Интервью                1082         34

Велопоход братьев Стрельниковых — Мурманск-Магадан за 129 дней

Несколько дней назад мне пришло письмо от ребят, которые прокатились по России из Мурманска до Магадана. Братья Никита и Филипп Стрельниковы проехали маршрут протяженностью 12410 километров по таким местам, в которых большинство из нас не окажутся даже на автомобилях.

Ребята захотели познакомить читателей этого сайта с подробностями своего велопутешествия, длившегося 129 дней, поэтому я с удовольствием предоставляю им слово (в конце ссылки на их группу ВК и хронологию похода):

Н. и Ф. Стрельниковы. Все начинается с идеи. Идея двигает нас к цели, не даёт спать по ночам, подталкивает к свершениям. Остаётся лишь поверить в свою идею всем сердцем, и ты уже не сможешь отступить. Ты будешь пытаться реализовать её, не смотря ни на что. Вера в свою идею и есть вера в себя.

Идея подобного путешествия зародилась у нас ещё пару лет назад, но она не была точна и не была сформулирована. Прошло время и идея угасла под гнетом жизненной рутины.

Она угасла, но не до конца, и однажды после просмотра очередной серии приключений с Беаром Грилсом, Филипп сказал: «здорово было бы и нам сделать нечто подобное!». Тогда я ответил:» да, здорово» и забыл об этом.

А уже через несколько дней мы с братом обсуждали маршрут и способ передвижения, ещё не совсем серьёзно, но уже с большим интересом. Это было лето 2015 и вначале были идеи путешествия пешком или на лошади… Такие способы путешествия я почти сразу отклонил. Интересно, конечно, но пешком слишком долго, а на лошади слишком сложно осуществимо.

strel_1

Обсуждения закончились простыми разговорами, как мне казалось, но только не для Филиппа. Прошло пару недель, и он присылает мне фильм «сошедшие с пути» про двух австралийцев, наших ровесников, проехавших на лигерадах (лежачих велосипедах) из Петрозаводска в Пекин в конце 90х и чуть позже присылает скрин  гугл карты с маршрутом Москва-Магадан.

Дома мы обсудили идею и тогда и я уже зажёгся ей — ехать на велосипедах из Москвы в Магадан. Решение принято, обговорено. Но надо же готовиться! Однако подготовкой заниматься мы не спешили…

Осенью 2015 мы только начали составлять маршрут, и было принято решение стартовать из Мурманска, а чуть позже, после переписки с местным велоклубом, решили стартовать с самой северной точки европейской материковой части России, с п-ова Рыбачий, пос. Вайда-Губа.

strel_2

Составили маршрут, связались с велоклубами и собственно, до зимы больше никаких действий не предпринимали. Лишь после новогодних праздников мы немного зашевелились. Начали смотреть снаряжение и велосипеды, договариваться со спонсорами, общаться с велосипедистами и с путешественниками, спрашивать советы.

Нам удалось привлечь спонсоров для обеспечения снаряжением для путешествия, и на само путешествие. В итоге большую часть снаряжения нам предоставили. В идеале конечно нужно добиваться полного спонсорства подобных проектов. Нужно как то заинтересовать спонсора, показать уникальность проекта.

Например, наш маршрут полностью ни один человек на земле до нас не проезжал на велосипеде, к тому же это самый длинный непрерывный маршрут по России. Длиннее по России был только у Виктора Лозовика, но он прерывался (с Мурманска до Архангельска и с Магадана до Владивостока плыл на пароме).

Нужно убедить спонсора, что он участвует в чем то важном, например, мы встречались со спортивными организациями по маршруту, проводили лекции по спорту и зож в школах, детских домах и на молодежных форумах. И конечно же, спонсору интересна ваша аудитория. Чем целевая аудитория больше, тем легче добиться от спонсора поддержки.

Деньги уходили на снаряжение, на еду, на ремонт и запчасти для велосипедов, на посещение достопримечательностей (в некоторые музеи пускали бесплатно, а некоторые принципиально брали деньги, им было все равно куда и от куда мы едем…), на докупку снаряжения по маршруту( теплые вещи ).

strel_3

В физическом плане, однако, готовиться мы не стали, наивно надеялись на то, что если мы бегаем, то это сильно нам поможет и ехать на велосипедах будет легко. И вот день Х настал. Билеты куплены, снаряжение и велосипеды собраны и мы в предвкушении и одновременно в страхе ожидания садимся в поезд.

В поезде с нами были ребята, которых забрали служить и у нас на душе было такое же непонятное ощущение, как будто второй раз идём в армию… С поезда нас снимал канал Россия2, и в тот момент я до конца осознал, что мы теперь публичные люди, мы должны подавать пример и должны сделать задуманное несмотря ни на что.

Мысли смятения однако вскоре прекратились — проедем на раз-два, это вообще труда никакого не составит. 🙂 С такими мыслями мы и прибыли на КПП Титовку, где местный вело клуб распрощался с нами, пожелав удачи. Вера в себя — это несомненно очень важно, но когда это излишняя самоуверенность, то это только мешает делу. Здоровая самокритичность всегда должна присутствовать.

Завышенные ожидания ведут к сильным переживаниям от неудач и к упадку сил. Собственно, уже в первый день мы дали слабину, до мыса Немецкий мы не доехали, хотя был полярный день и ехать можно было продолжать.

strel_4

Да, можно оправдать себя, что была плохая погода, на перевалах ещё лежал снег, а вброд идти было холодно, но все же уже в первый день мы отстали от собственного графика и, конечно же, это психологически начало давить.

Несомненно, опытные путешественники, да и велосипедисты в особенности, предупреждали, что наш график сложен и если даже так ехать, то мы просто себя загоним и предлагали либо прибавить дни, либо вовсе от графика отказаться, что мы в итоге и сделали.

В то время в нас мало кто верил, и мы, бывало, воспринимали даже такие дельные советы, как какой-то негатив, что нам как следствие только навредило.

Но, вернёмся к первому дню. Мы были рады началу, взволнованы и немного расстроены тем, что можем не уложиться в график, но сразу же себя успокоили тем, что впереди ещё много дней и график мы без проблем нагоним.

Конечно же, этого не произошло, и мы поняли, что этого не будет по одной простой причине — мы просто ничего не просчитали. Мы не посчитали возможность поломок, усталость, встречи с людьми. Мы почему то решили, что покатим без проблем ровненько и гладко, но этого не произошло.

strel_5

И когда мы перестали думать о графике, ехать стало куда проще. Трудностей, несомненно, было тьма, но психологически хотя бы время не давило на нас… В пути бывало разное. Было и хорошее, было и плохое. Были сложности начиная от столкновения с местным населением, заканчивая обморожением пальцев на ногах.

На ночлег мы останавливались в 8 из 10 случаев в палатке. Летом в дома никогда не просились, но когда предлагали ночевку «в тепле», никогда не отказывались. Когда наступили холода, просились по возможности на ночлег (последняя неделя). В крупных городах была поддержка министерства или департамента спорта (по делам молодежи).

Иногда ночевали где-то в подведомственных учреждениях. Крупные города — Вологда, Киров, Перьмь, Екб, Тюмень, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан Уде, Чита, Якутск , Магадан. То есть процентов 10 ночевок с нашим размещением помогали чиновники. При желании можно договориться и о большей поддержке, и не только в административных центрах, но и в любых населенных пунктах. Так получилось в Якутии. За что отдельное спасибо зам. Министру спорта республики Балакшину Георгию Руслановичу. Несколько раз ночевали в охотничьих зимовьях и в поселках -призраках в заброшках.

Наверное, тяжелее всего нам в пути было психологически. Мозг все время работает, придумывает несуществующие альтернативы и параллели. Начинаешь верить в то, чего нет, начинаешь бояться того, чего ещё не случилось, накручиваешь себе и уже начинаешь думать, что иногда проще отступить.

А когда ты морально сдался, то физические неприятности с лёгкостью доведут тебя до поражения. Но если дух твой силён, то ни холодный ливень, ни поломки, ни снег, ни разбитые дороги, ни потеря ценных вещей ни выведут из равновесия. Подсознательно понятно и  легко сказать, что на то, чем ты не управляешь, тебе должно быть все равно, но фактически лишь со временем мы действительно осознали это.

А когда ты морально готов ко всему, то уже ничего не повлияет на твой путь…

strel_6

Однако это все же истощает. Истощает быть все время собранным, истощает сама ноша обязанности, данной самому себе и чем больше дней, тем тяжелей. А природа, как будто чувствует твою истощенность и усугубляет положение. Вот и зима наступила раньше обычного…

Сдаваться совсем мы никогда не собирались, но чем ближе мы были к повороту на Владивосток, чем больше было разговоров повернуть туда. Я относительно нормально отношусь к холоду, Филипп холод не выносит. «Во Владике тепло, там бархатный сезон, зачем нам эта Колыма….»

На фоне внутренних переживаний ещё и друзья с родственниками советовали свернуть на Владик. » Безопаснее, теплее и интереснее».

У Филиппа как раз сломалась колесо и он поехал в Тынды чинить его, а я сидел в мокрой палатке под циклоном, сидел и думал.

На следующий день мы уже не говорили об этом, мы просто повернули на Магадан и все…

Мы не знали, что готовит нам эта дорога, мы просто знали, что делаем правильный выбор. Дорога была трудна, мы часто ссорились и разъезжались, особенно в последние дни, но временами мы заряжались энергией и этой энергии нам хватало.

Очевидно, что нас подпитывала и сама идея, и близость завершения. Но больше энергии давали люди, интересные места, да и сама природа. На встречах в школах, детских домах, когда видишь огонь в глазах детей — это даёт силы, забываешь о трудностях и понимаешь что делаешь что-то полезное для общества.

Люди — это сила, а когда люди увлечены — это сильные люди вдвойне, и от общения с ними ты наполняешься жизненной энергией…

Интересные места, да и природа, необычная, разнообразная и везде по-своему удивительная даёт умиротворение, а с умиротворением приходит и осознание многого.

Без природного эстетического позитива, а особенно без помощи и поддержки людей мы бы не выполнили задуманного. Когда мы едины мы непобедимы. Помогай другим и помогут тебе. Относить к другому так, как хотел бы, чтобы относились к тебе.

Через всю страну мы пронесли идеи единства народа, единство наций и символичным жестом соединили 2 океана, омывающие Россию, вылив воду из Северного Ледовитого в Тихий океан…

Нас спрашивают про техническую часть — от этого, конечно, зависит, насколько комфортно тебе будет в дороге и сколько времени ты на нее потратишь. Но хорошее снаряжение дает всего +10% у успеху. Остальное, конечно же, зависит от внутренних качеств и морального настроя путешественника.

По поводу снаряжения — я не брал бы флягодержатели, проще воду пристегивать автомобильными хомутами, а на освободившееся место повесить подрамную сумку. Обязательно нужно взять с собой хорошую влагозащитную одежду. Наша сильный ливень не всегда выдерживала.

И световое оборудование тоже очень важно, так как хочешь-не хочешь, а в в темноте рано или поздно придется ехать. Или хотя бы палатку разбивать. У нас были очень тусклые фонари, поэтому мы не раз ночевали на кладбище, недалеко от колонии , почти на свалке, около конюшни и т.д.). Также необходима одежда по погоде . Лучше перестраховаться , но мы забили на это и поэтому в конце сильно мерзли и даже отморозили пальцы на ногах, что кожа сходила.

Туклипсы -на любителя. Мне подошли отлично, брату — никак. Пару дней отъездил в них , несколько раз упал и выкинул. Кроссовки не советую брать — убьются за месяц. Лучше трекинговую обувь. Обязательно выносные аккумуляторы (power bank) и GPS навигатор (лучше на батарейках).

Вообще снаряжение у нас было скорее для похода выходного дня. (: Но и так справились, хоть и намучились изрядно. По поводу велосипеда. У каждого есть свои слабые места. Нужно их выявить и устранить. У наших это плохо собранные колеса и задняя втулка. Как переспицывали — все стало нормально.

Что касается планов на будущее, то они есть — тур группой по Европе из Москвы в Берлин( Париж). Маршрут пока обсуждается ориентировочно июль -август 2017. И еще — одиночное (вдвоем или маленькой группой) от Усть-Неры ( Якутска, Магадана , Сусумана), точка старта обсуждается, до Уэлена (Чукотка самая Восточная точка России.) Таким образом, мы действительно пересечем всю Россию на велосипеде — ориентировочно зима 2017-2018, либо зима 2018-2019.

В заключение хочу добавить, что, какой велосипед у Вас, какое обмундирование и снаряжение это, без сомнения, важно. Но самое главное — это сила духа и моральный настрой. Верь в себя и в свою идею и она непременно будет реализована.

_________________________________________

Вот такая история. Поближе познакомиться с путешественниками вы можете на их странице ВК, а здесь хронологический порядок велопохода.

Вопросы можно задать здесь, в комментариях, я надеюсь, ребята найдут время ответить. От себя могу лишь сказать, что такие люди показывают всем нам — главное желание, а возможности как-нибудь появятся.

PS. Кстати, весьма неплохой темп удержали братья на маршруте: 12410/129=96,2 км в день, учитывая, что были дни отдыха, встречи, поломки и т.д.

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 среднее: 5,00 из 5
добавьте свою оценку
Загрузка...
Обсуждение: 34 комментария
  1. ejigggg:

    восхищена.

    Ответить
  2. Миха:

    Мощно проехали. Очень похожие ощущения от поездки, когда первый-второй день мысли разбегаются, а потом лишнее остается за багажником.
    Молодцы! Хотелось бы больше технических деталей, трек маршрута.

    Ответить
  3. Евгений:

    Молодцы!

    Ответить
  4. Миша:

    круто, герои, только не понял про «У нас были очень тусклые фонари, поэтому мы не раз ночевали на кладбище, недалеко от колонии , почти на свалке, около конюшни и т.д.).» — как одно ведет к другому ? )

    Кстати в этом году имел место еще один подобный велотрип, только чуть короче: из Снегирей (Московская Область) — до Владивостока https://vk.com/pravdazavelosipedom

    Ответить
  5. Миша:

    А если уж про спонсоров сказали, можно поделиться, сколько чистых денег удалось поднять с них? Я сам уже не первый год пытаюсь выйти на нормальных спонсоров, только в лучшем случае презентуют какое нить оборудование, типа палаток или спальников, но хотят, чтобы я в отчетах постоянно упоминал какие это хорошие вещи. Снаряга то у меня своя есть, какой смысл брать в серьезный пробег неизвестное, да еще и писать посты в блог хвалебные. Денег никто не дает, увы. Был один проект поехать через две Америки, спонсор даже нашелся, но из за кризиса соскочил. А так в целом на путешествие 5 месяцев обещали оплатить все билеты, визовые вопросы и на расходы 500 баксов в месяц.
    Короче я для себя решил что лучше не связываться ни с кем, а лучше просто накопить на билеты и в походе экономить на всем. Сейчас в процессе разработки велозаезда вокруг Австралии, есть даже знакомые там, которые готовы помочь информационно, но нет того, кто поможет финансово. ))))
    Братья Стрельниковы молодцы это не то слово. Маршрут у вас суровый, да еще и вдвоем. Я вообще не представляю, как можно вдвоем путешествовать, да еще и так долго. Просто бы не смог подстроиться под чужой ритм, к тому же психологически тяжко что все время рядом один и тот же человек, хоть и родственник.
    Удачи ребята, буду теперь ваш паблик листать долгими зимними вечерами, есть у кого мотивацию занимать. )))

    Ответить
  6. Сергей:

    «Были сложности начиная от столкновения с местным населением…» — да, тяжело еще с людьми.

    Ответить
  7. AAlex:

    Безумству храбрых поём мы песни…

    Миша, про Австралию можешь у Насти спросить (mexmatenok.livejournal.com),
    она в одиночку ее проехала !)

    Ответить
  8. Нина:

    На каких велосипедах ехали? Поподробнее и фото, если можно.

    Ответить
  9. Виктор:

    Встреча с героями состоится 26.11.2016 по адресу Москва,Солженицына 17/1.в 12:00.

    Ответить
  10. Миша:

    AАlex спасибо почитаю! Хотя инфы у меня предостаточно, одноклассник в Брисбене уже лет десять живет. Денег блин нет! Один билет в те края что стоит, а сколько еще на поддержание штанов надо, цены там ойойой.

    Ответить
  11. Айрат:

    переспицывали — переспицЕвали

    Ответить
  12. AAlex:

    Айрат — А слишком грамотные пойдут таскать чугуний! (с) )))

    Ответить
  13. Саша из Курска:

    Молодцы ребята!
    Вот так взяли, собрались и рванули.
    Теперь опыта хоть отбавляй в путешествиях и планировании оных.

    Молодцы! Что еще скажешь!

    Ответить
  14. MWM:

    Восхищён!

    Ответить
  15. Андрей Зарин:

    Плюсую вопрос Михи: «Хотелось бы больше технических деталей, трек маршрута»
    Виктор, если братья не держат в тайне трек, спросите у них, пожалуйста, очень интересно будет посмотреть. Спасибо за статью !

    Ответить
    1. Котовский:

      Андрей Зарин, обещали сами прийти сюда ответить на комменты. Ждемс. 🙂

      Ответить
  16. Вадим:

    Прикинул, что за такое расстояние должны износиться, как минимум, три цепи, шесть покрышек и по два седла на каждом велосипеде. А по приезду байки выгоднее сдать в чермет, чем ремонтировать.))

    Ответить
  17. Алексей:

    Да! Вот это силища! Зашел в вк,подписался. Сильные люди. Молодцы!

    Ответить
  18. Кирилл:

    Уважаемый автор, а нет у вас в планах оптимизировать сайт под мобильные устройства?21 век на дворе, а сс телефона вас читать это ад какойто(

    Ответить
  19. dDEMONn:

    У меня тоже есть пока отдалённая, но всё же цель — объехать Байкал на велосипеде (1500-2000 км). Но к этой цели я подхожу плавно. За 1 год объезжаю одно озеро. В 2015 — Ладогу (1000 км), в этом году объехал Онегу (1200 км). В планах ещё Ильмень и, возможно, рыбинское водохранилище. Больше достаточно крупных озёр вроде нет в пределах нашей страны (Каспийское море и другие озёра с пересечением границ не в счёт)

    Ответить
  20. Стрельников Филипп:

    Миша, по поводу ночевки в «интересных» местах. Из за того, что фонари светили тускло, нас не было четко видно где мы останавливаемся на ночлег. И поэтому с утра не раз обнаруживали, что мы рядом с конюшне(кладбищем, колонией и тд). По поводу спонсоров как раз снарягу только и предоставили, но была кое какая поддержка финансовая от министерства спорта( жилье и питание в крупных городах).Нина, велосипеды trek 7.4 fx.

    Ответить
  21. Стрельников Филипп:

    http://vk.com/wall-117642765_2842
    Ссылка на интерактивную карту с треком

    Ответить
  22. Стрельников Филипп:

    Вадим, меняли 1 раз цепь и задние трещетки на 8000 км. Покрышки на заднее колесо по 5 износил каждый ,на переднее Никита- 2 покрышки, я-1 с самого начала до конца приехала. Сейчас пора менять цепь, трещетки передние и задние, каретки, Никите седло. Также при транспортировке повредилось крепление педалей у меня. И так как последние дни была погода от +5 до -15 то есть постоянно то замерзало все , то оттаивало, переключатели тоже щелкают через раз.

    Ответить
  23. Стрельников Филипп:

    В эту субботу будет встреча в Москве. Где мы подробно расскажем о путешествии и ответим на все интересующие вопросы+ покажем фотографии со всей России.
    Группа встречи. http://vk.com/club131832445 ждем всех!

    Ответить
  24. MWM:

    Инфа для бруксов-парафинщиков особенно полезна.MM

    Ответить
  25. Taper:

    Отличная история. Самое главное что я почерпнул из этой статьи — не бояться и добиваться, не опускать руки и преодолевать гложущие страхи. В этом году тоже попробовал осуществить небольшой пробег в 180 км от Самары до г. Бугуруслан. Для профи это на раз два, а для меня это много, так как сел на вел только в прошлом году в свои 47 лет..:-)
    Что еще мне нравиться в этой статье — ребята не бояться ставить перед собой следующие цели. Молодцы одним словом.

    Ответить
  26. Эрдэм:

    У меня одногруппник проехал этим летом МСК-Владивосток: https://www.instagram.com/vasiliy_fedotov/
    В среднем ехал по 130 км в день. Начало — 31 апреля, конец — 10 августа. Тоже готовился к этому делу год. Одни покрышки (швальбе марафон), почти ни одной поломки, ночевал обычно в хостелах, пару раз в палатке. Кушал в кафе возле дороги и брал с собой в контейнерах.
    Лично я тоже думал о таком же путешествии. Но пока есть возможность расти в своей специальности решил отложить до дальнейших времен. Хотя оборудование для этого дела тоже есть.

    Ответить
  27. Nicolas:

    Не. Понял где 17/1 на карте? Завтра хочу прийти!

    Ответить
  28. Стрельников Филипп:

    Nicolas, улица Солженицына, д.17 стр.1

    Ответить
  29. Игорь:

    Ребята безусловно молодцы,совершили задуманное,не каждый сможет такое сделать в реальной жизни. Но вопросом задаюсь,для чего,зачем? Разве что исключительно ради себя и своих амбиций.Спонсторство?Сразу все понято,очередной проект безбашеных хипстеров лишенный смысла для всех кроме их самих. Потому как такое,если оно делается ради рекорда,ради удивить общественность,должно делатся самостоятельно не привлекая вообще никого. В общем мало интересно,двое взрослых мужчин,как понимаю без дела,решили выпендрится и проехать на велосипедах очень много километров,но при этои привлекая вех кого только можно,и клянчая финансы на свое приключение. Нет это слишком заигранная пластинка.

    Ответить
  30. MWM:

    Игорь, а Ваша жизнь, вероятно, наполнена очень-очень важным смыслом глобального масштаба?
    Жизнь — Игра. Во что играете Вы? Побеждаете иногда?

    Ответить
  31. Карина:

    Лето 1959 года. Город Магадан. На одной из тренировок по велоспорту мой дед Вадим Гарнага спросил своего друга Анатолия Воронова: «Хочешь на следующий год во время отпуска поехать на велосипеде до Москвы?». Анатолий согласился.

    Тренировки длились 5 дней в неделю: летом — по живописной колымской трассе, зимой — на домашнем станке. Через год, 9 июня был дан старт. Путь двух друзей лег через Хандыгу, Якутск, Читу, Улан-Удэ, Иркутск, Красноярк, Томск, Новосибирск, Омск, Свердловск, Казань, Горький, Владимир… 25 октября, пройдя более 11 тысяч километров, они вышли на асфальтовую ленту шоссе до столицы. «Через всю страну на велосипедах» — так советские газеты чествовали магаданских смельчаков, публикуя их краткие дневниковые записи и радостную весть о прибытии в Москву 30 октября.

    Благодарю за Вашу историю.

    Ответить
  32. RRRollover:

    Есть видео со встречи? Или типа стенограмма, что задавали, что отвечали?
    И это, Пермь, мать вашу, Пермь, а не Перьмь, скока можно уже.)

    Ответить
  33. пекар:

    Ребята конечно молодцы, но для меня все это слишком наигранно. Все ради рекорда, а не ради соединения со своим духом. Поиск спонсоров и прочее.. Расстояние может проехали и большое, а вот большой путь не прошли.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1