Я тут недавно размышлял, какой велосипед купить себе для получения максимального удовольствия (имеющиеся складник и гибрид не приносят достаточного количества удовольствия), и вот что надумал.
Ну что такое в шоссейник… нишевый, заточенный под один тип дороги велосипед. Шины тонкие, рама как будто из фольги сделана, долго ли проездит по нашим дорогам.
Решил, что буду брать фэтбайк (если кто-то не в курсе, то читайте, что такое фэтбайк). Как мне кажется, на сегодняшний день это самый универсальный тип велосипеда — ни один обычный МТБ не сможет конкурировать с ним на бездорожье, а на асфальте он не так уж сильно отстанет от шоссера.
Покупка фэтбайка — это еще и популяризация данного вида велосипедов, пока почему-то они не так сильно распространены. Даже среди моих читателей вряд ли найдется хотя бы пара десятков владельцев.
Есть, правда, одна маленькая проблема. В этих наших Таиландах я несколько ослаб в плане вкручивания, и опасаюсь, что не сумею правильно рассчитать силы, уеду куда-нибудь в болота и не смогу вернуться. Поэтому ищу аппарат с электродвигателем, вот типа такого:
Считаю, что имея электромотор на фэтбайке можно вообще забыть про любые другие велосипеды — этот танк пройдет везде и обгонит любой шоссер!
Покритикуйте мой выбор!
UPDATE 2 Apr
Друзья, если кто-то не понял, это был первоапрельский троллинг. 🙂 Удивительно, но даже такие перлы, как «фэтбайк на асфальте не сильно отстанет от шоссера» или «рама из фольги, сколько она выдержит по нашим дорогам» некоторые восприняли серьезно. Надо было троллить еще толще!
Читать также:
- Нужно ли обслуживание современному велосипеду
- Как поднять руль велосипеда
- Есть ли смысл восстанавливать старый велосипед
Загрузка...
Электромотор? Рама из фольги?
Я не узнаю Котовского…
Ах ты, ё ж! Сегодня ж 1 апреля!
Котовский, я тебе ещё раньше хотел посоветовать не маяться фигней и купить нормальный вел. Рад, что ты сам встал на путь исправления!
И с праздником тебя!
хехе это шутка что ли первоапрельская )) я бы двухподвес купил
ну а я бы без шуток взял фэтбайк учитывая состояние дорог самое то
Что за полумеры?! Покупай фат-трайк с ДВС. Сейчас такие классные двигатели на газе делать стали, российские причем, импортозамещение же!
Как по мне,наличие эл.двигателя нивелирует саму идею велосипеда
Ахахах вел с моторчиком ,что это недоделанный мопед или переделанный велосипед???
А еще к электродвигателю можно купить жилой прицеп из предыдущей новости))
Мудрое решение обзавестись фэтом, а вкупе с электромотором — так это вообще радикальная идея… Учитывая, что обычный фэтбайк стоит около сотни тыр, так с мотором он превзойдет все мыслимые границы цен, а имея виду, что тебе, Виктор надо два таких, тут уж думай сам! Представляю, сколько места они будут занимать в твоей городской квартире))). Откровенно говоря, сам в глубине души мечтаю о таком девайсе, ибо просто нравится его мощь и всепролазность. Получилось многабукв — а так, с 1 апреля! Хотя в каждой шутке есть доля … шутки
Двухколесный велосипед неустойчив. Трехколесный покруче будет.
Всем успехов!!! 😉
Фэтбайк — велик для жирдяев? Поддерживаю! 🙂
считаю электровелосипед лукавством — велосипед, это мускульная сила, а не электро. как какой-то мопед… скажу честно — смотрю в городе на эелектро»велосипедистов» с сожалением… в моем понимание это приемлимо только, для жителя села, который добирается каждый день на работу в город… а для покатух, даже длительных — какой прикол?
Фэт байк крутая штука,но моторчик это уже извращение
Тоже думал над приобретение ФЭТА, но остановился на КК двухподвесе, в походы на таком не поездиешь, но удовольствие откатания на подвесе максимальные!!! для асфальта выставляешь блокировку вилки и пропедаль на заднем амморте и шпаришь, для проселочной дороги выключаешь все блокировки и несешься по ухабам! да и выходит дешевле и легче ФЭТА! так что ФЭТ это просто дорогая и неоправданная мода! ИМХО
Моторчик нужен тока Карлссону в *опе!!!
Всех с праздником!
😀
Кто смотрел видео, подскажите, пожалуйста, что за шифтеры на руле? Первый раз такие вижу)) Выглядят круто и для города, чистых условий, самое то — воткнул передачу и кати потихоньку))
Это первоапрельская шутка Котовского, я бы тоже удивился в его выборе ))
Во время тура Дубая видел, как гонщики Астаны на фэтбайках по пустыне рассекали. Вот там для них раздолье! Может виктор решил в Дубай съездить:)?
Есть вопросы…
Каков вес этого электрического внедорожника?
Каково на нём ехать если закончился заряд аккумулятора?
Как его переносить через ручьи, канавы, камни?
Какова цена этой прелести?
Как накачать колесо в случае прокола?
Сколько времени и сил нужно затратить на накачку маленьким насосом?
Езда по дорогам — это не езда по пляжам и снегу!
В лесах легко можно пробиться например колючкой акации…
Я перечислил минусы сразу пришедшие в голову!
Но фэт хотел бы приобрести. Пока это мечта!
Виктор! Можешь позволить купить себе такую машину — бери и никого не слушай…
С праздником шуток 😉
Виктор, не майся чем зря, бери ашан-двухподвес, только хардкор! С 1 апреля!
Андрей, можно вдобавок к дому на колесах цеплять тендер с аккумуляторами и тогда будешь настоящий велопоезд :-)))))
Стареем господин Котовский)) на моторчик поглядываем…
С праздничком вас, дорогие катальцы 🙂 и чтобы ваш фэтбайк всегда катил как шоссер по асфальту)
элктровел это вааще не вел это вообще что то другое он противоречит самой идее велоспорта
Я купился
Я купился
Правильный выбор! Тем более, что контакты на фэтбайк не нужны, шлем тоже ни к чему, поставить широкое мягкое седло-диван и в путь )))
А если еще приделать к нему крылья, то можно будет даже овраги перелетать!
Всех с 1м апреля! 😉
А не ты ли, Виктор, все время говорил, что шоссер не так хлипок как кажется? 🙂 да и зачем люминиевый покупать, бери карбон))
А на счет абсолютного превосходства фэта на бездорожье я бы поспорил, он все таки туповат в поворотах, правда это касается в основном узких тропинок и спортивного применения:)
А я бы лучше шаговел взял. Никаких проблем с трансмиссией, никакого загрязнения цепи с её постоянным мытьем, никаких проблем с коленями, абсолютная проходимость по любым дорогам. Подумайте, господа !
+1, купился)
И я! 🙂 Вот только моторчик вызвал подозрение… 😉
А какая грузоподъемность у фэтовских колес? Хочу тележку сделать. Ну чтобы коня запрягать. Народ на грузовые телеги колеса от трактора ставит, но я хочу что-нить полегче и быстроходнее, но практическую вещь, а не спортивную.
Фэт с электромотором вполне себе вещь чтобы на работу ездить. На простом-то велике только летом это получается.
Все что угодно, только не электромотор. Сам имею в арсенале более 3 лет ELTRECO ULTRA 500 W. Мечтаю избавиться. Причины: часто ломается электрическая часть (без паяльника и прочего инструмента лучше не выезжать далеко), тяжелый. Купил аккумулятор на 16 Ач + 10 Ач. Тем самым увеличил пробег на электромоторе до 70 км. Все равно желания нет на нем кататься. При поломке педали крутить замучаешься.
А я купился. Хаххахахахахахха. С 1 апреля.
С 1 апреля и Вас тов. Котовский…
Шутка классная)))))))
Лучший фэт — это квадроцикл! Как бы это сегодня на другие подколы не повестись?
Повеселили, спасибо. С 1 апреля!
Фууух. Шутка удалась. Я повелся до первого комента :-). Сам подумал что как так?! Фэт и на электромоторе!
Прикольно, но в каждой шутке, есть только доля шутки.
Так что это тоже неплохой вариант.
Первое сообщение моё удалите плиз. 🙂 телефон проумничал
https://vk.com/id44271636?z=photo7019172_344083456%2Fwall44271636_328
… и вас с 1-ым апреля))
🙂
Фэты рулят!
Могу даже сразу посоветовать дешевый вариантик с «бесплатной» доставкой из китая 😉
http://ru.aliexpress.com/item/7-Speeds-26-x17-Fat-Bike-3-0-4-0-Width-Wheel-TOP-Derailleur-Disc-Brakes/32248797801.html
А вот электродвигатель в топку!
Лучше как и писали газовый подвесной.
Чтоб в любом супермаркете баллончик с газом купить и подзарядиться. )))
Ну и конечно всех с праздником
Многие решили, что это 1-во апрельская шутка… А вот будет бомба, если Виктор в натуре его возьмёт. А что? Он же сам писал, что в Таиландах рассекает на арендованой мотоциклетке. 🙂 Теперь мечется, и велик подуше, и к езде без кручения педалей пристрастился… Вот и выхд нашёл, Твикс двухколёсный — Два в Одном, так сказать. С 1-м апреля Всех! 😉
мне нравиться фатбайк:>> но моторчик лишний будет) чтоб хорошо вкручивать педали надо хорошо и правельно питаться, вот!
Судя по заявленному парку у автора никогда не было настоящего велосипеда. Рекомендую прокатиться на приличном шоссейнике, чтобы не ошибаться относительно скорости толстошинников с мотором и шоссера.
Barbara
«Рекомендую прокатиться на приличном шоссейнике, чтобы не ошибаться относительно скорости толстошинников с мотором и шоссера.»
мда, троллинг никогда не бывает слишком толстым. 🙂
Андрей
«подумал все, пора отписываться»
отписывайся. Кроме шуток.
В каждой шутке, есть доля шутки;)
С 1 Апреля!)
PS
Но мыслите в правильную сторону товарищ Котовский!)
КарбоФэт с карбоколесам всего 11 кг весит;)
» на асфальте он не так уж сильно отстанет от шоссера…. »
Это зависит от того кто педали крутит или от моторчика)
А вообще это мой праздник.
Никудышный выбор. Нормальный электровел будет стоить запредельные суммы, тем более фэтбайк, которых ну очень мало готовых электро.Мощьности двигателя как на низах в горных условиях, так и для скорости должно быть достаточно, которой всегда мало. ИМХО оптимальный вариант это хардтейл, достаточно крепкий, с планетаркой 8ск и с миддрайвом (подвесным кареточным двигателем) не забыть колеса поменять на двойные обода и покрышки от 2,5. Отдельная песня батарейка, которая позволит проехать хотя бы 70км. Всего этого готового нет. Пришлось собирать самостоятельно. Цена постройки уже перевалила за 100к рос. Рублей. Снаряженный вес порядка 30 — 35 кг. Средняя скорость 35 км/ч максималка 45. Дальность пробега без педалей 83км. С одними педальками тяжеловато катить этого тяжеловеса. Как итог — я год шел к этой своей «мечте» пришол, нравится…. но я сильно сомневаюсь, что когда нибудь меня кто нибудь еще раз сподвигнуть на такую постройку. С уважением.
И еще раз повторюсь не покупайте то, готовое, что продается, тем более фэт
да, уж шуточки у тебя, встречал несколько спорных и странных рекламных статей у тебя в последнее время, начав читать эту, подумал все, пора отписываться, но потом понял что это шутка. Ок! Прекрасный выбор! Покупай! Только не забудь велоприцеп-дом сразу взять)
У приятеля такой.Титановая рама на заказ,полностью под себя.Очень доволен на бездорожье,по снегу на прямки.Вот только моторчика нет.Легкий ,надёжный,проходимый.Одобрям.
)) Пришел с суток на работе уставший, залез в тырнет, а тут такие новости! Спасибо лично дорогому товарищу Котовскому, поднял настроение. А если без шуток — я себе новую игрушку завел на двух колесах — самокат. Взял маленький складной и легкий, меньше трех кило, все круто, но подвеска жесткая — по брусчатке ехать плохо, сделал на него чехол, и теперь у меня классный транспорт для поездок по городу в хорошую погоду. Средняя скорость 10 км/ч, максимальная чуть более 20 на хорошем асфальте, в сложенном виде и в чехле неудобств в метро не доставляет — лепота! На веле, например, на работу я ездить не могу — далековато. На метро — неудобно, далеко от метро и до работы, и до дома. Но самокат решает эти проблемы. Советую попробовать, новые и весьма прикольные впечатления.
Александр
«А если без шуток — я себе новую игрушку завел на двух колесах — самокат.»
оставив в стороне троллинг по поводу 1 апреля, скажу, что сам давно точу зубы на самокаты, но пока не смог убедить себя купить. Хотя у меня приятель взял самокат, чтобы кататься с маленьким ребенком, который заруливает на трехколесном байке. Может, я тоже так сделаю со временем. 🙂
Сразу почувствовал долю шутки в посте, т.к. статья явно не в стиле, но к счастью сам недавно бродил по интернету в обзорах электротяги для жены чтобы не отставала и вот что обнаружил:
STORM TITAN 9000W
Вес титановой рамы — 7450 г
Максимальная нагрузка 120 кг
Полный вес велогибрида — 37кг
Максимальная скорость — 105 км/ч
Разгон до 100 км/ч — 10 секунд
Мощность в пике — 9 кВт
Мощность АКБ — 3,5 кВт/ч
Расстояние на одном цикле до 140 км при скороcти ~50км\ч
Время заряда АКБ 220V — быстрая зарядка — 2 часа, спокойная зарядка — 4 часа.
http://www.pdc.msk.ru/video
тов. Котовскому с его увлечениями всякими скутерами — в самый раз!
Александр
«тов. Котовскому с его увлечениями всякими скутерами — в самый раз!»
не, электроскутер — это мне не надо. Я думаю простой скутер купить, Honda PCX, в Таиланде это хит-модель, и оказывается, в Европе они тоже продаются, чуть дороже. Но думаю — надо ли, ибо у нас реально пара месяцев только подходит под определение «лето». 🙁
Комплект электромотор+батарея от BionX не лучший выбор по деньгам. Там мотор в заднем колесе, а есть варианты под переднюю звезду (mid-drive), типа такого, фэтбайк и Bafang BBS-02: http://www.youtube.com/watch?v=0NidK93xQvg
Задние звезды действуют как коробка передач для мотора. В общем, и по горкам покататься в удовольствие, и по плоскачу скорость до 50км/ч без педалей. Действительно можно обогнать шоссейник)
На работу ездить одно удовольствие.
в продолжение «не, электроскутер — это мне не надо» STORM TITAN 9000W эээ…скутером не является, типичный фэтбайк. там есть педальки — все по честному. только тяжеловато конечно крутить 37кг будет, но вряд ли раз в 140км на пару часов не найти розетку =)
хотя чего это я … катать надо своими силами!
Не знаю шутка ли это, но если нет отпишусь по делу, как владелец электровелосипеда который его собрал сам. Фэт предназначен для говен и иногда асфальта и проселков, стало быть ему не нужна скорость — уму нужна тяга. Также фэт тяжелый и ненакатистый — стало быть еще добивать его лишним весом нет смысла.
Из всего этого следует одно — нужно ставить не моторколесо и байоникс, а внешний подвесной двигатель типа бафанг — https://www.electricbike.com/wp-content/uploads/2013/10/BBS01Townie.jpg
он весит около 3х кг и не нарушает развесовку, имеет мощности до 750 ватт, а самое главное — в отличии от мк использует велотрансмиссию, что позволяет иметь огромное преимущество именно в говнах, так как мк на низких оборотах теряет кпд, перегревается, и имеет шансы сломать шестерни редуктора или перегреть обмотки.
Батарея — литийионные элементы типа панасоник нср, с 3400 мах каждая ячея, они влетят в копеечку но позволят иметь запас хода что то около 100км при весе самой батареи около 3.5кг. Батарея оборачивается во что то влагонепроницаемое, покупается рюкзачек который по размерам соотвествует батке (маленький полукирпичик по габаритам кстати) — и надежно там укладывается в скажем смягчающий пенопласт или паралон на случай падения, батку в рюкзаке на спину, разъем покупается легковыдергиваемый на спиральном проводке, все это крепится к байку, вуаля — у вас сверхпроходимый фэт с мощностью более 700ватт долговременных без даже человека, с человеком около 900, который потяжелел на 3 килограмма, плюс вы сами на те же 3.5кг потяжелели
Фетбайк очень даже не плохой вел но иметь его к уже имеющимся. Виктор уже на катался на многих велосах и хочется чего то новенького новых ощущений. Хотя иметь велос и катать это уже удовольствие какой бы аппарат не был желательно хорошего качества были бы бабосы и флаг в руки
Начал читать-первая мысль-уж не заболел ли тов.Котовский,всё ли в порядке? Вторая-так ведь 1 апреля!)
Да конечно, в России этот вид довольно молодой и люди относятся с юмором. А выбор вела достаточно сложно сделать, просто Виктор не учёл реакции подписчиков. Я вотхочу велос купить но какой? голову сломал.
Судя по самим ярким на сегодняшний день Вашим велопутишествиям, я бы не стал «изобретать велосипед», а посмотрел, кто все эти годы служил Вам верой и правдой, и смотрел бы на подобное. Другие виды, как не крути, заточены под что то одно. Но это лишь моя точка зрения, и не более.
Что-то элтрековские велики ломаться любят. Уже не первый раз слышу.
Фатбайк электро лучше всего ставить циклоп3. За карету и за передачи. В мотор-колесо не ставь, замайнаешься с гирей ездить. И батарею на 48 вольт и минимум 18 ампер, если литий-ионки. Если липоли или лифер, можно и 10Ач.
Электрофатбайк — это просто монстр. Я себе тоже сделаю такой аппарат.
«Шины тонкие, рама как будто из фольги сделана, долго ли проездит по нашим дорогам»- после этой фразы сразу вспомнил про первое апреля:)
Ясно помню, как ты писал, что шоассейники крепкие)
Кирилл
«Ясно помню, как ты писал, что шоассейники крепкие»
на календарь посмотри. 🙂
Сначала купи фэтбайк, а уже потом мы его раскритикуем. Только так:)
«Взял маленький складной и легкий, меньше трех кило, все круто, но подвеска жесткая — по брусчатке ехать плохо, сделал на него чехол, и теперь у меня классный транспорт для поездок по городу в хорошую погоду. Средняя скорость 10 км/ч, максимальная чуть более 20 на хорошем асфальте»
____________________________
Это тоже первоапрельская шутка — про 20 км/ч на хорошем асфальте?
10 км/ч — это предел для «маленького, складного и легкого» самоката.
Рекомендую покататься на фэтбайке зимой но не по дороге и не по сугробам а по расчищеной коньковой лыжной трассе наперегонки с сильными лыжниками и если рельеф ещё интересный с горками Я откатал эту зиму на обыкновенном горнике но после сильного снегопада он не идёт надо ждать когда трассу прикатают а вот фэтбайку было-бы всё нипочём.
Похоже и я купился.
Виктор,класная шутка!
Гы. Раз уж 1-е апреля, то к фэтбайку надо прикупить такую штуку http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=266234
Шутки шутками, а мне реально понравилась идея! И не думаю, что фэтбайк с электромотором будет уступать шоссейнику по скорости, скорее даже наоборот. Правда полагаю, что ценник на данный девайс будет отнюдь не первоапрельский.
Виктор, да покупайте сразу мотоцикл, чего уж там))
вообще-то фет от surly это моя мечта.только без электрики,конечно.Цена пока не подъемная((Так что,если это была шутка,то я ее не понял))
Электромотор,домик за спиной а где подруга,собака,кошка и все остальные атрибуты цивилизации?
Прекрасные, считаю, варианты. «Быстрее шоссера», однозначно. И удобство зашкаливает.
https://www.youtube.com/watch?v=mCP3U2—PUI
https://www.youtube.com/watch?v=44fHjxFSbuQ
Вот прекрасный агрегат
Самое главное, что годится к любому велу
https://www.youtube.com/watch?v=hdgqhnJpXus
И я купился)))) У меня аж челюсть отвисла, видя такой выбор!))))
А я уже месяц, как открыл шоссейный сезон!)) Ребята, это кайф!
фэтбайк отличная идея на самом деле. статью воспринял в серьез, но как говорили некоторые другие читатели выше, то у меня тоже вызывает сомнение, что фэт будет хотябы на ровне по скорости с шоссейником. разве такой здоровый велосипед будет катить хотябы среднюю скорость шоссейника теже 35км/ч? я на цк до 51 разгоняюсь на длинных дорогах и я уж точно не думаю что фэт будет так быстро ехать с такими колесами + вес вела пускай даже 12кг будет он.
П.с. я мотор не учитываю, т.к. это уже не велосипед по мне так )
Cчитаю старый добрый трактор (хардтейл) с городскими покрышками 2.0-2.4 (а-ля kenda tired, maxxis holy roller) лучшим вариантом.
Не фет конечно но дико удобно. Еще вольяжный чоппер интересная стильная вещица 😉
У нас в Торонто такие велосипеды дают на два дня на прокат. Если понравился- покупаешь а если нет то сдаешь обратно. Встретил знакомого в магазине, он покупал после зимних покатушек, довольный был очень, человек у которого есть все и удивить его нелегко а тут улыбка до ушей:) Видно очень понравился.
А я думаю,что хитрый Котовский и впрямь подумывает над этим чудом техники,ну а если захлестнёт волна негодования ортодоксальных коллег,можно сослаться на 1апреля))).
Ну а если и вправду хочется чего-то универсального — мне лично больше нравится идея найнера-одел нужную резину и езжай куда хочешь!
Николай
«Котовский и впрямь подумывает над этим чудом техники»
не, было так. Я недавно написал заметку «Какой купить следующий велосипед», в котором описал муки выбора между шоссером и циклокроссером, дорогим и недорогим, новым или б/у. И вдруг, вижу, что в коментах пишут «Покупай фэтбайк». 🙂 Это было так… ну, неожиданно. По мотивам этих комментов и родился первоапрельский троллинг. 🙂
«если захлестнёт волна негодования ортодоксальных коллег»
не, я уже вышел из возраста, когда обращал внимание на чьи-то оценки.
Я вот в Лаосах-Таиландах ничуть не ослаб в плане вкручивания, да еще и с ребенком +20 кг сзади)
А фэт да вещь прикольная, попробовать стоит. Тем более даже в том же Таиланде есть моедли недорогие)
Если и шутить, то с покупкой мод-байка для триала.
To emir1: люблю скептиков-теоретиков =) Купив самокат, я понятия не имел, как он может ехать, потому и поставил эксперимент. Катал с gps по велопешеходным дорожкам спального района. Средняя скорость 8-10 км/ч, в зависимости от светофоров (по хорошему асфальту). Максималку в 20.13 км/ч я получил на идеально ровной велодорожке в парке, при этом ехать стремно, самокат упадет при попытке энергичного поворота, а эффективно оттормозиться слабый задний тормоз не позволит. Но это, возможно, и не предел, просто дорожка закончилась, а бордюр для 145-мм колес — серьезное препятствие. Не верите — самокат вам в руки, проверьте. Только не берите китайский из дерьма и веточек, у меня сумрачный тевтонский самокат с нормальными подшипниками, колеса 145 полиуретановые, вес 2,8 кг, жесткая подвеска. По средней паршивости асфальту на 16,5 км/ч самокат начинает козлить и норовит повернуться боком на заднем колесе и перевернуться, а по плохому и вовсе звенит, как тройка с бубенцами.
Котовскому: Главным аргументом для покупки самоката стало то, что трехлетний сын пересел с трехколесного вела на двухколесный, и стал ездить уже достаточно быстро, чтобы его было не догнать пешком (а бегать за ним как-то лениво), но слишком медленно, чтобы я катался с ним на своем велосипеде. Кстати, практика показала, что самокат позволяет взять потомка на велике с дополнительными колесиками на буксир, одной рукой держа свой руль, другой — его. Окружающие, видя подобное, почему-то радуются.
Понятно, что первоапрельская шутка, ведь представленный фэтбайк был НЕ СКЛАДНЫМ и БЕЗ ШОССЕЙНОГО РУЛЯ — БАРАНА. Вот если бы он складывался и был с правильным рулем — все бы поверили, ведь это точно соответствовало бы «фирменным» предпочтениям Котовского))))
Шутка про фэт несколько затянулась.)
Вот правильный FATBIKE — http://cyclemonkeylab.blogspot.co.il/2014/07/rohloff-speedhub-xl-ventana-el-gordo.html
Имхо: циклокросс на шоссе, даст фору любому МТБ, а по бездорожью проходимей шоссера. По моему этот тип велосипеда просто несколько недооценивают. А ФЕТ, очень уж узко специализированный, что бы на нем постоянно кататься, ну разве что зимой по сугробам рассекать…
Крутой вел. Печально, что он так много стоит. Мне даже на нормальный горный не хватает. =(
Хорошая шутка )
Разыграл. Я даже поверил. Кстати у нас на разнокастовых покатушках жирношинники не такая уж и редкость. На первоянварской человека три точно было. И это несмотря на его стоимость (два нормальных шоссера можно взять за эти деньги).
Говорят зимой намного лучше, даже в некоторых местах по сугробам может. Летом по бездорожью отлично. Все дело в низком давлении в шинах (меньше чем на машине) и большей площади соприкосновения с поверхностью. Но с шоссером состязаться на шоссе, это пригодно только для первоапрельской шутки.
Забавная первоапрельская шутка, жаль, что попал на неё я только сейчас и в самом первом коментарии было сказано, что это шутка…
Решил купить шоссер LANGTU KSP 9.2, 20″.
Повторюсь.
Толстые колёса хороши особенно, если местность тебе понравилась — а дороги нет, они легко протопчут любую траву 🙂
Я именно из-за своих «обычных» колёс бросил топтать бурьян в том месте, о котором писал в минувшем августе 🙂
Ну, уже если брать фэтбайк, то только фэтнайнер с 35-дюймовыми колёсами и непременно 2-х подвес. Кстати, я где — то слышал, что опционально их могут комплектовать двумя дополнительными колёсами по 24 дюйма. Они, как в детских велосипедах, устанавливаются сзади по бокам. Этот незаменимый девайс помогает не заваливаться набок при движении на сверхнизких скоростях по болоту или пашне. А, те кто иронизируют по поводу скорости передвижения по асфальту, просто ничего не слышали о велокалошах. Это такие дополнительные сликовые покрышки, которые оперативно надеваются поверх основных при выезде на ровный асфальт. А, заодно, на чистую, цивилизованную дорогу не натаскивается грязь… Кроме того, при нащёлкивании велокалош, повышается устойчивость к проколам и улучшается накат из — за прироста диаметра.
Жаль, что я не смог отписаться вовремя и кто — то уже реализовал свой выбор, не зная этих ньюансов…
Почему от лукавого?Не у всех есть скилл по некоторым причинам,моторчик очень даже в кассу )) например на обратный путь