Полезное                137         50

Подходит ли найнер людям невысокого роста

Вопрос о совместимости велосипедов с 29″ колесами и небольшим ростом последнее время часто стал всплывать и у меня в почте, и в комментариях на сайте.

Люди повторяют стереотипы о том, что найнеры только для высоких людей, что найнеры — это лишь маркетинг и всякое такое, в конечном счете отдавая предпочтение стандартным 26″ байкам.

Мне бы хотелось расставить точки над ё, чтобы еще не определившиеся велолюбители могли проанализировать необходимость 29″ для их условий катания.

В чем преимущества найнеров

Самый большой плюс, который дают колеса с большим размером окружности — это так называемый накат, который все жаждут, но не всегда понимают, что это такое.

Дело в том, что в идеальных условиях, на ровной и гладкой поверхности, разница в накате между колесами 26, 27,5 и 29 дюймов исчезающе мала, настолько, что некоторые особо впечатлительные велолюбители сильно разочаровываются, не замечая того неземного наката, который им обещали на форумах.

Субъективно, конечно, ощущаются отличия в поведении найнера и обычного горного велосипеда, но не настолько, чтобы так страдать по большим колесам. Давление в покрышке и тип протектора оказывают гораздо большее влияние на накат по ровной дороге.

Однако, стоит только выехать на трейл, желательно с большим количеством корней и камней, как всё становится на свои места. Чем больше диаметр колеса, тем оно легче прокатывается через неровности. Там, где велосипед 26″ начинает утыкаться между камнями и приходится активно подкручивать педали, чтобы удержать темп, найнер спокойно едет, чуть ли не простым накатом.

Подчеркиваю, основная разница между 26″ и 29″ — на пересеченной местности или очень плохом асфальте. Я думаю, что даже самые ортодоксальные ретрограды не станут спорить с тем, что по трейлам найнер идет легче.

Если продолжить сравнение в обратную сторону, то чем меньше колеса, тем сильнее они «воспринимают» неровности дороги, например, я на своем 24″ складнике Dahon чисто физически ощущаю, насколько хуже идет этот велосипед по разбитому асфальту или брусчатке по сравнению, скажем, с 28″ гибридом. При этом, по нормальному асфальту я не могу сказать, что они сильно отличаются по накату — катят практически идентично.

Учитывая, что горный велосипед всё же берется не только для города (хотя и в городе иногда дороги далеки от идеала), а для бездорожья тоже, то на мой взгляд (который я ни в коем случае не навязываю), имеет смысл брать именно найнер. Практически по любым соображениям это более универсальная машина, чем 26″ байк.

Маленький рост и найнер 29″

Теперь к вопросу о распространенному мифу о несовместимости небольшого роста и больших колес. Истоки этого мифа проистекают из геометрии самых первых найнеров, которые были в большей степени гибридами на толстых шинах, нежели настоящими mtb.

Есть такая штука, называется слоппинг. В данном случае — это наклон верхней трубы велосипедной рамы. Если вы посмотрите не старые велосипеды, то заметите, что даже горники имели почти горизонтальную трубу, без наклона.

Из-за того, что на велосипеды стали устанавливать амортизационные вилки, нос байка поднялся, а с этим — и верхняя труба, причем в случае соскакивания ногами на землю, об эту трубу можно было приложиться промежностью.

Поэтому геометрия начала меняться, она стала слоппинговой — то есть, верхняя труба наклонялась всё ниже и ниже, освобождая свободное пространство для велосипедиста.

Так вот, как я говорил выше, первые найнеры не имели значительного слоппинга, из-за чего не слишком подходили ездокам небольшого роста — даже в маленьких ростовках верхняя труба располагалась слишком близко к промежности.

Надеюсь, кто читает мои заметки, тот знает, что выбирать велосипед по размеру нужно в первую очередь по значению ett (длины рамы). Но кроме этого, нужно убедиться, что велосипед (в том числе и найнер) подходит вам и по высоте.

В таблице геометрии к любой модели велосипеда есть такой параметр, как standover height, это фактически высота велосипеда в середине верхней трубы, взгляните на рисунок:

standover_height-1

Вам нужно измерить внутреннюю длину ноги, до промежности и сравнить со стендовером. В идеале, должно оставаться еще сантиметров 8-10 в запасе. Если есть возможность примерить велосипед вживую, то поставьте его между ног, чтобы под промежностью была середина верхней трубы. Если между телом и трубой входит ребром ладонь, то всё в порядке.

На сегодняшний день производители делают найнеры с нормальной mtb геометрией, точно так же, как и на 26″ моделях. Да, фактически колеса большего диаметра поднимают велосипед выше над землей, но это компенсируется большим провисом кареточного узла. Стендовер останется таким же.

Никаких объективных причин, препятствующих покупке найнеров людьми небольшого роста нет. Единственный минус (для кого-то) это не слишком гармоничный вид, например, байка с рамой 15″ и большими колесами, но это сами понимаете, не более, чем вкусовщина.

Я слышал о том, что некоторые владельцы обычных mtb малых ростовок, пытавшихся пересесть на 29″ байки, отмечали их неуклюжесть и более медленный разгон. Со своей стороны могу сказать, что подобные ощущения не относятся к какому-то росту, потому что и я, со своими 188 см замечал нечто подобное.

Это — лишь дело привычки. Если вы дадите стандартный 26″ велик человеку, который постоянно разъезжает на 16″ Бромптоне, то услышите от него точно такие же заявления о неуклюжести.

Хочу подчеркнуть, что я не собираюсь отправлять 26″ дюймов на свалку истории, и не стремлюсь убедить вас в необходимости найнеров. Я просто хотел бы, что при выборе своего нового велосипеда вы исключили такой фактор, как соответствие росту.

Выбирайте по условиям катания: нужен ли вам дорожный велик, шоссер, обычный mtb или найнер — и главное, не приплетайте сюда рост. Сегодня производители делают рамы любых размеров, чтобы комфортно было всем.

Возможно, у моих читателей есть своя точка зрения на вопрос роста и найнеров, прошу высказаться. Также было бы интересно услышать мнения девушек, катающих на 29″ колесах, потому что чаще всего именно прекрасный пол сомневается в том, что им подойдет найнер.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 50 комментариев
  1. Дмитрий:

    Вообще найнер наряду с циклокроссом — самый универсальный аппарат. Причем 29 колеса выигрывабт не только в накате по пересеченке, но они еще и изначально совместимы с классичискими 28 ободами в плане ремонта. В отличие например от тех же 27,5 колес найти спицы не проблема. ИМХО 27,5 не приживется, а 26 со временем тоже отойдет.

    Ответить
  2. Надежда:

    Я бы, пожалуй, предпочла найнер — колеса большие, но в то же время он горный со всеми его преимуществами. Просто лет с 10 гоняла на взрослом советском велике, и невысокий рост особой проблемой не был (сейчас 163 см). Единственное препятствие к покупке найнера — это цена. Вы как-то писали, что найнеров в бюджетном сегменте пока нет, а более дорогой класс далеко не всем доступен. А в целом, я думаю, это действительно более универсальный вариант — по асфальту можно за счет колес хорошую скорость развивать, но и по плохой дороге будет вполне комфортно.

    Ответить
  3. Ленчик:

    Виктор, вы очень любопытные темы затрагиваете 🙂 Мне снова есть что рассказать 🙂

    В прошлом году долго выбирала что же купить — 26 или 29. Проблема усугублялась только тем, что 26 брала в прокате и длительное время каталась на них, а 29 интуитивно очень хотелось — но попробовать возможности не было. Множество форумов сходились только в одном, есть два лагеря катальцев — одни категорически за найнер, другие категорически против. И холивары на эту тему не угасают и сейчас.

    Доверившись интуиции, купила найнер в 17 ростовке, при собственном росте 165 см. О покупке не жалею. Выбирала по етт — и тут все очень удачно подошло, стендовер немного не подходит, но я никогда не спрыгиваю вперед на раму — всегда в бок, поэтому дискомфорта не испытываю. Цель катания — поездки по лесу, полям, то есть преимущественно по грунтовым тропам и дорогам.

    Своим найнером я очень довольна. Да, он едет «не очень» по асфальту — но у него и резина слишком «зубастая» для этого, и катаюсь по асфальту только если грунт еще не высох после дождя, а прокатиться очень хочется. Одно только то, как он катит по грунтам — с лихвой перекрывает все существующие и придуманные минусы.
    Из сложностей эксплуатации — широкий руль и маневренность… Поясню, с рулем это дело привычки, а вот маневренность — не всегда удается вписаться в крутой поворот ) То есть перед поворотом надо просчитать траекторию и войти под правильным углом — иначе ждут обнимашки с кустами 🙂 Первое время частенько уезжала в кусты, но со временем научилась подбирать верную траекторию 🙂
    Еще к минусам отнесу габариты — найнер длинее, и это необходимо учитывать при хранении, перевозке, катании по городу. Ах да, еще приходится спешиваться что б проехать узкие места, вроде калитки в парк, припаркованных машин — боюсь на скорости не вписаться в проем 🙂

    Пусть вас не смущает обилие упомянутых мною сложностей и минусов — это все не существенно, правда 🙂 Это то, к чему необходимо подготовиться, если решите стать обладателем найнера. Я не испытываю сложности с разгоном на больших колесах, да и скорость на велике, я считаю, больше зависит от физ.подготовки и совместимости покрышек с типом дороги, а не от диаметра колес. С маневренностью у меня было не очень и на 26, но у найнера есть один несравненный плюс — он прощает огрехи в технике катания.

    Найнер дарит необыкновенное чувство «управления танком». Да-да, именно танком 🙂 На скорости (или на крутом спуске) проще довериться велику и ехать по прямой, чем пытаться сдвинуть его с намеченного курса 🙂 Но это вовсе не означает, что на скорости он становится неуправляемым — нет, просто он более устойчив, нежели 26. На скорости найнер просто проигнорирует паническое_женское_дерганье_рулем, что на 26 неизбежно приведет к падению.
    Ну а про ямки, кочки, корни, бордюры (поребрики) и прочее — думаю и так очевидно, все это остается незамеченным; крупная щебенка, гравейка — воспринимается как неплохой асфальт. В качестве бонуса — любой подъем преодолевается без лишних усилий.
    В плане обслуживания — проблем пока не возникало. Дома лежит в запасе 3 камеры на 29, покрышки еще в отличном состоянии и пока менять их не требуется. Да и с выбором особых проблем нет — на виггле или чайнике всегда все есть для 29 🙂

    Как итог, мне, девушке невысокого роста, очень комфортно катать на найнере (правда велик выглядит больше меня, но это проблемы эстетов 🙂 ) и я не желаю пересаживаться на 26!

    Ответить
  4. Виталий:

    при росте 176 см найнером доволен на 100%
    все разговоры о том что 29 радиус для высоких человеков вкусовщина, как для современных реалий..

    Ответить
  5. Роман - Житомир:

    Как по мне, то боязнь несовместимости невысокого роста и найнера вызвана предрассудками и непониманием некоторых технических вопросов, типа геометрии рамы. К счастью Виктор всё очень популярно разжевал:-). Ведь ни у кого не возникает вопросов по поводу катания на шоссерах, гибридах, городских велосипедах. А колеса то у всех одинаковые. Короче, всем брать найнер!

    Ответить
  6. Вячеслав (Веломан):

    Друзья и коллеги..немножко не по теме..Кто нацелился прикупить складной Dahon может обрести его хоть сегодня(срочно нужны деньги).Купил этой весной-18.500 рэ.мой тел.8 919 990 82 70.Москва.
    Митино.

    Ответить
  7. Алексей:

    Всем привет.
    Я всей душой за велосипеды 28/29. В моём «гараже» только они.
    Согласен практически во всем с Ленчиком, но мое мнение, что человеку невысокого роста сложно будет подобрать велосипед, сразу оговорюсь, что это в большей степени касается мужчин.
    Рамы найнеров на которых я катал и катаю (KONA Mahuna; GT Timberline) маленького размера 18 и М, при моем росте 185 см.
    Мне они комфортны, хотя расстояние от промежности до стендовера не заветные 8-10 см., а 3-максимум 5. Рамы найнеров длиннее по сравнению с 26 велосипедами и длины мне вполне хватает.В связи с моим опытом по подбору размера рамы я не очень хорошо представляю какая рама подойдет катальцу ростом 170 и ниже.
    А катать на 29 колесах, лично мне, комфортнее и на 26е я не планирую возвращаться.

    Ответить
  8. nameresu:

    Ленчик, смело меняйте резину на менее зубастую, maxxis crossmark какой-нибудь. Одна из самых приятных плюшек 29″ колёс — менее злая 29″ резина держит как более злая 26″.

    По теме — в идеале покупаемый найнер должен иметь tubeless ready обода, чтобы сразу же после покупки выкинуть камеры к чёртовой бабушке и сменить покрышки на лёгкие.

    Обычню бюджетные найнеры имеют запредельный чугун вместо колёс и потому начитавшиеся форумов товарищи, купив подобное, любят писать о тупых на разгон найнерах и прочем.

    Ответить
  9. amix:

    У меня рост 174, найнер с рамой 17,5″. Мне комфортно, хотя стендовер (и как я понял, не только у меня) меньше чем считается необходимым, 3-5 см, но проблемы в этом нет, если буду падать, вряд ли «лишние» 5 см помогут, а так ничем не мешает. Как Виктор и написал, преимущества особенно сильно проявляются на плохой дороге — у нас в регионе много каменистых дорог, так вот бывает, с группой с асфальта заезжаешь на такую, особенно на спуске заметно, все замедляются, а я на найнере «проплываю» по камням, приходится даже притормаживать :), и плюс устойчивость на такой дороге лучше гораздо. 28″ на таких дорогах тоже заметно лучше 26″ идёт, но резина уже, и с маленьких камешков, они как бы срываются в сторону, а найнер их проглатывает. На асфальте, накат, кстати, тоже лучше, а почему ему быть хуже, колесо то больше, а по поводу медленного разгона, я такого не замечаю, и те кто пробовал проехать на моём веле, сразу удивлялись, что так легко идёт, так что думаю что это от конкретного велосипеда зависит (рама, колёса, резина). Ну а манёвренность может и немного хуже, ну совсем незначительно, только вот мне её везде хватает, и по тропинкам лесным ездить, а на обычной дороге так и подавно, зато устойчивость!, прёт как камаз :).

    Я найнер приобрел после 25 лет «некатания», в детстве, лет до 15 катал вообще на 20″ постоянно (велосипед раскладной у меня был), поэтому никаких непривычных ощущений не испытывал, как те кто после 26″, и даже наоборот, когда сажусь на 26″, даже в большой ростовке, чувствую себя некомфортно — слишком короткий, слишком вёрткий, какой то детский что-ли, нет ощущения что вел именно катит, надо самому его катить, вообщем полёта не хватает :).

    И ещё по поводу маленького роста. Недавно отдавал свой вел на ТО, так продавец в магазине мне рассказывал, что для меня велосипед НУ ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ, НУ ОЧЕНЬ! 🙂 А сам он, при росте под 2 метра катает на 26″. Правда сошлись на том, что если мне удобно то всё отлично :)Кстати, как по мне, высокие велосипедисты на 26″ выглядят не «гармоничней», чем низкие на 29″, скорее даже наоборот «негармоничней :). Так что, по своему опыту подытожу — в практическом плане никакой связи между ростом и размером колёс лично я не вижу, а внешне как выглядишь, это уже «на вкус и цвет».

    Ответить
  10. Гишпанец:

    Всем доброго времени суток. Катал на всех 3-х особой разницы не узрел чтоб терять голову ради найнера. Сейчас имею в гараже двухподвес на 26″ и хардтейл на 27,5″. Кстати сказать спускался с горного перевала (высота над уровнем моря 1032м) в прошедшее воскресенье на 27,5″ понравилось (этот байк у меня недавно).

    Ответить
  11. Георгий:

    Раньше ездил на фуджи невада 26» сейчас на спешалайзере 29» разница небо и земля. Особено в горку чувствуется. С контактами вообще сказка почти не устаешь даже после 30-40 км беспрерывной езды. Но, Но! Я бы сказал что найнер больше зависит не от роста, а от веса! Сам велик по габаритам больше и весит больше и мне с моим весом 63кг при росте 176 было сложно именно разгонять при быстрых рывках и наборах скорости. Но когда уже разогнали — сказка. Лучше всего сразу купить контактные педали, поскольку если ступня стоит на педали пяткой, а не носком, то при поворотах можно спокойно зацепить себя колесом, из-за этого не войти в поворот и лететь лететь…

    Ответить
  12. Ирина MIa:

    Животрепещущий вопрос,Виктор,как всегда))
    пожалуй,даже отпишусь для статистики женщин-найнероводов))))
    не все же мне только читать ваши статьи)))
    В прошлом году осенью я купила себе найнер)рост небольшой,и найнер маленький) 17 ростовка,удобный,не тяжелый,недостатков в управлении тоже не заметила.
    Я его выбирала по каталогу,сама не примеряла -пока он не приехал ко мне)
    Сначала было чисто визуально непривычно-колеса большие,и я как бы между ними сижу..)А потом это стало даже нравиться!
    Так что скажу что тут рост не проблема.Этот миф распространен только потому,что высокие люди пропорциональнее и гармоничнее выглядят на найнерах,чем на 26 колесах)
    Так что маленький рост-найнеру не помеха!

    Ответить
  13. iZEN:

    Гоночные МТБ сейчас переходят с 29″ на 27,5″ размер колёс. Тенденция есть как в кросс-кантри, так и в эндуро.

    Ответить
    1. Котовский:

      iZen, это и понятно, надо же продвигать маркетинговый тренд. Но если сравнивать 26 и 27,5, то я за последний.

      Ответить
  14. Иванофф:

    Щас в тренде 27,5 потом будет 29+ маркетинг он такой маркетинг, а за стендовер скажу что
    -с детства катаюсь на «взросликах» -советский термин обозначающий 28″
    -убирался по разному-но не об раму причинным местом
    -катаюсь в контактах-как соскочить — «не в бок» не знаю , или не пробовал

    Ответить
  15. Олег:

    У меня опыт катания на современных велосипедах совсем небольшой.Прошлой осенью осуществил свою маленькую мечту и купил GT Zaskar niner, первый мой серьезный велосипед после «Украины» ).
    Я не могу сказать как там едут и управляются велосипеды на 26х колесах, но мой ,я считаю, управляется великолепно. Разгоняется и катит очень классно,управляется очень легко и при этом дарит только положительные эмоции. Покрышки Maxis Aspen по асфальту катят хорошо, разгонялся с горки до 56кмч. 29е колеса в любом случае лучше 26х!

    Ответить
  16. Максим:

    А я всё же считаю, что соответствие роста и «крупности» велосипеда — это ОДНО из основных условий выбора.
    Ну сами представьте: великан на велосипедике или букашка на тракторе.
    Если велик крупнее хозяина, то уже вопрос, кто кем управляет. Считаю, что должен управлять хозяин, соответственно габариты велосипеда должны быть подходящими.
    Велосипед — он же не самоходный аппарат, двигатели — мы. Ну и плюс велик должен выполнять какие-то функции, если мы умеем ставить ему цели. Не умеем — лучше покупать гармоничный пепелац.
    Я за гармонию 🙂 А не за религиозные холивары.

    Ответить
  17. Роман - Житомир:

    Максим, вот, например, ребёнок ростом 130см очень даже неплохо смотрится на 26er с 15 рамой. И управляется так, что мама не горюй, хотя вес вела составляет чуть ли не половину его собственного. А если велосипед уже начинает управлять сам по себе, то тогда это к невропатологу. Да и «гармония» как и фломастеры вещь субъективная.

    Ответить
  18. yura:

    Вы конечно не поверите, но велосипед с большими колесами может быть более маневренным, чем с меньшими.
    Действительно на моем старом велосипеде 28″ было очень стабильно на скорости и вообще, он был как поезд, поэтому я иногда не вписывался в повороты. Но мой новый гибрид меня просто поразил, настолько острое и чуткое управление, что просто захватывает дух.
    У меня было много велосипедов 26″, но ни из них так не удивлял своей управляемость. Геометрия решает! Марку велосипеда не скажу, возможно, вам тоже повезет)

    Ответить
    1. Котовский:

      yura, острота управления напрямую зависит от угла рулевой и ширины руля. Поставьте более низкую вилку, чем положено и более узкий руль, и управление будет очень острым, даже на больших колесах. Другое дело — управляемость при нормальной геометрии. Тут уже объективно всё зависит от радиуса колеса.

      У гибрида, кстати, как раз угол рулевой более острый, чем у мтб. Поэтому сравнение не корректно. Сравнивать нужно два горных — 26 и 29.

      Ответить
  19. Stroker:

    Интересная статья спасибо! только одно но!!Вижу нет нет найнеры а на них сидят щепки с пол организма! И даже с ростом 180 см смотряться на них как инфузории!!Частенько вижу одного парня на найнере и смотриться он на нём комично и где то нелепо хотя он не коротышка!Всё таки я склоняюсь к тому что найнер подходит для людей ростом хотя бы под 190 см!Вообщем я хочу сказать то люди с небольшим а иногда с средним ростом смотряться комично на найнерах!

    Ответить
    1. Котовский:

      Stroker, даже с ростом 180 вам кажется непропорционально? Хмм…

      Ответить
  20. Stroker:

    Ну пусть будет 180 и кило 90 веса то ещё куда не шло!!Чтоб на нём смотреться адекватно нужно хотя бы в теле быть))У меня был опыт езды на Cube Aim 29 вел друга!Ездили по лесу корням и прочему то он проходил проще там где я утыкался в корни и брёвна с этой точки зрения 29+!А по трассе я его не отпускаю на своих 26

    Ответить
  21. Гость:

    Вот и я стал обладателем найнера GIANT — Revel 29er 0 2014 первое впечатление он быстрее чем обычный горный велосипед, унего лучше накат, многие бордюры переезжал без прыжков управляемость не хуже лавировал через людей и машины.
    Приятная особенность меньше усталость при длительной езде.
    Что не понравилось заметил на песке его немного заносит на похожих покрышках велосипед с 26 колёсами ехал ровней хотя тот же песок проезжается легче на найнере, высокий стендовер запас гдето 2 сантиметра хотя посадка удобная.
    Не подскажете подойдёт камера 28 на найнер а то в магазинах у нас только на 26 и 28 а на 29 почти ничего нет.

    Ответить
  22. Наталья:

    Приятно встретить женщин на найнерах! 🙂 Я думала, что одна такая… Всем привет! 🙂 Присоединяюсь к мнению большинства: купив вел на 29-х колесах и научившись на нем ездить, ни за что не вернусь на 26. Это небо и земля!

    Ответить
  23. Светлана:

    Спасибо, хорошая статья, думала о колёсах 27,5 теперь остановилась на 29. Спасибо невысоким девушкам за отзывы.

    Ответить
  24. Никита:

    Виктору, по поводу стендовера + 7-10см.
    возможно такая формула справедлива для людей ростом от 185см. для низких людей удовлетворить остальным критериям и этому не получится. могу по себе сказать, что перепробовав моделей 5 великов с рамой 17″ (при росте 170см) не наблюдал расстояния до промежности более 3-5 см. при этом посадка на 17й раме скорее вертикальная чем наклонная, т.е. рассматривать 15ю раму — не вариант.
    конечно можно сослаться на персональную анатомию, но к примеру
    этот факт виден и в посте amix выше.
    может дело вовсе не в формулах а в требованиях безопасности, но тогда приходится согласится с тем, что при низком росте безопасность ниже.

    p.s. а 29е байки зачастую и не имеют 15ю раму. к примеру сидел на Ямис дакота 29 (17″) — расстояние от стендовера было 1 см.

    Ответить
  25. Вадим:

    Купил себе найнер, рост 171, очень доволен, езжу на работу, за два месяца прокатил 1300км, все нравиться, брал практически начальный вел, понять нужен ли он , буду ли кататься, катаюсь и даже в дождь еду на работу. С моим ростом на найнере эстетичный вид отличный. Радуюсь каждой поездке и Вам такого желаю

    Ответить
  26. Андрей:

    У меня рост 165, перемерил кучу найнеров, везде и на всех я сидел яйками на раме…. Страшновато, не купил.
    Я не помню как я убирался, но вроде бы да, на раму никогда не садился, но даже если один раз расстояние в ладонь между промежностью и рамой поможет, то я буду ездить на 26S, потому как люблю я женщину свою и детей

    Ответить
  27. Андрей:

    Выбирал я этим летом найнер, на скольки не сидел, все время яйками на раме, в размере S. Сейчас 2 вела и двухподвес и хардтейл 26, только двухподвес M, а хардтейл S. Вилки с ходом 100.
    Я не помню особо как убирался, но вроде бы да, на верхнюю трубу ни разу не слетал. Но даже если в жизни будет один случай, когда полетишь на верхнюю трубу и расстояние в ладонь от промежность спасет твоё мужское начало, я буду ездить на подходящих велах для своего роста, во мне 165 см. С 27,5 та же фигня.

    Ответить
  28. Ant Киев:

    29′ Ghost 5957 езжу 1,5 года почти каждый день ~30 km по Киеву + летом радиальные 1-2-дневки на выходных. Это одно из самых лучших приобретений в жизни! С нашими дорогами не представляю себе другой комбинации, даже резину на асфальтовую не меняю, т.к. в дожди, зимой и, особенно, в случаях с дураками опасаюсь за сцепление. Для женской половины, мне кажется, 29 — достаточно стильно)

    Ответить
  29. Aras:

    Izvinitie pazausta sto nivladieju cyrilicei, moziet povtarius, raznica miezdu 26 — 29 spori istina davno jasna i ono izloziena ocien kratko. 26 bolsie manivrienovnost, 29 prohodimost. I iesli vziat gonki, kto lucie ocien budiet zavisit ot trasi. Skolko nuzna prohodimost ir skolko manievrivnost. No vziat prostovo cielovieka, kotorij off road baik ispolzuit bolsinstvie slucij dlia pohoda v prirodu, gdie vi mnie pokazitie na nej nuzna manivrinost naturalnim sposobom. Dazie zvierinijie prohodi davolno pramijie. A vod prohodimost viela i iescio ras prohodimost budiet nuzna i nuzna, v plot do Fat Bike, ni to sto 29… Tak dlia prostovo cielovieka 29 budiet na poradkie univeralnij viel, ciem 26. Nigovoria sto 29 V forma pakriska, lucie budiet katit i do liesa po goradu ili dierievienskoj dorogie. 29 preimusiestva v mokruju pagodu v liesu ciasto griaz bivaiet kratkovriemienaja nu globokaja, 29 liekgo spravliaietsa s iejo s inerciji, nikrutia pedali, sto vielosipied stanovitsa sabilniejei. Pra korni, kamni skazano mnogo. Piesok i miagkaja pocva 29 budiet liegcie. Ciasto liudi niocien ponimaiet pociemu 29 idiot liegcie v goru. A eto prosto, kad ni poradaksalno zdies on prosto moziet idti na imensej skorosti stabilnieji. To iest ciem bolsie cieplienijie pokriski s dorogoj, tiem vielosipied moziet rovno iehat na miensie skorosti, toiest na nizkoj pieriedaci ili na optimalnom kondiensie biez patieri bolsik sil. Vi papoguite na road vielikie na uzkih sinah podniatsa na maloj skorosi v goru. Koniesno 26 mozno eto kompensirovat sirotoj sin, nu ka pravilo sini iduscijie v sirinu, gorazdo tiezielijie, ciem v diamieter.

    I iesco mnie kazietsa odna tema, gdie ocien vaznaja priemusciestvo 29 nainiera eto zima. Potomu sto po moiemu, mozna priblizit ievo na sniegu ocien blizko k fat baikam. Piervojie to davlienijie sin. Davlienijie nizie 1 bar, a eto pocti 3 raza miensie standartnovo minimalnovo dovlienijie, 29 na sniegu dielaiet sovsiem drugim vielosipiedom. I zdies ocien mmogo variacij. Dazie iesli zdielat investiciji na nazivaiemij pseudo fat bike. To iest dapustim pieriedniaja vilka surly, obod 100mm sirini, i dapustim surly 4.8 pokriska, a vot szadi elementarnaja samaja sirokaja 2.4 donhilska pokriska na kakom nizie 1 bar, risk na sniegu budiet minimalnim, moziet priblizit ocien blizko k realnomu fat bike s minimalnimi investicijami. Zad koniesno mozno iescio patunigovat, sirie obod 35 ili moziet bivaiet 50mm na 29, moziet 3.0 surly knard, ili maxxis pokriska. Na malom davlieniji 3.0 moziet ieli ieli proliest ramu, eto nuzno smotriet. Novaja schwalbe procore stobi pokriska nislitiela i v obod kamien nipolucit, i to garazda miencijie potrati, ciem novij Fat…

    Tak vsiekda nuzno otlicit gonki, dlia katorih nisiekriet casto trasi buldozierami i lapatami iskustvieno sozdajut i nastojascij off road. A rami kazdavo stilia iest po rostu. Sto vot mol niner dlia visokih, 26 dlia malienkih cipucha. Samoie glavnoie sto v forumax mnogo «ekspiertov» katorijie to i viel vobsie malo krutit, sidia pieried kompom, sozdajut svoi ekspert anliticieskijie dovadi. Skolko ras ja cita v forumax, sto moi skladnoi brompton s 16 kaliosami, igruska s katoroi bolsie 5km niuiedies. I kak mnie nravitsa snim dat foru juzieram, na 28 uzkih kaliosam i vidiet otkritij ih rot, ot niponimanija….. Po tomu so mnie kazietsa majo preimusciestvo pieried nim patamu, sto ja imieju samuju glavnuju dietal vielika, a ani niet. Toiest svoji nogi. Eta samaja glavnoie. Biez nih ni odin viel sidia pieried kompiutierom, nipoiediet…

    Ответить
  30. Александр Трезвый:

    Я сменил свой 28″ стелс навигатор 310 на Титан Бугай. Ростовка 21″, мой рост 165 см. Когда я стою рядом с велом — труба выше промежности. Когда я делал на нём дрифт — несколько раз яйцами ударялся об раму. Но мне абсолютно срать, что он больше. Там такой здоровенный передний треугольник…..как раз для аккумуляторов.
    Да я всю жизнь катался на велах больше меня.

    Ответить
  31. Дмитрий:

    Я на найнере уже 3-й год отъездил, рост 182, вес 90. Собирал сам, на базе рамы Author Traction, до этого были два MTB на 26″ колёсах. Накат и уверенность на неровной трассе отличные, разгон и торможение по моему опыту инертные, здесь выигрывают колёса поменьше. Хоть мне и досталась рама которая мне великовата — 21″, тем не менее согласен со всеми насчёт standover’a, у рам найнером он велик. Производители (например немецкий Ghost) сейчас стали выпускать рамы с большим слоппингом, но это пока скорее исключении. Уже давно пытаюсь купить, не найти. У жены рост 158, предлагал пересесть на найнер, не хочет.:-)

    Ответить
  32. Андрей:

    На приобретение найнера подтолкнула жена: когда покупал байк сел на 26″ и на 29″, сказала: «Когда сижу на 26″ смотрится со стороны как будто на детский байк здоровый детина (1.8м и 100кг)». Взял Norco Storm 9.1 доволен как прет по буеракам. У друга GT аваланж на 26″ — испытывал на том же покрытии, через чур юркий и чувствительным к покрытию показался… Хотя конечно при разгоне от меня убегает, а я его обхожу на плохом покрытии…

    Ответить
  33. Алексей Лодыгин:

    Автор неверно говорит, что стэндовер на 29 почти такой же как на 26 и объясняет это большим провисом каретки… Стэндовер зависит от диаметра колес, длины вилки и слопинга. Кареткой он не определяется. С моим ростом 170 найнер категорически не подходит. Даже в городе. На светофоре слез с вела, и верхняя труба не просто касается, но врезается в промежность. 17″ 26 даже с самым большим слопингом либо касаются верхней трубой, либо оставляют просвет не более 2см. На пересеченке на 29 я боюсь съезжать с тех дропов с которых хоть и с опаской съезжаю на 26. Хорошо, что умудрился взять 29 на неделю на потестить и не купил его. Мое мнение: 29 подходит людям с ростом от 180. При этом, чтобы посадка была бы такой же комфортной, как и на 26 (т.е. седло выше руля на 10см), рост для найнера должен быть от 185.

    Ответить
    1. Котовский:

      Алексей Лодыгин

      «Автор неверно говорит, что стэндовер на 29 почти такой же как на 26 и объясняет это большим провисом каретки… Стэндовер зависит от диаметра колес, длины вилки и слопинга»

      если две совершенно одинковые рамы, и их поставить на разные колеса 26 и 29, то верно. Но в найнерах другая геометрия, там чтобы компенсировать увеличение стендовера и центра тяжести, понизили каретку и увеличили слопинг.

      Если вам не подходит рама 17″ на найнере, то значит, нужна 16″. Смотрите не на ростовку, а на точки геометрии — ЕТТ и стендовер. две рамы одинаковой ростовки могут очень сильно отличаться по длине и высоте.

      Ответить
  34. Алексей Лодыгин:

    Каретку можно понижать для увеличения слопинга — кто ж спорит. Но на стэндовер влияют только три компонента, которые перечислил. Расположение каретки напрямую на стэндовер не влияет. А то, что на найнерах стэндовер намного больше, чем на 26 — это факт. У меня 26-я рама в ростовке 17″. Найнер я брал у девушки, ростовка была 15″. Найнер хорош по-своему, но со стэндовером беда для людей ростом 170 в любой ростовке. Еще больше слопинга…

    Ответить
    1. Котовский:

      Алексей Лодыгин

      «Расположение каретки напрямую на стэндовер не влияет.»

      да, вы правы, напрямую не влияет.

      Ответить
  35. kolesnik7272:

    Хочу озвучить нюанс о котором, до сих пор не прочитал здесь,извините если был невнимателен. Одна из фаз передвижения на велосипеде -это остановка. Понятно если ты останавливаешься на длительное (условно) время-соскакиваешь на землю и стоишь. Моя заметка касается случая когда нужно только притормозить и остановиться не надолго не слазя с вела.Мой рост 180 У меня вел с 26 колесами, сидение установлено чуть ниже чем здесь рекомендуют. При короткой остановке я опираюсь на одну ногу не слазя с сидения, вторую ногу держу на педали в готовности нажать и ехать дальше.Так вот сидя на сиденье я до земли достаю только носком.Был бы у меня вел с 27.5 колесами я бы уже не доставал бы и пришлось бы соскакивать что привело бы к задержке при трогании . Ну как вариант можно освоить прием позволяющий стоя на месте балансировать и не опускать ноги ,но это не для меня . Мой размер 26″.

    Ответить
  36. Александр:

    kolesnik7272, каретка, педали и седло у найнера на той же высоте, что и у вашего, только колеса больше.

    Ответить
  37. Александр:

    Сравнил геометрию рам 26 и 29 cannondale trail. Единственный отличающийся параметр — это высота рулевого стакана. У найнера в любой ростовке на 3-3,5см. выше. Для спортивной посадки при маленьком росте это минус. Хотя, можно компенсировать выносом, рулем и проставками.

    Ответить
  38. Олег:

    Я за найнеры, потому как привык к колесам 28″/29″ и считаю это оптимальным размером. Недавно был мой байк в разобранном состоянии, поехал прокатиться на веле жены с колесами 26″. Убрался я при встрече с корнем дерева на берегу реки, потому что колесо просто воткнулось в корень и все. Впервые за последние 14 лет. А я-то там ездил на 28″ и знал, что легко проезжаю этот участок…

    Ответить
  39. Евгений:

    Сколько же человек вопрос «смотрится» больше беспокоит чем «едет», «управляется»… Для большинства смотрится то что более привычно, особенно если примерять на себя.

    PS: Комично, это когда сервиснику ростом около 160 потребовалось сделать кружок на моей 21» раме с седлом выставленным на мои 185 и длинные ноги 🙂 Он уже сам смеялся, хотел под рамой ехать ))) А вот найнеры никогда комично не получалось воспринимать почему то, особенно современные.

    Ответить
  40. Сергей Михась:

    При покупке двухподвесного найнера с рамой М дали мне проТЕСТдрайвить . Ну что могу сказать? Уже через триста метров понял-моё!!! ))) Да, немного не уклюжий, но зато как он катит по пересеченке-сказка! Вот только когда остановился, то приложился об раму, хорошо что на бок соскочил, а то бы до беды недолго… 😉 Мой рост 170. Жаль, очень, что не было у продавца с S рамой и как человек практичный пришлось отказаться в сторону колес 27.5! Может он и не танк, но все же не торчит в коряге, как с 26ми бывало, а управляемость получше из-за меньшего размера, чем у 29го ))) Так что переживал не долго )) Кстати, продавец видя мое разочарование и не желая потерять клиента, сделал мне хорошую скидку. Короче, при почти одинаковой стоимости я получил обвес на порядок выше, чем доволен вдвойне! 🙂
    Всем веселых покатушек!! )))

    Ответить
  41. Эдуард:

    Виктор, хочу заметить, что ваши советы по выбору рамы не совсем работают. У меня рост 174, выбирал найнер мериду. 17 рама по длине ETT мне вполне определенно мала. Но при этом даже на 17 раме заявленного промежутка 5-10 см от рамы до паха не получается никак. Взял себе 19 раму, по длинне ETT вроде бы подходит, но стоя ногами на земле практически сижу на раме. 18 дюймовых рам мерида на найнерах не выпускает. Перемерял много разных велосипедов, но необходимые 5-10 см под пахом присутствуют только у 15-16 рам, 17 уже в притык, и это на любых колесах, а не только на найнерах. По длине ETT подходят же у разных моделей либо 17 либо 19 рамы. Хоть женский себе бери :).

    Ответить
  42. Дмитрий:

    Рост 171. Также столкнулся с выбором нового вела на 27,5 и 29. ЕТТ получается у меня 600. И подходит много вариантов в размере М. Но стендовер… Ноги короткие у меня оказывается (хотя до этого не замечал))) 760. А стендовер при 600 ЕТТ составляет обычно около 780. Причем что у 29, что у 27,5 одинаково для одной фирмы! Т.е. при слете шансов встать на ноги у меня не будет вообще. А такое уже было на 26, когда на гравии на скорости неожиданно «зарылось» переднее колесо. Правда от «приятного» касания трубы не спасли и правильные см над рамой. Инерцию то никто не отменял. Но если бы и их не было, то было бы совсем плохо. По наводке из комментов посмотрел найнеры ghost. И ура! По крайней мере по геометрии у них при 600 ЕТТ стендовер составляет всего 725. Это уже хоть как то. Теперь ищу где его померять и приобрести нормально.

    Ответить
  43. Артем:

    Уменя Merida Bignine 100 на 21″ раме, рост мой 192. Стоя в кроссовках на земле, до промежности расстояние сантиметра 3 максимум. Посадка шикарная, удобно и на дальняк. Рулится замечательно.Единственное что сделать вилли сложновато. У жены 26 на 19″ раме.. Слишком резкое управление, для безумной езды по асфальту и скоростного маневрирования удобен. Найнер и 26 в сравнении тоже самое что авто премиум класса и какая нить жигалка под спорт

    Ответить
  44. Артур:

    Я познакомился с найнером чисто случайно, благодаря своему высокорослому зятю, который уезжая жить в соседний город, оставил у меня на хранение свой новенький 29″ КHS zaca c размером слоппинговой рамы XL. Я, катаясь уже девятый год на своём 26″ KELLYS spider, только поглядывал на этот «трактор» с интересом, но в тоже время с каким-то опасением, ведь мой рост не превышает 172 см. Но вот однажды моё любопытство перебороло мои опасения и я, отрегулировав высоту седла этого зятевского «монстра», тронулся в путь по накатанному маршруту. О, это было что-то! Новые необычные ощущения сразу переполнили меня и уже в первый я почувствовал преимущества этого «великана»! Во первых, большее колесо и более широкая толщина покрышек дали о себе знать на неровностях и выбоинах нашего городского асфальта, во вторых, средний темп моей езды сразу возрос и с каждой поездкой. я только добавлял. В третьих, передняя вилка с большим ходом мне тоже пришлась по душе и всё это в сочетании с более продвинутыми дисковыми тормозами, перечлючателями скоростей, манетками и тормозными ручками, делали мою езду на этом велосипеде намного комфортние, агресивние и уверение. Не могу точно сказать, как я со своим ростом смотрюсь на этом «великане» со стороны, но то что это не помеха для этого найнера — это точно, как божий день. Со временем я так привык к этому велосипеду, что теперь не представляю, как мне придётся пересаживаться опять на свой 26″ KELLYS, когда зять в своём жилище отыщет ему место и мне придётся с ним расстаться. Так что из своего небольшого опыта катания на этом найнере, могу посоветовать велолюбителям пробовать 29″ дюймов и получать от этого катания массу положительных ощущений!

    Ответить
  45. Евгений:

    Просто на заметку, в подтверждение статьи. Пару дней назад встретили в лесу девушку с ростом что то около 160 на найнере. Прекрасно подходит, и по посадке, и эстетически 🙂 . Кто не верит, зайдите в любой веломагазин, найдите найнер с рамой небольшой ростовки и попросите небольшой тест-драйв, сами всё поймёте.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1