crc_banner_june

Вело путешествие по Италии 2009

Вступление

Идея очередного вело путешествия по Италии полностью овладела мной еще осенью прошлого года. Примерно с того момента я начал думать, прикидывать и рассчитывать. Вероятно, все это время не было ни дня, чтобы я в уме не вернулся к этой теме. Кажется, это называется навязчивая идея?

По мистическим обстоятельствам, планы, о которых известно всем, имеют свойство не сбываться. Так у меня произошло с прошлогодней поездкой: все, кто только мог, знали о моем готовящемся набеге на Аппенинский полуостров. В результате, по совокупности причин, из запланированной группы поехать не смог только я один. В этот раз, детали, и собственно само планирующееся мероприятие держались в строжайшем секрете.

      Оглавление:

Факторов, которые могли негативно повлиять на путешествие было неожиданно много: финансовый кризис, сложности с получением отпуска в нужный период времени, природные катаклизмы в районе предполагаемого пребывания, и разумеется, не на последнем месте — возможная эскалация свиного гриппа в Европе. Поэтому, я с большим удивлением наблюдал, что к запланированному дню ничего не рушится, а даже наоборот, приобретает очертания.

Мой прошлый велопоход из Рима в Пизу был квинтэссенцией импровизации и раздолбайства по своей сути. В этот раз, я решил подойти к планированию со всей ответственностью. Причины было две. Первая: хотелось хотя бы что-то посмотреть в Италии, а не только увидеть. Вторая: в дорогу я выдвигался совместно со своей будущей (на тот момент) женой Викторией, в интернетах известной, как Мурзик.

Из-за этого обстоятельства отменялись ночевки «под сосной», дневные пробеги более 100км, обеды в стиле «что пошлет Говинда» и многие другие невинные радости, которые может позволить себе одинокий велодервиш.

Формат путешествия я утвердил почти сразу: минимум вело переходов между местами ночевки. Максимально использовать общественный транспорт. Накатывать вело километраж вокруг места дислокации, по возможности гулять пешком: иными словами — радиалки и дневки. Я долго мучился, пытаясь в неполные две недели уложить чуть ли не всю Италию: по первоначальному плану в маршруте не присутствовала разве что Сицилия.

 

То мне казалось, что я веду маршрут преимущественно по тем местам, где уже был, то пугался, что не окажусь там, где жутко понравилось в прошлый раз. Сколько раз я менял нитку маршрута, даже затрудняюсь ответить: я этим занимался как минимум с января.

Со временем пришло понимание, что если я оставлю все интересные точки маршрута, которые запланировал, то мы хорошо познакомимся с железнодорожным транспортом, вместо живописной природы и легендарных мест. Поэтому, в окончательной редакции маршрута я оставил только шесть мест ночевки, и всего два переезда на поезде. Также моя велосипедная душа не выдержала, и были включены три вело перехода между местами ночевки, примерно по 70-80км.

Другой проблемой был авиаперелет. Зимой, когда я уже озаботился этой темой, местный эстонский авиаперевозчик дышал на ладан из-за кризиса, отменял рейсы, если на них не было выкуплено достаточно билетов, и вообще вроде как мог в любой момент обанкротиться. Полагаться на такую мегакомпанию было нельзя, и как всегда, я обратил взор к своему любимому RyanAir.

Эта авиакомпания летает из Риги в Милан. Билет туда был очень дешев, и я разумеется, купил его, но согласно моему маршруту, возвращаться нужно было из Рима. Самое оптимальное, что удалось найти — это Air Baltic, с прилетом опять же в Ригу. Ко всему, мы еще были жестко привязаны к датам, выбрать более дешевые дни не получалось. Так или иначе, перелет забрал очень приличную сумму денег, и это еще учитывая, что обе авиакомпании — лоукостеры.

Мурзик настаивала на полной предсказуемости путешествия, и не желала ничего слышать о прелестях импровизации, когда уже в темноте ищешь, где переночевать. Поэтому пришлось открыть для себя сайты www.booking.com и www.hostelworld.com. Первое, что я уяснил, было то, что велосипедистов не очень любят и в гостиницах, вдобавок ко многим другим общественным местам. Некоторые отели предлагали «что-то» придумать, когда мы уже приедем к ним, другие утверждали, что смогут разместить байки в специальных комнатах для багажа, но в возможности хранить железяки прямо в номере все дружно отказывали. Но более или менее удалось по почте утрясти вопросы с подходящими отелями и кемпингами, поэтому бронирование прошло без проблем.

Другое дело, что бронируя отели заранее, ты лишаешь себя очень важного компонента путешествия — спонтанности. Как правило, отказаться от бронировки можно в лучшем случае не позже, чем за сутки, и то, если есть под рукой средства коммуникации. Поэтому ты привязан к плану, не имея возможности остаться в понравившемся городе подольше, или вообще изменить маршрут, узнав о чем-то интересном уже на месте.

Но так или иначе, к началу мая у нас на руках уже был детально разработанный маршрут, выкупленные авиабилеты и забронированные гостиницы. Оставалось только ждать 19 числа.

 

podpis-12

Ваши комментарии к статье:

Сайт Котовского

13 Комментариев

  1. ivvva: -

    Давно тут не был. Котовский, как всегда жжошь! Читаю с удовольствием. Хотя, вообще, чукча не читатель, чукча писатель

  2. ivvva: -

    Что-то я не понял — кнопочка ПОДПИСАТЬСЯ не производит никакого эффекта. Может она сломалась? Или это у меня браузер не браузерит?

  3. Котовский: -

    Да, твоя правда, надо будет разобраться.

  4. Константин: -

    Уважаемый Виктор,я по поводу седла brooks вопрос имею:какую модель то вы приобрели?Если не затруднит, будьте любезны ответить.По фактуре мы с Вами схожи,только рост у меня -176, ну рост то здесь полагаю роли не играет.Без Вашего совета не осмеливаюсь заказывать-на чайнике их с полсотни моделей,а Вы все таки не одну тысячу открутили в brooks,а практика-это всегда козырь.Собираюсь знаете ли из Москвы в Донецк прокатиться для открытия сезона,а на клеенке что то не очень комфортно после 150 км.Спасибо.Константин.Уже с неделю посещаю Ваш сайт,очень интересно и доступно.

  5. Котовский: -

    Константин, спасибо за интнрес к моим каракулям!

    Седло у меня Brooks B17, самое дешевое и практичное. Очень рекомендую, 150км — не проблема. Я в прошлом году весной выехал нераскатанный, и просто фантастика, сидишь как в кресле. У жены такие же ощущения.

    Только не забудь купить на Чейне смазку proofide, и сразу обработай седло сверху и снизу. Эту процедуру можно повторять, если велосипед попал в сильный дождь.

    Удачи на дорогах!

  6. игорь(scout-ua): -

    привет,сам начинающий велосипедист,живу в Украине-катаюсь больше по горному крыму.Случайно напоролся на Ваш сайт-подыскивал себе велоформу,катаю в простых»рибоковских» шортах без памперса-болит 5-я точка,когда проедешь км 70,поэтому ищу с памперсами,но не облегающие.Почитал Ваши статьи,очень увлекательно,я кстати тоже купил первый вел и ошибся с рамой,пришлось продать и купить «правильный» для себя,хотелось бы узнать-почему не сделаете видео-фильм про Ваши путешествия было бы очень интересно

  7. Котовский: -

    Игорь, фильм — это сложно, по многим причинам. Я по написанию текстов больше специализируюсь. Спасибо, что читаете, кстати.

    Насчет зада — почитайте у меня на сайте про седло Брукс, я на нем ездил марафон 315км, задница вообще не болела после этого.

  8. Akurashka: -

    Виктор,ты где-то говорил про шотландскую, кажется, пиццу, как самую вкусную. Не поделишься рецептом?:) А то я решил замутить что-то на днюху такого плана, раньше делал только стандартными для себя рецептами (дрожжевое тесто средней толщины обмазать маслом (я брал сливочное) затем самодельными острым томатным соусом из томатной пасты, мясной фарш потушенный с жаренным луком, пассерованной морковью, сладким перцем и посыпанное твердым сыром, плюс специи: перец красный и черный, карри) интересно было бы попробовать что-то оригинальней, с анасом и курицей, может знаешь какой-то неплохой рецепт?

  9. Котовский: -

    К сожалению, рецепта не знаю.

  10. Тимофей: -

    Виктор, расскажите про свой марафон 315. Так ли он нужен, чтобы уверовать в свои силы, допустим?

  11. Котовский: -

    Рассказывал здесь:

    http://kotovski.net/kak-ya-proehal-na-velosipede-315km-za-den/

    Насчет того, нужен или нет — каждый решает сам. Лично я вообще не советую делать что либо для подтверждения собственной крутизны. Надо руководствоваться чувством «нравится-не нравится». Если есть склонность к мазохизму, любишь себя преодолевать, то веломарафоны — самое то.

  12. Сергей: -

    Здравствуйте Виктор и все, кто читает Котовского. Я начинающий каталец и хотел бы узнать у бывалых подробности о рогах для руля. Насколько это полезный прибамбас. Ответьте, кому не лень, заранее благодарен.

  13. Андрей: -

    Здравствуйте!
    Я начинающий, прошу подсказать нет ли в «мире велосипедистов» такой услуги как велосипед в аренду, хотелось бы покататься на разных моделях например день чтобы лучше понять что для меня будет удобнее.



Мне интересно ваше мнение!

Поставить себе аватар вы можете здесь.
Все комментарии премодерируются, ознакомьтесь с правилами комментирования.