Полезное                3220         158

Трактат о цепях и парафине или справочник начинающего парафинщика

Весной я поднимал интересную тему про проваривание велосипедной цепи в парафине, с целью увеличения её ресурса и интервалов обслуживания. Кроме этого, цепь остается в процессе эксплуатации чистой и сухой, что тоже очень важно. 

У меня самого так и не дошли руки до организации процесса парафинирования (я сейчас экспериментирую с восковой смазкой, скоро напишу про результаты), но читатель сайта Анатолий (в комментариях под ником 027) решил поделиться своим практическим опытом, далее его текст.

У нас в местном велосообществе в этом сезоне взрывной рост «секты парафинщиков». Так нас окрестили скептики, а правильнее сказать, диванные теоретики. Бог им судья, они не ведают, что пишут.

Что это и зачем

Мы смазываем цепь парафином. Идея не новая, и даже не российская, как многие интересные идеи. Существуют и промышленные твердые смазки для цепи, представляющие собой раствор парафина (или других воскоподобных веществ) в летучем растворителе.

Жидкая жижа из пузырька легко проникает в зазоры, затем растворитель испаряется и остается твердая смазка. Стоят такие смазки совершенно неприличные деньги, хотя исходные материалы, мало того, что копеечные, так еще и доступны в каждой деревне. Если, конечно, не считать чудодейственных присадок, заговоренных самим Мерлином.

Но мы цепи не смазываем капельками, мы их провариваем в расплавленном парафине. При этом достигается несколько профитов одновременно, больших и малых.

1. Трансмиссия всегда чистая! Она не пачкает одежду, за нее можно смело браться руками при снятии колеса, на роликах и звездочках больше не накапливается черная пластилиноподобная дрянь.
2. Ресурс цепи заметно увеличивается. По измерениям нашего коллеги с веломании, увеличение ресурса составляет порядка 70% по сравнению с двумя дорогими масляными спецвелосмазками. См. ссылку в конце.
3. Времени на обслуживание цепи требуется заметно меньше. Расплавленный парафин промывает и смазывает цепь одновременно.
4. Процесс обслуживания цепи очень чистый. Никакого черного мазута, никакого запаха!
5. Грязь слабо прилипает к напарафиненной цепи. Как правило, ее можно просто смахнуть щеткой.
6. Цена вопроса смешная.

Характерно, что подавляющее большинство «новообращенных» в восторге от результата, и утверждают в один голос: на масло не вернусь!

Как это работает

Разумеется, парафин скользит хуже, чем масло. Масло работает намного лучше — но только в идеальных, чистых условиях. Например, когда цепь купается в герметичной масляной ванне — типичное применение в двигателях. Вот только условия работы велосипедной цепи далеко не идеальны.

Цепь трудится в очень тяжелых условиях: на нее летит дорожная пыль, песок, льется грязная вода и жидкая грязь с колес. Все это добро прекрасно смешивается с маслом в зазорах, и получается абразивная смесь, активно «съедающая» металл. Почему так происходит?

При движении каждое роликовое сочленение цепи активно проворачивается и шевелится в боковом направлении. Масло то выдавливается из зазоров, то снова втягивается. При этом оно забирает твердые частицы с края зазора и перемешивает их с более чистым объемом внутри.

А парафин, будучи твердой смазкой, этого не делает. Напротив, он не пускает пыль и воду внутрь, пока не сотрется и не выдавится сам.

Возражения скептиков

Читая разные форумы и блоги, я отметил, что рано или поздно являются скептики, которые выдвигают одни и те же аргументы. Вот самые типичные:

* Парафин — не смазывает.
* Цепь будет ходить очень недолго и быстро заскрипит.
* Парафин не липнет к металлу.
* Передачи будут плохо переключаться.
* При похолодании цепь задубеет и встанет колом.
* Варить цепь очень хлопотно и трудоемко.
* Вы нищеброды, и просто не можете позволить себе качественную фирменную велосмазку.

Реальная практика показывает — все это полная чушь, измышления диванных теоретиков.

Практическая часть

Что могу сказать из личного опыта. Пока небольшого — меньше 2000 км.

1. Это работает, и очень даже неплохо. Трансмиссия легко крутится и четко переключается.
2. Пробеги между обработками цепи у меня составили от 300 до 500 км.
3. Трудоемкость процесса сильно преувеличена, в т.ч. и некоторыми «парафинщиками».
4. Я бы не вернулся на масло, даже если бы ресурс цепи уменьшался — настолько здорово иметь чистую цепь, не пачкающую черной мазутой ни руки, ни одежду.

Итак, что нужно знать начинающему парафинщику.

В чем варить

Парафин бывает разных марок, и для наших целей подойдет практически любой. Главное не путать со стеарином, церезином и прочим озокеритом, а также с неведомыми смесями на основе парафинов. А то некоторые товарищи умудряются даже с солидолом перепутать, и пишут потом жуткие истории на ночь.

Полностью пригоден простой парафин любой марки, что пищевой, что технический, а также косметический парафин, продающийся в аптеках. Последний представляет собой вполне годную смесь парафина, вазелина, отдушки и воды. Не надо бояться этой незначительной примеси воды, не ржавеет, проверено. Для ржавления нужен кислород, а не сама вода.

Ограниченно годен стеарин, из которого обычно делаются бытовые осветительные свечи. Он хуже липнет к металлу (потому и применяется для их производства, легче извлекать из формы). Ограничение также касается холодной погоды, ибо он более тугоплавкий. Проще говоря, на морозе дубеет.

Зато этот свечной стеарин вполне себе годится в качестве промывочного для первой проварки «масляной» цепи, ибо его не жалко. При варке вымывается то, что вы никакими машинками не вымоете, из самых потаенных мест.

Насчет церезина ничего не могу сказать, ни церезина нет, ни опыта. Равно как и озокерита.

Зимним катальцам рекомендуется добавлять в парафин какой-нибудь литол (95% консистентных смазок — это разнообразные литолы). А можно простой советский солидол. Смесь, говорят, гораздо более пластична на морозе, чем чистый парафин. Есть опасения, что будет немного собирать на себя грязь, однако точных данных пока не встречал. См. ссылку в конце трактата.

Где добыть

Самое простое, купить косметический парафин в аптеке. Не во всех он есть, но во многих. Типичная фасовка 200-250 г, при цене в районе стольника. Этого вполне хватит сварить одновременно пару цепей, если посуда подходящая. В смысле, этого объема достаточно для утопления цепи, а так его хватит на много проварок, расход парафина очень небольшой.

Второй источник, это магазинчики, торгующие материалами для поделок. У них бывает чистый парафин для изготовления декоративных свечей. Декоративщики почему-то стеарин не любят, а потребляют типичнейший пищевой парафин марки П-2.

Третий источник — сами свечи фабричного производства. Встречаются, например, в супермаркетах. Если попадутся крашеные — берите крашеные, небольшая примесь красителя не повлияет никак. Декоративные свечи сплошь и рядом делают из пищевого парафина.

Бытовые осветительные свечи обычно стеариновые, однако вчера наткнулся в «Радеже» на парафиновые бытовые свечи Омского свечного завода. Как отличить их от стеариновых? Стеарин молочно-белого цвета, а парафин — либо розовато-коричневатый, либо бесцветный полупрозрачный (если высокоочищенный пищевой). Ну и смотрите на упаковку, вдруг там написано.

Ну и еще можно купить на мелкооптовке мешок 20 кг, если наберется достаточное количество желающих напарафиниться. Я так было и собирался, да вовремя нашел магазинчик, где с этих мешков фасуют баночки 400 граммов по очень божеской цене. И закупил на всю толпу уже расфасованный.

Как варить

Обязательно в водяной бане! Парафин запросто самовоспламеняется при кипении. Видео:

Затушить его водой невозможно, и не пытайтесь. Гасить, сбивая пламя, накрывая полотенцем, одеждой (у вас же на кухне нет огнетушителя?) В общем, не надо рисковать пожаром, используйте безопасную водяную баню.

Водяная баня — это очень просто: маленький сосуд вставлен в большой, а между ними налита вода. Во внутреннем сосуде гарантируется температура не выше 100°С, пока вода не выкипит.

О трудоемкости процесса. Самое трудное нужно проделать один раз. Оторвать ж. от дивана и положить основу для будущего ленивого занятия. Гарантирую, будете потом над теоретиками смеяться. Однако и многие практики, судя по описаниям в интернете, делают множество ненужных телодвижений, что при варке цепи, что при очистке загрязненного парафина. Возможно, им нравится сам процесс.

Для начала нужно найти две подходящих металлических лоханки. Можно хоть консервные банки. Можно металлическую кружку, а лучше квадратный судок. Он стоит в круглой миске на углах и не подергивается при кипении под днищем.

parafin_cep_1

Наливаем воду в баню, насыпаем парафин, кидаем сверху цепь, включаем плиту. Сама проварка даже не требует кипения воды, достаточно мелкого пузырения. Парафин при этом очень жидкий и очень текучий.

Варят обычно 10-15 минут (подозреваю, что и 5 достаточно, надо как-нибудь проверить). Долго варить смысла никакого, хотя и можно. Главное, не провороньте воду, чтоб не выкипела. Варить несколько раз подряд вообще бессмысленно.

Главное, что нужно сделать обязательно, это хорошенько прошевелить цепь по всей длине. Берем спицу и активно шевелим цепь. Вы увидите, как из некоторых сочленений выйдут крохотные пузырики. Если этого не сделать, пробег до появления писка может оказаться огорчительно маленьким (у меня было 150 км в отдельном эксперименте). Вот эти самые звенья начнут попискивать, откуда воздух полностью не выгнали. На изгнание пузырьков нужно секунд 30-40. Это самая трудоемкая из обязательных частей работы. 🙂

Пробовал варить без шевеления долго, почти час, толку нет, некоторые пузырики остаются на местах. Скорее всего, можно снимать сразу, как они перестанут всплывать в процессе теребления. Но можно и еще поварить. Оно ж само варится, ничего делать не надо.

Затем аккуратно снимаем посудину с плиты, ставим на край газетки, берем крючок, согнутый из старой спицы и аккуратно, потихонечку вытаскиваем цепь. Даем парафину немного стечь и тупо бросаем на газетку, как попало. На кой ее тряпками вытирают, я не ведаю. На ход машины не влияет. Разве что для эстетики?

Имейте в виду, расплавленный парафин очень жидкий и подвижный, гораздо бодрее воды, очень легко расплюхать! Никаких резких движений! Когда наплюхаете, поймете, о чем я. 🙂

Как только цепь остынет (несколько минут), она готова к употреблению. Застывшую цепь разминать не надо — еще одно бессмысленное надуманное занятие — сама отлично разомнется через несколько оборотов под нагрузкой. Наоборот, неразмятую, недельный носок напоминающую, удобно просовывать в переклюк.

Как подготовить цепь

Промыть. Сия операция чисто эстетическая и необязательная. Разве что говен намотал, тогда да.

Как промывать? Кто под струей теплой воды с щеткой, кто смывкой из автолавки, я прополаскиваю бензином в пластиковой бутылке с широким горлом. (Наводка: литровый чай Нестиа.) Я живу в частном доме, во дворе запах пофиг. Главное, чтоб не керосином и не солярой — сохнут долго, воняют сильно.

Для этого у меня приготовлен тонкий трехпрядный капроновый шнурок с петлей на конце. Такой шнурок хорош тем, что очень сильно расплющивается при закручивании пробки, бензин практически не подтекает. Продел сквозь звено, просунул в петлю, затянул, опустил цепь, шнурок наружу, закрутил крышку, потряс с полминуты, как шейкер. Открутил, выудил, повесил просохнуть. Все.

Задача (эстетическая): смыть налипшую снаружи пыль. Изнутри ничего вымывать не надо, парафин сам вымоет, в процессе варки. Почему эстетическая, объясню позже.

Однако перед первой проваркой цепи, которая раньше работала на масле, промыть ее желательно, как следует. Так, как это рекомендуют лучшие российские цепеводы — инструкций в сети полно, в том числе, и на этом сайте.

И еще один момент для первой проварки, который следует знать: такая цепь ходит в первый раз недолго, примерно 100 км, и начинает пищать. Это нормально, после второй-третьей будет ходить намного дольше.

Не стоит пытаться вымыть продукты износа изнутри сочленений — занятие в высшей степени безнадежное. Вы даже из «масляной» цепи все не вымоете, сколько ни старайтесь. Парафин все равно вытеснит немного черненького. А уж из вымыть застывший парафин из зазоров… Смысл прополаскивания — удалить налипшую снаружи пыль, песок, остатки грязи, которые сами не отвалились — чтобы варочный парафин зря не пачкать.

Важный момент: для счастливого и легкого напарафинивания, цепь должна быть с замком. Цепи SRAM, KMC и некоторые другие поставляются сразу с замком, для других его можно купить отдельно, и больше таких цепей не покупать. Иначе вам предстоит возня с выжимкой и вечная проблема «где добыть ремонтный пин, и почему он такой дорогой».

Некоторые опасаются за надежность замка, прочитав страшилку на каком-нибудь форуме. Не надо бояться, замки эти очень прочные и сами расстегнуться не могут. На таких цепях по миру ездит огромное количество людей, ни у кого ничего не расстегивается. А то, что в страшилках, одно из двух. Либо руки кривые (не застегнул толком и поехал), либо, что более вероятно, очередная выдумка диванного теоретика.

А теперь, внимание! (Барабанная дробь.)

ВЕСЬ ПРОЦЕСС СУММАРНО:

* Прополаскиваю, если не лень. Минута, допустим.
* Или не прополаскиваю. Ноль минут, ноль секунд.
* Сушу. Трудозатраты: пять секунд повесить, три секунды снять. Или не сушу, если не полоскал. Ноль секунд.
* Ставлю вариться. Достать с полки агрегат, бросить в него цепь, налить водички, поставить на огонь. Полминуты с перекурами.
* Пошевелить цепь, пока не перестанут идти пузырьки. Полминуты.
* Расстелить газетку, снять посудину с огня, вынуть цепь бросить на газетку. Полминуты.

Разумеется, всего времени от начала и до конца уйдет до четверти часа или больше, но работать придется от силы две-три минуты. Ладно, пусть семь, если варишь сразу 4 цепи — их шевелить дольше и вынимать поштучно. А полоскать в литровой баклажке из можно сразу по две, спокойно вытаскиваются. Три уже много, тесно им, застревают.

Все остальное время можно заниматься другими важными и полезными делами: тупить, плевать в потолок, ковырять в носу или трындеть по телефону. Руки-то чистые.

Теперь делим семь минут… да пусть даже десять! Делим десять на 4 цепи. Долго? Хлопотно? То-то.

Полоскать или не полоскать

Парафинированная цепь, особенно если ее не доводить до писка, содержит очень небольшое количество микроскопических частиц металла в узлах трения. Основная грязь у нее снаружи. Что это за грязь?

Если вы не катали по говнам, а ездили по сухому, на цепь довольно скоро налипает некоторое, очень небольшое количество пыли и песка, и больше не пристает. Цепь, все же, не идеально чистая — если пропустить ее через сжатую ладонь, на руке останутся редкие крохотные комочки, которые, впрочем, легко отряхнуть. Не стерильная, как сразу после варки, это да.

Если этот мусор не смыть, он, естественно, перейдет в варочный парафин. Парафин станет при этом сероватым, когда застынет, и не таким сияюще-прозрачным в расплавленном состоянии. Ничего страшного в этом нет, в таком парафине можно варить еще несколько раз, он все равно будет вымывать намного больше, чем заносить. Что-то твердое занести в зазоры он не сможет, оно тяжелое и скапливается на дне посудины. А то невесомое и микроскопическое, что сможет вплыть в зазор — наплевать, оно мягкое.

Таким образом можно варить цепь за цепью, и даже до сильного потемнения, если совсем уж прижало — скажем, цепи надо срочно привести в порядок, а ничего больше нет. Однако, парафин легко почистить почти до исходного заводского состояния. Именно легко и просто, не надо заморачиваться с какими-то фильтрами, тазиками, укутываниями на ночь и т. п., описанному по ссылкам. Магниты какие-то…

Лично мне этим камланием заниматься лень. Осознав после шмякания цепи на газетку, что парафинчик-то грязноват, я ставлю его снова на плиту и наливаю водички в парафин на толщину пальца. Она тут же в нем и утонет, словно урановый лом во ртути, ибо парафин легче воды.

Устанавливаю такой режим, когда вода в бане не кипит, но на грани закипания, накрываю внутреннюю посудину крышкой (или не накрываю) и оставляю на полчаса-час. Главное, не забыть надолго, а то вода в бане выпарится и наружная посудина будет обгорать. Но это на газу, а на современной электроплите вообще безопасно.

За час кака осядет, а что не осядет, микровзвесь, она наверняка мягкая и угрозы для цепи не представляет. Выключаем, даем спокойно остыть. Осевшая кака разделится на две фракции.

Тяжелая фракция осядет в воде. Это частички металла, песка, глины, цемента и толченого рога тиранозавра — сливаем воду, протираем дно. А в нижнем слое застывшего парафина скопится легкая фракция, которая тонет в парафине, но не тонет в воде. Этот тонкий слой можно соскоблить ножом (а стружку сохранить на черный день, если месторождения парафина от вас далеко, и добывать его сложно). И все дела.

Это я описал первый (и единственный пока что) свой опыт по очистке парафина. Следующий раз даже и не знаю, когда затеюсь — рабочий кусок практически чистый, и есть еще два раза по столько же свежего. Можно ведь когда-нибудь потом все три порции сразу почистить — нескоро это будет. Или тупо сложить в сарай и еще купить свежего — эти 800 граммов обошлись мне в 140 рублей. А с другой стороны, эта чистка делается походя, хлопот не больше, чем чаю заварить.

И с третьей стороны. Вот смотрю сейчас на этот практически чистый кусок, а в нем ведь после очистки сварено две цепи. Но эти цепи прополаскивались в бензине, как описано выше. А если б тогда на улице был дождь, я б и не стал с помывкой затеваться — сварил бы так. И был бы этот кусок хоть и серым, но вполне пригодным для дела. Поэтому я и считаю полоскание перед варкой задачей скорее эстетической.

Кстати, перед очередной варкой невредно сначала вынуть застывший парафин и протереть бумажкой дно, наверняка там что-то осело с прошлого раза.

Вдали от дома

Что делать, если нужно ехать дальше, чем покатушка на денек? Или когда забыл поменять цепь, и она запищала в пути?

Во-первых, не расстраиваться. Этот писк совсем не тот звук, который вы слышали на пересохшей «масляной» цепи. Это попискивание чистого металла, а не той мерзкой скрипучей смеси абразива с окалиной, что издает противный громкий свист. Он гораздо тише и нежнее, что ли.

Во-вторых, и это не только мой опыт, попискивание может появиться и вскорости пропасть надолго, снова проявиться и снова исчезнуть. Я специально проделал эксперимент на последней цепи. Начала она изредка попискивать еще 55 километров назад (а перед этим прошла 300), и сейчас вот совсем не пищит — последние километров 5-7.

В-третьих, ничто ведь не мешает смазать цепь маслом, как мазали раньше. Ну будет потом первый пробег укороченным, подумаешь. Парафин загрязнится сильнее. Разве это проблема?

А еще лучше взять немного свежего парафина и растворить его в чистом бензине «калоша». Получится близкий аналог забугорных чудо-смазок, стоящих сотни денег, но практически бесплатно. Сам еще не пробовал, не было нужды, но народ говорит, вариант рабочий. Наш народ, местный, кого знаю лично, а не по интернетам.

Если не спешить и дать подсохнуть, получаем в зазорах отвердевший парафин и чистую цепь, которую не нужно протирать после смазки и на которую не налипает грязь. При этом теряем важный профит — интенсивную промывку зазоров — но для «спокойно доехать до дома» этого вполне довольно.

Есть кое-какие нюансы по разбодяживанию и употреблению, но это уже тема другой статьи. К тому же, личного опыта у меня еще нет, а пересказывать не хочу, читайте сами по ссылкам.

О звуках

Парафин — твердая смазка, и цепь, смазанная парафином, при работе стрекочет. Во всяком случае, многоскоростная, у которой ролики свободно болтаются. Если не поняли, о чем я, возьмите пинцет и пошатайте их. При набегании на зуб звездочки ролик со щелчком прижмется к кольцевым выступам на щечках — серия щелчков и есть стрекотание цепи.

Когда вы мазали цепь маслом, оно хлюпало в брюшке ролика и сглаживало звук. Особенно нахватавшись пыли и песочка — отличная мягкая подушка. А парафин — «подушка» жесткая, щелчок лишь немного смягчает. Поэтому стрекотание должно быть и будет, и не надо на него обращать внимания. Это не такое стрекотание, что по пересохшей грязной корке — оно звучит не так сухо. Этот звук не является признаком истощения смазки, как на масле, к этому нужно просто привыкнуть. Признаком выработки парафина является не стрекотание, а попискивание.

И этот звук тоже не таков, как на сухой цепи. Это именно попискивание, а не тот резкий неприятный свист, почти визг песочка по голому металлу. То есть, смазывать-то уже пора как бы, но далеко не полный караул. Тем более, что оно, попискивание, может и пропасть на время.

Рабочее стрекотание звучит так. Первые километры его вообще не слышно при езде, очень тихое. Потом излишки парафина выдавливаются, и цепь начинает мягко стрекотать. Этот звук не меняется почти до самого конца пробега. Ближе к концу, последние 20-50 км звук становится заметно громче и как бы «суше». И только потом появляется первое попискивание. Если у вас хороший слух, это более жесткое стрекотание послужит хорошей подсказкой о своевременной смене цепи.

И вообще: металл изнашивается не от звуков. Смесь абразивного порошка с маслом точит его практически бесшумно! Просто учитывайте эти изменения в звуковой картине, и не беспокойтесь. Вы быстро к ним привыкните.

ССЫЛКИ

Большая тема на форуме «Харьков Турист»:

«Цепь. О парафине и других твердых смазках»

Эксперимент по измерению износа цепи

Отчеты по очистке парафина с картинками

Эксперимент с добавлением солидола (для морозной погоды)

О правильном разбодяживании парафина (жидкая смазка)

Приятного вам парафинирования!

Читать также: 

 

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 среднее: 5,00 из 5
добавьте свою оценку
Загрузка...
Обсуждение: 158 комментариев
  1. Петр:

    Спасибо за трактат, я пожалуй теперь до конца убежден, что варка в парафине не такой уж гемор, как это поначалу кажется.

    Вопрос : я купил комплект камповских цепей, чтобы использововать схему «по кругу», какой интервал смены цепей посоветуете при парфиновой смазке? При масляной меяют раз в 600 км, но с парафином я так понимаю этот интервал может быть больше?

    Ответить
  2. Дмитрий.:

    Спасибо за полный мануал, сохранил себе. Куплю новую цепь и опробую, сейчас влом — конец сезона и цепь скоро на выброс 🙂

    Ответить
  3. Александр:

    С весны перешёл на парафин, восторгам нет предела. Всё вышесказанное автором, истинная правда.

    Ответить
  4. Дмитрий:

    А вот интересно чем профики пользуются? Парафином?

    Ответить
  5. Сергей:

    Кто куда, а я в аптеку — за парафином.

    Ответить
  6. Сергей:

    Петр, надо менять не раз в 600 км, а при достижении какого-то уровня износа, мерить надо хотя бы штангенциркулем. Ибо 600 км по сухому асфальту и 600 км по жидкому говнолину в лесу — это разные вещи. Опять же, смотря какие передачи включать, износ будет разный в зависимости от перекоса цепи.

    Ответить
  7. Катерина:

    Спасибо огромное!
    Сама недавно первый раз сварила цепь, очень беспокоило стрекотание, теперь буду знать, что это нормально и постараюсь привыкнуть.
    Попробую не промывать цепь, если не слишком грязная, очень не люблю это дурнопахнущее занятие)))

    Ответить
  8. Иван:

    Круто! Спасибо! Много полезной инфы! четко и понятно!

    Ответить
  9. DenisO:

    вот нафига этот геморой, когда смазка стоит копейки а цепь ни для промывки ни для смазки снимать не надо? Хотите потр@хаться — варите, а я буду как и прежде мазать по пинам.

    Ответить
    1. Слава:

      По моему тр*хаться — это как раз на каждый пин смазку инжектить.

      Ответить
  10. Иван:

    Вот спасибо-то, мил человек!!!!
    Одно только «но» — то ли у нас аптеки жутко барыжные, то ли закупают где-то «не там», то ли парафин там «не той системы», но с меня пытались содрать 180 рублей за 100 грамм парафина…

    Ответить
  11. ALEX1985:

    Пробовал. По мне так полная ерунда получилась хотя задумка изначально весьма понравилась. Проваривал как следует, порой по несколько раз, парафин использовал косметический…
    Итак что имеем на выходе. Получается что ездишь на сухой цепи, отсюда неприятное стрекотание. Цепь получается дубовой, не эластичной, со временем разнашивается но не до конца. В итоге получается сопротивление при педалировании. Да, к цепи ничего не липнет, всё чистенько. Но как по мне это единственный положительный момент.

    Ответить
  12. Артем:

    Подскажите, пожалуйста, а цепь с закрытым замком варить или замки вообще не надо варить?

    Ответить
  13. Артем:

    Тоже перешел на парафин, перед этим отмывал звезды и переключатели. Это жуть столько грязи вымыл. Теперь только парафин

    Ответить
  14. Vitaliy:

    Уже почти год, как перешел на парафин — назад на велосмазку не за какие пряники … Пробег цепи увеличился почти в два раза, парафиню, обычно с интервалом 300-350 км. Новую цепь ( после пробега на заводской смазке порядка 250 на МТБ и 400 км на шоссере ) мою тщательно и парафиню. Второй раз парафиню через 100 км примерно, последующие пробеги между процессами увеличиваю постепенно до 300-320 км ( в новой цепи очень маленькие зазоры и парафин не так хорошо проникает в шарниры…).

    Ответить
  15. Gonza:

    Я недавно стал пользоваться так называемой сухой смазкой с тефлоном. Стоит не так уж и дорого, расход маленький. Отличная штука! Напоминает как раз парафин, насколько я понял из описания в статье, ходит по 300 км, грязь почти не налипает. При движении тоже издает слабый стрекот, который по началу смущал, но потом я понял, что это особенность смазки, переключается отлично и самое главное в заднем переключателе грязь не копится как при масле.

    Ответить
  16. Дени:

    Парафин же водой вроде смывается? Так что до первой большой лужи.

    Ответить
  17. Анзор:

    Очень интересная статья, давно думал как смазать цепь что бы она была чистой. В ближайшее время обязательно попробую. Спасибо.

    Ответить
  18. Динамон:

    Вот шит! А мне в магазине впарили «машинку для мойки цепи» за 1к, а на след. день эта статья вышла…

    Ответить
  19. Евгений:

    Не вижу смысла так заморачиваться, когда есть хорошее и проверенное масло для цепи. И это… стрекотание цепи — это НЕ нормально. Цепь должна идти мягко и без посторонних звуков. ИМХО.

    Ответить
  20. Gogino2005:

    Всё как всегда — сколько людей, столько и мнений.

    Ответить
  21. Андрей:

    Это занятие не для всех работает, по началу был просто в восторге от результата, варил раз 10, хватало этого парафина макс на 100км, в среднем 50км, а вот под дождь если попадешь, так цепь сразу и ржавеет. Пришел к выводу, что ничего она не смазывает, так как парафин просто не способен прилипнуть к металлу, в местах трения он просто осыпается. Ездишь по сути на сухой цепи, что приводит к меньшему налипанию пыли и тд, отсюда и уменьшенный износ цепи.Сделал еще один вывод, что после варки можно проехать хоть 300км до писка, тут очень зависит от того где вы ездите, у нас не только дороги очень пыльные но и мазута всякого в ней достаточно. Но попробовать парафинить все таки советую, просто такая смазка очень сильно зависит от условий в которых ездите и не всем подойдет.

    Ответить
  22. Aalex69:

    Вы еще не варите? тогда мы идем к вам!)))

    Ответить
  23. nameresu:

    Прочитал. Нуу… Бонусы — чистая цепь. Минусы — всё остальное. 300 рублёвый пузырёк педроса крайне экономен и ходит тысячи км. Смазать — 3 минуты. Хватает тоже километров на 300. Зачем вся эта варка — непонятно.

    Ответить
  24. Алексей:

    Статья замечательная. Сам давно хочу попробовать парафинить цепь. Но у меня вопрос: как цепь себя ведет после катания в дождь?

    Ответить
  25. Александр:

    Вот фиг знает, как и в чём надо ездить, чтобы проблема пачкания одежды о цепь была такой актуальной. Ну а по поводу ресурса цепи — спасибо, я лучше лишний раз новую цепь куплю, чем так вот извращаться. Своё время дороже.

    Ответить
  26. Олег-гибрид:

    Логика во всем этом есть. Попробую перед переходом на 9 скоростей старую 8-скоростную цепь проварить. А пока не — еще больше полбаллона смазки для цепи стоит, куда я его потом дену?

    Ответить
  27. VITALI_I:

    Спасибо, за вариант по чистке парафина, попробую.
    Катерина —
    Соглашусь с автором на 99%, единственно
    Не вижу смысла мыть в бензине или в подобных жидкостях.
    Грязный парафин нормально смывается в горячей воде.
    Опыт использования парафина 1,5 года.
    Назад на масло не вернусь.
    Пробовал промышленную (Finish Line) для походов брал, да чистая, но ресурс очень не большой. Как обычной смазки, около 100км.

    Ответить
  28. Виталий:

    Превосходное изложение! Впрочем, как всегда.

    Ответить
  29. Роман(Пенза):

    Статья — бомба. Сам пока не пробовал парафинить цепи, но рано или поздно это обязательно попробую сделать. А в масле я и сам разочаровался и уже 2й год пользуюсь аэрозольной смазкой от ВАЛЬВОЛИН для открытых цепей,эндуро-мотоциклов, квадроциклов, работающих в тяжелых условиях. Есть аналогичная смазка от МОТЮЛЬ, но она существенно дороже. Отлично прилипает к металлу, после высыхания становится густой как паста зубная, водостойкая, хватает надолго. Но даже и у нее есть недостатки: пользоваться аэрозолью надо аккуратно, дабы не забрызгать детали тормозов и резину; если сразу не стереть эту смазку с покрышки, то белые капли ее останутся на ней практически навсегда; в поход баллон с этой смазкой брать конечно не очень удобно из-за размера и массы.

    Ответить
  30. VITALI_I:

    Александр —
    Своё время дороже.

    Как раз, по мимо чистоты рук, ног, рамы и остального, выигрыш по времени на втором месте. Нормально, по пиново смазать две цепи на 1000км выйдет наверное в двое дольше, чем эти 2 цепи проварить. Я уже не говорю про регулярную мойку и чистку этой цепи.
    Если конечно, вы ездите на шоссере по очень хорошим европейским дорогам, то в этом случае ни с мойкой цепи ни с парафином вам смысла заморачиваться нет.

    Ответить
  31. Роман(Пенза):

    Я в свое время мониторил сайт Харьков-турист и там говорили, что в сырую погоду парафин вымывается из цепи на раз-два.

    Ответить
  32. Pavel:

    Поразительно, сколько времени можно потратить на разбор такого малозначимого занятия, как смазывание цепи. Я на это, наверно, в сумме потратил меньше времени, чем заняло одно написание этой статьи. Не очень понимаю, что может заставить человека вычеркнуть из жизни многие часы своей жизни на изучение форумов и эксперименты по этой теме, а тем более на холивары.

    Ответить
  33. Антон:

    Петр, а что мешает менять цепи по кругу при каждом съеме цепи для чистки/варки? Более равномерного цикла вы никак не получите)

    Ответить
  34. antropka:

    По моему, игра не стоит свеч. Даже с подорожанием бакса, моя цепь стоит 7$ (8 скоростей).
    Езжу «в 3 цепи».
    Даже 100 руб за парафин — цена соизмеримая с ценой самой цепи.
    Даже если ресурс увеличивается на 70% — гимор не стоит того.

    Ответить
  35. kurman:

    сделайте видео урок пожалуйста

    Ответить
  36. Алексей Соленов:

    «лучшие российские цепеводы» не цепеводы а цепевары!!!

    С момента выхода первой статьи о парафине у Виктора на сайте прошло три месяца. Попробовал практически сразу т.к. живу в квартире а не в частном доме и вонять ацетоном (или другим растворителем) нельзя! Даже моечная машинка пылиться на полке т.к. дома не помоешь а на улицу идти лень (с нее капает в процессе мойки грязный растворитель). Молодой человек пишет что моет бензином, это конечно лучше удаляет грязь, но не обязательно, я мою фэри и водой, затем сушу цепь на батарее. Процесс ухода очень чистый получился (как раз для города), спокойный и я бы сказал феншуйный!
    Из минусов только необходимость после дождя переваривать цепь, но опять таки и раньше я цепь пересмазывал :))) Если некогда, достаешь «круговую» цепь и ставишь на замену. (продвинутые катальцы используют 2-3 цепи по «кругу»)
    Откатал более 2000 км на парафине впечатления только положительные!!!
    И практически все «парафинщики» с кем общался лично говорят что катают на нем и летом, и зимой, и очень довольны своим выбором.
    Рекомендую!!!

    Ответить
  37. Halfer:

    >13000 км. на парафине! полёт нормальный 🙂

    Ответить
  38. rein:

    проездил на пропарафиненой цепи уже более 1000 км и доволен… про сырую погоду, всё что писали «диванные комментаторы» — ерунда… все чистенько и идеальненько работает (не люблю, когда что-то не так работает). так что, либо не правильно парафинили, либо не то что-то покупали… а парафин, реально, дешевый в аптеках…

    Ответить
  39. Петр:

    Вообще бестолковая идея и нудная статья! Если действительно хочется заново «изобретать велосипед» — пожалуйста. Почему не смазывать нормальной смазкой? Зачем эти мучения с кипячением? На мой взгляд, полнейшая х….я. Читал и бесился.
    Катаюсь часто. Каждые 150-180 км мою в УайтСпирит и смазываю смазкой на основе тефлона. Занимает 20-25 мин. Работает идеально. Зачем этот бред с парафином?
    Виктор, это первая бесполезная статья на твоем сайте.

    Ответить
  40. andrey:

    Не совсем понятно как быть при многодневных походах, очень пало в статье описано. В полевых условиях не очень поваришь цепь.

    Ответить
  41. antropka:

    andrey, в многодневных поливаешь кока-колой крутя педали, смывая песок, затем ищешь на обочине пустую канистру масла, капля там найдётся.
    Правда в Африке и на Кубе пустую канистру так и не смогли найти 🙂

    Ответить
  42. VITALI_I:

    Холивар конечно, но
    Петр —
    Катаюсь часто. Каждые 150-180 км мою в УайтСпирит и смазываю смазкой на основе тефлона. Занимает 20-25 мин. Работает идеально. Зачем этот бред с парафином?

    Так попробуйте, и все поймете.
    Статья об парафине не первая.
    Вверху есть ссылка
    http://kotovski.net/smazka-velosipednoy-tsepi-parafinom-za-i-protiv/

    Ответить
  43. Xandr:

    Радикальный способ решения проблемы грязной цепи при преимущественно «лесном\полевом\болотном» катании- это вообще планетарка. Сразу снимается необходимость вообще смазывать цепь по причине отсутствия оной. Да, дорогая, и да, тяжелая, но окупится со временем.

    Ответить
  44. Alex:

    ну сколько людей, столько и мнений.
    Не считаю, что статья бесполезная, так как по крайней мере один человек понял для себя, стоит ли игра свеч).
    Для себя решил, буду и дальше пользовать finish line керамической смазкой.
    Да, вел пачкается со временем, да, надо чистить, да, джинсы пачкаются, но в основном езжу в велоформе, а если и надел штаны, то заправить штанину в носок религия позволяет ))
    Но лично мне нравится после прогулки протереть и почистить моего коня, своеобразная традиция выработалась уже =) Хотя может я катаю слижком мало и проблем соответственно меньше

    Ответить
  45. Alex:

    посмотрел сейчас на немецких форумах, что говорят немцы по поводу смазки цепей. Тему давно уже пережевали и проглотили. Итого пришли таки к консенсусу, что мазать можно любым маслом, все равно через са. 1000 км менять. Это расходник и пытаться лепить из гоуна конфету дело неблагодарное и не стоит тратить время. На дальняк бери новую в запас, а если очень на дальняк, то, куда направился, есть магазины и можно цепь приобрести.

    Ответить
  46. Сергей:

    3000 км на парафине. Варю и радуюсь. Чисто, быстро и без запаха. Мою горячей водой. Заметил что слова фигня, ерунда, бред и прочий негатив сыпется от пользователей феншуйных дорогих смазок. Платите барыгам и дальше. Всем парафинщикам привет из Казахстана.

    Ответить
  47. Макс:

    Меня напрягала постоянная грязь на цепи и звездах при использовании жидкой смазки. Попробовал парафин и мне понравилось. В первую очередь за чистоту. Единственное, поставил на цепь замок. Чтобы было проще снимать-одевать. Посмеялся, прочитав в комментариях о том, что мол для вращения такой цепи требуется большее усилие 🙂 Не, ну может конечно у людей какой-то сверхвязкий парафин попался или сверх чувствительные к нагрузкам ноги 🙂 Но я никаких дополнительных усилий не ощутил. Так же обратил внимание на аргумент, что мол цепь это недорогой расходник, и нечего с ней так заморачиваться. По такой логике получается, что можно вообще не запариваться с ее смазкой — расходник ведь. Недорогой.

    Ответить
  48. Роман(Пенза):

    Мыть цепь в уайт-спирите — нафиг, нафиг, нафиг… Я раз попробовал у тетки своей это с помощью машинки сделать(частный дом), ага, да меня чуть не убили вместе с уайт-спиритом, велом, цепями и машинкой. Мыл во дворе, а ветром немного в форточку занесло, что тут началось… Своячница чуть не родила раньше срока ))). Солярка и керосин пахнут, ага — они по сравнению с уайт-спиритом просто Шанель N-5

    Ответить
  49. Raccoonrider:

    Хороший материал, во многом согласен с автором. Кстати, замечено, что цепи с пробегом ездят на одной проварке дольше более-менее новых. Видимо, играет роль объем парафина, который может просочиться внутрь. У более «расхлябанной» цепи выработка больше, соответственно, слой парафина в парах трения может быть толще.

    В этом году 1400 км на парафине. Интервалы варки — сначала выдерживал 200км, потом стал просто варить перед дальними поездками. Максимум было 400км на одной варке, на следующей проварке ездил бревет 300 км без писка.

    Ответить
  50. 027:

    Артем
    «Подскажите, пожалуйста, а цепь с закрытым замком варить или замки вообще не надо варить?»
    Я варю с закрытым, замок ведь такое же звено, только съемное. Чтобы расстегнуть после варки, его нужно покрутить по обеим осям, лишний парафин выдавить. Буквально секунд 10-15

    VITALI_I
    «Соглашусь с автором на 99%, единственно
    Не вижу смысла мыть в бензине или в подобных жидкостях.
    Грязный парафин нормально смывается в горячей воде.»
    Я и не настаиваю, просто свой личный опыт описал. И, если вы не заметили (что очень странно, целая глава этому посвящена) я не всегда вообще мою, ибо практического смысла нет. Разве что цепь вся уделана грязью, тогда мыть, а как именно — неважно.

    Алексей Соленов
    «Молодой человек пишет что моет бензином, это конечно лучше удаляет грязь, но не обязательно, я мою фэри и водой»
    Это прежде всего от лени — прицепил на шнурок, окунул, закрутил, поболтал. С фейри и щеткой возни намного больше. Но таки да, запах. Но таки мне пофиг.

    Отдельное спасибо за «молодого человека», бгг.

    andrey
    Не совсем понятно как быть при многодневных походах, очень пало в статье описано. В полевых условиях не очень поваришь цепь.
    Что именно вам непонятно в главе «Вдали от дома»?

    ————-

    Как всегда, набижали диванные теоретики с критикой наперевес. Даже не читая текста. Я предупреждал. Это стандатно, уныло и предсказуемо. Мы с этим столкнулись, и спонтанно изобрели способ от них отделываться.

    Громогласно заявляется, ты прав, теоретег! А мы просто нанюхались паров парафина. Нас охмурили подлые враги! Мы попавшие, и не можем вырваться из цепких объятий заблужденья! Поскольку понятие «сарказм» форумным болтунам недоступно, они в растерянности затыкаются. А люди с работающим головным мозгом легко проходят этот несложный квест.

    Дени
    «Парафин же водой вроде смывается? Так что до первой большой лужи.»
    Если это сомнение, а не утверждение, попробуйте отмыть холодной водой парафин, который прилип к стали в расплавленном состоянии. Задолбаетесь оттирать, хоть с фейри, хоть с санитой.
    А если это утверждение, таки да, согласен: мы все придурки, отравленные злодеями-парафинщиками, у нас жуткие глюки зрения, слуха и осязания.

    НЕ ПОВТОРЯЙТЕ НАШЕЙ ОШИБКИ!!! НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ К ПАРАФИНУ!!!!!1111111адинадин

    Ответить
  51. Владимир:

    Както пробовал ультразвуком цепь чистить, потом надоело возиться.

    Ответить
  52. MWM:

    Аэрозоль не плохо очищает! Всегда использовал аэрозоли для мото-цепей, без их снятия. Остановился на простой аэро-смазке для открытых узлов трения зубчатых и цепных передач ER-P018RU. Пригодна также для ног вилки и башингов без разборки. Лучше это делать накануне. Проверено временем.

    P.S. Зубья тоже нуждаются и в чистке, и в смазке. Парафин это не сделает.

    Ответить
  53. Игорь:

    Мое мнение,плюс один чистота,как смазка парафин просто ни как не работает…Но чистота хороший плюс.

    Ответить
  54. 027:

    «Зубья тоже нуждаются и в чистке, и в смазке. Парафин это не сделает.»
    Это наполовину ошибочное мнение. В чистке — да, нуждается, при езде на масле нуждается регулярно. При езде на парафине — только если заляпал кассету грязью.

    Смазка же не только не нужна, а просто вредна.
    Цепь не трется о зубья — покрутите, посмотрите и сами убедитесь. Ролик цепи приезжает, укладывается между зубов и лежит неподвижно, пока не сойдет. Вся нагрузка и износ происходит внутри цепи, в зазорах.
    Почему вредно мазать — на мазуту налипает абразив, ролик прижимается и с хрустом вдавливает его в зуб.
    Износ зубьев в основном происходит из-за наклепа, сдвига металла вытянутой цепью. Если цепи менять постоянно, кассета почти не изнашивается и живет очень долго.
    Это азы, вообще-то.

    Ответить
  55. Евгений:

    Две одинаковые цепи прошли по два круга по 700 километров. Одна на масле, другая на парафине. На парафине износ заметно меньше.

    Ответить
  56. MWM:

    Уважаю разнообразие мнений. Но не согласен. Например, в закрытых и чистых подшипниках качения (вал системы, рулевая и др.), шарики — тоже легко катятся с малым трением. Но обязательно нуждаются в смазке! В физике это микродеформация сопряжённых и нагруженных контактов, вызывающая трение, износ и потерю К.П.Д. Это переход в механику. В велосипед и т.д.

    Ответить
  57. MWM:

    Знаю по опыту, мотоцикл проходит значительно бОльшие расстояния без Т.О. И цепь, как правило сегодня, — открытая (для безопасности) — работает в более жёстких условиях.. И всегда содержится чистой и СЛЕГКА смазанной. На велосипеде возможны более упрощённые смазки и способы. Возможно — и парафин. Но это тупиковый путь развития. Пусть и теоретически.

    Ответить
  58. Дмитрий_Днепр:

    А у меня альтернативы нет — только масло. И не потому что я против парафина, а по причине того, что если я захочу промыть в бензине, а потом сварить на кухонной плите цепь, то меня жена из дома выгонит!…)))

    Ответить
  59. Dmitri:

    каждому свое:) яб не стал так заморачиваться. это каждые 100-200км ее варить по новой надо? это если я каждый день по 80-100 км делаю, то и каждый день варить придеться? хм… жалко времени=(

    Ответить
  60. Ignat:

    Вспоминаю с содроганием смазку цепей масляными смазками. Постоянно мазутные цепь и звезды, даже после минимального пробега, все это надо чистить регулярно в растворителях, которые жутко воняют. Потом смазать каждый пин. И все это занимает немало времени.
    Прочитал про варку цепей здесь, у Виктора, месяц назад, пробег с тех пор 1500 на парафине. Даже если бы и ресурс цепей не увеличивался от варки в парафине — все равно варил бы, ибо теперь цепь и звезды всегда чистые. Проварить цепи в парафине занимает мизерное время. В растворителях цепи теперь не мою — достаточно промыть водой. Это экономит массу времени и очень удобно! Дополнительный профит — увеличение ресурса цепи, а, соответственно, и звезд тоже. Дополнительное сопротивление в цепи — только первые минуты после установки проваренной и остывшей цепи на вел, затем разрабатывается.
    Парафин в аптеке — от 60р за 200гр, которые используется многократно. Итого расход 1долл за проварить цепи минимум раз десять, пробег после проварки — примерно 300км, итого 1долл на примерно 3000км. При такой цене даже чистить парафин смысла не вижу, проще взять новый.
    Всецело поддерживаю автора статьи!

    Ответить
  61. faritvl:

    antropka,
    А маслом из банки со шпротами не пробовали смазывать цепь?
    Без шуток. Один знакомый уверял, что получил двойную выгоду в походе от шпрот: Для желудка и для смазки вело цепи.

    Ответить
  62. Александр:

    А воск подойдёт для варки?

    Ответить
  63. Денис:

    Если бы на велосипеды ставили не цепную передачу, а вал (кардан если угодно) с закрытыми шестернями, то:
    1 было бы гораздо меньше времязатрат обслуживания,
    2 почти неубиваемый механизм, экономия денег,
    3 чистота, тишина и эстетика (нет петухов, дерайлеров, звезд, щитков цепи и т.д.),
    4 дополнительные возможности для альтернативных трансмиссий и электроприводов,
    5 менее травмоопасно,
    6 больше клиренс…

    Ответить
  64. Alex:

    В начале сезона перевёл свой велик на парафин, понравилось теперь все три на парафине и все обслуживаю сам ибо другие владельцы слабого пола. Всё проделываю в кварти на кухне, быстро чисто качественно. Доволен как слон.)

    Ответить
  65. Александр:

    Ребята!!! Я уже 2700 километров проехал на велосипеде используя парафин. Это нечто! Даже слышать о других смазках не хочу. Многие надо мной смеются что я варю цепь в парафине, а зря. Вот почитайте тут статья по теме: http://velo-travel.com/ekspluataciya-velosipeda/smazka-velosipednoj-cepi.html

    Ответить
  66. Павел:

    Трактат, слово в слово совпадает с моей практикой. Перевел две 10 скоростных цепи на двух велосипедах, планирую 6-ти скоростную еще для ребенка. Пару парней в вело группе склонил. Все довольны.
    Спец.масло есть, но стоит без дела. Оно хорошее, но возни с ним больше чем с парафином. Парафин подошел идеально для моих реалий: небольшие пробеги, не ежедневные поездки, хранение в квартире.
    З.Ы. Уже пару раз вспоминал добрым словом сайт Котовского за это направление в смазке цепи, когда в пути приходилось менять\клеить задние камеры.

    Ответить
  67. Валерий:

    Да ну, возиться с этой варкой.
    Я просто капаю масло в каждое звено и готово. Иногда перед смазкой цепи снимаю её и промываю в баночке с керосином или уайт-спиритом.

    Ответить
  68. Aleksandr:

    возни много толку мало,хватит порофинить мозги.

    Ответить
  69. dante89:

    Диванные теоретики — такие диванные…

    Гемор только в первый раз и без замка на цепи — надо все отмыть, очистить, подобрать посудину, поставить замок на цепь… Дальше настолько элементарно — аж ваще. Пора парафинить — протер цепь тряпочкой, крутя педали назад, разомкнул замок, кинул цепь в посудину, налил водички, поставил на огонь, пошевелил цепь в расплавленном парафине, выложил на газетку, пошел покурил, вернулся, убрал посудину, одел цепь, застегнул замок. За саму чистоту процесса уже душу продашь.

    Теперь со смазкой — как это делал я. Почистить цепь машинкой, наванять бензином на балконе, наляпать везде грязных брызг, обязательно испачкаться об цепь, руки все в грязи и смазке, трансмиссия в масляно-пыльегрязевом пластилине. Окей, подождал пока высохнет цепь, навонял бензином, накапал на пины масла, покрутил цепь, вытер тряпкой (тряпка в помойку). Проветрил балкон, протер пол от грязных брызг. Фух, закончили =)

    Ответить
  70. Pavel:

    >>Почистить цепь машинкой, наванять бензином на балконе, наляпать везде грязных брызг, обязательно испачкаться об цепь, руки все в грязи и смазке, трансмиссия в масляно-пыльегрязевом пластилине. Окей, подождал пока высохнет цепь, навонял бензином, накапал на пины масла, покрутил цепь, вытер тряпкой (тряпка в помойку). Проветрил балкон, протер пол от грязных брызг. Фух, закончили =)

    По сравнение с этим — да, парафинить лучше))
    А если делать все без онанизма, то делается так — когда моешь велосипед, помыть и цепь водичкой. Если чистоплюй — то можно с фэйри, или даже машинкой. Когда велосипед высох, то цепь смазать. Далее катаццо. Раз в 500 км цепь снять, помыть, поставить следующую.

    Ответить
  71. Dr.17:

    Очень полезная статья для тех, кто хотел, но не знал деталей, как начать =)

    Уже решил, что текущую трансмиссию (кассету, систему, 3 цепи) доушатываю на масле, потом обязательно перейду на парафин. Ибо мазут, вонь растворителя и грязная ветошь достали! Попробуй отмой из-под ногтей эту пакость, если назавтра идти людей лечить надо 😉

    Все диванные теоретики и негативщики могут продолжать мазать и мазаться на здоровье! хD

    Ответить
  72. Евгений:

    Меня уже Котовский в прошлой статье на 90% убедил. А с этим трактатом похоже убедили окончательно. Поясню свои мотивы для тех, кто считает это колхозом и ненужной идеей. Я и сам сейчас мажу тефлоном, чищу раз в 50-150 км зависимо от обстановки, и ничуть это не дорого и не сложно… но…

    Чистить масляные пластилины в городской квартире ещё и с ребёнком дома — это я вам скажу так себе удовольствие. Они ужасно липкие и вымазывают всё где появляются, особенно эффективно если кот вступит в крошки на полу… отмыть потом пол и обивку дивана будет приятным дополнением к процессу. Да, машинка для чистки и т.п… но как быть с пластилином в звёздах и роликах переключателя? Всё равно без щётки и тряпочки не обойтись и всё оно летит и мажется.

    На улице тряпочкой конечно можно пошуршать, но всякие процедуры типа отмачивание в растворителе а тем более в бензине — это удел частных домов и желательно с гаражом. Перед подъездом многоэтажки не очень то отмочишь на ночь. Дома сильнопахнущие вещества на балконе тоже не очень, особенно когда балкон встроенный и иногда хочется проветрить комнату. На общем балконе оставить банку с цепью тоже как то стрёмно, да и соседи спасибо не скажут.

    Что я нашёл в парафинировании? Во-первых больше ресурс, т.е. реже процедура смазки. Это радует, если практика не разойдётся с теорией (а это врядли, так как лыжная смазка и в условиях практически наждака держится на поверхности). Во-вторых сам процесс намного чище и более пригоден для использования дома. В-третьих теоретически звучит логично что парафин не даёт забиваться абразивным частицам в соединения.

    Вывод: пробовать буду обязательно, лично для меня аргументы и преимущества весьма убедительны. Осталось только определиться, подождать немного до новой цепи или уже на старой проверить.

    Ответить
  73. TEvg:

    Котовский поехал под горку. Месяцами ни одной статьи.

    Ответить
  74. Дмитрий:

    Всем доброго времени суток.нормальная статья. вчера только прочитал,было лишних 30 минут,решил попробовать.хотя имею нормальную (дорогую)смазку. просто люблю заниматься своим велосипедом. результат сегодня 40 проехал — никогда цепь так тихо не работала.посмотрим как дальше будет. первое впечатление отличное. и да, попробуйте убрать парафин который застыл на ноже)))очень быстро смывается холодной водой))) думаю иногда полезно что то делать своими руками.

    Ответить
  75. TEvg:

    1) Вопрос вопросов — оказывает ли парафин смазывающее действие на пинах и звеньях или выжимается и металл трется о металл? Остальное — дело вкуса.

    2) Денису — ремень + планетарка = решение всех мировых проблем.

    3) Как я тушил парафин водой. Забыл на печке. Он нагрелся и воспламенился. Забегаю в кухню — горит. Я воды туда хрясть! Он как фукнет! Попавшая в перегретый, гораздо выше 100 градусов, парафин, вода мгновенно превратилась в пар. Пар понятное дело расширился, по сравнению с исходной водой. Расширение пара привело к разбрызгиванию горящего парафина в виде мелких капель на насколько метров, главным образом вверх. Поскольку поверхность парафина в капельном виде увеличилась во много раз, то он реагируя с кислородом воздуха быстро окислился с выделением большого количества тепла и света.

    Ответить
  76. Stasys:

    Первый раз о током прочитал. Чистая цепь это хорошо, но слишком много возни. Не для меня. Я вообще новичок, год педали кручу. С первой цепью проехал 1300 км, смазал несколько раз под конец. Вторую смотрел, чистил тряпкой и смазывал. Прошла 1900 км. Интересно сколько проходит цепь со свечного завода? При цене цепи в 9 EU сколько сэкономим за год? 🙂

    Ответить
  77. Burik:

    У человека есть один невосполнимый ресурс — время.

    Тут мне предлагают тратить 10-15 минут (согласно статье) на варку + по-любому уйдет еще минут 5-10 на то чтобы подговить эту варку, т.е. достать емкость с парафином, снять цепь, помыть, проварить, убрать все назад, поставить цепь.
    Каждые километров 300-500 т.е. минимум раз в неделю? Гарантированно тратить минут 20 в неделю на обслугу _цепи_? Да ну нафиг.
    Предпочитаю тратить время на катание, а не на ковыряние с железом. За 20 мин можно проехать минимум километров 7 🙂

    Кроме еженедельной траты времени на варку, тратить еще тратить вначале время на то чтоб найти норм посуду, побегать в аптеку купить парафин? Для меня это слишком много, и непонятно вообще зачем. Только ради частоты? Да какая разница чуток грязная она или нет. Если чуток испачкаю ногу цепью — да не пофиг ли, один черт после каждой покатушки лезу в душ и вещи в стирку.
    Пройдет цепь 3к или 4к разницы не вижу, один черт цепь расходник.
    А по скорости обслуги никакого выигрыша не вижу.
    Смазка парафином по описанию прям целый ритуал, по сравнению с норм смазкой для цепи. Для сравнения вот видео например https://youtu.be/qbi6JO_XGrk?t=31 (примерно с 30й секунды).
    занимает секунд 15, я так смазываю и потом даж тряпкой не протираю, ибо итак норм 🙂 (хотя первые годы как начал катать, парился подобным зачем-то). Да, цепь/кассета/ролики не идеально чистые, но меня вполне устраивает.
    И стоит такая смазка копейки (баночка 120мл — 5 евро, хватит на год-полтора).
    Накатываю в неделю 300-500км в летний период если что. 40%/грунт 60% асфальт. в этом году накрутил уже чуть более 8к. Не хочу я тратить время на обслугу вела, хочу катать 🙂

    Ответить
  78. Андрей:

    Плохо что Виктор стал писать не свое мнение а делать перепост чужих мнений. У Виктора статьи получались более адекватные. В этой же статье попахивает религией и шаманством с аргументацией — это хорошо потому что мне так нравится.

    Будучи физиком по образованию я всегда стараюсь смотреть на вопрос через призму моих знаний.

    Может мне кто-нибудь, как физик физику, объяснить, как твердое вещество может смазывать трущиеся под большой нагрузкой детали?

    У жидкости есть такие понятия как адгезия, поверхностное натяжение, смачиваемость и т.п. К твердому парафину это малоприменимо. При первой же нагрузке парафин выдавится из мест соприкосновения метал-метал и больше туда никак не попадет. Возможно парафин закупорит часть путей проникновения абразива к трущимся частям.

    Т.к. автор утверждает что износ уменьшается (приводя довольно субъективные данные) то встает вопрос:

    Получается что износ цепи меньше при трении метал-метал без смазки чем метал-метал с грязной смазкой с абразивом?

    Ответить
    1. Котовский:

      Андрей

      «не свое мнение а делать перепост чужих мнений.»

      это не мнение, а инструкция, к тому же не перепост, а любезно предоставленный материал для моего сайта.

      «У Виктора статьи получались более адекватные»

      это у меня-то адекватные? 🙂 Я ж фанатик, сектант — один Брукс и Спешелайзд чего стоят.

      Насчет большего ресурса при смазке парафином — это факт, который подтвержден как моими виртуальными знакомыми, так и реальными.

      Ответить
  79. Андрей:

    Виктор,
    В том то и адекватность, что Вы честно признаетесь в статьях что Вы фанатик и сектант 🙂 Я сам в некоторых моментах жизни отличаюсь фанатизмом и сектантством.

    Но автор статьи одной фразой «Реальная практика показывает — все это полная чушь, измышления диванных теоретиков.» показывает что он фанатик и сектант, но не признает этого. А это отталкивает.

    Если практика показывает, что ресурс увеличивается — я вполне в это верю. Но все таки называть этот процесс «смазкой цепи парафином» язык не поворачивается. И вопрос общественности остается — Получается что износ цепи меньше при трении метал-метал без смазки чем метал-метал с грязной смазкой с абразивом? Есть ли примеры такой работы других механизмов?

    И немного о звуках при работе цепи: Чистая физика — при трении выделяется энергия. Она должна куда то деваться. И она преобразовывается в тепло и звук. Получается — чем больше поверхности нагреваются и чем громче звук работы механизма тем больше трение.

    Ответить
  80. Евгений:

    Андрей, если о звуке и физике, то аргумент о том что масло и производные от него «пластилины» приглушают звук мне кажется вполне реалистичным. О нагреве согласен, чем больше трение тем больше нагрев. Но о звуке — не понял логику.

    Сила звука скорее зависит от множества характеристик того что колеблется, порождая волны в среде. И в меньшей мере зависит от силы воздействия. Согласитесь, одинаковый удар в мокрое до чавкания бревно (почти подгнившее) и сухое до треска (как кастаньеты или барабанные палочки) — это совсем разный звук при одинаковом воздействии!

    Ответить
  81. Андрей:

    Евгений,

    Мы говорим об одной и той же стальной цепи, и только в месте трения разный материал. Это либо парафин, либо смазка, чистая или грязная.

    Ответить
  82. iZEN:

    Интересно, а лыжные мази кто-нибудь пробовал на цепи? Есть спреи.

    Ответить
  83. Dmitry:

    Купил в этом году гибрид с 3х7 системой.
    Была задача: безгеморойно, дёшево-и-сердито проехать 10.000 за 6 месяцев.
    (60-150 км в день, в основном по шоссе с горками)

    Продавец посоветовал, что для обслуживания надо купить масло для швейной машинки.

    Купил за 70центов 80мл. флакон с носиком для капельной заливки.
    Смазываю раз в 200-300 км, не дожидаясь скрипа:
    — протераю тряпкой грязь (2 минуты),
    — смазываю каждый пин по капельке (2 минуты),
    — через 10 минут протираю насухо тряпкой цепь (2 минуты). Тут на тряпке остаётся много разжизженной смазкой грязи, и цепь становится более-менее чистой.

    Использую полиэтилиновые халявные рукавицы из продуктового магазина, чтобы не пачкать руки.

    Первый флакон со смазкой заканчивается на днях, в районе 7000км =)

    Думал купить машинку для чистки цепи, да в момент осмотра, у неё отвалился крепёж =)
    Сэкономил $6, и ни капли не жалею =)

    В этом году решил не париться и выкидывать цепи, как только растягиваются до 120.6-120.7 mm.

    Итого, мои наблюдения за трансмиссией:

    Прожили цепи (катаюсь в основном по шоссе):
    1. Родная — 1200км.
    2. KMC-51 — 1800км.
    Тут я сменил кассету, так как на маленькой звезде начала проскальзывать под нагрузкой с новой третьей цепью.

    3. KMC-51 — 2000км
    4. (текущая) KMC-51 — 1800км, пока растянута до 120.3, думаю, проедет ещё 400-500км

    5. (в планах) После 4ой цепи, сменить опять кассету, но поставлю цепь KMC-92 (стоит $9 вместо $5 за 51-ую). Обещали, что она будет служить дольше, чем кассета.

    Если в пастель не пытаться велик класть, то вроде всё чисто =)
    Да и в концепцию дёшево-и-сердито вполне входит.

    Мне интересно, если использовать что-то более дорогое (типа парафина/дорогих смазок), сильно увеличит ресурс трансмиссии?

    Ответить
  84. dmtros:

    Учитывая условия и принцип работы цепи на велосипеде, смазка ей нужна только как защита от коррозии. Цепь в идеальных условиях будет ходить столько на сколько хороший метал был использован. Так что без разницы чем ее по сути консервировать , чем чище тем лучше.

    Ответить
  85. dande89:

    dmtros, категорически несогласен — масло на чистой цепи действительно, в идеальных условиях, позволит цепи проехать не один десяток тысяч км. Просто таких условий никогда не будет.

    Тут возникла мысль в парафин добавить фторопластовый (он же «тефлон») порошок (по типу смазки «форум», инфы по которой достаточно. Новую цепь заварю в этой аццкой смеси.

    Ответить
  86. Олег:

    После 500 км пробега новой цепи на парафине длина 20 звеньев 254мм. Не замерял длину новой но в интернете пишут, что вроде 254мм.

    Ответить
  87. Олег:

    И еще, аналогично длина после 500км новой на масле 254,6.

    Ответить
  88. Антон:

    Проехал на цепях SRAM PC 850 (катал 3 цепи по кругу) по 2000 км на каждой, смазывал маслом Shimano PTFE Lube для сухой погоды. Измерение штангенциркулем показало 120,0мм (новая -119,0мм, 119мм-120,6мм цепь нормальная, 120,6мм-120,9мм цепь требует замены, более 120,9мм необходима замена задней кассеты и звезд). Потом стал парафинить. Раньше каждые 150 км промывал в бензине до чистого бензина, смазывал и заменял цепь на следующую. Теперь ничего не промываю, только парафиню и заменяю цепь при появлении «мышиного писка», это 300-400 км по грунтам или около 500 км по асфальту. Цепь чистая, ничего к ней не липнет. Каждая из трех цепей прошла на парафине по 1000 км, измерение показало, что растяжение не увеличилось, как было 120,0мм так и осталось. 1 кг нового и чистого парафина на водяной бане плавится около 1 часа, но если в нем уже вываривали цепь, расплавление занимает 10-15 минут. Продеваю в крайние отверстия цепи нитки, туда же вешаю цепной замок и на нитках окунаю в парафин, даю отлежаться 1-2 минуты прямо на водяной бане. Потом поднимаю цепь на нитках, свожу обе ветви вместе и и прогоняю цепь на весу через парафиновую ванну пару раз, поднимая одну и опуская другую руку поочередно так, чтобы 4-5 звеньев цепи были все время погружены в ванну. Таким образом, находясь в парафиновой ванне, звенья двигаются друг относительно друга, и парафин гарантированно попадает во все сочленения. После того, как остынет, разрабатываю каждое сочленение руками, так, чтобы звенья двигались двигалось свободно. Эта процедура занимает пару минут и необходима для многоскоростной трансмиссии, иначе после установки на велосипед цепь будет первое время «прыгать» на роликах переключателя. Обычно, установив свежепроваренную цепь, я первые 50 км ощущаю некоторое снижение четкости переключения передач.

    Ответить
  89. Александр М.:

    Очень занятно, спасибо.
    Я вообще по комментриям впечатлен насколько у нас народ трудолюбивый, в этой черте характера есть огромный потенциал для экономического роста страны.
    По сути.
    Цепь не снимаю и не мою в растворителях (раньше так делал, но в этом смысла нет), а просто вначале протираю её тряпкой, крутя педали назад.
    Потом капаю в каждый пин тефлоновою смазку финиш лайн (раньше капал масло, но теперь мне нравится, когда цепь чистая). Кручу пол минуты педали назад. Потом оставляю велосипед в покое — все готово.
    Раньше, когда пользовался велосипедным маслом, перед покатухой крутил педали назад и протирал цепь тряпкой, убирая излишки масла.
    Мыть цепь в растворителе не вижу никакого смысла.
    Даже двигатель авто при смене масла не моют, а просто сливают старое и заливают новое.
    Если цепь в грязи, как и весь велосипед, то мою её просто вместе с велосипедом из шланга водой с шампунем.
    Грязь между пинами вымывает масло, которой смазывается цепь. Чем чаще будете смазывать цепь, тем она будет чище.
    Весь процесс смазки цепи от «подошел к велосипеду», до «отошел от него» занимают 3 минуты.

    Ответить
  90. Михаил:

    Спасибо! Сделал по данной методике, записал небольшое видео 🙂 https://youtu.be/GUabC7mY2O0

    Ответить
  91. farit:

    quote:
    Originally posted by burzhui:
    те без водной бани?
    Запросто! Берёшь у жены утюг, устанавливаешь в нём переключатель температуры на нейлон, перевёртываешь вверх копытами, ставишь на подошву утюга банку с парафином и вперёд за орденами.
    #4156

    Ответить
  92. Олег:

    Антон —
    27.08.2015 в 23:00 Это сколько же звеньев длинной 120мм? Как такое может быть? 10 звеньев — 127мм. Или у срама другой шаг зубьев?

    Ответить
  93. Олег:

    А, понял вы по-другому меряете.

    Ответить
  94. 027:

    Павел —
    25.08.2015 в 10:25
    «Трактат, слово в слово совпадает с моей практикой.»

    Это не удивительно, я писал его по многочисленным фактам из разных источников, пусть даже расходящимся с моей личной практикой.

    Моя личная практика сегодня не подтвердила тезис о максимальном пробеге бывшей масляной цепи при первой проварке, мол, ходит недолго, 100 км. Но это мой первый (и, наверное, последний) опыт с такой цепью. Уже прошла 200 и даже сухой стрекот не появился, не то что писк.

    Хотя были случаи даже с новыми цепями, первая проварка недолго, а потом нормально, порядка 300 км. Причем не только из форумных источников, это говорил по личному опыту мой приятель, опытный и грамотный инженер, я ему доверяю.

    Ответить
  95. 027:

    «Согласитесь, одинаковый удар в мокрое до чавкания бревно (почти подгнившее) и сухое до треска (как кастаньеты или барабанные палочки) — это совсем разный звук при одинаковом воздействии!»
    Как бывший монтер пути (подрабатывал во студенчестве на каникулах) советовал бы дать теоретику в руки железнодорожный молоток (который по невежеству обзывают кувалдой) и дать ему забить костыль (типа гвоздь для шпал).
    Незабываемые ощущения теоретику гарантируются. В том числе и неожиданно резкое несоответствие между производимыми звуками и реально совершаемой механической работой.

    Впрочем, для нежных ручек это жестоко. Когда попадаешь вместо костыля по рельсу… ))

    Ответить
  96. 027:

    Да, еще, кто-то выше спрашивал про воск. Насколько помню, пчелиный воск использовать можно, но для теплой погоды (более тугоплавкий, чем парафин). Пробовали также подмешивать воск в парафин, вроде бы немного лучше в мокрую погоду, но достоверных данныхя не видел.

    Ответить
  97. Raccoonrider:

    027, По поводу пчелиного воска и смеси воск-парафин читал на Харьков-туристе, что чем больше воска, тем более липкой в результате оказывается цепь.

    Ответить
  98. Евгений:

    Пчелиный воск если долго помять в пальцах чувствуется что очень липкий. На копеечной любой церковной свечке можно убедиться. Не знаю как это отразится на практике, но мне кажется крупные песчинки будут неплохо прилипать.

    Кстати, появился побочный вопрос. Интересно, цепь в процессе работы греется, и если да, то насколько? Точнее, она 100% греется, но достаточная ли вентиляция чтобы полностью компенсировать нагрев (особенно в жару)? Есть где нибудь информация по этому поводу?

    Ответить
  99. Константин:

    Смазывал всегда обычной велосмазкой за $5. Да, действительно, много липнет абразива, да, цепь грязная. В этом сезоне смазываю смазкой-спреем из Спортмастера, цепь чище, на весь процесс, как и раньше уходит около 1 мин. В парафине варить пока не готов. Первую цепь вместе с кассетой выкинул через 5000 км. , т.к. зубья на кассете были изрядно подъедены, износ цепи даже не замерял, просто заменил все сразу.

    Ответить
  100. Максим:

    Чистая цепь и звезды — от этого не отказался бы. Я езжу круглый год, и у меня вопрос такой: что будет с цепью и, особенно, со звездами зимой? Как-то покупал новый велосипед в ноябре и, пока он был совсем свеженький, с особой тщательностью вытирал лишнюю смазку с цепи, чтобы меньше масла (и грязи) попадало на звезды и ролики переключателя. В итоге через пару недель звезды системы и кассеты и цепь снаружи стали всё сильнее покрываться ржавчиной — сначала легко снимаемой, а потом всё более и более прочно держащейся. В итоге я решил, что лучше иметь трансмиссию с налетом масляной грязи, чем с «чистой» ржавчиной. Стал мазать как обычно — и на «промасленных» звездах и цепи ржавчина перестала образовываться. Отсюда вопрос: с парафином звезды будут сухими — привет, ржавчина? Летом такой проблемы не замечал, а с появлением зимней солевой каши на дороге трансмиссия без масла ржавеет на раз-два. Есть у кого-нибудь опыт зимней езды с парафином?

    Ответить
  101. antropka:

    Поддерживаю вопрос Максима. Зимой езжу на такой промасленной цепи, что чуть не течёт с неё. С полусухой цепи прям кусками ржавчина слазит.. Страшно смотреть. Никелированные шляпки болтов ржавыми за одну зиму становятся, пшикать приходится ВДшкой, чтоб хоть как-то оставался товарный вид у велика.
    Все железные части: педали, тросы, обе переключалки и педали выглядят ужасно.
    Успокаивает только то, что мне пофик на внешний вид велика, жалко только вилку, она намного хуже работает со ржавыми ногами.
    Зато алюминиевой раме вообще пофиг на соль на дорогах 🙂

    Ответить
  102. 027:

    «Отсюда вопрос: с парафином звезды будут сухими — привет, ржавчина?»

    …а если сварить кассету?

    По зимним условиям: народ вроде ездит и не жалуется, но четкой инфы у меня нет (не собирал, не зимний я каталец).

    Ответить
  103. Максим:

    to antropka: «жалко только вилку, она намного хуже работает со ржавыми ногами» — после того, как на первой вилке с перьев сожрало хром после первой зимы, на следующих вилках мед. шприцем с иглой раз в неделю заливаю по несколько капель масла под сальники вилки, сняв пружинку и оттянув кромку сальника. Кончно, перья при работе покрываются маслом с грязью, но протираю тряпочкой после покатушки (пока в лифте домой поднимаюсь) — зато хром цел и вилка мягко работает. Раньше разбирал вилки периодически — промывал-вычищал, теперь забил на разборку, никакой разницы: что с разборкой, что без — разницы в ресурсе не заметил.

    to 027: «сварить кассету» — можно, наверно, но снять и поставить её + систему — по трудозатратам полный провал получится.

    Ответить
  104. Archi:

    Все прочитал, все понравилось, уже почти перешел на парафин. Что понравилось, это низкая стоимость, потому что нормальная смазка для велоцепи ИМХО стоит неоправданно дорого. Второе чистота процесса, посмотрел на видео, ну просто лепота, у меня частный двор и если у людей на чистой кухне нет проблем, то у меня уж подавно.
    Третье если парафин держится 150-300 км, то мне одной проварки в начале сезона хватит на весь сезон для детских великов и можно не париться уже с ними, да и на велик жены тоже хватит на весь сезон.

    Но есть два вопроса:
    1. Если поедешь далеко, то что делать? Брать чтоли цепи с собой пропорционально расстоянию (но это гемор), в походных то условиях цепь не проваришь?
    2. Обратного перехода я так понимаю уже на этой цепи быть не может? Т.е. с парафина на масло не перейти? Ведь весь парафин с цепи уже не выскребешь? Это я в том плане, что если на дальняке цепь начнет как говорят пищать, то что будет если ее просто тупо смазывать в походе стандартным методом?

    Ответить
  105. SeWr:

    Кто катает зимой и у кого коррозия — катайте там где дороги не посыпают, ибо их посыпают дешевой супесью которая, растворяясь в воде, превращаеться в кислоту.
    Зимой и в дождь на веле не катаю, нелюблю пачькаться. По этой причине перешел на парафин-воск смесь (20-30% воск, остальное парафин). Гемор с варкой намного меньше чем гемор с грязью. В велопоходы можно брать аналог дорогих смазок, тот же парафин-воск растворённый в бензине. После дождя нужно сушить цепь и капать или варить.
    Проблем со звуком, как и с сопротивлением педалированию нет. Это по большей части психология, люди сами себе внушают. Не может просто мягкий парафин создать хоть какое-то сопротивление для ноги которая может стальную арматуру 4мм прогнутьЖ). По внешним параметрам цепь слегка жирная на ощюпь, но ничего к ней не липнет как на масло. Чистый парафин к металу не липнет, другое дело смесь с воском.

    Ответить
  106. Ignat:

    to Archi — можно и запарафиненную цепь смазать обычной смазкой, если другого варианта совсем нет. Только перед следующей проваркой цепь придётся мыть в растворителе и варить такую цепь желательно в старом парафине, так как в процессе варки немало грязи выйдет из звеньев.
    Но лучше в походе сварить цепь в консервной банке, затем дождаться, когда затвердеет, разрезать банку и чуть нагреть, итого возить с собой шайбу парафина. Всё-таки проварка даёт больший ресурс, чем прокапывание растворенным парафином.

    Ответить
  107. Archi:

    to Ignat — спасибо за ответ.

    Но вот это что-то не понял:

    Но лучше в походе сварить цепь в консервной банке, затем дождаться, когда затвердеет, разрезать банку и чуть нагреть, итого возить с собой шайбу парафина. Всё-таки проварка даёт больший ресурс, чем прокапывание растворенным парафином.

    Можно поподробнее. Возить с собой шайбу парафина с запакованной в нее цепью? Или цепь сперва вытащить, чтобы просто с собой шайбу возить? Шайбу я могу и дома подготовить, а если все это когда будешь варить без бани вспыхнет, я так понимаю парафин трудно или типа невозможно потушить?

    Ответить
  108. Ignat:

    to Archi — Это я про то, чтобы не возить с собой ёмкость для варки цепи, а консервы в длинном походе есть всегда. Возить с собой цепь в парафиновой шайбе не надо )
    В походе есть костёр, можно не заморачиваться с водяной баней, а просто поставить банку с парафином недалеко от костра, чтобы была достаточная температура для плавления и заодно с приготовлением ужина проварится цепь.
    Для экстренных случаев растворить парафин в керосине и возить с собой небольшую ёмкость этой чудо-смазки. Но, на мой взгляд, проварить цепь значительно проще, чем прокапывать пины.

    Ответить
  109. 027:

    «Обратного перехода я так понимаю уже на этой цепи быть не может? Т.е. с парафина на масло не перейти? Ведь весь парафин с цепи уже не выскребешь? Это я в том плане, что если на дальняке цепь начнет как говорят пищать, то что будет если ее просто тупо смазывать в походе стандартным методом?»

    Господи, ну почему же не может?
    Зачем выскребать остаток парафина?
    Капаешь маслом и едешь себе, что за проблемы на пустом месте?
    Или капаешь раствором парафина в бензине, если хочется эту конкретную цепь не пачкать грязью (масло + пыль).

    «парафин в керосине»
    в БЕНЗИНЕ
    желательно в чистом, типа «Калоша»
    желательно, но не обязательно

    Ответить
  110. Archi:

    to Ignat, to 027 — спасибо.
    В след. сезоне перейду на парафин, очень мне это дело импонирует. И сильно импонирует отказ от дорогущих керамических смазок по неоправданно высокой цене. Последняя смазка для цепи которой я пользовался (не буду говорить какая) при переводе в цену стандартных 4 литров автомобильного масла стоила бы 20000 рублей, но эффективность ее оставляла желать лучшего. А тут купил парафина на 200-400 рублей, которого я так понимаю хватит на минимум 10-15 проварок и все. Короче нефиг зажравшихся буржуев ненасытных кормить.Тем более,что у меня в семье 4 велика и проварить 4 цепи выгоднее по времени чем одну, можно сразу по две варить за раз

    Ответить
  111. Zheka:

    Интересная статья, как и большинство на Вашем сайте. Вот только эта фраза «Для ржавления нужен кислород, а не сама вода.» Ради бога, нигде так больше не пишите) или приведите пример воды без кислорода…

    Ответить
  112. Mikavel:

    Решился сегодня на варку цепи. Проблемы возникли только с её снятием — заклинил замок и пришлось выкручивать пин. Но результат превзошёл все ожидания — цепь стала идти тише и мягче. От сегодняшних покатушек получил море удовольствия. Спасибо автору.

    Ответить
  113. Никита:

    Виктор, эту статью бы в «полезное», или хотя бы в имеющуюся там статью ссылку сюда добавить. Для тех, кому тема интересна — лучшее практическое руководство.

    Автор, спасибо, это лучший материал по теме из всех, что я видел! Тема с вымыванием грязи водой прикольная, надо попробовать. Сам не дошёл, хотя это было очевидно.

    Сам парафиню (>3000км), доволен! Времени действительно уходит мало, очень удобно. Т.е. подтверждаю, что это вариант для ленивых типа меня 🙂
    Хотя тряпочкой вытираю — но только чтоб ошмётки парафина по полу не валялись, когда цепь надеваю.

    Ну а варить/не варить — каждый для себя сам определит. Кому нравится смазывать — пускай смазывают. Статья просто не для них, это ж не агитка.

    Ответить
  114. Crupie:

    Начал варить цепь в парафине.
    Всё здорово, кроме звука… (((
    Стрекотание довольно шумное, скорее напоминает детскую трещотку (прищепка с картонкой) на заднем колесе…
    Когда едешь по дороге — то машины заглушают конечно,
    но когда в тишине — то прямо стыдно соседей велосипедистов обгонять, да и встречные тоже смущают…
    Зато не нужен звонок для пешеходов )), они мою стрекоталку слышат заранее…
    Может кто знает, как стрекотание уменьшить?

    Ответить
  115. 027:

    «Ради бога, нигде так больше не пишите) или приведите пример воды без кислорода…»
    Учите матчасть. Ржавление стали в воде происходит только за счет растворенного в ней кислорода. Кислород в составе молекулы воды в этом грязном деле участия не принимает. Существует еще электрохимическая коррозия, но для нее в цепи нет условий даже теоретически.

    «Стрекотание довольно шумное, скорее напоминает детскую трещотку (прищепка с картонкой)»
    «Может кто знает, как стрекотание уменьшить?»
    Это очень просто. Прицепите реальную детскую трещотку и почувствуйте ее радикальное отличие от вашей воображаемой. И перестаньте беспокоиться о мыслях других людей. Пусть они думают, что хотят, это их проблемы.
    Какое вам дело до мыслей встречных малолетних дебилов? Вернее, до той пародии на мысль, что погромыхивает в их бестолковках.

    Ответить
  116. Ignat:

    to Arch — спасибо, в первую очередь, Виктору за идею ) Больше нигде не попадалось на глаза про варку цепей в парафине.
    to Crupie — может быть, поменять цепь? Или изношена трансмиссия? Все цепи, которые я проваривал в парафине, стали работать почти бесшумно, металлический стрекот, который раньше был при смазке маслом, исчез после перехода на парафин. Ощущение, что едешь на ременной передаче первые 100-150км, потом начинает очень тихо стрекотать.

    Ответить
  117. Archi:

    А есть кто еще тут в наличии?
    Недавно чистил на веле, смазывал старшему ребенку его цепь, короче не понравился в очередной раз мне этот грязный процесс.
    Вот возник вопрос, а если варить на электропечке, нужно на водяную баню ставить, или можно просто парафин в кастрюле на электропечку поставить?

    Ответить
  118. Ignat:

    to Archi — Обязательно только на водяной бане! Иначе могут быть незабываемые воспоминания, если парафин воспламенится.
    Сегодня замерил износ цепей, катал шоссер в две цепи, на каждой пробег по 1ткм, износ 0,3мм на каждой, если замерять штангенциркулем между 11 пинами. Итого износ 0,25%. До предельных 0,75% для замены еще далеко. Цепи shimano hg71 и kms z82.
    В запасах валяется цепь hg40 с прошлого года, которую смазывал велосипедной смазкой — пробег 800км, износ 0,6мм между 11 пинами или 0,5%. Итого лично у меня получается, что на парафине цепи изнашиваются в два раза медленнее.
    Если темпы износа будут и дальше аналогичными, то обычные, нетоповые цепи смогут проехать по 3ткм каждая, что будет фантастичным результатом.

    Ответить
  119. Archi:

    to Ignat — спасибо за своевременный ответ, буду только на водяной бане.

    Ответить
  120. Сергей С.:

    Всем парафинщикам (и не) привет! Вступил и ваш покорный в секту. 🙂 Пробег мизерный, что бы делать какие либо выводы. Одно несомненно радует — чистота!
    Больше всего времени уходит на растопить парафин. Еще я по совету товарища с Харьков-туриста добавил немного, около 10%, пчелиного воска. Говорят лучше прилипает к металлу, дольше держится и тп. Покатаем — увидим.

    Ответить
  121. Crupie:

    to Ignat — странно… у меня эффект обратный, на велосмазке цепь было не слышно… после первой варки тоже всё было тихо… а после второй появилось стрекотание.. сварил третий раз, опять стрекочет…
    to 027 — дело не в мыслях окружающих людей… я и сам люблю ездить без посторонних звуков.. любой скрип раздражает… а тут звук не исчезает никак (((

    Ответить
  122. Сергей:

    Доброго времени суток. Недавно подписался на ваш сайт. Очень интересно почитать мнения бывалых веломанов. Сам я недавно приобрёл горник BULLS BUSHTAIL 29″. Слесарно ремонтного опыта у меня достаточно,но прогресс на месте не стоит. Приходится постепенно (обновлять) свои знания. Меня заинтересовала статья про парафинирование цепей. И у меня появилась идея смешать порафин с графитом.хотелось бы узнать мнение подпищиков и читателей по этой идее. А может кто то уже пробовал? Пожалуйста пишите что вы думаете по этому поводу. С ув. Сергей

    Ответить
  123. Archi:

    Ребяты, подскажите пожалуйста. Купил в аптеке парафин косметический, пришел домой, а у него состав: Парафин, вазелин, какое-то масло, только процентного соотношения нет. Можно таким парафинить?

    Ответить
  124. Петр З.:

    Прошел месяц, как я начал парафинить и тут же пристрастился к этому благодаря статье Виктора.
    Чистота процесса, цепи больше чем радует — это восторг!!
    Хочу поделиться измерениями вытяжения, которые радуют вдвойне:
    Цепь 95 Deore XT
    — на масле и топталках (до парафина) на 800 км 119.65-119.95 — 0,3мм;
    — на парафине и контактах на 1900 км 119,95-119,95 — 0 — вообще стоит на месте!.
    Остальные две цепи никак не дождуться очереди, очень хочу проверить 55 Deore, которая на контактах и масле вытянулась на 0,25 мм за 3000 пробега.
    Катаю на МТБ по асфальту, парафиню через 300 км не дожидаясь описаного выше писка (мой вес 85 кг, вел 15, средняя скорость около 27 км/ч). Меряю каждый раз перед варкой раз по 5, ну не вытягивается цепь, просто мистика какая-то! (измерять штангельциркулем умею). Контакты, на мой взгляд, лепту в виде плавности внесли, но и парафин наверное тоже хорош.

    Archi 30.10.2015 в 11:05 — «Парафин, вазелин, какое-то масло» — я бы не стал таким пользоваться, состав стремный шибко, здается, для каких-то интимных целей сие средство (шутка, но на вазелин может липнуть пыль да и масло — это опять масло, только в профиль).

    Виктор, я прочитал Правила комментирования, и хотел бы очень мягко, без какого-либо намека на их нарушение выразить свою мысль по поводу пункта № 9, а мысль такая, что я как украинец, вражды никакой не вижу между обычными людьми, а есть создание ее видимости у современных наших политиков, и, возможно такого пункта не стоило бы и писать, дабы не наталкивать людей лишний раз на нехорошие мысли.

    Ответить
  125. Archi:

    Петр З. 31.10.2015 в 22:35
    спасибо за ответ.

    А подскажите тогда пожалуйста какой состав парафина косметического у Вас?
    Меня та тетка из аптеки заверила, что другого состава у именно КОСМЕТИЧЕСКОГО парафина быть не может и что он у всех такой, на вид то он обычный парафин твердый

    Ответить
  126. Петр З.:

    Archi, парафин добывался из свечек самых дешевых из строительного супермаркета, годятся даже недопаленные свечки. Лучше желтоватые — расплавленный парафин прозрачный, так как в найденных дома красных не видно степени загрязнения, хотя функионально одинаково. Для дозы достаточно свечек на 30 грн. — грам 300-400, это чуть больше 1 доллара. Удачи

    Ответить
  127. Ignat:

    Archi, зачем задумываться над такими сложностями — состав и тд? Именно поэтому народ и пугается процесса варки цепей в парафине. Парафин в жидком виде — растворённый — подойдёт, и парафин в любом твёрдом виде, который расплавляется — тоже подойдёт. Варю цепи в парафине из аптеки, ни разу не смотрел состав, цепи отпахали отлично. Поэтому забей, вари в том парафине, который есть.

    Ответить
  128. hcetih:

    «Burik —
    26.08.2015 в 09:01
    У человека есть один невосполнимый ресурс — время.

    Тут мне предлагают тратить 10-15 минут (согласно статье) на варку + по-любому уйдет еще минут 5-10 на то чтобы подговить эту варку, т.е. достать емкость с парафином, снять цепь, помыть, проварить, убрать все назад, поставить цепь.
    Каждые километров 300-500 т.е. минимум раз в неделю? Гарантированно тратить минут 20 в неделю на обслугу _цепи_? Да ну нафиг.»

    В моем случае выгода есть. Катаю в 3 цепи по кругу. С маслом возникает вопрос как их хранить, они ж грязные до ужаса, все время мыть — долго, вонюче и лениво. По времени — снять можно куда быстрее чем с маслом, ибо не надо руки после этого отмывать. Саму цепь не мою — она достаточно чистая, максимум под краном сполоснуть. Что доставать масло, что емкость для варки — по времени одинаково. Все закинул на плиту и ушел, потом просто достал все 3 цепи. Суммарно затрат на проварку 3 штук минут 5.

    Но если б катал на 1 цепи мне было б тупо лень — капал на грязное, не заморачиваясь с очисткой

    Ответить
  129. svchaos:

    После того, как перешёл на парафин езжу-не нарадуюсь:
    1.цепь чистая после летящего на неё песка!
    2.цепь чистая после летящей на неё воды с песком!
    3.цепь не хрустит после езды в дождь (как было раньше)!
    4.дом и я бензином-керосином-вайтспиритом не воняют!
    5.варить можно дома, на плите, рядом с борщём, в промежутках можно и жену обнять, и дочку от плиты оттащить!
    Проехал уже больше 500км, варил раза 3. Да, немного стрекочет. Звук нравится больше, чем хруст песка на цепи;) Перед варкой при горизонтальных изгибах цепь не хрустит песком.
    Насчёт износа ничего сказать пока не могу — куда-то заложил свой штангенциркуль, два месяца не могу найти;)

    Спасибо за статью автору и Виктору!
    Отдельное спасибо за сайт Виктору. Для меня сайт стал велоэнциклопедией;)

    Ответить
  130. Archi:

    to Ignat: —
    02.11.2015 в 20:01

    Спасибо за ответ, так то я тоже думал, что пофигу состав, большая то часть там именно парафина, все таким буду варить, сечас цепуха новая придет и займусь процессом.

    Ответить
  131. Dailer:

    Проехал на парафине около 2000 км. Использовал парафин и чистый и косметический. Косметический понравился больше. Он помягче, цепь после застывания не такая дубовая и стрекочет потише, да и стрекотание появляется позже.
    По поводу заморочек с провариванием, ИМХО, с маслом заморочек больше.
    Я тупо снимаю цепь и кидаю в кастрюлю с парафином, ставлю в другую кастрюлю с водой, включаю на маленький огонь и занимаюсь другими делами….
    Через какое то время парафин расплавился, пошурудил немного цепь в нем, достал, вытер слегка…. дал остыть, одел, иногда горячую одеваю, ВСЁ!!! Какие заморочки!?!? Личного времени пару минут….
    Теперь о плюсах и минусах.
    Главный плюс и он просто огромный, это чистота ВСЕЙ трансмиссии, что должно существенно увеличить ресурс не только цепи, но и кассеты, и системы, и роликов переключателей. Да и штаны всегда чистые, и руки…и ноги….
    Минус я увидел только один, боязнь воды, причем какая то странная боязнь воды, Ездишь в грязь, дождь…..пофигу, всё ОК, но как только всё это дело высохнет, всЁ, начинает пищать..хоть водой поливай цепь (хм..кстати надо попробовать этот момент)..Раньше приходилось всё таки мазать цепь в дороге маслом, потом, дома куча матов…..ненавижу масло….теперь, зная, что в покатухе возможны речки и грязь, беру с собой запасную пропарафиненую цепь. Запищала, а пищать она почемуто начинает всегда на пути домой, остановился, перекинул, поехал дальше….
    За пробег в 2000 км износа цепи нет вообще, но у меня Campagnolo Record 9 Speed.

    Ответить
  132. Butch:

    Интересно, а в чем разница с сухими смазками: rock n roll gold, muc off ceramic, finish line ceramic dry? Они тоже не тянут грязь, но они смазки…

    Ответить
  133. Archi:

    Butch: —
    13.11.2015 в 07:27

    Мазал этим летом muc off ceramic, во-первых хоть она и сухая, но цепь все равно руками не возьмешь, надо перчатки одевать, во-вторых цена совсем негуманная, в пересчета на 4 литра стандартного автомобильного масла получается 28000 рублей, вот и думайте сами (100 мл тюбик мак оф керамик у нас стоит примерно 700 рублей).

    Ответить
  134. Butch:

    Archi
    Это после протирки тряпочкой не возьмешь? Вы же протираете излишки после нанесения и после поездок?
    100 мл тюбика не видел. Видел 4 унции, это 120. На вигле да, чуть больше 10ки. 120 мл хватит на 100500 км. Если шприцем наносить в пины то в степени. Но это наверное самая дорогая из всех… Например, рок н ролл стоит в районе 15 долл 16 унций это поллитра…
    Для меня важно два критерия: немаркость и понижение сопротивления (уменьшение потери энергии в ватах). Сейчас у меня finish line ceramic wet. Даже она, хотя и очень маркая, довольно чистая если регулярно протирать тряпочкой.

    Ответить
  135. Archi:

    Butch: —
    13.11.2015 в 09:05
    К сожалению я не протираю тряпкой, потому что Керамик макоф она как бы высыхает почти сразу, ну какой-то такой эффект, что наоборот кажется, что мало пины позалил. Из всех смазок, которые я пробовал, она однозначно лучшая, цепь сухая, но все равно руками не дотронешься, цепь то вроде сухая, но руки будут грязными. Пробовал летом два Мак Оф Керамик пробника по 5 мл. Хотел уже раскошелиться на 120 мл что-то в районе 700 рублей. Но жаба задушила, а когда пересчитал на цену 4 литров (как в канистрах на машину), то вообще офигел и подумал, что пошли эти буржуи в жопу 🙂 А тут прочитал эту статью, купил 500 грамм парафина за что-то 250 рублей, но пока еще не парафинил, цепь новую жду. Но однозначно на него на след. сезон перейду, нафиг эти супер нано смазки, тем более эффект от их применения не такой уж сильный как потеря денег на них. А уж при наличии альтернативной технологии из этой статьи я думаю выбор должен быть очевиден, тем паче что по времени процесса я только выиграю, т.к. у меня в семье 4 вела

    Ответить
  136. Роман:

    Способ отличный! Вся процедура занимает совсем немного времени, цепь не цепляет всю пыль с дороги при первом же порыве ветра (после чего она начинает ужасно хрустеть), а чистота трансмиссии радует глаз и руки (когда приходится трогать ее). Раз попробовал и решил что больше не перейду на другие смазки. НО! Пришла зима, температура упала до -10 и цепь просто перестала гнуться, и соответственно проскакивает по задним звездам(( Так что на зиму все таки буду использовать что-то более традиционное. Но на летний период только парафин!)

    Ответить
  137. Интерн@вт:

    Ёлки-палки, Виктор! Как меня задолбало отстирывать штаны, обрызганные мазутом, после долгих расстояний! Каждый день их отмываю щелочным мылом, уже каления никакого не хватает. Где ты был раньше? 🙂
    А про раствор парафина в бензине — очень здорово. Парафин и бензин — это предельные углеводороды, и они не реагируют друг с другом. В своё время я эти темы в школе сдавал на «пятёрку», и прекрасно знаю, что получается нечто, отдалённо похожее на очень-очень чистую нефть, без мазутных фракций. Вринципе, можно и воск пчелиный растворить в скипидаре — ну-ка, давайте прикинем, народ, чем это грозит? 🙂

    Ответить
  138. Игорь:

    Пол сезона пользовался парафином, потом перешел на смазку для сухой погоды.
    Минусы парафина:
    1) цепь стрекочет, чем больше км проезжаешь, тем шумнее
    2) надолго не хватает, проделывать процедуру по мытью цепи и варке в парафине каждые 200 км имхо напряжно
    3) если цепь не идеально отмоете, то на второй варке парафин будет черным)
    4) после свежесваренной цепи плохо переключаются передачи
    Вывод: для эстетики парафин разруливает, но если цепь аккуратно смазывать качественной смазкой, то «пластилин» на роликах заднего переключателя и кассете вы увидите не скоро, да и эффект от смазки намного лучше.

    Ответить
  139. Александр:

    А может проще растворять предварительно парафин в… скажем бензине «галоша», который довольно быстро испаряется и не оставляет после испарения какого либо постороннего запаха и замачивать в этом растворе цепь… Консистенцию раствора можно подобрать экспериментально… Содержа в себе значительную часть растворенного парафина он будет жидким как сам бензин! Я растворял парафин, когда пытался получить аналог синтетического бензина зиппо. Просто жаба ела покупать фирменный. Фирменный не испаряется неделю в отличии от любых других нефтяных фракций, говорят, потому-что в его состав входит парафины… Ничего не получилось, так как бензин быстро растворился а парафин кристаллизовался…))) Что собственно и нужно в данном конкретном случае…

    Ответить
  140. Максим:

    Промыл, проварил цепь в парафине как было написано в статье.Проехал после этого 80 км, а цепь даже не начала «стрекотать»;едется легко, тихо, скорости переключаются нормально- хотя и верил в теорию о парафине.ю но микро-сомнения были -а зря- но для подстраховки я пропарафинил уже растянутую цепь, а кассету поставил старую, где начали съедаться зубья на двух звёздочках — в итоге всё работает отлично, буду ездить пока на етой «комбинации».

    Ответить
  141. Максим:

    Забыл написать — перед установкой пропарафиненной цепи надо тщательно вычистить и протереть монетки натяжителя и кассету от старой смазки и грязи (чтобы цепь сразу не набрала на себя старую смазку с грязью). Я решил перестраховаться: снял монетки со всеми втулочками и шайбами, снял кассету и всё это проварил — опустил на 1-2 мин.( кассету проварил т.к. писали, что она может ржаветь без привычной смазки попадающей с цепи). В итоге после сборки и пробном выезде при первой нагрузке касссета провернулась — лепестки трещётки «слиплись» с трещёткой, пришлось заново снимать кассету, разбирать ее, вымывать парафин горячей водой, протирать начисто, собирать заново, капнув внутрь каплю силиконовой смазки; хорошо что современные лепестки трещётки устроенны проще и надёжней чем в советских кассетах. Так что совет: парафинить монетки можно, а кассету — КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕТ.
    И ещё моё наблюдение по поводу смывания парафина водой:
    1.попробуйте капнуть расплавленным парафином на металл (напр. лезвие ножа), дать растечься,застыть, а потом попробуйте смыть его водой;
    2.смазывая цепь обычным маслом для швейных машин и попадая под дождь, цепь начинала хрустеть и трещать, а когда дома высыхала — то жутко хрустела и треовалась повторная смазка или промывка и смазка (в зависимости от занятости); на пропарафиненной цепи под дождь не попадал и по воде не катался — скорее всего и парафин смоется, но думаю медленнее чем обычная смазка.
    Мой вывод — после катания по дождю, по воде-грязи, после высыхания требуется повторная смазка смазкой или варка в парафине (кто что применяет), а для парафинщиков поавших под дождь и т.д. в дальней поездке (когда нет возможности «пропарафинится»), можно иметь с собой флакончик с обычной смазкой, маслом, силиконовой смазкой, а потом дома нормально промыться и пропарафиниться. Это моё мнение, основанное на своём опыте. Всем спасибо за внимание.

    Ответить
  142. Герхард:

    Короче. Одной чистки и 14-часовой пропитки обычным машинным маслом за 190 рублей из Декатлона с вытиранием потом цепи насухо хватило на 7 месяцев, цепь начала пищать и хуже ходить только сейчас.

    Ответить
  143. Ignat:

    Варить кассету и манетки? ))
    Этого мало, надо варить весь велосипед!

    Ответить
  144. Максим:

    Ignat — согласен — с кассетой вышел перебор, а манетки ничё так держатся- чистенькие.Спасибо за весёлый коментарий. 🙂

    Ответить
  145. Дмитрий:

    Уже два месяца на парафине, даже определил для себя, что к маслу ни за что не вернусь. Но столкнулся с первой и единственной проблемой. После длительного (часа 4) контакта с водой цепь ржавеет. У кого были аналогичные проблемы и что делать?

    Ответить
  146. Михаил.:

    Доброго всем дня!
    Сменил я таки, через три года нерегулярного катания по асфальту и парку, убитую в хлам родную цепь неизвестного происхождения, с перетёртыми пинами, кассету SRAM со сточенными зубьями на SHIMANO, yну и систему для кучи той же фирмы. Купил три цепи KMC z8, решив катать в три цепи и с ужасом задумался как же я в условиях городской квартиры с ребёнком, женой, котом и собакой буду менять мыть и смазывать эти цепи… Вспомнилось о варке в парафине, и поиск привёл меня к прочтению данной статьи. Если до прочтения я всё ещё сомневался, варить — не варить, то после — все сомнения отпали сами собой, и достав из коробочек новенькие цепи, я отмыл их от заводской смазки в растворителе и выварил в косметическом парафине «Сустабин» купленном намедни в аптеке. Благодаря детальному описанию процесса варки в статье выше, никаких проблем процесс не вызвал от слова «вообще», единственная проблема была:) — отмыть цепи от заводской смазки. Жена вставила пистон за вонищу в квартире от растворителя… 🙁 Но надеюсь теперь — вонять в доме химией больше не будет, ибо процесс выварки цепи — прошёл для домашних — вовсе незаметно, ни грязи, ни вони, всё чинно — благородно. Как будут вести себя цепи? Надеюсь что мне понравится:) . Благодарю Автора за труд!

    Ответить
  147. Виталий.:

    Всем привет. Попробуйте ещё «шины азотом накачивать». Парафин — это из этой же оперы. Почитайте о поверхностном натяжении жидкостей, процесах смазывания и т.п.

    Ответить
  148. Енотовод:

    «А кому смотреть противно, тот пускай и не глядит. Мы же в нос к нему не лезем, пусть и он не пристает» © Вредные советы.

    Виталий, не нравится — не пользуйтесь. Нам-то зачем о этом сообщать? Я за 3000 км пользования парафином для смазки на двух велосипедах для себя на практике подтвердил, что способ работает. Причем одинаково хорошо на дешманской горной трансмиссии с цепями KMC Z7 и на качественной шоссейной — 105 в круг, цепи Ultegra.

    Ответить
  149. romapres:

    Второй сезон варю цепи. Катаюсь в три 10 скоростных цепи на Cube Acid.
    Общий пробег — 3000.
    Одной цепи по сухой погоде хватает на 300 — 400 км.
    Если попал под сильный дождь — то сразу нужно промыть и просушить цепь, иначе ржавеет.

    Ответить
  150. ArieSLV:

    С прошлого года, окончательно устав от городских пробок и просиживания жизни в пути до работы и обратно, решил пересесть на велосипед, от которого я когда-то сильно фанател и катался с друзьями в развлекательных целях, но потом забросил из-за рождения сына. Сезон откатал на том старье и решил, что зимой надо будет апгрейдить вел. После закупки и сборки кастома начались томительные ожидания окончания затяжной Уральской зимы. Начал читать профильные сайты и наткнулся на данный сайт. Хочу выразить огромную благодарность за проделанную работу по написанию материалов… Теперь про парафин. О том, что цепь вообще парафинят я узнал именно здесь. О том, что это реально не сложно — тоже вычитал тут. Новую цепь на обычной смазке даже не катал. Смыл бензином сразу после распаковки. Первое, что хочу отметить — народ пишет о езде на одной варке по 200 (а некоторые аж по 500) км. У меня, возможно, слух обострён, но как только пропадает плавность только-проваренной цепи (это когда и цепь и переключение совсем-совсем не слышно), я уже сразу начинаю хотеть снова варить… а это уже после 50…60км. Но т.к. посреди недели мне некогда этим заниматься, то к выходным у меня уже сильно чешутся руки. Бывает, что и выходные заняты под завязку. К концу второй недели, ближе к 200км пробега, звук меня уже категорически не устраивает. Свиста нет, да, но клацание цепи убивает мою нежную психику. Что происходит на 300… 400 км мне страшно представить.

    Во-вторых, простого споласкивания, как описано в статье, мне не хватает. После первой же варки попользованной цепи парафин почернел, стал совершенно непрозрачным. Ресурс одной варки маленький. В городской квартире с маленьким ребенком и чутким обонянием любимой пользование химикатами было признано недопустимым. Делаю так: сперва укладываю свернутую улиткой цепь на дно раковины и с двух сторон, по очереди, прохожусь большой щеткой с фэйри. Смываю достаточно большое количество грязи в виде пыли и песка. Всё лето останавливался на этом и уходил варить, но потом решил чуть углубиться в очистке. Взял опустевшую когда-то банку из-под фэйри большой фасовки, цепь в местах крепления замка связываю бичёвкой и опускаю в банку, оставляя конец веревки снаружи. Добавляю чайную ложку фэйри и заливаю свеже-вскипяченной водой примерно на половину. Осторожно, горячо! Чтобы эту штуку можно было голыми руками взбалтывать — включаю в кране ледяную воду и эпизодически окунаю туда руку с банкой, как только становится горячо. В итоге снаружи терпимая температура, а внутри хороший кипяток. Трясу эту лабудень минуту-другую и потом достаю цепь. Выливаемая вода становится чёрной. Сей

    Ответить
  151. ArieSLV:

    Ой, случайно отправил раньше времени… Прошу прощения.

    Сей факт (чёрная вода) ставит под сомнение тот факт, что парафин совершенно не тянет внутрь грязь. Даже после 100км водичка получается весьма грязной, а после 200 — вообще грязюка. Такая глубокая прочистка позволила катать в полной тишине цепи примерно в два раза дольше — ближе к 100км начинаю слышать цепь.

    В-третьих, хочу поделиться идеей удобной тары для топки парафина — пластиковое ведерко из-под попкорна (картинка легко гуглится). Очень удобно, что оно мягкое — парафин для чистки легко доставать, тонкостенное — хорошо проводит тепло от воды, с крышечкой — удобно хранить не накапливая пыль, прозрачное — видно сколько песка скопилось на дне, небьющееся, идеального размера — легко входит в маленький ковшик, 100гр парафина как раз хорошо закрывают цепь. Короче говоря, никаких минусов — сплошные плюсы.

    Теперь готовлюсь к зиме. Уже вычитал про добавление ложки солидола в парафин. Если у кого-то есть еще какие-то наработки по катанию с парафином зимой — был бы рад о них узнать.

    Ответить
    1. Котовский:

      ArieSLV, спасибо за такой ёмкий комментарий, жизненно!

      Ответить
  152. Archi:

    Тоже откатал этот сезон на парафине. У меня в семье четыре велика. Поэтому это дело поставлено на конвейер 🙂 Я всегда перед варкой полощу цепь в бензине Галоша (бензин всегда после полощения черный, хотя на вид цепь негрязная) и основные затраты уходят на его покупку (надо купить литров 10 обычного 92 и не париться). Сам процесс очень нравится, все чисто и аккуратно, парафин уже весь черный, надо будет на след. сезон купить нового. Варю примерно через 200 км, можно конечно и на больших пробегах, но как-то привык в среднем делать так.

    Плюсы парафина: на одинаковых пробегах износ цепи реально меньше, не знаю как это получается, т.к. ИМХО парафин в роли смазки слабо подходит, он же твердый все-таки. Но я не физик-теоретик, я парафинщик-практик.

    Минусы парафина: два велика детей простояли под дождем пару дней у бабушки, так цепи нафиг проржавели, еле убрал ржавчину. Так что парафин и дождь мало совместимы. После дождя ИМХО обязательно проварка нужна.

    Ответить
  153. Василий:

    Еще удобная тара для варки в парафине на водяной бане. Называется «молоковарка» — это кастрюлька с двойным дном. Во внешний контур наливаем воду, а внутрь кастрюли кладем цепь с парафином. Плюс в том, что конструкция неразборная, ничего не разваливается. И главное — достаточно глубокая, что важно при манипуляциях с расплавленным парафином — не расплескаешь. Ибо он гораздо более текуч, нежели вода. А плеснуть на себя горячим парафином — то еще удовольствие. Спасибо Котовскому за интереснейший и полезнейший блог!

    Ответить
  154. Сергей:

    С прошлого года стал использовать парафин (обычный, пищевой П-2, купить можно в фирмах, торгующих химреактивами, например), к нему ничего не подмешивал.

    Выяснилось, что на парафине многоскоростная цепь (9 скоростей) хорошо работает только в теплое время года, когда температура +10 С и выше. Как-то поехал в октябре за город на асфальт, при температуре 0…+2 С — и замучился: при средней передней звезде цепь резко проскакивала на звездах кассеты при каждом обороте педалей. Видимо, при такой температуре парафин теряет пластичность, становится твердым, и поэтому цепь теряет поперечную гибкость. То есть, по сути, становится односкоростной (в лучшем случае, трехскоростной). При этом комплект трансмиссии был еще не изношенным — меньше 2 тыс. км по городским и загородным дорогам.

    В тот раз мне кое-как удалось доехать, переключившись на большую звезду спереди и подобрав передачу сзади. Так и ехал, обходясь парой задних передач — на других цепь снова начала проскакивать.

    Так что на осень-зиму-весну чистый парафин не годится, нужно с чем-то смешивать. Или отмывать цепь бензином и переходить на обычное цепное масло.

    Ответить
  155. Дмитрий:

    Спасибо, вчера первый раз сварил цепь, именно этого мне не хватало — чистая, сухая цепь. это не тяжело и совсем не долго. Затруднения вызвал цепной замок — не хотел разъединяться… ооочень долго. Психанул, снял цепь выжимкой, вымыл — после чего руками легко снялся замок. Но замок оказался очень тугой, может мне не повезло с замком может сил не хватает снять его. на уже сваренной цепи тоже пару раз попробовал снимать замок — руки болят, как результат замок скорее всего нужно поменять(

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1