crc_banner_june

Опять про велосипедные замки и воровство

Заметил на ютубе видео про велозамки и способы их взлома. Ролик (внизу страницы), конечно, в стиле Малышевой, но кое на какие мысли натолкнул. Показали, что мол, все замки так или иначе ломаются.

Или отмычкой можно вскрыть, или просто перекусить болторезом, и только один, якобы, ничему не поддался. Обычно так размещают скрытую рекламу — вроде и название не показали, но зато у потребителя возникает стойкое доверие.

Заботливые комментаторы в ютубе указали название — Abus Granit CityChain X-Plus 1060. Я погуглил — в наших широтах практически ничего нет, кроме объявлений о продаже.

В зарубежных интернетах всё значительно бодрее. Как выяснилось, замок этот не позиционируется, как велосипедный, скорее он рассчитан на приковывание скутера, лодки или мотоцикла.

abus-2

Abus Granit CityChain X-Plus

Конструкция действительно внушает — 10мм цепь из закаленной стали, которая не поддается даже метровому болторезу и надежный замок. На форумах мотоциклистов хвалят, отрицательных отзывов я не заметил.

Погуглив еще несколько минут, выяснил, что в модельном ряду Abus Granit CityChain есть таки замок, который можно назвать велосипедным.

По сравнению со своими мотоциклетными коллегами, которые весят почти четыре килограмма, этот почти пушинка — 2100 грамм. Конструкция идентичная, но почти в два раза меньше длина цепи — велику много и не надо.

Этот велозамок можно купить на Wiggle (можете заодно почитать там отзывы реальных покупателей). Дорого? Ну вроде бы да, считай, но если уж покупать велозамок, то такой.

Какой вывод можно сделать? Если сочетать мои советы из статьи про воровство велосипедов и покупку этого монстра, то пожалуй, появляется возможность использовать велосипед, как городской транспорт.

По крайней мере, теперь, если меня спросят, какой велозамок выбрать, то я хотя бы знаю, что ответить.

Есть еще один вариант, на который я могу положиться — U-образный Abus Granit 53, он подойдет для пристегивания велосипеда у магазина — за короткое время такую штуку точно не смогут вскрыть, а относительно небольшой вес позволяет постоянно возить его с собой.

Разумеется, я остаюсь при своем мнении — велосипед совсем без присмотра на долгое время оставлять нельзя. Рано или поздно его уведут, пристегни его хоть якорной цепью. Но всё же если просто нет иной возможности, кроме как приковывать велик на улице — такие приспособления дают хоть какой-то шанс.

PS. Софи — хороша.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

 

podpis-12

Ваши комментарии к статье:

Сайт Котовского

54 Комментариев

  1. Denis: -

    А, видел это ролик. Потом наткнулся на твой сайт, Виктор, и подумал, что это все туфта)

  2. nameresu: -

    К слову некоторые, на 100% велосипедные Kryptonite, весят 4-4.5 кило.

  3. megasite: -

    Нечего рассчитывать на замок, если вел поставлен за углом магазина. Не надо стесняться, пусть лучше он будет всем мешать, но будет на самом видном месте, где все ходят. Они будут ругаться и пинать его, но так он лучше сохранится.

  4. daos: -

    Йолки, машины прут, а вы про велики :).
    Стоимость средств защиты должна быть адекватно цене защищаемого.
    То есть если у вас стелс, хватит обычного навесного замка из хозмага :).
    От проходящих мимо, вполне хватит простого, а если ваш вел присмотрели специалисты, то тут уже почти не важно что за замок :)….

    Наверное при цене вела выше 30 штук, вполне можно и замок за 5ку поставить.
    Если же ваш вел под сотню, то не надо его оставлять даже при наличии замка за десятку…

  5. Abysmal: -

    «На Аллаха надейся, а верблюда привязывай»
    Т.е. замки, конечно, хорошо, но лучше оставлять байк при этом постоянно в поле зрения или под присмотром приятеля.
    Не столько жалко вложенных денег в байк, даже если он за 3тыр, сколько тяжело переносить потерю своего «колесного друга». Это самое ужасное.

  6. Leo: -

    Видео немного не по теме, скорее про выбор велосипеда
    http://youtu.be/BXK1Fr_HPSM

  7. Котовский: -

    Лео, смайлики ставить надо. Люди, которые задействованы в ролике, столь же хорошо разбираются в велосипедах, как Малышева в медицине. Над этим видео уже весь вело-рунет угорал.

    nameresu, для велосипедного замка 4 кг — как-то многовато. Хотя с другой стороны, это для европейских ситибайков, наверно. Им пофиг, сколько велосипед и тем более, замок весит.

  8. Leo: -

    Да, забыл:) сам угарал над ним, когда наткнулся:)

  9. Михаил: -

    По латвийской статистике 85% украденных великов были вообще без замка.

    Данный замок на amazon.de 110 евро + доставка. Но все равно не думаю, что при стоимости велика в районе 500 евро стоит брать замок за такие деньги.

  10. Котовский: -

    Дак если вел в качестве транспортного средства, то вполне нормальное соотношение 100 к 500.

    Главный вопрос — на самом ли деле этот замок не кусается болторезом и не вскрывается отмычками. В видео что угодно можно показать, услышать бы мнение с темной стороны…

  11. Сергей Бескишков: -

    В последние дни пересматриваю все полезные ролики про то, как пристёгивать велосипеды, на youtube.com — «how to lock a bicycle». Для этой цели полезны и статьи, в которых дают уникальные советы, до которых сразу не догадаешься, например, не оставлять часто велосипед в одном месте.

    Извини, Виктор, не поддерживаю твой взгляд, что бесполезно, и всё равно своруют. В Москве сейчас на свежеустановленных велопарковках встречаются замки только кабельные, которые годятся для седла или колеса. Если пристегнуть правильно, как описано ниже, у велосипеда вероятность угона снижается со скоростью света. Неочевидный вывод отсюда — область применения велосипеда расширяется, его можно оставлять около торг. центров, кинотеатров, метро. Инвестиции в замок дают практическую выгоду, велосипед используется больше.

    Известны прописные правила пристёгивания велосипеда:
    1. Найти прочный предмет, прикреплённый прочно в землю.
    2. Использовать 2 типа замков (например, цепь+скоба). Желательно, sold secure bronze, silver, gold.
    3. Пристёгивать два колеса к раме и к предмету (велопарковке). Желательно, и седло прикрепить, кабелем или цепочкой.
    4. Снимать все аксессуары каждый раз (фонари, бутылки, насос, и т.д.)

    Я писал, что хотел оставить в комментариях полезные сведения, как пристёгивать велосипед, наверное, напишу как-нибудь в течение 1-2 месяцев.

  12. Сергей Прохоренко: -

    Пользуюсь вот таким замком Булат: http://5.firepic.org/5/images/2013-07/22/3jsid3rnm805.jpg

    За велосипед совершенно спокоен, защита максимальная из возможных — короткие стальные трубки, нанизанные на трос. Толщина — сантиметра 2. Вместо ключа, что уже ненадежно, — пятизначный кодовый замок. Только два варианта — либо болгарка, либо гидравлические ножницы, как у спасателей.

    Шпане и фулюганам не по зубам

  13. Leo: -

    Помню развлекался в магазинах, подбирая код к замкам, это не сложно, нужно знать что слушать (большинство замков можно даже ощутить пальцами), хороший кодовый замок ставят на сейфы, там и щелчки ложные и тд, а тут хорошо если код сменный, но все равно 15-20 минут, максимум 30, обычно быстрее, и замок открыт

  14. Котовский: -

    Сергей Бескишков, может быть, ты и прав.

    «Я писал, что хотел оставить в комментариях полезные сведения, как пристёгивать велосипед, наверное, напишу как-нибудь в течение 1-2 месяцев.»

    Главное, что это не было: «Блин, лучше бы я эти ролики не смотрел».

    ЗЫ. Но в целом — поддерживаю, если хочешь использовать вел в качестве транспорта, надо купить хороший замок и надеяться на лучшее.

  15. Мишаня: -

    5 лет вел паркую обычным тросовым замком за 20 баксов, зачастую оставлял все что на веле, это всякие ключи, насосы, фляги…ничего никто ни разу не тронул. По Минску и району паркуюсь. Видимо, мой вел( новый стоил 600 бачков — уже сильно пошарпанный и видавший виды) нафиг никому не нужен ) Но стараюсь парковаться в людных местах, иногда прошу рядом работающих продавцов-охранников поглядывать одним глазом. Надеюсь в Крыму он тоже не сильно приглянется, не буду мыть, пусть будет пострашнее ) Но стоит заметить, что орленка не пристегнутого около магаза угнали очень резко, аиста друг около калитки бросил моей (частный котеджный район, не бомжовый, у людей по 3 машины) угнали буквально за минуту….То что плохо лежит, то и крадють, мне кажется. Красивый и дорогой шосер я бы даже пристегнутым без присмотра не оставлял. Но все зависит, какой процент от вашей ЗП стоит вел. Если угонят 1\5 зарплаты — ну ниче страшного в этом не вижу…другое дело если ты турист и в другой стране — тут только под присмотром, замок — не вариант.

  16. Akurashka: -

    «Обычно так размещают скрытую рекламу — вроде и название не показали, но зато у потребителя возникает стойкое доверие.» … )))

  17. bvz: -

    А как же двусторонняя велосигнализация?

  18. Андрей: -

    Лучшая защита для велосипеда в качестве полноценного ежедневного транспорта это как не банально, но складной велосипед у тебя в сумке на плече или просто рядом с собой

  19. Abysmal: -

    Сергей Прохоренко, вес этого приспособления, длинна троса?
    Из чего сделаны диски кодового замка? Если отходы алюминиевого производства, то ломается с пары ударов молотком. На спор так ломал свой старый с 7мм тросом и 4-х значным кодом.
    Кстати, код в подобных замках очень легко подбирается.

  20. Игорь Кадюк: -

    Абстрагируясь от целей и задач предохранения велосипеда, позволю себе заметить, как инженер-конструктор (в прошлом, к сожалению). Любой трос равного с цельным прутом сечения (в нашем случае D-образная скоба или «пластинчатая» цепь), изготовленный из стали с такими же (!) физико-химическими характеристиками будет однозначно крепче в 1,5-2 раза. Остальное, как справедливо заметил последний автор, зависит от конкретного исполнения.

  21. Владимир: -

    В Москве в магазине Декатлон купил с виду точно такой же замок btwin, цепь в тканевой обмотке и сам замок весят в сборе 2,5 кг, стоимость 1000 рублей. В целом внушает доверие, но один минус- на шоссере тяжеловато в рюкзаке его перевозить:) Зато бросаю вел везде, пока без потерь, ведь большинство пристегивает обычными тонкими тросиками…

  22. Rasky: -

    Владимир, у меня точно такой же замок, тоже им пользуюсь постоянно.
    На работу каждый день езжу и пристегиваю вместе с передним колесом.
    В рюкзаке его реально тяжело носить, я сразу эту идею отбросил — просто в качестве пояса его одеваю и езжу так. Правда возможность так делать скорее зависит от фигуры катальца…

  23. Вячеслав: -

    Однажды надо было оставить вел у мага..а замок забыл…снял переднее колесо и пошёл с ним по ИКЕА..Выхожу всё на месте, это, конечно, не вариант…и всё же…))

  24. Shelek: -

    Приветствую) Хочу поблагодарить создателя за отличный сайт и полезный материал, собранный в огромном количестве!!)) Очень приятно и интересно читать Вас! Хотел поделиться своей находкой среди тросов, это вот этот:
    http://www.skladzamkov.ru/site-media/uploads/photos/catalog/product/ca/ca6c7591e126ce4da0c31c300c2d864c.jpg
    Булат БС 217 полутораметровый 22мм трос в металлическом гибком корпусе от перекуса. Весит данный девайс будь здоров, но от перекуса защищён хорошенько! Купил его всего за 500 рублей в интернет магазине. Пока доволен) Длины троса хватает на раму и колесо или 2 велика за раму.

  25. Сергей Бескишков: -

    Ну, вот, смотрите, на велопарковке, 4 велосипеда, как всегда, 2 из них на тонком кабеле, 1 — с самодельной цепью, и Ваш велосипед с такой мясистой закаленной цепью. Риторический вопрос: «Какой велосипед угонят первым, и какой последним?»

  26. Котовский: -

    Ответ: тот, который дороже.

  27. Иван: -

    Хотелось бы еще добавить в копилку велопротивоугонок.
    Есть отстегивающиеся педали с QR-механизмом. Веллго 128, как например. Изначально это сделано для компактности перевозки/хранения. Но как вариант усложняющий хищение тоже сгодится. Пристегнул велик, да и педальку с собой унес…

  28. Павел: -

    я пользуюсь тросиком за 500 руб и снимаю педаль. в моем городе не снимаю. живу в мал Карельском городке учусь в Питере и вот тогда приходится проявлять находчивость.

  29. Romas: -

    Всё таки предпочитаю как бы там ни было не покупать замков, что бы не было соблазна оставить вел. Если с ним в магазин не пускают тогда и не стоит туда ходить.

  30. Алексей: -

    1)цепь скорее всего не закалённая, а цементированная. Закалённую можно разбить.
    2)Метровым болторезом перекусываются даже 12мм цепи абус. Но это тяжело(хлюпик не справится), занимает от 30 секунд до 5 минут, в отличии от мгновенного перекусывания более слабых цепей. И может сопровождаться повреждением болтореза.
    3)кстати закаливают\цементируют не от перекусывания, а от перепиливания вручную(болгаркой шумно). Сложность в перекусывании в 1-ю очередь зависит от толщины цепи, а не от закалки\цементированности. 16мм обычные такелажные уже не перекусываются метровым болторезом.
    4)если хотите купить что-то серьёзней, чем 12мм цепь абуса, то заранее озаботьтесь соответствующим замком.
    5)Лежащую на земле цепь перекусить заметно легче. Подвешенный на цепи велосипед спереть тяжелее, чем если он лежит на земле.
    У меня практика только с мотоциклом-стараюсь выбирать деревья макс диаметра, вследствии чего цепь натягивается и не лежит на земле.

  31. Ghost: -

    Сколько гуляю по городу ни разу не видел что бы педали отстегивали или еще че нить мудрили) Лясики ездят и дорогие и не очень и все на тросиках) На тоненьких и на толстых) И все херня) Болторезами спокойно перекусывал)

  32. Fideus: -

    С педальками это интересно, но откручивать каждый раз не кул=\

  33. Игорь Лобачёв: -

    Купил себе давеча Абус Гранит 53 с дужкой длиной 30 см. Убойная машина, конечно… Все вопросы снимает. Как ракета Тополь-М…
    Правда, если честно, он ОГРОМНЫЙ… Мне на это наплевать — я его кидаю в велоштаны сзади. Но должен сказать, что когда он ко мне пришёл, то я был просто шокирован его размерами и весом. Ну… вопрос привычки…
    30 см, тем не менее, правильный размер дужки для горожанина — очень удобно пристёгивать к разным предметам. С дужкой 23 см, точно скажу, было бы сложнее искать объект для зацепления.

  34. Магистр: -

    Я как представлю что возле магазина или почты околачивается гопник с огромным метровым болторезом меня на ха-ха сразу пробивает. Вы серьезно думаете что люди по улице будут свободно с такими инструментами ходить? Вы их хоть раз вообще видели? А вообще мне тут в голову интересная идея пришла. Берем дорого выглядящий велосипед — едем с друзьями в супермаркет и паркуем его на видном месте. Сами уходим курить неподалеку. Если палево — друзья приходят заранее, а я приезжаю через несколько минут типа мы не знакомы. После того как вор садится на велик и уезжает — всей компанием догоняем и даем пизды. Больше он в этом районе появляться не будет.

    Если кто сильно боится нелегальщины — можно просто снять вора на телефон, а потом пойти в полицию с записью и заявлением. Если на велике есть замок то эта статья за порчу имущества. У него автоматом появляюся проблемы с законом и при следуюшем воровстве полиция уже знает кого шманать.

  35. Валерий Волков: -

    У меня цепь с добавкой титана, судя по видео на ютюб и тестам в них-же, этот беталл болторезы не берут. Его делает только одна фирма — китайская onguard. Правда весит он 2,5-3кг. Но я спокоен на 100%, хотя и посматриваю на дистанционную вело-сигнализацию с обратной связью, как у машин.

  36. Yorick: -

    Магистр толково идею борьбы предложил. Бо, чем изощреннее защита, тем хитрее вор. А основной момент кнешне защиты от вора — это главное чтобы вел был никому не нужен, тогда и воровать его нет смысла. То есть имеет смысл сделать вел узнаваемым или уникальным в хорошем либо плохом смысле

  37. Fenomen51: -

    В «хорошем» сопрут даже скорее, перекрасить не проблема, а вот рамы у Рапиды уже начали заказывать не обработанные специально, долго ломал голову зачем это могло понадобиться.. Видимо по этим соображениям, тогда велик выглядит как сваренный из водопроводных труб, битый и соблазнов вызывает меньше, однако и ездить на таком стрёмно. Впрочем может титан, пристёгнутый и прикованный титаном же и не сопрут с первой поптки

  38. Булат: -

    Вор с метровым болторезом гулять не будет- они могут приехать на авто типа бортовой газели и вытащить хоть гидравлический болторез который все перекусит. А потом просто закинут велик на машину и уедут и не помогут открученные педали

  39. Илья: -

    Еще раз отмечусь с замком abus bordo granit x-plus 6500. Компактен в сложенном виде и весит менее 2 кг.
    По отзывам болторезу не поддается.

  40. Денис: -

    По моему опыту нет ничего лучше своей каленой цепи, обмотанной в кожух из крс + дист. обратной сигнализации(спрятанной).
    3 раза уже пытались украсть вел несмотря на 10 мм. цепь на нем, но сигнализация делала свое дело и все оставалось на местах.

    К слову велосипед общей стоимостью 160 т.р., + gps трекер в руле велосипеда в фоне работает, вдруг попадется чересчур опытный воришка, то тогда хотя бы по треку пробью.

  41. макарыч: -

    купил в магазине китайской бижю мини-сигнализацию с герконовым контактом. припарковал вел возле магазина, снял цепь и активировал сигналку, зацепив нитку от геркона к спице колеса. наблюдал около двух часов через окно. спокойно подошел малец, сел на зверя и попытался двинуться вперед. сигналка взвыла и он, как котэ на ламинате, наяривал педали (а цепь снята !), потом бросил вел на асфальт и слинял. мы с охранником долго ржали

  42. Серёга Медвед: -

    А я себе на eBay заказал вот такой замочек Anti-Theft Triggered Alarm Lock Zinc Alloy Mechanical Padlock with 3 Keys Black за 700руб, пишут что сигналка орет 110 дб. И имеет шок сенсор
    теперь вот жду посылочку, надеюсь поможет
    И цепочку купил из нержавейки 6мм. В магазине перекусили только метровым болторезом
    (Маленький не справился)))
    Что скажете? ))

  43. Сергей: -

    http://www.youtube.com/watch?v=DS0rQE8KYn8
    7.10 — тот самый Abus City Chain XPlus 1060, который перекусили болторезом за несколько секунд…

  44. Денис: -

    Вот такая штука http://www.vseinstrumenti.ru/stanki/pressy/gidravlicheskie/ruchnye/kvt/gidravlicheskij_ruchnoj_press_kvt_pgr-70_52065/ при установке режущих губок без особого труда перекусывает 12мм болт прочностью 12.9 и при этом помещается в кармане. Да, плоские цепи ей не перекусить, но и на них есть специнструмент — http://www.vseinstrumenti.ru/instrument/akkumulyatornyj/shlifmashiny/enkor/uglovaya_shlifmashina_enkor_accumaster_akm1825_49225/ .

    Если захотят украсть — украдут. У самого был случай — сел аккумулятор в машине, а открывалась она ТОЛЬКО с сигналки. Минут 20 танцевал с бубном, проволочками пытаясь тягу подцепить. Народу прошло человек 50, мимо проехало 2 (!) машины ППС. НИКТО не поинтересовался, чем это я занимаюсь.

  45. Сергей: -

    https://www.youtube.com/watch?v=03O4YLua_Ns&feature=player_detailpage#t=184 кусочек жести открывает U-образный замок.

  46. Алексей: -

    по своему опыту! если нет замка или он очень не надежен на переключятеле скоростей всегда ставте 1-1 что если в друг грабителя можно догнать! если конечно он сразу не сообразит в чем дело!!!

  47. Алексей: -

    Хочу спросить, никто не пользовался противоугонной цепью с замком для мотоциклов,толщина звена 13мм ,дужка замка 13.5.Производитель говорит что цепь способна противостоять болторезу с ручками 1.25м и гидравлическим ножницам(у них ломается режущая часть)длинна цепи 110см.Интересно узнать ваше мнение?

  48. Ежи: -

    Тогда резон плести из троса самому. Взять хотя бы трос с полиспаста с подъемного крана, миллиметров 12, 14 или даже 16 — кому какой нравится… Плетем петли по краям, обжимаем их продетыми заранее на трос стальными трубками, все… остается выбрать качественный замок, чтобы эти петли соединить. А вы как думаете?

  49. Илья: -

    Ежи
    Любой трос перекусывается пониточно небольшими бокорезами.

  50. Freeman: -

    Если требуется регулярно оставлять вел где-то на замке — проще и правильнее собрать соответствующий сетап, чтобы было не броско и ехать относительно комфортно. Невзрачно крашеная сталюга или даже титан (предпочтительно камуфлированная под какой-нибудь старый хлам), непопугайские компоненты среднего уровня, секретки по кругу, пара (не один, именно пара) замков, один из которых на цементированной цепи, а второй U-лок приличного уровня, снятие фар и педалей — будет вам условно гарантированное щастя.
    На Веломании есть тема по этому поводу, там много и часто по делу.

  51. Олек: -

    К слову,тоже выбирал велозамок.
    В результате купил 2 …неважно каких..
    Один на раму и колесо,которые пристугнуты к стоянке\фонарю.
    А второй на 2-е колесо , чтоб его не открутили )
    хахах

  52. Евгений: -

    Да уж страсти мордасти с этими ворами.Не знаю как по всей Украине ,но у нас с этим всё благородно,оставил без запора,значит не нужен поехал другой. Вот и приходится в рюкзаке возить килограмм цепи с Русским замком

  53. Владимир: -

    Купил метр цепи 8 мм (метровым болторезом с трудом резали)за 250 руб. и замок за 250. Цепь зашил в кусок плащевки. Весит правда полтора кило, но уже спокойно можно в магазин сходить.
    https://vk.com/photo194642233_380093887

  54. Sasha: -

    Везде хватает контингента на дорогих и дешёвых великах с замками-тросиками. Поэтому Россейский замок и цепь вроде пока канают. Я для стрёмных поездок использую даренный Аист царя Гороха (правда недавно в россейском замке этого Аиста пытались скрутить цилиндр, но не успели..)Подлым ворюгам дорогие замки нельзя долго и постоянно показывать, а лучше использовать в закрытых помещениях(гараж,сарай, подвал),например если падло дверь сломал, а тут здрасьте — дужка 18мм и тд).Оптимальное сочетание: 1 дорогой замок-дуга (себе взял brute Onguard std + короткая цепь 0,3м, 10мм и самопал замок (россея вся и не только, свёртывается.Плоский ключ сам открываю проволкой или другой связкой подобных китайских ключей).



Мне интересно ваше мнение!

Поставить себе аватар вы можете здесь.
Все комментарии премодерируются, ознакомьтесь с правилами комментирования.