Разное                354         49

Штрафные баллы за нарушение ПДД — хорошо или плохо?

Разговаривал с приятелем из Шотландии, он недавно влетел под спидкамеру, превышение всего 5 миль, грозит штраф и 3 штрафных балла. Ситуация была: начало населенного пункта, он не успел затормозить свою груженную фуру до разрешенных 30 миль.

В Великобритании права отбирают автоматически, по достижению 12 штрафных баллов, причем эти баллы висят в системе 4 года, плюс еще один год их видят страховщики, задирая для тебя цену страховки, которая и без того не маленькая.

Система реально жесткая, по нашим меркам остаться без прав легче легкого. И это действует, знаете ли, помню по себе — у меня как-то скопилось 6 баллов, и одно грубое нарушение могло оставить меня без работы (тогда работал водителем).

Через это ездил с оглядкой, со временем вошло в привычку: как бы не спешил — не нарушать даже в мелочах. Это оказалось вполне возможно, и в чем-то приятно. Зато когда вернулся домой, в Таллин, то оторвался по полной. 🙂 У нас никаких штрафных баллов нет, просто оплачивай штрафы.

Если отбросить коррупционную составляющую, как вы считаете, такая бездушная система, в которой ты можешь остаться без прав всего лишь за три-четыре не слишком грубых нарушения — это добро или зло? Делает ли это дороги для водителей, пешеходов и велосипедистов безопаснее?

Если интересно моё мнение — это добро, потому что при таком подходе дороги очищаются от личностей, неспособных совладать с зудом в правой ноге.

По поводу коррупции, я помню, когда Эстония стала, так сказать, независимой, менты на дорогах брали взятки за милую душу. Я получил права в 1995 году (юбилей, однако), и всегда имел за козырьком эквивалент 5 долларов — стандартная мзда, как они говорили «на гамбургеры». 🙂

Но в конце 90-х коррупцию на низовом уровне извели подчистую (помнится, моего знакомого мента выперли за взятку), теперь даже трудно себе представить, что можно «разобраться на месте».

PS. Приятелю, которого я упомянул, сделали предложение: заплатить штраф 100 фунтов, с занесением 3 баллов или пройти курс безопасности на дорогах, при этом не будет ни штрафа, ни баллов. Разумеется, он выбрал второе — теперь ему придется ехать в рабочий день из Шотландии в Англию, чтобы прослушать этот курс, за который, кстати, еще нужно заплатить 86 фунтов. Считает, что очень хорошо отделался.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 49 комментариев
  1. Артем:

    В российских реалиях считаю это злом. Помимо коррупции необходимо решить проблему стоянок и проблему качества дорог, ну и знаки, разметку, привести в соответствии с ГОСТами. Если всё это будет, тогда добро.

    Ответить
  2. Александр:

    Когда раньше лихачил, то к сотрудникам ГИБДД и к системе в целом относился негативно. Однажды надо было перегнать машину из одного города в другой будучи лишенным прав управления. А мы все знаем как любят они останавливать машины на транзитах. Ну я и применил прочитанный метод подарка для его проверки. Оказалось работает. Насчитал около 30 постов и нигде меня не остановили (от Новосибирска до Нижневартовска). Подарил от души, от сердца искренне тринадцатую зарплату каждому работнику ГИБДД. И самое главное после этого пропал весь негатив к ГИДББ. Теперь езжу, правила не нарушаю. Никто не останавливает. Негатива нет. Ляпота. P.S. А если и нарушил и ГИБДД не зафиксировал, то значит не было наркшения 🙂

    Ответить
  3. Алексей:

    Скорее проблема не в наличии или не наличии законов, а в том что у современных людей совесть спит. Если она не спит, то человек будет исполнять закон даже когда его ниникто не видит и не из-за боязни наказания.

    Ответить
  4. Макс из Пензы:

    Согласен что в России это зло. С нашими то дорогами с несоответствующей инфраструктурой и получением водительских прав по блату.

    Ответить
    1. Котовский:

      Макс, Артем, так я говорю — если не брать в учет коррупцию. С ней, разумеется, это просто дополнительный рычаг для взяток.

      Александр, а что за метод подарка? 🙂

      Алексей, совесть — понятие очень растяжимое, когда тебя не сдерживают рамки. Даже вполне совестливые люди нарушают правила, когда считают, что им очень надо.

      Ответить
  5. Алексей:

    Беря во внимание в какое время мы сейчас живём, когда практически каждый живёт эгоизмом, то тогда да понятие совести для таких людей растяжимо.

    Ответить
  6. Павел:

    Стараюсь уже не нарушать скоростной режим, т.к. в Татарстане кругом одни радары и не разгонишься. смысла нет гнать, иначе разоришься на штрафах. так что и без баллов можно обойтись.

    Ответить
  7. Андрей:

    Считаю, что балловая система очень полезна. Дорога, очищенная от лихачей, станет безопаснее, количество аварий снизится и множество людей останется живыми.
    Я сам люблю ездить на грани, т.е. разрешено 60, штрафуется за 80, я еду 79. Но понимаю, что никуда не опоздаю, если буду ехать 59. Был бы подобный закон о баллах, ездил бы четко по правилам.

    Ответить
  8. CooLIvaN:

    В российских реалиях это действительно будет злом. Не готовы мы к такой демократии еще. Человек без баллов будет знать, что может ближайшие «разы» спокойно нарушить правила без последствий. Самый действенный для нас вариант — это повышение штрафов, причем даже за мелкие нарушения.

    Ответить
  9. Егор:

    Считаю, что все законы написаны чтобы их нарушать.
    А дорожные в особенности.
    Есть много участков дорог, на которых можно спокойно ехать 110км/ч, никому не причиняя вреда и не мешая. Но там обязательно будет стоять знак 60 и камеры. Чтобы было. Поэтому езжу 110 везде где нет камер, пока позволяют. Когда камеры будут стоять через каждый километр, придётся покупать машину с круиз контролем, или ставить ограничитель. Чтоб случайно на штраф не нарваться. А то так пешком придётся ходить.

    По теме: введение баллов разгрузит дороги, так как лишит прав 50% водителей в России.

    Ответить
  10. Дмитрий:

    В идеале,это,конечно,хорошо. Но как обычно,,гладко было на бумаге,да забыли про овраги». У нас всё сделано для того,что бы невозможно было ездить не нарушая. Ничего не нарушать не реально. А кто скажет,что я не прав,тот или гаишник,или по городу никогда за рулём не ездил. А что делать водителям-проффесионалам при такой системе?

    Ответить
  11. Сергей:

    Я начинающий водитель, и считаю, что несоблюдение правил должно караться жёстче во много раз, и главное — чтобы в случае нарушения наказание было неизбежно. Сейчас подавляющее большинство водителей игнорируют ПДД просто потому, что нарваться на штраф очень сложно, и при этом могут оштрафовать и без нарушения — например, если превысил скорость, а знак ограничения был закрыт рекламным щитом. В итоге люди делают логичные выводы — соблюдать правила — бред, надо ездить как попало, на вероятность получения штафа это не влияет, независимо от аккуратности вождения.

    У нас повесили много камер, замеряющих скорость и рядность, стало лучше. Катающихся на 140 кмч из 4го ряда в первый без поворотников стало меньше.

    Ответить
  12. iBonjah:

    2Дмитрий, Егор и все остальные немогущие не нарушать: вот как-то я по Питеру перемещаюсь не нарушая, ЧЯДНТ?
    Надеюсь вас, нарушителей возомнивших себя королями автострады встретит камера бездушная и в добавок желаю каждому из вас встретить своё единственное дерево, желаю чтобы живы остались, но выводы из этого сделали.

    Ответить
  13. Алексей:

    Это добро ! Даже в наших реалиях. Вот тут некоторые комментаторы начинают про взятки говорить и так далее. Так дело не в нарушениях, в таком случае. Есть регионы, где по умолчанию с тебя сдерут взятку, хот я бы сто рублей, хотя бы просто так, но сдерут. Тогда причем тут ПДД и штрафы ? А такая жесткость нужна однозначно, но только при условии выполнения этих самых законов. Что бы ни одна сволочь с корочками или аллочка-депутатка не могли с презрительной усмешкой на губах вваливать по встречной через двойную сплошную, будучи полностью уверенными, что у них есть индульгенция. Жесткий штраф дисциплинирует ! А то у нас русских есть такое в менталитете, придумали 20 км сверху лимита, мало того что будет ездить 80, так еще и добавим «пока никто не видит», сделали .5 промилле, так мы и промилле можем, фигля нам «какой русский не любит быстрой езды». А вот когда попадешься раз так 20 даже по мелочи, начнешь уважать и время и потерянные деньги.
    Любителям кричать, мол у нас инфраструктура хреновая. Какая есть и это не повод нарушать и оправдания себе придумывать. Вот пример из жизни. Мне до аэропорта ехать примерно час-полтора. Перед выездом всегда просматриваю карту пробок и дорожных работ, и если надо, выезжаю за 2-2.5 часа ! А есть экземпляры, которые выезжают за полчаса, несутся как угорелые, вышивают в потоке крестиком на скорости под 200, подрезают и при этом у них есть железная отмазка, мол, опаздываю я ! Вот для таких субьектов нужны жесточайшие штрафы, хотя бы что б головой думать приучались, а не своими «что хочу, то и ворочу».
    Так что, я за жесткие штрафы !

    Ответить
  14. ЕЛЕНА:

    Я — за баллы. Лишение прав — вполне себе действенный аргумент для наведения порядка на дороге. Останутся только вменяемые водители.

    Ответить
  15. den77:

    Ездить не нарушая это реально, просто Вы не пробовали. Я обеими руками за бальную систему,хотя положа руку на сердце признаюсь что нарушаю, также признаюсь, что буду более внимательно относиться к правилам если буду знать что за три-четыре нарушения вполне реально лишиться водительского. По поводу взяток ворчит тот кто их платит (и естественно нарушает). Я за рулем 18 лет езжу много и не надо рассказывать о вымогательстве на ровном месте, а коль нарушил, то плати (либо взятку либо штраф, и не ной) Только деньгами сейчас народ не напугаешь, ну разве что очень серьезными или постоянными. А кавказский стиль на дороге надо искоренять, иначе мы получим не европейский а египетский стиль езды везде и у всех, воспитывать надо культуру вождения,и пряники здесь не помогут, только кнут.

    Ответить
  16. Сергей:

    den77, согласен. Я как-то ехал невнимательно, не заметил знака, что поворот запрещён — попал на 1500р. Теперь смотрю внимательнее! А если бы не поймали, то и дальше игнорил бы знаки.

    Ответить
  17. Андрей:

    Я двумя руками за систему баллов и жесткие штрафы. На дорогах ежегодно гибнут десятки тысяч людей. Т.е. за год только в России, если я не ошибаюсь, погибает в 3 раза больше людей на дорогах, чем за 10 лет Афганской войны. И Афган все осуждают, ругают, обсуждают, а смерти на дорогах вроде как никого особо и не интересуют. Хотя эта трагедия в колоссальные разы масштабнее, чем Афганская. А к смертям, как раз приводит в подавляющем большинстве, нарушение ПДД: скоростной режим, алкоголь, обгон в запрещенном месте. И ладно бы если бы такие водители гибли сами, так они же забирают с собой невинных людей со встречной. Одни лишь штрафы для людей с деньгами не эффективны. А вот угроза остаться без прав, а не только без денег это уже весомее.

    Ответить
  18. Corp83:

    100% добро такая система. И чем жестче, тем лучше. Водить не нарушая даже в мелочах возможно. Не считая конечно ущербных ситуаций, когда знаки как будто специально созданы так, чтоб снять с тебя копеечку (а такое у нас мягко говоря не редкость, к сожалению).
    Как и в любых других вопросах, связанных с риском для жизни других людей — мелочей тут не бывает. Я бы вообще вплоть до уголовной ответственность вводил, например для любителей забить на пешеходный переход, даже если по факту никто не пострадал от таких действий.

    Ответить
  19. Andrew:

    Баллы хорошо, штрафы плохо. Цивилизованная дорожная инфраструктура хорошо, ПДД плохо. Волонтеры и альтруисты хорошо, страховщики совсем плохо.

    Ответить
  20. andy k:

    Что-то память у всех здесь короткая…балльная система у нас уже была. А раньше( в СССР) дырки пробивали в талоне.
    Балльная система нужна, т.к. даже по телевизору в различных программах типа » Место происшествия» частенько упоминаются т.н. «хронические

    нарушители». У них по десятку штрафов за предыдущий год( срок хранения данных — срок действия административки). Часто штрафы даже оплачены в срок! А он нарушает вновь и вновь — пока не появится в такой программе, где, почти в каждой — двухсотые и трёхсотые! И ведь нет возможности этого » хроника» лишить прав по закону, пока не убьёт кого-нибудь…

    Ответить
  21. TigerShot89:

    Сначала государство пусть приведет в порядок дороги, дорожную разметку, знаки, пешеходные переходы, а уж потом ужесточать ПДД и вводить балльную систему. А пока у нас наземные пешеходные переходы ведут через 6 полос, пока все боятся ехать по правой полосе, потому что там можно колеса «потерять» в ямах…извините, накипело=))

    Ответить
  22. ДмитрийК:

    Я за баллы. Осторожность должна стать привычкой. Сейчас если не наказали то ездишь, расслабляешься и начинаешь совершать, нет не ошибки, а просто лихачить и баловаться рулем и газом. Я например, не умел держать постоянную скорость, то есть если дорога впереди свободна то правая нога сама давит на педаль газа и вместо положенных 90 уже и 100 км\ч и 110 км\ч Все приходит с привычкой, а привычка стимулируется наказаниями или строгими внушениями.

    С другой стороны, большая проблема, ехали из Москвы в Казань по федеральной трассе (самой быстрой из возможных) но ее проложили так бездумно, что через каждые 5-10 км деревня(населенный пункт), дорога прям через деревню пересекает, а это сразу 60 км/ч. иногда разогнаться не успеваешь, а там опять деревня. Ну кто так дороги прокладывает?

    Ответить
  23. andy k:

    Для TigerShot89: Начинать с себя надо- называю вещи своими именами: плохому танцору всегда яйца мешают! При чём здесь состояние дорог и езда на красный или по встречке? А почему я на нерегулируемом пешеходном переходе пропускаю пешеходов( на велосипеде!) , а кто-нить проносится по отличному! асфальту, чудом не задев людей!? При этом скорость у него за сотку!? При чём здесь количество полос!? Не надо мешать Божий дар с яичницей, а надо навести порядок у себя в голове!
    Который раз пожалел, что продал свой ЗиЛ-157… по городу сейчас в самый раз… против лихачей…с дву
    мя-то метрами жизни впереди. 🙂

    Ответить
  24. Corp83:

    TigerShot89 (и остальные с подобными мыслями), никакого отношения приведение дороги в порядок не имеет к поставленному вопросу. Вообще никакого. Вождение автомобиля — это действие, сопряженное с большим риском, причем в первейшую очередь не для самого водителя, а для других.
    Следовательно и ответственность должна быть максимальная.
    Будь хоть четырежды разбитая дорога, и пешеходный переход через 10 полос, да ещё и не контролируемый — какая разница, вообще причем тут это? не должны люди гибнуть от того, что одному лениво притормозить, другому жалко колымагу, а третий просто царь.

    Ответить
  25. Сергей:

    Я против, когда работаешь водителем и часто приходится ездить по не знакомым городам, сколько не смотри на знаки все равно нарушишь, тем более за четыре то года 10-ку наберешь,а для водителя остаться без прав, считай что без работы. Лихачи с баблом в кармане ездят им пофиг, хоть в 10 раз повысь штрафы

    Ответить
  26. Валерий:

    Я за баллы тоже, но должна быть введена уголовная ответственность за управление ТС будучи лишенным этого права, иначе все останется без изменений. И, конечно, неотвратимость наказания, невзирая на «должности, звания и заслуги».

    Ответить
  27. Pavel:

    Россия занимает одно из первых мест по уровню смертности на дорогах. У нас 30 тысяч (+-) человек в год только погибших в ДТП. В Англии смертность на дорогах в 5 раз ниже, чем в России. Если бы у нас было также жестко, как в Англии, то это позволило бы сохранить 25 тысяч жизней каждый год. Кому как, но для меня это более, чем оправдывает все ужесточения контроля над соблюдением ПДД.

    Ответить
  28. Shlakovskii:

    …если без долгих-я ЗА, хотя и сам водитель.

    вы все товарищи по сайту рассуждаете так;накосячил-права долой,но есть столько рецедивистов,которые без прав в нулину на машине уже лишённые прав гоняют

    лично знаю таких(гордиться нечем,район такой)-хоть реж их,будут ездить, что тогда???тюрьма?расстрел?

    Ответить
  29. Сергей Павлов:

    Тюрьма однозначно. Чтоб охолонули малость.

    Ответить
  30. Иван:

    «ЗА» баллы! Езжу достаточно много, хотя стаж по годам не особо большой. Ездить по правилам — абсолютно реально. Более того, даже за разрешенные «70» по городу не выезжаю, хоть и есть где. Пару раз попадал под штраф «по невниманию» (на одностороннее высовывался против потока, но оба раза в чужом городе, и поздно вечером-ночью). Оплачивал, и сейчас знаки читаю уже на автомате.

    Ответить
  31. Дария:

    Все правила написаны кровью, то есть введены не просто так. Даже если нарушение не грубое, это все равно нарушение, которое может привести к чьей-то смерти или инвалидности. Я за баллы и лишение прав, так как штраф — это лишь вопрос заработка. Кого-то демотивирует, а кому-то проще эти копейки заплатить.
    Еще бы здорово было ввести ощутимый штраф за бросание мусора мимо урны, как в Сингапуре. Ибо бесят.

    Ответить
  32. Дмитрий:

    Автолюбителей впринципе считаю злом, так что любую систему, ухудшающую их жизнь и, что лучше, лишающую их прав вождения — только приветствую.
    Пусть уж лучше профессионалы водят.

    Ответить
  33. Abysmal:

    Дмитрий, Егор, TigerShot89 и др., которым обязаны дорогами, разметками, знаками и какими-то правильными ПДД, есть простая истина — хочешь изменить мир — начни с себя.
    И если при ограничении 60 и отсутствии камер мы решаем, что можно ехать 110, то может надо задуматься над своим отношением к любого рода правилам. Неспроста ведь часто любят повторять многие, что правила придумывают чтобы их нарушать. Данное отношение к правилам совершенно не понимаю, это что, такой вот юношеский максимализм в зрелом возрасте, то все вокруг идиоты, один я умный.

    Ответить
  34. Роман:

    В России могут работать только дорожные камеры в сочетании с чувствительными штрафами.
    Есть данные, что даже злостные нарушители перестают нарушать заплатив в сумме 16 000 руб.

    Ответить
  35. Виктор Ш.:

    Автомобилистом я не являюсь, по этому буду судить по-своему. Тут с какой стороны посмотреть… Да, такая система мне нравитя, на первый взгляд. Так как очень скоро у людей поодбирают права, и ездить станут намного меньше. Меня раздражает заселье дворов, городских дорог и дорожек машинами и бесконечный поток. + пошла мода загромождать тротуары, пешеходные зоны, те же дороги машинами. Особенно наблюдается у женщин. Просто хочется, чтобы машин стало меньше, безопасность как таковая меня не очень интересует. Это с точки зрения пешехода. Если посмотреть с другого ракурса, то автомобиль приносит много прибыли, как иностранному бизнесу, так и правительству нашему. На деньги с автомобилей и всего, что с ними связано, строятся дороги. Кроме них строятся дачи с 4 метровыми заборами, покупаются самолёты, те же самые машины. Кроме того автомобиль- это понты. А понты дороже денег. Для страны не выгодно уменьшать количество автомобилистов, а не опытные водители выгоднее вдвойне, так как с них можно взять денежку. К тому же они тоже учатся. Ситуация с балловой системой кажется утопической и невыгодной, она лешит элиту прибыли. А как пешеходу, хотелось бы посмотреть, как полетят клочки по закаулочкам =)

    Ответить
  36. Улан:

    Согласен с автором это добро.Было бы не плохо видеорегистраторы работали бы как штрафкамеры.Нарушил несколько раз лишился прав.Убежден правила написаны кровью.

    Ответить
  37. andy k:

    В дополнение к сказанному: балльная система — индикатор отношения к ИСПОЛНЕНИЮ закона и она весьма гуманна. Для сравнения — порядок и правила получения разрешения на оружие во многом сходны с получением прав на авто( за исключением криминальной истории гражданина). А ведь авто — такой же объект повышенной опасности!. Владельцы стволов прекрасно знают, как легко лишиться разрешения( и самого ствола!) не то, что за нарушение, а просто за несоответствие какой-либо » новации» в «Законе об оружии» Если имело место правонарушение ( про несчастный случай или ,хотя бы,неумышленное причинение вреда!) — ствола не видать, практически, никогда! А на машине, даже виновный в ДТП со смертельным исходом, даже отсидев, может, через какой-то срок ,.получить права! Да охренеть просто!
    У наших соседей за речкой в этом плане лучше- тонкости не помню, но за второе попадание » под мухой» за рулём — «твой дом — турма» и права не получить НИКОГДА!
    А у нас балльную систему кое-кто считает ненужной, т.к. на дорогах ямы и переходы » через шесть рядов». Эта система позволит хоть на время лишать прав » хронических нарушителей», которые плюют на «неправильные» ПДД , пока кровью не плюнуло по сторонам.
    И ,напоследок, такой вопрос к противникам балльной системы и ужесточения ответственности на дорогах: — ВЫ КОГДА-НИБУДЬ ВИДЕЛИ, КАК МАТЬ МОЗГИ РЕБЁНКА С АСФАЛЬТА СОБИРАЕТ? А ОТТАЩИТЬ ЕЁ В ЭТОТ МОМЕНТ ПРОБОВАЛИ?

    Ответить
  38. Алексей:

    Добро, но проблема не в законах, а в людях — наши люди, относятся к законам как к тому с чем нужно бороться, что нужно по возможности обходить, тут и дороги плохие и знаки и гаишники.
    Ни кто не хочет начать с себя.

    Ответить
  39. Енотовод:

    Обычно езжу 75-79 — формально не нарушая. Иногда пробки объезжаю по обочине — виноват, но обстоятельства бывают сильнее меня. Так что в целом стараюсь не нарушать и веду себя правильно — дневной свет, без круговой тонировки, отстегиваю ремень только у гаражей. Однако любой, даже самый правильный и аккуратный водитель напрягается при виде гаишников. А все потому, что у них есть план, который нужно выполнить, а так же есть места, где невооруженным глазом не определить, запрещен данный конкретный маневр или нет. В наших условиях, даже не принимая во внимание коррупцию, балльная система — зло.

    Ответить
  40. Сергей:

    Енотовод, 75-79 это при ограничении 80 или ограничении 60? Если второе, то это нарушение, но ответственности за него пока нет. Про езду по обочине и говорить нечего, сколько велосипедистов и торговцев яблоками так убили.

    Если вижу обочечника, стараюсь его не пропускать.

    Ответить
  41. Angry:

    Если балы будут начисляться всем участникам дорожного движения- то добро.
    Под участниками я имею ввиду- пешеходов( балы влияют на стоимость мед.страховки), велосипедистов( стоимость мед.страховки, запрет на передвижение по велосипедным дорожкам, автомобильным дорогам и местам где велосипед может быть причиной травмы другого человека или причиной повреждения другого транспортного средства), гужевой транспорт( мед.страховка погонщика, страхование скота, страхование собственности, удорожание обязательной вет. Регистрации, вет. Осмотра в гос. Клиниках скота, собственником которого является нарушитель)

    Когда наказание настигает вне зависимости от статуса и родственных связей нарушителя- это обязывает водителя не только не нарушать правила, но и перестраховываться от двусмысленных ситуаций.

    Ответить
  42. Дмитрий:

    Да при чём тут,блин,скорость? Вы на велосипеде и так её не превысите. А вы попробуйте сесть на шаланду,и повернуть на перекрёстке,где по одной полосе в каждую сторону,не задев сплошную. Или высадить людей из автобуса возле метро,подъехав к тротуару. Получилось? Мои вам аплодисменты! Я уж не говорю о ситуациях,где знаки друг другу противоречат,или специально поставлены так,чтобы вводить в заблуждение. Или,допустим,на трассе,возле пляжа стоит знак 40. Круглый год. Возле пляжа. Ночью.Зимой. Или…

    Ответить
  43. den77:

    Дмитрий, не надо никому объяснять как тяжело Вам, профессиональному водителю, добросовестно исполнять свои профессиональные обязанности, иначе в следующий раз я расскажу Вам что оперировать Вас тяжело, хлопотно и невыгодно, поэтому лечите свой аппендицит аскорбинками! Не справляетесь,? — в сад, справляетесь?- не нойте!

    Ответить
  44. andy k:

    Angry , полностью согласен про ответственность, я так же считаю, что гайцЫ недостаточно дрючат пешеходов и лисапедунов за нарушение ПДД. Ввели штраф за проезд ч/з дорогу по «зебре» — отлично! Только отлавливать таких сложно — вот тут гайцОв и надо спрашивать — пусть ЗП отрабатывают. Нормальных законов и правил хватает, но реализация… :-(. Тут и нужна » политическая воля» и вопли общественности. А некоторых лисапедунов…закатывал бы в асфальт, в назидание. Так, недавно » выдавил» одного умного на полосу — он ехал навстречу и улыбался — типа, всё прекрасно! А что прёт против шерсти — ему невдомёк. Не настолько я альтруист, чтобы из-за дебила на середину полосы выкатываться…похороны нонче дороги. Если бы его снесло машиной — не горевал бы, точно.
    А Дмитрию — по поводу высадки пассажиров у бордюра — кто мешает? А, братья- водилы, которые место заняли…так это проблемы водил — чего жаловаться, коли они на ПДД положили…И человек говорит, что ужесточения не нужны…Так Вы определитесь.

    Ответить
  45. Denis:

    Так была же подобная система в СССР, когда прокалывали права дыроколом, и по достижению определенного кол-ва проколов, права забирались. Я за!!!

    Ответить
  46. Сергей П.:

    Нормальные правила, и чего все разнылись? «Бесчеловечные» наступления на право нарушать право)) В этом деле чем жестче, тем лучше, тем более у нас, где на дорогах война с ежегодными потерями в 2 афганские компании — по законам военного времени!

    Котовский — «Александр, а что за метод подарка? :)»

    — Вот и я интересуюсь :)- Это ни симорон случаем? — Техника послания благосного мыслеобраза конкретному лицу или обстоятельству, насколько я помню? :))

    Ответить
  47. Васька:

    Горбатого могила исправит,в Беларуси введен закон о кофискации авто за езду в пьяном виде повторно За два года забрали 2400 машин

    Ответить
  48. Геннадий:

    Считаю подобную систему крайне необходимой. С идиотентестами (по-научному: тест на психологическую пригодность к управлению транспортным средством.), т.е. после лишения прав нужно пройти успешно этот тест, чтобы получить обратно свои права. Бедолаги, которые прошли через это рассказывают о нескольких годах и 5 — 10 тыс. Евро затрат. Такого урока хватает на всю жизнь. Знаю пару человек, которые права себе так и не вернули. Есть и другие прекрасные воспитательные мероприятия, как , в частности, уже упомянутый курс дополнитеьной подготовки. Это достаточно мягкая мера. «Прелесть» такого курса в том, что он проводится в специализированной автошколе, которая значительно дороже и находится обязательно в другом городе. Речь идет о Европе, т.ч. имеется ввиду расстояние в пределах 50 км. Как правило это применяется к новичкам, совершившим в течение первых двух лет грубое нарушение.
    Одним словом — не нужно изобретать велосипед, все уже придумали до нас и проверили на практике. Надо только грамотно внедрить.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1