crc_banner_june

Почему я путешествую на велосипеде

Надеюсь, читатели сайта kotovski.net успели ознакомиться с моим отчетом о велопоходе Рим-Пиза. Соответственно, у некоторых людей возник вполне законный вопрос: а зачем оно нужно, если можно сесть на машину и проехать дистанцию с гораздо большим комфортом. Этот вопрос, впрочем, я получаю с завидной регулярностью, стоит только разговору зайти на тему велотуризма.

Попробую собрать в одной заметке все причины, побуждающие меня заниматься этим странным увлечением. Сейчас, анализируя желания, я прихожу к выводу, что моя страсть к дороге — это не приобретенный вирус, а врожденное заболевание психики.

С самого раннего детства мне хотелось куда-то ехать, предвкушение дороги всегда приносило самые положительные эмоции. Вспоминаю, когда мне было лет десять, я чуть не совершил свой первый «велопоход», из деревни, где я гостил у бабушки, домой в город.

К счастью, взрослые заметили и перехватили, когда я отъехал несколько километров. Удивлялись, когда рассматривали экипировку: запас продуктов на несколько дней, карту и инструмент.

Во взрослой жизни места велосипеду как-то не находилось, но страсть к дороге никуда не делась, что вылилось в многолетнее «турне» по заграницам, где я успел и пожить, и поработать. Перемещения при помощи автомобилей или общественного транспорта радовали, но постоянно оставалось ощущение, что чего-то не хватает. Как будто ты играешь в компьютерную игру: очень интересно, но не по настоящему.

Но однажды я открыл для себя велосипед заново. И заново же открыл для себя мир. Попытаюсь охватить основные моменты, почему я теперь путешествую на велосипеде. Список не отсортирован по важности, так как в разные периоды жизни значимость того или иного пункта может варьироваться.

Близость к природе

Я иногда слышу такое мнение о своих велопоходах: «ты же ничего не видел, крутил педали целыми днями, вся жизнь прошла мимо».

Стараюсь не спорить с такими заявлениями, потому что еще лет десять назад сам говорил подобное. Хотел бы лишь прояснить: на мой взгляд, именно в движении на велосипеде и есть жизнь.

Представьте себе узкую деревенскую дорогу, затерянную в бескрайних полях Прованса. Вы не спеша крутите педали велосипеда, никуда не торопитесь, и перед вами только горизонт. Абсолютная тишина и покой.

Вдруг где-то впереди стал слышен едва различимый звон колокольчиков, что же это такое? Приблизившись, вы с удивлением видите стадо бегающих овечек, сотни их колокольчиков создают чудную мелодию, которая запоминается навсегда.

Острый запах лаванды проникает в ваши ноздри еще раньше, чем вы увидели неземное зрелище: фиолетовое поле, уходящее за горизонт. Не веря своим глазам, вы слезаете с велосипеда и достаете фотокамеру.

Еще переваривая ощущения, вы садитесь в седло, и буквально через десять километров замечаете пасущихся белых лошадей, которые заинтересовавшись, подходят к изгороди.

Это не какая-то фантазия, это абсолютно реальный день велотуриста. Разве может быть это скучным? Разве можно почувствовать все запахи, услышать все звуки, рассмотреть все интересности из кабины автомобиля? Весь день велотуриста проходит на острие жизни, потому что он не наблюдатель, а часть этого мира.

Общение с людьми

Также крайне важный для меня пункт. Начав путешествовать на велосипеде, я был поражен, насколько дружелюбны люди к велотуристам. Человек на автомобиле — один из миллионов, велосипедист же всегда интересен.

Наверно, люди подсознательно чувствуют, что путник — это вестник добра, что не способен выйти в путь человек, у которого на сердце зло. Я бы ни на что не променял то общение, которое возникает с жителями страны, на мой взгляд, в нем и есть соль путешествий.

Для них ты не очередной турист, с которого можно и нужно слупить денег. Отношение к велосипедистам очень своеобразное, думаю, так в древности относились к странникам и пилигримам.

Я очень люблю встречи с другими велосипедистами в дороге. В считанные минуты вы становитесь друзьями, несмотря на разницу в возрасте, национальности и социальном статусе. Просто потому, что вас объединяет страсть к Дороге, не нужно ничего объяснять друг другу.

В нас уже есть что-то такое, что толкнуло в путь, оставив позади привычную жизнь и комфорт. Удивительное ощущение от подобных встреч надолго остается в душе. К сожалению, в среде обычных туристов ничего такого нет, но это и понятно, их просто слишком много, и все они зациклены на себе.

Чувство постижения дороги

Мне нравится чувство, которое возникает примерно через месяц велопутешествия: осознание, что ты — лишь песчинка на дороге. Когда ты едешь на автомобиле, то можешь планировать путь, рассчитывать километраж и в общем, делать все то, что делаешь в обычной жизни.

В велопутешествии это не работает, потому что ты зависим от всего: от погоды, от других людей, от дороги. Наверно, именно этим и не нравятся велопоходы некоторым людям, привыкшим контролировать всё в своей жизни. Они не способны изменить свое мышление, отпустить ситуацию.

А ведь это весьма полезно, потому что ощущение того, что ты хозяин своей жизни — не более чем иллюзия. И только когда поймешь, что ты — всего лишь песчинка на бесконечных просторах дороги, то по настоящему осознаешь, что жить — это круто, само по себе!

Без амбиций и планов, не в светлом будущем, а здесь и сейчас. Не покорять дорогу, а постигать. Я обожаю чувство, возникающее в велопутешествии, что ты живешь каждую секунду.

Радость от преодоления

Когда мне говорят, что велопутешествие — это по сути, тупое вкручивание, гораздо проще было бы проехать дистанцию на машине, то я с таким мнением согласиться не могу. На мой взгляд, именно преодоление трудностей оставляет самый глубокий след в душе. Все, что дается легко, так же легко и уходит.

Как вы думаете, когда на вершину Эвереста проведут фуникулер, будут ли ощущения туристов эквивалентны ощущениям альпинистов? Лично я очень в этом сомневаюсь.

Я до малейшей детали помню свои ощущения, когда оказался в самой западной точке материка Евразия, на мысе Кабо да Рока. Я не знал, плакать или смеяться, потому что добрался до него сам, на двух колесах. Я вспоминал, что мне пришлось пережить для того, чтобы достичь этого места.

Я помнил страшный шторм на побережье Гибралтарского пролива, помнил сорока пятиградусную жару в Андалузии, помнил те холодные ночи, когда мою дырявую палатку заливало дождем в Италии. Именно поэтому мои впечатления от Кабо да Рока диаметрально противоположны впечатлениям туристов, которых привозят к мысу на автобусах. Для них это просто еще одна галочка, поставленная для порядка, а для меня — дорога, которую я прожил.

Велосипед — это такая вещь, которая дает все ощущения в нужных пропорциях: и умиротворение от красивых видов, и отчаяние от усталости, и злость от хамов-водителей, и радость от преодоления. Велосипедные путешествия навсегда впечатывают произошедшие события в память. Несмотря на то, что прошло уже много лет с момента моего первого путешествия, я до сих пор помню каждый день, и могу восстановить его по памяти.

Низкая стоимость

Для меня очень важным моментом в велосипедных путешествиях является то, что они почти ничего не стоят. Туристический велосипед не обязательно должен быть дорогим и «профессиональным», его надежность больше зависит от подготовки, чем от цены.

Само же передвижение не требует никаких денег. За этим стоит не банальное нищебродство и страсть к халяве, а нечто большее, я бы даже сказал — отношение к миру. Ты ничего не потребляешь, кроме еды, не заправляешься бензином, не тратишь деньги, но каждый день неизменно перемещаешься в пространстве. Это разве не чудо?!

Передвижения на любом транспорте всегда упираются в деньги. На велосипеде же, подсчитав свои расходы, ты с удивлением понимаешь, что можешь продолжать свой путь столько, сколько захочешь. Неудивительно, что 90% кругосветных путешествий совершено при помощи велосипеда. Можно прочитать мою статью про быт в велопоходе, чтобы убедиться, как все просто.

Полная автономность

Этот пункт особенно подходит моему характеру. Я ценю велосипед за то, что благодаря ему, я полностью самодостаточен. У меня с собой есть все, что может потребоваться в течении долгого времени. Я могу уехать так далеко, как захочется только мне, ведь ежедневные траты вполне можно свести к трем-пяти евро. Практически любой человек может легко проезжать сто километров в день, а это весьма немалое расстояние.

Я не понимаю и не люблю автостоп именно из-за того, что путешественник не автономен, он должен подстраиваться под других людей. Это, видимо, склонность характера, я заметил, что велопоходы предпочитают интраверты-одиночки, а автостоп те люди, кто любит компанию.

Польза для здоровья

С этим пунктом вряд ли кто-то станет спорить. Велосипед и сам по себе — отличное средство для физического развития, а уж в течении долгого времени… Разве можно сравнивать ежедневную езду на велосипеде с просиживанием в кондиционируемом салоне автомобиля? Есть отличная новость для обжор: можно есть сколько угодно и что угодно, но вес будет неизменно снижаться.

Еще более благотворное влияние оказывают велопутешествия на психику. Если в жизни хватает стрессов и размышлений «как жить дальше», то не дожидайтесь депрессии, берите отпуск, садитесь в седло и езжайте туда, где никогда не бывали. Обещаю, через месяц вернетесь новым человеком.

Возможность подумать

Этот пункт, наверно, больше подходит людям, направленным, так сказать, вглубь себя. Начав кататься на велосипеде, оставаясь на долгое время наедине со своими мыслями, я стал задумываться о том, как я живу и чего хочу.

Ускоренное кровообращение помогает мыслительной деятельности, и я всегда возвращаюсь из велопоходов с огромным количеством идей. В каком-то смысле, я стал отвечать себе на такие вопросы, какие раньше даже не приходили мне в голову, ведь наша жизнь не оставляет времени для размышлений о разных сущностях. Рекомендую всем!

__________________________________________________________________________

Я уже где-то писал, что во взрослой жизни сел на велосипед, когда мне было тридцать лет. Совершенно случайно, ничуть не собираясь увлекаться этим серьезно. Но всего через пару недель я со всей отчетливостью понял, что велосипед — это именно то средство передвижения, которого мне не хватало всю жизнь, что Говинда послал мне нечто, что изменит мою жизнь.

Тысячи километров, проведенные в велосипедном седле выветрили из моей головы все наносное, что скопилось там за годы «оседлой» жизни, то, что я считал своими целями, на самом деле оказалось лишь лозунгами, придуманными чужими людьми. Велосипед позволил взглянуть на мир с другой стороны, благодаря велосипеду в мою жизнь вошла самая умная и красивая женщина — моя жена.

Поэтому я советую всем моим читателям, даже тем, кто относится к идеям велопутешествий негативно, попробовать хоть раз отдохнуть подобным образом. Причем, даже не нужно покупать велосипед за большую сумму, если вы новичок. Я уверен, вам понравится!

      Читать также:

 

podpis-12

Ваши комментарии к статье:

Сайт Котовского

75 Комментариев

  1. MaximusYalos: -

    Отличная статья. Я прямо загорелся
    Пожалуй стащу вконтакт. Буду переманивать друзей на «светлую сторону»

  2. Котовский: -

    Спасибо, буду рад распространению данного вируса.

  3. SerZ: -

    Да,ездил как то раз в Россию к родственникам летом,в отпуск,на велике…
    Впечатлений хватило,есть чем гордиться и похвастаться
    Хотя это не было Велопробегом или чем то туристическим с целью посмотреть страну и себя показать,скорее желание проверить смогу или нет,сейчас бы не рискнул,точнее не повторил,всё таки не обычная прогулка ….

  4. Котовский: -

    А почему не рискнул бы? Слишком взрослый стал?

  5. SerZ: -

    НЕ потому что опасно,а всё таки тяжело,с грузом ехать,без остановок….а так вроде себя проверил,сил хватило 500 км за 2.5 дня….

  6. Котовский: -

    200км в день — достойно! Для туризма, конечно, многовато.

  7. ivvva: -

    Привет! Браво!
    Отличная статья! Согласен на 100%, с каждым словом.
    Я сижу на велосипеде с детства, но именно ходить в велопоходы начал тоже почти в 30 лет. Ну, в 27, может быть.

    Смешно, что я сам собираюсь написать точно такую же статью на свой сайт, только с собой в главной роли, и вот наткнулся на эту

    Вообще, только какая-то мысль зародилась, а вот раз, и кто-то ее уже подумал, что ж это такое-то

  8. ivvva: -

    Про 200 км в день…
    Дааа, чувак монстр.
    Я, планируя дальний велопоход, исхожу из цифры 40-80 км в день. Тут, правда, ставится условие: долой трассу и каждое интересное место на пути должно быть обследовано.
    В некоторых походах бывало и вообще по 20-30 за день (но там было жесткое бездорожье).

  9. Котовский: -

    ivvva

    Спасибо!
    Обязательно пиши статью, с удовольствием прочитаю! Я читал твою заметку «Отчет о походе — зачем он нужен?». Правда, про себя могу сказать, что не забываю яркие моменты, даже через десять лет. Сейчас пишу книгу про свое 67-ми дневное путешествие по Южной Европе, так помню буквально каждый час, не только каждый день.

    А по поводу того, что кто-то уже описал твою мысль, так все мысли уже высказаны и описаны, ничего нового нет. И все равно, будут те, кто пишет, и будут те, кто читают.

    По поводу 200км — никакого монстра, это нормальная дистанция, если речь идет о двух-трех днях. Нужна, конечно, некоторая подготовка и здоровье, но это не фантастика.

    Для себя дневной пробег в походе сильно привязываю к рельефу. По ровняку — 80-100км — это комфортно, в горах, конечно, гораздо меньше.

  10. Владимир: -

    «попробовать хоть раз отдохнуть подобным образом» Я хочу этого и с удовольствием читаю Всши статьи — еще рез спасибо ,я знаю что это время-делиться с нами и труд.

  11. Котовский: -

    Владимир, это не столько труд, сколько удовольствие. Я ведь сам в свое время где-то в интернетах подцепил этот вирус, теперь распространяю дальше.

    А какие планы? Есть уже что-то?

  12. vladimir: -

    спасибищще за ответ!планов составленных нет — причина неподготовленност и физическая и техническая и лето это без отпуска — значит не более 2-3 дней разово. а желаний гора — на хийумаа «служил» , Кушская коса «интересно» ,Финляндия «небыл» — остальное пока непросматривается даже. катаю слабенько но уже был пробег более 80 . Сейчас думаю о девайсе- телефон -фото- определение места — карты»навигатор» это смартфон но какой? -вот еще тема Вам

  13. Котовский: -

    Владимир, все получится!

    По смартфону особо посоветовать нечего, ибо они все примерно одинаковы — живут пару часов с включенным gps. Не очень применимо для похода хотя бы на пару дней с палаткой.

  14. Денис: -

    Виктор, я вот тоже во взрослой жизни сел на велосипед в 32 года. Пока в путешествия не ездил, да и жена не поддерживает в этом начинании, но хочется. Вам еще проще по Европе ездить, т.к. у вас шенгенская зона а в России нет ни кемпингов, ни дорог нормальных. Но все равно хочется ездить на велосипеде. Машина-не то. Мотоцикл-что-то среднее но тоже не то.

  15. Котовский: -

    Денис, я согласен, что с Европой мне проще в смысле визового режима, но ведь главное — это желание. Вопрос виз и денег (их не так и много надо) решаются весьма просто. Вот из ссср выехать покататься на велике во Францию было в тысячу раз сложнее.

    С неприятием женой велоувлечения — вот тут гораздо сложнее. На многих велофорумах есть масштабные ветки, где люди обсуждают эту проблему, так что вы не одиноки.

    Наверно, здесь зависит от твердости характера мужчины. Если кто-то пять лет плясал под дудку жены, и вдруг начал ездить на велике (для большинства пост-советских людей занятие крайне не престижное и бесполезное), то нервов это будет стоить много. А если жена с самого начала видела, что у мужа всегда есть какая-то своя жизнь, хобби (не обязательно велосипед), то она будет смотреть на велопутешествия как на очередное увлечение, с которым ничего нельзя поделать.

    А вообще, Денис, спасибо, интересную тему подняли, я как-нибудь напишу статью про увлечения и семью, тут много и своего опыта, и чужого.

  16. Тлек: -

    Хорошая статья, читая её, я узнал в описании себя. Вы смогли правильно описать то, что многим я не мог сказать.
    Это не малый труд — донести мысли до слушателей столь четко. Хочу вас от души поблагодарить!)
    Никто не мог понять — зачем мне одновременно 2 велосипеда. Гибрид, Дёрт-Джамп(усилинный хардтейл).
    Почитав ваши статьи, я понял, что я не единственный, у кого гибрид не только для езды по городу, но и для преодоления далеких дистанций
    А Дёрт-Джамп это машина, которая спокойно выдерживает мои трюки — и езду по ступенькам, и прыжки на бордюры, и агрессивное катание в горах, лесах.
    Мои путешествия обычно не заходили за 1400км.
    Но думаю теперь стоит попробовать себя и дальше:)

    И ещё раз спасибо, за столь чудесно написанные статьи!

  17. Котовский: -

    Спасибо, приятно видеть увлеченного читателя!

  18. Саша: -

    Виктор, спасибо за статью, очень приятно прочитать, как человек, путешествуя на велосипеде, можно сказать, меняет свое мировозрение. Являясь давно самостоятельным путешественником, могу только порадоваться за таких людей как ты, путешествующих на велосипедах. Описанное тобой чувство свободы очень окрыляет. Не скажу, что мы себя зажимаем в рамки путешествуя общественным и доступным транспортом, но всё-таки, от него есть некая зависимость. А тут совсем свободен…

  19. Котовский: -

    Привет, Саша, рад тебя видеть здесь.

    Полностью согласен — когда ты на велике, то вообще не зависим от денег. Тебе не нужен бензин, ты можешь очень просто решить вопрос с ночлегом на природе, люди к велотуристам очень дружелюбны. Еды нужно буквально на два-три евро в день.

    Отчего бы и вам не попробовать сделать какое-нибудь путешествие по Азии? Просто чтобы попробовать?

  20. Игорь: -

    Виктор, у меня вопрос насчет шенгенской визы. Как я понял, чтобы первый раз получить визу необходимо предоставить помимо необходимых документов обратный билет на самолет и бронь с отеля. Если с обратным билетом понятно, т.к. планирую покупать билет сразу в оба конца, то с бронью… Если я путешествую на велосипеде и ночевать планирую в кемпингах, в палатке и просто под открытым небом, то как это потактичнее объяснить в посольстве, чтобы не получить отказ.
    И еще, какова правильная последовательность действий: 1. сначала покупаешь билет, а потом идешь в посольство (в случае отказа пролетаешь с деньгами, заплаченными за билет) или 2. топаешь в посольство, заказываешь визу и только потом берешь билет (хотя в данном случае противоречие-как предъявить обратный билет)?

  21. Котовский: -

    Игорь, к сожалению не смогу ответить на ваш вопрос, так как живу в Эстонии, с паспортом ЕС. Зайдите на форум velomania.ru, почитайте отчеты тех, кто часто ездит в Европу (есть например человек с ником Canon). Напишите в приват, спросите, как правильно действовать в случае велопохода. Я не слышал чтобы когда-то срывалось путешествие из-за отказа в визе. Обычно так и едут — кемпинги, палатки, никаких пробел не было.

  22. Юля: -

    Для Игоря и других ,задавшихся таким же вопросом.
    Отель можно бронировать, и потом отменять бронь после получения визы. То же с билетами на самолет, но там сложнее, и обычно проблем с визой действительно нет.
    В посольство или визовый центр нужно приносить все брони, обычно на официальных сайтах весь список документов прописан и так же можно позвонить и проконсультироваться.
    Так же есть вариант ехать по приглашению официально проживающих на территории страны друзей/родственников. В этом случае достаточно официально заполненной бумажки и документа приглашающего, никаких гостинец не нужно. По крайней мере, так работает в Италии, к нам много родственников и друзей приезжало по приглашению.

  23. Котовский: -

    Спасибо за разьяснения!

  24. Вячеслав: -

    Хорошая статья. Я тоже самое испытываю в походах. Велосипед благотворно влияет на работу сердца, лёгких, мышц, хорошо разминается спина. Снять лишний вес с живота не получится.
    В 2009 году во время 73-дневного путешествия по Европейской части России на еду удалось потратить менее 7000 рублей. Т.е. менее 100 рублей в день. Энергии хватало для 135-километровых ежедневных пробегов. Естественно ни разу в кафешках не ел. Готовил простую пищу на костре или горелке. Ещё по 100 р. ушло на другие расходы (запчасти, батарейки, билеты в музеи, промтовары). И то если бы более разумно ехал, можно было бы уложиться и в 50. Одной месячной зарплаты хватило на 2 с половиной месяца скитаний. А впечатлений на всю жизнь!
    Ещё бы рванул на пару месяцев куда-нибудь, но сейчас не отпустят. Может ближе к пенсии накатаюсь.

  25. Котовский: -

    Вячеслав, очень точно замечено: «одной месячной зарплаты хватило на 2 с половиной месяца, а впечатлений на всю жизнь». Я сам всегда говорю, что деньги — это дело второстепенное в вопросе путешествий. Если тебе на самом деле нужна Дорога.

  26. Сергей: -

    Отличная статья! Подпишусь под каждым словом. Не так давно нашел Ваш сайт, и с большим интересом прочитал большинство статей. Должен сказать, что видеть близких по духу людей чертовски приятно! Желаю счастливых Дорог!

  27. Котовский: -

    Спасибо, и вам удачи!

  28. Александр: -

    Доброго времени суток, Виктор.
    Вашу фразу «Еще более благотворное влияние оказывают велопутешествия на психику. Если в жизни хватает стрессов и размышлений «как жить дальше», то не дожидайтесь депрессии, берите отпуск, садитесь в седло и езжайте туда, где никогда не бывали. Обещаю, через месяц вернетесь новым человеком» я скопировал себе на комп, чтобы видеть каждый день.
    Как здорово, что нашел ваш сайт. Действительно, как вы говорите, случайностей не бывает. Информация на вашем сайте заставила понять — что делать дальше. О себе — жизнь стандартная. Двадцать лет работаю в банках. Последние несколько лет возглавляю один из филиалов, как обычно ипотека, машина… Но не помню когда последний раз улыбался, когда меня в последний раз что-то по настоящему захватывало, в этом году пропустил несколько важных семейных событий (как буд-то в параллельном мире живу). Одинаковые года сменяют друг на друга, вернее не года а пятилетки. Правильно говорят, если не знаешь что делать нужно вспомнить чего хотел в детстве. Ведь если разобраться все самые запоминающиеся, солнечные и яркие впечатления связаны со спортом и путешествиями. Лет тридцать назад (еще при СССР) мы с моей мамой из трех летних месяцев два месяца ездили по разным городам. Отец тогда назвал нас цыганами  Вот это было лето!!! Благодаря Вам по другому взглянул на велосипед, а самое главное появилась надежда и планы. Помните как герой в фильме «Спортлото-82» говорит – «Выигрывал-не выигрывал, не в этом дело. Главное, что за 50 копеек у меня появляется надежда»  (Лирическое отступление).В общем теперь знаю чем займусь следующий отрезок моей жизни. Спасибо Вам. И несколько вопросов. Насколько скурпулезно нужно подходить к покупке велосипеда. Пару лет назад купили велик (китайский наверное), стоил 7-8 тыс. руб. Как обычно смена скоростей на обоих звездочках. Такой подойдет или это не серьезно?

  29. Котовский: -

    Александр, здорово слышать такое, я очень рад, что мой сайт дает людям мотивацию!

    Велосипед изменит вашу жизнь, если вы по настоящему полюбите Дорогу!

    Выбирать, если есть деньги, лучше не из китайского хлама за 7 тысяч, а из нормальных велосипедов. Минимальная цена — 15000 рублей без учета сезонных скидок и распродаж. Если будете путешествовать, то нужен запас надежности. Особо заморачиваться вопросами выбора не стоит — если что-то не подойдет в конце концов, купите другой.

    Одним словом — удачи!

  30. павел: -

    Привет Виктор!Собираюсь в октябре в Андалузию(Испания), стал рыскать в инете в поиске веломаршрутов, велодорожек и наткнулся на твою статью-отлично написал, даже противники велосипедов захотят попробовать прокатится!!!Ну а сомневающийся уже рванули в магазин за велосипедами!!!
    Сам катаюсь с 1989года и начал в 27лет.Я помню те времена когда Взрослого мужчину на велосипеде ассоциировали как чудака, как взрослого ребенка.Но времена меняются и те кто мне это раньше заявлял, сами сели на велосипеды!!!
    Хочу обратится к тем кто написал что в России не где кататься и нет нормальных дорог.Да конечно у нас с дорогами беда -но прелесть велосипеда в том, что на нем можно и по тропинкам и дорожкам очень симпатично путешествовать.А красивых, исторических мест у нас не меньше чем в Европе.Да и Россия сейчас возрождается, востанавливаются монастыри, церкви, не когда заброшенные провинциальные города становятся чище.Хотя, в этом году прокатился по золотому кольцу 850км не встретил ни одного велотуриста(((((-не ужели все за кордон рванули и это за 12 дней.Видно ещё сильны ассоциации что в у нас всё ещё плохо.
    Ещё раз спасибо за статью.Павел

  31. Котовский: -

    Павел, спасибо за то, что нашел время оставить интересный комментарий.

    Хорошо, что ты мыслишь в позитивном ключе, сейчас это не модно, к сожалению.

    Желаю успеха в Андалузии, замечательный край.

  32. Yuki: -

    Очень нравится сайт. Полностью согласна с автором. Велосипед дает почувствовать что-то запредельное, совершенно оторванное от цивилизации. Я случайно взяла в прокат велосипед в Японии, когда решила съездить на экскурсию на фабрику васаби. Японцы подсказали на ж/д станции, что так будет интереснее и дешевле. А потом нарисовали карту по городу и по каким-то полям. А поля были рисовыми клетками с асфальтированными дорожками. Для велосипеда то, что нужно. Я гоняла по этим дорожкам. Встречные японцы приветствовали меня и радостно махали руками, ведь европейцы в тех местах встречаются очень редко, да еще и на рисовом поле. По пути я заехала на лошадиную ферму и покаталась на каком-то редком чисто японском коне, который был похож на нашего тяжеловоза. Или мой несовершенный японский подвел или я просто профан в лошадях. На плантации голубицы фермеры напоили меня чаем с вкусняшками. Я покормила местных хищных птиц огромных, которые объедают голубицу, а фермеры их гоняют. Это было очень страшно. Эти «орлы» очень высоко в небе, просто точка. Я бросала вверх корм, а птица с огромной скоростью, почти вертикально падала вниз и ловила этот корм. Я сначала приседала от страха, а фермеры смеялись. А потом осмелела и стала кидать пониже. Почти метровые птицы проносились рядом с огромной скорость. Просто захватывающее зрелище! В благодарность я купила у фермеров коробочку ягоды — очень вкусная и крупная! Потом мне повстречался велосипедист -японец и мы с ним сначала спокойно обгоняли друг друга, а потом уже неслись со всей дури. В конце пожали руки и я покатила на васаби. Запахи, солнце, люди, полученное удовольствие от езды! Я вернулась с учебы в Россию и попросила мужа купить мне вместо колечка на День Варенья велосипед! Подруги сказали, что я сошла с ума, но мне наплевать! Муж, наверное, очень жалеет, что не купил колечко. С ним бы было спокойнее. И катаюсь я уже 4 года!

  33. Котовский: -

    Здорово, замечательные впечатления дарит велосипед!

  34. Александр: -

    Да, велосипед — отличное транспортноэ средство. Мне 34. Уже 14 лет добираюся до мест работи исключительно на велике. Это сейчас 30 км. в день. До прежнего места работы и назад было 25. Велоприцеп на 60 кг. груза также незаменимая вещь. Спасибо за интересные и познавалельные истории.

  35. Котовский: -

    Спасибо вам за то, что читаете.

  36. Дмитрий: -

    Согласен с каждым словом. Замечательно что есть велосипед. Тоже люблю дорогу, стремление к путешествиям, поразмышлять и переосмыслить жизненные ценности и т.д. но не знал как это всё обединить, а тут — Вот оно!

  37. Вовка: -

    Стятья очень крутая, спасибо вам за нее.

    Вот читаю все эти статьи и все больше понимаю что что-то в моей жизни не так.Так хочется взять велосипед и ехать куда глаза смотрят.Мне только 19 лет, и я знаю что эсли я сейчас этого не сделаю и весь мой интузиазм просто развеется, я когда-то буду об этом жалеть.Но что-то держит.Семья, друзья, знакомые.Страх быть осудженим.Страх за свое будущее.Удивительно как люди сами себя держат в кандалах хотя и понимают что сами могут вырваться из них.Думаю что человеку нужен какой-то толчок какой-то шторм негатива со сторномы окружающих которой заставить ее выйти привычные зоны комфорта.
    К сожалению эта система и те кто ней владеет, еще долго будут править человечеством, поскольку даже человек, который понимает что он в рабстве, не очень-то хочет становиться свободным.
    нужна простая отвага, котрой сейчас владеют еденицы…

  38. Комар Лео: -

    В ходе прочтения у меня возникло несколько замечаний, если не возражаешь я прокомментирую некоторые твои слова.

    «Близость к природе». Что мешает неспеша ехать на автомобиле, на мотоцикле или вообще идти пешком и наблюдать за природой? Возражения насчет трасс и пдд не принимаются, во-первых, потому что велосипедист тоже должен соблюдать пдд, во-вторых, потому что путешествовать можно и вне дорог. В последнем случае ничто не мешает автомобилисту и мотоциклисту, не говоря уже о пешеходе быть «на острие жизни» (преодоление сложного пути, рек, гор и пр.). А что мешает велосипедисту использовать свой транспорт в повседневной жизни заместо автомобиля (как в Голландии)?

    «Общение с людьми». Да, существует некоторый стереотип в восприятии туристов. Но в целом это зависит от самого путешественника, от его образа жизни и отношения к жизни, неважно на чем он перемещается.
    Страсть к дороге, объединяет отнюдь не только велосипедистов. Может быть я нарушу твое хрупкое мировоззрение, но она присутствует и автомобилистов и мотоциклистов и пешеходов, потому что, как ни странно, они все перемещаются в основном по дороге.

    «Чувство постижения дороги». Опять такой же вопрос: что мешает автомобилисту, мотоциклисту, пешеходу перестать планировать путь? И разве быть велосипедистом означает ничего не планировать, а передвигаться на велосипеде никогда не планировать маршрут?
    В вело-, авто-, мото-, пешем путешествии человек также зависим от перечисленных тобой факторов. Человек не перестает быть человеком сев в автомобиль или за мотоцикл. Для того чтобы осознать что «жить — это круто само по себе», достаточно просто избавиться от различных предрассудков и стереотипов. Велосипед, автомобиль, мотоцикл всего лишь вещи, они не управляют человеком.

    «Радость от преодоления». Не стоит сравнивать автомобиль/мотоцикл с фуникулером. С фуникулером можно сравнить поезд, самолет, туристический автобус в общем все что идет по определенному маршруту, пути. Владея автомобилем, мотоциклом человек волен управлять им по собственному управлению, а не по маршруту заложенному кем-то другим.
    Восхищение от прекрасных видов, изнеможение и радость от преодоления вполне можно испытать на автомобиле, мотоцикле и пешком, ведь, на Земле очень много мест далеких от человеческого обустройства. Нужно только захотеть их покорить.

    «Низкая стоимость». Не потребительское отношение к миру, безусловно, хорошее дело. Невозможно не согласиться с тем что чем сложнее личное транспортное средство тем дороже его эксплуатация. Однако, в таком ключе, перемещение пешком выигрывает перед всеми видами транспорта, даже гужевым — ведь обслуживать кроме себя никого и не надо.

    «Полная автономность». Красивые слова, жаль что только они противоречат твоим же утверждениям про «песчинку на дороге» и зависимость от всего.
    Касаемо «немалых» расстояний ты судишь с позиции велосипедиста глядя на пешехода. Попробуй взглянуть на автомобилистов и мотоциклистов, и поймешь что расстояние преодолеваемое за день может запросто увеличиться в десять раз.

    «Польза для здоровья». Да, отличный фактор, но только если отбросить все остальные благодаря которым ты находишься «на острие жизни».
    Ничто не мешает автомобилисту или мотоциклисту подерживать физическую форму особенно если они наметили преодоление сложного маршрута на выносливость — это, а также, «возможность подумать» и осознать «крутость жизни» зависит, повторюсь, от самого человека, его стереотипов. Можно не быть велосипедистом-туристом, автомобилистом-, мотоциклистом-туристом, или пешим туристом, но заниматься спортом, бегом, ходьбой, велоспортом, плаванием, участвовать в марафонах, в которых расстояние 100 км/день покажутся сущим пустяком.
    Это, «всего лишь», отношение к жизни. И оно, по моему мнению, не зависит от того на чем путешествует человек. Да, ты описал то что делает твою жизнь лучше — велотуризм, но, при этом, ты весьма субъективно и недалеко выразился о видах туризма и путешествий основанных на ином типе транспорта. Лично я положительно отношусь к путешествиям на автомобиле, велосипеде, мотоцикле или пешком, главное — отношение к жизни:
    «Жить — это круто само по себе, вне зависимости от того на чем ты путешествуешь!»

    На этом, мой сей длинный опус закончен. Ответы на мои вопросы не обязательны, поскольку они больше риторические чем конкретные.

  39. Котовский: -

    Видимо, да, отвечать нет смысла, потому что это получится спор в стиле «а нафига вам устрицы, если есть картошка». Каждому своё, но чтобы сравнивать, нужно хотя бы иметь опыт по всем направлениям.

  40. Комар Лео: -

    Опыт, в основном, нужен для того чтобы понять что больше подходит именно тебе. Это субъективное мнение. А для того чтобы сравнивать объективно нужно учитывать и мнение других людей от которых узнаешь, порой, неожиданные для себя вещи.

  41. Ярослав: -

    Долго искал хороший интернет-ресурс для велосипедистов и ничего интересного не находил и через время случайно зашел на этот сайт. Теперь сижу часами, читаю полезные вещи думаю скоро куда-то поехать, спасибо вам!)

  42. Котовский: -

    Комар Лео

    «Опыт, в основном, нужен для того чтобы понять что больше подходит именно тебе. Это субъективное мнение.»

    совершенно верно. Мои тексты — это моё субъективное мнение.

    «А для того чтобы сравнивать объективно нужно учитывать и мнение других людей от которых узнаешь, порой, неожиданные для себя вещи.»

    Что значит «сравнивать объективно»? В любом случае сравнение будет субъективным, либо на основании опыта, либо на основании «нравится-не нравится».

    Ярослав, добро пожаловать.

  43. Комар Лео: -

    Объективно сравнивать — это и значит не «примерять на себя» и не делать выводы на основании эмоционального отношения к предметам сравнивания. Это возможно, даже если не получается лично у тебя.
    В статье видно твое отношение к путешествиям как к свободе и выбору. Однако, ты индивидуалистично приписываешь его исключительно велосипедистам. В этом ошибка и проблема твоей статьи. На деле свобода выбора зависит не от типа транспорта, а от типа людей, от их отношения к путешествиям, туризму. Есть люди представляющие путешествия в виде посещения стандартных туристических мест, а есть такие которые сами ставят себе цели, назначают и преодолевают путь. Последних можно назвать свободными путешественниками или, по-твоему, странниками. Ассоциируя данный тип людей только с велосипедистами ты делаешь посыл своей статьи шатким и неустойчивым, о чем я подробно заметил в первом комментарии.
    Странно что ускоренное кровообращение помогает твоей мыслительной деятельности, но не помогает быть объективным.

  44. Котовский: -

    Комар Лео, а с какого перепуга я должен быть объективным? Это мой сайт (если ты не заметил, посмотри в левый верхний угол), я пишу то, что думаю. Я действительно превозношу велотуризм над любым остальным (ну, разве что насчет мото у меня сомнения). Ну так имею право: пишу для таких же, как и я сам.

    «Странно что ускоренное кровообращение помогает твоей мыслительной деятельности, но не помогает быть объективным.»

    выглядит довольно по-хамски, но буду считать, что это такой стиль общения.

    Как говорится, этот коммент был риторическим, отвечать не обязательно.

  45. Комар Лео: -

    В самом начале этой статьи указано что пишешь ты ее для своих читателей и собеседников у которых возникает непонимание и вопросы относительно твоего увлечения велотуризмом. Если у твоих читателей возникают такие вопросы значит пишешь ты не только для «таких как ты сам», но и для людей с другой точкой зрения. Поскольку ты взялся разъяснить таким людям суть и философию своего увлечения, вполне очевидно что делать это нужно как можно объективнее, рассматривая ситуацию с разных точек зрения, иначе твой субъективизм вызовет возражение и дополнительные вопросы.

  46. Руслан: -

    Я тоже путешествовал на велосипеде когда жил в России,потом уехал в Израиль и за 12 лет ни разу не сел в седло,было как-то не до покатушек.Сейчас,уже более трех лет,катаюсь по Израилю,вернулся вкус к жизни,настроение,здоровье.Одним словом,велик…это круто(почти одним словом)Не представляю свою жизнь без этого чуда,путешествии на велосипеде.Кстати….и жена и ребенок тоже подсели на велики.

  47. Котовский: -

    Руслан, здорово, когда семья разделяет увлечения!

  48. слава: -

    А ты по Рашке путешествовал? Что ты думаешь насчёт stels-а 830 диск? Подходит ли он для дальников?

  49. Михаил: -

    Отличная статья, читается на одном дыхании. Пока с путешествием не получается, очень трудно вырваться из повседневной суеты.
    Но однако недавно открыл для себя байк. Вообще я профессионально занимался лыжами, и сейчас продолжаю катать зимой для себя, но без участия в соревнованиях. Поэтому скорее я рассматриваю велосипед как летнюю альтернативу лыжам. Я слез с автомобиля и начал ездить на работу на велосипеде. Конечно, езду в городских условиях не сравнить с пригородом. Хамоватые водители, недоброжелательные пешеходы. Почему то в России действительно к велосипедистам отношение не очень хорошее.
    Путь до работы (ок. 17 км по мегаполису со светофорами пробками) я преодолеваю за 40-45 минут, иногда быстрее, на машине на то же расстояние уходит 1,2-1,5 а иногда и под 2 часа. Естественно, что на автомобилистов стоящих в пробке я стал смотреть как на лузеров.
    В общем я втянулся в это дело, куда то вдруг исчез стресс, улучшилось самочувствие, настроение стало более позитивным, увеличилась работоспособнность. Кроме того, я нахожусь в великолепной физической форме. Мне уже за 30, но я понимаю, что если так дело пойдет дальше, то я снова смогу зимой участвовать в лыжных соревнованиях и не фейлить там. Поэтому, если есть возможность всем рекомендую пересаживаться с машины на велик. И не нужно обращать внимание что думают об этом окружающие. Как говорил мой дед: дурак не поймет а умный промолчит.

  50. Роман Дзюбиньо: -

    Да как же оторваться от вашего блога? Виктор, спасибо большое!

  51. Котовский: -

    Роман, сесть на велик — и вперед.

    Спасибо вам.

  52. Алексей: -

    Читаю ваш сайт с удовольствием, благодаря ему я купил себе контакты, благодаря ему я купил седло Брукс и много всего полезного я вычитал на нем для себя. Теперь у меня есть задача посадить на велосипед свою жену и вместе с ней проехать хотя бы какое-нибудь пусть маленькое, но путешествие, надеюсь, что у меня получится. Спасибо за ваши советы!

  53. Котовский: -

    Алексей, и вам спасибо, удачи с «посадкой» жены на велосипед.

  54. Анастасия: -

    Замечательная статья, прочла с большим удовольствием, даже с позволения утащу её себе.
    Сама велодвинутая на всю голову и в своем педальном коне души не чаю. В силу пола, возраста(финансовой несамостоятельности) и еще зависимости от мнения родных как-то ни разу не катала на веле больше чем 70-80 км за утро в окрестностях города, но давно мечтаю уйти в велопоход. Кроме этого, хочется опробовать себя и в шоссе, и в кросс-кантри, и в олл-маунтайн, и в велотуризме.

  55. Котовский: -

    Анастасия, обязательно попробуй хотя бы не слишком большой велопоход, увидишь — это вообще новый мир. Просто катать на велике и путешествовать, это огромная разница.

  56. Александр: -

    С большим удовольствием познакомился с Вашим сайтом! С одной стороны, отличный стиль, с другой, много полезного! Буду рекомендовать. Катаюсь на велике по Питеру давно, но к велопутешествиям пришел после 50-ти, да и то под нажимом жены. Раньше только лыжи, байдарка, парус. А лет в 20 старался ходить в походы один. Даже был неформальный клуб «одиночек», где мы обменивались опытом. Всегда был убежден, что дорога (тем более асфальтовая) и душевный комфорт несовместимы. К большому сожалению, в России дороги, машины, люди, шум и мусор связаны в неразделимое целое. Небольшой опыт поездок по ближней Европе (Литва, Финляндия и Эстония) показал обратное. Особенно, на Аландских островах. Только без костра как-то непривычно.

  57. Слава: -

    Дорога — она в душе, внутри, если появляется размышление — ехать или не ехать, то лучше ехать, по тому что это желание будет терзать чтоб его выпустили пока не реализуется.

  58. Школьник белорусский: -

    Люблю после олимпиад и прочего покататься сам или с другом. Полчаса — и негатива нет. Думаю сам или с другом с весны в походы отправляться, как только снег растает.

  59. Романиус: -

    Комару Лео

    Я вот, например, в равной мере увлечен и велосипедом и каякингом. Поведай мне, поборник объективности, что лучше — горный велосипед или каяк? Строго объективно ответствуй, без вот этих всяких субъективных слабостей и предпочтений, без всех этих дрожаний и аберраций души. Положи их на две чаши своего аналитического безмена и кристалльным незамутненным взглядом проследи в какую сторону дрогнет стрелка.

    Резонеры. В этих нет ни мощи, ни удивления. Как пауки, в самом темном углу они вытягивают из себя бледную паутину силлогизмов, софизмов. Они висят на этой паутине и моргают. «Мой непогрешимый разум — вот что дает мне прочную опору в этом хаотичном мире,»- говорит резонер и моргает.

    Что хочется сказать Комару Лео. Мы становимся тем, что прозреваем в себе. Оторви свой зад от дивана, пристрой его в велосипедное седло и промчись по заросшим загородным грунтовкам, по безлюдному ночному городу. Все противоречия и дихотомии сдует встречный ветер и расстояние между тобой и миром станет тоньше, чем толщина ткани палатки. Это один из верных способов схватить бытие за бороду.
    Надень на свой череп, наполненный антиномиями, велосипедный шлем и удались хоть на время от своей норы, опутанной паутиной бесплодных умствований, выйди ночью из палатки отлить и посмотри наверх. «Звезды — это глаза бога!» — вослед ведическим мудрецам воскликнешь ты.

    Просто глупо менять этот купол небес на паучью нору, или на ограниченный набор белёсых псевдоистин под сводом черепа. Об этом бесполезно рассуждать, этим надо дышать.

  60. Роман: -

    Спасибо.

  61. Alex: -

    Привет, Виктор. Прочитал отчет о твоем путешествии Испания-Франция-Италия, прочитал эту статью и задумался над такими вопросами. В принципе путешествие на вело само по себе недорогое, но остановки в кемпингах иногда стоят приличных денег, что ставит под вопрос экономию средств. И второе это вопрос насколько обязательно останавливаться именно в кемпингах, а не просто где-нибудь в лесу

  62. Котовский: -

    Алекс, я останавливался в кемпингах в основном из-за того, что жена боится спать «под сосной». Один бы не тратил деньги на кемпинги. По идее, в Европе не приветствуется ночевки в лесу, но хватает мест, чтобы скрытно поставить палатку. Нет проблем с этим.

  63. Alex: -

    Ну насколько я понял кемпинги полезны еще и тем, что можно принять душ, зарядить телефоны, оставить велосипед пока гуляешь. А кстати насколько безопасно оставлять?

  64. Котовский: -

    Сложно сказать. С одной стороны, нет охраны и никто за вещи не отвечает, это даже на ресепшене написано. С другой — вроде пока что все нормально было. Не знаю, риск есть, но минимальный.

  65. Alex: -

    Спасибо

  66. Игорь: -

    И все -таки не могу понять, как велопутешественник из Москвы во Владивосток потратил 20 тысяч долларов?

  67. Котовский: -

    А чего тут непонятного — спал в отелях, ел в общепите. Деньги быстро разлетаются.

  68. Евгений: -

    Да.. Я оседлал велосипед в прошлом году.Восторг.Но здоровье в свои 40 я растерял сильно.. 15км мои поездки.Всё вот это вот дом-работа-дом….В общем думаю лето 2016 посвятить поездкам по области на велосипеде. Область наша,Нижегородская, богата и на достопримечательности и на дороги.. Несколько портит всё стоимость снаряжения.пусть даже простенького..Палатка вон 5500 та на которую хоть смотреть можно…А уж если лёгкую и прочее…Пока только велосипед подготовил.Вообще сложно как-то решиться.Толпой я не люблю и одному ночевать в лесу как-то не привычно.Хочется уехать от всего вот этого, городского, постоянного раздражения,стресса — которого уже по пути на работу набирается полная грудь.Думаю это будет отменным лекарством.Надо только как-то плюнуть на все вот эти болячки,недостающей снаряги. Сесть и просто поехать..

  69. Игор: -

    Огромное удовольствие читать. Спасибо!
    Сайт тоже хороший, но нет «опубликовать в …(соцсети)», а хотелось бы поделиться

  70. Андрей: -

    Белая зависть.
    Сам был (увы) велопутешественником.Но только по РФ.Мечта галопом по Европам испарилась вместе с кризисом.Но читаю про велостранникам с огромным удовольствием и легкой доброй завистью.Вы молодец.
    Сам начал путешествовать после 40 лет.Одно путешествие я описал (есть в интернете).Другие не стал,т.к. это касалось других людей,и возможно им не захотелось бы попадать в историю (с географией).
    Согласен что путешествовать на велосипеде и интересно и недорого,если есть конечно время и все таки деньги.Но надо быть внимательным к здоровью.Езда на веле сильно убивает колени,особенно на дальние расстояния.Отнеситесь к этому серьёзно.
    Удачи всем..Велосипед позволяет проехать довольно далеко и не портит природу!

  71. Sanchiko: -

    А мне мамка запрещает велик покупать. Боится. Вот фиг тут что поделаешь. Катаюсь на прокатных велах время от времени. Мне 32 если что

  72. Сергей Михась: -

    Всем привет!) Мне 44, только в прошлом году купил себе велос. После юношеских лет не катал ни разу. А все потому что, как в той песне: «Автомобили-буквально все заполонили!» в моей жизни!! )) Не знаю, что мной сподвигло на такой шаг, но однажды БАЦ, что-то переключилось в моем сознании и вот я на педалях! ) Причем не матрасничаю по асфальтовым дорожкам, а втаптываю по трейлам нормально так! ) Освоил даже банни-хоп, езду на заднем колесе и удержание равновесия балансируя в ожидании включения разрешающего сигнала светофора ))
    Кто-то скажет, что всё это мелочи! Возможно, но для меня, которому было проще пустить автос в управляемый занос, чем съехать с косогора на велосе, всё же, какое никакое достижение! )))
    А в мае совершил свое первое небольшое путешествие. Минск-Брест-Беловежская пуща-Тересполь(Польша)-Брест. Назад в Минск правда уже возвращался на поезде, но пятидневный пробег в почти в 600 км, прошу считать выполненным с пользой дела!
    Кстати, троих человек убедил и перетянул в свою веру ) Вот только мои домашние еще никак не созреют, что лишний раз доказывает, что «нет пророка в своем отечестве.» Но я верю, что своим примером, все же заражу и их в конце концов! ))
    Всем суперского велосезона на круглый год!))

  73. Сергей: -

    Виктор, ваше отношение к электоровелосипеду?

  74. Котовский: -

    Альтернативный городской транспорт, не более.

  75. Олег: -

    Ваша история очень похожа на мою. Я так же все детство провел на велосипеде, благо что жил за городом и ехать можно было куда угодно — реки, озера, Финский залив, лес и пр.. Во взрослой жизни я удалился от велосипеда. Во многом этому виной был стереотип, что велосипед — это так… игрушка. А в 205 году у меня друзья прокатились на великах по Крыму. А я смотрел на фотографии, что они отсняли во время путешествия и не понимал, как я до сих пор жил без этого. И вот я тогда же купил велосипед и уже больше 10 лет почти с него не слезаю. Кроме того к этому приобщил и своего сына. Мы катаемся в разные велопоходы: в основном небольшие по Ленобласти на пару дней, но были и путешествия по Эстонии на 4 дня и несколько — по Финляндии. А сейчас в середине августа собираемся ехать в Крым (осуществить свою мечту ). Ну и кроме того 10 месяцев в году я езжу на работу на велосипеде — пока сухо. В грязь ездить не очень, когда на дорогах жижа из снега с реагентами.



Мне интересно ваше мнение!

Поставить себе аватар вы можете здесь.
Все комментарии премодерируются, ознакомьтесь с правилами комментирования.