Велосипедное                10247         113

Проехал 7000км на одной цепи — неплохо

Отчитываюсь, как просили, по износу цепи на е-байке. Предполагалось, что она растянется быстрее, чем на обычном велосипеде, так как нагрузка больше и перекос из-за трансмисии с одной передней звездой.

Лично я сам рассчитывал менять цепи раз в 2-3 тысячи. Но по факту, калибр на 0.75мм провалился только на 7000км, и вот так на фото выглядит отметка 1мм — еще далеко.

Катать после 0.75мм, я конечно, не стал, поменял цепь на новую.

Продолжая ездить от 0.75 до 1, зубья изменяют свою форму и кассета/звезда не подходит для работы с новой цепью. После растяжения в 1мм цепь начинает соскальзывать со звезд кассеты.

7000км — это много или мало?

Для горного байка, который редко нюхает асфальт — это немалый пробег. Мне постоянно приходится задействовать самые низкие передачи, с максимальным перекосом цепи. Плюс к этому добавьте рывки при переключении передач, на моем е-байке нет сенсора переключения, который ослабляет в этот момент тягу мотора.

По всем признакам, цепи должны бы улетать гораздо быстрее, чем на обычном МТБ. Поэтому я немного удивлен, что удалось выжать такой пробег.

В чем причина

В 2017 я окончательно перешел на эту восковую смазку, которую рекламировали как лучший предохранитель от износа, якобы она может продлить жизнь цепи чуть ли не в два раза, по сравнению с обычной смазкой.

Я в такие рекламные байки не слишком верю, но у этой смазки есть крайне важная для меня особенность — если испачкать одежду или руки о цепь, то потом можно без проблем отстирать/отмыть. Соответственно, новый е-байк я начал с первого дня мазать Сквиртом, без особой надежды на увеличение пробега на одной цепи.

Я не возьмусь судить, на сколько реально повлияла смазка, для этого нужно делать долгосрочный тест, где в совершенно одинаковых условиях будут участвовать два одинаковых велосипеда, один на Сквирте, другой на обычной популярной смазке типа Pedros. Но что есть, то есть — пробег вы видели на фотографии. Раньше на простом горном байке мои цепи доходили до 0.75 за 3-4 тысячи.

Есть ли смысл по деньгам

При этом, смазываю я цепь часто, каждые 80-100 км (обычно две моих покатушки), из-за этого расход жидкости высок — на 7 тысяч км ушло ровно два пузырька — по 13 евро каждый. Получается, что за условно лишние 3.5 тысячи пробега я заплатил 26 евро. А это как раз стоимость одной цепи для моего велосипеда.

Никакой экономии, разумеется, нет. Но я всё равно смазкой крайне доволен и будут продолжать ею пользоваться. Во-первых, она делает то, из-за чего я начал её использовать — грязь легко отстирывается от одежды и вообще меньше пачкает. Во-вторых, даже если по деньгам вышло то на то, мне не пришлось заниматься заменой цепи. Это хоть и простая операция, но всё равно мне проще заплатить те же 20-25 евро на восковую смазку и катать без замены.

Интересно было бы услышать про пробег до 0.75 у читателей, которые тоже используют горный байк по назначению. Только уточните, на сколько скоростей трансмиссия и сколько звезд спереди.

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  - вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 среднее: 4,86 из 5
добавьте свою оценку
Загрузка...
Обсуждение: 113 комментариев
  1. Сергей:

    Виктор, а какая точно марка цепи использовалась? Кстати, ты никогда не упоминал об этом, когда раньше рассказывал о трансмиссии (когда катал еще на гибриде, шоссере и т.д.).

    Ответить
    1. Котовский:

      Стояла в стоке деоровская цепь. Раньше катал на разных, самая стойка к износу это Campagnolo.

      Ответить
      1. Влад:

        Извините, что спрашиваю здесь. Что случилось с шимано, что его нигде не купить? Какую-то историю слышал краем уха, а теперь не знаю, где взять переклюк.

        Ответить
        1. Котовский:

          С Шимано все в порядке, просто российский дилер добился, чтобы большие ресселлеры не продавали в РФ. Немцы еще вроде продают, но летом тоже прекратят. На Алиэекспрессе можно купить.

      2. Влад:

        Ой, спасибо.

        Ответить
        1. Владимир:

          Насчет compangolo — все не совсем так. У нее между звеньями расстояние изначально меньше, чем у других цепей, так что сначала она растягивается до обычного размера (и соответственно жрет звезды), а потом уже как все остальные.Тут уже решать, что жалеть — звезды или цепь.
          Узнал это когда кампу пытались использовать с онли вайд звездами от сказочника, которые точно под размер шимано/срама сделаны.

        2. Алексей Мск-Стокгольм:

          По кампе именно так- она более короткая, чем сток))
          Впервые начал пользовать ее месяц назад на трансмиссии 2х11 ХТ М8000.
          7-9 звезды на кассете, которые я чаще всего пользую без проблем работают, а вот самые маленькие 10 и 11, которые я крайне редко использую и износа там априори быть не может….Кампе Рекорд11 с удовольствием перескакивает на них….Ни новый СРЭМ ни КМЦ так себя не ведет на моей трансмиссии

  2. southern dog:

    отмыть хорошо нужно от воска , а потом мерять, а так она всё время будет показывать почти одинаково, пока не порвётся

    Ответить
    1. Роман:

      Что вы имеете ввиду, ведь смазка не может укоротить цепь при измерении.

      Ответить
      1. Yuri:

        Не знаю как с этой смазкой, а на парафине может ещё как! Парафин забивается в пины и немного удлиняет изношенную цепь.

        Ответить
        1. Котовский:

          При варке парафином это действительно так. Но восковая смазка не может там сильно проникнуть внутрь, так что на этот эффект можно не обращать внимания.

        2. v.hilts:

          Вы хотели сказать — укорачивает?

    2. Котовский:

      Это при варке парафином так.

      Ответить
  3. Николай Б.:

    Отстирывать цепь от от одежды… — это что же такое ты с цепью делаешь? 🙂

    Ответить
  4. Евгений:

    Приветствую.
    Попробовав сквирт, не хочется возвращаться к нефтяным смазкам. Приходится часто «мазать», но оно того стоит. Любое облуживание/настройка трансмиссии без страха испачкать по локоть руки.
    Зимой катал на зимнем варианте. Мне он показался «жирнее» и более текучим.
    В планах сравнить Squirt со Smoove’ом.

    Ответить
    1. Виктор:

      Я вот в этом сезоне перешёл на смув.
      Пока есть ощущение, что пыль она собирает сильнее чем сквирт.
      По расходу все те же 100-150 км по шоссе.

      Ответить
    2. Алексей:

      переходите на смув. раза в 2 дольше ходит

      Ответить
    3. Моська:

      Моя жена тоже часток сквиртует.

      Ответить
      1. Сергій:

        Насмешил)) я давно ждал шутки про сквирт)))

        Ответить
        1. Георгий Кулешовский:

          А маслом растительным чем не сквирт? Жидко, как детский понос, при соединении с пылью превращается постепенно в литол 🙂
          Не жалко. можно лить сколько хочешь, вилка и рама наполовину в мелких брызгах, мыть не надо, никогда не поржавеет 🙂
          Воспринимайте как шутки 🙂

        2. Георгий Кулешовский:

          буду смешивать глину с растительным маслом — и продавать как «Литол Ультра», много заработаю 🙂

  5. Igor:

    6,5 тыс на одной цепи. Трансмиссия 3×10. Цепь shimano hg75

    Ответить
  6. Дильмурад:

    Кажется там где ссылка опечатка. (коммент можете удалить)

    Ответить
  7. Dmitry80:

    Замеров не проводил, но по ощущениям переход с обычной смазки на парафин даёт прирост ресурса, не в два раза, но где-то на треть. Ввиду того, что байк один, он и всяческий оффроад, он и на работу, поэтому некорректная инфа. Трансмиссия была 1-9, сейчас 1-11.
    Сквирт попробовал, имхо — держится меньше проварки. Ну и стоит сильно дороже. Два средних бутылька улетело за сезон, и жаба велела третий оставить для походов.

    Ответить
  8. Алексей:

    Подскажите, как прибор называется?

    Ответить
    1. Сергей:

      Измеритель износа цепи.

      Ответить
  9. Николай Б.:

    Однозначно Squirt. Для зимы — специальный для низких температур. Только не надо забывать мазать, а то из-за снега не чувствуется характерного ощущения от сухой цепи. Вот только что напрягло зимой — это то, что эта смазка не предохраняет от ржавчины по бокам. Не смертельно, но выглядит не очень.

    Ответить
  10. Сергей П.:

    Кампа? Давно для себя перешел на схему для ленивых- хорошая цепь и кассета попроще, чтобы снашивались синхронно, ну и смазка, разумеется, и тоже не мазкая- все очень похоже.

    Ответить
    1. Котовский:

      Не, в стоке на этом байке стояла Деор цепь.

      Ответить
  11. andrey:

    А не кажется вам, что смазка эта — что-то типа жидкого крема для обуви, на ВОДНОЙ основе?

    Ответить
  12. Виктор:

    Катаю на воске уже три сезона,
    в две цепи. Система 3×9, пробег 2 тыс/сезон. Цепи без характерных признаков износа. Доволен, что цепь остается чистой. Но я провариваю, парафин технический стоит копейки.

    Ответить
  13. Дмитрий:

    Использую смазку сквирт на своем эндурансе изначально, цепь прошла 4 тыс. на ней. Не растянулась вообще. Мокрой погоды она видела пару раз. КМС 11 ск. По воле случая поставил себе Кампу рекорд, как раз был веломеханик из Москвы со спецвыжимкой. И ее на сквирте гоняю. А КМС жене в запас на циклокросс

    Ответить
  14. v.hilts:

    Виктор, спасибо за статью!
    Она подвигла меня измерить износ цепей на своих велосипедах — он оказался близок к 1/16 дюйма на фут (или к 255 мм на десяти звеньях).
    Сейчас поменяю на третий комплект, докатаю километров четыреста — и пора закупать новые.
    Ресурс вышел примерно 3*1900 км на простых цепях KMC со смазкой смесью парафина с салом, как рекомендует древняя инструкция на сайте нашего всего Шелдона Брауна.

    Ответить
  15. Krazy_killer:

    сколько ватт мотор? 250 чтоль?
    мой 750вт (1200вт в прыжке) гарантировано сжирает цепи(2шт) и кассеты за 1500км
    какие только я не брал кроме кампы.
    недавича двигло не включилось, пришлось ехать по-старинке , чуть не сдох.1:2 минимальная передача это жестко.

    Ответить
  16. Евгений:

    Добрый день 🙂 У меня самодельный Электровелосипед (педали кручу) !!! Цепи уже 4 года ! Смазываю смазкой Шимано каждые 200 км !!! Цепь КМС Z (не знаю больше на ней не чего не написано )) Калибр не проваливается . Катаю везде но в основном асфальт ! Точный пробег к сожалению не могу сказать спидометр был сломан 2 года назад (только установил новый ) Годовой пробег не большой где то 3 — 3.5 т.к. Систему ни когда не переключаю всегда спереди большая звездочка а сзади самая маленькая (сингл спид)) Если проедет еще пару сезонов я буду рад как не знаю кто 🙂 Куплю после какую нибудь крутую цепь и наверное она будет вечной !!!

    Ответить
  17. Мих:

    ,а, по моему опыту: «надо что то в консерватории подправить!» (С)
    Я, на каком то этапе, перешёл не на другой вид смазки, — а на другой вид трансмиссии!!! Планетарка!, — можно вообще забыть про обслуживание!!!
    Изредка, когда не лень, мазать хоть чем-нибудь халявным (просто, что бы не ржавела), и изредка регулировать натяжение цепи … когда диапазон регулировки исчерпан(как раз: тыщ5-7): выбрасываю 2 звена, и всё заново!!!
    На 10 тыщах поменял цепь и обе звезды(их там всего 2, — копейки).
    Результат: удобно, экономия$, отсутствует чувство, что меня разводят производители и маркетологи, даже наоборот: чувство, что я их имею! 😉

    Ответить
    1. Дмитрий:

      Я так понимаю, катание у Вас транспортного назначения.

      Ответить
    2. v.hilts:

      Здравое решение.

      Ответить
    3. Евгений:

      Мих ! Весь косяк тут в стоимости планетарки ! Покупая ее производитель тебя уже имеет на целую кучу цепей 🙂

      Ответить
      1. Валерий:

        Насколько избыточная на подъем 1х11 шимановская механика, настолько же недостаточная на подъем 1х7 шимановская планетарка. Штука забавная. Но расслабляет: на светофоре встал, щелкнул на первую, не надо предварительно опускаться как на механике. И планетарка необслуживаемая у меня. Смазываю именно «чем-то» (5W40). Но скучная.

        Ответить
        1. v.hilts:

          > не надо предварительно опускаться как на механике

          У вас таки автомат?
          Тогда обычную трансмиссионку лучше не использовать, сожжёте насос или фрикционы.

  18. Юрий:

    Проехал 8000! Стала длиннее на 6 см. Шимано шоссейная.

    Ответить
    1. Котовский:

      На 6 см??

      Ответить
  19. Романо ди Меларанчио:

    катаю по городу, электробайк, цепь Кампаньёло, пошла 11-ая тысяча… переключение Шимано ХТ, смазка …. да иногда что то капаю, но чаще забываю, в данный момент смазка кончилась и ещё не успел купить, всё в порядке!

    Ответить
    1. Котовский:

      Узнаю Камповские цепи 🙂

      Ответить
      1. Валерий:

        Цепь кампаньоло, переключатель шимано — это комплектация дилера?

        Ответить
        1. Романо ди Меларанчио:

          нет, я любитель итальянской промышленности, сразу поменял цепь ибо звёздочки их не подходят, и заклеил вел наклейками Alfa Romeo, снял все немецкие эмблемы, так что внешне вел похож на АР, только на вилке стоит «Ручное изготовление в Тюрингии» со временем отдеру.

      2. саша:

        а какая именно кампа?

        Ответить
        1. Романо ди Меларанчио:

          Campagnolo Record 9-fach Kette
          Artikel-Nr.: 460 bike-components.de

  20. Иван (ДВ):

    Цепь кампаньоло на 2300 км стала 0.75, через 1000 км замерил, было уже 1.

    Через 7к стала проскакивать цепь на передней средней звезде системы, пришлось менять.

    Цепь вообще никак не чистил, смазывал простым трансмиссионным маслом, вернее даже не смазывал, а лил от души. Ездил везде — в лесу, по гравию и асфальту.

    Ответить
    1. Георгий Кулешовский:

      Мне вот интересно, один я такой везучий, что мои цепи ходят 10.000 км, или я слишком часто их маслю 🙂
      Вот почему у меня такой пробег без проблем выходил, а для вас это подвиг?
      может, потому, что вы нефтепродукты и парафины перебираете, а я просто щедро и еженедельно поливаю всякой «семечкой», смешанной в произвольных пропорциях с найденными на трассах отработками?

      Ответить
  21. Александр:

    Трансмиссия 3×10.Катаю в две цепи. Цепи-КМС10. Пробег 1600км на каждой. Смазываю моторным маслом (остатки от авто) и вытираю насухо. Износ в норме,120.6мм по штангелю(рекомендация и методика измерения Виктора).Мою цепи по мере загрязнения.Средство для мытья лабомид 203.

    Ответить
  22. Дмитрий:

    Пробег 5600, система 3×7 износ 0,5. Цепь КМС. После нескольких вариантов со смазкой, случайно для себя открыл смазку для автоматических коробок передач (розового цвета). Откуда взялась у меня с гараже хоть убей не помню, но это вещь. Смазываю обычно когда только начинает поскрипывать. И если раньше это происходило при 100-150км, то сейчас 300-400 не вопрос. Правда катаю я только в сухую погоду, как оно при дожде и слякоти не знаю. Её у меня литр и думаю вопрос чем смазывать для меня ещё лет 10 будет не актуален)

    Ответить
    1. v.hilts:

      Эта же смазка используется в гидроусилителях.
      А вот пробег 5600 на обычной цепи — много. Какая именно KMC?

      Ответить
      1. Дмитрий:

        Пардон, с КМС ошибся — это на сына велике, на моем SHIMANO CN-UG51

        Ответить
        1. v.hilts:

          У меня была такая, но проходила около 2000 км, на обычном трансмиссионном (не ATF) масле.

  23. Андрей:

    сухая погода, система 3х9, смазка ParkTool CL-1, растяжение до 0,75: KMC Z99 — 2500 км, KMC X93 — 3900 км

    Ответить
  24. Eduard:

    Катаю на цепях YBN c титановым покрытием. Смазываю проваркой — смесь воска и парафина. Нарадоваться не могу, мега дешего. Провариваю через 1100-1300 км. но это хардтейл — асфальт воды не видит вообще. На горнике цепь шимана ХТ этой же проварки хватает на 700км -начинает пищать. YBN не пищат вообще, меняю-смазываю по километражу.

    Ответить
    1. Алексей:

      В какой пропорции парафин и воск замешиваешь? Консистентные смазки в варево добавляешь?
      По началу я в чистом парафине варил, по сухому асфальту 200 км и начинает свистеть.

      Ответить
  25. Ozelke:

    Откатал 8500 на шоссейном велосипеда за тот сезон. Смазка макофф зеленый. Шаблон начал проваливаться на 0,7мм

    Ответить
  26. Алексей:

    Этот сквирт что-то по типу жидкого парафина? у меня на парафине при температуре ниже +3 градусов цепь начинает себя неадекватно вести на малых звездах сзади. Тут такой проблемы нет?

    Ответить
    1. v.hilts:

      Проблема решается добавлением топлёного сала.
      У Шелдона Брауна есть инструкция, где парафин (точнее, тогда ещё воск) и сало 1:3, кажется.
      Но даже обратного соотношения достаточно, чтобы смазка стала пластичнее и пробег до скрипа увеличился в два раза (у меня с 200 до 400 км).

      Ответить
      1. Алексей:

        Ну мне ниже +3 не особо актуально. Когда холоднее и кататься не особо хочется.
        Но ресурс смазки в 2 раза выше? надо погуглить.
        И всё-же сквирт это парафин? можно его чередовать с варкой в парафине без чистки цепи?
        Ну если постоянно юзаю парафин, а пробег на праздники, без возможности заехать домой превышает срок службы парафина.

        Ответить
      2. Алексей:

        Точняк! На чистом парафине без консистентов 200 км и свистит. С консистентом немного больше, но у меня до 300 км на одной варке ни одна цепь не бегала в тепличных условиях — сухоц асфальт

        Ответить
        1. v.hilts:

          Попробуйте сало.
          И, по опыту, у меня первой начинает скрипеть цепь в велике сына, где нагрузки меньше. Зато чаще перекос — у него спереди только одна звездочка, а у меня три.

  27. Александр Одесса:

    Трансмиссия 3×10. Катаю в три цепи по кругу — КМС×10.99. Провариваю в спец.растворе парафина:»профи-лето+40″. Одной проварки хватает на 1000- 1100км. Это сухой асфальт

    Ответить
    1. v.hilts:

      Что это за чудо-раствор?

      Ответить
      1. Алексей:

        На вареве воск/трансмиссионное масло в пропорции 4к1 вполне реален пробег 500 км по сухому асфальту, на чистом парафине 200 км в лучшем случае. Про 1000 км на одной варке чел с веломании о составе что-то писал, глянь там

        Ответить
  28. Александр Одесса:

    Да, кстати. До этого сезон катал кампу смазывал каждые 200-250км смазкой city lube multi purpo от MOTOREX. Отделка чуть больше 8000км. Правда под замену ушла и кассета, и две звёзды системы. Перешёл на парафин и круговой прокат трёх цепей. Пока каждая пробежала по 3300км. Износ по штангелю — 119,7. И это в любую погоду. Зима включительно

    Ответить
  29. Stanislau:

    Лучше менять цепь раньше и 0.75 тут не показатель, кроме каппы такие пробеги для одной цепи -перебор. На 7000-две цепи.

    Ответить
  30. Сергей Khorne:

    Сквирт понравился, юзал в основном зимний вариант. Для сравнения купил Smoove, он подольше держится. Не в разы конечно, как пишут на некоторых форумах, но подольше.

    Ответить
  31. Антон:

    Виктор, а вы цепь перед каждой смазкой чистите?

    Ответить
    1. Котовский:

      Ни разу не чистил. Только смазываю.

      Ответить
      1. Алексей:

        Вот это действительно удивительный факт!
        Перед каждой варкой в парафине промываю цепь на 2 раза в бутылке с 100 бензином (он на удивление почти не воняет!!!) и всегда осадка в бутылке достаточно, мелкая пыль и частички металла.

        Ответить
  32. Андрей:

    Думаю что немалую роль в данном случае сыграло то, что большую часть пробега велосипед прошел с использованием звезд большого диаметра на кассете, а это при прочих равных снижает нагрузку на цепь, ведь вращать колесо за малый рычаг труднее чем за большой.

    Ответить
    1. Котовский:

      Да, это верно. С другой стороны — на больших звездах и перекос максимальный.

      Ответить
      1. Алексей:

        Мужики, теплое и зеленое не путайте))
        Натяг цепи зависит прежде всего от диаметра ведущей звезды (системы) и момента на валу системы!
        2 случая: 24 на кассете и 24 на системе — передаточное ровно 1; 42 на кассете и 42 на системе — передаточное число тоже единица. Но натяг цепи/ давление в пятне контакта оси/пина/ролика при одном и том же педалировании будет отличаться как отношение диаметра звезды системы на 42т и звезды системы на 24т))

        Для тех, у кого с математикой и термехом туго — если звезда на системе маленькая, то цепь будет работать с избыточным натягом.

        Ответить
        1. Котовский:

          Алексей, какие звезды в системе — там уже давно одна звезда. Про кассетные звезды речь. 🙂

        2. Алексей:

          Котовский, я вижу ты не понял идею из термеха, о которой я написал в сообщении выше)))
          Если совсем просто, то если берем 2 одинаковых велосипеда у которых единственное отличие — звезда системы (у одного 24т, у другого 42т), то при одинаковых условиях эксплуатации натяг цепи будет выше на 24т и ресурс такой цепи будет ниже, чем на 42т

        3. Котовский:

          Алексей, я где-то спорил с этим утверждением? Мы вообще не говорим о передних звездах, мы говорим о звездах кассеты.

          Автор этого комментария заметил, что я катал в основном на больших звездах кассеты, по грунту, на маленьких скоростях. А типа, если бы катал на малых звездах, по асфальту, с большими скоростями, то возможно, износ был бы больше.

        4. Алексей:

          При прочих равных условиях эксплуатации ты представляешь сколько оборотов звезды системы нужно сделать, чтобы накатить 7000 км на больших звездах кассеты?)) я чаще всего пользую 15 зубов на кассете, а ты, например, 32 зуба, поэтому как минимум у тебя цепь в 2 раза больше покрутится на звездах)))
          Это совсем неочевидный аргумент в пользу увеличения ресурса цепи, вброс без аргументов, не более))

  33. Георгий Кулешовский:

    Сквирт, Пердосссъ… Куда мир катится… 🙂
    Я снизошёл до того, что мажу растительным 🙂
    И вроде ничего…
    Ах, да, я опять качнулся на синглспид, продал 310-й и 500-й «Нафигаторы», на «Десну Вояж» перешёл…
    Летом еду из Азова в Краснодар… Девушка ждёт 😉
    Всем аус :)))

    Ответить
  34. Ghost:

    Hello)! Система 3х10,поездки в основном асфальт,в дождь очень редко,пробега на новой цепи примерно 2000 с лишним,износа нет совсем,недавно мерил. На всяк купил новую цепь такую же. SRAM 1091R… В этот сезон поменяю и хватит надолго. Смазка lube extrime,каждые 200км

    Ответить
  35. Алексей С:

    7000 км на одной цепи! Это очень много. Езжу в 3 цепи. Цепи КМС 93-10s. Меняю каждые 300-350 км. До износа 0,75 выходит 10-12 тыс км, до износа 1,0 не менее 15тыс км, кстати и после износа 1,0 переключение хорошее и цепь не проскальзывает. На 17-18 тыс меняю все 3 цепи вместе с кассетой, а звезду на системе, через раз. Смазываю любой велосмазкой, что есть под рукой (разницы между дорогой Маскофф и 100 рублевой из Декатлона не заметил — обе пачкают будь здоров, при одинаковом пробеге). Пытался перейти на парафин — страшно. Через 30км появляется сильный треск и цепь сухая и уже не такая подвижная, как сразу после варки. Если поверх парафина капнуть обычной смазки — треск уходит моментально, но пыль собирает с утроенной силой.

    Ответить
  36. Vasil:

    Без учета веса велосипедиста и каденса (он, очевидно, влияет на нагрузку цепи) — разговор почти не о чем. В сумме учет учет всех факторов, влияющих на износ цепи тянет на достойную диссертацию к.т.н. 🙂

    Ответить
    1. Алексей:

      Верно)) я тебе более того скажу, тема настолько нетривиальная, что там несколько дтн будет, а не то, что ктн))
      Сам 18 лет назад защитил кфмн, так что имею хорошее представление что и как))

      Ответить
  37. Андрей:

    Привет.
    Тоже вот катаю уже 2 летних сезона (этот будет третий) на сквирте.
    Система 3Х10, кассета, цепи (в три цепи) всё ХТ.
    Зимой на масле, 1Х10 тоже в три цепи, но навес чуть попроще, тоже шима кроме системы.
    Регулярная смазка с предварительной очисткой, если сквирт то горячей вотдой с фейри, если масло то в бутылке с керосином.
    Катаю много и ежедневно в любую погоду.
    И вот что то терзают сомнения меня, Друзья а не кажется ли вам тем кто пробовал и сквирт и масло, что у сквирта противозадирные свойства всё же таки уступаю аналогичным свойствам масляной смазки? И что вкручивать почему то легче именно на масле нежели на сквирте, Или мне просто кажеться?
    Хотя у сквирта большой плюс в чистоте при обслуживании по сравнению с масляными смазками.
    Спасибо за мнения.

    Ответить
    1. Алексей:

      Потери в велосипедной трансмиссии на парафине/масле не сравнить с потерями при езде на малых звездах)) меньше 13 зубьев это уже засада)) недавно один английский толмуд по этой теме изучал — там все по феншую раскладывается, даже вполне адекватные системы уравнений ))
      Пс
      Если на электровел автору поставить «сковородку» на 52т, то цепь все 10 ткм пройдет до критического износа))

      Ответить
    2. v.hilts:

      Естественно, специальные масла смазывают лучше. Иначе бы до сих пор в машины лили сало, растительное масло, парафин и т.п.

      Ответить
  38. Denis:

    Цепь кампа, пишут что не со всеми шимановскими звездами нормально работает…

    Ответить
  39. primal:

    Что-то вы не то обсуждаете, господа. Цепи, используемые в походах, растягиваются на порядок быстрее, чем при вокругклумбинге, и никакие смазки не спасают. Обычно XT/XTR, трансмиссии разные.

    Ответить
    1. Котовский:

      Как будто походы все одинаковые.

      Ответить
  40. Алексей:

    Кмс 11.93 порядка 4000 км на трансмиссионке Кастрол 75-140 гл5, цепном масле Газпромнефть (тянется как карамель), Максофф драй, варка в парафине. Разные варианты пробовал, но всегда со снятием цепи и 2 промывками в бутылке с бензином. Шаблон 0,75 провалился.
    Трансмиссия Шимано ХТ М 8000 2х11, асфальт/грунт 80/20.
    Сейчас пользую Кампу рекорд 11 и 2 цепи Срам 1130 вкруг. Варить сразу 3 цепи более рауионально, чем раньше с 1 возился, поэтому только парафин.

    Ответить
  41. Арман:

    Приветствую!
    Хотел задать вопрос не по теме, что вы можете сказать про планетарные втулки на сколько надежны и есть ли опыт эксплуатации в многодневных походах, марафонах и т.п.
    А так же к читателям поделитесь своим опытом использования планетарных втулок.

    Ответить
    1. v.hilts:

      Вот человек всю Европу проехал несколько лет назад, велик и сейчас жив, [Велопробег «Вятка — Гибралтар» (2014). 6000 км за 50 дней.], https://velodar.livejournal.com/

      Ответить
  42. Дмитрий:

    Котовский всю смазку скупил. Нигде нет — кончилась. Как ты так пишешь? Я на эту смазку 2 года смотрел, думал фигня, не смотря на восторженные отзывы. Ты один раз написал и я сижу на работе, забив на все ищу этот сквирт по всему интернету…

    Ответить
    1. Котовский:

      Убеждение 80 уровень. 🙂

      Ответить
      1. Дмитрий:

        Да сотый уровень — не меньше, не скромничай. У меня уже 3 велосипеда, включая е-байк. Брукс и прочие велорадости с чайны тысяч на 200 куплено за последние пару лет. Но катаюсь и очень этому рад! Даже машину новую купил, исходя из требования возить велосипеды.

        Ответить
  43. Дмитрий:

    Что написать то хотел, пока Squirt искал нашел вот такую вещицу https://t-b.ru.com/catalog/product/565180141743/?cid=all продается только на таобао. Восковая смазка с керамическими наночастицами. Любопытная штука. Ни где отзывов не нашел. Как думаешь, попробовать или сомнительная вещь?

    Ответить
  44. Андрей УФА:

    Тоже на одном из велосов использую сквирт, вроде бы ресурс больше.

    Ответить
  45. Сергей:

    Виктор, а ты смазываешь Squirt один раз или как по инструкции два раза?

    Ответить
    1. Котовский:

      Одного хватает за глаза. Раз в 80-100км.

      Ответить
      1. Алексей Мск-Стокгольм:

        Немного однако, но с учетом несложности процедуры нанесения смазки (в сравнении в парафиноварением или восковтиранием) вполне неплохой результат

        Ответить
  46. Марат:

    Здравствуйте. А может овальная звезда быстрее убивать цепь?

    Ответить
  47. Сергей:

    Я сегодня был сильно удивлён, когда мыл трансмиссию: используя очистители от Muc-off и машинку для чистки цепи, я увидел, что кассета отмылась моментально, а в машинке очиститель был почти чистый (обычно он чёрный). Теперь даже не знаю как мыть трансмиссию. Средством для мытья посуды что ли?
    И отсюда напрашиваются выводы: при использовании смазки Squirt получается не нужны специальные очистители и машинка для чистки цепи. И второй вывод: нет грязи, значит нет абразива, поэтому и цепь служит дольше, что и подтверждается многими.

    Ответить
    1. Алексей Мск-Стокгольм:

      Сними цепь которую откатал со Сквиртом и как следует побултыхай в бензине, некоторые еще и ультразвуковые ванны используют)) 101% промывочная жижа после этой процедуры станет грязной)) И на Парафине и на воске и на сквирте такие эксперименты я провел уже)) чудес не бывает!
      Есть просто очень ленивые велосипедисты, у которых нет 3 цепей с разъемными замками и нет желания нормально обслуживать велосипед))

      Ответить
  48. Влад:

    На велосипеде езжу более-менее постоянно с 2007г. За сезон выходит от 2500 до 4000км. Цепи мазал веретёнкой, моторным маслом, парафинил… Сейчас использую трансмиссионное масло для МКПП(ТАД-17). Для его разжижения добавляю примерно 1/3 бензина. Она так лучше затекает в полости и густеет уже непосредственно на цепи. Цепь перестал мыть. Смазываю каждые 100-150км. Цепи стали жить по 3500-5000км.
    На парафине и других маслах цепи хватало примерно на 1500км. +-300км.
    Трансмиссионка лучше ведёт себя в дождь и по мокрым покатушкам. Моторные же масла и веретёнка очень быстро смываются, цепь начинает свистеть. Парафин в сырости, в дождь, на холоде дубеет и как смазка не работает.

    Ответить
    1. Алексей Мск-Стокгольм:

      Зайди на веломанию и посмотри сколько копий на этой теме сломано))
      Совсем не факт, что грязная смазанная моторным маслом цепь будет ходить дольше, чем промытая и вообще сухая без смазки))
      зачем штаны, руки и балкон марать замазученным велосипедом?))
      По парафину согласен — у него адгезия не фонтан, в сырую погоду отваливается быстро.
      Но есть следующий шаг эволюции — пчелиный воск. И чтобы на холоде не дубел, разбавляй трансмиссионным маслом при варке…держится и работает значительно лучше…по 500 км народ между варками восковыми катает и цепи ходят далеко не 3-5 ткм ))

      https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=265591&page=1277

      Ответить
  49. Romano di Melarancio:

    не очень вообще понятна тема дискуссии, цепь стоит копейки, зачем так упражнятся со смазкой? Или это драйв … повторюсь, нахожусь на 11 тыс км, цепь тальянская вроде марка рапидо от Кампаньоло, смазка … капаю по настроению, всё крутиться … вот в окно выглянул, вел, цепь и шестерёнки выглядят прилично, пыльные только… о цене стоила она жалких 25 евро, как на 11 тыщ вполне нормально

    Ответить
    1. Алексей Мск-Стокгольм:

      Вероятно ты пользуешь такую же как и я топовую цепь — Компаньоло Рекорд, она действительно по ресурсу существенно лучше чем другие цепи)) но вообще за 25 евро….разве что 8-9 ск)) у меня 11 ск и она много дороже.
      За износом цепи происходит износ звезд кассеты и системы, а если это компоненты уровня ХТ, то…здесь в круг бюджет на порядок возрастает сразу. Поэтому один из проверенных вариантов 3 цепи в круг.
      Относительно зачем? Одному как наезднику и в машине масло менять не интересно и он его по 30 ткм выкатывает, а другие каждую пылинку стирают и в фундаментальных основах трибологии пытаются разобраться

      Ответить
  50. Romano di Melarancio:

    CAMPAGNOLO Record Kette 9-fach
    да думаю если кассета накроется, то куплю просто новый вел, тем более, что уже присматриваю … сейчас цепь эта стоит 29 евро, но я брал за 24, надо искать.
    О кассетах, Диоре сейчас скидки подойдёт тоже, 41 евро, есть вариант за 80 … право если она прошла уже 11 000 думаю можно за соточку и новую купить. Да ХТ увы под 300, но можно взять и Диоре, тем более, что передние все детали и переключалки Деоре, ХТ только кассета и задний переключатель.
    Ну со смыслом я понял.

    Ответить
    1. Алексей Мск-Стокгольм:

      Для 9ск Кампы Рекорд неплохая цена. Я эксплуатирую 11 ск трансмиссию, для нее велоцепи стоят дороже.
      Кассета и система на моем велосе 11ск ХТ Шимано.
      Пользую 3-4 цепи в круг. Это как раз тот случай, когда не стоит одной бюджетной цепью кратно сокращать ресурс звездочек)) для этого есть серии Аливио и Альтус))

      Ответить
  51. Romano di Melarancio:

    цена с сайта fahrrad.de там сейчас распродажи! Я полагаю, если что можно поставить китайскую кассетку, их там по 15-20 евро тоже есть. Никогда не менял, если честно, тк только был один кассетный вел, до этого коробка скоростей была всегда скрытая Sachs, увы этой фирмы уже нет.
    Сейчас думаю в сторону велосипеда с ременной передачей и коробкой Ньювинчи, но непонятно куда девать электромотор … видимо уж посредине

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

Правила комментирования

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1 gift_friends_1 shad-1
apgrade_1-1 shad-1 apgrade_1-2 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1 apgrade_1-3 shad-1