Разговаривал с приятелем из Шотландии, он недавно влетел под спидкамеру, превышение всего 5 миль, грозит штраф и 3 штрафных балла. Ситуация была: начало населенного пункта, он не успел затормозить свою груженную фуру до разрешенных 30 миль.
В Великобритании права отбирают автоматически, по достижению 12 штрафных баллов, причем эти баллы висят в системе 4 года, плюс еще один год их видят страховщики, задирая для тебя цену страховки, которая и без того не маленькая.
Система реально жесткая, по нашим меркам остаться без прав легче легкого. И это действует, знаете ли, помню по себе — у меня как-то скопилось 6 баллов, и одно грубое нарушение могло оставить меня без работы (тогда работал водителем).
Через это ездил с оглядкой, со временем вошло в привычку: как бы не спешил — не нарушать даже в мелочах. Это оказалось вполне возможно, и в чем-то приятно. Зато когда вернулся домой, в Таллин, то оторвался по полной. 🙂 У нас никаких штрафных баллов нет, просто оплачивай штрафы.
Если отбросить коррупционную составляющую, как вы считаете, такая бездушная система, в которой ты можешь остаться без прав всего лишь за три-четыре не слишком грубых нарушения — это добро или зло? Делает ли это дороги для водителей, пешеходов и велосипедистов безопаснее?
Если интересно моё мнение — это добро, потому что при таком подходе дороги очищаются от личностей, неспособных совладать с зудом в правой ноге.
По поводу коррупции, я помню, когда Эстония стала, так сказать, независимой, менты на дорогах брали взятки за милую душу. Я получил права в 1995 году (юбилей, однако), и всегда имел за козырьком эквивалент 5 долларов — стандартная мзда, как они говорили «на гамбургеры». 🙂
Но в конце 90-х коррупцию на низовом уровне извели подчистую (помнится, моего знакомого мента выперли за взятку), теперь даже трудно себе представить, что можно «разобраться на месте».
PS. Приятелю, которого я упомянул, сделали предложение: заплатить штраф 100 фунтов, с занесением 3 баллов или пройти курс безопасности на дорогах, при этом не будет ни штрафа, ни баллов. Разумеется, он выбрал второе — теперь ему придется ехать в рабочий день из Шотландии в Англию, чтобы прослушать этот курс, за который, кстати, еще нужно заплатить 86 фунтов. Считает, что очень хорошо отделался.
Читать также:
Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке - вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.
Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:
Загрузка...
В российских реалиях считаю это злом. Помимо коррупции необходимо решить проблему стоянок и проблему качества дорог, ну и знаки, разметку, привести в соответствии с ГОСТами. Если всё это будет, тогда добро.
Когда раньше лихачил, то к сотрудникам ГИБДД и к системе в целом относился негативно. Однажды надо было перегнать машину из одного города в другой будучи лишенным прав управления. А мы все знаем как любят они останавливать машины на транзитах. Ну я и применил прочитанный метод подарка для его проверки. Оказалось работает. Насчитал около 30 постов и нигде меня не остановили (от Новосибирска до Нижневартовска). Подарил от души, от сердца искренне тринадцатую зарплату каждому работнику ГИБДД. И самое главное после этого пропал весь негатив к ГИДББ. Теперь езжу, правила не нарушаю. Никто не останавливает. Негатива нет. Ляпота. P.S. А если и нарушил и ГИБДД не зафиксировал, то значит не было наркшения 🙂
Скорее проблема не в наличии или не наличии законов, а в том что у современных людей совесть спит. Если она не спит, то человек будет исполнять закон даже когда его ниникто не видит и не из-за боязни наказания.
Согласен что в России это зло. С нашими то дорогами с несоответствующей инфраструктурой и получением водительских прав по блату.
Макс, Артем, так я говорю — если не брать в учет коррупцию. С ней, разумеется, это просто дополнительный рычаг для взяток.
Александр, а что за метод подарка? 🙂
Алексей, совесть — понятие очень растяжимое, когда тебя не сдерживают рамки. Даже вполне совестливые люди нарушают правила, когда считают, что им очень надо.
Беря во внимание в какое время мы сейчас живём, когда практически каждый живёт эгоизмом, то тогда да понятие совести для таких людей растяжимо.
Стараюсь уже не нарушать скоростной режим, т.к. в Татарстане кругом одни радары и не разгонишься. смысла нет гнать, иначе разоришься на штрафах. так что и без баллов можно обойтись.
Считаю, что балловая система очень полезна. Дорога, очищенная от лихачей, станет безопаснее, количество аварий снизится и множество людей останется живыми.
Я сам люблю ездить на грани, т.е. разрешено 60, штрафуется за 80, я еду 79. Но понимаю, что никуда не опоздаю, если буду ехать 59. Был бы подобный закон о баллах, ездил бы четко по правилам.
В российских реалиях это действительно будет злом. Не готовы мы к такой демократии еще. Человек без баллов будет знать, что может ближайшие «разы» спокойно нарушить правила без последствий. Самый действенный для нас вариант — это повышение штрафов, причем даже за мелкие нарушения.
Считаю, что все законы написаны чтобы их нарушать.
А дорожные в особенности.
Есть много участков дорог, на которых можно спокойно ехать 110км/ч, никому не причиняя вреда и не мешая. Но там обязательно будет стоять знак 60 и камеры. Чтобы было. Поэтому езжу 110 везде где нет камер, пока позволяют. Когда камеры будут стоять через каждый километр, придётся покупать машину с круиз контролем, или ставить ограничитель. Чтоб случайно на штраф не нарваться. А то так пешком придётся ходить.
По теме: введение баллов разгрузит дороги, так как лишит прав 50% водителей в России.
В идеале,это,конечно,хорошо. Но как обычно,,гладко было на бумаге,да забыли про овраги». У нас всё сделано для того,что бы невозможно было ездить не нарушая. Ничего не нарушать не реально. А кто скажет,что я не прав,тот или гаишник,или по городу никогда за рулём не ездил. А что делать водителям-проффесионалам при такой системе?
Я начинающий водитель, и считаю, что несоблюдение правил должно караться жёстче во много раз, и главное — чтобы в случае нарушения наказание было неизбежно. Сейчас подавляющее большинство водителей игнорируют ПДД просто потому, что нарваться на штраф очень сложно, и при этом могут оштрафовать и без нарушения — например, если превысил скорость, а знак ограничения был закрыт рекламным щитом. В итоге люди делают логичные выводы — соблюдать правила — бред, надо ездить как попало, на вероятность получения штафа это не влияет, независимо от аккуратности вождения.
У нас повесили много камер, замеряющих скорость и рядность, стало лучше. Катающихся на 140 кмч из 4го ряда в первый без поворотников стало меньше.
2Дмитрий, Егор и все остальные немогущие не нарушать: вот как-то я по Питеру перемещаюсь не нарушая, ЧЯДНТ?
Надеюсь вас, нарушителей возомнивших себя королями автострады встретит камера бездушная и в добавок желаю каждому из вас встретить своё единственное дерево, желаю чтобы живы остались, но выводы из этого сделали.
Это добро ! Даже в наших реалиях. Вот тут некоторые комментаторы начинают про взятки говорить и так далее. Так дело не в нарушениях, в таком случае. Есть регионы, где по умолчанию с тебя сдерут взятку, хот я бы сто рублей, хотя бы просто так, но сдерут. Тогда причем тут ПДД и штрафы ? А такая жесткость нужна однозначно, но только при условии выполнения этих самых законов. Что бы ни одна сволочь с корочками или аллочка-депутатка не могли с презрительной усмешкой на губах вваливать по встречной через двойную сплошную, будучи полностью уверенными, что у них есть индульгенция. Жесткий штраф дисциплинирует ! А то у нас русских есть такое в менталитете, придумали 20 км сверху лимита, мало того что будет ездить 80, так еще и добавим «пока никто не видит», сделали .5 промилле, так мы и промилле можем, фигля нам «какой русский не любит быстрой езды». А вот когда попадешься раз так 20 даже по мелочи, начнешь уважать и время и потерянные деньги.
Любителям кричать, мол у нас инфраструктура хреновая. Какая есть и это не повод нарушать и оправдания себе придумывать. Вот пример из жизни. Мне до аэропорта ехать примерно час-полтора. Перед выездом всегда просматриваю карту пробок и дорожных работ, и если надо, выезжаю за 2-2.5 часа ! А есть экземпляры, которые выезжают за полчаса, несутся как угорелые, вышивают в потоке крестиком на скорости под 200, подрезают и при этом у них есть железная отмазка, мол, опаздываю я ! Вот для таких субьектов нужны жесточайшие штрафы, хотя бы что б головой думать приучались, а не своими «что хочу, то и ворочу».
Так что, я за жесткие штрафы !
Я — за баллы. Лишение прав — вполне себе действенный аргумент для наведения порядка на дороге. Останутся только вменяемые водители.
Ездить не нарушая это реально, просто Вы не пробовали. Я обеими руками за бальную систему,хотя положа руку на сердце признаюсь что нарушаю, также признаюсь, что буду более внимательно относиться к правилам если буду знать что за три-четыре нарушения вполне реально лишиться водительского. По поводу взяток ворчит тот кто их платит (и естественно нарушает). Я за рулем 18 лет езжу много и не надо рассказывать о вымогательстве на ровном месте, а коль нарушил, то плати (либо взятку либо штраф, и не ной) Только деньгами сейчас народ не напугаешь, ну разве что очень серьезными или постоянными. А кавказский стиль на дороге надо искоренять, иначе мы получим не европейский а египетский стиль езды везде и у всех, воспитывать надо культуру вождения,и пряники здесь не помогут, только кнут.
den77, согласен. Я как-то ехал невнимательно, не заметил знака, что поворот запрещён — попал на 1500р. Теперь смотрю внимательнее! А если бы не поймали, то и дальше игнорил бы знаки.
Я двумя руками за систему баллов и жесткие штрафы. На дорогах ежегодно гибнут десятки тысяч людей. Т.е. за год только в России, если я не ошибаюсь, погибает в 3 раза больше людей на дорогах, чем за 10 лет Афганской войны. И Афган все осуждают, ругают, обсуждают, а смерти на дорогах вроде как никого особо и не интересуют. Хотя эта трагедия в колоссальные разы масштабнее, чем Афганская. А к смертям, как раз приводит в подавляющем большинстве, нарушение ПДД: скоростной режим, алкоголь, обгон в запрещенном месте. И ладно бы если бы такие водители гибли сами, так они же забирают с собой невинных людей со встречной. Одни лишь штрафы для людей с деньгами не эффективны. А вот угроза остаться без прав, а не только без денег это уже весомее.
100% добро такая система. И чем жестче, тем лучше. Водить не нарушая даже в мелочах возможно. Не считая конечно ущербных ситуаций, когда знаки как будто специально созданы так, чтоб снять с тебя копеечку (а такое у нас мягко говоря не редкость, к сожалению).
Как и в любых других вопросах, связанных с риском для жизни других людей — мелочей тут не бывает. Я бы вообще вплоть до уголовной ответственность вводил, например для любителей забить на пешеходный переход, даже если по факту никто не пострадал от таких действий.
Баллы хорошо, штрафы плохо. Цивилизованная дорожная инфраструктура хорошо, ПДД плохо. Волонтеры и альтруисты хорошо, страховщики совсем плохо.
Что-то память у всех здесь короткая…балльная система у нас уже была. А раньше( в СССР) дырки пробивали в талоне.
Балльная система нужна, т.к. даже по телевизору в различных программах типа » Место происшествия» частенько упоминаются т.н. «хронические
нарушители». У них по десятку штрафов за предыдущий год( срок хранения данных — срок действия административки). Часто штрафы даже оплачены в срок! А он нарушает вновь и вновь — пока не появится в такой программе, где, почти в каждой — двухсотые и трёхсотые! И ведь нет возможности этого » хроника» лишить прав по закону, пока не убьёт кого-нибудь…
Сначала государство пусть приведет в порядок дороги, дорожную разметку, знаки, пешеходные переходы, а уж потом ужесточать ПДД и вводить балльную систему. А пока у нас наземные пешеходные переходы ведут через 6 полос, пока все боятся ехать по правой полосе, потому что там можно колеса «потерять» в ямах…извините, накипело=))
Я за баллы. Осторожность должна стать привычкой. Сейчас если не наказали то ездишь, расслабляешься и начинаешь совершать, нет не ошибки, а просто лихачить и баловаться рулем и газом. Я например, не умел держать постоянную скорость, то есть если дорога впереди свободна то правая нога сама давит на педаль газа и вместо положенных 90 уже и 100 км\ч и 110 км\ч Все приходит с привычкой, а привычка стимулируется наказаниями или строгими внушениями.
С другой стороны, большая проблема, ехали из Москвы в Казань по федеральной трассе (самой быстрой из возможных) но ее проложили так бездумно, что через каждые 5-10 км деревня(населенный пункт), дорога прям через деревню пересекает, а это сразу 60 км/ч. иногда разогнаться не успеваешь, а там опять деревня. Ну кто так дороги прокладывает?
Для TigerShot89: Начинать с себя надо- называю вещи своими именами: плохому танцору всегда яйца мешают! При чём здесь состояние дорог и езда на красный или по встречке? А почему я на нерегулируемом пешеходном переходе пропускаю пешеходов( на велосипеде!) , а кто-нить проносится по отличному! асфальту, чудом не задев людей!? При этом скорость у него за сотку!? При чём здесь количество полос!? Не надо мешать Божий дар с яичницей, а надо навести порядок у себя в голове!
Который раз пожалел, что продал свой ЗиЛ-157… по городу сейчас в самый раз… против лихачей…с дву
мя-то метрами жизни впереди. 🙂
TigerShot89 (и остальные с подобными мыслями), никакого отношения приведение дороги в порядок не имеет к поставленному вопросу. Вообще никакого. Вождение автомобиля — это действие, сопряженное с большим риском, причем в первейшую очередь не для самого водителя, а для других.
Следовательно и ответственность должна быть максимальная.
Будь хоть четырежды разбитая дорога, и пешеходный переход через 10 полос, да ещё и не контролируемый — какая разница, вообще причем тут это? не должны люди гибнуть от того, что одному лениво притормозить, другому жалко колымагу, а третий просто царь.
Я против, когда работаешь водителем и часто приходится ездить по не знакомым городам, сколько не смотри на знаки все равно нарушишь, тем более за четыре то года 10-ку наберешь,а для водителя остаться без прав, считай что без работы. Лихачи с баблом в кармане ездят им пофиг, хоть в 10 раз повысь штрафы
Я за баллы тоже, но должна быть введена уголовная ответственность за управление ТС будучи лишенным этого права, иначе все останется без изменений. И, конечно, неотвратимость наказания, невзирая на «должности, звания и заслуги».
Россия занимает одно из первых мест по уровню смертности на дорогах. У нас 30 тысяч (+-) человек в год только погибших в ДТП. В Англии смертность на дорогах в 5 раз ниже, чем в России. Если бы у нас было также жестко, как в Англии, то это позволило бы сохранить 25 тысяч жизней каждый год. Кому как, но для меня это более, чем оправдывает все ужесточения контроля над соблюдением ПДД.
…если без долгих-я ЗА, хотя и сам водитель.
вы все товарищи по сайту рассуждаете так;накосячил-права долой,но есть столько рецедивистов,которые без прав в нулину на машине уже лишённые прав гоняют
лично знаю таких(гордиться нечем,район такой)-хоть реж их,будут ездить, что тогда???тюрьма?расстрел?
Тюрьма однозначно. Чтоб охолонули малость.
«ЗА» баллы! Езжу достаточно много, хотя стаж по годам не особо большой. Ездить по правилам — абсолютно реально. Более того, даже за разрешенные «70» по городу не выезжаю, хоть и есть где. Пару раз попадал под штраф «по невниманию» (на одностороннее высовывался против потока, но оба раза в чужом городе, и поздно вечером-ночью). Оплачивал, и сейчас знаки читаю уже на автомате.
Все правила написаны кровью, то есть введены не просто так. Даже если нарушение не грубое, это все равно нарушение, которое может привести к чьей-то смерти или инвалидности. Я за баллы и лишение прав, так как штраф — это лишь вопрос заработка. Кого-то демотивирует, а кому-то проще эти копейки заплатить.
Еще бы здорово было ввести ощутимый штраф за бросание мусора мимо урны, как в Сингапуре. Ибо бесят.
Автолюбителей впринципе считаю злом, так что любую систему, ухудшающую их жизнь и, что лучше, лишающую их прав вождения — только приветствую.
Пусть уж лучше профессионалы водят.
Дмитрий, Егор, TigerShot89 и др., которым обязаны дорогами, разметками, знаками и какими-то правильными ПДД, есть простая истина — хочешь изменить мир — начни с себя.
И если при ограничении 60 и отсутствии камер мы решаем, что можно ехать 110, то может надо задуматься над своим отношением к любого рода правилам. Неспроста ведь часто любят повторять многие, что правила придумывают чтобы их нарушать. Данное отношение к правилам совершенно не понимаю, это что, такой вот юношеский максимализм в зрелом возрасте, то все вокруг идиоты, один я умный.
В России могут работать только дорожные камеры в сочетании с чувствительными штрафами.
Есть данные, что даже злостные нарушители перестают нарушать заплатив в сумме 16 000 руб.
Автомобилистом я не являюсь, по этому буду судить по-своему. Тут с какой стороны посмотреть… Да, такая система мне нравитя, на первый взгляд. Так как очень скоро у людей поодбирают права, и ездить станут намного меньше. Меня раздражает заселье дворов, городских дорог и дорожек машинами и бесконечный поток. + пошла мода загромождать тротуары, пешеходные зоны, те же дороги машинами. Особенно наблюдается у женщин. Просто хочется, чтобы машин стало меньше, безопасность как таковая меня не очень интересует. Это с точки зрения пешехода. Если посмотреть с другого ракурса, то автомобиль приносит много прибыли, как иностранному бизнесу, так и правительству нашему. На деньги с автомобилей и всего, что с ними связано, строятся дороги. Кроме них строятся дачи с 4 метровыми заборами, покупаются самолёты, те же самые машины. Кроме того автомобиль- это понты. А понты дороже денег. Для страны не выгодно уменьшать количество автомобилистов, а не опытные водители выгоднее вдвойне, так как с них можно взять денежку. К тому же они тоже учатся. Ситуация с балловой системой кажется утопической и невыгодной, она лешит элиту прибыли. А как пешеходу, хотелось бы посмотреть, как полетят клочки по закаулочкам =)
Согласен с автором это добро.Было бы не плохо видеорегистраторы работали бы как штрафкамеры.Нарушил несколько раз лишился прав.Убежден правила написаны кровью.
В дополнение к сказанному: балльная система — индикатор отношения к ИСПОЛНЕНИЮ закона и она весьма гуманна. Для сравнения — порядок и правила получения разрешения на оружие во многом сходны с получением прав на авто( за исключением криминальной истории гражданина). А ведь авто — такой же объект повышенной опасности!. Владельцы стволов прекрасно знают, как легко лишиться разрешения( и самого ствола!) не то, что за нарушение, а просто за несоответствие какой-либо » новации» в «Законе об оружии» Если имело место правонарушение ( про несчастный случай или ,хотя бы,неумышленное причинение вреда!) — ствола не видать, практически, никогда! А на машине, даже виновный в ДТП со смертельным исходом, даже отсидев, может, через какой-то срок ,.получить права! Да охренеть просто!
У наших соседей за речкой в этом плане лучше- тонкости не помню, но за второе попадание » под мухой» за рулём — «твой дом — турма» и права не получить НИКОГДА!
А у нас балльную систему кое-кто считает ненужной, т.к. на дорогах ямы и переходы » через шесть рядов». Эта система позволит хоть на время лишать прав » хронических нарушителей», которые плюют на «неправильные» ПДД , пока кровью не плюнуло по сторонам.
И ,напоследок, такой вопрос к противникам балльной системы и ужесточения ответственности на дорогах: — ВЫ КОГДА-НИБУДЬ ВИДЕЛИ, КАК МАТЬ МОЗГИ РЕБЁНКА С АСФАЛЬТА СОБИРАЕТ? А ОТТАЩИТЬ ЕЁ В ЭТОТ МОМЕНТ ПРОБОВАЛИ?
Добро, но проблема не в законах, а в людях — наши люди, относятся к законам как к тому с чем нужно бороться, что нужно по возможности обходить, тут и дороги плохие и знаки и гаишники.
Ни кто не хочет начать с себя.
Обычно езжу 75-79 — формально не нарушая. Иногда пробки объезжаю по обочине — виноват, но обстоятельства бывают сильнее меня. Так что в целом стараюсь не нарушать и веду себя правильно — дневной свет, без круговой тонировки, отстегиваю ремень только у гаражей. Однако любой, даже самый правильный и аккуратный водитель напрягается при виде гаишников. А все потому, что у них есть план, который нужно выполнить, а так же есть места, где невооруженным глазом не определить, запрещен данный конкретный маневр или нет. В наших условиях, даже не принимая во внимание коррупцию, балльная система — зло.
Енотовод, 75-79 это при ограничении 80 или ограничении 60? Если второе, то это нарушение, но ответственности за него пока нет. Про езду по обочине и говорить нечего, сколько велосипедистов и торговцев яблоками так убили.
Если вижу обочечника, стараюсь его не пропускать.
Если балы будут начисляться всем участникам дорожного движения- то добро.
Под участниками я имею ввиду- пешеходов( балы влияют на стоимость мед.страховки), велосипедистов( стоимость мед.страховки, запрет на передвижение по велосипедным дорожкам, автомобильным дорогам и местам где велосипед может быть причиной травмы другого человека или причиной повреждения другого транспортного средства), гужевой транспорт( мед.страховка погонщика, страхование скота, страхование собственности, удорожание обязательной вет. Регистрации, вет. Осмотра в гос. Клиниках скота, собственником которого является нарушитель)
Когда наказание настигает вне зависимости от статуса и родственных связей нарушителя- это обязывает водителя не только не нарушать правила, но и перестраховываться от двусмысленных ситуаций.
Да при чём тут,блин,скорость? Вы на велосипеде и так её не превысите. А вы попробуйте сесть на шаланду,и повернуть на перекрёстке,где по одной полосе в каждую сторону,не задев сплошную. Или высадить людей из автобуса возле метро,подъехав к тротуару. Получилось? Мои вам аплодисменты! Я уж не говорю о ситуациях,где знаки друг другу противоречат,или специально поставлены так,чтобы вводить в заблуждение. Или,допустим,на трассе,возле пляжа стоит знак 40. Круглый год. Возле пляжа. Ночью.Зимой. Или…
Дмитрий, не надо никому объяснять как тяжело Вам, профессиональному водителю, добросовестно исполнять свои профессиональные обязанности, иначе в следующий раз я расскажу Вам что оперировать Вас тяжело, хлопотно и невыгодно, поэтому лечите свой аппендицит аскорбинками! Не справляетесь,? — в сад, справляетесь?- не нойте!
Angry , полностью согласен про ответственность, я так же считаю, что гайцЫ недостаточно дрючат пешеходов и лисапедунов за нарушение ПДД. Ввели штраф за проезд ч/з дорогу по «зебре» — отлично! Только отлавливать таких сложно — вот тут гайцОв и надо спрашивать — пусть ЗП отрабатывают. Нормальных законов и правил хватает, но реализация… :-(. Тут и нужна » политическая воля» и вопли общественности. А некоторых лисапедунов…закатывал бы в асфальт, в назидание. Так, недавно » выдавил» одного умного на полосу — он ехал навстречу и улыбался — типа, всё прекрасно! А что прёт против шерсти — ему невдомёк. Не настолько я альтруист, чтобы из-за дебила на середину полосы выкатываться…похороны нонче дороги. Если бы его снесло машиной — не горевал бы, точно.
А Дмитрию — по поводу высадки пассажиров у бордюра — кто мешает? А, братья- водилы, которые место заняли…так это проблемы водил — чего жаловаться, коли они на ПДД положили…И человек говорит, что ужесточения не нужны…Так Вы определитесь.
Так была же подобная система в СССР, когда прокалывали права дыроколом, и по достижению определенного кол-ва проколов, права забирались. Я за!!!
Нормальные правила, и чего все разнылись? «Бесчеловечные» наступления на право нарушать право)) В этом деле чем жестче, тем лучше, тем более у нас, где на дорогах война с ежегодными потерями в 2 афганские компании — по законам военного времени!
Котовский — «Александр, а что за метод подарка? :)»
— Вот и я интересуюсь :)- Это ни симорон случаем? — Техника послания благосного мыслеобраза конкретному лицу или обстоятельству, насколько я помню? :))
Горбатого могила исправит,в Беларуси введен закон о кофискации авто за езду в пьяном виде повторно За два года забрали 2400 машин
Считаю подобную систему крайне необходимой. С идиотентестами (по-научному: тест на психологическую пригодность к управлению транспортным средством.), т.е. после лишения прав нужно пройти успешно этот тест, чтобы получить обратно свои права. Бедолаги, которые прошли через это рассказывают о нескольких годах и 5 — 10 тыс. Евро затрат. Такого урока хватает на всю жизнь. Знаю пару человек, которые права себе так и не вернули. Есть и другие прекрасные воспитательные мероприятия, как , в частности, уже упомянутый курс дополнитеьной подготовки. Это достаточно мягкая мера. «Прелесть» такого курса в том, что он проводится в специализированной автошколе, которая значительно дороже и находится обязательно в другом городе. Речь идет о Европе, т.ч. имеется ввиду расстояние в пределах 50 км. Как правило это применяется к новичкам, совершившим в течение первых двух лет грубое нарушение.
Одним словом — не нужно изобретать велосипед, все уже придумали до нас и проверили на практике. Надо только грамотно внедрить.