Велопрокат в Лондоне расширяется

Сегодня слышал по радио, что мэр Лондона  Борис Джонсон собирается расширять структуру велопрокатов, в том числе за счет электровелосипедов.

В ближайшие годы предполагается потратить почти миллиард фунтов на закупку этих байков, создание новых пунктов возврата, док-станций для зарядки и ремонтного фонда.

И что самое интересное — в долгосрочной перспективе это окупится. Лондон большой город, центр — старинная застройка, и рассчитывать на то, что удастся построить достаточное количество дорог и парковочных мест — просто несерьезно.

На мой взгляд, городские велосипеды должны быть именно с электрическим вспомогательным приводом, чтобы человек, выходя из дома в деловом костюме, мог ехать со скоростью 20-25 км/ч не потея и не уставая, лишь подкручивая педальки.

Тогда ему не придется думать про переодевание и душ. За полчаса  такой езды можно будет преодолевать дистанции 10-12 км, что более чем достаточно для центра даже очень большого города. Как я писал раньше, ставку нужно делать не на переход всех и вся на велосипеды, а на комбинацию разных видов общественного транспорта: метро, автобусы, трамваи и велосипед.

Кстати, интересное видео (правда, из США), в котором сравнивается, как лучше добираться до работы в центре города: на такси, собственном велосипеде и байке из велопроката.

Что касается Лондона, то там климат похож на наш, если откинуть погоду в декабре, январе, феврале и может быть, марте. Остальные месяцы и у нас можно было бы активно использовать прокатные электробайки. Интересно, хоть когда-нибудь такое будет? 🙂