Велосипедное                1718         114

Почему вы катаетесь зимой на велосипеде?

Пока я прохлаждаюсь (хмм, или наоборот) в теплых странах, давайте поговорим о насущном для наших катальцев — зимней езде.

Почему-то, в сознании обывателя не умещается тот факт, что велосипед — это совершенно универсальный транспорт, не теряющий своей эффективности даже в снег и мороз.

Каждый, у кого велосезон длится круглый год, не раз замечал удивление на лицах непричастных людей: а что, можно зимой кататься на велосипеде? Как, зачем?

Я в своё время ломал эти шаблоны, объясняя, в чем кайф зимней езды (впрочем, до конца этот кайф я и сам не смог понять). Хочу перечислить несколько мифов, связанных с этой темой, а вы, быть может, добавите в комментариях еще что-нибудь из возражений от невелосипедистов.

Миф1. Велосипед — летний транспорт, на снегу и льду он неуправляем, вдобавок плохо катит, потому что застывает смазка на морозе.

Правда: в нашем климате далеко не весь зимний период идет снег и температура падает ниже нуля, зачастую такими бывает лишь месяц-два в году, а в остальное время, приходящееся на позднюю осень-раннюю весну, можно кататься безо всяких оговорок.

Но даже когда приходит настоящая зима, то круглогодичный велосипедист просто переобувает свой байк в шипованную резину (она несколько дороговата, но долго изнашивается, и может служить много сезонов подряд), и преспокойно едет кататься.

Катит велосипед на шиповке вполне сносно, управляется достаточно предсказуемо, но конечно, всегда нужно держать в голове, что дорога скользкая. Никаких особых проблем с катанием по зимним дорогам и тротуарам нет.

Смазка в механизмах ведет себя нормально, по крайней мере до отрицательных температур 20 градусов и ниже. Любители катать в экстремальные холода меняют смазку во втулках и рулевой колонке на более жидкую.

Миф 2. Если кататься зимой на велосипеде, то быстро вспотеешь, наглотаешься холодного воздуха, замерзнешь и заболеешь.

Правда: выделение пота в первую очередь зависит от интенсивности физической нагрузки, и зимнюю езду на велосипеде можно сравнить с катанием на лыжах или бегом трусцой.

Вроде бы никто не боится вспотеть и заболеть, выехав прокатиться на лыжах? Велосипед — это точно такой же спортивный снаряд, от которого одновременно получаешь пользу для организма и удовольствие.

Проблему потения и замерзания решает современная зимняя велоодежда и легкие многослойные куртки, материал которых испаряет влагу быстрее, чем она охладит тело (читайте мою заметку про осенне-зимнюю экипировку для велосипедиста).

Три слоя одежды (термобелье, средний уровень из полиэстера и мембранная куртка) позволяют заниматься энергичной физической деятельностью даже в приличные морозы, не испытывая дискомфорта.

Миф 3. Человек, катающийся зимой на велосипеде, выглядит ненормальным, на него все будут показывать пальцем.

Правда: показывать пальцем на что-то, выходящее за привычные рамки — это нормально для социума. Еще недавно показывали пальцем на велосипедиста, экипированного шлемом и велоформой, теперь же это стало обыденным.

Между тем, каждый сам должен решать, что ему нравится делать, а общественное мнение рано или поздно к этому приспособится. Отказываться от любимого занятия только потому, что оно кому-то кажется странным — абсурд, на мой взгляд.

Минусы зимнего катания

Конечно, не всё так радужно, как описывают убежденные сторонники зимнего катания на велосипеде, есть и некоторые минусы.

Велосипед быстрее изнашивается зимой

В поздне-осенний и зимний период механизмы байка изнашиваются быстрее, это вызвано влиянием отрицательных температур и той гадости, которую щедро льют на наши дороги.

Улетают цепи и кассеты, к весне нужно менять тросики скоростей, иногда приходят в негодность переключатели. Кроме этого, и амортизация требует особого внимания в зимний период.

Некоторые велолюбители имеют отдельный «зимний байк», который не так жалко добивать по раскисшим от реагентов дорогам. Впрочем, всё не так страшно, как кажется, пробеги зимой гораздо меньше, чем летом, поэтому в среднем, траты на замену расходников примерно на одном уровне весь год.

Обострение проблем со здоровьем

Из-за морозного воздуха, который приходится интенсивно вдыхать при зимней езде на велосипеде, могут обостриться проблемы с легкими у людей, которые страдают астмой, как раз эта причина не дает мне полноценно провести зимний сезон на двух колесах.

У моего знакомого от езды на морозе каждую зиму воспаляются гланды, и он периодически мучается с ангиной.

Так же бывают проблемы со спиной или суставами, потому что, несмотря на хорошую экипировку, всегда может прохватить ледяным ветерком.

Если есть подобные слабые места в организме, то вопрос «катать или не катать зимой» лучше решить в пользу «не катать», ибо процесс обострения болезни, повторяющийся из года в год, не приведет ни к чему хорошему.

Впрочем, бывали случаи, когда люди с какими-то хроническими болезнями излечивались от них, именно благодаря круглогодичному катанию на велосипеде. Каждому своё, как говорится.

Грязь от велосипеда в квартире

Очень актуальная проблема для городского велосипедиста, катающего в осенне-зимне-весенний период — это грязь, смешанная со снегом и реагентами, заносимая в квартиру вместе с великом.

Помыть велосипед после каждого катания не представляется возможным, поэтому грязь стекает с колес и рамы на заботливо подстеленные пластиковые пакеты или газеты.

Кроме этого, вид грязного байка, сохнущего в прихожей (или еще хуже — в комнате), приводит в справедливое раздражение вторую половину, искренне не понимимающую, зачем нужно зимой кататься на велосипеде.

Наверняка, есть и еще какие-нибудь минусы, напишите в комментах, если придет в голову.

Зачем кататься зимой на велосипеде

Подходим к главному вопросу — зачем?! Если столько минусов, если столько непонимания со стороны окружающих, то зачем мы всё-таки делаем это?

Начну с себя. Лично я зимнюю езду не смог полюбить, как минимум по двум причинам: 1) мои легкие не выдерживают отрицательной температуры, 2) я сильно потею, не спасает даже мембранная одежда.

Посему, мои зимние покатушки всегда были связаны с большой степенью мазохизма, и удовольствия я не получал ни грамма. На вопрос «всё-таки зачем» могу ответить так: не хотел терять форму после хорошо откатанного летнего сезона.

Можно провести всю зиму в спортзале или крутить трейнер, но весной, выехав после простоя в несколько месяцев, нужно определенное время, чтобы снова «вкатиться». Если же катать на велике зимой, пусть немного, и в облегченном темпе, то весной совершенно не чувствуешь себя овощем.

Есть и другие мнения: у меня не один и не два знакомых говорят, что получают настоящее удовольствие именно от езды зимой. Им нравится мороз, они обожают катать по снегу.

Другие велосипедисты говорят, что зимой они прокачивают скилл управления велосипедом, и после этого, на летних трассах они чувствуют себя увереннее.

Кто-то, несмотря на мороз и снег, продолжает использовать велосипед для езды на работу/с работы. Мнений может быть много, расскажите в комментах, что для вас зимняя езда на велосипеде, почему вы начали катать зимой, что на это говорят ваши знакомые.

И еще — какую отрицательную температуру зимой вы считаете приемлемой для езды на велосипеде, и в какой максимальный мороз доводилось ездить? Как ощущения? 🙂

Друзья, на моем сайте есть еще и очень много полезной информации про велосипеды и путешествия. Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 114 комментариев
  1. Дмитрий:

    Катаю до минус десяти, потом неприятные ощущения от мороза и ветра усиливаются. Иногда у людей (как правило женщин) испуганные глаза, наверное думают что я дурачок раз выехал зимой. А все от того, что народ живет стереотипами. Типа что за пельмени без водки, и что за водка без пельменей. Зауряды.

    Ответить
  2. Сергей:

    Мой основной минус катания зимой — резко сужающиеся дороги в зимний период

    Ответить
  3. TEvg:

    Не знаю как в Эстонии, а у нас в октябре лежал снег, в ноябре были морозы до -36, декабрь правда аномально теплый.

    Еще засада — снег налипает на колеса, отчего они перестают прокручиваться, а также на механизмы.
    Что с этим делать?

    Ответить
  4. Стас:

    От себя хочу добавить, что только в холодный период года спасаюсь от ненавистного изнуряющего зноя. Зимой можешь контролировать степень обогрева лишними/более плотными слоями одежды. А вот летом от жары никуда не денешься (Одесса) — катай насквозь мокрым :/
    Ну и к тому же, прибрежные зоны куда как свободней для поездок, особенно ночью )

    Ответить
  5. Серж:

    Последний раз катался 29 ноября…
    Минусы зимнего катания которые невозможно преодолеть:
    1. Гололедица…
    я на ногах с трудом иду… что уж тут говорить о 2-х колесах…
    Больше всего не хочется упасть и поломать не то что велик, а себя…
    при чем зимой поломаться можно оччч… серьезно, что потом пол сезона пропустишь…

    2. Р Е А Г Е Н Т Ы…
    Хочешь убить свой велосипед ? Спроси у меня как. Просто прокатись по улицам большого города пару раз. Этого хватит.
    Вся механическая часть к весне умрет.

    3. Ветер…
    Если ты на западно-сибирской равнине, ровной как стол и безветрие — катайся хоть всю зиму на шипах (до -20 нормально)… но если ты в приморье… где даже летом тебя ветер норовит скинуть в придорожную канаву… без вариантов… СИДЕТЬ ДОМА.

    Ответить
  6. Илья:

    Зимой на шипованной резине себя гораздо увереннее чувствуешь, чем пешком. Не скользишь нигде, лёд, накатанный наст — пофигу. Разумеется шиповка должна быть хорошей, типа Schwalbe Ice Spiker Pro =) Ну и на хорошей шиповке много снега не налипает, а хорошая трансмиссия работает, даже будучи полностью облеплена снегом.
    И кайф от зимнего катания — несёшься по насту, как в лодке по волнам, похожие ощущения =)… можно спросить лыжников, чем им нравится лыжные кАтки, просто море удовольствия.
    Стоит уточнить, что это всё касается небольших городов, где не льют реагент на дороги.

    Ответить
  7. Серж:

    А еще ветер может дунуть с другой стороны… и ты упадешь не в канаву, а под колеса идущего рядом автомобиля…

    В этом плане выигрывают жители небольших поселений…

    Ответить
  8. Александр:

    Зимой фэтбайк рулит!)) И по дорогам, и по тропинкам, и по сугробам!)) Катал вполне комфортно до -15. При понижениии температуры ,нужна другая контактная обувь, как минимум…)) А так , зимой здорово распугивать лыжнегов на лыжне. На диком западе даже соревнования устраивают на фэтбайках, зимой)))

    Ответить
  9. Андрей:

    сейчас у меня минус 15, все равно езжу, хотя друзья, родные, знакомые искренне задумываются, не сошел ли я с ума)) до минус 20 точно ездить буду, а там посмотрим.
    все-таки удобно не зависеть от общественного транспорта.
    а насчет управляемости/неуправляемости: если я на велосипеде зимой где-то упал, то пешком упал бы с еще большей вероятностью, все-таки, пешком можно упасть как угодно, а на велосипеде так или иначе, но в сторону..

    Ответить
  10. Михаил:

    Виктор!
    Не знаю вашу конкретную ситуацию с астмой. Лично у меня лёгкая форма после пневмонии 2007 года. Плюс аллергии на кошек, собак и сип во время бега. Перед тренировками, особенно зимой и в манеже я пользуюсь Симбикортом. Лично мне помогает. Я вообще не испытываю проблем с астмой во время тренировок. Первый разряд по ла. Какие средства вы используете?

    Ответить
  11. Роман:

    Хорошая статья, Виктор, особенно с учетом того, что пишется на жаре)))
    Я, как и вы, потерял удовольствие от зимней езды. Потерял потому, что один из мифов — не миф: вел действительно не катит. Последняя моя велопоездка в этом году состоялась в -36 С, и я пробил переднее колесо в чистом поле, на протоптанной тропинке среди сугробов (думал, заплатка на камере от мороза отстегнулась, но реально оказался прокол — чем? как?) И тут на меня навалился не описанный в статье минус зимней езды — поломка в отдалении от людей. Я пока вел на себе до цивилизации дотащил — замерз насквозь. Летом бы только гнус задницу объел, пока камеру менял, а вот зимой… Зимой на таком морозе менять камеру — можно и без пальцев остаться.
    Короче, если не фанат, а просто любитель (как я) — велозиму на фиг.

    Ответить
    1. Котовский:

      Роман

      «Последняя моя велопоездка в этом году состоялась в -36 С»

      эээ.. офигеть… я не уверен, что вообще в такую температуру оказывался на улице, а тут на байке, да еще и прокололся вдали от дома… Жесть!!!

      Ответить
  12. Denis:

    А я не катаю, так как не могу найти подходящую «держащую» смазку для моих сликов))

    Ответить
  13. rein:

    От себя хочу добавить, что только в холодный период года спасаюсь от ненавистного изнуряющего зноя. Зимой можешь контролировать степень обогрева лишними/более плотными слоями одежды. А вот летом от жары никуда не денешься (Одесса) — катай насквозь мокрым — согласен с Вами на 100%

    Ответить
  14. rein:

    Серж -, у Вас какие-то надуманные проблемы: зимой ни разу не падал, а вот в теплое время массу раз, ни разу не было проблем с убийством и износом велосипеда в зимнее время, всё работает идеально (кроме хода вилки) в любую пору и после зимы тоже…

    Ответить
  15. Никита:

    От катания зимой, совсем другие ощущения. Влияют на это много факторов. Тут и погода морозная, воздух чистый без насекомых. Нет грязи и пыли, байк не приходится мыть. Большой риск падения, заноса на скорости, отсюда больше адреналина. Максимальная температура при которой катал:-20. Комфортная от -5 до -10 и желательно без ветра. Катаю в основном в роще, лесу.

    Ответить
  16. iBomjah:

    А я вот вторую зиму не слезаю с вела. Хочу зимние покрышки, но что-то прям необходимости не испытываю, с оговоркой, что приходится маршрут строить исходя из возможных ледовых препятствий на пути.
    И я замечаю, что я отнюдь не одинок. Привет Питерским катальцам.

    Ответить
  17. Константин:

    Я зимой езжу, потому что привык уже на велосипеде ездить на работу. Да и физическую форму терять не хочу. Езжу в любую погоду и температуру. Ездил в -25, некомфортно, конечно, но ничего страшного, до работы — нормально. На реагенты мне пофиг, специально для этого на зиму ставится комплект зимних колёс и меняется вся трансмиссия на что попроще. На зиму хватает и ладно, новая цепь, звезда и кассета стоят недорого. В моём городе(СПб) довольно неплохо вычищают дороги и тротуары, так что проблем особых нету. Тут кто-то писал про то, что скользко — так вот, навернуться пешком гораздо проще, чем на велосипеде с шипованной резиной.

    Ответить
  18. rein:

    зимняя езда — это кайф, но как говориться: на вкус и цвет все фломастеры разные… нельзя сравнивать зимнюю езду с летней — это разные вещи, так же как ходить в горы зимой и летом — а когда лучше? это не сравнимые вещи, потому что они разные в ощущениях и сравнению не поддаются…
    люди иногда удивляются: как ты по снегу едешь, это же все-равно, что по песку? НЕТ — песок не утрамбовывается под колесом! И, как писалось выше, там где падаю на ногах, на велике не падаю — на ногах две опоры, а на велике — четыре (если что). никого не убеждаю ездить, но попробовать стоит, может понравиться.. все минусы могут нивелироваться огромными плюсами

    Ответить
  19. rein:

    iBomjah -, я спускаю резину, на которой ездил летом и всё гуд, она не так забивается снегом и дома не много грязи… а из-за спущенности не такая уж и скользкая…

    Ответить
  20. Сергей:

    Вчера в Москве снега навалило, пока я работал, вечером собрался ехать домой — слой снега около 20 см на дороге. Как потом прочитал в новостях — пробки 10 баллов на протяжении 7 часов… Ну в общем в такой ситуации велосипед едет ОЧЕНЬ плохо. Как по мокрому песку. Часть пути был вынужден просто катить его пешком. Надеюсь, к понедельнику почистят хоть как-то, а на сегодня превратился в пешехода.

    Покрышки не зимние — у нас тут льда особо нет. Просто поставил «грязевые» с большими грунтозацепами, ну и качаю не очень сильно. Нормально в принципе.

    Ответить
  21. Олег:

    Катаю зимой первый сезон. Шипованная резина стоит не обуваю, пока не понял зачем она мне, вроде все хорошо и на стоковой злой. От езды по заснеженному городу получаю огромное эстетическое удовольствие, возможно в большом городе где серость и грязь зимой, ездить бы не стал.
    По поводу налипшего снега, нужно перед поездкой дать байку остыть на улице, тогда снег липнуть не будет.
    Виктор, спасибо за сайт! 🙂

    Ответить
  22. Сергей:

    Олег, а что за проблема с налипшим снегом? У меня обычно получается так — после работы откапываю велик из сугроба и еду домой. На ход вилки не жалуюсь с тех пор как поставил ригидную, работает прекрасно 😀

    Ответить
  23. Алексей:

    А я не катаю зимой на велике =) Не понимаю, зачем лишать себя такого удовольствия, как лыжи ! Вот это настоящий кайф, адреналина на спусках хватает, да и не только на спусках. А мой конЁк-горбунЁк в это время в теплом месте спокойно зимует =)

    Ответить
  24. Олег:

    Сергей, если вел на улице стоит, это идеально!
    У меня вилка воздушная RST AERAL 30 нет проблем, тормоза тектро на масле, все жду потекут, но пока тоже норм 🙂 Катал до -20

    Ответить
  25. tgv2009:

    Приятно кататься, как правило, при хорошем накате. А он бывает на твердой поверхности: зимой по снегу это от минус 15 и ниже, на дороге после прохода грейдера. Но истинный кайф испытываешь на замерзших реках, озерах, неприпорошенных снегом. Скорость, шум от шипов …

    Ответить
  26. Сергей_К:

    Катаю зимой, потому что таких снежных зим, как в моёи детстве и юности, уже давно нет. Чаще лёд и грязь. Даже была мысль выехать зимой в горы на веле, если будет такое бесснежье (для горных лыж), как в прошлом году
    Температура? Обычно до -20 град. На двухподвесе по небольшому снежку просто отлично!

    Цитата: «Правда: выделение пота в первую очередь зависит от интенсивности физической нагрузки, и зимнюю езду на велосипеде можно сравнить с катанием на лыжах или бегом трусцой.»

    Увы, Виктор, это далеко не так. Велосипедную нагрузку (по задействованным мышцам) нельзя сравнить ни с бегом, ни с лыжами.

    На велосипеде при езде в мороз (градусов 15 и ниже) мёрзнут пальцы рук особенно первые 15-20 минут, а потом начинают мёрзнуть пальцы ног. При беге ни ногами, ни на лыжах ничего подобного не бывает. На лыжах вообще сложно замёрзнуть, это самая энергичная и комплексная нагрузка зимой, она вне конкуренции (бегал до — 35 в нашем умеренном климате).
    Пальцы не страдали — единственное, на лыжах в сильный мороз нужно беречь причинные места. Подморозить раз плюнуть, потом отходит очень болезненно. Других проблем не испытывал.

    Ответить
  27. Алексей:

    Всем привет!
    Езжу не первую зиму минимальная температура до -25 градусов. Комфортная до -10. Больше всего напрягает СЛЯКОТЬ на дарогах и грязь!!! Поэтому ездить приходится по тратуарам… Гололед не проблема — гораздо сколезже пешком! Шипованую резину не ставлю — вполне достаточно злой летней :-))) Еще напрягают сугробы, но это только пока не почистили… На счет износа техники — не парюсь, всё равно её обслуживать!
    Зимняя езда — совершенно особенное удовольствие! Совершенно не похожее на катание летом!

    Ответить
  28. Алексей:

    Согласен насчёт грязи! Даже с полноразмерными крыльями ноги по колено промокают при -10С — реагенты злые. Думаю попробовать непромокаемые гамаши.

    Ответить
  29. Иван:

    Езжу в Новосибирской области, по накатанным автолюбителями лесным дорогам. Соответственно, никаких реагентов (да у нас и нет их, только песком посыпают).

    Ниже -10 не катаюсь, но скорее из-за плохой одежды.

    Всю жизнь был слабым, болезненным, два года назад начал закаливаться, активно двигаться и т.п. В этом году купил велосипед (раньше катался летом на арендованных). Ездить по уплотнённому снегу — отдельное удовольствие (по рыхлому, конечно, тяжело). Но снега у нас в этом году аномально много. Обское водохранилище засыпало, так бы можно было там кататься…

    Ответить
  30. Vermillion:

    В Днепропетровске в этом году зима ни о чем. Снег 2 раза выпал и на этом все. Катаю на работу как и катал, только переобулся на шиповки. Кайф.

    Ответить
  31. mihail:

    Прибалтика не радует сильными морозами, только изредка бывают морозы за -15. А вот влажность зимой-серьезное препятствие! При -10 и влажности за 90% нереально кататься, сильный дискомфорт как не одевайся.

    Ответить
  32. Сергей I:

    Идея возникла, когда начальник отдела сказал осенью: «Ну, что, всё? Закончится велосипедный сезон через месяц?» Я подумал, почему бы не подготовиться к зиме, месяц-полтора у меня есть, и закупил зимнюю экипировку, по мере поступающих знаний, покупал дополнительную. В итоге через 2-3 месяца я уже ездил в 23-ёх градусный мороз.

    Если одежда подобрана хорошо, и интенсивность катания держит организм слегка прохладным, под колёсами — твёртая поверхность, то можно кататься зимой.

    Я велосипед оставляю на улице привязанным велоцепью к фонарному столбу. Переход из минуса в плюс для техники очень не желателен (особенно, для резиновых покрышек и грипс), да и грязь в квартире, на лестнице или ещё где — это моветон.

    Ответить
  33. Алексей:

    Уже несколько сезонов катаю зимой. Комфортные покатушки до -10 градусов.
    Так как катаю в основном по асфальту и по утрам — проблем с чисткой велосипеда нет. Все дороги зачастую чистые, а в случае чего, под домом есть бювет, в котором всегда можно «сполоснуть» своего двухколесного друга. С покрышками не мудрствую — 28″ полуслик с грунтозацепами.
    Мнение окружающих с квадратными глазами особо не интересует) К здоровью претензий нет. Считаю, что зимние покатушки приводят организм в тонус и усиливают сопротивление организма к заболеваниям.
    Алексей, Киев

    Ответить
  34. Дария:

    Катаюсь только в сухую морозную погоду по утоптанному снегу, так как шиповки нет и езжу на глубоком грязевом протекторе. Грязь на велосипеде не терплю патологически (велик белый), что автоматически отсекает любую слякотную погоду или улицы с реагентами. Мой личный минимум -16С, мерзли только руки. Мазохизмом такую езду не считаю, поскольку в другое время активно катаюсь на горных лыжах, а там и ветер, и снег, и скорость куда больше, чем на байке.
    Личное наблюдение: зимой парни смотрят на девушку-велосипедистку с изумлением и любопытством, а женщины — с жалостью. Мол, её муж жмотит машину купить и ей приходится на велике в мороз гонять 🙂 Это очень смешно, поэтому стараюсь делать так почаще!

    Ответить
  35. Сергей С:

    я катался и ездил на работу прошлой зимой до -37С. вполне нормальная температура

    Ответить
  36. Alligator911:

    Мой самый низкий порог катания: -40. Комфортная езда: до -20. Катаюсь каждый день на работу чтобы не потерять форму. В выходные по магазинам или ещё какой-нибудь маршрут продумываю. В день проезжаю минимум 11 км. Этого мне вполне хватает. ТАк что… Смело переобувайтесь и вперёд! Покорять снега! 🙂

    Ответить
  37. Anton:

    В легкий морозец (-2 -5) да по слегка заснеженым и подмерзшим грунтовым дорогам украинской провинции просто песня! Спасибо за инструктаж по одежде, купил именно то и пользуюсь и радуюсь)

    Ответить
  38. Алексей:

    Добавлю свои проблемы:
    Примерно при нуле градусов замерзает парафин в цепи.
    при 0-5 градусах тепла в будни по свету не успеваешь покататься. А чтоб были выходные да без дождя, да при температуре ниже +5.. ну пару раз этой осенью было, но это не серьёзно.
    Поэтому по сути ниже +5 не катаюсь.

    Ответить
    1. Котовский:

      Алексей

      «Примерно при нуле градусов замерзает парафин в цепи.»

      это как-то мешает?

      Ответить
  39. Николай:

    Пока был студентом ездил в универ в том числе и зимой, до -15 нормально. От зимней резины отказался, она хуже катит, а нужна была мне лишь на 1% пути. Главное — хорошая обувь, хорошая шапка и хорошие перчатки (я использую горнолыжные варежки).

    Ответить
  40. Япрослав:

    C огромным удовольствием катаю зимой. Нормальная балаклава на голове, одежда и обувь (если немного поискать — то можно одеться без излишних затрат), решаю большинство вопросов с ветром и морозом. На шипованную резину не переобуваюсь, просто избегаю резких маневров на льду и более внимателен к автомобилям и пешеходам. Стараюсь сильно не разгоняться.
    Из замеченных минусов, к которым приходится приспосабливаться:
    1. При езде по глубокому снегу V-Brake ведет себя довольно плохо, потому приходится его постоянно «прогревать» подтормаживая, чтоб в ответственный момент не остаться без тормозов (понимаю что этот вопрос решается заменой на дисковые — но это пока не мой вариант)
    2. Укутанные по самые глаза пешеходы, особенно с натянутыми капюшонами, совершенно невнимательны и могут идти прямо навстречу по велодорожке, до последнего не замечая приближающегося велосипедиста.
    3. В раскисшей каше из снега и песка (у нас, в основном, песком посыпают) хоть и чувствуешь себя превосходно, по сравнению с прыгающими через все это месиво, с промокшими ногами, пешеходами … но песка всюду набивается огромное количество. Приходится раз в несколько дней мыть байк, чтоб не убивать механизмы.
    4. пока что не решил для себя вопрос с очками. Обычные — отпотевают в момент (не помогают никакие ухищрения. Дышу в балаклаву, не открывая ее в районе рта, на скорости морозный воздух доводит до спазмов в легких). Специальные, с двойным стеклом — стоят $200 — не мой вариант.

    Ответить
  41. Ярослав:

    И да … катаю зимой потому что:
    — это замечательная возможность держать себя в тонусе;
    — скорость перемещения по городу намного выше, даже по сравнению с автомобилем, не говоря уже про общественный транспорт (много раз выезжали друзья на авто, а я на веле … я всегда приезжал первый);
    — это выделяет меня из серой и унылой толпы бредущих пешеходов и психованных водителей. Просто очень круто себя чувствую, когда на меня смотрят стоящие в пробке автомобилисты и мерзнущие на остановках пешеходы. Это своеобразный разрыв шаблонов.

    Ответить
  42. Фёдор:

    Не катаю, когда тает снег из-за 3-х минусов:
    1) Очень грязно. В 100 раз грязнее после летнего ливня.
    2) Невозможно толком подобрать резину для велосипеда, т. к. попадается и асфальт, и гололёд, и просто месиво.
    3) Реагенты, разъедающие и велосипеды, и асфальт, и жестяные корыта.
    А зимой в -15 — очень даже классно, а главное сухо =)

    Ответить
  43. СергейАвдеевка:

    До -18 ездил на работу,потом загустело масло в тормозах(минеральное),может кто поделится опытом?;)По снегу приятная нагрузка,гололед-качал 3.5-4 по проезжей тяжело,стараюсь избегать)

    Ответить
  44. Василий Дульский:

    Приветствую Виктора и всех присутствующих!

    Сам ездил при температурах где-то до -5 — это для меня норма. Единственное, если я с утра уже вижу снег и лёд — стоп, машина. По той же причине не езжу сейчас — на Урале, где я сейчас живу, зима вполне всамделишная.
    Впрочем, бывали случаи, когда я выезжал, а снег шёл уже в течение дня. Ничего, не падал. Правда, однажды был мощный выброс адреналина, когда мне в лоб пошёл какой-то творческий узбек-таксист на своей «семёрке», а я смог остановиться лишь чудом.

    Минимальная температура, при которой я когда-либо ездил — где-то -10…-12. Это было непросто — смазка загустела, а потом ещё и колесо пробил.

    Ответить
  45. Антон И.:

    Этой осенью в серьез задумывался о покупке фэтбайка для зимнего сезона. Я бы, всё-таки, предпочел велосипед лыжам. Особенно после просмотра этого ролика
    http://www.youtube.com/watch?v=E_AnGY92qyM#t=10

    Остановило (правда временно) — жесткая передняя вилка на моделях 2014, и появление моделей 2015 с воздушной. Хотя, вот прямо сейчас, меня снова тянет в магазин :).

    По городу не катаюсь даже летом, зимой планирую гонять лыжников по парку. Так что реагенты не так страшны. Правда на пути к моим обычным вело угодьям длинные и очень крутые спуски, которые сейчас 100% покрыты льдом… В конце конечно есть сугробы… Ну, это уже отдельная тема для размышлений 🙂

    А на найнере своем даже не рассматривал вариант катания зимой — жалко его.

    Ответить
  46. Алексей:

    Котовский. Да мешает. Цепь пытается перескакивать на соседние ведомые звезды.

    Ответить
  47. Александр:

    Катаю 5 зиму. Первые три катал на шипах, на новом веле шипастая летняя, её хватает. Ни разу не падал, всегда достаточно выставить ногу в повороте или при резком торможении. Одежду подбираю по температуру только в этот сезон, до этого катал в термобелье и сверху летний спортивный костюм. Если сильно холодно одевал дополнительно на ноги гамаши, под ветровку свитер. В этом году куртка горнолыжная ниже -5 хватает просто с термобельем. Даже в минус 25. Просто ехать тяжелее, накат меньше и больше выделяется тепла. На голову две балаклавы. Горнолыжные очки. На руках специальные перчатки и сверху еще большие как чехол, на ноги ботинки salomon ничего не мерзнет.
    В чем кайф? Наверно в том, что не нужен никакой спортзал, 30-45 мин и дома без пробок и все калории и лишние эмоции с работы сожжены. Ведь с музыкой как Релакс на велике.
    Езжу только на работу и с работы (Тюмень).
    Приятно встречать каждый день три четыре таких же велосипедиста и махнуть рукой в знак приветствия.
    В прошлом году было -39 с ветром. Вел замерз — рулевая и педали еле крутились. 🙂

    Ответить
  48. Игорь:

    Подскажите как решить проблему освещения? У меня есть велофонарик с аккумуляторами, но на морозе он почти сразу начинает светить очень тускло. Спасет ли выносной акуумуляторный блок у велофары, если кидать его в карман, или сам диод от охлаждения светит слабо?

    Ответить
  49. Роман:

    катаю зимой, в -37 рекорд, на зиму специально комплект колес с зимней шипованной резиной, напрягает что цепь после -30 с трудом гнется

    Ответить
  50. Василий Дульский:

    Игорь, я думаю, что дело действительно в аккумуляторах, потому что для светодиодов и прочих полупроводниковых приборов больше страшен перегрев, поэтому на мощные [свето]диоды, транзисторы, тиристоры и т. п. как раз и ставят радиаторы. А вот аккумуляторы и батарейки как раз мороза не любят.

    Если есть возможность, попробуйте этот выносной блок положить не просто в карман, а во внутренний карман. Главное, чтобы провод в велофару был вставлен не «намертво».

    Ответить
  51. Алексей:

    Диод от уменьшения температуры будет светить только ярче(кпд растёт).
    Проблема в замерзании батареи.
    Решения(на практике не пробовал, но должно помочь)
    1)ставишь максимально яркий режим. Будет выделятся тепло, которое подогреет батарею.
    2)выбирай фонарик у которого теплопередача от светодиода на батарейный отсек максимальная(из дешевых мне понравились convoy s*)
    А в жаркую погоду это поможет избежать перегрева светодиода.
    3)утепли фонарик. нормальные корпуса делают из алюминия для хорошей теплоотдачи при тёплой погоде. Так что утепление должно быть обязательно.

    Ответить
  52. андрей:

    Всем здравия!
    Гляньте по карте: г.Бугуруслан,Оренбургская обл.
    Я тут катаю второй сезон(~0- -18С*)по 1-3 часа по «околоземной орбите»
    Греюсь вещами Blazewear.
    Каких только вариантов удивления прохожих не было…
    Почему катаю…,могу потому и катаю.
    Мог бы по воде без переоснастки(аля катамаран),ездил бы…
    Основная текущая проблема -терморегуляция (в обработке)

    Ответить
  53. Nikita:

    даешь -35 и 1000 км!
    http://www.1tv.ru/news/social/169275
    цитата: «Зимой много плюсов: медведи спят, комаров нет, клещи не кусаются, дождь не идет»

    Ответить
  54. Роман(который из Пензы):

    Я только эту зиму начал кататься более-менее интенсивно, до этого зимние поездки были эпизодические.
    Почему катаю: катаю ради катания, привык на работу ездить на велике, да и скилл прокачивается неплохо.
    Для зимы собрал «крокодила» на базе советского ситибайка «СУРА», с вилсетом от какого-то немецкого ситибайка с планетарной 7ми скоростной втулкой САКС(СРАМ). Вообще, планетарная втулка практически идеальное решение для зимнего катания, основной плюс — хорошая грязезащита, ни чего не торчит и возможность переключать передачи, когда стоишь. Резина Schwalbe Marathon Winter, успел купить, когда евро был по 45р )). На льду и вообще твердой поверхности отлично держит, в каше пасует, поэтому если обочина не очищена, то только по тротуару еду.
    Поставил топталки, т.к нет зимних контактов, а чехол утепляющий еще не пришел, да и он хорошо если до -5 будет работать, так что обувь самая обычная, одежда пока тоже простая, но с минимальным содержанием натуральных волокон, куртка только мембранка Эндуро-Фьюжн.И естественно многослойность в одежде.
    Руки как ни странно не мерзнут, а вот пальцы ног немного да. Рекорд пока -14, но это не предел для меня, я вообще считаю, что у природы нет плохой погоды, кроме стихийных бедствий конечно.
    В плане здоровья так скажу — закаляйтесь господа: обливание, контрастный душ(моя тема) и т.п, но прежде с врачом посоветуйтесь.

    Ответить
  55. Velokach:

    Зимой катаюсь в основном на работу-с работы. По времени не более 15 минут. Замерзать не успевал ни разу. Пока рекорд -49,7(с Работы прошлой зимой). Такая температура была по местному ТВ, когда вернулся домой. Специально прокатиться, выезжал при -44, катался минут 30. Было солнечно и безветренно. Многие водители приветственно сигналили(ехал по пешеходным дорожкам), на светофорах даже фоткали.
    Большое преимущество езды во время метели. В отличии от многих пешеходов, я весь не продуваем. На голове балаклава, горнолыжные маска и шлем. При особой надобности ещё и капюшон без проблем одевается. Так что ветер со снегом, прямо в лицо, не помеха.
    С середины декабря этого года езжу на новом найнере, но на 26-х колёсах, так как шиповка пока только такая. Всё отлично, ни каких неудобств. Думаю , что зимний вилсет пусть таким и останется. (:
    Всем успехов!

    Ответить
  56. Сергей_К:

    Ещё к зимнему «вилсету» и вообще инвентарю, наступлю на свою любимую мозоль: хромоль именно для зимы и для дрифта по снегу/льду как нельзя лучше подходит. Его и амортизировать особо не надо. На алюминии даже не представляю, как ездить в глухой несезон, если он не фэтбайк и не двухподвес.

    И да, к мотивам катания зимой: просто поездки по делам, особенно с грузом. Может оказаться удобнее и безопаснее авто (прямо при мне автомобили у нас на повороте возле дома заносило, било об деревья и уносило в кусты с дороги). (-) Прогрев, (-) бензин и (+) физ. форма в комплекте 🙂

    Ответить
  57. Денис:

    Мало кто использует велосипед как утилитарный транспорт-большинство получают от него удовольствие. когда едешь-ветер в лицо, свобода-можно ехать куда захочешь. зимой этого удовольствия нет-холодный ветер-брр…
    я не катаюсь ниже +10

    Ответить
  58. Виктор Ш.:

    Привет всем! Этот зимний сезон у меня первый. Главная причина в наличии свободного времени и небольших денег. Летом заново открыл для себя сферу велосипедизма, увидел новые веселющие места в лесу, доехал до соседнего города за 100км и обратно. Неплохо разобрался в устройстве велосипеда. Вот так и образовалось новое увлечение. До этого я знал только учёбу да работу. Летом устроил себе нормальный отпуск впервые за 4 года. И он длится до сих пор, чему несказанно рад. Велик для меня- это веселье. Летом это одно веселье, а зимой другое, разные правила. Зимой меньше люблю катать, чем летом. В лес не езжу- 20см слой снега не даёт даже просто проехать. Катаюсь только в своё удовольствие, никаких утилитарных целей. Зимой веселее из- за льда и непредсказуемых ситуаций. Удовольствие в улучшении навыка управления великом, жалко терять уровень, набранный за лето, перестал болеть катая на велике. Из + это всё. Минусов больше. На шоссейнике не покататься нормально, далеко не уедешь из- за снега, уровень экстрима поддерживается только благодаря льду и снегу, никаких бешеных съезжалок, маршруты сильно укорачиваются опять из- за снега, толком на природе не устроить обед из- за мороза, питьё надо налевать горячее, брать фонарь, световой день короткий, по- этому рамки жёсткие когда выезжать и когда возращаться. Проезжая часть сужается из- за снега, обочина завалена кашей и ехать сложно. Потливость добавляет неприятных ощущений, темп у меня довольно высокий, медленно ездить не умею. Сейчас основной маршрут от Сестрорецка до моста в Серово, по велодорожке, которую чистят! На горном велике. Иногда и дальше. Бывает что даже по прямой ехать сложно, руль немного в бок и велик уходит в занос. Езжу раз в 3-4 дня. Причины 1) Перерыв между гулянием, игрой на компе и музеями. 2) Улучшается навык управления 3) Жалко бросать после хорошего сезона 4) Веселье. Минусов больше. За 3-4 мес. после покупки нового велика появляются признаки износа компонентов.

    Ответить
  59. Виктор Ш.:

    Прочитал коменты, добавлю. Хочу подкинуть идею энтузиастам и фанатам, тем кто не планирует перепиться и бодрствовать всю ночь в Новый год. Прокатиться 1 числа с утра. Улицы в Питере в прошлом году были пустые, заметил за 40мин езды на электричке только 2 машины, ни транспорта ни пешеходов, Хоть вдоль дороги едь, хоть поперёк, во весело будет! Резина летняя, не злая. На велике даже с ней сцепление лучше чем у обуви, проверено не раз! Минимальная температура до -10. Каталец я квартирный, по этому купил специальную щётку, которой очищаю велик на улице от снега, пока он не оттаял дома. А дома велик храниться в специально отведённой комнате вместе с 3 другими. Одежда спортивная и повседневная- это разные вещи. Кому интересно что одеваю зимой. Утеплители на ноги, это для коленей, термуха на торс, джерси, непродуваемая куртка с Windstoper, ветер не проходит, подштанники, непромокаемые мембранные штаны, зимние пешеходные кроссовки, шапка под шлем перчатки. Отмечу, что хорошая одежда хорошо стоит. На весь комплект ушло больше 15тр. примерно.

    Ответить
  60. Таня:

    Всем привет! Если вкратце, то от катания зимой тащусь. Нравится катание по снегу, а ещё больше по льду. Шиповка???-Не, не слышали, так веселее, потому что как-бы сливаешься с велосипедом и учишься им владеть в полной мере. Люблю стартовать с пробуксовкой, тренируюсь этому на льду. Отрабатываю заносы зимой, это помогает резче поворачивать, юрко проскакивать в узких местах и уворачиваться от неизбежных столкновений. Родные и близкие в большинстве своём крутят у виска, но мне общественное мнение не помеха. По поводу отрицательных температур, -36 у нас, конечно, не бывает, самое большое было -30, но и в этот мороз пошли катать, только рожу закутали побольше. Главная проблема была в тормозах, либо колодки обмерзали, что затвердевали и не тормозили, либо клинило тросики от них и ушки «V-бряков» разжимали вручную. А так проблем не было в подшипниках, намазанных литолом даже. А вообще, катание зимой для меня тренировка координации!

    Ответить
  61. Алла:

    Кататься начала этой зимой.Ездила на работу и при -29 градусах.Раньше болела хр.бронхитом. Отмечу,что голова при прокачке зимним кислородом работает намного лучше(я доцент) и усталость меньше,чем летом.Зима для меня лучше.

    Ответить
  62. Гуля:

    Катаюсь первую зиму. Живу в Екатеринбурге. Самое сложное время было в ноябре, когда засыпало снегом. В первый такой день думала вернуться с половины дороги на работу и оставить велосипед дома. Переборола себя :)- 50 минут фитнесса, красота вокруг — и добралась. Возвращаться было легче, т.к. к чести Вторчермета (всем привет!) — дороги -тротуары чистят хорошо и оперативно. А сейчас, когда снега нет — совсем хорошо. Езжу на веле, т.к. просто ненавижу общественный транспорт с повышенным уровнем агрессии. До работы — туда-обратно 16 км. Хорошее настроение и физическая форма гарантированы. Почти каждый день (пока стою на светофоре)отвечаю на вопросы: «И не скользко?» (нет, резина шипованная, пешком в гололед шла — упала, синяк здоровый получила, а на веле — ни разу, «И не холодно?»(нет, даже жарко :), но ниже 15 стараюсь не выезжать — лицо мерзнет, Балаклаву и очки не люблю),»нормально катать на таких колесах?» (поменяла 26″ на 29″ — круто!, а поребрики почти не заметны (и из-за снега в т.ч.)Заметила, что стало легче подниматься в горки, чем летом (видимо натренировалась). Но несомненно летом более комфортно (меньше одежды, обувь легче), хотя, учитывая что все лето в Екатеринбурге было, мягко говоря, прохладно и часто дождливо (даже памятник (типа надгробного камня) поставили с надписью «уральское лето 2014г. ушло непонятым»)- зимой по накатанному снегу и даже льду кататься комфортнее, чем по мокрому асфальту и под дождем.

    Ответить
  63. Петр:

    Катался, катаюсь и буду катать. Шипы реально спасают, ну в этом году ниже -34 температура не опускалась.
    Роман, если я еду в даль от цивилизации, особенно зимой, беру с собой переносную горелку для сухого горючего, ну горючие само собой тоже беру, маленькую стальную кружку, всегда можно согреть себе горячий чай + погреть руки, менял камеру на морозе, правда это было -27, а не 36, но думаю и при такой погоде проблем не возникло бы.

    Ответить
  64. DmL:

    ни за что не буду кататься зимой:). от +10 до +30 — мой вариант. велосипед для меня является только средством комфортного времяпровождения в выходные, и к зиме питаю неприязнь. а так больше нравиться тягать железо в зале:)

    Ответить
  65. Константин:

    Очень интересная статья и комментарии. В общем с единомышленниками я согласен. Зимой на велике катаюсь с 1999 года. Самые интересные поездки проходили в лесных массивах по накатанным зимними рыболовами грунтовкам. И всегда стараюсь поймать погоду для выезда на лёд наших 2-х водохранилищ (В Белгородской области). Если ветер сильный, то навстречу ему двигаюсь в лесу, а назад по открытому льду. Наиболее комфортно семя чувствую от -12 до -5. Обязательно термос с чаем или обед в кафешке. И зимой всё таки не далёкие поездки (40-60 км). А по городу не особо интересно — пейзаж унылый, люди тоже + месиво. «…а за городом зима, зима, зима-а-а!»

    Ответить
  66. Сын степей:

    Меня от зимнего катания оставливает только квартирная жизнь и маленькие дети в ней. Занесешь грязный вел в квартиру и через полчаса, дети грязнее вела)

    Ответить
  67. Александр:

    Добавлю.
    Вел хранится в ячейке на площадке за железной дверью. Это удобнее, чем грязь домой таскать.
    Освещение лучше использовать фонарь kong, правда из-за подросшего курса — стало дорого.
    Если зимой снега нет, то катание от летнего ничем не отличается, единственное это теплее надо одеваться и меньше мыть, т.к. нет грязи.

    Ответить
  68. Dennis:

    Зимой не езжу. Ездить в городе не люблю. Для меня велопоездка это маленькое путешествие, всегда выезд на природу, а там почти нет расчищенных дорог. Морозный воздух переношу хорошо. Всю зиму занимаюсь лыжами и бегом. Обожаю носиться на лыжах по ночному лесу с налобным фонарём. Зимнее ночное небо это сказка, особенно ближе к весне. Выхожу при морозе до -18. Для выходов в более холодную погоду думаю приобрести тепловую маску.

    Ответить
  69. Сергей_К:

    Dennis,

    присоединяюсь! Тоже фанатею бегом и лыжами. Кстати, всех с наступлением зимы! 15-20 см снега есть уже, наверное, везде. Выходил сегодня на лыжную тренировку, прямо в метель — замечательно! Короче, всякому овощу свой сезон. Дороги все в каше, разве что по обочине позажигать на велике.
    Налобный фонарик где-то лежит, приму на вооружение 🙂

    Ответить
  70. Denis:

    День добрый. У меня для зимней езды установлены покрышки нокиан. Дорогу держат идеально если только это лед иди прессованный снег. На рыхлом снегу они не спасают. В целом при езде на байке до -15 ощущения только позитивные. Выезжал катать несколько раз в -30. С этим возникли проблемы. Коченеет зад даже в термобелье и теплых штанах, лицо спасает баф и маска для сноуборда, а руки перчатки типа «тюлени». Сам байк с гидросистемой и после 1 часа катания при -30 потекла тормозная жидкость на колодки и засопливилась вилка. Тормозной жидкости протекло немного, но все равно неприятно, это как минимум замена колодок. Если есть знатоки, подскажите как можно обезопасить себя от перечисленных проблем. Ответ лучше слать на email. Всем спасибо за внимание и с наступающим новым годом)))

    Ответить
  71. Максим:

    Живу в Санкт-Петербурге,катался каждый будний день на работу и обратно в сумме 20 км. Постепенно температура опустилась до -13 стал подмерзать не смотря на не плохую одежду,решил немного повременить с ежедневной ездой. Чтоб на новый год не оказаться с высокой температурой в койке. Но на выходных на короткие дистанции всё равно выезжаю.

    Ответить
  72. Юрий:

    Я купил вел летом только привыкал. думал не смогу зимой катать. А нет. оказывается очень здорово. Я на обычной хардтэйловской 29 резине чувствую себя очень уверенно. Катаю постоянно после работы вечером. Жена уже бесится от моего приподнятого настроения когда я собираюсь погонять. Наезжает типа что радостный такой, нашел кого то походу, никуда не поедешь))). В общем Нравится преодолевать всякие снежные завалы и прочие препятствия. Только термухи не хватает. Думаю прикупить. Зима нравится больше.

    Ответить
  73. Имя*:

    без вела никуда! катаю уже вторую зиму, предел поездки был -40,в этом году подготовился более основательно, смазку для сверх низких температур подобрал отличную называется циатим 221, теперь и в -40 прокатность как летом!

    Ответить
  74. Виталий:

    Приветствую!

    Во-первых, Виктор, спасибо за замечательный блог!

    Лично я очень хотел не бросать велосипед зимой по двум причинам. 1) Живя в Москве, мне давно надоели толпы в метро и пробки на дорогах, а используя велосипед на работу и с работы обретаешь некую свободу передвижения — чувство очень приятное в перегруженной столице; 2) Совсем не катать зимой, так сразу чего-то не хватает, да и прикольно по снегу в парке, например, погонять.

    В итоге я катал по првиычному маршруту дом-работа-дом почти до самого декабря. Однако пришлось это дело забросить, так как при изобилии снега и заморозков автомобильные дороги становятся довольно скользкими, а неадекватных водителей хватает. После того, как буквально за неделю я увидел две серьёзных аварии на Яузе (там мой маршрут и пролегает), то как-то подумал, что жизнь дороже. Люди, не справляющиеся с управлением на этой трассе, вылетают прямо на пешеходку и далее через ограждение в реку. А по этой самой пешеходке как раз обычно активно катают велосипедисты.

    Тем не менее, зимнее катание я не забросил полностью, так как получаю от этого невероятный кайф. Катаю теперь исключительно по выходным по всему Измайлово. Так, по крайней мере, форму не потерять к весне =))) . Холода меня не пугают, я довольно морозоустойчивый, да и правильной одежды для этих дел хватает).

    Ответить
  75. Ace-B:

    — Почему катаюсь и буду кататься зимой ? — Потому что зимой можно кататься там, где фиг проедешь летом !!!

    https://www.facebook.com/video.php?v=775852419163799&l=6805416959050190430

    Линк ведёт на МордоКнижное видео, где, хоть и плохонько, но завпечатлён выезд с лесной дорожки на озеро.

    Ответить
  76. Загир:

    Всем привет! Последний раз крутил педали в начале декабря температура минус 8. Г. Рязань. Окружающие удивлялись в такой холод на велике. Сейчас велосипед на балконе ожидает своего сезона.

    Ответить
  77. Илюха:

    Обожаю кататься зимой) Мне с зимними покатушками в некоторой степени повезло, т.к. живу на берегу Камы. Каждую зиму катаюсь по укатанным снегоходами дорожкам, по рыбацким тропам. Воздух чистый, никакой нету пыли, и тишина вокруг. Лишь изредка проезжают снегоходы и «кишкотрясы» (это такой переделанный мотоцикл с тремя большими колесами). Катался в прошлом году в -27. Это мой рекорд) Раньше выезжал в город, но поскольку резины шипованной у меня нет (пока что), ездить по городу перестал. Опасно очень.

    Ответить
  78. Алексей:

    Приветствую всех зимних катальцев и тех кто раздумывает по поводу этой авантюры ! )

    Катаю первый зимний сезон по паркам Москвы. Велосипед найнер обутый в шиповку Schwalbe Ice Spiker Pro, оснащен контактными педалями (обувь зимние боты Shimano SH-MT91). Выезжаю в неделю 2-3 раза, дневной пробег 30-40 км, по времени что то около 2.5 часов. Дальше начинают мёрзнуть пльцы на ногах… Немного подробно про езду. По утрамбованному снегу и гололёду просто летишь, ловя удивленные взгляды лыжников и пешеходов ). В рыхлый снег стараюсь не соваться т.к. пробираться по нему тяжело да и удовольствия никакого ! Тормоза издают адские звуки и служат отличной альтернативой клаксону, но со своей задачей справляются (дисковая гидравлика). В целом езда приносит неописуемый восторг, главное подготовить велосипед и одеться подобающим образом ! Да, кстати очень рекомендую именно контактные педали. Ноги не соскальзывают, комфорт и отдача от педалирования повышаются…

    Ответить
  79. Александр М.:

    Не катаюсь по причине того, что грязно и мне лень часто ухаживать за велосипедом.)) Последний раз катал в Киеве в канун Нового года в -9, но было сухо и без снега. Сейчас я полностью перешел на бег трусцой для тренировки сердечно сосудистой системы, чтобы быть в форме к началу велосезона. Всем мира!!)

    Ответить
  80. Обываетль:

    Катаю исключительно на работу, поскольку совсем не хочется стоять в пробках. Маршрут по сравнению с летним сокращен более вдвое. Летом доезжал до самой работы, теперь только до ближайшей станции метро, это где-то 7 км. Но этого достаточно, так как зимой реально сложнее ездить. Резина обычная полуслик с боковыми грунтозацепами. В городе этого вполне достаточно. Контакты также не использую посколку не захотел тратить деньги на зимнюю велообувь.
    В покатушки не езжу, т.к. для поддержания формы зимой есть лыжи и овощем себя весной в любом случае не буду чувствовать.
    Из плюсов зимней езды в первую очередь чистота. У нас в Новосибирске зимой грязи на порядок меньше, да и реагентов на дороге нет, по моему сыпят обычным песком.
    Из минусов отсутствие возможности ездить по проезжей части, приходится ездить по тротуарам. Правда этой зимой тротуары очень неплохо чистят, кроме того на работу и с работы катаю в темное время суток с мощной фарой, благодаря чему пешеходы чаще всего меня вовремя замечают и уступают дорогу. Тем не менее темп не сравним с летним, получается медленее примерно раза в полтора, а то и в два (если снег). В общем несмотря на то что активно юзаю байк зимой, все равно склоняюсь к тому что велосипед это летний транспорт. Ехать на байке зимой конечно намного приятнее, чем стоять в пробке, но до удовольствия получаемого от катания летом, все же далеко.

    Ответить
  81. Дмитрий:

    Живу в СПб. Была мечта круглый год ездить на работу на велосипеде. Лето откатал превосходно. Но грязи на дороге осенью-зимой-весной очень много и именно на краю проезжей части, где я по ПДД должен ехать. Осенью одного выезда хватило — до точки назначения доехал с ног до головы в грязище и велосипед изгваздал так, как никогда еще до этого. Отмыл и поставил на прикол, езжу на трамвае 🙁

    Ответить
  82. Валентин:

    Катаюсь первую зиму, живу в Белорусии, поставил шипованную резину морозов сильных пока ещё небыло -15 само большое, езжу на работу с работы а в выходные если есть время катаюсь где придётся и по городу и по лугу и по парку,мне нравится,вел ставлю в квартире в прихожке выделил ему угол вместе с тапками)))если грязный помою сразу после катания если не очень то так стоит до утра.По дорогам стараюсь не ездить,больше по тротуарам.Лучше вспотеть на велосипеде чем мёрзнуть на остановках и автобусах.Так что мне ездить в кайф, я получаю огромное удовольствие от езды.

    Ответить
  83. Роман:

    Вот отчет о поездке двух челов по зимней Карелии.

    http://www.the-village.ru/village/city/experience/173649-zimnie-veloputeshestviya

    Ответить
  84. Евгений:

    зимой катаю, но не так часто как хотелось бы… на работу к сожалению не езжу. т.к. оставлять его на улице не хочется, да и дресскод на работе (ненавижу эту проамериканскую придурь!!!!!) — в спортивной одежде не пускают, а в обычной зимней одежде на велосипеде катать нельзя… Каждый выходной езжу обязательно, благо живу недалеко от реки Амур и катать на другой берег — одно удовольствие!!! Катаю уже не первую зиму и какого либо особого износа деталей кроме цепи и звезд не заметил (если не ездить особо по дорогам с реагентом — износ почти такой же как и летом), гидравлика в тормозах на ДОТ-е, вилка карбон, шиповка — что еще для счастья нужно? 🙂 На самом деле зимняя езда — это отдельное удовольствие!

    Ответить
  85. евгений:

    хочется добавить — грязь дома от зимнего катания — это миф!!! даже если приедешь весь как снежный ком — прямо на улице щеткой все смел с велосипеда (и с себя) и домой поднимаешся уже практически чистый. А уж если перед заездом домой прокатиться по чистому снежку и щеткой смести с покрых снег — покрышки просто сияют от чистоты и домой заезжают даже не мокрые! Вот летом — это даааа… грязь так просто не смахнуть как снег и лед 🙂

    Ответить
    1. Котовский:

      Евгений, зима она не всегда белая и пушистая, к тому же реагенты делают свое дело.

      Ответить
  86. STK:

    Я терпеть не могу зиму! Лучше уж жара в 35-40 градусов. Тогда я себя гораздо комфортнее чувствую. Но от катания зимой на велосипеде я отказаться не смог! Это и впрямь незабываемое удовольствие! Главное как следует подготовиться к сезону. Обычная зимняя одежда в корне отличается от зимней одежды для интенсивных нагрузок. Я относительно недавно закупился такой и был удивлён, что до минус 10 для комфортной езды под тоненькую велосипедную ветровку мне достаточно было одеть компрессионное бельё . При этом и пот нигде совершенно не задерживается, и сильный ветер не страшен.
    В минус 20 приходилось одевать вторую куртку, маску и балаклаву. Проблему с замерзанием рук решил тремя парами перчаток: в начале поездки одеваю в два слоя, как накопят влагу — меняю на третью пару, ну а на обратном пути, когда тело разогрето,- оставляю только тонкие кожаные перчатки.
    Зимой принципиально избегаю дорог а автомобильным транспортом. Езжу по тротуарам, лыжной трассе, лесным квадроциклетным тропам, дачным дорогам.
    Я настолько привык к контактным педалям, что гоняю в тонких летних контактных туфельках и зимой. Денег на спец сапоги не было и я просто сшил велобахилы с сантиметровой вспененный термоизоляцией. Пока было лишь до минус 20, за 3.5 часа ноги ничуть не замёрзли.
    При правильной шиповке гололёд только в радость, да и снегом они совсем не забиваются. Когда лёд замёрз, а снега ещё не было, проехали 18 км по водохранилищу, объезжая многочисленных рыбаков и перепрыгивая кратеры лунок на ходу 🙂

    Ответить
  87. Михаил:

    В прошлом сезоне купил покрышки шипованые и началось. Тогда даже обкатку не прошли. Потом собрал подвес Его зимой убивать жалко стало. В итоге собрал хардтейл. Все по минимому, никакой гидравлики. Девиз, «ем проще — тем надежнее» в суровых сибирских условиях.
    В прошлое воскресенье небольшиая покатушка в -28°С.
    Хватило меня на полтора часа. Выехал катать на о.Татышева. г.Красноярск достаточно ветренная локация ветер вдоль Енисея постоянно дует, (помним про -28°С) основная проблема замерзли пальцы ног. Весь остальной организм был доволен. Было тепло, даже жарко. Сноубордическая экипировка пригодилась. Еслиб не пальцы ног, катал бы дольше. В общем дома испугался, что отморозил, но обошлось. Жду следующих выходных что бы опять выехать. В этот раз подготовился приобрел химические стельки с подогревом. =) Посмотрим что получится.
    Радость от того, что привычная нагрузка появилась. =) А еще, все внимание на дорогах было мое =)
    Ну по экипу отпишусь еще. Термобелье верх и низ. Носки сноубордические (гольфы с поддержкой мышц) + обычные махровые. Наколенники, Сноубордические шорты (Защита бедра + утепление пятой точки, пластиковый копчик снял). Мембранные штаны на флисе. Флиска. Балаклава. Ботинки зимние (обычные,старые на меху). Куртка мембранная. Каска котелок сноубордический. Маска сноубордическая. Перчатки сноубордические. Рюкзак за спиной. По итогу пришёл к выводу, что даже слишком тепло оделся, учитывая что замерзли только пальцы на ногах, а весь остальной организм вспотел.
    С питьем тоже не понятно… вода хоть в лёд не замерзла но все равно ледяная. Подумываю попробовать термос брать с чаем.

    Ответить
  88. SimplexKid:

    В зимней езде — свой особый кайф. Велосипед ведёт себя совсем иначе… ну это как новый уровень сложности в видеоигре, понимаете, о чём я? Кстати, шипованную резину не покупал, так как по-началу и в мыслях не было выезжать зимой. В принципе, обычная зубастая покрышка вполне справляется. Минусов конечно много, и мороз — не основной. Много снега, обледенелые дороги, тротуары, обочины. Во время снегоуборки (а она идёт в городе почти постоянно), езда доставляет массу хлопот, часто таскаешь велосипед на себе. Также есть проблема с экипировкой: оденешься слишком легко — есть риск хватануть ледяного ветерка запазуху, одеваешься теплее — потеешь не по-детски, что тоже, как вы понимаете, не слишком полезно. Много положительных эмоций получаешь в начале зимы, когда ещё мороз небольшой и снега немного. У нас в Январе снег валил так, что пришлось о поездках на велосипеде забыть. В общем, лиха беда начало, а главное — поменялось моё мнение насчёт зимней езды, получается, она не только не абсурдна, но и вполне приемлема, хотя и не на каждый день. К тому же, очень не хочется терять форму в период зимы.

    Ответить
  89. Эдуард:

    Катаю зимой регулярно но не по дорогам а по лыжной трассе для конькового хода шириной до 3 метров где средняя часть наиболее накатана Главное что-бы не было слишком холодно(до-15) или слишком тепло(-2)Кроме того лыжная база предоставляет возможности посидеть в буфете(за чашкой чая)а так-же позаниматься на тренажёрах и турнике Проблему переизбытка снега(живу на Урале)решают широкие покрышки(2,2)давление стравить до 1,5 атмосфер,Лыжники отдыхают!

    Ответить
  90. Дмитрий:

    Потому -что необычно и романтично,скучно всю зиму ждать весны!

    Ответить
  91. emir1:

    Респект любителям зимних покатушек!
    Устраивал себе соревнования: доеду до работы по свежему снегу, не покидая седла, или нет. Катал только по тротуарам. Получаешь дополнительные навыки. Сильнее вырабатывается чувство равновесия, особенно на снежной каше. Главная проблема зимой — не мороз, а пот. Хоть осеннюю куртку одень, все-равно вспотеешь, несмотря на мороз и ветер. Постоянно расстегнутый ездил. Слава богу, ни разу не падал. А как снег сошел, уже пару «полетов» совершил.
    Проблема в грязном снеге, который затаскивается домой. Стелил старые полотенца под колеса. Ну, и ржавеет вел от соли прямо на глазах. Смазку вымывает на ура, хоть каждый день чисти и смазывай. Спасала автомойка — из шланга отмывал соль горячей водой.

    Ответить
  92. Сибирцев:

    Зимой очень даже неплохо ездится. Меня очень пугало, что нет хорошего зимнего маршрута до работы и поэтому в этом году начал ездить только в феврале. Оно того стоило! По обочине очень опасно, а через парк просто отлично. Вот только в переходе на весеннюю погоду, когда днем все оттает, а вечером замерзает, плохо. За день пешеходы проминают дорогу и уже едешь просто по «стиральной доске». Втулки, не смейтесь, смазкой для буров перфоратора смазал. У нее температурный диапазон большой, а шимановскую жалко было мазать. Ну, ясен пень, меховые варежки на руках и гидратор под курткой в комплекте. Еще из придуманного такие как бы «колпачки» сверху на носки из других теплых носков. Потому что две пары носок не лезут в ботинки, и мерзнет не вся нога, а именно пальцы.

    Ответить
  93. Илья:

    зимой уже давно езжу, нравится ощущение работы велосипеда на грани, буксовать при разгоне и дрифтовать, повороты проходить интереснее, а убиться сложнее так как везде мягко и можно падать. просто это совершенно другой спорт

    Ответить
  94. Иван:

    Езжу зимой третий год, произведена замена смазки в планетарной трансмиссии на всесезонную, езжу в Тюмени, средний пробег за один день ~12км, обще-годовой пробег порядка 5000км, общий пробег байка более 27000км.
    Минимальная температура при которой я ездил -43, холодновато, смазка в тансмиссии (каретка, планетарка) густеет, грести (именно так) довольно тяжеловато.
    Минимально комфортная температура езды зимой на правильно подготовленном велосипеде (широкая синглспидовая цепь, широкая 3 дюймовая 4х-рядная шиповка, 8и скоростная планетарка) до -27 градусов цельсия. Ниже -27 до -32х ездить можно без ощутимого напряга, но драйва уже не получится, начинает густеть смазка в трансмиссии, при чём каретка крутится хуже планетарки. При температурах ниже -35и смазка в трансмиссии густеет настолько, что возникает ощущение езды по мокрому песку, когда он забивается в подкрылки.
    Самое сложное время года — весенняя межсезонка, когда на асфальте шиповка уже не держит,но и на летнюю резину ещё переобуваться рано, за все три зимы летал только один раз по весне, при повороте на брусчатой мостовой. Летать больно, шиповке просто не за что цепляться на брусчатке.
    В дрифт не вхожу — жалко резину, оттормаживаюсь плавненько, за весь пробег вылетевших шипов не наблюдаю кроме одного частично выдавленного на переднем колесе. Резина Nokian Hakka SW300.

    Ответить
  95. Сергей84:

    Моё мнение таково:я пытался кататься на веле зимой. Это абсолютно другое ощущение. Постоянно нужно думать о том, чтобы не потерять равновесие. Даже на зимней резине. Тут уже о езде без шлема не может быть и речи. Малейший поворот проходишь максимально осторожно, держа вел в прямом положении,при любом ветре держишь вел перпендикулярно земле, не думая ни о какой компенсации скорости. Удовольствие своеобразное, и оно того стоит. Скажу даже больше, оно стоит именно того, чтобы выходить кататься зимой, когда дороги заменены снегом, когда требуется бороться за каждый миллиметр сцепления с дорогой. Выходить не просто для того чтобы поддержать форму, а для новых ощущений, чувства своего байка.

    Ответить
  96. Наталья:

    Катаю второй зимний сезон. Езжу до -20 без ветра. Шипованные шины нужны на межсезонье, когда есть лед на дорогах. Зимой очень хорошая тренировка для велосипедиста, ведь на велосипеде ездить становится в 2 раза сложнее =) ТО провожу в раза 2 в год перед зимний и летним сезоном. После 2-3 покатушек зимой приходится мыть велосипед и смазывать цепь. Реагенты зло. Очень печально, что зимой дороги чистят плохо и они становятся очень узкими для езды на велосипеде. Приходится ездить только по тротуарам =(

    Ответить
  97. Лев:

    потому что я не люблю общественный транспорт и не хочу машину

    Ответить
  98. ЮРІЙ:

    А я на речку езжу…купаться,на быстряк .где не замерзает ,друзья говорят,что я ненормальный.Жена на третий год привыкла.Кайф просто не передать;)

    Ответить
  99. Зимний гонщик:

    Ещё миф, который самому приходилось опровергать – на морозе резина затвердевает и трескается.

    Прошлую зиму катал много. На работу и обратно, ПВД. До -20 чувствую себя комфортно, проблем с дыханием нет. При более сильном морозе не выдерживают пальцы рук и ног, как бы я ни пытался их утеплить

    Ответить
  100. Зимний гонщик:

    Да, ещё. Городские дороги в зимний период малопригодны для езды – узкие и грязные. Поэтому маршрут прокладываю по тротуарам, всяким дворам и закоулкам. ПВД вообще подальше от города, по лесам и деревням

    Ответить
  101. Олег Танаев:

    Зимой катаю редко для удовольствия и чтоб выпустить пар . Ездил бы на работу каждый день как и летом но за целый день простоя он колом стоять начинает , ехать тяжело очень и из-за этого сильный износ. Катаю с друзьями иногда , когда время у всех есть 🙂

    Ответить
  102. ярослав:

    а я просто люблю валить боком на велике

    Ответить
  103. Сергей:

    потому-что робокоп

    Ответить
  104. Oleg:

    Катаюсь круглый год. Зимой обуваю зимнюю шипованную резину, немного приспускаю после города и по накатанным снегоходами тропинкам. Мы с ними очень дружим:) Интересно попробовать на фэте проехать, но в магазине не дали протестить, жадины. В этом году купил шлем крутой мотоциклетный, от ветра.

    Ответить
  105. Александр:

    Хотел поинтересоваться: Есть ли у вас опыт общения с велотренажерами? Если да, то может быть есть рекомендации на что обратить внимание при выборе?
    Примерно по таким же причинам как и вы не особо люблю зимние покатушки, но терять форму не хочется к весне и поэтому задумался о покупке велотренажера.

    Ответить
    1. Котовский:

      Есть такая штука — трейнер, он подставляется под заднее колесо велосипеда и получается тренажер. Поищите поиском по сайту, я писал на эту тему.

      Ответить
  106. Владимир:

    Доброго дня всем катальцам! в любую погоду езжу на работу на байке, перед кенда 4 хрядка, зад Нокиан 2хрядка, боты для рыба лки на-30, защита от роликов колено — локоть. Да дорого, после зимы полностью меняю трансмиссию. Байк для зимы gt20 после апгрейда чтобы ехал.

    Ответить
  107. Алексей:

    Лично для меня, зимние катание это новые ощущение дороги. Ибо становится не предсказуймой (езжу на летней грязевой резине). Холод как раз закаляет меня, как купание в проруби. Плюс катание на велосипеде экономит деньги, особенно в моём случае ибо Я бедный студент. Из минусов замерзают переключатели, тормоза и ёршик. И они сильно страдают, сбиваются настройки переключателей. Ёршик умирает быстро из за того, что в нем образуется лёд и ломает собачки внутри. К тому же не нормальная реакция водителей. Они поняли, что зима наступила и велосипидистов на трассе нет. Но когда они видят меня на трассе, дают по тормозам, делают крюки или в наглую бартуют. Про гряз в квартире таких проблем для меня не существует, ибо вел у меня живет на улице (и да Я не боюсь за него ибо он стоить перед будкой охраны шлагбаума). А если затаскиваю на ремонт то на пол часика оставляю в подъезде на обсушку. И да потеть на велосипеде будет всё при нуле или -5, но если ездить с -15 до -35 то всё нормально и даже не потеешь (просто ты не потеешь, а начинаешь жать педали что бы не мёрзнуть, но если завалила температура за — 35 то кататься не возможно ибо даже самая жидкая смазка застывает почти в глину). А так, всем кто не катался зимой, советую хотя бы попробовать и вы откроете новый интересный мир.

    Ответить
  108. Оксана:

    Езжу 365 дней в году, не могу без велосипеда. соответственно и в любой мороз, т. к. живем на севере. Пока самый минус на веле был -33 прошлой зимой, сегодня вот у нас -40, оставила вел, пошла пешком, муж пугает, что рама (алюминий) лопнет на таком морозе. Вот ищу инфу, врет или нет ;)))

    Езжу на старом укатанном горном стелсе. Масло в тормозах заменили на менее вязкое, со смазкой в узлах так же, покрышки шиповки Schwalbe Ice Spiker Pro (взяла не сильно дорого с рук, но в очень хорошем состоянии) и в лед вгрызаются и кашу на ура проходят благодаря протектору, нарадоваться не могу, абсолютно безопасно, можно гонять как угодно. Вилка, правда, вышла из строя в первую зиму, но это просто вел уже старенький, я и не меняла, т. к. зимой все колдобины под ровным слоем снега. Для остальных сезонов прикупила второй вел.

    Мне зимнее катание даже больше нравится, чисто-сухо, только периодически от снега/каши щеткой отряхиваю и силиконовой смазкой в спрее обрабатываю. С тех пор, как перевела этот вел в зимний, даже не мыла ни разу))) хранится в сарае на холоде.

    Езжу во всем непромокаемом-непродуваемом-дышащем, в основном тонкая мембранная куртка на термобелье, низ так же, количество слоев зависит от минуса за бортом, но в основном одеваюсь легко, особенно после снегопада — по каше ехать жарко, чистят у нас плохо. Горнолыжная куртка (тонкая) только от -20 и ниже. Дышу на всякий случай через флисовый шарф-трубу, если температура ниже -20, у нас очень крутой подъем в гору. А так благодаря зимней езде закалилась, особенно горло, простуды нипочем!

    Правда, уже в -7 надеваю самые теплые ботинки на толстом меху, ноги по сравнению с ходьбой мерзнут сильно на веле. Ну и, естественно, фонарь, моргалка, светоотражатели на веле и на рюкзаке.
    Езжу в основном по тротуарам и лесным тропинкам (живем в провинции), дороги у нас узкие и обочины обычно завалены снегом после грейдера. Да и страшно по дороге, многих автомобилистов уносит при резком начале зимы или на гололеде.

    Если правильно подобрать экипировку (у меня для каждой температуры свое сочетание слоев одежды) при любом минусе будет комфортно. На лицо флисовый шарф-трубу или горнолыжную маску или балаклаву и вперед к приключениям)))

    Еще огромное преимущество велосипеда перед другим транспортом в сильный мороз — у нас сейчас многие не могут завести свои машины, ездят на такси (таксисты не глушат машины вообще), а велу мороз нипочем и велосипедисту не холодно, он педали крутит))) а от окружающих только восторг, когда видят меня в холод))) у нас город маленький, кроме меня еще 2 молодых человека только ездят. Езжу иногда на довольно приличные расстояния, из одного пригорода через весь город в другой пригород, никогда вел на машину не променяю 😉

    Ответить
  109. Эрик:

    потому, что зимой свой трэш и угар, людей особенно с собачками минимум, всяких веток и бутылок на пути нет. По дорогам почти не езжу, потому вел зимой чистый, только цепь и звёзды насухо протираю. Тротуары и тропинки мягче и ровнее чем летом, на ригиде тряски почти нет, по утоптанным дорожкам скорость как по асфальту, можно потрюкачить не боясь упасть и повредить вел.В плане одежды мне почти всегда жарковато после 5 минут езды, проблема не натянуть на себя лишнего при взгляде на градусник в -20

    Ответить
  110. Дмитрий:

    Первый раз катал этой зимой по снегу на стандартных покрышках Giant для модели ravel 0 26″, никаких проблем! Да тяжелее катит, да надо держать мысль в голове что скользко, немного хуже тормозит, но если пользоваться обоими тормозами, то с 20 нормально останавливается. В поворотах помедленнее, не закладывать… Если честно думал будет невыносимо, но был просто удивлен что все не так страшно и ехать можно. А какой кайф катать по чистому снегу, да еще и велик чистейший. По поводу одежды, самая обычная гражданская, термобелье не спортивное, толстовка и кроссовая накидка или как она еще называется, незнаю. Спортивные штаны и кроссовки.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1