Полезное                3746         55

Тандем — велосипед для семейных людей

Я всегда испытывал огромный интерес к тандемам, потому что этот тип велосипедов дает возможность кататься людям с разными физическими кондициями вместе. Но купить тандем — дело серьезное в любом аспекте: стоимость, хранение, маневренность, практичность и еще многое другое, поэтому у меня пока что идеи о двухместном велосипеде витают в голове на уровне фантазий.

А вот люди не тормозят и воплощают мечты в реальность. Я заметил, что читатель моего сайта Сергей запостил в комментариях у меня на странице ВК фотографию, как он с женой лихо разъезжает на тандеме по зимнему Минску. Я не мог пройти мимо и попросил Сергея рассказать немного о том, как он дошел до такой жизни, ему слово:

Первый раз попробовали прокатиться на тандеме, когда отдыхали в Барселоне. И это было просто потрясающе. Скорость сумасшедшая, набирается моментально. Ощущения, как будто на мопеде рассекаешь. За 2 часа мы проехали больше 30 км вдоль набережной, хотя велик был старый, седла и рули не отрегулированы, передачи переключались через раз, а тормоза слабоваты даже для одного ездока. При этом мы останавливались для пофоткаться и перекусить.

С тех пор мысль о тандеме не покидала меня. Дело в том, что моя жена совсем не велосипедистка, а я на двух колёсах очень люблю кататься. И получалось, что скорости не совпадают колоссально. Каждая совместная вылазка превращалась, если не в пытку, то в постоянное одёргивание себя. А на тандеме скорость всегда равна и вместе можно уехать дальше, чем поодиночке. 🙂

Но в Минске такой экзотикой, как двухместный велосипед разжиться сложно. Даже на прокат их всего 2 штуки (на 2 миллиона населения.) В интернете в продаже 3 с половиной модели, но по всем объявлениям, либо неизвестно когда, и под заказ, либо вообще оказывалось, что это 2 года назад было, просто не сняли модель из каталога, ибо никто не спрашивает. Нет спроса — нет предложения.

И так бы всё и осталось на уровне фантазий, если бы я не наткнулся на книгу Владимира и Людмилы Басалаевых «На тандеме до Тихого океана». 2001й год. 101 день в пути, 9380км.
Кажется, это просто описание не самого быстрого путешествия, но для меня это стало последней каплей. НУЖНО купить тандем.

Где купить

Снова поиски вариантов. Видимо, моё намерение стало совершенно неотвратимым, и судьба решила мне помочь. Оказывается, тандемы собирает в России фирма FORMAT, а магазин при мотовелозаводе имеет с ними дилерское соглашение. Оставалось только внести предоплату и дождаться пока велик привезут в Минск. Вот он, новогодний подарок:

По цене вышло примерно 700 долларов, но это по прошлогоднему ценнику, а такой тандем 2017 модельного года выходит порядка 890 долларов.

Первые ощущения, когда собрал велосипед: охренеть, это мой тандем!!!!! Здоровый! Чтобы вместить в машину, пришлось оба колеса снимать и пассажирское сиденье двигать.

Хранение в квартире

Многие интересуются, как заносить тандем в квартиру. Пыхтеть и заносить по лестнице. Мне в этом плане повезло: первый этаж и пандус для колясок. Если у кого есть грузовой лифт в доме, то туда он влезает.

Быстро едет

Часто интересуются, насколько тандем быстрее, по сравнению с обычным велосипедом. Со скоростью получается очень и очень быстро. Я бы сравнил ощущения с ездой на электровелосипеде: вроде бы нажимаешь на педали не сильно, а скорость такая, что в ушах свистит. На большие дистанции ещё не катали, но думается мне, не зря куча семей катает именно на тандемах дальняки.

Совместное педалирование

Как правило, на тандеме трансмиссия для двух ездоков замкнута в одну систему и приходится крутить одновременно — нет свободного хода педалей, пока крутит один из велосипедистов. Синхронное вращение вырабатывается минут за пять, не больше, начинаешь думать не только за себя, но и за партнёра, дискомфорта это не вызывает. Кроме этого, есть модели, у которых педали не синхронизированы, каждый может крутить когда пожелает.

Реакция окружающих

Тандем привлекает внимание, люди улыбаются, спрашивают. Сосед даже попробовал порулить, ему понравилось. А я в это время сидел сзади, и если честно, то очень страшно
(это как на мотоцикле, когда сам уже опытный ездок, а тут пришлось пассажиром ехать и ничего нельзя проконтролировать).

Реакция жены

Я припарковался подальше от окон, достал из багажника тандем, собрал и позвонил ей, чтобы выглянула в окно. Она смотрит, а я такой выезжаю из за угла. 🙂 Минут 30 нервно хихикала. Но после первой покатушки прониклась энтузиазмом: уже планирует маршруты на 20, 50 и 100 км от дома.

Надеюсь, ребята летом рванут в путешествие, а потом расскажут, как всё прошло. Мне тоже захотелось попробовать, честно говоря, ни разу не катался на тандеме.

Так как эта тема меня снова всколыхнула, нашел в интернетах подробную статью на английском языке от велоблоггера Alee с сайта CyclingAbout, в которой он описывает свой опыт путешествий на тандеме со спутницей и я решил привести здесь некоторые тезисы из неё.

Почему мы путешествуем на тандеме

Мы решили выехать в дорогу на тандеме из-за серьезного расхождение между нашими способностями, это касается всего, начиная от скорости и технических навыков, до уверенности в плотном трафике больших городов. Иногда с Кэт случаются неконтролируемые приступы паники на велосипеде, и тандем оказался отличным способом, их чтобы преодолеть.

Преимущества велопутешествия на тандеме

  • Отлично подходит для велосипедистов с неравными физическими кондициями. Каждый из нас может вкручивать в расслабленном или интенсивном темпе, и никому не придется дожидаться отстающего.
  • СкоростьОдин велосипед с двумя колесами и четырьмя ногами едет быстрее, при этом сопротивление воздуха получается как бы одно на двоих. Наша средняя скорость на равнине может быть на 50% быстрее, чем на обычных байках.
  • Не нужно кричать. Когда вы едете на обычных велосипедах, то чтобы переговариваться, нужно повышать голос и переспрашивать. На тандемах всё отлично слышно.
  • Меньше вес. Один тандем легче, чем два одиночных велосипеда — это хорошо для снижения общей массы груза в дальнем велопутешествии.
  • Меньше запасных частей. В путешествии вам потребуются запасные части только на один велосипед, а не на два.
  • Тандем заставляет брать меньше вещей. Физически вы можете погрузить меньше багажа на один тандем, чем на два одиночных байка. Поэтому нужно разумно подходить к выбору необходимых вещей и не брать с собой в дорогу балласт.
  • Отличный вариант для родителей. Можно приучить своих подрастающих детей к езде на велосипеде, при этом они всё время под вашим контролем. Детям такие поездки нравятся и они со временем пересаживаются на свои личные байки, чтобы ездить с вами в велопоходы.
  • Отличный вариант для тех , кто не может ездить на велосипеде самостоятельно. Например, плохое зрение или проблемы с равновесием — на тандеме вопросы управления решает за вас капитан судна.
  • Тандем привлекает внимание. Из-за этого очень легко знакомиться с людьми, у каждого есть вопрос. Новые знакомства — новые возможности.
  • Он заставляет вас улыбаться… и заставляет улыбаться других! Когда мы на тандеме, нам гораздо чаще бибикают, свистят и машут руками. Если мы стоим на светофоре, то уезжаем первыми, потому что все остальные слишком заняты, рассматривая нас, а не зеленый свет.

Недостатки тандемов

Маневренность велосипеда. Тандем длиннее, поэтому пройдет некоторое время, чтобы привыкнуть к габаритам, научиться форсировать бордюры и пробираться через автомобильные пробки. Когда велосипед тяжело нагружен, лестницы становятся вашим врагом.

Плохие дороги проходить тяжелее и медленнее. Чтобы обеспечить комфорт второму ездоку и сохранность заднего колеса, нельзя позволять себе ехать так же беспечно, как это было на одиночном велосипеде.

Сложности с перевозкой в самолете. Если упаковка обычного байка в чехол или коробку не вызывает никаких вопросов, то перевозка тандема на самолете требует немного больше планирования. Вы можете взять тандем в самолет, только если его рама влезает в багажные ограничения и весь велосипед не выходит за рамки разрешенного веса.

Скорее всего, в путешествии будут проблемы с колесами. Вы должны собрать действительно прочные колеса, чтобы пройти весь путь без ломаных спиц и треснутых ободов. 

Ощущения от поездки на тандеме в первый раз

Alee:

Я решил, что лучше было попробовать ездить на тандеме в одиночку в первый раз. Основная разница, которую я почувствовал, была в области рулевого управления и равновесия. Когда вы делаете поворот, это ощущается, как будто сдвигаетесь влево или вправо, а не поворачиваетесь. Поначалу мы боролись с балансом в течение нескольких километров, прежде чем Кэт поверила в  мою способность управлять тандемом.

Мы со временем выработали несколько команд и езда на тандеме стала легкой. В первый выезд велосипед был загружен, мы ехали по крутым холмам, и я заметил, что у меня начали работать мышцы верхней части тела — руки, спина и пресс.

Кэт:

Первая поездка на нашем тандеме была очень волнительной. Мозг доверял управление первому номеру, но тело непроизвольно хотело рулить самостоятельно, из-за чего поначалу Alee было сложно справится с велосипедом. Но очень быстро я почувствовала себя комфортно. Я доверяю Alee на 100% и через наше общее педалирование понимаю, что и он доверяет мне тоже. Как только мы поехали около трехсот метров с полной загрузкой, я поняла, что все будет в порядке.

Нюансы управления тандемом

Переключение передач. В сравнении с обычным байком, на тандеме нужно переключаться чаще и более осознанно, это похоже на переключения передач на автомобиле. Когда каденс достигает определенного порога, вы переключаете передачу вверх или вниз. Первый ездок должен дать команду «переключаемся», чтобы второй номер немного ослабил давление на педали и скорость гладко перескочила.

Спуск с горы. Тандем набирает большую скорость на спуске, поэтому надо контролировать его тормозами. Кроме этого, на спуске с поворотом есть возможность зацепить асфальт педалями. Поэтому лучше переместить внешнюю педаль в нижнее положение и перенести туда большую часть веса тела.

Подъем на гору. Здесь нет ничего необычного, всё так же, как и на одиночных байках. Держите высокий каденс, чаще переключайтесь на нижние передачи.

Педалирование стоя. Если есть желание повкручивать стоя, то на тандеме это нужно делать острожно. Первый номер командует второму, и тогда они встают, и начинают плавно педалировать стоя. На тяжело загруженном тандеме педалирование стоя может быть опасным.

Скорость тандема

Согласно нашим наблюдениям, в среднем, в зависимости от ветра и ландшафта, нагруженный туристический тандем быстрее обычного велосипеда на 10-30%. На равнине мы свободно держим 30 км/ч, тогда как на одиночных байках наша крейсерская скорость редко бывала больше 20 км/ч. При подъемах в горку разница заметна гораздо меньше.

Как мне кажется, тандем это замечательный выход для всех, кому интересны семейные велопоходы и покатушки. Жаль только, что они так мало распространены, сложно найти экземпляр, чтобы попробовать.

Если у вас есть опыт езды и путешествий на тандеме, то расскажите в комментариях.

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 среднее: 5,00 из 5
добавьте свою оценку
Загрузка...
Обсуждение: 55 комментариев
  1. Demetrius:

    Не мог не написать:
    https://www.youtube.com/watch?v=AaJpVKUmWmc&list=PLWrjIq9hp1tDEUMhBaAEP2l_b-ki9Kk_6
    Иногда пересматриваю. Парень с девушкой проехали на тандеме из Питера в Крым.

    Ответить
  2. Артем Мартыненков:

    Помню как во Франции где-то в холмистой местности диву давался на двух пенсионеров на тандеме. На протяжении нескольких десятков км то я их обгоню, то они меня, при том что на вид им за 60 и у них тоже есть какой-то багаж, а я весь такой спортсмен, да на крутом кантрийнике)))

    Ответить
    1. AAlex:

      С нами летом иногда дедок катает, за 70, так он в апхилы крутые въезжает, у него даже дыхание не сбивается, а у нас у всех пульс за 170 и язык на плечо !;))))
      Причем у него обычный чугуневый КК)

      Ответить
    2. Евгений:

      Удивление не странное, особенно в связке «весь такой спортсмен» и «крутой кантрийник», учитывая, что дело происходило на шоссе …

      Ответить
  3. Алексей:

    класс! идеи вдохновляют)) у нас в городе (Волгоград) есть тандемники, видел на дорогах. летят, как птицы, это правда

    Ответить
  4. Фёдор:

    Ехал я как-то по набережной в Москве, а на встречу ехали два парня на тандеме, это смотрелось оооочень странно))).

    Ответить
    1. Котовский:

      Ну вот, дожили, парни на велосипеде смотрятся странно. 🙂

      Ответить
  5. Алексей:

    Джером К.Джером. Трое на четырех колесах

    «Из-за тандема всегда выходят неприятности: человек, сидящий впереди,
    воображает, что он один жмет на педали и что тот, кто сидит за ним, просто
    катается; а человек, сидящий сзади, глубоко убежден, что передний пыхтит
    нарочно и ничего не делает. Эту проблему решить очень непросто. Когда
    осторожность подсказывает вам не убивать себя излишним усердием и
    справедливость шепчет на ухо: «Чего ради ты его везешь? Ведь это не кеб, и
    он не седок твой» — то делается как-то неловко при искреннем вопросе
    товарища: «Что там у тебя? Педаль отвалилась?»

    Ответить
  6. AAlex:

    Проблема с колесами решается установкой DHных колес!;)
    Еще хочется увидеть тандем подвес!)))

    Ответить
    1. p0rtall:

      Есть тандемоподвесы.
      катают люди по трейлам суровым.

      Ответить
  7. Сергей:

    Знаю ребят из местного клуба «Кёниг Байсикл Тим» (г. Калининград), которые катают бреветы на тандеме. Они его называют «Злой Черный Тандем»=)
    Но он самодельный, собран из рам двух велосипедов.

    Ответить
    1. Евгений:

      С таким названием только сбоку коляски с пулемётом не хватает 😀

      Ответить
  8. Александр DrNo:

    В моей семье все аналогично:
    — я большой фанат велосипеда, катаюсь на работу, в выходные стараюсь организовать покатушки в Эстонию или Финляндию
    — жена не спортсменка совсем, пытался посадить ее на велосипед, покупал несколько разных (складно, 26 или 28 дюймов), но все никак не удавалось вовлечь. Боится, едет медленно, поездка превращается в мучение для меня и нее

    В прошлом году удалось купить за нормальные деньги гибридный тандем на раме KHS. Потихоньку начинаем кататься в парке рядом. А еще подрастает дочка, она уже мечтает о походах за границу с ночевками!

    Немного советов автору и тем, кто загорится купить тандем:
    — контактные педали обязательны. Очень велик риск травмы Стокера при переключении скоростей. Моей жене очень понравились велотуфли, которые я купил, и к контактам привыкла почти сразу
    — вещей на тандем можно вместить не так уж и мало. Сзади штаны или Ortlieb на 40 литров (как у меня), впереди на руле — сумка Velobag на 17 литров (у меня в нее вмещается палатка, спальник и коврик надувной). На ригидной вилке (на амортизационной тоже с небольшими трудностями) можно закрепить багажник, и повесить Ortlieb, например, на 25 литров пара. А ведь есть еще пара треугольников в раме, куда можно пошить очень объемные внутрирамные сумки (а там столько инструмента, воды и перекуса поместится). Так что проблему объема вещей я считаю надуманной
    — приобщайте свою половину постепенно, купите хорошее седло Brooks и дорогой амортизационный подседельный штырь (если хватит высоты, у меня не хватило), ездите аккуратно, не разгоняйтесь поначалу (чтобы стокер не боялся. Я сам боюсь ездить стрекотом, а на машине рядом с водителем сразу кучу кирпичей откладываю :). Говорите своей половине, какая вы красивая пара и как на вас все обращают внимание — это ей понравится 🙂

    Удачи на дорогах и здоровья

    Ответить
  9. Олег:

    Сила тандема -это равнинные участки с асфальтовым покрытием,это реально его среда,да на таких отрезках он уходит от обычно байка как скутер, во всех остальных случая он реально хуже раздельных байков.
    Хуже: на гравийках,на проселках(если они в грязи то особенно),хуже в гористо -холмистой местности, в городской среде, при хранении и транспортировании
    Есть опыт эксплуатации тандема с супругой в течении нескольких лет,сейчас отказались от этой затеи. Снова пересели на раздельные байки.

    Ответить
  10. Сергей_Ко:

    Очень классные тандемы делает тот самый RodriguesBikes из Сиэттла, о котором я как-то упоминал.
    И разборные, и подвесы, и кастом на любой вкус. У них есть большущая фотогалерея, там утонешь.
    ПыСы. Никаким концом с ними не связан, хотя кое-что заинтересовало.

    Ответить
  11. Владимир:

    Если кому интересно, можно связаться с Мончегорскими ребятами и расспросить про поездки и походы на тандеме. Повстречались нам в поездке по Хибинам https://vk.com/photo-28914735_425876520

    Ответить
  12. михаил:

    а если переднему захочется пукнуть?

    Ответить
    1. Павел:

      кричи команду «Газы». чтобы седок позади задержал дыхание. 😉

      Ответить
  13. dsmsoft:

    Пробовал ездить на прокатном тандеме с дочкой. Было прикольно, и некоторые из преимуществ, обозначенных в статье, удалось прочувствовать. Не понравилось только то, что он был тяжелый как танк и скорости переключались плоховато (прокатный же!), поэтому вваливать в горку было тяжко.

    Еще встречаются совсем семейные варианты, вроде вот такого:
    https://dl.dropboxusercontent.com/u/21941846/PicturesUsedInPosts/1920-PaldangRide-41.jpg

    Ответить
  14. Слава:

    Тандем это супер велик! но да, у него одна большая проблема — перевозка.
    однако можно сделать на заказ раму разборную.
    п.с. кстати, если вдруг кому нужен тандем Trek t900 в идеальном состоянии, продам Мск.

    Ответить
  15. Юрій:

    цікава ідея

    Ответить
  16. Жека:

    Полная ерунда! Пока один вкручивает — другой расслабляется, а на кого-либо из них приходится двойная нагрузка. Это вам не академическая гребля (если представить такое сравнение). Смотреть второму в спину первого — уверен, не интересно. По стоимости равен двум обычным велосипедам. В туризме это будет два багажника соответственно, а не один. Продать будет очень тяжело. В общем не серьёзно, лишь забава.

    Ответить
    1. p0rtall:

      Ну так более сильный и вкручивает больше, для этого тандем и берётся, уравнять силы.
      А если 2 лося да на одном тандеме,
      посмотрите видео с ROC d’AZUR, смотрится пугающе, скорость явно больше чем у одиночек.

      Второй может сколь угодно много смотреть по сторонам не заморачиваясь на слежении за дорогой, и делать фотки используя селфипалку, при этом не останавливаясь.

      готовый тандем стоит порядка 800 баксов, самоделка ещё дешевле, так что финансово не проблема его иметь.
      В туризме можно и экстраколесо приделать, а вообще грамотный выбор снаряги позволяет взять достаточно вещей для двоих в одни штаны ( читаем Басалаевых, 10тыщ км прошли на тандеме).

      Продать очень легко, спрос на тандемы больше предложения.

      Так что для тех кто хочет ездить действительно далеко тандем идеален.

      Ну а ещё тандем это единственный вариант для тех пар, где один незрячий.

      Ответить
  17. politexnik:

    Прокатился с женой на тандеме от Парижа до побережья напротив Англии. Я велопоходник, она не велосипедист от слова совсем. Пришлось вкручивать за двоих, но оно того стоило. Очень доволен.
    Очень интересно посмотреть, насколько быстрее поедут два подготовленных велосипедиста на тандеме — думаю, среднюю 35 держать будет легко.
    Тандем — практически идеальное решение для тех, чья вторая половинка не подготовленный велосипедист.

    Ответить
  18. Александр:

    По мне, так тандем сугубо для спорта на двоих, выходного дня и обучения детей ездить по трассе… Не дёргаешься посмотреть как он там тащится или не крячишься за ним по всем ухабам. Однозначно загородом или бус для транспортировки, однозначно дорого и узкоприменимо. Можно ли это всё компенсировать прохватом с ветерком по ровным участкам — ИМХО, не стал бы.

    Ответить
  19. Евгений:

    Компанией в несколько тандемов куда то уехать наверное неплохой вариант. Позволяет регулярно отдыхать по очереди при этом не теряя разогрев. Все же знают это состояние, когда долго вкручиваешь, всё как по маслу, остановился на 5 минут и потом снова полчаса раскачиваешься пока войдёшь в темп. А тут получается можно ослабить усилие но продолжать темп, по идее так можно меньшими усилиями дальше уехать за то же время.

    А для домашнего использования это точно не для меня по куче причин. Всё таки для меня байк индивидуальное средство. Хотя это в городской среде. Наверное, живя за городом, призадумался бы на эту тему.

    Ответить
  20. Михаил:

    А у нас в локальном магазине второй год тандем стоит, продается… и никак не продастся. Хм… Я бы взял, но не с кем кататься, за отсутствием жены 🙁

    Ответить
    1. Макс:

      Заведи жену, купи тандем или в обратном порядке. )))

      Ответить
  21. Елена:

    Читала с улыбкой). Красивая пара на велосипеде.

    Ответить
  22. Сергей Ф.:

    Хочу сказать, что все заявления о неимоверной скорости тандемов преувеличены. Что бы легко ехать 30 км/ч нужно, что бы каждый из команды мог держать такую скорость на обычном велосипеде, иначе тот, кто слабее будет тормозить более сильного. Поэтому вывод — кто такое пишет, особенно в паре с женой (девушкой) имеют очень сильных жен (девушек) или неправильно настроенные велокомпьютеры, или катятся с горки.
    Я это говорю со своего опыта — 2000 км на тандеме вместе с женой. Из них — около 700 км на обычном и 1300 км на электро-тандеме с редукторным 350 Вт мотором на переднем колесе. И только в последнем случае получается ездить с КРЕЙСЕРСКОЙ скоростью — 30 — 32 км/ч. При этом средняя не превышает 28-29 км/ч.
    А на счет там всякого бреда о контактных педалях и о командах при переключениях передач я вообще промолчу — пишут дилетанты, которые только сели на тандем, либо проехали несколько километров, либо внушили себе это — у каждого свои вкусы и предпочтения, как и опыт.
    Раздолбать заднее колесо на пересеченной местности это да — сам ломал спицы и гнул обод — уже заднее колесо поменял. И падал с тандема тоже на повороте — когда колесо попало в яму и довернуло его на угол 90 градусов — удержать было не возможно — потом даже обнаружил, что грипса немного сползла — что подтверждает сильный хват в момент падения.
    И по грунту ехал с горба со скоростью 60 км/ч.

    Ответить
  23. Виталий:

    Катался на прокатном тандеме год или два назад с девушкой своей, мне понравилось, ей вроде тоже, но она боится трафика городского, но было круто, люди все смотрят, улыбаются, скорость набирает реально круто, громоздкий конечно немного, но привыкаешь, я бы хотел попробовать на дальняк на нем махнуть)

    Ответить
  24. Александр DrNo:

    Жека
    Сам не читал, но не одобряю?

    Жена и знакомые стокеры говорят, что сзади сидеть намного прикольнее:
    — не нужно думать, куда крутить руль, как переключать передачи и т.д.
    — зато можно крутить головой по сторонам, фотографировать, снимать видео, есть и кормить капитана (только что на горелке не готовить, однако, если использовать систему приготовления еды, можно и готовить:)
    — по поводу «один крутит, другой отдыхает» — ну так и в лодке такое возможно (у меня 1 разряд по гребле на шестивесельных ялах, я чемпион Крыма). Тут уже нужно воспитывать Стокера, ну или вместе отдыхать, не торопясь никуда.

    В 2 раза дороже, трудно будет продать, это Вы, наверно, правы. Нормальные тандемы стоят от 3000Е. Тандем Формат, о котором говорится в статье, требует основательных доработок, если на нем серьезно кататься (вилка и колеса под замену, навеска — по желанию). Однако, мне удалось купить хромолевый тандем класса ХТ / 105 менее чем за полсотни тысяч рублей. За эти деньги, когда захочу продать, у меня его с руками оторвут. Только я не хочу его продавать

    У меня знакомая семья имеет 2 или 3 тандема. Я на них как раз посмотрел и решился купить тандем в семью. В Питере эти знакомые активно приобщают к тандемам много людей… Многих из них лично знаю.

    Так что катать в парке на прокатном укатанном тандеме — забава или мучение. А приобретение тандема для себя и путешествия на нем — это уже серьезное увлечение

    Ответить
    1. p0rtall:

      ну если валить КК на тандеме да, заменить придётся.
      А мы ограничимся дорожной резиной и блокировкой вилки.
      Колёса уже приличные, пистонированные обода должны неплохо держать нагрузку.
      станут сыпаться, тошда соберу что нибудь суровое и неубиваемое, наплевав на вес.

      Ответить
  25. Александр DrNo:

    Михаил, скиньте ссылку. Хочется посмотреть, может будет мне замена:)

    Ответить
  26. СЕРГЕЙ:

    Из плюсов, не украдут.

    Ответить
  27. Александр DrNo:

    Да, мой тандем весит около 20 кг. Затаскиваю его на 4 этаж, без лифта, без отдыха.
    Критична длина. Нужно быть осторожным, чтобы не поцарапать о перила, когда разворачиваешься на этаже…

    А дополнительные 5-6 кг (в сравнении с обычным МТБ), конечно, чувствуются, но не так сильно, чтобы отказаться от покупки…

    Ответить
    1. Михаил:

      Такой легкий, даже не ожидал, мой предыдущий вел весил около 18 кг (не тандем, старый советский дорожник)

      Ответить
  28. Юрик:

    Здесь много о тандемах
    http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=113475

    Ответить
  29. Юрик:

    Купил тандем б/у, очень недорого. Швин круизер, сталюга. Жена не умеет ездить на веле, так что на тандеме получается вдвоем покатать.
    Педали рассинхронизированы, т.е. стокеру крутить не обязательно.
    Из-за большого веса тандема, либо вышеперечисленных факторов быстро разгоняться не получается даже по асфальту. Но мы катаемся преимущественно по лесным тропинкам и полям, там не разгонишься, дышим чистым воздухом. В гору, даже небольшую, тяжело катить.

    Ответить
  30. Андрей Алматы:

    Даже для совместного катания это большой компромисс, т.к. на тандеме не будешь катать там, и так, как на одиночном байке. Для дорожного туризма тандем подходит и пожалуй это всё.

    Ответить
    1. p0rtall:

      а посмотрите интернеты.
      КК во всю катают на тандемах, некоторые даже собирают подвесы и валят на трейлах.

      Ответить
  31. Олег:

    В интернете про травму Стокера нет ничего. Не подскажете, что это за травма ? Может быть, ссылку дадите, и как её избежать. Спасибо.

    Ответить
  32. Виктор:

    Когда то давно хотел сделать веломобиль. Идет легко 30-50 км/час. Тогда, еще в СССР, очень актуальная тема была. Сейчас вспомнил, опять захотел.

    Ответить
  33. Юрий:

    А как тандемы на грунтовке и пересечённой местности?

    Ответить
    1. p0rtall:

      нормально. Есть даже КК гонки на тандемах

      Ответить
  34. Александр:

    Любопытная тема. Летом в Германию поедем, из Гармиш-Партенкирхена по окрестностям покататься на велосипедах на 3 дня. Везти свои — головная боль, так что на прокатных. Поискать там, что ли, в прокате тандем?.. А то у меня основное беспокойство сейчас в том, что жена выдыхается быстрее и по холмистой местности ей на определённом этапе станет уже тяжело, а меня ещё будет тянуть дальше.

    Ответить
    1. p0rtall:

      В прокате их мало и ценник обычно сильно выше.
      Но в качестве уравнителя сил это идеальный вариант

      Ответить
      1. Александр:

        Там можно забронировать и ценник как раз как за 2 приличных вела или за один топовый (49 евро в сутки). Надо предварительно в Москве найти хоть какой-нибудь тандем и попробовать, если понравится — точно бронирую!

        Ответить
  35. Мих:

    На фотке, такое впечатление, что жена двюмя руками делает что то под жопой мужа … утку меняет, или вроде того … ;-/

    Ответить
  36. Mangyst855:

    Знатоки, объясните, почему педали на тандемах ставят параллельно? Мне кажется, было бы проще крутить, если бы шатуны ведущего и ведомого стояли бы под углом 90 градусов, чтобы избежать мертвых точек? Или?

    Ответить
    1. Юрик:

      На первой же кочке или повороте нижняя педаль отвалится.

      Ответить
      1. Дмитрий Сибиряк:

        Тогда как с этой проблемой справляются на тандемах с асинхронным приводом? Пилот предупреждает Стокера о каждой кочке?

        Ответить
        1. Юрик:

          Асинхронный ставят на круизеры обычно, а на них предполагается ехать по ровному и спокойно.
          Вообще стокера с любым приводом надо предупреджать о состоянии дороги, он же впереди ничего не видит.

    2. p0rtall:

      Для того что бы стоя педалировать синхронно.

      Ответить
  37. Иван:

    Страшного и негативного в тандемах нет.
    Да, великоват, но он создан для своих целей и их полностью оправдывает.

    Мы в начале июля поедем на тандеме с прицепом по Европе.
    Посетим больше 14-и стран.
    Проедем больше 6000км на тандеме.
    Мы будем вести дневник со стороны каждого из участников.
    Будут ежедневные публикации с фото и видое контентом.

    1ый сюжет о нас в СМИ!
    http://tv5.zp.ua/news/v-zaporozhe-prezentovali-eksped..

    Так же мы после путешествия будем обозревать наше снаряжение. Описывать как оно себя вело и давать краткие советы.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1