Велосипедное                761         21

Феерический ситибайк от эстонского вело-ателье

Теперь я окончательно могу гордиться за Эстонию: как оказалось, у нас тут имеется что-то вроде дизайнерского вело-ателье под названием Velonia, созданное энтузиастом велосипедов по имени Индрек Наруск.

Вообще-то оно занимается разработкой облегченных карбоновых рам, колес и прочих вело-компонентов, но кроме всего этого вейтвинерского раздолья, в модельном ряду имеется и стальной ситибайк под названием Viks.

Когда я увидел это творение эстонского гения, то сначала долго колебался: нравится мне увиденное или нет — настолько своеобразный дизайн у велосипеда. И чем дольше я смотрел, тем он мне нравился больше.

velonia_viks-2

История появления этого ситибайка следующая. Прошлой осенью Индрек сидел в маленьком кафе в Таллине, и размышлял о покупке нового ситибайка. Но вдруг ему пришла в голову мысль сделать свой велосипед, не похожий на остальные.

Он выглянул на улицу через окно, увидел припаркованный мотоцикл, и в его голове начали крутиться какие-то образы, которые он смог воплотить в 3D на компьютере. В конце концов, через несколько месяцев это вылилось в готовый прототип Viks.

velonia_viks-3

К сожалению, у нас вообще очень сложно принимают ситибайки, а уж тем более с таким феерическим дизайном. А на мой взгляд, велосипед просто чумовой, в нем есть какая-то неуловимая грань, между уродством и красотой.

Скажу честно — я бы хотел такую штуку в свою конюшню. Помимо очень стильного и запоминающегося вида, ситибайк, я уверен, приятно катит. Рама — это по сути две отдельные выгнутые трубы, сваренные бок о бок. Подседельной трубы нет, из-за чего эта стальная конструкция должна идеально сглаживать все мелкие неровности дороги.

velonia_viks-5

Насчет скоростных качеств я не уверен: думаю, что кареточный узел подобного вида не сможет обеспечить должной жесткости. Вдобавок, рама имеет довольно внушительный вес: 5 кг, включая вилку, вынос и руль. Хотя, если поставить легкие колеса, то общий вес окажется не таким уж и большим — это фиксед, поэтому ни тормозов, ни многоскоростной трансмиссии там нет.

Впрочем, зачем говорить о скорости, ведь этот велосипед совершенно не предназначен для утилитарных целей, это дизайнерская, хипстерская вещь. На таком байке истинному ценителю будет приятно проехаться вечером по городу в твидовом костюме и оранжевых кедах.

Единственное, что я бы мог посоветовать Индреку — это сделать версию под 36″ колеса, и тогда велосипедный мир точно вздрогнет! Кроме шуток, с такой конструкцией рамы, да на больших колесах — велосипед будет ощущаться на ходу как двухподвес.

velonia_viks-7

В любом случае, очень приятно знать, что в твоем городе живут такие креативные люди, которые способны не только придумать, но и воплотить в жизнь столь необычный велосипед.

А как вам этот ситибайк, уважаемые читатели? Как мне кажется, его внешний вид не оставляет равнодушным. 🙂

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 Оцените статью, пожалуйста
Загрузка...
Обсуждение: 21 комментарий
  1. Евгений:

    «…..в нем есть какая-то неуловимая грань, между уродством и красотой.»
    Если выбирать между «горбатым» Запорожцем и этим «чудом» техники, выбрал бы посиделки в пивнушке с друзьями…..
    😉

    Ответить
  2. Alx:

    Это не ситибайк.

    Ответить
  3. Евгений:

    Виктор, вот вам в копилку интересных ситибайков еще один — деревянный 🙂
    http://www.dezeen.com/2013/11/28/sandwichbike-flat-pack-wooden-bicycle-by-pedalfactory-goes-into-production

    Ответить
  4. Василий Дульский:

    Вспомнилась фраза поручика Клюгенау из фильма «Баязет»: «Эту крепость строил художник, а не фортификатор!». Грипс на руле нет, сам руль нерегулируемый, скорость одна, креплений под багажник нет, крыльев нет… Смотрится, что ни говори, интересно! Ему бы с технологом поработать…
    А вообще молодец парень, за такими инновационными ателье — большое будущее!
    И да, интересно, ходовые испытания в каких условиях были? Есть у меня за поперечную сварку труб некоторые опасения.

    Ответить
  5. Сергей С.:

    «Грипс на руле нет, сам руль нерегулируемый, скорость одна, креплений под багажник нет, крыльев нет»
    Василий, написал же Котовский: «дизайнерская, хипстерская вещь.» Креативненько конечно, но не для меня…

    Ответить
  6. Сергей:

    А че! Выглядит прикольно! )

    Ответить
  7. Walther:

    Одобрямс!
    Грань между красотой и уродством выдержана.
    Припаркованный мотоцикл, который увидел Индрек, явно был спорт-байком. Силуэт похож.
    Руль, похоже, поворачивается на небольшой угол.

    Ответить
  8. modelist:

    На первом фото, где вид сбоку, да, выглядит стильно. А вот в других ракурсах (красный и желтый) напоминает качели и горки сваренные из труб, которые стоят на детских площадках — тяжеловат. Хотя идея интересная. Как дизайнерская штучка имеет право на жизнь )))

    Ответить
    1. Котовский:

      А на мой взгляд, нормально. Это же типа не совсем ситибайк, а как бы уклон в сторону круизеров.

      Ответить
  9. Dennis:

    Вещица конечно оригинальная и весьма изящная. Обычно, когда смотришь на другие растабайки, создаётся впечатление, что их авторам не хватает чувства меры. Этот же вел смотрится лаконично и гармонично. Хотя, как известно, существует высокая мода, для подиумов, и мода для повседневного использования. Это скорее первый случай.

    Ответить
  10. Captain (Александр):

    Немного режет глаз нижняя труба. Я бы придал ей небольшой изгиб вверх, а кареточный узел разместил прямо в ней, а не сверху. И я бы вварил перед седлом и кареткой третью трубу в раму, начинающуюся между двух и плавно переходящую в треугольный в сечении пакет труб. Это повысит крутильную жёсткость.
    Без переднего крыла вполне можно обойтись! 🙂

    Ответить
  11. Rrrockot:

    Галимый фиксед для суровых нуйорских курьеров. :/

    Ответить
  12. Интерн@вт (Георгий):

    мой галимый фиксед не лучше 🙂 5-й день из-за него колено не могу долечить, докатался 🙂

    Ответить
  13. Andrey:

    Вот, посмотрите какую красоту творит маленькое ателье в Калифорнии
    http://www.flickr.com/photos/mapcycles/

    Ответить
    1. Котовский:

      Да, красиво!

      Ответить
  14. Михаил:

    Руль нерегулируемый. Седло тоже практически нерегулируемое. Грипс нет… Фиксед… Наверное, на нём крайне неудобно ездить..
    Скорее всего это велосипед не чтобы ездить, а чтобы фоткать.
    В общем, не впечатлил. Равнодушен к «дизайну ради дизайна»…

    Ответить
  15. Михаил:

    Ещё терзают смутные сомнения, что у прототипа руль не поворачивается. Нет фоток с повёрнутым рулём, равно как и фото с ездоком…
    Мне кажется, что это просто дизайнерская замануха, просто прототип, который показывает «художественные способности» дизайнера… Сама вещь создаёт впечатление неработоспособной

    Ответить
  16. Hops:

    Простота конструкции поражает.

    Ответить
  17. Василий Дульский:

    Михаил, там есть фотография, где видно, что есть поворотная колонка между трубами вилки.

    Ответить
  18. Kordunov:

    Красивый велосипед! Сам катаюсь на швиновском крузере из-за его красивой рамы (впрочем, взял себе еще и МТВ — за город ездить). Вы, Виктор, не думали встретиться с автором концепта, взять интервью, устроить тестовый на байке?

    Ответить
  19. Алексей:

    Кстати, на последнем фото виден рычаг ножного тормоза. Так что это не фикс.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1