Полезное                10493         72

Обзор полуслика для заднего колеса Schwalbe Rock Razor — катит и держит

Хочу рассказать про вот эту замечательную покрышку — Schwalbe Rock Razor, которая прописалась на заднем колесе моего горного велосипеда. Возможно, кто-то ищет накатистую и достаточно цепкую шину назад, поэтому прочитайте эту заметку.

На моем е-байке в стоке стояли Conti Trail King 2.40, и если спереди агрессивная резина уместна даже в наших широтах, то сзади хотелось чего-то попроще. Поэтому я перенял опыт старшего товарища, который уже год катает на Rock Razor и не устает нахваливать за отличный накат.

Rock Razor вообще покрышка интересная и довольно необычная. С одной стороны, это как бы полуслик с мелкими шашечками на центральной дорожке и массивными грунтозацепами по бокам. С другой стороны, шина довольно тяжелая — в размере 29х2.35 она весит 740г и позиционируется не как кросс кантри, а трейл и эндуро. Это сочетание делает резину очень прочной, великолепно катящей и неплохо держащей на сухих трейлах. И размер, кстати, честный — это реальные 2.35, в отличие от часто встречающихся маломерок, так что вес вполне оправдан.

Шина просто железно держит в поворотах на любом сухом покрытии — будь то земляная тропинка, песок или каменистый трейл — боковые шипы в наклоне просто впиваются в дорогу. В прямолинейном движении накат как у любого полуслика — катит, ничего особенного. Я боялся, что покрышка будет сильно проскальзывать на лесных апхиллах и идти на юз при малейшем торможении. Как ни странно, Rock Razor весьма неплохо для такого мелкого протектора карабкается вверх, ну а в торможении я быстро приспособился дозировать усилие.

Что касается мокрого покрытия, то здесь не всё так плохо, как у обычных полусликов, помогают эти самые боковые шипы, которые вгрызаются в мягкий грунт и позволяют более-менее выгребать, что для заднего колеса вполне позволительно.

Теперь о том, что меня сильно порадовало. Одной из причин, побудивших меня взять назад полуслик является то, что иногда приходится ездить по асфальту (хотя бы для того, чтобы добраться до леса).

Я привык, что под моим весом в таком смешанном режиме задняя покрышка даже с неагрессивным КК протектором типа Racing Ralph начинает подавать признаки «усталости» уже к концу первой тысячи пробега. На данный момент на Rock Razor пробег чуть более 800 километров, и судя по протектору износа даже не заметно. Видимо, сказывается повышенная прочность (и вес) — недаром она позиционируется как эндуро покрышка, а её компаунд предназначен для каменистых трейлов.

Одним словом, я очень доволен этой резиной, крайне рекомендую присмотреться. Сочетание: спереди Rocket Ron, а сзади Rock Razor будет просто чумовым, и по скорости, и по держаку.

И вот еще совет — берите широкую резину, ставьте её бескамерно и катайте на низком давлении. Размер 2.35 с давлением 18/21 psi спереди/сзади (давление опционально, конечно) откроет вам совершенно новое ощущение на лесных трейлах. Помню, что когда я в прошлые времена увлекался MTB, то всегда старался брать покрышки поуже (1.95-2.10) и набивать их побольше «для скорости».

Но теперь оказалось, что большеобъемная резина и низкое давление — это отдельный новый мир, и я стал просто фанатом плюсового формата. 2.35 на заднем колесе мне уже маловато, думаю со временем перейти на катки 2.60 спереди и сзади. Впрочем, это тема для отдельной заметки, поэтому не стану углубляться. 🙂

Интересно было бы узнать, какая комбинация резины стоит у вас летом на горном велосипеде и почему (если это не случайный выбор).

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 среднее: 4,64 из 5
добавьте свою оценку
Загрузка...
Обсуждение: 72 комментария
  1. v_hilts:

    Езжу в основном по дорогам, половина грунт асфальт.
    В начале сезона поставил себе, а потом и сыну, такие вот монстры — http://www.deestone.com/Tyre-Search/Bicycle/HYBRID-TYRE/D817.aspx
    Поставил в антипрокольном варианте, тяжелые.
    Катят отлично, особенно стало заметно на детском велосипеде — теперь сын на спусках от меня не отстает.

    Ответить
  2. Алексей:

    Считается, что электро-вел не боится тяжёлой резины. В-общем, так оно и есть, тем более что обычно и обод тяжёлый и спицы толстые. Но всё ж при рваном темпе на раскручивание такого массивного маховика уходит много энергии (тем более при 29 колёсах). Понимаю, что со мной многие не согласятся, но моё имхо такое, что удовольствие от катания на велосипеде прямо пропорционально лёгкости колёс. Да, увеличивается вероятность прокола, уменьшается проходимость, изнашиваются быстро. Но в моём случае (ограниченность по времени 3-мя часами) я на лёгких и быстрых колёсах элементарно успеваю съездить на большее расстояние, напр. доехать до дальнего озера. Резина у меня Максис Макслайт 27.5Х1.95. Колёса на сыпучке немного сносит, но до падения ну очень далеко, т.к. компаунд мягкий. Весят 380 гр., маховик ноги не чувствуют: можно моментом 30 кмч перевести в 36. На электро веле у меня Шальбе Харрикейн, честно — резина не очень. И тяжёлая и не держит, даже на асфальте — чуть песка и заносит.

    Ответить
    1. Андрей:

      Швальбе заявляют что Смарт Сэмы отлично подходят для электровелосипедов, помогающих ездоку, т.е. а кареточным приводом, а не с моторколесом.
      Ну это я так просто в слову.)

      Ответить
    2. Vados:

      Согласен с мнением по поводу легких колес! Легкий маховик не в экстремальных велодисциплинах-самое то! Рок Разор,абсолютно правильно было указанно- это бритва для трейла и эндуро! Идеальна только для сухих покрытий,ну кроме асфальта. Из опыта скажу,что использование ее на мокром грунте,грязи и сыпучих живых камнях доставляет большие проблемы.Если уровень катальца ниже среднего,то на хороших скоростях по таким покрытиям,можно и убиться.По сухим покрытиям отличный вариант! 2.35 самый приемлимый размер.Но советую сочетание покрышек..Передок -Ноби Ник,а задняя Рок Разор. На Рокет Ронах лучше катать на обеих колесах. Так более предсказуемы они.

      Ответить
  3. Эрик:

    сзади прижилась duro hf888 26х2,1 с высокими шипами, качаю 2 атм и катаю пока не спустит до 1 атм, уже вторая, первой хватило на год всесезонки. Держак на высоте, зад аммортизирует на плохом асфальте и потрескавшихся грунтах, накат не принципиален. Спереди полуслик с ёлочкой по центру и мелкими грунтозацепами 26х2,0. рама и вилка не позволяют ставить плюсовые размеры, даже задняя в вилку не влазит пока шипы не притруться.

    Ответить
  4. Михаил:

    Интересно… Надо попробовать. Летом катаю на Schwalbe Hurricane Performance на твердом грунте или в сочетании с Rapid Rob на грунтах посложнее. Харрикейны вообще очень нравятся, на асфальте и хорошем грунте равных нет, очень тихие. Но вот если чуть влажность, плывут. Но как-то приспосабливаюсь)))))

    Ответить
    1. Котовский:

      Hurricane он же не для кк, это чисто полуслик, для асфальта и укатанных грунтовок.

      Ответить
  5. Александр:

    А чем вас schwalbe hurricane не устроила? Или не пользовали?

    Ответить
    1. Котовский:

      Hurricane не для КК.

      Ответить
      1. Van:

        А для чего же?

        Ответить
        1. Котовский:

          Для асфальта и укатанного грунта.

  6. Дмитрий:

    Доброго!
    Ну, на Ебайке, конечно, с весом попроще всё и 750 г. на колесе — это почти незаметно.
    Если бы я для себя выбирал накатистую покрышку на крос-кантрийник, то остановился бы на Continental Speed King II — RaceSport — 450 г., накат супер, отзывы положительные!
    P.S. до сих пор отношусь с недопониманием к Ебайкам — портят всю философию велосипеда.

    Ответить
  7. Antonio:

    Привет . Катаю 80 проц асфальт 20 лес. Спереди Halo Twin Rail 2.35 на 31 ободе ., сзади Schwalbe Table Top 2.35
    на 40 !! (Смотрится как 3.0 не меньше
    Дань поюсовым колёсам в олдскулстиле 🙂 Устраивает на 300 проц 🙂

    Ответить
    1. Van:

      31ый обод??? Что за новинка какая большая?

      Ответить
  8. Никита:

    Впереди хуррики 2.0, сзади 1.6. Но катаю в основном по асфальту. Если выезжаю на трейл то ставлю конти рейс кинг 2.2 обе)

    Ответить
  9. Aleks:

    Котовский медленно, но верно идет в сторону FatBike-а !)))))

    Ответить
    1. Котовский:

      Я не против фэтов, но это чисто утилитарный аппарат, для конкретных условий. Я не понимаю, для чего нужно его использовать как повседневный вел.

      А плюсовые колеса — это тема правильная. Но, опять таки, до известных пределов. Например, 29х2.6 это еще норм, а вот 29х3.0 уже перебор, на мой взгляд. Я пробовал на 27.5х2.80 и даже это мне показалось немного перебором.

      Ответить
      1. Александр:

        Я тоже так думал до приобретения фэта. Только по песку и болотам. Нифига подобного. Фэт — этр действительно нлвый мир! По уровню комфорта и получаемого от езды удовольствия на порядок превосходит любой другой велосипед. Во-первых он едет абсолютно везде — песок, гравий, трава, асфальт хороший или не очень — без заметной разницы. Существует миф, что он якобы по асфальту не катит. Да с чего бы ему не катить.по асфальту, если он по грунту и песку катит? Ведь основное,.что создаёт трудности при движении — это встречный ветер, а против него будешь упираться на любом велосипеде, на шоссере, правда, посадка аэродинамичная, что частично проблему решает. А так я после фэта на найнер и садиться уже не сильно хочу. По сравнению с любым обычным мтб, недостатков нет, зато преимущества широкие колёса дают колоссальное. И в подвеске необходимости нет, что резко упрощает обслуживание.

        Ответить
        1. Владимир:

          На фэте можно по асфальту 27 км\ч держать?

        2. Александр:

          Владимир, а почему нет? Главное ашан — фэт не взять только, иначе как минимум 1.5 пуда веса такого аппарата принесут скорее разочарование, чем радость. Но не совсем понятно про какие 27 км/ч скорости был вопрос. Крейсерской (текущей более менее постоянной) или средней? Со средней будет сложнее, но в принципе, думаю что тоже реально.

        3. Александр:

          Александр, а фэт по сравнению с длинноходным (6 и более дюймов хода каждой из обоих подвесок) 2подвесом для скоростного спуска и фрирайда как ощущается?

    2. p0rtall:

      Товарищ Котовский таки грозился купить электрофэт: http://kotovski.net/reshil-kupit-fetbayk/ :-)))

      Ответить
  10. Руслан:

    Я вот поставил на свой мтб Kenda K-rad 2.1. В целом, не такие уж плохие покрышки. На асфальте терпимо, на грунтовке тоже ничего. Но в грязь уже теряется сцепление.

    Ответить
    1. Вв:

      Диаметр колес? Давно брали?
      У меня это были любимые покрышки (26*2,3 были), но пару лет уже не вижу их в продаже.
      В этом году пересел на 27,5, 50% асфальт, 40% твердый грунт, 10% гравий, рыхлый грунт.
      Назад решил поставить 27.5″ x 2.10″ (54×584) MITAS (RUBENA) CHEETAH R15 — через 300 км мелкий протектор по центру почти стерся — получился практически полуслик, насколько хватит сказать сложно — пробег пока мал. По несильно рыхлому грунту на удивление неплохо выгребает, в т.ч. в гору, думаю за счёт боковых зацепов. Спереди — классика KENDA 27.5×2.10 K-1047 SMALL BLOCK EIGHT, такая же, только 26*2,3 стояла на предыдущем веле — вполне устраивает.

      Ответить
  11. Нико:

    Раньше у меня стояли CSTx2.10 c большими протекторами, вроде норм, но в этом году заметил плохой накат. Я езжу 50 на 50% по асфальту и грунтах. Поставил назад Schwalbe CX Comp 2.00, а спереди Mitas Shield 1.75, а также заменил бюджетные педали на Mpeda на промах. Разница в скорости, уменьшении физнагрузки значительная. Легче преодолевают подъемы, думал с песком будут проблемы, но на удивление и по песку едут нормально. Так что все Ок. Я очень доволен!

    Ответить
  12. Denis:

    Стоят слики WTB Slick 2.2 Comp Tire. Отличный накат и вполне хороший держак на всех сухих поверхностях. Из минусов — разве что тяжелая. Накат отличный по всем поверхностям.

    Ответить
  13. Матвей:

    > И вот еще совет — берите широкую резину, ставьте её бескамерно и катайте на низком давлении.
    > Размер 2.35 с давлением 18/21 psi спереди/сзади (давление опционально, конечно) откроет вам
    > совершенно новое ощущение на лесных трейлах.
    Не пойму, как это «ставь бескамерно»? Видимо, я что-то упустил в велотенденциях.
    На моем горнике летом стоит:
    1) Schwalbe Nobby Nic (спереди), Racing Ralph (сзади) — стоковый набор. По асфальту катит не очень. Ральф не любит влажные грунты, скользит. Но в целом все устраивает.
    2) Michelin Country X2 Dry 2.0 (очень накатистая резина еще 2009 года, катал на ней мало, но она хороша на сухих укатанных грунтах. Малейшая грязь или вода, мокрый асфальт — она идет в занос). Использую редко, обычно беру вариант 1).
    3) Непрокольные Schwalbe Black Jack 2.1 — использую в походах, ПВД. Часто использую в августе, когда созревают колючки.

    Ответить
    1. Котовский:

      Бескамерные покрышки — лет десять уже в мтб. Последние лет пять так уж совсем распространены.

      Ответить
      1. Матвей:

        Ну я вот как-то все без них 🙁

        Ответить
  14. Николай Б.:

    У меня классическое сочетание Continental X-King 2.4 спереди и Race-King 2.2 сзади. Для песка и камней Карельского перешейка — просто отлично. Правда, на безкамерку переходить не решаюсь — часто переставляю покрышки, да и не гонщик я…
    Оффлайн: на днях собираемся с друзьями на несколько дней покатать вокруг Тарту. Последний раз я там был 33 года назад, в детстве.

    Ответить
    1. Николай Б.:

      Оффтоп, сорри!:)

      Ответить
  15. Александр:

    Спереди 1.95 kenda kinetics, сзади kenda smallblock8 2.10. Обычно катаю за городом по каменистым холмам или по лесу, куда добираюсь своим ходом, двигаясь по асфальту. Колёса недокачаны, мне так нравится, так мягче, накат меня не интересует.

    Ответить
  16. Юрий:

    А как поставить резину «бескамерно»? Это специальные обода или можно приспособить то, что есть?

    Ответить
    1. Николай Б.:

      Специальные обода. В общем, это целая тема.

      Ответить
      1. Котовский:

        При определенной склонности к извращениям, бескамерно можно поставить обычные покрышки на обычные обода. 🙂 Гуглить ghetto tubeless.

        Ответить
        1. Van:

          а почему гетто?

        2. Котовский:

          В английском жаргоне «ghetto что-то» означает «что-то для бедных», то есть когда хочется сделать дешево и сердито.

        3. v_hilts:

          Посмотред. Это ж пипец.
          Автомобильные обода для бескамерных шин делаются с более плотной посадкой и с хампом — выступом на полке, препятствующим съезжанию борта покрышки внутрь.
          Тут же люди предлагают либо «уплотнить» посадку, вставив камеру, либо заклеить дырки под спицы скотчем.

        4. Котовский:

          Ну почему пипец. Основная мысль для ghetto tubeless — это избавиться от мелких проколов за счет герметика. Если такие «бескамерки» нормально накачать (не низким давлением), то они не будут съезжать внутрь при боковых нагрузках.

          Но это, как я и сказал — извращение, потому что истинный смысл бескамерной резины именно в езде на низком давлении.

        5. v_hilts:

          Герметик и в камерном варианте отлично справляется с мелкими (да и не очень мелкими) проколами.
          Здесь уже писал — пятый сезон езжу на нем. Зимой при перемене резины местами достаю минимум по двадцать иголок (колючки — якорцы) из каждой покрышки.

  17. Сергей Павлов:

    Так сложилось, что сзади на моём найнере в прошлом году и весной этого прописались сзади полуслик Maxxis Tread Lite 2,1. Очень накатистая резина. А спереди кантрийная для сухих грунтов Хатчинсон Black Mamba 2,0. Сочетание это очень понравилось на асфальте, как сухом, так и мокром, так и на сухих грунтах. на мокрых Максис проскальзывает. А с началом летнего сезона поставил на оба колеса слик Schwalbe Marathon Supreme 28*2.0. По асфальту накат просто чумовой и велик идёт практически бесшумно. На мокром асфальте держит отлично, на линиях разметки не скользит. По трамвайным рельсам под острым углом, правда, на них ещё не катал. Предыдущий комплект рельсы позволяет переезжать на околонулевых углах без срыва колёс. На сухом твёрдом грунте Супримы тоже хорошо себя ведут. Хотя тропинки с корнями не любят. А вот на сырой грунт на них лучше не соваться конечно.

    Ответить
  18. Дмитрий:

    Сзади race king, спереди x-king, позубастей. Не то чтоб лучшие для грунта, но вполне универсальны.
    С переходом на бескамерку мысли о переходе на плюсовую резину хрен выгонишь…

    Ответить
  19. Сергей:

    У меня поездки бывают разные: то грунт почти все время, процентов 10 асфальта, то с точностью наоборот, поэтому спереди Schwalbe Black Jack 2.1, сзади Schwalbe Hurricane MTB — Raceguard 2.0 Передняя вообще нравится — достаточно цепкая по грунту, и по асфальту хорошо из-за протекторов в средней части — они очень близко расположены, едешь практически на них, накат отличный. Сзади харикейн на асфальте хороша, на грунте вполне норм, боковые грунтозацепы справляются, хотя юзит конечно больше передней, сзади некритично. Однако таки предпочел бы на оба колеса блэк джеки — на асфальте если и хуже харикейна, то немного, а на грунте заметно лучше.

    Ответить
    1. Валера:

      Black jack 2,25 ездят четвертый год. Отличная резина для любых сухих покрытий, в грязи скользят.

      Ответить
      1. Сергей:

        Спасибо за инфу, оценю при случае. Пока в грязь не попадал. Вернее в дождь с градом попадал, но мы были уже на асфальте — на нем не заметил какого-либо дискомфорта с резиной.

        Ответить
        1. Валера:

          Асфальт они держат всегда и любой. Речь именно про жидкую глинистую грязь.

  20. ghamuso:

    Спереди Smart Sam 2.6/27,5,a сзади Hans Dampf 2.35/27,5.Очень комфортно.При следующей ротации возможно попробую Rock Razor.Описание понравилось.Спасибо за статью

    Ответить
  21. Дмитрий:

    Здравствуйте,у меня велосипед Comanche Hurricane 29,спереди и сзади стоят Continental Race King 2.0,езжу 30/70-грунт асфальт.Очень комфортно-накат просто супер,очень прочные,приятно катать на такой качественной резине!

    Ответить
  22. Timbrimi:

    Уже много лет на байке для походов, покатушек и города использую дешевую Кенду К80 26″ 2.125. ИМХО, удачный вариант. Катит отлично, держит на грунтах и асфальте, гребет куда лучше хорошо известных Швальб Марафонов, крайне редкие проколы (раза три за пять лет, каждый раз это были здоровенные осколки бутылок), мощные боковины не склонны к порезам, и устойчивость к пробою. (впечатлило, что на спуске с перевала, на сильно каменистой дороге, на хорошей скорости под рюкзаком не было пробоев)

    Ответить
  23. Стрелец:

    «Полуслик» — это когда площадь выступов и площадь впадин — примерно равны.
    «Полуслик» -приемущественно для асфальта.
    Тут же на всех фото — обычная ШИПОВКА для КК…
    На чём тогда туристы ездят?

    Ответить
  24. Александр:

    Хороша покрышка. Напомнила мне швабру rapid rob. Вот только rapid rob прямо видно, как снашивается. За тысячу км её искатать вполне легко. Сейчас катаю на швабрах смарт сам, прекрасно катят везде, износостойкость вполне устраивает. Катайте на веле и будет вам счастье. Я уже выезжаю…….

    Ответить
  25. Григорий:

    Интересует вопрос — а как в зиму снять бескамерные покрышки и перейти на зимние при наличии всего одного вилсета который на велике и стоит??? Очень ли это трудоемко — или так не делается вообще???

    Ответить
    1. Котовский:

      Без проблем снимается. Поставить бескамерку сложнее. 🙂

      Ответить
      1. Юлай:

        Извините за оффтопик.
        Ваш сайт очень помог продвинуться в поиске велосипеда: некоторые статьи подвели к выбору хардтейл найнера (под мои 183 см роста самое то), но, думается, к моменту как дорасту до его использования по максимуму, по назначению (покатушки по пересеченной местности), проще будет найти что-то другое, сейчас же главная цель — фитнес/сброс веса (128 кг) и в перспективе велопоходы: 60% нормальные дороги/тротуары (до работы и обратно, г. Казань), 20% слегка убитые, 20% гравий/грязь и прочее. В итоге остановился на гравийнике или туринге. К сожалению, поиск адекватной подборки оптимальных моделей (40к-75к руб.) для РФ не увенчался успехом — может тренд не дошел, что говорить, ведь даже на сайтах производителей не всегда термин gravel в ходу. Кое как нашел ряд доступных моделей, но боюсь прогляжу очевидные опытному велоспедисту недостатки: пожалуйста, взгляните хотя бы одним глазком на подборку.
        https://drive.google.com/open?id=1BIgMImDkrq1x7wqX2TsGqOI83h5IAom0pu7WKEc7sMs

        Хочется взять раму из хромомолибденовой стали (кажется, вы писали, что она лучше гасит вибрации, да и надежнее), и механику уровня Shimano Tiagra/Deore, из найденнего очень лакомым видится Vitus Substance (2018) 50к руб, или Jamis Renegade Expat (2018) 60к, Fuji Touring Disc (2018) 60к, AUTHOR Ronin (2018) 68к. В принципе попадалась инфа по Genesis Fugio, Tour-de-fer; Kona Rove, Sutra; Marin Four Corners; Nukeproof Digger Comp; Specialized Sequoia Elite, но до 75к руб. предложений не находил…

        Ответить
        1. Дмитрий:

          Рост 182,вес 115кг.
          James dragon sport, катаю,доволен. В принципе подходит под твои запросы.(рама,цена,навесное оборудование)
          Условия эксплуатации аналогичные.

      2. Юлай:

        похоже возьму Jamis Renegade Expat

        Ответить
  26. Александр:

    На ригидном стрит — дёрте катаю на Kenda Small Block Eight 26 x 2.35 (перед и зад), на фрирайдном хардтейле — на Kenda Nevegal Stick — E 26 x 2.5 (перед и зад). На Small Block Eight накат и держак на асфальте норм, на сухом грунте держав аналогично. На мокром асфальте тоже вполне держат, но если есть типа грязевой жижи, то вот тогда если поджать колени и по поднявшись как следует дёрнуть и увести хвост в сторону (даже без использования заднего тормоза), то вполне может пойти занос. На мокром грунте тоже будет скольжение. Зимой на заснеженном асфальте если снег более менее свежевыпавший, то вкупе с грязевой смесью скользят, но вполне предсказуемо. На Nevegal Stick — E по асфальту держак отличные, накат хреновый, но потому что это покрышки для фрирайла и скоростного спуска, поэтому они мягкие. Когда едешь на более менее хорошей скорости по асфальту, слышно характерное жужжание. На мокром грунте могут скользить, на сухом вгрызаются отлично. Зимой держат вполне уверенно заснеженный асфальт.

    Ответить
  27. Макс:

    kenda flame

    Ответить
  28. Denis:

    Вопрос, каким герметиком пользоваться для бескамерок? Т.е. какой лучше?

    Ответить
    1. Вадим:

      У меня Stan’s. Те, кто сравнивали в тестах, хвалят Orange и Bontrager (в плане дыркозаклеивания). Какие служат дольше — не знаю.

      Ответить
  29. Котовский:

    У меня Schwalbe Blue Doc.

    Ответить
  30. Denis:

    Сегодня пробовал колесо «на сухую» накачать — ничего не вышло. В прошлый раз использовал герметики в баллоне под давлением — этим получилось накачать.

    Ответить
    1. Вадим:

      Денис, герметик тут ни при чем. Рекомендуют протереть края покрышки тряпкой, смоченной в мыльной воде, насадить на колесо одну сторону полностью, другую — почти полностью, за имключением небольшой щели снизу. Залить герметик (количество зависит от размеров колеса). Окончательно надеть на обод. Потом надо резко вдуть туда воздух, чтобы покрышка герметично села на обод. Для этого или пользуются прмежуточным баллоном, куда воздух закачивают до 10 атм, а потом резко выпускают в покрышку, или СО2 баллончиком с редуктором. Когда покрышка плотно села, крутят и качают колесо, чтобы герметик равномерно распределился, смотрят, хорошо ли села, и уже насосом накачивают до нужного давления. Как-то так.

      Ответить
  31. Юлай:

    Подскажите, пожалуйста, какой гравийник лучше взять: vitus substance (2018), jamis renegade expat (2018), author ronin (2017), или есть какая лучшая альтернатива в пределах 1000$ (в рф)

    Ответить
  32. Влад:

    По совету вело-гуру приобрёл в магазине CRC покрышки rock razor 29’’ на заднее колесо и rocket ron на переднее, но магазин перепутал и прислал две покрышки rock razor, вопрос надо ли морочиться обменом (очень не хочется) или поставить на перед и зад одинаковые? Катаю 60% асфальт 40% грунт.

    Ответить
    1. Котовский:

      Сложно сказать, я не не знаю точно, как она себя спереди поведет. Но сзади в поворотах держит замечательно. Боюсь, что при прямолинейном торможении может легко блокироваться. Короче, думай сам, насколько жестко катаешь и вообще.

      Ответить
      1. Влад:

        Хорошо раз тут тему затронули про осень-весну
        Есть рекомендации?
        50/50 асфальт/грунт-мокрый

        Ответить
  33. Дмитрий:

    Приветствую. Изучая продукцию schwalbe, пришел именно к такой компановке колес. Начал гуглить отзывы,и забрел на вашу статью,где все расписано,а еще и возможность вопрос задать,который мучает, супер.
    Вопрос; как данные шины отрабатывают на длительной поездке по асфальту? Насколько они универсальны? Шоссе 50-100км. Накал важен.
    Чисто слики не хочу, дороги заставляют желать лучшего ,да и бывает забредаю на пересеченку.Песок,укатаный суглинок.
    Рассматриваю безкамерную установку.

    Ответить
    1. Котовский:

      Офигенно катят и по асфальту, и по грунту. Очень универсальная резина, хоть и тяжеловата. Для меня главный минус — нет размера 29х2.6, мне 2.35 мало.

      Ответить
      1. Дмитрий:

        У меня 27.5. Вес задней покрышки rock razor 600гр. В принципе не плохо.
        Ок. Возьму,основываясь на ваше мнение. Ждите отзыва)
        Р.s. сейчас стоят vittoria borzo к слову

        Ответить
        1. Котовский:

          Как правильно здесь отметили — на мокроте он плохо держит, как и любой полуслик. Так что на осень может и не самый лучший вариант.

  34. Евгений:

    Спасибо за обзор. Я присматривал себе эти покрышки и собираюсь купить. Что меня останавливает, читал, что на широком ободе, а у меня 29 мм, покрышка будет сидеть пошире, как 2.4, плюс боковые зацепы. У меня стояли айконы 2.35, ничего не задевало, но вот как будет с этими не знаю. Скажите резина реально широкая, просто не хочется зря потратить деньги.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1 gift_friends_1 shad-1
apgrade_1-1 shad-1 apgrade_1-2 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1