crc_banner_june

Schwalbe Procore — новая бескамерная система

Schwalbe так хочет запустить на рынок велосипедных покрышек какой-нибудь эксклюзивчик, что уже второй раз за этот год представляет бескамерную систему с двойной воздушной камерой.

В прошлый раз это была совместная разработка с производителем велоколес Syntace, предполагалось, что используя специальные обода с двумя ниппелями и внутреннюю камеру от Schwalbe, можно будет без опасений катать на самом низком давлении в покрышке (зачем это нужно — подробнее здесь).

Но видимо, забота о велосипедистах зашла так далеко, что Швальбе решила не разорять их покупкой новых недешевых ободов, и выкатила на выставке Eurobike 2014 новую систему под названием Procore.

Замысел остается тем же — внутри бескамерной покрышки на обод надета маленькая воздушная камера, которая накачивается высоким давлением, отдельно от самой шины. Различие в том, что и основная воздушная камера, и внутренняя, накачиваются через один ниппель, конструкция которого позволяет направлять поток воздуха в нужную камеру.

schwalbe_procore_3

В результате, систему можно установить на обычный обод (на выставке был представлен вариант для обода с внутренним размером не менее 23мм). Вся хитрость в специальном ниппеле, который переключает направление накачиваемого воздуха.

schwalbe_procore_2

Конечно, это выглядит более интересно, чем покупка новых колес в прошлом варианте, но всё равно, система не такая и дешевая — объявлена цена в пределе 230 долларов. Что еще хуже, так это увеличение веса каждого колеса на 200 грамм, и в отличии от цены, это может стать реальным стоп-фактором для кантрийщиков.

Впрочем, Швальбе надеется продавать Procore на все виды дисциплин горного байка, и полагаю, что в эндуро и даунхилле данное изобретение оценят по достоинству.

schwalbe_procore_4

В комплекте две камеры со спецниппелями, две синие внутренние камеры выского давления и герметик. С трудом представляю, как эту систему смонтировать на обод, и пока что нет никаких видеороликов на эту тему, но изобретатели утверждают, что при помощи специальных монтажек, которые входят в комплект, проблем не будет.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

 

podpis-12

Ваши комментарии к статье:

Сайт Котовского

24 Комментариев

  1. Александр: -

    Что-то я так и не понял из статьи, зачем ЭТО надо, и чем оно лучше обычных бескамерок?

  2. Alx: -

    Зачем это нужно?

  3. НедоЛось: -

    Похоже на систему внутренних бэдлоков, которые устанавливают на внедорожники, для езды на околонулевом давлении. Швальбе просто перенесли технологию из автопрома. Лично для меня не актуально.

  4. NaiGeR: -

    это нужно чтобы катать на низком давлении и не бояться повредить обод или срыва покрышки с обода. более стабильная система

  5. Константин: -

    В автопроме называется аерлок
    Вещь нужная на внедорожниках. На байке надо только для езды по песку/болоту/снегу но с толстой резиной.

  6. Александр М.: -

    Цена космос. Это или для проф. спортсменов или для велофанатов-фетишистов.

  7. Константин: -

    Я бы поставил, только ради проезда вокруг Ладоги (много песка)

  8. Leo: -

    Да нет, цена как раз приемлемая, за комплект для двух колес, комплект резины например может стоить и150$ и это не самая дорогая гоночная резина

  9. ArtemyS: -

    Сначала новость вызвала недоумение с некоторой долей разочарования- дескать, опять что-то заумное для профиков придумали. И тут Константин, в камментах, упомянул про Ладогу. А ведь действительно, на данной резине, В-туристу станет возможно забраться туда, где раньше можно было только ходить и планета станет чуточку больше!
    Конечно же вес и цена — грусть и печаль. Будем с нетерпением ждать развития данной конструкции и революционного удешевления:)

  10. Вадим: -

    Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, покрышки на мой Cube Acid 27,5. Катаю только по асфальту, но у нас в Сочи пос. Лазаревское он плохой. Нужны, наверное, полуслики. Цена не имеет значения, нужен самый лучший накат. Спасибо.

  11. Иван: -

    А ведь Аарон Гвин наверное, был бы рад этой новинке, скатываясь на чемпионате этого года
    http://kotovski.net/doehal-do-finisha-bez-zadney-pokryishk/

  12. igormsk: -

    Вадим —
    Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, покрышки на мой Cube Acid 27,5. Катаю только по асфальту, но у нас в Сочи пос. Лазаревское он плохой. Нужны, наверное, полуслики. Цена не имеет значения, нужен самый лучший накат. Спасибо.

    Порекомендовал бы вот это http://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-almotion.html — в след. сезоне наверняка и для 27.5 (650) колес появятся.
    А пока если быстрый износ не пугает, то Snake skin версию http://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/thunder-burt.html

    Если пробеги более 500 км за сезон, то в варианте Performance line http://www.schwalbe.com/en/tour-reader/big-ben.html

  13. Роман: -

    Доброго времени суток, Виктор. Простите, вы получали мое письмо с ссылкой и вопросом о прокачке тормозов?
    С Уважением, Роман.

  14. Котовский: -

    Роман, если письмо было связано с вопросом о ремноте/обслуживании/выборе, то оно было проигнорировано согласно моим правилам, о которых написано красным шрифтом на странице контакта:

    http://kotovski.net/pages-contact/

    Если тема про что-то другое, то нет, не получал.

  15. Константин: -

    По сути эта внутренняя камера нужна для того чтобы удерживать боковинку покрышки на ободе при низком давлении. В принципе, если бы на ободе были развиты «хампы» и была твердая боковинка покрышки, то такая камера не нужна совсем!

  16. Котовский: -

    Не только для удержания покрышки, но и для защиты обода при пробое.

  17. Pavel: -

    Говорят, что систему уже вовсю используют отдельные спортсмены в даунхилле и эндуро. Вроде как известный спортсмен Sam Hill выиграл большую ДХ-гонку во французском Мэрибеле на ней. Мне кажется именно там актуально применение подобных систем. А для обычного катания и туризма я не вижу преимуществ перед обычное бескамеркой. Даже в спортивном катании это мне кажется актуально только в экстремальных дисциплинах. В том же кросс-кантри не нужно сверхнизкое давление, а лишний вес на ободе им совершенно незачем.

  18. Pavel: -

    Собственно, вот статья об использовании этой системы в даунхилле — http://www.pinkbike.com/news/sam-hill-bike-shwalbe-procore-tires.html

  19. Валентин: -

    Доброго времени суток.

  20. Валентин: -

    Виктор спасибо за сайт, много полезного узнал, я как начинающий каталец, очень доволен что случайно забрёл к тебе.

  21. Котовский: -

    Валентин, тебе тоже спасибо, удачи на дорогах!

  22. Вадим: -

    Здравствуйте! Недавно прошла выставка Eurobike 2014, хотелось бы посмотреть хотя бы фотографии оттуда. Может кто дать ссылку, а то гугл выдаёт всякий хлам

  23. Сергей I: -

    Буду рад увидеть статьи про осенние и зимние особенности катания :] Особенно меня интересуют варежки, для меня пальцы — самая мёрзнущая часть тела )

  24. Сергей: -

    Про мне просто пустая трата денег. Для друг проектировал переделку Merida Hardy 4 под дурные покатушки + памп-трек + весёлая дорога на работу с тучей колдобин. Покрышки Schwalbe везде: спереди Smart Sam и сзади Crazy Bob. То что, сзади трудно пробить, а спереди покрышка практически не жужжит на асфальте, но держит даже вылет в грязь на 20км/ч. Ещё один спец гоняет дерт и дурные покатушки на Kenda Small Block 8 и пока проколов не получал, хоть и гоняет ещё как.



Мне интересно ваше мнение!

Поставить себе аватар вы можете здесь.
Все комментарии премодерируются, ознакомьтесь с правилами комментирования.