crc_banner_june

Интересный концепт вело-навигатора

Как я уже говорил, для навигации в путешествиях я использую обычный автомобильный Гармин, что не слишком хорошая идея из-за отсутствия влагостойкости и ударопрочности. Так как батарея у такого устройства весьма хилая, то я делал так: выключал экран и просто слушал голосовые подсказки.

Для городских и асфальтовых велопутешествий отсутствие экрана на навигаторе не является проблемой, а экономия энергии получается приличная. Эту мысль пытаются реализовать несколько ребят, которые представили концепт велосипедного навигатора без экрана под названием Hammerhead.

Их идея — поместить на руль или вынос Т-образную штуковину со светодиодами, которые будут указывать направление поворотов, а связь со спутниками и просчет маршрута будет происходить в смартфоне, передающем данные по каналу Bluetooth.

Посмотрите ролик, из него в целом понятно, как будет осуществляться навигация.

Сейчас проект еще находится в стадии сбора пожертвований для начала производства, и если всё получится, то Hammerhead будет продаваться по цене 70 долларов за штуку. Цена, на мой взгляд, несколько завышена, особенно если учесть, что в устройстве ничего нет, кроме светодиодов и простейшей электронной схемы.

На вопрос «а не проще ли закрепить сам смартфон на руле», изобретатели резонно отвечают, что телефон — дорогое устройство, которое может повредиться при падении или промокании под дождем. Также, при включенном экране, смарт не проработает в режиме навигатора и пары часов.

В данном же случае ваш телефон будет лежать в кармане с выключенным дисплеем, потребляя гораздо меньше энергии. Ребята обещают до шести часов работы смарта и до 20 часов работы самого устройства.

На мой взгляд, в этом и есть основной минус, из-за чего бы я не купил Hammerhead. Пять-шесть часов работы смартфона — это просто неприемлемо. Учитывая, что вряд ли выезжаешь со 100% заряженным аккумулятором, то уже через несколько часов гарантированно остаешься без телефонной связи.

Как по мне, так логичнее было бы перенести gps модуль в сам Hammerhead и сделать батарею помощнее, чтобы устройство в режиме навигации проработало часов десять. Смартфон в этом случае только обрабатывает маршрут, передавая информацию по Bluetooth. В таком режиме он бы потреблял энергии не на много больше, чем при работе с беспроводной гарнитурой.

За такой безэкранный навигатор я бы запросто отдал 70 долларов. А в том виде, в котором это устройство предлагается на данный момент, мне не совсем понятна его целевая аудитория.

С одной стороны — это могли бы быть велопутешественники, но малое время работы, которое оставляет тебя без телефона, режет идею под корень. С другой — люди, которым нужно куда-то добраться на велосипеде в большом городе. Но тут-то как раз можно включить обычный навигатор в смарте с голосовыми подсказками и сунуть в ухо наушник.

Но в целом, концепция интересная, надеюсь, что её будут развивать, а может, подключатся китайские производители. Дорогие читатели, что вообще вы думаете об идее безэкранного навигатора?

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

 

podpis-12

Ваши комментарии к статье:

Сайт Котовского

41 Комментариев

  1. daos: -

    Идея интересная, но вот я обычно прокладываю маршрут по обстоятельствам. То есть где то это тротуар, где то дворы, причем это(планы) может меняться на ходу. То есть мне кажется что в моем случае лучше видеть карту, с моим положением, или даже без оного :). Как то мне трудно укладывать инструкции поверни на право. Хотя с другой стороны я люблю катать ралли(в симуляторе катаем через инет) и там именно такие инструкции(правый 3, 150), так что наверное дело привычки.
    Езжу я конечно без навигатора, город не такой большой, но иметь навигатор с экраном я был бы не прочь.

  2. Андрей: -

    Слепо доверять навигатору? Нет уж, увольте
    Я люблю контролировать окружающую обстановку и свое движение, поэтому всегда использую gps с картой (на смарте к примеру).

  3. сергей: -

    Оффтопом: а ты не встречал в сети сайты, но которых публикуют обзоры той же обвески или цельных велосипедов? А то какая-то несправедливость: про авто полно, про мото тоже, а вело — нема.

  4. Анатолий: -

    Идея не интересная ,потому что я х/з сколько лет отключал экран своих смартфонов и ездил по аудиоподсказкам….
    Этот ресурс рулит по бесплатной навигации http://4pda.ru/forum/index.php?act=idx

  5. Борис: -

    Навигация нужна в незнакомых местах. Для меня это различные леса, поля и т.д. Не представляю как с этой штукой можно по разветвленной сети лесных троп ездить. Навигатор с opencyclemaps на мой взгляд самый лучший помощник. Карта перед глазами позволяет заранее планировать маневры и не отвлекаться лишний раз. С подсоединенным внешним аккумулятором мой айфон работает часов 20 не меньше.

  6. Сергей С.: -

    Не плохо было бы создать велонавигатор, что бы он «питался» от динамо-втулки.

  7. Юлия Е.: -

    Такой навигатор бы не купила. Слепо следовать подсказкам не получится — по городу навигатор строит не самые рациональные маршруты, а за городом больше половины дорог нет на карте.

    Все равно нужно будет в сомнительных случаях вклюючать экран и сверяться с картой. А это я делаю и так, без дополнительных устройств. Навигатор работает не постоянно, так что расход заряда батареи почти не ощутим.

  8. Котовский: -

    Сергей, вряд ли получится, не хватит энергии.

    Юлия, там другой смысл, если я правильно понял. Сначала ты рисуешь маршрут сам, на компьютере, потом скидываешь его на смартфон, и хаммерхэд просто подсказывает, куда повернуть, по составленному тобой же маршруту.

  9. Akurashka: -

    у меня что-то перестали приходить оповещения о новых статьях, при том, что на комменты приходят. попробовал подписаться еще раз — говорит что уже подписан, странно…

  10. AlexBaltik: -

    Пустая затея.
    Внешне питание за 20$ и март живет сутками.

  11. Ace-B: -

    ИМХО, абсолютно бесполезная шняга.
    Совершенно непонятно: чем дополнительное оборудование со странными огоньками лучше голосовых подсказок ?!

    На мой взгляд, нет ничего лучше смартфона с расширенной батарейкой и водонепроницаемым чехлом для велика + в заначке мощная внешняя батарея. Ну, разве что блютуз в ухо ещё неплохо, чтоб он не орал на пол-улицы, а мирно лопотал прямо в ухо

  12. Котовский: -

    Akurashka, может, в спам уходит? Я сам подписан на новые статьи для проверки — сегодня все нормально было.

  13. Maslinkoff: -

    Тоже считаю идеей бесполезной. Хороший, «не убиваемый» смарт с внешней батареей (ведром лития с собой))) решит вопрос долговременной навигации куда лучше, чем сей девайс.

  14. Василий: -

    Всем привет!
    Идея, на мой взгляд интересная, но не слишком применимая в жизни.
    Пожалуй, единственная категория катальцев, которая сможет по достоинству оценить этот девайс — это курьеры, чей рабочий день не превышает вышеупомянутых 6 часов.
    А курьеров на велике в нашей полосе не так уж много.

  15. Сергей: -

    Как по мне, то вело-навигатор вещь бескомпромиссная, хоть и дорогая, у меня пока такого девайса нету, но надо победить жабу и заиметь. Часто катаюсь с одним велосипедистом в ПВД, он использует сей девайс, работает оно на пальчиковых батарейках, время работы 22ч вроде бы, да и если что можно просто сменить батарейки, карта перед глазами, ударо- и влагостойкость на уровне.. Человек говорит, что долго не решался на покупку, но потом он полностью удовлетворил его амбиции и он по сей день доволен.

  16. Alexander8760: -

    Найти хорошее питание для смартфона и вопрос решен. Существуют надежные чехлы для смартов, и бояться повреждений при падении и дожде не надо. Питанием может быть динамо-втулка или солнечная батарея.

  17. Михаил: -

    Holux 260 за 4 т.р. или 260 Pro за 5 и проблема решена.

  18. Альтаир: -

    Бесполезная штука. Я купил себе бу смартвотч, он мне заменяет велокомпьютер полностью+гуглокарты, в телефон вставляю зарядное на 6к махов и телефон работает сутки.

  19. Alexander: -

    Garmin Oregon 550 http://market.yandex.ru/model.xml?hid=294661&modelid=4983345&clid=502 использую 3 года круглогодично, всем устраивает, карты можно использовать OSM, можно найти кучу велосипедных маршрутов в интернете, летал с ним через руль, навигатор прошел дожди, мороз до -15, улетал с руля в грязь — проблем не было ни разу. В лесах спутники ловит лучше любого смартфона. Единственный минус — это цена, но если задавить жабу один раз…

  20. Миха: -

    Я использую Garmin Oregon 450. На руле прочно закреплен. Не раз он меня выводил из лабиринтов, пару раз заводил конечно тоже. Смарт только в городах использую.

  21. Andre SuperVeloChel: -

    Использую garmin etrex 20 за 7000 деревянных,все тропки видит, маршруты загружаются, ударопрочный, влагозащищенный — все гуд, две пальчиковых батарейки обеспечат двое суток работы, крепление на руль вела -600р)))) что еще надо,)) аппарат огонь!! Пробирались через глухие леса, и мелкие дорожки, навигатор отлично все показал…
    минус ток 1 -карты для обычного просмотра подгружаются долговато((

    рекомендую на солнце становится только ярче))

  22. Интерн@вт: -

    Виктор, нехватка энергии лечится!
    Разбери батарею от старого ноута, соедини элементы параллельно и заряжай 4,1…4,2-вольтовым стабилизированным адаптером по напряжению без всяких контроллеров. 10 ампер — не хватит, что ли?
    Только придётся подсуетиться, как закрепить такого зверя. Если с нарамными подсумками не проблема — всё решаемо.
    У меня супер-яркий фонарь, потребляющий 1 А от 3,7 В, хватает на неделю (с учётом того не слишком большого времени, которое я гоняю по темноте). Один элемент в фонаре быстро садился — прикрепил 6 элементов от ноута, отлично держит яркость свечения.
    Плюс подвязал китайский смарт мтс-916 (zte racer он же) — теперь вожу с собой такие вещи, как работающий скайп с безлимитной Интернет-опцией «БИТ» от «МТС». Ну, если бы смарт поддерживал полноценный GPS — за чем же дело стало.
    Ну а крепление самому пришлось мудрить — резинки от покрышки плюс кусок платы, сносно держится, смарт ни разу не сваливался.
    А вообще, напрягайте мозги, читатели — много катаете по окрестностям, запоминайте их. Моцх лучше всякого нафигатора.

  23. Василий Дульский: -

    Бумажная карта (в чём-нибудь водонепроницаемом) и компас!
    Это точно не сядет.
    Навигаторы моих знакомых столько раз чёрт-те-куда выводили. А в худшем случае показывали «чистое поле».

  24. Сергей: -

    Запихивал смартфон в аквабокс для телефона (пакет такой с герметичным уплотнением), туда же пихал 6 штук параллельно соединённых аккумулятором от Nokia (1100 mA*h). Они квадратные, получался более тонкий кирпичик, чем из элементов 18650.
    Вообщем, в итоге плюнул и купил таки Garmin eTex 20 за 7000р (как тут уже говорили). Всё таки, устройство заточенное под автономную походную навигацию лучше, чем комбайн из смартфона. И если идём в гору — обязательно бумажные карты. На eTex бросаешь взгляд и сразу определяешь своё местоположение на бумажной карте.

  25. Akurashka: -

    Вряд ли, что в спам, у меня нет спам агента и прочей лабуды, а если бы и было, думаю, уходили бы и оповещения о новых комментах. Может ты меня отпишешь, а я потом заново подпишусь? Потому что если повторно вводить сюда http://kotovski.net/subscribe/ — просто говорит что я уже подписан.

  26. Котовский: -

    Емейл тот же, что ты указываешь в комментах? Удалил его из базы данных, попробуй подписаться.

  27. Akurashka: -

    Да, тот) попробую, посмотрим когда появится что-нибудь новенькое.

  28. Глеб: -

    Вообще была бы неплохо — сделал на компе/смарте маршрут, закинул в навигатор, а там уже смартфон и вообще не нужен.

  29. Сергей Басов: -

    Идея, в принципе, неплохая. Как концепт выглядит интересно. Но по-любому, даже при включенном модуле блютус и датчике GPS смартфон, даже при выключенном экране будет довольно шустро разряжаться и еще греться. И все равно вопрос сохранности смартфона в дальней поездке останется открытым. Все-таки на мой взгляд правильное решение на данный момент — либо покупка 800 или 810 Edge Garmin. Или, как более универсальное решение — покупка нормального туристического навигатора типа Garmin Oregon 600 650 плюс вело-крепление. И в поход сходить, и на велике покататься, и грибное место запомнить — отличный вариант. А для связи обычный телефон

  30. Pilot^Fbn: -

    Задушил жабу и больше года использую EDGE 800.
    Единственный его минус — встроенный акум приблизительно на 15 часов работы (хотя его можно запитать и от внешнего питания 5В, но в этом случае нарушается герметичность устройства (IP-X7 пыль не попадает и допускается погружение в воду до 1-го метра глубиной не более 30 мин. http://ru.wikipedia.org/wiki/IP_(степень_защиты_оболочки) ) )
    Очень большой плюс ( по отношению к смартфонам) — трансфлективный экран ( http://ru.wikipedia.org/wiki/Трансфлективный_ЖК-дисплей ) мало того что экономит батарею так и на солнце лучше видно чем с подсветкой.

  31. Котовский: -

    Да, недешево, на Чейне почти 400 баксов стоит. А насколько с ним удобно пользоваться в длительном походе? Можно ли загрузить много заготовленных треков или прямо модифицировать маршрут (на маленьком экранчике это неудобно наверно).

    А можно выключить экран и слушать голосовые подсказки?

  32. Pilot^Fbn: -

    2 Котовский:
    Треков можно загрузить много.
    Редактировать треки нет возможности.
    Но можно создать трек из существующей записи (из архива записанных «проездов», пишет он постоянно или выключается).
    При записи, записывает трек (gps данные) + время + высоту + пульс + каденс/скорость по колесу + мощность + температуру (каденс/скорость + пульс + мощность пишет только при наличии привязанных датчиков по ANT+ к прибору).
    Экран трансфлективный и выключить можно только подсветку, но отображение останется на экране.
    Режимы подсветки изменяются не с навигации по экрану а кратковременным нажатием на кнопку вкл/выкл.

  33. Котовский: -

    Я почитал отзывы про него, пишут, что это всё же не лучший гпс для путешествий, это скорее тренировочный комплекс.

  34. Pilot^Fbn: -

    2 Котовский:
    Так оно и есть
    Навигация притянута «за уши» к EDGE 500 прибору.
    Но с 800 прибором мало кто может поспорить по функционалу.

  35. Евгений: -

    И снова, здравствуйте ) для ориентирования полагаю предпочтительнее все же навигатор, а смарт по сути игрушка, временами полезная, но надежды на него мало. Вижу очень развита тема энергосбережения. Не претендуя на «открытие» : почему бы не купить портативную солнечную панель ? Ежели без фанатизма, то некоторые способны за день зарядить тот же телефон 4-6 раз. На мой взгляд весьма удобно в условиях оторванности от цивила )

  36. Андрей Лунячек: -

    Мне кажется, лучше всё-таки использовать туристический навигатор. Питание от пальчиковых батареек (их можно взять много), экономичность, при выключенной подсветке изображение на экране всё равно видно, водонепроницаемость. Немаловажно то, что можно загружать любые растровые карты (их можно самому делать, это несложно). Я купил себе год назад навигатор Magellan eXplorist GC за 150 долларов и полностью доволен. Прошивку только поменял на более лучшую.

  37. Котовский: -

    За 150 вроде как очень неплохо. Но с другой стороны, экранчик малюсенький, маршрутизации нет…

  38. Андрей Лунячек: -

    Я вообще-то не велотурист, а пешеходник, но у нас многие велотуристы пользуются Магелланами (и не только у нас, есть один велоэнтузиаст с Урала). Можно взять Magellan eXplorist 510 (у нас за 250-300 долларов продают). У него экран побольше. Маршрутизации у Магелланов нет (кроме самого старшего, но там карты нужны соответствующие, которые фиг найдёшь). Магелланы в основном для дикой природы полезны, где маршрутизация не работает никаким боком. Зато можно загрузить топографическую карту, спутниковый снимок или ещё что-то подобное, дома на ПК заготовить точки, треки, маршруты, и всё это залить в прибор.

  39. Котовский: -

    Ну, для пешки — это да, нормально. Да, и для вело маршрутизация не так важна, если честно, просто приятно, когда тебе говорят: поверните направо.

  40. Борис: -

    Вот уже третий год пользуюсь Garmin 650t. Очень удобная штука. Много всякого в нем наворочено, что велосипедисту, уж точно никогда не понадобится. Хотя он позиционируется как велосипедный и туристический, пешеходного режима в нем нет. То есть я имею ввиду прокладку маршрута не по дорогам. Можно в нем трек превратить в маршрут, но голосового сопровождения не получится. Да, к стати, о голосовом сопровождении. Только на третий год догадался в него закачать дополнение, которое и сделало его говорящим. На руле велосипеда крепление стандартное, голос можно услышать только через наушники, а без них он просто пищит, когда предупреждает. Его можно и на машине и на мотоцикле эксплуатировать, но у меня только велосипед. Самое интересное, что он один из немногих навигаторов где можно штатную батарею заменить на ААА , и работает до 20 часов. Много, конечно достоинств, но цена… 28т, это уже больше чем стоит весь мой велосипед. В общем кому интересно посмотрите на сайте Garmin, всё что про него написано, сущая правда — проверено. Не подумайте что рекламирую, просто в моем окружении и рассказать, то некому, а тут хоть поймут, и конечно посмеются немного, что игрушка на руле стоит дороже самого велосипеда.

  41. Алексей: -

    Я тоже использую автомобильный навигатор (престиж), за 2,5 т.р. батарею держит до 7 часов без перерыва.. мне хватает, в пути еще ни разу не садился)).. крепление сделал сам, из обычного крепления для катафота, установлен на выносе, очень удобно))..



Мне интересно ваше мнение!

Поставить себе аватар вы можете здесь.
Все комментарии премодерируются, ознакомьтесь с правилами комментирования.