crc_banner_june

Tiny house — жилье на колесах

Замечаю, что в Европе и США набирает популярность так называемая концепция Tiny House — маленьких домов, оборудованных шасси для передвижения в сцепке с автомобилем.

От обычного кемпингового прицепа их отличает то, что это в первую очередь дом — эргономика расчитана именно для оседлой жизни, а не для путешествий.

В то же время размеры домика позволяют его нигде не регистрировать в качестве недвижимости, и всегда есть возможность переехать на другое место. Дом в качестве прицепа не выходит за рамки разрешенных габаритов и свободно буксируется обычным автомобилем.

Изначально такие домики покупались владельцами сезонных кемпингов в Штатах. Например, фирма арендует в летний сезон участок земли, ставит туда эти вагончики, имеет профит всё лето, а с его завершением перегоняет их в более южные места, где туристический сезон только начинается.

Также жилые вагончики покупались обеспеченными людьми в качестве дачи — на лето они приезжали со своим домом в хороший кемпинг, и жили там с большим комфортом.

Но последние годы всё чаще такое жилье покупают люди, у которых больше нет никакой другой недвижимости. Причина — необходимость в мобильности из-за быстро меняющихся условий работы и гораздо меньшие расходы на содержание, по сравнению со стоимостью аренды квартиры или дома.

При этом не нужно влезать в пожизненные долги по ипотеке, тратить деньги на обстановку и тд. Стиль жизни свободного молодого человека, который в любой момент может позволить себе глобальные перемены.

Многие из них кардинально перестраивают эти вагончики, чтобы выжать максимум удобств. Например, я прочитал в сети историю Алека Лисефски, вэб-дизайнера из США, который сменил съемную квартиру на Tiny House.

tiny-house-2

tiny-house-3

Он перестроил стандартный вагончик в уютный и светлый домик, имеющий кухню, спальню и кабинет. Это позволяет ему экономить примерно 1000$ в месяц на аренде жилья и коммунальных услугах.

tiny-house-4

tiny-house-5

По его словам, то, что дом имеет малую площадь — это даже хорошо, потому что это «заставит» его быть чаще на улице и заниматься активным проведением досуга. К тому же, у него не накопится полный шкаф ненужной одежды, потому что для него просто нет места.

tiny-house-6

tiny-house-7

tiny-house-8

А на сэкономленные деньги Алек сможет позволить себе вести тот образ жизни, который ему нравится — спонтанно путешествовать, менять место жительства и ездить в гости к друзьям.

С размещением домика особых проблем нет. И в Европе, и в США есть огромное количество кемпингов, которые открыты круглый год. Если не брать четыре месяца высокого сезона, то стоимость месячной парковки на их территории очень скромна.

Вдобавок, если речь не идет о долгосрочной стоянке, то можно на несколько дней разместиться где-нибудь в живописном месте, а потом переехать в другое.

А как в наших реалиях?

Наверно, эта концепция не слишком интересна в наших постсоветских странах, как минимум по причине дефицита кемпинговой инфраструктуры. Кроме этого, у нас не так развита удаленная работа.

Ну, и самое главное — зимой в наших широтах натуральный дубак, и те счастливчики, чей доход не привязан к конкретному офису, предпочтут зимовку не в вагончике посреди снегов, а где-нибудь на берегу моря в ЮВА.

Впрочем, я читал в интернетах истории наших людей, которые стойко зимовали в Москве и Подмосковье в кемперах или кемпинговых прицепах. И хоть они приводили резонные доводы в пользу своего выбора, мне как-то не захотелось повторить их опыт.

Всё же, на мой взгляд, кемперское жилье, будь оно даже утеплено и благоустроено — это удел стран, в которых зимы имеют хотя бы околоплюсовую температуру.

Например, когда я жил в Англии, то видел там поселения, дома в которых были собраны из старых транспортных контейнеров. Причем ни снаружи, ни внутри было невозможно это заметить.

Двухскатные крыши, красивый фасад, пластиковые окна. Внутри — отделка из гипсокартона и ламинатный паркет. Некоторые дома были даже двухэтажными.

По словам людей, которые там жили, постройка такого домика стоит в три раза дешевле, чем нормального, и что самое главное — он проходит по налогам, как кемпинговое жилье, и платить приходится значительно меньше.

Люди были вполне довольны — зима со средней температурой +5 позволяла за небольшие деньги поддерживать тепло в доме. Впрочем, это уже выходит за рамки темы этой заметки, так как к мобильному жилье эти дома не имеют никакого отношения.

И всё-таки, жилье на колесах всегда вызывает во мне самый живой интерес. Скажу честно, я до сих пор не оставляю мысль о том, чтобы когда-нибудь устроить тур на три месяца по Европе на кемпере, вместе с семьей.

На мой взгляд, это просто здорово — едешь туда, куда хочется, останавливаешься в понравившихся местах, катаешь радиалки на велосипедах. Один минус — бюджет такого мероприятия весьма и весьма ощутим: аренда кемпера стоит в Европе около 70 евро/сутки даже в несезон, а в сезон может перевалить и за сотню.

Эх, если уж совсем оторваться от реальности и предаться мечтаниям, то почему бы не представить себе путешествие вот на таком агрегате:

tiny-house-9

Да что там путешествие, с таким кемпером реально квартира не нужна. Жаль только, стоить он будет сравнимых с квартирой в Москве денег.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

 

podpis-12

Ваши комментарии к статье:

Сайт Котовского

34 Комментариев

  1. Abysmal: -

    Идей компактных жилищ много, правда не на колесах. Но по-хорошему, ничего не мешает ставить большинство из них на сцепку. Да и кемперы у них ведь ооочень давно развиваются.

    http://stroika.livejournal.com/27347.html

    http://qftarchitects.net/kompaktnyj-gostevoj-domik/

    http://nnm.me/blogs/Fasadnews/mini-zhilishe-iz-konteynerov/

    http://drunov.ru/news/kompaktnyy_dom_dlya_studenta/

    А вот этот мне, в свое время, очень понравился своей разумной планировкой в ограниченном объеме. Там еще и видеотур есть по дому
    http://visuall.net/2011/09/04/compact-living-the-cube-project/

  2. Глеб: -

    Даже если бы такие домики у нас и появились, их бы обложили кучей самых непонятных налогов.

  3. Алексей: -

    Всё проще, в России коммунальные услуги стоят гораздо ниже 1000$ (в средней полосе не больше 200$, я лично за свою квартиру плачу 60$ а летом вообще 30$) , отсюда и нет интереса к кемпингам. )) также нужно сказать что нынешние порывы ветра унесут ваш домик к черту на рога, или уплывет он во время ливневых дождей, география прохождения которых сейчас очень сильно расширилась ))

  4. Galina: -

    Виктор, то всей души желаю тебе совершить вояж на кемпере по Европе месяца на 3! Для меня такой вояж был лучшем временем моей жизни. Без ложной скромности смогу помочь информацией. Кстати о цене, я в свое время нашла фирму, которая за долгий срок нам скинула 2000 евро. В результате даже в сезон цена в сутки не превысила 70 евро. К тому же мы практически не тратились на кемпинги. Полно живописных мест для остановок, в кемпере и так есть все необходимое ввиде воды и туалета,а обслуживание кемпера находили раз в 2-3 дня бесплатно.

  5. Артур: -

    Тоже немного будоражит мысль кэпминга. Месяц назад натолкнулся на отзыв нашего соотечественника, который натурально живёт в доме-прицепе в г.Санкт-петербург.
    http://mag.avtotravel.com/articles/ID/99/Как-я-решил-свои-жилищный-вопрос

  6. Zecht: -

    Будь ты проклята, зима российская! У нас на севере так вообще нереально кемпинговать больше чем 3 месяца в году. При этом жрут комары нещадно

  7. Dmitri: -

    На самом деле люди покупают подобные вещи не от хорошей жизни, сам хотелбы преобрести жилье на западе, но цены каждый год ростут на землю и все остальное, печаль… У знакомых моих знакомых люди уже начинают лодки покупать для жилья уже даже, потому что это в разы дешевле, вот так вот)

  8. Георгий: -

    Плмытся нормально не получится. Если где на берегу моря и при активном образе жизни, где такой домик не более чем место для сна, то может быть. Да и по дорогам нашим не проехать, еще перевернеться на кочке)

  9. Dmitri: -

    Георгий

    Такой образ жизни не для метросексуалов, которые принимают душ по 2 раза за сутки:)

  10. Котовский: -

    Abysmal, интересные варианты. Этот так вообще.

    http://visuall.net/2011/09/04/compact-living-the-cube-project/

    Глеб, ну по идее, они существуют в РФ, и проходят как прицепы для легкового автомобиля. Но если их стали бы покупать массово, то согласен, налоги бы тут же впарили.

    Алексей, речь не про коммунальные расходы, а про аренду.

    Это где ты живешь, что порывы ветра унесут кемпер? И что там за ливневые дожди такие? В Азии покруче ливни и вроде ничего, полно подобного жилья.

    Галина, с удовольствием обращусь к тебе за помощью, когда созреем когда-нибудь на такой трип. А в какие месяцы у вас было путешествие и сколько обошлась аренда, в общей сложности?

    Артур, есть энтузиасты!

    Zecht, меняй место жительства.

    Дима, так кто спортит, конечно, все бы предпочли жить в своих коттеджах. Просто вариант с мобильным жильем позволяет быть хоть как-то свободным.

    Георгий, если под «нормально помыться» подразумевается валяние в ванне, то да. А если просто душ — так в чем проблема, мойся.

  11. Игоряныч: -

    Про домики на колесах это темка интересная. А про автобусы-квартиры видел в цикле передач «За гранью богатства» одна передача была посвящена этим автобусам, от самых дешевых, до самых дорогих, в которых на первом этаже — встроенный «гараж» для легкового авто, а на втором этаже — собственно сам дом. Есть автобусы с выдвижными боковыми стенами (для увеличения полезного пространства в разложенном состоянии). Самый скромный автобус-дом стоит порядка 100тыс. евро. А цена такого дома со всеми наворотами может достигать 7мнл. евро. Одна компания делает эксклюзивные автобусы для «богатых» заказчиков и гордится тем что за всю историю существования она не выпустила двух одинаковых автобусов. Есть специальные кемпинги в которых можно остановиться только на таком автобусе-доме. Приедете на чем-то другом — вас не пустят В общем смотрел эту передачу с открытым ртом :)))) С автобусами-домами тема популярная у американцев. Они берут такой дом в аренду и едут колесить в отпуск. В общем рекомендую посмотреть передачу «За гранью богатства» посвященную автобусам-домам
    PS: Наскоро нашел рекламный ролик упрощенного варианта, но с гаражом. http://www.youtube.com/watch?v=cMEkKHV9tY8

  12. Galina: -

    Мы снимали с 01.08.2011 по 28.10.2011 итого 88 суток за Euro 5.425. Плюс 1000 депозит (вернулся полностью). Да, немало денег, но это была мечта. Начала искать в апреле, и оказалось что 4 месяца заранее это поздно. Таких караванов, как мы хотели уже нигде не было. Нам было совершенно все-равно откуда именно в европе начинать вояж, поэтому орентировались где выгодней снять караван. Вышло, что в Германии.
    В кемпинг заезжали всего 14 раз. В основном чтоб воспользоваться стиральной и сушильной машиной, и несколько раз потому как не могли найти бесплатного удобного места в крупных городах.
    Большая статья расходов на дизель. Расход около 10 л на 100 км.
    Если ехать платными дорогами, тоже немалая сумма. Если ехать бесплатными, порой слишком долго. Но тут сам решаешь что важнее.
    Зато это собственно все расходы, больше ничего не надо. Еду я не считаю, питаемся мы не зависимо от путешествия. А при наличии холодильника и газовой плиты траты не превышают еды дома.
    За стоянки тоже не платили. Парковались где удобно бесплатно, а дальше на велосипеде.

    Если приблизить мечты к реальности, то вместо такого чуда-автобуса, как на картинке выше, вполне подойдет 6-метровый караван на базе Фиата Дуката или Форд Транзита. Именно такой вариант мы хотели, но как выяснились, хотели не одни мы. За 4 месяца все было забронировано. Дело в том, что 6 метров это длинна обычной легковой машины, такой караван помещается на любую открытую стоянку. И самое важное, на паромных переправах идет по тарифу легковой. Нам достался 7-метровый. Он, конечно был комфортнее, но как же жалко было платить в 2,5 раза дороже за лишний метр комфорта! А если караван на базе автобуса, то еще и права нужны другой категории.

    И про помыться. Замечательно можно мыться. Вода заливается шлангом в бак, также есть бойлер на газу. Напор в душе очень экономный, но вполне достаточный. Бака хватало на двоих на 2 суток с ежедневным купанием, и готовкой еды. Если очень экономно, то на 3 дня. А больше 3-х ночей на одном месте мы и не стояли, мы же караван сняли, чтоб на нем ехать, а по дороге на любой заправке можно набрать воду.

  13. Котовский: -

    Мда, Галина, очень недешевое удовольствие… Наверно, всё вместе, с билетами-перелетами штук в 10 обошлось?

  14. Galina: -

    Я так и не собралась подсчитать сколько точно все вместе стоило Но мы уложились в запланированные деньги и даже осталось. Ни непредвиденных расходов, ни форс-мажоров на кои была еще выделена сумма не случилось. Все чеки так и лежат, аккуратно собранные, но не подсчитанные.
    Бюджет был 20000 евро, отпуск без содержания взят на пол года. А шенген разрешает только 90 дней в полугодие. Решили гулять, так гулять, это путешествие жизни! Из европы полетели в Канаду погостить у друзей, оттуда на Кубу (это уже была мечта мужа), оттуда через Россию на Украину гостя то у моих, то у его друзей. Встретили Новый Год и вернулись домой.
    Кому-то кажется это дорого? Мы сами все заработали, ни лотереи, ни наследство не получали. За эту сумму у нас можно купить новую малолитражку. Таких тысячи стоят в пробках и никого их стоимость не удивляет.

  15. Анатолий: -

    1. Климат.
    В Сибири и полноценный из бруса дом зимой хорошо топить
    надо.
    2. Алекс обшил дом почерневшей, непригодной для отделки жилых
    помещений доской. Как раз такую, только не строганную, доску в
    Сибири в печках для отопления сжигают.
    3. Летом при плюсовых температурах ночью можно просто в палатке или
    шалаше или Сарае с комфортом жить и работать даже на берегу
    Байкала.

  16. Galina: -

    А меня манит идея дома на колесах. И свой уютный домик, и свобода передвижения.

  17. Clawfinger: -

    Этот (или похожий) автобус со всеми удобствами показывали в передаче «Top Gear», реально шик.
    А вообще интересная идея это передвижное жилье, мне нравится. Ещё Диоген опробовал такой тип жилья

  18. Василий Дульский: -

    Очень правильно было сказано и насчёт русской зимы, и насчёт боязни того, что этот домик в один далеко не прекрасный момент уедет без ведома хозяев. Земля и в городах, и в пригородах — на вес золота. А работа ведь в городе, удалённо работать мало у кого получается!
    Тем не менее, эти вопросы — надо полагать — решаемы, потому что жилищная проблема в городах давно завела их жителей в тупик, и мы по-прежнему бьёмся головой об стену, набивая новые шишки. А наживаются на этом другие — обидно!
    Отличная статья, Виктор, спасибо!

  19. Артур: -

    Анатолий, вы забыли про современные материалы. Пеноплэкс, к примеру, обладает более чем в 7 раз меньшим коэффициентом теплопроводности при этом обладают полтора раз меньшей плотностью. Собственно, современные каркасные дома и дома на колёсах из таких материалов и делают.
    Из финляндии пришла даже конструкция домов с ОЧЕНЬ толстыми стенами, полными утеплителя, и оттуда же пришли специальные стёкла, которые поглощают ИК излучение обратно в дом. Идея в том, чтобы вообще не подогревать дом, а чтобы он обогревался за счёт тепла самих людей. Ясно, что это сложно, но поставить обогревать всего на 500 Вт несложно — например, сейчас для обогрева домов тратятся десятки киловатт. Так что дом крайне энергоэффективен. И никто не запрещает сделать столь же тёплый и при этом лёгкий передвижной дом.

  20. Котовский: -

    Галина, разумеется, я с тобой согласен насчет того, что каждый сам определяет на что ему тратить деньги — на машину, путешествия или казино.

    Тем более, я думаю, 20000 евро для вас с мужем — это не плод строжайшей экономии в течении последних 10 лет.

    Анатолий, разумеется, если бы этот проект делали под Аляску, то концепция была бы совершенно другая. Этот домик Алек проектировал под теплую зиму.

    Clawfinger, про Диогена — пять баллов. Только неизвестно, переезжал ли он куда-либо со своим «кемпером».

    Василий, к сожалению, у нас в городах вообще нет никакой альтернативы — или ипотека, или пожизненный съем.

    У нас в Таллине есть муниципальное жилье, но оно сдается по рыночным ценам. Единственный плюс над съемом частной квартиры только в том, что тебя хозяин не выпрет, когда ему своё жилье понадобится.

    С мобильным жильем, как мне кажется, вариант хорош именно для молодежи и начинающих семейных пар. Чтобы не лезли в 23 года в ипотеку, а подкопили денег, повзрослели, может быть, нашли более приемлемые условия по кредитам.

    У нас в Таллине, в пляжном районе есть кемпинг (7 минут до центра на машине), так там запросто в несезон можно с кемпером на долгосрочку встать за копейки.

  21. Котовский: -

    Артур, полностью поддерживаю. В сети есть немало рассказов про финские и шведские кемперы и кемпинговые прицепы, люди в них живут при -28-35 с ветрами, и радуются. Жидкостное отопление и подогрев пола, эффективная вентиляция в сочетании с современными утепляющими материалами — мороз не страшен.

  22. Galina: -

    Нашла фото кемпера на велосипеде. Чем не вариант
    http://popupcity.net/wp-content/uploads/2009/08/Camper-Bike.jpg

  23. Котовский: -

    В горку хрен заедешь.

  24. Юрий: -

    Не знаю, по мне, так если уж для постоянного проживания, так что-то более комфортное и стационарное.Куда там друзей приглашать не очень понятно.Слишком уж вариант для философов.А если для путешествий,я лично предпочитаю это делать максимально на легке,не таская за собой на прицепе такую «эргономику».

  25. Котовский: -

    Как это куда друзей приглашать? На шашлык около дома.

    Наоборот, в этом домике есть грамотное соотношение стационарности и мобильности — пожил на одном месте несколько месяцев, и поехал туда, где теплее.

  26. Сергей С.: -

    Интересно как они там себя чувствовали в Tiny House этой зимой при -55? А вот кемпер на нижней фотке — это действительно круто!

  27. Котовский: -

    Дак не было там морозов -55.

    А герой заметки — он зимовал в южных штатах, там около нуля зимой.

  28. Василий Дульский: -

    Виктор, знаешь, самое смешное, что я недели две не мог собраться тебе написать, а сейчас ты сам поднял именно эту тему
    Итак. Ты пишешь про Таллин — хорошо! Но вот где-то в середине января я читаю в «Российской газете», что в городах эстонской провинции (интересно, Галина из Кохтла-Ярве это читает? Её бы мнение с мест!) население сильно уменьшилось, и местные власти вроде как даже рассматривают вопрос о переселении жителей — чтобы не было ситуации, когда в многоквартирном доме заселено всего несколько квартир. Полностью пустые дома — под снос, и строить офисы, или ещё что-нибудь. И в Латвии ситуация, мол, тоже очень похожая. Наглая ложь? Или?

  29. Котовский: -

    Василий, такое явление имеет место. Весь Северо-восточный район Эстонии сейчас весьма депрессивный регион, потому что его экономика с советского времени была основана на производстве и шахтах. Невидимая рука рынка накрыла медным тазом производство, какая-то часть шахт еще работает, но молодежь не торопится убивать свое здоровье за копейки.

    Поэтому народ уезжает. Маленькие поселки действительно могут пустовать, хотя насчет переселения я не слышал.

    У нас вся жизнь сконцентрирована вокруг столицы, но это и логично. В Таллине жить хорошо, если умеешь найти свое место.

    Мне тут один читатель написал, что собирается имигрировать в Эстонию и просил описать нашу жизнь, так я теперь пробую из своего ответа развить пост для сайта. Довольно часто спрашивают, как мы тут живем на самом деле, то что надеюсь, будет интересно.

  30. Василий Дульский: -

    Значит, всё-таки скорее правда. Спасибо, Виктор! Разумеется, статью твою с большим интересом прочитаю. А то тут у нас оценки жизни в Эстонии полярные: с одной стороны, идёт информация про прессинг в отношении «неграждан», с другой — то, что население редеет и уменьшается, с третьей — то, что «неграждане» сами якобы подняли голову и гоняют «несчастных» эстонцев, как негры белых в Гарлеме. Почти уверен, что истина, как обычно, где-то посередине.

  31. Денис: -

    Да тенденция очень хорошая. Но применительно к России лучше ставить такой домик на шасси внедорожного грузовика, например Камаз 5326 и можно ехать куда душе угодно. Но это для путешествий а не для постоянного проживания. У многих охотников такие домики и на базе газ-66 а на базе Уазов. Внутри дровяная печь. Для постоянного у нас думаю нет перспектив-выйдет дороже квартиры.

  32. Василий Дульский: -

    Денис, если не секрет, почему Вы думаете, что дом на колёсах окажется дороже квартиры? Или Вы сравниваете покупку дома не с приобретением жилья в собственность, а с суммарной (т. е. за всё время найма) платой за его наём?
    Мне действительно интересно.

  33. Денис: -

    Василий, стоимость дома, очевидно, складывается их стоимости шассси и самого дома. Автошасси дорогие. Меньше 2млн взять нормальное не получится. Строительство заказного дома будет стоить столько же+оборудование. Итого выйдет 100000Евро как минимум. Метр площади выйдет в минимум 5000Евро. за эти деньги метр в Москве стоит а в регионах 1000Евро за метр. думаю понятно. Хотя мобильность, может того и стоит но не каждый согласится на такое.

  34. Евгений: -

    по поводу путишествия с таким домиком — одобрям… это классно, но вот жить в нем я бы не стал… И не только по причине климата, а скорее с позиции безопасности — такой домик всегда будет желанной приманкой для гопников, коих у нас в стране немало.



Мне интересно ваше мнение!

Поставить себе аватар вы можете здесь.
Все комментарии премодерируются, ознакомьтесь с правилами комментирования.