Давайте возьмем ситуацию — поход выходного дня, длительность — один день, максимум два. Нужно везти с собой какие-то вещи, от еды до запасной одежды, возможно, спальник и палатку.
Общий вес пусть будет 10 кг. Есть два варианта — загрузить всё в рюкзак или повесить на велосипед. Так как оба этих подхода имеют своих горячих сторонников, то я рассмотрю все «за» и «против».
Содержание:
Рюкзак на спине
При любой вне велосипедной активности (переход ручья, непроходимая грязь, общественный транспорт) рюкзак даст фору велосумкам, потому что с отяжеленным велосипедом не очень приятно управляться в описанных ситуациях.
Кроме этого, если приходится где-то оставлять байк пристегнутым и ненадолго уходить, то все вещи будут с вами, тогда как в велосумки могут запросто залезть нехорошие граждане.
Минус рюкзака в том, что всю дорогу он будет висеть у вас на спине, и даже если он удобный и имеет сеточку для предотвращения потения, то за целый день утомит гораздо сильнее, чем аналогичный вес в велосумках.
Особенно тяжело, если посадка на велосипеде ближе к вертикальной, например на МТБ с короткой рамой или гибриде, я сам свои первые ПВД выезжал с рюкзаком, и помню, как за сотню километров проклинал всё на свете.
Сейчас я считаю, что максимально допустимый груз на спине — это 2-3 литровый эргономичный гидратор (читать подробнее про велогидраторы). Всё, что тяжелее — на раму.
Велосумка на багажнике
Плюс велосумки (или как еще говорят, велоштанов) в том, что вы едете налегке, а весь груз везет велосипед. Минусов гораздо больше.
Во-первых, чтобы поставить сумку, нужен багажник, либо стационарный, крепящийся болтиками, либо быстросъемный консольный. Консольник не рекомендуется в больших путешествиях, но для ПВД с небольшим грузом — самое то, особенно в свете того, что не на каждую раму можно поставить полноценный багажник.
Во-вторых, нагрузка на заднее колесо возрастает, и если вы сами весите более ста кг, то лишних десять кг чистого веса сзади могут привести к поломкам спиц, если колесо не самое качественное или плохо протянуто.
В-третьих, плохо, если маршрут предполагает много пешки из-за трудно проезжаемой местности, потому что вес смещен назад и переносить такой велосипед сильно неудобно.
Лучший вариант
Если ваш ПВД проходит по асфальту и хорошим грунтам, то можно воспользоваться велосумками, но если впереди броды и трейлы, то я бы рекомендовал применить комбинированный подход.
Для начала нужно распределить вес на велосипеде, чтобы сохранить развесовку: палатку пристегнуть жгутами-стяжками к рулю, спальник к подседельному штырю, вещи попробовать уместить в подрамную сумку.
Если не всё поместилось, то оставшееся положить в легкий рюкзачок на спину — это не будет сильно мешать в походе. В этом случае удобно иметь совмещенный рюкзак-гидратор, типа такого.
Кроме этого, надо всегда думать, как сократить багаж. В коротком ПВД ставьте на мобильность, а не на автономность. Если едете компанией, то не дублируйте инструмент — пусть каждый везет по единице. Мало смысла брать с собой продукты для готовки, лучше пообедать в общепите.
В идеале, снаряженный для ПВД велосипед должен выглядеть вот так:
Я писал заметку о такой концепции велобагажа, кому интересно — почитайте. Про облегчение поклажи для более дальних путешествий у меня тоже есть статья.
Уверен, что среди моих читателей найдутся сторонники разных подходов, расскажите о своем опыте ПВД и более длительных велопоходов.
Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.
Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке - вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.
Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:
Загрузка...
Я считаю что дело в привычке, потому что всегда езжу в пвд с рюкзаком примерно 6-8 кг и ничего, спина не отвалилась пока. На вел не хочется навешивать груз именно по той причине что вы описали, слишком много нужно спешиваться. И кстати 10 кг это многовато для пвд всё таки, особенно если один день. Мы когда компанией едем даже в двухдневку, то больше 7 кг редко бывает, это даже с учетом спального мешка и палатки. Палатку берем одну на двоих. Так что рюкзаки рулят.
Как альтернативный вариант могу предложить обыкновенный небольшой рюкзак, который с помощью резиноверевки с крючьями крепится к багажнику. Рюкзак желательно поместить в пакет, чтобы он не запылился. Велоштаны достаточно повышают аэродинамическое сопротивление, а на ПВД обычно скорости по больше, чем в многодневных.
В совсем короткий поход я бы не морочился и взял прицеп. При 10-15 кг груза, ещё и чтобы разгрузить других участников, он более чем оправдан. И собраться в путь с ним можно буквально за полчаса. Тогда вес рюкзака с небольшими, самыми нужными припасами не будет больше 3-4 кг.
На более серьёзный маршрут нужны и штаны, и прицеп, и рюкзак. Или так, как показано на рисунке, для лучшего баланса.
Показанный Виктором пример идеально снаряженного велосипеда выглядит очень разумно и здорово! Сама я еще не ездила более чем на день и вообще сторонница аскетизма в пути, но приведенный вариант возьму на заметку на будущее. Всегда ездила с рюкзаком и тоже его проклинала, ибо жарко и давит плечи 🙁
Только у меня вопрос — что делать с тросиками гидравлики при таком креплении? У меня на руле они торчат всюду, а тут не видно…
«В совсем короткий поход я бы не морочился и взял прицеп.»
Реально прицепы есть у единиц из тысяч 🙂
К тому же прицеп предполагает ровную дорогу, если лесная колея?
Для длинных походов и на рыбалку нужно все-таки иметь туринговый или дорожный велосипед с полноценным багажником. https://pp.vk.me/c616521/v616521233/19629/yWi3gBVQNZg.jpg А просто для дневных покатушек и горный пойдет, хотя если вы везете с собой мангал, еду, палатку и прочее можно задуматься хватит ли рюкзака и консольного багажника? 😉 И еще: если придется переносить вел с прикрепленными намертво к нему вещами, как на фото автора статьи ? Съемные сумки гораздо проще если переходить вброд речку или овраг.
костя —
ну так это же не мои проблемы, почему он есть у одного из тысячи. Инерция мышления такова, ну не привыкли мы)))))
По проходимости ему всё равно, какая дорога — он же прыгает за тобой как мячик. Единственное — говорят (вроде логично) — не любит глубокого песка. Но там, где я ездил, 5 см сыпучки проходил нормально. А по большим камням и топям всё равно вел тащить на руках, так его хоть отстегнуть можно и так перенести на спине.
А существуют хорошие консольные багажники для подседельника расчитанные на вес эквивалентный весу одной-двух двухлитровых бутылок воды. А то я взял один такой, рублей за 700, но после первой же тестовой покатушки по парку с нагрузкой в 1,5 литровую бутылку воды рама (прямоугольного сечения) багажника начала разгибаться.
Usper —
Да, мне везло. Хороший консольник из дюраля (не помню, сколько стоил, но не дорого) держал стабильно 7-8 кг, а то и все 10, пока на кочках не обломил подседельный штырь. Гнуться там нечему. Единственное, что его слегка водит из стороны в сторону в поворотах, как ни зажимай. Возможно, это из-за дюралевой проставки (он рассчитан на больший диаметр штыря). Надо будет попробовать на резиновой прокладке.
Потом я пришёл к тому, что для грузового похода хромолевый штырь лучше всякого бюджетного дюраля — скажем, если это двухподвес.
Приветствую всех! Сам катаюсь немного, восновном в лесном массиве недалеко от дома и на работу в теплое время суток, но интересенр в этом году попробовать формат 1-2 дневных ПВД, ну и вообще часть сменных вещей для работы сбросить с плеч, так сказать. Я катаю на АМ двухподвесе, для моего формата вполне достаточно. Озаботился поиском багажника или конструкции его заменяющей. Тут Виктор ссылается на статью о фирме Porcelain Rocket. Так вот я наткнулся на ребят из Украины, которые наладили производство аналогичных велосумок по более приемлемым ценам, называется fast-n-light. Рассматриваю доя приобретения. Ну и всем на заметку, может и Виктора заинтересует.
Сейчас смотрю на этот консольник — центральная труба из квадратного дюралевого профиля 30 мм, к ней приварена прочная рама шириной 130 мм с поперечинами, зацепы для крючьев и на винтах две боковины для «штанов». Думаю, при 10-15 кг груза это будет не самое слабое звено.
Пока только однодневные заезды — рюкзака хватает. Сначала катал с обычным рюкзаком на коротком МТБ — спина уставала, ныл копчик, был весь потный. Потом велосипед поменял на более длинный, со временем и вынос перевернул для более низкой посадки, купил хороший велосипедный рюкзак Vaude на 13 литров… теперь 100-120 отматать вообще не проблема с нагруженным рюкзаком, но ближе к 150 уже начинает немного ощущаться, но не критично.
На этот год планируем две многодневных покатушки, под это дело буду покупать хороший багажник (рама позволяет) и велоштаны.
Александр —
спасибо что напомнили! Да, их продукцию хвалят. Единственное, о чём мало данных — о долговечности, но материалы для пошива применяются качественные, планку они не снижают. Жёсткость конструкции зависит от плотности набивки, конечно, ну и не предполагает частой выемки-упаковки вещей. Оптимальный вес, говорят, как раз около 10 кг.
Для ПВД разумным выходом кажется консольный рюкзак на подседел либо поясная сумка (waist bag). Ну либо вообще карманы джерси 🙂
Опытные люди возят все вещи на велосипеде. Потому что свободная спина — это бесценно.
Такой же набор у меня, заказывал с Украины в том году.
Выбор сделал в пользу этого изза того что у меня двухподвес, и проблема с багажником нормальным.
С верху задний сумки прикрепляю еще пенку(там типо резинок-шнуровки)
А в раму пришлось самодельную сумку делать.
Очень успешный получился набор, пройдено по подмосковью более 1000 км.
Как фотку бы показать с моим вариантом?
Никак не могу привыкнуть к сумке на багажнике — вес сильно смещается назад, на поворотах падаю. Что делать? С рюкзаком такой проблемы нет, но я их не люблю — сильно потеет спина.
Палатка и пенка на руле, котелки,спальники,еда и т.п. в гермомешок и на консольник. Рюкзак на 35 литров тоже имеет место быть, но стараюсь облегчить его по максимуму. Да, все вещи как то палатка и спальник максимально легкие из обнаруженных.
Victor —
Кстати да. Сама первое время в однодневки ездила с обычными рюкзаком на 15л. Который после заброски переселялся на багажник к которому крепился резинками.
Руслан, как надежность данного комплекта? За 1000 км подистрепались сумочки? ссылку прикрутите на ваше фото, вот и посмотрим.
Возник вопрос: пристёгнутая палатка на руле не будет мешать управлению велом? Особенно на лесной дороге с корнями и прочим.
Удобнее было бы в Disqus фото крепить…
А флягу с водой куда вешать, если взять байк с фоточки? В нарамную сумку? Неудобно да и не влезет в нее много после этого
Валентин —
как правило, берут или парные нарамные фляги, или поясную сумку с гнездом, или рюкзачок с двумя боковыми карманами, или гидратор.
я не сомневаюсь что на сайте одни профи — но в статье для новиничков нигде нет расшифровки: ПВД — поход выходного дня
Такие сумки шьют на урале,(uraltour.com).В их комплект входит ещё надрамная сумка.Пользую 3 года доволен как слон.
Здравствуйте. Не сочтите за рекламу, но подобные подрамные/подседельные/нарульные сумочки шьют на «Уралтуре», недорого и более-менее качественно. Я подрамную на липучках у них для своего гибрида заказал — для ПВД — самое оно. Это если неохота будет багажник со «штанами» крепить для поездок в теплое время года. В демисезонье рассматриваю подрамную сумку только как дополнение к багажнику (даже если палатку на руль, то каремат и спальник никто не отменял). А ведь ПВД с ночевкой подразумевает именно каремат, спальник и палатку…
ПЫ.СЫ. А на спину — ничего кроме рюкзачка с гидратором, в кармашке которого кашаладка 🙂
Александр, спасибо, что расставили все точки над «i». Я то думаю, что за ПВД такое… 🙂 О чём тут спорить, если в самой статье уже всё разъеснено, — всё зависит от того, по какой местности предстоит двигаться в вашем походе. Всё прошлое лето я ездил с рюкзаком, порой нагружая его до 7-8 кг. Потение спины, я вам скажу, далеко не основной минус. Главный минус в том, какое давление при этом испытывает зад… Зато бывает, проедешься без рюкзака, и кажется, вообще порхаешь 🙂 Для груза более 6 кг, багажник, однозначно. Или тот вариант, что представлен на фото. Порядка 4-5 кг можно возить и за спиной, если смириться с насквозь мокрой от пота футболкой. Ближе к лету, буду ставить багажник, но и рюкзак новый, побольше, уже куплен тоже 🙂
Руслан, ставьте ссылки, кому надо, тот посмотрит.
https://pp.vk.me/c614729/v614729986/13d41/nsYQkEtY9mg.jpg
Сергей, чтоб спина не потела рюкзак с такой спинкой купи http://blistergearreview.com/wp-content/uploads/2012/06/DeuterRaceAirLite2.jpg
Рюкзак + какая нибудь сумка на багажник.+ подрамная сумка.
в рюкзак класть лёгкое, дорогое. Ну и что не влезло на багажник и подрамную сумку.
а я так подумал, если в квартире/доме есть достаточно места, то надо покупать карго байк и на нем путешествовать, если это дорожное путешествие ) там хоть 100кг загрузить можно, ну или собаку загрузить чтоб веселее в дороге было). у меня так друг с италии путешествовал прошлым летом со своими ) очень круто )
Сергей К, примерно такой и использую, рюкзак-гидратор, но всё равно, воздухообмен хуже, чем без него.
Очумеешь с жесткой вилкой кататься, если это не идеальный асфальт…
Я бы взял рюкзак и закрепил бы его на багажнике. Зачем его корячить на спине? А в тех местах, где нужно идти пешком, закидывал бы этот рюкзак на плечи.
ПВД или затяжной поход всегда с велоштанами(AVL) у которых есть лямки, в случае чего отстегнул три точки крепления и у тебя полноценный рюкзак
Новое ни чего не скажу, а только поделюсь скромным опытом.
На один день — заплечный рюкзак, с ночевкой и более — велобаул однообъемный. У меня баул Universal 70л., в комплекте идут штормовые мешки, снимается быстро. В случае если еду с баулом, то за плечами только гидратор.
Есть еще сумка на руль с объемом 5л под фотоаппарат, подрамная сумочка(камера и инструмент), этой осенью приобрел с Али небольшие нарамные сумочки, куда пропишутся мобильник, батарейки и прочине необходимые мелочи.
А у меня подход, пожалуй, самый бюджетный. В мешок от двухместной палатки Normal, помимо палатки, влазит еще инструмент и мелкая пища. Палатка обматывается пенкой, которая приматывается резиновым эспандером с крюками на концах к багажнику, после чего уже сама сумка привязывается к подседелу. В итоге «зад» практически непромокаем.
Спереди у меня маленькая сумочка под телефон, батончики мюсли и деньги, под рамой бутылка, а все остальное на спине. Если ПВД небольшой, то там кроме литра воды и теплой одежды мало что лежит, разве что карты, спички да складной нож.
Конечно, развесовка неудобная, дешево и сердито. В плюсах, кроме стоимости, флуорисцентный оранжевый цвет пенки, который здорово заметно на дороге.
В целом согласен с вашей доктриной, с той только разницей, что для меня водоразделом рюкзак/велоштаны является отметка примерно 5 кг.
Вот мой комплект https://vk.com/wall-58007111_272 облегченки,
только купил, была одна покатушка 60км по лесам и горам. Цены очень демократичные 2 сумки и доставка вышли около 55$.
https://plus.google.com/u/0/112889475166929643098/posts/Cr5fKncsJY5
В этой поездке к сумкам вопросов не было.
Я лично и гидратор с трудом переношу на спине, до этого 2 года откатал с сумкой на багажнике.
Переход на гидратор+комплект сумок внутрирамная и подседельная показал, что такой способ лучше велобаулов и рюкзаков(для не дальних поездок). Первый же встречный ветер сразу все показал — теперь сильный встречный ветер не каторга и мучения, а просто небольшое сопротивление движению.
а ещё есть такие велоштаны, на которых есть заплечные лямки… так что можно, когда нужно снять с багажника и понести на плечах… у меня такой, правда, никак не могу его применить… http://nikolaev.freeads.in.ua/ru-i-offer-i-id-i-577893-i-velosumka-velobaul-velorjukzak.html
Обычно передвигаюсь с рюкзаком.Гидратор 2л воды,ремнабор,замок.Летом в жару даже с сеткой повышенное потоотделение.Когда холодно катаю рюкзак GT спине тепленько и не продувает.Когда был тинейджером ходил в поход с 15кг рюкзаком неделю чувствовал,что ходил.Согласен с Виктором если вес более 3-4кг,велосумки оптимальный вариант.
Я как то катался с рюкзаком ( с гидропаком ) 17 литров рюкзак
в поездках на 100-150 км к концу затрахивает. Потом постепенно от него отказался и перешел к конфигурации — походы на 5-20 дней с велоштанами, на 1 полный день — сумка на багажнике (-можно и на подседелку сумку) маленькая сумка с кармашками ( бывает и с отстегивающими ушами при необходимости как велоштаны) — там еда и шмотки дополнительные — помещается. На два — до пяти дней, пошил трубу — типа гидро-мешка с креплениями для багажника — туда входит палатка спальник набор посуды для 4-5 челов,горелка баллоны (два) складной тонкий коврик и теплые шмотки. Все вещи легкие перемещать вел в такой конфигурации очень легко и через брод и в поезд. Продукты — закупаются по пути под стоянку и уже навешиваются на эту трубу сверху.. НО думаю что для каждого свой опыт.. И что вам удобнее то и надо делать…
10 кг для ПВД?? У меня для недельного велопохода по Карелии сумки в сумме 8 кг весили (это без еды и воды).
У меня уже 7 лет служит верой и правдой рюкзак karrimor airspace на 20 литров. Удобней подвески не бывает — расположение сетки у них правильное.
Вот комплект от одного велопутешествующего:
http://road.cc/content/news/144912-mark-beaumont%E2%80%99s-koga-solacio-ready-cairo-cape-town-record-attempt
Виктор это идеальный вариант для пары дней велопахода. У меня велоштаны на 80 литров. При переходе ручья или посадки в поезд, велоштаны переносятся с помощью лямок как рукзак. При более серьезном паходе это идеальный вариант. Если посмотреть по сайтам «гуру» велотуризма, на список необходимых вещей (да вы и сами знаете) то становится понятно что ващ вариант не подойдет.
Я отдаю предпочтения заплечному рюкзачку. Считаю, что нужно смотреть в сторону облегчения самых тяжелых в походе вещей и продовольствия. Например, заменять палатку тентом, и т.п. В продовольствие использовать сушенные продукты. С посуды, котелка на 500 мл и облегченных КЛН, в соло походах больше чем достаточно. Одним словом, заимствовать практику пеших колег-легкоходов. Так же, не лишними будут некоторые знания «выживальшиков». И если речь вести о непродолжительных походах в теплое время, то в таком формате вряд ли вес перевозимого будет превышать 3 кг.
Определённо рюкзак. По одной единственной причине — подрессоренная масса велосипеда, это совсем не только колесо + ноги вилки, а всё, что под туфлями, памперсом и перчатками. И если велом надо управлять, то подрессоренную массу уменьшать.
Мне вот интересно узнать у поклонников рюкзака, какой у вас пробег на велосипеде вообще без чего либо на спине?
Не обязательно чисто походный, любой общий километраж с пустой спиной.
Мой такой пробег 8к км и сейчас даже 2л гидропак для меня мучение.
Мне как и Сергею тоже любопытно: сколько с рюкзаком массой свыше 5кг можно проехать за ходовой день? Я сторонник велоштанов и распределения груза по велосипеду. Велоштаны однозначно должны легко сниматься и носиться за плечами при необходимости.
Нагрузка на заднее колесо: господа, кто мешает поставить более крепкое колесо? Обод от проверенного производителя на 36 спиц с пистонированием, спицовка в 4 креста, это уже решает многие проблемы. Я был вынужден так сделать, т.к начали рваться спицы одна за одной, причину нашел — спицы перетянуты были, а т.к в походах возишь баул с грузом, то и собрал более крепкое колесо, 3й сезон, полет нормальный.
я фанат багажников и посему стараюсь все грузить туда… на спине можно везти не более 5 кг — для остального есть велосипед 🙂 Не спорю — форсировать препятствия со штанами на багажнике — это то еще удовольствие, но по дороге ехать со свободной спиной гораздо лучше! Штаны парусят, но кто сказал что большой рюкзак не парусит? Еще как парусит, а уж если мимо летит фура на скорости — так с рюкзаком даже переворачивает! Приделал на вилку рамки для сумок — хочу этим летом попробовать немножко изменить развесовку — часть вещей засунуть вперед… осталось только сумки купить (сделать??? ортлибовские нынче не по карману 🙁 )
Для меня самый большой минус велоштанов- ухудшение боковой аэродинамики в купе с багажником +2 кг. На одном участке трассы с забитым рюкзаком на 32 литра выдавал среднюю скорость 28-30 кмч, то с велоштанами на 38 литров еле 25-26 вытягиваю в безветренную погоду. Для меня велоштаны являются чисто аксессуарам для пикника в черте города.
Датский вел с корзинкой перед рулем) Не могу нахвалиться))) В будние дни покупки после работы умещаются вместе с рабочей сумкой, в выходные или собака ездит в корзинке или 8 кг можно поместить еды, воды и пляжный набор.
Про корзинки пан Котовский и не рассказал))) неужели нет в России такой прелести?
Алена, у нас с корзинками только отъявленные пенсионеры ездят. 🙂
Сергей, а как ты предлагаешь без рюкзака?)
Если пришпилить маленькую подседельную сумочку, в которую запихать запасную камеру и инструменты…То прийдется выбирать: или ты берешь с собой насос или берешь с собой бутылочку, т.к. на раму и то и другое одновременно некуда крепить. А если еще какие-то личные вещи….тот же ноутбук,планшет,вещи-в зубах держать?
В многодневные походы езжу с 85л пик99. Сомневаюсь, что консольный багажник может выдержать горы. Возможно, по асфальту консольный более удобен. Багажник сам по себе весит от 470гр. Стараюсь не ездить с любым рюкзаком на плечах прежде всего изза опасения застудить спину.
Вот мой вариант, за 1000 км никаких изменений замечено не было
фляжки беру 2 ,одну на руль , вторую за перо, очень удобно и немешает.
планирую на второе перо прикрепить велонасос, который по совету Котовского» заказал с другими нужными вещами в chainreactioncycles
фотки:
http://s010.radikal.ru/i313/1503/37/8bcf145b3302.jpg
http://i038.radikal.ru/1503/1f/39003b1a4b9e.jpg
http://s020.radikal.ru/i711/1503/78/43035d9abd6f.jpg
вторую фляжку креплю на вилку на левую сторону
Вспоминаю мастерскую и эрзац-туринги из всякого хлама, так вот там было 2 багажника и на задний до 20 кг наваливали. Это предел по общему весу. Рюкзак — 10кг максимум, больше считается опасным.
Сергей —
когда-то, помню, было мне 15 лет и матушка взяла первый огород, куда не ходил норм. транспорт… так я пёр на горбу и 20 кг рюкзак в довольно приличную гору. На «Спутнике». Не так далеко, км 15. Седло, правда, было советское кожаное. Не представляю, как такое можно (было бы) проделывать на современных полимерных сёдлах, с него же ни привстать ни ноги размять. Понимаю теперь, зачем Брукс…
Всякие «кирпичи» замечательно в раму вешать.
а спальник и прочее на спину(заодно защита какая никакая).
я экспериментально выяснил что как на картинке достаточно оптимально.
а да. на руль ещё небольшой багажник для всякой легкой мелочи(шапки, нафигатор, варежки, ботинки)
Запозорили совсем, как на людя показаться с велом и корзинкой теперь)
А каким способом можно возить маленькую собачку?
Короч, у вас там мода, все такое, понты и прочее. Но мои 10 км на работу и с работы, с возможностью купить фермерских продуктов и привезти их в корзинке + ноут и рабочая сумка — говорят за себя.
Рада за пенсионеров)
А какие сумки можете порекомендовать для однодневной покатушки для подвеса? Нарульную+на подседел?
Для однодневной — поясная 2-5л зэ бэст.
Алена, я штатно кошку в корзинке вожу
выгляжу странно
Матвей. думаю небольшой рюкзак а кирпичи на раму
Рюкзак удобней. Osprey делает отличные велорюкзаки, серии Zealot и Raptor.
мой походный набор (проблем с перевозкой воды никаких нет, на фото 4,5 литра совокупный объем воды, спина свободная):
https://pp.vk.me/c617117/v617117621/ee00/UsgI6PSPT7U.jpg
Notnee —
01.04.2015 в 21:21
мой походный набор (проблем с перевозкой воды никаких нет, на фото 4,5 литра совокупный объем воды, спина свободная):
https://pp.vk.me/c617117/v617117621/ee00/UsgI6PSPT7U.jpg
оффтоп: Знакомые места, знакомый велосипед. Часто читаю ваши отзывы о походах.
Нравятся ваши работы. Давно уже хочу стать обладателем подседельной и рулевой сумок. Удачи и развития вашей фирме!
Покатал с рюкзаком где-то 18-22 кг, так понял после этого что в дальний путь без навески на багажник и раму ни-ни. На спину документы и самое-самое, не более 3 кг.
Я всю жизнь с рюкзаком, даже в школе ранец был.
Не могу себя представить с пакетом (сумкой, портфелем, барсеткой и пр.)в руках.
У рюкзака есть много плюсов — он всегда рядом, он не предаст и не бросит меня… он — мой друг )))
Что касается ПВД: с тем учётом, что я одинок в своих покатушках, есть возможность зайти в магазин, оставив вел снаружи, не боясь, что с него снимут какую либо сумку, удобнее в лесах и гОвнах, можно купить что то объёмное и привезти домой.
Отдельный плюс рюкзака — возможность использования как гидратора. Не могу отказать себе в возможности пить на ходу часто и безопасно.
На днях купил себе Camelbak Lobo. Не катал ещё с ним, но пипец, какой он маленький в сравнении с моим небольшим рюкзаком. И приобрёл консольный багажник с небольшой сумкой, литров 7-10. Не использовал пока, привычка сильнее.
Без рюкзака — как голый!
Я столько находил с рюкзаком пешком по разной местности что он уже как часть меня. Любой рюкзак в пределах 10 кг уже просто незаметен для меня. Кроме того на жарком солнце он частично защищает от перегрева а в холод спине теплее. И боковые кармашки под рукой тоже очень удобны для полезной мелочи.
Но увы, если всё упаковать в рюкзак — равновесие байка становится менее приятным. Так что от рюкзака не откажусь ни за что, но что тяжёлое и объёмное лучше всё таки распределять пониже.
А поставить нормальный багажник на хомутах — не по феншую?
Я сразу после покупки гибрида влепил на него полноценный багажник под нагрузку до 25 кг (вообще планировался велопоход на майские, но сорвался). Сейчас катаю однодневки. Формат — посещение интересных городов подмосковья, один обед в общепите, второй обязательно в красивом месте с приготовлением пищи в армейском котелке)) Мой комплект — подрамная треуголка и отдельная небольшая сумка на багажнике, которую сшил сам. Размер ДхШхВ = 450х18х20 мм: котелок ставим вертикально и кладем горизонтально полторашку минералки, остальное (ветровка/что-то из еды) в оставшееся пространство. Инструмент на время покатушки переезжает из треуголки на багажник, в треуголке живут батончики, фотоаппарат и телефон. Кстати, с возобновлением велопокатушек вторую жизнь обрела «мыльница», которая после покупки зеркалки почти год пролежала без дела.
«А поставить нормальный багажник на хомутах — не по феншую?»
Игорь, сейчас я, например, обхожусь только рюкзаком — спрыгнуть с велосипеда и пронести его где нужно вообще не проблема. А если сзади будет гирька в 10 кг, то нести вел уже не так удобно, он постоянно набок заваливается. Кроме того багаж сзади ещё и может за что то цепляться (рюкзаком гораздо сложнее зацепиться), отваливаться если плохо закреплён или разболтался… Для относительно большого веса и долгой дороги не слезая, конечно, по феншую. А для 10кг и забраться в дебри на выходной, или прыгать по подземным переходам города — тут для меня только рюкзак.
Сам собираюсь в свой первый ПВД ли ПВ2Д с ночевкой.
Но меня больше всего беспокоит вопрос безопасности велосипеда.
Сибирь не Европа, утащат коня пока спишь в палатке.
Приходиться продумывать ночевку.
Пока ничего лучше чехла цвета хаки и звуковой гранаты с чекой не придумал.
Но блин, чехол еще пол кило веса (((
Всем доброго времени! У меня есть вопрос по этой теме, а именно: кто нибудь из местных пользовался рюкзаками Дакайн (Dakine)? Пока положил глаз на Оспрей Раптор 14, может и у Дакайн есть похожее? Интригует их неубиваемость. Реклама обещает!)))
Роман, у меня рюкзак Dakine на 25 л. с возможностью прикрепить сноуборд. Активно использую его уже пятый год, практически ежедневно, качество супер. Нигде не прошеркался, не порвался, ни одна собачка не сломалась, замки не заедают. По поводу езды с рюкзаком за спиной, то на длительные расстояния этот вариант совсем не годится. Потеет спина, болят плечи, и вообще дополнительная нагрузка на спину с постоянной тряской здоровья не прибавят. Для коротких велопоходов есть замечательные подсидельные велобаулы на 15-20 л, палатки и пенки крепятся легко на руль стяжками или в нарульный баул, подрамная сумка для остальных вещей. Для длительных велопоходов — велоштаны на задний багажник, передний багажник и боковые сумки на него. А так же можно это все комбинировать.