядываться на девушку, которая едет сзади. В походе ей легче ехать за мной, по аэродинамике)

    Ответить
  45. Сергей С.:

    Анатолий, а если я не буду с бешеной скоростью мчаться вниз по скалистому ущелью, перепрыгивая поваленные вековые деревья, громадные валуны и бурные потоки, можно ли таким как я, в этом случае, пользоваться подножкой? 🙂

    Ответить
    1. Котовский:

      Сергей С.,кстати, у тебя граватар на другой майл зареген, так что… 🙂

      Ответить
  46. Михаил:

    В школьные годы пробовал использовать. Сначала пластмассовое выпуклое, крепилось в торец руля. Обзор был хороший, но сломалось довольно быстро. Потом поставил плоское на металлической ножке. Оно прожило намного дольше, но в него ничего не было видно.

    Я бы себе поставил зеркало, если бы оно было удобным и надёжным. К слову, живу в многоэтажке, два раза в день приходится ставить велик в лифт вертикально.

    Ответить
  47. Тема:

    Купил зеркало, долго выбирал. Во-первых первое время кажется, что да круто с зеркалом, все видно. Но толку от того что видно совсем мало. Разве только если на перекрестке налево поворачиваешь (что делать нельзя) можно было не вертеть головой, а глянуть в зеркало нет ли машин. А так толку нет. Тоже самое и с дешевым фонариком, вы ничего не увидите с ним, но все же он предупредит водителей, что вы есть на дороге.

    Ответить
    1. Котовский:

      Тема, вот и я того же мнения.

      Ответить
  48. TEvg:

    1. У меня нету зеркала. Но мне кажется на трассе оно было бы полезно. Когда слышишь сзади шум машины — машина уже слишком близко, это нервирует. Лучше б её было увидеть раньше. Крутить все время головой? Неудобно.

    2. Подножка полезна, чтобы фоткать велик. В лежачем виде и у столба велик не смотрится. Стоящий на подножке — красиво. В остальном подножка непрактична — порыв ветра и велик упал. Лучше самому положить его набок.

    3. Звонок полезен в городе на тротуарах.

    Ответить
  49. Abysmal:

    Позавчера вечером ехал по узкому шоссе 2-х рядке. Зеркало на шлеме помогало по фарам сзади оценить расстояние и скорость приближения машины. От легковых не приходилось шарахаться, а при приближении грузовиков заблаговременном сруливал на обочину.

    Ответить
  50. Михаил:

    Грузовик — не поезд, объедет или притормозит.

    Ответить
  51. Ace-B:

    Как-то нелогично звучит:
    * ШЛЕМ — это суперполезно, не смотря на то, что реально он Вам почти наверняка не пригодится !
    * ЗЕРКАЛО — полная фигня, даже, если Вы пользуетесь им постоянно, ибо в него не всё видно !

    Ответить
    1. Котовский:

      Не замечаю нелогичности. И я не говорил, что зеркало фигня, просто оно дает иллюзию того, что ты контролируешь ситуацию.

      Ответить
  52. Ace-B:

    Вполне себе нелогично — настаивать на ношении шлема для безопасности, а зеркало, вполне реально предупреждающее, что сзади подъезжает машина, в средства безопасности не записывать.

    ПыСы: я не знаю, как у других, но по себе (зеркала нет) и подруге (зеркало есть) при движении по шоссе вижу следующее — мне приходится каждые 5 минут выворачивать голову на 180 градусов… при этом я, естественно, одновременно под колёса смотреть не могу… чаще всего приходится поворачивать и корпус, что часто вызывает болтание рулём и передним колесом… в то время, как подруга спокойно замечает фары в зеркале уже издалека. Посему для шоссе лично я считаю зеркало не то, чтоб незаменимой, но ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЙ вещью… возможно, даже полезнее шлема (в котором ездить таки наверное придётся, ибо полиция настороже !) 🙂

    Ответить
  53. Veselopedist54:

    Присоединяюсь к Асе-В по зеркалу, но не по шлему. Хорошо настроенное зеркало в совокупности с опытом его использования дает неплохой обзор. Бывают ситуации когда нельзя и от дороги отвлекаться, чтобы обернуться назад и в тоже время нужно понять едет кто-то сзади или нет. В этой ситуации зеркало очень помогает. А так же просто, лишний раз не приходится оборачиваться, чтобы увидеть, что сзади на горизонте появился авто и заблаговременно просчитать свою траекторию движения, а не мельтешить перед ним, когда водитель уже у тебя за спиной. Повторюсь, что не стоит на сто процентов доверять картинке в зеркале. Если видишь машину, значит она там есть, а если не видишь, то не факт, что ее там нет.

    Ответить
  54. Ляксандра:

    Полностью согласна с Асе-В! Зачем агитировать народ против зеркала? в конце концов пусть каждый лучше попробует и откажется, чем не пробует вовсе. И почему это иллюзия? По мне так шлем — это иллюзия безопасности! При нормальном ударе шею он не спасет, да и все остальное тело… А вот зеркало позволяет не терять из виду дорогу, куда собственно едешь. Это очень важно при интенсивном движении! Просто надо найти нормальное зеркало. Обязательно сферическое. Не все они сделаны через ж. У меня вот стоит уже 2

    Ответить
    1. Котовский:

      Ляксандра, прочитай статью внимательнее — я же написал, почему считаю зеркало как минимум не полезным. И там же я особо заметил, что это лишь мое субъективное мнение, ни в коем случае не агитирую. Ели у комментаторов другое мнение и опыт — я это уважаю и всегда рекомендую читателям прислушиваться к другой стороне — в комментах.

      Ответить
  55. Ляксандра:

    У меня вот стоит уже 2й сезон, и не отваливается. Покупала в спортмастере. И без него я никуда!

    Ответить
  56. Ляксандра:

    Виктор, я сейчас обращалась не лично к тебе. У тебя тут появилось уже много помощников в камментах 🙂 Да и в своей статье, ты четко называешь привычку постоянно вертеть головой — полезной, а я считаю это вредным и даже опасным, вот и говорю об этом

    Ответить
    1. Котовский:

      Ляксандра, это нормально, что мы имеем разный опыт. Я не думаю, что существует единственно верное мнение на это счет. 🙂 Кажется, я писал в статье, что езда с самостоятельным оглядыванием окружности подходит тем, кто катает в динамичном, активном стиле, а с зеркалом — для спокойной, расслабленной езды.

      То, что помощники в комментах — это хорошо. Часто от комментаторов больше пользы и информации, чем от меня в самой статье. И это — правильно.

      Ответить
  57. Ляксандра:

    для того и комментируем, чтоб обе стороны медали были видны, и кто сомневается, мог бы создать свое личное мнение на основе таких вот противоречий)
    Не сказала бы, что езда по московским дорогам спокойная и расслабленная

    Ответить
  58. Ace-B:

    Я как бы призываю быть последовательным: агитируем за безопасность ?! Так не надо полумер ! С шлемом — безопаснее… С зеркалом — тоже безопаснее !
    Почему на объяснения, что шлем должен сидеть именно так, а не сяк, время находится… а на такие же объяснения, что зеркалом следует пользоваться вот так и вот так, а не сяк — нет ?!

    Ответить
  59. Пётр:

    В числе первых вещей покупаю зеркало, которое крепится за рукояткой. Счиатю очень нужным аксессуаром так как пару раз (сломав педыдущее) чуть не въехал в машину, притормозившую передо мной как раз в тот момент, когда я обернулся глянуть: всё ли спокойно для обгона. Зеркала в торце не удобные по причинам, описанным в статье. Диаметр зеркала около 12 см, зеркало сферическое и прекрасно помогает мне ориентироваться в городе: вижу кто сзади подъезжает, далеко ли машина и пр… Нужно просто привыкнуть и правильно настроить. Качество крепления зеркала важно чтобы на кочках не сбивался настроенный угол…
    Насчет велопутешествий — не знаю пока….

    Ответить
  60. Антон:

    Мой опыт эксплуатации. Сферическое боковое левое зеркало заднего вида, практически не выходящего за габариты руля обзор отличнейший.
    Внезапно проезжающие машины слева от тебя в 30 см нервируют.Беглый взгляд в зеркало каждые 30 сек позволяет быть в курсе происходящего сзади- приближающиеся машины/велосипедисты/собака бегущая за вами/гопники и соответственно предпринять соответствующие меры или просто чувствовать себя увереннее(в смысле готовности к ситуации). При повороте головы переднее колесо идет следом(во всяком случае у меня), что не есть хорошо. Малейшее отвлечение от дороги впереди с интенсивным трафиком или на плохой дороге- принесёт Вам массу сюрпризов: от открывающейся двери машины или отъезжающей от тротуара,внезапно выныривающего перед Вами пешехода,до попадания переднего колеса в ямку с дальнейшим полетом велосипедиста.
    Роль зеркала -оценка ситуации сзади, в том числе облегчающее подготовку к маневру, а не окончательное решение.
    Не забываем про мертвую зону!При маневре обязательно поворачиваем голову.

    Ответить
  61. Антон:

    Пётр -09.09.2013 в 11:44
    +1

    Ответить
  62. Dennis:

    А я вот согласен с мнением автора. В некоторых случаях, зеркало может принести больше вреда чем пользы. Пять лет назад я приобрёл свой первый МТБ, и сразу оснастил его левым сферическим зеркалом. Однажды, понадеявшись на это зеркало, стал выполнять левый поворот и был внезапно сбит автомобилем. Мне дико повезло, что водитель немного вырулил, и удар пришёлся вскользь. Я отделался лишь ушибами и ссадинами. Почему я тогда не заметил машины, так и не понял. Сферическое зеркало сильно уменьшает объекты, и автомобиль находящийся от вас метрах в 100-150 превращается в точку, но если его скорость очень велика, он мгновенно окажется у вас за спиной! А вот если бы у меня тогда зеркала не было, я бы вынужден был остановиться, и посмотреть назад. С тех пор я всегда так и делаю, а зеркала не использую.
    Наверное идеальным решением, в подобных случаях, стала бы видеокамара заднего вида с монитором на руле. Я где-то читал, что подобная вещь уже создана и для велосипедистов.

    Ответить
    1. Котовский:

      Денис, +1!

      Оборачиваться при маневрах — обязательно, а если оборачиваешься, то зачем зеркало? 🙂

      Ответить
  63. Ляксандра:

    Dennis, догадываясь, где-то в глубине души, что сферическое зеркало уменьшает объекты, я первое время сверяла то, что показывает зеркало с тем, что происходит в реальности и через какое-то время привыкла. И теперь мозг сам отслеживает и исправляет у меня в голове эти искажения. И конечно в зеркало я присматриваюсь внимательнее чем когда просто смотрю. И обычно, когда вижу препятствие впереди, стараюсь заранее несколько раз посмотреть в зеркало, чтобы более четко оценить ситуацию. Если это препятствие, например, тихо едущая машина, то оборачиваться и упускать ее из виду очень не хочется — вдруг водитель решит остановиться…

    Ответить
  64. Boris:

    Решить для себя что зеркало явлается лишним, мне хватило посмотев в него еще в веломагазине.
    Ни одно зеркало не даст такого угла обзора да еще и в 3D 🙂 как глаза.
    А потому видится мне, что уделить внимания тренировке умения поворота головы надо не меньше чем тренировке мышц ног выносливости и т.д.
    Не забывайте что в добавок к видео системе вашей черепной коробки имеется в большинстве случаев еще и отличная аудио система с мощным DSP:). Она тоже со временем «научается» на слух вычислять примерно траекторию и расстояние то приближающихся ссзади обьектов.
    Кстати сказать именно по этой причине смотрю на гоняющих в наушниках на велосипеде по дороге как на самоубийц.

    Ответить
  65. ansar07:

    Мое мнение, основанное на личном опыте и опыте велоколлег таково: зеркало на велосипеде не только вещь бесполезная, но в некоторых случаях и весьма опасная. Я сейчас имею ввиду даже не последствия падения с зеркалом и тому подобное и не то, что оно создает мнимую уверенность безопасности. Во всех инструкциях по безопасной езде на велосипедах прописано, что при совершении маневра при наличии рядом авто, очень важно установить зрительный контакт с водителем авто, дабы убедится, что он вас видит и понимает, что вы собираетесь совершить, например, объезд стоящего впереди грузовика. Зрительный контакт с водителем авто установить через это зеркальце на руле и уж тем более на шлеме, не возможно. К тому же едущий сзади адекватный водитель априори знает, что зеркал заднего вида у велосипедиста нет и что он в любой момент может вильнуть, поэтому едет аккуратно и внимательно. Если же он видит зеркало на руле велосипеда, подразумевается, что велосипедист контролирует обстановку сзади и уверенно начинает обгон как раз в тот момент, когда вы решили объехать стоящий впереди грузовик. Результат может быть весьма плачевным.

    Ответить
    1. Котовский:

      ansar07, полностью разделяю это мнение.

      Ответить
  66. dDEMONn:

    Что касается определений расстояния до машины по звуку.. Столкнулся с ситуацией, когда нужно было ехать через тоннель. А внутри такая аккустика, что любой въезжающий транспорт ревет как самолетная турбина и совершенно дезориентирует велосипедиста. А сколько раз тихие малолитражки выскакивали неожиданно буквально из под локтя.. Я считаю, что зеркало необходимо. Но его нужно использовать только для ОЦЕНКИ ситуации, но никак не для КОНТРОЛЯ ситуации!
    зы
    Спасибо за сайт, понравился. Добавил в избоанное 🙂

    Ответить
  67. Константиныч:

    Так получилось, что еще раз перечитал комменты через полгода после старта этой дискуссии, когда практически все высказались: полная палитра аргументов «за» и «против». Сам в преддверии летнего турсезона заказал нашлемное, наподобие того, с которым катает Остапенко (а Кетов, кстати, с нарульным). Причем, мои резоны — совершенно индивидуальные. Зрение у меня специфическое: читаю и выполняю мелкую работу левым глазом, на даль (бросить взгляд назад) он бесполезен. У правого — противоположная «специализация». Думаю, зеркало поможет обмануть физиологию. А нужно оно мне, в основном, чтобы быть спокойным, что моя половинка в порядке, не отстает. Ну и чтобы полнее чувствовать трассу. И вообще, мне кажется, рецепт здесь прост: твое веломеню + потребности и личный опыт + мнения сокатальцев дадут искомый ответ на заявленную тему.

    Ответить
    1. Котовский:

      Да, тема неоднозначная, каждый должен сам для себя правильный вариант найти.

      Ответить
  68. iPendejo:

    зеркалА, в руле. zefal dooback. с двух сторон. 180 градусов обзор. всё видно: хоть издали машины, хоть вблизи. машины слышнЫ издалека. кинул беглый взгляд, и дальше крутишь педали. потом, уже при приближении машины, можно и повторно «зыркнуть». удобны при поворотах и изгибах дороги. головой вправо/влево на 90 градусов только при пересечении выездных дорог. при падении (было пару-тройку раз) зеркало складывалось само, и достаточно было вернуть назад. с места не смещалось. пользуюсь несколько месяцев: езжу по городу с раздолбанным местами асфальтом, по трассе с дальнобойщиками. от зеркал не откажусь никогда. опять же, при остеохондрозе (с возрастом) шейного отдела позвоночника вращение головой не всегда безопасно.

    Ответить
  69. Милена:

    Дд! Нужно зеркало для контроля за ребенком в велокресле, какое посоветуете взять для этих целей?

    Ответить
    1. Котовский:

      Я в зеркалах пас.

      ЗЫ. Наверно такое, чтобы оно сильно выступало за габариты велосипеда, иначе ребенок в кресле будет перекрываться вами же.

      Ответить
  70. cons:

    Будучи автомобилистом со стажем, без зеркала на дорогу не выезжаю — привык смотреть в него каждые несколько секунд, а головой крутить с такой частотой опасно, можно что-нить спереди проморгать, да и шея отвалится. Зеркалу можно доверять и при совершении маневра — если я вижу в нем чистую дорогу до горизонта, и 5 секунд назад видел ee же, то машине в мертвой зоне слева взяться просто неоткуда. Для контроля можно еще голову на 90 градусов повернуть, а сильнее незачем. Зеркало важнее шлема — оно и от КАМАЗа спасает, в отличие от.
    Мне кажется, нелюбовь некоторых к зеркалам объясняется тем, что нормальных зеркал мало — производители часто тоже относятся к ним, как к фетишу. На фото нормальное — то, которое справа снизу, выше об этом уже писали. Оно жесткое (не трясется и не сбивается на кочках) и складывается, как у машины. Благодаря последнему пережило пару падений и без счету ударов о косяк двери. Я его теперь заранее перед входом в дом складываю. Недостатки — зеркальная поверхность легко царапается (не стеклянное), ну и в Москву его мало кто завозит.
    Теперь вот циклокросс думаю покупать, а какое зеркало к нему прикрутить — ума не приложу. В торец руля к барану не подходит, зеркала на палочках трясутся. На раму, наверное, колхозить буду — где-то в сети видел, но у нас такими не торгуют.

    Ответить
  71. Евгений:

    Я иногда езжу с зеркалом и не вжу ничего в этом плохого.. Да — обзор сомнительный и искажения так велики, что реально оценить растояние до машины сзади порой невозможно, но когда едеш по трассе (ровной и длинной), а вокруг тебя пролетают фуры — зеркало очень помогает. У меня зеркало крепится на рога липучкой и в этом есть свой кайф — я всегда могу его снять и одеть обратно. Самый главный минус зеркал — их совершенно дурацкая конструкция — если они пластмассовые — то смотреть в них из за вибрации — сплошная мука, если из металла — во первых вес, во вторых увеличение габаритности. Нашлемное зеркало — это зло!!! ничего толком не видно, но обзору впереди мешает, рлюс все время норовит сломаться когда снимаешь шлем 🙂
    И да… правильно заметил автор — даже если ездиш с зеркалом — крутить головой по сторонам обязательно!

    Ответить
  72. Дмитрий:

    Зеркала не приемлю, поэтому их установку не считаю необходимостью, хотя некоторые знакомые просто мечтают о них.
    А чем не угодили катафоты и звонки (сигналы)?
    Как, например, объехать 5-рых человек, которые идут по тротуару выстроившись в шеренгу и, при этом, еще и за руки держутся? Еще и ухи наушниками заткнут и не слышат ничего! Это ж полный врепёд какой-то! Еще бывает и танцевать умудряются под музон из наушников, это вообще лотерея: куда его понесет в следуещем па?

    Ответить
  73. Андрей:

    Мне зеркало очень помогает ездить по узким дорогам местного значения в подмосковье. Очень важно — зеркало, которое я использую, НЕ сферическое (в торце руля), поэтому оно позволяет гораздо точнее оценить расстояние до автомобиля сзади, чем звук от этого авто. А эта оценка, в свою очередь, дает возможность выбрать режим движения — т.е. держать ли скорость или готовиться притормаживать или даже уходить на обочину (если есть встречный поток, а сзади движется автобус или тяжелый грузовик — это практически неизбежно и корректно по отношению к автотранспорту). При этом край дороги зачастую разбит, и взгляд от этого края нельзя отвести ни на секунду.

    Ответить
  74. Роман:

    У нас всё проще.
    По ПДД РБ «Велосипед должен иметь исправные тормозную систему, рулевое управление и звуковой сигнал, быть оборудован зеркалом заднего вида, спереди световозвращателем белого цвета, сзади — световозвращателем (световозвращателями) красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателями оранжевого цвета.»

    Ответить
  75. Vadim:

    Может и на автомобиле нафиг эти зеркала — лучше головой вертеть? Смешно: посмотреть в зеркало гораздо быстрее, чем повернуть голову, и уж если на событие в зеркале не среагируешь, то повернуть вообще не успеешь.

    Зеркало позволяет практически каждую секунду поглядывать «а что там сзади», а если головой непрерывно вращать, то точно впишешься во что-то. И зеркало на велосипеде это не зеркало на камазе, оно надо не для того, что бы перестраиваться из ряда в ряд, а что бы хоть как то видеть что там сзади, когда головой вращать не следует.

    А вот аргумент «зеркало отучает вертеть головой, дает иллюзию безопасности» идет туда же куда и «шлем дает иллюзию защиты, отучает беречь голову».

    Ответить
  76. Ангелинна:

    А мне зеркало просто необходимо для поддержания «равновесия» )))
    Прошлым летом впервые села на велосипед и, естественно, падала и падала, и падала… пока подруга не подогнала очаровательное зеркало из тех, что вставляются в торец руля. И о ЧУДО — перестала падать! ))) Теперь я благодарна и зеркалу, и подруге. Неизвестно, как долго продолжались бы эти «полеты» если бы мне не жаль было его разбить. )))
    В звоночек же звонить, до сих пор не научилась.
    Идут впереди пешеходы, я отчаянно смотрю на звонок и говорю: «Дзинь-дзинь».)))Когда они, обернувшись, расходятся в разные стороны добавляю: «А можно пошире, а то не проеду». Затем встречаясь на тех же тропах о.Хортицы, здороваемся как старые знакомые.
    Не знаю как кого, но меня пугает звук велозвонка… может потому и не звоню в него, перенося свои ощущения на других.)))

    Ответить
  77. Борис:

    Перечитал все коменты. Я недавно открыл для себя этот сайт. И сразу нашел много тем, через которые я уже давно прошел. Статья о зеркалах мне напомнила, мои мучения с этим -(нехорошее слово). Отметил некоторые высказывания, где говорится о правильной регулировке и использовании. Я за неделю попыток «правильно» его отрегулировать так и не смог. Оно всегда почему-то показывало не то, что мне хотелось увидеть. А главное, что я видел приближающиеся авто, только тогда, когда я его уже четко слышал за спиной или уже видел боковым зрением. В других случаях мне казалось, что оно еще далеко. Подошел к регулировке и установке серьезно,менял угол, длину штанги высоту над рулем, но вскоре понял, что оно мне мешает. И попутно возник вопрос,- а что я должен сделать при приближении сзади авто? Получалось, что нужно только ровнее ехать чтобы тебя увидел водитель и рассчитал как тебя объехать, или хотя бы понять, куда повернёшь. А значит, что от меня, в этой ситуации, почти ничего не зависит. А вид из зеркала прибавляет страху от искажения размеров, а это в свою очередь, приводит к большему напряжению мышц рук, и нервозности. И прямолинейное движение велосипеда дается с большим усилием воли. Не могу сказать про себя, что я профи, но уже из начинающих вышел давно, и считаю, что зеркало на велосипеде, далеко не одно и то же что на автомобиле. Возможно, когда-нибудь станет возможным устанавливать телекамеры заднего вида, но думаю, что и они не решат проблему велосипедистов и автомобилистов на одной дороге.

    Ответить
  78. al:

    Думаю, зеркало необходимо :
    1) когда едешь по полосе для маршрутного транспорта или по шоссе. Ты никуда не сворачиваешь, едешь прямо, предсказуемо для водителей, головой крутить не надо, но зеркало просто даст тебе больше информации о том, что за спиной. Пролетающие мимо машины не будут неожиданностью и следовательно ты получишь больше удовольствия от поездки. +Не надо прижиматься так сильно к тротуару (это опасно если там много припаркованных машин, может кто-то выехать или выскочить пешеход)…

    2) для того, чтоб не крутить головой лишний раз. На большой скорости это опасно. То есть, ты смотришь в зеркало, видишь, что там чисто, поворачиваешь голову и можно перестраиваться. Если же увидел авто, то и головой вертеть не надо, ждёшь, пока все проедут.

    Я гонял без шлема и зеркала много лет. Когда-то у меня было зеркало, (причём оно почти не уменьшало), довольно удобно, но оно было не нужно так как ездил, по большей части, за городом, кросс-кантри и всё такое. А теперь езжу через день по 50 км по Москве, и заказал зеркало на руль и шлем.

    НО собираюсь ставить зеркало исключительно в случае, если знаю, что буду ехать всё время по проезжей части… Я так делаю только если сильно спешу, ведь по тротуару больше 20 км/ч нежелательно ехать: слалом между пешеходами это весело, но зачем людям на нервы действовать лишний раз 🙂 А в центре и 15 км/ч это уже экстрим.

    Ответить
  79. Дмитрий:

    Считаю, что зеркало просто необходимо и вот почему.
    Во-первых, когда верчу головой — теряю из поля зрения ситуацию спереди, во-вторых,за головой всегда идут руки и велосипед подруливает в ту сторону, куда смотрю, в-третьих, иногда надо достаточно долго смотреть назад (ждать когда проедет авто или следить за напарниками), а ехать с головой, повернутой назад…
    Другое дело, что я так и не нашел нормального зеркала. От тряски они постоянно сбиваются ил вообще слетают. Велосипед никуда не прислонить, а если упадет — зеркалу хана. Сейчас хочу попробовать приклеить к перчатке сферическое автомобильное зеркало слепых зон. Поднял руку на нужный угол, посмотрел — едешь дальше. Посмотрим. В самое ближайшее время отпишусь о своем ноу-хау. Но по сторонам все равно смотреть надо. Если я вижу в зеркало, что едет сзади авто, я подожду когда оно проедет, а не буду высчитывать его скорость, чтобы успеть выйти из ряда и не попасть под колеса. Велосипедист хоть и полноправный участник дорожного движения, но я зачастую, лучше доеду до ближайшего пешеходного перехода, чем с автомобилями буду разворачиваться на сложном перекрестке. Если меня переедет КАМАЗ, от осознания, что я был прав ни мне, ни моим родным легче не станет.

    Ответить
  80. Василий:

    Не, я без зеркала не могу. Пока без него катался, пару раз попал в ДТП, а все из-за того, что посмотрел назад. купил зеркало, все стало проще, посмотреть и получить инфу о том, что сзади занимает в 2-3 раза меньше времени, да и за братом проще следить. Так несколько раз избежал ДТП. Надо только научиться им пользоваться. Один минус — иногда солнце слепит, если в него смотришь. А так на много проще ездить, а я езжу очень часто.

    Ответить
  81. will:

    Уважаемый автор, ни в статье, ни в комментах не увидел упоминания о замечательном зеркале RearViz )) Не рекламирую, и уж тем-более не продаю их, однако увидев их на картинках в интернетах просто влюбился. Для меня зеркало — необходимость. Во-первых, чтобы видеть малыша в кресле за спиной; во-вторых, чтобы видеть жену/друга/напарника, едущего позади; в-третьих, чтобы издалека заметить авто или другого байкера и приготовиться. Собственно, насчет RearViz: удобство его в том, что крепится оно на руку, на предплечье или плечо, регулируется под нужным углом, его абсолютно не трясет вместе с велосипедом, не располагает к соблазну не вертеть головой. Заказывать я его не стал, т.к. убежден, что цена 50долларов (без стоимости доставки) черезчур завышена для зеркала в пластиковой оправе. Решил вопрос самостоятельно. Купил на авторынке круглое зеркало мертвой зоны (которые лепятся на стандартные автозеркала. Выпуклое), также купил дешевую женскую пудреницу с жесткой фиксацией шарнира, ну и нашлись лишние стропы от старого рюкзака. Путем нехитрых манипуляций соединил всё перечисленное вместе, и получилось самое лучшее в мире зеркало (по моему мнению). Разумеется, 100% на него не полагаюсь и при маневрах много-много раз поворачиваю голову..

    Зеркала, крепящиеся на руль и шлем считаю абсолютно неинформативными и неудобными.

    Ответить
    1. Котовский:

      will, скажу честно, не знал о таком, выглядит прикольно.

      Ответить
  82. Юрий:

    Согласен с автором о целесообразности зеркала, но всё же контролировать, что происходит сзади тебя очень важно. Здесь в комментариях никто не написал о современных технологиях. Я имею ввиду видеокамеры заднего вида. Интересно узнать Ваше мнение?

    Ответить
  83. Роман:

    Привет! Подскажи, пожалуйста, марки зеркал «в руль» с картинки в начале статьи (там где изображено 3 зеркала)

    Ответить
  84. саша:

    Юзаю и поворот головы и зеркало на шлеме.
    Постоянно поворачивать голову назад это тоже не очень.

    Ответить
  85. Михаил:

    Приветствую, спасибо за интересный сайт!
    Наши китайские братья уже наладили производство неплохих на вид зеркал, содрав идею с уже упоминавшегося выше зеркала на запястье:
    http://www.aliexpress.com/item/Good-hand-ride-bicycle-rear-view-mirror-wristband-wrist-support-reflective-mirror/1399954571.html

    если ссылка сдохнет, искать по словам «hand ride bicycle rear view mirror»

    Думаю, закажу, позже опишу впечатления.
    Не могу ездить без зеркала, автомобильная привычка каждые 5-10 секунд смотреть в зеркало не даёт расслабиться даже в лесу.
    А если крутить головой в таком темпе, шея уже через полчаса отваливается.

    Ответить
  86. SarMike:

    1. Главный минус зеркала очевиден — потеря в аэродинамике. А зацепиться можно чем угодно.
    2. Смотрю в зеркало столько раз и настолько долго в суммарном времени, что, думаю, и не сравнить с самым опытным гонщиком, вращающим головой.
    3. Зеркало на трассе — нужно! Особенно в таких ситуациях, которые развиваются сзади, например:
    3.1. На довольно узких трассах, где две встречных фуры разъезжаются впритирку — посматриваю в зеркало, подпускаю поближе (чтобы ехать больше по асфальту) и ухожу на обочину.
    3.2. В случаях «двойного» обгона, машина, обгоняющая велосипедиста, слева поджата второй обгоняющей и не видящей сложностей машиной. Первой машине порой просто некуда смещаться влево. Это весьма опасная ситуация, уловить её в зеркало — ещё можно.
    В этих двух случаях головой не навертишься, чтобы настолько контролировать ситуацию.
    4. Есть отдельные ситуации, например, когда за рулём неопытные автоледи — обгоняют на миллимитраже. Такую можно вычислить заранее, например по собранному хвосту из авто — сразу сигнал, что с этой машиной «что-то не так».
    5. Наконец, засчет бокового зрения, глядя в зеркало, можно легко контролировать дорожную ситуацию впереди. Т.е. ОДНОВРЕМЕННО видеть и впереди и сзади!!!

    PS По звуку — машину на шумной трассе не слышно. В советские времена было проще: машин меньше и рёв двигателей был громче.

    А так — согласен, зеркало зло) Но… см. выше)))

    Виктор, спасибо интересный за сайт!

    Ответить
  87. Игорь:

    Ахаха, ненужная вещь, конечно))) а давайте на машинах снимать зеркала и будем крутить головой?))))

    Ответить
  88. Таня:

    О, да! Вещь вообще бесполезная! Товарищи велосипедисты, больше крутите головой! Скажу по себе, у меня это настолько вошло в привычку, что я оглядываюсь даже когда иду пешком, т.к. часто попадаю на обочину из-за непролазной грязи на так называемой пешеходке! 🙂

    Ответить
  89. Андрей:

    Ездил с зеркалом на шлеме, пару раз чуть не въехал в столб из за него, т.к. зеркало маленькое приходится всматриваться да еще и перефокусироватся и у уводить взгляд чуть левее и выше, времени это занимает намного больше чем просто повернуть голову. По моим ощущением поворот головы и понимание обстановки сзади занимает 1-2 секунды с таким зеркалом 5. причем не понятно ни скорости ни расстояния до машин. Зеркало дает только представление что сзади кто то есть, и то при маневре все равно приходится крутить головой.
    Зеркало на руле такая же ненужная штука вроде крупнее но находится дальше и всматриваться все равно приходится, да и габарит увеличивает.

    Ответить
  90. Василий:

    Недавно совсем начал ездить на велосипеде. Зеркало заднего вида, указатель поворота, и стоп-фонарь — то, чего мне сразу стало не хватать после автомашины.

    Ответить
  91. Кирилл:

    Я тоже терпеть не могу зеркала! Более того крылья и подножки тоже считаю хламом, но это сугубо мое мнение. Я снял подножку через пол года после покупки велосипеда.По-этому байк приходится ложить на землю, рузумеется на левую сторону. Не представляю чтобы я делал, если там было зеркало. Плюс, оно было бы жутко не удобным в местах скопления людей!

    Ответить
  92. Тимофей:

    40 лет велокатания. Поверьте, самое лучшее зеркало — нашлемное. Разные типы пробовал. Сначала кажется, что фигня, неудобно, малый обзор. Но когда привыкните, то все нарульные зеркала, «оборачивания», «прислушивания» вам покажутся просто дикими. Низкий поклон его создателю

    Ответить
  93. Женя:

    Зеркало в городе нужно. Отвернул бошку назад и попал в сливную решётку водосточной канавы. Проезжали..

    Ответить
  94. Олег:

    Мне кажется зеркало в городе вещь даже очень необходимая. По роду своей деятельности мне приходится много передвигаться по городу. Велосипедист я начинающий, поэтому двигался по тротуарам, но не по дорогам. Купил зеркало и спокойно передвигаюсь по дорогам, очень помогает контролировать дорожную ситуацию (привычка смотреть в зеркало осталась с тех пор, когда работал дальнобойщиком). Нет смысла долго смотреть в зеркало, достаточно бросить взгляд и понять, что происходит сзади не отрываясь от дороги. В чем согласен: оно бесполезно если отправляешься в лес или в горы (буду убирать на время путешествия). Пока покупкой очень доволен, но это только мое личное мнение.

    Ответить
  95. Михаил:

    Доброго дня, как человек пользующий велосипед только для перемещения себя в пространстве в основном в пределах городской черты позволю себе не согласиться с Вашим утверждением, что зеркала — это зло. Использую нормальное панорамное зеркало Цефал Циклоп, позволяет краем глаза видеть всё, что происходит слева/сзади велосипеда. В критических ситуациях, описанных Вами по ю-тубу, не поможет ни зеркало, ни вращение головы, так что использование/неиспользование зеркала не влияет на результат. Естественно, никто не отменяет контроль обстановки вращением головы, но на прямых участках и приличной скорости, зеркало эффективней.

    Ответить
  96. ирина:

    Я ВОДИТЕЛЬ.. ЛЕТОМ ПЕРЕСАЖИВАЮСЬ НА ВЕЛОСИПЕД…ЗЕРКАЛО НЕОБХОДИМО.БЫЛО БЫ У МЕНЯ ЗЕРКАЛО Я БЫ НЕ ПОСТРАДАЛА…А ГОЛОВОЙ ВЕРТЕТЬ -ЭТО НЕ ПРАВИЛЬНО..ТЫ НЕ ЕДЕШЬ А ТОЛЬКО ДУМАЕШЬ К ТО СЗАДИ.

    Ответить
  97. Роман:

    Раздумывал, покупать ли зеркало, наткнулся на эту статью и полностью согласился с доводами. Сейчас я кручу головой во все стороны, как кошка 🙂 Особенно на дороге, когда надо перестроиться (если стоит знак «из крайнего правого ряда — только направо»). Думал, куплю зеркало, вертеть не буду, но подумал — действительно, обзор будет не тот. Спасибо за статью.

    Ответить
  98. Руслан Владимирович:

    Поддержу Ирину. Давно в детстве катался без зеркал, но пару лет назад, когда вновь сел на велосипед уже со стажем вождения автомобиля, то понял, что не контролирую дорожную ситуацию в полной мере.

    Ответить
  99. анна:

    зеркало необходимо. если много крутишься на пустой улице, то можешь попасть под колеса выруливающего автомобиля из арки дома или начавшего движение от обочины. Зеркало не панацея, но принцип тот же, что в автомобиле- ты и крутишься и наблюдаешь в зеркала. только так.

    Ответить
  100. SailorMishka:

    Я по поводу 20-25 км/ч на велике… это уж совсем неспешно, трип-комп моего MTB при езде по городу показывает среднюю скорость 30+, при желании по прямой можно разогнаться до 50 на высшей (хотя долго в таком темпе не поедешь), на шоссере, понятное дело, и быстрее можно… Насчет зеркала на велике- по опыту не скажу, что совсем бесполезная, что штука. Но и не настолько полезная, чтоб на нее заморачиваться. Лучше заморочиться на хорошую светотехнику. И вертеть головой, конечно))

    Ответить
  101. Дмитрий:

    У нас в Беларуси по ПДД должно быть зеркало и звонок ибо штрафуют, когда уезжаю за город в ПВД то ставлю зеркало

    Ответить
  102. Александр, Королев МО:

    После мотоцикла (максискутера) на веле без зеркала чувствал себя неуютно, особенно поскольку езжу по городу. Купил зеркало, поставил. Резюме: для глухих оно может быть полезно, т.к. я слышу машину сзади раньше, чем виху её в зеркало. Иными словами, если я её увидел, значит она очень-очень близко. Пока не снял, висит. Думаю, скоро сниму.

    Ответить
  103. Владимир:

    С автором статьи не могу согласиться. Шлем это шлем. Зеркало это зеркало. Голова и шея то же самое, они само собой понятно что должны быть на месте. Зеркало нужно. Хотя бы чтобы время от времени заглядывать. Я езжу с зеркало уже несколько лет. Ничего не ломалось, не отваливалось. Главное внимательность. Когда едешь вдоль автострады — зеркало — первая необходимость. Где-то по бездорожью, да, не нужно. А на автостраде — ОБЯЗАТЕЛЬНО. Если автору неудобно — не делай ненужных рекомендаций другим. У каждого свой метод безопасности.

    Ответить
  104. Александр, Королев, М.О.:

    «Если автору неудобно — не делай ненужных рекомендаций другим.»
    Владимир, чисто из справедливости, хочу отметить, что автор просто выразил свое мнение, не «делая ненужных рекомендаций другим». Вот цитата из текста:
    «Еще раз замечу, что сказанное — лишь моё частное мнение, и если вы катаете с зеркалом, то я ни в коем случае не призываю его снимать.»

    Ответить
  105. Сергей Михась:

    Правда чтоль, что в РБ по правилам зеркала и катафоты надо? не, не слышал! )))
    Сам из Беларуси, гайцы с авто не справляются, никакого дела им до нас нет, ну разве что в будущем начнут шерстить )) а пока гоняю на мтб, у нас априори по дорогам НИЗЯ (как это было раньше) катать, а на тротуаре нафик он нужен, пешики ходят медленнее, от других великов разве что?)) Просто не надо делать неадекватных и резких движений, а если уж решил поехать в сторону, то голова не отвалиться оглянуться, предварительно снизив скорость…За городом катаю по лесным тропам, поэтому ветки после первой же поездки убьют зеркало по любому! Может прикажите снимать туда-сюда-обратно? Ай да ну… Насчет подножки-первое время мечтал о таком девайсе, но каким то интуитивном образом дошло, что во первых, очевидно-вес, а во вторых портит это дело внешний вид жутко! Хоть я не термальный фетишист, скорее всего эстет )) У меня даже гуделка(не звонок) стоит не на руле, а под выносом, потому что из-за своих размеров просто паскудно торчит на руле!)) Разве фетишист себе б такое позволил бы? 😉 Ну а чтобы у большинства читателей не сложилось впечатления, что я полный «раздолбай», то фонари-мигалки и шлем присутствуют! 🙂
    И да, Виктор Котовский, проагитируй пожалуйста читателей, особенно новичков, что фонарик за два бакса, в темное время суток, все же необходимо устанавливать, а то почему то некоторые товариЩи думают, что если у них «ночное зрение», то их все могут разглядеть, и как следствие: столкновение однажды неминуемо , со всеми вытекающими…
    Всем не скучных покатушек!)

    Ответить
  106. Сергей Михась:

    Сорри Виктор, был не внимателен… уже есть такая статья: http://kotovski.net/kak-povyisit-vidimost-velosipedista/
    отредактировано ))

    Ответить
  107. Nozgot:

    Все «нужные» и «ненужные» части велосипеда — сугубо личное мнение и опыт. Рекомендую сомневающимся таки учиться на личном опыте (если он не калечит и не бьет по карману. Если здесь есть люди, которые хотят купить зеркало, но под действием статьи и обсуждений сомневаются, могу предложить свой опыт. Зеркало — вещь удобная и полезная. Да, от несущейся сзади на огромной скорости машины оно не спасет (как не спасет и верчение головой из-за тех же скоростей). Нужно понимать, что зеркало не панацея, а помощник, без которого многие велосипедисты вполне обходятся. Я много лет работал инструктором по спортивному велотуризму и частенько водил группы на категорийные мпршруты и на дальние автономки. Своим питомцам я однозначно рекомендовал зеркала и учил ими пользоваться:
    1. Оценивать ситуацию за спиной в зеркале ЗАРАНЕЕ.
    2. Контролировать идущих в группе сзади.
    3. Не оборачиваться без лишней необходимости, дабы не терять курс, не терять контроль перед собой и не создавать аварийную обстановку.
    Зеркалрм тоже нужно уметь пользоааться, чтобы оно стало полезно.
    Но, повторюсь, есть велосипедисты, которым отсутствие зеркала не мешает. Так что кто думает приобрести зеркало — покупайте и попробуйте сами. Благо это сейчас дешевое удовольствие. Лично я пользуюсь зеркалами Zefal (нашлемным и маленьким «шпионским») С обоими мне было удобно видеть необходимую дистанцию сзади. А от нашлемного я вообщев восторге!
    Вот такое вот альтернативное мнение 🙂

    Ответить
  108. Юрий:

    Без зеркала как-то себя с трудом представляю в городе… А зимой, когда капюшон на голове? Езжу круглый год, останавливает только сильная непогодь…
    Покатайки, покатушки и другие стадные вылазки — да, думаю, что можно обойтись и без зеркал…. Но в часы пик по городу, где полметра влево чревато ЧМТ ( и никаой шлем не поможет) и другими травмами, а особенно в темное время суток, считаю, что без зеркала ездить очень опасно.
    Водительский (автомобильный) стаж около 30 лет. Даже когда иду пешком и нужно сделать маневр влево, мысленно пытаюсь смотреть в ЗЗД…)))))

    Ответить
  109. Игорь:

    Согласен что зеркало на велосипеде вещь необходимая. Единственное неудобство с зеркалом когда надо выправить восьмёрку на колесе, регулировать втулки на колёсах надо зеркало откручивать.

    Ответить
  110. M@rio:

    Добавлю и свой опыт.
    Сфера (по крайней мере на руле) вещь бесполезная. Если в нее кого-то уже видно, значит дерагться уже поздно. Водитель вас уже давно увидел и принял решение что с вами делать.
    От прямого польза в принципе может быть. Если правильно выставить и предельно жестко закрепить то при монотонной езде по дороге помогает контролировать дорожную обстановку. Угол обзора узкий, немного расширяется неизбежным мелким шевелением (не дрожанием)велосипеда при езде, что очень удобно, в нем реально видно до горизонта всех участников движения (включая табуретки-мопеды).
    Ставил на руль такое зеркало не сверху, а снизу. Тогда не надо выносить зеркало далеко за габарит велосипеда (т.к. левая рука здесь не мешает в него смотреть). Велик при этом свободно можно прислонять и ложить левым боком. Зеркало практически не цепляется за ветки на КК участках, правда его чаще цепляет сам ездок. Недостаток — зеркало в этом случае немного дальше от лица (хотя и не очень, т.к. у меня на МТБ наклонная посадка). Зато взгляд переводить на него и обратно легче по той же причине и еще потому, что смотришь больше не вбок, а вниз.
    Однако по результатам «государственных испытаний», такой вариант пока принят на вооружение не был. Т.к. не удалось добиться абсолютной жесткости металлического крепления на руле. Малейшее касание его сбивает, а касания бывают часто, выставлять очень тяжело (чтобы при узеньком обзоре показывало то что надо), а на ходу вообще нереально. И в процессе настройки/верчения резьбовые крепления (жесткость обеспечит только металлическое крепление, а как с ним крепить, не приваривать же) постоянно раскручиваются.
    П.С. И при всем при этом для любых маневров все равно требуется вертеть головой.

    Ответить
  111. M@rio:

    Ну и если зеркало снизу, то беспроблемно можно в дороге переворачивать вел для техобслуживания и ремонта.

    Ответить
  112. Владислав:

    Зря многие тут ополчились против зеркал. Я поставил себе зеркало 4 года назад. Мне как сейчас модно говорить, вкатило. Недавно сломал. Теперь крайне неудобно. Езжу в основном по шоссе. Вететь головой как сова, очень не удобно. На скоростях от 30 и выше, ещё и опасно.
    А про тряску зеркала, не надо ставить зеркала на тоненьких пруточках. У меня стояло зеркало с креплением внутри руля и толщиной с большой палец. Даже на сильно разбитой дороге или щебёнке сносно видно что делается сзади и частично сбоку. Зеркало полуфера, каплевидной формы 7х10см. А при езде по кустам оно поворачивает как флюгер. Цепляет не больше чем рога на руле.

    Ответить
  113. Veller:

    Не надо свое ошибочное мнение навязывать другим. Я езжу по загородным дорогам, где не очень интенсивное движение или совсем мало машин и оно очень пригождается. Дороги разбитые и надо часто маневрировать объезжая ямы. Обочины часто нет. Иногда едешь по центру, иногда по левой стороне.
    На скорости не слышно, когда приближается машина.
    Поэтому очень важно перед каждым маневром знать, есть ли сзади машина, которую можешь подрезать.
    Да и всегда заранее видешь, если сзади появляется машина. Сразу начинаешь ехать ровно по краю или останавливаешься.

    Сферические заркала дают широкий угол обзора, но они сильно все уменьшают и машину можно вдалеке не разглядеть. Думаю, поставить ссразу два зеркала — обычное и сферическое.

    Ответить
  114. ЛассИик:

    Не один год катаясь на велосипеде сделал вывод- зеркала вещь необходимая. При поездке по трассе между городами желательно увидеть фуру до того как она тебя сдует. Или есть неадекваты , стремящиеся посигналить, то же нервы. Подножка тоже вещь нужная ибо класть велосипед на землю не есть хорошо. Вы господа не гонщики и не спортсмены, чтобы считать граммы обвеса.
    Часто встречал жлобье, которое жадничает на таких вещах и придумывает оправдания.
    Кстати, шлем это вещь первостепенная. Велокостюм решил купить чтобы в мокрой от пота одежде не кататься и штаны не протирать, да и отношение к тебе на трассе другое.
    Вообще сколько людей столько и мнений. Но не стоит экономить на безопасности.

    Ответить
  115. Alexandre F:

    В молодости катался на Туристе и зеркало было и было оно полезно.
    Сейчас сел на велик, изумился возросшему трафику. Зеркало пока не беру, кручу толстой шеей. Думаю, что найду под себя и поставлю со временем.

    Ответить
  116. Вадим:

    Если все время ехать и крутить головой можно так докататься…
    Мне зеркало нужно только чтобы видеть есть сзади авто или нет,для уточнения скорости и расстояния до него, можно и обернуться.
    Если Вы думаете, что вы успеете увернуться от дебила на авто…
    Городок у нас небольшой,трехрядного движения нету и зеркала реально не хватает.
    Думаю мой комент здесь не появится,он противоречит Вашей религии:)

    Ответить
  117. Дмитрий:

    Вот еду я по трассе. В зеркало я нет-нет, да поглядываю. Ночью так и вообще фары машин там отлично светятся, даже специально следить не надо. Так что хотя бы о приближении авто я знаю.
    А если без зеркала — мне что, каждые 10 секунд оглядываться и уточнять информацию?

    Где я с автором согласен — так это перекрёстки. Вот там да, лучше лишний раз обернуться и уточнить, что действительно сзади никто не поворачивает направо. Но ведь наличие зеркала не мешает это сделать, ну мне по крайней мере )

    Ответить
  118. Александр:

    На мой взгляд зеркало нужно лишь в 2 — х случаях:
    1) если ездишь далеко и много по проезжей части бок о бок с автомобилями
    2) более менее интенсивный траффик
    3) если крейсерская скорость движения по проезжей части хорошо за 30 — 40 км/ч
    Или в совокупности какая — либо комбинация этих способов. На автостраде и трассе да, оно реально может быть необходимо. Если ездить в черте города по проезжей части немного и по незагруженным улицам или дублёрам проспектов (до 2 — х полос в одну сторону при условии что сама улица не является сквозным проездом, т. е. второстепенная) и преимущественно там, где уже знаешь дорогу, то там зеркало на мой взгляд не нужно. В моём случае там где я езжу скорости в 30 — 40 км/ч бывает достаточно. Да, бывает, что и догоняют. Но я просто примерно каждые 20 — 30 секунд верчу головой (научился вертеть головой практически не меняя траекторию движения). Кто — то говорил что в зеркале видно в лучшем случае авто за 100 — 150 метров. Но тут есть загвоздки в виде того же солнца к примеру, если оно падает светилом в зеркало, то ненужный ослепительный эффект велосипедисту я думаю обеспечен, проливной дождь, я думаю тоже мокрое зеркало навряд ли способствует хорошему обзору, ну а также возможный электромобиль едущий беззвучно или автомобиль без света фар. Ну или например если горе авто / мотогонщик летит хорошо за 80 км/ч следом за вами (или разница в скоростях 40 и более км/ч), то навряд ли вас спасут в таком случае зеркала, т. е. шум может быть вы услышите, но услышите уже либо когда пронесётся объект впритык либо в момент столкновения.

    Ответить
  119. Александр:

    А как вам оглядываться зимой на скользкой дороге? Легко в занос уйти можно. Зеркало выручает. Как поставил на руль, так много проще стало. Это касается города.

    Ответить
  120. Леонид:

    Я езжу на электрическом велику по дороге. Скорость 30-40 км/ч. Постоянно маневрирую, перестраиваюсь, протискиваюсь, выезжаю с обочины. Надоело уже головой вертеть. Да еще постоянно в с/з очках, и они часть обзора перекрывают. Вот поэтому и хочу поставить зеркала.
    Естественно, кто катается за городом, по велодорожкам, на треках — оно абсолютно не нужно.
    Когда вы писали статью, вы не уточнили, каков харакрет вашей езды.

    Ответить
  121. Денис:

    Зеркало крайне нужный атрибут на борту любого участника движения и велосипед ни в коем случае не исключение. Лишние 500 грамм на руле вашего байка будут совершенно не лишне когда вовремя дадут вам нужную информацию и спасут тем самым вашу драгоценную жизнь или здоровье. Сам езжу на кантрийнике с двумя зеркалами которые очень мне помогают получить обстановку с тыла. В корне не согласен с противниками зеркал и выше перечисленные доводы считаю как вредные советы.

    Ответить
  122. Сергей:

    Тема вызывает много споров и у каждого есть свое личное мнение. Отъездив порядка 30 тыс. км. на городском велосипеде, понимаю, что во многих случаях, зеркало уберегало от неприятностей на дороге. Если велосипедист едет на скорости более 30 км/час на горнике, то о каком вращении головы речь? Шейные позвонки не жалко? Поворот головы назад — потеря контроля над фронтом. А если ямка на дороге, а если машина припарковалась «перед носом»? Посмотрите видео ДТП — больше половина из них случилась именно из-за отсутствия контроля за задней полусферой. Да и многие водители уважительно относятся к велосипедистам, которые имеют зеркала на велосипедах.

    Ответить
  123. Алексей:

    Не согласен с теми, кто считает зеркало- лишним на велосипеде. Могу сказать из своего опыта (более безаварийных 50000 км- по ПЧ)- для безопасности использования велосипеда как транспортного средства и движения в потоке- всегда полезно знать, что происходит сзади чтобы принять правильное решение в данной ситуации, а те кто говорит: крутите головой на 360 градусов- у вас- шея отвалится. Так что- если хотите безопасно ездить- ставьте зеркало, а в лесу- оно не нужно.

    Ответить
  124. Максим Керчь:

    Нет, все в этом мире хорошо в балансе: 1)для спорта зеркала не только не нужны, но и в некоторых случаях могут быть опасны! При этом это в среднем 200-650 грамм веса. Несильно приятно… 2)Для велодорожек по большей части не применимо, из за бессмысленного выноса лишних деталей за пределы руля на 5-15см. 3)Для любителей тратуаров — учим пдд там все ясно сказано о возрасте старше 14лет. 4)В моем случае и у тех кто вел использует как основное тс — соответственно постоянно находятся на дорогах общего пользования, объективное реагирование происходит как на автомате при установленных зеркалах. При этом и скорость приближающегося авто(в темное время не объективно при дальнем свете у авто+нужен большой опыт вождения с хорошо отрегулированными ззв) и адекватная своевременная реакция, и отсутствие потери кратковременно управления(при повороте головы в 95% случаев меняется траектория) и отсутствие видимости ситуации спереди(которая даже на долях секунды может стать фатальной на дорогах) все таки являются решающими для безопасного вождения! Так что нужны лично вам зеркала или нет смотрите сами по типу катания, плюсам от них и без них, а не читая комменты! P.S. и да я правда за безопасную езду и сам катаюсь уже три года без шлема, но поверьте когда вылетишь через руль на 60км через руль подумываешь не только о шлеме но и «панцырь» кажется нелишним) Так что покупайте шлем и перчатки, катайте в темное время со светом и светоотрожателями и смотрите за дорогой!!! И еще одно, у меня крейсерская скорость 27-35км/ч в зависимости от желания и усталости! Поэтому если больше 20км/ч длительно удерживать скорость не можете, то может вам легче бутет покрутить головой?

    Ответить
  125. Александр:

    Гоняю по дорогам уже 36 лет (30 лет на шоссейнике, 6 гибрид, совсем плохие дороги стали). Как можно оглядываться, когда тебя обгоняют каждые 5-10 сек? Голова оторвется, а обстановка меняется очень быстро. Нельзя обсуждать зеркало вообще. Есть зеркала хорошие и не очень. Большинство плохие, сильно искажают. У меня были зеркала и с плохим обзором и с нарушением перспективы, пока не нашлось оптимальное (кстати и недорогое), с которым вообще не надо оглядывать: и прекрасно вижу все сзади и расстояние нормально оцениваю (даже на многополосных дорогах). Не могу сказать как их отличить, это можно определить только на практике. Еще надо правильно отрегулировать. Бросаю взгляд на зеркало каждые 5-10 сек. Оглядываюсь только при маневрах на больших площадях или когда может возникнуть помеха справа (зеркало у меня только слева на конце руля). Когда постоянно пользуешься зеркалом, то расстояние уже определяется на автомате. Не редко вижу впереди велосипедистов, которые постоянно оглядываются и при этом их велик дергается влево прямо под машину, причем оглядываются когда уже и не надо. Много тех, кто вообще не оглядывается, начинаешь его обгонять, а он вдруг тебе под колеса шарахается. К сожалению, свое мнение могут высказать только живые. Те кто оглядывался или ездил без зеркала и погиб или покалечился, уже не расскажут. Я в первое время не регулярно пользовался шлемом, а тот в день когда влетел головой в бетонную плиту, к счастью был в шлеме и отделался легкими травмами (голова цела, немного повредил шею), и могу теперь доказывать необходимость шлема. Кстати, зеркало не сломалось. Ребята помните — одного падения может хватить, асфальт он такой твердый. Особенно жалко детей.
    Ездить на голом велосипеде это понты, лишние граммы — ерунда, не чемпионат мира.
    Шлем — обязательно! Особенно детям.
    Зеркало заднего вида (хорошее) — обязательно, достаточно левого.
    Звонок нужен редко, но когда пробираешься через толпу или обгоняешь велосипедиста, очень полезен.
    Самое главное помните: водителям велосипедист не помеха, нас объезжают только те, кто бережет свою машину или очень дисциплинированные, на котофоты и мигалку не посмотрят, поэтому остерегаться нужно каждой машины, и каждой уступать дорогу, а для этого надо постоянно контролировать обстановку сзади, чтобы в критический момент успеть шарахнуться вправо. Поверьте моему опыту и задумайтесь.

    Ответить
  126. Лексей:

    Когда сажусь на велосипед, по привычке ищу ремень безопасности:), а если на нём ещё и зеркала не будет, вообще труба.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1