Велосипедное                2849         66

Велосчетчик СЧ-1, ностальгия и воспоминания

Неожиданный приступ ностальгии накрыл меня сегодня, когда случайно увидел на ютубе видео (в конце заметки) про советский велосчетчик километажа, именно такой, какой стоял на моём велосипеде.

Дело было году эдак в 1988, эпоха дефицита, тем более в нашей маленькой провинциальной республике. Детские велы стоили ровно 100 рублей, а средняя зарплата обычного человека составляла примерно 150-180 р. Учитывая, что квартплата обходилась в копейки, расходы на еду не проделывали большой дыры в семейном бюджете, то велосипед для ребенка не был такой уж непосильной тратой.

Деньги у людей имелись, а вот купить на них что-то было уже сложнее. Когда я убедил родителей, что без велосипеда мне никак нельзя, то пришлось регулярно мониторить местный магазин «Динамо», чтобы поймать привоз товара.

Кстати, интересно, что дефицитными были детские модели: Аисты, Камы, Салюты и т.д., а дорожные взрослые стояли весь сезон без особого ажиотажа. Еще помню, как однажды в магазине «выбросили» спортивные ХВЗ, (кто постарше, напомните в комментах, сколько они стоили), ценой и технологическими наворотами эти шоссеры поразили нас, советскую школоту, до глубины души.

Особо «продвинутые» товарищи рассказывали, что на Старт-Шоссе можно свободно ехать 100 км/ч, именно для этого и нужны скорости на велосипеде, но я даже тогда не слишком верил в такие байки. 🙂 Впрочем, далекие от велосипедизма люди и сейчас верят в невероятную скорость шоссейного велосипеда.

Так вот, велосипед наконец удалось выцепить, против моего желания это оказался складной Салют, а не Аист (более подробно об этом здесь), что немного омрачило радость, но первые километры показали преимущества бОльших колес — мне удалось обогнать всех сокатальцев на Аистах.

И вот, катал я так, катал и даже не ведал, сколько же километров проезжаю, пока один мой товарищ не выкатился на велосипеде со странной приблудой на оси переднего колеса. Оказалось, он вчера был в магазине Динамо, а там «выбросили» вот эти чудесные велосчетчики СЧ-1. У парней нашего двора сразу загорелись глаза — шутка ли дело, настоящий гаджет! Причем такого почти ни у кого нет!

vel_sc_1

Жили мы в спальном районе, а «Динамо» находился в самом центре, поэтому отправился за счетчиком самый не ленивый — я, но увы, заветные гаджеты уже раскупили. Тем не менее, как вы понимаете, желаемый фетиш я таки обрел.

Первым делом начал обрабатывать владельца на предмет того, чтобы уступить мне счетчик. Предлагал двойную цену, но в те времена такие вещи считались спекуляцией, поэтому мой оппонент отказался. Однако, лаской и настойчивостью мне удалось заставить его расстаться со счетчиком за номинальную стоимость плюс пачку черно-белых фотографий с Шварценеггером и Сталлоне.

Согласно инструкции установил прибор на велосипед и поехал считать километры — счастью не было предела. Оказалось, что за лето накатал целых 200 км. Взрослые, впрочем, не особо верили, что можно 200 км проехать на велике, пусть и за целое лето: «у тебя наверно, счетчик врет», — говорили они.

Для нас, городских детей, велосипед не был средством передвижения — мы просто ездили от одного двора к другому, иногда заезжали в магазин, чтобы купить лимонад и мороженное, поэтому даже 200 километров являлись большим достижением. Не мог же я тогда предположить, что через 20 лет я эти же 200 км буду проезжать за день. 🙂

Уверен, что данный гаджет был у многих советских детей, и надеюсь, что просмотр видео разбудит в вас ностальгию.

 

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 среднее: 5,00 из 5
добавьте свою оценку
Загрузка...
Обсуждение: 66 комментариев
  1. Алексей:

    Ээх, как же давно это было.. Но стоял такой «гаджет»… Правда на мамином велосипеде. А я завидовал….

    Ответить
  2. Игорь:

    У меня тоже такой был, на «Украине»

    Ответить
  3. Martcell:

    Увы, ни у кого из моих знакомых в детстве такого не было. И даже не слышали про подобное

    Ответить
  4. Мих:

    В нашей семье самый кротой был мой отец!, — только у него был такой (на Спутнике)!!!
    … респект … уважуха … немного зависти …

    Раасказывал, что после приобретения онного, стал много ездить по всей Москве, и с удивлением обнаружил, что Москва, оказывается, совсем не большая!!!…

    Ответить
  5. Роман(Пенза):

    Да, был такой счетчик и вроде даже где-то в гараже лежит. Достался он мне конечно не таким способом как Виктору: зашли просто с отцом в магазин «Турист», который к слову говоря до сих пор жив и здоров и купили без проблем этот девайс. Ещё была динама, которая работала путем прижатия к покрышке и черная, прямоугольная, пластмассовая фара; но уже тогда я экспериментировал со светом и питалась эта фара от батареек, т.к с динамой было нереально тяжело ездить.

    Ответить
  6. Роман - Житомир:

    Насколько я помню, данный гаджет был расчитан на 28 колеса. На остальных безбожно врал. Мой батя даже выгравировал на корпусе поправочный коэфициент под 20е колеса. Да, и дефицита в вашей маленькой республике небыло, а был почти коммунизм. Время пребывания в Эстонии вспоминается как сытое и беззаботное. И многие тогдашние гаджеты, в том числе и первый велик, были куплены у вас.

    Ответить
  7. Alexandre F:

    Был «Урал» и «Кама» Пермского велозавода. В 1980 покупал супруге ХВЗ «Спутник» за 98 рублей и себе «Турист» за 105 или 109 не помню. На «Туристе» в первую же поездку 100 км проехал. Такие вело спидометры ставил на оба. Один где то до сих пор валяется в инструментах.

    Ответить
  8. Роман:

    Редкостное Г… Хотя хотели все:)) Сыромятное железо, впрочем как и на всех советских велосипедах, совсем не позволяло бесконечно радоваться жизни:) Аисты и Камы были долговечнее всего на моей памяти, ну не считая «Туриста» более раннего. У меня был в детстве «Эрелюкас»…..(Орленок по литовски) БОЖЕ! Какое это было говно!!!!Когда его украли, я был счастлив и ржал над этим счастливчиком! А старый советский Орленок до сих пор жив в деревне стоит:)) А гаджеты типа вот этого… полная рухлядь….

    Ответить
  9. Andy99K:

    Был у меня такой, на «Урале», сколько стоил — не помню, но — было круто!!! А потом мне купили «Старт-шоссе», на который я случайно наткнулся в магазине. «Выкинули» их всего пять штук. Вызвонил отца с работы. Пока отец приехал, за час раскупили три штуки. Я стоял и сторожил «свой», выбранный по ростовке. Цена была(для Хабаровска)- 138 рублей.

    Ответить
  10. Дима:

    В видосе Ошибочка вышла: красные цифры это не КИЛОметры, а СОТНИ метров. И счётчик считает не до 99999 км, а до 9 999 километров. Вещь хорошая была!

    Ответить
  11. Andy99K:

    В дополнение, о масштабе цен: «Урал» стоил в то время(79-80 гг) всего 45 руб.

    Ответить
  12. Alexandre F:

    Роман(Пенза), фара у меня тоже была на батарейках, только голубого цвета. Я в нее кнопочный выключатель смонтировал. А еще в спорттоварах удачно приобрел передние багажники и установил на ХВЗ. На передних вилках специальные места для крепления штатно были предусмотрены.

    Ответить
  13. RostiTorth:

    Был у меня такой два раза. Одни на «Украине» стоял, второй на «Туристе». Специально покупал под нужный размер покрышек. Их было минимум три:
    1. на 28″ = «Украина» и пр.
    2. на 27″ = Турист, Спутник
    3. на 24″ = Орлёнок, Салют
    а вот были они на Десну-2 не знаю.

    «Украина» стоила в 1983 году 75 рублей.

    Ответить
  14. RUBEN:

    Была ещё динамо-машина на колесо;круть-крутень!вместе с упомянутым гаджетом стояли в 86-87годах на моём складном ММВЗ(подобие Десны)!

    Ответить
  15. Михаил:

    В нашем поселке где я жил ни у кого не было, и никто не предполагал, что такой девайс вообще есть на свете, во всяком случае в среде парней с кем я дружил и знал 🙂

    Роман напрасно вы так про «Эрелюкас» у меня такой же в детстве был зеленый и самые хорошие воспоминания о нем, вполне надежная машина, как только мы над ним не издевались, единственное, что не нравилось это кожух цепи, прикрывал только ведущую звезду и толку было мало от него.

    Ответить
  16. Артур:

    Я себе такой установил на «ХВЗ», а так как он обнулялся после 10000км., то после такового, я рисовал на раме своего хвз звёздочка красной нитрокраской, подсмотрел у водителей междугородных икарусов)) Но мои счётчики больше 10000 км и не выдерживали и ремонту неподдавались,хотя устроены были до ужаса просто, так что приходилось покупать новый

    Ответить
  17. Роман(Пенза):

    Alexandre F, кстати на «Суру» вперед хорошо подходил родной багажник, чем и воспользовался тогда я, правда был он не в цвет, но со стороны выглядело круто — два багажника ))).

    Ответить
  18. Ростислав:

    Был такой. Куплен был точно не помню, где-то 79-80г.
    Сначала купил себе старший брат, потом и я побежал в магазин и себе купил.
    На моём «Орлёнке» он конечно отмерял неверное значение, но посчитать точное можно было. Всего за четыре сезона накатал более 1600 км.
    Уже в нынешнее время после покупки вела вспомнил про эти велосчётчики, погуглил, оказалось есть такие! Только называются уже велокомпьютер 🙂

    Ответить
  19. Алексей:

    Замечательная кстати штука, батареек не надо, разрядность большая 🙂
    Удобно отсчитывать километраж до ТО. 🙂

    Ответить
  20. Вик:

    Три друга по 9-10 лет каждому, в т.ч. и я купли такие счетчики, у двух были Салюты, а у одного Десна с 20 ми колесами. Есс-но тот с 20 колесами наматывал меньше чем мы.Ну и жаба давила его пропорционально увеличивающемуся разрыву в километраже. И вот однажды заходим мы во двор( мы жили в частном секторе) к нашему «20-ти дюймовому» другу и видим картину — его Десна стоит вверх колесами и хозян мотает педалями со страшной скоростью.Увидив нас он слегка смутился и не сразу ответил на вопрос»А зачем?» но потом раскололся -чтобы вас сволочей на километраже взуть.Последовал вопрос -И давно ты крутиш? минут 40. Тут второй корефан перегибается пополам и начинает даже не ржать — нестово хрюхать- ведь счетчик смонтирован на переднем колесе и сколько не крути заднее на переднем чисел не прибавится. Вот так. Салют-С(калдной) стоил в 1986 году 100 рублей.

    Ответить
  21. Иван (ДВ):

    Насколько точным было устройство?

    Ответить
  22. ЮрійДніпро:

    В 88г. у меня по круче гаджет был, назывался «Ну погоди»))) кстати вел»Украина» в ЖВодах стоил 65руб., аист 45руб., гном 25руб., но все не в свободной продаже, редко выставляли

    Ответить
  23. Юрий:

    Мой первый велосипед тоже был Салют-С.
    Счетчик километража я не ставил, а вот мопедный спидометр прилепил (он считал и скорость, и километры). Конечно, с калибровкой были проблемы, поэтому нередко «клал стрелку», но сам кайф от такой приблуды на велике!!!!

    Ответить
  24. ВВГ:

    На Спутник и Турист ставил другой счетчик, совмещенный со спидометром. На ось переднего колеса наддевалось подобие шестеренки с окошками вместо зубьев, которая крутила через шестереночку гибкий вал, соединенный со спидометром.
    В то время оставлял велик на улице, хоть и с замочком на переднем колесе.
    Однажды сняли гибкий вал, сволочи. Удивляюсь, как тогда весь велик не уперли.
    И самому себе удивляюсь сейчас — как можно было велик на улице оставлять?!
    Вот времена были 🙂
    Хотя потом, через пару лет? Спутник из подвала все-равно украла какая-то гадина.
    Переделан был мной на две звездочки спереди, еще пару звездочек сзади добавил…

    Ответить
  25. Сергей:

    Такой счетчик был у меня в период с 1968 по 1990г. на велосипедах «ПВЗ», «Спорт» и «Турист». Расстояние показывал правильно — показания СЧ-1 практически совпадают с данными GPS и велокомпьютеров. Недостаток — достаточно быстро выходил из строя. Ни один из счетчиков не прожил более 5000 км — переставали крутиться цифирки.

    Ответить
  26. Олег:

    Вик —
    23.01.2017 в 09:05 , а почему это у Вашего друга с меньшими колесами получались меньшие показания? По идее, должны были быть больше, ведь на том же расстоянии будет больше оборотов меньшего колеса…

    Ответить
  27. юрий:

    Эх, а у меня еще и руль от Победы на салюте стоял)))

    Ответить
  28. MWM:

    Далеко мы с тех пор уехали,- в разные стороны.

    Ответить
  29. Василий Дульский:

    Про эти велосчётчики читал в… тогда ещё газете «Сделай сам» № 7 за 1989 год, выпуск назывался «Ваш друг велосипед». Там рекомендовалось брать несколько счётчиков кряду, в силу их ненадёжности. Не знаю… На практике в Челябинске я таких штук не видел ни у кого вообще. Дефицит советский, чтоб его. Помню, как в 1992 году долго и безуспешно дозванивались до Торгового центра, чтобы узнать — привезли уже велосипеды «Школьник», или ещё нет? Жесть, короче.

    Ответить
  30. Михаил:

    У меня такого не было, но я очень хотел… У отца был, но сломался невосстановимо. И вот как раз в корнце 80-х я сделал велокомпьютер сам, из калькулятора «Sharp» с полуубитой от долгой эксплуатации клавиатурой — геркон на вилке, подпаянный к клавише «равно». Набираешь длину оркужности колеса, нажимаешь «плюс» и далее каждое нажатие «равно» увеличивает результат на это значение. В целом, признаюсь, это было баловство — конструкция получилась геморройной и ненадежной, калькулятор окончательно издох и я еще долго ездил без информации о пробеге, до появления китайских велокуомпьютеров.

    Ответить
  31. Олег-гибрид:

    Стояло сие устройство на отцовском «Туристе». Когда отец наконец-то разрешил мне на нём ездить, на счетчике было, как сейчас помню, 5230 км 🙂
    При мне пробег перевалил за 8000, а потом учеба в другом городе, дал велосипед друзьям погонять… Так оно все и затерялось где-то.

    Ответить
  32. Александр:

    И у меня был. На «Школьнике» стоял. И была еще фара с динамкой (светила она конечно плохо), но было все очень круто и радостно!

    Ответить
  33. Александр:

    А еще мы надевали на заднее колесо старую покрышку, предварительно сделав на ней вырезы (называлось — «башмак») — увеличивали проходимость)))

    Ответить
  34. Алексей С:

    Даа! Был у меня такой в 80х! Я нго нашел у деда в деревне в коробке с болтиками и т.п. Я свой ХВЗ Турист купил в 1986г за 124 рубля! Это было очень дорого. Дырчик с подвесным мотором Д8 стоил куда дешевле. На Спорт-Шоссе денег не хватило. Он стоил 137 рублей.

    Ответить
  35. Константин:

    В Белгородской области в последние советские годы велосипед «Салют-С» стоил 100 рублей. Мне подарили на 10-летие. Служил он 5 лет. Шатунные клинья разбалтывались постоянно — даже в бардачке возил. Однажды от резкого торможения оторвалось заднее перо рамы слева.
    ХВЗ «Украина» продавался за 76 рублей
    «Десна» складная — 86 рублей
    «Кама» считался шикарным великом, где насос возили в раме — 100 рублей
    «Старт-Шоссе» от ХВЗ или 210 или 215 рублей.
    Велосчётчик СЧ 1 стоял на моём Салюте. За сезон получилось 1100 км. Но в действительности это 940 км, с учётом того, что он предназначен для 28 колеса, а не 24.
    Сейчас лежит другой такой счётчик абсолютно исправный, но не знаю куда пристроить его.

    Ответить
  36. Сергей:

    Я свой «Турист» купил на студенческую стипендию в 1975 году и почти сразу установил на него такой велосчётчик. До сих пор летом езжу на этом велосипеде с данным девайсом, хотя после «глубокой модернизации» родными на нём остались только рама, большая передняя звёздочка и металлические крылья-брызговики.

    Ответить
  37. Евгений:

    В комплекте с данным счетчиком шел зажим с крошечным роликом, он крепился на спицу и проворачивал вал счетчика, на котором было насажено колесо с лопастями, ровно на один зуб. При езде это сопровождалось ритмичным постукиванием. И уникальная особенность этого счетчика, это реверсивность. При врашении колеса назад, километраж сматывался. С помощью моторчика и простейшего переходника мы сматывали показания в ноль в начале каждого сезона!

    Ответить
  38. Евгений:

    О да, складной Салют. Сколько отличных дней на нём проведено, сколько дорожек исследовано. Я не только в соседние дворы ездил, любил колесить всякими двориками-переулочками, иногда и за 10 км от дома уезжал вот так наобум. Никогда не забуду дурацкий щиток на цепи, который в какой то момент перестал быть ровным и после этого стал чиркать по цепи. Как ни ровнял его, всё равно он возвращался в своё кривое положение, так и приходилось по пути останавливаться и руками отгибать регулярно. А крылья я аккуратно подрезал покороче и приподнял, потому что они по колесу шлёпали.

    Жаль такого гаджета мне не досталось, интересно сколько бы он насчитал. Я тогда даже не знал что такие бывают. Впрочем, пожалуй, и не очень интересно… тогда катался ровно столько сколько хочется, не больше и не меньше — такое цифрами не измеришь.

    Ответить
  39. Юра:

    Если разговор идёт про именно те ХВЗ(спортивные) то они стоили если мне не изменяет память где-то 78руб.50коп.

    Ответить
  40. Александр Ст.:

    В 1974-ом году родители подарили мне В-555 «Старт-шоссе» от ХВЗ. Стоил он то ли 114, то ли 117 рублей. За голову они схватились, когда выяснилась крайне малая долговечность однотрубных шин. Каждая новая стоила 3 руб 60 коп (без двух копеек — бутылка водки). Хоть я и клеил и штопал проколотые, расходы были чувствительны. Такой счётчик я приобрёл году в 80-ом. Поставил его просто между контргайкой конуса и щёчкой передней вилки, всё стягивалось эксцентриком и работало вполне надёжно.

    Ответить
  41. Юра:

    Витя,прикинь! Имею два горных вела мотаюсь по городу(на базар,в магазин и тд и тп—зимой стал почти не ездить ,дорогая шиповка) Но счетчики(электронные на батарейках в основном фуфло). Нет ли у тебя подсказки как поставить механический счетчик на горный вел,но загвоздка в том,что тормоза дисковые. Люблю дисковые! Думал уже переднее колесо поставить с ободными тормозами…..

    Ответить
  42. Сережа:

    В середине 80-х я разобрал копилку и купил хвз 10-ти скоростной с переключателями на руле! за 123 р

    Ответить
  43. Владимир:

    1980 — й год. Окончен Одесский политех (светлое время!). Приезжаю в Николаев по распределению и на первую же зарплату (150 руб.) покупаю Турист (ХВЗ) — 98 руб. ! И первое время стоит он у меня — ВНИМАНИЕ! — в ванной (не в ванной комнате, а именно в ванной!) — больше негде. Квартира маленькая, НО — получена «молодыми специалистами» по заводскому лимиту на шару, т.е. безвозмездно!
    И да, ВВГ — у нас с тобой были самые крутые из всей котовской (или кошачьей ?) тусовки — велоспидометры — скорость и километраж, тросик и т.д.
    Кстати, проверял скорость по спидометру жигуля — шел с ним рядом на скоростях от 10 до 40 км/час — довольно точный был прибор!

    Ответить
  44. Владимир:

    Написал заметку — и самому стало интересно — полез на балкн и нашел тот велоспидометр. Он жив! И на нем — ВНИМАНИЕ — 11 тыс. км. без малого. Силен я был в те времена. Сейчас на велокомпьютере (2 года пробега) 8500 всего. И это легкий алюминиевый TRACK.
    Нашел в Инете — это, оказывается, разработка для мопедов, адаптирована для велика. Модель СП 101 (https://www.drive2.ru/b/3175262/).
    Привожу цитату из этой статьи:
    » Cпидометры СП101 устанавливались на все советские мопеды и мокики, поскольку другого спидометра со шкалой до 60км/ч просто не было. По этой же причине советские велосипеды, из тех кому спидометр был положен, тоже довольствовались им же. Что интересно, эти спидометры не похожи на приборы от западных мопедов Simpson и Jawa, которые являлись праобразами советской малокубатурной техники. Конец монополии СП 101 пришёл в только в 1995 году, когда на ЗИД-50 Пилот появился более современный спидометр 51.3802 «

    Ответить
  45. Валерий В.:

    Был у меня такой счетчик на велосипеде «Спорт». Я очень был рад покупке.
    К сожалению он сломался (перестал считать новые километры) после примерно 3х тысяч км.

    Ответить
  46. Олег:

    Владимир —
    23.01.2017 в 13:47 «…Кстати, проверял скорость по спидометру жигуля — шел с ним рядом на скоростях от 10 до 40 км/час — довольно точный был прибор!…» — Вы имеете ввиду, спидометр жигуля — довольно точный прибор ? 🙂

    Ответить
  47. Павел:

    Стоял такой счетчик на Украине моего отца.
    У мамы же был — трофейный Диамант (об этом чуде велотехники стоит писать Виктору отдельную статью. Это песня а не велосипед)

    Старт Шоссе в Москве стоил — 110 руб. Помню достался мне тот самый единственный, что привезли в магазин Спорт.
    И где он потом только не побывал в вело путешествиях….
    Гавайские острова, Калифорния, Индия, Турция, Голландия, Франция, и тп…. Всегда в командировках брался с собой в брезентовом чехле.
    За неимением тогда раскладничков он очень сильно выручал как транспортное средсво в комадировках.
    Сейчас езжу на немкецком Ghoost, но С-Ш — это молодые годы. Это незабываемо как и щелчки от поворота указанного счетчика километров.

    Ответить
  48. Валерий:

    А я и не знал, что средний возраст читателей Котовского 50 лет.

    Ответить
  49. Alexandre F:

    Валерий — просто откликнулись те, кто юзал данный девайс.
    Молодые не в теме и скромно молчат.

    Ответить
  50. Alexandre F:

    Раз пошла такая пьянка…
    В 90-х в Советском спорте читал про профессора с Украины, фанатика вело путешествий. Активно катал по Европе и наводил мосты с вело клубами по всему СССР. Я сам с ним переписывался немного в тот период. Интересно как сложилась его судьба.

    Ответить
  51. Ivan Shab:

    Был и у меня такой счетчик в 80-х. Показывал он не совсем точно, но такой приблуды почти ни у кого не было, завидовали_

    Ответить
  52. Григорий:

    Стоял такой счетчик и в меня, а других в то время и не было. Сначала на «Туристе» который утащили вместе с вещами в Николаеве. Затем на «Спутнике, между прочим стоит и до сих пор. А изъездил я много в 80-х, 90-х годах. Украина, Белоруссия, страны Прибалтики, Молдавия, Крым, Кавказ.

    Ответить
  53. Andrey:

    А этот счётчик правда километраж считал, а не число оборотов колеса?
    Я видел тогда у других, себе такой не заимел. Раз была б/у динамка, они почему-то очень туго вращались и дико тормозили ход. Поэтому я сделал свою динамку из моторчика от какой-то сломанной игрушечной машинки и деревянных дощечек, подпружиненных жгутом, с пластиковыми шайбами в шарнирах, чтобы хорошо ходили. Ведь колесо у меня было с дикой восьмёркой, но даже в таким рычажным механизмом моторчик временами не доставал покрышку, да и лампочка от фонарика начинала заметно гореть только на скорости от 20 км/ч. Потом сделал ещё интереснее, динамку работающую от встречного ветра, с тем же моторчиком в качестве генератора и крыльчаткой из жести от консервных банок. Проблема осталась той же, это работало только на высокой скорости)))
    Эх, Кама стоила 98 руб., Десна 70 руб., потому и катал на Десне весом 17 кг. Рама почему-то гнулась у тех велосипедов так, что колёса разъезжались в разные стороны, но велосипед при этом как-то ехал вперёд и рулился)

    Ответить
  54. Сергей:

    У меня на «Туристе» он до сих пор стоит. Фанаты, причём исключительно молодёжь, периодически просят им «поделиться. Но я в этом вопросе «жадный»)))
    А вообще я помню, что их было 2 типа: под колесо 622х32 и 622х40.

    Ответить
  55. Юрий:

    В 1990 году купил себе «Старт-Шоссе» ХВЗ за 100 рублей, на велотрубках, у знаменитого в нашем городе веломастера Шведова, который в те годы работал в сборной Союза. Новый, в масле и в заводской упаковке из серой бумаги, выпуска 1980 года, с олимпийской символикой. На упаковке стояла бирка с ценой — 109 руб. Пришлось осваивать нелегкую науку наклеивания с помощью 88-го клея. Трубки, конечно, менялись очень часто. Скорость в сто км — это, видимо не более чем легенда . Но 60, по ощущениям, поскольку хитрых нынешних приспособлений не было, думаю, выдавал. Легкий, стремительный, но только при условии точнейших настроек. По надежности — никакой. Трудно сказать, что там не ломалось. Однажды в дороге отпал педальный узел, пришлось искать на ближайшем заводе сварщика . Постоянно сыпались подшипники, клинья, даже как-то рама треснула. Постоянная головная боль с ремонтом. Откатал на нем года 3-4, было несколько очень болезненных падений на скорости, пока чья-то добрая рука не умыкнула его с пятого этажа моего собственного подъезда, где я его оставил без присмотра на полчаса.

    Ответить
  56. Алексей Гусаров:

    Может память хромает, может в магазинах ценники были разные, но свой «Старт-шоссе» ХВЗ купил за 180 в 1987 году, сразу после приезда из стройотряда.
    Радости не было предела.
    И даже бестолковый переключатель и геморрой с велотрубкаии не смог омрачить эффект от езды.

    Ответить
  57. Игорь:

    Где-то в квартире такой велосчётчик завалялся. Может и врать диаметр колеса и диаметр окружности на нём не выставляется как сейчас даже на самых простых веломпьютерах.

    Ответить
  58. ВВГ:

    Юрий, Старт-Шоссе был моей детско-юношеско-взрослой мечтой. Видел его только у одного парня и жутко завидовал 🙂 Первый Спутник купил случайно — заехал в спорттовары в другом районе и увидел! Тут же в кассу и забрал его. В те годы был жутким дефицитом. Зато года 3 назад купил старый Старт-Шоссе, все поснимал с рамы и поставил импортные комплектующие. Мечта сбылась 🙂 Естествено, на нем стоит Garmin 800.
    [url=http://jpegshare.net/07/e2/07e282f95546fb3d0f2a9cfc7761a9f3.jpg.html][img]http://jpegshare.net/thumbs/07/e2/07e282f95546fb3d0f2a9cfc7761a9f3.jpg[/img][/url]

    Ответить
  59. Александр (Captain):

    У меня был такой счётчик в середине 80-х (дневной пробег как-то раз составил 180 км), а потом я приобрёл и спидометр с тросиком и установил на новенький 1989 года выпуска ХВЗ-Турист. С двух предыдущих ХВЗ (старенький Спутник и купленый новым уценённый и разграбленный в магазине Турист) на него перекочевали руль-баран, рукоятки тормозные, передний переключатель и система, трещётка на пять звёзд. В общем, наворотил всё, что тогда было. Разгонял до 50 км/ч по ровному, а с горы и за 70! С пробегом три тыщи км и в отличном состоянии он был подарен в начале 2000-х гг брату жены, парень был счастлив! А себе купил много лет спустя современный горный гибрид, когда решил снова приобщится к велосипедам…

    Ответить
  60. Вакула:

    Х-ха!У меня на стартухе такой стоИт.Винтажный вел с винтажным гаджетом)Школота поражается,когда узнаёт,что это мех.компьютер:D

    Ответить
  61. Роман:

    под занавес СССР «спортивные ХВЗ» турист 122 р.

    Ответить
  62. Олег_:

    У меня такой был на «Салюте»

    Ответить
  63. Игорь:

    Да… действительно ностальгия. Я даже помню, как он «тИкал» каждый оборот колеса. Класс 5-6 средней школы. Как невероятно быстро время летит…

    Ответить
  64. Сергей П.:

    Не знаю насчет «вело», но очень похожий сам счетчик- бочечка с штурвалом без кронштейна- использовалась в советских почтовых телеграфных аппаратах, по крайней мере, мой был именно оттуда). Изобретался как прилепить и считывать и настраивался индивидуально под велик, поэтому показывал более-менее точно.
    Первый двухколесник- самый крутой по сегодняшней классификации — фикс с глухой передачей на литых шинах), потом орленок, 70-е, подержанный спутник, доставшийся в подарок, турист покупали за 104 рубля, мой старт-шоссе купил в тулпаре за 135.
    Хула на Орленок- злонамереенный поклёп! 🙂
    Замечательный был велосипед, с которым связаны самые нежные воспоминания. После того как был подарен, еще много лет радовал нового владельца.
    Где-то еще ходят легендарные втулки торпедо с него, так что не надо ля-ля).
    И да — велик может ехать 100), вопрос при каких условиях- лет несколько назад собственноручно фиксировал сей феномен — велосипед, при спуске по шоссе с Медео набрал 120км/ч, зафиксировано по спидометру собственного мотоцикла.

    Ответить
  65. Григорий:

    Стоял у меня такой на Орлёнке, радости не было предела;-)

    Ответить
  66. Кирилл:

    =>»Согласно инструкции установил прибор на велосипед и поехал считать километры — счастью не было предела. Оказалось, что за лето накатал целых 200 км. Взрослые, впрочем, не особо верили, что можно 200 км проехать на велике, пусть и за целое лето: «у тебя наверно, счетчик врет», — говорили они.»
    У меня наоборот( В детствепо 200км за день накатывали спокойно, а сейчас в основном только на работу, 5км туда, 5 обратно..

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

 

berloga-3

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_4_2

shad-1

kot_sidebar_ban_3_2

shad-1

kot_sidebar_ban_2_2

shad-1

kot_sidebar_ban_1-2

shad-1

kot_sidebar_ban_3-5

shad-1gift_friends_1shad-1
apgrade_1-1shad-1apgrade_1-2shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1apgrade_1-3shad-1