Велосипедное                10249         163

Проезд пешеходных переходов на велосипеде или как я попал в ДТП

Велосипедисты крайне не любят спешиваться при проезде пешеходных переходов и мечтают о том, чтобы наконец, внесли поправки в ПДД, разрешающие сие действие.

В европах, и в частности, у нас в Эстонии эти мечты осуществились несколько лет назад — согласно новым правилам велосипедист имеет право не спешиваться при пересечении проезжей части по пешеходному переходу.

При введении новой редакции ПДД много писали и говорили в СМИ о том, что страна становится всё более дружелюбной к велосипедистам, но по факту безопасность велодвижения серьезно ухудшилась, и этим летом мне даже довелось побывать участником ДТП.

Изначально я был очень рад этим поправкам, но к сожалению, в сознании большинства пользователей велосипеда зафиксировался лишь тот факт, что больше не нужно слезать с седла, можно спокойно ехать — типа, пешеходный переход это как продолжение тротуара, машины должны пропускать.

На самом же деле, в правилах четко указано, что возможность проезда пешеходного перехода на велосипеде лишь техническая, у велосипедиста при этом нет никаких преимуществ перед водителем автомобиля. Рекомендуется снизить скорость до минимальной, а в случае оживленного движения спешиться и воспользоваться правом пересечения дороги в качестве пешехода.

По факту, не только никто не  снижает скорость, но многие даже элементарно не смотрят по сторонам при проезде перехода. Если остановить такого велосипедиста и спросить «почему?», то он ответит: «Так ведь теперь не надо спешиваться, а машины должны пропускать, зебра же».

В голову не приходит, что велосипедист движется со скоростью 20-25 км/ч, что в пять раз быстрее пешего человека, и для водителя, который внимательно подъезжает к пешеходному переходу, появление велосипеда всегда будет неожиданностью. Добавьте еще и то, что в спальных районах часто паркуют автомобили впритык к «зебре», ограничивая видимость.

Лично я, к счастью, крайне редко пользуюсь машиной, но бывало уже не раз, что передо мной прошныривали такие невежественные велолюбители, заставляя лишний раз использовать ненормативную лексику. 🙂

И наконец, в августе я встретил своего «гастелло», который (точнее которая) протаранила мой авто своим велосипедом, именно в том стиле, как это описывалось выше. Обзор закрывала высокая живая изгородь и припаркованная машина, я выезжал из двора, скорость — 15 км/ч, что позволяло спокойно пропустить пешеходов, если таковые найдутся.

Через мгновение очень сильный удар в водительскую дверь, вижу, что это велосипедистка, выхожу. На асфальте сидит девушка, в явном шоке, с трудом соображает, что произошло. Вызываю скорую, помогаю подняться, отттаскиваю велосипед, собираю её вещи, в голове крутится мысль «Ну как же так, я сделал аварию с велосипедистом, не может быть».

По её словам, она преспокойно валила по тротуару, потом не снижая скорости вылетела на «зебру» (обзор дороги при этом был полностью закрыт) и на всем скаку въехала мне в дверь. Было страшно и больно. К счастью, обошлось без особых повреждений — ссадины и ушибы.

Однако, что делать дальше — надо же как-то решить вопрос в плане закона, к тому же подтянулся её муж, крайне недовольный сложившейся ситуацией — он был полностью уверен, что «Вы должны были уступить велосипедистке дорогу, она же на пешеходном переходе». Человек приехал на автомобиле, что позволяет заподозрить его в наличии водительских прав, и тем не менее он не знал  данных пунктов ПДД, а что тогда говорить об обычных пользователях велосипеда, детях и подростках.

Со скорой помощью приехал полицейский патруль, но сказал, что ничего точно сказать не может по этому ДТП и посоветовал позвонить в дорожную полицию, что я и сделал, потому что на моё замечание «В принципе, несмотря на повреждения моего авто, я не имею претензий» муж велосипедистки начал возбуждаться (он до конца был уверен в том, что я виноват в аварии).

В дорожной полиции сказали, что ехать на такой вызов им крайне не хочется, ибо ситуация однозначая — если в дверь машины на «зебре» въехал велосипед, то вина на нем — велосипедист должен или спешиться, или снизить скорость до пешеходной.

По поводу моего ущерба сказали, что получить деньги можно только через суд, и если у меня есть такое желание, то нужно час-другой подождать экипажа дорожной полиции, чтобы зафиксировать ДТП.

Так как девушка-велосипедистка вела себя адекватно и расставались мы почти на дружеской ноте, я решил, что она и так пострадала, а мне урок внимательности на будущее, поэтому мы написали друг другу расписки, что не имеем претензий.

У меня на авто остались вот такие отметины: в нижней левой части двери след удара от колеса, после чего велосипед бросило боком — вмятина от рога на руле справа сверху.

IMG_5287

IMG_5289

Дурацкая поправка, разрешающая велосипедистам проезжать пешеходные переходы обошлась мне в 150 евро, а могло бы быть гораздо хуже.

Считаю, что данное правило может работать только с ответственными, вменяемыми велосипедистами, которых, к сожалению, меньшинство, а в целом это только ухудшает безопасность движения. Все же будет лучше, если в сознании велосипедистов, особенно детей и подростков, будет вбито железное ограничение — по «зебре» только пешком, а то собьют.

В РФ, насколько знаю, пока что нельзя не спешиваться на переходах, и это хорошо, пусть так и остается — все равно люди, как правило, едут в седле, но делают это с опаской, понимая, что нарушают правила.

PS. Один потенциально хороший момент этой истории — девушка, немного оклемавшись от удара сказала, что теперь наглядно поняла, что велошлем нужен, и обязательно купит его. 🙂

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 среднее: 4,63 из 5
добавьте свою оценку
Загрузка...
Обсуждение: 163 комментария
  1. Александр (Кирово-Чепецк):

    Вот это я удачно зашел… Новая статья от Виктора!
    По теме: в РФ хотя и действуют правила пешего пересечения проезжей части по «пешеходному переходу», но несознательных велосипедистов это не останавливает. Если взрослых стараюсь не «трогать» (можно отхватить), то парочку детей уже ловил практически перед машиной. Они, на фоне таких переживаний и моей лекции, вроде осознавали возможную проблему… Буду надеяться, что больше нарушать не станут.

    Ответить
    1. Валентина:

      Всем доброе утро! Буквально вчера вечером ехали с мужем на машине. Нам зеленый пешеходам красный. Доли секунды на середине пешеходного перехода появляется чёрный силуэт велосипедиста на велосипеде муж по тормозам асфальт мокрый машину начало заносить чудом не сбили. Дтп удалось избежать чудом.

      Ответить
  2. Иван:

    Вот так-то… да: только пешком по переходу! 🙂

    Ответить
  3. Иван:

    Виктор, надо бы повесить кнопки после статьи «поделиться в соцсетях» 🙂

    Ответить
  4. EagleX:

    Сам регулярно проезжаю на велике по переходу. Но при этом, будучи ещё и водителем смотрю и за транспортом, чтоб сюрпризом не быть ни для кого. Да и убедившись что меня пропускают, я гораздо быстрее освобожу дорогу чем пешком. Не, если я вижу что никто останавливаться не намерен, то слезу и пойду пешком, но как остановились, пропуская меня-пешехода, то дальше поеду…

    Ответить
  5. Александр:

    Детей приучил по «зебре» пешком проходить. Сам, когда катаю без семьи, смотрю по ситуации. Понимаю что водители не всегда успевают отреагировать. Сам водитель. Стараюсь не реагировать на негативные реакции водителей и упрямых пешеходов. К сожелению пешеходы считают что велодорожки построены для прогулок пешего люда. Нужно помнить что катаеш для здоровья и хорошего настроения. Рад что начали появляться статьи. Начал думать что с подписки слетел.

    Ответить
  6. Алексей:

    Исключительно спешиваясь! крайне редко верхом (когда на дорогах совсем пусто). Мне своя жизнь дороже десятка секунд!

    Ответить
  7. Gonza:

    Я очень редко езжу по тротуарам на велосипеде только в исключительных случаях. 99% велопоездок проходят по дорогам. А если приходится пересечь переход — обязательно слезаю. У нас в РФ и просто пешеходов далеко не всегда пропускают

    Ответить
  8. Александр (Самара):

    я из «несознательных», каюсь,(сам за рулём более 20 лет и, как мне кажется, понимаю где опасно а где и не очень) кручу башкой на 360 и скорость снижаю до 3-4 км, спешиваюсь только когда с женой еду, слышал несколько раз замечания типа «нарушаем?» и от пешеходов тоже но в спокойной манере…, пропустить других не «западло», что авто, что пешего, когда меня пропускают обязательно благодарю…, так и сосуществуем…, за детей только страшно когда они не глядя гоняют…

    Ответить
  9. Александр:

    Велосипедист по зебре Получается как в загадке: глупое животное, в пять раз быстрее пешехода…

    Ответить
  10. Яков:

    Виктор, а что за байк-то хоть был, не успели разглядеть? Интересно просто:)

    Ответить
    1. Котовский:

      Яков

      «а что за байк-то хоть был, не успели разглядеть? Интересно просто:)»

      байк у девушки? Да какой-то бюджетный…

      Ответить
  11. Алексей Mad:

    Мдя…бардак с ПДД и в мозгах…Вон Казахстане вообще тамошними ПДД запрещено ездить по тротуарам…правда весь отпуск тама 50/50 рулил и по проезжей и по тротуарам но…по тротуарам не носился т.е. ходил 10-15км/ч ибо чревато…
    В РФ же хоть и не предписано ПДД но иногда проезжаю зебру не спешиваясь, но это иногда сообразно здравого смысла и только при след.условиях:
    — четкий и дальний обзор с обоих направлений и соответствено отсутсвие движущихся авто, по русски не щелкать хлебалом,крутить башкой и соразмерять свою скорость и окружающую дорожную обстановку;
    — отсутсвие большого количества пешеходов и в частности детей/подростков определенного возраста-те что обращают внимание на упакованного дядьку на сурьезном байке, и подспудно запоминают пример поведения.
    — ну и с сыном и его приятелями когда катаем, то полюбому спешиваюсь и их заставляю спешиваться с некоторой долей моралистики;
    На светофоре и при отсутсвии движущихся авто и без «пешеков» как правило проскакиваю зебру не спешиваясь
    «Следи за собой-будь осторожен! Следи за собой!»(с) В.Р.Цой

    Ответить
  12. Сергей_К:

    Александру (Самара):
    Аналогичная модель поведенияо! («за рулём» 40+ лет;))))

    Котовскому: Виктор, это не Вас я часом видел пару недель назад в Харькове?
    Парень похожий как две капли воды, со спутницей.
    (По-моему, даже на складнике — не уверен, на отдалении я был).

    Ответить
    1. Котовский:

      Сергей_К

      «Виктор, это не Вас я часом видел пару недель назад в Харькове?
      Парень похожий как две капли воды, со спутницей.»

      не, я с начала сентября в Таиланде.

      Ответить
  13. Дмитрий:

    Не знаю почему, ну в голове два четких правила.
    Для авто пристегиваться, для вело спешиваться.

    Ответить
    1. Павел:

      А как вы будете относиться к бегающим по зебре пешеходам, а это 15км/ч.тоже запретите

      Ответить
  14. Любовь:

    Виктор, доброго времени суток! переживала, что Вы забросили сайт:).
    А по теме — сама живу в спальном районе, дом практически возле леса, на окраине…рядом переход, всегда спешивалась, один раз (нелёгкая толкнула) не спешилась и чуть не оказалась под колёсами…УРОК НА ВСЮ ЖИЗНЬ! Лучше потерять одну минуту, чем жизнь!

    Ответить
  15. Nikolai:

    Во-первых,Виктор,привет! Давненько мы не встречались! Рад слышать! Проблема затронута очень серьезная. Сам являюсь и автомобилистом и велосипедистом. Слезать с велика на зебре очень не люблю,но никогда не считаю такую ситуацию приоритетной для себя. Наоборот,если приближается автомобиль, то и я зависаю,балансируя (катаю без контактов),пока не буду уверен, что меня пропустят. Пешехода пропускают в большинстве случаев -уже привыкли, а велосипед в сознании водителя остался пока транспортным средством, так что на зебре он не воспринимает его как пешехода, которого надо пропустить. А в той ситуации, о которой написал Виктор, девушке очень повезло,- Виктор великодушен)))! Мне кажется, попади я в Москве в такую ситуацию- меня бы расстреляли на месте. Я за спешивание! Берегите себя!

    Ответить
    1. Котовский:

      Николай

      «А в той ситуации, о которой написал Виктор, девушке очень повезло,- Виктор великодушен)))!»

      ну, мне самому было неприятно, что из-за моей машины пострадала велосипедистка, к тому же я в чем-то чувствовал свою вину — может быть, если бы ехал со скоростью 5 км/ч, то она бы успела перед машиной проскочить. 🙂

      Впрочем, если бы она или её муж начали бы бычить, то дал бы делу ход, содрали бы по полной программе с них денег за ремонт, я за 150 евро нашел самую дешевую мастерскую.

      Ответить
  16. ejigggg:

    Меня забавляет, что на кого-то можно наехать на «зебре» на зелёный свет. Это как?

    Ответить
    1. Котовский:

      ejigggg

      «Меня забавляет, что на кого-то можно наехать на «зебре» на зелёный свет. Это как?!»

      речь о нерегулируемых переходах, разумеется.

      Ответить
  17. Михаил:

    Добрый день! Очень нужная и поучительная статья, главное чтобы из всего этого извлекали уроки и пользу. Мой велостаж активного велосипедиста начался в 45 лет, сейчас мне 46. Кто то посмеётся, но первый год на мтб 2000км за сезон, катая я понимал, что я в скором времени пересяду на шоссер на втором году уже 3325км + сейчас октябрь — это станок и волейбол.За эти небольшие километры был свидетелем нарушений водителей и велосипедистов очень часто, плюс часто в сводках ДТП с участием тех и других.Был в Белоруссии в 2014году в Минске там широко, велодорожки, разметка и все переходят только по зебре и пешком исключением был один шоссер перекатывался сидя на раме, наверно обувь бережёт, но движение велосипедистов по проспекту Независимости, приличное и всё в пределах правил это очень хорошо просматривается. Сам я живу в Пскове и ездят у нас как попало, я катаю только по проезжей части по правилам, мне так удобней и на авто и на шоссере тем более, покрытие дороги в приоритете, но внимательность и соблюдение правил перестроений на первом месте — я на велике и подушек безопасности нет. Спасибо большое за рассылку! Очень много полезного получил с сайта, он отличается от многих других своей добротой и деликатностью, здесь никто не нагрубит, это важно! Большое спасибо автору! Всем удачи на дорогах интересных и новых маршрутов!

    Ответить
  18. Denis2789:

    Так она элементарно могла бы в и Виктора въехать, когда бы он катил на велосипеде. А машина-то на Тоюоту Каргу похожа)

    Ответить
    1. Котовский:

      Денис

      » А машина-то на Тоюоту Каргу похожа)»

      это Toyota Yaris Verso, 2001 года, лучшая компактная машина для семьи велосипедистов. 🙂 Задние сидения не просто складываются, а полностью убираются в пол, под передние сидения, можно положить два полноразмерных велика не снимая колеса и еще куча места для багажа. Владельцы больших универсалов удивляются, когда оказывается, что в маленький Ярис вмещается больше хлама, чем в их машины. 🙂

      Ответить
  19. Яков:

    Камрады, а как вам такой подход:
    1) нерегулируемые перекрёстки, как более опасные — ТОЛЬКО ПЕШКОМ,
    2) а если на перекрёстке светофор — так на зелёный в седле, опережая пешеходов.
    Пока я придерживаюсь этой методы, за исключением семейных выездов — тогда всё по правилам:)

    Ответить
  20. Zecht:

    а мне бы такая норма не помешала. У нас в городе движение слабое, поэтому слазить каждый раз утомляет. Ну да я решил для себя это так — просто езжу по дороге, согласно правилам. Правда иногда попадаются водилы-мудаки, орущие чтоб я на тротуар валил

    Ответить
  21. Борис:

    А я вот наоборот на велосипеде останавливаюсь… перед пешеходными переходами. У нас в Германии они почти всегда залезают на велодорожку (переходы), так что останавливаюсь. А дорогу по переходам не переезжаю, так как еду либо по велодорожке, либо как машина — по дороге в ряду. Так что и веду себя соответственно.
    Но согласен с тем, что на пешеходном переходе нужно снизить скорость/спешиться. У нас тут тоже крайность — некоторые пешеходы не удостоверяются, что их пропускают….

    Ответить
  22. Роман:

    Алексей Mad, это какими такими правилами в Казахстане запрещено ездить на велосипеде по тротуарам? Если «очень надо» то даже на авто правилами разрешено по тротуару ехать (если пешеходам не мешаешь). У нас в городе ни одной велодорожки нет, где ж тогда детям ездить? По проезжей части? Я и сам по дороге не езжу, так как водители с каждым годом только дурнее становятся.

    Я если честно все время зебру переезжаю верхом. НО! Я сам водитель, и даже когда пешком я всегда автомобили пропускаю (движение у нас очень слабое), мне легче пол минуты постоять чем им разгонять потом авто. Так же на велосипеде — подъезжаю, останавливаюсь, если вижу что меня пропускают и никто не «летит» по дороге, то быстро переезжаю. Но все же считаю что это неправильно, и жену свою учу только пешком пересекать проезжую часть. Чего и всем советую.

    Ответить
  23. netnazgul:

    «Человек упал с велосипеда головой и умер — надо всех заставить ездить в шлемах», «Человек переезжал по зебре и врезался в автомобиль — надо всех заставить спешиваться». То, что в данном конкретном случае виноват велосипедист (это очевидно), не означает, что правило не спешиваться на зебре неправильное. Автомобилей на перекрёстках сталкивается на пару порядков больше, но их же никто не заставляет выходить из автомобиля и толкать его?

    Просто вместе с развитием прав должно приходить и понимание обязанностей. Всё кругом запретить не выход, а болото.

    Ответить
  24. Роман:

    Виктор, а как в Европе полиция относится к велосипедистам и к их нарушениям? Допустим у нас в Казахстане, по крайней мере в нашем городе, ни разу не видел такого чтобы кого то штрафовали на велосипеде за отсутствие фонарей или шлема например

    Ответить
  25. Здравствуйте я ваша Тезка))):

    Что тут можно сказать — хорошо что всё обошлось малой кровью. По этому поводу могу добавить лишь одно — если вы в состоянии поддерживать скорость в 20-30 км/ч., то ехать предпочтительней по дороге, а не по тротуару и пеш.переходу, примерно так как если бы вы ехали на мотоцикле, только придерживаясь правой стороны.

    Ответить
  26. RN3ANT:

    Я, как и Яков, не спешиваюсь только на регулируемом пешеходном переходе на зелёный для пешеходов, и то, если пешеходов достаточно мало для того, чтобы не создавать им помеху. И всё равно кручу башкой на 360. Если переход нерегулируемый, могу не спешиваться только тогда, когда дорога совсем уж пустая. Ну или вижу явно, что водитель авто меня пропускает. Всегда благодарю приветственным жестом. Часто получаю такой же в ответ ))
    Проблем на пешеходных переходах за последние пять лет в Москве не случалось ни разу.

    Пешеходы на велодорожках и велопешеходных дорожках.
    Коллеги, если вам встречается пешеход на _вашей_ велодорожке, будьте к нему снисходительнее, столь же снисходительны, как они к вам, когда вы едете по _их_ тротуару )))

    Вит

    Ответить
  27. Беляев Николай:

    Пора бы уже обязать велосипедистов шлемы носить. Девочка отделалась легким испугом и адекватным водилой(в данном случае Виктор), У нас бы ей еще водитель отвесил и заплатить заставил. Неадекваты везде — За рулем машин и велосипедов.

    Ответить
  28. RN3ANT:

    Пора, да. Обязателей всех вокруг обязывать что-либо исполнять пора обязать пользоваться головой.

    Ответить
  29. RN3ANT:

    …а не шлемом.

    Ответить
  30. Хамаль:

    Периодически стараюсь обсуждать с профессиональными водителями (по долгу работы катаюсь иногда пассажиром на служебных авто) взаимодействие с велосипедистами, и этот пункт давно обсудил: водители крайне не любят, когда велосипедисты выскакивают на «зебру» на полном ходу. Либо он закончил пропускать пешеходов и уже поехал, либо он не стал экстренно тормозить, видя, что успевает проехать перед пешеходами … и тут он такой, на боевом коне впереди пехоты скачет …
    Сам либо еду среди пешеходов со скоростью 5-9 км/ч (на управляемых переходах), либо иду пешком (на неуправляемых переходах), а не спешиваюсь и позволяю себе чуть большую скорость при полном отсутствии приближающегося транспорта и возможности его внезапного появления.
    Сына тоже приучаю спешиваться и каждый раз объясняю, что наличие правил не гарантируют безопасности: их всегда может кто-то нарушить.

    ps: а шлем всё равно не надену 😉

    Ответить
  31. Михаил:

    А вот в России как раз недавно уточнили ПДД что велосипедист ОБЯЗАН на пешеходном переходе спешиться. Раньше явного указания не было, теперь есть. И велосипед не пешеход, а транспортное средство. А транспортным средствам ездить по переходам запрещено. Превратился в пешехода — иди спокойно. И причины лежат на поверхности: скорость велосипеда сильно отличается от скорости пешехода. По этой же причине нельзя бегать через дорогу, даже по переходу, вот только не помню есть ли подобное уточнение в ПДД. Я бы ещё приравнял к транспортному средству ролики и скейты ибо носятся они по переходам тоже дай бог. Сам всегда слезаю с велика ни переходе, но и ожидаю «летчиков» когда на машине еду. Хотя жди не жди, они обычно появляются стремительно, при возможности стараюсь им обьяснить что они не правы, часть соглашается, часть безграмотны.

    Ответить
    1. Павел:

      Лучше заставить Автомобилистов сбрасывать скорость перед пешеходными переходами. Некоторые автомобилисты специально несбавляют скорость видео что едет велосипедист. Тем самым подвергая велосипедиста огромному риску. Предварительно зная что велосипедист нарушает правила. И автомобилиста совершенно не забудь от здоровья велосипедистов. Потому что он будет оправдан судом. Автомобилист обязан смотреть не только впереди машины но и по сторонам. Сегодня был такой же случай Автомобилист в быстром приезжал пешеходный переход а Автомобилист затормозил буквально в полуметре от него экстренное потом произошла ругань

      Ответить
  32. Никита:

    По ПДД не обязательно вылезать из седла, достаточно отталкиваться ногой. Важно- не проезжать накатом.

    Ответить
    1. Павел:

      Накатом тоже можно быстро ехать

      Ответить
  33. von Zorn:

    Подтверждаю, всё так и есть.
    Сам спешиваюсь в редчайших случаях, лишь когда движение плотное и быстрое, и никто, чтоб их…, не собирается пропускать.
    В подавляющем большинстве случаев проезжаю по переходу, но при этом, понимая, что нарушаю, внимательно слежу за ситуацией, обязательно смотрю на водителей, чтобы убедиться что они меня видят, и всегда благодарю, когда они пропускают, даже если это им предписано правилами на переходах.
    И согласен с теми, кто говорит, что на колёсах быстрее и оперативнее можно освободить проезжую, чем пёхом. Водилам зачастую даже останавливаться не надо, после зрительного контакта чуть притормозил и всё, все довольны.
    Вместе с тем, считаю, что правила менять не следует. Пусть остаётся как есть. Не все такие ловкие и внимательные. Аленей хватает со всех сторон, так сказать, баррикад.

    Ответить
  34. Алексей:

    У нас в Ярославле «велодети» и некоторые и взрослые (в основном до 30 дет конечно)как я понял мыслят, что ни к чему слезать с велосипеда — это глупо, не круто и не разумно и просто от страха и не уверенности в себе! С чем я КАТЕГОРИЧЕСКИ не согласен!!!
    Причём, думаю, и сами организаторы перебрегают ПДД в некоторых случаях, что как раз и способствует отрицательному опыту для других. Сам нарушал и нарушаю бывает — но я не радуюсь этому, а задумываюсь, как лучше для меня и других.
    Но не все такие — я ОЧень грубо предполагаю что БОльшинство нарушают и вообще не думают и считают это «Понтами» и «крутостью», НО есть и другие люди (я не только про себя). Делаю такие выводы смотря на других и читая мнения людей в велогруппе.
    Есть ещё и аспект того что 99 людей ездят по правилам (к примеру — что маловероятно конечно), а 1 нет и у автоводителей по 1му такому — может сложится отрицательное мнение обо всех 100 велосипедистах! НАДО думать не только О СЕБЕ, а о ДРУГИХ людях, будь то Велосипедист, Пешеход или Автомобилист — все мы люди и каждый хочет чтобы было хорошо, для этого и нужны Правила, чтобы объединять разные возраста и характеры людей ВМЕСТЕ — чтобы они Благополучно Взаимодействовали!
    Подписываюсь Полностью под словами Виктора!
    Я за полное соблюдение ПДД (включая спешивание на зебре)за РЕДКИМИ исключениями, когда не разумно стоять на пустом перекрёстке — когда на 100 и более метров просматривается что никого нет ни там ни сям и машин рядом нет никаких, которые стоят, а ты едешь (думаю это явно не красиво)!!!

    Ответить
  35. Иван:

    Первый сезон катаю, приучаю себя спешиваться. Иногда даже при пустой дороге — чтоб рефлекс закрепить. Приятели, с кем катаемся, переезжают, оглядываются на меня с явной насмешкой, но молчат. Ещё и шлем ношу, единственный в нашем маленьком коллективе.
    Как закончился период подростково-юношеского протеста, так взял за правило правила не нарушать без серьёзной на то причины.

    Ответить
  36. андрей:

    уй как мне это знакомо!!! еду как-то вечером по проезжей части, причём с мощным фонарём. параллельно мне и немного впереди едет по тротуару второй вылысыпыдыст. только я решил поднажать, как он выскакивает передо мной на пешеходный переход не только не снизив скорость, но и даже не повернув голову. я, естественно, въезжаю ему в бок… в результате приложился головой об асфальт (слава богу в шлеме), разбит комп (жалко, он со счетчиком каденса был), вывихнуты пальцы (пришлось вправлять на месте), а этот товарищ убежал с криком, что он ехал по пешеходному переходу ))))

    Ответить
  37. Скиф:

    Добрый день!
    Я как правило, спешиваюсь на нерегулируемых ПП (МСК), а регулируемые проезжаю со скоростью пешехода. То есть, веду себя (ИМХО), весьма осторожно и благоразумно. Но тем не менее, буквально вчера, чуть не попал под колеса «оленя»…
    Неширокую улицу, попутно со мной, переходили пешеходы. Они остановились и дождались, когда авто слева притормозит, пропуская их, и пошли. А я как раз подъезжал, и решил проехать под их «прикрытием» — и мне хорошо, и водители быстрей уедут. Поравнявшись с пешеходами я уравнял скорости, и увидел, что справа к переходу приближается легковушка. Я был уверен, что он отлично видит толпу на переходе и пропустит, поэтому ускорился. А он же решил, не сбавляя скорости, объехать нас, макcимально прижавшись к бордюру. Я чудом успел среагировать и остановился. Конечно, он «олень», и нормальный водитель, в такой ситуации, заранее сбавил бы скорость, и остановился. Но формально нарушил я, и в случае ДТП, вся вина была бы на мне.
    Раньше в ПДД было требование, сбавить скорость и проявлять осторожность, приближаясь к ПП, теперь его почему то убрали. Но даже если бы это требование осталось, и признали бы обоюдку, то для меня это было бы слабым утешением — лучше в такие ситуации вообще избегать. Поэтому, советую всем, не испытывать судьбу, и ценить собственное здоровье, а не сэкономленные секунды, которые легко могут обернуться месяцами в больничке…

    Ответить
    1. Павел:

      Это говорит а не совершенствование правил. Надо изменитьь в правилах ,тормозить машинам при переезде через пешеходные переходы при повороте с перекрестка обычно там бывает очень много столкновений

      Ответить
  38. Archi:

    Прочитав название статьи испугался за Котовского, думал что он был на велике в ДТП. А тут на машине, да еще и не виноват, так что все ОК. Я сам грешен, не люблю слазить с велосипеда на зебре, очень ленивый, а тут надо делать кучу разных телодвижений. Вот мой алгоритм проезда зебр (только живу в маленьком провинциальном городке, так что берите на это поправку), если еду и в этот момент переходят пешеходы и вижу, что машины остановились, то проезжаю. Когда еду на велике, то всегда очень медленно подъезжаю к зебре, если вижу, что пропускают, то еду не слезая. Если вижу, что не пропустят, то приходится и слезть, иногда не пропускают и такого :), тупо жду. А вообще вот вычитал в книге «Велосипед и путешествия» Илья Гуревич и соавторы, что главное при движении с машинами, не на машины смотреть далеко они или близко, а в глаза водителям, если контакт зафиксирован, то можно совершать маневр, если четкого контакта нет, то лучше слезть и сделать маневр пешим. С детьми естественно только по правилам, чтобы у них отложилось как надо делать, а как не надо они сами узнают.

    Ответить
  39. Алексей:

    Как говориться «в семье не без урода». Мамкину подругу так велосипедист на зебре сбил, авто все остановились, пропускают, а этот умник проехал между ними и сбил ее так, что сломал челюсть, а сам смылся.

    Ответить
  40. Виталий:

    Друзья, стаж за рулём велосипеда 4 года. Езжу каждый день на работу, с работы, по магазинам, зимой и т.д. По 18-20 км за день проезжаю. Трудно сказать однозначно, всякие ситуации бывают. В первую очередь здравый смыл, внимание и понимание ситуации. Иногда спешиваюсь — ибо опасно, иногда нет — ибо никому не мешаю или твёрдо уверен, что водители пропускают — быстрее освобождаю проезжую часть.
    Буквально вчера была ситуация на Т-образном перекрёстке — ехал по тротуару — вижу зелёный для пешеходов — пешеходов нет — просматриваю все направления автомобили стоят — на середине перехода вижу как справа спереди совершает правый поворот «паджерик», прямо в меня. Я торможу пропуская — авто тоже тормозит — я поехал, решив, что пропускает, Я видел лицо водителя и был уверен, что пропускает, однако когда переехал дорогу увидел что мужик из авто чего-то покричал мне, а потом уехал. Я понял, что он был уверен в своей правоте т.к. Я двигался по пешеходному переходу в седле. Он не принимал во внимание, что сам совершал поворот на красный свет, и не знал, что зелёная стрелка при красной основной секции позволяет совершить поворот лишь уступив дорогу всем остальным участникам движения.
    Резюмирую следующим — мы можем быть правы или не правы действовать на свой страх и риск или быть осмотрительными. Но соблюдение установленных правил и внимательность существенно снижают вероятность несчастного случая. Кроме того, своим поведением мы подаём пример молодёжи.

    Ответить
  41. Сергей:

    Если не хотят пропустить, то можно спешиться, и покатить велосипед на переход, удерживая его за багажник (т.е. если врежутся, то в велосипед, а не в тебя). Как правило, у водителей авто сразу просыпается желание пропустить. Ну и понимать, что движение пешеходов по переходу хоть и приоритетно, но так же пешеход обязан удостовериться в безопасности движения. Остановочный путь никто не отменял.

    Ответить
  42. Сергей П.:

    С возвращением! ) А я уж думал, прочитав анонс статьи…воображение быстро нарисовало картинку: «Котовский в гипсе..» и т. д. 🙁 — подсуропило мнимое объяснение долгого перерыва на сайте )) — выдохнул после прочтения — слава Богу, что так все закончилось, в такой легкой форме.
    Переходы форсирую исключительно по обстановке, если есть возможность, никогда не слезаю. Не уверен, что различие в правилах в безопасности будет определяющим, скорее подход, хотя возможно, что некоторые горячие головы убережет.

    Ответить
  43. Archi:

    Алексей: —
    Как говориться «в семье не без урода». Мамкину подругу так велосипедист на зебре сбил, авто все остановились, пропускают, а этот умник проехал между ними и сбил ее так, что сломал челюсть, а сам смылся.

    Это мне адресовано? Я же написал, что берите поправку на маленький провинциальный городок, у нас нет такого столпотворения на зебре как в больших городах. Если я вижу, что люди идут по зебре и машины с обоих сторон их пропускают, то еду очень медленно со скоростью пешехода и с краю зебры между людьми и машинами. Очень жалко за маму Вашей подруги, уехать после такого мог действительно только урод. Я вот тоже недавно из-за одного такого урода чуть не улетел в кювет, еду по краю дороги, вижу что меня обгоняет машина слева, а тут какое-то чудо параллельно обгоняет меня на велике, а край дороги весь в ямах асфальтовых, машина бибикает, я торможу и спешно ухожу вправо, на хреновую обочину, хорошо что оттормозился, обматерил как мог этого лисапедиста, им оказался 15-летний пацан, думал догнать, да плюнул и поехал.

    Ответить
  44. Алексей:

    Archi — нет конечно!
    Вы то тут причем?!

    Я в целом, про вело сообщество имел ввиду.
    Сам так же как и многие, не спешиваюсь, лень! когда с семьей еду, как в школе, сам еду медленно, могу даже встать посередине, жду их когда проедут…

    Ответить
  45. Виталий:

    К вышеописанной добавлю ещё одну ситуацию. Год назад переезжал по переходу на зелёный со скоростью пешехода. Меня чуть не сбил водитель который поворачивал под стрелку. Мы остановились, Я проинформировал водителя, что он не прав, потому, что двигается на красный. Ответить почему он так поступает водитель не смог, но сказал, что не прав не он а Я, потому, что по переходу надо переходить пешком. Я не нашёлся тогда что ему ответить — спешил, да и наглость водителя поразила. Но потом решил, что не правы оба, но он неправ больше, потому, что автомобиль может причинить больший ущерб чем велосипед, потому, что едет быстрее и весит больше.

    Ответить
  46. Илья:

    Перехожу/проезжаю пешеходные переходы смотря по ситуации. Если нет машин, если горит зеленый для пешеходов, если водитель явно пропускает, то конечно буду ПРОЕЗЖАТЬ переход верхом на седле. Если же трафик автомобилей интенсивный, если опасный переход, если водители меня не видят, то естественно пройду зебру с велом в руках.

    Тут главное быть осознанным и не втыкать. И всё будет хорошо)).

    Ответить
  47. Илья:

    Только пешком. Это правило кровью написано.
    Я спешился, стал переходить. Пешеходов не было. Мимо меня пролетел парнишка на велосипеде. В паре метров от противоположной обочины его снес водитель. Меня он видел, его — нет. Двух наших аптечек едва хватило (моей и водителя машины), чтобы кровь хлеставшую из разбитой головы велосипедиста, остановить. Был бы шлем — последствий бы таких не было. Его потом скорая увезла. Первым делом шить, а потом уже видно будет. Однозначно, Виктор, запрет на пересечение зепры в седле — необходим, особенно в стране, где все выполняется «из-под палки».

    Ответить
  48. Александр:

    В РФ разреши не спешиваться и проезжать, так они(мы) будут «пролетать», считаю правильным оставить в ПДД требование спешиваться. Лично нарушаю это правило 22 раза в рабочий день (столько пешеходных переходов я проезжаю когда еду на велосипеде на работу/с работы), не хочется выстегиваться из контактов, но я переходы проезжаю ВСЕГДА со скоростью пешехода и не рассчитываю что меня пропустят автомобилисты которые кстати тоже едут на зеленый по стрелке. (Кто-то пытался разделять регулируемые/нерегулируемые и что и кто на зеленый). Если в радиусе обзора присутствуют несовершеннолетние ВСЕГДА спешиваюсь, чтобы не подавать дурного примера, мы выросли в те ДИКИЕ времена когда велосипедисты ездили БЕЗ ШЛЕМА,нужно чтобы будующие поколения были более цивилизованными чем мы. Я с детства к шлему не привык, 5 лет я собирался его купить но все было «некогда», после падения и удара головой об асфальт купил УРА! Настоятельно рекомендую купить шлем не дожидаясь удара головой, а переходить пешеходные переходы спешиваясь. Кто ездит на топталках тут все просто, но в контактах цокать шипами по асфальту совсем не хочется, да и из-за постоянных встегиваний-выстегиваний правая нога за 2 сезона изрядно стала люфтить, левая как новая. Буду и дальше нарушать переезжая переходы верхом, но не быстрее 4км/ч и убедившись что пропускают, благо таких переходов не много — основной маршрут я прохожу как ТС.

    Ответить
  49. Ваня FFGH:

    Тоже стараюсь переводить велосипед по зебре в руках. Несмотря на то, что велодорожки у нас начали кое-где делать, многие пешеходные переходы по прежнему заканчиваются бордюром, иногда высоким. Хоть запрыгнуть на бордюр обычно не представляется проблемным, но в большинстве случаев необходимо сбросить скорость, что дополнительно создаёт опасность (со стороны это выглядит как непредсказуемое хаотическое движение). Ну и есть небольшая вероятность запрыгнуть на бордюр неудачно/поломать вилку. И тогда все ожидали, что велосипедист успеет уехать с дороги, а он как раз лежит на ней.
    Поэтому стараюсь переезжать зебру верхом только в знакомых местах, сбросив скорость и внимательно следя за другими участниками дорожного движения.
    Хуже всего получается, когда вечером возвращаюсь после длительных покатушек, и складываются несколько факторов: общая усталость, снижение концентрации внимания, желание как можно скорее попасть домой и тд. Но всё равно стараюсь себя заставлять быть осторожным на перекрёстках.

    Ответить
  50. MWM:

    Сама тема показывает, что велосипедист на «зебре» — это следствие его движения по тротуару. Тема сложная для тех, кто не хочет понимать Правила. Поясняю кратко: движение велосипедиста по проезжей части дороги ЗАПРЕЩЕНО… , если в правом ряду стоят припаркованные машины..! В Москве — всегда и везде. Движение по тротуарам РАЗРЕШЕНО с преоритетом Пешеходов! Пункт §24—1; 2 и 6. Кто сомневается — к АВТО-Юристу, в Инете — бесплатно.
    При наличии светофора на «зебре — так же как на тротуаре: по обстановке. Нет светофора — только пешком, как все.
    P.S. Тут надо Правила корректировать, а не здравый смысл!
    ☆ Но пока придётся спешиваться везде. По правилам и для собственной безопасности.

    Ответить
    1. Павел:

      Правило давно пора менять по отношению к велосипедистам.и не только правила но и перевозку и место велов в электричках.а также изменение в правилах автомобилистов из за большого количества велосипедистов.велосипедистов за последние годы стало в разы больше а для них ни чего особенного не делается

      Ответить
  51. Алексей Соленов:

    Запрет! однозначно! Я сам чуть не сбил девушку на велосипеде этим летом, правда я сам был на велосипеде и грубо нарушал правила проезжая на красный сигнал светофора 🙂

    Ответить
  52. Ваня FFGH:

    И ещё аргумент, что бы переходить пешком — В случае опасности пешеход может отпрыгнуть назад, велосипедист — только если у него фиксед. Много катается по городу на фикседе?

    Ответить
  53. MWM:

    Я не вижу шоссеров на «зебрах». Но и они нарушают Правила во втором ряду. Мы все нарушаем. Но поперёк дороги вне перекрёстка — по «зебре» -только ПЕШКОМ. Тут Правила и здравый смысл совпадают!

    Ответить
  54. Glymmung:

    Да, со всеми согласен.
    В этом году автокони мои застоялись в гараже, все перемещения по городу в основном на велосипеде. В день от 20 км до 50 км получается. И вот какие наблюдения. В Москве огромное количество пересечений дорог, и спешиваться каждый раз на переходе, т.е. тормозить, затем снова набирать скорость, тут-же опять тормозить, спешиваться, переходить, садиться, вдавливать в педали, и снова тормозить…..
    Судите сами, велосипед в таком режиме поездки из друга и помощника превращается в обузу.

    Это как если автомобилистов обязать перед каждым пешеходным переходом глушить машину, выходить из неё, проверять наличие пешеходов, снова садится за руль, снова пристёгиваться, снова заводить автомобиль… и то, это легче, чем на велосипеде в который раз набирать скорость.

    В Москве в центральной части в этом году сделали велодорожки, которые тут-же оккупировали некоторые водители и пешеходы, и уступать велодорожку они не собираются, только в лучшем случае смотрят на тебя круглыми непонимающими глазами.
    Эту ситуацию для себя решаю просто, еду по автодороге, соблюдая правила, как если бы я был на автомобиле. И конечно, обозначаю себя по максимуму светотехникой в любое время суток, это для меня всенепременное правило.

    Ответить
    1. СПавел:

      Согласен

      Ответить
  55. Валерий:

    Валерий-Виктор!-спасибо за статью-очень полезно и познавательно!!!.Я хоть и знаю правила—но предпочитаю переходить переход а не ехать на велике!. Как говорят__ бережёного Бог бережёт!!!. Виктор-насчёт селиконовой смазки___у нас на авто-рынкеона продаётся в балонах—называется-SILICONE SPRAY под №9963.Есть в тюбиках густая и ещё есть смазка со временем заствающая-тоже как спрэй.Я применяю Селикон спрэй для сазки страйкбольного оружия.Пока всё. Пиши если что!!!.

    Ответить
  56. Игорь:

    Я спешиваюсь если переход не регулируемый, если со светофорами — жду зеленого и еду

    Ответить
  57. Archi:

    Справедливости ради стоит отметить, что приближающийся быстро велосипед на зебре плохо виден, это я и как водитель, и как велосипедист говорю, раз сам так БМИксера будучи в автомобиле чуть не профукал. А раз еду на велике медленно по зебре, вижу по дальней от меня полосе едет Блондинка к зебре вроде тоже медленно, я думал, что она меня видит, расстояние между нами около 7 метров, но руки уже на тормозах держал. А она как медленно ехала, так и ехала, а когда я перед ней затормозил на своей полосе, вот тогда только она меня заметила и была в ШОКЕ. Я это обясняю тем что движущегося пешехода лучше видно, он более статичен чтоли, а крутящий педали велосипедист как бы едет в стробоскопическом эффекте и от этого плохо заметен 🙂

    Ответить
  58. netnazgul:

    >> А он же решил, не сбавляя скорости, объехать нас, макcимально прижавшись к бордюру. Я чудом успел среагировать и остановился. Конечно, он «олень», и нормальный водитель, в такой ситуации, заранее сбавил бы скорость, и остановился. Но формально нарушил я, и в случае ДТП, вся вина была бы на мне.

    Вообще-то, если пешеходы ближе чем на две полосы к полосе, по которой движется автомобиль, то автомобилист ОБЯЗАН остановиться (причём даже если пешеходы идут от автомобиля, а не к нему), и если он хитрожопо хочет объехать — нарушает ОН. Другое дело, что тут обоюдное нарушение, и по штрафу влетит обоим, только автомобилисту больше.

    Ответить
  59. андрей:

    Выезжал из арки дома- она чуть шире моего авто. Прямо перед носом вылетает по тротуару товарищ на скейте, за ним второй. У меня скорость 5-10, но у них даже и побольше, поскольку остолопы лет по 16. Чудом удалось избежать столкновения. Представляю что было бы если это товарищи неслись по тротуару на великах. Однозначно запретить езду по тротуарам, зебра только пешком. Сегодня постоянно встречаешь идиотов несущихся по тротуарам среди гигантской толпы людей. Взрослого просто собьют- отделается ушибами, а если выскочит ребенок или старушка- то кирдык. Так что запретить и бить морду умникам. Для их же блага.

    Ответить
  60. Александр, Королев, М.О.:

    «Вообще-то, если пешеходы ближе чем на две полосы к полосе, по которой движется автомобиль, то автомобилист ОБЯЗАН остановиться »
    netnazgul, Речь про российские правила? Можете процитировать пункт из ПДД?

    Ответить
  61. Archi:

    Да речь про наши, только про две полосы не слышал, но после какого-то изменения в ПДД, у нас в городе менты стали штрафовать водителей, если те не останавливаются на зебре когда видят что пешеход стоит на противоположном конце зебры. А до этого изменения можно было проезжать, останавливаться нужно было только когда пешеход уже подходит к твоей полосе.

    Ответить
  62. MWM:

    Водитель автомобиля — такой же каталец, и на более того. ПДД обязательны для всех участников движения. На дороге приемущество дано автомобилям. Но проезжая «зебры», дворы и тротуары, — нужно быть внимательнее. Пешеход имеет право бежать по тротуару, быть ребёнком, резко изменять направление своего движения, быть пьяням или дебилом: это часть его жизненного пространства по умолчанию, данное ему от рождения. Каждый водитель ЛЮБОГО транспортного средства (авто, вело) — обязан ЭТО предвидеть, тоже по умолчанию. Если это затруднительно — оставьте руль (баранку или палку) вообще, и не ищите виновных вне себя. Водитель — должен быть гроссмейстером, а не пешкой со знанием правил игры…

    Ответить
    1. СПавел:

      Хорошо сказал

      Ответить
  63. Александр, Королев, М.О.:

    MWM, про каких вы там «гроссмейстеров» говорите? Не знаю, как там у вас, но у нас, (Москва и область), даже водители, которых раньше называли «профессионалами», т.е. водители грузовиков, автобусов и т.п. нарушают ПДД грубо и регулярно. Каждый день это наблюдаю.

    Ответить
  64. Александр, Королев, М.О.:

    «п. 13.1 ПДД: если водитель на перекрестке поворачивает направо или налево, то он должен уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. Тут, вроде бы, всё просто. Понятие «уступить дорогу» в п. 1.2 ПДД не заставляет водителя обязательно останавливаться. Водитель не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это вынудит пешехода изменить скорость или направление своего движения. Поэтому, если дорога имеет несколько полос, и пешеход только начал переходить проезжую часть с другой стороны (и между ним и водителем ещё несколько метров), то создать помех водитель не может, а, значит, и останавливаться, вроде бы, не надо.»
    http://infoavtopravo.ru/2011-04-18-19-26-43/161-2013-01-14-18-39-09

    Ответить
  65. MWM:

    Александр, Королёв, М.О.,— В Ваших краях бываю регулярно, 1—2 раза в неделю, вот уже 20 лет на велосипеде соседствую. Москва, ВАО, живу на «другом берегу». Пока без ДТП.. Вот я об этом. Ошибки случаются всегда и у всех, это нормально. Надо быть готовым к ним, и к чужим ошибкам. Это главное «свойство» водителя, а не наездника. Южанин с арбузами на фуре или водитель маршрутки или «газели» -это не профи. Это мученик по выживанию, которого не интересует велосипедисты вообще. Тут главное — заработок и размер штрафа. Что-то серьёзное — сбежит… Поворачивая налево, водитель пропускает обгоняющих себя попутчиков слева и ищет возможность проскочить между встречными. Какая часть его внимания остаётся на левый тротуар, куда сам поворачивает? Почти нулевая. А если кто-то громко просигналит в спину, то манёвр будет ускорен, в слепую. А там может по тротуару кто-то просто бежать или ехать на скейте, велосипеде. И они будут виноваты, что не ходят стройными рядами по своей Родине? Вот я об этом.

    Ответить
  66. Юрий:

    …девушка, немного оклемавшись от удара сказала, что теперь наглядно поняла… какой же ее муж все таки мудило-:)

    Ответить
    1. Котовский:

      Юрий

      «наглядно поняла… какой же ее муж все таки мудило»

      да нет, он же не быковыл и не грубил. Просто не въехал в ситуацию поначалу. Прикинь, тебе жена звонит и говорит, что её сбили на пехеходном переходе, какая у тебя будет реакция? 🙂 Правил для велосипедистов он разумеется не читал (а кто их читал, если честно). Поэтому сначала был просто злой, думал, что вина на водителе автомобиля, а потом, когда дорожная полиция по телефону ему растолковала, что к чему, то успокоился — всё же жена не сильно пострадала.

      Ответить
  67. Сергей С.:

    Слава Богу, что у нас в ПДД нет такого! Не поддерживаю сие ни как велосипедист, ни как автомобилист. Только спешиваться и переходить как пешеход! В противном случае будут гибнуть велосипедисты на зебре 100%.

    Ответить
  68. Mariss:

    Статья очень полезная. Не представляю себя без прогулок на велосипеде. Наш климат позволяет ездить на велосипеде круглый год. И мне бы не хотелось попасть в ДТП. Для меня эта статья большой урок. Буду внимательнее, так как были некоторые ситуации. Стараюсь всегда спешиваться и другим советую. Так спокойнее. Многое еще по трассе не знакомо. Кто подскажет, как проезжать через тоннели? Или вообще нельзя? Пыталась узнать у кого-нибудь. Никто вразумительного ответа не дал.

    Ответить
  69. Алексей:

    В РФ зато интересные определения пешехода и велосипедиста.
    Если воспринимать буквально то велосипедист может оказаться не велосипедистом, и при этом будет приравнен к пешеходам.

    Ответить
  70. xbco:

    Я недавно сам попал в 2 ДТП в течение 5 дней. Оба ДТП произошли почти в одном месте второе не доезжая 200м. Был на веле в первый раз мне водила распахнул дверь и я врезался на скорости 15 км/ч в правой грипсой в его торец водительской двери. Отделался ушибами вот только ушибы на руках чет до сих пор болят хотя синяки прошли над сходить к ортопеду(
    Во второе ДТП я уже ездил с опаской и медленнее чем прежде) но это не помогло водила мне бампером (делал разворот со встречки) в передний тормозной ротор заехал, причем я успел немного смягчить удар приняв руля резко вправо и удар пришелся скользящим с вела не упал.
    В первый раз не стал вызывать ДПС, во второй раз уже достало и решил вызвать. Самое главное меня возмущает что, водители авто (не все конечно такие) не считают себя виноватыми, не воспринимают велосипедистов как полноценных участников дорожного движения, и относятся к тебе типа мол че ты хочешь ты же еще жив остался, ни скажут простого человеческого извинения.

    По поводу пешеходки сам переезжаю и на веле и пешком перехожу все от обстановки зависит, главное правило ДДД, но есть такие у которых дурак имеет степень мастер спорта против них даже правило ДДД не срабатывает.
    Вообще я бы сделал зачетной единицей на экзамене по вождению пункт не посмотрел в зеркало заднего вида перед выходом это намного важнее чем не пристегнуть ремень безопасности)

    Да и может кто не знает, если не дай бог вы пострадали или ваш вел при ДТП и вы не являетесь виновником ДТП, можете обратится в страховую компанию виновника ДТП (Процедура возмещения ущерба такая же как и при ДТП двух авто).

    Ответить
  71. Денис:

    Да ни в коем случае нельзя пересекать пешеходный переход верхом на велосипеде. Любой водитель просто может не заметить близко приближающийся на быстром ходу велосипед. Хорошо, что в России наконец-то такой запрет прописали в ПДД.

    Ответить
  72. MWM:

    Быстро приближаться тоже нельзя! «Зебра» — часть тротуара! Там пешком шёл и тут про седло забудь…

    Ответить
  73. Артем:

    Я после практически аналогичной ситуации (тоже въехал в дверь), запомнил рас и на всегда, что правила не зря именно так написаны и походу они были написаны кровью. Потому что, если не дверь, так капот и не известно с какой скоростью будет ехать водитель.
    Теперь перед тем как проехать, да именно проехать, зебру, я жду пешехода и вместе с ним начинаю переезд зебры причем пешеход у меня находиться с левой стороны, а после переезда на другую часть дороги, перестраиваюсь так что бы пешеход находился от меня с правой стороны.

    Ответить
  74. Mike:

    «Обзор закрывала высокая живая изгородь и припаркованная машина, я выезжал из двора, скорость — 15 км/ч, что позволяло спокойно пропустить пешеходов, если таковые найдутся.»

    Пропустить, значит, вплоть до остановки, и убедиться в безопасности совершаемого маневра, только после этого продолжить движение.

    ««Зебра» — часть тротуара! Там пешком шёл и тут про седло забудь…»

    Тут не «Зёбра», а выезд со двора, и пешеходным переходом тут не пахнет. Учите ПДД.

    Ответить
    1. Котовский:

      Mike

      «Пропустить, значит, вплоть до остановки, и убедиться в безопасности совершаемого маневра, только после этого продолжить движение.

      если никого нет на переходе, вы тоже будете останавливаться? Когда я ехал, никого не было, велосипедистка ударила мне в дверь, то есть была в метрах 15 от перехода, когда я к нему подьезжал.

      «Тут не «Зёбра», а выезд со двора, и пешеходным переходом тут не пахнет.»

      Именно зебра и пешеходный переход. Я выезжал из глубины двора в сторону проезжей части. Она ехала по тротуару, который идет параллельно проезжей части, соотвественно есть зебра. На ней все и случилось.

      «Учите ПДД.»

      хороший совет всем нам.

      Макс

      «как это ждать полицию 2 часа? в Эстонии ? это же Европа , я думал там порядок»

      Ну, у нас в основном ситуации ДТП решаются на месте, без полиции. Зафиксировали на бумажке условия аварии, поставили взаимные подписи, сфоткали всё и в страховую. Дорожная полиция приезжает только если что-то серьезное, экипажей немного, поэтому иногда бывает долгое ожидание.

      Ответить
  75. Макс:

    как это ждать полицию 2 часа? в Эстонии ? это же Европа , я думал там порядок

    Ответить
  76. RRRuntime:

    Сорри, но из всех комментариев самым актуальным показался «я с начала сентября в Таиланде».

    Ответить
    1. Котовский:

      RRRuntime

      «из всех комментариев самым актуальным показался «я с начала сентября в Таиланде».»

      актуальным для чего? 🙂

      Николай Б.

      «протаранить на велосипеде Велосипедиста Котовского, именно в этот день пересевшего, в порядке исключения, на автомобиль. Я бы сказал, история почти голливудская.»

      да, я сам офигевал. 🙂

      Ответить
  77. Николай Б.:

    Интересно, а поняла ли в итоге велосипедистка, в КОГО она въехала? Ведь ей феерически повезло — не только в том смысле, что отделалась легкими ушибами. Это ведь нарочно не придумаешь — прославиться тем, что протаранить на велосипеде Велосипедиста Котовского, именно в этот день пересевшего, в порядке исключения, на автомобиль. Я бы сказал, история почти голливудская.

    Ответить
  78. MWM:

    Благодарю за критичный совет, правила надо подучить. Особенно §24: «Слон и Моська».

    Ответить
  79. Олег-гибрид:

    Я могу не спешиться, если речь идет о перекрестке, где загорается пешеходный зеленый во всех направлениях, а все машины стоят. И то, делаю я так только когда возвращаюсь домой в хреновую погоду, чтобы не мерзнуть/не мокнуть лишние полторы-две минуты.

    Ответить
  80. MWM:

    Любая тема, связанная с ПДД — активно обсуждается. Множество противоречивых мнений о конкретной ситуации. Это значит, что все мы — часть велосообщества, которое неоднозначно в выполнении единых требований ПДД. Повсеместно, не смотря ни на что. Это очевидный факт. Может это и делает велосипедиста более свободным? Удачи всем на дорогах, тротуарах и в бездорожье!

    Ответить
    1. СПавел:

      У автомобилистов действительно не любовь к велосипедистов из того что у последних реально больше свободы в катании и авто это бесит.от кого исходит больше опасности к тому и большим ответ за нарушения.и пусть они сбавляют скорость, притормаживают на переходах

      Ответить
  81. Влад:

    Живу в России, тоже иногда так нарушаю, но не всегда, но не подумайте, что я этим горжусь 😀 Все-таки стараюсь почаще спешиваться, но иногда лень, а иногда не хочется слазить, так как едешь по тротуару и видишь сопутствующий цвет светофора)) Водители не возмущаются, по крайней мере открыто.
    Некоторое время назад смотрел видео-подборку «полетов» велосипедистов от встречи с авто, и, да, далеко и высоко подлетали, при сильных ударах, меня это ошарашило. Стараюсь почаще вспоминать увиденное)))

    Ответить
  82. Denis2789:

    Я думаю, Виктор уже на форуме автолюбителей злобные статейки пишет про велосипедистов 🙂

    Ответить
  83. Дарья:

    На регулируемом пешеходном переходе обычно не спешиваюсь, только если толпа людей. Так меня чуть и не сбили, когда автомобиль проскакивал на только что загоревшийся красный, а я ехала на зелёный.

    Ответить
  84. TEvg:

    Какой ужас! Виктор обзавелся тачилой. Перестал путешествовать на велике и писать статьи на своем сайте.
    Пропал человек, можно сказать.

    Ответить
    1. Котовский:

      TEvg

      «Виктор обзавелся тачилой.»

      хех, машина у меня всегда была.

      Ответить
  85. Эдуард:

    Я инвалид с парализованными стопами и велосипед для меня нечто вроде инв. коляски и если я спешусь и начну движение через дорогу как черепаха то это будет выглядеть в глазах водителей как издевательство над ними.Можно ещё и от особо нетерпеливых подзатыльник получить.И поэтому я переезжаю на велике убедившись что меня пропускают или запустив вперёд пешеходов ну а в мёртвых зонах приходиться спешиваться ибо у меня больные только ноги а с головой всё в порядке.

    Ответить
  86. PETRUGER:

    Фактически всегда проезжаю пешеходки . Опытный ездок. Всем рекомендую преходить спешившись! Вспомните выражение Марка Твена!

    Ответить
    1. Александр:

      PETRUGER, и в чём тогда смысл данного изложения?

      Ответить
  87. Олег:

    Как-то сам по глупости выскочил на зеленый светофор для пешеходов и не заметил как с поворота резко вырулила Ауди А6 — влетел в заднее крыло. Благо ничего серьезного не случилось. На переднем колесе появилась небольшая восьмерка и вынос немного свернул, а с машины только снял слой пыли передним колесом:) С того момента стараюсь спешиваться при пересечении дороги)

    Ответить
  88. Александр:

    добавить нечего, однозначно только пешком.Живем один раз.

    Ответить
  89. Александр:

    Могу добавить, что если следить за обстановкой на «зебре» вы никогда не попадёте под машину. Начинаю переход только тогда, когда убедился, что водители меня видят и машины начали хотя бы замедляться. А вообще ненавижу «зебру» и как автомобилист и как велосипедист и как пешеход, особенно на многополосных дорогах. Если трвфик маленький, я я и без перехода подожду возможности перейти, если большой, надо ставить светофор. У нас в Самаре уже не знают как ещё обустроить эти переходы, чтобы никого не сбивали, и светящиеся знаки с анимацией, вделанные в асфальт катафоты, мигающий жёлтый светофор… Может по деньгам будет то же самое устанавливать обычный пешеходный светофор с кнопкой? И пешеходам и водителям с ним гораздо комфортней и безопасней.

    Ответить
  90. Ignat:

    По переходу — безусловно пешком, независимо от того, есть авто или нет. Навык должен быть доведен до автоматизма, так как одна ошибка может стоить жизни велосипедисту и срока автомобилисту. Если раздражает постоянно спешиваться на зебрах — то катать по дорогам, согласно пдд. Водители авто нормально относятся к велосипедистам, когда велосипедисты ведут себя на дороге правильно, не мечутся хаотично и когда их видно издалека, а для этого необходима яркая велоформа, яркие фонари, шлем, знание пдд и, желательно, стаж за рулем.
    Любителям проезжать пешеходный переход не спешиваясь — значительный рост каждый год количества велосипедистов явно приведет к увеличению количества дтп и, как следствие, увеличению штрафа за проезд пешеходного перехода с 800р до, надеюсь, 5тр минимум.

    Ответить
  91. farit:

    С тех пор как вновь сел на велосипед, стал больше внимания обращать на случаи ДТП с участием велосипедистов. Несчастных случаев спровоцированных не спешившимися велосипедистами на пешеходных переходах, как со светофорами, так и без оных, масса. Это пожалуй самое распространённое происшествие на дорогах связанное с велосипедистами.
    По теме иного поста, о любителях ездить в наушниках, 23 октября, у нас, Россия — Ижевск, на ж. д. переезде велосипедист 33-ёх лет был сбит поездом на смерть, рядом с местом происшествия были найдены наушники. Уж если товарный поезд не услышал…..
    Не нужно быть снисходительными к нарушителям, это не идёт им на пользу.

    Ответить
  92. Сергей Павлов:

    В основном переезжаю через переходы. Спешиваюсь редко. Перед зеброй всегда останавливаюсь и контролирую дорожную обстановку. Переезжать начинаю только когда удостоверюсь что либо машин нет, либо вижу что меня пропускают. Переходы со светофорами переезжаю так, чтобы не мешать пешеходам. На пути встречается столько зебр, что если перед каждой спешиваться — будет не езда, а мучение. Живу в Москве. Езжу в основном по проезжей части. По тротуарам еду, если слишком сильное движение на дороге или если встречное движение.

    Ответить
  93. Сергей Павлов:

    farit — поезд не услышать легче лёгкого. Даже товарняк приближается практически бесшумно. Шумы появляются только после того, как он поравняется с тобой. Постой на каком-нибудь переезде и послушай.

    Ответить
  94. farit:

    Сергей, движение поезда действительно можно не услышать, поэтому ещё на удалении он производит с интервалом два предупредительных гудка. К тому же, я часто езжу через этот переезд и поэтому могу представить себе все обстоятельства происшествия. Проезжал он через рельсы, по данным ГИБДД, по пешеходному настилу для пешеходов, то бишь по пешеходке катил. Иначе бы увидел автоматический шлагбаум, там же на автомобильном полотне с хорошим грохотом поднимаются противотаранки. Всё время, пока опускается шлагбаум до момента проезда поезда звучат сигнальные звонки. Как можно всё это не слышать?

    Ответить
  95. Сергей Павлов:

    farit — может на авось понадеялся. Думал что проскочит. Мы это уже не узнаем.

    Ответить
  96. Pasha Stisa:

    Всем привет. А я вообще не катаюсь по тротуарам. Зачем если есть нормальная дорога. Живу в Ашхабаде, езжу на работу и домой вечером, и только по дороге вдоль бордюра. Соблюдаю ПДД, и никому не мешаю. Лучше пересекать перекрёсток с потоком машин.

    Ответить
  97. MWM:

    А в Ашхабаде есть тротуары?

    Ответить
  98. Pasha Stisa:

    MWM — в Ашхабаде даже светофоры есть, и асфальт, и прочее… ))) Ты приезжай и посмотришь. К нам когда велокоманда Катюша приезжала на тренировки, так они как раз по тротуарам каталась, про которые ты спросил.

    Ответить
  99. Енотовод:

    Яков, то, что тебе зеленый, не значит, что всем автомобилям красный. Автомобилям, поворачивающим направо на дорогу, которую ты пересекаешь, в этот момент тоже зеленый. И есть предписание уступить дорогу пешеходам, которое повсеместно игнорируется. Вот ты стартовал вперед паровоза, слева от тебя поворачивает машина «авось проскочу, пока этот планктон трогается», и насаживает на бампер. У меня такое было, благо лихач был на жигулях, не успел толком разогнаться. С тех пор когда мне зеленый, смотрю вдвойне внимательно.

    Ответить
  100. Геннадий:

    ….сам хотел выразить свое мнение, но нашел чужое и полностью под ним подписываюсь!
    EagleX —
    30.10.2015 в 07:12
    Сам регулярно проезжаю на велике по переходу. Но при этом, будучи ещё и водителем смотрю и за транспортом, чтоб сюрпризом не быть ни для кого. Да и убедившись что меня пропускают, я гораздо быстрее освобожу дорогу чем пешком. Не, если я вижу что никто останавливаться не намерен, то слезу и пойду пешком, но как остановились, пропуская меня-пешехода, то дальше поеду…

    Ответить
  101. MWM:

    А вот к нам «Катюша» не едет на тренировки. На наши классные дороги и образцовые велодорожки. По тротуарам они не ездят. Статистика за сезон 2012. Дальше—хуже, к сожалению…

    http://stepan.ru/archive/chislo-dtp-s-uchastiem-velosipedistov-v-20/

    Ответить
  102. Санёк:

    Да уж, что дурацкая поправка — это точно! Всегда нужно слазить с велика при пересечении зебры, что я и делаю!

    Ответить
  103. Игорь C:

    Мне не хватает терпения спешиваться. Сегодня проехал по Киеву километров 50, где по дороге, где по велодорожке, а где и по тротуару: ехать по пятирядной оживленной дороге с развилками — удовольствие ниже среднего. Если бы всегда спешивался, получилось бы минимум раз 30, не хватит терпения. Рецепт простой: веду себя как водитель, находящийся на второстепенной дороге. Если есть время и обзор, чтобы убедиться в безопасности — еду. Нет — останавливаюсь и ожидаю, не слезая с велосипеда. И если если необходимо показать, что я пешеход — слезаю.

    Ответить
  104. Николай:

    Перед нерегулируемым перекрестком (пересечением дороги по переходу) всегда останавливаюсь (как пешеход), смотрю ситуацию насчет машин и после этого проезжаю.

    Ответить
  105. Сергей I:

    С увеличением велопотока в городах неминуемо возрастёт число неграмотных участников движения, я об этом тут уже комментировал год-два назад.
    Спасёт только продуманная вело-инфраструктура и грамотные правила, а не такие, как описаны в статье.

    Ответить
  106. Александр, Королев, М.О.:

    Езжу 95% по дороге — стимулирует то, что на шоссейнике. Эпизодически езжу по регулируемым ПП — аккуратно, вместе с пешеходами, либо стоя на одной педали, на нерегулирумых ПП стараюсь вести себя прилично, слезаю. Береженого бог бережет.

    Ответить
  107. Владимир:

    Не все так очевидно.
    Ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности по ст. 1079 ГК наступает независимо от вины причинителя и называется поэтому повышенной ответственностью, т.е. ответственность базируется не на началах вины, а на началах риска, который заведомо принимает на себя лицо, осуществляющее деятельность, имеющую повышенную опасность для окружающих.
    Условия освобождения от ответственности. К ним относятся: б) вина потерпевшего в форме умысла или грубой неосторожности;
    Под непреодолимой силой понимаются чрезвычайные и непредотвратимые при данных условиях обстоятельства (п. 3 ст. 401 ГК). Они могут явиться основанием для освобождения от ответственности, если непосредственно послужили причиной выхода источника повышенной опасности из-под контроля его владельца.
    Умысел потерпевшего полностью освобождает владельца источника повышенной опасности от ответственности (п. 1 ст. 1083 ГК). В отличие от этого грубая неосторожность — в зависимости от сопутствующих обстоятельств — влияет на возможность возмещения вреда или объем компенсации. Так, если грубая неосторожность потерпевшего содействовала возникновению или увеличению размера вреда, то в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя это является основанием для частичного освобождения последнего от ответственности. При отсутствии вины причинителя грубая неосторожность потерпевшего может повлечь и полное освобождение от ответственности. Но если вред причинен жизни или здоровью, причинитель может быть освобожден от ответственности лишь частично (п. 2 ст. 1083 ГК).
    Короче, если бы девушка документировала сотрясение мозга Ваша позиция в суде была бы крайне не однозначной.

    Ответить
  108. Евгений:

    Ура! Котовский вернулся 🙂

    Даже мой 4-летний пацан знает, если плохой обзор, закрытый угол — сбрось скорость. Ехали как то (по тротуару, естественно, мал ещё на дорогу), киоск, скорость около 8-10, из за киоска вылетает игриво сеттер и прямо малому под колесо, малой по тормозам, сеттер почти увернулся, малой через руль, к счастью, никто не пострадал. Разве ситуация не о том же? А если так из за киоска выедет тачка полная песка, или просто человек выйдет? Тут и взрослому мало не покажется при хорошей скорости…

    Вылетать на зебру быстро по моему так же глупо как ехать с закрытыми глазами. Всегда нужно чтобы тормозной путь не превышал дистанцию обзора. А при потенциальных неожиданностях вроде закрытого обзора чем меньше расстояние на реакцию и места на экстренный манёвр — тем ниже должна быть скорость. Это же очевидно не только для зебр, мне кажется!

    На переходах чаще всего пешком, особенно если много людей, плотный траффик, плохой обзор и т.п. Когда обзор хороший но переход более 2 полос часто еду как «на самокате», стою на одной педали и потихоньку отталкиваюсь второй ногой — это даёт возможность быстро отпрыгнуть назад при необходимости. При хорошем обзоре и узкой дороге иногда просто трекстенд перед бровкой, ложусь вперёд на руль чтобы осмотреть дорогу и дальше либо проезжаю потихоньку, либо спешиваюсь на «самокат» по ситуации.

    Запрещать проезд переходов бесполезно — те, кто способны убраться таким способом просто найдут себе другой аналогичный, т.е. в целом на статистику безопасности это врядли повлияет. «Волков бояться в лес не ходить», едешь не контролируя ситуацию — не удивляйся сюрпризам вроде тачки с песком под руль.

    Ответить
  109. Александр, Королев, М.О.:

    Евгений, вот вы вроде все правильно рассуждаете — а потому вдруг вывод «Запрещать проезд переходов бесполезно »
    Даже если согласиться с тем, что если человек не думает, он найдет себе способ убраться, еще есть как минимум один аспект этой ситуации — взглад со стороны того, кто сбил на машине этого беспечного (скажем так мягко) велосипедиста.
    Если не запрещать, то по сути невиновынй челвовек окажется виноват. Так что, когда делаешь вывод, надо обдумывать с разных сторон.

    Ответить
  110. Евгений:

    Александр, Королев, М.О., я, возможно, слишком туманным оставил вопрос виновности.

    Конечно же неприятно, когда при твоём участии другой человек пострадал по собственной глупости. Если, например, я буду спокойно прогуливаться по набережной, а мимо меня пронесётся кто то на роликах, споткнётся о мою ногу и улетит через парапет — мне тоже будет очень неприятно, но виновник здесь всё равно глупость роллера. Если по ПДД в таких ситуациях виноват велосипедист — я это полностью поддерживаю и это никак не противоречит моим предыдущим рассуждениям мне кажется 🙂

    Ответить
  111. Мишка:

    Посмотрите уроки Циклокросса. О том как спрыгивать с велосипеда и будет вам при недолгой практике счастье слезания и если не испугаетесь запрыгивания на ходу, а то многие как кулёмы, к седлу приросшие.

    Ответить
  112. Олег:

    (Ура! Котовский вернулся! А то аж ломка какая-то, в интернете чего-то стало не хватать) Я вот почему-то на переходах никогда не спешиваюсь. Уж больно много мороки. Нужно просто на переходе вести себя, как пешеход. Правильный, внимательный, осторожный пешеход. А на проезжей части, соответственно — как транспортное средство. Если хорошо знаете ПДД — то их можно иногда нарушать, если осторожно и с умом. (это верно в отношении любых правил и законов) Цитатку хочу привести, вот не помню тока, где прочитал:»Обязательно купИте ШЛЕМ. Там внутри должен быть МОЗГ. Его надо почаще включать!»

    Ответить
  113. Евгений:

    Мишка, тут даже не в умении спрыгивать дело 🙂 просто лень иногда, если честно, полностью слезать. Особенно когда это ради того чтобы пересечь какие то пару метров при отличной видимости и хорошо понятной всем дорожной ситуации…

    Олег, одна существенная разница всё таки с пешеходом есть — возможность быстро сманеврировать вбок или назад. Вот чтобы такая возможность появлялась, иногда реально требуется как минимум самокатить, а часто даже полностью спешиваться. Лично я уже по ситуации смотрю когда достаточно просто «по пешеходному» аккуратно проехать, когда надо стать на землю, а когда и полностью слезть и перевести руками. Пока ни один пешеход или водитель не возмущался, значит, видимо, веду себя достаточно понятно и никому не мешаю, что и требуется для безопасности и хорошего настроения 😉

    Ответить
  114. Палыч:

    Ездил всегда очень аккуратно. Только в шлеме. На дороги не выезжал (видел загипсованных знакомых, любящих кататься по ним). При пересечении проезжих частей спешивался.

    Все равно попал в ДТП: сбила выезжающая из ворот машина. Причем появилась буквально ниоткуда (вот ворота пустые, и вот уже машина выехала из них на весь корпус).

    Результат — перелом кисти в 2 местах, гипс 2 месяца. Месяц разрабатываю кисть. Порка даже кулак сжать не могу…

    Уважаемые коллеги по увлечению — думаю, все мы знаем, как большая часть наших граждан получает права, а человеческий организм, как оказалось, крайне хрупок, так что очень рекомендую ездить там, где вообще нет машин: по лесным тропкам.

    Ответить
  115. сергей:

    всегда использую правидо троих Д-Дай Дураку Дорогу. Не спеши, пропусти

    Ответить
  116. Кул:

    По поводу «ездить по лесным тропкам» — этим летом в меня в парке въехал велосипедист. Он быстро ехал и обгонял меня справа, а я в этот момент решил повернуть направо. Оба отделались царапинами и громкими восклицаниями, но могло быть и хуже.

    Содрал кожу на большом пальце — при этом у меня перчатки в которых только большой и указательный пальцы открыты наполовину. Если бы были полные фуллфингеры, палец не пострадал бы 🙂

    Ответить
  117. Александр:

    Это не поправка дурацкая, а организация движения дурацкая. В той же Голландии проезд велосипедистов через дорогу организован так, что сам по себе сильно снижает вероятность аварии — правильные углы, видимость, часто — специальные сфетлофоры для велосипедистов.

    Ответить
  118. Никита:

    Здравствуйте товарищи. Был у меня случай. Я относительно недавно живу и работаю в городе герое Новороссийске. Уважение, не то, чтобы к велосипедистам, к пешеходом никакого. И вот один прекрасный вечерок, я еду не очень быстро и приближаюсь к зебре. Вижу что машина заехала,на половину на зебру и ждет прохода пешеходов чтобы продолжить движение.Пропустила пешеходов,через 2 метра следую я, проехал пол корпуса машины и дама за рулем дает по газам. Сбивает меня с велосипеда,я отлетаю на главную дорогу( слава богу там был красный). Вгибает мне шатун так, что ему теперь мешает рама. Я встаю, отрехаюсь и говорю, что-то типа ты куда смотришь. Это дама, начинает на меня орать и говорить что я виноват. Я не стал ей грубить, т.к. в машине сидела маленькая дочка и просто сказала, будьте пожалуйста внимательнее на зебрах.
    К чему все это!? После этого я стал очень аккуратно приближаться к зебрам и проезжать их. Даже если закон вступит в силу, пожинать плоды и ездить без боязни мы будет лет через 20 )

    Ответить
  119. Senya:

    Такое изменение правил в РФ только увеличит количество сбитых велосипедистов.
    Признаюсь, что почти никогда с велосипеда на зебре не слезаю, но при этом всегда снижают скорость до 5-7 км/ч. Слезать лень, но жить хочется 🙂
    С супругой за лето на столько привыкли, что время на переход несколько снижено, что потом пешком не успевали 🙂

    Ответить
  120. Roman:

    Странно, у нас (Германия) по пешеходным дорожкам можно ездить только детям до 10 лет под пересмотром родителей. Или только если есть разрешающий знак «велосипедист и пешеход» — но в этом случае велосипедисты не имеют преимуществ перед пешеходами и при необходимости должны ехать со скоростью пешехода.
    В остальных случаях велосипедистам предписано двигаться или по проезжей части (если отсутствует спец. велодорожка) или по велодорожке/велополосе.
    Причем даже здесь (на велодоржках) есть свои правила и разметка. Как правило это правостороннее движение. Штраф за езду по встречной велополосе 15 евро.

    Пересекать перекресток можно на велосипеде, если я еду по велосипедной дорожке и для меня горит зеленый свет (в Германии в это время ТС могут поворачивать направо/налево пропуская пешеходов/велосипедистов).
    Если таковой нет — я или должен спешится и пройти по зебре как пешеход. Или ехать по проезжей части (тут водителям предписано держать под контролем этот момент и пропускать велосипедистов едущих прямо)- тогда я должен соблюдать ПДД как для авто.
    В остальных случаях — я могу проехать на велосипеде по зебре НО я должен уступить всем проезжающим ТС.
    То же относится и к нерегулируемым пешеходным переходам — либо пешком, либо всех пропускаю.

    И это давно так было, во всяком случае минимум последние 10 лет. И эти правила преподаются детям в школе.

    При выездах из дворов/парковок обычно стоит знак (если есть велодорожка) «Осторожно велосипедисты!». Велодорожки как правило находятся после пешеходных, поэтому есть возможность немного выкатиться, что бы иметь обзор.

    Я лично когда пересекаю на велосипеде перекрестки, даже на зеленый — всегда краем глаза контролирую ТС (транспортное средство), которое хочет повернуть. Контакт глазами с водителем, заметное замедление ТС.

    Ответить
  121. денис:

    я тоже грешен — не спешиаюсь на зебре. но переезжаю с пешеходной скоростью. а если есть пешеходы, то еду за ними.

    Ответить
  122. DAR:

    Поступаю так (не всегда по ПДД, но в соответствии со здравым смыслом)
    1. На нерегулируемой зебре, если дорога просматривается на сотни метров и нет авто, то переезжаю.
    2. На нерегулируемой зебре, если есть траффик, то пешком веду вел.
    3. На регулируемом пешеходном переходе еду «прикрываясь» пешеходами с их скоростью, или, если их нет, то со скоростью пешехода.

    Хотя слышал, что имели место штрафов велосипедистов за проезд по зебре, поэтому еще надо смотреть на наличие инспектора поблизости.

    Ответить
  123. Александр:

    Ненавижу спешиваться. Всегда проезжаю переходы на велосипеде, но при этом ВСЕГДА снижаю скорость до пешеходной и ОБЯЗАТЕЛЬНО смотрю по сторонам, что бы убедиться, что автомобилей нет, или уступают тебе дорогу, позволяя мне спокойно проехать по переходу не спешиваясь.

    Порой мне кажется, что для пешеходов и велосипедистов вообще никакие правила не нужны кроме внимательности и уважения к другим участникам движения.

    Ответить
  124. Lvm45:

    Поддерживаю.
    Что характерно, в таких срачах, сторонники пешего перехода приводят примеры типа: Велосипедист выскочил, пронесся, внезапно повернул, и т.п. на зебру, и в результате его сбили. Вывод: зебру надо всегда переходить.
    С другой стороны, особо одаренные сторонники переезда уверены, что переход надо переезжать как можно быстрее — типо так безопаснее.:) Как вариант, велочайники, не умеющие ехать медленно — падают оне от этого… Вот из-за таких велокретинов дорожные законодатели и лютуют.
    Неужели так сложно понять, что любой объект, движущийся по зебре быстрее 5км/ч создает аварийную ситуацию? По той простой причине, что водители не ожидают его появления. Зебра — это не бронированный бункер. Пешеход находится на ней в относительной безопасности при условии, что водилы его видят и пропускают. То-же относится и к велосипедистам.
    Регулируемые переходы я всегда пересекаю с скоростью пешехода, или меньше, убедившись, что водители меня видят и пропускают. И лишь удостоверившись, что не создам никому помех, с ускорением завершаю переезд. Часто ускоренный переезд предпочтительнее — водилам нужно лишь притормозить (повороты налево и пр.). Но в любом случае, при переезде надо полностью владеть ситуацией. Не можешь — топай пешком. Хотя, как показывает практика, многим и это не помогает…
    Нерегулирумые переходы переезжать на веле в большинстве случаев, действительно опасно. Ну, если только точно видишь, что машин нет.

    Ответить
  125. Богдан:

    Я хочу высказаться не по поводу зебр, а по поводу движения по дороге, так как сам почти никогда на велосипеде на тротуар не заезжаю. Такое ощущение, что велосипед ВООБЩЕ никто не воспринимает. Пешеходы перебегают дорогу перед тобой в неположенных местах, ведь машин нету, автомобили вообще не смотрят на тебя на перекрестке, когда у тебя главная дорога! О каких зебрах и правилах вообще может идти речь, если тебя даже на дороге как участника движения не воспринимают?

    Ответить
    1. Александр:

      Богдан, вот поэтому веллеры отчасти если не по большей части от такой безысходности и вынуждены быть очень злостными нарушителями, кем и я из них одних и являюсь. Лично я ничего плохого в нарушении не вижу, но лишь в том случае, когда выполнены к нему 3 сопутствующих условия:
      1) оно не должно создавать никому помех (не уверен, не лети), это самое главное условие (мотоблоггер Болт говорит также «Езди как хочешь, главное правило — никому не мешай!», в чём я не могу с ним не согласиться)
      2) оно должно выполняться обдуманно, здесь нужно учесть все нюансы (как например, при сложном каскадёрском трюке, ведь нарушение, пусть даже и обдуманное и безопасное тоже можно считать вполне себе спланированным трюком), начиная от состояния дороги, заканчивая порывами бокового ветра и возможными неадекватными ходаками пешеходами и собачек
      3) как следствие первых 2х условий, оно должно быть выполнено безопасно и с максимально возможным запасом расстояния, которое можно себе позволить при выполнении какого — либо нарушения
      Только так нарушение можно рассматривать как безопасное (с оговорками, написанными выше). Никого не призываю и не агитирую так делать. Делайте на свой страх и риск. Если будете как следует обдумывать манёвры и не быть пофигистами, то со временем возможно поймёте, где можно свольготничать, а где лучше «попридержать коней».

      Ответить
  126. Михаил:

    Виктор если не ошибаюсь несмотря на разрешение пересекать переход в седле велосипедист в этом случае теряет преимущество перед автомобилем независимо от скорости вращения педалей))

    Ответить
  127. Serge:

    >> велосипед ВООБЩЕ никто не воспринимает.

    Богдан,
    Водитель смотрит на велосипедиста и видит абсолютно безбашенное существо с интеллектом антилопы, которое непонятно куда двинет в следующий момент. Если честно, то в моей стране больше половины велопопуляции так себя ведет — игнорирует ПДД, ездит как ему удобнее, и на красный свет и по диагонали, и пр.

    Ответить
  128. Andrew:

    Ну сколько же можно компостировать друг другу мозги этими ПДД?! Неужели непонятно, что велоколесо(в отличие от ног пешехода) — менее заметно на дороге, потому что почти прозрачно из-за спиц. А потому велосипедист обязан обеспечивать достаточный для себя обзор(тем более на велосипеде обзор намного лучше, чем в авто) и спокойно (не спеша) ехать через зебру.

    Ответить
  129. Артем:

    Видеоурок о том как стоит переходить по нерегулироемой зебре : https://www.youtube.com/watch?v=6CImaVV-Gwg

    Ответить
  130. emir1:

    Дурацкое правило — спешиваться на зебре.
    90% велосипедистов на ашанбайках едут со скоростью 10 км-ч — это скорость бегущего человека.
    Тогда надо запретить пересекать дорогу на скорости свыше 10 км-ч и пешеходам, и велосипедистам, и роллерам, и сноубордистам. Список можно продолжать до бесконечности.

    PS: а детям на маленьких 3-х колесных велосипедах тоже нужно спешиваться???

    Ответить
  131. Александра:

    Всегда спешиваюсь на перекрестках и пешеходных переходах в том числе и из-за высоких бордюров в тех местах.
    А вот интересно, нужно ли спешиваться если едешь по тротуару и пересекаешь выезды из дворов. Скорость снизить до пешеходной, убедиться, что никто не собирается ехать — это да. А что насчет спешивания?

    Ответить
  132. Хамаль:

    я в данном вопросе разделяю регулируемые и нерегулируемые ПП.
    На регулируемых иногда позволяю себе не спешиваться, но еду практически со скоростью пешеходов плюс дополнительно слежу за автомобилями: вдруг кто «проскочить» решит на красный.
    А нерегулируемые переходы пересекаю только пешком, дабы не нервировать подъезжающих автомобилистов: они должны ясно представлять с какой скоростью я буду пересекать ПЧ, да и назад отскочить если что проще пешком.

    Ну и отдельным пунктом — пересечение ПЧ без всяких правил и переходов: если нет машин в обозримом пространстве, то и соблюдать правила нет особого резона 🙂

    Ответить
  133. Роман:

    Всегда либо спешиваюсь, либо торможу перед переходом и начинаю ехать только тогда, когда все остановились или начали тормозить. Но не помогло мне это ни разу. ЧМТ средней тяжести, сломана лучевая кость, велосипед в хлам. Давайте, валите все на нас, вы же святые, во всем мы виноваты.

    Ответить
  134. Артем:

    «90% велосипедистов на ашанбайках едут со скоростью 10 км-ч — это скорость бегущего человека.»

    Не поверите, но перебегать дорогу, в том числе и на зебре, тоже запрещено. И во всех остальных случаях со скейтами и роликами в цивилизованых странах (не в РФ) виновным признают вас, даже если это было на зебре. Что, в общем то, логично и полностью справедливо. Почему так наглядно продемонстрировано на видео двумя комментариями выше.

    Ответить
  135. Сергей:

    Не спешиваюсь, но пересекаю с черепашьей скоростью если это регулируемый, и только если вижу что меня пропускают на не регулируемом переходах.
    Как-то инспектор ГИБДД, который стоял на перекрестке, заставил меня спешиться пока я ждал свой зеленый.

    Ответить
  136. andreo:

    В данном конкретном случае вина лежит на водителе неправильно припаркованного авто. В ПДД не зря отдельные пункты о запрете стоянки в непосредственной близости от ПП. В общем соблюдена добрая традиция — наказание невиновных/награждение непричастных.

    Ответить
  137. Роман Чистов:

    Дважды сталкивался с автомобилями на минимальных скоростях — когда они не замечали меня справа от себя и поворачивали направо. В обоих случаях тяжелее страдали автомобили, — вмятины и снесенные правые зеркала (за это нужно благодарить вертикальные рога, надежно защищающие руки и несущие угрозу всему живому, что им попадется на пути). В самом «веселом» случае я улетел в колючую живую изгородь и здорово расцарапал ногу. Естественно, все свои претензии высказал водителю немедленно (на командирском-матерном) и уехал, бодро подмигивая изумленной публике красным задним стробоскопом.

    Ответить
  138. Александра:

    Могу проехать не спешиваясь, но только когда загорелся зеленый-пешеходный и со скоростью почти пешехода. В Москве ночью многие светофоры работают в дежурном режиме, в этом случае только пешком. Идиотов хватает.

    Ответить
  139. Александр:

    У нас светофоры нередко настроены так, что не всегда успеешь перейти пешеходный переход пешком, даже если стоишь непосредственно рядом с ним, что уж говорить про вести велосипед «под уздцы». Или как вариант если переходить быстрым шагом, а это уже скорость около 10 км/ч. Даже не помню когда я пересекал пешеходный переход пешком с велосипедом. При большом количестве переходов велосипед полностью теряет смысл мобильности и как следствие транспортного средства. А чтоб не спешиваться и не мешать пешеходам (разумеется когда понятно что траффик пропускает) лучше ехать сбоку на 2 — 3 метра в стороне от пешеходного перехода, к тому же наши во всяком случае пешеходные переходы выложены из рельефных полос термпопласта, на которых езда становится сродни езде по стиральной доске. В крайне сомнительных ситуациях, просто одну ногу свешиваю с вела и начинаю самокатить со скоростью черепахи.

    Ответить
  140. Литин:

    Я почти всегда пересекаю регулируемый пешеходный переход верхом со скоростью пешехода, плетусь за пешеходами. В городе часто езжу по тротуарам, поскольку там, где езжу, тротуары малолюдные (север СПб), и спешиваться придется слишком много. Смотрю в сторону автомобилистов, чтобы они видели, что я их вижу.
    Неприятные ситуации возникали как раз тогда, когда из-за большого кол-ва транспорта или на нерегулируемом пешпере, я все-таки слезал и шел пешком. Вот даже на прошлой неделе пришлось пару раз выдергивать вел из под авто, в одном случае потому что меня было плохо видно из-за пропускающего меня троллейбуса, в другом потому что я как раз находился в контровом свете заходящего солнца. И это несмотря на включенные габариты.

    Ответить
  141. Андрей63:

    Не спешиваюсь, если: 1) машин по близости нет. 2) Есть переходящие улицу пешеходы (двигаюсь в их компании). 3)Очень лень спешиваться.
    Но всегда предварительно убеждаюсь, что водилы меня видят и понимают мои намерения. И ВСЕГДА переезжаю по зебре со скоростью пешехода (не более 5 — 7 км/ч.)!
    И то — в этих случаях я не спешиваюсь через раз!
    В остальных случаях стараюсь спешиваться.

    Ответить
  142. Артём:

    Совершенно идиотское правило.
    Свою цель(уменьшить скорость вхождения участников движения на дорогу) оно никак не выполняет, т.к., помимо велосипедистов, которые в большинстве своём выдрессированы следить вокруг необходимостью двигаться по проезжей части, есть множество других категорий, формально являющихся пешеходами, но их скорости нередко превышают даже велосипедные: самокатчики, роллеры, скейт/лонгбордисты, сигвеи,гироскутеры. Меня на набережной Невы, упорно крутящего против ветра, чувак на гироскутере сделал как стоячего, под 40 скорость.

    Все соглашаются, что суть «проблемы» — скорость появление помехи перед водителем. Так ведь? Но почему тогда является нарушение остановка велосипеда перед переходом и потом медленное (3-6 км/ч) его движение на разрещающий сигнал светофора. Что сейчас велосипедист нарушает, самомнением водителей «как так, я не буду пропускать, он нарушает». Т.е. правило в данной редакции, во-первых, ПРОВОЦИРУЕТ водителя к агрессивному поведению, желанию «доказать неправоту», «поучить», во-вторых никак не решает вопрос с множеством быстроходных средств передвижения, не попавших под запрет.

    Более того, неоднократные комментарии сотрудников ГИББД звучат так «достаточно снизить скорость». Сам не раз пересекал переход верхом прямо у самого мобильного поста, ноль внимания. Нигде ни разу не слышал, чтобы кто-то кого-то штрафовал за переезд верхом переходы (только в Беларуси, ну да там свой дурдом)

    Ответить
  143. Майкл:

    Есть порода водитеделей, которые тебя не пропустят переходе на съезде, не точто на перекрестке, если ты в седле, даже если ты будешь 2км/час ехать.
    Обычно такие пид*расы ездят на очень маленьких автомобилях.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1