Велосипедное                17609         199

Подведем вело-итоги за 2017 год

Этот год в велосипедном смысле выдался для меня крайне продуктивным, так что я даже решил запилить небольшую заметку. Во-первых, купил новый велосипед, чего уже давно не делал. BH Fusion 105 — карбоновый шоссер-эндуранс, я писал о нем здесь. Неплохо откатал на нём это лето, но пришло осознание, что я хочу сменить ориентацию и после долгого перерыва снова сесть на MTB.

Во-вторых, общий годовой вело-пробег неожиданно удивил даже меня: более 14000 км. Признаюсь, даже в самые лучшие годы, когда энтузиазм и здоровье были безграничными, не удавалось столько накатать. Помню, что в самый первый велосезон с лета 2006 по осень 2007 я накрутил что-то около 11 или 12 тысяч км. Причем это включая всякие велопоходы, ПВД и марафоны. А тут чисто покатушки «вокруг дома», и 14 тысяч:

Секрет в постоянстве — утром выкатываешься на пару часиков и потом уже вечером, как получится. И так каждый день, стараясь не пропускать. Мне это сложнее всего — лень такая штука, что не дает делать даже то, что приносит удовольствие. Но всё-таки вытащишь себя силой на улицу, а потом наслаждаешься процессом.

В-третьих, в первый раз за всю мою велоисторию удалось катать целый месяц ежедневно, без одного пропуска. Очень полезно для самодисциплины и борьбы с ленью.

Из минусов отмечу то, что не удалось реализовать ни одну из фантазий, которые зрели в голове с прошлой зимы. Я думал о разном: хотелось прокатиться на велосипеде по северу Шотландии и заехать к друзьям, с которыми жил вместе, много лет назад. Хотел сесть в автобус со складником и устроить турне по городам Европы. Думал о посещении Украины или Белорусии. Даже были мысли о прохождении пути Камино в вело формате. Но ничего не сделал, причем по совершенно необъективным причинам — видимо, не было настоящего желания.

Также неприятны несколько десятков проколов, которые выводили меня из себя. Основной годовой пробег пришелся на Таиланд, а здесь на обочинах дорог просто скопище битого стекла, проволоки, гвоздей и прочего мусора. Однажды меня это так выбесило, что со злости доехал на пустом колесе до дома 10 км. Покрышка и камера в утиль, обод в порядке.

В целом, ощущения от вело-движения замечательные, прослушана масса аудиокниг, а последнее время пристрастился смотреть сериалы, поставив смартфон в держатель на руль и наматывая круги по стадиону. Отлично заходит — пара эпизодов перед сном.

Насчет планов на лето ничего говорить не буду, опять имеются смутные фантазии — если получится что-то реализовать, то расскажу. 🙂

О текущих радостях и гадостях я пишу в основном на своей странице в Фейсбук, кому интересно — подписывайтесь или добавляйтесь в друзья.

Делитесь в комментариях, как прошел ваш вело 2017 год.

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 среднее: 4,65 из 5
добавьте свою оценку
Загрузка...
Обсуждение: 199 комментариев
  1. v.hilts:

    О, нарульная сумка Roswheel, я в этом году купил такую же и снял багажник.
    Оказалась, правда, чуть меньше, чем я думал — буханка хлеба не влезает.

    Ответить
    1. Котовский:

      Да, небольшая, но всё-таки лучше, чем ничего.

      Ответить
    2. Volodymyr:

      Я на такую всю вторую половину года целился, но постоянно что-то мешало. Стоящая вещь? (учитывая, что я хлеба не ем практически вообще)) )

      Ответить
      1. v.hilts:

        У неё два боковых карманчика, у меня в одном фотик, в другом фонарь и ещё какая-нибудь мелочевка. Но паспорт, например, в эти боковые карманы не лезет.
        Центральное отделение небольшое, я бы сказал, влезет 3/4 батона за 20 копеек, и останется место под запасную футболку и шапку.
        В общем, для ежедневных поездок вполне удобно.

        Ответить
    3. Сергей:

      Зато 2 банки пива влезают.

      Ответить
      1. v.hilts:

        Их лучше внутри возить 🙂

        Ответить
    4. Евгений:

      Тоже есть такая. Не выдержал, снял. Морально мешает, когда на руле что то ёрзает, дребезжит… чистый металл выноса всё же глазу приятнее. Дело вкуса, но лучше лёгкого рюкзака с гидратором я пока вариантов не нашёл. Для меня это куда удобнее кучи кармашков на липучках по всей раме, в каждый из которых ничего толком не лезет.

      Ответить
  2. v.hilts:

    Я ещё я в этом году (четвертый велосезон в моей взрослой жизни) обзавёлся велоформой — с мембраной в передней части куртки и штанов, штаны с памперсом.
    Оказалось, для холодной погоды (0 +10) очень и очень удобная вещь, теперь сезон у меня стал длиннее.

    Ответить
  3. Сергей:

    А что используете из умных примочек? Только смартфон? Смартчасы? Как с подзарядкой в пути? Павербанки? Что за программулинки используете?
    Спасибо.

    Ответить
    1. Котовский:

      Iphone, Apple Watch, Endomondo.

      Батареи хватает на мои покатушки.

      Ответить
      1. Volodymyr:

        А ANT+/BTLE сенсоры, например, пульса, каденса и оборотов колеса не используете?

        Ответить
        1. Котовский:

          Не, мне это не нужно.

  4. Валерий:

    На велосипеде катаетесь в футболке из хлопка?

    Ответить
    1. Котовский:

      Да, почему бы и нет?

      Ответить
      1. аc са:

        я спину застудил в такой одежде, ещё думаю одежда должна быть яркой со всеми вело-отрибутами

        Ответить
        1. Котовский:

          В плане простуды — это вряд ли, температура 29-33. 🙂

      2. Иван:

        Мда, слышал бы это Котовский периода велофетишизма))))

        Ответить
        1. Котовский:

          Да, на это было бы интересно взглянуть. 🙂

  5. RostiTorth:

    О, заработало! Я уж думал подписка слетела.

    Ответить
  6. Pasha Stisa:

    А я в этом году наоборот сменил ориентацию с мтб на шоссер. Друзья правда заклевали своими подколками. Но я доволен, скорость больше, байк легче, в городе гораздо комфортнее летать по дорогам забитым машинами. Но конечно лишился удовольствия выезжать в горную местность.

    Ответить
  7. ЮрійДніпро:

    Итог таков: меня сбил автобус, 20 дней в больнице, подвел семью и себя, ипал я єтот велосипед 🙁

    Ответить
    1. Котовский:

      Ничего себе новости. 🙁

      Ответить
    2. Volodymyr:

      Но сбил-то автобус. Велосипед тут, в общем-то, не причём, так же могли и на тротуаре сбить, вон, как в Харькове. Поправляйтесь!!!

      Ответить
      1. v.hilts:

        На тротуаре чистая случайность, там пешеходы отделены поребриком.
        А на дороге постоянно мимо проносятся, вероятность, что зацепят, сильно выше.

        Ответить
    3. v.hilts:

      А каковы были обстоятельства аварии?

      Ответить
    4. ЮрійДніпро:

      https://www.056.ua/news/1723208

      Ответить
      1. Котовский:

        Жесть, хотя и непонятно, что произошло.

        Ответить
    5. ЮрійДніпро:

      Ударил по затылку правым зеркалом заднего вида, на пустой дороге в 4 полосы, шириной 25метров. Шлем в дребезги, я в отключку. Приехали «свидетели» и написали в протоколе как им надо!! И велосипед отдали водиле!! Я забрал потом велосипед и 2500грн. сбил с него. 2500грн. страховка и 2500грн. соцвыплата. 20 дней отдыха в больнице, теперь башка болит сзади внизу слева, в месте удара.

      Ответить
      1. Николай Б.:

        Получается, что шлем реально спас. Выздоравливай!

        Ответить
      2. Сергей П.:

        Так же было, только с грузовичком, из кузова которого какая-то xpень торчала, прямо в затылок мотошлема, дыра была- будь здоров, правда на перекрестке стоял и от неожиданности увернуться никакой возможности. В движении как бы больше готовности к вниманию и реакции. А к автобусам и крупногабаритам двухколесникам не надо щемиться, обманчива их неуклюжесть, ну их к…

        Ответить
      3. Игорь:

        Водители марширута 95 и 95а, скоты редкостные, жмутся к тебе так вроде бы специально норовят проехать как можно ближе к тебе (велосипедисту), катаюсь по всему городу и давно заметил что именно эти водятлы, не знаю для чего, специально прижимаются как можно ближе когда проезжают мимо, особенно на мосту и по донецкому шоссе.

        Ответить
    6. ЮрійДніпро:

      Водило по телефону трындел, и незаметил меня. Теща с ним ездит иногда. Одной рукой переключает скорость, крутит баранку, принимает за проезд, повороты…. как большинство у нас. Видеофиксация будет только с 2018г.будет. Опасно в Украине на велосипеде. Очень опасно!!!

      Ответить
      1. v.hilts:

        Думаю, распечатка его звонков недорого стоит. А на Украине разговор по телефону карается?
        И как официальные итоги — полицаи ему хоть протокол выписали за нарушение ПДД (тут в чистом виде несоблюдение бокового интервала)?

        Ответить
        1. ЮрійДніпро:

          Написали что я вилял когда ехал. Куча свидетелей. Дальше дело не пошло. Надо было заниматься этим, но не было времени.

      2. RostiTorth:

        Опасно. Поэтому я убеждённый зеркальщик.

        Ответить
        1. v.hilts:

          Посоветуйте хорошее зеркало.

    7. Алекс:

      Интересно, как можно попасть на велосипеде под автобус. Он же большой и едет медленно.

      Ответить
      1. Котовский:

        Догнал и зеркалом по затылку хряпнул.

        Ответить
      2. Кирилл:

        Автобусы самые страшные звери на дороге. Бокового интервала ни***я не соблюдают. Плюс едут всегда по крайней полосе. И скорость у них может быть тоже приличная.
        P.S. меня тоже автобус сбивал…..Урод…

        Ответить
  8. Екатерина:

    А у нас с мужем из новенького и значимого — только один и первый настоящий велопоход с палаткой и ночевкой по морскому заповеднику Гамова Приморского края. На следующий год есть более грандиозные планы, надеюсь, все получится

    Ответить
    1. Котовский:

      Обязательно получится.

      Ответить
  9. Вовчик:

    «…прослушана масса аудиокниг, а последнее время пристрастился смотреть сериалы, поставив смартфон в держатель на руль и наматывая круги по стадиону…»
    аудиокниги — супер идея, почему мне самому в голову раньше?
    а сериалы на велике — это жесть конечно)))))

    Ответить
    1. Котовский:

      Почему сериалы на велике это жесть? Нормально заходит, поверь!

      Ответить
      1. Вовчик:

        Ну кагбэ нужно за дорогой следить))

        Ответить
        1. Виктор:

          так он на стадионе)

        2. Котовский:

          Так я и слежу. Это же сериалы, чего там смотреть — время от времени кидаешь взгляд на экран. В основном слушаю. Ну, и катаю я в таком режиме после 20:00 на стадионе, когда уже никого там нет.

    2. Павел:

      > аудиокниги — супер идея, почему мне самому в голову раньше?

      очень на любителя:
      — отвлекают внимание (на стадионе ещё норм, а вот на дороге — нафиг-нафиг)
      — в принципе аудиокниги не всем заходят (пробовал пару раз — раздражает чужой голос и интонационные ударения, выбранные чтецами)

      Ответить
      1. Котовский:

        Насчет отвлечения внимания — не заметил такого, за вело-жизнь прослушал сотни аудиокниг. Исключение, быть может, плотный городской трафик, где нужно быть на 100% вниманием на дороге.

        Не заходят — быть может, у каждого свой порог восприятия. У меня все норм, могу слушать практически любого чтеца, неправильные ударения бесят, но мозг адаптируется и «правит» на ходу. 🙂

        Ответить
        1. Евгений:

          Вспомнилось, ещё на заре голосовых технологий. Аудиокнига была роскошь, интернет не позволял ни по скорости ни по цене, да и мало их было. Настроил дома жене читалку-синтезатор (типа делаешь что-то а оно читает на фоне). Они и сейчас не блещут интонациями, а тогда вообще обхохотаться. Но… минут 10 смешно, около часа чуть бесит кривость каждого слова… а потом просто воспринимается содержимое и перестаёшь обращать внимание на форму. Мы удивились. В итоге так было прослушано немало книг. Хотя сразу я был уверен, что терпения больше чем на полчаса не хватит.

  10. Владимир:

    А сам запуск и отслеживание тренировки Endomondo с часов или iPhone? Учитывая внушительный километраж и, как следствие, уйму активных часов в седле, аккумулятора Watch мне кажется не должно хватать (максимум что-то около 4-5 часов работы в режиме GPS, ГЛОНАСС, и то, для 3-ей версии). Или часы больше для уведомлений, а тренировка и запись трека уже с телефона?

    Ответить
    1. Котовский:

      Часы только для уведомлений, даже датчик пульса отключен, мне это не надо — я езжу в спокойном режиме, 20-22 средняя. Endomondo на айфоне запущен.

      Ответить
    2. Александр:

      Владимир, добрый день! Аккумулятора Apple Watch, даже в режиме штатной программы «Активность» (у меня 42 мм 2 серия) в паре IPhone 7 хватает на весь день, во всяком случае, больше 16 часов. В Активности пишется и маршрут, и скорость, правда средняя за каждый км, и общая средняя, пульс. Часами можно пользоваться и без смартфона, т.е. не брать его с собой, а все показатели передадутся автоматом, как только будет связь со смартфоном. Карта маршрута появится только при норамальном интернете. На марафонах я так и делаю — выключаю смартфон, пользуюсь только часами, а на привале уже включаю, смотрю статистику.

      Ответить
  11. Юрий:

    Виктор, доброго дня!Отличный результат, отлично выглядишь!С велосипедом всё понятно, чем ещё себя развлекаешь — поделись. Наверняка накатал материала на десяток статей.Возможно не скромный вопрос, как твои проблемы с давлением?Удалось ли остановить процесс (у меня были примерно те же проблемы)?С весом , похоже, всё в порядке.Удачи тебе и ждём свежих постов, с присущим тебе, глубоким проникновением в тему.

    Ответить
    1. Котовский:

      Материала на статьи особо не накатал — в основном темы, в которых я разбираюсь или которые меня интересуют уже освещены. Обычно у меня к весне появляются какие-то идеи для статей, посмотрим, как будет в следующем году. 🙂

      Развлекаю чем…. ну как обычно — работа, семья, велосипед, мотоцикл.

      Давление… фиг знает, время от времени снова бывает превышение нормы. Я заметил, что это сильно от питания зависит. Мало похудеть, нужно постоянно воздерживаться от жирного и сладкого, это всегда повышает давление.

      Ответить
      1. Юрий:

        А ещё от повышенной физической нагрузки, хотя я понимаю, что от этого воздерживаться труднее всего.

        Ответить
        1. Роман Чистов:

          Физнагрузки, как ни странно, снижают давление при легких гипертониях. И нормализуют работу сердца. …А вот расслабуха, обжорство и постоянное катание своего организма на авто, наоборот, заставляют давление лезть в гору.

  12. Роман Днепр:

    Проведя итоги 2017 года у меня все скромно 1500км пробег покатушки на работу и домой + на выходных немного. Хочу пересесть с МТВ на шоссер попробовать. Жду тепла и опять на велосипед жду не дождусь;) всем удачи.

    Ответить
    1. Котовский:

      Взаимно удачи!

      Ответить
  13. No:

    Расскажите мне, недалёкому, в чём прикол _заставлять_ себя ездить? И наматывать бессмысленные круги по стадиону? Ради километража? Это же скучно.

    Ответить
    1. Котовский:

      Если ты используешь термин «бессмысленность», то объясни пожалуйста, в чем великий смысл катания на велосипеде в принципе? Если это не транспортное или профессионально спортивное катание, то нет смысла. Но мы все этим почему-то занимаемся. Правда, для кого-то скучно пилить по асфальту на шоссере, кто-то презрительно кривит губы от мтб-шников-гряземесов, а кто-то вообще не понимает, как можно использовать велосипед иначе, как для экстрима — это же скучно.

      Далее, насчет стадиона. Есть свободные час-полтора перед сном, есть желание посмотреть сериал, есть рядом с домом стадион. Можно просто остаться на диване, а можно провести время с пользой — и физической и духовной. Я выбираю второе.

      А заставлять приходится, потому что увы — лень. Анекдот про кота, которые прищемил себе яйца и ему было лень перевернуться слышал? 🙂 Это про меня.

      Ответить
    2. Виктор:

      Ну, каждому, свое 🙂 Для меня это тоже было бы скукой смертельной круги наматывать, использую мтб вел как загородный транспорт для доступа в те места куда авто не проезжает.

      Ответить
      1. Котовский:

        Еще раз — круги на стадионе, это час-полтора перед сном, чтобы посмотреть сериал. Мне кажется, это гораздо полезнее, чем на диване это время провести. О какой скуке вы говорите, не понимаю.

        Ответить
  14. svchaos:

    Виктор, а на семью времени хватает?

    Ответить
    1. Котовский:

      Да более чем хватает.

      Ответить
  15. Андрей:

    Кстати, заметно похудел! Восхищаюсь пробегом! Хотя я в этом году тоже в ударе — 4600км, а это в 2 раза больше, чем в прошлом году, ну и в этом году я не стал закрывать велосезон а купил таки шиповку и катаюсь до сих пор, хоть и не так активно, как летом, пофигу мороз.

    Ответить
    1. Котовский:

      Спасибо, удачи на дорогах!

      Ответить
  16. Мих:

    ,а я в этом велосезоне жестоко обломался в своей мечте:
    Откатав за год около 7тыщ км на туристическо-прогулочном велике Kross Vivo, недавно купил-таки свою мечту: МТБ-эндурас на 27.5, шириной 2.8 дюйма и трансмиссией 11*1 (что б не морочиться, — раньше у меня везде были планетарки) …
    … и что вы думаете?, — передаточные числа на столько смещены в сторону апхилов, что по городу я 90% пользую только самую маленькую звезду!!! … за середину кассеты не переключался ни разу, даже в гору ;-/
    Уже даже не говоря про неудобство, — получается, что эту звезду я изношу очень быстро, а кассета SRAM меняется только вся в сборе и стоит 18 тыщ руб!!!
    Переднюю звезду на побольше заменить не удастся, — туда ничего другое не поместится из за широких колёс (перо мешает) ;-//
    Я проехал в таком идиотском режиме всего то около 300км, а износ цепи уже 70%!!!

    Каждая поездка на этом велосипеде обходится дороже чем на такси!!!

    … вот, что мне делать???… ;-(

    Ответить
    1. v.hilts:

      Продать и купить попроще.
      Признавать ошибки тяжело — но иначе будет только хуже.

      Ответить
    2. Виктор:

      В городе катать на Kross Vivo, а мтб юзать для гряземеса и снега.
      На износ не обращать внимание — фигня это, пока вел едет значит все нормально. Когда ехать перестанет — заколхозить дешевую подходяющую трансмиссию.

      P.S. Если следовать маркетиноговым советам производителей, то вел по пробегу будет дороже не только такси, но и космического корабля

      Ответить
    3. Котовский:

      Мих, так может, кассету поменять на что-то более «скоростное»? Поставь от шоссера кассету, типа 11-28.

      Ответить
    4. Алекс:

      «что по городу я 90% пользую только самую маленькую звезду!!! … за середину кассеты не переключался ни разу, даже в гору ;-/»
      Может, потому что этот велосипед не расчитан на езду по плоскому ровному асфальту с подъемами в несколько градусов, как положено на дороге ? Не думали об этом?

      Ответить
    5. igormskru:

      Если барабан на колесе обычный, а не c XD-driver, то купить вот такую кассету Shimano SLX CS-M7000 Cassette 11-speed и потом к ней отдельно покупать сменные маленькие звезды по 6 евро https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=177495;menu=1000,2,82;pgc%5B62%5D=8376;orderby=2
      Если барабан XD driver, т.е. под кассеты СРАМ 10-42, то предлагаю поменяться со мною задним колесом — у меня обычный барабан, а нужен с XD-driver под кассеты СРАМ. (сквозная ось 148*12, обод WTB Scraper i40 внутренней ширины под покрышки 2.8-3.0). мой тел 8926 247 семь восемь 47, Москва

      Ответить
  17. Илья Левин:

    По Камино в велоформате могу поделиться опытом. Был трижды. Если интересно, пишите на почту

    Ответить
    1. Котовский:

      Спасибо, если соберусь — проконсультируюсь.

      Ответить
    2. LR:

      Илья, была бы рада узнать про Camino из первых рук. Есть отчеты?
      Планируем с мужем на следующий год.

      Ответить
  18. Мих:

    В голову лезет бредовая мысль: выбросить нафиг эту дорогущую кассету вместе со втулкой и забабахать туда планетарку!!! Меня вполне устраивала моя прошлая NEXUS-7

    Ответить
    1. Volodymyr:

      Выкидывать не обязательно, можно просто собрать «городской» вилсет — с планетаркой, например, и «аутдорз» — оставить родной. Придётся, конечно, постоянно переставлять переклюки и тросики тянуть, зато научитесь регулировать трансмиссию за считанные секунды — на пенсии можно будет веломастерскую открывать))

      Ответить
    2. v.hilts:

      Придется натяжитель какой-то делать.
      Возможно, рациональнее будет поменять велосипед целиком.

      Ответить
      1. Николай Б.:

        Rohloff поставь — и закроешь проблему навсегда :).

        Ответить
        1. v.hilts:

          Человек вот купился на маркетинг про «развесовку» и в результате приобрёл кучу проблем.

    3. Чёрный:

      Вообще-то в более-менее равнинном городе переклюки нафиг не нужны. Для дальняков — безусловно необходимы. Отсюда вывод — два вела минимум.

      Ответить
  19. Дмитрий:

    В этом году только суперрандоннерскую серию прокатил, узнал про супербревет «чуйский тракт» и загорелся идеей в 21-мпопробовать.
    Мысли про поход и к друзьям скатать — не осущствились. Надежда на следующий год.
    Заменил половину вела, но всё по причине износа.
    Блин, 14 тысяч — круто!

    Ответить
  20. Анна555:

    Уважаемый Котовский, поверить не могу, что вы не используете «Антипрокольный вело герметик JOE’S SUPER SEALANT 125 ml». Я забыла, что такое проколы. Просто сказка.
    http://dnipro.bike/product/bikes-accessories/smazky/antiprokolnyiy-velo-germetik-joe-s-no-flats-super-sealant-125-ml/

    Ответить
    1. Котовский:

      У вас бескамерка? Вроде герметики плохо с камерами сотрудничают.

      Ответить
      1. Анна555:

        У меня обычный велосипед с обычными камерами.

        Ответить
        1. Котовский:

          Ок, учту.

      2. v.hilts:

        Четвертый год катаю на Hi-Gear TireDoc.
        Мелкие проколы, от колючек, уже даже не считаю, их в сезон по пять штук в день, делать ничего не надо вообще.
        Стекло сечением в две спички — подкачал и поехал дальше, хоть до дома, хоть еще пару дней — без проблем. Потом, правда, такой большой прокол надо заклеить — от деформации при езде он постоянно потеет и теряет воздух.

        Ответить
        1. Евгений:

          Я за сезон (около 2500 км.) колюсь один-два раза.

        2. v.hilts:

          Колоться вредно для здоровья.
          Дам бесплатный совет — прекращай колосться, иначе скоро сторчишься вконец.

  21. климов:

    Привет всем велоэнтузиастам!Программа этого лета была насыщенной-июнь традиционный выезд нашей велокомпашки в Питер.Кроме нескольких интересных маршрутов,состоялась свадьба наших Ирины и Александра:ребята решили узаконить свои отношения…Ну а далее к обычным маршрутам По Дороге Жизни,в Кронштадт,прибавился 150 километровый в Старую Ладогу,Пушкин и прогулка по всем паркам того места.Июль-совершил соло по Белоруссии ..от Бреста до Смоленска,проехал 800 км за 8 дней(опять же на карбоновой Мериде).Погода была люкс,встретил тандем молодых супругов ,которые стартовали от Москвы, направляясь до Лиссабона.Кстати,в плане ночёвки нашёл оригинальный ход-въезжаю ,вечером,в деревню и прошу местных поставить палатку на их участке.Как правило,отказов не было ,к тому же всегда вода под боком.Народ гостеприимный ,частенько были встречи везде и обстоятельные разговоры.Август -снова вся наша компашка (в 4 человека) едет в Калининград.Попали на хорошую погоду,дороги хорошие и очень хорошие.Много тихих ,практически без транспорта ,шоссе.Природа и воздух целительные.Купались ежедневно,кроме меня(уж больно вода отрезвляющая)!!! Ездили по Куршской косе,в Балтийск,Янтарный ,Светлогорск ,Калиниград!Ну и наконец в Абхазию в октябре -застали тёплое море,дешёвые фрукты,вино!Жили,как всегда,в Питиусе.Наловчился играть в большой теннис.Катали в Новый Афон,на Рицу,на Мысру и поднимались пару раз на Мамзышку,правда не до верха(для тренировки).Катал соло в Гагру-от этой поездки осталось двойственное ощущение-жилой фонд дышит на ладан.Сейчас катаю в Ялте,здесь погода плюсовая ,изредка дождит ,но у меня есть вел с крыльями.Воздух напоенный морем и соснами исключительный ,быстро восстанавливает силы.Дороги ,правда,не «Айс»!

    Ответить
    1. Роман Чистов:

      Отчет отличный. …А как вы находите свободное время для таких многочисленных турпоходов? И, деньги?

      Ответить
    2. Paha:

      А как Вы на «Рицу»заехали?Там-же постоянно в гору!(был когда-то ,но на автобусе) .

      Ответить
  22. Ильдар:

    Отличные как результат, так и отчёт! Автора и всех подписчиков-единомышленников с Наступающим Новым одометре! Удачи и поменьше гвоздей на вашем жизненном пути!

    Ответить
    1. Котовский:

      Спасибо, взаимно!

      Ответить
  23. Ильдар:

    Ошибка: с Наступающим новым годом!

    Ответить
  24. климов:

    Кроме велоувлечения,у меня ещё есть одна «болезнь»-горные лыжи.В марте посетил свой любимый Буковель(катался в течении 10 дней).Курорт европейского уровня,единственный минус -это дорога от Москвы по железке.Так как мне уже за 70 ,проблем с проездом границы нет.В апреле достали дешёвую путёвку(8,5 тыс.р) в Красную поляну на 7 дней.Где один день я выделил для поездки в Сочи,взяв на прокат почти убитый байк,на котором обратная дорога была на пределе(всё-таки уже за сотню было).

    Ответить
  25. dDEMONn:

    У меня всего 13 тысяч пробега за этот сезон, что ниже прошлого года. Закрыл СР серию, откатал серию гонок. Но после окончания гоночного сезона словил какую-то дикую демотивацию. Ездить продолжаю в сугубо транспортных целях (даже по сугробам, ибо ОТ ещё хуже), может произошло перенасыщение велосипедом?

    Ответить
    1. Котовский:

      Суровый пробег, с учетом спорта. Вполне возможна передозировка. 🙂 Может, паузу сделать, переключиться на что-то другое?

      Ответить
    2. Константин:

      Очень даже возможна передозировка!)

      Я вот бегать начал. С сентября и по сей день, три раза в неделю, несмотря на погоду) Попробуйте себя в триатлоне… Вот Мураками всю жизнь бегал. Надоело — занялся плаванием и сел на велосипед, продолжая беговые тренировки.

      Разнообразие и разноплановое физическое развитие — лучший антидот при передозировке рутиной!)

      Ответить
      1. Дмитрий:

        Полностью согласен! Тоже после бреветов захотелось разнообразия, бег вполне подошёл. А веть и беговые марафоны еще есть ))

        Ответить
  26. Дилмурад:

    В этом году сел на велик первый раз. Многое узнал именно от вас, Виктор (Спасибо огромное!!!). Решил начать с моего длинного коммютинга (33км в одну сторону). Затея получилось удачая. Возврашаюсь домой на электричке чтоб сэкономить время. С велом считаю тоже угадал — купил гравел Giant Anyroad, решив что подходит для наших дорог. Живу в окраинах Ташкента. Последное время загорелся идеей байкпакинга, и борюсь с синдромом «Н плюс один» (Surly Ogre). Думаю реализовать задумки вечной. Удачи всем!!!

    Ответить
    1. Котовский:

      И вам удачи!

      Ответить
  27. Виталий:

    У меня тоже есть прогресс, купил новый вел марин фо корнер) типо туринга, к весне докуплю все необходимое(шлем, мобилку(без кнопок:) или сигму, может даже форму, но врятли) и буду открывать Украину)))

    Ответить
  28. Олег:

    Здравствуйте, а я в этом году снова сел на велосипед спустя 9 лет перерыва. Купил велосипед 25.12.2017. Нашёл этот сайт, и весь год читал сначала старые статьи а потом ждал новых))) в соответствии с рекомендациями сайта купил: Вилку Recon, педали egg biter 1, нахожусь в процессе замены дисковой механики на гидравлику, заменил стоковые покрышки на Schwalbe Racing Ralph, и потом раз уж понеслась такая канитель решил заменить трансмиссию acera->deore. Ещё посадил девушку на велик это приобретение второго велосипеда))) и теперь снова жду когда можно будет кататься на велосипеде. И очень остро встал вопрос хранения велосипеда. Так что спасибо автору сайта за полученную информацию о велосипедах и одежде, компонентах и новинках в веломире. Спасибо автору и комментаторам статей что сделали моё возвращение на велосипед таким увлекательным и интересным

    Ответить
    1. Котовский:

      Спасибо и удачи в новом году.

      Ответить
  29. v.hilts:

    Возможно, будет холивар, но я нашёл полностью устраивающий меня состав для смазки цепи.
    Весной закончилась условно-бесплатная смазка (трансмиссионное масло для машины). Решил попробовать парафин.
    В результате по мотивам выложенной Шелдоном Брауном инструкции (https://www.sheldonbrown.com/chains.html) сделал смесь из парафина и топлёного сала 3 к 1, т.е. обратное указанному в иструкции.
    По сравнению с чистым парафином — пробег увеличился в два раза, примерно до 450 км.
    По сравнению с трансмиссионным маслом — почти не пачкается и очень легко оттирается и отмывается.
    Теперь катаем в три цепи, после первого цикла варю все шесть цепей (это чуть больше часа), и опять катаем новый цикл.

    Ответить
    1. Евгений:

      Три цепи … Дикие люди.

      Ответить
      1. v.hilts:

        Пожалуйста, оставайтесь на линии, ваше мнение очень важно для нас.

        Ответить
    2. Сергей Павлов:

      Катание в три цепи ничего не даёт в плане экономии износа трансмиссии. Я меняю цепи по очереди, использую 10-ти скоростные КМС. Каждая до критического растяжения проходит около 3000 км. После износа третьей цепи меняется и цепь, и кассета. При смене цепей по кругу получается примерно такой же километраж. Ну и смысл так извращаться?

      Ответить
      1. v.hilts:

        При замене цепи, выработавшей свой ресурс, на новую случаются проскакивания.
        При замене цепей через 400-500 км их нет. Ну и общий ресурс повышается.
        Извращения, кстати, тут никакого нет — цепи всё равно надо смазывать, и тут я снял одну, поставил смазанную — пять минут времени, и катаюсь дальше.
        Вспоминаю времена использования минерального масла — на первый взгляд, прокапать проще, но нет, не надо, хватит.

        Ответить
      2. Артем:

        В моём случае 3 цепи Ultegra + 1 кассета 105, общий пробег 7500 км. Износ цепей на данный момент 0,5…0,75%. Каждая проехала в среднем 2500км и проедет еще столько же.

        А вот когда новые цепи берешь каждый раз — приходится либо выкидывать старую цепь раньше срока, либо мириться с проскоками и гробить новую цепь на прикатке.

        Ответить
    3. Артем:

      У меня чистого парафина сильно на дольше хватает: бревет 600км прошел без проблем на одной смазке. Обычно перекидываю цепь раз в 500 км или после первого дождя. Так и не нащупал «границу» по километражу, за которой парафин истирается и цепь свистит…

      Ответить
      1. v.hilts:

        Честно говоря, я до свиста на своём ни разу не ездил (последнюю цепь поменял на 618 км потому, что выпал снег и мы закончили сезон).
        Поскрипывать начинала цепь на детском велосипеде, причина тому, насколько я понимаю, больший изгиб, как продольный (ролики в переключателе меньшего размера), так и поперечный (трансмиссия 1х6). А меняю сразу на обоих, так проще.
        Ну и отсутствие проскакиваний — это не только эстетика, но и показатель более равномерного износа трансмиссии.

        Ответить
  30. Антон:

    В этом году проехал 2000 км на своем МТБ, из них 500 км — велопоход «Киров-Иваново-Кострома-Плес-Шуя-Киров». Остальной пробег в режиме дом-работа-дом. Сейчас велосезон закрыл, т.к. уральский климат не способствует особо. Обочина в грязном рыхлом снегу с реагентами, зимней резины нет, да и мотивация катать в мороз невысокая.
    Хочу выразить благодарность за полезные статьи, которые весьма познавательные, хорошо мотивируют и благодаря которым я наконец-то купил велошлем, в котором теперь только и катаю; поставил контекстные педали; купил и жду доставку седла Брукс. 🙂 В перспективе хотелось бы попробовать шоссейник, т.к. передвигаются на 90 процентов по асфальту. На следующую весну с другом запланировали велопробег по Белоруссии.

    Ответить
  31. Александр:

    Отрабатывал скоростные плоские повороты и зимние дрифты на вело. Отмонтирую видео, потом скину пару — тройку ссылок на ютуб. Начинающим не рекомендую осваивать такие манёвры сразу с полного маха, ибо есть очень большой риск поймать так называемый двигательный паралич (термин описан в книге Александра Цыганкова «120 приёмов контраварийного вождения автомобиля», всем автомобилистам (нынешним и будущим) предлагаю прочесть)), когда вас одолевает паника, вы впадаете в двигательный ступор и дальше по сути пускаете дело на самотёк, согласитесь это может быть не безопасным.

    Ответить
  32. Виталий:

    В Белоруссию?)))Сочту за честь.Окажем любую помощь.

    Ответить
    1. Котовский:

      Учту, спасибо!

      Ответить
  33. Юлия:

    Весной, в мае и летом в июле побывала в велопоходы.
    Первый по Черноморскому побережью Краснодарского края http://shykar.livejournal.com/116296.html
    Второй велопоход по Словении. По Юлианским Альпам.
    Сейчас бегаю, пора бы очередной марафон пробежать. В текущем году ни одного не бегала, только полумарафон да и то всего один.
    Но уже планируем весенний велопоход по Прибалтике. Я пытаюсь «продавить» Августовский канал, Польшу и Литву, а народ хочет Литву/Латвию. Ну, посмотрим.

    Ответить
    1. Мишка:

      Весной читал Вас, по гвоздевской ссылке, Потрясающая энергетика, и ещё бег. А летом вживую на абрамцевке, узнал по фото. Удачи Вам и команде!
      (Ровесник).

      Ответить
  34. Андрей Алматы:

    У меня скромные 3300 км. в этом году, хотя для меня это неплохой накат, учитывая, что не езжу каждый день на работу, т.к. уволился и более не работаю нигде. Купил карбоновый найнер на китай раме. Побил на нём все свои рекорды) Зима и дождливая погода меня просто останавливает от велосипеда. Тупо сижу дома и никуда не выхожу. Машины на дорогах тоже выводят из себя. Иной раз очень трудно заставить себя куда-то ехать без компании. Дышать выхлопняком, уворачиваться от дебилов за рулём и надеяться, что они не въедут в тебя сзади. Спокойно поездить можно только с 3 до 6 утра, катал с фонарями. Станок крутить бывает веселее, чем по дорогам ездить. Стал в ноябре каждый день накручивать и накрутил себе воспаление в седалищной области. Две недели уже не сажусь на вел и ещё не прошло, заменяю вел гантелями и приседаниями.

    Ответить
    1. Алекс:

      Три с половиной сезона — регулярный коммьютинг на велосипеде по оживленному городу (точнее, из одного оживленного города в другой). Туда — 11 км, обратно — не менее, а чаще поболее. Машины редко беспокоят, если понимать дорогу и думать за водителей (может мотоопыт в этом помог). По тротуарам не езжу — пешеходы доставляют больше хлопот, чем машины.
      А гантелями и приседаниями велосипед точно не заменишь — совершенно другой тип нагрузки на совершенно другие мышцы.

      Ответить
  35. Михаил:

    Это лето не оправдало надежд, было холодно и дождливо, а я не люблю такую погоду. Накатал в этом году как и в прошлом всего лишь 1200, а планировал как минимум в 2 раза больше, но зато качественно экипировался и сменил велосипед, что позволило ездить гораздо дальше, т.е у меня получилось, что поездки были более редкие, но длинные. Так же сказалось то, что увлекся мото и это часто перебивало желание катать на вело. Надеюсь следующий сезон будет более плодотворный.

    Ответить
    1. Алекс:

      Симтомы веломанИи налицо: вместо того, чтобы больше катать на том, что есть, обновление велопарка. Знаю эту болезнь не понаслышке, сам почти такой же 🙂

      Ответить
      1. Павел:

        Хм… не всегда так — я вот тоже сменил коняшку:
        — рама полегче (~2-3кг, а ощущается!)
        — вилка нормальная с гидравлическим отбойникам (ура, руки отбиваются в 2-3 раза дольше)

        ну и плюсом заменил подседел на вариант с амортизацией — смог впихнуть норм седло (средней жёсткости и ширины) при этом получил минимально отбиваемое мягкое место (за счёт амортизации подседела) и непережимающиеся сосуды бёдер (благодаря меньшей ширины седла, чем подпружиненные диваны)

        PS но накат в этом году у меня упал раза в 3 — постоянно болел 🙁

        Ответить
  36. Николай Б.:

    В это лето катал немного, зато фактически собрал новый велосипед для города на раме Сюрли Кросс-Чек, а старый Марин Муирвудс переоборудовал в полноценный туринг. Недавно поставил на него шиповку (зимние марафоны) и впервые не прекращаю сезон. Оказывается, ездить по городу зимой до -10° — это очень даже интересно по ощущениям и совсем не страшно (если на шипах и в лыжной куртке). Теперь в планах на весну — перейти наконец уже на контакты. И увеличить пробеги.

    Ответить
  37. Николай Б.:

    Насчет проколов: Виктор, а почему ты воспользовался марафонами? Или они тоже не спасают в Таиланде?

    Ответить
    1. Котовский:

      Мне подвернулся здесь подержанный велик, катаю на том, что есть. Живу на острове в Сиамском заливе, здесь нет веломагазинов, только если что-то заказать с Али, а там нет Марафонов. Да и денег жалко.

      Ответить
  38. Николай Б.:

    Т.е. НЕ воспользовался 🙂

    Ответить
  39. Роман:

    Скажите что за прога на скринах с километражом?

    Ответить
    1. Котовский:

      Endomondo

      Ответить
  40. Дмитрий:

    Блин у меня тоже шлем на бок уезжает, прям как у тебя на фото

    Ответить
  41. Александр:

    14 тыщ км! А семья? А работа? Невозможно представить.

    Ответить
    1. Котовский:

      Всё в балансе, и велосипед, и семья, и работа. Это всего лишь пара часов катания утром и пара вечером. Но каждый день. Проследи, сколько времени ты растрачиваешь, сидя у компа или просматривая кино/сериалы, если это заменить на катание (при наличие желания), то окажется, что пробег сам растет как на дрожжах.

      Ответить
      1. Алексей:

        2+2 ежедневно для наката это конечно сильно!!! У меня практически столько времени уходит на путь из дома на работу и обратно на общественном транспорте)) плюсом 12 часов на работе.
        Арифметика предельно простая — разложить 8 часов на домашние дела, сон и накат)) плюсом командировки и учеба в скандинавской бизнес-школе.
        По лету с месяц забил на всю суету и регулярно засветло каждый вечер по 2 часа катал на велотреке в Крылатском — это просто другая планета, другой образ жизни, другие ценности))

        Ответить
  42. Алекс:

    Витор, большой пробег явно пошел на пользу — отлично выглядишь!

    Ответить
    1. Котовский:

      Спасибо. 🙂

      Ответить
  43. Алекс:

    Да, была просьба делиться. Вот делюсь. Для меня год был непростым: начался очень неплохо, в апреле слетал с шоссейником в шоссейную мекку — на озеро Гарда в Италии, покатался там десять дней, слетал на несколько дней в Адлер, тоже покатался там по горам, заехал пару раз до Красной поляны. Поднял форму, но… 12 июня попал в аварию со соучастником заезда, совершенно нелепым образом, на скорости 35+ км/ч, упал неудачно, сломал бедро. Поставили «бедренный гвоздь», через полтора месяцы опять был в седле.
    В августе слетал в Испанию, в Малагу. Там тоже покатался по горам, причем посетил кусок 12-этапа Вуэльты, который проходил неподалеку, наблюдал финиш (снимал оригинальным образом, прислонив шоссейник к забору, одна нога на седле, другая на руле). В общем масса впечатлений. После аварии проехал полторы тысячи км. Сезон пока не закрыл, хочу докатать до 5 тысяч, осталось 200 с небольшим. Да, веломанство меня накрыло по полной программе: в этом году купил ТРИ велосипеда! До этого оставался один — циклокросс Норко. Весной купил карбоновый Ridley Fenix (на котором и попал в аварию — велосипеду вообще ничего! кроме поцарапанных об асфальт пистолетов). Потом продал циклокросс и купил под осень Jamis Commodo 27+. Это первый в жизни МТБ. Потом наступила грязная осень и зима. Стало жалко убивать новые велосипеды. Купил на «чайнике» Vitus Dee — синглспид. Этакий гибрид на МТБ раме с ригидной вилкой и внедорожных шинах 2,0. Потом заинтересовался темой фиксов — конвертировал его в фикс. Сейчас только начал это осваивать, проехал около 200 км. Нравится! В нем действительно есть свой особый фан. Для себя ценность в фиксе вижу в качестве прекрасного аппарата для тренировки — езжу на работу на нем 11 км, кусок короткий, на шоссейнике уже привые, а вот фикс заставляет «выйти из зоны комфорта» и приходится педалировать полдороги в неоптимальном каденсе. Потихоньку привыкаю. Но захотелось уже купить себе «нормальный фикс» — на традиционной раме и колесах.

    Ответить
    1. Котовский:

      Да, отличный сезон!

      Ответить
  44. Сергей Павлов:

    Виктор привет!
    Катаешь в любую погоду, если каждый день? Меня вот в плохую погоду из дома не вытащишь. Хотя дождей не боюсь, но катаюсь под дождём только если в дороге застал. Несколько раз попадал под такие ливни, что промокал весь кроме той части тела, которая контачит с седлом. 🙂 из-за дождей и холода половина этого лета пропала. а когда началась июльская жара, что-то умудрился со спиной сделать и две недели дома проторчал, втирая в поясницу мази. так что сезон получился не самый удачный. Из нового только — заменил кассету взамен износившейся стоковой.

    Ответить
    1. Котовский:

      Каждый день всего лишь один месяц удалось. Но 20-25 дней стараюсь катать. Это когда я в Тае. В Эстонии меня депрессия накрывает — можешь сравнить на скриншоте из Эндомондо, как мало я летом накатал.

      Ответить
  45. Сергей Павлов:

    Виктор, а почему вдруг решил пересесть с шоссера обратно на МТБ? Меня вот наоборот тянет после найнера попробовать грэвел.

    Ответить
    1. Котовский:

      Во-первых, это будет е-мтб. Во-вторых, просто хочется катать оффроад. В-третьих, это совершенно нормально — искать новых или забытых впечатлений. Так что с найнера на гравел, с гравела на шоссер, с шоссера на фэтбайк — почему бы и нет. 🙂

      Ответить
  46. Евгений_Челябинск:

    Этот сезон второй у меня. В этом сезоне накатал скромные 1400 км, обзавелся велоэкипировкой, поставил контакты, определил для себя наиболее интересный вид поездок — на 100 км и дальше. Удачи!

    Ответить
    1. Котовский:

      Взаимно — удачи!

      Ответить
  47. Ринат_Нижний Тагил:

    За год наверно пятеру накатал. Езжу почти всегда на работу и за водой (50 литров). Зима не помеха. Правда трансмиссии хреново от грязи на дорогах зимой. Не могу жить без вела.

    Ответить
  48. himick:

    С марта 2017го проехал ~3000км, перешел на контакты, поставил дисковые тормоза. Первый велопоход Ужгород — Львов. Велоекип от X-Bionic. Буду кататься круглый год.

    Ответить
  49. panatoll:

    У меня тоже лучший велосезон. Пробег конечно не такой большой, но со мной ещё увлеклись мои товарищи -купили себе тоже велики и под конец сезона мы вместе проехали целый Тарту маратон ! 😉 в этом есть и Ввша заслуга Виктор , спасибо ))

    Ответить
  50. климов:

    С Наступающим. Всех Велолюбителей, Новым Годом!!!Интересным Нам Всем дорог,маршрутов и ,конечно же ,Здоровья.Почитал комменты и решил сообщить,что вот я километрами не увлекаюсь,то есть меня не интересует ,сколько их было,Главное где путешествовал-вот проехал по Белоруссии ,по югу,а теперь хочу по северным районам,там много интересного.К оплате принимают карту ,это была для меня приятная новость…не надо заморачиваться ,сколько менять и где.Прочитал про Гарду в Италии,..интересно,а мне удалось прокатиться вдоль озера Маджорио..красотища ,дороги супер и всё вдоль берега,вот только вода дюже холодная.Подвезло в плане жилья,был у знакомых в родовом доме…много интересных ощущений.Дом стоит на крутом склоне ,войти можно с первого этажа,а выйти с третьего)))Вечером хозяева ждали старых друзей и начали готовить ужин,я решил присоединиться и помочь…ну что порезать,принести и не пожалел,процесс приготовления не знакомых мне блюд буквально захватил…порой не хватало моего словарного запаса(в англ.),чтобы спросить или понять..процесс.Вообще Италия одна из самых интересных стран в плане путешествия для велосипедистов-тут тебе и горы,и долины,и море,а от достопримечательностей …да что там говорить)))

    Ответить
  51. климов:

    пример нашего велоотдыха -гор.Пушкин
    https://yadi.sk/i/r_5nf-X93QBsW8
    Не уверен,что пройдёт,…так на всякий случай..а вдруг!

    Ответить
  52. Max zuev Penza:

    В этом году попробовал себя в двух гонках кросс-кантри с выездом в соседние города, получил массу новых впечатлений от этого. Продолжаю кататься по сей день на зимней резине до работы, обзавелся дополнительными контактами с платформами для зимы, купил зимние велотуфли и катаю с удовольствием. Не смог только проехать пвд с палаткой и ночевкой

    Ответить
  53. Валера:

    В этом сезоне пересел на felt virtue 2, свозил его в горы и, пожалуй, хардтейлов в своей веложизни я больше не хочу. Асфальт использую только как способ добраться до спота, где можно от души ввалить по сложному рельефу с корнями, камнями, трамплинами, свичбеками и контруклонами.
    Километраж не интересен, гораздо приятнее видеть, как растут твои навыки, а не циферки

    Ответить
  54. Роман Чистов:

    Из хорошего: погонял по Болгарии в районе Солнечного берега. В принципе, неплохо, но болгары в плане велосипедов еще довольно дикие (как Россия в 90-е). Байки стоят безумных денег (дороже, чем в Мск). Велик на балканском побережье настоятельно рекомендуется горный, с хорошей понижающей линией передач (значительные перепады высот, много сельских грунтовок). Прокатные сервисы предоставляют или нормальные велики с 3-скоростной планетаркой или убитые — с кассетным многоскоростным переклюком. Я выбрал первый вариант и хорошо прокачал свои сердце с дыхалкой. Мораль: хороша страна Болгария, но велик лучше брать свой… Что еще хорошего? Купил китайский фонарик A6 Cicada — с сигналкой. Поставил на рельсы своего брукс Б67. Вещь великолепная — из категории «маст хэв»: ничему не мешает, светит и защищает. …В целом, суммарный пробег за сезон — чуть больше 2000 км. Ждем весну. Всем успехов и здоровья!

    Ответить
  55. Anton:

    Ой Виктор, не напоминайте про этот год..) Мне тоже однажды захотелось перейти с шоссера на мбт, что я и сделал продав шоссейник приобрев свой первый хардтайл, однако довольно быстро я пришел к выводу что лучше двух подвес, т.к горный в основном использую по-назначению. Особенно люблю техничные сингл-треки. В этом году вроде как заскучал по шоссейнику, тоже как и вы долго метался в раздумьях между гравел/шоссер/эндуранс. Нашел таки неплохой эндуранс, купил, но выехав из дома и проехав километров 50, решил для себя что я больше этого не хочу… Не знаю как так получилось но почему-то я понял что мне просто осточертел шоссер до конца моих дней. Надоела тряска, надоел баран и поза эмбриона, надоели проколы от любого камешка и стекла несмотря на все эти «гаторскины» и прочие «виттории рубины». Надоело ездить по обочине, слушать шум автомобилей и дышать выхлопными газами. Надоел постоянный ветер в лицо.. Короче с шоссером я потерпел фиаско. Быть может это после мбт у меня сложилось такое впечатление, но ведь у меня уже был немалый опыт с шоссейником до мбт как же так..? Почему нужно было именно заного его купить чтобы это понять.? Еще и еле продал потом за копейки прямо напасть какая-то. И что самое обидное ни как от этого не подстрахуешься. Я уже не говорю сколько бы я мог приобрести класных вкусняшек для своего горного вела который теперь ни на что другое и никогда не поменяю. Мбт и только мбт. Кстати у меня BH Lynx. Вы вроде писали что свой BH вы брали у диллера в своем городе. Возьмите его на пробную поездку. Отличный апарат. Рекомендую. Из хардтайлов у BH мне нравится карбоновая линейка Ultimate особенно с вилкой Фокс и Шимано ХТ. BH вообще неплохо сбалансированны для любого кошелька.

    Ответить
  56. Игорь:

    Добрый вечер Виктор. Читал ваш пост с интересом и нетерпением, заждался. Последний пост был 7 ноября и новый появился только 21 декабря. Тоже открыл в этом году новые направления поездок на велосипеде. Насчёт поездок вокруг дома, квартала в таких поездках есть фокус- расстояния не большие до 10 км, поездки выполняются довольно часто и за год к пробегу набегают дополнительные несколько тысяч или даже до 10000 км.

    Ответить
  57. Иван:

    Дайте пож ссылку на подседельную сумку, которая засвечена на фотографии с шоссером. Заранее благодарю!

    Ответить
  58. Николай:

    Я вот, как и Виктор, хозяин сайта, в этом году оседлал новенького Кубовского «комфортного» шоссера. Раньше пробовал МТБ, потом ездил 3 сезона на гибриде с горным уклоном. Для себя определил, если, все же, не реальный спортсмен, то не зачем лезть в «крайние» типы велосипедов. Только потратишь время, и кучу денег на «попробовать». А потом понимаешь, что бы ездить, «дальше-быстрее-комфортней-надежней-дешевле» можна например, и на гибриде.

    Ответить
  59. Чёрный:

    Что в этом году? Пробег за отпускной месяц — 1600, из них половина в дальняках, а половина на 35-40-50 км заездах на шоссере. Остальное без счётчика.
    Насчёт накатать 14000 в год — считаю вполне реально при наличии желания и возможности.
    Приглашал переночевать велодальнобойщика из Чехии, он с начала года прошёл всю России от Питера на юг, часть Казахстана, к нам со стороны Каракалпакии зашёл. В планах у него был опять Казахстан до Алма-Аты и далее на самолёте в Индию. Китай ему визы не дал.
    Пообщались от души, по русски он говорит неплохо.

    Ответить
  60. Александр:

    В начале сентября купил себе сказочный велик Jamis Renegade Expert. Ездил на нём до конца ноября. Сейчас уже снег. Пересел на Jamis Durango 29. 3 раза в неделю езжу вокруг стадиона по снегу по 2 часа. По дороге ездить страшно, несмотря на покрышки Ice Spiker.

    Ответить
  61. LR:

    Да, хорошее это дело, прочитать кто где был и на чем ездили! Тоже было активное вело лето. Как и планировали съездили в Грузию, катали на великах, просто фантастика. Проехали немного, км 300 но страшно довольны. Просто ехать без велосипеда не представляю, скучно. На велосипеде катались по Тбилиси, вдоль набережной. Лето, вел, Грузия это было здорово!

    Ответить
    1. Андрей:
      Ответить
    2. Андрей:

      Супер, молодцы

      Ответить
  62. Эмилия:

    Желаю, чтобы в новом году все идеи, связанные с велопоходами по Европе и не только по Европе, воплотились в жизнь, а непоколебимое желание сделать это не дало отмазаться от этих идей! Очень хочется снова взахлеб читать путевые заметки из велопоходов!!!

    Ответить
  63. Leonid:

    Добрый день,хотел поделиться одной хитростью,которой пользовался в детстве и пользуюсь до сих пор. Берём две старые камеры,разрезаем каждую вдоль по середине с внутренней стороны. Нипеля тоже отрезаем. Теперь берём хорошую (рабочую камеру ) слегка накачиваем и одеваем на неё две разрезанные камеры ,расправляем их чтоб не было загибов и бугров. Да, придётся повозиться но это того стоит. Потом аккуратно заправляем всё в покрышку, Дальше собираем и накачиваем колесо, и радуемся жизни. Сам лично проводил эксперимент на своём MTB. Сезон откатал на старом почти лысом колесе и всё ждал ну когда я его пробью, и вот таки не дождался. Из колеса полезли нитки, в таком оно у меня было состоянии, *(резина стояла сверх дешёвая). Да, колесо будет чуть тяжелее и твёрже по ощущениям. Зато я был просто счастлив,за три с половиной месяца не одного прокола. Операцию проводил на заднем колесе. Так для справки вешу я под сотню.))))

    Ответить
  64. Олег:

    В прошлом году поставил задачу накатать 10 тыщ. 1 января уехал с дачи домой на веле. Так и откатал год. Правда, был перерыв: в июле две недели бродяжили по Норвегии. В мае в Черногории с друзьями сделал велочасть эстафеты-полутриатлона. Летом с женой прокатили 300 км за три дня по пересеченке в Ровенской области — очень классные покатушки устроили организаторы! Традиционно сделал излюбленный бревет Киев-Черкассы — это 200 км. В следующем году попробую съездить по этому маршруту осенью или зимой. В итоге, на сегодня до моей десятки не хватает ровно 27 км. За время тренировок прослушал массу музыки и больше десятка аудиокнижек. За прошлые годы километраж рос с 3000 до 6000. Большим стимулом стала покупка карбонового шоссера. Теперь у меня четыре вела, из них один — мой старый МТБ 1993 года. Пользую все с одинаковым удовольствием в разных условиях. На дороге уже пришло чувство, что я на ней живу. Научился правильно пить и питаться и еще всякая веломудрость приходит — про матчасть и особенно покрышки.
    Проколы уже практически отсутствуют — всего три за год и те весной, когда вся грязь из-под снега повылазила с обломками корда. Вес-то не маленький. Рекомендую всем Конти гаторскин. Научился практически без отвращения катать в дождь и зимой. Снарягу скупил у спортсменов по дешевке. Спортодежда — это просто супер!
    В следующем году даже не знаю какую цель ставить. Наверное буду больше напирать не на километраж, а на тренировку на рост показателей — интервальную и пр. Кстати, хоть к полноте и не склонен, но всегда в разных местах можно было отыскать пару-тройку кил жира. В этом году — ноль. Правда и мышечная масса по субъективным наблюдениям тоже упала (за исключением ног). Будем изучать матчасть.

    Всем драйва!

    Ответить
  65. Юрий:

    Взрослеешь Котовский. Судя по фото сильно похудел. На сколько, если не секрет.

    Ответить
    1. Котовский:

      Точно не скажу. 20-25кг где-то.

      Ответить
  66. Юрий:

    Ребята привет. Электровелосипед Haibike Sduro HardNine 5.0 400Wh 20-Sp Deore 2017. Начались скидки . 29 катки. Изначально 210 , отдают 135. Что думаете? Осталось 2 дня . Сегодня 28.12

    Ответить
  67. bol_tik:

    Добрый день.
    Накатав за прошлые года на своем МТБ километраж 900, 4000, 12000 решил что в этом году надо что-то поменять. Весной купил циклокроссовый велосипед — минус несколько кг, руль баран, тонкие колеса со злой резиной (чтобы катать вне асфальта) + добавил со старого МТБ седло Brooks.

    Обкатав велосипед отправился в первое в жизни путешествие — с запада Беларуси к Байкалу. Думал буду ехать месяца 2-3, проезжая по 100 км в сутки, но к своему удивлению с первых дней стал вкручивать и до Иркутска доехал за 31 день, проехав 6100 км, т.е. почти 200 км в сутки — сам в шоке от результатов которые показал мой организм : ) + 3 недели возле Байкала по берегу, бухтам, по острову Ольхон добавили еще 900 с хвостиком км. Палатка, природа, гречка, погода, горы, дороги, разорвавшиеся покрышки, ДДВ (дом для всех), Байкал, люди, поломанный петух, панорамные фото, украденный, но вернувшийся, телефон — впечатлений масса …

    А вот и одно из моих панорамных фото — Байкал, остров Ольхон, залив Баян-Шунген:
    https://www.google.by/maps/@53.2432066,107.4738069,3a,75y,130.43h,63.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1sAF1QipNLh4nCMbc1lPm6UZ_ZJYqsplWsjwoHVnu7KaSc!2e10!7i7776!8i3888
    (если интересно, можете посмотреть остальные панорамы — открыв эту и кликнув по моим ФИО видимым в левой верхней части)

    Катал за городом вчера 28-го декабря. У нас тут в Беларуси погода не по сезону — уже 2 месяца колебания температуры от -5 до +8 и мокрая грязь везде на дорогах, а еще 10 лет назад снег лежал начиная с октября-ноября. Если позволит погода прокачусь 31-го числа 🙂

    Путешествие помогло преодолеть 15200 км, ставлю себе на следующий год космическую цель — проехать не менее 20000 км и снова попутешествовать …

    Ответить
    1. bol_tik:

      А вот одна из моих историй — писал как ответ на чужой комментарий на другом сайте:

      «А с этим связана своя история : ) — до Иркутска не 6100, а 6300 км должно было выйти. Надеюсь написанное ниже прощает то, что я немножечко, самую малость, чуть-чуть не доехал.

      32-й день принес мне «сюрприз». Дождь, погода никакая, я уже весь мокрый, холодно, но еду т.к. тепло вырабатываю только когда вкручиваю. Остановлюсь = остыну и замерзну мокрый. Радостный — последний день вкручивать до Иркутска, поэтому терплю, но еду. Фуры мимо проезжают, окатывая водой.

      Проехал только 50-70 км и вдруг сзади громкое БАХ, до этого всегда было пссссссс и воздух выходит за секунд 5-10, а тут обод сразу по асфальту начал стучать. Смотрю камеру — не прокол, а дырище, которую не заклеить. Ставлю запасную под дождем. Еду дальше, всего 100 м, БАХ еще громче — смотрю, а там уже не камера, а покрышка с огроменной дырищей сбоку. Проверяю всегда при смене камеры — да истерлась, но дыр не было. В велосумке еще запасная камера — тоже проколотая и забытая прошлым вечером, но она помочь уже ничем не может.

      До Иркутска осталось каких-то 100-150 км, а тут такое : (. Покрышки выдержали с начала марта 11 000 км и не дотянули каких-то жалких 100-150 км. Города рядом нету. Разорванную покрышку не починить. Что делать ? Покрышки можно поменять местами, в разорванную ставшую передней напихать травы, перетянуть веревкой и идти пешочком, но это займет по времени час, а я буквально только что уже менял камеру и стоял мок под дождем. С задним пробитым просто так полдня не пройдешься — весь вес от 30-40 кг сумки на заднем колесе.

      Минут 10 ловил попутку — ребята на пустом фургончике смогли подбросить только на 20 км до кафешки возле которой была стоянка. Там какойто перекресток и машин побольше идуших в сторону Иркутска. Мокну возле дороги, ловлю машину. Минут 30 пытался словить — ничего.

      Меня начинает колбасить — трясет всего, холодно, дождь, ветер. Пошел к кафешке в поисках места где можно переодеться в сухое и ловить попутку хотя бы в сухом. Нашлось место с туалетом и душем. Просто так, бесплатно, не пустили : ) — сказали давай денег, как-будто в туалет идешь, но иди в душ переодевайся. Переодеваясь и вытираясь общался, через дверь, с женщиной которая пустила. Рассказал о себе, попросил следить за машинами которые подъезжают. Один раз, полуодетый, бегал к остановившейся фуре с которой что-то вынимали, но не взяли т.к. «у нас внутри камеры и в другие фуры вас не пустят, там опломбировано или камеры стоят». Немножко паника — фуры взять не смогут :(. Женщина угостила сосиской с хлебом. Наверное я выглядел не очень — «змэрз як цуцык» ))). Переодеваюсь дальше и тут женщина ответственная за душевую говорит — «Беги, ноги в руки и быстрее — там подъехала фура которая может взять». Выглядываю — точно, фура которая перевозит другие машины (по штук 6 или 8) с открытым непогоде «прицепом».

      Бегу, машу руками, дождь. Подбегаю, тараторю рассказывая о себе, запинаюсь. А водитель смотрит, улыбается, смеется, не верит «Ты чаго псих ? С Беларуси приперся сюда, зачем !?». А я уже не в велоформе — успел переодеться — показал на велосипед вдалеке. Улыбается и говорит волшебные слова «Тащи сюда велосипед, сейчас прибацаем сверху на запасную покрышку». Велосипед притянули стяжками и вещи вложили внутрь той огромной покрышки. Я на радостях дал женщине дополнительно 100 р (российских 🙂 ), стоимости душа — она ведь мне машину показала, пока я внутри был. Вдруг у нее из-за камер, о которых она говорила, будут неприятности, т.к. переодевался из мокрого в сухое долго — как будто мылся, а камеры внутрь не заглядывают :).

      Классный мужик оказался, пообщались. Он еще меня, замерзшего, чаем горячим угостил и по пути завез в кафешку с вкусными пирожками, по его словам «Таких вокруг на несколько сотен километров нету». Верю — было вкусно :). Спасибо ему огромное.

      Он высадил меня на окраине Иркутска. И я с таким колесом 8 км добирался до хостела, боясь за обод колеса и снова промокнув. Хотелось в хостеле отдохнуть, купить покрышки и ехать дальше, но с этим связана другая история и другой замечательный человек.

      Спасибо вам «Человеки»…»

      Ответить
      1. v.hilts:

        Видел рассказ, https://tech.onliner.by/2017/10/07/kak-ya-provel-leto-3 , там на одной из фоток цепь в водяной бане.
        Парафин в дороге?

        Ответить
  68. v.hilts:

    Вот ещё одно достижение этого года: только что поставил себе аватар!

    Ответить
  69. Сергей:

    Приезжайте в Украину. Дороги у нас пока не ахти, но велотусовка очень позитивная :-))) Да и посмотреть есть на что.

    Ответить
  70. Равиль:

    Всем привет из Перми! Я закрыл велосезон в августе из-за кражи моего велосипеда во время путешествия из коридора хостела «Апельсин»(обходите стороной) в г. Ульяновск пока администратор спала. Доехал до туда из Пермского края за неделю ~940 км, с ночевками в палатке и 1 раз в гостинице. Посетил Альметьевск про который упоминал Виктор в 1 своей статье. Действительно красивый городок, с хорошей развивающейся велоинфраструктурой. Все новые дороги строятся уже с велодорожной, местами которая даже вынесена на другой уровень от пешеходной, что правда не мешает пешеходам гулять по ней, но все таки впечатления сугубо положительные. Кому будет интересно можно почитать тут: https://vk.com/velowalktravel, правда последний день в Ульяновске и все в альбом не выложил в отчет, расстроился после кражи. Кстати, до сих пор нет ответа от полиции по поводу моего заявления. Хочу подать на гостиницу в суд по ст. 925 ГК, как расцениваете мои шансы?

    Ответить
    1. Александр:

      Равиль, подавай, попытка не пытка. Вдруг сможешь хоть как — то засудить. Не считай, что пытаюсь тебя обвинить, а почему ты вел не хранил в комнате? Администрация не разрешила? Надо было в идеале предварительно обговорить нюанс про кражу, кто будет отвечать если из коридора станут вел. Вполне возможно что могли украть по наводке той же администрации.

      Ответить
      1. Александр:

        Станут = сопрут.

        Ответить
  71. v.hilts:

    Всех с Новым Годом!
    Я в за первые 12 часов этого года проехал уже 28 км 🙂

    Ответить
  72. Triumphator:

    В 2017 решился на свое первое большое велопутешествие. Очень помог ваш сайт. Закупился снарягой, и в отпуск поехал в Париж. Велотрип начал из Реймса, поехал на север в сторону Бельгии через Арденны, потом Люксембург, дальше через Шенген вниз, Мец, Нанси, потом через горы в Кольмар, и в завершение снова на север в Страсбург. Все очень понравилось. По приезду обнаружил в родном городе велодорожки, купил шипованную резину, и теперь зимой тоже на работу на велике езжу. Летом 2018 собираюсь в Норвегию из Осло в Берген с заездом в разные достопримечательности. Если что, присоединяйтесь, холод не повод не кататься по таким красотам.

    Ответить
  73. Сергей Павлов:

    Ну вот, цепь помыл и смазал. Можно ехать кататься. 🙂

    Ответить
  74. Виктор:

    Обуздание родилось как понятие, когда человек приручил коня. Конь- это не домашняя лошадь, которую мы знаем по фильмам. Это дикий, яростный зверь, обуздать которого могут только настоящие мужчины. И только потому, что чувствуют родство с этим сгустком огня.
    Мужчина-это не тот. у кого половые признаки мужского пола. Современность показала это взрывом гомосексуализма. Мужчина-это тот, в ком горит яростный огонь, такой же, как у дикого коня.
    И когда огня в тебе больше, ты можешь победить жеребца, как бы огромен он ни был. сильнее не тот, кто больше, а тот, кто яростнее. Но однажды ты исчерпываешь возможности мира, и неприрученных коней не остается. Кого покорять? Горные вершины, быстрые реки, водопады. Но и эти противники исчерпаемы. Нет смысла покорять все горы, которые можешь найти, если ты этому уже научился. Это надоедает. Даже покорять женщин однажды становится неинтересным.
    Тогда ты открываешь для себя спорт или предприятие. Предприятие-это та еще бешенная жеребица, пока ты не научился. Но и этому учатся.Но есть соперник, который всегда с тобой и не уступит тебе ни в чем. Это твоя собственная природа, твое естество. Это естество огненно и яростно. И обуздать его сложнее, чем необъезженного жеребца…

    …А когда этого становится мало, мы гасим свой огонь тем, что швыряем его на горные вершины, штормовые моря, стройки века, революции, войны… Все, что может хорошенько «навернуть нам по морде», оценивается как достойный противник, а потому ценится и используется.

    Не забыл ли ты этого, тезка?

    Ответить
  75. Виктор:

    С новым годом!

    Ответить
  76. Андрей:

    Интересно слушаете ли вы музыку во время езды на велосипеде. Если да, то какую?

    Ответить
    1. Котовский:

      Музыку вообще практически не слушаю, на велосипеде тем более. Слушаю аудиокниги только.

      Ответить
  77. Александр:

    Здравствуйте Виктор .Почитал Ваши выкладки за покатушки. 14000км в год-это впечатляет. Завидую Вам.У меня на это времени нет. Кстати по вопросу о проколах.Почему Вы не используете жидкость против проколов- Joe ‘S Super Sealant. Реально работает. Я уже пол года езжу без единого прокола,А до этого каждую неделю клеил. Действенная вещь Рекомендую.

    Ответить
  78. Denis2789:

    Приветсвую Виктор!, похудел что ль?

    Я в последнее время нарезаю круги на лыжах коньковым ходом!

    Ответить
    1. Котовский:

      Есть малость.

      Ответить
  79. Алекс Енотов:

    А я в 17м только созрел, с лета прям загорелся! Чуть сдуру не купил ашанбайк ). Благо вовремя подвернулся этот чудный сайт, и деньги на ветер не выбросились. Надо же — ведь занимался в юности шоссейными гонками, а чуть не повелся на маркетинг. Правда, когда это было? Почти тридцать лет назад.
    В общем, две недели назад приобрел свой, можно сказать, первый байк. Бергамонт ревокс. От магазина до дома — 14 км. Было реально страшно, тем более, что физическая форма оставляет желать лучшего (последние лет 10 — на работе сидя, дома лежа). Был удивлен, насколько быстро вспоминает тело, что и как нужно делать. Доехал без проблем (не считая пары мелких собак, от которых удрал)), и еще час колесил по району, счастливый — как после первого секса! Натер зад, не без того. Но уже все норм, отрегулировался — сижу, как влитой. Пока катаю по мелочи — 10-12 км за выезд. Все таки зима, экипировки толковой нет пока, подкапливаю денежку.
    Спасибо Котовскому за отличный сайт. Советы неоценимые)

    Так что — принимайте в ряды новичка! Никто не против? ))

    Ответить
    1. Котовский:

      Поздравляю!

      Ответить
  80. Игорь:

    Добрый день Виктор. На лыжах катаетесь зимой? У нас в Харькове и Украине целую неделю лежит приличный слой снега. А как со снегом в Таллинне и Эстонии?

    Ответить
    1. Котовский:

      Я в Таиланде четвертый год, какой снег…. 🙂

      Ответить
      1. Игорь:

        Всё понятно.

        Ответить
  81. Игорь:

    Здравствуйте Виктор- такой вопрос от каждодневных поездок на велосипеде крепотуры мышц не было? У меня так не выходит 3-4 подряд могу поездить на велосипеде, а потом всё день без велосипеда. Иначе ощущаю лёгкую забитость или растянутость мышц. Правда езжу в переменном темпе дорога в выбоинах еду осторожно от 15 до 20 км/ч асфальт крупные зёрна 20-25 км/ч хороший более менее гладкий асфальт скорость от 25 до 30 км/ч пиково 35 км/ч.

    Ответить
    1. Котовский:

      Нет, я спокойно езжу, никаких проблем с мышцами нет.

      Ответить
  82. Игорь:

    Спокойно это с какой средней и крейсерской скоростью?

    Ответить
    1. Котовский:

      Средняя 20-22.

      Ответить
  83. Игорь:

    Добрый день Виктор. Написали что средняя скорость 20-22 км/ч на каком велосипеде?

    Ответить
    1. Котовский:

      Trek 3900

      Ответить
  84. Антонио:

    У меня отличный сезон получился . Проехал 7 тысяч (планировал 5) Допилил наконец байк до почти идеала под себя (передаточное , вилка , седло , ширина руля )) Перешел на следующий уровень по контактам (карбоновые тапки Сиди и крэнки 3 )) Докупил все недостающие ништяки по экиперовке . Разработал и изрядно прикатал план тренировок по местности. Кароч , сильно .., нет не так .. ооочень сильно продвинулся по велотеме и запланировал на 18 кучу всяких приколюх . Ура товарищи !! Ура!!:)

    Ответить
  85. Игорь:

    Добрый день Виктор у вас такое бывает в начале раскатки, когда открываете сезон поездок на велосипеде лёгкая забитость мышц? Или у вас сезон поездок на велосипеде длиться круглый год, без перерыва.

    Ответить
    1. Котовский:

      У меня круглый год, но насчет забитости после долго перерыва — это нормально.

      Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1 gift_friends_1 shad-1
apgrade_1-1 shad-1 apgrade_1-2 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1