Разное                841         50

Олег Тиньков: футболисты по сравнению с велогонщиками просто лентяи

Прочитал интересную запись с пресс конференции владельца велосипедной команды Tinkoff Saxo Олега Тинькова, которую он дал после победы на одной из самых престижных велогонок Джиро ди Италия.

Позабавило отношение к футболистам: «Футболисты в сравнении с велосипедистами просто лентяи и ничего не делают. По ножке ударят — они корчатся лежат, а здесь люди падают на асфальт, лежат в крови, встают и едут дальше, ждать-то никто не будет.

В футболе одни носилки принесут, другие носилки принесут,  такой цирк разводят, я не хочу сказать, что все футболисты такие, они тоже тренируются, но элемент шоу-бизнеса там присутствует больше. Можно полежать, покривляться, наколки красивые себе наколоть, прически сделать. Три копейки заработают и женятся на моделях — сходятся с ними, расходятся.»

Оценка, конечно, крайне субъективная, судить о чужой работе всегда просто. Но выглядит действительно так, как он говорит — велогонщики получают травмы в процессе соревнований, но всё равно едут дальше, через боль.

Еще Тиньков не любит катать на велике по Москве:

«Здесь неудобно кататься, опасно. За границей лучше. В Москве на велосипеде кататься — кроме Крылатского я не вижу возможности. Если мы понимаем под велосипедным катанием — спортивное катание,  если мы минимум два часа едем, меньше смысла нет. Но куда я поеду в Москве два часа на велосипеде. Дышать грязным воздухом, вероятность, что тебя машина собьет — 50%, а зачем мне это, у меня и так с коленом проблемы. В России неуважение к велосипедистам. В Италии, в любой Европейской стране совсем иначе относятся к велосипедистам, а у нас чем больше машина, тем у тебя больше прав. А если КамАЗ — это вообще! Куда едет, туда и едет.»

Москвичи, которые катают на шоссерах, вы как, разделяете это мнение?

Насчет Италии я подтверждаю — действительно к велосипедистам очень толерантное отношение.  Помню, когда я впервые туда попал, то очень удивился, увидев двух парней на шоссейниках, едущих параллельным курсом и неторопливо беседующих, а сзади них вереница из трех десятков машин, и никто не сигналил и не пытался обогнать впртирку. Так что тут я Тинькова понимаю, катать в такой атмосфере очень приятно.

Рекомендую почитать всё интервью, там много интересного про велоспорт и про завершение карьеры Контадора.

PS. Я практически не интересуюсь велоспортом, и у меня такой вопрос, может, кто-то знает — есть ли в России хотя бы какие-то многодневные велогонки? Может, были таковые в советские времена?

Читать также:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 50 комментариев
  1. Sandy_Bridge:

    Насчет воздуха в Москве, конечно, верно сказано. Это меня уже давно безпокоит. Регулярно попадаешь где-нибудь под струю выхлопа да и так воздух загазован.
    ЗЫ: сам не каталец и не на шоссере. Коммьютер на МТБ с 2008го по московским дорогам.

    Хотел высказаться по поводу того случая про 2-х покатальцев в Италии, что вы описали. Ну и что хорошего, что эти два товарища тормозят движения целой группы машин? И никто даже не посигналит?! Посадите меня за руль машины позади этих ребят (хотя у меня ни машины, ни прав) я бы посигналил. Надо же все таки каку-то субординацию соблюдать. А так как по мне это показатель в какой-то степени рабского менталитета по отношению к законам и правилам у европейцев, где боимся посигналить велосипедистам, потому что им дали столько прав. Они уже дожили, что у них трансвеститы евровиденья выигрывают. Тоже наверное, в свео время боялись выйти и попротестовать, как у нас делают в Москве против этих больных.

    Ответить
  2. Алексей:

    Более менее у нас отношение к велосипедистам. Езжу на шоссейном велосипеде по дорогам и все пока вроде нормально. Водители даже спокойно относятся к тому что налево поворачиваю, хотя по правилам категорически нельзя. Не давно даже вдоль дмитровского шоссе ехал в Москву, тоже спокойно, многие водители даже заметно объезжали (в том числе грузовые машины). В Москве если знать, то можно много куда поехать и подышать хорошим воздухом (Измайлово или лосиный остров), если конечно есть желание.

    Ответить
  3. alex:

    в москве много разных районов, где-то высокая загазованность (вследствие большого трафика), где-то меньше и вполне можно ездить. а еще лучше — утром пораньше, пока еще трафика большого нет.

    и я не понял чем неуважение к автомобилистам лучше неуважения к велосипедистам. по местным дорожкам если кататься, то вполне пропускают и объезжают с запасом. изредка можно встретить уродов.. по магистралям кататься неразумно, считаю. там совсем другой скоростной режим.

    люди типа тинькова судят в абсолютных категориях. зачем — непонятно. ну да, в италии много что лучше чем у нас (один климат чего стоит). и чего теперь, всем в италию уехать? дома надо свою жизнь налаживать.. и здесь постепенно становится лучше, в том числе велосипедистам. в том числе потому что все больше народу катается на велосипедах и начинает иначе на эти проблемы смотреть.

    Ответить
  4. Алексей:

    Sandy_Bridge
    «Они уже дожили, что у них трансвеститы евровиденья выигрывают.»
    Что ж Вам так не дают покоя трансвеститы ? =) У нас в стране своего хватает. те же педофилы даже в СССР их было навалом, только молчали об этом. Никакой информации. Ине надо так нервничать по поводу Евровидения, я просто не смотрю такие передачи и проблем нет.
    А насчет «посигналить»…какое отношение это имеет к пресловутому рабскому менталитету европейцев ? Интересно, интересно ! Уж куда холопского мышления больше у совкого человека, который привык сигналить и ездить нарушая все правила ДД если он на крутой точиле и чхал на всех. Что-то, Вы товарищ попутали. Разницу между уважением и вседозволенностью попутали.

    Ответить
  5. Gonza:

    На счет серьезных многодневок, типа Гранд Туров в России не слышал, а вот короткие недельные есть: Гран при Сочи, Пять Колец Москвы и т.д.
    Если интересно можно здесь почитать: http://fvsr.ru/
    А то что у нас кататься жутковато — это точно, не далее как на прошлой неделе чадящий камаз пристроился параллельным курсом и начал меня на обочину зажимать, водила похоже в зеркала вообще не смотрел, пришлось спринтануть в стиле Дегенкольба резко ускорившись с 35 до 45 км/ч и уйти из под удара, иначе все… А вообще такое редко бывает, в большинстве стали водители более культурными, на узких дорогах не сигналят, если есть возможность обгоняют, нет — едут спокойно следом.
    Дышать нечем — это факт! Если только где-нибудь в глубинке, а там дороги разбитые:( Короче, в Испании и Италии лучше, Тиньков прав!

    Ответить
  6. Геннадий:

    Здравствуйте товарищи велогоны !
    Что хочу сказать по поводу Москвы… если ты на шоссере,затянут в велоформу, на голове шлем и ты не делаешь по дороге лишних движений- то к тебе,однозначно, уважительное отношение. Даже когда еду на машине, всегда приветствую таких гонцов поднятием большого пальца.А если едут какие то уроды против движения на Ашанбайках- вот от них точно ждешь каких то неприятностей.Вот как то так….IMHO.

    Ответить
  7. Дария:

    Уважение на дороге должно быть взаимным. Если двое велосипедистов никого вокруг не замечают и просто «неторопливо беседуют» на дороге, то это говорит лишь об их наглости и явном неуважении к другим участникам дорожного движения. Уродов на дороге у нас, я считаю, одинаково, что в авто, что в седле. И еще неизвестно, какие из них хуже.
    Футболистов и велосипедистов вообще не вижу смысла сравнивать. Нагрузки-то при педалировании и беге разные, и травмы на состояние спортсменов тоже влияют по-разному.
    И вообще, вместо того, чтобы сравнивать Россию с Европой и хаять первую, попробовал бы товарищ Тиньков покататься, скажем, в Индии или Бангладеш. Москва бы ему потом, небось, велосипедным раем показалась 😉

    Ответить
  8. Вячеслав:

    В Италиях не катал не знаю но если в необъятной покатать по Череповцу к примеру то Москву уже можно сравнивать с заграницей. Про 50 процентов загнули в Москве разные есть водители но в общем уже привыкают к великам. А вот регионы ! Там действительно страшно. Два скобаря в Пскове проезжая по велосипедисту и спокойно разговаривая друг с другом не соберут очередь из машин все проедут.

    Ответить
  9. Саня:

    В России проводятся минимум две многодневки: Тур Адыгеи и Тур Кавказа, но у них невысокая категория UCI.

    Ответить
  10. Роман(Пенза):

    Я в какой раз уже повторюсь, но все же: со скрипом, но отношения водитель-велосипедист меняются в лучшую сторону. Да, придурки бывают, но и в нашей среде идиотов хватает, которые грубо нарушают ПДД. В столице сложно ездить на велосипеде, но тем не менее можно, а вот в Минске вообще здорово на велике ездить, с заграницей не могу сравнивать, ибо не был там ни разу, но эти две столицы это как небо и земля.
    Про многодневные туры не знаю, далек от профессионального велоспорта. Народ все больше бреветы катает, это вот достаточно распространено.

    Ответить
  11. Саня:

    Что касается опасности поездок на байке по Москве, то это не очень действительно небезобезопасно. Есть риск и сбить, и быть сбитым. Не 50 процентов, но достаточно высокий.

    Ответить
  12. Андрей:

    По травмоопасности — футбол один из самых опасных видов спорта.
    http://nmedicine.net/camye-travmoopasnye-vidy-sporta/
    Проф-футболисты «без мениска» — достаточно часто встречаются. И на этом фоне жалоба типа «у меня и так с коленом проблемы» смотрится не очень.

    Ответить
  13. Алексей:

    Такие «неторопливо беседующие и никого не замечающие» и являются зеркальным отображением быдла на машинах.
    Езжу по Москве (вообще на веле катаю круглый год) и вполне себе нормально. Надо просто быть в курсе ПДД и смотреть по сторонам. Сам напарывался на якобы крутых велосипедистов, которые выруливают на встречку или забивают на светофоры на перекрестках. Езжай ровно, крути башко

    Ответить
  14. Роман:

    Футбольные травмы имеют несколько другой характер, чем велосипедные и в значительно большей степени влияют на результат. Ноги для футболиста, это как руки у пианиста или хирурга.
    По поводу велосипедных травм, лично я сделал для себя следующий вывод — если нет серьезных повреждений, лучше подняться и продолжить движение через боль. Так быстрее пройдет. Вероятно организм включает защитные механизмы.

    Что касается поездок по Москве. Мне ехать до работы 40 км. Выезжаю в 5 часов утра. Еду через центр города. Воздух кристально чистый. Машин практически нет. Только достают поливальщики, приходиться даже в солнечный день ехать по мокрой дороге.
    На работе кладу велик в багажник и возвращаюсь домой на машине. И так через день. Если приходиться ехать на велике вечером домой (обычно в пятницу), то одеваю спортивный респиратор, иначе приходиться вдыхать много пыли.

    Что касается велотрассы в Крылатском, то езда по ней более опасная, чем по шоссе. Никто не соблюдает направление движения, по трассе бродят безумные мамаши с колясками, бегают полубеспризорные дети и т.д. А скорость на спуске запросто достигает 70 км в час.

    Ответить
  15. Алексей:

    Я катаюсь на шоссейнике по Москве, ничего привык.

    Ответить
  16. Евгений Ким:

    И здесь людям трансвеститы и геи покоя не дают. Где они с ними пересекаются, ума не приложу. Соглашусь, что в велоформе и шлеме ехать намного спокойнее. Наверное, не как в Италии, но хоть что-то.)

    Ответить
  17. Артур:

    По поводу футбола, так он давно стал шоу.Вспоминаю дворовой футбол, когда кто то отбирая мячь невзначай ударил по ноге, ты малое время «потерпел»,а потом опять в бой.По поводу Италии, нахожусь сейчас на юге( окресность Неаполь).Здесь даже когда едут по улочке(очень уские), замечают знакомого , останавливаются и разговаривают, а сзади выстраиваится целая колонна машин и все покорно ждут.И я вам скажу это больше раздрожает ,чем вызывает восхищение.И такое ощущение,что водителя пдд вообще не знают.

    Ответить
  18. DenisO:

    ехать вдоль дороги сомнительное удовольствие, в то время как парк предлагает тень и прохладу. Если до 2 часов катать, то подходит почти любой крупный парк. Если больше, то лучше ехать в Лосиный остров.

    Ответить
  19. Андрей:

    вполне нормально и у нас (в Карелии) с отношением к велосипедистам, при условии, что велосипедист ведёт себя адекватно. не знаю, как уж там, в москве, хотя не думаю, что так печально, как описал тов. тиньков. а насчет примера с двумя велосипедистами: это, конечно, наглость с их стороны. лично я, когда нет возможности или надобности двигаться со скоростью потока, всегда к обочине прижмусь, уступлю ( да и когда есть такая возможность или надобность, держусь поближе к правой стороне, чтобы если кому надо было меня обогнать, то смогли без особых затруднений), потому что дорога не только для велосипедистов, но и для других видов транспорта. и на дороге нужно думать не только о себе, но и других уважать.

    Ответить
  20. Сергей:

    В цивилизованных странах вроде США в правилах явно указан безопасный боковой интервал между ТС — 1 метр. Проехал ближе — плати огромные штрафы, в России же явно не указано, на мой вопрос сотрудник ГИБДД руками показал сантиметров сорок «вот столько нормально будет».

    Таким образом, если правила явно запрещают проехать с боковым интервалом менее метра, а на дороге допустим всего по одной полосе в каждом направлении, обогнать велосипедиста возможно только при прерывистой линии разметки, если там сплошная — едь за велосипедистом 20 км/ч. Сплошные линии там не просто так, а чтобы обозначить опасный участок — ограниченная видимость дороги или ещё что-то.

    Ответить
  21. Valera:

    Признаться, итальянские велосипедисты, забивающие «болт» на всех кто позади, и мило болтающие пока за ними выстраивается пробка, вызывают резкое отвращение. Немного не в тему но не удержался.

    Ответить
  22. Nishiki:

    сама постоянно катаю на веле. в рабочий день до сотни, в выходные — больше. шоссер, велоформа, шлем, фонари/световозвращаюшие наклейки, в общем, все по максимуму.
    на дороге еду так же,как если бы ехала на машине, т.е ПДД рулят. с откровенным хамством не встречалась ни разу. невнимательные водители, да, попадаются, так и я не без греха 🙂
    в общем, грех жаловаться, в последнее время в питере стало намного комфортнее.
    но имею забавное наблюдение: среди знакомых много и бреветчиков и кросскантрийщиков. так вот те, кто большую часть нерабочего времени проводят в седле, а машину только для вывоза бабушки на дачу используют, не жалуются на то, что ездить опасно. правила соблюдай, крути башкой, просчитывай ситуацию, не лезь на рожон, и будет тебе «щастье» — вот основной тезис.
    а вот те, кто на велике только в воскресенье за городом, а по городу — максимум час после работы выезжают покататься, вот эти товарищи больше всех и жалуются на опасность и невменяемых автомобилистов.
    хотя, конечно, по центру стараюсь не ездить — тесно, даже на веле не проехать. никакого удовольствия. уж лучше десяток км в объезд ибо бешеной собаке семь верст -не крюк 🙂

    Ответить
  23. Александр:

    В июне прошлого года меня на Ленинградке снес Мерседес — фура. Выжил. Магистралей теперь боюсь. В этом году только так, потихоньку…По проезжей части очень редко, когда уж совсем приспичит. Парки, и, каюсь, тротуары. За МКАД тоже страшно, там ездят еще хуже, чем в Москве. Наблюдения — крайне неуважительно относятся к катальцам автобусники, троллейбусники, и, особенно, — маршрутчики и таксисты. Последние две категории — преобладание южных республик бывшего СССР. Не все плохо. Как-то сразу за МКАД по Волоколамке пришлось пешком с байком переходить дорогу (побоялся перестраиваться на сложной развязке в час пик. Остановились, пропустили. Недовольным остался опять же южный чел на дэу — нексии…Бибикал и жестикулировал. Недавно попробовал покататься по велодорожке от парка Музеон с 06:30 до 07:30. Впечатления положительные. Бегунов, катальцев (байкерови роллеров), очень мало, но к 07:30 уже очень и очень много. Воздух чистый — вдоль реки хорошо продувается, зелень, дорожка ровная. Красота!!!Культуры катания маловато — едут и по правой и по левой сторонам, приходится далеко объезжать, т.к. манёвры катальцев, особенно не оперившихся на МТБ непредсказуемы. В июле улетаю с байком в Магадан, поеду от Сокола на Родину(780), ну, и обратно. С уважением ко всем читающим и катающимся, Александр, 57 лет.

    Ответить
  24. Дмитрий:

    В России проводят гонки, допустим у нас в Саратове в конце недели будет трёх дневная гонка Большая Медведица 2015, проводится такая гонка каждый год.

    Ответить
  25. Дмитрий:

    Насчет сравнения велосипедистов с футболистами как-то особо нечего высказать, ибо футбол совершенно не смотрю.
    По поводу катания в Москве — был там как-то в командировке продолжительной, все лето практически — и не захотелось мне туда вел перевозить, хотя условия и возможности были. Нужно привычку, наверно, иметь, чтоб двигаться в таком плотном потоке машин. И модифицированные легкие, чтоб выхлопом могли дышать (или респиратор).
    Насчет соревнований многодневных — у нас прошли на майские праздники, была многодневочка. Марафон, апхилл и кросс-кантри, три дня. Вот тут: https://vk.com/smolensk_xc фотки и инфа какая-то есть.

    Ответить
  26. Александр:

    То что футболисты «косят» на поле, так это правила игры такие… И чем больше артистизма, тем выше вероятность положительного результата. ИМХО это не красит игру и игроков. Но такова «система»
    p/s/ Если б велосипедистам за падение снимали бы минуту с результата, падали б на каждом повороте….

    Ответить
  27. Александр М.:

    Вчера случай: еду на шоссере один по областному второстепенному шоссе, машины проезжают редко — по одной за 5 минут, еду по правому краю — асфальт хороший, всем места валом. Обганяет меня какая-то белая старая машина и из окна пассажира рукой мне показывают известное пальцесочетание, означающее «fuck». И так медленно меня обганяют и едут дальше с высунутой рукой из окна. Их лица я не рассматривал.
    Что касается моих эмоций по этому поводу, то у меня злости к таким типам вообще нет, но меня поражает их внутренний мир и мотивация, чтобы такое делать и просто становится немного страшновато на что еще способна их мелкая душенка за рулем автомобиля.

    Ответить
  28. Илья:

    Цитата Тинькова понравилась, врать не стану. Даже сохранил. Что касается «неудобно кататься, опасно», как проезжающий по столице 400-500 км в неделю могу сказать, что, помимо трассы в Крылатском на холме, о которой в комментариях уже говорилось, есть много мест и для тренировок, и для неспешных покатушек. Если же стоит задача добраться из пункта А в пункт Б, по большей части, маршрут можно сформировать с комфортом для катальца — по зеленым зонам, паркам и тихим переулкам. Это приходит с опытом, если местность не очень хорошо известна, стараешься держаться «генеральной» линии — проспекта, большой улицы и проч. Но со временем находятся лазейки, которые, мало того, что укорачивают путь, так еще и едешь без плотного потока.

    Конечно, есть исключения, например, промзоны, типа начала Волгоградского проспекта и «бешенных», как я их называю, шоссе. Например, типа Звенигородского. Вроде не шибко загруженное и протяженное, но на его развязках постоянно сталкиваешься с какими-либо «приколами» со стороны автомобилистов, например, перестраивание через 2-3 полосы без подачи сигнала поворота.

    Ответить
  29. Улан:

    Футбол не люблю,но сам процесс уважаю.Если бы не боязнь травмироваться до сих пор бы пинал.
    К велу пришел так как на работу быстрее и экономичнее,чем на авто.Сравнивая эти два вида спорта прихожу к выводу нагрузка на катальца поболее будет одназначно.

    Ответить
  30. Pavel:

    Многодневки в России отдельные есть, но мало. Например, «Пять колец Москвы» — http://5rings.fvsr.ru/. Правда, именно для проф. спортсменов, не для любителей.

    А по поводу улиц Москвы Тиньков с одной стороны прав, что плохо. Но с другой стороны за последние пару лет как минимум в Москве произошел такой невероятный прогресс в велотеме по всем фронтам, что просто диву даешься. Я думаю, что скоро Москва догонит и перегонит многие города Европы, и по количеству велосипедистов на улицах, и по велосипедной инфраструктуре.

    Ответить
  31. Фёдор:

    Удивляюсь, когда люди в нашей Твери катаются на шоссерах и фиксах. В прошлом году на соревнованиях по фиксу один участник влетел в дверь машины, которую овца открывала, не глядя в зеркало, на скорости под 50. Его спас шлем.
    И прочитав здесь, что в Москве мало мест для шоссера, утвердился в мыслях, что только на внедорожных велах в русских городах можно норм покататься.
    Хотя у самого слюнки текут на шоссеры, очень хочется прокатать «с ветерком».

    Ответить
  32. андрей:

    По поводу Тинькова: его высказывания не очень нравятся. Как всегда в простоте слова не скажет- все с понтами. По поводу Москвы, да и не только: кататься в среднем погано, грязно, пыльно и опасно. Хотя если хочется, можно приноровиться. Но не просто. По поводу итальянцев: странно, что не осуждаете британцев, которые вообще стороны на дороге перепутали. Все же есть традиции страны, менталитета, культуры. Ну хотят итальянцы общаться- так пусть общаются- они у себя дома. Не нравится нашим простым правильным русским парням, ну так не ездите там на велосипедах. Относительно культуры на дорогах могу сказать о своих впечатлениях пр Германии. Немцы довольно агрессивны на дороге и если ты даешь повод посигналить, то так будут дудеть в трубу, уши отвалятся- злобно и долго. С другой стороны все придерживаются определенных правил и их резкость связана в основном с тем, что ты их не выполняешь. Ну а как их выполнишь, если ты первый раз там оказался и их просто не знаешь. Так что не все так просто. Хотя мне кажется что люди примерно все одинаковые, просто мы отличаемся от немцев примерно так же как жители южных регионов от нас. Просто немного различный уровень развития. Ну это и понятно, если учесть, что там катает наверное каждый, кто не на коляске, а у нас думаю меньше 1 процента. Из положительного могу подтвердить, что велодорожки там практически не имеют концов- они бесконечны, и что даже более важно,нет стыковок на покрытиии- везде выведен правтически один уровень

    Ответить
  33. Андрей АЛМ:

    Про двух беседующих велосипедистов. А он не заметил там знаков ограничения скорости? Может там было ограничение 20 км/ч, вот никто и не сигналил.

    Ответить
  34. Snowma:

    Дария, футболистов надо сравнивать с регбистами, вот уж где нагрузки одинаковые.

    Ответить
  35. MWM:

    Вчера (Вс) возвращался по Щёлковскому шоссе. Впереди стоит бензовоз с включённой аварийкой. Боковым зрением — справа чисто. С’езжаю на обочину правее.. Взаимное экстренное торможение — нас обоих справа по обочине обходила бортовая «Газель». Обошлось. Жаль, что я помешал газелю.. Меж бензовозом и кюветом обочина оставалась не более полутора метров.. Вот такой футбол у нас в африке…

    Ответить
  36. andy k:

    Полностью согласен с Nishiki, Геннадием, Алексеями 🙂 — будь в форме или выделяющейся одежде, в шлемаке, будь адекватен и предсказуем в действиях, веди себя, как транспортная единица, подавай сигналы, соблюдай ПДД — и тебя поймут и простят многое, даже поворот налево из ….надцатого ряда. 🙂 (если ты его показал). А то, что свой оптимальный путь надо просчитывать с учётом схем движения, автотрафиков, топографии местности — сам Бог велел — ты же на веле! В общем — знай и люби свой город.
    Удачи всем и здоровья вашим »коням» !

    Ответить
  37. Сергей I:

    Опасно в Москве ездить, да.
    Кататься лучше всего рано утром вдоль Москвы-реки, днём дорога уже занята детьми, мамами и роллерами, не признающих разметку велодорожки.

    Ездить можно, если осторожно, в горку — по тротуару, не допускать большой разницы в скоростном режиме. Держаться ближе к бордюру, включить все мигалки велосипедные, светоотражающие наклейки. Следить за неадекватными водителями, не вовлекаться в конфликты на дороге, вести себя скромно.

    Самые опасные — люди на Huindai, Daweoo, и разные газели грузовые. Скорее всего, из-за категории людей, сидящих в этих автомобилях. Бывает, троллейбусы и автобусы ведут неадэкватно. Скорее всего, причина в том же.

    Ответить
  38. Вячеслав:

    У нас в Адыгее проводится многодневка,очень интересная.Не каждая еврогонка может похвастаться такой природой и климатом,тут в радиусе 100 км и степи и горы с ледниками и горные реки и озера и черное море и знаменитейшее плато ЛАГО-НАКИ! чего тут только нет!Автомобильное движение минимальное,воздух чистейший! Нам всем здесь живущим просто неслыхано повезло, без преувеличения-во всей россии места лучше для велогонов всех мастей нету — природа и климат настолько великолепные, что не вижу ни малейшего смысла куда то выезжать в другие страны.Причем все вышеперечисленное есть так сказать в миниатюре и в самой столице-МАЙКОП всего в пару километрах от центра в лесопарковой горной зоне есть есть и дх и вмх и шоссейные трассы про велодорожки вообще молчу! все это на фоне слияния двух горных рек БЕЛОЙ и КУДЖИПСА Кто бывал в наших краях подтвердит,про отношение к велосипедистам- не хуже чем в италии,катаю давно знаю о чем говорю.Поэтому у нас и проводится эта гонка. Про Олега Тинькова- считаю что каждое слово в точку, может для кого то обидно или грубовато, но он прав на 100% Человек Который чего то добился в жизни- может глагол держать,можно с ним не соглашаться,но прислушиваться стоит….

    Ответить
  39. Павка:

    езжу в шлеме и когда еду по дороге всегда стараюсь чтобы меня водитель всегда видел. и не совершаю маневр пока не убежусь что они меня видят и сами же пропускают. так что уважая их они с терпением относятся к нам

    Ответить
  40. Archi:

    Вячеслав, ты абсолютно прав. Места у Вас действительно офигенные. В Майкопе, правда только проездом был на пути в Лаго-Наки. Я как там побываю, так сразу мечтать начинаю ,чтобы иметь гостинку в п.Каменномостском, или еще где-нить. А воздух просто кайф и да последний раз когда были, действительно много команд велосипедных видели на тренировках, да и просто бегунов и других спортсменов хватает. Да, действительно повезло Всем кто там живет, экологическая обстановка очень благоприятствует.

    Ответить
  41. Вячеслав:

    Archi спасибо и приезжайте к нам еще!!! Да если кто планирует отдохнуть этим летом по полной приезжайте в горную Адыгею и с велами и просто так не пожалеете!Божественной красоты альпийские цветущие луга высокогорного плато ЛАГО_НАКИ,с мирно пасущимися грациозными лошадками, плавно переходят в горные хребты с нетающими летом ледниками,все это великолепие на территории биосферного заповедника с медведями, благородными оленями ,косулями,бизонами,орлами,гадюками и прочими замечательными зверушками! Природа уникальна; тут вам и пещеры с этими… как их там..свисающими…? и горные озера,водопады разных конструкций,А каньоны забыл и ущелья так это вообще уписиться можно без привычки! А вода! -это не вода,это слеза девственицы… второе место в мире занимает!! Дольмены и манастырь,стоянки древних людей и не очень,черкесские горные грушевые сады и современные яблоневые,рафтинг джиппинг и лошадинг,разнообразные вело и пешие маршруты , к морю то же!! Проще перечислить чего тут нет…. ну да вулканов вроде нет…ну это временно..так сказать недороботка местных властей! Все что вы видели в импортных ютубских роликах про МТВ и ДХ, шоссе,здесь есть так что….ну вы поняли….

    Ответить
  42. Тема:

    Прически, наколки там всякие!))))) Классно сказал!

    Ответить
  43. Вадим:

    Да, у нас ездить опасно, недавно встечная авто начала обгон, водитель меня прекрасно видел и сигналил чтобы я побыстрее убрался далеко на обочину

    Ответить
  44. Александр:

    Как говориться, «везде хорошо где нас нет».
    Живу в Москве, в хорошую погоду всегда, без исключения езжу на работу 15 км в одну сторону исключительно по дорогам. В целом езжу с весны прошлого года, поначалу боялся, потом привык и полностью «спустился» на дороги.
    Автомобилисты в целом себя ведут адекватно и всегда пропустят, если ты сам адекватно сигнализируешь о повороте или перестроении заранее. В этом году пересел на шоссейный велосипед, радости нет предела, время приезда на работу сократилось на 5-10 минут примерно.
    Самое неадекватное поведение на дороге в отношении велосипедистов ВСЕГДА наблюдаю у водителей автобусов, троллейбусов и маршрутных такси, особенно, когда они обгоняют тебя перед остановкой и прижимают к бордюру, потому стараюсь от них держаться подальше, не обгоняю, если они в движении, а если и обгоняю, то только с левой стороны путем перестраивания и сигнализирования своих действий для позади едущих автолюбителей.
    Самое главное в этом самому быть адекватным, не делать непредсказуемых маневров и всегда крутить головой, или обзавестись зеркалом заднего вида.

    А так если брать, то во всем мире жить опасно, на улицу выйдешь, пристрелить могут, или кирпич на голову упадет…

    Ответить
  45. Миша (Красноярск):

    У нас в Красноярском крае и Хакассии проводятся 3 многодневки в сезон:
    2 на шоссе и 1 на МТБ
    Со второй шоссейной только что вернулся, правда был только зрителем.
    А почитать можно здесь про эти гонки:
    http://triatleta.ru/

    Ответить
  46. Антон:

    Полностью согласен с Тиньковым по поводу футболистов (отечественных, во всяком случае). Не только он один над ними смеётся. Помню интервью наших синхронисток, где они смеялись над жалобами футболистов по поводу «тяжёлых» тренировок. Ведь сами синхронистки тренируются по 8-10 часов ЕЖЕДНЕВНО!!! Смотришь, на «Тур де Франс» чувак в 42 года выигрывает этапы, а эти «спортсмены» фиговы в 32 года «старые». Это же нонсенс!

    Помню, работал на Крестовском острове ( в Питере). Мешали машины заехать тралу с моим краном. Ну, утро, рабочий день, все потихоньку выходят и уезжают на работу. Остаётся одна машина. Время — одиннадцатый час. Наконец к ней подходит… Широков! (капитан нашей футбольной сборной). Вот вам «профессиональный спортсмен», в одиннадцатом часу из дома только выползает…

    Про питерских водителей в огромном большинстве мнение очень положительное. А вот кто реально достаёт — это поганые автобусы. Постоянно слышу и читаю об их ужасном вождении, вот и в этой ветке тоже. Не раз меня подрезали автобусы СПЕЦИАЛЬНО! Клянусь, ещё один-два таких случая — не поленюсь, зайду в салон и навешаю люлей.

    Ответить
  47. mark:

    Еще Тиньков не любит катать на велике по Москве:

    «Здесь неудобно кататься, опасно. За границей лучше. В Москве на велосипеде кататься — кроме Крылатского я не вижу возможности. ..» Сегодня прочитал а том-же. /http://ternovskiy.livejournal.com/361179.html

    Ответить
  48. Nicola:

    Здрасьте,всем!
    Мне понравился ваш сайт, на котором отсутствует, присущий всем интернетам срач. Даже на скользкие политтемы, к примеру: закрытие границы с финкой. Хотя, как предполагаю, география авторов постирается от Казахстана, через Махачкалу, Киев, Москву, Ригу, Таллинн, Питер, Мурманск, Лондон до мыса Рок. И объединил всех вел. Респект.
    Теперь по существу:
    1. Велодорожки в Москве начали делать. Но как-то не так…из ниоткуда в никуда. По этому вопросу большой спец блогер Варламов. Надысь — иду с работы и, в то время, пока Москва представляет собой обледенелую Венецию, велодорожку, идущую вдоль Б. Академической вижу РАСЧИЩЕННОЙ! до асфальта, а она, как вы понимаете, тоже идет из ниоткуда в никуда! Долго плакал, смеялся и думал. По весне предлагаю прокатиться господину Тинькову по паркам и лесам Москвы, пробираясь дворами и улочками, по маршруту:
    Лосиный остров-Сокольники-ВДНХ-Ботанический сад-Тимирязевский лес-Покровско Глебово-Покровско Стрешнево-кан. им. Москвы-Строгинский мост-Павшинская пойма (дикие нудисты) или кан. им. Москвы-Серебряный бор (ваши Юрмала-Пирита)- 3-ий пляж, если бы был паром, то — Троице Лыково (Воробьевы горы далее по кругу), за неименеем оного — организованные нудисты — экотропа и Бездонка! То есть с северо-востока до запада, почти без машин и велодорожек.
    2. В запрошлый год катали на майские по периметру Сицилии от Палермо до Сиракуз, по часовой, и Кальтонисетта — Агридженто. Все верно. И мы встречали параллельных велопедиков, мирно беседующих по дороге, но трафик небольшой, авто они не мешали. Но мы, осторожные, блюдущие ПДД, были поражены! Мой друг Дважды был чуть не сбит автодятлами — один раз на перекрестке, другой раз, на зебре. В палатке встать крайне трудно — с одной стороны море, с другой либо город, либо горы. Один раз встали перед воротами закрытого кемпинга. Но все прекрасно — природа, руины, люди!
    Если интересно, то скину сайты майских отчетов — Крым, Армения, Бессарабия, Грузия, Карпаты, Центральная Россия.
    Всех барышень — с Днем ВЕСНЫ! Смазываем цепи! Поднимаем седла!

    Ответить
  49. Алексей:

    накрутил не одну тысячу по объездным дорогам вокруг Донецка (зона АТО),
    бывает и по 15 минут не одной машины, красота если бы не всем известные события,
    …. Тиньков кстати последний год команду держит.., всё друзья скачался 2 тур Джиро Италия, пойду погружусь.., хорошо от всего отвлекает.

    Ответить
  50. Евгений:

    У меня пробеги по Киеву, но тоже трафик приличный. Отношение на дороге как к равноправному участнику движения, процент идиотов не превышает таковой с средней толпе. На дороге есть мелочи, которые дают понять окружающим водителям что ты задумал и какая то элементарная этика что ли.

    Например, я должен ехать в 1 полосе как можно ближе к обочине, но перед перекрёстком с правым поворотом я смещаюсь к центру полосы, даю понять едущим сзади, что я поеду прямо, не надо меня обгонять и подрезать. В той же ситуации при красном свете и зелёной правой стрелке я даже чуть на вторую выезжаю, чтобы не занимать полосу с зелёной стрелкой. Если понимаю что буду на узком подъёме тянуться максимум 10км/ч — я лучше по тротуару поднимусь, зачем заставлять всех плестись за мной. Часто бывает «неловкая» ситуация, когда водители пропускают, даже когда этого не нужно делать по ПДД, обязательно благодарю кивком, хотя в целом я не любитель такого — ну не стоять же посреди дороги и не объяснять жестами что сейчас должен ехать он, вот и приходится побыстрее разруливать ситуацию 🙂

    В целом заметил, нужно помнить, что вокруг тебя едут и идут такие же люди и им неприятны внезапные вело-бетмены с ломаной траекторией и молниеносными манёврами. Другое дело понятное и взаимовежливое поведение, тогда ни водители ни пешеходы ничего не имеют против того, что вы находитесь с ними в одном потоке.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1