Разное                63         105

О пользе разнообразия или как я «предал» велосипед

Бывает довольно забавно наблюдать, как мне в комментариях или на странице в Фейсбуке «предъявляют» за то, что я цинично позволяю упоминать о своем новом увлечении — мотоцикле.

Дескать, захожу на твой сайт для того, чтобы почитать про велосипеды, а тут на тебе — в одном абзаце написано, что ты теперь катаешь не только на вело, но и на мото, это недопустимо.

Ну, или отсылки к «мы в ответе за тех, кого приручили», это я тоже частенько встречаю. Друзья, все эти манипуляции стары как мир, и я уже давно-давно научился от них защищаться, поэтому просто не стОит. Я писал и пишу в свободной форме, с «лирическими» отступлениями о том, что меня интересует на данный момент, поэтому призывы «писать только по теме» бесполезны.

Полагаю, многие читатели прекрасно понимают, что по части велосипеда я уже сказал всё, что мог сказать, поэтому ждать новых откровений вряд ли имеет смысл. Насчет того, что происходит с сайтом я напишу заметку попозже, когда у меня будет время и настроение сосредоточиться на этом.

Сразу скажу, что не собираюсь здесь писать о мотоциклах — я открою новый сайт по этой тематике, как только буду готов донести полезную информацию до аудитории. На сайте kotovski.net останется основная тематика велосипед и дополнительная — некие размышления о жизни, которые время от времени появляются у меня в голове.

Но если в текстах иногда будут проскакивать мотоциклы или прочая ерунда, которая занимает моё сознание — не обессудьте. Не нужно громко заявлять свое фэ, просто закройте сайт и успокойтесь — пианист лучше не умеет (хех, сделал опечатку — «писанист). 🙂

Противостояние или толерантность?

Если вы читаете комменты к статьям или мой Фейсбук, то наверняка обращаете внимание на то, что некоторые читатели чуть ли не агрессивно реагируют, когда я открыто заявляю, что на данный момент велосипед сильно отошел на задний план моего внимания и теперь меня интересуют другие вещи.

Недавно один знакомый читатель рассказал, почему конкретно ему не нравятся мои упоминания мотоциклов. На его взгляд, в том, что я сменил хобби, есть что-то от предательства. Он привык рассматривать мой сайт (и меня тоже) как нечто статичное, а тут такое отступничество.

Я спрашиваю, ну ладно, а если был бы не мотоцикл, а фотография или еще что-нибудь? — Это лучше, — говорит. — А в чем разница, — спрашиваю. — Ну понимаешь, велосипед и мотоцикл, это как будто две разных планеты, но в одной системе. Как плюс и минус, этакое противопоставление. Мотоциклисты презирают нас, мы презираем мотоциклистов. Мы видим мир совершенно по разному, хоть и все ездим на двух колесах.

В том, что сказал знакомый, пожалуй, есть немало разумного — я встречал мнение велосипедистов о том, что лишь мускульная тяга это тру, а все эти моторизованные двухколесные повозки, будь то мотоцикл или электровелосипед — для пенсионеров и разжиревших офисных работников.

И наоборот, со стороны мотосообщества частенько проскакивает мнение, что велосипедисты — это зло, путающееся под колесами, когда хочешь объехать пробку по обочине.

В таком ракурсе я никогда не смотрел на этот вопрос, для меня велосипед и мотоцикл всегда были очень близкие стихии. Не знаю, насколько широко распространено такое противостояние, напишите, пожалуйста в комментариях, что вы думаете на этот счет.

Лично я абсолютно толерантен как к велосипедистам, так и к мотоциклистам — все эти люди сели на двухколесный транспорт и доверили свою жизни Дороге. Да, они совершенно по разному воспринимают окружающую действительность, да, они видят и переживают разное, но им нечего делить. Стоит только выйти в путь, и Дорога быстро рассудит, чего ты стоишь на самом деле.

Не могу сказать, что я предал велосипед, ведь любовь и пристрастия не контролируемы, просто на какой-то момент ты больше не ощущаешь в себе того энтузиазма, что был раньше. Тем не менее, пока в среднем получается проезжать на велике по 1000-1500 км в месяц, что не так и плохо на сегодняшний день.

Разнообразие — наше всё

Что касается смены хобби, мнения, вкуса и даже типа мышления — это нормально, друзья. Это хорошо. Я с большим подозрением смотрю на людей, которые не меняются. Если ты увлекаешься тем же, что и двадцать лет назад, слушаешь ту же музыку, веришь тем же политикам, то подумай — не упускаешь ли чего-то?

Мои пристрастия, вкусы и мнения обновляются примерно раз в пять-семь лет. Могу сказать, что когда я начинал вести этот сайт, то во многом был другим человеком, чем сейчас. Людям свойственно меняться — мы живем в динамичной окружающей среде, постоянно получаем новую информацию, и если наш мозг не привык простаивать, то он всё время заставляет сомневаться и смотреть на мир с разных сторон.

То же самое и с хобби. С возрастом понимаешь, что чем дальше, тем сложнее влиться в какое-то новое движение. Не могу сказать, что прямо уж тянусь ко всему новому, но стараюсь не застаиваться в старом.

Мне кажется, разнообразие в увлечениях крайне важно, не стоит относиться к велосипеду столь ортодоксально. Вот вам в доказательство фотография Питера Сагана, рядом с обалденным Yamaha XJR1300.

sagan

Не удивлюсь, если он кроме велосипеда увлекается еще и каким-нибудь вышиванием крестиком или каллиграфией, почему бы и нет.

Кстати, что касается Фейсбука, добавляйтесь в друзья или подписывайтесь на обновления, вот моя страница, я там регулярно что-то пишу. Иногда хочется обсудить что-то, не связанное с велосипедами (или связанное), заходите, не стесняйтесь. Только один момент — я не добавляю в друзья тех, кто постит на своей странице политику.

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 105 комментариев
  1. Sergey:

    Браво!

    Ответить
  2. Андрей:

    Виктор, совершенно с тобой согласен, человек- существо динамичное и склонное к новым открытиям и ощущениям. Новые хобби или просто увлечения- просто необходимы, в них мы познаем новые грани жизни. У меня тоже море увлечений, велосипед одно из них, и я не считаю себя предателем велосипедизма)))) Хотя именно к мотоциклу равнодушен совершенно, хотя не скажу что не люблю мотоциклистов, многие мои друзья как раз байкеры, что не мешает нам встречаться в одной компании на шашлык или пиво, куда половина приезжает на велах а половина на мотоциклах. Жизнь разнообразна и лишать себя удовольствия познать что-то новое- на мой взгляд неправильно.

    Ответить
  3. Pasha Stisa:

    Уважаемый мистер Котовский, вам везет что вы можете себе позволить и вело и мото. У нас к сожалению мото в городе вообще запрещено использовать. Мы если и видим мотоцикл, то только с номерными знаками других стран, как правило это туристы которые проезжают транзитом через нашу страну. Мое мнение у вело больше преимуществ, я могу приехать в офис на велосипеде и повесить велик на стену у себя в кабинете. Мотоцикл или маленький скутер придётся на улице оставить. Вполне возможно использование двух видов транспорта. Не вижу ничего плохого если человек увлекается чем то еще помимо велика. У меня есть друзья которые с одинаковым успехом ездят на велосипеде и на роликах. Всегда с интересом читаю ваши статьи, и делюсь ими с другими людьми. У нас небольшая группа в местной социальной сети, и я часто выкладываю ссылки на ваши статьи, люди с удовольствием читают. И очень хорошо отзываются. Вы знаменитый человек и в Туркменистане в среде велосипедистов))

    Ответить
  4. Antoniomuzic:

    Абсолютно согласен с Котовским:)
    Зацикливаться на одной теме как-то глупо. В мире так много интересного , что жизни врядле хватить на познание хотя бы большей части . От себя могу привести пример . Я музыкант (профессиональный музыкант , с высшим аспирантским образованием и работой и зарабатыванием на жизнь по профессии))
    Всю жизнь , сколько себя помню нам втолковывали , что классическая музыка , есть высшее проявление гармоничности в восприяти звуковой материи. Меня 20! лет учили понимать и правильно воспринимать эту самую классику и ничего больше . Ни о каком джазе , роке и уж тем более трансе не могло быть и речи , и до момента окончания учебы все отличное от принятой столетиями классики воспринималось от лукавого .
    Но вот и пришло время прощаться с институтскими корридорами . Учился я очень хорошо и моя уверенность в собственной просвещенности не оставляла сомнений идти по классическому пути.
    Но не тут то было …
    Уже 10 лет как закончив я посвящаю себя всему новому и неизведанному 🙂
    Как же было однобоко думать , что классика есть истина.
    В процессе такого длительного обучения музыке , выходишь на такой уровень , что оная воспринимается уже как математика , как набор формул.
    Представляете как! я слышу к примеру Infected Mushrooms или Mishuggah ..
    Это просто невероятно:))))
    Вот Вам и простой пример , как на основе одного постигнутого вдоль и поперёк возникает другое , нисколечки не менее интересное другое.
    Желаю Котовскому развития и дальше , очень рад за него :)))

    Ответить
  5. Алексей:

    Доброго времени суток! Из многих велосипедистов рождаются байкеры. И это естественно. Буду с нетерпением ждать открытие нового сайта поскольку подача материала реально классная. И многие советы проверил на себе. Может в скором времени и сам примкну к мотодвижению. Всяческих успехов в любом начинании!;)

    Ответить
  6. Mr. Universe:

    Лично мне мотоцикл претит лишь по двум причинам слишком шумный (мешает окружающим) и экологию портит (убивает окружающих). Как я уже здесь упоминал на велосипед я пересел с джипа в основном изза экологической осознанности. Поэтому как только начнут появлятся в продаже электромотоцикли по вменяемой цене я точно рассмотрю вопрос о его приобретении, естественно в дополнение а не вместо велосипеда 🙂

    Ответить
  7. Виталий:

    Если брать мотоцикл, как транспорт, то я не имею ничего против этого. Всегда с радостью посещал различные мотошоу, с восторгом смотрел на группы проезжающих мимо байкеров и просто одиночных мотоциклистов. Наверняка ехать на такой машине очень круто. Хоть и опасно, но это для многих является основой увлечения. Но есть одна штука у мотоциклистов, из-за которой я их порой просто ненавижу. В своем городе я живу практически на окраине, и мимо дома проходит шестиполосная дорога, где даже днем транспорта не очень много. А ночью так вообще никого нет. Вот этим и пользуются мотоциклисты, которые устраивают тут иногда гонки, не давая тем самым высыпаться.
    Но тут ладно, это бывает не так уж часто. А вот когда я еду погостить к теще, то там дела обстоят еще хужа. Ее дом находится близко к центру города, рядом с главной улицей. И сдесь мотоциклисты-показушники с огромной скоростью съезжают с моста и проносятся мимо пешеходов, отскакивающих в ужасе от переходов. Такое тут происходит круглыми сутками и ежедневно. Конечно, не все байкеры так делают, но те, кто подобным занимается, портят отношение ко всему сообществу. Вот.

    Ответить
  8. ЮрійДніпро:

    В Туркменистане ЗАПРЕЩЕН мотоцикл ???!!! Хотелось бы узнать про электро- инициативу. Все таки это актуальней !!! У нас, в Украине, просто эпидемия на электротранспорт: авто, мотоциклы, скутеры, ВЕЛОСИПЕДЫ, самокаты, скейты…. Про мотоциклы за 100 лет много написанно.

    Ответить
  9. Алексей (Липецк):

    Народ забился в уголки и зализывает нанесённую обиду. )))

    Я не спортсмен. Просто, заинтересованный читатель.
    Но колебания от педалей к мотору мне не чужды. (Выбор сделан в пользу педалей 😉 )
    Это дело исключительно личное и давления со стороны здесь совершенно неуместны.
    !Каждый выбирает для себя, женщину, религию, дорогу…»

    Ответить
  10. Денис Михалыч:

    Виктор, убедительно с тобой согласен. Не обращай внимания на эти, с твоих слов, «предъявления». (Да ты и так равнодушен, судя по всему). Честно говоря, для меня загадкой является происхождение такого, как у твоих оппонентов, подхода. Во-первых, и в-главных, это же РЕАЛЬНО ТВОЙ сетевой ресурс, и ты здесь вправе постить все что угодно (и что законодательством не запрещается при этом). А во-вторых, чем больше у человека АКТИВНЫХ (!) «хоббей» — тем он для меня интереснее. Я, конечно, против крайностей в этом деле. Так, например, меня удивляла всегда на сайтах знакомств и иных ресурсах графа «мои увлечения» объемом в пару килобайт текста. (Там и фото, и вело, и ролло, и кино, и вино, и домино… и еще фиг знает что). Скорее всего, ни в чем перечисленном данная особа ни ухом, ни рылом 🙂 У тебя же есть Дорога. И это хорошо. Сюда укладывается и вело, и мото (и фото, кстати, тоже). Да хоть покатушки на тягачах седельных! Общее начало есть? Есть. И ом-мани-падме-хум! Что в переводе с индо-пакистанского означает, кажись, «чтоб у нас все было и ничего нам за это не было» 🙂 Удачи!

    Ответить
  11. Дмитрий:

    Расслабься чувство вины самое страшное зло! :))))))

    Ответить
  12. Валерий:

    Как человек имеющий и велосипед и мотоцикл скажу, что нужно быть толерантнее. Все двухколесники это братья, не считая мопедистов-скутеристов, которые только путаются под ногами и портят атмосферу.
    Шутка естессно. У меня горный вел и дорожный мотоцикл. Они друг-друга прекрасно дополняют. На велосипеде хорошо разьезжать по окресным лесам-тропинкам. На мотоцикле можно быстро, удобно и с удовольствием (для меня езда на мотоцикле по удовольствию не сравнится с ездой на машине, например. там нет такого ощущения свободы и полета) доехать в нужное место.

    Ответить
  13. Alexandre F:

    Пересесть с велосипеда на мотоцикл — все равно, что поменять яхту на моторную лодку. Как автомобилист я испытываю острую неприязнь к мотоциклистам, которые часто ездят без номерных знаков, обгоняют в притирку и слева и справа, очень боюсь убить такого по случайности. Однажды передо мной появился мотоциклист, и я сразу увеличил расстояние, как оказалось не зря. На ровном слегка мокром асфальте на скорости около 40 он резко завилял и грохнулся на бок. Я удивился размером нанесенных повреждений. Была сломана подножка, зеркало и кик стартер.
    Остановитесь Котовский пока не поздно, вернитесь на праведный путь!
    Кстати правда, что в Прибалтике за мотоциклистами закрепилось прозвище Доноры?

    Ответить
    1. Котовский:

      Alexandre F
      «Кстати правда, что в Прибалтике за мотоциклистами закрепилось прозвище Доноры?»

      нет, по крайней мере в Эстонии донорами (или спонсорами) называли машину, которая едет с приличным превышением впереди тебя. Ты садишься ей на хвост, и если менты с радаром, то тормозят его, а ты едешь дальше. Но потом радары стали сильно умные, захватывают несколько целей сразу, так что смысл ехать за «донором» исчез.

      Ответить
  14. Олег:

    Прочитал статью с удовольствием! Замечательно!Ваши разнообразные увлечения говорят о том, что Вы неограниченный человек. 2 года увлекаюсь велосипедом, учился делать первые шаги в велотуризме благодаря Вашим рекомендациям. Сейчас у меня здоровые колени (понимаете о чем я), прекрасное здоровье, давление 125/82 (в мои 52 года), исчезли 22 кг лишнего веса, все благодаря велосипеду, Вашим статьям и здоровому образу жизни. Однако это не говорит о том, что я хочу постоянно крутить педали и не видеть вокруг себя больше ничего. С детства увлекался мотоциклетным спортом и очень рад, что сейчас могу выбрать себе мотоцикл по душе, а может быть даже не один (на разные случаи жизни). Это не значит, что я предаю велосипед! Моя задача-быть абсолютно здоровым, увидеть мир во всем его разнообразии, получить от этого удовольствие, а не от сигарет, алкоголя и наркоты! Не хочу никого обидеть, сколько людей-столько мнений, у каждого свое видение мира. Я за разнообразие! Удачи всем и здоровья!

    Ответить
  15. Pasha Stisa:

    ЮрійДніпро не в самом Туркменистане. В столице запрещено. За городом можно сколько хочешь кататься.

    Ответить
  16. Олег:

    Хочу не согласиться с мнением о том, что любители мотоциклов плохо относятся к велосипедистам. Вранье! Этим летом я первый раз двигался по шоссе (до этого путешествовал в горах). Мне пришлось проехать 25 км по трассе Новороссийск-Краснодар, какого же было мое удивление, когда все кто проезжал и на встречу и обгоняли, приветствовали нас с другом сигналами и махали руками. Это было очень неожиданно, но очень приятно! Мы все на дороге не враги, мы друзья и не стоит вбивать клин между мотоциклистами и велосипедистами, между всеми участниками дорожного движения. Каков ты сам, так к тебе и относятся окружающие! Это не я придумал.

    Ответить
  17. Юрий:

    Да нет проблем.Выбор темы 100% право автора.Просто тянуть одновременно два сайта будет проблематично, один обязательно захиреет.Ну и видимо нужно будет искать новых спонсоров. Вряд ли wiggle & chain будут поддерживать мототему. Хотя, возможно, мото в этом отношении даже более перспективно.
    Замечу, что раскрутка новой тематики всегда вызывает интерес если продвигающий сам делает что- то не ординарное в этом деле.Широкую публику интересует всегда мнение человека бывалого.В области велосипедизма Виктор без сомнения этот путь проделал и мы об этом читали в одной из последних статей.А вот мото….Даже не знаю. Возможно что то уже звенит в копилке. В любом случае-удачи, а что до меня, так я легко могу поменять одного двухколёсного друга на другого если увижу в этом больше драйва.

    Ответить
  18. Miho-911:

    Alexandre F —
    «На ровном слегка мокром асфальте на скорости около 40 он резко завилял и грохнулся на бок. Я удивился размером нанесенных повреждений. Была сломана подножка, зеркало и кик стартер… Кстати правда, что в Прибалтике за мотоциклистами закрепилось прозвище Доноры?»

    Мотоциклы хрупки и уязвимы, иногда простого заваливания на бок на месте достаточно чтобы попасть на деньги. Зависит от особенностей конкретного аппарата. Тут мотоцикл вредит сам себе из-за значительной массы.

    Доноры — это, видимо, злые языки касательно потенциального донорства органов. Особо одаренные могут в глаза мотоциклисту так пошутить.

    Валерий —
    «У меня горный вел и дорожный мотоцикл. Они друг-друга прекрасно дополняют»

    У меня аналогично. Мотоцикл — это более транспорт, велосипед — скорее хобби. Добавлю что навыки горного велосипеда помогают на мотоцикле, и наоборот.

    Еще прошу всех условно разделять мотоциклистов и байкеров.
    Мотоциклист — использует мот в основном как средство передвижения (повседневно или для туризма, с уважением к людям и законам, без смешных попыток доминирования над окружающими)
    Байкер — использует мот в основном для самовыражения. Со всеми вытекающими последствиями в виде участия в клубах-группировках, со спонтанными ночными покатушками в центе города и прочими атрибутами крутого наездника.

    Ответить
  19. Виктоор:

    Для меня велосипед и мотоцикл тоже близкие стихи. Чего не могу сказать о квадроциклах.
    Наверное, Котовский через некоторое время поймёт, что в своем стремлении «стараться не застаиваться» он немного перегибает палку, как раньше с велосипедом. Если уж говорить о толерантности, то глупо упрекать других за их постоянство. Имхо

    Ответить
    1. Котовский:

      Виктоор
      «Котовский через некоторое время поймёт, что в своем стремлении «стараться не застаиваться» он немного перегибает палку, как раньше с велосипедом.»

      можно пример моего перегиба? За десять лет я нашел всего одну тему, которая меня сильно заинтересовала — мотоцикл? Это реально перегиб?

      «Если уж говорить о толерантности, то глупо упрекать других за их постоянство.»

      упрекать глупо. В каком месте я упрекаю?

      Ответить
  20. Ramzaj:

    Сам прошёл путь, детский вел, мечта о мотике, потом взросление машина … но всё же потом мотороллер, права на мотик, мотик, снова вел, электровелосипед. Всё замечательно… люблю моторы, но думаю будующее за электроэнергие, на электромотике всё не соберусь поездить, но думаю останусь на электровеле, в городе велика хватает, а дальше от как бы комфортнее на авто.

    Абсолютно все хобби замечательные! Я ещё и машинки люблю 😉 Щаз наслаждаюсь Альфой, той которая Ромео 🙂

    Ответить
  21. Roman:

    Я мотоциклистов не люблю до тех пор, пока сам не езжу на мотоцикле) В холмах Шварцвальда, где я частенько катаюсь, они мне сильно доставляют. Я их тоже понимаю, зачем они туда приехали, но блин, когда из-за поворота оно вылетает, и интервал между нами составляет полметра, это… э… раздражает, скажем так. Причем, когда еду на машине — тоже.

    Ответить
  22. Скиф_СВ:

    «Alexandre F —
    25.10.2016 в 07:53

    Кстати правда, что в Прибалтике за мотоциклистами закрепилось прозвище Доноры?»

    Я с мота пересел на велик. Не знаю, как в Прибалтике, а в России, и тех и других (и уж это я знаю точно!), называют, и донорами, и хрустами, и одноразовыми…
    Зачем люди, на наших дорогах, т.е. в том месте, где от уважительного, дружеского, и просто адекватного отношения друг к другу, зависит их же СОБСТВЕННАЯ жизнь, разжигают, подобными высказываниями, ненависть друг к другу? Зачем обычную поездку, зачастую, превращают в войну? Я не знаю… Но точно знаю, что не от большого ума…
    Проездив более 10 лет на мотобайке, и до сих пор посещая байкфесты, я ни разу не слышал пренебрежительного отношения к велосипедистам, в том числе и к себе, после того как пересел на велосипед…

    Ответить
  23. Александр:

    Пришел от велосипеда к мотоциклу (внедорожник) из-за возможности за один световой день объехать пол-Крыма (живу здесь). Но прошел месяц-другой, и велосипед потянул обратно. Сейчас на работу езжу на машине, вечером и в субботу — велосипед, в воскресенье — на эндуро в горы. И наступила гармония))

    Ответить
  24. Алексей:

    Виктор, добрый день. Спасибо за очередную объективную статью. Немножко не в тему, но нигде не могу найти информацию о данном велосипеде, о данной марке: Steppenwolf Taiga Ltd 27.5. Дайте, пожалуйста, пару комментариев относительного этого велосипеда. Меня не смущает обвес (поэтому и хочу приобрести), меня смущает производитель рам.
    Спасибо.

    Ответить
  25. NISHIKI:

    когда езжу бреветы, на маршруте иногда встречаю группы мотоциклистов. обычно приветствуем друг друга.
    однажды, ехала на шоссейнике на старт. у меня на нем клубный номер прицеплен с отметками пройденных дистанций: 200, 300, 400, 600, 1200. рядом на светофоре отстановился байкер. долго приглядывался (я даже не поняла сначала, чем он так заинтересовался),потом сделал восхищенные глаза и показал большой палец. так что негатива не замечаю.
    сама иногда на даче езжу на бешеной табуретке и получаю от этого большое удовольствие. большой мотик — это конечно здорово, но, боюсь сама с ним не справлюсь, а мужа привлекать к своим траспортным средствам не обучена — считаю сама должна справляться, иначе в дороге можно зависнуть неслабо.
    так что больше увлечений хороших и разных!

    Ответить
  26. Николай Б.:

    Виктор, нет проблем, разумеется. Один вопрос: а комментарии к старым статьям ты продолжаешь мониторить — или уже нет? Впрочем, об этом будет, вероятно, в обещанной статье.

    Ответить
  27. Ashes:

    Катай на том и этом. Слушать кого либо на чем ты должен катать так же бессмысленно, как другим решать как тебе жить. Я увлечен всей техникой. проблемы с мотоциклистами не возникают по той причине что адекватов больше чем неадекватов. И те и другие кричат много и бьют в грудь пяткой, но ездить откровенно говоря не умеют 🙂

    Ответить
  28. Алексей:

    Не раз было приятно когда при езде на веле тебя мотоциклисты приветсвуют, сигналят и махают, не только в городе но и за городом.

    Ответить
  29. Galina:

    Пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты, автомобилисты… Все они друг другу мешают на дороге 🙂 но какое тут противостояние, когда ты сам являешься то одним, то другим.
    У меня последние годы были и велосипед, и мотоцикл, и автомобиль. Велосипед для удовольствия, машина на дальние расстояния, мотоцикл по пробкам на работу ездить. Сейчас переехали в другую страну, велосипеды бережно перевезли с собой, с мотоциклом рассталась без сожаления.
    P.S. Ура!!! Сайт снова ожил.

    Ответить
  30. Владимир М.:

    Виктор! Даже не стал дочитывать Вашу статью до конца. Знаю о чём Вам колют в глаз. Не обращайте внимания. У каждого мужчины должны быть свои игрушки. И чем их больше — тем он разностороннее развит и от него по жизни больше толку. Настоящий мужчина должен катать на всем, что катится, летать на всём, что может оторваться от Земли и плавать. А мужчина от Бога — должен управлять неуправляемым, летать на том, что в принципе летать не может и плавать там, где даже воды нет.
    Всё, вертаю к статье.

    Ответить
  31. Николай Б.:

    Кстати: если я ничего не путаю, у тебя в планах когда-то было написать книгу о велопутешествиях с рекомендациями по разным техническим и прочим околовелосипедным моментам. А сайт с комментариями — это что-то вроде макета книги. Будет когда-нибудь такая книжка?

    Ответить
  32. Кирилл:

    Не стоит ограничивать себя в том, что не приносит вреда окружающим. Два колеса это здорово, а два колеса с моторчиком тоже интересно! Четыре колеса и сумасшедший дорожный просвет + двигатель который все это тянет-толкает (квадр/багги) не менее интересно…. вода, гладь, двигатель плюс пропеллер или водомет или лыжи с двигателем, а может крылья — не менее захватывающее увлечение. По-большому счету какая разница, какая стихия? Главное какие перед этим задачи ставятся. Разнообразие и широкий кругозор лучше дают понять этот мир, взглянуть на то что окружает с другого ракурса и вдохнув эту жизнь полной грудью удивиться, как можно было раньше этого не видеть или не понимать….

    Ответить
  33. Сергей П.:

    :)) Это совсем не предательство. Мотоцикл — это еще одна грань ощущений, довольно мощных и бесполезно объяснять это человеку, который не пробовал. Даже сев на 250 — это совсем другой уровень ощущений от вело или скутера не говоря об авто.
    «мотоцикл или электровелосипед — для пенсионеров и разжиревших офисных работников.» — Ага), сплошная скука. У меня когда то был 250 кубовый двухтактник, он был интересен внезапными подхватами на 80 с резким ускорением и вставанием на заднее колесо — вот это было весело,) мотор раскручивался аж звенит все, адринолиновые инъекции которые получаешь от таких сюрпризов мало с чем сравнить, а вы говорите скука.)

    Ответить
  34. Елена:

    На велосипеде только второе лето откатала и весь мир открытий чудных (велосипедных) еще бесконечно мне дорог ) Но я так же очень люблю мотоциклы, квадрациклы и большие солидные авто. Мотоцикл это тоже целая религия, это тоже ветер и волосы назад) Поздравляю , Виктор, с таким замечательным увлечением!

    Ответить
  35. Владимир М.:

    Дочитал. Я не ошибся. А вот по поводу некоторых заявлений не понятно кого «…Мотоциклисты презирают нас, мы презираем мотоциклистов. Мы видим мир совершенно по разному, хоть и все ездим на двух колесах…» — хочу сказать отдельно. Не так это. Однажды, мы группой на велосипедах уехали в другой город, где прямо перед нашим носом в бетонную глыбу, уворачиваясь от выезжавшего автомобиля, впечатался мотоциклист. Хонда его, конечно погнулась, сам он — хорошенечко поломался, но живой. Мы ему оказали первую помощь, как положено, вызвали скорую, полицию, и пока ситуация не разрулилась — не уезжали. Хотя, тот водитель, который и спровоцировал неверное принятие решение мотоциклистом — уехал с места ДТП, свидетели — тоже не дожидались и уезжали. Таксист только видео свое предоставил. Пусть и не правильное решение принял мотоциклист, пусть он и создал реальную угрозу нашей группе, просвистев между велосипедистами в бетон, как пуля, НО!!! Ни кто не остался равнодушным к парню и сделали все, чтобы спасти парня.
    Да и сколько я ездил по дорогам — тьфу-тьфу-тьфу! Ни разу не припомню случая, за что бы можно было плюнуть вслед хоть мотоциклисту, хоть байкеру (как miha написал: байкер — использует мот в основном для самовыражения… может быть, может. Но на это есть свои причины.).
    Виктор, может быть претензии выражены не против велосипедистов и мотоциклистов. Наверное это просто претензии к тем, кто имеет внешнее сходство с теми или другими. Я наблюдаю каждый день велосипедистов, вылетающих на красный свет, несущихся по пешеходным зонам, лавируя между пешеходами, гуляющими детьми, собаками, между колясок на достаточно больших скоростях в темное время и без освещения. Вот может быть это они не довольны, Виктор, Вашему вниманию, оказанному мотоциклам? Ну так они и без шлемов катаются. Всё приходит и уходит. Уйдут и они. Так же, как и молодые «шумахеры» на скутерах, не имеющих понятия о ПДД и об элементарной вежливости. Жизнь — она даётся многим, но не все ею дорожат, как показывает жизнь. Жаль только, что по их вине ломается жизнь невинных.

    Ответить
  36. Роман(Пенза):

    Смена интересов — почему бы и нет. Сам через это прошёл и ещё наверное пройду. Велосипед действительно перевернул мою жизнь, не везде положительно, но тем не менее. Самое сложное — выйти из рамок. В этом году тоже как-то стал смотреть в сторону мото, но не большого и серьезного байка, а в сторону 50ти кубиков(скутер, мопед), дабы не платить налоги и страховку, опять же греет душу низкий расход топлива.
    Когда рассказал о своих идеях и мечтах близким — волна непонимания; а как сказал, что надо бы для работы машину вторую — сразу куча вариантов и сразу ты молодец. )))
    Сам профессиональный водитель и всегда с пониманием и уважением отношусь к остальным участникам дорожного движения.
    Виктор, не обращай внимания на тех, кто считает, что ты якобы предал велосипед.
    П.С Машину конечно я не купил — дорого и смысла большого не вижу. К сожалению и на скутер нет лишних денег пока, поэтому все остаётся на своих местах до лучших времен.

    Ответить
  37. Jota:

    батеньки, 1000-1500 км в месяц сейчас!
    сколько ж было 2-3 года назад, а 5-6?

    Ответить
  38. Abysmal:

    «Забить» на все подобные выпады.
    Ваш сайт, Вы сам-себе-режиссер на данном ресурсе. Это ведь вариант ЖЖ, только собственного приготовления и в собственном пространстве.
    Вас эти критики не спонсируют, чтобы Вы продолжали писать именно только на велотематику, так что не им говорить Вам, о чем писать.

    Ответить
  39. Роман Чистов:

    Мотик — хорошая вещь. Тот же велик, но подальнобойней и побыстрее чуток. Из объективных минусов — невозможность хранить в подъезде, необходимость гаражного хранения. Расходы же на топливо, транспортный налог и необходимость открытия категории — это не минусы, — это естественная плата за ускорение и больший комфорт.

    Ответить
  40. Александр:

    Вообще мотоциклисты в целом куда как агрессивнее велосипедистов, но я бы не сказал что мотоциклисты с негативом относятся именно к велосипедистам, меня несколько раз целенаправленно выдавливали, подрезали итд именно автомобилисты, но мотоциклисты никогда этого не делали. Просто с любопытством смотрим друг на друга. Не знаю откуда такое мнение про противостояние…

    Ответить
  41. Евгений:

    В каждом деле найдётся консерватор, который упирается в одно занятие и затирает его до дыр, ставит заплатки на дыры и затирает дальше…

    Где вы, кстати, берёте таких мотоциклистов и велосипедистов, которые друг друга ненавидят? Напоминает ещё одну давнюю мальчишескую «войнушку» лыжники vs бордеры. А те, кто катаются давно, смотрят в сторонке, посмеиваются и катаются на том и другом 🙂

    Виктор, так держать. Всё вовремя, мне кажется. Если я правильно понимаю, дальнейшее для тебя развитие велоувлечения уже граничит с проф спортом и выглядит в таком виде уже совсем не увлечением. В какое то время у меня так получилось с гитарой, когда я упёрся в выбор делать её «ремеслом» или оставить для себя, в итоге оставил для себя, не хотелось чтобы такое хорошее, приносящее удовольствие увлечение набило оскому и стало рутиной. Теперь иногда с удовольствием поигрываю когда захочется и что захочется.

    А насчёт тематики — твой сайт, твоя жизнь, что хочешь, то и пишешь. Те кто на той же волне (тебя же цитирую )) ) всё поймут как есть, а кто на другой — всего лишь найдут место где их волна. Лично мне эта статья не менее интересна чем на чистую велотему.

    Ответить
  42. котолюб:

    Виктор, это не Вы предали велосипед, это он Вас предал, он перестал Вас радовать.

    Ответить
  43. Ростислав:

    На счет отношения велосипедистов к мотоциклистам. Я, как велосипедист, считаю что мотоцикл более рациональный вид персонального транспорта чем, например, машина. Использовать повозку 4х4 и размером с автобус для довозки своей задницы на работу — вот этого я не понимаю. А вот мото это нормальная тема.

    Ответить
  44. Скиф_СВ:

    На тему смены интересов, могу рассказать занятную историю…

    Я вырос в семье заядлых рыболовов. Рыбалка была основным увлечением моих родителей (сам я поймал первую рыбу в 4 года), поэтому на нее тратилась значительная часть ресурсов. Например, вначале купили мотоцикл (1964г) — что бы ездить на рыбалку. А т.к. я в этих поездках, восседал на баке, держась за руль, и гаишники за это отца нещадно штрафовали, то вскоре (1968), для поездок на рыбалку, был куплен старенький москвич. Ну, и естественным продолжением (как мне казалось) покупок для рыбалки, стала покупка дачи (1980). Ведь действительно, располагаясь на некотором удалении от Москвы, гораздо удобнее добираться до заветных рыболовных мест. Но вот на этом то рыбалка и сошла на нет… Вначале, надо было строить дом (я помогал)… Ну а потом, грядки так увлекли моих родителей, что про рыбалку они и вовсе забыли!
    У меня же, увлечение рыбалкой, пошло по нарастающей. На даче я практически не появлялся. Ездил туда, только если без моей помощи, ну совсем никак. И думал, что для меня то уж точно, рыбалка так и останется основным увлечением, на всю жизнь… Когда я покупал лодку с мотором, то искренне думал, что теперь вся рыба будет моя, даже на самом дальнем кордоне… Но оказалось, что на лодке гораздо интереснее путешествовать, кататься на доске или лыжах, чем ловить рыбу. Потом, я купил мотоцикл… Потом, навигатор… И увлекся Геокешингом, который на данный момент, является моим основным увлечением. Нет, я не забросил совсем свои прежние пристрастия, и периодически выезжаю, например, половить рыбку. Но уж точно, теперь не удивлюсь, если заброшу всё, и осяду на даче, на которой уже и не помню, когда был в последний раз… ))))

    Ответить
  45. Андрей:

    Ничего себе немного 1000-1500 в месяц,я так на машине не наезжаю..

    Ответить
  46. AAlex:

    Добавился!)
    А на «убогих» не обращай внимания 😉
    Кому не нравится что то тут, крестик в правом углу ни кто не отменял 😉

    Ответить
  47. Илия:

    Не отношусь отрицательно к мотоциклистам, водители в большинстве тоже адекватные, объезжают, только пару раз были авто, проезжающие впритык зеркало к рулю, вот это пугает, брр, лучше и не надо таких «автоювелиров», ибо если слегка ошибиться, то и можно за руль зацепить краем, а это потеря управления с последствиями.
    Мото не приемлю лично лишь по причине аромата топлива, терпеть не могу, тогда как вел спокойно в котельной и паркуется без вопросов. Каюсь, в котельной же и мастерская оборудована, ну негде разместить, кроме котельной, идиотский проект дома, там и вынужден хранить и такие жидкости типа растворителей и керосинов, но они в бутылках с плотно притёртыми крышками, поэтому и нисколько не отдают душком. Так что из-за отрицательного отношения к постоянному топливному аромату мото не мой вариант, как и авто, только вел оказался самым доступным ТС без прочих расходов, кроме перекусов и комплектующих 🙂
    Конечно, электромобиль был б интересен, даже продумал немного его компоновку при конверсии из авто, но стоимость даже конверсии приличная, забросил проект.

    Ответить
  48. Мих:

    … статья человека, уже пересевшего на наркоту, но не отказавшегося от бухла ;-))

    Ответить
  49. Михаил:

    Александр — Полностью разделяю ваше мнение, я тоже заметил, что автомобилисты очень часто ведут себя агрессивно, можно сказать мало какая покатушка обходиться без происшествия с автомобилем (я 95% езжу по шоссе) то сигналят, а то и выдавливают на обочину, зачастую намеренно, и это на загородных мало загруженных шоссе, я не представляю как люди ездят на веле по городу,наверное сплошной стресс. Со стороны мотоциклистов никогда не наблюдал никакой агрессии. Сам катаю и на автомобиле и на мотоцикле, и отношусь к велосипедистом на дороге с пониманием, единственное не понимаю тех кто едет против движения, скорей всего ими движет страх и иллюзия контроля над ситуацией, но это не правильно. На счет увлечений я уже давно понял, что люди все разные и кому нравиться одно и он всю жизнь этому посвящает, а кто то перерастает одно и тоже и он пробует разные увлечения, я сам отношусь к вторым.

    Ответить
  50. Мих:

    Моя история радикально отличается от всех!!!! 😉
    Я 2 года ездил на скутере, — был самый счастливый человек!
    Мечтал о мотоцикле!, мотошколу подбирал …
    И вот авария!… 8 переломов, открытая черепная кость …
    Жена запретила мне всё бензиновое-двухколёсное под страхом смерти.
    Говорит: «Ты нам живой нужен!!!» (Любит очень;)
    … но велосипед не запретила! … спорт, здоровье …
    Я купил велосипед, и уже через месяц, тайком, в тавил электромотор 500W в переднее колесо!!! Полноприводный велосипед с допингом!!! 😉
    Но со временем, я и физический и марально дорос до хорошего лёгкого скоростного велосипеда!!! Второй год катаю коуглогодично!…

    Ответить
  51. Евгений:

    Мото и вело — разные «миры», при чем ни коим образом не взаимоисключающие. По поводу «противостояния»: как насчет авто-мото трений? Все зависит от зрелости и культуры народа))) Приятель подвозил мотом к н.п. велосипедиста с развалившимся колесом. Мне мотоциклист «маяковал» по поводу подспустившего колеса. Фура прижималась к обочине на узком участке, чтобы пропустить меня на «дырчике». Примеров масса! А вобще, учитывая снижение тяги к физнагрузкам (так, для себя) сдайте общий крови на утро после суток низкой физактивности и через дня два после суток активной деятельности. После — к терапевту (скорее всего гемоглобин прыгает))))

    Ответить
  52. Владимир:

    Противопоставление вело и мото….
    Ну есть, есть они, противопоставители )))
    Но есть ведь и те кто не различает людей по таким признакам. Многие кошколюбы (собаководы) имеют дома собак (кошек) и любят и тех и других.
    Вот посмотрите на мотоциклиста, разве не здорово?!
    [video]https://www.youtube.com/watch?v=Si80WLzz9nI[/video]

    Ответить
  53. Дария:

    По-моему, совершенно нормально увлекаться разными средствами передвижения, будь то велосипед, скутер, мотоцикл или ролики))

    Ну ладно если человек сам велосипедист-ортодокс, но зачем других-то туда тянуть — непонятно.

    Я вот кроме велика ещё и на роликах люблю рассекать, и пешком ходить, да и на автобусах в мерзкую погоду езжу. Гибче надо быть и терпимее друг к другу — тогда и негатива на дорогах (и в комментах) будет меньше 🙂

    Ответить
  54. Andrey:

    Считаю, что мотоцикл очень опасен на наших дорогах, по причине, что вы на них не одни. Мотоциклистов «не замечают» точно также, как и велосипедистов, но скорость мотоциклистов гораздо выше. Меня «не заметили» при повороте налево со встречки (я ехал прямо, с включенной велофарой, в яркой куртке, днём, по главной дороге, при хорошей видимости). Авто появилось у меня на пути в пяти метрах передо мной и я ничего не смог сделать. Хорошо скорость у меня была лишь 30 км/ч и я отделался сломанным велосипедом, ссадинами и синяками (на голове шлем). А если бы я был на мото и скорость 60 км/ч? Считаю, что такой экстрим для меня недопустим.

    Ответить
  55. Anton:

    А я наоборот давным-давно переболел мотоциклом! 4г откатал) Не буду вдаваться в подробности что и как, но как средство передвижения работа/дом/учеба/ дела мне не особо понравилось.. Для меня это было покатухи/туризм, но не более того. Мой совет: всегда бери мот с обтекателем. Не прогадаешь. Сам люблю открытые класические байки с круглой фарой как на фотке сверху, но комфорт, чистота и удобство все-таки главнее. Спорт-байки тоже крайне не советую если дорог комфорт и конечности. Желаю удачи в новом увлечении и ровных дорог!

    Ответить
  56. Вадим:

    В России, на мой взгляд, велосипед с каждым днем набирает всё большую популярность. Этому отчасти способствует и экономическая обстановка, люди начинают сильно экономить на проезде и бензине. Как бы и за одно поправляя свое здоровье.)Некоторые велоприбамбасы, например, дешевле даже сделать самому, чем покупать в магазине. Ну это я о себе начал… (http://www.youtube.com/channel/UCb2Vc55QtE9ktdz0RCApL)
    Уверен, что Ваш вело сайт становится только актуальнее.

    Ответить
  57. Виталий:

    Любителям «стабильности» можно сказать только одно. Застой (то бишь стабильность» в чем-либо — признак старости. Будьте молоды, увлекайтесь, ищите, пробуйте. Жизнь слишком коротка, чтоб тратить ее на что-то одно.
    А Виктору — только успехов в новых увлечениях мото.. потом еще что… И только одно предостережение. В жизни каждого мотобайаера есть период максимума скорости — будь осторожен в это время.

    Ответить
  58. Вадим:

    Извиняюсь, ссылку поправлю: youtube.com/channel/UCb2Vc55QtE9ktdz0RCApLrw
    Спасибо, Виктор.

    Ответить
  59. Сергей Михась:

    Ха, меня всегда радовали злопыхатели в виде завистников и ортодоксов! Котовский ты молодцом и шли их всех…ну ты знаешь куда 😉
    Я в этом году познакомился с симпотичненькой велосипедисткой и катали все лето, от которой узнал, что она хочет купить чоппер, но ей не дают мед справку из-за слабого зрения 🙁 а учитывая, что мне самому нравятся эти моты, то я подумал: а почему бы мне не осуществить нашу мечту и не выучиться на категорию А? ))
    при этом не изменяя увлечению велосипедом!
    Всем добра 🙂

    Ответить
  60. Олег Танаев:

    Согласен с Виктором. Мои увлечения меняются гораздо реже , музыке не изменяю с детства , как был металлистом так и остался . С боевых единоборств перешёл на велосипед , может через какое-то время ещё чем нибудь увлекусь. Человек не постоянен и сколько живёт столько и меняется , меняются и увлечения , хобби . С удовольствием читал вас и буду читать. Интересно и ваш новый сайт о мотоциклах и мотоциклистах по читать .

    Ответить
  61. Евгений:

    Часто катаемся по федеральной трассе М5 и я наблюдаю очень дружественное отношение байкеров к нашей велокомпании. На стоянках здороваются очень тепло, как старые знакомые. Двухколесное братство 🙂

    Ответить
  62. Котовский:

    Алексей
    «Steppenwolf Taiga Ltd 27.5. Дайте, пожалуйста, пару комментариев относительного этого велосипеда»

    ничего не слышал об этой «марке», но на 100% уверен, что это простой каталожный китай. Если обвес и цена устраивает, то покупай. Нормальные рамы в Китае научились варить уже лет пятнадцать назад.

    Николай Б.
    «Один вопрос: а комментарии к старым статьям ты продолжаешь мониторить — или уже нет?»

    я их вижу, но отвечать просто нет сил и времени.

    Galina
    «Сейчас переехали в другую страну»

    куда переехали?

    Николай Б.
    «если я ничего не путаю, у тебя в планах когда-то было написать книгу о велопутешествиях с рекомендациями по разным техническим и прочим околовелосипедным моментам»

    скажу честно — я о таком не помню. Если идея и была, то сейчас я не вижу в ней смысла. Сайта хватает за глаза. Может быть, в будущем мнение снова изменится, я не знаю. 🙂

    Jota
    «1000-1500 км в месяц сейчас!
    сколько ж было 2-3 года назад, а 5-6?»

    два года назад было близко к нулю, пять лет назад где-то так же 1500, десять лет назад за месяц накатывал по 2000 минимум, но только в летние месяцы, зимой не катаю обычно.

    Котолюб
    «Виктор, это не Вы предали велосипед, это он Вас предал, он перестал Вас радовать.»

    я бы не сказал, что велосипед перестал меня радовать. Скорее, появилось что-то еще, что радует кроме велосипеда (имею в виду хобби, а не вообще в целом).

    Мих
    «… статья человека, уже пересевшего на наркоту, но не отказавшегося от бухла ;-))»

    и что характерно, не собирающегося отказываться. 🙂

    Виталий
    «В жизни каждого мотобайаера есть период максимума скорости — будь осторожен в это время.»

    полностью согласен, освоившийся на дороге мотоциклист начинает считать себя асом и пробовать ездить на грани, тут его и настигает беда. Я считаю себя начинающим, хоть и уже два года в мотоседле и проехал где-то 30000 км.

    Сергей Михась
    » подумал: а почему бы мне не осуществить нашу мечту и не выучиться на категорию А? ))»

    именно. Пусть эта заметка будет тебе последним пинком! 🙂

    Ответить
  63. Илия:

    Кстати, смотрю в комментах, увлечения. Увлечения тоже меняются, но в основном, просто добавляются новые сферы интереса, старые же остаются, однако они не связаны ни с каким видом транспорта, поэтому вне темы 🙂 Так что могу позволить не согласиться с тем, что «неизменное и стабильное есть признак наступающей старости», не всегда такое, но отчасти может быть правдой для многих взрослых, к примеру, есть так называемое «застывание» ума, когда не происходит заметного расширения кругозора, нынешняя эпоха разделения и специализации труда здорово этому способствует, ум костенеет и становится плохо восприимчив к новым знаниям.
    Только вел и всё, что из ТС имеется, останется постоянным типом ТС, то это не всегда значит, что у владельца застой, бывают и такие, кто активно прочим интересуется помимо вела, у кого порой возникают новые направления интереса. Вчерась получил карбоновые образцы белорусского производителя (бесплатно в качестве ознакомительных, углеткань типа тесьмы шириной 15мм, пара угленитей Н-205 и Н-800, продукция очень понравилась, жду, когда озвучит расценки на продукцию для заказа), повертел и сразу пришла на ум идея применить как нагревательные элементы, такие грелки и в перчатки и обувь, карбоновая нить, если верить данным с инета, выдерживает десятки тысяч изгибаний (но боится истирания, явно расходкой станет, ну хоть экологичной 100%), никакой металл не выдержит такого, вот оно, решение для самодельных грелок, попробую сваять, т.к. в комменте про замерзание упоминал, что думаю про самодельный подогрев, а про перекус и нечего говорить, нельзя допускать вымораживания в ледышки, иначе как откусывать, интересно, «пищевой» лёд без последствий для зубов и горла? 😉 И 4ч непрерывного противостояния самым лютым морозам Москвы и Московской области-на данный момент одна из интересующих тематик, окажется ли по плечу такая задача-время и реальные покатушки покажут. 4ч-цифра взята из наихудшего сценария, добраться в один конец и там погреться (и подзарядить самопальную Li-ion батарею хотя б частично от самопального же зарядного, чтобы с лёгкостью на обратные 4ч хватило), а потом обратно, если туда и обратно и без возможности толком погреться и подзарядить, то явно время увеличивается и вес самой батареи, посмотрим, кто кого 😀
    Пока расчёт говорит, что ёмкость батареи на 4+4ч без перезарядки должна составить порядка 33 А/ч, вес менее кило. Это пока лишь ориентировочные теоретические показатели, ибо только реальные испытания покажут.

    Ответить
  64. Игорь:

    Да какая разница на чем кто ездить и чем увлекается? Тут главное, что человеку нравится это все и точка. У большинства из нас бывает так, что сперва нравились тачки, а потом вдруг поперло на велосипедную тематику, ну вот так бывает и ничего с этим не поделаешь. Как говорят, каждому свое, лишь бы приносило удовольствие и радость душе.

    Ответить
  65. Виктор:

    Виктор, огромное спасибо за Вашу бескорыстную заботу о велосипедистах. А фанатизм он и есть ФАНАТИЗМ, просто не здоровое состояние сознания, болезнь… Идти вперед естественно. Пусть Ваша жизнь будет яркой и полной.

    С уважением, Виктор.

    Ответить
  66. Виктор:

    Виктор, огромное спасибо за твою бескорыстную заботу о велосипедистах. А фанатизм он и есть ФАНАТИЗМ, просто не здоровое состояние сознания, болезнь… Идти вперед естественно. Пусть твоя жизнь будет яркой и полной. (Исправил Вы на ты:)

    С уважением, Виктор.

    Ответить
  67. Александр М.:

    По-моему приверженность к какой-то вещи это уже фетишизмом попахивает) Не все ли равно на чем ездить: на велосипеде, мотоцикле, автомобиле, самолете и т.д.? Водитель всех этих разных средств передвижения на самом деле может быть одним и тем же человеком!)

    Ответить
  68. MWM:

    Парусник и моторка — тоже разнятся.. Но их объединяет Море!

    Ответить
  69. Galina:

    «Сейчас переехали в другую страну»

    В Чехию переехали 🙂
    Желание жить в Европе, стране с открытыми границами взяло своё.

    Ответить
  70. Илья:

    А почему бы и да? Безусловно, смена интересов и познавание чего-то нового это стремление вперед. Ну а я буду с нетерпением ждать статей про путешествия на мотоцикле, ведь в отличие от велосипеда на нем можно придумать более интересные, разнообразные и, главное, дальние маршруты!

    Ответить
  71. Вячеслав:

    Нормальное явление, увлечения меняются или добавляются, не стоит зацикливаться на одном, а если кто то увлекается чем то одним- значит не открыл для для себя то что ещё понравится по тому что не попалось в поле зрения. Я увлекаюсь велосипедом, мотоциклом, фотографией и даже играл в рок-группе.

    Ответить
  72. Михаил Д:

    Прощай Котовский !
    С радостью буду вас перечитывать.
    Вы были вело гуру! А теперь вы кто?!
    Еще один байкер?! Да катайте вы на мото,никто ведь не против,но не путайте тёплое с мягким. Все вас любят и конечно же согласятся с вами но они все очень скоро о вас так же забудут. Да и что дальше- Котовский на квадрике?! Котовский на внедорожнике,самолете?! Вы были хороши в теме вело! Есть люди которые хороши в теме мото. Порой трудно держать марку.А он вам вобще нужен был тот велосипед?!
    Столько труда своего похерили.Удалите мото это разные вещи. Говорю вам как человек всеядный катающийся обсолютно на всем что имеет колеса. Вело это дзен это аскеза а мото это блажь.
    Надеюсь будет поменьше лизоблюдских постов. Вы сделали себе имя это стоило колосальных трудов и еще огромного везения. Лучше уйти не покоренным. (сори за крик души)
    Это мое сугубо личное имхо.

    Ответить
    1. Котовский:

      Михаил Д, был бы рад, если вы так шутите, но чувствую, что всё серьезно. 🙂

      Ответить
  73. Михаил Д:

    Сори за плохое слово.Нет возможности редактировать. Никого не хочу обидеть. Всем мира и добра!!!

    Ответить
  74. Борис:

    Рискую сыграть в Капитана Очевидность, но по-моему «противостояние» мотоциклистов и велосипедистов существует только в головах у… как бы это сказать помягче… личностей с альтернативным мышлением. Я вот, к примеру, отношусь к мотоциклистам с уважением, бо сам собирался мутировать в одного из них, но пока есть обстоятельства, препятствующие этому. А большинству велосипедистов мотоциклисты, смею предположить, ПО БАРАБАНУ. Так же, как и наоборот. Вот вообще до светильника. Это не «толерантность» (не люблю этого слова, противное оно какое-то), а доля здорового пофигизма. Мол, ездит человек на мото, вело, еще чем-то — ну и пусть ездит, если ему так нравится. Мне-то что?
    Вот как-то так…

    Ответить
  75. Игорь:

    Зря так некоторые читатели сайта набросились на Виктора- никого он на самом деле не предавал ведь перевод с английского bike можно прочесть как мотоцикл и велосипед. Сами байкеры мотоциклисты говорят четыре колеса возят тело, а два душу. Виктор давайте в том же духе за разнообразие увлечений.

    Ответить
  76. Артем Мартыненков:

    Виктор, приветствую! Полностью с тобой согласен насчёт изменений, как типа мышления, идей и даже мировоззрений, так и такой мелочи как увлечения, хобби) Для меня велосипед с 11 до 16 лет был вообще не чем то посторонним, отдельным, он был частью меня, я с ним жил каждый день) Потом подзабросилось, потом я попал на твой сайт и сам поехал в то расчудесное путешествие по Европе, которое мы уже обсуждали у тебя на сайте. А потом я понял что не могу даже представить себе ничего круче чем путешествие на мотоцикле! И у меня практически не было опыта на тот момент и страх от понимания что это уже не 30 км/ч на велике и т.п. Но сейчас я уже снова могу оглянуться в прошлое и вытащить от туда замечательный эпизод 3-месячного путешествия на мотоцикле по южной Индии пару лет назад) И в этом направлении я однозначно хочу ещё покрутиться, кстати недавно категорию А открыл в правах)) В общем я полностью поддерживаю и идею развития, изменения, и мотоциклизм) А скептики просто чего-то недопоняли пока)

    Ответить
    1. Котовский:

      О, Артем, привет! Рад видеть. То, что ты пересел на мотоцикл, совершенно не удивляет — масса моих знакомых велосипедистов открыли для себя мот в эти годы. Ну, а если ты попал в Азию, то мотовирус тебе гарантирован. 🙂

      Ответить
  77. John Smith:

    Летом катаю по будням на веле, по выходным на мото, изредка четыре колеса пересаживаюсь и превосходно себя чувствую, , фетиширование в любых проявлениях удел ограниченных.

    Ответить
  78. RRRideMyFire:

    Про блог — просто люди, велолюбители, находили в этом одном блоге информацию на всю начальную околовелосипедную тему и тут бац, будет инфа про какие-то моты которые им никуда не упёрлись. Облом. Очевидно, даже если захочется углубиться в тему про моты, то инфа уже (или пока) не в этом блоге. К месту вспоминается теория про «10000 часов». Так что внимательно выслушаем твои рекомендации про моты лет через 10.)

    Ответить
  79. RRRidecker:

    Немного изменённый известный мотомем в тему заметки:

    — Велосипедисты, почему вы с нами не дружите?
    — А что с вами мотоциклистами дружить, вы каждый год новые.

    Ответить
  80. Влад:

    Всегда думал что мотоциклисты с велосипедистами братья. Все мы парноколесные.

    Ответить
  81. Герхард:

    оооооо, а какие срачи и обиды бывают, когда люди узнают, что ты не только в том же велоклубе, что и они катаешь, но и в других и даже — о, ужас! — в одиночку 😉

    Ответить
  82. RRRaysOfHates:

    Мотоциклистов есть за что не любить и не дружить.
    Есть у нас в черте города довольно большой парк, даже лесопарковая зона, даже лес оказавшийся в черте города. Разделён как бы на две части, с асфальтом для мамаш с колясками и с тропинками для бегунов/лыжников/велосипедистов и просто для прогулок по лесу. На входах и технических въездах со шлагбаумами стоит знак про охр.природную территорию и про запрет въезда транспорта. Так вот в с некоторых пор в связи с доступностью скутеров, эндуро и atv повадились эти мото-упыри заезжать в лесопарк и гонять по лесным тропам. Притом что на окраине парка через дорогу спецом для них есть мотодром, но видимо платный, оттуда они и распространяются. В общем летит такой на тебя по тропинке, останавливаешь, спрашиваешь какого хера он делает посреди парка на своём орущем двухтактном вонизме, молчит, мычит, хвост поджал, знает что проехал под знак, «знает собака чьё мясо съела».

    Подход должен быть простой — я не мешаю им на дороге/дроме, они не мешают мне в парке.

    Ответить
  83. Сергей_Ко:

    RRRaysOfHates —

    Это что, у нас была не так давно мода на джипах-внедорожниках по паркам рассекать. В самую распутицу, чтоб колеи по полметра за собой и крушить всё и вся. Как придёшь зимой на лыжах покататься — нету ни трассы, ни свободных мест где её проложить.
    Сейчас они, правда, притихли или бензин подорожал. А в оголтелых мотоциклистов — верю.

    Ответить
  84. Максим (Питер):

    Девушка с ником NISHIKI — у вас случаем не Nishiki Race Competition? 😉

    Ответить
  85. MWM:

    Ну, на мото-тематику труднее будет лукавить. Если не прочувствовал тему сам, — прогуллить даже сленг не получиться.

    Ответить
    1. Котовский:

      MWM
      «Ну, на мото-тематику труднее будет лукавить.»

      труднее лукавить? Я лукавлю на темы велосипеда?

      «Если не прочувствовал тему сам, — прогуллить даже сленг не получиться.»

      я два года уже очень активно в теме. По крайней мере, в мото разбираюсь сильно лучше, чем в вело.

      Ответить
  86. Алексей:

    Ну что могу сказать — мне нравится как Котовский пишет. Да, я много лично для себя узнал про вел на этом сайте и это мне позволило не набить шишек там где это было возможно. Но если жизненные приоритеты меняются — это прогресс. И в этом нет никакого негатива. И автор пишет о том что ему близко, и если это кому-то не интересно — так в чем проблема, можно не читать. Еще мне очень нравится стрелять и ходить в горы, но ведь меня не возмущает что Котовский не пишет о стрелковке и горных походах — все это можно брать на профильных блогах. Вообщем у каждого есть выбор что писать и что читать! С удовольствием буду читать за тему мото. И по поводу антагонизма мото-вело. Не знаю, то-ли я людей неправильных встречал, то ли не в тех местах бывал, но в мой крайний велопоход по Крыму все байкеры, что встретились мне были приветливыми и позитивными людьми. Такие дела.

    Ответить
  87. Вакула:

    По молодости гонял и на мопедах,и на мотоциклах,и даже запорожец был,прости господи.Всё это рычащее,пыхтящее и воняющее железо отошло в историю, только педали,только хардкор(уже 25лет непрерывного велостажа).А вот друган мой(тоже со стажем) в этом годе прикупил себе керосинку.Был друган,и нет другана.В разных вселенных мы теперь обитаем(.Так что вы как хотите,а ДВС-зло.

    Ответить
  88. Женя:

    Мотоциклы — очень интересная тема, она открывает несколько другие стороны удовольствий, которые доступны велосипедистам. И, учитывая объемы вложений (извините, немаловажный момент), остается только порадоваться, что у кого-то есть возможность баловать себя такими хобби, как разные виды двухколесного транспорта, в полный рост =)
    Как говорится в шутке, «приучите своих детей к рисованию — и им не за что будет покупать наркотики». А если серьезно, то я не понимаю, как можно иметь, например, только одно хобби, или убежденно отстаивать набор своих жизненных приоритетов всю жизнь. Все меняется — мир вокруг нас, люди рядом с нами, мы сами, в конце концов.
    Удачи на новом поприще 😉

    Ответить
  89. Jora:

    А сайт о мото уже есть или только в проекте? Было бы очень приятно почитать о данной теме в вашем исполнении, т.к. сам тоже планирую пересаживаться с велосипеда на мото

    Ответить
    1. Котовский:

      jora, сайт о мото пока только в проекте. Надеюсь, в течение следующего года начать.

      Ответить
  90. Nozgot:

    Всем привет!
    Я велосипедист с 19-летним стажем. Мотоциклистов считаю «старшими братьями» (в кавычках читать как название, а не как противоположность). Они тяжелее, быстрее и опасней 🙂 нас, велосипедистов. Однозначно приятно, когда на дальних прогонах, где-то посереди глухомани, тебя приветствует проносящийся навстречу мотоциклист.
    Ничего против остальных водителей, несущих ответственность за жизнь и здоровье окружающих, не имею. Вызывают отторжение только безответственные, наглые и злобные водители.
    Ничего страшного, если человек на своем тематическом сайте упоминает об отвлеченных материях. Это его сайт. И мы уж точно на него повлиять не сможем. Просто будет жалко, если именно велосипедная тематика этого сайта будет сильно разбавлена и потеряет для нас, велосипедистов, свое очарование. Придется искать другие, подобные, сайты. А таковых, может не оказаться. Посему очень обрадовало, что Котовский все же оставит основной велосипедную тематику сайта!

    Ответить
  91. Мих:

    … всед за Котовским мы стали велосипедистами, тепрь станем мотоциклистами, затем ещё кем нибудь … например: фогрофами 😉 … а потом будет как в «Форест Гамп», когда он бежал, бежал и вдруг остановился:
    — я устал … я пойду домой …
    — а нам что делать???
    ;-/

    Ответить
  92. RRRow:

    Всех и тем паче автомобилистов проагитировать за вел чтоб освободили дороги, а самому сесть на мот. Хитро, хитро….)))

    Ответить
    1. Котовский:

      RRRow, на моте и в пробках не так плохо, так что нет тут подвоха. 🙂

      Ответить
  93. Николай:

    Виктор, а как насчёт «pedelec’а» или pedal assisted bicycle? Определённо, этот вид транспорта не совсем уже велосипед, но обладает такой же манёвреностью, при этом позволяет а) меньше или совсем не потеть б) легче находить мотивацию. Я, например, собираюсь попробовать поездить на работу зимой именно на таком варианте: мотоцикл у меня был, нравился, но продал после 2-х сезонов активных поездок на работу. Последние 2 года езжу на велосипеде, но, порой, 30 км от дома до работы и столько же обратно заставляет мою мотивацию сильно поколебаться). Порой — это когда темно, холодно и сыро. Посмотрим, как это будет выглядеть при наличии электрического помощника…

    Ответить
  94. Сергей П.:

    Когда мимо окна твоей машины, одним нажатием ноги резко ускоряясь и красиво закладываясь в кривую проходит велосипедист, несмотря на то, что сам иногда велосипедист, испытываешь некое эстетическое чувство, смешанное с подъемом и легкой завистью.) Когда атлетизм смешан с стремительносью и изяществом, в одном флаконе — ну это круто, братцы, красиво. Поэтому в моих авто-мото воплощениях всегда найдется место велосипеду, еще и потому что он связан с детскими образами абсолютного счастья.

    Ответить
  95. Vadim:

    Нет, нет, и еще раз нет!

    Перейти на электро-вел это еще оставить шанс на некую возможность на гибридный режим, или некий эко-транспорт, свободу передвижения. А мотоцикл — это фсе, выхлоп, асфальт, дурная мощность.

    Не… мотобайк — не брат нам, никогда, ни каким местом…

    Ответить
  96. Хамаль:

    «Только один момент — я не добавляю в друзья тех, кто постит на своей странице политику.»(c)
    Забавно, но я специально только в Фейсбуке позволяю себе политические посты, чтоб не пачкать ей свой профиль ВКонтакте, но изредка хочется :)) благо, в ФСБуке появляюсь редко :).

    В любом случае, подписался на Вас в ФСБуке, рассчитываю читать 🙂
    И хотел про вело-мото написать: удивлён и разочарован, что якобы мотоциклисты воспринимают велосипедистов как помеху. Все казалось, что «мы одной крови».

    Ответить
  97. tr192:

    у мотоцикла очевидные и очень большие возможности в плане того, какое он пространство может покорить за то же время что и велосипед. при этом — внимание! — многократно! возведенное в степень чувство полета, а еще отсутствие коматозных измотанных состояний организма (когда тебе уже вообще нет дела до красот природы), другая грузоподъемность (возможность взять чуть больше вещей, а также еще и при этом пассажира, например подругу), все та же свобода передвижения (если наша цель стандартные нормально проезжаемые дороги — будь то гравий, грунт, а не разная специфическая дичь — вроде разбитых в адскую кашу лесовозных дорог) — все это сразу идет в комплекте с еще одним другом) ветер, чувство свободы, бесконечный драйв — это тоже по умолчанию включено. разнообразие это супер.
    велосипед может отлично дополнять все это дело таким образом: спортивный снаряд, поддержание физический формы, сосудисто сердеченой системы в нормальном состоянии. душевные кантрийные выкладки в близрасположенном лесном массиве, в пределах 20-40 км)
    а также как городской транспорт.

    вот я лично, к примеру, в час пики на мотоцикле, ездить очень и очень и очень! — не люблю. не приятно. не по душе. ДИЧЬ это — тут будет меткое слово)

    отношу себя к одиночным мото-туристам (езжу чаще всего один, то есть часто, много) и люблю «мирные и спокойные» мотоциклы класса туристический эндуро, уважаю безлюдные просторы; плохой асфальт, гравийные дороги, пустые трассы, грунтовые лесные дороги, леса, бесконечные степные просторы, озера.
    бесконечное исследование пространства. ничто так не вдохновляет как исследование новых мест, проезжать через старые деревни, небольшие города..
    правда, сейчас в связи с годом бережливости заправлять трансальп, который сделала хонда, дорого, он еще ведро проклятое, масло стал поджирать, как самолет е-мае заправлять и также тщательно продумывать поездки, куда бы хотелось поехать, прислушиваясь ко внутренним пожеланиям))
    в межсезонье пока нет снега — вылазки малой хищности в пределах 150 км осуществляю по стандартным полюбившимся маршрутам. ведь природа каждый день разная, каждый день новое что-то вокруг замечаю, ощущаю.
    может быть чья то осуждающая ревность по отношению к тем, кто открыл для себя мотомир, а ранее был вместе с остальными в веломире — это есть проявление стандартной зависти по отношению к чему то неприемлемому, и невозможность среагировать моментально, перестроиться, восприняв это что-то новое как вызов внутренний «Пора»..как правило такие товарищи в конечном итоге пишут в личные сообщения «привет, я вот решил освоить мотоцикл..»
    эти два мира не враги друг другу. если они дополняют друг друга — это идеально, хорошо.

    Ответить
  98. Олег_:

    1. Котовский, ты — философ! Снимаю шляпу! в очередной раз! 2. «фотография Питера Сагана, рядом с обалденным Yamaha XJR1300″… По-моему, он фоткается больше с симпатичной девушкой, чем с моцыком. Моцык просто попал в кадр 😉

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1