Полезное                5602         161

Велообувь для контактных педалей, как выбрать недорогую пару

В начале моей велосипедной жизни, одним из самых ярких впечатлений от апгрейдов стал переход на контактные педали. До сих пор категорически рекомендую новичкам обязательно попробовать контакты, и по моей статистике, 9 и 10 оконтактившихся велосипедистов утверждает, что ощущения от езды изменились в лучшую сторону. Сегодня расскажу, как выбрать хорошую велообувь, чтобы не потратить лишнего и получить максимум за свои пиастры.

На страницах сайта много написано о контактных педалях, но скорее всего, есть начинающие, которые не в курсе, что это такое. Вы наверняка помните, что раньше на спортивных велосипедах нога крепилась к педалям ремешками, но такое решение имело много недостатков.

Подробно о контактных педалях — зачем они нужны обычным велосипедистам.

Теперь вместо обычных педалей ставят педали с подпружиненной защелкой вместо площадки. К подошве специальных велотуфель прикреплены так называемые шипы, которые вщелкиваются в педали и нога таким образом оказывается зафиксированной.

Зачем вам, простому катальцу, контактные педали? Есть как минимум один важный повод их использовать: усилие мыщц распределяется более равномерно по кругу педалирования, потому что можно не только давить вниз, но и подтягивать педаль. Нагрузка на колени таким образом снижается.

Я считаю, что контакты — очень хорошее подспорье для формирования правильного педалирования, и именно новичкам рекомендую с ними кататься. Высокий каднес, кстати, поначалу гораздо легче держать с контактными педалями. Недостатки, такие как дороговизна велообуви, сложности с выстегиванием, невозможность ходить пешком из-за шипа оказываются не более, чем мифом.

Вокруг контактов много мифов, которые на самом деле полная ерунда. Читайте заметку.

Мой совет — начните этот сезон с контактными педалями, вы получите совершенно замечательный опыт и скорее всего, станете таким же убежденным любителем, как я. Ощущения возросшей мощности в ногах и легко покоряющихся горок того стоят, на мой взгляд.

Контакты Shimano M520 — народный выбор

Для начала о том, какие педали выбрать. Основных брендов, которые производят контактные педали, несколько, это — Shimano, Crank Brothers, Look, Time и возможно, кто-то еще. Отличаются они конструкцией защелки и шипа, весом, дизайном и ценой. Мой совет начинающим — выбирайте Шимано, это оптимальное соотношение между ценой и качеством. Кроме этого, шимановские шипы отличаются долговечностью, мне ни разу не удалось сточить те, которые шли в комплекте.

SPD — название стандарта горной контактной обуви Shimano

Базовая модель — Shimano M520, стоят недорого, при этом очень надежны и конструктивно аналогичны более дорогим моделям. У меня было несколько пар таких педалей и каждая из них проехала без обслуживания от 10 до 20 тысяч километров (и до сих пор живые).

Некоторые советуют немного более дорогую модель Shimano M540, но всё отличие от 520 — это возможность раскрутить их для обслуживания при помощи обычного ключа (520 требует шимановский сервисный ключ Shimano TL-PD40, который стоит пару сотен рублей). Лично мне ни разу не понадобилось раскручивать педали — ресурса M520 хватает на три-четыре года активного катания.

Запомнить: шипы всегда идут в комплекте с педалями, не с туфлями! Если шип сломался/потерялся, можно купить отдельно. Шипы не совместимы между разными брендами.

Другие бренды контактных педалей покупать начинающим не рекомендую, они или дорогие, или недолговечные (и тоже дорогие). Причина, почему шимановские педали не в почете у продвинутых велосипедистов — банальный велофетишизм, поиск чего-то особенного, более легкого, интереснее выглядящего. На первых стадиях велосипедизма — отказать.

Какие велотуфли выбрать начинающему контактёру

Производителей, выпускающих велообувь, значительно больше, и поначалу у начинающего велосипедиста разбегаются глаза:

  • Shimano
  • Sidi
  • Diadora
  • Mavic
  • Northwave
  • 661
  • Gaerne

И это только то, что сходу пришло в голову. Здесь так же, как и с педалями — выбирайте Shimano. Среди простых велосипедистов больше всего распространена эта марка обуви, поэтому легче найти отзывы и соответствие размерам. Сочетание цена-качество у шимановских туфель, на мой взгляд, замечательное.

  • Теперь о том, как выбирать велообувь. Так как стандарты крепления шипов разные для шоссейной и MTB обуви, то смотрите, чтобы в названии туфель было MTB SPD.
  • Если вы выбираете обувь для катания летом (температура более +15), то рекомендую покупать туфли с пефорацией/сеточкой. Ботинки с GoreTex для лета не подходят, в них жарко.
  • Хорошая вещь — затягивающаяся защелка для фиксации стопы. Если такой защелки нет, то должно быть три липучки Velcro. На дешевых моделях бывает только две липучки, из-за чего может появиться ощущение расхлябанности при силовом вкручивании.
  • На мой взгляд, лучше покупать не самую дешевую модель, потому что обувь берется не на один и не на два сезона. Хорошие туфли могут пережить пару комплектов педалей.

Моя рекомендация — велотуфли среднего уровня Shimano M089. Много знакомых катает в этой модели, впечатления только положительные. По размерам как всегда у Шимано — надо брать на один размер больше, если у вас 45 — берите 46. Впрочем, всегда смотрите отзывы в магазине, если размер не совпадает, то люди об этом сразу пишут.

Есть два цвета: черный и оранжевый, я, как любитель оранжевого, не удержался бы от такого, красота:

Таким образом выходит, что комплект контактных педалей и тапок для начинающих/продолжающих обойдется примерно в сотню долларов. Это нормальная цена за очень ощутимый апгрейд.

Есть ли среди читателей те, кто недавно в первый раз попробовал контактные педали? Расскажите, стоит ли оно потраченных денег и усилий.

 

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 среднее: 4,47 из 5
добавьте свою оценку
Загрузка...
Обсуждение: 161 комментарий
  1. Victor:

    Все отлично написанно. Но я дал бы ещё один совет. Чтобы существенно секономить при покупке обуви можно сначала подобрать модель и размер в магазине, а потом купить через интернет. Есть ещё один момент именно с 520-540 педалями. В Киеве несколько раз встречал в продаже китайскую копию. И раз пробовал по ездить на такой гадости (на время по катушки с хозяином поменялся, ради интереса). При силовом вкручивании шип в педали издает противные щелчки. И подшипник здорово люфтит. А стоимость не намного меньше. Как говорится — скупой платит дважды.

    Ответить
    1. Антон:

      Ну, значит на чейне теперь тоже продают китайские копии шимано, потому что у меня на новых педалях и подшипник люфтящий был, и шип щёлкал.

      Ответить
      1. Victor:

        На педали была маркировка не шимановская. Т.е. не подделка, а именно копия.

        Ответить
    2. Алексей:

      Если при силовом вкручивании шип щелкает, значит надо подтянуть пружину, вы же явно не настраивали педали чужого велосипеда под себя…

      Ответить
      1. Victor:

        Как раз винт затянул до максимума. Все равно щелкал шип. Причём как у хозяина с родным китайским шипом так и с моим оригинальным шимановским. Да и по самой педали видно что тупо копировали 520 и 540 шимано

        Ответить
    3. Виктор:

      Виктор
      16.03.2017 в 09:22
      ЭТО ОБРАЩЕНИЕ НЕ ПО ТЕМЕ.
      VIKTOR с Киева, помогите, пожалуйста, советом, а лучше делом(траты в разумных пределах) компенсирую.
      Просто свербит в одном месте — хочу простой велик с Украины, но то не продают «москалям» (хотя, думаю, продали бы, если б не «бисовы радикалы»), то доставка попадается 500-800 у.е.
      Велосипед называется Дорожник Comfort Male 28. Потомок той самой «Украины». Нужен именно коричневого цвета. В интернет-магазинах Украины их много. Только не определился с односкоростной или с 3х скоростной Nexus. Ну да определюсь, если в принципе возможно доставить в г. Тобольск, Тюменской области. Можно еще в две точки доставить-Симферопль крымский, либо в Москву. Оттуда мне перешлют друзья. Симферопольские могут встретить на границе.
      Виктор.

      Ответить
      1. Victor:

        К сожалению особо помочь не могу в силу весьма серьёзных причин, которые озвучивать не буду. Однако если есть знакомые в Крыму, то думаю или они или их знакомые ездят на «материковую» Украину. Думаю велосипед они провести смогут.

        Ответить
        1. Victor:

          Но честно говоря я такое убожество не брал бы. Качество не особо. Далеко эти велосипеды от совковых в плане качества не ушли. А учитывая стоимость пересылки, то проще самому собрать.

        2. Виктор:

          Спасибо, тезка. Так и сделаю, через крымских.
          Мне он как рабочая лошадка нужен, в дождь, грязь, в мороз до -30, и чтоб у магазина с легким сердцем оставить. Я мужик хозяйственный, часто что-нибудь вожу, на велике тоже. Его хочу на замену Stelsy 335, который отдал другу. А почему Дорожник. Он покрашен в один цвет полностью-это необычно для таких бюджетников. Цвет коричневый тоже редкий. Шины бежевые. Удобные сидушка и руль — на прямую посадку. В общем, если он и в действительности такой, как на фото и в Ютубе, то он мне нравится. «Стелсовский» дизайн надоел изрядно.
          А так по жизни почему-то в моем гараже 4-5-6 великов живет. Разных, от дорожника до фэта. Качество Deore.
          Cпасибо.
          С уважением, Виктор.
          P.S. Тут случайно нашел «Дорожник», но не такого покроя, обычного совкового вида. Уже выписал, жду. Но тот буду добывать.

  2. Велосипедист заполярный:

    К сожалению, нормальных зимних ботинок с шипами ещё не придумали. И, скорее всего, никогда не придумают, т.к. металл шипа отлично уводит тепло наружу. Наверное, с этим можно как-то бороться, но решение будет очень дорогим. Не могу себе представить поездку в контактах в температурном диапазоне -10…-30. Поэтому в регионах вроде нашего, где зима девять месяцев в году, контакты, увы, бесполезны.

    Ответить
    1. Александр:

      В Мурманске с начала мая по середину октября в контактах. Когда холодно бахилы. Все с ali.
      Обувь taobao, педали zeray. Без нареканий!

      Ответить
    2. Владимир:

      В Апатитах — аналогично катаем!

      Ответить
    3. Трухинов Роман:

      Есть нормальная обувь https://www.bike-discount.de/en/shop/mtb-winter-shoes-1730/l-24, нормально ездится. Езжу в зимних Шимано, живу на Алтае.

      Ответить
    4. lexlaw:

      Велосипедист заполярный, эм… катаюсь…. на контактниках в диапазоне -10…-25
      катался бы и в тридцаточку, но обувь слишком плотную взял — шерстяной носок не влазит
      время в пути: 1 час
      обувь шимановская, маркировка SH-MT91

      Ответить
    5. GunSmoker:

      Да ладно.

      Посмотри Wølfgar от 45NRTH. У них только комфорт — -31ºC, а с тёплыми носками и с подогревом — можно и ещё ниже.

      Для -10ºC они, конечно, не подойдут, слишком тёплые. Бери Wölvhammer той же фирмы.

      Ответить
  3. Михаил:

    Даже не на один размер больше, а на два. У меня двое шиманов — M089W и МТ91. Оба 47 размера и впритык, а мой размер 44,5-45 советский.
    Ну, а где покупать, мне кажется через коллективные заказы на байк-дискаунт почти без вариантов, цены в 95% случаев ощутимо ниже чем на чейне, и тем более чем на виггле.

    Ответить
    1. Anne Crow:

      А ты из России? А то я из Украхи. На какую сумму нужно заказать на БД, чтобы доставка была бесплатной или хотя бы меньше 24 долларов? И какую службу доставки выбрать?

      Ответить
  4. beliyYAR:

    У меня после пары сезонов не сложилось однозначного положительного или отрицательного мнения. Контакты очень хороши для дальних велопокатушек, когда вкручиваешь пару часов и с велика надо редко слазить. А для города и особенно для поездок с детьми это неудобно и даже опасно — часто надо слазить на светофорах и нужно в любой момент быть готовым ребенку помочь или подстраховать или просто он может резко остановиться, поэтому время реакции критически важно. И когда сконцентрирован на ребенке, то забываешь про контакты (пару раз чуть не упал).
    Каждый раз менять педали — гемор, поэтому у меня всегда стоят контакты, но для выездов в город и с детьми я надеваю обычные кроссовки.
    С колокольни сегодняшнего дня я бы купил педали с двойной функцией, где одна сторона под контактные ботинки, другая обычная (типа Shimano M324 или Shimano A530).

    Ответить
    1. Михаил:

      Возьмите универсальные педали, я так и поступил.

      Ответить
    2. Александр:

      Катаю по городу и за пределами на Кранках взбивалках,
      вообще никаких проблем и опасностей, отлично отстёгиваются даже при попытках упасть. Велисипед фикс с планетаркой Штурмэй.
      Обувь Shimano M065 SPD

      Ответить
      1. Nebodya:

        фикс с планетаркой — не фикс)))))

        Ответить
        1. Александр:

          Глухарь он и в африке глухарь, даже если на мтб стоит.
          Надо более гибким быть 😉

          Для кого то топталки не Тру, а кто то не знает даже о контактах и всем хорошо.

    3. AAlex:

      Есть специальные площадки, которые вщелкиваются в контактную педаль и можно еждить как на топталках!;)

      Ответить
  5. Бронтозябра:

    Для Велосипедист заполярный:
    Берется обычный строительный скотч с алюминиевой фольгой, и клеится под стельку.
    Это уменьшает шанс залива водой, если попал в лужу, и так же зимой убирает досадную теплопроводность шипа.

    Для остальных:
    Есть замечательный магазин Декатлон, в котором за пару тысяч рублей реально заказать контактную обувь твоего размера +-1 и +-2 соседних, хотя по личному опыту скажу, что этот магазин четко выдерживает размеры, не маломерит и т.д.
    Да сеточка, но подошва лучше даже для топталок, так как за счет большей жесткости больше переносит усилия на педали.

    Ответить
  6. Сергей Павлов:

    А чем самые дешёвые шимановские контактные педали отличаются от самых дорогих? Вот у меня есть друг, который меня на XT-шные педали агитирует. На которых сам катает. Но я уже который сезон стойко держусь за шипастые алюминиевые топталки. Мне их хватает за глаза и чувствую я себя на них в городе куда уверенней. В прошлом году было несколько ситуаций, когда точно бы навернулся, если бы в контактах был. А на топталках успевал каждый раз в последний момент ногу выставить.

    Ответить
    1. Никита:

      Думаю,что больше конструктивом. У меня ХТ-ишные, от дешевых отличаются, небольшой платформой, якобы дающую возможность езды в повседневной обуви. Не очень удобно. Контакты удобны на ровной трассе. Там, конкурентов им нет. В городской среде — однозначно топталки и лучше не сток!

      Ответить
      1. AAlex:

        Вы не поверите, сейчас даже ДХ начали катать в контактах, а в грязи/снегу они просто не заменимы!)

        Ответить
      2. Abysmal:

        Катаю очень много по городу в потоке, а и на тротуары приходится выбираться. Никогда не было проблем выстегнуться. Точнее, вообще очень редко выстегиваюсь, только если полная остановка, и то, владение трекстендом выручает и в такой ситуации.
        Плюс к этому надо просто много катать и тренировать мышечную память на выстегивание. На собственном опыте могу сказать, что после сезона активного катания по разным трассам в группе и в одиночку с пробегом от 2тыс км ноги сами выстегиваются, когда это необходимо, не надо постоянно думать о выстегивании, а больше контролировать дорогу.

        Ответить
    2. Константин:

      Сергей, спешу Вас разуверить.
      Во время аварийной ситуации, например — резкий завал велосипеда, нога машинально стремиться подставиться в бок, чтобы не упасть, так вот, в этот момент и происходит выстегивание, даже не надо думать, всё происходит автоматически. Удавалось выстегиваться в ситуациях, когда был занос переднего колеса с неконтролируемым завалом велосипеда, выстегивался, подставлял ногу и не «упадывал», и всё это происходит мгновенно. Даже если падение происходит, не по причине какие педали стоят, всегда также автоматически отстегивался от велосипеда.

      Ответить
      1. Пётр:

        В большинстве случаев всё именно так. Хотя бывало у меня что и не выстегивался.

        Обычно это выглядит так. Подъезжаю к светофору, останавливаюсь, выстегиваю правую ногу, чтобы встать на неё и тут меня заваливает на лево. Я не успеваю среагировать, потому что расяитывал на противоположный крен, и плошмя падаю на бок.

        За 2 года на контактах, это единственный кейс когда я падал из-за того что не смог выстегнуться.

        Скорей всего проблема в малом опыте в выстегивании именно левой ноги.

        Ответить
        1. Константин:

          А заранее выстегнуться перед светофором не?)
          Я когда ждал, пока мне придет обувь с педальками, еще на топталках начал приучать себя заранее уводить пятку в сторону, чтобы мозг быстрее привык, и на светофорах таких ситуаций у меня не возникало. Хотя да, пару раз поначалу упал с непривычки все же, когда ну просто внезапно приходилось останавливаться) но потом даже при внезапных остановках нога успевала выстегнуться

    3. Алексей:

      По большей части отличается весом) Если вы не знаете зачем вам XT, то берите 520/540

      Ответить
    4. Nebodya:

      хт от 540 отличается только дизайном)

      Ответить
    5. Дмитрий:

      Ехал по степи, переднее колесо в колею слетело, вылетел из седла, не успев подумать про отстегивание. Всё само собой прекрасно отстегнулось.

      Ответить
  7. Никита:

    По размерам, я бы сказал даже на два больше нужно брать! Взял на один, оказались малы. Да два, идеально!

    Ответить
  8. Анзор:

    Хорошая статья и педали хорошие, именно такие и приобрел себе, но потом сменил их на такие http://www.wiggle.ru/lifeline-туринговые-педали-essential-hybrid-совместимы-с-spd/ так как всегда кататься в контактах не удобно. Иногда когда просто прогулочка на велосипедах в компании особенно с слабым полом хочется покататься и в просто кроссовках данные педали дают такую возможность. Так что рекомендую!

    Ответить
    1. Anne Crow:

      Себе я такие не купила бы, потому что на топтальной стороне нет шипов. Не люблю, когда нога скользит по педали.

      Ответить
  9. Миха:

    Катаю только на Eggbeaters. Привык к ним. Первые ботинки были Shimano SPD42 — настоящая туробувь. Откатал и отходил в них 7 лет.
    Сейчас же купил более свежую модель MT5 MTB, конечно не то, что было, больше напоминают кроссовки.

    Ответить
  10. Павел:

    Года три назад перешел на контакты. Взял две пары педалей м520 и такие-же, только с рамкой. И самую простецкую обувь Шимано на шнурках. На мой широкий 45 подошел только их 47. Ботинки, кстати не плохие, под лесо-болотные условия подходят. Но скользкие.
    Говорят, что педали СПД не любят грязи. Но, кто-ж ее любит. Иногда сложно встегнуться, когда сильно забиты грязью шип и педаль, но так, чтоб совсем не получилось, не было.
    Очень боялся нелепо упасть. Но ни разу не было такого, чтоб шлепнулся из за того, что не выстегнулся. С тех пор ни разу на платформах не ездил. В общем, хорошая, нужная вещь.

    Одно плохо. Если надо за пивом в ларек за пару километров сгонять, надо спецобувь надевать. Поэтому, что б просто так не наряжаться, я крюк делаю, километров в 40-50.

    Ответить
  11. Михаил:

    По поводу Шимановских туфель — однозначно +2 размера, лучше стельку подложить если что, +1 не очень комфортно в области большого пальца. По поводу реакции при экстренной ситуации — первую неделю надо за собой следить но через неделю это становится автоматом и занимает не больше времени чем снятие ноги с педали. Ощущения от педалирования явно лучше

    Ответить
  12. Михаил:

    Я взял на этот сезон универсальные педали Deore XT PD-T8000 и к ним велотуфли Shimano SH-MT5L Explorer , буду пробовать, пока проблемы с встегиванием, не могу разобраться как это делать быстро, стоя на месте и помучившись получается, но как это сделать сходу пока не понял…

    Ответить
    1. Dmitriy:

      Делайте это когда педаль в нижнем положении, т.е когда на нее можно встать и она никуда не сдвинется, из этого положения обычно достаточно просто надавить правильной облпстью туфлей

      Ответить
      1. Михаил:

        Спасибо, надо навык развить, пока стоя на месте и упираясь плечом в стену не особо получается.

        Ответить
  13. fjellmann andreas:

    Тем кому за 50 и далеко, кто больше катает по населенным пунктам с массой народа и светофорами. Для тех кто катает не по велодорожкам (которых просто нет), а рядом, впритык с нашими (не европейскими) агрессивными и не адекватными автолюбителями, гоняющими даже в городах, на скорости 80-120 км/ч — я рекомендую только «топталки», если хотите прожить чуточку дольше.

    Ответить
    1. Евгений:

      откуда такие глупости про невозможность езды в контактах в городе??? нет ни каких проблемм — просто перед сфетофором выщелкнулся и все

      Ответить
    2. Кузьма:

      На счет возраста не соглашусь. Считаю, что после 50, вело жизнь только начинается. Три года назад сел на контакты и ни разу не пожалел. Кстати о возрасте, земляк в 75 лет такие рекорды ставит и в Европе тоже. Есть на кого ровняться.

      Ответить
      1. Ковалёв Валерий:

        Мне через пол-года 70, но стариком себя не ощущаю. С детства слаб здоровьем, «дыхалка» 2/3 от нормы, но спортивный туризм (пеше-лыже-вело), отсутствие табака, равнодушие к алкоголю + генетика дают то, что имею. Спортсменом никогда не был и таковым себя не считаю.

        Ответить
    3. Сергей:

      Уже за 60, правда на контактах всего два года. Жалею, что раньше не перешёл. По городу, по бордюрам нормально получается.

      Ответить
  14. Валерий:

    Никогда не забуду свой первый выезд на контактах. Купил в прошлом году под осень. Сначала потренировался держась за стенку отщелкиваться. Вроде все ок. Жена решила перед покатушкой еще и мусорный пакет выкинуть. Не вопрос, ща выкину. До мусорника метров 30 идти нужно. Возьми и пройдись. Не, я ж не пешеход, велосипед есть. Лихо додкатываю к мусорнику, выщелкиваю правую ногу. А велосипед тем временем клонится влево (толи из-за того, что правой ногой дернул, толи мусорный пакет в руке помешал, не суть). А цимес в том, что накреняюсь я влево, рефлекторно хочу подставить левую ногу, а она привязана. И с развеселыми криками, наперегонки с мусорным пакетом, ныряю я фейсом в близлежащие вонючие околомусорные лужи (как раз недавно дождь был, а мусорные баки у нас герметичностью не страдают). Собственно на том моя первая покатушка и закончилась, пешком отмываться и сушиться. Если бы кто-то в ютуб выложил, стал бы звездой. Кардашьян бы обзавидовалась.

    Ответить
    1. Константин:

      Шикарное начало))

      Ответить
  15. MWM:

    Котовский: «.. категорически рекомендую новичкам..»

    — Вот не ожидал такого.! Тогда нужно напомнить новичкам, что травмы при падении будут серьёзнее: закрытая черепно-мозговая (в шлеме) при хорошей скорости, и закрытый перелом ключицы — как усреднённая норма. Ибо более будет страдать верхняя часть туловица и голова. И «асфальтовая болезнь» будет более обширной, так как сгруппироваться возможно только если выстегнулись ОБЕ ноги (что бывает значительно реже на небольших скоростях новичка). С детским креслом при перевозке ребёнка — это сатанизм. Будет естественное стремление не спешиваться на «зебрах», наковыркаются и на тротуарах, особенно после зимы. Перейти скользкие ступени подземного перехода или надземного через ж/д с вело в руках среди толпы на скользких шипах в обуви и несгибаемой подошве — это сродни экстриму, — «городской даунхилл». — ОСОБЕННО ДЛЯ НОВИЧКОВ.

    Это плата за стремление к идеальному педалированию в большом спорте и среди ПРОДВИНУТЫХ ЛЮБИТЕЛЕЙ и ТУРИСТОВ. Новичку или начинающему офисному катальцу, особенно с лишним весом нужно взвесить все риски и трезво проанализировать свой стиль и свои маршруты. ИМХО — начинающим только топталки и без ремешков!

    Котовский, вот лишь бы тебе умную фундаментальную теорию ляпнуть, согласно Google, и собрать побольше лайков диванных коллег! Когда сам катать начнёшь снова? Или старый уже? Складничок по парку — это не серьёзно… Тру-ля-ля из мемуаров.

    Ответить
    1. Евгений:

      И тут экзальтированная вата.

      Ответить
      1. Котовский:

        Товарищ тут на правах шута, в ожидании, когда его странные комментарии меня утомят.

        Ответить
    2. v.hilts:

      > закрытый перелом ключицы — как усреднённая норма

      Совершенно верно.
      Прямо при мне подрезали велосипедиста, на небольшой скорости, он врезался в машину и упал.
      Летел с пристёгнутым к ноге великом очень смешно, увезли на скорой с переломом ключицы.

      Если раньше еще задумывался о контактах, впсле этого однозначно решил — мне такого не надо.

      Ответить
      1. Котовский:

        Ну да, а непристегнутым он бы менее смешно полетел, да?

        Ответить
        1. v.hilts:

          Конечно. Добавилась бы дополнительная степерь свободы, и упал бы задницей, а не плечом.

      2. hcetih:

        То есть на топталках перелом ключицы не получить? Знакомый как-то смог.
        Я на скорости 20-30 км/ч правой педалью задеваю бордюр, заднее колесо переставляет влево, сильно влево, так и не понял как я умудрился не упасть, но был бы на топталках 100% упал бы. Так что не надо придумывать какие-то экзотические ситуации. Наличие/отсутствие контактов не влияет на безопасность сколь либо существенно, а вот на удобство влияет.

        Ответить
    3. Сергей:

      MWM, вам точно контактные педали не нужны. Берегите себя, избегайте рисков и будьте здоровы!

      Ответить
      1. MWM:

        Я высказался к «..ОСОБЕННО ДЛЯ НОВИЧКОВ..» А откликнулись лишь «мастера».
        Что мне нужно — я уже выбрал для себя 26 лет назад.

        Ответить
    4. Grumpy Cat:

      Вас почитать так лучше дома запереться и никуда не выходить ))

      Ответить
  16. Евгений:

    В поисках компромиссных цен, совет от виктора по покупке шимановских туфелей — не серьезен. Это надо выкатить 4,5 за туфли и 1,5 за контакты. Итого 6 ты.руб.
    Вот так «народный выбор» и «недорогая пара». …
    Я бы посоветовал закупаться в пору распродаж (осень). Туфеля, которые сегодня стоят от 4 — 5 тыс. можно легко купить за 2 тыс. руб. «Халявных» шимановских туфелей ходовых размеров (41-44), как правило,по распродажам не бывает. Ну за исключением женских. Поэтому мой совет: берите Diadora или Gaerne. За 2 — 2,5 тыс. руб это будет оптимальный выбор.
    По поводу размера: как правило у всех производителей есть линейка по стельке в сантиметрах. Тут все просто. Поставили стопу на лист бумаги. Отчеркнули по крайним точкам стопы. Измерили линейкой. Прибавили МАКСИМУМ 0,5 см. МАКСИМУМ!!! Вот именно этот размер вам и нужен. Ни в коем случае не слушайте матрасников, советующих прибавлять к длине стопы больше. Колодки контактной обуви разработаны так, чтоб носить их с тонким носком или следком. В холодную погоду обязательно одевать бахилы, а не «бабушкин шерстяной носок потеплее». Для зимы существует специальная зимняя контактная обувь. Колхоз в стиле «я самый умный парень на селе, одену летние контакты на слоеный пирог из носков и ПЭТ пакетов» — удел колхозников. ЕЩЕ РАЗ: контактную велообувь необходимо носить носить с тонким носком или следком.
    По поводу выбора педалей — полностью поддерживаю Виктора. Указанные шимы — неубиваемы. От слова совсем. Либо их, либо такую же модель, но с более широкой площадкой.
    По поводу стандарта контактов — полностью поддерживаю Виктора, только SPD. Даже если вы планируете потом переход на шосце, вы спокойно сможете катать в мтб’шной обувке на шосцере, не тратясь на новую обувку.

    Ответить
    1. Евгений:

      Обновлю: не слушайте в очередной раз матрасников. Падения провоцируете вы сами. Единственное, на первых порах возможны пара завалов при остановках, к примеру, на светофорах. Но там скорости близкие к нулю.

      Ответить
      1. Евгений:

        Обновлю: при падениях в контактах на скорости, при самом распространенном завале тушки на бок контакты ВСЕГДА выстегнуться сами. Остальные виды завалов (вперед или назад) крайне редки при обычном катании.
        Прошу публику не слушать диваных теоретегов. Берегите свои колени, пользуйте контакты.

        Ответить
        1. Сергей Павлов:

          Так убиться можно и на околонулевой скорости. Не так давно (в прошлом или позапрошлом году) девушка в славном городе Химки на околонулевой скорости упала набок и головой о бордюрный камень. И привет, как говорится. Многие падения с тяжёлыми и смертельными травмами происходят именно на околонулевой скорости. Шлем надо носить всегда. Да и защита не помешает. Я всегда езжу в налокотниках и наколенниках и уже несколько раз пригождались, позволяя пережить падения на асфальт без каких-либо повреждений. ИМХО начинающим (да и не только им) гораздо полезней в городе катать в защите, чем в контактах. Контакты от травм при падениях, увы, не защищают.

        2. Евгений:

          Можно просто по улице идти и кирпич на голову упадет. Это не значит, что по уличе нельзя ходить. И да, велошлем ныне доступен всем. Даже самое бюджетное китайское чудо может спасти жизнь

        3. Abysmal:

          К «берегите колени» добавлю только одно, что неправильная установка шипа на обувке так же принесет очень много вреда не только для коленного, но и голеностопного сустава

  17. Александр:

    я старый солдат ,и не знаю слов любви….так…к чему это я…а,..надо учится кататься и тогда топталки выкинете на хрен,еще несколько лет назад я в принципе не знал что такое велосипед и с чем его едят…..начинал как турист потом плавно перешел в спортивный режим,потом в спортивную велошколу хотя мне уже больше сорока,меня там натаскали в плане физики и техники…так что теперь до лампочки где ехать на байке с горы(без дорог), в гору,сделать банник через бревно..да все что угодно….езжу по стране на соревы..познакомился с уймой хороших людей…так что вел рулит,контакты рулят и все что связано с велосипедом и здоровым образом жизни….. РУЛЯТ

    Ответить
  18. Алексей:

    Купил когда то самые дешевые туфли *Exustar E-SM102* на шнурках, Шнуровка Хоть и не сильно напрягает, но однажды плохо зашнуровался и шнурок зажевало в переднюю звезду. Хоть это было однажды за 3(4000-5000км) года эксплуатации, но я тогда чуть не рухнул посреди дороги.
    Перемещение по глубокой вязкой грязи, далось им не легко.
    Съездил в них без сменной обуви в крым, соответственно несколько км по горам(пешком), добили подошву на ботинках, пришлось клеить в походных условиях суперклеем.

    В общем за 1300р докризисных это отличный вариант, если бы были ещё такие же, взял бы не раздумывая.

    Так же не понял высказывания автора о том что хорошие туфли переживут пару комплектов педалей, толи педали должны быть быстро рассыпающимися, тол ли тапки чугунными. Сомневаюсь что даже самые живучие тапки проживут дольше педалей. И даже шипов.

    https://velopuls.com.ua/wa-data/public/shop/products/70/60/6070/images/12462/12462.970.jpg
    https://cs7059.userapi.com/c836423/v836423029/2782a/yJ4AggOzOfU.jpg

    Ответить
    1. Anne Crow:

      Кек, я всегда шнурки заправляю.

      Ответить
  19. Александр:

    Уже наверно лет 7-8 юзаю Shimano M424 SPD. Не самые удачные педали — чтобы разобрать/подтянуть нужен специальный ключ. А еще защелки выступают выше рамки и в обычной обуви катать все-равно не удобно (выступающая часть давит через подошву на стопу). На небольшие расстояния по городу еще куда ни шло, но больше 5 км оч. неудобно. Щас уже брал бы другой варик — шоб с одной стороны под шип, а с другой полноценная платформа. По обуви, мои самые первые туфли были 661. Из плюсов — неубиваемые, из минусов — неудачная подкладка, вечно катышки на ней, ну и плохо дышат. Вторыми были туфли — Pearl Izumi. Эти были хороши, единственный недостаток — оч. узкие и маленький подъем. Сейчас пользую Muddy Fox — отличная велообувь и относительно недорого, всем рекомендую.

    Ответить
  20. Виктор:

    ЭТО ОБРАЩЕНИЕ НЕ ПО ТЕМЕ.

    VIKTOR с Киева, помогите, пожалуйста, советом, а лучше делом(траты в разумных пределах) компенсирую.

    Просто свербит в одном месте — хочу простой велик с Украины, но то не продают «москалям» (хотя, думаю, продали бы, если б не «бисовы радикалы»), то доставка попадается 500-800 у.е.
    Велосипед называется Дорожник Comfort Male 28. Потомок той самой «Украины». Нужен именно коричневого цвета. В интернет-магазинах Украины их много. Только не определился с односкоростной или с 3х скоростной Nexus. Ну да определюсь, если в принципе возможно доставить в г. Тобольск, Тюменской области. Можно еще в две точки доставить-Симферопль крымский, либо в Москву. Оттуда мне перешлют друзья. Симферопольские могут встретить на границе.

    Виктор.

    Ответить
  21. Жека:

    Пока я использовал топталки, был уверен — другого и не надо. А что, педали были качественными и ходили подолгу. Спецобувь не требовалась, хватало самых простых кроссовок. Но со временем увлечение переросло в нечто большее. Вместо 10 стал ездить по 50 -100, а то и более км. Вот здесь и стало понятно, насколько полезными оказались контакты. Я хочу сказать, что переход с одних педалей на другие будет логичен и оправдан в случае дальних дистанций. Этого просто не избежать, вы и сами убедитесь. «Набор» (туфли+педали) недешёв, но кого из велолюбителей это останавливает. Здесь можно привести такой пример как хорошее седло, которое тоже стоит дорого, отрицать его эффективность пожалуй глупо.

    Ответить
    1. Александр:

      Не обязательно на дальних. Контакты помогают рвать со светофора и заезжать на мост.

      Ответить
      1. Сергей Павлов:

        Это каким образом? Круговому педалированию надо специально учиться. 99 % владельцев контактов наверняка используют их так же, как обычные топталки. И никакого выигрыша от их применения, кроме морального, не имеют.

        Ответить
        1. Евгений:

          Круговому надо, да. Но возможность «подтягивания» — не круговое педалирование. Гугл с картинками по физике процессов при некруговом педалировании в помощь.

        2. Abysmal:

          как минимум сохранить высокий каденс, когда с топталки нога начинает слетать, а тут сохраняется контроль за педалированием ну и за байком тоже.

        3. Александр:

          Круговое редко получается. Но рву с места двумя ногами, тем более на понижайке только в длинную горку.
          Что с места, что в мость прдтягивание ног сильно помогает.
          Крепко сидишь, согнулся, руки руль на себя тянут, пресс напряжён, одна гога давит, другая тянет (тут как раз как бы к рулю подтягиваешься)
          А круговое редко тринерую одной ногой.
          Оно напрягает, требует концентрации… я лучше на дороге сконцентрируюсь.

        4. Grumpy Cat:

          Я вот пару недель назад начал катать в контактах — стало не то чтобы легче но быстрее так точно. Быстрее справляешься с разгоном, лучше держишь скорость, быстрее поднимаешься в горку. После долгих покатушек перестали беспокоить колени, что есть самый огромный плюс. Из-за того что можно теперь переключаться между режимами топтание-подтягивание не забиваешь одни и те же мышцы. Если покупать контакты не ради моды или какого-то велофетишизма, а подходить к выбору с умом, то и профита от них будет в разы больше. Всё остальное придёт с опытом.

  22. Виктор:

    ВИКТОР Котовский,
    ПРОШУ ПОМОЩИ по этой теме- ДОСТАВКА велосипеда с интернет -магазина В УКРАИНЕ.

    Виктор.
    (из Тобольска).

    Ответить
    1. Anne Crow:

      Ну ёпта, он вообще из Эстонии. Чем он может помочь? А вы, конечно, знаете толк в извращениях. Нет чтоб купить какой-нибудь б/у-шный Джаинт или Автор на 28″ колёсах — нужен обязательно металлолом ужасного качества за баснословные деньги с учётом доставки.

      Ответить
  23. Алексей С:

    Я покупал велотуфли так — как детям. Поставил ногу на листок, обвел карандашиком, померял линейкой. Делее по таблице размеров с сайта интернет магазина. Оба раза удачно — туфли как влитые. Правда это только для европейских магазинов. У китайцев с этим плохо

    Ответить
  24. Илья:

    Спасибо большое за статью!! очень давно мечтал о контактах. Много друзей рекомендовали, но как-то все было не до этого. Но прочитал статью, глаза вновь загорелись и решил взять М540. Катаю много и постоянно и думаю, что не пожалею=)а на счет суровой сибирской зимы — эту уже будет видно осенью — колхозить что-то или переходить обратно на топталки.

    Ответить
    1. Тимур:

      Купить оверботы (бахилы) и всё будет норм. Катаюсь в тапках с сеточкой. Внутри шерстяной носок на тонкий х/б. -10-15 \в пределах часа норм. СИльнее зад мёрзнет. Да и вообще — кататься зимой то ещё занятие.

      Ответить
  25. Ира Ш.:

    Здравствуйте. Перешла на контакты спустя три месяца после того, как села на велосипед и ни разу не пожалела. Падений из-за контактов не было ни разу за три года, выстегиваться успевала даже при выстегнутой правой и крене влево. Согласна с тем, что на контакты нужно переходить сразу — единственное, что я посоветовала бы на первых порах для самоуспокоения — не затягивать сильно шип, оставить небольшой люфт, чтобы нога выстегивалась максимально легко.

    Ответить
    1. Евгений:

      Странный совет «не затягивать шип». Полно случаев, когда раскрученные болты, соединяющие шип и туфлю, выскакивали и полностью блокировали выстегивание. Наверное такие советы — вредительство.
      Я бы посоветовал процесс выстегивания регулировать настройкой педалей. Для справки: мтб педали сконструированы так, чтоб иметь комфортный люфт встегнутой туфли.

      Ответить
      1. Ира Ш.:

        да, согласна, неправильно сформулировала мысль. Недозатягивать шип — глупость. Имела в виду настройку педали.

        Ответить
    2. Anne Crow:

      А вот я бы поспорила с утверждением (которое выглядит более чем странно), что новичку обязательно нужны контакты. Думаю, сначала нужно накатать опыт самого вождения и правильного педалирования, прежде чем переходить на следующий уровень. Если человек — полный ноль в езде на велосипеде, я бы рекомендовала покатать первый сезон с широкими шипастыми топталками.

      Ответить
  26. Тимур:

    Катал 2 года в туклипсах, прежде чем перешёл на контакты. Проблема была следующая: в кроссовках при длительной езде (2-3 часа) сводило судорогой стопу. Только из-за этого перешёл на велотуфли. Ожидания оправдались на 101%. Правда, пару раз падал. Забывал. Сейчас даже при неожиданных событиях успеваю выщелкнуться. Пытался заказать из Китая, но печальный опыт с угадыванием размера у товарища, отпугнул. Кроме того, хотел шоссейные, но купил кантрийные. Скорпиусы от Нортвэйва. Разум возобладал. Ходишь пешком в них явно удобнее, чем в шоссейных.

    Ответить
  27. Alex:

    Виктор, статья полезная. НО! Если написано для новичков, абсолютно необходимо рассказать об особенностях шипов 51 и 56. А то тут много комментариев про неизбежность травм и падений при обучении. Как показывает мой опыт, 99% велосипедистов не подозревают о разнице между спортивными 51-ми шипами и безопасными 56-ми. Сам начинал по незнанию на 51-х, потом попробовал 56-е, да так и езжу теперь на них зимой и летом без всяких неудобств и падений.

    Ответить
    1. Евгений:

      А чего тут подозревать? 56 — для женщин, как правило, берут. Не стоит рассказывать сказки про «безопасность» 56. При хороших дрыжках 56 имеют свойство выскакивать из педали со всеми возможными вытекающими. Т.е. стоит заскочить в пролесок с желанием пройти его хотя бы в среднем темпе и можно смело ждать расстегивания 56 шипов. Именно этим надо заканчивать ваш рассказ про безопасность. А рефлекс выстегивания поворотом пятки наружу вырабатывается за 5 поездок максимум.

      Ответить
      1. Николай:

        Контакты вне асфальта в принципе опасны, вне зависимости от типа шипов. В лесу можно выстегнуться, встать на землю и провалиться ногой в незаметную яму – на топталках просто упадешь, а на контактах придется несладко, потому что вторая нога остаётся встегнутой; можно зацепить коленом дерево – на топталках нога слетит с педали и все, на контактах весь удар пойдёт в колено; наконец, можно просто по-скучному завалиться на бок, прямиком на какой-нибудь острый сучок.

        Ответить
        1. Евгений:

          Да, расскажите про опасности контактов кк/дх — шникам и прочим подобным ))))))

        2. Abysmal:

          Такое заявление может делать только человек, который не катал техничные трейлы по лесу в контактах. То, что раньше проходилось с одним темпом на топталках, теперь проходится без проблем в более высоком темпе на контактах

  28. Eugen:

    Перешел на контактные педали прошлым летом. Shimano M530 (мне нравятся с платформами) и обувь SH-M065L. Впечатления о езде строго положительные, топталки больше не воспринимаю всерьез.
    К сожалению, не обошлось без травм. В конце лета дважды участвовал в 50км покатушке в довольно бодром темпе. Остальные участники были гораздо легче и выносливее, а я временами вкручивал из последних сил так как гордость не позволяла отстать. Результатом стала боль в связках позади колен, причем именно на сгибания (когда тянешь педаль к себе). До сих пор болят.

    Ответить
    1. Grumpy Cat:

      Я вот недавно тоже перешёл на контакты и взял те же M065, но не думал что подошва такая жёсткая окажется 🙂 Ходить в них неудобно. Есть ли что-то шимановское но с мягкой подошвой?

      Ответить
  29. Eugen:

    А вот еще вопрос Виктору и не только: насколько оправдан переход на топовые педали Shimano XTR M9020 Trail? Разница в весе для меня несущественна, остальные отличия не очевидны.

    Ответить
    1. Евгений:

      Убить лоулэвэл шимовские педали почти невозможно. Отличия для непроф.спортсмена незначительны, ими можно смело пренебречь.

      Ответить
    2. Котовский:

      На мой взгляд вообще незачем топовые педали, если ты не страдаешь велофетишизмом. Чуть-чуть легче и сильно дороже — оно вам надо?

      Ответить
      1. Eugen:

        Иногда замечаю в себе симптомы велофетишизма, но стараюсь давить:).
        Обидно если разница только в весе.

        Ответить
        1. Котовский:

          Если в меру и деньги не последние, то почему бы немного не пофетишировать? 🙂

        2. Eugen:

          Сначала подизношу M530.
          А деньги есть во что вложить.

  30. Николай Б.:

    Хочу поставить контакты на покатушечный вел, а на городском меня абсолютно устраивают широкие топталки с шипами.
    Часто советуют комбинированные педали — например:
    «С колокольни сегодняшнего дня я бы купил педали с двойной функцией, где одна сторона под контактные ботинки, другая обычная (типа Shimano M324 или Shimano A530).»

    В связи с этим вопрос: а как на таких педалях обстоит дело с быстрым встегиванием? Нужно ведь несколько дополнительных секунд, чтобы повернуть педаль нужно стороной.

    Ответить
    1. Евгений:

      именно так, как вы указали, единственное замечание: после обкатки сторона с платформой легко проворачивается вниз (вес больше).

      Ответить
      1. Николай Б.:

        Ок, спасибо!

        Ответить
    2. GunSmoker:

      Юзаю полуплатформы.

      Поскольку они не симмертичны, то всегда ориентируются одинаково, тяжёлой частью вниз. Хочешь встегнуться — ногу вперёд. Хочешь платформу — ногу назад. Делается вслепую.

      Ну может иногда можно крутнуть педаль, чтобы она ориентировалась. Опять же, делается не глядя.

      Для совсем начинающих — не советовал бы. Лишний фактор при обучении.

      Ответить
  31. AAlex:

    Закупился в январе на чайнике по 2500 руб DMT Iperion МТБ и DMT Antares МТБ!)

    Ответить
    1. Константин:

      DMT Imperion сейчас с ценником 1940 р))

      Ответить
      1. AAlex:

        Только размеров нету 😉

        Ответить
  32. Александр Светлов:

    на м530 уже наверно 4 года, ощущение после даже туклипсов просто не передаваемые, с велосипедом как бы становишься одно целое, мощность и скорость значительно лучше , пробовал один раз поставить тапталки по снегу, проклинал всё на свете, нога места не находит, не стартануть с места, не раскрутить хорошо . Сейчас поставил т400, ещё лучше, не знаю вроде бы на вид одно и тоже , но выстёгивать и встёгивать значительно лучше. Да никаких падений и травм не было. Падал не мало, как выстёгивал даже не замечал, всё на автомате. Просто не понимаю как можно на тапталках крутить, часто вижу хорошие байки с тапталками — жуть!

    Ответить
  33. Александр Светлов:

    в смысле падений из-за педалей

    Ответить
  34. Андрей Алматы:

    Размеры надо выбирать в сантиметрах, по длине стопы. Все остальные размеры — бред сивой кобылы. Для одного и того же размера, размер в сантиметрах у разных производителей различается. Чтобы начать приобщение к контактам, купил педали, шипы и туфли от Шимано, системы Click’R. Это специальная система для новичков и простых катальцев, там шип легче выстёгивается, с меньшим углом поворота, подошва легче гнётся, легко ходить. По началу выставил самый минимум затяжки на педалях и мог выстёгиваться автоматом, когда инстинктивно дёргал ногу в сторону, при начале падения. Благодаря этому, пока привыкал к контактам, ни разу не упал из-за невыстегнутой ноги! Потом просто сделал затяжку сильнее, да и уже перешёл на обычные SPD шипы и педали. Шипы Click’R подходят к обычным SPD педалям, так и шипы SPD подходят к педалям Click’R. У меня одни туфли с Click’R, вторые с SPD, на одном велосипеде педали Click’R, на другом SPD, в одной и той же обуви могу ездить на обоих.

    Ответить
  35. Андрей Алматы:

    Ещё хочу добавить, что категорически против шнурков на обуви. Это просто архаика, неудобно, долго завязывать, концы прятать… липучки, застёжки, и др. системы, только не шнурки!

    Ответить
  36. svchaos(Воронеж):

    У меня — Shimano M530 (c платформой) и самые дешманские ботинки, какие нашёл (с учётом доставки, сложностей с размерами и т.п.) — декатлоновские BTWINS. Да, ботинки не самые удобные (короткая шнуровка, пятка слабовато держит), если в футбол играть, то точно слетят, но ходить в них можно (хоть шипы клацают и проскальзывают на плитке и бетоне, а на асфальте — хрустят). Комплект — 1,8 + 2 круб.
    Поначалу пару раз упал (когда учился и однажды — съезжая со скользкого бордюра в дождь, но там и без них упал бы), потом выработал рефлекс — если что-то неспокойно в воздухе, пятки — наружу. Или вообще выстегнуться Тормозить — пятки наружу. И всё ок. По бордюрам/тротуарам/кочкам даже удобнее — педаль не теряешь (топталки часто больно впивались в голень, и равновесие ещё терялось), можно щадить заднее колесо, закидывая его на бордюр, да и перепрыгивать на достаточной скорости водостоки в тротуаре удобнее. Прошёл пока только пару сотен км, но обратно не хочу, может быть, вкручу топталки только для поездок с ребёнком.

    Брал более-менее дешёвое, потестить, но теперь, может быть, раскошелюсь и на более удобные ботинки. Кстати, с лыжным носком ботинки в -5 отлично работали, этому помогала вспененная защита на колени.

    Ответить
  37. Феликс:

    Езжу уже 3-й сезон на топталках с пластиковыми туклипсами без ремешков. Они соединяют в себе преимущества контактов (круговое педалирование, подтягивание задней педали) и избавлены от недостатков туклипсов с ремешками — нет проблем с быстрым освобождением ноги в критический момент. А по цене дают фору обоим вариантам — 100 р. за комплект туклипсов с крепежом и 500 р. за нормальные алюминиевые топталки. Ну и, конечно, кроссовки с более-менее жёсткой подошвой тоже обошлись в 1,5 тыс. Итого 2100. Доволен полностью, ногу в туклипсу вставляю уже на ощупь, не глядя, и выглядят они довольно стильно. Зимой без проблем туда же вставляется нога в зимних бахилах — туклипсы безразмерные, жестко пружинят и ногу держат хорошо.
    На контактах до сих пор не ездил ни разу и перейти никак не решусь — возраст, наверное, прибавляет консерватизма. Хотя любопытство заставило всё же их приобрести — 520-е с накладками-топталками SM PD-22 SPD в комплекте (на всякий случай, и к тому же они снабжены катафотами), ну и велотуфли Crivit sport MTB 63604B SPD, куда ж без них! Соблазнила невысокая цена на туфли — те же 1,5 тыс. р. Протестирую всё-таки в этом сезоне — отчитаюсь о разнице в ощущениях. Разница в цене очевидна — комплект контактов и обуви обошелся в 3300 (и это ещё очень дёшево). Те туфли, которые на картинке у Виктора, обошлись бы одни в 4-5 тыс.

    Ответить
    1. Роман RA:

      Как накладки-топталки SM PD-22 SPD в эксплуатации? Думаю купить себе такие вместе с 2-х сторонними педалями. Могу предположить, что такой вариант лучше, чем с 1-сторонним контактом. Но что-то эти накладки не очень-то распространены. У нас в городе никого с такими не видел. Может в них есть скрытые минуса в использовании? Сколько они стоят?

      Ответить
    2. Андрей Алматы:

      Катал в подобных туклипсах два сезона. По сравнению с топталками конечно лучше, но сравнения с контактами не выдерживают. Туклипс свисает вниз, когда велосипед тащишь может задевать землю и цеплять другие предметы, портит верх обуви, педаль надо поворачивать при встёгивании, что неудобно при частых остановках на светофорах.

      Ответить
  38. Андрей:

    Шимано — дорага!!!11 «На попробовать» можно и что-то подешевле взять. Я приобрел туфли Decathlon Road 300 (правда, в Германии, не знаю, продают ли их в России). Туфли неплохие за свою цену, правда, пришлось сразу поменять планку, к которой прикручивается шип, и стельку — на них очень сильно сэкономили. При этом все равно остались дешевле шиман.

    Шиманы у меня тоже были, если что — две разных пары. Так вот, для меня у них очень неудобная колодка — слишком короткая и широкая. Декатлоновские, наоборот, сели идеально. Причем я мерил и гораздо более дорогие туфли и ботинки, типа Мавиков, и подходящих форм не нашел. Так что имейте ввиду.

    За педали не могу ничего сказать, пользовался только Шиманами и не очень долго, не так, чтобы выработать ресурс. Люфт шипа бывает, это не очень приятно, но вообще-то не является неисправностью.

    Ответить
  39. Константин:

    Часто соглашаюсь с уважаемым автором, но не в этот раз:

    1- Педали начально уровня Shimano плохо выстегиваются, только когда перешел на Кренки Candy 3 почувствовал себя безопасно в контактах. Поэтому разница есть и она существенная, особенно для новичка.
    2- Обувь должна быть по размеру, а для этого ее необходимо мерить. Велотуфли ничуть не менее важны чем седло.
    3- Что касается велотуфлей от Shimano… это не самое качественное что можно купить за сравнимые деньги.

    Ответить
    1. Котовский:

      Константин, плохо выстегивается? Хмм… по сравнению с Кранками, может быть, но тем не менее, проблем не может быть, если у вас есть рефлекс поворачивать пятку. А если его нет, то и Кранки не помогут. Если что, ездил и на том, и на другом.

      По размерам согласен, тем не менее, всегда приходилось покупать обувь по интернету — провинция, да.

      Если что-то лучше — прошу огласить и обосновать.

      Ответить
    2. Николай:

      Для тех, у кого шимановские контакты выстёгиваются плохо, есть лайфхак на время обучения: ставить шип не вдоль ботинка, а слегка косолапо, передним концом в сторону от велосипеда. Тогда угол поворота, необходимый для выстёгивания, уменьшается, и количество падений по невнимательности сокращается в разы (у большинства опробовавших – до нуля). К сожалению, при таком подходе усложняются выстёгивание после завала на бок: если ставить шип ровно, можно выстегнуться даже поворотом пятки внутрь, если криво – только пяткой наружу. Ну и впоследствии приходится привыкать к правильному положению шипа.

      Ответить
  40. Cyzilski:

    Котовский
    16.03.2017 в 12:32
    На мой взгляд вообще незачем топовые педали, если ты не страдаешь велофетишизмом. Чуть-чуть легче и сильно дороже — оно вам надо?
    ____________
    Я все же не соглашусь с тем, что только в велофетишизме дело.
    У меня на МТБ стояли какие-то бюджетные spd велго. Прекрасно работали пока сухо и чисто. Но как только появлялась грязь или песок, пружины забивались и выстегнуть туфлю из контакта становилось очень трудно. После того как неслабо упал пару раз в лесу, перешел на spd шимано ХТ. И сразу почувствуйте разницу! Грязи-песка не боится, держит отлично, выстегивается отлично, не люфтит, не скрипит.
    Так что практическая разница между бюджетными педалями и педалями подороже все же более очевидна, чем пишет Виктор.

    Ответить
    1. Котовский:

      Cyzilski, у меня были 520, XT и XTR — разницы в ощущениях никакой. Механизм абсолютно одинаковый, разница только в весе.

      Шимановские шипы конструктивно сделаны так, что очень легко забиваются грязью, это не зависит от самой педали. Вот у Кранков этот вопрос лучше проработан.

      Ответить
      1. Тимур:

        Не совсем согласен. В своих бюджетных педалях встревал в такую .опу из глины и грязи, что многим и не снилось. Сам удивлялся тому, что они встёгивались.

        Ответить
  41. Станислав:

    Скажите, а был-ли у кого опыт использования Look Keo? Что можете сказать о них?

    Ответить
    1. Cyzilski:

      Станислав, у меня на шоссере стоят Look Keo. Они очень похожи на шимановские spd sl, но с более выраженным поперечным люфтом. И еще по сравнению с шиманами имеют меньшую возможность продольной регулировки.
      У Look есть шипы 3 типов:
      — Черные: 0 градусов свободного хода
      — Серые: 4.5 градуса
      — Красные: 9 градусов
      Сам езжу на серых. Когда ставлю шиманы, то на синих.
      Поперечный люфт необходим, особенно новичкам.
      Дело в том, что ступня во время сгибания и разгибания ноги в колене можете менять свое положение в горизонтальной плоскости. В согнутом положении градус относительно рамы может быть один, в разогнутом – другой. Поэтому всем, а особенно новичкам, рекомендую шипы с большим свободным ходом, чтобы не погубить колени. Ещё важна правильная настройка положения шипа. Ведь, если неправильно зафиксировать стопу шипами с нулевым свободным ходом, то перекос может пойти в колено, а лечение и реабилитация такой травмы может стоить много времени и денег. (с)

      Ответить
  42. Владислав:

    Виктор, спасибо за за статью. Начитавшись Вашего сайта, я этой осенью купил себе контактные педали M520 и шимановские ботинки. Ботинки я побоялся брать онлайн и купил в обычном веломагазине. Хочу отдельно отметить, что я нашу обувь 45-го размера и мне шимановские ботинки 45-го пришлись как раз в пору. Там, видимо, и от модели многое зависит, так что если есть возможность, то лучше примерять перед покупкой даже если это чуть дороже выйдет.
    Но я их пока, к сожалению, так и не опробовал. Приладил их на новый велосипед и не хочу в первый раз на нем в грязь выезжать. Жду с нетерпением когда дороги подсохнут вокруг моего городка.

    Ответить
    1. Евгений:

      Смотрите акуратнее, до середины июня велика вероятность растаять …

      Ответить
    2. Александр Светлов:

      не может такого быть, сам ношу 42-43, а Шимано подошли только 45 р.

      Ответить
      1. Владислав:

        Ну, я так же могу написать, что такого случая, как у Вас, не может быть, основываясь на выборке из одной пары купленной велообуви, но это будет некорректно и поэтому я не буду этого делать и Вам тоже на будущее так поступать не советую.

        Ответить
  43. Роман RA:

    Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь, кто использовал накладки-платформы на 2-х сторонние контактные педали: как они в эксплуатации? Мне кажется, что их использование даже лучший вариант, чем педали контакт/топталка. Вариаций больше: — контакты с 2-х сторон, — 1 контакт/топталка, — только топталки. Кто покупал — сколько стоят? Удобны ли? А то у нас в городе ни у кого их не видел в деле, да и в продаже по веломагазинам также. Не заметил их и на Чейне.

    Ответить
    1. Евгений:

      Вариативность не имеет существенно значения. Смысл? Единственное их преимущество в том случае, если один вел используют несколько человек.

      Ответить
      1. Роман RA:

        Может смысл есть в следующем:
        — 2-х сторонние контакты — езда по минимуму предполагающая отстегивание,
        — контакт/топталка — как для новичка, я бы и эту схему использовал бы,
        — только топталка — выскочил из дома в тапках за пивком съездить.
        А платформам найти постоянное место «прописки» в сумке на раме.
        Кто-то пользовался? Сколько стоят?

        Ответить
        1. Евгений:

          «я бы и эту схему использовал бы» — вы новичок? Просто очевидные вещи для вас вне поля досягаемости, судя по всему. Вопрос унификации — вопрос субъективный. Если вам удобно напяливать платформы, чтоб сгонять за пивком — флаг в руки. Как показывает практика, вопрос необходимости смены педалей из за смены обувки решается педалями типа контакты/платформа. Если вы из тех, кто не ищет легких путей — наверняка вам понравятся предложенные вами извращения.

  44. GunSmoker:

    Насчёт «на размер больше» — размеры в интернет-магазинах указываются в европейском, а не российском размере. Проблема в том, что они очень похожи, но не равны. Европейский размер где-то на размер-полтора меньше российского.

    К примеру, российский 42 размер — это примерно европейский 43. И когда народ покупает свою первую обувь в европейском магазине, он, конечно, заказывает 42 — ибо он его носит в России. Вот только народ не в курсе, что размер указан не по российской системе. Итого, когда приходит ему евро 42 (на деле — российский 41) — он, конечно, не налазит. И начинается миф про маломерные ботинки.

    Не хочешь ошибиться — просто смотри size chart производителя, по длине стопы в см. определи размер. Ну или тупо возьми на размер больше.

    Ответить
    1. Аркадий:

      А ещё лучше, прийти в магазин и померить, потом на сайте заказать (если в своём городе нет ни чего подходящего).

      Ответить
      1. GunSmoker:

        Ну лично мне ходить лениво, поэтому покупаю в интернете, даже если это будет дороже на мелочёвке.

        Ответить
    2. hcetih:

      Везет людям со стандартной ногой. Ношу обувь от 42 до 45. Ну точнее нога то 42, вот только широкая, и редко в какой 42 помещается.

      Ответить
  45. Александр:

    в прошлом сезоне перешел на контакты

    падал много раз

    все равно катаю в них, только надо выехать в чисто поле с мягкой травкой и тренировать внезапные остановки

    Ответить
  46. Аркадий:

    С прошлого 2016г. сезона перешёл на контакты. Лучше, легче, комфортнее. Ни разу не падал, просто не надо гонять на первых километрах, при спокойной езде всегда хватает момента отстегнуться. Контакты Shimano M520 (940руб), туфли Northwave SPIDER 2 (5800руб). Туфли сели как влитые, также их можно использовать как трекинговые.

    Ответить
  47. Yury:

    Контакты и только контакты, а кто пишет, что не удобно, можно травму получить итд. Вы просто не умеете их готовить. Как-то поздней осенью поехали на закрытие сезона,тогда у меня ещё не было осенне-зимней обуви,поставил топталки,я весь оплювался пока доехал,ноги постоянно соскакивали с педалей.Купил ботинки shimano sh-mt91. очень доволен,что не надо осенью и ранней весной переходить на топталки.

    Ответить
  48. a:

    А что брать из полуконтактов? Не суть зачем, предположим надо

    Ответить
  49. Алексей:

    Купил в январе педали 520 и туфли northwave. Всегда носил 42-43, а налезли только 45! Левая педаль после 2 поездок начала люфтить, разобрал с помощью хомута и газового ключа, поправил. Уговорил жену сшить бахилы себе из двух частей, чтоб закрыты были ноги почти до колена, зимой было тепло в -15, а сейчас ноги не мокнут и штаны чистые всегда. Тренеровался в лесу, падал мягонько в снег) на топталках теперь не могу ездить спокойно, ерзают ноги по педали в поисках удобного положения.

    Ответить
    1. Евгений:

      Хорошие теплые водонепроницаемые бахилы на али стоят 400 руб. И стоило из за этого жену напрягать. Тем более, что кажется врядли она смогла слепить герметичные швы …

      Ответить
  50. Эрик:

    эти ваши контакты всё же из раздела велофетишизм, как и амоподседелы, тройные обода, рули с дублирующимися тормозами, кожаные сёдла, карбоновые рамы и т.д. Поддержу тех, кто считает их уделом спортсменов/туристов. Вижу каждый день 1-2 человека, едущих по трассе 30-40, слики, велоформа, шлем, гнутый руль…но рама МТБ; пятёрку пенсионеров на стелзах/украинах; 10-20 человек на скрипящих ашанах, которым и звонок не нужен. И лишь в выходные разок наблюдаю спортивный вел с соответствующей геометрией. Мне колёса в сборе 3500 встали бы, плюс сервис и замен прикипевшей каретки, так что решил взять ту же модель вела в магазине за 8500. Фетиш давно откинул, брал только резину, перчатки и фонарь на зиму. Рифлёные топталки + мягкая подошва кедов дают 180 градусов оборота педалей как минимум

    Ответить
    1. Евгений:

      Правильно. Но лучше ходить пешком …

      Ответить
  51. Эрик:

    появились на ашанах сначала амортизаторы, литые диски/обода, потом дисковые тормоза, гнутые перья, скоро и контакты в комплекте будут в велосипеде за 10-15 тысяч. При качестве чуть меньше чем ужасное, травматизм профанов обретёт нехилые масштабы

    Ответить
  52. Михаил:

    Я попробовал и остался на контактах. Падений из-за контактов не было, но пару раз было близко…
    Размер шимановской обуви надо не на 1, а на 2 увеличивать… Иначе нога влазит, а ремешок не застегивается, тупо не достает (высокий взъем ноги).

    Ответить
  53. Dmtros:

    Не понимаю крайностей. Каждый выбирает то что ему нужно. Но в любом случае без контактов определенных вещей , достигнуть будет на порядок тяжелей а то и вообще невозможно. Так что при серьезном увлечении каким бы вы апологетом топталок не былибы ,а на контакты перейти прийдеться. Хотя повторю каждый решает для себя сам.

    Ответить
  54. Дмитрий:

    Все знакомые сели на уши: снимай топталки, ставь контакты. Это был первый дельный совет от тех кто любит сесть на уши 🙂 Да, пару раз завалился на них не успев выстегнуть ногу 🙂 но действительно стало удобнее гонять, но честно я и езжу мало, и больше по городу, но всё равно помогают хорошо 🙂

    Ответить
  55. Данила:

    Два раза покупал обувь shimano, всегда это было плюс 2-а размера, а не один. Педали взял, где она сторона обычная под топталки-согласен, что контакты круты на трассе, в городе с кучей остановок иногда удобнее на топталках — пару раз падал, не успев выстегнуться на малых скоростях

    Ответить
  56. Sergeo:

    Сов. согласен с предыдущим автором — и про размер, и про преимущества топталок в городе. Если вы начинаете знакомство с контактами — настоятельно рекомендую надеть наколенники (велоперчатки — само собой): зачем — очень скоро поймете.

    Ответить
  57. Игорь:

    Все эти разговоры про контакты и топталки и выбор между ними это пустозвонство. Если для города то только топталки,это безопастность в первую очередь и удобство ходить в любой удобной обуви. Если спортсмен и катаешь за городом,по велодорогам и.т.д привозя велосипед на машине до пункта катания и переобуваясь в велоботы,то контакты. Но одевать контакты в городе,это не просто бред,это опасность не выстегнутся в один момент и погибнуть под колесами. В городе Рига был такой случай,человек писал в соц.сетях,на форумах как не выстегнулся и попал под тролейбус,нога оказалась передавлена рамой велосипеда на которую наехал много тонный тролейбус.Человек без ноги. И кто знает,скорее всего будь он на топталках,смог бы ноги убрать,а может и не завалится так не удачно. Факт в том,что в городских условиях есть необходимость в любую секунду,быстро поставить ноги на землю или даже спрыгнуть с велосипеда .Сказки про то что это легко и на контактах оставьте.У меня все друзья кто покупал контакты,поездили немного,попадали по несколько раз и выкинули их.

    Ответить
    1. v.hilts:

      > что в городских условиях есть необходимость в любую секунду,быстро поставить ноги на землю или даже спрыгнуть с велосипеда

      Да человек падает совсем по-другому, если нога остаётся привязанной к велосипеду. Вместо того, чтобы пролететь вперёд всем телом, снижая расстояние до земли, он начинает вращаться вокруг неподвижной точки — ноги — и влетает в асфальт верхней частью туловища.
      И привет — перелом ключицы.

      Ответить
  58. Ковалёв Валерий:

    Мой опыт. С детства, в течение 40 лет катался на топталках, но так, прогулочно, до 30 км за день. С 2006 года ситуационно сменил пеший (категорийный) туризм на велосипедный и по настоятельной рекомендации друга вскоре пересел на контакты — и не жалею. Жена тоже катает. Стали катать в велопоходы (палатка + рюкзак-штаны). Была проблема с пересадкой жены на контакты: страх упасть. Заметил, что падения случаются не в движении, а при остановке. С целью обучения выбрал за городом большую мягкую травянистую лужайку, показал на себе как не страшно падать на бок при остановке, её заставил пару раз тихонько завалиться набок. Убедилась, что не больно и не страшно, стала понемногу катать на контактах. Но не форсировал, контакты были с площадкой под топталки и в «страшных», по её мнению, местах, выстёгивалась, пока не набралась уверенности и автоматизма.

    Ответить
  59. Ковалёв Валерий:

    Виктору. А Ваше мнение насчет контактных сандалет? Я купил на чейне и всё лето в них. Даже кожа на ноге изображает загорелость. Катаюсь спокойно, с велорюкзаками на багажнике и без. По шоссе, грунту, по травам и кустарникам, в жару и в слякоть. Нередко приходится вести вел пешком по травам и кустарникам. Но ноги не побил и не подрал. Правда, в слякоть и по лужам + пересечёнка, идти пешком сложновато из-за скольжения подошвы ног по сандалете. Рекомендую.

    Ответить
    1. Котовский:

      Ковалёв Валерий, тоже есть в арсенале контактные сандали, хорошая вещь, согласен.

      Ответить
  60. Ярослав:

    Я катаюсь несколько лет на туклипсах. Мне кажется, что это правильнее для туриста, который сначала куда-нибудь едет, а потом долго там ходит. Экономия места и веса запасной пары обуви, особенно, если ты едешь в поход на пару-тройку дней. Пол дня крутишь, а потом нужно как-то жить. В такие сборы всунуть лишнюю пару обуви просто некуда.

    Ответить
  61. Максим:

    Начнем с того что вел двухподвес, свои нюансы езды.
    Начал катать с 2012 года, катала 2 года на топталках по 100км в день и нормально было, в 14 году по совету бывалых велосипедистов купил 540 shimano (520 у них там какая-то гайка из пластика, у 540 метал) так же туфли от shimano, да по первости падал, потом перестал просто отстегивался заранее.
    возможность прохождения косогоров и длинных дистанций с грузом стало намного легче.

    Если вам кататься по парку то да топталки ваше все.
    Но если вы ездите на большие дистанции или по трудному рельефу или возите груз в велорюкзаках то контакты просто незаменимы.

    А по поводу травм и переломов, был случай ехали по парку (небольшой лесок) и на скорости по невнимательности влетел в канаву с седла кинуло в сторону руля не слабо, но контакты удержали на месте, без них улетел бы через руль и в придачу по спине получил бы велом.

    Ответить
  62. Velokach:

    Ковалёв Валерий! Насчет контактных сандалет скажу — «О дааа…!» Всё прошлое лето катался в сандалиях Shimano SD66.

    Ответить
  63. Serik:

    Приветствую всех, подскажите кто знает: вот купил прошлым летом контакты Шимано и обувь шимано М089, шипы 56-е, поставил шип ровно посередине, но боль в правой коленке подсказывает, что установил шип не по научному, болит ближе к наружней части коленки, седло настроено правильно, пью не менее 1 литра за 30 км, пересаживаюсь на топталки, боль в коленках не появляется, как быть или есть какое-нибудь руководство по установке шипа на обувь, рылся в инете там пишут, что надо сначала срисовать свою ступню, пометить основание большого пальца и после этого зеркально высчитать эту точку на обуви — типа там должен быть шип установлен. как проще это сделать ?

    Ответить
    1. Евгений:

      В этом году перешел на контактные педали. Были опасения на предмет падений, но если честно переживал больше не за себя, не хотел повредить оборудование и раму своего велосипеда. Ни разу нее падал с контактными педалями и не собираюсь в дальнейшем. Я понял одно, вселенная материальна, нельзя примерять на себя чей-то горький опыт, надо настраивать себя только на положительные эмоции. А по существу : нашел для себя компромис- педали SPD Wellgo W01 и мультинаправленные шипы Шимано 56. Вся прелесть работы данной связки в том, в среднем положении индикатора предварительного натяжения пружины вырвать шип из педали в направлении педалирования реально невозможно, что является большим плюсом, но в любом другом положении ноги шип выщелкивается очень легко и поворотом пятки в любую сторону, наклоном стопы в сторону, иным словом его практически ни чего не держит в положении отличном от направления усилия педалирования. Упасть не удастся даже если реально затупил. Для города отлично. На втором велосипеде родные XT, с ними такая небрежность не пройдет, поэтому данная связка для марафонов и любительских гонок.

      Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1